Planète Honda

La marque Honda => La Planète hors Honda => Discussion démarrée par: enilessouM le 27 mai 2015 à 19:05:31

Titre: Les Véhicules Electriques
Posté par: enilessouM le 27 mai 2015 à 19:05:31
Ma nouvelle lubie,
oui, je sais encore.
Mais pas de ma faute face à Honda Labège Auto Sport il y a Opel et la dernière fois il y avait une VOLT qui était là en voisine.
Chose étrange, alors que je n'en voyais jamais avant j'en ai croisé deux autres cette semaine.
Cela m'a donné envie d'en savoir plus.
Que ce soit  Véhicule  Électrique (VÉ)  ou Hybride Rechargeable (HR).
Pour l'instant ce n'est qu'une ébauche d'éventuelle possibilité vu que le bestiau dépasse les 30 k€ neuf et que l'Insight que j'adore doit coter dans les 6000 € on peut rêver, car l'expérience Lexus m'est restée en travers de la g...
Je vais regarder du côté de l'occase aussi.
Je me pose juste la question pour les grands parcours genre de plus de 500 km sur parcours route  / autoroute.
Si quelqu'un a des infos, je suis preneur.  ;)
En face il y a la Nissan  Leaf qui me plaît aussi énormément.
Plus abordable de prime abord,  il faut intégrer le fait qu'il faut penser  aux grands trajets car passé les 180 km...
Et puis y a la Zoe...
Ou Twizy le quadricycle électrique qui me plaît bien :love:
Qui plus est je n'ai pas de borne à domicile donc il faudra aller chercher les points de recharge  .
Et puis c'est ça ou rouler à l'E85   :je-sors:

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/07/46a8f218910b9a877cea0fc0b1494a59.jpg)
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: hondasan le 27 mai 2015 à 19:26:13

Je me pose juste la question pour les grands parcours genre de plus de 500 km sur parcours route  / autoroute.
Si quelqu'un a des infos, je suis preneur.  ;)


 >:D Va valoir changer de forum  ;D

Non je plaisante, reste parmi nous, il me semble que pour grands parcours cela reste une voiture comme une autre avec réservoir d'essence qui alimente finalement qu'un groupe électrogène  O0
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Grigou le 27 mai 2015 à 19:54:07
Pour commencer va sur le PTC il y a un fil dédié.

Non, le thermique n'est pas seulement un groupe électrogène, il entraîne aussi les roues quand c'est mieux pour le rendement.

Une très bonne voiture apparemment  ;)
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: hellric le 27 mai 2015 à 20:44:29
J'aimais assez bien mais le soucis c'est qu'il n'y a que 2 places derrière (les batteries sont dans un tunnel central qui traverse toute la voiture). Par contre la nouvelle est encore plus chouette (mais plus vendue en Europe !).
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: enilessouM le 27 mai 2015 à 21:26:32
Quatre places pas grave
On est deux avec un chat.
Car Kimi (Kimoune pour les intimes) nous a rejoints récemment.
Deux femelles, je vous l'accorde.
Mais une seule avec des  valises.
Je vais aller faire un tour sur le PTC aussi,
et après chambre de décontamination obligatoire,
pour retour sur PH ?!
Titre: Re : Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Penguelen le 27 mai 2015 à 21:32:59
Car Kimi (Kimoune pour les intimes) nous a rejoints récemment.
Super nouvelle !  O0
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: AC le 27 mai 2015 à 21:34:46
Quel est ton objectif en achetant cette voiture :
- Economie ?
- Envie de changer ?
- Posséder un machin technologiquement avancé ?
- Changer l'Insight car elle présente des problèmes ?
- La peur de la mort subite de la batterie IMA ?
- Marre de changer la batterie 12v comme XJ ?
- Avoir la même watture que Jaco ?
- Autre ?
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Droopy le 27 mai 2015 à 21:35:46
Non
Se faire mousser  :laugh:




 :je-sors:
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Crix2 le 27 mai 2015 à 21:38:45

Chose étrange, alors que je n'en voyais jamais avant j'en ai croisé deux autres cette semaine.




Il y en a 220.

 :je-sors:
Titre: Re : Re : Re : Chevrolet VOLT
Posté par: stratus le 27 mai 2015 à 21:50:42
Super nouvelle !  O0

+1! Une photo? Une histoire de cette "adoption"?

Sinon pour la Volt je valide ton choix aussi! J'adore cette voiture.  :love:
Je préfère esthétiquement la version Ampera. Alors que d'habitude je déteste (le mot est faible) la marque Opel.
Le concept de rouler 40-50km en 100% est vraiment super. Puis rouler avec une hybride façon Prius quand la batterie est vidée (en effet, le moteur thermique ne sert pas que de générateur, il peut être relié directement aux roues).
Ce qui me ferait hésiter, c'est le réseau. Chevrolet a disparu. Et toutes les concessions Opel ne sont pas capables d'entretenir et réparer les Volt/Ampera.
Ensuite quid de la fiabilité? Est ce aussi incassable qu'un HSD? Les batteries au Li-Ion tiennent elles la distance?
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: AC le 27 mai 2015 à 21:55:59
Choisi un truc classe : une Tesla !
Titre: Re : Re : Chevrolet VOLT
Posté par: hondasan le 27 mai 2015 à 22:19:42
Choisi un truc classe : une Tesla !

 >:D NON ça brûle  :2funny:
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: enilessouM le 27 mai 2015 à 22:43:04
Quel est ton objectif en achetant cette voiture :
- Economie ?
- Envie de changer ?
- Posséder un machin technologiquement avancé ?
- Changer l'Insight car elle présente des problèmes ?
- La peur de la mort subite de la batterie IMA ?
- Marre de changer la batterie 12v comme XJ ?
- Avoir la même watture que Jaco ?
- Autre ?
Rien n'est encore fait.
Donc je regarde sans m'affoler, je l'essaie, je pèse le pour et le contre et dans 10 ans quand j'aurais assez de liquidités pour me payer le porte clés Chevrolet collector...
Je suis toujours dans l'optique de changer de VH, un jour.
Et quand on a aimé l'hybride et qu'on en veut +, quand on a fait une virée Cluny / Solutrė en Outlander PHEV et qu'on a aimé  au point d'en demander des nouvelles régulièrement.
Il y a de la matière.
L'électrique me tente mais trop limité en usage et trop onéreux à  l'achat.
Le Mitsu est un concept sympa que je verrais bien dans moins de volume genre 4 m 50, donc...
Titre: Re : Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Penguelen le 27 mai 2015 à 22:48:52
...quand on a fait une virée Cluny / Solutrė en Outlander PHEV et qu'on a aimé  au point d'en demander des nouvelles régulièrement.

Dans ce cas ce n'est pas une VOLT qu'il te faut mais un Outlander...  ;)
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: enilessouM le 27 mai 2015 à 22:55:30
+1! Une photo? Une histoire de cette "adoption"?

Sinon pour la Volt je valide ton choix aussi! J'adore cette voiture.  :love:
Je préfère esthétiquement la version Ampera. Alors que d'habitude je déteste (le mot est faible) la marque Opel.
Le concept de rouler 40-50km en 100% est vraiment super. Puis rouler avec une hybride façon Prius quand la batterie est vidée (en effet, le moteur thermique ne sert pas que de générateur, il peut être relié directement aux roues).
Ce qui me ferait hésiter, c'est le réseau. Chevrolet a disparu. Et toutes les concessions Opel ne sont pas capables d'entretenir et réparer les Volt/Ampera.
Ensuite quid de la fiabilité? Est ce aussi incassable qu'un HSD? Les batteries au Li-Ion tiennent elles la distance?
Oui le réseau est dévasté ça aussi faut que je voie ce que ça veut dire dans les faits.
Ça et la fiabilité, ce pourraient être les deux seuls freins.
Et quels freins.
Fait ch...! Y a toujours un truc qui coince
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: enilessouM le 27 mai 2015 à 22:56:35
Dans ce cas ce n'est pas une VOLT qu'il te faut mais un Outlander...  ;)
T'as vu l'engin?
Tu cases pas ça à l'aise dans une place sous sol étriquée.
Et trop cher pour l'instant.
En occasion un jour peut-être...
Titre: Re : Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Grigou le 27 mai 2015 à 23:26:31
Oui le réseau est dévasté ça aussi faut que je voie ce que ça veut dire dans les faits.
Ça et la fiabilité, ce pourraient être les deux seuls freins.
Et quels freins.
Fait ch...! Y a toujours un truc qui coince

Tu en sauras plus sur le PTC, je te le conseille même si je n'y écris plus  ;)
Je ne crois qu'il y ait des pbs de fiabilité autant qu'il me souvienne.

Beaucoup d'avantages par rapport à l'Outlander :
- tient mieux dans ton parking
- on en trouve d'occasion à prix raisonnables
- plus confortable et encore plus silencieux en EV (selon un essayeur qui n'a ni l'un ni l'autre)
- autonomie théorique 80 km au lieu de 50 (certains font plus). Ca c'est très appréciable !!

Le gros écueil c'est effectivement la maintenance en cas de pépin ... mais est-ce mieux chez Mitsu ? J'espère ne jamais avoir à répondre à cette question  :buck2:
Titre: Chevrolet VOLT
Posté par: Harry le 27 mai 2015 à 23:50:39
Fait ch...! Y a toujours un truc qui coince

Faut dire aussi que tu ne fais pas dans la simplicité  ^-^
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: enilessouM le 28 mai 2015 à 00:08:04
Faut dire aussi que tu ne fais pas dans la simplicité  ^-^
Nan je fais dans sophistiqué
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Harry le 28 mai 2015 à 00:18:18
En faisant dans la simplicité tu pourrais en profiter, en faisant dans le sophistiqué tu te contenteras d'en rêver  :P  ;)
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Grigou le 28 mai 2015 à 00:26:10
C'est vrai qu'elles ne sont pas encore tout à fait données ...  :-[

http://www.leboncoin.fr/voitures/802881583.htm?ca=16_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/802881583.htm?ca=16_s)
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Crix2 le 28 mai 2015 à 12:28:14
En faisant dans la simplicité tu pourrais en profiter, en faisant dans le sophistiqué tu te contenteras d'en rêver  :P  ;)

Pas maaaal !   O0
Titre: Re : Re : Chevrolet VOLT
Posté par: dav77 le 28 mai 2015 à 14:31:27
Nan je fais dans sophistiqué

Dans ce cas, fait importer une Accord hybride depuis les USA. C'est encore mieux qu'une Chevrolet Volt et c'est fiable!  ;D
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: phil le 28 mai 2015 à 22:53:13
L'accord fiable ? tu tiens ça d'ou ? je rappel quand meme que la Civic hybride a connu pas mal de pépins aux States alors je serais plus prudent.
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: enilessouM le 29 mai 2015 à 00:40:24
Je suis à peu près à la moitié des pages consacrées à la VOLT / Ampera sur le PTC.
On y évoque beaucoup la conso sur trajets via les 60 à  80 km d'autonomie mais peu sur les longs trajets supérieurs et c'est ce que je cherche à apprendre.
Peut on parcourir 515 km par exemple entre Toulouse et Jard sur mer et dans quelles conditions?
Car mon intérêt pour ce / ces modèles réside surtout dans la possibilité de l'exploiter au delà de ces fameux 80 km.
Je recherche un VH polyvalent.
Sinon autant voir du côté de la Zoé ou Leaf.
 Ou Twizy...
Et donc autant garder l'Insight.
Ou étudier une offre mixte Insight / VH électrique.
Ou attendre que mon parking sous terrain s'elargisse et que le Mitsu PHEV se trouve en occase de deux ans
Titre: Re : Re : Chevrolet VOLT
Posté par: dav77 le 29 mai 2015 à 08:34:48
L'accord fiable ? tu tiens ça d'ou ? je rappel quand meme que la Civic hybride a connu pas mal de pépins aux States alors je serais plus prudent.

Pas mal de pépins ?  Faut pas pousser.
À part quelques unes pour lesquels la batterie était défaillante (prise en charge par Honda) , je ne vois pas de quoi tu parles ?

D'autant plus que la Civic hybride c'est le système IMA lequel a prouvé sa fiabilité durant ses 15 ans de commercialisation.

Enfin, depuis la commercialisation de la dernière Accord Hybride en 2013, je n'ai pas encore lu d'articles faisant part de problème de fiabilité.
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: enilessouM le 29 mai 2015 à 20:29:15
Petit tour chez Opel, Ampera y a pas et de la Corsa y a que ça.
Déprimé je suis aller chercher le soleil levant chez Honda
Titre: Re : Re : Chevrolet VOLT
Posté par: stratus le 29 mai 2015 à 20:59:06
Petit tour chez Opel, Ampera y a pas et de la Corsa y a que ça.
Déprimé je suis aller chercher le soleil levant chez Honda

Tu abandonnes la piste alors??

Parce que en effet les Corsa... Bof...
Titre: Re : Re : Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Droopy le 29 mai 2015 à 21:01:18
Tu abandonnes la piste alors??

Parce que en effet les Corsa... Bof...
en même temps il a une piste par semaine  :D :2funny:
Titre: Re : Re : Re : Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Penguelen le 29 mai 2015 à 21:02:24
en même temps il a une piste par semaine par jour :D :2funny:
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: enilessouM le 29 mai 2015 à 21:38:16
en même temps il a une piste par semaine  :D :2funny:
Dommage qu'il n'y ait que 52 semaines
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Grigou le 29 mai 2015 à 23:21:44


Une piste par jour, ça fait pas peur à un Breton  :crazy:
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Crix2 le 29 mai 2015 à 23:24:12
Tu n'es pas allé voir le Cayenne Hybride ?  :buck2:
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: enilessouM le 29 mai 2015 à 23:30:07
En sortant de chez Opel, je suis allé chez Mitsubishi.
Le commercial m'a dit qu'ils sont ouverts depuis  3 mois et ils ont vendu 4 Outlander PHEV  durant cette période.
Il venait d'en livrer un à un client.
Un Intense blanc qui partait juste quand j'arrivais.
On a un peu papotė des offres dont la loa,
Je lui ai demandé pour l'Asx PHEV et il m'a parlé d'une arrivée courant 2016.
Techno similaire mais moteur différent.
Patience.
Titre: Re : Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Grigou le 29 mai 2015 à 23:44:32

Un Intense blanc qui partait juste quand j'arrivais.

M...., t'as pas de bol tu l'as raté de peu  :crazy:

Citer

On a un peu papotė des offres dont la loa,
Je lui ai demandé pour l'Asx PHEV et il m'a parlé d'une arrivée courant 2016.
Techno similaire mais moteur différent.
Patience.


Le nouvel ASX arrive en 2016.
L'ASX PHEV arrive en 2017 en Europe...
http://www.myelectriccarforums.com/mitsubishi-plans-asx-phev-and-pajero-phev/ (http://www.myelectriccarforums.com/mitsubishi-plans-asx-phev-and-pajero-phev/) (avec une potiche en prime  :'()

Je ne le répéterai plus !
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: enilessouM le 30 mai 2015 à 00:00:01
Que restera t il une fois le proto passé à la série.
Une belle foulée
 https://m.youtube.com/watch?v=xIfeZDRBriA  (https://m.youtube.com/watch?v=xIfeZDRBriA)
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: haga le 30 mai 2015 à 00:05:55
Sa va Grigou avec le mitsu ? j'avais entendu qu'il avait pas mal de problème électronique et autres....
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Grigou le 30 mai 2015 à 09:30:42
Ça va très bien  :)

Voir le fil dédié pour plus de détails.

Où as- tu entendu ces bruits  ? Sur les forums français et mondiaux que je fréquente certains ont eu des problèmes mais c'est loin de revenir souvent, en plus ces pbs sont majoritairement mineurs.

Mais il est peut-être un peu trop tôt pour conclure que c'est bien une voiture fiable...
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: enilessouM le 30 mai 2015 à 09:51:01
Essai longue durée de l'Ampera.
C'est son propriétaire qui nous fait partager son expérience de conduite, il a parcouru  5000 km avec au moment  de l'essai.
Dont des parcours  mixtes de plus de 400 km.
Environ 40 litres d'essence consommés sur ces 5000 km
 https://m.youtube.com/watch?v=nH-ilNzY9Y0  (https://m.youtube.com/watch?v=nH-ilNzY9Y0)
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: enilessouM le 30 mai 2015 à 11:38:16
Non
Se faire mousser 




 :je-sors:

Pas vraiment non.
Je cherche à plus ou moins moyen terme à trouver un VH encore plus économique en terme de conso, qui soit polyvalent tout en polluant peu.
Et avec un peu plus de pêche ponctuellement.
Si tu as bien remarqué cette recherche  correspond peu ou prou à l'abandon par Honda Europe de tout ses VH hybrides.
Surtout de ceux correspondant à mon goût.
Actuellement je tourne autour de 5 litres aux cent et je dois parcourir dans les 20000 km / an dont la moitié pour me rendre au travail.
Sur l'année je suis à 5,5 L/100.
Donc 1100 litres environ et une vingtaine de pleins.
Si je pouvais parvenir à diviser par deux cette quantité et ce coût.
Cela m'irait très bien.
Essence et électrique me convenant parfaitement dans cette configuration hybride, il est légitime que je me mette en quête du VH qui puisse répondre à ce besoin.
Titre: Chevrolet VOLT
Posté par: Harry le 30 mai 2015 à 11:59:13
L'économie de carburant que tu peux espérer risque fort d'être compensée par un prix d'achat plus élevé  ;)........sans pour autant consommer 2 fois moins qu'actuellement.
Tu auras certes le plaisir de te dire que tu consommes peu  :)
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: dav77 le 30 mai 2015 à 12:43:02
L'économie de carburant que tu peux espérer risque fort d'être compensée par un prix d'achat plus élevé  ;)........sans pour autant consommer 2 fois moins qu'actuellement.
Tu auras certes le plaisir de te dire que tu consommes peu  :)

Honda était-il donc sur la bonne voie quand il proposait des véhicules hybrides qui n'étaient pas plus chers que leurs concurrents diesel?  ::)

Dommage alors.
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Grigou le 30 mai 2015 à 15:19:46
Quelle est la longueur de ton trajet quotidien pour aller au travail, Mouss' ?
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: AC le 30 mai 2015 à 17:43:57
Un vélo lui suffirait ...
Titre: Re : Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Grigou le 30 mai 2015 à 17:51:31
Un vélo lui suffirait ...

En attendant la vraie réponse on peut estimer : 10 000 km/an pour 220 jours de travail ça va nous faire 45 km AR ...
Moi je ne les aurais pas faits en vélo quand je bossais. Même pour une sortie loisirs je trouve déjà ça long.

Par contre c'est la cible rêvée pour rentabiliser une PHEV à donf', ça ! (pas une Prius bien trop juste en autonomie, mais n'importe quoi d'autre, c'est à dire concrètement une Volt en occasion  :D).

Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: enilessouM le 30 mai 2015 à 18:16:35
Quelle est la longueur de ton trajet quotidien pour aller au travail, Mouss' ?
2x17,5 pour aller bosser et plus 10 pour Mousselinette donc effectivement 45.

@ ZZ, je prends pas d'EPO, moi.

Le Cc estampillé spécialiste Ampera est le fameux voisin de Honda où je suis allé vendredi.
Ils sont en travaux donc c'est un peu le bordel.
J'y repasserai à l'occasion  pour tater le terrain.

allez  pour le fun, du 0 à 100 comme on l'aime  https://m.youtube.com/watch?v=xmjzNC9_NiM  (https://m.youtube.com/watch?v=xmjzNC9_NiM)
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Crix2 le 30 mai 2015 à 20:07:07
Grigou, j'adore ta bestiole ! (celle de ton avatar)  :D
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Lio66 le 30 mai 2015 à 20:12:44
Pour moi un "Fou de Grant" : http://www.oiseaux-birds.com/fiche-fou-grant.html (http://www.oiseaux-birds.com/fiche-fou-grant.html)
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: enilessouM le 30 mai 2015 à 21:00:15
Caradisiac  casse pas (trop) l'Ampera

 https://m.youtube.com/watch?v=cZzATYc-UDk  (https://m.youtube.com/watch?v=cZzATYc-UDk)

Titre: Re : Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Grigou le 30 mai 2015 à 21:04:37
Grigou, j'adore ta bestiole ! (celle de ton avatar)  :D


Moi aussi !  :laugh:

Quand je l'ai vue aujourd'hui ça a tilté, j'ai tout de suite pensé qu'il me la fallait  ;)

Pour moi un "Fou de Grant" : [url]http://www.oiseaux-birds.com/fiche-fou-grant.html[/url] ([url]http://www.oiseaux-birds.com/fiche-fou-grant.html[/url])


Ha bravo, c'est bien ça en effet (je n'avais pas encore cherché).

Pour ta peine (et pour Crix2 aussi), voici le lien vers la photo http://www.dpreview.com/challenges/Entry.aspx?ID=910587&utm_campaign=internal-link&utm_source=challenges-widget&utm_medium=image&ref=challenges-widget (http://www.dpreview.com/challenges/Entry.aspx?ID=910587&utm_campaign=internal-link&utm_source=challenges-widget&utm_medium=image&ref=challenges-widget)

... et là, je suis sûr que tu seras content de voir avec quoi elle a été prise  ;) ;) ;)
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Lio66 le 30 mai 2015 à 21:06:26
 ;)  le boîtier n'est rien, l'optique par contre est un plus et ... l’œil du photographe surtout  ;)
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Grigou le 30 mai 2015 à 21:15:47
C'est vrai qu'un télé fixe, c'est forcément un autre monde ...  ;)
Le type s'est donné les moyens de son talent.
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Lio66 le 30 mai 2015 à 21:27:39
300mm 2.8 L   :coolsmiley:     :o      O0
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: enilessouM le 30 mai 2015 à 22:22:07
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/30/ef76c70ce8ccf5f44eded0d4cd8cdeca.jpg)

Si le Moniteur s'y met  aussi...

Et si la maréchaussée aussi  s'en sert pour recharger  ses Taser

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/30/d994e8b58d8ba1b935ae4c49b90bf39e.jpg)

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/30/579aaa345daac943b264888a5534dfd4.jpg)
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Crix2 le 31 mai 2015 à 00:25:37
Le gyrophare doit sacrément pomper sur la batterie ....   :buck2:
Titre: Re : Chevrolet VOLT
Posté par: Grigou le 02 juin 2015 à 15:13:00
Attention aux VH rechargeables dans le Sud-Ouest  :D

http://france3-regions.francetvinfo.fr/aquitaine/2014/04/08/bordeaux-quand-les-ecolos-debranchent-454707.html (http://france3-regions.francetvinfo.fr/aquitaine/2014/04/08/bordeaux-quand-les-ecolos-debranchent-454707.html)

(l'info n'est pas récente mais reste actuelle sauf erreur)
Titre: Re : Opel Ampera / Chevrolet Volt
Posté par: enilessouM le 02 juin 2015 à 17:07:21

Citer
Essai Comparatif : BMW i3 vs. Opel Ampera


Et à la fin c'est VW qui gagne?  :crazy:

Citer
Plus habitable mais moins à l'aise en ville, l'Opel Ampera doit quant à elle composer avec sa consommation élevée en mode thermique. Toutes les deux ont beaucoup à craindre de l'arrivée imminente de la Volkswagen Golf GTE, moins coûteuse et plus polyvalente. En matière de nouvelles technologies, le dernier à prendre la parole remporte souvent la mise…


http://www.turbo.fr/actualite-automobile/698266-essai-comparatif-bmw-i3-vs-opel-ampera/p5-bilan.html (http://www.turbo.fr/actualite-automobile/698266-essai-comparatif-bmw-i3-vs-opel-ampera/p5-bilan.html)
Titre: Re : Opel Ampera-Chevy Volt
Posté par: Grigou le 02 juin 2015 à 17:32:02
C'est vrai que la Golf est moins chère, est une 5 places, et dispose de plus de puissance ...

Mais l'Ampera a plus de coffre, bien plus d'autonomie, pas de boite DSG.

Et à propos de puissance, les 150 ch sont totalement électriques : pas essayé, mais ça doit dépoter méchamment (temporairement bien sûr car le thermique n'a pas beaucoup de puissance par contre). Sur la Golf c'est seulement une bonne centaine de chevaux électriques ... mais combien en pur EV (sans que le thermique tourne) ?

J'aimerais bien essayer les deux, pour voir.
Titre: Re : Opel Ampera-Chevy Volt
Posté par: enilessouM le 07 juin 2015 à 00:41:08
Moi aussi.
Ampera pas aisée à trouver pour essai.
Mais je vais y arriver.
La plupart de celles que j'ai vues à la vente sont des Cosmo Pack qui est le haut de gamme donnée pour 38000 € neuf après déduction  et elles ont souvent 60000 km ou plus pour des modèles 2012.
Tout ça pour environ 20000 €.


"AMPERA Cosmo Pack À partir de  38 200 €     
déduction de 4000  € effectuée soit 42200 € neuf     

Sécurite et Conduite

Airbags frontaux, rideaux, latéraux et genoux conducteur et passager avec appuis-tête AV actifs
Camera de recul et assistance au parking
Contrôle électronique de pression des pneumatiques (TPMS)
Contrôle électronique de trajectoire (ESP+)
Direction électro-hydraulique à assistance variable (EHPS)
Système antiblocage des roues (ABS) avec Contrôle de freinage en courbe (CBC) et amplificateur de freinage

Visibilité et Eclairage

Pare-brise athermique

Intérieur et Confort

Climatisation automatique
Console centrale comprenant 2 porte-gobelets, un espace de rangement, un accoudoir central coulissant, une prise auxiliaire audio et une prise USB
Ecran couleur tactile multifonction comprenant interface de reglage du véhicule, de la climatisation, de la radio, contrôle de charge de batterie
Frein de parking éléctrique
Siège conducteur et passager réglables dans 6 directions dont réglage en hauteur
Sièges avant chauffantsVitres avant et arrière électriques à impulsion avec fonction anti-pincement pour le conducteurVolant cuir

Audio et Communication

Equipement BluetoothSystème de navigation MP3 - DVD - disque Dur 60Go - RDS Double Tuner AM/FM - DAB - 4X20 W - écran couleur 7" -
système audio Bose (6 haut-parleurs et un sub-woofer) à économie d'énergie

Jantes et Châssis


Jantes en alliage léger 17" - 215/55 R17 "
Titre: Re : Opel Ampera-Chevy Volt
Posté par: stratus le 07 juin 2015 à 06:51:54
Hier je suis passé à coté de la concession Opel de Mulhouse, une superbe Ampera trônait à l'entrée de leur show-room. J'aurais été bien tenté de m'arrêter pour un essai, mais je n'avais hélas pas le temps.
Voici l'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/758590212.htm?ca=10_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/758590212.htm?ca=10_s)
Titre: Re : Opel Ampera-Chevy Volt
Posté par: enilessouM le 07 juin 2015 à 09:15:25
Jolie et pile poil le kilométrage que j'aimerais avoir mais un peu au dessus de mon budget.
Bon on va déjà s'en trouver une à essayer parce que c'est l'essai qui fait foi, pour moi en tout cas.
Regardes j'aimais pas trop la P2 et l'essai a confirmé.
J'aimais bien l'Insight et l'essai a confirmé.
Autre exemple je trouvais la 206 1.6 16v un peu banale mais l'essai m'a convaincu du contraire.
Donc faut essayer y a pas à tortiller.
À ce stade, j'en suis à un point de réflexion où je me demande si il ne vaudrait pas mieux avoir un VH full électrique pour le quotidien et l'usuel et un VH de location pour les grandes transhumance.
De ce point de vue l'offre Nissan pour la Leaf est à  étudier.
Mais je vais pas créer un fil exprès pour ça non plus.
Je laisse cela aux experts.
Titre: Re : Re : Opel Ampera-Chevy Volt
Posté par: stratus le 07 juin 2015 à 11:56:47
De ce point de vue l'offre Nissan pour la Leaf est à  étudier.
Mais je vais pas créer un fil exprès pour ça non plus.
Je laisse cela aux experts.

Pourquoi donc?? Ce serait un sujet de conversation intéressant je trouve!  :)
Titre: Re : Opel Ampera-Chevy Volt
Posté par: enilessouM le 07 juin 2015 à 13:48:40
Je renommerai le sujet lundi genre "Ampera or Leaf?"
via Tapatalk je sais pas faire.

En étudiant mes habitudes  et mon usage de l'automobile, je me rends compte que 85% de mes déplacements sont de l'ordre d'une quarantaine de km par jour en semaine et de l'ordre de 80 km le week-end.
Soit 280 km par semaine arrondissons à 300.
Disons donc 1250 km par mois sur 10 mois on arrive à 12500 km par an.
La moyenne pour la semaine de travail pourrait se voir fortement réduite si je décide de me servir davantage de mes pieds et beaucoup moins de ma  voiture.
Par exemple demain Mousselinette est en repos et moi je décide de me rendre à mon travail à pieds soit 9 km aller et 9 km retour.
Trajet urbain et le long du canal du midi sur les trois quart du trajet
Il faut compter environ 1h30 par trajet.
Je n'utilise pas l'Insight et lui évite de parcourir 45 km.
Possible de renouveler cette manip deux à  trois fois par semaine en fonction de la motivation et de nos emplois du temps respectifs.
Pour le quotidien hors travail un VH électrique suffirait amplement.
Restent les virées hors Toulouse.
Principalement dans  le Tarn ou le Gers de l'ordre de la centaine de kilomètres  aller - retour.
Quelques escapades vers Gruissan de l'ordre de 340 km A/R.
Mais le plus "gros" ce sont les trajets Toulouse - Jard  soit 1030 km  A/R ou Toulouse plus 350 km pour les trajets locaux - Jalogny soit 1150 km A/R plus 350 km en trajets locaux.
Trajets effectués environ trois fois par an chacun.
Et qui eux réclament un VH traditionnel.
Titre: Re : Opel Ampera-Chevy Volt
Posté par: hondasan le 07 juin 2015 à 13:52:00
 >:D n'oublies pas de tenir en compte les futurs rencontres PH  :2funny:

Ce sera triste de se passer de ta présence  ;)
Titre: Re : Opel Ampera-Chevy Volt
Posté par: enilessouM le 07 juin 2015 à 13:55:42
>:D n'oublies pas de tenir en compte les futurs rencontres PH  :2funny:

Ce sera triste de se passer de ta présence  ;)
Ah ça fausse tout ça
Titre: Re : Opel Ampera-Chevy Volt
Posté par: stratus le 07 juin 2015 à 14:00:44
Il subsiste une question avant de donner un semblant d'avis : comment comptes-tu recharger ta voiture?
Titre: Re : Opel Ampera-Chevy Volt
Posté par: enilessouM le 07 juin 2015 à 14:05:33
Pour l'instant je ferai  "du Grigou" soit de la recharge sur bornes réparties dans le secteur ( c'est le mot).
Car pas de dispositif à domicile.
Et recherche de  bornes via appli genre Next Charge.
Il me semble que la Leaf dispose  de son appli dédiée.
Titre: Re : Re : Opel Ampera-Chevy Volt
Posté par: Uranus le 07 juin 2015 à 14:07:36
Jolie et pile poil le kilométrage que j'aimerais avoir mais un peu au dessus de mon budget.
Bon on va déjà s'en trouver une à essayer parce que c'est l'essai qui fait foi, pour moi en tout cas.
Regardes j'aimais pas trop la P2 et l'essai a confirmé.
J'aimais bien l'Insight et l'essai a confirmé.
Autre exemple je trouvais la 206 1.6 16v un peu banale mais l'essai m'a convaincu du contraire.
Donc faut essayer y a pas à tortiller.
À ce stade, j'en suis à un point de réflexion où je me demande si il ne vaudrait pas mieux avoir un VH full électrique pour le quotidien et l'usuel et un VH de location pour les grandes transhumance.
De ce point de vue l'offre Nissan pour la Leaf est à  étudier.
Mais je vais pas créer un fil exprès pour ça non plus.
Je laisse cela aux experts.
Tu veux changer de voiture?

En ce qui me concerne l'Ampera serait actuellement une bonne candidate au remplacement mais pour l'instant, ce n'est pas à l'ordre du jour.
Titre: Re : Opel Ampera-Chevy Volt
Posté par: stratus le 07 juin 2015 à 14:14:06
Grigou a fait installer une prise dans le parking de son immeuble!! Il n'est plus "condamné" à la borne... Je pense que sur le long terme, ne pas pouvoir charger chez soi est un inconvénient. Surtout si le nombre de VH électriques augmente.

Donc Mouss' je pense que la solution de l'Ampera est la plus raisonnable. Le fait de pouvoir aller n'importe où avec sans souci d'autonomie est quand même un immense confort pour quitter la voiture 100% thermique.
Inconvénients : c'est une occaz' donc plus de risques de pépins liés à l'âge et/ou aux éventuels mauvais traitements des précédents propriétaires. Et réseau de réparateurs agréés limités.

La Nissan neuve et avec une belle autonomie quand même (150km???) a l'avantage de ne pas te réserver de problèmes de fiabilité. Mais tu ne pourras pas tout faire avec.
Tu as eu une offre de Nissan alors? Avec reprise de l'Insight?



Titre: Re : Opel Ampera-Chevy Volt
Posté par: enilessouM le 07 juin 2015 à 14:14:48
Ampera encore un tout petit peu chère pour moi.
Mais d'ici 2016...
Pas de proposition nette de la part d'Opel car pas encore de VH dans mes prix et si ça se trouve, c'est à La Roche sur Yon que je vais pouvoir me faire une idée plus précise...
Pour la Leaf j'ai vu que Nissan s'est associé à Hertz pour proposer une alternative pour les longs trajets.
Je me fais préciser tout ça dans la semaine qui vient.
J'envisage de changer de voiture mais cela est loin d'être encore le cas, cependant je suis en train  de repenser mon approche de l'automobile.
Et je me verrai bien avec soit un hybride rechargeable soit avec une élect pure et de l'autre pourquoi pas un VH plaisir.
Pour les rencontres PH ou les voyages plus longs ou cosy
Titre: Re : Opel Ampera-Chevy Volt
Posté par: enilessouM le 07 juin 2015 à 17:42:36
Un essai de l'Ampera avec quelques inexactitudes et fautes d'orthographe.
Mais bon, il évoque la finition et la suspension à
 l'américaine

 http://www.blog-alvergnas.com/2011/07/11/presentation-et-essai-de-l’opel-ampera/  (http://www.blog-alvergnas.com/2011/07/11/presentation-et-essai-de-l’opel-ampera/)

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/07/d796253bbc74fda627481727d688f209.jpg)
Titre: Re : Opel Ampera-Chevy Volt
Posté par: zouzou60 le 07 juin 2015 à 17:47:28
Faut pas l'acheter pour son intérieur...
Titre: Re : Opel Ampera-Chevy Volt
Posté par: enilessouM le 07 juin 2015 à 17:49:20
Faut pas l'acheter pour son intérieur...

...c'est Opel
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/07/02d27d17af7307ac2a6bd1120c2c94e4.jpg)
Titre: Re : Opel Ampera-Chevy Volt
Posté par: zouzou60 le 07 juin 2015 à 17:54:21
Non! Chevrolet.
Titre: Re : Re : Opel Ampera-Chevy Volt
Posté par: hondasan le 07 juin 2015 à 17:55:44
Un essai de l'Ampera avec quelques inexactitudes et fautes d'orthographe.


 :-\  Bof pas très jouïtif, surtout si tu n'es pas à la bonne assurance  :idiot2:
Titre: Re : Opel Ampera-Chevy Volt
Posté par: enilessouM le 07 juin 2015 à 18:18:35
"Volt et Ampera: les  incomprises" et c'est pas moi qui l'écrit
 http://blog.motorlegend.com/motorshift/2012/03/chevrolet-voltopel-ampera-les-incomprises/  (http://blog.motorlegend.com/motorshift/2012/03/chevrolet-voltopel-ampera-les-incomprises/)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/07/b3aa69c0197d64e1f933bb8760ebe9c3.jpg)
Titre: Re : Opel Ampera-Chevy Volt
Posté par: enilessouM le 07 juin 2015 à 18:33:29
Un essai de la Leaf par une vraie personne
pas journaliste quoi:
" Les +
-confort. Sonore, évidemment, par "essence" je serai tenté de dire! Rien d'étonnant, mais en rien gâché par les bruits de roulement. La suspension est confortable elle aussi, tout à fait "raccord" avec la philosophie du véhicule, pas pépère pour autant, très sûre.
-Le design, même si ça ne se discute pas, moi il m'a plu, c'est une voiture différente, elle assume. L'intérieur de couleur clair, l'affichage, les commandes douces, s'accordent une nouvelle fois très bien, je trouve, avec la philosophie de la voiture.
-L'agrément, procuré par le moteur électrique, m'a franchement étonné. Pour le coup pas en accord avec l'esprit de la Leaf, j'ai essayé, pour voir, un démarrage au feu, pied dedans... Wahou. Je ne sais pas pour combien elle est donnée sur le 0 à 100, mais franchement, grosse impression. C'est je pense dû à la continuité de la poussée, mais ça paraît efficace.
Les reprises, genre 90-120, profitent elles aussi du couple du moteur, et ça rassure. Je ne m'attendais pas à ça.
-La voiture est maniable
-rapidement à l'aise dedans, même si je n'ai pas aimé le réglage en hauteur du siège. Bonne visibilité. Je ne connaissais pas la caméra de recul, même si il n'était pas question pour moi de manoeuvrer uniquement en regardant l'écran, un petit coup d'oeil dessus permet parfois de se rassurer...
-Simplicité enfantine de la recharge à domicile.
En négatif...
Intrinsèquement, pas grand chose à lui reprocher, finalement...
-La découpe des portières arrières m'a saoulé, si c'est un peu serré avec le voisin, l'ouverture est rapidement insuffisante.
-Le coffre semble un peu juste pour faire des courses un peu sérieuses...
Rien de bien méchant en somme...
-Et puis... le prix. En ce qui me concerne en tous cas, il est trop élevé pour ce qui ne peut être pour moi, qu'une deuxième voiture."

(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/07/d09418bcc6c04b64cc71d0f7d2e9696e.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/07/6cda38cdf64d62fe58fefe3f3ca73239.jpg)
Titre: Re : Opel Ampera-Chevy Volt
Posté par: enilessouM le 07 juin 2015 à 23:52:05

Avec l’arrivée de toutes ces voitures électriques, il va falloir construire d’autres centrales nucléaires pour les alimenter ? 

■selon EDF, recharger son véhicule à domicile ne consomme pas plus d’électricité que la résistance d’un chauffe-eau,
■les véhicules 100% électrique arriveront progressivement sur le marché, ce qui ne nécessitera pas une forte augmentation des besoins en énergie du jour au lendemain
■les centrales nucléaires produisent souvent « à perte » la nuit ; les voitures électriques permettront à moyen terme de stocker de l’énergie dans leurs batteries durant la nuit et de la réinjecter sur le réseau en journée, au moment où la demande est la plus forte
■d’ici à 2020, la France s’est fixée pour objectif que 23% de l'électricitéconsommée en France le serait à partir d'un mix d'énergies renouvelables(hydraulique, éolien, biomasse, solaire, …),20% en Europe. De quoi largement alimenter le petit parc de véhicules électriques
 

Titre: Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: enilessouM le 10 juin 2015 à 18:12:11
Nissan m'a contacté pour effectuer un essai.
Je vais le faire mais j'ai désormais la tête ailleurs, encore.
Titre: Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: stratus le 10 juin 2015 à 20:30:59
Laisse lui une chance! Tu seras peut être agréablement séduit par ses accélérations en péri-urbain.
Et il sera probablement plus facile de vivre avec une Leaf dans les années à venir qu'avec une grosse essence arborant une pastille orangée...
Si tu veux la garder longtemps.
Et coté frais d'entretien et d'assurance, il n'y aura pas grand à donner.
Titre: Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: zouzou60 le 10 juin 2015 à 20:41:46
L'essai devrait te bluffer! Après, tu connais les avantages et inconvénients.
Titre: Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: Harry le 10 juin 2015 à 23:44:17
L'essai devrait te bluffer! Après, tu connais les avantages et inconvénients.

Oui, si Mousseline veut nous rejoindre à Magny Cours pour la rencontre PH l'année prochaine, c'est faisable par étape de 120 km.......il suffit juste qu'il parte 8 jours à l'avance  >:D   
Titre: Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: Grigou le 10 juin 2015 à 23:50:47
... ou qu'il loue une voiture dans le segment A ou B pour ce genre d'occasion  ;)
Titre: Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: Harry le 11 juin 2015 à 00:00:13
... ou qu'il loue une voiture dans le segment A ou B pour ce genre d'occasion  ;)

....et aussi quand il va en Charente-Maritime, ainsi que dans le Gers, et à chaque fois qu'il doit faire plus de 120 ou 130 km........ ::)........faut être sacrément mordu par les véhicules électriques pour en faire sa voiture principale, ou ne faire que très exceptionnellement des sorties en dehors de son quartier.
Titre: Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: Grigou le 11 juin 2015 à 00:04:19
Non, il faut n'avoir qu'exceptionnellement besoin de faire plus de 120 km hors de son domicile.
Et tout dépend de ce qu'on appelle exceptionnellement : peut-être que louer 2 fois par mois en moyenne reste économiquement rentable par rapport à la possession d'une unique voiture essence ?

Tout se calcule ...
Titre: Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: Harry le 11 juin 2015 à 00:15:39
Bien trop contraignant pour quelqu'un comme moi, surtout pour un véhicule que je regarde plus par curiosité que par intérêt.
Titre: Re : Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: stratus le 11 juin 2015 à 17:18:49
Non, il faut n'avoir qu'exceptionnellement besoin de faire plus de 120 km hors de son domicile.
Et tout dépend de ce qu'on appelle exceptionnellement : peut-être que louer 2 fois par mois en moyenne reste économiquement rentable par rapport à la possession d'une unique voiture essence ?

Tout se calcule ...

+1. Surtout que maintenant on peut louer une voiture à essence (voir même à diesel :buck2:) pour une poignée de cerises, de particulier à particulier.
Titre: Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2015 à 17:33:21
C'est aussi ça l'évolution de l'utilisation de l'automobile. Les temps changent. La société s'Uberise? Internet et le virage numérique.
Titre: Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: Harry le 11 juin 2015 à 18:15:34
C'est aussi ça l'évolution de l'utilisation de l'automobile. Les temps changent. La société s'Uberise? Internet et le virage numérique.

Pour celui qui cherche juste un moyen de locomotion, pourquoi pas.
Titre: Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2015 à 18:19:08
Les jeunes sont très concernés.
Titre: Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: Harry le 11 juin 2015 à 18:27:17
Les jeunes sont très concernés.

Certains, oui, je n'en doute pas.....tout comme d'autres continuent à s'intéresser à l'automobile et ne cherchent pas uniquement un "déplaçoir"  :)
Titre: Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2015 à 18:47:43
Oui, il y aura toujours des passionnés.
Mais l'automobile  n'embauche quasiment plus ou au alors en précaire... Les gens s'en détourneront un peu.
Titre: Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: enilessouM le 11 juin 2015 à 22:13:49
Je vais le tenter ce petit essai et puis cela ne coûte rien
Titre: Re : Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: stratus le 12 juin 2015 à 08:58:48
Je vais le tenter ce petit essai et puis cela ne coûte rien

Absolument!
J'ai hâte que tu nous fasse ton petit compte-rendu. N'ayant moi-même jamais conduit de Leaf.
Titre: Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: Grigou le 12 juin 2015 à 09:23:09
Il y a bientôt un salon du véhicule vert à Lyon, je vais pouvoir essayer la Leaf, ainsi que la Golf GTE, et aussi des VTT et trottinettes électriques...
Et du coup je verrai aussi à quoi ressemble une Tesla  :)
Titre: Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: stratus le 12 juin 2015 à 09:38:59
Intéressant! C'est où et quand?  :)
Titre: Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: Grigou le 12 juin 2015 à 13:08:08
Toutes les infos ici : http://www.alternativauto.com/presentation-du-salon/ (http://www.alternativauto.com/presentation-du-salon/)

Si tu veux et peux venir, fais-moi signe en PM.
Le quartier Confluence est très intéressant et vaut à lui seul une visite  ;)
Titre: Re : Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: dav77 le 12 juin 2015 à 13:33:56
Non, il faut n'avoir qu'exceptionnellement besoin de faire plus de 120 km hors de son domicile.
Et tout dépend de ce qu'on appelle exceptionnellement : peut-être que louer 2 fois par mois en moyenne reste économiquement rentable par rapport à la possession d'une unique voiture essence ?

Tout se calcule ...

C'est juste. Je me demande d'ailleurs si dans mon cas, la remplaçante de la CRZ ne sera pas électrique vu que pour des trajets supérieurs à 120 kms j'ai mes anciennes Honda thermiques de plus de 20 ans.
Titre: Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: Harry le 12 juin 2015 à 13:39:54
C'est juste. Je me demande d'ailleurs si dans mon cas, la remplaçante de la CRZ ne sera pas électrique vu que pour des trajets supérieurs à 120 kms j'ai mes anciennes Honda thermiques de plus de 20 ans.

Lorsqu'on a un ou plusieurs autres véhicules, on peut effectivement facilement s’accommoder de l'autonomie limitée d'un VE.
Titre: Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: dav77 le 12 juin 2015 à 14:03:30
Lorsqu'on a un ou plusieurs autres véhicules, on peut effectivement facilement s’accommoder de l'autonomie limitée d'un VE.

Tout à fait. Et comme l'usage de ce véhicule serait juste urbain et péri-urbain, je pense que la Zoé serait plus adaptée qu'une Leaf.
Titre: Re : Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: Droopy le 12 juin 2015 à 14:03:42
Je vais le tenter ce petit essai et puis cela ne coûte rien

http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/nissan-leaf-essai-par-droopy/ (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/nissan-leaf-essai-par-droopy/)

(je pourrais remettre les photos si besoin..)
Titre: Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: enilessouM le 12 juin 2015 à 14:25:17
Essai de 24h de la Leaf programmé de ce lundi 15 juin à 10 h jusqu'au mardi 16 juin à 10h.
Titre: Re : Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: stratus le 12 juin 2015 à 15:43:17
Essai de 24h de la Leaf programmé de ce lundi 15 juin à 10 h jusqu'au mardi 16 juin à 10h.

excellent!! Ils te la prêtent toute une journée? Mais c'est extra ça...  8)
Titre: Re : Re : Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: stratus le 12 juin 2015 à 15:43:58
[url]http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/nissan-leaf-essai-par-droopy/[/url] ([url]http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/nissan-leaf-essai-par-droopy/[/url])

(je pourrais remettre les photos si besoin..)


Merci pour ce rappel. Tu n'avais pas donné suite alors?
Tu es passé à l'hybride du coup...
Titre: Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: Grigou le 12 juin 2015 à 15:53:12
Entre une Leaf et une JH, avec leurs prix respectifs au net avantage de la Jazz qui plus est, je n'aurais pas hésité une seconde ... ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: Droopy le 12 juin 2015 à 16:39:14
Merci pour ce rappel. Tu n'avais pas donné suite alors?
Tu es passé à l'hybride du coup...
oui
bonne voiture, mais trop chère pour une 2ème auto (pour moi)
l'idée de départ acheter une hybride pour Mme (et qui nous sert pour les vacances) et moi une électrique car je fais de petit trajet..
Mais je garde l'idée pour la prochaine fois..


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: Grigou le 12 juin 2015 à 18:21:25
oui
bonne voiture, mais trop chère pour une 2ème auto (pour moi)
l'idée de départ acheter une hybride pour Mme (et qui nous sert pour les vacances) et moi une électrique car je fais de petit trajet..
Mais je garde l'idée pour la prochaine fois..

Tu n'as pas envisagé le scooter électrique, voire le vélo électrique ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: Droopy le 12 juin 2015 à 18:37:12
Tu n'as pas envisagé le scooter électrique, voire le vélo électrique ?
je met ou les enfants  :crazy:   et l'hiver je fais comment  :buck2:

non.. m'interesse pas
Titre: Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: Grigou le 12 juin 2015 à 18:55:46
C'était juste une question  ;)

Je comprends bien que si tu dois transporter tes enfants, ça ne t'intéresse pas  :D
Titre: Re : Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: Droopy le 12 juin 2015 à 18:59:31
C'était juste une question  ;)

Je comprends bien que si tu dois transporter tes enfants, ça ne t'intéresse pas  :D
joke inside bien sur  :laugh:
et arriver chez un client en vélo... comment dire... ça fait pas trop riche  :2funny:
c'est plus classe en hybride ou EV
Titre: Re : Re : Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: enilessouM le 12 juin 2015 à 19:16:21
excellent!! Ils te la prêtent toute une journée? Mais c'est extra ça...  8)


J'ai demandé si ils faisaient encore l'essai de 24 h pour la Leaf et la commerciale m'a dit oui.
Il le font du lundi au vendredi et donc le week-end est exclu.
Je suis parti sur le lundi comme ça c'est un jour de semaine donc je ferai les trajets usuels urbains pour aller au turbin et le lendemain pour emmener Mousselinette au travail.
Je tenterai peut-être une recharge sur borne
http://www.kiwhipass.fr (http://www.kiwhipass.fr)

Il y en a Allées Jean Jaurès à 2 km de chez moi.
Titre: Re : Re : Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: Grigou le 12 juin 2015 à 19:28:16
joke inside bien sur  :laugh:
et arriver chez un client en vélo... comment dire... ça fait pas trop riche  :2funny:
c'est plus classe en hybride ou EV

Ha, si en plus tu vois des clients, ça change encore la donne. Ceci dit je ne sais pas quel est ton job, mais voir arriver un prestataire ou fournisseur en scooter ne me choquerait pas du tout en tant que client ... au contraire, cela donne un aspect branché  ;)
Titre: Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: enilessouM le 12 juin 2015 à 19:41:25
Branché, c'est le mot
Titre: Re : Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: Grigou le 12 juin 2015 à 19:50:05
Branché, c'est le mot

 :D Pas fait exprès ... je ne pensais déjà plus au côté électrique, juste au gars qui arrive avec son casque sous le bras  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: stratus le 12 juin 2015 à 20:05:41
J'ai demandé si ils faisaient encore l'essai de 24 h pour la Leaf et la commerciale m'a dit oui.
Il le font du lundi au vendredi et donc le week-end est exclu.
Je suis parti sur le lundi comme ça c'est un jour de semaine donc je ferai les trajets usuels urbains pour aller au turbin et le lendemain pour emmener Mousselinette au travail.
Je tenterai peut-être une recharge sur borne
[url]http://www.kiwhipass.fr[/url] ([url]http://www.kiwhipass.fr[/url])

Il y en a Allées Jean Jaurès à 2 km de chez moi.


C'est une bonne occasion de te faire une idée en effet! Ça me plairait aussi beaucoup de passer 24h avec une voiture électrique.
Vivement ce lundi pour recueillir tes 1ères impressions.
Titre: Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: enilessouM le 12 juin 2015 à 20:16:11
Y a bien un Nissan à Besançon ?
Titre: Re : Re : Opel Ampera- Nissan Leaf
Posté par: stratus le 12 juin 2015 à 21:09:54
Y a bien un Nissan à Besançon ?

Bien sûr! Mais je viens de changer de voiture... Le concessionnaire doit bien se douter que je ne vais pas me séparer d'une Prius+ toute neuve pour une Leaf.
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: enilessouM le 12 juin 2015 à 21:17:12
Kiwhi Pass

Citer
e Nissan Zero Emission Charge PASS powered by Kiwhi Pass a été développé par la société française Kiwhi Pass Solution, filiale du groupe Egis. Ce système permet aux possesseurs de véhicules électriques d’accéder facilement, partout en France, à l’infrastructure de recharge avec une carte unique.
Ce badge permet par ailleurs d’accéder au premier réseau de recharge rapide en France, ainsi qu’à toutes les autres bornes de recharge référencées par KiWhi. Dans le cas, où la recharge est payante ce badge permet également de régler la recharge.
Il peut être crédité en toute sécurité 24h/24h sur votre compte en ligne accessible via internet ou via l’application Smartphone KiWhi. Le Zero Emission ChargePASS est remis gratuitement à tous les propriétaires d’un véhicule Nissan 100% électrique lors de la livraison du véhicule ou sur simple demande auprès de leur concessionnaire.

Pack mobilité

Citer
Tous les clients Nissan LEAF ont droit au « pack mobilité » proposé par le constructeur dont l’objectif est de faciliter les trajets longue distance au travers de conditions exclusives pour la location d’une voiture ou le voyage en auto-train.
Chaque client Nissan LEAF se voit offrir une carte Nissan/Hertz valable pendant 3 ans. Elle est créditée de 12 000 points échangeables contre jusqu’à 4 semaines de location gratuite sur tous les véhicules thermiques disponibles chez Hertz. Cette carte donne également droit à :
– 2 sièges auto offerts pour toute location
– un conducteur additionnel offert
– la surprime jeune conducteur offerte
– un surclassement
– un accès prioritaire aux comptoirs HERTZ
Nissan propose également, en partenariat avec la SNCF, des conditions spéciales sur les trajets en AutoTrain. Chaque client bénéficie ainsi d’un trajet AutoTrain offert ainsi que 30% de réduction sur les trajets suivants
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Crix2 le 12 juin 2015 à 22:09:39
Et la Leaf, c'est un V6 électrique ?
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: AC le 12 juin 2015 à 22:35:00
En matière de moteur électrique, on ne parle pas de cylindres mais de pôles ... et même de paires de pôles comme des c.......
A part Dyson, qui fait un aspirateur sans fil à moteur v6  ^-^ 
Panach' rêve d'une voiture pas d'un aspiro !  O0
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Grigou le 12 juin 2015 à 23:00:50
Attention aux coûts de recharge genre KiWHi : ça peut être aussi cher au km que l'essence voire plus, du moins si on fait des petites recharges comme avec un PHEV.
Avec un EV c'est plus intéressant car c'est rarement les kWh qu'on paie, mais un forfait à chaque recharge.

Quoi qu'il en soit, il faut soigneusement se renseigner sur les modalités de recharge avant d'acheter un VE.
Mais bon, pas de risque pour toi Mouss', si j'ai bien suivi (Leaf hors budget).
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Crix2 le 12 juin 2015 à 23:46:05
En matière de moteur électrique, on ne parle pas de cylindres mais de pôles ... et même de paires de pôles comme des c.......
A part Dyson, qui fait un aspirateur sans fil à moteur v6  ^-^ 
Panach' rêve d'une voiture pas d'un aspiro !  O0

Nan mais je déconnais ... comme Moussechange hier encore rêvait d'un V6 .....  8)
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: enilessouM le 13 juin 2015 à 00:00:29
Essayer n'est pas acheter
Titre: Re : Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Grigou le 13 juin 2015 à 00:32:51
Essayer n'est pas acheter

Tu vas voir que plein de gens qui n'arrêtent pas d'essayer des voitures, sans bien sûr les acheter, vont finir par te reprocher de faire de même  ;)

Et que plein de gens qui rêvent aussi bien de gros 4x4 que de coupés sportifs ou de grosses berlines, vont te reprocher de ne pas savoir ce que tu veux !  :P :P

Bon ok, c'est vrai que pour eux c'est plus facilement explicable : ils savent que c'est juste du rêve donc ils peuvent viser tous azimuts, alors que toi tu cherches à acquérir un de tes rêves, et qu'il te faut donc choisir lequel...
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: enilessouM le 13 juin 2015 à 06:54:55
 ;)
Mousseline s'en irriterait probablement tandis que Mouss'light n'en a cure appliquant en toute chose le principe de raison .
Mousseline s'enthousiasmerait et ferait certainement feu de tout bois, Mouss'light point.
Mousseline s'enflamerait aux jeux de mots et rirait à gorge déployée là où Mousslight appliquant à merveille la retenue qu'il est de bon ton de respecter en toute circonstance en fera un usage strictement contenu.
Mousseline s'excuserait à chaque sortie de route inopinée Mouss'light n'en aura guère l'occasion car pour s'excuser il faut avoir prononcé ou retranscrit quelque terme inapproprié.

Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: enilessouM le 13 juin 2015 à 15:37:56
Devis assurance pour Leaf Visia

NISSAN LEAF VISIA           
Détail de la cotisation annuelle pour votre véhicule :

Formule PLENITUDE

531,86 €  / an
soit  44,32 €  / mois

ADAPTEZ VOTRE FRANCHISE   105 € (280 / € 570 €/ 870 € )
Garanties principales de la formule PLENITUDE
Garanties   Franchise
Dommages (accidents et vandalisme)   105,00 €
Vol ou incendie   105,00 €
Bris d'éléments vitrés
( pas de franchise sur pare brise réparé )   0 €
Catastrophes naturelles   380,00 €
Catastrophes technologiques   0 €
+ Autres garanties incluses dans la formule
Modifier vos garanties"

Soit quasiment ce que je paie avec l'Insight ( 532 €)
Titre: Ampera vs Leaf
Posté par: Lio66 le 13 juin 2015 à 20:39:46
Et si Mouss’light et Mousseline fusionnaient ? Tu n’en as pas marre de ce jeu ?
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Grigou le 13 juin 2015 à 21:39:22
Il nous joue Dr Jeckill & Mr Hyde  :laugh:
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: enilessouM le 13 juin 2015 à 23:17:48
Et si Mouss’light et Mousseline fusionnaient ? Tu n’en as pas marre de ce jeu ?

Mouss'light est la version ultime et définitive.
Les errements du passé appartiennent au passé.

À présent si tu le permets je souhaite me consacrer principalement  à ce thème.

Dès lundi matin je vais pouvoir me faire une opinion plus précise sur la Leaf.
Quel dommage que Opel n'ait pas choisi une démarche identique cela aurait permis de faire découvrir l'Ampera.
Je crains que cela lui ait fait rater le coche.
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Lio66 le 13 juin 2015 à 23:39:23


Mouss'light est la version ultime et définitive.
...
À présent si tu le permets je souhaite me consacrer principalement  à ce thème.
...

Mais je t’en prie, faite donc version ultime et définitive
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Crix2 le 13 juin 2015 à 23:43:25
 :uglystupid:
Titre: Re : Re : Ampera vs Leaf
Posté par: enilessouM le 14 juin 2015 à 00:10:08
Il nous joue Dr Jeckill & Mr Hyde  :laugh:

Je cite Wikipedia

Citer

Titre original   Strange Case of Dr Jekyll and Mr Hyde

Nombre de pages   141

L'Étrange Cas du docteur Jekyll et de M. Hyde, une courte nouvelle écrite par Robert Louis Stevenson et publiée en janvier 1886.
Il s'agit d'une réécriture, le premier manuscrit ayant été détruit par l'épouse de l'auteur, qui le considérait comme un « cahier plein de foutaises » (a quire full of utter nonsense)[1].

L’œuvre raconte l'histoire d'un notaire, Gabriel John Utterson, qui enquête sur le lien étrange entre Edward Hyde et le docteur Henry Jekyll.

Le docteur Jekyll, un philanthrope obsédé par sa double personnalité, met au point une drogue pour séparer son bon côté de son mauvais. C'est ce dernier qui, nuit après nuit, prendra finalement le dessus et le transformera en monstrueux Monsieur Hyde.

La traduction du titre retenue ici est celle publiée par Charles Ballarin en 1992 et reprise dans la Bibliothèque de la Pléiade en 2001.

Qui a pris possession de l'autre de Mousseline ou de Mouss'light?
That is the question.

Mais que ceci ne nous éloigne point de notre thème de prédilection.
À savoir ce match Ampera / Leaf dont une manche se joue dès ce lundi.
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: enilessouM le 15 juin 2015 à 15:15:59
Ce matin 9h00 prise en mains de la Leaf Acenta blanche de prêt avec environ 2800 km au compteur.
On m'a simplement fait une photocopie de ma pièce d'identité et mon numéro de permis de conduire ainsi que mon adresse et un numéro de téléphone.
Petit topo du commercial qu'il écourte sachant que j'ai une hybride.
Démarrage sans clé.
Le frein à pied actionné départ sur un filet...sur un filet avec un "Wizzz" comme seul son,
le petit levier est assez maniable, la direction agréable bien que la jante du volant soit en plastique.
La position de conduite légèrement surélevée procure une impression d'espace supérieure à celle de l'Insight.
Je suis parti en mode D + eco, une petite impulsion sur le levier et le seul mode D donne une réponse plus franche  à l'accélérateur, en ce sens il me semble que avoir l'habitude de l'hybride me permet de doser accélérations et freinages.
Comme toujours,  je roule vitres légèrement entrouvertes, cela me permet de ne pas rester dans un cocon, car cette  Leaf est ultra silencieuse et filtre bien les inégalités de la route.
Ce véhicule est réellement très maniable, mais ce soir je passerai dans des rues plus étroites on verra si je confirme.
Bien que rechargée à 100%, le kilométrage restant est donné pour 122 km en instantané, le commercial m'a expliqué que cela est dû  au fait qu'il a mis "tapé dedans" auparavant pour montre son peps à un client...
Et que l'autonomie dépend du style de conduite, tu parles d'un scoop.
Arrivé à mon lieu de travail et en ayant parcouru  10 km uniquement par la ville l'autonomie est maintenant donnée pour 135 km.
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Grigou le 15 juin 2015 à 16:29:56
Donc, en parcourant 10 km tu as augmenté l'autonomie de 13 km  :)

Mais as-tu mis la clim en marche ?  ???
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: enilessouM le 15 juin 2015 à 16:53:30
Non, je l'utilise très peu d'habitude,  deux à trois fois par an grand max.
Le commercial m'a dit sue c'est une pompe à chaleur et que c'est plus économique qu'une clim.
Titre: Re : Re : Ampera vs Leaf
Posté par: dav77 le 15 juin 2015 à 17:03:45
Non, je l'utilise très peu d'habitude,  deux à trois fois par an grand max.
Le commercial m'a dit sue c'est une pompe à chaleur et que c'est plus économique qu'une clim.

Moi je mets la clim en permanence en auto. Sinon à quoi bon avoir une clim ?
Titre: Re : Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Grigou le 15 juin 2015 à 17:28:12
Non, je l'utilise très peu d'habitude,  deux à trois fois par an grand max.
Le commercial m'a dit sue c'est une pompe à chaleur et que c'est plus économique qu'une clim.

Moi je mets la clim en permanence en auto. Sinon à quoi bon avoir une clim ?

Entre vous deux il y a d'autres possibilités (je ne parlerai pas de "juste milieu", chacun faisant ce qu'il lui convient  ;)), mais je suis plus proche de dav77.

Utiliser la clim deux à trois fois par an en habitant Toulouse me serait impossible (je n'y arriverais déjà pas à Lyon).

Je mets la clim dès qu'il fait trop chaud dans la voiture (donc en gros dès qu'il fait plus de 20 °C dehors et qu'il y a du soleil), je n'aime pas trop ouvrir les vitres en ville car ça pue l'échappement des Diesels (je mets d'ailleurs le recyclage systématiquement en ville), et sur route ça fait du bruit.

Par contre je ne laisse pas la clim en auto car elle fait souvent intervenir le compresseur quand il n'y en a pas besoin : je préfère décider s'il y en a besoin ou non (désembuage, froid). Mais la fonction Auto agit quand-même en tant que régulation de température et de dosage de la ventilation bien sûr. C'est juste sur le compresseur que je souhaite avoir la main.

A part ça, je ne tiens pas compte de la température de réglage : si c'est trop froid je monte la consigne, si c'est trop chaud je la descends. Je peux donc me trouver avec une consigne à 23 ou une consigne à 19 selon les circonstances (en général le 19 c'est plutôt quand on monte dans la voiture restée stationnée un moment quand il fait chaud  ;)). Je ne crois pas au discours qui consiste à dire "je mets 22° C toute l'année et c'est parfait". Je pense que c'est le raisonnement de technophiles qui veulent se convaincre que l'automatisme est fait pour ça, et qui n'écoutent plus assez leurs sensations (mais je m'égare dans des considérations psychologiques superfétatoires, là  ;)).
En tout cas ce genre de réglage immuable n'a jamais marché sur les 4 voitures à clim auto que j'ai possédées jusqu'à présent.
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: hellric le 15 juin 2015 à 17:41:00
Moi je mets au contraire la consigne un peu plus haut en été (sur 22-23) quand il fait très chaud pour diminuer la sensation de froid et la clim qui mouline à fond pour rattraper la consigne le plus vite possible alors qu'en hiver c'est plutôt 18-20 pas j'ai souvent un manteau en hiver. Je laisse presque toujours sur auto, jamais vraiment remarqué de différence de conso significative.
Titre: Re : Re : Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Grigou le 15 juin 2015 à 17:42:52
Moi je mets la clim en permanence en auto. Sinon à quoi bon avoir une clim ?

Sinon, 2 réponses à ta question :

- à moins de s'être payé la clim en option, donc dans la perspective de s'en servir (mais éventuellement dans celle de mieux revendre la voiture dans le futur), le fait d'avoir la clim n'oblige pas à s'en servir, de même qu'avoir un régulateur n'oblige pas non plus à s'en servir etc ...

- on peut aussi avoir pris la clim pour les 2 ou 3 fois par an où on en aura besoin, ou dans la perspective floue de 2 semaines de vacances en Espagne ;)
Titre: Re : Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Grigou le 15 juin 2015 à 17:48:39
Moi je mets au contraire la consigne un peu plus haut en été (sur 22-23) quand il fait très chaud pour diminuer la sensation de froid et la clim qui mouline à fond pour rattraper la consigne le plus vite possible alors qu'en hiver c'est plutôt 18-20 pas j'ai souvent un manteau en hiver. Je laisse presque toujours sur auto, jamais vraiment remarqué de différence de conso significative.

Tout dépend de ce qu'on appelle significatif...

Il est clair que le compresseur (surtout ceux qui sont mécaniques dans les voitures non hybrides) consomment de l'énergie, mais bien moins que les journalistes l'écrivent souvent. Ils parlent de +1 voire +2 litres /100 km : foutaise. Sauf peut-être pour ceux qui roulent beaucoup dans les embouteillages : là, la consommation au ralenti devient prépondérante dans la conso moyenne, et tout devient possible.

Mais sur une année hiver inclus, la position Auto permanente ne doit guère jouer sur plus de 0,1 à 0,2 l/100 d'écart en effet ... (mais même si c'est peu je préfère les éviter d'où ma gestion manuelle du compresseur).
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: zouzou60 le 15 juin 2015 à 17:57:19
Tout dépend de la cylindrée (puissance et couple). Sur certaines petites voitures, la clim empêche de monter une grande côte.
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: phil le 15 juin 2015 à 18:31:13
La clim c'est un compresseur de 3kw en moyenne. En usage urbain péri urbain on utilise rarement plus de 15kw de puissance avec une petite voiture ( sous entendu on roule en suivant le traffic sans faire le grand prix des feux rouges..).Donc assez logiquement le clim consomme 20% de la puissance ce qui explique qu'avec un véhicule peu puissant on ressent ce compresseur dans certaines circonstances en été par exemple . Et logiquement la consommation augmente alors sensiblement ,la pas de miracle à attendre.
PAr contre perso je n'utilise pas souvent la clim ( aujourd'hui si par exemple car avec l'humidite actuelle se serait buée permanente sinon..)car cela assèche l'air et que jusqu'a 25 degrés de température je n'ai aucun soucis de "chauffe" !!  Bref la position auto compresseur enclenché est rare finalement et rien a voir avec le fait d'avoir l'équipement ou pas ! ( c'est pas parce que la voiture a un toit ouvrant que je vais rouler toit ouvert en permanence  :crazy:..).
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: dav77 le 15 juin 2015 à 18:35:35
De mon point de vue, la clim est un plus tant en terme de confort que de sécurité car elle évite une fatigue supplémentaire au conducteur lié à la chaleur l'été et elle améliore la visibilité l'hiver grâce à sa capacité de désembuage.

La régulation automatique est un atout supplémentaire car elle optimise le fonctionnement de la climatisation.

Je ne joue que sur la température en fonction du contexte.

Je ne vois pas le gain à couper la climatisation pour rouler les fenêtres ouvertes. C'est inconfortable et bruyant et ça entraîne également une surconsommation.

Donc tant qu'à consommer, autant que soit pour favoriser le confort et la sécurité.

Enfin il me semble qu'une climatisation qui ne tourne pas se détériore plus qu'une climatisation qui tourne régulièrement.

Et je me dis que puisque nos voitures sont équipées de la clim automatique, autant l'utiliser.

Mais chacun de voit midi à sa porte bien sûr.
Titre: Re : Re : Ampera vs Leaf
Posté par: hondasan le 15 juin 2015 à 18:47:35
De mon point de vue, la clim est un plus tant en terme de confort que de sécurité car elle évite une fatigue supplémentaire au conducteur lié à la chaleur l'été et elle améliore la visibilité l'hiver grâce à sa capacité de désembuage.


Je suis bien d'accord avec toi mais j'aimerais y apporter un bémol, lors de grands trajets l'été pour les vacances par ex., ne pas oublier de boire, boire, boire, la clim ça déshydrate, arrivé à un certain stade peut également être dangereux  ;)

Je rajouterai de ne pas oublier de couper la clim quelques Km avant l'arrivée, pour évité le coup de massue du choc thermique lors de la sortie de l'auto, déjà expliqué, je me suis retrouvé une fois à genoux au milieu de la route  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Ampera vs Leaf
Posté par: dav77 le 15 juin 2015 à 18:56:07
Je suis bien d'accord avec toi mais j'aimerais y apporter un bémol, lors de grands trajets l'été pour les vacances par ex., ne pas oublier de boire, boire, boire, la clim ça déshydrate, arrivé à un certain stade peut également être dangereux  ;)

Je rajouterai de ne pas oublier de couper la clim quelques Km avant l'arrivée, pour évité le coup de massue du choc thermique lors de la sortie de l'auto, déjà expliqué, je me suis retrouvé une fois à genoux au milieu de la route  :crazy:

Pour éviter un choc thermique lors de la sortie de la voiture je préfère augmenter la consigne de température de la climatisation avant l'arrivée.

Et quand il fait très chaud dehors, dès que la température de l'habitacle s'est stabilisée à 20°C, je monte ensuite la clim à 22° ou 24°C selon le contexte.
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: enilessouM le 15 juin 2015 à 19:47:39
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/15/17bfa560c3895628c1ce3a1cd882ea3b.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/15/309afb7eb3edb0caa238ccc5c153cf00.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/15/06579f6cad27c60c6be2e9670166e060.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/15/652fffd02f44e009d9b7eca7b438aec8.jpg). Quelques photos by iPhone 5 c


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: phil le 15 juin 2015 à 20:44:50
De mon point de vue, la clim est un plus tant en terme de confort que de sécurité car elle évite une fatigue supplémentaire au conducteur lié à la chaleur l'été et elle améliore la visibilité l'hiver grâce à sa capacité de désembuage.


Vue comme ça ...Mais bon pour "subir" la chaleur il faut déjà que le véhicule soit drôlement échauffé, et je dirais que perso je n'aimerais alors pas conduire avec une clim qui souffle du froid a fond la caisse ( très désagréable aussi). Quand à l'humidité la c'est surtout un défaut typique des Honda qui ventilent très mal . Entre la prius et la Jazz il faut mettre nettement plus souvent la clim pour ne pas subir de buée ..sans que cela dépasse quelques dizaines de jours par an heureusement . C'est d'ailleurs probablement le seul vrai défaut de la Jazz, sa ventilation merdique.
Quand à ouvrir les fenêtres je peux comprendre que cela soit dangereux du coté de Paris mais par chez nous on respire encore et on ne risque pas notre vie face aux assistées qui vous veulent du bien  >:D!!
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: stratus le 15 juin 2015 à 21:17:13
Alors Mouss!! Tu nous fais languir  :D.
Ça donne quoi cette Ampera LEAF?!
En photo ça a l'air pas mal en tous cas.  :love:
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: zouzou60 le 15 juin 2015 à 21:25:29
Leaf?
Un collègue en a une, ravi. Comme les deux personnes que je connaisse qui ont une Zoé. Des convaincus certes qui en acceptent les contraintes mais qui adorent leur électrique. Leaf et Zoé ont des notes de satisfaction les plus importantes chez Nissant et Renault (mieux que Dacia qui était en tête jusque là).
Titre: Re : Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Droopy le 15 juin 2015 à 21:30:41
Alors Mouss!! Tu nous fais languir  :D.
Ça donne quoi cette Ampera?!
En photo ça a l'air pas mal en tous cas.  :love:
Il,pédalé pour finir la recharge  :P :2funny: >:D
Sinon il passera jamais par chez moi mercredi  :angel:
Titre: Re : Re : Ampera vs Leaf
Posté par: stratus le 15 juin 2015 à 21:52:06
Leaf?

Merci Zouzou, il est temps que j'aille me coucher!!  :(
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: enilessouM le 15 juin 2015 à 22:25:13
Au retour du boulot je me suis arrêté près du grand rond sur les allées Paul Sabatier  où j'ai pris la plupart des photos.

Après 30 kilomètres parcourus l'autonomie est donnée pour 122 km.
Je rappelle qu'elle était à  122 km quand j'ai débuté l'essai.
Une conduite 100% urbaine sans précautions particulières que la conduite usuelle.

Elle est super maniable et on ne ressent pas ses 4 m 45.
Le confort est top, les sièges au
maintien plus ferme que ceux de l'Insight ont un caractère beaucoup plus accueillant.
La vision périphérique ne m'a pas gêné outre mesure mais par exemple malgré la caméra de recul j'ai gardé l'habitude de regarder derrière.
Au retour j'ai davantage appuyé restant surtout en D avec une toute petite ligne droite sur B.
Du coup l'autonomie estimée est descendue à environ 110 km mais j'ai parcouru pour l'instant une quarantaine de km.
Je vais avoir du mal à la rendre.
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: zouzou60 le 15 juin 2015 à 22:28:03
Mince, il va passer à l'électrique!
Je ne peux que conseiller d'essayer la Zoé alors.
Titre: Re : Re : Ampera vs Leaf
Posté par: enilessouM le 15 juin 2015 à 22:36:04
Mince, il va passer à l'électrique!
Je ne peux que conseiller d'essayer la Zoé alors.

C'est prévu ainsi que la smart ED
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: zouzou60 le 15 juin 2015 à 22:41:15
Zoé oui, Smart non!
Renault soutient Zoé de manière certes discrète mais réelle : application smartphone de gestion de charge, fiabilité bonne et c'est une vraie voiture conçue pour l'électrique! La Smart (ancienne génération) est chère et n'a pas beaucoup de qualités si ce n'est sa petite taille.
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Grigou le 15 juin 2015 à 23:37:19
+1

Globalement, électriques ou non, je trouve que les Smart sont des bouses à roulettes  :)
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: stratus le 16 juin 2015 à 08:49:18
L'autonomie de la Smart est la plus faible des 3. Est-elle la moins chère pour autant?? Par rapport à la ZOE, pas sûr...  ::)
Et au quotidien je pense que la vie en Zoé sera bien plus agréable. Esthétiquement elle est assez réussie je trouve, à égalité avec la Leaf.

Tu rends la Nissan ce matin Mouss?

Et tu ne nous as pas beaucoup parlé des sensations de conduite de la Leaf. La puissance est elle bien là et suffisante? Le confort de roulement? La tenue de route?

Titre: Re : Re : Ampera vs Leaf
Posté par: poulou13 le 16 juin 2015 à 08:58:03
+1

Globalement, électriques ou non, je trouve que les Smart sont des bouses à roulettes  :)
ce n'est pas l'avis de ma  kinée qui en est à sa 2°
ceux qui en ont , l'ont surtout pour sa petitesse
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Grigou le 16 juin 2015 à 09:51:23
Ma voisine aussi en est à sa 2 ou 3ème.
Je pense aussi que l'unique intérêt est sa taille, mais faire de la route avec ça doit être une galère, en plus de ne pas être très sécuritaire...
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: poulou13 le 16 juin 2015 à 11:16:10
c'est sur qu'il ne faut pas sortir des villes avec
pour en avoir conduit , j'étais bien dedans sauf quand je me retournais
une qui me plaisait est la  IQ de toy
un de mes infirmiers en avait une qu'il a emmené à plus de 150 000 km
avec des courses de 1 à 3km à chaque fois pour son boulot
hyper solide
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: enilessouM le 16 juin 2015 à 16:12:17
Leaf Acenta Tekna  33290 €
Reprise de l'Insight 5000 €
apport de 3000 €
Prime Gouvernementale de  6300 €

Reste 18990€ à régler
en LLD sur 48 mois
= 162,07 € / mois

Offre à étudier sérieusement



Titre: Re : Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Droopy le 16 juin 2015 à 16:24:11
Leaf Acenta Tekna  33290 €
Reprise de l'Insight 5000 €
apport de 3000 €
Prime Gouvernementale de  6300 €

Reste 18990€ à régler
en LLD sur 48 mois
= 162,07 € / mois

Offre à étudier sérieusement
CG gratuite peut être, stationnement aussi...
Voir s'il n'y a pas une aide du Département ou Région
A étudier la prise chez toi...
un deuxième véhicule thermique/hybride pour les vacances et grand trajet...
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Grigou le 16 juin 2015 à 16:34:47
27 k€ bonus déduit pour une telle voiture, je trouve tout simplement que c'est trop cher, électrique ou pas.
A ce prix je prends patience et je surveille les Outlander PHEV d'occasion, ou les IS 300 h d'occasion, voire 200h http://www.leboncoin.fr/voitures/810702897.htm?ca=16_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/810702897.htm?ca=16_s)

Pour la borne de recharge chez toi, tu fais comment ?
Titre: Ampera vs Leaf
Posté par: Harry le 16 juin 2015 à 16:48:09
27 k€ bonus déduit pour une telle voiture, je trouve tout simplement que c'est trop cher, électrique ou pas.

+1  ;)
Titre: Re : Re : Re : Ampera vs Leaf
Posté par: enilessouM le 16 juin 2015 à 18:34:37
CG gratuite peut être, stationnement aussi...
Voir s'il n'y a pas une aide du Département ou Région
A étudier la prise chez toi...
un deuxième véhicule thermique/hybride pour les vacances et grand trajet...

Oui CG gratuite en Midi-Pyrénées  et Poitou-Charentes entre autres...
La MAIF me donne 80€
MAIF qui me propose assurance à 38 € par mois contre 48 € pour l'Insight.
Nissan a signé des partenariats avec Hertz, Wikhi et la SNCF qu'il faut que j'épluche attentivement
Titre: Re : Re : Ampera vs Leaf
Posté par: enilessouM le 16 juin 2015 à 22:45:23
27 k€ bonus déduit pour une telle voiture, je trouve tout simplement que c'est trop cher, électrique ou pas.
A ce prix je prends patience et je surveille les Outlander PHEV d'occasion, ou les IS 300 h d'occasion, voire 200h [url]http://www.leboncoin.fr/voitures/810702897.htm?ca=16_s[/url] ([url]http://www.leboncoin.fr/voitures/810702897.htm?ca=16_s[/url])

Pour la borne de recharge chez toi, tu fais comment ?


Pour la borne je me renseigne.
Je suis locataire dans une copro de 2001.
Comment as tu fait avant de l'obtenir, comment as tu pu recharger?
....
Pour le Mitsu c'est peu probable d'en trouver un d'occase ET dans mon budget.
Et là on oublie les déductions gouvernementales.
Pour la Ct 200 h je ne suis pas certain qu'il y ait un gain en conso et  en agrément justifiant d'aller négocier avec  le vendeur de la dernière fois.

Je ne renonce pas à la Leaf qui m'a réellement conquis et dont la technologie est parfaitement au point.
Et le concept de la carte Gold Hertz créditée de 12000 points est intéressant.
Je ne vais pas m'arrêter au "détail " de l'autonomie.

Un conseil la Leaf,
Essayez-la !
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: phil le 16 juin 2015 à 23:00:28
Oublie la CT200h c'est une "bouse" trop chère pour ce que ça vaut ! D'occase c'est different mais comparer occasion et neuf est toujours particulier.
Je pouvais avoir un RX400h d'occase plutot qu'une P+ neuve par exemple. A part les 7 places le RX est supérieur en tout ...mais coute plus cher une fois en mains ( conso, assurance, entretien  etc). Comme je ne trouvais pas de RX à mon gout ( couleur) ...tant pis je roule en P+ qui finalement va mieux se revendre dans un an ( un RX400h plus personne n'en veux maintenant à bon prix). Et certains équipement sont quand meme plus moderne ( GPS , radio )...
Le Leaf est une électrique avec son défaut (inutilisable pour des trajets long sans contraintes) mais plein de qualité ( confort) qu'une CT200 ou meme un PHEV n'approche pas ( et de toute facon la Mitsu est grosse et encombrante , donc pas de la meme categorie).
Titre: Re : Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Penguelen le 16 juin 2015 à 23:05:43
Le Leaf est une électrique avec .... plein de qualité ( confort) que....meme un PHEV n'approche pas
:idiot2:
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: phil le 16 juin 2015 à 23:08:36
:idiot2:

Pour avoir conduit les 2 oui le Leaf offre un confort remarquable. La Mitsu n'est pas si convaincante ( en 18 pouces).
Titre: Re : Re : Ampera vs Leaf
Posté par: enilessouM le 16 juin 2015 à 23:15:00
Pour avoir conduit les 2 oui le Leaf offre un confort remarquable. La Mitsu n'est pas si convaincante ( en 18 pouces).

Pour avoir conduit la Leaf et avoir parcouru une trentaine de km comme passager en Mitsu PHEV, j'ai une préférence pour la Leaf.
Le gabarit entrant par ailleurs  selon moi dans les critères liés à l'agrément.
La Leaf est très maniable et filtre idéalement les imperfections de la route.
Quand reprend le volant de l'Insight c'est flagrant.

Les équipements de la Leaf Acenta 26990 € (après déduction des 6300 € de prime gouvernementale)

SÉCURITÉ
Airbag passager déconnectable   
 
Airbags frontaux, latéraux et rideaux   
 
Appuis-tête aux places arrière   
 
Blocage électromécanique du câble EVSE   
 
Ceintures de sécurité arrière avec 3 points à enrouleur   
 
ESP   
 
Kit de réparation pneumatique   
 
Points d'ancrage de siège enfant ISOFIX à l'arrière (x2)   
 
Sièges Isofix   
 
Son d'alerte pour piétons   
 
Système anti-démarrage   
 
Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)   
 
Sécurité enfant sur les portes arrière   
 
INTÉRIEUR/EXTÉRIEUR
Accoudoir central   
 
Allumage automatique des feux   
 
Boite à gants réfrigérante   
 
Climatisation automatique   
 
Coque console centrale bleue   
 
Eclairage de la prise de recharge   
 
Essuie glace arrière   
 
Essuies glaces avant à déclenchement automatique   
 
Extinction temporisée des phares "Follow me home"   
 
Feux avant à LED   
 
Feux de jour   
 
Feux hallogènes   
 
Phares anti-brouillard avant   
 
Poche aumônière au dos des sièges avant   
 
Poignées de porte chromées   
 
Réglage climatisation à distance   
 
Régulateur/limiteur de vitesse avec commandes au volant   
 
Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie   
 
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement   
 
Rétroviseurs extérieurs électriques   
 
Sellerie tissu noir ou beige   
 
Seuils de portes   
 
Sièges avant réglables en hauteur   
 
Vitres arrière surteintées   
 
Vitres électriques avant / arrière   
 
TECHNOLOGIE
Aide au démarrage en côte   
 
CARWINGS: Service de télématique permettant de se connecter à distance au véhicule depuis un smartphone ou un ordinateur   
 
Caméra de recul couleur   
 
Charge rapide   
 
Chargeur 3,3 kW   
 
Chargeur embarqué 6,6kW   
 965€
Commandes au volant   
 
Déclenchement de la recharge à distance   
 
Ecran tactile 7'' pilotant la navigation et les services télématiques   
 
Nissan AVM: Vision 360°   
 
NissanConnect 2.0 + caméra de recul couleur   
 
Pack confort (Volant chauffant, sièges avant / arrière chauffants et rétroviseurs extérieurs dégivrants)   
 330€
Panneau solaire   
 300€
Pompe à chaleur   
 
Système audio RDS CD 6HP avec commandes au volant et connexion USB pour iPod, lecteur MP3   
 
Système d'ouverture et de démarrage sans clé "Intelligent key"   
 
Système de Navigation spécifique indiquant les points de recharge   
 
Système main libres Bluetooth   
 
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Penguelen le 16 juin 2015 à 23:28:54
On reparle du confort de la Leaf sur du long parcours, en particulier sur Autoroute ?
Ah mais c'est vrai, c'est pas son terrain de jeu... :D
Titre: Ampera vs Leaf
Posté par: Harry le 16 juin 2015 à 23:36:56
Le Leaf est une électrique avec son défaut (inutilisable pour des trajets long sans contraintes) mais plein de qualité ( confort) qu'une CT200 ou meme un PHEV n'approche pas ( et de toute facon la Mitsu est grosse et encombrante , donc pas de la meme categorie).

Ouais.... ::)..........je pense qu'on peut aussi dire que l'Outlander PHEV ou la CT200h ont un défaut, mais pleins de qualités que la Leaf n'approche pas  ;)

Je dirais surtout qu'on est, soit convaincu par l'intérêt d'un véhicule électrique, et dans ce cas on le trouve supérieur à tout autre type de motorisation, soit pas franchement intéressé par un véhicule électrique, et dans ce cas on ne lui trouve pas beaucoup de qualités  :)
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: enilessouM le 16 juin 2015 à 23:43:21
Bien résumé Harry.

@ Pengui je ne vois pas l'intérêt de la Leaf sur autoroute
Et ne l'y ait pas conduite.
J'ai fait uniquement de la ville avec.
Je pense que sur route elle  se débrouille.

Les accessoires de la  Leaf
http://www.nissan.fr/FR/fr/vehicle/electric-vehicles/leaf/prices-and-equipment/accessories.html (http://www.nissan.fr/FR/fr/vehicle/electric-vehicles/leaf/prices-and-equipment/accessories.html)
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Grigou le 17 juin 2015 à 00:45:34
Et bien pour mettre 27 k€ dans une voiture pour ne faire que de la ville et environs, il faut être sacrément à l'aise financièrement, ou très motivé  !

Je ne discuterai pas les mérites respectifs des différents VH neufs ou d'occasion que tu peux avoir à ce prix, je disais juste ce que je ferais à ta place (et à ce prix, j'insiste... avec un peu de patience en plus). Mais je ne suis pas à ta place, ni personne d'autre que toi  ;)

Comme locataire tu peux demander au syndic l'autorisation d'installer ta prise, à tes frais. Il faudra que ce soit voté à la prochaine AG annuelle des propriétaires...

Avant de faire l'erreur de ta vie, va lire le fil de la Leaf sur le PTC. Il y avait un gars avait sauté le pas et qui voulait la revendre à cause de ses galères pour recharger. Et il avait sa prise...
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: poulou13 le 17 juin 2015 à 08:58:27
ma belle soeur est passagère d'une de ces voitures
le gars en est à sa 2 ou 3°
 (sa première était une peugeot payée neuve 10 000 €au lieu de 30 000 €-déstockage)
il fait 120 km /jours pour aller au boulot et recharge chez son employeur
ils sont 3 ou 4 dans la voiture et le proprio demande 1€ /jour / passager
ma belle soeur fait de sacrées économies
1€/jour contre 10 litres d'essence au moins si elle prenait sa tire
de plus , je  crois que son CC lui prête une voiture thermique pour ses congés
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: stratus le 17 juin 2015 à 17:40:46
Je pense que vous êtes un peu dur avec cette Leaf, et avec Mouss!
Le coeur a ses raisons que la raison n'a pas. Si Mouss a été séduit par la Leaf, son esthétique, son confort, sa motorisation, son agrément de conduite : ben moi je comprends parfaitement! C'est lui qui est dans l'air du temps (et de celui de son prochain), et qui est celui qui peut-être nous montrera l'exemple du quotidien en voiture 100% électrique.

De plus, avec toutes les garanties qu'il y a là dessus, il ne prend pas de gros risques financier. Moins de risque qu'en achetant un V6 germano-britannique de 12ans d'âge au passé inconnu. Il ne se ruinera pas non plus en assurance/entretien/carburant, puisque ce budget-là sera vraiment au ras des pâquerettes.

La question principale c'est de savoir comment il envisage ses recharges quotidiennes, l'installation de sa prise domestique (ce qui demeure l'idéal, voir l'indispensable), et comment il s'en sortira pour voyager au delà de 120km par un autre moyen (Hertz, Avis, ..., achat d'une seconde auto, train, blablacar, location entre particuliers...) en attendant qu'un jour peut être, quand des bornes de recharge rapides seront largement disponibles, il pourra aller partout avec sa Leaf.
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Penguelen le 17 juin 2015 à 18:00:42
Il n'y a que du vrai là-dedans Stratus !  ;)
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: phil le 17 juin 2015 à 18:41:11
A noter quand même que faire 120 km n est pas un maximum! Suivant condition ,qu'on apprend assez vite apparement,on peut aller jusqu'à 180km . Le tout est de savoir qu'on peut recharger au bout!
Titre: Re : Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Grigou le 17 juin 2015 à 20:16:00
Je pense que vous êtes un peu dur avec cette Leaf, et avec Mouss!

Je ne pense être dur ni avec l'une ni avec l'autre : la Leaf est sans doute une très bonne voiture, très confortable et agréable à conduire, et livrée avec un package de services sans doute intéressant.
Mais payer 27 k€ pour se mettre un fil à la patte reste encore trop, selon mes critères personnels. Si Mouss' pense qu'elle vaut ce prix, a trouvé une stratégie pour la recharger en attendant d'avoir sa prise (dans plusieurs mois), et bien anticipé les cas où il devra aller à plus 75 km de chez lui (car il faut revenir), il l'achètera.
Moi je ne le ferais pas car je n'ai pas envie de m'embêter, soit à chercher des prises non occupées partout où je vais, soit à louer une voiture chaque fois que je veux aller loin.
Quant au fait d'être dur avec Mouss', j'espère qu'il fait la part des choses entre la critique de la Leaf et la critique de sa personne. De plus, je fais exprès d'être très directement hostile à ce projet (et de dire pourquoi) dans son intérêt, pas pour le plaisir de critiquer  ;)

Citer

La question principale c'est de savoir comment il envisage ses recharges quotidiennes, l'installation de sa prise domestique (ce qui demeure l'idéal, voir l'indispensable), et comment il s'en sortira pour voyager au delà de 120km par un autre moyen (Hertz, Avis, ..., achat d'une seconde auto, train, blablacar, location entre particuliers...)

Il n'y a donc pas qu'une question ... et elles sont toutes importantes. Il faut une sacrée dose de militantisme pour se lancer aujourd'hui dans l'aventure, et être prêt à assurer une revente à perte si c'est décevant.

J'ai un conseil à donner à Mouss'light : n'achète pas la voiture tant que ta prise n'est pas installée, ou en voie de l'être (devis accepté par l'AG). Ou alors demande à ta concession Nissan quels sont les horaires d'accès au chargeur qu'ils mettent en principe gratuitement à disposition de ses clients. Mais sache que répéter les charges rapides nuit à la longévité ... moi je ne m'y risquerais pas pendant des mois et des mois.
Et aussi un retour d'expérience : ce genre de voiture facscine au début, et puis on finit par s'y habituer. Je ne regrette pas mon PHEV loin de là, mais je regrette déjà le temps où j'étais émerveillé de le conduire. Attention donc à l'effet nouveauté de l'électrique : dans un an tu l'apprécieras forcément moins (même si comme moi tu diras que tu ne pourrais plus revenir en arrière), mais tu te rendras bien compte des inconvénients, par contre.

Citer
en attendant qu'un jour peut être, quand des bornes de recharge rapides seront largement disponibles, il pourra aller partout avec sa Leaf.

Oui, mais quand ?  ;)
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: enilessouM le 17 juin 2015 à 22:34:32
Pour l'instant j'étudie tout cela avec intérêt et par cela j'entends vos réflexions et les miennes. Sachez que la plupart de vos réflexions sont également les miennes
Titre: Ampera vs Leaf
Posté par: Harry le 17 juin 2015 à 22:49:52
Je pense que vous êtes un peu dur avec cette Leaf, et avec Mouss!

On se contente d'exprimer un point de vue, qui n'engage que nous. Etre dans l'air du temps n'est franchement pas mon critère de choix pour une voiture, et je ne me vois pas acheter une voiture dont l'utilisation est si contraignante et qui ne répond tout simplement pas à mes besoins.
Mais si un VE correspond à ce que Mouss'light recherche, il aurait bien tort de s'en priver  :)
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: enilessouM le 19 juin 2015 à 23:30:24
A l'heure actuelle ma réflexion en est au point où mon Insight m'a permis de parcourir 505 km dont 400 par autoroute à 125 km/h et de consommer 5,1 L/100. Et tout ça en 5h45. Donc pour la route et l'autoroute elle reste mon véhicule de prédilection.
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: zouzou60 le 19 juin 2015 à 23:37:54
Alors garde ton bolide! Tu en es content, il est fiable.
Après si coup de coeur....
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: stratus le 20 juin 2015 à 07:36:08
Cool! Le retour en grâce de l'Insight!!   :angel:
C'est une super voiture, le bonheur n'est pas forcément ailleurs...
La tentation par contre.  ::)
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: Grigou le 20 juin 2015 à 09:35:00
 :phone: :D  ;)  ::)   >:D

C'est très codé bien sûr  ^-^
Titre: Re : Re : Ampera vs Leaf
Posté par: AoS le 20 juin 2015 à 09:39:32
A l'heure actuelle ma réflexion en est au point où mon Insight m'a permis de parcourir 505 km dont 400 par autoroute à 125 km/h et de consommer 5,1 L/100. Et tout ça en 5h45. Donc pour la route et l'autoroute elle reste mon véhicule de prédilection.

Tu t'achètes un vélo électrique ou une Renault Twizy pour la ville  ;)
Titre: Ampera vs Leaf
Posté par: Harry le 20 juin 2015 à 09:42:42
A l'heure actuelle ma réflexion en est au point où mon Insight m'a permis de parcourir 505 km dont 400 par autoroute à 125 km/h et de consommer 5,1 L/100. Et tout ça en 5h45. Donc pour la route et l'autoroute elle reste mon véhicule de prédilection.

ça a du bon de ne pas avoir à se soucier de l'autonomie   ;)
Titre: Re : Re : Ampera vs Leaf
Posté par: stratus le 20 juin 2015 à 10:14:42
:phone: :D  ;)  ::)   >:D

C'est très codé bien sûr  ^-^

 :fight:

 ::)
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: phil le 20 juin 2015 à 16:48:25
Dommage au fait que l'ampera 2 ( enfin la Volt2) ne soit plus prevue en Europe..
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: enilessouM le 20 juin 2015 à 21:37:18
Si la Leaf 3 ou 4 dépasse les 350 kilomètres on en rediscutera. Je vais  néanmoins m'enquérir de l'install  de la Wallbox auprès de la copro, par acquis de conscience. D'un autre côté je vais regarder si ma Honda préférée a une grande sœur plus récente et mieux équipée mais y a pas le feu  ;D
Titre: Re : Re : Re : Ampera vs Leaf
Posté par: enilessouM le 20 juin 2015 à 21:41:33
Tu t'achètes un vélo électrique ou une Renault Twizy pour la ville  ;)
                                                                                                                                                             Justement je veux tester la Twizy courant Juillet  ;) et la Zoé
Titre: Re : Ampera vs Leaf
Posté par: enilessouM le 26 juin 2015 à 14:42:56
Durant mon séjour en Vendée j'ai vu dans les annonces qu'un CC  du fin fond de la Vendée vendait de l'Ampera.
Mais j'ai préféré une journee à à l'île de Ré à une journée gâchée en essai.
Dans mon esprit la Leaf a supplanté l'Ampera.
Et si quelques contraintes techniques ont pour l'instant mis sous l'eteignoir la Leaf, ce n'est que partie remise je l'espère.
Car le fait est que le concept du tout électrique tout du moins pour les trajets de l'ordre de 120 km aller/ retour, l'électrique a tout pour plaire.
Peut-être cependant la Leaf est elle trop volumineuse et un gabarit moindre serait plus appréciable.
En second VH ou plutôt VÉ pour  les parcours citadins supérieurs à 15 km et inférieurs  à 50 pourquoi pas un quadricycle?
Reste et demeure cette histoire de prise.
Alors autant commencer par là.  :)
Titre: Leaf vs Zoe Vs...
Posté par: enilessouM le 03 juillet 2015 à 17:56:36
Citer
Meilleure autonomie pour un véhicule de grande série selon la norme européenne homologuée en cycle NEDC, l’autonomie moyenne théorique (réalisée sur un parcours idéal sans chauffage ni climatisation) est de 240 km. En situation réelle, en parcours périurbain, on peut réaliser généralement autour de 115 km en saison froide et 170 km en saison tempérée. L’autonomie réelle évolue selon la vitesse, le dénivelé des routes, le style de conduite et l’usage du chauffage ou de la climatisation.


http://www.caradisiac.com/Essai-Renault-Zoe-R240-aller-plus-loin-103368.htm (http://www.caradisiac.com/Essai-Renault-Zoe-R240-aller-plus-loin-103368.htm)

et

http://www.turbo.fr/renault/renault-zoe/essai-auto/771658-essai-renault-zoe/ (http://www.turbo.fr/renault/renault-zoe/essai-auto/771658-essai-renault-zoe/)

Non je ne compte pas l'acheter, simplement l'essayer  ;D
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 03 juillet 2015 à 18:36:58
L'essayer c'est l'adopter !
Déjà 3 à mon bureau....
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 03 juillet 2015 à 18:39:29
L'essayer c'est l'adopter !
Déjà 3 à mon bureau....

Arrêtes après ça va jaser  ;D, déjà que...  :crazy:
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 03 juillet 2015 à 18:47:44
Déjà que...ton Insight marche très bien et que tu vas juste aller essayer la Zoé pour le plaisir et mieux appréhender le véhicule électrique dans un avenir plus ou moins proche ou lointain...
Titre: Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Harry le 03 juillet 2015 à 18:59:12
L'essayer c'est l'adopter !
Déjà 3 à mon bureau....

Je pense que je pourrais l'essayer sans aucunement courir le risque de l'adopter  ^-^
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 03 juillet 2015 à 19:01:52
Tu ne penses pas à la Leaf, Twizy...
Donc, tu peux l'essayer, je t'en courage même, sans risque de l'acheter.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 03 juillet 2015 à 19:10:19
Je pense que je pourrais l'essayer sans aucunement courir le risque de l'adopter  ^-^

Chiche!  ;)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: hellric le 30 juillet 2015 à 10:20:24
Je viens de voir que Nissan planche sur une version crossover de la Leaf, avec une autonomie espérée de 400 km. Faudra voir le prix mais si c'est maitrisé de ce côté, il peuvent nous refaire le coup du Qashqai dans un nouveau segment, futur carton ?
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: stratus le 30 juillet 2015 à 10:38:54
Je viens de voir que Nissan planche sur une version crossover de la Leaf, avec une autonomie espérée de 400 km. Faudra voir le prix mais si c'est maitrisé de ce côté, il peuvent nous refaire le coup du Qashqai dans un nouveau segment, futur carton ?

400km d'autonomie, voilà qui est très intéressant!! Même si dans le réalité on ne dépasse pas les 300, ce sera déjà énorme, et permettrait des escapades plus généreuses. A suivre...
Tu as lu ça où?
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: hellric le 30 juillet 2015 à 11:33:27
turbo.fr et caradisiac.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 21 août 2015 à 15:47:28
La Z0É  R 240, pour 240 km d'autonomie est à l'essai chez Renault.
Raisonnablement on doit davantage être dans les 200 km en réel, à voir et à essayer.

http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6066 (http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6066)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 21 août 2015 à 15:52:58
La Zoé le Véhicule électrique le plus abouti pour ma part.
Ils annoncent plus de 300km en ...2017!
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 21 août 2015 à 16:01:03
Pas encore essayée.
J'avais juste parcouru 2 km comme  passager.
Budget  moindre que la Leaf, pour le reste en l'absence de test perso...
Titre: Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Harry le 21 août 2015 à 16:16:50
Dans le camping où j'étais pendant les vacances, il y avait des véhicules électriques pour le personnel d'entretien/maintenance.....faut reconnaitre que c'est très pratique pour se déplacer en silence dans les allées, et les véhicules ne sont jamais loin d'une prise électrique    ^-^
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 21 août 2015 à 16:19:11
C'est pour ça que Zoé à 300 km d'autonomie, Audi parle de 400km, cela va commencer à faire réfléchir!
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 21 août 2015 à 16:43:33
Essai 24 h de la Z0É Intens programmé jeudi 27 Août à 9h30.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 21 août 2015 à 16:49:22
Tu vas craquer! Aucun véhicule n'a un taux de satisfaction aussi haut.
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: stratus le 21 août 2015 à 17:39:23
La Zoé le Véhicule électrique le plus abouti pour ma part.
Ils annoncent plus de 300km en ...2017!

Si elle arrive à en faire réellement 200km sans recharge, ce sera déjà bien.
Pour ma part, je serais très sérieusement intéressé à partir de 300km.
Par contre, autant j'aime beaucoup le volume et l'esthétique int/ext de la Zoé, les choix de peinture et de garnissage intérieur (il y a de quoi se concocter une très jolie voiture, avec même des jantes sympa), autant elle souffre de qq défauts : le siège conducteur qui ne se règle pas, le volant à peine trop horizontal.
Mais je réfléchis à en louer une qq jours pour "tester". Il y a un RenaultRent pas loin de chez moi.

Tu nous raconteras, Mouss'  O0.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 21 août 2015 à 17:56:50
Louer un week-end ou plus est une très bonne façon d'essayer.
Mais attention. Essayer une Zoé c'est l'adopter (si on supprimé le problème d'autonomie). C'est une voiture attachante avec des plastiques moyens (mieux que Prius?), des sièges monoblocs mais le reste c'est que du bon! Et puis, le garagiste à plus de boulot.
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 21 août 2015 à 18:16:50
Tu vas craquer! Aucun véhicule n'a un taux de satisfaction aussi haut.

Essayons d'abord, ensuite nous aviserons.
Il faudra voir la nature de la proposition également.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 21 août 2015 à 18:39:39
C'est très simple, mes collègues ont pris de jeunes occasions à 13000€ et un loyer de 75 à 85€ suivant le kilométrage souhaité. C'est assez génial.
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 21 août 2015 à 18:47:23
La Z0É  R 240, pour 240 km d'autonomie est à l'essai chez Renault.
Raisonnablement on doit davantage être dans les 200 km en réel, à voir et à essayer.

[url]http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6066[/url] ([url]http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6066[/url])


Dans l'article ils parlent de 180 km ... ce qui est déjà vraiment super !
Pour une seconde voiture, c'est l'idéal il me semble. Une "grosse" thermique éventuellement hybride pour les déplacements longs, une électrique pour aller à moins de 90 km.
Pour une voiture unique, toujours pas.

En tout cas je prendrais la 240, moins chère, et je me passerais de recharges rapides qui diminuent la vie de la batterie.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 21 août 2015 à 18:57:16
Le moteur de la R240 est made in France, Cléon
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 21 août 2015 à 18:59:53
Pour rejoindre Grigou, c'est en seconde voiture que je l'envisage également.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 21 août 2015 à 19:02:05
C'est donc idéal ! L'essayer c'est l'adopter, fais gaffe !
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 21 août 2015 à 19:28:16
Pour "La grosse "thermique" éventuellement hybride" ce sera l'Insight, qui est très bien pour l'usage que j'en fait hors de la ville.
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: stratus le 21 août 2015 à 19:35:02
Pour rejoindre Grigou, c'est en seconde voiture que je l'envisage également.

Donc tu gardes la fidèle Insight? (cool  8))
Titre: Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 21 août 2015 à 19:39:36
Donc tu gardes la fidèle Insight? (cool  8))

Yes!
Je ne lui reconnais aucune concurrente.
En plus elle est quasi neuve elle a 92500 km.
Faudra juste lui changer les pneus avant d'ici mille bornes.
Ils en ont 33000 actuellement.
Titre: Re : Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: stratus le 21 août 2015 à 20:12:02
Yes!
Je ne lui reconnais aucune concurrente.
En plus elle est quasi neuve elle a 92500 km.
Faudra juste lui changer les pneus avant d'ici mille bornes.
Ils en ont 33000 actuellement.

Tu m'en vois ravi.  O0
Par contre tu uses tes pneus assez vite quand même je trouve! Quand je me suis séparé de ma JazzH, elle avait 42Mkm, avec les 4 pneus d'origine, sans aucune permutation ni alternance avec des pneus hivers; et ils étaient comme neufs à l'arrière, et encore bons à >50% à l'avant. Des Michelins "economy" montés à l'usine.

Pour les histoires d'autonomie, vu que c'est une voiture secondaire, si tu peux faire 180km c'est déjà énorme!!
Par contre je pense l'inverse de Grigou, moi je prendrai l'ancienne version autorisant les charges rapides (bien pratique quand même!!), car de toutes façon la batterie étant en location, le jour où il faudra la changer, c'est Renault qui règlera la note.

Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 21 août 2015 à 20:47:00
J'attends  de voir ce que donnera cet essai.
S'il devait se révéler concluant et que Renault fasse une proposition intéressante...
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 21 août 2015 à 21:08:26
Renault semble peu motivé à la vendre!
Plus d'entretien....
Mais un client heureux, chercher l'erreur.
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: gaindunet le 21 août 2015 à 22:31:55
Renault semble peu motivé à la vendre!
Plus d'entretien....
Mais un client heureux, chercher l'erreur.

Ah bon ? Il y a des constructeurs qui cherchent à rendre leurs clients heureux? Depuis quand?  :2funny: . Je te signale que nous sommes des CONsommateurs et non des consommacteurs  ;D.

Pour être honnête, Renault n'est pas le seul à vouloir faire de l'argent par tous les moyens et qui dit pas de révisions, dit une perte d'argent à coup sur et ça c'est inacceptable pour un grand groupe  :'(
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 21 août 2015 à 22:36:45
Et bien les collègues ont l'obligation de passer chez Renault annuellement pour 15€.
La voiture électrique c'est la fin du garagiste comme on le connait.
Et Renault n'a jamais eu autant de satisfaction avec une voiture même Dacia...
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 21 août 2015 à 23:39:31
...

Pour les histoires d'autonomie, vu que c'est une voiture secondaire, si tu peux faire 180km c'est déjà énorme!!
Par contre je pense l'inverse de Grigou, moi je prendrai l'ancienne version autorisant les charges rapides (bien pratique quand même!!), car de toutes façon la batterie étant en location, le jour où il faudra la changer, c'est Renault qui règlera la note.

L'ancienne version a moins d'autonomie, justement. C'est ce qui me fait tout de même préférer la nouvelle. J'avais oublié que les batteries sont en location donc l'argument du vieillissement ne tient plus, mais malgré tout je mets l'autonomie au dessus de la charge rapide en termes d'intérêt (ce qui est strictement un avis personnel et propre à mon usage bien sûr).
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 21 août 2015 à 23:49:32
Les batteries en location permette de toucher la Zoé à pas cher et un loyer certe pénalisant mais tranquillisant pour le vieillissement des batteries! Bravo Renault, première voiture pour n'être qu'électrisue. Pas d'adaptation. Appli téléphone en plus, Renault à mis le paquet mais le réseau semble moins motivé : plus d'entretien.....
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 22 août 2015 à 10:14:19
Un article de Moteur Nature assez édifiant sur les bornes de recharge en "libre accès"

http://www.moteurnature.com/actu/2014/essai-IRVE-infrastructure-recharge-vehicule-electrique.php (http://www.moteurnature.com/actu/2014/essai-IRVE-infrastructure-recharge-vehicule-electrique.php)

Datant de 2014, peut-être cela a-t-il un peu évolué...en bien.
Cela confirme les écrits (s'il en était  encore besoin en la matière ) du sieur Grigou sur la nécessité d'une prise à domicile.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 22 août 2015 à 10:21:20
Oui mes collègues se plaignent souvent aussi. Les bornes ne dont pas toujours en état, des plaisantins mettre sur arrêt, "déplie les essuies glace" : peut-être de la jalousie car les places pour véhicule électrique sont les mieux placés.....
À mon boulot, ou nous avons maintenant une vingtaine de bornes, 4 sont en moyenne en panne ( panne électrique un peu incompréhensible). En Allemagne, beaucoup de borne en panne aussi, manque d'entretien ?
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 22 août 2015 à 10:41:26
Dans l'article ils évoquent une borne qui a "disjonctė" à  7 reprises durant la charge...
On dirait que la Z0Ė R 240 préfère les charges longues du genre durant la nuit (6 à 8 h) ce qui conviendrai plutôt à l'usage que je pourrais en faire.
Je dois contacter mon syndic de copro ce lundi, de leur réponse dépendra en grande partie la perspective concrète d'achat.
Lundi également jour de reprise du travail, je vais en profiter pour évoquer le sujet des bornes de recharge avec mon employeur.
Les véhicules du service courrier sont pour certains d'entre eux des Kangoo électriques.
Ils doivent bien les recharger quelque part...
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 22 août 2015 à 10:42:22
Mais en aucun cas mes collègues échangeraient leur Zoé ou Leaf
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 22 août 2015 à 10:44:38
En  seconde voiture, c'est  un choix qui se défend.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 22 août 2015 à 10:54:18
C'est toute des premières et uniques voitures! Des dingues. Mais avec les locations, les vacances à l'étranger.... Ils préfèrent louer un cabriolet ou un autre plaisir. Un de mes collègues remontent du Sud du 91 dans le Nord 59 pour voir ses parents en s'arrêtant chez sa soeur près de Compiègne pour recharger ( elle a aussi une Zoé!!!). C'est un jeu.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 22 août 2015 à 11:49:54
Ah ouais quand même!  ;D
Ça exige d'avoir une famille nombreuse, disséminée sur toute la France et...unie  >:D

Genre pour  aller à Jard sur mer autant y aller à la nage  :crazy:

Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 22 août 2015 à 16:25:46
J'ai l'impression que cela fait partie de la philosophie.
Normalement chaque concessionnaire Renault est équipé d'un chargeur rapide (dans la réalité c'est pas vrai) et là, la famille est grande!
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 22 août 2015 à 17:12:54
Dans l'article ils évoquent une borne qui a "disjonctė" à  7 reprises durant la charge...
On dirait que la Z0Ė R 240 préfère les charges longues du genre durant la nuit (6 à 8 h) ce qui conviendrai plutôt à l'usage que je pourrais en faire.
Je dois contacter mon syndic de copro ce lundi, de leur réponse dépendra en grande partie la perspective concrète d'achat.
Lundi également jour de reprise du travail, je vais en profiter pour évoquer le sujet des bornes de recharge avec mon employeur.
Les véhicules du service courrier sont pour certains d'entre eux des Kangoo électriques.
Ils doivent bien les recharger quelque part...

Pour les autorisations de la copropriété on peut résumer ainsi :

- ton installation individuelle devra être validée en AG des copropriétaires, qui se réunit au moins une fois par an
- pour faire valider il te faudra envoyer au syndic ta demande officielle un certain temps avant l'AG (je peux retrouver), accompagnée d'un devis
- tu auras 2 possibilités techniques : raccorder la prise directement à ton compteur, ou te faire installer un sous-compteur individuel raccordé derrière un compteur général (celui qui alimente les éclairage des sous-sols par exemple). A voir au préalable avec ton syndic et l'électricien qui s'occupe de l'immeuble par exemple.
- tous les frais sont à ta charge : si tu quittes les lieux, en tant que locataire tu auras du mal à revendre l'installation au locataire suivant. A voir plutôt avec le propriétaire, ça (un proprio avant-gardiste pourrait proposer de participer aux frais, why not)
- si l'AG refuse ton projet sans raison valable (raison valable = sécurité de l'immeuble menacée ou alors projet d'installation de prises dans les 6 mois qui suivent l'AG, autant dire qu'avec un devis sérieux l'AG n'aura pas de raison valable), recours au tribunal, qui te donnera raison ... plusieurs mois plus tard.

Bref, via le syndic tu as intérêt à bien bétonner ton dossier avant de passer en AG, et aussi à mettre le propriétaire de ton côté. S'il est contre il risque d'entraîner les autres avec lui, s'il est pour aussi.

Plus de précisions en MP si tu veux
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 22 août 2015 à 17:41:26
La décision peut donc prendre un an si l'AG vient de passer! Et si refus. 1, 2.... ans
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: stratus le 22 août 2015 à 18:04:59
Ah ouais quand même!  ;D
Ça exige d'avoir une famille nombreuse, disséminée sur toute la France et...unie  >:D

Genre pour  aller à Jard sur mer autant y aller à la nage  :crazy:

Salut Mouss'.
Ici une vidéo https://www.youtube.com/watch?v=JEUQG8oKJw8 (https://www.youtube.com/watch?v=JEUQG8oKJw8)
sur un tour de France en Renault Zoé. Fait par le vlogeur Electron libre, que je trouve plutôt intéressant dans ses autres vidéos.
Je suis régulièrement l'avancée de son périple, il y a plusieurs épisodes tu verras. Il y a des longueurs par moment (il filme le paysage...) mais en gros tu verras qu'avec un peu d'organisation on peut même voyager en Zoé, et à 4 à bord + bagages!
Mais il a la version à recharge rapide, ce qui est bien pratique dans ce cas là.

Après, dans ton cas, si tu fais tes longs voyages en Insight, la version avec le nouveau moteur peut se justifier. A voir & à réfléchir!!!
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 22 août 2015 à 23:47:25
Chouette plein de choses à lire et à  regarder.
Merci les amis  ;)

Bon sans surprise, il faut un dossier béton pour la pose de la prise qui va bien.

To be continued...

Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 23 août 2015 à 07:08:56
Hum, dans cette couleur qui est dirait - on un effet d'eclairage...Je sais pas vous, mais moi j'y vois clairement un appel du pied à qui vous savez... ::)

Bien que pas encore essayée et d'un aspect purement qualitatif et avec un léger à priori négatif et surtout pour l'instant bien subjectif puisque pas encore prise en mains, je trouve la Leaf mieux finie que la Z0É.
La Z0É n'est jamais qu'une Clio remaquillée.
À voir...
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 23 août 2015 à 09:26:41
La Leaf va passer de 24 kw à 30 kw...bientôt.
On parle d'une autonomie future de 544 km  :love:
Pas pour tout de suite quand même  ;D
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27945 (http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27945)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 27 août 2015 à 22:25:53
Ce matin 9h30, à la concession "Renault États - Unis" je remplis la fiche de réservation de la Z0É Intens noire qui m'attend sagement dehors.
Le seul document que l'on a exigé de moi, est le permis de conduire que l'on m'a rendu après l'avoir dûment photocopié.
Brève explication du vendeur - prêteur qui a compris que je connaissais le fonctionnement élémentaire de la Z0É.
Carte mains libre à conserver où bon me semble dans le véhicule ou sur moi.
Ce sera dans ma poche
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 27 août 2015 à 22:31:15
Nous attendons tes impressions !
Conquis ?
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: haga le 27 août 2015 à 22:42:11
Nous attendons tes impressions !
Conquis ?

Oh oui , on attends le retour de voiture à pipille  :D
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 27 août 2015 à 23:20:03
Pour avoir conduit la Leaf il y a peu, j'ai eu besoin d'un temps d'adaptation dans l'espace.
Car la Leaf est plus cosy, semblant mieux finie et plus aboutie.

Je me suis dit, là c'est la Z0É, prends la pour ce qu'elle est et fais abstraction de ton essai précédent.

Ça m'a pris un peu de temps mais j'ai enfin pu l'apprécier cette Z0É.
Parce que voilà quand même un truc qu'il faut reconnaître, c'est une Clio 4 remaquillée et ça se voit...surtout à l'intérieur!
Quand je pense que ce VH est vendu quasiment 24000€ avec un aspect plastique cheap indéniable.
Bon mais la Leaf, de mon essai approchait les 34000 € et les 10000€ d'écart, ils se voient, ils se sentent ( assise et surtout dossier de siège conducteur puisque c'est celui que j'ai testé au maintien perfectible ).
Cette Z0É Intens avec Absence de réglage du siège conducteur en hauteur!  >:(
Une malheureuse molette d'inclinaison pas top niveau précision.
Selon moi un manque regrettable.
Le volant et la direction sont en revanche très agréables et efficaces.
Le châssis efface assez correctement les inégalités de la route.
Nettement Moins bien que la Leaf mais très correctement cependant.
L'afficheur central tactile distille pas mal d'informations souffre un peu du traitement brillant de ses plastiques qui nuisent par temps ensoleillé au confort visuel.
Peut être que la finition intermédiaire serai moins gênante visuellement ?
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Lex le 27 août 2015 à 23:27:19
Pour ma part, j'ai conduit à plusieurs reprise une Nissan leaf (V1 full options) et je la trouve géniale cette voiture  :love:
Dommage pour l'autonomie qui est insuffisante pour moi  :tickedoff:
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 27 août 2015 à 23:43:29
Sur ma région, site LBC, il y a une Zoe de 2013 et 7500 km à 11 k€ et une Leaf 10 km à 19400 €  ;)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 27 août 2015 à 23:57:04
Je compare la Leaf et la Z0É mais je ne devrais peut être pas car mis à part le fait qu'elles font partie du même groupe et du même type de véhicule, elles sont assez différentes.
Mais cette Z0É a ce petit quelque chose qui la rend attachante.
Elle est pratique et peu encombrante, les bruits de roulement sont assez atténués et cette position légèrement réhaussée procure une bonne sensation de conduite.
Le coffre au vu du gabarit est assez volumineux.
Bien que sur ce modèle d'essai les deux câbles de recharge se promenaient et prenaient pas mal de place.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: haga le 28 août 2015 à 00:12:43
Et en autonomie sur les deux sa donne quoi, car c'est surtout cela qui fait référence en 1er lieu  :P
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 28 août 2015 à 00:20:06
Sur ma région, site LBC, il y a une Zoe de 2013 et 7500 km à 11 k€ et une Leaf 10 km à 19400 €  ;)

Vises moi le prix de ce modèle d'essai
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 28 août 2015 à 00:40:23
Et en autonomie sur les deux sa donne quoi, car c'est surtout cela qui fait référence en 1er lieu  :P

Si on se fie aux chiffres c'est kif kif puisque la Leaf est donnée  pour 199 km et la Z0É pour 210.
Raisonnablement je tablerai sur 150 à 175 km.
Je sais qu'une Z0É R240 existe mais je ne sais pas si celle là l'est.

Pour ma part, j'ai conduit à plusieurs reprise une Nissan leaf (V1 full options) et je la trouve géniale cette voiture  :love:
Dommage pour l'autonomie qui est insuffisante pour moi  :tickedoff:

Combien de kilomètres as tu parcouru à chaque fois?
Dans quelles conditions?
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: garfield.13 le 28 août 2015 à 08:05:16
Cool, merci pour ce compte rendu!  O0
J'ai eu aussi l'occasion de faire un bref essai de la Zoé (20 minutes de conduite en ville + zone industrielle pour pousser mémère).
Il faisait chaud, la clim (pompe à chaleur) marchait de façon convaincante, rien à redire sur le confort thermique dans ce sens là.
Renault a limité les surfaces vitrées pour garder la maîtrise des échanges thermiques.

La Zoé ne repose pas sur une plateforme de Clio IV je crois, apparemment il s'agirait plutôt d'une base de Modus.
Le vendeur m'avait montré le compartiment moteur et m'avait expliqué que Renault avait choisi de donner à l'ensemble l'apparence d'un moteur thermique, le plus possible, pour ne pas trop dépayser l'acheteur.
De fait, le moteur était surmonté d'un parallélépipède qui rappelait une culasse, le voisinage pouvait rappeler une boite de vitesse, il y avait des bouchons de remplissage et... une batterie 12V!
Vite fait, un observateur peu intéressé par la chose mécanque pourrait en effet se croire en présence d'un moteur thermique.
Il parait que c'est voulu, donc.

L'intérieur de la voiture essayée était de couleur claire (très très claire, harmonie de blanc et bleu "allez l'OM"): toujours le coté Fischer Price propre aux Renault d'entrée de gamme  ::)
Au moins, on se sent bien installé, (manquerait plus qu'elle morde), les places arrières n'appellent aucun commentaire, et si la base est celle du Modus comme je le suggère, alors la capacité du coffre est stupéfiante!  ;D
 
La nervosité de la voiture était très convaincante en ville, par contre j'ai observé qu'au dessus de 70 km/h la poussée flanchait franchement (flanchait franchement... flanchait franchement... répétez à voix haute et de + en + vite).
La pédale de frein ne réagit pas comme sur un véhicule thermique, on s'en serait douté, mais pour aller jusqu'à l'arrêt complet la transition entre freinage régénératif et mécanique reste très facile à "maîtriser" même dans le contexte d'une brève prise en mains.
Le frein moteur est un peu plus dépaysant: lâcher l'accélérateur pour couper l'injection est un des mantras de l'éco conduite.
Dans les mêmes circonstances, la Zoé ne réagissait pas comme je m'y attendais: pas de "pulse and glide", elle a été programmée pour regonfler sa batterie à la moindre décélération.
Bref, une voiture pour une petite famille, maniable et punchy en ville, correcte aux allures routières, et qui n'impose pas une conduite particulière.
Mettez sous tension et roulez.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: garfield.13 le 28 août 2015 à 08:07:25
Ah, et pour les recharges, j'avais posé la question d'une éventuelle synergie avec le partenaire de l'Alliance: non, niet, nada.
Au jour  de l'essai (l'année dernière) aucun espoir de charger sa Zoé chez Nissan (ni sa Leaf chez Renault).
Continuez les gars, vous tenez le bon bout... :buck2:
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: stratus le 28 août 2015 à 12:33:09
Merci Mouss pour ce compte-rendu, les photos et le complément d'information de Garfield.
Je trouve la Zoé bien plus séduisante esthétiquement int/ext par rapport à la Leaf. Il y a l'environnement cosy très Renault que l'on ne retrouve pas vraiment chez les autres marques. Pour moi elle est loin d'être une Clio4 bidouillée, ce n'est d'ailleurs pas du tout le cas. C'est un modèle qui a été conçu entièrement en tant que voiture électrique. Il reprend peut être des éléments de la Modus (c'est vrai que l'encombrement/hauteur sont identiques à peu de choses près) mais je ne vois pas la ressemblance avec la Clio4. Le volant éventuellement...
Le coffre est immense, c'est vrai que c'est une bonne surprise pour une petite auto. Le tour de France du vlogueur "Bientot Electrique" (visible sur Youtube, j'avais déjà posté le lien) en Zoé avec 4 adultes + bagages ne semble pas avoir posé de problèmes de place ni de confort.
L'histoire de la location de batterie a ses avantages et inconvénients, mais c'est une solution qui se défend.
Vous critiquez les plastiques, moi je trouve l'ensemble plutôt gai avec des coloris apaisants et apportant de la luminosité. Les plastiques sont rigides, mais ils le sont aussi dans une Jazz, l'important est qu'ils vieillissent bien, et les 2 ne sont pas incompatibles (à l'inverse je suis monté dans une Audi A6 de 10ans d'age, ben franchement l'intérieur faisait usé et "occaz", tout avait vieilli...).

Mais je n'achèterai pas de Zoé, car siège non réglable en hauteur, avec 1m95, pas possible de s'installer correctement. Et pour l'instant l'autonomie reste encore un peu juste pour remplacer complètement une hybride ou thermique.

Et au final Mouss, tu ne nous as pas raconté grand chose!! Combien as-tu fait de kilomètres avec? À quelle vitesse? Comment l'as-tu rechargée??
Tu en penses quoi finalement?
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: phil le 28 août 2015 à 12:47:16
Pour bien connaitre par l'intermediaire d'une amie proche cette Zoe..je suis assez de ton avis  O0.
 L'ensemble est bien concu et la base Modus long utilisee ( pour cause de poids , la plateforme clio4 ne supporte pas les meme contraintes si on peu dire....) donne un vehicule sur et agreable à mener .
Par contre si le coffre est assez vaste ( dans les 300l reel) il est tres peu fonctionnel . Seuil trop haut, forme irreguliere et banquette non correctement rabatable limite les variations...La finition flanche aussi un peu avec le temps ( ca manque de stabilite comme souvent sur les Renault) mais rien de mechant on va dire. Le confort de suspension pourrait etre plus doux aussi ( idem Clio 4 d'ailleurs..).
La cout de location de la batterie est clairement trop élevé pour un usage faible ( genre 7000 km par an ) par contre.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 28 août 2015 à 13:40:09
La location de batterie a deux arguments pour elle :
- garantie assurée
- prix du véhicule abaissée
C'est le modèle économique de Renault, au temps ou la Peugeot Ion était vendue 30000€..., la Zoé permet de franchir le cap!
Après c'est vrai que pour 7000 km, la différence n'est pas assez nette que pour 15000km!
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: garfield.13 le 28 août 2015 à 14:03:50
Le problème, c'est la revente d'une Zoé: le contrat de location (souscrit auprès de la DIAC) n'étant pas cessible à l'acheteur...
Comment peut-on être propriétaire d'une partie de la voiture et n'être que locataire de son mode de traction?...
La DIAC applique donc de copieuses pénalités pour rupture anticipée du contrat.
Nombreux témoignages sur la toile de propriétaires/locataires excessivement mécontents des conditions de revente, certes exposées dans le contrat initial mais en pratique, illisibles, incompréhensibles, et pas forcément explicitées par le vendeur à la signature...
le réseau commercial s'en lave les mains, "c'est pas nous c'est la DIAC!"

Le vendeur d'une Zoé devrait-il:
-soit trainer de force son acheteur chez Renault pour lui faire souscrire un contrat de loc?
-soit mettre à disposition la voiture sans les batteries, et rapporter celles-ci chez Renault?

Renault a proposé un pis-aller en sortant ensuite des offres de location intégrale (voiture+piles).
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 28 août 2015 à 14:07:17
Mes collègues n'ont pas eu de soucis en achetant leur Zoé d'occasion chez...Renault.
Mais effectivement, il pousse à la location intégrale maintenant (voiture + batterie) quand le concessionnaire souhaite vendre de la voiture électrique ce qui n'a pas l'air d'être le cas partout...
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: phil le 28 août 2015 à 14:11:10
Pour que la batterie louée soit garantie il faut un control annuel de Renault aussi pendant toute la location... A voir au bout de 5 ans si la garantie est toujours un argument ! Si  moindre soucis Renault risque de vite refuser une prise en charge...
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 28 août 2015 à 14:26:18
C'est 15-20€ le contrôle a priori et c'est tout ce que fait Renault.
Car les autres pièces n'ont pas de s'user anormalement et lez freins tiendront bien le double de temps qu'une Clio par exemple.
Je pense que c'est pour ça que certains concessionnaires sont réticents à l'électrique : ça leur rapporte pas!
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 28 août 2015 à 18:33:38
Je te cite Strat'
Citer
Et au final Mouss, tu ne nous as pas raconté grand chose!! Combien as-tu fait de kilomètres avec? À quelle vitesse? Comment l'as-tu rechargée??
Tu en penses quoi finalement?

J'ai fait une soixantaine de kilomètres avec la Z0É.
Mais je n'ai  découvert le panneau de r.à.z que tardivement.
Sur la première photo j'avais parcouru une cinquantaine de km.
Sur la seconde...après r.à.z on voit que j'en ai parcouru 13 et quelques.

J'ai récupéré la Z0É rechargée.
Et ne me suis pas soucié de ce point
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 28 août 2015 à 19:06:48
Et tu peux suivre les rechargements de ton smartphone ! Ça permet de s'apercevoir si quelqu'un te débranché...expérience des collègues !
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 28 août 2015 à 19:44:46
Avec une appli oui 
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 28 août 2015 à 19:57:29
Tu peux trouver des Zoé à 12-15000€ quasi neuve! Chez Renault donc pas de souci de changement de contrat pour les batteries.
Mais quitter une Insight toute neuve....
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 28 août 2015 à 22:56:57
Ah non mais la Honda j'aimerai la garder  :love:
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 29 août 2015 à 00:27:03
J'ai beaucoup apprécié le R - Link
http://www.renault.fr/services/prolonger-garantie/extension-vn/systemes-multimedia/r-link/ (http://www.renault.fr/services/prolonger-garantie/extension-vn/systemes-multimedia/r-link/)

Système très intuitif et relativement exhaustif.
Faisant un peu penser
à l'ergonomie Apple.

Fait peu mis en avant  à  mon sens  et que m'a expliqué Mr G., on peut réserver un véhicule Renault en location avec Hertz et une réduction de 35% par rapport au tarif usuel.
C'est le réseau  Renault qui est derrière et permet d"offrir le "stock" en VH nécessaire.
Pour les longs trajets c'est un vrai plus.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 29 août 2015 à 10:31:45
Pour résumer ces 24h en Z0É:

-  VÉ maniable et aisé de prise en main.

- En ville aux vitesses en vigueur, Z0É tient son rang.

- Linéarité de l'accélération et reprises plus que correctes pour la cité. Acceptable sur rocade (85 km/h). Limite sur autoroute  ( 120 km/h).
 

- Au feu vert on peu  passer en tête  et on s'insère facile

- bonne visibilité des indications au tdb le jour, sauf écran central par forte luminosité  :-\. L'intérieur sombre  de nuit au rendu bleuté du tdb  :love:

-  24000 € en  finition  Intens, c'est mérité pour la technologie embarquée mais pas pour la qualité perçue.  :coolsmiley:

- 2500 à 3000 € de trop au vu de la finition et de la qualité

- Ah vous êtes chez Renault Monsieur...quand on vient de chez Honda ( là c'était un chambrage de Mr G  ;)

- Gros manque niveau réglage du siège conducteur en hauteur, les sièges au confort et maintien perfectible au vu du prix.

- Ergonomie correcte d'autant plus si on connaît déjà celle des autres Renault.

- système audio 6 hp ergonomique mais  de qualité médiocre au son plat et atone

- Le "prix de la technologie" a bon dos!
La Leaf plus grande, bien plus puissante (+20 ch), bien plus confortable avec des sièges top niveau réglage, en donne plus.

- capital sympathie important qui peut devenir communicatif et...contagieux.

- Renault moins prêt à "faire un effort" tarifaire que Nissan.


Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 29 août 2015 à 10:42:50
Merci de tes impressions.
Conduite assurément plus zen en Zoé à mon avis.
Nissan n'a pas le même modèle économique non plus.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 29 août 2015 à 11:09:23
Z0É est une citadine assez agréable  qui donne l'impression que les trajets hors de la ville sont  envisageables.
Sur un tronçon de 17 km de rocade à 85 km/h, c'est  possible dans des conditions de confort relativement bonnes.

LEAF est une compacte beaucoup plus confortable et silencieuse.
La ville, elle y est bien.
Sur un tronçon de 17 km de rocade à 85 km/h, elle procure un confort et un agrément nettement supérieurs à Z0É.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 29 août 2015 à 12:14:22
Elle est clairement de la taille au dessus, la Leaf, mais je ne pensais avec autant de différence point de vue confort.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: phil le 29 août 2015 à 14:00:51
Faut surtout dire que la Leaf place la barre en terme de confort très haut !! Peu de berlines dites familiales ( laguna, 508) font mieux .
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 29 août 2015 à 14:11:50
C'est aussi un modèle en fin de carrière, ce qui explique peut-être les gestes commerciaux.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 30 août 2015 à 16:40:00
Pour prolonger sur cet essai 24 h de Z0É INTENS, je rajouterai quelques photos prises vendredi matin chez mes parents.

De ce "match" LEAF / Z0É je retiens quelques enseignements qui aident à affiner ma réflexion et dont nous pouvons discuter ici.

La LEAF est plus aboutie dans sa technologie et son approche de la voiture électrique.
D'un excellent confort elle cocoone ses passagers.
Aucune faute d'équipement au  vu du tarif.
Habitacle original et semblant bien fini mais...
Cela lui confère un aspect "OVNI" qui ne plaira pas à tout le monde.
..Et ne plaît d'ailleurs pas à tout le monde.
Elle est moins consensuelle que Z0É voilà tout.
Au niveau aspect visuel j'ai aimé le traitement de l'habitacle dans son ensemble et ne trouve rien à y redire hormis le toucher plastique dur du volant.
La molette de changement des rapports et un pur bonheur!


Z0É...c'est du Renault.
On sent qu'il y a volonté de bien faire avec les moyens du bord.
Bien sûr cela est amplement suffisant pour un usage quotidien mais la faute à un réglage de siège conducteur en hauteur absent joue pour beaucoup dans cette sensation d'imperfection notable.
Idem pour le traitement des divers aspects plastique ( il n'y a que ça, on est obligé de le remarquer ), le pire c'est que j'ai retrouvé la finition de la première Twingo.
Sauf que la Twingo c'était voulu.
J'ai quelques craintes sur la tenue dans le temps de toute cette débauche de dérivés de pétrole.
Toute la partie trains roulants et  suspension fait correctement son boulot.
C'est pourtant nettement moins agréable que dans la LEAF.
À tel point que j'ai beaucoup moins ressenti de différence que cela avait été le cas en reprenant l'Insight à la mi-juin après l'essai 24 h de la LEAF.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: stratus le 30 août 2015 à 16:55:45
Donc en tout état de cause, tu ne signeras pas chez Renault.
Ni chez Nissan?

As-tu ressenti une forte pression de la part des commerciaux?

Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 30 août 2015 à 17:02:29
La molette de changement des rapports et un pur bonheur!

Allons bon, tu remets ça !

Il n'y a qu'un seul rapport de marche avant sur la Leaf, donc pas de rapports à changer  ;)
Titre: Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 30 août 2015 à 17:13:44
Allons bon, tu remets ça !

Il n'y a qu'un seul rapport de marche avant sur la Leaf, donc pas de rapports à changer  ;)

Si tu savais comme j'ai pensé à toi en l'écrivant  ;D
L'amie molette, tu préfères?  :crazy:

On va pas en faire un fromage non plus, mais la consultation est ouverte pour trouver l'appellation idoine.

Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 30 août 2015 à 17:37:25
Donc en tout état de cause, tu ne signeras pas chez Renault.
Ni chez Nissan?

As-tu ressenti une forte pression de la part des commerciaux?


Choix "passion" je signe chez Nissan,
choix "raison" je signe chez Renault quand il se décidera à mettre un réglage de siège correct.

Pas de pression directe chez Nissan mais davantage de conviction, très à l'écoute et plus au fait de l'offre de la concurrence.
Le commercial Renault a davantage de bouteille et sait placer avec parcimonie des jalons.

Pas réellement de pression donc.

Vendredi vers 9h15, je suis passé avec la Z0É chez Nissan pour papoter avec le commercial qui m'avait prêté la LEAF à la mi-juin.
Je lui ai dit ce que j'ai écrit ici.
Il m'a rappelé que jusqu'à fin septembre pour l'achat d'une LEAF l'installation et la prise SODETREL Green'up est offerte.

Et il y a la série spéciale bien sympa:
http://www.nissan-cpouriant.fr/2015/06/30/nissan-leaf-design-edition/ (http://www.nissan-cpouriant.fr/2015/06/30/nissan-leaf-design-edition/)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: stratus le 30 août 2015 à 18:03:53
Et donc?  ::)
Pour l'instant, tu réfléchis?
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Droopy le 30 août 2015 à 18:31:20
Et donc?  ::)
Pour l'instant, tu réfléchis?
Il retourne faire un essais chez Jaguar. ..... >:D
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 30 août 2015 à 18:33:06
Pour l'instant dans mon Monopoly auto, je suis rue de la Paix et j'attends de passer par la case départ pour toucher  les 20000.


Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 30 août 2015 à 18:36:01
Pour l'instant dans mon Monopoly auto, je suis rue de la Paix et j'attends de passer par la case départ pour toucher  les 20000.

Les gares, c'est bien aussi  :D
Titre: Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 30 août 2015 à 18:59:58
Il retourne faire un essais chez Jaguar. ..... >:D

Le seul essai effectué chez Jaguar était d'ordre alimentaire, succulents les amuse gueule  :)

Raisonnablement Jaguar est inaccessible pour moi.

Ce qui tombe plutôt bien, car en termes éco responsable aussi  :D

Et comme pour moi les deux sont liés...
Titre: Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 30 août 2015 à 19:05:14
Les gares, c'est bien aussi  :D

Et la carte chance mais je m'égare...
Je suis en train de repenser en partie mon modèle économique actuel.

Mon type de déplacements de citadin actif impliquant un coût énergétique de l'ordre de quasiment 20% de mon revenu mensuel.

Assurance auto 60 € / mois
Coût mensuel entretien Auto 50 €/ mois
Coût carburant 100 à 150 € / mois
Coût déplacement métro 45 € / mois (-50% employeur)

Ce qui nous fait 230 à  280 € / mois
Hors dépenses imprévues.
Titre: Re : Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 30 août 2015 à 19:09:52
Si tu savais comme j'ai pensé à toi en l'écrivant  ;D
L'amie molette, tu préfères?  :crazy:

On va pas en faire un fromage non plus, mais la consultation est ouverte pour trouver l'appellation idoine.

L'amie molette c'est pas assez précis  :crazy:

Je ne sais pas, éventuellement la molette de sélection ?
Sur le manuel de l'Outlander ils appellent ça "levier de sélection" : ils sont comme nous, ils manquent de vocabulaire donc ils ne précisent pas ce qu'on sélectionne avec, vu que ce sont des choses aussi différentes que la marche AV ou AR ou point mort, la puissance de freinage électrique, et le blocage Parking  ;)
Mais dans toutes ces choses, il n'y a pas de "rapports" en tout cas  ;)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 30 août 2015 à 19:22:56
Molette de sélection.
Les molettes de sélection de quoi?
Car comme tu l'ecris par ailleurs, on peut en sélectionner des choses dans ces véhicules.

Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 30 août 2015 à 19:38:41
Des voitures de geek contrôlable par smartphone (pour la Zoé).
Avec des parcours pour les rechargements, un R-link, un contrôle à distance de sa charge (pour voir si personne vous débranché) mais aussi un formidable ou des formidables essai grandeur nature pour Renault et mieux comprendre son client évidemment !
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 31 août 2015 à 16:45:59
Bien sûr ce ne sont que des possibilités...mais on peut légitimement y croire.
A essayer en réel.


Citer
L'AUTONOMIE DE LA LEAF, la familiale 100% électrique
QUELLE DISTANCE PUIS-JE PARCOURIR ?

Chaque recharge vous permet de parcourir jusqu'à 199 kilomètres. Même si la Nissan LEAF s'enrichit de fonctions novatrices visant à optimiser son autonomie, celle-ci dépend surtout de votre manière de conduire et des conditions sur la route. Alors quelle distance pourrez-vous parcourir ? Découvrez-le ici.


QUATRE SCÉNARIOS


http://www.nissan.fr/FR/fr/vehicle/electric-vehicles/leaf/charging-and-battery/range.html (http://www.nissan.fr/FR/fr/vehicle/electric-vehicles/leaf/charging-and-battery/range.html)



http://www.nissan.fr/FR/fr/vehicle/electric-vehicles/leaf/gallery/downloads.html (http://www.nissan.fr/FR/fr/vehicle/electric-vehicles/leaf/gallery/downloads.html)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 31 août 2015 à 17:06:48
Je ne connais pas l'influence du chauffage par -10 °C, mais sur l'Outlander la clim par 30 °C et réglée à 23-24 °C consomme peu : 0,5 kWh par heure soit une puissance moyenne de 0,5 kW (0,7 ch). Autant dire pas grand-chose par rapport à la conso des moteurs, mais quand-même entre 5 % et 10 % selon mon calcul.
En tout cas je ne me retiens pas de la mettre en marche, pas plus que quand je roulais en essence ou en Diesel... j'irai juste un poil moins loin en EV, voilà tout, ou plutôt cela me coûtera 14 ou 15 cts au lieu de 13 pour une recharge complète ;)

Tout ça sous réserve que les infos de l'OdB soient fiables, et avec le recyclage activé.

On peut donc penser que dans un habitacle de Leaf la clim consommera moins. Par contre, le moteur consommant moins lui aussi (poids, aérodynamique), l'influence de la clim est sans doute équivalente à celle de l'Outlander.
Quant au chauffage, je pense qu'il consomme plus que la clim, mais comme c'est une pompe à chaleur il est bien possible que je me trompe (je parle juste de la Leaf, là, puisque l'Outlander Intense ne se chauffe qu'au moteur essence  :-[).
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 31 août 2015 à 22:21:06
Le seul moyen effectif de vérifier serait d'en faire l'expérience en réel.
Expérience en réel qui ne peut se réaliser que lors de trajets quotidiens  ;)

Citer
La Nissan Leaf Design Édition
 – Charge accélérée avec wallbox 32A offerte !

Le 26 juin 2015

Nissan complète les finitions de sa Leaf avec la Design Edition, une série spéciale proposant la charge accélérée de série et une wallbox 32A offerte.

Située entre les finitions Acenta et Tekna, la Design édition est commercialisée depuis début juin. Elle reprend les équipements de la finition Acenta (régulateur et limiteur devitesse avec commande au volant, caméra de recul,
système télématique Carwings, pompe à chaleur et recharge rapide), auxquels s’ajoutent de nouvelles jantes 17 pouces bleues,
 un habillage de console centrale bleue,
des seuils de portes et un organiseur de coffre.

Charge accélérée avec wallbox 32A offerte

En sus de sa prise CHAdeMO, la Nissan Leaf Design Edition reçoit de série un chargeur 6.6 kW embarqué permettant une recharge en 4 heures.

Surtout, Nissan offre avec la voiture unewallbox 32A (avec installation) et son câble 32A. Si d’autres constructeurs offrent déjà la wallbox pour l’achat d’une voiture électrique, Nissan est sans doute le premier constructeur à le faire avec ce type de puissance en France.

Nissan Leaf Design Edition – Les tarifsVersion Flex (loc batterie) Achat intégral

Prix hors bonus:
 28 390€ à 34 290€

Avec bonus 22 090€ à 27 990€

Avec superbonus 18 390€ à 24 290€

Comme le reste de la gamme, cette Design Edition profite de tous les avantages du pack mobilité du constructeur :
offre SNCF Auto/train,
4 semaines de location chez Hertz et Zero Emission Charge Pass by Kiwhi.

A noter enfin que deux nouvelles couleurs de carrosserie sont introduites sur toute la gamme : Bleu Azur et Rouge Toscane.


Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Penguelen le 31 août 2015 à 22:24:28
Sympa le copier/coller !  :D
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 31 août 2015 à 22:41:29
Sympa le copier/coller !  :D

Dis donc Pengui  on se moque pas je suis pas Webmateur moi  :crazy:
Mon avatar est un chat, je maitrise moyen la souris  ;D
Bon et cette Leaf t'en pense quoi?
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Penguelen le 31 août 2015 à 22:58:29
Voilà, c'est mieux !  O0
Sinon, mon avis sur la Leaf s'arrêtera à peu près à l'esthétique puisque je n'en connais rien d'autre : beurk !  :crazy:
Pour moi le tout électrique n'est pas assez polyvalent. Lorsque nous avons acheté le CRV, je m'étais interrogé sur la possibilité de ne prendre qu'une Zoé et de louer pour tous nous autres usages, avant d'abandonner, par faute de visibilité sur les aspects financiers d'une telle décision à long terme, et parce que psychologiquement nous n'étions pas prêts à ne pas être propriétaires d'un véhicule polyvalent.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 31 août 2015 à 23:29:11
Ce que tu écris est je pense assez représentatif du questionnement légitime que tout automobiliste est en droit d'avoir.
Il est le mien également.
Même si mon projet actuel va davantage vers une complémentarité hybride / électrique, il ne suffit hélas pas d'y penser pour le réaliser.
Il y a pas mal de paramètres qui entrent en ligne de compte.

Niveau points positifs, j'ai deux places de parking:
- une aérienne
- une en sous sol

Toutes deux dans une résidence fermée.
Il me faut surtout obtenir l'accord de mon syndic de copropriété ce qui est une question de temps et ce grâce aux précieuses indications de mon Grigounet, l'ami molette  :crazy:
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 31 août 2015 à 23:57:31
psychologiquement nous n'étions pas prêts à ne pas être propriétaires d'un véhicule polyvalent.

Donc vous étiez prêts à l'être :2funny:

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué, hein ?   ^-^
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 02 septembre 2015 à 00:31:15
Une photo qui en dit plus que le plus long des discours.
Une charge de 10 heures  c'est déjà très bien.
Voiture mise en charge à  10h30 et dont la charge cesserai t à  8h30  ;)

J'ai eu un commercial de Opel Labege dont le voisin d'en face est Honda.
Il m'confirmé l'extrême rareté de l'Ampera.
Il a vendu la dernière en stock il y a 6 mois.
Les CC écoulant les stocks restants, si je souhaite en acheter une il faut faire le tour des CC.
Pas motivé, pas le temps.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 02 septembre 2015 à 08:52:57
Mon système ne peut afficher la photo (Firefox sur W10) ???
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 02 septembre 2015 à 10:53:55
Mon système ne peut afficher la photo (Firefox sur W10) ???


Post précédent via Tablette Samsung sans passer par Tapatalk.
Et là ça va mieux?

A noter que cette image diffère de celle publiée hier soir.
Et là je suis sur PC sous Seven et avec Firefox.

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fi2.cdnds.net%2F13%2F49%2F618x411%2F_dsc6185.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.digitalspy.com%2Ftech%2Fnews%2Fa535803%2Fliving-with-a-nissan-leaf-the-ins-and-outs-of-electric-car-tech.html&h=411&w=618&tbnid=FyoKwtVNzmAHxM%3A&docid=GUu9pNFvaTgduM&ei=h7jmVY2LDYbsUqTRidgK&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=535&page=1&start=0&ndsp=24&ved=0CCEQrQMwAGoVChMIzeq0qfzXxwIVBrYUCh2kaAKr (http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fi2.cdnds.net%2F13%2F49%2F618x411%2F_dsc6185.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.digitalspy.com%2Ftech%2Fnews%2Fa535803%2Fliving-with-a-nissan-leaf-the-ins-and-outs-of-electric-car-tech.html&h=411&w=618&tbnid=FyoKwtVNzmAHxM%3A&docid=GUu9pNFvaTgduM&ei=h7jmVY2LDYbsUqTRidgK&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=535&page=1&start=0&ndsp=24&ved=0CCEQrQMwAGoVChMIzeq0qfzXxwIVBrYUCh2kaAKr)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 03 septembre 2015 à 13:18:18
Des nouvelles du front.
Le mien surtout.
Je vous jure, il faut s'accrocher avec ces mic - mac et autres...

J'ai pris contact avec le syndic qui gère  la résidence.
J'ai appris qu'une AG est en approche pour bientôt.
L'évocation d'une demande d'autorisation d'installation pour la fameuse prise Green'Up Access, n'a pas soulevé un enthousiasme extrême.
Il faut bien l'avouer.
Mais le but n'étant pas de procurer du plaisir à ces messieurs dames...
Dans l'immédiat tout du moins  :crazy:

Mais comme je ne suis QUE locataire , il faut que je contacte mon propriétaire, rien de plus normal me direz-vous.

Certes oui, sauf que j'ignore ses coordonnées exactes.
C'est Crédit Agricole Immobilier qui fait la courroie de distribution entre le propriétaire et moi.
Et ils sont quasiment injoignables!

Depuis mardi, j'essaie inlassablement...quand j'ai le temps, parce que j'ai une vie moi. :D

Le 05 34 401 401 vous balade allègrement de "blue rondo à la turk" en tapez sur la touche 2,3,4,1...pour finalement dire que tous les conseillers sont occupés et délai d'attente 5 minutes.

Mon record actuel est de 27 minutes  :uglystupid:

Et après on critique les services publics !  :tickedoff:

Ils sont nettement plus vifs pour me ponctionner mon loyer depuis  quinze ans!  >:D

Je vais quand mme pas aller me traverser l'autre moitié de la ville pour ces charlots !?

Ah, tiens si.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: fgrillet le 03 septembre 2015 à 13:30:19
vazy enzoé  :afro:
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 03 septembre 2015 à 13:39:56
vazy enzoé  :afro:

 ;D

et

 :applause:
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 03 septembre 2015 à 13:40:09
Ta régie étant injoignable, effectivement il faut y aller ... pas forcément en Zoe  ;)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 03 septembre 2015 à 18:15:27
Ça y est j'ai eu quelqu'un de CA Immobilier au bout de 20 minutes.
Les pauvres ils doivent pas avoir un métier facile...

Donc, je dois les contacter par mail en expliquant clairement ma demande, demande qui sera transmise à mon propriétaire dans les plus brefs délais.

Ce qui serait  bien car il y a une AG de copro qui se profile à  l'horizon.

Mardi 8 Septembre à  15 h, essai du Twizy  80 en compagnie de Mousselinette.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 03 septembre 2015 à 18:31:47
Si l'AG est bientôt, faut qu'ils se mangent.
Et l'idéal serait de convaincre ton propriétaire en direct (ce que CA Immobilier ne vas pas te donner) car c'est lui qui fait la demande, qui la motive.

Au fait  qui paierai la Wallbox ou équivalent ?
Si c'est lui et qu'il n'est pas très véhicule électrique, je pense que tu peux oublier, cela durera des années...
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 03 septembre 2015 à 19:28:10
Recadrons :

- les travaux sont à la charge du locataire
- ils peuvent valoriser l'appartement
- c'est Renault ou Nissan qui financent la Wallbox ces temps-ci (promo) (mais pas le raccordement !)

Mais c'est pas gagné : si l'AG est bientôt, le délai de prévenance est peut-être dépassé, et il faudra un proprio + un syndic + un conseil syndical de bonnes volontés ... sans parler d'un devis d'électricien en bonne et due forme à présenter en AG.

Ha oui au fait Mouss' j'ai oublié que pour déduire 30% du coût sur ton IR 2015, il faut faire appel à un électricien agréé pour la pose de chargeurs de voitures, pas le premier venu ...  :-[
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 03 septembre 2015 à 19:41:42
Si l'AG est dans un mois, c'est pas CA Immobilier qui va réussir quelque chose.
Dis bien que tu payes tout! Que du plus pour le propriétaire qui est un investisseur passant par le CA pour gérer ton appartement et peut être d'autres!
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 03 septembre 2015 à 21:06:52
Je n'ai pas pour habitude de renoncer sans combattre.
Je ferais tout pour parvenir à mes fins.
La détermination n'empêchant pas la lucidité.

Ce sera pas du gâteau.
Probablement.
Mais j'aurai posé les jalons, créé un précédent.
Bien sûr j'aimerai en profiter.
Pour commencer  :crazy:
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 03 septembre 2015 à 21:09:18
Si tu veux passer à l'électrique pur tu n'as pas trop le choix!
Mon employeur à mis des bornes mais ce n'est pas le cas de tous.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 04 septembre 2015 à 16:42:14
Grand voyage de 641 km en Renault Zoé [FRA]

Le Flexichargeur qui n'aime pas les vieilles install' électriques cela n'a au fond rien de bien surprenant  ;)

https://www.youtube.com/watch?v=UjZ12CkPsuY (https://www.youtube.com/watch?v=UjZ12CkPsuY)

Et surtout La Revanche de la Voiture Électrique durée une heure vingt six  :D

https://www.youtube.com/watch?v=WkrPZ5LQUsI (https://www.youtube.com/watch?v=WkrPZ5LQUsI)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 04 septembre 2015 à 16:52:44
essai du Renault Twizy 80

La  bouille du petit à l'arrière parle d'elle même  :D

https://www.youtube.com/watch?v=rJeCgy-dzzE (https://www.youtube.com/watch?v=rJeCgy-dzzE)

Renault Twizy Urban 80 Test Drive 2015

https://www.youtube.com/watch?v=BVC0EzkYDes (https://www.youtube.com/watch?v=BVC0EzkYDes)



Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 04 septembre 2015 à 16:55:58
A ce stade (prise à la maison très hypothétique, pas forcément besoin d'avoir 2 voitures assurées (?)), je réactiverais la piste Ampera d'occasion : belle autonomie, silence impressionnant, confort, bonne fiabilité.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: phil le 04 septembre 2015 à 18:15:26
La Volt souffre d'un coffre très peu fonctionnel par contre. Et la visibilité y est assez catastrophique ( ne gene pas tout le monde , mais bcp les conductrices souvent petites..).
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 04 septembre 2015 à 18:38:21
La Volt souffre d'un coffre très peu fonctionnel par contre. Et la visibilité y est assez catastrophique ( ne gene pas tout le monde , mais bcp les conductrices souvent petites..).

Mouss' n'est pas petit ;)
Et la voiture parfaite n'existe pas.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: stratus le 04 septembre 2015 à 18:58:36
Et surtout, si jamais d'accès à une prise, je ne vois toujours pas l'intérêt de la Volt.  :-\

Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 04 septembre 2015 à 19:09:51
Et surtout, si jamais d'accès à une prise, je ne vois toujours pas l'intérêt de la Volt.  :-\

Oups  :buck2:

Autant pour moi.
Ceci dit, elle se justifie plus qu'une pure électrique  :D
Titre: Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 04 septembre 2015 à 23:59:38
Oups  :buck2:

Autant pour moi.
Ceci dit, elle se justifie plus qu'une pure électrique  :D

Yes il ne faut pas oublier l'Ampera, même si elle  fait tout pour se faire oublier.
Il faut aller la chercher la chère Ampère éclair.
Le service courrier de l'entreprise qui m'emploie  (en tout nous sommes  6000) s'est vu doté de Kangoo électriques.
Renseignements pris il y a bien des prises dédiées.
Lundi, un collègue du courrier me les montre.
Reste à savoir si je pourrais y accéder.
Je sais qu'il y aussi des véhicules électriques à  l'INSA.
Qui se situe sur les 125 hectares du campus.

J'ai envoyé le courrier à CA-Immobilier, qui doit le transmettre à  mon propriétaire.
À suivre.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 05 septembre 2015 à 00:07:14
Un de mes collègues en Zoé n'a qu'un seul objectif : ne pas recharger chez lui, il n'a pas de Wallbox mais une prise classique. Ils chargent au boulot, à Carrefour, à Auchan, à Ikea, aux aéroports et à Autolib! En plus d'un an maintenant, aucune recharge chez lui, c'est son sport à lui...
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 05 septembre 2015 à 00:11:16
En fait le choix est simple, en l'état actuel de l'existant : une belle Ampera d'occasion après revente de l'Insight, ou une pure électrique en complément de l'Insight.
Financièrement (sortie de cash + frais d'entretien + assurance) la solution Ampera tient la route.
Et l'Ampera peut clairement remplacer les deux voitures, de manière plus confortable que l'Insight sur longues distances, et que la Zoe sur courtes distances je pense. Quant à la Leaf + Insight, c'est un autre budget ...
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 05 septembre 2015 à 00:18:53
En même temps, l'Insight est comme neuve....pourquoi faire comme moi et garder ses voitures plus de 10 ans....parce qu'on s'attache à sa titine, bordel. Une Honda ça s'apprécie aussi avec les nombreuses années !
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 05 septembre 2015 à 00:19:59
Un de mes collègues en Zoé n'a qu'un seul objectif : ne pas recharger chez lui, il n'a pas de Wallbox mais une prise classique. Ils chargent au boulot, à Carrefour, à Auchan, à Ikea, aux aéroports et à Autolib! En plus d'un an maintenant, aucune recharge chez lui, c'est son sport à lui...

S'il ne perd pas de temps à faire cela, why not ... Personnellement j'évite les charges rapides pour préserver la longévité de la batterie (si un possesseur de Tesla lit ça il doit sourire, mais sourira bien qui sourira le dernier  :)) donc pas question de profiter d'un arrêt devant Ikea Lyon pour recharger désormais, je préfère le faire chez moi pour 10 cts.
Mais si je sais que je vais rester plus d'une heure dans un parking doté d'une prise normale, là je pratique le même sport que lui, juste pour la satisfaction de rouler un peu à l'oeil.
En vacances j'ai rechargé parce que je me trouvais dans une ville ou une autre qui offrait des bornes, mais n'ai jamais fait un arrêt ici ou là, ou pire un détour, exprès pour recharger. Sur 4000 km je n'ai d'ailleurs fait que 3 recharges partielles, sur 2 villes différentes.
Mais ça aurait bien différent si j'avais été en Zoé !  :2funny:
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 05 septembre 2015 à 00:25:30
Il ne fait que des recharges rapides pilotées de son smartphone car il est comme moi, très pris professionnellement dans les déplacements (pas en Zoé, mais des AR journalier en avion par exemple). Ces batteries sont garantis, lui et il le daitcet ne s'en privé pas, c'est un pressé de la vie qui dit que l'électrique permet de scotcher tout le monde au feu rouge et de ne pas perdre son permis en vitesse maxi !
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 05 septembre 2015 à 01:50:15
Je veux aller le plus loin possible dans la démarche et si je parviens à mes fins  cela n'en sera  que d'autant  plus gratifiant.
Je me doutais de l'ampleur de la tâche et ne suis donc pas surpris de ces contretemps.
Ce qui est génial c'est que j'appréhende différemment  ce qui  m'entoure.
Découvrant de  ci de là de nouvelles bornes.
Comparant ce que déclare  Charge  Map  avec la réalité. 

Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 05 septembre 2015 à 08:30:30
Le risque pour toi c'est CA Immobilier et ton AG. Il faut qu'ils se bougent et faut pas les brusquer. Pas simple. À travailler.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 05 septembre 2015 à 08:32:00
Le pire serait que l'avenir du véhicule électrique dépendent de ce genre de gestionnaires !!!
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: stratus le 05 septembre 2015 à 08:59:27
Le risque pour toi c'est CA Immobilier et ton AG. Il faut qu'ils se bougent et faut pas les brusquer. Pas simple. À travailler.

Ou songer à déménager...
... ou carrément acheter un chez toi où tu pourras mettre ta prise voir un chez toi avec une prise déjà existante!!  :crazy:

Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: phil le 05 septembre 2015 à 11:43:01
Il ne fait que des recharges rapides pilotées de son smartphone car il est comme moi, très pris professionnellement dans les déplacements (pas en Zoé, mais des AR journalier en avion par exemple). Ces batteries sont garantis, lui et il le daitcet ne s'en privé pas, c'est un pressé de la vie qui dit que l'électrique permet de scotcher tout le monde au feu rouge et de ne pas perdre son permis en vitesse maxi !

C'est un vrai con quoi  :D! le genre à accélérer la destruction de la Terre mais en se disant très "vert" quand meme... :crazy:

PS :les types qui aiment scotcher tout le monde au feu me herissent le poil  :fight:  ;)
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 05 septembre 2015 à 15:15:15

PS :les types qui aiment scotcher tout le monde au feu me herissent le poil  :fight:  ;)

Moi aussi, un petit peu, mais surtout ils me font profondément pitié (et la quantité de pitié augmente avec l'âge qu'ils ont, car je me souviens que j'ai été jeune et con ;))
Titre: Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 05 septembre 2015 à 16:05:20
Ou songer à déménager...
... ou carrément acheter un chez toi où tu pourras mettre ta prise voir un chez toi avec une prise déjà existante!!  :crazy:

On est  obligé d'y penser dans ces moments là.
Mais j'y suis  bien dans cette résidence depuis juillet 2001,
en septembre de la même année il y a eu AZF...
Et par pur choix et également aussi par chance nous avons su déménager du bon côté de la colline de Jolimont qui a bien contribué à amortir le choc.
Cela rend humble.

C'est  vrai qu'une petite bicoque dans le coin ça serait bien mais pas à l'ordre du jour  :)
D'autant que l'on aurait de l'argent à  dépenser ailleurs.

CA - Immobilier ex Monne - Decroix, fait la liaison avec mon propriétaire mais j'ai également le syndic de copropriété qui n'est plus CA - Immobilier depuis l'an dernier mais  "l'Immobilière de Toulouse".
Cela rajoute une couche de...
Une couche quoi!

Mais je vais pas quitter un appartement que j'adore dans une résidence que j'adore à cause de cette légère contrariété plus que prévisible au vu de l'inertie patente et de la mollesse de  certains de nos concitoyens.
Concitoyens qui sont demandeurs du pouvoir décisionnel et qui une fois parvenus au but se révèlent être de redoutables incompétents.

Enfin...
J'essaie le Twizy 80 mardi à  15h.
Ce serait bien que ce test me permette d'y voir un peu plus clair dans l'offre de VÉ pouvant répondre à mes besoins de mobilité urbaine.


Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 05 septembre 2015 à 16:13:42
Connais-tu des membres voire le président du Conseil syndical de ton immeuble ?
Ils pourraient appuyer ta démarche, non seulement auprès du syndic, mais aussi auprès des copropriétaires le jour de l'assemblée  ;)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 05 septembre 2015 à 16:37:20
C'est une résidence ou quasiment tout le monde se dit bonjour et fais preuve de courtoisie.
On se dépanne quand on peut.
Je croise nombre de personnes pour la  plupart polies,
à l'occasion je peut faire du lobbying  ;D
Nous avons un bail de trois ans, il nous reste encore deux ans jusqu'à mi-juillet 2017.
Trois mois avant cette date le propriétaire actuel devrait nous faire une offre d'achat pour l'appartement.
Dans deux ans qui sait si je ne roulerai pas en PHEV  ;D
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: haga le 05 septembre 2015 à 16:38:20
Faut juste le mettre à l'ordre du jour en faisant un courrier au syndic pour la prochaine AG.
Après faut essayer d'en parler aux autres proprio. pour qu'ils votent dans ton sens.  ;)

PS: tu es locataire ? si c'est le cas alors sa va être dur car l'installation sera à la charge des copropriétaires et on sait bien qu'ils n'aiment pas payer des trucs qui ne leurs apportent rien.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 05 septembre 2015 à 16:44:12
Non coquin de sort, ce sera à  ma charge.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 07 septembre 2015 à 00:09:24
My kingdom  for a  Leaf !
Titre: Re : Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: garfield.13 le 07 septembre 2015 à 17:04:31
J'essaie le Twizy 80 mardi à  15h.
Ce serait bien que ce test me permette d'y voir un peu plus clair dans l'offre de VÉ pouvant répondre à mes besoins de mobilité urbaine.


Gaffe au Twizy qui est un "quadricycle lourd": les "routes pour automobiles" lui sont strictement interdites!

(http://www.coderoute.info/img/p9_21.gif)

Tous tes déplacements pourraient-ils se faire sans jamais emprunter la rocade de Tolosa?...
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 08 septembre 2015 à 00:03:19
Gaffe au Twizy qui est un "quadricycle lourd": les "routes pour automobiles" lui sont strictement interdites!

([url]http://www.coderoute.info/img/p9_21.gif[/url])

Tous tes déplacements pourraient-ils se faire sans jamais emprunter la rocade de Tolosa?...


En thèorie et  en optimisant les déplacements oui.
Dans les faits et en l'absence réelle de test...
Car un appel à  18h30 m'a appris que la Twizy 80 prévue pour le test est en prêt client suite à  un dépannage client.
Donc aujourd'hui à 15h, point d'essai, uniquement une présentation.
Je vais finir par croire que Renault ne veut pas vendre ce Twizy...

Autre...blague, il semble que la MAIF n'assure pas la Twizy.
Mais la mutuelle des motards, oui.
Grosso merdo pour 350 € / an je pourrais l'assurer en TR.
Je ne m'y connais pas en tarifs assurés moto donc je ne sais pas si c'est cher.
Mais c'est pas cadeau.
Ce serait 480 € pour la Leaf et c'est 530 pour l'Insight.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: garfield.13 le 08 septembre 2015 à 12:20:33
Autre...blague, il semble que la MAIF n'assure pas la Twizy.
Mais la mutuelle des motards, oui.
Grosso merdo pour 350 € / an je pourrais l'assurer en TR.
Je ne m'y connais pas en tarifs assurés moto donc je ne sais pas si c'est cher.

Soit 30€ par mois, non c'est pas très cher pour un tarif "moto".
Interroge aussi Club 14 (Axa) qui applique un "bonus groupe" de 50%  ;)
Pour une Ducati en passant de AMV (comparable à Mutuelle des Motards) à Club 14 ma prime d'assurance avait baissé de moitié!
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 10 septembre 2015 à 16:13:36
250 km  d'autonomie pour la Leaf :

http://www.caradisiac.com/Nissan-la-Leaf-passe-a-250-km-d-autonomie-104623.htm (http://www.caradisiac.com/Nissan-la-Leaf-passe-a-250-km-d-autonomie-104623.htm)
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: stratus le 10 septembre 2015 à 17:27:46
250 km  d'autonomie pour la Leaf :

[url]http://www.caradisiac.com/Nissan-la-Leaf-passe-a-250-km-d-autonomie-104623.htm[/url] ([url]http://www.caradisiac.com/Nissan-la-Leaf-passe-a-250-km-d-autonomie-104623.htm[/url])


>200km faisables en conditions réelles : ça commence à devenir intéressant tout ça.  8)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 10 septembre 2015 à 22:17:26
Tu m'étonnes John.
C'est intéressant.

Je vois que Wattmobile propose la Twizy 80 à la loc.
C'est peut-être la solution pour l'essayer pour de vrai
vu la faiblesse de l'offre Renault en la matière.
Mr T de chez Renault Toulouse devant me recontactes dès que la Twizy sera dispo.
Nous sommes jeudi soir et lundi il m'a promis de me recontacter dès que possible.

http://www.wattmobile.net (http://www.wattmobile.net)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: stratus le 11 septembre 2015 à 08:25:52
FIY Mouss', un de mes associés s'est vu retirer son permis de conduire (il devait rouler très, très, très vite!!) et pendant 3 mois a loué un Twizy chez Renault pour venir travailler.
Mais la version limitée à 45km/h.  :D
Ça l'a bien dépanné! Mais ce n'était pas en plein hiver, heureusement.

Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: phil le 11 septembre 2015 à 09:26:27
La twizi c'est quand meme surtout un gadget je trouve. Au prix proposé on a pas grand chose de fonctionnel.
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 11 septembre 2015 à 23:52:09
La twizi c'est quand meme surtout un gadget je trouve. Au prix proposé on a pas grand chose de fonctionnel.

Tu l'as essayé Phil?
Moi j'aimerai bien me faire une idée s'appuyant sur des faits.
Du concret.
Du factuel.
Du réel.

Pour l'heure et vous l'aurez compris la Leaf m'a davantage plu que la Z0É.
Z0É qui bien qu'arrivant en seconde position reste une option.

Il y a une prise de recharge pour les  2 Kangoo électriques que mon employeur a acheté pour le service courrier.

Pour l'heure je n'ai strictement aucune nouvelle de mon proprio ou de CA immobilier malgré  trois relances mail.
Je vais leur pourrir leur boîte aux lettres moi si ça continue .  :fight:

On est juste bon qu'à raquer ?
On va voir ça.
Titre: Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: haga le 12 septembre 2015 à 00:09:05

Pour l'heure je n'ai strictement aucune nouvelle de mon proprio ou de CA immobilier malgré  trois relances mail.
Je vais leur pourrir leur boîte aux lettres moi si ça continue .  :fight:

On est juste bon qu'à raquer ?
On va voir ça.

Il n'est pas tenu de te répondre car c'est pas écris dans ton bail, et comme sa va couter des sous à la copro. sa m'étonnerais que sa passe en A.G et même si c'était à l'ordre du jour faut avoir 51% des présents pour l'avoir (si c'est l'article 26 pas la peine faut l'accord de tout les propriétaires présent ou représenté)  :crazy:

Maintenant tu peux les inciter en disant que tu règles l'installation à ta charge, peut être que la et encore.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 12 septembre 2015 à 00:16:46
Faut pas leur pourrir leurs boites mails, il faut de la diplomatie ! Tu n'es pas propriétaire, ta lourde charge est donc de les convaincre, de leur faire comprendre le positif.... Convaincre CA Immobilier et surtout ton propriétaire ! Rassurés moi, c'est toi qui paye?
Tu arrives à la limite du VH électrique si tu n'es pas chez toi.... Pays de merde.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 12 septembre 2015 à 00:34:52
Bien sûr que c'est moi qui paye.
C'est à ma charge comme précisé dans la lettre.
Lundi  lettre A/R.
Pour me détendre.
Et pour les faire chier gentiment.

C'est le genre à t'envoyer de la lettre de rappel à  tes frais les loustics.
En 14 ans j'ai des exemples!

Dimanche promenade dans le Gers pour sa campagne et ses biens immobiliers abordables.

Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 12 septembre 2015 à 08:41:11
En plus c'est toi qui paye...
Bonne promenade !
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 12 septembre 2015 à 09:27:53
Merci, je ferai  des photos si le moment s'y prête.

Je n'ai pas pour habitude de subir sans agir, réagir.
Je prends chaque décision sans hâte et après mûre réflexion.
Cependant je pèse le pour et le contre depuis quelques temps et j'observe que le principal frein à l'achat d'un VÉ n'est pas lié réellement  au pécunier mais au lieu de résidence.
Dans mon cas en tout cas.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 12 septembre 2015 à 10:13:09
C'est triste!
J'habite en petite couronne de la région part, idéal pour un véhicule électrique, nous ne sommes pas prêt d'avoir deux cents prises dans mon sous sol.... L'infrastructure est la clé de la réussite, l'autonomie s'améliore déjà !
Titre: Re : Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 12 septembre 2015 à 10:55:11
Il n'est pas tenu de te répondre car c'est pas écris dans ton bail, et comme sa va couter des sous à la copro. sa m'étonnerais que sa passe en A.G et même si c'était à l'ordre du jour faut avoir 51% des présents pour l'avoir (si c'est l'article 26 pas la peine faut l'accord de tout les propriétaires présent ou représenté)  :crazy:

Maintenant tu peux les inciter en disant que tu règles l'installation à ta charge, peut être que la et encore.

Mouss' a suivi la bonne procédure, et c'est plutôt contre-productif de lui faire penser qu'il n'a aucune chance en brandissant un article 26 sans être sûr de soi. Je ne suis pas à la maison pour vérifier, mais je crois que la mienne a été votée à la simple majorité des présents et représentés. En tout cas pas du 26.

De toutes façons tout est écrit dans la loi, y compris le fait que c'est le demandeur qui paie ;)



Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Uranus le 12 septembre 2015 à 11:00:57
Mouss t'es tu renseigné sur le chiffrage de l'installation?
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: haga le 12 septembre 2015 à 13:18:04
Oui j'ai fait une erreur de mémoire, mais je ne souhaites pas qu'il soit emmerdé mais en tant que locataire c'est bcp plus compliqué, sinon c'était l'article 25 et non 26.  ;)

   Majorité article 24 :       La moitié des voix exprimées des copropriétaires présents et représentés.
                                                                 (les abstentions ne sont pas prises en compte dans le dénombrement des voix).

   Majorité article 25 :      Majorité absolue des voix composant le syndicat de copropriétaires.

   Majorité article 25-1 :       Majorité de l’article 24 (uniquement dans le cas où le projet soumis au vote
                                                                  a recueilli le 1/3 des voix de l’ensemble du syndicat).

   Majorité article 26, alinéa 1er :    Double majorité :
                                                                    Majorité en nombre de l’ensemble des copropriétaires et
                                                                    Majorité des 2/3 des voix de l’ensemble des copropriétaires.

   Majorité article 26, alinéa 2 :    Moitié de l’ensemble des copropriétaires détenant les 2/3 des tantièmes des copropriétaires présents et représentés le jour de la réunion (à l’occasion de deux assemblées générales successives).

   Unanimité :                                     Totalité des voix de l’ensemble des copropriétaires.


Pour toi Grigou vous avez pris l'article 24 qui est le plus simple.

Bonne lecture.  :coolsmiley:
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 12 septembre 2015 à 14:03:02
Mouss t'es tu renseigné sur le chiffrage de l'installation?

Tu penses à la quantité de câble entre le compteur individuel et la prise?
Non, car une partie de la réponse dépend de celle du proprio de l'appart.
Appart dont je rappelle que j'ai signalé au proprio mon intention de l'acquérir au terme du bail de trois ans (signé fin juin 2014).

Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: stratus le 12 septembre 2015 à 17:10:27

Appart dont je rappelle que j'ai signalé au proprio mon intention de l'acquérir au terme du bail de trois ans (signé fin juin 2014).

La durée du bail n'a pas d'importance. Si tu es disposé à acheter, tu peux faire une proposition au propriétaire quand bon te semble. Libre à lui d'accepter, ou pas!
C'est ce qui s'est passé pour la maison dans laquelle je vis. Nous l'avons d'abord louée pendant un peu plus de 2 ans, avant de la racheter à notre propriétaire.


Dimanche promenade dans le Gers pour sa campagne et ses biens immobiliers abordables.

C'est une autre solution, pas forcément mauvaise, surtout si ton propriétaire ne veut pas vendre et/ou si la copro t'empêche de faire arriver ta prise.

En tout cas, je vois que tu as l'air bien motivé par cette voiture électrique : cool.  O0
La Leaf avec sa nouvelle batterie de 30kWh a maintenant une avance sérieuse par rapport à la Zoé.
Titre: Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Uranus le 12 septembre 2015 à 17:45:57
Tu penses à la quantité de câble entre le compteur individuel et la prise?
Non, car une partie de la réponse dépend de celle du proprio de l'appart.
Appart dont je rappelle que j'ai signalé au proprio mon intention de l'acquérir au terme du bail de trois ans (signé fin juin 2014).
Je pensais au cout total de l'installation, avec la main d’œuvre. très variable en fonction de l'immeuble.

Le proprio t'a fait savoir qu'il désirait vendre au terme du bail?
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 12 septembre 2015 à 18:38:38
Oui, le VÉ m'a tapé dans le plexus  (l'œil aussi) et je sais que c'est davantage une question de temps  et...d'énergie  pour parvenir à  mes fins.
Ce type de contretemps est si prévisible qu'il pourrait s'en trouver exaspérant ou rebutant.
Ce serait mal connaître l'animal.
Je parviens généralement à mes fins car je sais faire preuve de la plus grande opiniâtreté face à l'adversité.
Alors je ne vais pas me laisser emmerder par si peu.
Vis à vis du Twizy ma curiosité est exacerbée par le fait que je le vois comme un complément en apparence idéal à l'Insight.
Il y en a deux sur mon lieu de travail.
Dont un à la faculté de médecine.
L'autre appartenant à un enseignant de Génie Chimique dont j'ai obtenu les coordonnées et que je vais contacter pour complément d'information.
Un troisième dans un quartier limitrophe.
Je prendrai le temps d'aller parler au propriétaire prochainement.
Tariq, le commercial de Renault États Unis, devant par ailleurs me recontacter prochainement.

Et si ce Twizy dont j'ignore à  peu près tout, sauf ce que j'ai pu en lire ici ou là, était ce véhicule de transition?

Même si dans un tout autre genre, j'ai vraiment flashé sur la Leaf.

Alors oui, la Twizy se branche sur une prise traditionnelle et cela doit s'envisager sérieusement, nonobstant il n'en demeure pas moins que la Leaf est une vraie révélation.
Et elle je l'ai eue entre les mains.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 14 septembre 2015 à 00:42:37
Je suis curieux de savoir comment  le Twizy abrite son monde par temps pluvieux,  venteux ou froid.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: fabrs le 14 septembre 2015 à 01:16:03
il faut demander à david guetta ;D
https://www.youtube.com/watch?v=w3GF2uctLp4 (https://www.youtube.com/watch?v=w3GF2uctLp4)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 14 septembre 2015 à 16:07:54
 ;)
En passant allées Jean Jaurès ce matin, j'ai vu les deux bornes Kiwhi de près.
Il y a 3 types de liaison possible dont celle dédiée aux Z0É et Leaf, ainsi qu'une 220 V en 10 A idéale pour une Twizy par exemple.
Certains d'entre vous l'ont ils testé?

NB.

Les photos pris via iPhone 5 c apparaissent avec la bonne orientation une fois que l'on a cliqué dessus.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 14 septembre 2015 à 16:24:06
Voici la lettre transmise le 4 septembre 2015 à serviceclients@ca-immobilier.fr qui intercède auprès du propriétaire.
Propriétaire qui va se manifester d'ici quelques semaines pour que je participe au paiement de SA taxe foncière  :fight:
 

Citer
serviceclients@ca-immobilier.fr

 
Installation Prise Green up Access

   x
<...@gmail.com>
   
4 sept. (Il y a 10 jours)
      
À serviceclients

Bonjour,

En vue de l'achat d'un véhicule électrique, je souhaite  faire équiper pour l'appartement A... (...-31... Toulouse)  que j’occupe,  la place de parking en sous - sol d'une prise Green'up Access.

 

Voir Pdf ci - dessous:
 
[url]http://www.legrand.fr/files/fck/File/pdf/EXE_Doc_GreenUp.pdf[/url] ([url]http://www.legrand.fr/files/fck/File/pdf/EXE_Doc_GreenUp.pdf[/url])

[url]http://www.legrand.fr/professionnels/lieux-de-vie_2660.html[/url] ([url]http://www.legrand.fr/professionnels/lieux-de-vie_2660.html[/url])

Je souhaite m'appuyer sur les textes en vigueur en la matière afin de faire prévaloir ce droit à l'équipement.

Je vous  livre ici, la partie qui nous intéresse:

« Droit d'équiper une place de stationnement d'une installation dédiée à la recharge électrique d'un véhicule électrique ou hybride rechargeable
« Art.L. 111-6-4.-Le propriétaire d'un immeuble doté de places de stationnement d'accès sécurisé à usage privatif ou, en cas de copropriété, le syndicat représenté par le syndic ne peut s'opposer sans motif sérieux et légitime à l'équipement des places de stationnement d'installations dédiées à la recharge électrique pour véhicule électrique ou hybride rechargeable et permettant un comptage individuel, à la demande d'un locataire ou occupant de bonne foi et aux frais de ce dernier.
« Constitue notamment un motif sérieux et légitime au sens du premier alinéa la préexistence de telles installations ou la décision prise par le propriétaire de réaliser de telles installations en vue d'assurer dans un délai raisonnable l'équipement nécessaire.
« Art.L. 111-6-5.-Les conditions d'installation, de gestion et d'entretien des équipements de recharge électrique pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables à l'intérieur d'un immeuble collectif et desservant un ou plusieurs utilisateurs finals font l'objet d'une convention entre le prestataire et le propriétaire ou, en cas de copropriété, le syndicat représenté par le syndic.
« Un décret en Conseil d'Etat fixe les modalités d'application de la présente sous-section. »

 

(Pour compléter voir le lien  ci-dessous:


 ([url]http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=17B6EA88D764E3D0FBF1AFF1031B72A0.tpdjo01v_1?idArticle=JORFARTI000022470871&cidTexte=JORFTEXT000022470434&dateTexte=29990101&categorieLien=id[/url] ([url]http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=17B6EA88D764E3D0FBF1AFF1031B72A0.tpdjo01v_1?idArticle=JORFARTI000022470871&cidTexte=JORFTEXT000022470434&dateTexte=29990101&categorieLien=id[/url]) )

 Sachant par ailleurs que Renault avec Véolia et Nissan avec Sodetrel   offrent à ce jour le matériel idoine et en assurent la mise en place par des techniciens agrées  et  qu' il est bien entendu que l'installation sera à mes frais, je me tourne vers vous pour obtenir votre accord.

 

Cordialement,

 
serviceclients@ca-immobilier.fr

   
   

Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: garfield.13 le 14 septembre 2015 à 16:39:29
Je suis curieux de savoir comment  le Twizy abrite son monde par temps pluvieux,  venteux ou froid.

Comment?
1/ au moyen des bas de porte optionnels et des side-screens vendus en accessoire.
2/ avec une efficacité toute relative, je pense qu'un propriétaire de Lotus Seven ne se sentira pas dépaysé... La Twizy étant dépourvue de chauffage et de ventilation.

En choisissant l'homologation comme "quadricycle lourd", les ingés de Renault ont fait l'impasse sur tous les équipements de confort "automobile": ceux-ci auraient tué le projet en rajoutant du poids.
La contre partie, c'est qu'elle est interdite sur les "voies pour automobiles" qui entourent la plupart des grandes agglos... :-\
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: garfield.13 le 14 septembre 2015 à 17:01:29
Allez, résumons...

Le précurseur: BMW C1.
Un habitacle renforcé avec zones de déformation avant/arrière, pare brise + essuie glace, siège de type automobile, ceinture 4 points, homologué pour rouler sans casque (dont le port est vivement déconseillé).
L'éventuel "sac de sable" est relégué hors de la cellule "de survie"... ::)

(http://www.scooter-infos.com/image_cache/640x427/4a9654f61dd06b61186ba7c80cdb63d6/01-BMW-C1-125-action-1.jpg)

Le suiveur:

Benelli Adiva, pare-brise + essuie glace, toit rétractable, pour le reste c'est un scooter pur jus.
Pas d'habitacle de survie mais le sac de sable profite lui aussi de l'abri escamotable.
Casque obligatoire.

Un temps distribué aussi par... Renault! (sous le nom de Full Time)

(http://www.scooter-infos.com/image_cache/623x414/a8730bcf08a0a32656fcab89a4b6b7b5/BENELLI%20Adiva%20150.jpg)

Plus de sécurité active avec 3 roues mais une protection aux intempéries qui devient symbolique, Adiva D3:

(http://www.scooter-station.com/ttesimages/scooters/nouveautes2014/Adiva-AD3-acpz5.jpg)

La manipulation génétique: le Twizy.

-habitacle renforcé, pare brise, toit et essuie glace comme un C1
-2 places en tandem comme un scoot
-4 roues et un volant comme une "vraie" voiture

(http://images.voiture-electrique-populaire.fr/wp-content/uploads/2012/04/twizy-securite-500x336.jpg)

-homologué quad mais pas vraiment porté sur la gaudriole...

(http://www.assworld.de/assets/images/Kawasaki_Quad.jpg)

Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 14 septembre 2015 à 17:21:54
;)
En passant allées Jean Jaurès ce matin, j'ai vu les deux bornes Kiwhi de près.
Il y a 3 types de liaison possible dont celle dédiée aux Z0É et Leaf, ainsi qu'une 220 V en 10 A idéale pour une Twizy par exemple.
Certains d'entre vous l'ont ils testé?

NB.

Les photos pris via iPhone 5 c apparaissent avec la bonne orientation une fois que l'on a cliqué dessus.

Oublie la prise 10 A : si tu calcules le coût de ta recharge (coût horaire chez KiHwi  :fight:) tu verras qu'il vaut mieux rouler à l'essence  :uglystupid:
Ces tarifs horaires se justifient à partir du moment où tu peux faire une recharge rapide, et encore : faut faire le calcul ! Le mieux c'est quand-même le gratuit (Auchan, Ikea, Nissan si tu as une Leaf).
Titre: Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: garfield.13 le 14 septembre 2015 à 21:44:33
Le mieux c'est quand-même le gratuit

C'est pas faux!  ;D
Titre: Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 14 septembre 2015 à 21:50:33
Oublie la prise 10 A : si tu calcules le coût de ta recharge (coût horaire chez KiHwi  :fight:) tu verras qu'il vaut mieux rouler à l'essence  :uglystupid:
Ces tarifs horaires se justifient à partir du moment où tu peux faire une recharge rapide, et encore : faut faire le calcul ! Le mieux c'est quand-même le gratuit (Auchan, Ikea, Nissan si tu as une Leaf).

J'essaie surtout de trouver la parade à une éventuelle défection de mon proprio et par voie de conséquence du syndic.
Parce que ça me fait grave chier de dépendre du bon vouloir d'une bande de mous du genou.
Pour rester poli.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 15 septembre 2015 à 00:20:17
En l'état actuel des infrastructures en France, j'ai bien l'impression qu'aucune parade à la prise personnelle n'est satisfaisante... Pour moi, avoir une électrique sans moyen de recharger à domicile, ou alors très près du domicile gratuitement ou pour pas cher, ce serait de la folie.
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 15 septembre 2015 à 00:38:00
En l'état actuel des infrastructures en France, j'ai bien l'impression qu'aucune parade à la prise personnelle n'est satisfaisante... Pour moi, avoir une électrique sans moyen de recharger à domicile, ou alors très près du domicile gratuitement ou pour pas cher, ce serait de la folie.


Dans mon quartier et en l'état actuel de mes investigations il y a Nissan Laudis
http://fr.chargemap.com/points/details/lascrosses-toulouse (http://fr.chargemap.com/points/details/lascrosses-toulouse)
Pour le reste je fais du repérage
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: stratus le 15 septembre 2015 à 08:30:34
En l'état actuel des infrastructures en France, j'ai bien l'impression qu'aucune parade à la prise personnelle n'est satisfaisante... Pour moi, avoir une électrique sans moyen de recharger à domicile, ou alors très près du domicile gratuitement ou pour pas cher, ce serait de la folie.

Je vois que tu es très motivé Mouss, mais je pense comme Grigou.
Tu risques de vite te lasser de devoir aller te brancher à gauche et à droite. L'autonomie des VE demeure faible, et la nécessité de devoir se recharger arrive très vite, même avec les 200km de la nouvelle batterie des Leaf.
Si tu as la certitude de pouvoir te brancher au boulot, c'est déjà un bon début. Mais il ne faut pas que ton patron revienne sur cette décision au bout de quelques mois...
L'idéal demeure la prise à domicile. C'est le moyen le plus fiable et sûr dans le temps.
Titre: Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 15 septembre 2015 à 11:48:05
Je vois que tu es très motivé Mouss, mais je pense comme Grigou.
Tu risques de vite te lasser de devoir aller te brancher à gauche et à droite. L'autonomie des VE demeure faible, et la nécessité de devoir se recharger arrive très vite, même avec les 200km de la nouvelle batterie des Leaf.
Si tu as la certitude de pouvoir te brancher au boulot, c'est déjà un bon début. Mais il ne faut pas que ton patron revienne sur cette décision au bout de quelques mois...
L'idéal demeure la prise à domicile. C'est le moyen le plus fiable et sûr dans le temps.

Motivé je le suis.
Quand on voit ce genre d'attitude de la part de ceux qui ont la prétention de nous guider, ça motive.
Je ne renoncerai pas.
J'ai envoyé la lettre le 4 septembre 2015, j'ai relancé le  7.
Aucun retour ne m'est parvenu à ce jour.
Ni dans un sens ni dans l'autre.

Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 15 septembre 2015 à 14:02:33
Les entreprises de l'immobilier (construction, vente, gestion) comptent parmi les plus désorganisées et les moins soucieuses des clients qu'on puisse rencontrer !
Ce sont avant tout des machines à faire rentrer du fric, le service et la satisfaction des interlocuteurs n'est pas leur principal problème, c'est pourquoi ils sont systématiquement sous-dimensionnés en effectifs.

Je parle globalement bien sûr et il y a parfois des exceptions : mon immeuble est géré par un très bon syndic (il a juste fallu en user 4 avant de tomber sur un bon  :buck2:).
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: haga le 15 septembre 2015 à 14:43:57
Pour mon petit immeuble on a fait plus simple, on l'a viré et depuis je le fais en bénévole et en ayant 30% de la surface j'arrive à 360€/an de charge commune  ;) .
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 15 septembre 2015 à 14:51:48
Le syndic bénévole est effectivement adapté aux petits immeubles ... à partir du moment où il y a un volontaire en tout cas  ;)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 15 septembre 2015 à 15:29:49
J'ai un syndic coopératif bénévole dans ma résidence de 430 logements environ! Comme quoi... Bon c'est un peu historique car depuis la construction de l'immeuble et de la Défense c'est comme ça et puis dans le 92 les lois ne sont pas appliquées de la même façon (c'est presque vrai!). Évidemment il faut des bénévoles avec des compétences en comptabilité, juridiques et fort en autorité ! Les AG bi- annuelle sont parfois mouvementées car si tout le monde est d'accord pour que la Résidence soit bien entretenue, il y a toujours les grincheux et les querelles de personnes. Tout ça marche très bien et la Mairie nous soutient (c'est limite / loi ALUR) et puis l'historique est connu et bon.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 15 septembre 2015 à 15:34:05
Les filles de CA - Immobilier font de leur mieux.
Je ne peux pas leur reprocher leur efficacité,
mais elles ont du mérite car à chaque fois que je m'y rends,
je ressens une pression; une tension latente.

Le syndic vient d'être renouvelé ( mai 2014 ), ils ont pris quelques décisions inadaptées et quelques tensions sont apparues dans une résidence relativement calme jusqu'alors.

Je me soucie du devenir de la résidence avec de tels zozos.
Certes je ne suis que locataire dans cette résidence arborée de 95 appartements, depuis juillet 2001, mais j'ai eu l'intention d'acheter l'appartement que j'occupe depuis  le 8 juillet 2014.
Approché le propriétaire a fini par se rétracter et ne me proposer qu'un bail locatif de  3 ans.
Bail qui arrivera à son terme en juillet  2017.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: AoS le 15 septembre 2015 à 15:50:42
J'ai loupé un épisode .... tu as commandé une Leaf?  ???
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 15 septembre 2015 à 19:56:58
J'ai loupé un épisode .... tu as commandé une Leaf?  ???

Pas pour l'instant mais je peux que la recommander, la Leaf.

Pour Janvier 2016 une Leaf 30 kWh et 250 km est en approche  :love:
Et d'ici là ces branquignoles de proprio et du syndic de copro auront
statué sur une PRISE de décision positive.
Sinon je referai une demande par semaine jusqu'à faire imploser leur b.a.l de m...

Oui j'en ai envie, oui je peux me l'offrir mais je suis bloqué par cette p#£@¥n de prise de mwerde.

C'est pète bonbek oh que ouuuuuiiiiii  :tickedoff:

Quand je l'aurai on se fait une rencontre PH près d'une borne de charge rapide  :crazy:
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Uranus le 15 septembre 2015 à 20:24:31
Les filles de CA - Immobilier font de leur mieux.
Je ne peux pas leur reprocher leur efficacité,
mais elles ont du mérite car à chaque fois que je m'y rends,
je ressens une pression; une tension latente.

Le syndic vient d'être renouvelé ( mai 2014 ), ils ont pris quelques décisions inadaptées et quelques tensions sont apparues dans une résidence relativement calme jusqu'alors.

Je me soucie du devenir de la résidence avec de tels zozos.
Certes je ne suis que locataire dans cette résidence arborée de 95 appartements, depuis juillet 2001, mais j'ai eu l'intention d'acheter l'appartement que j'occupe depuis  le 8 juillet 2014.
Approché le propriétaire a fini par se rétracter et ne me proposer qu'un bail locatif de  3 ans.
Bail qui arrivera à son terme en juillet  2017.
Je te conseille d'aller te balader plus souvent dans le Gers...
Titre: Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 15 septembre 2015 à 21:17:58
Je te conseille d'aller te balader plus souvent dans le Gers...

C'est encourageant  :crazy:
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 15 septembre 2015 à 22:20:38
Aucune nouvelles non plus pour le / la Twizy.

Dans l'ordre d'intérêt et de conviction pour vendre leur véhicule de la part des commerciaux c'est Nissan avec la Leaf qui sont devant.
Renault n'a pas changé: ils en ont rien à carrer de vendre leur camelote.
Le gars du Twizy c'est moi qui le relance à chaque fois!

Cette semaine c'est la semaine de la mobilité urbaine 
http://www.developpement-durable.gouv.fr/-La-Semaine-europeenne-de-la,7510-.html (http://www.developpement-durable.gouv.fr/-La-Semaine-europeenne-de-la,7510-.html)
Titre: Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: stratus le 15 septembre 2015 à 22:37:27

Quand je l'aurai on se fait une rencontre PH près d'une borne de charge rapide  :crazy:

Donc la prochaine rencontre PH sera dans un rayon de 200km autour de Toulouse??  :P
Titre: Re : Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 15 septembre 2015 à 22:45:40
Donc la prochaine rencontre PH sera dans un rayon de 200km autour de Toulouse??  :P

OuiIII!!!
Y a du potentiel en plus  ;)
On pourrait aussi bien la faire en Suisse si on  étale  tout ça sur 5 jours  ;D

Y a des clients?

Bon je l'ai pas encore le VÉ et l'Insight roule un peu moins, mais roule toujours très très  bien.

Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 16 septembre 2015 à 14:51:43
Voici ce que l'on peut lire dans le FAQ de Twizy, partie charge

Citer
En combien de temps Twizy se recharge t –il ?
Twizy se charge complètement en 3h30 (si vous êtiez à 0% de charge) sur une prise domestique classique et sur les bornes de recharge publiques : 3h30 et vous voilà reparti pour environ 80km* à travers la ville !
Ses batteries ne souffrant pas d’effet mémoire, il peut être rechargé à tout moment, quel que soit le niveau de charge de la batterie. Si vous avez une prise sous la main, rechargez alors Twizy même quelques minutes et vous augmenterez ainsi encore votre autonomie !

*Voir les questions « AUTONOMIE » pour plus de détails sur ce sujet

• Combien coûte un « plein d’électricité » avec Twizy ?
En moyenne, un plein d ‘électricité pour Twizy coûte moins d’1€* sur votre facture d’électricité. Ce prix pour une charge à domicile, ne tient pas compte des frais éventuels de stationnement, ou d’abonnement auprès d’un service de charge publique.
Par exemple à Paris, il est possible de souscrire à un abonnement auprès d’Autolib’, pour se garer sur les places véhicules tiers et recharger son Twizy.

*La batterie permet de stocker 6,2 kWh. Pour connaître le prix exact du «plein » de votre Twizy chez vous, vous devez multiplier le cout du kWh inscrit sur votre facture par 6,2.


http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-electriques/twizy/twizy/edito-ze-faq.jsp (http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-electriques/twizy/twizy/edito-ze-faq.jsp)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 16 septembre 2015 à 16:07:05
Citer
Le « Village de l’Eco-Mobilité » présente des solutions de « déplacements doux » sur le campus de Rangueil, le lundi 21 septembre 2015 de 15h30 à 18h00.
Dans le cadre de la démarche Eco-Campus et de la Semaine européenne de la Mobilité, l’Université Fédérale Toulouse Midi-Pyrénées lance un Plan de Déplacement Mobilité Universitaire à l’échelle du campus de Rangueil. Pour illustrer ce travail d’envergure, l'Université Fédérale Toulouse Midi-Pyrénées  et l'université  Toulouse III - Paul Sabatier s’associent pour organiser le lundi 21 septembre 2015 de 15h30 à 18h00 le « Village de l’Eco-Mobilité ».

L’objectif est de fournir des éléments pratiques aux nouveaux usagers du campus sur les moyens mis à leur disposition pour accéder et pour se déplacer au sein du campus, tout en créant un lieu d’animation sur le campus.

Au programme : la Prévention routière vous invitera à essayer son crash test, la Bicyclette électrique vous permettra de pédaler gratuitement sur ses vélos électriques et TER vous donnera la possibilité de gagner des allers-retours en Midi-Pyrénées pour deux personnes. L’association Toulouse Nocturne distribuera de son côté le guide de prévention des risques la nuit, tandis que le ZINC, association étudiante de l'université  Toulouse III - Paul Sabatier, animera un stand participatif de réparation de vélo et un « vélo-smoothie ».

Le Village de l’Eco-Mobilité est ouvert au grand public et se tiendra  le lundi 21 septembre 2015 de 15h30 à 18h00, devant le bâtiment central de l'université Toulouse III - Paul Sabatier (en même temps que le marché Universi’Terre).


http://www.univ-tlse3.fr/village-de-l-eco-mobilite-sur-le-campus-de-rangueil-590514.kjsp?RH=ACCUEIL (http://www.univ-tlse3.fr/village-de-l-eco-mobilite-sur-le-campus-de-rangueil-590514.kjsp?RH=ACCUEIL)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 16 septembre 2015 à 23:03:32
Enfin!

Test du Twizy 80 programmé du lundi  21 Septembre 2015 à  18h au mardi 22 Septembre à 18h.
Chez Renault États Unis à 3 km de chez moi.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 16 septembre 2015 à 23:08:11
Cette façon de se garer est intéressante mais avec les neuneus qui vont reculer dans les pseudo portières, bonjour les dégâts !!
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 16 septembre 2015 à 23:19:42
Je sais pas si je vais le tenter d'entrée.  :peur:
Ça me paraît un peu optimiste vu le comportement de certains.
Je suis tout excité à l'idée de tester ce Twizy, c'est marrant.
Davantage que pour la Z0É.
Peut-être parce que c'est un ORNI
 8)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: garfield.13 le 17 septembre 2015 à 10:00:44
Y'en a une près de chez moi qui passe les nuits de hors et qui est garée comme ça.
Jusqu'ici, pas de dégradation visible... ::)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 17 septembre 2015 à 15:43:54
J'ai relancé par téléphone  CA - immobilier.
Demande prise en compte MAIS
le service gestion n'avait pas transmis
:tir-deux-armes:
la demoiselle m'a gentiment recommandé de relancer régulièrement.
Je lui ai cité l'exemple de Grigou qui a dû patienter un moment et lui ai rappelé que TOUT était à ma charge.
Elle m'a dit qu'elle se souvenait de moi   :love:  :2funny:
Je lui ai dit que moi aussi et que je sais être très patient.

To be continued

Un essai sympa du Twizy en 2012



https://www.youtube.com/watch?v=Yxc_UKLkZfw (https://www.youtube.com/watch?v=Yxc_UKLkZfw)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: haga le 18 septembre 2015 à 18:10:55
Hello j'ai croisé sa sur Marseille, tu as essayé Mouss. ? http://www.avem.fr/vehicule-electrique-citroen-c-zero-61.html (http://www.avem.fr/vehicule-electrique-citroen-c-zero-61.html)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 18 septembre 2015 à 20:57:24
Ah non pas encore
Mais j'ai un collègue et un voisin qui en ont une.

Ça fait ovni tu trouves pas?
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: haga le 18 septembre 2015 à 21:01:35
Non, mais en la voyant on vois que c'est pas une voiture atmo. mais thermique.  :afro:
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 18 septembre 2015 à 21:03:06
Sympa cette Twizy dans ce bleu.
Mardi vers 17h30 après l'essai de Twizy,
j'ai rendez vous avec Mr T pour voir ce qu'il a à me proposer.
Il a l'air plutôt impliqué ce monsieur.
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 18 septembre 2015 à 22:49:40
Non, mais en la voyant on vois que c'est pas une voiture atmo. mais thermique.  :afro:

Oh purée, où va la France  :'(
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 18 septembre 2015 à 23:55:01
Je n'ai pas bien compris le sens de la phrase de Haga.

Moi ce que je constate c'est que ce n'est pas que le look qui fait le véhicule.
C'est vrai qu'en hybride ou en électrique il y a des look préétablis ou typés genre Prius ou i-Miev.
Mais Tesla ou Twizy...
Pas particulièrement, bien que Tesla ou Twizy soient chacune à leur manière des véhicules à part.

J'avoue avoir vraiment hâte de tâter du Twizy.
Je sens que je vais bien m'amuser aussi.
Lundi il est prévu beau temps, mardi c'est pluie!
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 20 septembre 2015 à 09:06:14
La Civic Type R...
Existera  t-elle  en EV? 
Cela donnerai la Civic Type R - EV,
 ça fait Rêver   ;D


Les "perfs" des deux Twizy la 45 et la 80.
Pour l'instant je me rends pas  bien compte mais demain vers 18h j'aurais un début de réponse

A titre de comparaison les perfs de l'Insight issues de l'essai détaillé du Moniteur Automobile en 2009

La copie d'écran prise via iPhone 5c qui apparaît de côté en pièce jointe est "droite" quand on l' ouvre.
Je ne sais pas si ce souci vient de l'iPhone ou de PH.
Par contre la photo du bas, reste de côté...
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 21 septembre 2015 à 22:06:22
Le petit truc drôle qui fait toujours son petit effet,
 ce soir à 18h impossible d'acter la résa du Twizy qui me tends les pédales...un souci réseau, associe à un souci...électrique rend la résa impossible à acter
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: haga le 21 septembre 2015 à 22:27:59
Stop le  :petard: :petard: :rien-compris:
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Droopy le 21 septembre 2015 à 22:35:01
Ba il est à pieds  :crazy: >:D
Rino inside  :laugh:
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 22 septembre 2015 à 12:16:34
Stop le  :petard: :petard: :rien-compris:

Dans l'impossibilité de me faire prêter un Twizy pour un essai, j'ai décidé de tenter de passer par Renault RENT (en ligne).
Et là ô miracle un seul et unique Twizy dispo à la loc aux dates que je désirais.
Date qui devait être hier lundi de 18h à aujourd'hui 18h.
Hier j'arrive à Renault Rent avenue des Etats Unis (là où j'ai déjà eu Z0E en essai 24 h) et tout va à peu près bien jusqu'à la validation de la location.
Mais le PC a planté, deux fois, le truc mettait trois plombes à repartir et moulinait dans le vide...
Avec un bruit de disque dur qui est en train de tourner au taquet du taquet.

Bref le truc avait décidé de ne rien décider.
Au bout de vingt minutes et d'un commun accord avec la dame de Renault Rent, nous nous sommes décidés pour un rendez -vous  reporté à ce matin  9h30.


Ce matin de 8h45 à  9h30, j'ai tourné dans le quartier pour trouver une place : impossible à moins d'avoir un...Twizy  >:D :crazy:
Je me suis donc résolu à reporter tout ça à jeudi  à 9h30.
Je viendrai en métro. :)

Contacté par mes soins Mr O de chez Renault Z.E était furax en apprenant que le Twizy qu'il essayait de m'obtenir pour un prêt 24h était dispo à la loc chez Renault Rent  :idiot2:
Il m'a dit qu'il allait tout faire pour que cette location devienne "gratuite".


Par ailleurs j'ai pris contact avec Mr A de chez Citroen avenue  de Etats - Unis pour un essai royal d'un quart d'heure de la C-Zéro avec  Mr A à mes côtés.
Ce devrait être lundi 28 septembre à 17h30.

Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: XJ Spider man :-) le 22 septembre 2015 à 14:04:43
Si on a une twizizi avec l'option portières et fenêtres , quid de la buée en hiver ?
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: garfield.13 le 22 septembre 2015 à 14:17:36
Si on a une twizizi avec l'option portières et fenêtres , quid de la buée en hiver ?

C'est la palais des courants d'air, un Twizy.
Et c'est volontaire car sans dispositif de ventilation/chauffage, l'habitacle doit absolument garder une ventilation "naturelle". :angel:
D'ailleurs les side screens ne sont pas un équipement en 1ère monte (ce qui aurait posé la question de l'homologation), seulement un accessoire en après vente.
Nuance... ;)
Titre: Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: garfield.13 le 22 septembre 2015 à 14:19:23

Par ailleurs j'ai pris contact avec Mr A de chez Citroen avenue  de Etats - Unis pour un essai royal d'un quart d'heure avec  Mr A à mes côtés.
Ce devrait être lundi 28 septembre à 17h30.

Pour essayer une C zéro?
Je croyais qu'elle avait été abandonnée et j'ai été très surpris de trouver le catalogue lors de ma récente visite dans une concession Citroën!
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 22 septembre 2015 à 14:20:25
Porte mal son nom celle là!
Mais il peut y avoir de bonnes occasions.
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: garfield.13 le 22 septembre 2015 à 14:24:20
Porte mal son nom celle là!
Mais il peut y avoir de bonnes occasions.

Y'a eu des neuves, bradées!
D'où mon étonnement de la voir toujours dans la gamme, je ne sais pas si Peugeot a maintenu ou supprimé l'Ion (jeu de mots...)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 22 septembre 2015 à 14:30:20
Peugeot les a bradées 11000€ neuve il y a deux ou trois ans au mois d'Aout pour une bonne centaine d'exemplaire de mémoire.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 22 septembre 2015 à 16:24:23
Le mec de chez Citron a pas l'air jojo.
Ni au courant   :rire:
Et je pense en toute honnêteté qu'il s'en branle royalement de cette bagnole.
Je ne suis même pas certain d'avoir envie de me faire suer avec un mec qui y connaît moins que moi sur la question.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 22 septembre 2015 à 16:34:45
Ca fait longtemps que je ne me préoccupe plus des connaissances des vendeurs. Depuis que j'ai accès à internet en fait ;)

Le rôle d'un vendeur désormais pour moi, c'est :
- de ne pas venir me déranger quand je me contente de vouloir regarder un modèle dans un hall  >:D
- de répondre oui à la question "je pourrais l'essayer?"   :P
- de me faire une proposition intéressante si je décide d'acheter la voiture  :angel:

C'est une caricature bien sûr : il y en a encore qui sont très bien, et qui arrivent même à dire des choses intéressantes et à ne pas me gêner quand j'étudie une voiture dans leur hall ;)
Je suis sûr que Loïc en fait partie par exemple :)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 22 septembre 2015 à 16:44:44
C'est vrai Grigou, je fais le même constat.

Mais  si ce C-Zero ou quelque soit le nom qu'on lui donne chez Peugeot ou Mitsubishi, ne se vend pas c'est  aussi grace à l'incompétence crasse de certains vendeurs.

ça et le fait qu'il est super cher pour un micro truc de trois mètres cinquante.

Un (vieil) article instructif sur le Twizy

Citer
Essai : Tout, tout, tout ! Vous saurez tout sur le Twizy

"La disposition centrale des 100 kg de batteries, à plat sous le siège, favorise la stabilité en abaissant le barycentre", explique D. Gouteron. "Mais cela ne suffit pas à compenser l'influence néfaste de l'alliance entre un empattement court et des voies étroites… Aussi avons-nous soigné l'épure de suspension, en choisissant de fortes barres antiroulis et des combinés ressort-amortisseur très courts, limitant les débattements. Par ailleurs, nous avons fait étudier chez Continental des pneumatiques spécifiques : nous voulions un très faible taux de résistance au roulement, beaucoup d'adhérence longitudinale mais un peu moins en latéral. De sorte à rendre prévisibles et progressives les dérives de trajectoire."





http://automobile.challenges.fr/essais/20120316.LQA2515/essai-tout-tout-tout-vous-saurez-tout-sur-le-twizy.html (http://automobile.challenges.fr/essais/20120316.LQA2515/essai-tout-tout-tout-vous-saurez-tout-sur-le-twizy.html)
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 22 septembre 2015 à 17:20:29
C'est vrai Grigou, je fais le même constat.

Mais  si ce C-Zero ou quelque soit le nom qu'on lui donne chez Peugeot ou Mitsubishi, ne se vend pas c'est  aussi grace à l'incompétence crasse de certains vendeurs.

ça et le fait qu'il est super cher pour un micro truc de trois mètres cinquante.

Un (vieil) article instructif sur le Twizy



[url]http://automobile.challenges.fr/essais/20120316.LQA2515/essai-tout-tout-tout-vous-saurez-tout-sur-le-twizy.html[/url] ([url]http://automobile.challenges.fr/essais/20120316.LQA2515/essai-tout-tout-tout-vous-saurez-tout-sur-le-twizy.html[/url])


Super-cher, à 10-11 k€ ??
Que dire de la Smart alors ? Qui pétarade et fait des pets...  :crazy:
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: garfield.13 le 22 septembre 2015 à 17:29:52
Mercedes vient de publier les résultats de l'étude "eMerge": retour d'expérience sur l'utilisation de 146 Smart EV, pendant 2 ans, pour une distance cumulée supérieure à 1 million de km.
Il leur est apparu que les considérations environnementales ne son PAS au cœur des motivations d'achat.
Le marketing se focalise sur les vertus "écologiques" de la voiture électrique, alors que l'acheteur se soucie tout d'abord du prix d'achat, puis de l'économie de carburant.
"Le groupe cible idéal dans l'étude eMERGE était le groupe  qui parcourt une distance quotidienne de plus de 50 km, quand les coûts d'utilisation et de maintenance plus bas commencent à rendre le véhicule électrique attractif".

A méditer...

Se pose naturellement la question des infrastructures de recharge.
Si la recharge nocturne semble être une évidence, en vérité cela constitue le goulet d'étranglement des infrastructures publiques de recharge:
"il y a généralement une seule recharge nocturne par point de charge, alors que plusieurs recharges sont possible pendant la journée".
Et oui...
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 22 septembre 2015 à 18:02:40
... ce qui m'amène à préciser que j'évoquais uniquement les Smart thermiques, bien sûr  ;)
Titre: Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 22 septembre 2015 à 19:48:20
Citer
C'est vrai Grigou, je fais le même constat.

Mais  si ce C-Zero ou quelque soit le nom qu'on lui donne chez Peugeot ou Mitsubishi, ne se vend pas...ça et le fait qu'il est super cher pour un micro truc de trois mètres cinquante.

Et

Super-cher, à 10-11 k€ ??
Que dire de la Smart alors ? Qui pétarade et fait des pets...  :crazy:

Où as tu vu ou lu Grigou que ce bijou de technologie japonaise (puisqu'il est un pur produit Mitsubishi)
vaut 10 à 11 k € neuf?



Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 22 septembre 2015 à 20:19:58
Au mois d'août 2012, une centaine de Peugeot Ion ont été bradées à 10900€! C'est vite partie, une collègue en a eu une.tous les bonus déduits évidemment.
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 22 septembre 2015 à 23:08:25
Au mois d'août 2012, une centaine de Peugeot Ion ont été bradées à 10900€! C'est vite partie, une collègue en a eu une.tous les bonus déduits évidemment.

Et on est bien en Septembre 2015 là ?

Donc je vais pas aller payer plein pot une brouette invendable, sinon  pour faire exploser les ventes hyper confidentielles d'un modèle sur le déclin.

Autant acheter un PHEV  une fois que j'aurais fait décaisser   mon parking sous terrain pour faire rentrer le bouzin :crazy: ;D

Non je déconne   :)

Donc les possibilités demeurent en l'état actuel des choses les véhicules électriques déjà essayés genre Z0É  ou Leaf.

Non franchement plus ça va plus je me dis que je vais aller essayer ce Twizy.
Déjà pour m'amuser, ensuite parce qu'il est peut-être le véhicule alternatif et complémentaire à l'Insight.
Titre: Re : Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 22 septembre 2015 à 23:34:17

Où as tu vu ou lu Grigou que ce bijou de technologie japonaise (puisqu'il est un pur produit Mitsubishi)
vaut 10 à 11 k € neuf?

Là :

Peugeot les a bradées 11000€ neuve il y a deux ou trois ans au mois d'Aout pour une bonne centaine d'exemplaire de mémoire.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 23 septembre 2015 à 00:02:50
Et  on est en quelle année ?  ;D

Avec ces conneries je vais me retrouver chez Mitsubishi moi  :2funny:

Ah mais non trop cher pour l'instant...oh et puis quoi, ça
Coûte rien d'aller faire un tour chez Mitsu  :)

Tu serais mon parrain  8)

Si tu veux pas je demande a Grigounette.  :crazy:

Passes lui le bonsoir de ma part  O0
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 23 septembre 2015 à 00:27:54
Ben vu que c'était la première fois que je voyais un prix pour ces bagnoles, je l'ai ressorti de mémoire sans me souvenir du contexte de rabais il y a qq années.

C'est bon  ?
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 23 septembre 2015 à 00:55:34
Salée euh pardon, ça l'est.  O0

À l'issue de cet essai qui devrait en principe courir de jeudi 24 à 9h30 à vendredi 25 à 9h30, j'aurai une vue d'ensemble des trois VÉ susceptibles de correspondre à mes besoins .

Il sera alors temps de faire un bilan et d'en tirer les conclusions.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: stratus le 23 septembre 2015 à 07:07:04
Pour ne rien gâcher, je pense que le prix du Tzyzi doit être plus avantageux que celui des autres prétendantes?!
Et avec le climat que tu as par chez toi, l'utilisation presque quotidienne d'un véhicule comme ça parait compatible. Non? Mais par contre, si les bornes de recharge se développent, difficile d'envisager un long trajet avec. Alors qu'avec la Zoé ou même la Leaf, elles sont plus polyvalentes. Mais puisque tu conserves ta belle Insight...  ;)
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: garfield.13 le 23 septembre 2015 à 08:03:48
... ce qui m'amène à préciser que j'évoquais uniquement les Smart thermiques, bien sûr  ;)

J'avions saisi!  ;)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 23 septembre 2015 à 10:36:56
Je dispose de deux places de parking, une place aérienne et une en sous sol, le tout dans une résidence "sécurisée" Monné - Decroix.

Le " sécurisé " est un abus de langage éhonté, puisque la sécurité n'empêche pas les cambriolages fréquents  ainsi que certains relâchement coupables des résidents qui laissent tout ouvert et donnent le code d'accès du portillon aux livreurs et visiteurs divers...

Quoiqu'il en soit, je dispose de deux places de parking.
Dont une couverte.

Je vais sortir le mètre demain pour voir si les deux véhicules peuvent cohabiter sur une seule place, mais j'ai un doute.

En exclusivité vous aurez les photos by Nikon D3100.

Une amie et collègue qui a fait un test de Z0É, celle que j'ai eu en prêt 24h, a adoré.
Se réjouit de faire un tour en Twizy aussi.

Bref tout cela est de bonne augure car la partie test de ma démarche est bien avancée.
Du côté du proprio, de CA immobilier et du syndic, par contre c'est le calme plat.
Je les relance aujourd'hui.

Titre: Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 23 septembre 2015 à 10:38:51
J'avions saisi!  ;)

Poil au Twizy
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Penguelen le 23 septembre 2015 à 14:02:15
....le prix du Tzyzi ...

Poil au Twizy

Poil au zizi, non ?  ;D
Titre: Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 23 septembre 2015 à 19:34:08
Poil au zizi, non ?  ;D

Just a little bit
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 24 septembre 2015 à 01:29:11
J'ai mesuré la place sous sol
c'est du 5m  de long sur 2,35 de large.
Vu que l'Insight fait 4m39, il reste 61 cm
et comme le Twizy  fait 2m33 de long sur 1m33 de large...


Bon  on fera des tests tout à l'heure pour le fun...

Nouvelle relance auprès de CA immobilier, la personne qui me répond commence à bien me reconnaître au téléphone  et pour ne rien gâcher a une fort jolie voix.

Elle a fait une relance auprès du service gestion avec délai de 72 heures pour me répondre.

Et m'a dit de la recontacter mardi ou mercredi si aucunes nouvelles ...
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 24 septembre 2015 à 12:02:42
J'ai Twizy  depuis 9 h ce matin, j'ai parcouru 14 km avec pour l'instant.
Dont 10,5 pour me rendre sur mon lieu de travail.
C'est l'un des trajets que je fais pour m'y rendre et qui longe les trois quarts du temps le canal du midi.
Avec Twizy on a le nez dans les arbres.
C'est du secos de chez secos mais ça accroche le pavé et le siège a un bon maintien ferme. 
Aujourd'hui c'est grand soleil sur Toulouse et 23°, c'est donc plutôt sympa de baguenauder au volant de Twizy.
Freins à l'ancienne donc ça freine mais faut anticiper davantage.
Direction plutôt directe et précise.
A l'intérieur on ressent très  peu de remous d'air, moins en comparaison que dans un véhicule traditionnel toutes vitres ouvertes et non muni de déflecteurs.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 26 septembre 2015 à 07:44:54
Retour sur 24h d'essai du Twizy 80

Étape 1, de la Concession Renault États-Unis au Campus de Rangueil (16,5 km)

Le Twizy que l'on me prête pour cet essai de 24h est neuf, il ô a très exactement 57 km quand j'en prends possession ce jeudi 24 Septembre 2015 à 9h.

Passé l'acclimatation à cette nouvelle atmosphère de conduite, de l'ordre de une demi heure environ, on adhère ou pas à Twizy.h
C'est un fait.

Il a beau culminer à un mètre quarante six du sol, on en est pas moins demi assis ou semi allongé au ras du bitume.
En effet la position de conduite bien calé dans la coque plastique du siège monobloc est  presque celle ci : ([  \_ >) *

([* siège arrière
\_* siège avant
>)* volant / tableau de bord / pare brise

On a donc le corps dans une position quasi similaire à celle d'un kart.

On a une excellente vue de la route et de ses aspérités.
Nous y reviendrons.

Les deux mains sur ce volant plastique quatre branches que Renault a muni  d'un airbag, on a pas d'effort particulier à fournir pour diriger Twizy,  les pneus Continental Eco Contact en 125/80 R 13 à  l'avant et 145/80 R 13 y sont  également pour beaucoup.
Bien que neufs, comme l'ensemble de Twizy, ils procurent un grip et  un confort de roulement correct sur un bitume parfaitement plan et neuf.
Ce qui est une denrée rare à Toulouse.
Sur les saignées disséminées en abondance sur l'asphalte de l'agglomération toulousaine, les sensations sont plus contrastées.
Je ne suis pas motard, je manque donc d'éléments de comparaison.
Mais si la suspension est typée sport avec un châssis conçu justement par Renault Sport, ça accroche vraiment bien le pavé et conjugué à un rayon de braquage hyper court de 6,8 m pour 2,8 tours de volant et la crémaillère directe, c'est la grosse éclate!

Ça passe partout et si tant est que l'on ait bien anticipé le freinage simple qui passe par quatre disques pleins en 214 mm à l'avant et 204 mm de diamètre à l'arrière, ça freine aussi très bien.

Et ça accélère pas mal aussi.
Lorsque l'on appuie sur l'accélérateur, il y a un infime temps de latence de l'ordre d'un quart de seconde et wiiiiiiiiiizzzzzzsz!!!
C'est parti!

Et bien parti, comme le but est de s'insérer et non pas de faire un run urbain, cela est très correct.

Je suis boulevard des Minimes et passe non loin du square Nougaro où celui-ci joua enfant, la ville occitane chante avec des accents de fin d'été qui n'a pas renoncé à  être chaleureux.

Il fait déjà 20 degrés et si on ressent l'air, les remous d'air à 45 km/h sont quasi imperceptibles.

Je suis derrière un bus Tisseo, celui-ci roule au diesel, j'en ai l'absolue  certitude  :crazy:

Je pense qu'il y aurait moyen de déboiter et de le doubler, mais j'ai à peine Twizy en mains depuis un quart d'heure, faisons preuve de patience et de prudence.

Pas d'erreur c'est bien du gazole...

Ça y est je suis sur le boulevard Pierre Sėmard au niveau de la gare Matabiau et une ribambelle de deux roues zig zaguent entre les fourgonnettes et les voitures.
Moi pas avec mon Twizy de un mètres vingt et quelques de large, je le sens moyen.

Je chemine ainsi jusqu'au Campus en passant au dessus du canal du midi après l'avoir longé sur les trois quarts des quatorze  kilomètres et demi du trajet.
Passage de barrières après avoir badgė, aouch!

Ça passe vertėbralement parlant.
Ça  a son petit succès ce Twizy,  les gens vous font des clins d'oeil ou des sourires, quelques pouces levés aussi.

Vigilance de rigueur sur cette voie judicieusement limitée à 30 km/h et où piétons et  véhicules divers se croisent au rythme d'un étudiant allant à son premier cours.

Il faut intégrer le silence absolu du Twizy pour le monde extérieur.
.
Une petite molette à gauche permet de manifester sa présence, un bip bip à la Daft Punk résonne alors...

Ça y est je suis garé face à l'escalier du bâtiment où je travaille.
(Voir seconde photo de mon post précédent).

Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Penguelen le 26 septembre 2015 à 09:12:08
Pour l'instant cette balade en Twizy me rappelle surtout les deux ans que j'ai passés à Toulouse et notamment sur le campus de Rangueil... ;)
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 26 septembre 2015 à 09:42:08
Pour l'instant cette balade en Twizy me rappelle surtout les deux ans que j'ai passés à Toulouse et notamment sur le campus de Rangueil... ;)

Aha!?   ^-^

Je vais souvent à pieds prendre ma pause déjeuner au self de l'Insa.
Près des IUT de génie méca ou au RU3 de la fac de médecine.
Où par ailleurs trônent une
Twizy à chaque fois.











Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: stratus le 26 septembre 2015 à 10:58:15
Je suis impatient de lire la suite Mouss'.
Je pressens la fin, mais bon.  ;)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: El Fredo le 26 septembre 2015 à 11:13:25
Sympa le compte-rendu ! O0
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 26 septembre 2015 à 16:39:08
Étape 2_Essai sur le Campus de l'Université Paul Sabatier  ( 6,5 kilomètres)

Il est un peu plus de 12h45, nous venons de manger sur une table de  pic nic, comme il en est disséminé quelques unes sur les 125 hectares du campus.
Nous, c'est moi et ma collègue Flo.
Elle  avait bien adhéré à l'essai de Z0É (sur le campus également mais fin Août )  et se montrait encore plus  enthousiaste à l'idée de tester Twizy.
Bref topo sur les manips.
Ouverture des portes en élytre dont  la poignée intérieure située légèrement en contrebas de chaque rétroviseur.
Avancer le siège avant au maximum pour permettre à mon mètre quatre vingt quatre de s'y glisser et de boucler sa ceinture de sécurité.
Une fois calé dans le siège arrière, on recule le siège avant pour permettre à la conductrice de prendre place.
Mes jambes sont idéalement placées de chaque côté du siège avant et arrivent à peu près à hauteur des hanches de la conductrice qui mesure dans les un mètre soixante.
Elle attache sa ceinture et rabat les deux portières.
La clé de contact s'insère dans le Neiman à droite du volant comme sur toute autre voiture.
A gauche du volant un galet plastique à  poussoir accueille les touches
                D
                N
                R

Et encore un peu plus à  gauche le bouton de warning.
Et c'est tout.
Il y a le frein à main sur la gauche un peu au dessus du genou gauche et très légèrement décalé par rapport à la pédale de frein.
A droite de la pédale de frein, la pédale d'accélérateur.

Pour démarrer Twizy, on donne un premier quart de tour de clé et s'affichent de gauche à  droite sur le  fond gris bleu digital:

- la jauge de charge de batterie restante (une pile avec une dizaine   de barres)

- légèrement au dessus une flèche nous indiquera plus tard si nous récupérons de l'énergie à la décélération ou la puissance de l'accélération

- le rappel de sélection de rapport enclenché  (ou pas) pour le moment c'est N

- le gros 0 digital pour la vitesse

- en dessous en plus petit le kilométrage total ( clic sur l'extrémité du commodo droit et là c'est le kilométrage partiel, nouveau  clic et on a le kilométrage estimé restant )

Autour de ce compteur digital  et sur fond noir cette fois les indicateurs de frein à  main, de feux de croisement ou encore une fois un second quart de tour de clé et l'indication GO apparaît en vert.

Comme il est d'usage pour passer en D  on laisse le pied appuyé sur la pédale de frein, idem pour R.
Un petit son retentit indiquant que nous sommes  bien en R.
Pédale de frein relâchée; Twizy reste inerte, accélérateur appuyé et Twizy recule doucement.
Flo qui est à la manoeuvre me dit dans un gloussement de contentement :

"Rhooo  ce que c'est fendard!  Yeah!"

Elle passe la tête à  droite et jette un regard rapide dans le rétroviseur et hop passe en D.

Twizy se faufile entre les énormes masses des véhicules, la Panda de gauche ou la Twingo de droite paraissent énormes  ;D

Premier dos d'âne, yahaa!?
Ah non tiens!
À 15 km/h c'est du velours.
À  20 aussi, en fait faut y aller en sou - ple - ésse oui Monsieur!

Flo se bidonne de plus  belle car elle voyait ma crispation à l'approche du choc.

Elle trouve ce petit truc maniable et plein de  pêche.
La sensation de liberté est totale!

Absolue.

Les étudiants en vélo, à  pieds ou en skate se marrent en nous voyant.

Ce drôle de bidule à  quatre roues donne une méga dose de joie de vivre.

Deux ou trois tours de "périphérique" autour du campus.
1 km par tour à une vitesse située entre 30 et 50 km/h, ont tôt fait de convaincre cette motarde et traileuse qui roule à l'occasion en Golf.

Nous convenons qu'à notre départ du travail à 18h nous passerons par les boulevards et le centre ville, je la ramènerai chez elle.
Puis je reviendrai chez moi.

Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Penguelen le 26 septembre 2015 à 19:59:20
Bon, finalement Zoé, Twizy & Co sont un bon plan drague avec Flo !  >:D ;D
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 26 septembre 2015 à 22:51:18
Je suis content que ça te plaise aussi Pengui.

Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 27 septembre 2015 à 18:28:08
Étape 3_Campus de Rangueuil, Saouzelong, Le Busca, Dupuy, Saint Aubin, Côte Pavée, L'Hers  (11 km)

Départ à 18h passés, le campus s'est vidé d'une partie de ses usagers, étudiants et personnels représentant plus de 30000 personnes, en pleine activité, doit bien rester encore un bon tiers à ce moment-là.
Cette fois-ci c'est moi le maître des dos d'âne  :crazy: .
Nous partons Avenue de Rangueil pour sortir du  campus par une des cinq ou six sorties pour véhicules motorisés qui s'offrent à nous.
Passage devant le bâtiment  de Génie Civil, l'IUT de Génie Chimique, à proximité de l'Insa, sur cette portion du périphérique du campus limitée à 50 km/h, le reste étant limité à 30 km/h.

Sortie du campus et passage au dessus de la rocade nous sommes dans le quartier Saouzelong.
Et le dos de pyramide y est légion, vous savez ces dos d'ânes  couleur sable aux arêtes aiguisées de tout côtés et au "sommet" plat.
Eh bien Twizy aime beaucoup et y tient tout entier.
Ça pique un peu si on l'aborde à  la vitesse folle de 20 km/h.
Ça tombe bien.
C'est fait pour.
Certains automobilistes le contournent et on se les retrouve pile poil sur notre voie de circulation  engageant des face à  face des plus crispants!

Rond point des avions avec le sympathique bar "Les Avions"

https://www.google.fr/search?q=bar+les+avions+toulouse&oq=b&aqs=chrome.1.69i57j69i59l3j69i60l2.7101j0j4&client=tablet-android-samsung&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8 (https://www.google.fr/search?q=bar+les+avions+toulouse&oq=b&aqs=chrome.1.69i57j69i59l3j69i60l2.7101j0j4&client=tablet-android-samsung&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8)

Rond point avalé goulument par Twizy qui se régale de ces enchaînements, qui aime prendre les virages à la corde et reprendre pleine ligne droite.

Voilà qui justifie pleinement  la suspension typée sport de
Twizy 80 kart électrique de 17 chevaux et quelques centaines de kilos.

Nous voilà maintenant boulevard monplaisir.
Le nez dans les arbres et les yeux dans le canal du midi.
Passage devant le musée Georges Labit.
Nous rejoignons le port Saint Sauveur puis le boulevard Léopold Escande près de la CPAM.
Où nous nous garons rue Riquet pour poster une lettre.

Nous passons près d'un skater qui se marre et lève le pouce.
Une cycliste nous complimente sur le look et le fait qu'on ne l'entend pas ce Twizy.

À l'intérieur si, en fait, il y a un bruit, pas dérangeant mais bien présent  (  "bruit de réducteur" m'a dit Mr O de chez Renault).

Autour de la place Saint Aubin puis de la rue de la Colombette de nouveaux sourires nous accompagnent.

Nous montons maintenant l'avenue de la gloire et ça grimpe gentiment!
Eh bien curieusement, cela paraît moins laborieux qu'en Insight.
Non que l'Insight aurait eu du mal mais plutôt que Twizy n'en a aucun.

Nous arrivons au croisement avec le boulevard des crêtes, il freine nickel le Twizy.
Un motard en Honda Shadow nous rejoint.

-"C'est électrique,  c'est ça? "  ;)

- oui  et c'est super fun, mais à  votre place je m'accrocherai, ça accélère fort!  ;D

- "ok, je vous laisse deux mètres d'avance!  ;)"

Et il a dit vrai.
Il a mis un peu de temps à nous rattraper mais pas à nous dépasser...
Au feu d'après:

-" Ça part bien dites donc! "

- Ouais et c'est tape cul, juste ce qu'il faut.  :crazy:

- "Salut!"  ;D

Voilà nous tournons vers le quartier de l'Hers.
Je gare Twizy devant chez Flo.
On a bien mérité un bon verre de sangria.
Le compteur d'autonomie restante annonce 30 km.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: poulou13 le 27 septembre 2015 à 18:42:27
super
ça t'a plu , alors
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 27 septembre 2015 à 18:53:58
Oui et Re Oui, mon Poulou.
Ça c'est vu?  :)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: poulou13 le 27 septembre 2015 à 18:56:35
un grand enfant notre Mouss
j'aurais fait pareil
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: stratus le 27 septembre 2015 à 18:57:56
Oui et Re Oui, mon Poulou.
Ça c'est vu?  :)

c'est à dire??  ::)  :coolsmiley:
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 27 septembre 2015 à 19:21:26
Euh ça s'est lu?

Il me reste encore deux ou trois étapes pour arriver à la conclusion de cet essai 24h si différent qu'il en bouleverse l'approche des déplacements intra urbain.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: XJ Spider man :-) le 27 septembre 2015 à 23:27:46
Moi je dis que c'est encore trop tôt pour la voiture électrique.
Mais ça approche !

Par ex , la nissan leaf passe a 220 km d'autonomie au lieu de 120.

Dans 2 ans , ce sera viable.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 27 septembre 2015 à 23:28:23
Étape 4_Quartier de l'Hers, la Roseraie, Amouroux, Croix Daurade   , Borderouge (17  km)

18h50, décollage de chez Flo, après un verre de sangria et quelques rires.
Descente de la rue de l'Ayga, rue pentue, s'il en est.
L'autonomie restante est donc de 30 km.
Dans cette descente où  je commence à maîtriser la bête,  je lance Twizy  à 35 km/h puis de laisser glisser, jusqu'en bas de la pente où tout en décélération j'arrive en freinant délicatement au feu.
En bas de cette pente de 600 mètres environ, l'autonomie restante est de 32 kilomètres.

La récupération d'énergie à la décélération et au freinage est donc effective et avérée.

Je traverse les quartiers Roseraie et Amouroux en appliquant cette méthode du pulse and glide.

J'accélère assez vivement jusqu'à 45 à 50 km/h, je relâche légèrement l'accélérateur, la vitesse redescend vaguement à 40 km/h puis  ré accélère légèrement pour atteindre 42 / 43 km/h et je maintiens la pression sur l'accélérateur et donc reste à vitesse constante.
Idem à la décélération ou au freinage.
Arrivé chez moi, dans le quartier Croix Daurade, je dépose Twizy au parking sous sol.
Parking sous sol où ont été prises les photos qui illustrent ce post.
On peut y voir que l'autonomie restante est de 38 km, alors que j'ai parcouru 6 kilomètres.

Ainsi avec 30 km restants au départ,  j'ai gagné en réalité 14 km puisque j'en ai parcouru 6 et qu'il m'en reste 38 avant  la prise.

Je prends quelques photos et je remonte chez moi.

20h20, je pars chercher Mousselinette à la sortie du travail à    2,5 kilomètres d'ici.

20h35, Mousselinette sort de la Clinique où elle travaille depuis 7h20 ce matin.
Oui, 13h de présence au travail pour 12h de travail.

Bien que prévenue de mon arrivée en Twizy, Mousselinette s'esclafe littéralement à la vue de ce bidule sur roues.

- "Mais je me mets où moi?"
- Regarde, tu rentres à droite, une fois le siège avant appuyé et tu mets ta ceinture comme ça.
- "Et mes pieds je les mets où? "
- de chaque côté de mon siège, comme ça!
- Ah, oui d'accord, c'est marrant!

Je commence à vouloir faire demi tour pour repartir mais Mousselinette me dit:
- " Tu me fais faire un tour avant de rentrer? On passe par la route de Launaguet!
- Ok, ça roule.

Cela représente un détour de deux kilomètres supplémentaires.

- "Oh, ça secoue ouh la la!
  Et il fait pas chaud (15 degrés) mais pas trop de courants d'air.
  Mais oh ça va c'est pas si inconfortable"

Nous rentrons au bercail à 21h.
22h, j'envoie un SMS à  ma petite soeur pour lui proposer de faire un tour, elle accepte.

Elle fera aussi le voyage à l'arrière, emmitouflée dans sa doudoune.
C'est en direction de Borderouge que nous partons.
Sur ce tour d'environ deux kilomètres avec son lot d'asphalte top qualité sur la plus grande partie et de creux et de bosses sur la dernière partie, on a droit a un panel assez complet du comportement de Twizy.

- "Accélère à fond pour voooooiiiireeeuuuhhh!!!
Ouuaaaiiis, ça envoie ce truc!"

De retour au parking  sous sol.

-" Vas voir les parents demain avant de rendre ce truc, ils vont a-do-rer! Et merci pour l'essai, il est génial ce Twizy!"

-


Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 28 septembre 2015 à 23:19:30
Ouf la dernière  Étape  (5)_Croix Daurade, Les Minimes, Compans Caffarelli, les Amidonniers, Saint Cyprien (10 km)

Départ à 8h15, direction quartier Saint Cyprien où habitent mes parents.
Autant après le retour de chez Flo, j'étais parvenu à "gagner" une dizaine de kilomètres autant le trajet de retour pour ramener Mousselinette puis la démo donnée avec  ma petite soeur ont mis une claque sévère à l'autonomie qui est descendue à 25 km.
Faut dire que pour faire la démo à la soeurette j'ai grave envoyé le steak!

Eh oui Twizy,  comme toutes les voitures  est sensible à la manière dont elle est conduite et cela a une incidence directe sur son autonomie.

Je pars donc chez mes parents à 6,5 kilomètres de chez moi.
Tout va bien jusqu'à Compans Caffarelli où là il y a un méga embouteillage.
Je me dis que faudrait pas que ça dure trop parce que je me vois pas pousser ce machin.
Un quart d'heure à l'arrêt complet.

Et puis ça repart et je finis par passer le pont des Catalans en sprintant à 45 km/h.

J'arrive rue de Bourrassol chez mes parents.

Ma mère et mon père sont comme des gosses de 70 et 74 ans.
Ils s'émerveillent à la vue de cet engin et veulent tout savoir.
Ça y est mon père qui ne veut jamais  entendre parler d'automatique ou de voiture électrique y va de son tour de roue.
Et il adhère!

C'est la première fois que tous ceux à qui je fais essayer un véhicule y adhèrent et en redemandent!

Je dois repartir car il faut bien le rendre ce Twizy.

Je reprends le volant et là je m'amuse encore plus parce que je sais que je le rends dans un quart d'heure.

Donc j'envoie gentiment la pastèque  en restant aux vitesses légales.
Ce qui est largement possible avec cette machine géniale qui répond immédiatement à toute sollicitation et procuré un plaisir réel à chaque tour de roue ou de volant.

Dernier feu vert avant les stand, la ligne droite de l'arrivée est en vue et voilà, je gare Twizy au cordeau.
Il reste 17 km d'autonomie le compteur total annonce 118 km.

J'ai donc parcouru 61 km au volant de Twizy.

Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: phil le 29 septembre 2015 à 09:01:55
En gros twizzy c'est comme une moto (plaisir de conduite) avec les defaut d'une auto ( ca prend autant de place ou presque) tout en etant hors de prix .
Un vrai jouet pour adulte quoi.
Par contre dans un region comme l'Alsace c'est quand meme limité pour cause de meteo.
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 29 septembre 2015 à 09:49:28
Je ne sais pas Phil, je ne suis pas motard.
La moto est probablement plus maniable, mais moi la moto ça me fait flipper.
Trop exposé à mon goût.

C'est vrai qu'avec Twizy  on ne peut pas remonter les files, à moins d'avoir 1m50 pour passer  (...) mais il me   semble que le code de la route est assez clair à  ce propos.

D'ailleurs se faire prendre en sandwich par les deux roues au feu, je suis pas vraiment fan.
Sauf quand je les claque en Twizy sur trois mètres  :crazy:

Non mais sérieusement c'est un jouet c'est vrai.
Mais je n'y vois pas de connotation négative comme j'ai la vague impression que c'est le cas pour toi.

Si on part comme ça, en tant que détenteur d'un permis B depuis 21 ans, je préfère conduire un Twizy qu'une 125 ou un truc à trois roues.

Les mecs ce sont pas des motards, ce sont des automobilistes au guidon.
Complètement Fada  :uglystupid:
Ils devraient passer le permis gros cube obligatoirement!

Et en cas d'échec un à  deux ans de probatoire comme les néo conducteurs.

Sur la route on fait très bien la différence entre un motard et tétard

Pour revenir à Twizy et à  ton opinion, Phil, il est possible d'en trouver d'cocase à 4500 / 5000 €
(modèle de deux ou trois ans).

Et je pense que Twizy se destine davantage à  la ville.

La moto est plus polyvalente, il me semble.
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: XJ Spider man :-) le 29 septembre 2015 à 11:22:24
En gros twizzy c'est comme une moto (plaisir de conduite) avec les defaut d'une auto ( ca prend autant de place ou presque) tout en etant hors de prix .
Un vrai jouet pour adulte quoi.
Par contre dans un region comme l'Alsace c'est quand meme limité pour cause de meteo.

Je plussoie énergiquement .

Pas intéressant dans le nord de l'Europe.
Titre: Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 29 septembre 2015 à 15:42:59
Je plussoie énergiquement .

Pas intéressant dans le nord de l'Europe.

Tu as donc plein d'argent à dépenser pour faire le plein d'un véhicule XJ?
Moi non.
Et faire le plein de Twizy pour environ 0.38 c  (6,1 kW x 0,0623 en Heures Creuses) ou 0,62 c  (6,1 kW x 0,1019  en Heures Pleines)...
Pour faire 80 à 100 km.
Tarif pour la France.
Ceci dans l'éventualité où tu aurais une prise 220 v accessible pou y brancher Twizy  ;)

Cela te permettrai d'économiser pour le changement à venir de ta batterie  :crazy:
 :je-sors:
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: Grigou le 29 septembre 2015 à 16:40:39
En s'habillant convenablement c'est une bonne alternative au scooter ce truc, et c'est très économique  ;)
Le gros inconvénient que j'y vois c'est que cela semble bas et de ce fait on ne doit pas se sentir très à l'aise dans les encombrements. Encombrements qu'on arrive mieux à éviter en 2 roues, en plus ...
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 29 septembre 2015 à 17:47:53
En s'habillant convenablement c'est une bonne alternative au scooter ce truc, et c'est très économique  ;)
Le gros inconvénient que j'y vois c'est que cela semble bas et de ce fait on ne doit pas se sentir très à l'aise dans les encombrements. Encombrements qu'on arrive mieux à éviter en 2 roues, en plus ...


C'est effectivement au ras des pâquerettes et dans les encombrements on se sens rikiki  :-X

Ce Twizy n'étant pas le mien, je ne me suis pas amusé à faire le mariole avec.

Par exemple quand je me suis retrouvé dans l'embouteillage vendredi matin, il y avait la place pour remonter la file de bagnoles sur le boulevard Lascrosses, sauf que je e l'avais pas suffisamment  en main et que c'était un véhicule de prêt.

Bref je  n'ai pas tenté le truc alors q'un gars en Smart l'a fait.

De toute façon Twizy, il faut le prendre pour ce que c'est, à savoir une alternative plus sécure au scooter avec  1 métre vingt de large.

Voir ce comparo en hollandais avec de bien beaux spécimens  :love:

Autoblog video: Renault Twizy vs Piaggio MP3

http://www.abhd.nl/video/renault-twizy-vs-piaggio-mp3/ (http://www.abhd.nl/video/renault-twizy-vs-piaggio-mp3/)
Titre: Re : Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: XJ Spider man :-) le 29 septembre 2015 à 18:11:08
Tu as donc plein d'argent à dépenser pour faire le plein d'un véhicule XJ?


ça n'a rien avoir , n'oublies pas qu'il y a au moins toujours 10° de différence entre la ou tu habites et la ou je suis , c-a-d en Belgique.
Le matin ici chez nous , fin septembre , on est déjà a 6-7° !
Et franchement , quite a devoir s'habiller chaudement , je prefere aller en scooter , au moins je passe devant tout le monde dans les bouchons.

Je dirais oui si c'était une voiture fermée avec chauffage.
Mais la , elle cumule les désavantages auto-moto.

Mon but dans l'avenir c'est d'avoir un utilitaire style caddy vw électrique + une modeste super car du genre 911 d'occase .
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: haga le 29 septembre 2015 à 18:27:22
Je pense que le top c'était Bmw avec le C1, qui avait tout compris  ;)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: phil le 29 septembre 2015 à 18:42:12
Pas vraiment je dirais car la C1 était couverte mais aussi ouverte ...bref une sorte de Twizzy à 2 roues et à moteur essence bruyant à coté. Autant parait sur un vrai scoot EV alors .
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: XJ Spider man :-) le 29 septembre 2015 à 18:52:19
Sans vouloir me la péter , le top actuellement c'est mon scout.
Le honda forza 125 qui tutte seulement 2,3 L/100 avec une accélération de malade et 125 km/h en pointe.
Et grâce a sa conception géniale et son pare brise réglable , point de vent ni de courrant d'air sur le motocycliss.
Meme les rétros sont placés et conçus pour dévier totalement le vent des mains.
Ce matin j'ai fais 2X 22 km par 7° avec des gant été et une veste légère.

Oui , si il existait en électrique je le prendrais mais pas a 2x le prix du mien et pas sans sa véritable soute a bagages en dessous de la selle.

Je l'ai déjà dis , on y est presque , encore un pneu de patience...
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: phil le 29 septembre 2015 à 18:54:24
Combien deja en neuf le Forza?
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: zouzou60 le 29 septembre 2015 à 18:54:44
C'est vrai que l'on commence à en voir des Forza et ils paraissent très très bien pour des 125, proportions, perf....

Mais ce n'est pas un Twizy...
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: XJ Spider man :-) le 29 septembre 2015 à 23:09:41
Combien deja en neuf le Forza?

4500 si bien négocié .
Titre: Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 30 septembre 2015 à 00:37:43
4500 si bien négocié .

Ah quand même!

Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: lucasleretour le 30 septembre 2015 à 01:01:45
... et merci à Mouss'light
pour le partage de son expérience avec son électrobolide d'un jour
Titre: Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 30 septembre 2015 à 17:50:03
... et merci à Mouss'light
pour le partage de son expérience avec son électrobolide d'un jour

 Lucas leretour  O0
Cela fait plaisir de te lire, comment va ton Insight  :love: ?

Cet électrobolide d'un jour comme tu l'a si bien écrit m'a bien tapé dans l'oeil.
Je suis toujours dans les démarches pour obtenir le droit de l'install' à mes frais d'une prise dans la copro où je suis locataire et cela traine en longueur.
Aucune réponse depuis le début Septembre.
Je m'en doutais mais dès que l'on essaie de faire quelque chose de constructif il y a une putain de bordel d'inertie dans cette boutique  de CA - Immobilier, ça pour me prendre mon blé,ils sont forts, mais pour le reste... :tickedoff:

Bref, je vais pas me laisser décourager comme ça.

Quand je pense que pour recharger Twizy j'ai simplement besoin d'une prise 220 V des plus classiques :'(

J'ai trouvé un Twizy 80 de mai  2012 avec  un peiu plus de 10000 km.
Je vais le voir samedi, par curiosité.

Mais mon choix de raison irait plutôt vers un Twizy 45 ou  80 neuf.
Pourquoi ce choix entre 45 et 80?

Parce que Mousselinette n'a pas le permis et pourrait donc le conduire.
Pourquoi ce questionnement?

Parce que pour l'instant, elle n'a fait que 3 ou 4 km avec et en tant que passagère.
Dans l'idéal il faudrait que je réessaie Twizy et le lui fasse essaye, genre sur un parking, déjà pour voir si elle adhère ou pas.

Si elle n'adhère pas,
je prendrai le 80.

Cela se ferait courant  2016.
Et pourrait ressembler à ceci:





 
Titre: Re : Re : Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 01 octobre 2015 à 15:08:46
J'ai trouvé un Twizy 80 de mai  2012 avec  un peiu plus de 10000 km.
Je vais le voir samedi, par curiosité.



Ce ne sera pas samedi, car il n'est plus disponible  :'(

http://www.renault-retail-group.fr/component/rrg_vo/details/1669556-renault-twizy-color-80-2-portes-electrique-noir.html (http://www.renault-retail-group.fr/component/rrg_vo/details/1669556-renault-twizy-color-80-2-portes-electrique-noir.html)
Titre: Re : Leaf vs Zoe vs...
Posté par: enilessouM le 02 octobre 2015 à 22:57:40
Elle est jolie quand même  :love:
Imaginez la même en bleu  :)
Et comme ici, avec le toit panoramique.

Je refais un essai court dans la semaine avec Mousselinette.
Genre une demi journée.
Histoire de voir comment elle voit le truc.
Et comment je devrai le voir par la suite.

D'après mes derniers calculs pour moins de 9000 € en neuf y aurait moyen de moyenner.
Ce pourrait être aussi bien de l'ordre de 100€ / mois...
Plus 50€ / mois pour 7500 km par an ou 40 € / mois pour 5000 km par an ou 30€ / mois pour 2500 km par an.
Mais 2500 km par an c'est trop peu.

D'occase compter 5 à  6000 €.
Donc une centaine d'euros par mois tout compris.

Qu'en pensez vous?
De toutes façons, j'ai au bas mot 6 mois et au pire 9 mois de réflexion.
Ce temps étant celui que j'accorde à l'action ou plutôt la réaction de ces pignoufs de CA - immobilier.

Qui "bloquent" le mail envoyé début Septembre.

Ça va finir par vraiment me gonfler.

Enfin...on critique l'inertie de l'administration et je constate que ces bordel de boîtes privées qui sont juste bonnes à  nous pomper notre blé sont d'une inefficacité crasse  :tickedoff:

Si ça se trouve ils vont me faire louper l'AG des copropriétaires.
Je le vois venir à trois kilomètres le truc.

Quoiqu'il en soit, j'ai ma petite idée...

Je dois l'approfondir avant de me lancer dans quelque chose de pérenne.

Mais cela met encore davantage en avant la difficulté absolue de profiter sereinement et simplement d'un VÉ au quotidien en toute simplicité.

Car je rappelle que pour recharger Twizy,  il suffit d'une prise 220 Volt des plus classique ( voir lien )

http://www.sodetrel.fr/client/gfx/utilisateur/Image/types-prises.jpg (http://www.sodetrel.fr/client/gfx/utilisateur/Image/types-prises.jpg)
Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: enilessouM le 08 octobre 2015 à 23:44:52
À part moi qui a essayé le Twizy ?
Person?
Même pas  Gaston?


Elle est bien fun cette machine quand même!  :love:
Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: enilessouM le 20 octobre 2015 à 17:28:23
Là on parle plutôt de la 30 kW

https://www.youtube.com/watch?v=R1lWYGDosBc (https://www.youtube.com/watch?v=R1lWYGDosBc)

Je pense qu'il faut davantage tabler sur 150 avec la 24 kW

Spot TV Nissan LEAF - Rejoignez le courant

https://www.youtube.com/watch?v=Vrr9dAyXwCU (https://www.youtube.com/watch?v=Vrr9dAyXwCU)

Calcul du coût de possesion:

http://www.nissan.fr/FR/fr/vehicle/electric-vehicles/leaf/prices-and-equipment/cost-of-ownership.html#step2 (http://www.nissan.fr/FR/fr/vehicle/electric-vehicles/leaf/prices-and-equipment/cost-of-ownership.html#step2)

Calculez l'économie  que vous pourriez réaliser

http://www.nissan-electrique-au-quotidien.fr/#recharges (http://www.nissan-electrique-au-quotidien.fr/#recharges)

Et l'économie moyenne que je pourrais réaliser:

http://www.nissan.fr/FR/fr/vehicle/electric-vehicles/leaf/prices-and-equipment/cost-of-ownership.html#last (http://www.nissan.fr/FR/fr/vehicle/electric-vehicles/leaf/prices-and-equipment/cost-of-ownership.html#last)
Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: enilessouM le 22 octobre 2015 à 17:37:10
Je fais actuellement quelques infidélités à PH.
Je suis sur le forum Renault-Twizy.info
Une mine d'informations.

http://www.renault-twizy.info/forum-twizy/ (http://www.renault-twizy.info/forum-twizy/)
Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: enilessouM le 23 octobre 2015 à 01:19:53
Ça  y est déjà un premier contact!
Sur ce sympathique forum qu'est
http://www.renault-twizy.info/ (http://www.renault-twizy.info/)
Il roule en Twizy et...en Insight et est Toulousain  :laugh:
Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2015 à 07:41:50
C'est toi!
Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: enilessouM le 23 octobre 2015 à 18:51:02
Il a soixante ans  :)

Visiblement il est préférable de prendre une Twizy d'après 2012,
genre 2013, 2014 ou 2015.
Ou de la prendre neuve.

Car les 2012 ont eu un souci de "chargeur" qui ont dû être changés sous garantie pour la plupart.
Mais il  subsiste un doute...
Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2015 à 18:58:36
Je ne sais te répondre et pense que tu seras mieux renseigné sur le forum Twizy. Mais finalement, pourquoi changer ton Insight?
Titre: Re : Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: enilessouM le 24 octobre 2015 à 01:10:05
Je ne sais te répondre et pense que tu seras mieux renseigné sur le forum Twizy. Mais finalement, pourquoi changer ton Insight?

Je vois Twizy en véhicule numéro deux à usage urbain.
Le but étant de prendre l'Insight de préférence  pour les moyens ou grands trajets.
Sachant que les "petits" trajets maison / travail représentent  21 à  31 km par jour du lundi au vendredi et  un week-end sur deux 21 km (soit 10,5 par jour )
Soit 120 à 150 km par semaine et environ 5000 par an.
Un peu plus en fait mais en intégrant les jours de  froid ou de pluie ou je continuerai à prendre l'Insight.

Le but est donc double, ménager l'Insight pour lui épargner la ville et économiser les trajets énergivores.
Principalement urbains.
À  l'heure actuelle je tourne à 6 L/100 et même à  1,23 € le litre, un plein me coûte dans les 45 €.

Compter dans les 20€ maxi pour l'équivalent en Twizy.
Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2015 à 09:12:12
Après 2 véhicules ! Ou est l'économie ? Mais le plaisir en revanche, l'envie d'un Twizy...
Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: enilessouM le 24 octobre 2015 à 11:26:15
C'est aussi et surtout du plaisir Twizy.
 Le souhait de découvrir ou retrouver des sensations de conduite.
De ce point de vue je recommande une dose essai de Twizy comme une bonne médication ou un apport vitaminique non négligeable.

Et puis il y a l'économie  énergétique  potentielle pour un véhicule typiquement urbain.
La ville ne fait pas nécessairement du bien à nos automobiles.
Twizy ne fait pas "trop" de mal à la ville et a l'extrême élégance de pouvoir parcourir 80 kilomètres avec une recharge électrique d'un coût minimal  (max 3€ au 100 km).

Ça laisse songeur.
Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: Droopy le 24 octobre 2015 à 11:30:19
et avec ton twytruc... tu fais comment par 0°, tempete, pluie, vent, neige, etc......
Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2015 à 11:38:51
Il a dit qu'il prenait l'Insight dans ces cas là.
Après, se faire plaisir avec un véhicule, c'est une bonne chose, électrique ou hybride ou....Plaisir !
Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: Grigou le 24 octobre 2015 à 14:29:03
"maxi 3 € / 100 km" en Twizzy c'est très prudent comme estimation, car c'est un peu moins de ce que je peux obtenir avec l'Outlander ;)
Je pense que tu peux plutôt compter sur moins de 2 € ... ou bien moins, même ?
Titre: Re : Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: enilessouM le 24 octobre 2015 à 20:47:07
et avec ton twytruc... tu fais comment par 0°, tempete, pluie, vent, neige, etc......

Je reste au chaud  ;D

Dans l'Insight  ;)

Twizy c'est du pur fun, c'est pas pour aller me choper une cochonnerie de rhume ou une soupe de neige.

Pris comme cela Twizy est un délire raisonnable.
Un peu comme une belle amie dont on ne goûterai la compagnie qu'aux beaux jours.

Nous avons il est vrai à Toulouse une météo
 relativement clémente  :)

Quand au coût de recharge il pourrait dépendre de recharges en accès gratuit genre travail ou amis ou autres...
Ou bornes de recharge type Sodetrel ou autres.

D'où ces 3€...
Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2015 à 21:14:30
Et d'occasion un Twizy, ça se touche à combien ?
On trouve des Zoé à 14000€....
Titre: Re : Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: enilessouM le 25 octobre 2015 à 10:36:00
Et d'occasion un Twizy, ça se touche à combien ?
On trouve des Zoé à 14000€....


Justement, ce bidule truc se trouve peu d'occase et tient bien la cote.
Ce qui du point de vue de  l'acheteur comme du vendeur est plutôt un très bon point.
Or donc un Twizy 80 modèle 2012 se trouve  autour de
5000 € le tout avec parfois un kilometrage inférieur à 2000 km.
Mais comme c'est également l'année où les chargeurs ont eu des défaillances...
Donc j'aurais tendance à privilégier un modèle 2013, 2014 ou 2015.
À  titre indicatif je mets en lien les occasions recensées dans la France entière  par la Centrale

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_VISITPLACE&sens=1&num=1&SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=RENAULT&modele=TWIZY&prix_maxi=&energie=4&cp= (http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_VISITPLACE&sens=1&num=1&SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=RENAULT&modele=TWIZY&prix_maxi=&energie=4&cp=)

On peut constater qu'il y en a peu et que ce sont en majorite des 80.
La situation géographique des vendeurs peut éclairer sur le côté fun du véhicule.
Ou tordre le cou à quelques idées reçues sur Twizy...


Sinon il y a le neuf.
Ma config m'amène aux alentours de 9000 €.
Et a l'avantage de proposer un suivi  plus précis du modèle.
Dernière chose commander un modèle neuf en Novembre, c'est se le voir livrer 4 à 5 mois plus tard.

Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: enilessouM le 28 octobre 2015 à 13:59:19
"Kerling", le toulousain rencontré sur http://www.renault-twizy.info/ (http://www.renault-twizy.info/) qui roule en Twizy et en Insight , me recommande de trouver Twizy d'occasion.

Visiblement il effectue de courts trajets et  en est satisfait.
Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: dav77 le 28 octobre 2015 à 19:42:09
En te lisant j'ai découvert qu'il y a le Twizy 45 et le Twizy 80.
Il y a donc 2 puissances ?
Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: zouzou60 le 28 octobre 2015 à 19:49:20
Surtout 2 limitations de vitesse?
Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: Uranus le 28 octobre 2015 à 20:24:06
En te lisant j'ai découvert qu'il y a le Twizy 45 et le Twizy 80.
Il y a donc 2 puissances ?
Une version sans permis limitée à 45km/h et moteur de 5cv.
Et la version 80; 17cv; 80km/h conduisible avec le permis B.

Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: hellric le 29 octobre 2015 à 09:24:51
Pour info la future Leaf :
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/prototypes-et-concepts/nissan-ids-concept-future-leaf-autonome.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/prototypes-et-concepts/nissan-ids-concept-future-leaf-autonome.html)

Si la future Leaf s'inspire de ceci, je pourrais bien passer à l'électrique pour remplacer la Juke ! O0
Titre: Re : Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: dav77 le 29 octobre 2015 à 09:38:05
Une version sans permis limitée à 45km/h et moteur de 5cv.
Et la version 80; 17cv; 80km/h conduisible avec le permis B.

Merci
Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: enilessouM le 29 octobre 2015 à 12:10:04
J'ai essayé Twizy 80 parce que c'était l'unique Twizy dispo  chez Renault Rent sur l'agglo toulousaine.
Je tenterai bien un 45 pour le fun, mais juste pour le fun car Mousselinette qui n'a pas le permis et à qui j'envisageais de le proposer comme véhicule occasionnel, Mousselinette donc  y semble insensible.

Enfin, insensible...
Elle ne l'a pas - encore-  conduit.
Mais elle n'a pas l'air d'en avoir très envie.

En fait, elle n'a plus pris la route avec quelque engin que ce soit depuis qu'elle s'est ramassée en 103 un jour d'automne entre Oingt et le Bois d'Oingt, quand elle avait quinze ans...



Oui il y a deux types de Twizy
Le 45 (comme 45 km/h maxi...).
Le 80 ( comme 80 km/h maxi théoriques,  84 compteur ).

Vitesse maximale réelle Twizy
par les blogueurs de  l'excellent "Renault-Twizy.info"

Citer
Dénommée Twizy 45 (référence à sa vitesse de pointe bridée à 45 km/h, réglementation oblige), elle est vendue 700 € de moins que la version avec permis, capable d’atteindre 80 km/h


http://www.renault-twizy.info/forum-twizy/vitesse-maximale-reelle-t365.html (http://www.renault-twizy.info/forum-twizy/vitesse-maximale-reelle-t365.html)

Citer
Autonomie, charge, performances : la Twizy à l'usage

Source [url]http://automobile.challenges.fr/essais/20120316.LQA2515/essai-tout-tout-tout-vous-saurez-tout-sur-le-twizy.html[/url] ([url]http://automobile.challenges.fr/essais/20120316.LQA2515/essai-tout-tout-tout-vous-saurez-tout-sur-le-twizy.html[/url])

En Europe, un scooter parcourt en moyenne 35 km par jour.

 De son côté, Renault annonce une autonomie optimale en cycle urbain de :

- 100 km pour la Twizy "80" et de
- 120 km pour la Twizy "45"
.

Ces chiffres hautement optimisés se traduisent par une autonomie réelle de 70 à 80 km en usage courant, lorsqu'on adopte un rythme coulé, ou bien de 50 à 55 km en conduite nerveuse, lorsqu'on démarre en coup de canon à chaque feu.
 Un plaisir dont on peine à se priver, tant la Twizy déborde de vigueur !


De 0 à 50 mètres en 6,5 secondes, contre 7,2 s pour un Piaggio MP3 125 cm3. Ou bien 6 secondes à peine pour accélérer de 0 à 45 km/h : jamais au volant de la Twizy on a le sentiment de ralentir le flot de la circulation.
Rares sont les conducteurs de voitures sans permis Diesel à pouvoir en dire autant.

Et n'allez pas croire que la Twizy "45" soit moins performante que la "80" ! Elle bat d'une demi longueur sa grande soeur pourtant plus puissante, du fait d'une réduction adaptée. Seule la vitesse maxi les distingue.


On quitte la ville sans appréhension au volant de la Twizy "80", qui dispose de suffisamment de couple pour tenir le rythme sur une forte pente. Après 35 km parcourus sans ménagement sur une petite route côtière escarpée, l'autonomie annoncée était encore de 34 km. Convaincant.

Il aura suffi d'une heure et demi environ pour recharger complètement les batteries.
 En règle générale, un accumulateur "vide" se recharge en trois heures trente, sur une prise secteur classique où l'on branche le câble de trois mètres stocké dans le museau de la Twizy.
 A noter que les batteries de la Twizy ne sont pas compatibles avec la charge rapide qu'étrenne la Renault Zoe.


http://www.renault.fr/media/e-brochures/att00409285/ebrochure-twizy.pdf (http://www.renault.fr/media/e-brochures/att00409285/ebrochure-twizy.pdf)
Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: Grigou le 29 octobre 2015 à 12:20:17
Pourquoi dis-tu "j'ai essayé Twizzy" et pas "la Twizzy" ?
C'est le marketing Renault qui l'impose ?
Ou c'est ta copine ?  :crazy:
Titre: Re : Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: dav77 le 29 octobre 2015 à 14:24:31
Pour info la future Leaf :
[url]http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/prototypes-et-concepts/nissan-ids-concept-future-leaf-autonome.html[/url] ([url]http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/prototypes-et-concepts/nissan-ids-concept-future-leaf-autonome.html[/url])

Si la future Leaf s'inspire de ceci, je pourrais bien passer à l'électrique pour remplacer la Juke ! O0


Ah oui ! Effectivement ! :love:
Titre: Re : Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: enilessouM le 29 octobre 2015 à 15:17:56
Pourquoi dis-tu "j'ai essayé Twizzy" et pas "la Twizzy" ?
C'est le marketing Renault qui l'impose ?
Ou c'est ta copine ?  :crazy:

Ne sachant pas si c'est le ou la, j'en ai décidé ainsi.
Titre: Re : Re : Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: enilessouM le 31 octobre 2015 à 01:13:23
Ah oui ! Effectivement ! :love:



Oui effectivement
http://www.autodeclics.com/nissan/tokyo/60257-nissan_ids_concept.html (http://www.autodeclics.com/nissan/tokyo/60257-nissan_ids_concept.html)

http://www.autonews.fr/nouveautes/concept-cars/202051-nissan-ids-concept-electrique-tokyo/ (http://www.autonews.fr/nouveautes/concept-cars/202051-nissan-ids-concept-electrique-tokyo/)
Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: enilessouM le 02 novembre 2015 à 16:26:03
Renault Twizzy: Тест-драйв в программе Москва рулит

J'ai toujours pas compris ce qu'elle dit la dame mais je suis toujours aussi attentif  :love:

https://www.youtube.com/watch?v=6p-oh8APCcE (https://www.youtube.com/watch?v=6p-oh8APCcE)



Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: enilessouM le 08 novembre 2015 à 01:41:50
J'ai croisé 3 Twizy hier, dont deux conduits par des femmes.
Et c'était 3 Twizy 80.

Le temps clément et les 24 degrés de ces derniers jours se prêtent à la promenade en  Twizy

J'ai bien envie de le louer la semaine qui vient.
Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: enilessouM le 08 novembre 2015 à 18:20:49
J'ai beaucoup de sollicitations de Peugeot à propos de l'ION.
Peugeot  L'ION, ils sont fort chez Pigeot  :crazy:

Autant le mec de chez Citroën il en avait clairement rien à Bonober de vendre du C-Zéro  (quel talent pour trouver le nom adapté chez Citron   >:D ).

J'ai d'ailleurs décidé de ne pas me déplacer chez eux.

Chez Pigeot j'irai, au moins faire un tour.

Là  à part Tesla, j'aurai fait le tour de l'offre électrique en France.

De toutes façons  si je trouve un quelconque intérêt  à  l'ION,  ce sera certainement  un match ION / Twizy.

L'Insight restant dédiée aux grands trajets, sauf offre mirobolante de Peugeot. :angel:

Non je deconne  :2funny:

http://www.peugeot.fr/media/showrooms/showroom-peugeot-ion-5-portes-kppv3/medias/header_electric_box.jpg (http://www.peugeot.fr/media/showrooms/showroom-peugeot-ion-5-portes-kppv3/medias/header_electric_box.jpg)
Titre: Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: enilessouM le 11 novembre 2015 à 06:55:10
Voici maintenant un avis que je trouve assez exhaustif  sur la Z0É Intens Q 210 de 2013 donc  celle annoncée pour  210 km d'autonomie maximale.
Depuis une R240 est sortie.

Citer
Avis Renault Zoe INTENS (2013) note 14,4 - Par olakeen - 08 Septembre 2014
   
Je roule maintenant avec depuis Mars 2013 et c'est ma voiture principale.
C'est une voiture adaptée aux déplacements urbains / péri-urbains. Le moteur de 88ch est suffisant pour suivre le trafic en ville et sur le périphérique. Il reste cependant un peu juste (à cause du poids de la voiture) lors des insertions et reprises sur voies rapides.

Avec plus 1450kg n'est pas vraiment légère et ca se sent. Les pneus 16" plus les suspensions "molles" vous donne l'impression de conduire un chamallow. C'est très confortable sur la route mais provoque un fort roulis dans les ronds points (style 2cv). La tenue de route est correcte mais montre assez vite ses limites à cause des pneus à faible résistance au roulement (et augmente sensiblement la distance de freinage).

Très grand pour la catégorie avec un seuil de chargement assez haut.

L'habilité aux places arrière est bonne mais la vue est gênée par les sièges avant 1 bloc. Ils sont confortables mais ne sont pas un exemple de maintient du corps (ce n'est tout de façon pas une voiture ou l'on va passer 4h dedans)

Il manque un accoudoir.

L’intérieur de la voiture est très épuré ce qui réduit drastiquement les espaces de rangements.

La qualité des matériaux sont limite (surtout pour une voiture à 22k€) mais l'assemblage correct. Les rossignols sont très rare !

Niveau équipements, la finitions INTENS est très bien fournie. Caméra de recul, radar de recul, régulateur/limiteur, tablette multimédia 7", allumage automatique des phares/essuis-glaces, ouverture-démarrage sans clés.

La qualité audio du système embarqué est très bon pour la gamme de véhicule. Attention à ne pas utiliser les artifices Arkamys&Co qui fait l'effet d'un mauvais loudness.

Pour l'autonomie, les 150km annoncés par Renault sont bien là. En été, avec la climatisation et en roulant sur nationale, on peut facilement atteindre ce chiffre tout en gardant une réserve de 15km.

En hiver, comptez 130km avec  chauffage. Il faut absolument éviter l'autoroute car l'aérodynamisme de la voiture est mauvais (la moindre brise provoque des bruits d'écoulement d'air).

Se limiter à 110km/h sur de petites distances est sage.

La climatisation est très performante contrairement au chauffage qui ne vous fera pas tremper le maillot.

Le chargeur caméléon permet à cette Zoé d'être la seule voiture du marché à pouvoir être rechargée  à n'importe qu'elle puissance sans ajouter de chargeur complémentaire. Pouvoir charger à 22kW (recharge en 1h) pendant que les voitures concurrentes sont limitées à 6kW (recharge en 4h), réduit considérablement l'attente aux recharges d'appoints.

Malheureusement, l'infrastructure de recharge est toujours inexistante, limitée aux heures d'ouvertures des commerces, nécessitant un badge dont personne ne sait où il se trouve ou tout simplement en panne.

Cette voiture est doté d'un système de recharge d'une grande souplesse mais pour l'exploiter... La voiture est tenue en laisse et tourne autour de son domicile sans possibilité de s'aventurer sereinement sans avoir établi un parcours tactique.

Cette remarque est valable pour tous les VE du marché (sauf TESLA) et même s'il est possible de parcourir 500km en une journée (des gens l'ont fait), un simple Paris-Lyon ressemble plus à un chemin de croix qu'un voyage du 21e siècle.

Au final, c'est une très bonne voiture qui vient en complément de la routière familiale, afin d'effectuer tous les déplacements quotidiens (courses, travail, loisirs de la semaine, etc...). Si c'est votre unique voiture, vous allez vite déchanter dès que vous partirez en terre inconnue.

 Le confort de rouler en électrique surpasse toutes les voiture thermique de ce segment.

A aimé

La plus abordable du marché
L'autonomie réelle (150km)
Les très nombreux équipements de série (PAC, chargeur rapide, tablette tactile 7", radar de recul, etc...)
L'agrément de conduite
La taille du coffre

N'a pas aimé

Les reflets de la planche de bordLe frein à main disgracieuxLes bugs liés à RlinkLa commande vocale perf


N'a pas aimé
Les reflets de la planche de bord
Le frein à main disgracieux
Les bugs liés à Rlink
La commande vocale perfectible
La qualité de la conversation téléphone via BT
L'infrastructure de recharge disponible 7j/24h inexistante.
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: zouzou60 le 11 novembre 2015 à 08:56:36
Bon CR!
Mes 3 collègues Zoéistes en sont fous de leurs bagnoles.
Pour les performances, jusqu'à 90-100km/h ça pousse donc les voués d'insertion ne dont pas un problème sauf qu'en général pour garder le maximum d'autonomie ils conduisent avec un pied sous la pédale d'accélérateur. Les pneus "verts" sont effectivement très moyens. Un collègue a changé suite à une hernie pour des Michelin classique et le véhicule tient béa mieux la route sans sentir une vrai perte d'autonomie. En tous dans les 3 cas, les couples ( et peut être encore plus les femmes)  ont complètement adopté le véhicule électrique !!! Satisfaction maximale.
Titre: Re : Re : Leaf ou Twizy ?
Posté par: Grigou le 11 novembre 2015 à 09:50:51
Voici maintenant un avis que je trouve assez exhaustif  sur la Z0É Intens Q 210 de 2013 donc  celle annoncée pour  210 km d'autonomie maximale.
Depuis une R240 est sortie.

Je suis à peu près sûr que le dénommé Olakeen s'est séparé de son joujou depuis qu'il a rédigé l'article. Il en avait marre des galères pour recharger. Pas étonnant ! Je suis même étonné qu'il existe des gens qui puissent croire qu'on peut avoir un VE comme unique voiture. Ou alors c'est possible si on n'hésite pas à louer pour chaque déplacement hors zone d'autonomie et dans ce cas il faut voir si c'est rentable par rapport au fait d'avoir juste une voiture thermique.
En tout cas lui, il a repris une voiture thermique même pas hybride (après avoir eu du HSD avant la Zoe, comme quoi ...) : une Golf TSI DSG !
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: zouzou60 le 11 novembre 2015 à 10:08:21
Sur mes 3 collègues, 2 ont des prises chez eux et 2 n'ont que ça comme voiture. Nous avons des prises rapides au travail. Ils en ont à Carrefour, Auchan, Ikea, Autolib... La région parisienne est assez gâtée même si ce ne sera jamais suffisant. Un de mes collègues louent pour aller loin ( 2 fois par an), les autres partent souvent à l'étranger sans voiture. Cela explique sûrement leur engouement.
Si tu veux partir chaque semaine à 300 km c'est sûr tu ne prends pas une Zoé.
Il faut aussi un smartphone pour surveiller son branchement, il y a des jaloux (places réservées et proches des magasins) qui débranchent les électriques.....
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: zouzou60 le 11 novembre 2015 à 10:17:46
Et là où ils sont très content, c'est le coût annuel de la révision : moins de 50€ pour les trois et même un à 30€...
CG gratuite, stationnement quasi gratuit en se débrouillant bien ( aéroports, gares...).
Ils disent qu'il faut vraiment regarder l'aspect économique, voitures achetées d'occasion tecentevaux environ des 14000€...
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 13 novembre 2015 à 19:14:42
L'intitulé  du topic est trompeur car si on me demande quel est mon choix à moi, rien qu'à  moi, c'est bien évidemment la Leaf.
Elle est mon coup de coeur électrique.

Coup de coeur similaire voire supérieur à celui ressenti lors du premier essai de l'Insight pratiquement un an avant l'achat effectif de l'Insight.
...
En juin j'ai essayé pour 24h une Leaf Acenta blanche de 2014 ( modèle neuf 33000 €)   elle avait alors quelque chose comme 2900 km au compteur.

Ce modèle est en vente il totalise 4000 km et vaut  21000 €
http://nissan-toulouse.laudis.fr/voiture-occasion/nissan/leaf/109ch-acenta-7181/ (http://nissan-toulouse.laudis.fr/voiture-occasion/nissan/leaf/109ch-acenta-7181/)

J'ai demandé à avoir des informations complémentaires.


Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: Droopy le 13 novembre 2015 à 19:18:35
ça au moins cela ressemble à une voiture.... mais je trouve chère...
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 13 novembre 2015 à 20:00:52
Ben elle a un an...

L'insight valait 20 k € neuve...
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: haga le 13 novembre 2015 à 20:53:32
La dernière fois j'ai croisé une mamie avec sa : http://fr.smart.com/fr/fr/accueil-smart-fortwo/smart-fortwo-electric-drive.html (http://fr.smart.com/fr/fr/accueil-smart-fortwo/smart-fortwo-electric-drive.html)

Tu l'as essayé Mouss ?
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 13 novembre 2015 à 21:00:57
Non.
J'ai pris des renseignements mais sans aller plus loin.
En plus celle là par rapport à la Leaf, elle est vraiment chère.
Titre: Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 14 novembre 2015 à 13:51:31
ça au moins cela ressemble à une voiture.... mais je trouve chère...


J'ai aussi  bien, pour moins cher.
Soit de 13 à 16000 € pour modèle 2014 avec 10 à  15000 km et finition Acenta.

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-27338031.html]
[url]http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-27338031.html (http://[url)
[/url]

La  moins chère est vers Bordeaux tandis que l'autre est dans le Gers à Auch.

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-28397255.html] [url]http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-28397255.html (http://[url)[/url]
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 14 novembre 2015 à 14:06:52
L'avis d'un utilisateur de Leaf

Citer
Leaf 109HP TEKNA AUTO (2015)

18 / 20

Par Karlimero

le 19 Février 2015 à 10h13

Je n'en étais pas à mon premier essai en voiture électrique, ayant passé deux ans et 50Mkm en c-zero.

C'est donc sans crainte pour mon quotidien que j'ai pris cette voiture.

Elle a été achetée au Havre, aupres d'un vendeur très pro.

La première question qui reviens c'est l'autonomie.

Mais voila sur une voiture électrique il y a deux manières de rouler

1) au quotidien quand on sait que ça ne posera aucun problème.

On profite alors d'une voiture performante, qui laisse sur place au demarrage 95% de ce qui roule, qui a d'incroyabke reprise, qui plafonne certes à 160kmh, mais par les temps qui courent ça ne pose aucun problème.

2) occasionnellement, quand on doit planifier un parcours pour faire un aller retour à Paris depuis la Normandie par exemple.

Ou la on va rouler tranquillement, et profiter du confort et de l'insonorisation a faire baver une Lexus.

Certes  le cas 2 nécessite  de l'entraînement  pour atteindre 140 km en hiver d'une traite et sans autoroute.
Mais pourquoi se priver?

On ne pense pas au nombreux avantages.
Plus de plein!
Je rentre à la maison et je branche quelque soit la charge restante, ca recharge tranquillement la nuit.

D'ailleurs je branche à chaque arrêt  à la maison, ce qui fait que je fais parfois bien plus que l'autonomie réelle  du véhicule dans la même journée  et sans effort (212km en une journée  avec deux charges de deux heures sur ma borne 32amp)

Pour les longs trajets?
L'échange.
J'emprunte à la famille ou aux amis et laisse une leaf qui leur fait grand plaisir.

On peut aussi louer, ça  coûte  pas bien cher surtout que Nissan nous obtient des reductions, et ça évite d'acheter un monospace dont on aura réellement  besoin que 10 jours par an.

Pour les trajets supérieurs à 5000km pas de problème, la voiture nous porte jusqu'à l'aéroport  :D

Certains moyens trajets sont faisables avec un peu d'organisation.
 Les bornes rapides sur ma route me permettent de faire les 400 km A/R qui me séparent  de Paris dans la journée.
Par les nationales et avec deux pauses de 20 minutes à l'aller et au retour (la charge dans paris je ne la compte pas) mais c'est un
bien petit mal à payer. Surtout que ça fait un A/R gratuit en dehors du stationnement sur place autolib.

Pour le prix?
Il semble élevé, mais Nissan n'hésite pas à accorder dans les 3000€ de réduction sans négocier. Ma leaf tekna avec peinture métal et chargeur 6kw m'a finalement coutée 27550€.

A bien regarder c'est le prix d'une prius à équipement égale.

Alors on me dira "oui mais avec une prius on va ou on veut" mais avec une leaf on fait le plein dans le garage et ca nous coûte  au moins 3x moins cher en carburant.

Et la ligne est finalement très  sympa quand on a la voiture face à nous.
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: zouzou60 le 14 novembre 2015 à 14:23:14
C'est une bonne approche ! Changement des temps.
Que je retrouve chez tous mes collègues sans exception....
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: haga le 14 novembre 2015 à 15:06:13
Le tout électrique c'est l'idéale, mais c'est surtout réservé aux grandes villes et surtout aux gens qui ont une villa avec garage donc c'est bien réservé qu'a une certaine catégorie de personne.

Sur Marseille a part les parking Vinci (mais le parking à 5€ de l'heure) ou Ikea (mais faut aller dans la ZI qui se trouve loin de Marseille) y'en a quasiment pas, peut être dans 10ans si il développe le réseau à recharge, je suis pas contre.

Je ne fais que de la ville (au moins 80%) et je ne peux pas avoir une électrique (surtout que le centre ville est quand même à 10km de chez moi, oui Marseille est la plus grande ville de France en surface 40/45 km de diamètre), pas de garage, pas de borne de recharge, etc.... Donc les personnes dans mon cas iront plutôt dans l'hybride.
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: zouzou60 le 14 novembre 2015 à 15:09:54
Tu es le parfait exemple pour l'électrique... à condition d'avoir une prise!
Titre: Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: haga le 14 novembre 2015 à 15:23:26
Tu es le parfait exemple pour l'électrique... à condition d'avoir une prise!

 O0 oui, mais y'a un très gros mais  :crazy:
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 14 novembre 2015 à 15:34:47
Une société française qui développe un prolongateur d'autonomie  pour Z0Ė, jusqu'à 500 km supplémentaires grâce à ce moteur essence en remorque  ( réservoir de 35 litres et 5 à  6 litres / 100 km)

Citer
EP Tender : aller plus loin en voiture électrique ! (+ vidéo)


http://www.breezcar.com/actualites/article/ep-tender-prolongateur-autonomie-voiture-electrique-600-km (http://www.breezcar.com/actualites/article/ep-tender-prolongateur-autonomie-voiture-electrique-600-km)

http://www.breezcar.com/img-c/pageimg/1238_W620.jpg (http://www.breezcar.com/img-c/pageimg/1238_W620.jpg)
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: zouzou60 le 14 novembre 2015 à 15:41:46
Formidable le groupe électrogène sur un véhicule électrique....
Autant le PHEV, je peux comprendre.
Autant, si rayon d'action réduit, pas besoin d'essence.
Titre: Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 14 novembre 2015 à 15:43:44
C'est une bonne approche ! Changement des temps.
Que je retrouve chez tous mes collègues sans exception....

Ont ils tous la prise à  domicile?

Avec Z0É tous les CC Renault qui ont une prise en accès sont identifiés sous le symbole bleuté "Z.E" et devraient permettre une charge gratuite.
Bien sûr mieux vaut appeler avant par correction.
Et c'est sûrement du lundi au vendredi voire au samedi aux heures  ouvrables...
Il me semble que via R-Link on peut les situer, ainsi que le rayon d'action possible en fonction de l'énergie restante.
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: zouzou60 le 14 novembre 2015 à 15:57:45
Sur mes 3 collègues, seul 2 ont une Wallbox (dont une "maison"), le troisième à une prise classique mais son " sport" c'est de ne pas l'utiliser et de rouler gratis grâce à notre employeur, Auchan, Carrefour, Ikea, Autolib, Aéroport de Paris..... L'écologie, il s'en fout. Tout pour don porte monnaie et quand il a fait sa révision annuelle à 39€, il était heureux. Il dont tous hyper satisfait de leur Zoé.
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: haga le 14 novembre 2015 à 17:10:55
Par contre il y'a un truc que je pige pas ou il y'aura une arnaque, on recharge gratis ok, mais l'électricité + la borne a un cout, et quand une grosse partie de la population roulera en électrique, on va nous mettre le coups de bâton je suppose (surement ) ?
Titre: Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: Grigou le 14 novembre 2015 à 17:22:04
Le tout électrique c'est l'idéale, mais c'est surtout réservé aux grandes villes et surtout aux gens qui ont une villa avec garage donc c'est bien réservé qu'a une certaine catégorie de personne.

Sur Marseille a part les parking Vinci (mais le parking à 5€ de l'heure) ou Ikea (mais faut aller dans la ZI qui se trouve loin de Marseille) y'en a quasiment pas, peut être dans 10ans si il développe le réseau à recharge, je suis pas contre.

Je ne fais que de la ville (au moins 80%) et je ne peux pas avoir une électrique (surtout que le centre ville est quand même à 10km de chez moi, oui Marseille est la plus grande ville de France en surface 40/45 km de diamètre), pas de garage, pas de borne de recharge, etc.... Donc les personnes dans mon cas iront plutôt dans l'hybride.

Pas besoin d'avoir une villa, une bicoque suffit !
Et pas besoin de garage, il y en a qui chargent à l'extérieur, il suffit juste de pouvoir parquer la voiture au pied de la bicoque.
5 € l'heure de parking à Marseille, j'hallucine : à Lyon c'est la moitié ... Mais ça n'est de toutes façons pas rentable d'aller dans ces parkings juste pour recharger, autant rouler à l'essence. Moi j'y vais pour mes loisirs du soir en général, et j'en profite pour recharger, sans plus.
Titre: Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 14 novembre 2015 à 17:25:02
Par contre il y'a un truc que je pige pas ou il y'aura une arnaque, on recharge gratis ok, mais l'électricité + la borne a un cout, et quand une grosse partie de la population roulera en électrique, on va nous mettre le coups de bâton je suppose (surement ) ?

Y a  qu'à  demander  :fight: c'est gratos  :2funny: le coup de bâton  :crazy:

@Zouzou, c'est quoi le rapport entre le fait qu'il fait son plein tel que tu le décris et l'écologie?
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: haga le 14 novembre 2015 à 18:01:27
Je pense qu'il voulait dire que c'est un radin le gars et il regarde son porte monnaie et non la cause écologique, après je peux avoir mal lu.  ;)
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 14 novembre 2015 à 18:35:11
Ah ouais vu comme ça oui  ;)

@ Grigou
 
Et le fait d'effectuer une charge rapide, de l'ordre de 6€  avec 80% de  charge, est-ce aussi si peu rentable?

Cela représente environ 120 km pour 6€, c'est très concurrentiel question tarif face aux carburants classiques.
Avec une conso actuelle de 6,3 L/100 pour l'Insight, je suis à plus de 8€ aux cent kilomètres.
Même avec 5 litres aux cent c'est encore intéressant.
Idem pour le diesel.
Même si c'est bien évidemment  plus onéreux que la recharge à  domicile.

Non?

Peux-tu effectuer ce type de charge avec ton PHEV?
N'est tu pas finalement  "limité" dans cette démarche par l'autonomie relativement faible du tout électrique, compensé il est vrai par la symbiose qui est l'essence même du PHEV?
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: haga le 14 novembre 2015 à 18:39:42
Si tout le monde passe à l'électrique, comment vat on faire pour fournir tout ces mégawatts, c'est une question pertinente je pense, sachant qu'on devrait réduire notre parc et qu'en hiver on est déjà juste pour nous fournir le courant (on en achète à coté des fois)   :idiot2:
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 14 novembre 2015 à 18:51:50
D'abord y a de la marge, je  crois qu'on est à peine à 2% (voire moins) du parc auto roulant au tout électrique.
Et ensuite la charge dite classique est recommandée la nuit, en heure creuse et en dehors de toute utilisation du lave vaisselle ou de la machine à laver.
Je n'ai pas les chiffres pour un Outlander ou une  Leaf ou Z0É mais pour un Twizy (soit 6 kw) et sur une charge complète de 3h30, c'est l'équivalent de la conso d'un chauffe eau en veille.
Titre: Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: Grigou le 14 novembre 2015 à 19:00:32
Ah ouais vu comme ça oui  ;)

@ Grigou
 
Et le fait d'effectuer une charge rapide, de l'ordre de 6€  avec 80% de  charge, est-ce aussi si peu rentable?

Cela représente environ 120 km pour 6€, c'est très concurrentiel question tarif face aux carburants classiques.
Même si c'est bien évidemment  plus onéreux que la recharge à  domicile.
Non?

Si tu trouves une borne de charge rapide dans un parking payant du centre de Toulouse, pourquoi pas  ::)
A Lyon et dans les quelques villes bretonnes que j'ai visitées, charge lente exclusivement. Une borne rapide de type Nissan ou Ikea est hors de prix. En plus il en faudrait plusieurs par parking.
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 14 novembre 2015 à 19:17:05
Si tu trouves une borne de charge rapide dans un parking payant du centre de Toulouse, pourquoi pas  ::)
A Lyon et dans les quelques villes bretonnes que j'ai visitées, charge lente exclusivement. Une borne rapide de type Nissan ou Ikea est hors de prix. En plus il en faudrait plusieurs par parking.

Il y a celle de Marengo, parking gratuit avec borne charge rapide à 6 € tout près  de chez moi.

Je ne cherche pas à avoir absolument raison mais surtout à me rassurer et à  être rassuré.

Parce que je suis tout près de franchir le pas très prochainement.

Mais, et c'est bien compréhensible, j'ai quelques réticences.

Parce que être pionnier c'est bien et probablement très valorisant niveau amour propre, mais des fois ça fait surtout très mal au c... :crazy:

https://fr.chargemap.com/points/results (https://fr.chargemap.com/points/results)
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: zouzou60 le 14 novembre 2015 à 19:26:40
Y a  qu'à  demander  :fight: c'est gratos  :2funny: le coup de bâton  :crazy:

@Zouzou, c'est quoi le rapport entre le fait qu'il fait son plein tel que tu le décris et l'écologie?



Le collègue pour qui sont sport national est de ne pas recharger chez lui est pas une lubbie ecolo. Son objectif rouler gratis. Après les centrales nucléaires il sait ce que c'est !
Titre: Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: Penguelen le 14 novembre 2015 à 19:39:52
Et ensuite la charge dite classique est recommandée la nuit, en heure creuse et en dehors de toute utilisation du lave vaisselle ou de la machine à laver.
Avant d'acheter un voiture à pile, achète toi un lave vaisselle et un lave linge de ton temps, c'est à dire programmables, pour justement fonctionner en heures creuses (moins cher pour toi, et étalement de la demande en électricité).
 :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 14 novembre 2015 à 19:45:14


Le collègue pour qui sont sport national est de ne pas recharger chez lui est pas une lubbie ecolo. Son objectif rouler gratis. Après les centrales nucléaires il sait ce que c'est !

Moi pas lubie écolo non plus, en plus écrit comme ça ça fait maladie honteuse genre MST  >:D :crazy:

J'imagine les on dits:
- tu sais comment il l'a chopé sa lubie écolo?
- non...
- en allant se charger sauvagement partout où il pouvait...
- m'étonne pas, je lui ai toujours trouvé un genre pas net!

...

Euh, c'est quoi une centrale nucléaire?

 :je-sors:
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 14 novembre 2015 à 19:53:28
Avant d'acheter un voiture à pile, achète toi un lave vaisselle et un lave linge de ton temps, c'est à dire programmables, pour justement fonctionner en heures creuses (moins cher pour toi, et étalement de la demande en électricité).
 :crazy:

Oh oui Pengui,  grand  fou étale moi tes heures creuses!
 :crazy:

Ah moi j'ai lave vaisselle et machine à laver où c'qu'on appuie sur des boutons et des qu'on tourne aussi des fois.
Mais programmable...c'est nouveau comme technologie, ca!?
Invention de breton, c'est sûr, les mecs entre deux averses, ils ont le temps...
 :je-sors:
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 15 novembre 2015 à 18:48:21
Des estimations / projections de consos pour la Leaf.
Enfin pour les Leaf à savoir la 24 et la 30 kW.
La  30 kw coûtera 2000€ de plus que la 24 kw et sera proposée sur les finitions hautes Acenta et Tekna.

Grosso modo le "gain" d'autonomie  théorique est de 30 km.
Par exemple:

-  sur  un trajet à  89 km / h avec clim et par 35°  c'est  122 km pour la 24 kW et 152 km pour la 30 kw

- sur un trajet en ville à 38 km / h sans clim c'est 183 km pour la 24 kW et 230 km pour la 30 kw


Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 16 novembre 2015 à 12:26:10
L'Ultime Match  sera donc pour des raisons pratiques (à savoir l'offre neuf et occasion et la disponibilité des modèles) entre la LEAF et la Z0E et un des clones de l'i-miev.
Et également parce que Mousselinette trouve Twizy sympa, mais ne se voit pas circuler à bord avec tous ces "gros" VH autour.  :-\
Je table raisonnablement sur une acquisition  courant 2016.
Sauf offre exceptionnelle ou super occasion coup de coeur.   ::)

Côté neuf, en choisissant la solution LEAF FLEX, on devient propriétaire de la Leaf et on  loue la batterie et dans ce cas le prix d'achat avant déduction de 6300€ et autres.

La Leaf Flex  Acenta  24 kW débute à  27355€ donc 21155 € après déduction de 6300€
La Leaf Flex  Acenta  30 kW débute à  29355€ donc 23155 € après déduction de 6300€
         
La  Leaf Flex Tekna 24 kW débute à  29755€  donc 23455 € après déduction de 6300€
La  Leaf Flex  Tekna  30 kW débute à  31755€  donc 25455 € après déduction de 6300€

Côté occase, je vois quelques modèles  Leaf Flex  AACENTA  24 kW  d'occase pour la plupart 2014 à des prix entre 17000 et 24000 € pour des kilométrages de  4000 à 15000 km.

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=&sens=&multicriteres=&SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=NISSAN&modele=LEAF&energie=&prix_mini=&prix_maxi=&region=09%2C12%2C31%2C32%2C46%2C65%2C81%2C82&cp=09%2C12%2C31%2C32%2C46%2C65%2C81%2C82&dptCp=&annee=&annee2=&km_maxi=&conso=&co2=&opt=&version=&transmission=&couleur=&nbportes=&photo=&new_annonce=&origine=&reference= (http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=&sens=&multicriteres=&SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=NISSAN&modele=LEAF&energie=&prix_mini=&prix_maxi=&region=09%2C12%2C31%2C32%2C46%2C65%2C81%2C82&cp=09%2C12%2C31%2C32%2C46%2C65%2C81%2C82&dptCp=&annee=&annee2=&km_maxi=&conso=&co2=&opt=&version=&transmission=&couleur=&nbportes=&photo=&new_annonce=&origine=&reference=)

http://www.nissan.fr/content/dam/services/FR/brochure/brochure_nLEAF.pdf (http://www.nissan.fr/content/dam/services/FR/brochure/brochure_nLEAF.pdf)

Pour Z0E, se trouvent également des modèles de type Q210 en finition LIFE  ou INTENS à des tarifs accessibles d'occasion de 13 à 17000 € avec 25 km  à 13000 km.

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=RENAULT&modele=ZOE&prix_maxi=&energie=&cp=09%2C12%2C31%2C32%2C46%2C65%2C81%2C82 (http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=RENAULT&modele=ZOE&prix_maxi=&energie=&cp=09%2C12%2C31%2C32%2C46%2C65%2C81%2C82)


Ma préférence va à la Leaf Acenta comme le version que j'ai essayé 24h mi-juin  mais une Z0E Zen il faut voir (j'ai essayé  24 h une Intens fin septembre).

Reste l'i-Miev ou l'un de ses clones.
Pas testées donc pas d'avis.
Pas encore.
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 16 novembre 2015 à 18:36:19
Un compte rendu par un vrai  usager de la Peugeot ION

Citer
Avis Peugeot Ion
Ion ELECTRIQUE (2012)
17
Par guitou1971
le 20 Août 2012
   
Je ne suis en rien un adepte inconditionnel de l'électrique mais cette petite voiture me bluffe.

Plus grande qu'une 107 grâce à sa hauteur, très équipée (il manque un thermomètre et une montre à mon goût), c'est l'impression générale d'agrément qui domine.

Evacuons tout de suite le problème de l'autonomie, on peut faire 120 à 140 km de trajets péri urbains avec clim et la recharge se fait à la maison sur une prise normale puisque le chargeur est limité à 10 ampéres. Soit 8-9 heures pour une charge complète.

L'autonomie est bonne parce qu'on se prend au jeu de la moindre consommation en limitant les accélérations et en utilisant le frein moteur qui recharge. Evidemment, j'imagine qu'en appuyant à fond, ça ne serait pas la même chanson mais quel intérêt?

Il n'y a aucun stress concernant la panne de "carburant".

Ce qui ressort vraiment du véhicule, c'est son agrément d'utilisation. La voiture est douce mais vive, le confort est transcendé par le silence ambiant. Quel plaisir de trouver quelques bornes gratuites et de se prendre pour un pionnier. Plus de passage à la pompe, juste une recharge tous les 2 jours.

Je dois encore vérifier sa capacité à faire un peu d'autoroute et je ne sais pas si le chauffage sera aussi consommateur qu'on le dit (si c'est comme la clim, tout ira bien puisque cette dernière enlève 15km d'autonomie à une charge pleine qui annonce 130 à 140km).

A voir aussi la baisse de l'automie avec le froid (combien de perte et à quelle température).

J'ai noté le budget hors achat sinon c'est 0 étoile pour ce poste au prix tarif!

Je laisse le bénéfice du doute à la fiabilité mais je ne suis pas inquiet. Au pire une perte d'autonomie (de 20%) après 1000-1500 charges.


A aimé
L'agrément général
Le silence!
L'autonomie réelle alors que des essayeurs pro annonçaient beaucoup moins.
N'a pas aimé
Rien de vraiment marquant.
Quelques réticences avec la finition, le look, les aspects pratiques.

Celui un peu plus nuancé pour la Citroën C-Zéro

Citer
Avis Citroen C-zero
C-zero C-ZERO CONFORT (2012)
17,4
Par alexlestaps
le 23 Mai 2015 à 22h41
   
Bonjour,

voici 6 mois environ que j'ai la c0.

je ne peux en dire quasiment que du bien, un silence royal, une voiture faite pour la ville, très maniable et avec un petit gabarit.

l'autonomie est par contre limitée et très variable. de 120km au mois de mai à 60-70 km en hiver en utilisant le chauffage (et encore je fais attention).

Le chauffage et la climatisation sont donc les ennemis de l'autonomie.

Elle est par contre bien adaptée à des trajets urbains car je la mets en charge la nuit et le matin j'ai retrouvé toute l'autonomie nécessaire.

elle consomme donc peu en ville et commence à être assez gourmande sur route à partir de 90 km/h; à 130km/h cela devient très problématique mais la voiture n'est pas vraiment faite pour ça!

il y a de plus en plus la possibilité de charger sur des bornes rapides (80% de la batterie en environ 20 min)

le coût est donc d'environ1.50€ pour 100 km...imbattable. A cela s'ajoute un entretien très faible (pas de courroie de distribution, pas de vidange, pas de problème de boite de vitesse ou de turbo ou d'injecteur...plaquettes et disques sont très peu utilisés car on utilise le frein moteur pour récupérer de l'énergie).

l'intérieur est sympa mais étroit et la voiture dispose de 4 vitres électriques, une connection bluetooth, un autoradio qui lit les clés usb et qui lit également les musiques du téléphone.

 

en bref, je ne regrette pas cet achat, je l'utilise intensément et en profite au maximum, seul bémol le look n'est vraiment pas bon...mais ça n'engage que moi.

Si vous cherchez un véhicule économique pour la ville et 40 km autour, elle est faite pour vous.

Si c'est pour rouler plus de 100 km ou sur route ou autoroute, oubliez cette voiture.


A aimé
le côté écolo
le coût au km
pas d'entretien
le silence
pas de boite de vitesse
recharge sur simple prise de courant
....
N'a pas aimé
l'autonomie
le design
petit coffre
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: Grigou le 16 novembre 2015 à 20:17:23
C'est rigolo, mais dès qu'on trouve une voiture très silencieuse on est au moins 2 sur 3 (j'en fais partie) à parler de "silence royal" ...
Toujours cet adjectif "royal"  :)
Et surtout, toujours ce terme de "silence", alors qu'aucune voiture pas même EV n'est silencieuse : c'est très peu bruyant évidemment, mais on entend du bruit...
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 16 novembre 2015 à 21:50:34
Je crois que sur la Leaf c'est 21 db qu'ils comparent aux 26 db d'un sèche cheveux moderne.
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: Grigou le 17 novembre 2015 à 00:10:01
Un sèche-cheveux fait bien plus de 26 dB puisque mon LV très silencieux est donné pour 44.
Ma voiture en EV fait un léger bruit (je veux dire à faible vitesse, car ça monte vite à cause des pneus)
Petit bruit des transmissions je pense ... Une leaf est peut-être encore plus silencieuse ceci dit.
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 17 novembre 2015 à 08:18:07
C'est vrai qu'on doit pas avoir les mêmes sèches cheveux  le mien a quinze ans et fait un bruit de HSD en pleine montée  à 7 % sur l'A20  :crazy:
Bref, hormis quelques bruits de roulement c'est un bruit assez ténu, de là à parler de silence...
Même quand ils évoquent le calme, il faut qu'ils exagèrent...

Pour le sujet qui nous occupe, j'ai trouvé la Leaf plus silencieuse que la Z0É.
Meilleur traitement acoustique, meilleure suspension, tout ça quoi...

Après la Z0É n'est pas une mauvaise caisse mais pardon de l'écrire, c'est une Renault et ça se voit.
Dans le mauvais sens du terme.
C'est clinquant, tape à l'œil, ça fait un peu toc, tu vois le truc et tu te dis que ça vieillira pas bien.
Encore davantage quand tu sors d'une Honda.

Le pire je pense c'est la dernière Clio.
On accuse VW d'avoir triché sur le CO2,
je suis tranquille, on accusera jamais Renault d'avoir triché sur l'aspect rustre de ses plastiques.

Enfin, sur l'aspect pratique ça va à peu près, encore que Renault aurait pu se préoccuper d'éviter les reflets disgracieux sur l'écran central.
Là où sont presque toutes les infos.
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: Droopy le 17 novembre 2015 à 12:48:24
je vote Leaf
Zoé = renault.....
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: haga le 17 novembre 2015 à 14:15:21
Leaf = Nissan
Nissan = rino  :crazy:
Titre: Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: Droopy le 17 novembre 2015 à 15:25:04
Leaf = Nissan
Nissan = rino  :crazy:
sur la leaf pas certain qu'il y a tant que ça de pièces rino
Titre: Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 17 novembre 2015 à 20:53:00
Leaf = Nissan
Nissan = rino  :crazy:

Sauf la Leaf mon gars et mon Hagounet  ;)

AUCUNE  pièce  en commun.

Celle là  elle vient de chez Nissan  Japan direct.

C'est pas une modus déguisée  :coolsmiley:

Franchement elle est géniale la Leaf.

Ça  tiendrai qu'à  moi, je ne prendrai QUE la Leaf.
Mais pour cela il faudrait que je largue l'Insight à plus ou moins long terme et je ne suis pas encore prêt à  tout cela mais l'idée fait son chemin.
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: zouzou60 le 17 novembre 2015 à 21:00:19
Attention elle se fabrique maintenant à Sunderland !
Donc un peu d' équipementiers européens.

http://www.usinenouvelle.com/article/nissan-lance-la-production-de-la-leaf-a-sunderland.N194176 (http://www.usinenouvelle.com/article/nissan-lance-la-production-de-la-leaf-a-sunderland.N194176)
Titre: Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: Grigou le 17 novembre 2015 à 23:37:02
Leaf = Nissan
Nissan = rino  :crazy:

sur la leaf pas certain qu'il y a tant que ça de pièces ri


Ca fait longtemps que je me pose une question et ce soir je ne peux plus la garder pour moi : d'où vous vient ce terme "rino" ? C'est censé signifier un truc rigolo ?

"Taudi" pour Audi j'arrive à comprendre l'allusion à un taudis (pas trop dur à deviner, ça !), mais pour rino je sèche. Pour pigeot aussi d'ailleurs ...  :idiot2:

Help !  ;)
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: haga le 17 novembre 2015 à 23:41:23
Depuis que je suis sur le fofo ce sont les mots écrient par certains, rino, pigeot, merco, taudi, on comprends de qu'elle marque ont parle.  ;)

Sinon rino c'est roce   :2funny: :crazy:

Fatigué  :angel:
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: XJ Spider man :-) le 17 novembre 2015 à 23:41:28
ça vient , je pense , a la façon qu'on les gens d'Afrique du nord a prononcer ces marque.
Titre: Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: Grigou le 17 novembre 2015 à 23:56:56
ça vient , je pense , a la façon qu'on les gens d'Afrique du nord a prononcer ces marque.

Ca j'y crois peu (contre-exemple de taudi ...).
Mais il peut y avoir ton explication pour rino ou pigeot et d'autres pour d'autres marques, c'est vrai ...

Merco je comprends sans peine : c'est juste une abréviation, et je n'y vois pas de dénigrement de la marque Mercedes. Par contre taudi, rino, pigeot me semblent employés pour se moquer de ces marques ou qq chose du genre, non ?
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: haga le 18 novembre 2015 à 00:02:04
Taudi oui, les autres c'est juste plus rapide à écrire, je pense.
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2015 à 07:31:36
En tous cas, la Rono 5, c'est la voiture des Bidochons!!
Culture légère mais culture quand même!
Titre: Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: Grigou le 18 novembre 2015 à 09:10:25
En tous cas, la Rono 5, c'est la voiture des Bidochons!!
Culture légère mais culture quand même!

 O0
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 18 novembre 2015 à 10:07:26
Pas de nouvelles du commercial  Nissan depuis vendredi où  il avait de lui même proposé de me faire une proposition par mail pour la Leaf Acenta blanche  que j'ai essayé 24 h à  la mi-juin et qui est à  la vente à un peu plus de 21000€ avec 4000 km compteur.

http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/chevrolet-volt/135/ (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/chevrolet-volt/135/)

Je sens confusément qu'il ne veut pas me vendre cette bagnole enfin pas avec cette condition de reprise  de l'Insight.

Autant sur du neuf  sur la Leaf Acenta flex à  27885 € avec reprise de l'Insight et apport de 2500 à  3000 €, il était dans la proposition concrète autant sur cette config là  je ne le sens pas très chaud.

En fait à bien y réfléchir moi pas trop non plus.

Je me vois plus au volant d'une Leaf Acenta neuve, courant 2016, idéalement un peu avant l'été.
J'y ferai ainsi adjoindre deux ou trois options dont:
- le panneau solaire (300 €)
- les sièges et volant chauffants (330 €)
- les visières de portes ( ~ 100 €)

Le panneau solaire sert à alimenter en énergie les accessoires dont si je ne m'abuse  les fameux accessoires de type volant, siège  et chauffage  électrique.
Et à fortiori les phares ou la radio?
Enfin, on peut rêver !?

http://www.guideautoweb.com/galeries/13430/la-nissan-leaf-examinee-par-nos-mecaniciens/?im=10 (http://www.guideautoweb.com/galeries/13430/la-nissan-leaf-examinee-par-nos-mecaniciens/?im=10)

http://www.tomsguide.fr/article/test-nissan-leaf-2013-electrique,2-1224.html (http://www.tomsguide.fr/article/test-nissan-leaf-2013-electrique,2-1224.html)
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 18 novembre 2015 à 16:38:27
Nissan LEAF : l'essai en vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=N9KxSFec5Mk (https://www.youtube.com/watch?v=N9KxSFec5Mk)

 à  2 ' 30, ils parlent du  fameux panneau solaire qui alimente donc la 12 v de la Leaf



Le site de Nissan France avec la section Leaf est bof!  ::)

http://www.nissan.fr/FR/fr/vehicle/electric-vehicles/leaf.html (http://www.nissan.fr/FR/fr/vehicle/electric-vehicles/leaf.html)

Le site de Nissan Canada avec la section Leaf est top!  O0

http://www.nissan.ca/fr/electric-cars/leaf/features/ (http://www.nissan.ca/fr/electric-cars/leaf/features/)

Citer
Nissan LEAF Solar Spoiler
Aileron solaire.


L'aileron arrière avec panneau solaire photovoltaïque livrable convertit la lumière du soleil en énergie, alimentant la batterie de 12 volts qui contribue à faire fonctionner les accessoires tels que la chaîne audio, le régulateur de l'air ambiant et les phares.


Ma Config à 22422€ pour la Leaf Acenta Flex 24 kW (rajouter 2000€ pour la 30 kW

En Blanc Arctique
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: Grigou le 18 novembre 2015 à 18:30:18
Une Leaf sans garder l'Insight, et sans prise à la maison (ou même avec d'ailleurs), c'est un truc de ouf  :uglystupid:
Titre: Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 18 novembre 2015 à 21:31:16
Une Leaf sans garder l'Insight, et sans prise à la maison (ou même avec d'ailleurs), c'est un truc de ouf  :uglystupid:

So wait and scie comme écrirait XJ  :2funny: :angel:
...
Je vais étudier deux possibilités:
- une en conservant l'Insight avec forcément un apport conséquent
- une en faisant reprendre l'Insight et avec un apport moindre

À  choisir je préférerais conserver l'Insight comme je l'ai déjà écrit plusieurs fois.
Pour les grands trajets et parce qu'elle est quasi neuve, elle  a 95500 km.

Reste le temps à consacrer à la démarche toujours infructueuse liée à l'installation de la prise pour la recharge à domicile.
...
Bon mais moi je ne sais pas m'interdire de rêver et continuer à écrire à ce sujet en fait partie intégrante.
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2015 à 21:34:19
Il te faut la prise idéalement!
Qu'en dis le propriétaire, le syndic?
Titre: Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 18 novembre 2015 à 22:40:48
Il te faut la prise idéalement!
Qu'en dis le propriétaire, le syndic?

Rien CA immobilier fait blocage et sans eux je ne peux pas "toucher" le proprio  :-X

C'est la crotte absolue et Rien depuis début Septembre.

Sauf que depuis vendredi j'ai rencontré une panne électrique au niveau des plaques électriques  (fort dégagement de fumée, odeur de plastique brûlé et plombs qui ont sauté) j'ai coupé le partiel sur le compteur.
Puis découvert qu'on ne peut plus contacter les services dépannage de CA immo par téléphone mais uniquement après s'être enregistré et avec code et identifiants.
Sont moins regardants pour nous soutirer du blé!

Bref, par ce biais j'ai envoyé une demande pour effectuer les travaux de réparation des plaques.

Blabla limité à 90 caractères...

Je vais tenter de faire passer le truc de la prise pour véhicule électrique par là...

On sait jamais...
J'ai comme un doute, mais j'ai pas trop le choix...

Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2015 à 22:51:50
Après, on s'étonne du développement lent du véhicule électrique... Merci CA.
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 18 novembre 2015 à 23:05:40
Ah oui, ils  sont en dessous de tout.

Mais j'adore cette résidence  où j'habite depuis 15 ans!

Je regarde un moyen raisonnable de parvenir à mes fins.

Et j'y arriverai.
Titre: Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: Grigou le 19 novembre 2015 à 00:00:03
Ah oui, ils  sont en dessous de tout.

Mais j'adore cette résidence  où j'habite depuis 15 ans!

Je regarde un moyen raisonnable de parvenir à mes fins.

Et j'y arriverai.

Ca me parait bien long. Tu devrais te faire conseiller sur un forum juridique, puisque ton charlot de syndic est hors la loi  :fight:
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 19 novembre 2015 à 00:08:01
Ca me parait bien long. Tu devrais te faire conseiller sur un forum juridique, puisque ton charlot de syndic est hors la loi  :fight:

Ah on peut?
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: Grigou le 19 novembre 2015 à 00:25:14
Oui bien sûr. Je te conseille celui-ci.
http://forum-juridique.net-iris.fr/immobilier/257136-travaux-de-racordement-electrique-garage.html (http://forum-juridique.net-iris.fr/immobilier/257136-travaux-de-racordement-electrique-garage.html)

Je t'ai mis un lien particulier que j'avais dû consulter avant de faire installer ma prise, mais ce n'est pas forcément dans ce fil que tu dois poser ta question, je te conseille plutôt d'en créer un en exposant bien les faits, avec un bon titre.
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 19 novembre 2015 à 00:34:03
Merci, ce sera fait dès demain.
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 19 novembre 2015 à 17:46:09
Voici le message  que Mouss_Light vient de publier sur Net-Iris

Citer
Bonjour,

Locataire depuis quinze ans dans une résidence sécurisée, je souhaite acquérir un véhicule électrique et pour ce faire je dois faire installer à mes frais une prise électrique de type "mode 3"
pour recharger mon futur véhicule.
Pour obtenir l'accord de mon propriétaire, je dois passer par le service client qui fait le lien avec mon propriétaire.
Une fois l'accord du propriétaire obtenu il doit y a avoir accord du syndic de copropriété qui convoque une AG restreinte pour entériner les travaux.
Mais malgré plusieurs contacts pris avec le service clients depuis fin Août 2015 et en l'absence de réponse, j'ai transmis à leur demande cette lettre qui est également restée sans réponse:

Installation Prise Green up Access


"À service clients

Bonjour,

En vue de l'achat d'un véhicule électrique, je souhaite faire équiper pour l'appartement A... (...-31... Toulouse) que j’occupe, la place de parking en sous - sol d'une prise Green'up Access.
:
Je souhaite m'appuyer sur les textes en vigueur en la matière afin de faire prévaloir ce droit à l'équipement.

Je vous livre ici, la partie qui nous intéresse:

« Droit d'équiper une place de stationnement d'une installation dédiée à la recharge électrique d'un véhicule électrique ou hybride rechargeable
« Art.L. 111-6-4.-Le propriétaire d'un immeuble doté de places de stationnement d'accès sécurisé à usage privatif ou, en cas de copropriété, le syndicat représenté par le syndic ne peut s'opposer sans motif sérieux et légitime à l'équipement des places de stationnement d'installations dédiées à la recharge électrique pour véhicule électrique ou hybride rechargeable et permettant un comptage individuel, à la demande d'un locataire ou occupant de bonne foi et aux frais de ce dernier.
« Constitue notamment un motif sérieux et légitime au sens du premier alinéa la préexistence de telles installations ou la décision prise par le propriétaire de réaliser de telles installations en vue d'assurer dans un délai raisonnable l'équipement nécessaire.
« Art.L. 111-6-5.-Les conditions d'installation, de gestion et d'entretien des équipements de recharge électrique pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables à l'intérieur d'un immeuble collectif et desservant un ou plusieurs utilisateurs finals font l'objet d'une convention entre le prestataire et le propriétaire ou, en cas de copropriété, le syndicat représenté par le syndic.
« Un décret en Conseil d'Etat fixe les modalités d'application de la présente sous-section. »

Sachant par ailleurs que le constructeur Japonais de mon véhicule a passé un partenariat avec Sodetrel et qu'ils offrent à ce jour le matériel idoine et en assurent la mise en place par des techniciens agrées et qu' il est bien entendu que l'installation sera à mes frais, je me tourne vers vous pour obtenir votre accord.



Cordialement..."

Je suis arrivé au bout de ce que je suis en capacité de faire.
Et je me trouve quelque peu démuni.
Quels sont les leviers que je peux actionner pour réussir à faire valoir mon droit à la prise?

Merci d'avance pour vos réponses.
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: haga le 19 novembre 2015 à 18:20:03
Un référé au TI ou TGI avec astreinte, tu n'as pas besoin d'avocat  ;)

PS: j'espère que tu écris tout avec AR.

RPS: tu peux les relancer et si pas de réponse sous quinzaine tu leur dit que tu ira au tribunal.
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: Penguelen le 19 novembre 2015 à 18:26:31
Si je peux me permettre un commentaire, quand on ne connait pas ton histoire, on se demande de quel service client tu parles, à plusieurs reprises et dans cette phrase pour commencer : je dois passer par le service client

Tu aurais peut être dû leur expliquer le contexte : CA immo, etc....

A moins que tu ne nous aies mis qu'un extrait ?
Titre: Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 19 novembre 2015 à 18:57:53
Un référé au TI ou TGI avec astreinte, tu n'as pas besoin d'avocat  ;)

PS: j'espère que tu écris tout avec AR.

RPS: tu peux les relancer et si pas de réponse sous quinzaine tu leur dit que tu ira au tribunal.

J'ai écrit de nouveau à CA Immobilier une lettre avec AR en ajoutant à la fin de ma lettre le paragraphe ici en gras pour davantage de clarté.

Citer
Installation Prise Green up Access:

 À Service clients CA - immobilier

Bonjour,

Ceci est la seconde lettre que je vous fait parvenir, la précédente en date du 4 Septembre 2015 vous ayant été transmise par courrier électronique.

En vue de l'achat d'un véhicule électrique, je souhaite  faire équiper pour l'appartement ...  (.... -31...Toulouse)  que j’occupe,  la place de parking en sous - sol d'une prise Green'up Access.
Je souhaite m'appuyer sur les textes en vigueur en la matière afin de faire prévaloir ce droit à l'équipement.
Je vous  livre ici, la partie qui nous intéresse:
« Droit d'équiper une place de stationnement d'une installation dédiée à la recharge électrique d'un véhicule électrique ou hybride rechargeable
« Art.L. 111-6-4.-Le propriétaire d'un immeuble doté de places de stationnement d'accès sécurisé à usage privatif ou, en cas de copropriété, le syndicat représenté par le syndic ne peut s'opposer sans motif sérieux et légitime à l'équipement des places de stationnement d'installations dédiées à la recharge électrique pour véhicule électrique ou hybride rechargeable et permettant un comptage individuel, à la demande d'un locataire ou occupant de bonne foi et aux frais de ce dernier.
« Constitue notamment un motif sérieux et légitime au sens du premier alinéa la préexistence de telles installations ou la décision prise par le propriétaire de réaliser de telles installations en vue d'assurer dans un délai raisonnable l'équipement nécessaire.
« Art.L. 111-6-5.-Les conditions d'installation, de gestion et d'entretien des équipements de recharge électrique pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables à l'intérieur d'un immeuble collectif et desservant un ou plusieurs utilisateurs finals font l'objet d'une convention entre le prestataire et le propriétaire ou, en cas de copropriété, le syndicat représenté par le syndic.
« Un décret en Conseil d'Etat fixe les modalités d'application de la présente sous-section. »

Sachant par ailleurs que Nissan, le constructeur Japonais de mon véhicule a passé un partenariat  avec Sodetrel  et qu'ils  offrent à ce jour le matériel idoine et en assurent la mise en place par des techniciens agrées  et  qu' il est bien entendu que l'installation sera à mes frais, je me tourne vers vous pour obtenir votre accord.

Par ailleurs votre réponse tardant à me parvenir depuis début septembre 2015, j'ai décidé de me tourner vers un service de conseil juridique qui je l'espère saura faire montre de davantage de célérité que celle dont vous avez su faire preuve jusqu'à présent.

 Cordialement...



Si je peux me permettre un commentaire, quand on ne connait pas ton histoire, on se demande de quel service client tu parles, à plusieurs reprises et dans cette phrase pour commencer : je dois passer par le service client

Tu aurais peut être dû leur expliquer le contexte : CA immo, etc....

A moins que tu ne nous aies mis qu'un extrait ?

En fait, le site m'a fait reformuler plusieurs fois.

Pas de noms communs ni de nom de société, pas de liens type url...
J'ai dû corriger 5 fois ma bafouille  :tickedoff:
Titre: Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: haga le 19 novembre 2015 à 19:01:03
Un référé au TI ou TGI avec astreinte, tu n'as pas besoin d'avocat  ;)

PS: j'espère que tu écris tout avec AR.

RPS: tu peux les relancer et si pas de réponse sous quinzaine tu leur dit que tu ira au tribunal.

J'avis pas trouver les mots, tu fais un AR avec les texte de loi + toute les correspondances en pièces jointe et tu leur fait une mise en demeure sous quinzaine.  ;)
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: Grigou le 19 novembre 2015 à 23:29:03

En fait, le site m'a fait reformuler plusieurs fois.

Pas de noms communs ni de nom de société, pas de liens type url...
J'ai dû corriger 5 fois ma bafouille  :tickedoff:

Ces contraintes se comprennent et sont gage de leur sérieux. Si tu es clair tu auras des conseils...
Mais c'est vrai qu'à la place de service client tu aurais dû parler d'agence immobilière (ou de ta régie, selon le vocabulaire employé par chez toi) afin de bien préciser de qui il s'agit. Et "j'ai transmis à leur demande" ajoute de la confusion, on ne sait plus trop qui demande.

Tu peux aussi préciser que le syndic ne t'aide pas non plus à contacter le propriétaire (est-ce le cas ? le lui as-tu demandé ?).
Titre: Re : Re : Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 19 novembre 2015 à 23:48:52
Ces contraintes se comprennent et sont gage de leur sérieux. Si tu es clair tu auras des conseils...
Mais c'est vrai qu'à la place de service client tu aurais dû parler d'agence immobilière (ou de ta régie, selon le vocabulaire employé par chez toi) afin de bien préciser de qui il s'agit. Et "j'ai transmis à leur demande" ajoute de la confusion, on ne sait plus trop qui demande.

Tu peux aussi préciser que le syndic ne t'aide pas non plus à contacter le propriétaire (est-ce le cas ? le lui as-tu demandé ?).

Oui je l'ai demandé et  non, ils n'ont pas voulu contacter le proprio.
En fait CA immobilier est le lien avec le propriétaire de mon appartement.
Et l'Immobilière de Toulouse est le nouveau syndic de la résidence depuis avril 2014.
Auparavant c'était uniquement CA Immobilier.
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 22 novembre 2015 à 18:18:06
Il paraît que certains renoncent face aux difficultés engendrées par leur demande d'équipement pour une simple prise de type  Green Up...

C'est ce que l'on peut - entre autres - lire ici

http://www.avem.fr/actualite-s-inquieter-des-possibilites-de-recharge-avant-l-achat-de-sa-voiture-electrique-5867.html (http://www.avem.fr/actualite-s-inquieter-des-possibilites-de-recharge-avant-l-achat-de-sa-voiture-electrique-5867.html)

Renoncer, c'est pas le genre de la maison.

Au fond je sais que c'est une question de temps et je suis d'un naturel opiniâtre.

Je l'aurais un jour,
Oui, je l'aurais.

 ;D
Titre: Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: Grigou le 22 novembre 2015 à 18:35:07


Je l'aurais un jour,
Oui, je l'aurais.

 ;D

Si tu le mettais comme il se doit au futur et non au conditionnel, tu aurais l'air plus déterminé  >:D
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 22 novembre 2015 à 18:37:34
Si tu le mettais comme il se doit au futur et non au conditionnel, tu aurais l'air plus déterminé  >:D

Un jour je l'aurai corrigé,
un jour  :crazy:
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 22 novembre 2015 à 18:58:12
À méditer la Mitsusushi i-Miev... ;)
Un sushi?
Nous voici  :2funny:

Citer
[url]http://www.avem.fr/vehicule-electrique-mitsubishi-i-miev-32.html[/url] ([url]http://www.avem.fr/vehicule-electrique-mitsubishi-i-miev-32.html[/url])

 Mitsubishi i-MiEV à 99 €/mois
Des Mitsubishi i-MiEV à 99 euros par mois ?


Selon un article publié sur le site [url=http://www.journalauto.com]www.journalauto.com[/url] ([url]http://www.journalauto.com[/url]), Mitsubishi s’apprêterait à proposer sa citadine électrique contre 99 euros par mois. Sans doute un peu trop affirmatif, le média n’a cependant pas tout faux !

LLD, LOA, autre ?

Une bonne affaire ?

A 99 euros par mois, inutile de tergiverser, l’i-MiEV sera à saisir, sauf conditions dissuasives imposées. Certes, l’engin commence à dater sur le marché des véhicules électriques, et d’autres modèles bien plus salivants sont arrivés depuis son lancement.
Mais le gabarit de la japonaise,
3,395 x 1,475 x 1,6 mètres (L x l x h),  particulièrement adaptée à la circulation en ville et au stationnement dans les parkings souterrains.
Dans nombre de situations, elle est la seule à pouvoir occuper la place quelque peu mangée par un SUV ou un monospace déjà garé à côté !

Mieux que les iOn et C-Zéro

Sur les routes françaises, ce sont surtout ses cousines C-Zéro et iOn, diffusées par le réseau PSA, que l’on rencontre occasionnellement. Elles aussi sont régulièrement présentées à des tarifs « défiant toute concurrence ».
Pour exemple, la Citroën est proposée jusqu’à la fin de ce mois de juin en LLD à 89 euros, après un premier loyer de 2.800 euros,

et à condition de se débarrasser d’un vieux diesel.

 Mais la citadine de Mitsubishi est actuellement mieux équipée. Son sélecteur de marche propose en plus les modes « B » et « C » (ou Eco), qui jouent sur l’intensité du freinage électro-récupératif, respectivement pour disposer d’un ralentissement plus important en levant le pied de l’accélérateur, et, à l’inverse, qui atténue cette action, en parallèle avec une puissance réduite.

 Les propriétaires et utilisateurs des PSA regrettent souvent l’absence de ces fonctionnalités qu’ils essaient parfois de récupérer par bricolage pour gagner un peu d’autonomie !

Rendez-vous à la rentrée

Actuellement proposée à partir de 22.600 euros TTC, bonus de 6.300 euros déjà déduit, la i-MiEV embarque aussi, de série, un équipement très utile en hiver pour préserver un peu d’autonomie :

 des sièges avant et rétroviseurs chauffants.

 Rendez-vous est donc donné en septembre, pour découvrir une éventuelle offre qui rendrait en France très concurrentielle la citadine branchée de Mitsubishi, dont l’habitude est prise de s’effacer devant ses cousines PSA.



Pour plus d'information

M Motors Automobiles France
Service Relation Clientèle
Parc d'Activités des Béthunes
1 avenue du Fief - CS 60006 Saint-Ouen l'Aumone
95067 CERGY PONTOISE CEDEX

Tel : 01.34.35.84.85 ou 01.34.34.84.90
Mail : relation_clientele@mitsubishi-motors.fr
Site : [url]http://www.mitsubishi-motors.fr[/url] ([url]http://www.mitsubishi-motors.fr[/url])'
Titre: Re : Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: Droopy le 22 novembre 2015 à 19:30:09
À méditer la Mitsusushi i-Miev... ;)
Un sushi?
Nous voici  :2funny:
Pourquoi pas. J'accroche pas trop sur le look....
Ce modèle est à prendre chez Mitsubishi et pas les autres..

Fais nous un comparo avec la Leaf : taille, volume coffre, autonomie, prix, équipement......
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 24 novembre 2015 à 22:29:16
Citer
Nissan Leaf Acenta 30 kw
4
À PARTIR DE_259€ /MOIS(4)_SANS APPORT

SUPERBONUS DE 10000€(4) INCLUS

L’OFFRE SANS SURPRISE

BÉNÉFICIEZ DES AVANTAGES SUIVANTS :

37 500 KM INCLUS SUR 3 ANS


(4) Exemple pour une Nissan LEAF 2016 Acenta 30 kWh avec batterie, kilométrage maximum 37 500km. Restitution du véhicule chez votre concessionnaire en fin de contrat avec paiement des frais de remise à l'état standard et des km supplémentaires.

Premier loyer de 10 000€ (dont 6 300€ de bonus écologique, et prime à la conversion de 3700€ pour la destruction d'un véhicule diesel immatriculé avant le 1er janvier 2001, applicables sous réserve de modification de la réglementation et d’éligibilité à ces avantages) et 36 loyers de 259€

Avec un apport perso de 3700 € y a moyen de se créer son superbonus sans diesel tout pourri de 2001 à passer au pilon (qu'il faut posséder depuis 1 an...).


Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: zouzou60 le 24 novembre 2015 à 22:34:08
Faut que tu trouves un vieux diesel...
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 24 novembre 2015 à 23:15:11
Me rappelle plus si déjà publié

Nissan Leaf 30 kWh : 250 km d'autonomie pour la Leaf en 2016

[http://www.largus.fr/francfort/nissan-leaf-30-kwh-250-km-dautonomie-pour-la-leaf-en-2016-6553391.html/ (http://[http://www.largus.fr/francfort/nissan-leaf-30-kwh-250-km-dautonomie-pour-la-leaf-en-2016-6553391.html/)
Titre: Re : Leaf, Twizy ou Z0Ė ?
Posté par: enilessouM le 25 novembre 2015 à 09:23:16
Kenguru, la voiture électrique à conduire de son fauteuil roulant

http://www.faire-face.fr/2015/11/23/kenguru-voiture-electrique-conduire-fauteuil-roulant/ (http://www.faire-face.fr/2015/11/23/kenguru-voiture-electrique-conduire-fauteuil-roulant/)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: AoS le 02 décembre 2015 à 18:00:22
Une autre prétendante?  ^-^

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=28139 (http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=28139)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 02 décembre 2015 à 18:26:00
Une autre prétendante?  ^-^

[url]http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=28139[/url] ([url]http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=28139[/url])


300 km d'autonomie, cela commence à être très intéressant ... comme seconde voiture en tout cas.
En fait pour une seconde voiture c'est peut-être déjà trop, alors que pour une unique voiture, quelle que soit l'autonomie ce ne sera je crois jamais assez (même avec l'autonomie d'un réservoir d'essence genre 600 km, le problème sera pendant très longtemps de recharger rapidement, et sans galérer à chercher une borne libre et pas en panne).
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Penguelen le 02 décembre 2015 à 19:02:05
Une autre prétendante?  ^-^

[url]http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=28139[/url] ([url]http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=28139[/url])


La Volt, maintenant la Bolt....Attention Chevrolet, la Colt c'est déjà pris... >:D
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 02 décembre 2015 à 19:56:23
La Volt, maintenant la Bolt....Attention Chevrolet, la Colt c'est déjà pris... >:D

Sinon y a la Folt...
Titre: Re : Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: pikenic le 02 décembre 2015 à 20:47:02
Sinon y a la Folt...
Ça, c'est pour XJ : la guitare Folt  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 02 décembre 2015 à 22:01:42
Ça, c'est pour XJ : la guitare Folt  :crazy:

 O0  ;D
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 02 décembre 2015 à 22:03:23
Une autre prétendante?  ^-^

[url]http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=28139[/url] ([url]http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=28139[/url])


Elle n'est pas vilaine et son autonomie est intéressante.
Mais quand on a connu les voitures japonaises, passer à une américaine...  ::)
J'aurais une petite (grosse) appréhension quand même.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 02 décembre 2015 à 22:26:37
Ah la fiabilité japonaise fait encore rêver !
Ça me fait du bien d'entendre ça.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 04 décembre 2015 à 12:52:50
L'AG a eu lieu la semaine dernière et les atermoiements coupables des CA Immo m'ont fait perdre beaucoup trop de temps.

Je préfère me recentrer sur un investissement "lourd" vers  septembre / octobre 2017.
Probablement en remplacement de l'Insight et comme véhicule unique.
Idéalement un Hybride rechargeable.
Ce qui induit une  prolongation de la démarche d'installation de prise  au long cours.
2016 me sourira forcément davantage que 2015 en la matière.
Je  vois déjà les petites remarques rigolotes arriver.
Mais je m'en amuse plus qu'autre chose. ;)
C'est sûr que c'est bien  plus facile quand on est propriétaire.
Mais en pleine COPULE 21 ça la fout mal.
 COPULE 21, surnommée ainsi car je la pressens comme la baise au drame de nos vies d'asphyxie quotidienne...

Honte à CA Immo.
Uniquement bon à pondre des rappels de charges et des mises en demeure de pacotille et incapable de produire du positif dans les faits.
 
 Je reste intervenant sur ce fil pour l'alimenter des nouveautés qui ne manqueront pas de s'y inviter.

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Penguelen le 04 décembre 2015 à 13:29:15
Et ton interpellation d'une asso de consommateurs, ca n'a rien donné ?
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 04 décembre 2015 à 14:35:19
Et ton interpellation d'une asso de consommateurs, ca n'a rien donné ?

Net - Iris m'a conseillé de  m'adresser à mon proprio directement, plutôt qu'à  C.A Immo.
Que son  nom est sur le bail...
Tu parles d'un scoop.
Si je l'avais je me ferai pas chiner  >:( à  essayer de le joindre par CA Immo  :tickedoff:
Je suis con mais pas à ce point!

J'en ai marre!
Marre de répéter.
Marre de perdre mon temps avec cette boîte à fric.
On  critique l'administration et les fonctionnaires mais franchement les grosses boîtes privées c'est bien mewdique aussi.

Alors je préfère recentrer mon énergie vers quelque chose que je maitrise de bout en bout:
mon épargne.
D'ici 22 mois je n'aurais cure des atermoiements de ces pitres.
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 04 décembre 2015 à 16:48:12

D'ici 22 mois je n'aurais cure des atermoiements de ces pitres.

EV ou PHEV, tu auras toujours besoin d'eux.
Je me répète, mais le milieu de l'immobilier est un des pires qui existe.
Il y en a des bons, mais ils sont rares. Pour notre syndic par exemple, nous en avons eu 4 en 8 ans, avant de trouver le bon que nous avons toujours et garderons longtemps je pense.
La plupart des syndics n'en br..... pas une et se contentent de ramasser le fric. Notre dernier était le pire dans le genre, et avec tout ce qu'il amassait comme rétributions en payant un minimum de personnel totalement submergé par la tâche, il roulait en Ferrari ce s.....  :fight:
Heureusement la loi évolue dans le bon sens car elle va faciliter l'éviction de pas mal d'escrocs.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 04 décembre 2015 à 16:55:52
C'est la raison pour laquelle, je suis syndic bénévole depuis maintenant 13 ans et je vous parle pas des économies et de l'ambiance plus cool en A.G.  ;)


PS: Mouss, je t'avais écris tout ce que tu devais faire, apparemment tu n'as rien fait.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 06 décembre 2015 à 23:27:22
On commence à  trouver des Leaf Acenta de 2013 autour de 15000€ et des Z0É Life de 2014 autour de 11000€.
Pour des véhicules valant entre 21000 et 32000 € neuf c'est pas mal.

Les Leaf ont autour de 40000 km et les Z0É dans les 15000 km.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 07 décembre 2015 à 14:11:09
Peut être une prime sur les électriques d'occasion :

http://www.caradisiac.com/Bientot-un-bonus-pour-l-achat-d-un-vehicule-electrique-d-occasion-105792.htm (http://www.caradisiac.com/Bientot-un-bonus-pour-l-achat-d-un-vehicule-electrique-d-occasion-105792.htm)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 07 décembre 2015 à 16:10:19
Voilà, j'ai enfin réussi à trouver les coordonnées de mon propriétaire.
Je lui fait partir le recommandé avec accusé de réception avec copie à CA immobilier.

La lettre qui n'a que très peu été modifiée est celle-ci:

                                                             
Citer
Toulouse le 7 Décembre 2015

A :
Mr ou Mme ...
...
...

De : MOUSS'LIGHT votre  locataire
Résidence....
Lot n°.. porte n°..  Bâtiment .. Etage ..
....
31... TOULOUSE

Bonjour,

En vue de l'achat d'un véhicule électrique, je souhaite  faire équiper pour l'appartement  .... (.., ..... - 31 TOULOUSE)
 que j’occupe,  la place de parking en sous – sol (Parking sous-sol n° lot 10.) d'une prise Green'up Access*

(*voir copie jointe ci – après)

Je souhaite m'appuyer sur les textes en vigueur en la matière afin de faire prévaloir ce droit à l'équipement.

Je vous  livre ici, la partie qui nous intéresse:

« Droit d'équiper une place de stationnement d'une installation dédiée à la recharge électrique d'un véhicule électrique ou hybride rechargeable
« Art.L. 111-6-4.-Le propriétaire d'un immeuble doté de places de stationnement d'accès sécurisé à usage privatif ou, en cas de copropriété, le syndicat représenté par le syndic ne peut s'opposer sans motif sérieux et légitime à l'équipement des places de stationnement d'installations dédiées à la recharge électrique pour véhicule électrique ou hybride rechargeable et permettant un comptage individuel, à la demande d'un locataire ou occupant de bonne foi et aux frais de ce dernier.
« Constitue notamment un motif sérieux et légitime au sens du premier alinéa la préexistence de telles installations ou la décision prise par le propriétaire de réaliser de telles installations en vue d'assurer dans un délai raisonnable l'équipement nécessaire.
« Art.L. 111-6-5.-Les conditions d'installation, de gestion et d'entretien des équipements de recharge électrique pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables à l'intérieur d'un immeuble collectif et desservant un ou plusieurs utilisateurs finals font l'objet d'une convention entre le prestataire et le propriétaire ou, en cas de copropriété, le syndicat représenté par le syndic.
« Un décret en Conseil d'Etat fixe les modalités d'application de la présente sous-section. »

 (Pour compléter voir le lien  ci-dessous:

([url]http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=17B6EA88D764E3D0FBF1AFF1031B72A0.tpdjo01v_1?idArticle=JORFARTI000022470871&cidTexte=JORFTEXT000022470434&dateTexte=29990101&categorieLien=id[/url] ([url]http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=17B6EA88D764E3D0FBF1AFF1031B72A0.tpdjo01v_1?idArticle=JORFARTI000022470871&cidTexte=JORFTEXT000022470434&dateTexte=29990101&categorieLien=id[/url]) )

Sachant par ailleurs que Renault avec Véolia et Nissan avec Sodetrel   offrent à ce jour le matériel idoine et en assurent la mise en place par des techniciens agrées. 
Il est bien entendu que la totalité de  l'installation et de la mise en oeuvre sera à mes frais, je me tourne vers vous comme l’exige la loi  pour obtenir votre accord.

Cordialement,

......


Plus cette petite doc:


Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 07 décembre 2015 à 16:13:05
De : MOUSS'LIGHT votre  locataire

Zut c'est ton vrai nom!!!
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Penguelen le 07 décembre 2015 à 16:20:47
Tu ne lui indiques pas que tu as d'abord interrogé l'intermédiaire naturel entre toi et lui (CA immo) et que faute de réponse, tu te permets de le solliciter direcement ?
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 07 décembre 2015 à 16:33:50
M....
Merci Pengui je  corrige fissa  :love:
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 07 décembre 2015 à 16:40:40
Version 2.0  ;)


                                                             
Citer
Toulouse le 7 Décembre 2015

A :
Mr ou Mme ...
...
...

De : MOUSS'LIGHT votre  locataire
Résidence....
Lot n°.. porte n°..  Bâtiment .. Etage ..
....
31... TOULOUSE

Bonjour,

Je vous prie de m’excuser si je me permets de vous solliciter directement.
Car mes nombreuses demandes et mails envoyés à CA – Immobilier, pour obtenir votre approbation à la demande qui va suivre sont restées sans suite ni réponse depuis Septembre 2015.

En vue de l'achat d'un véhicule électrique, je souhaite  faire équiper pour l'appartement  .... (.., ..... - 31 TOULOUSE)
 que j’occupe,  la place de parking en sous – sol (Parking sous-sol n° lot 10.) d'une prise Green'up Access*

(*voir copie jointe ci – après)

Je souhaite m'appuyer sur les textes en vigueur en la matière afin de faire prévaloir ce droit à l'équipement.

Je vous  livre ici, la partie qui nous intéresse:

« Droit d'équiper une place de stationnement d'une installation dédiée à la recharge électrique d'un véhicule électrique ou hybride rechargeable
« Art.L. 111-6-4.-Le propriétaire d'un immeuble doté de places de stationnement d'accès sécurisé à usage privatif ou, en cas de copropriété, le syndicat représenté par le syndic ne peut s'opposer sans motif sérieux et légitime à l'équipement des places de stationnement d'installations dédiées à la recharge électrique pour véhicule électrique ou hybride rechargeable et permettant un comptage individuel, à la demande d'un locataire ou occupant de bonne foi et aux frais de ce dernier.
« Constitue notamment un motif sérieux et légitime au sens du premier alinéa la préexistence de telles installations ou la décision prise par le propriétaire de réaliser de telles installations en vue d'assurer dans un délai raisonnable l'équipement nécessaire.
« Art.L. 111-6-5.-Les conditions d'installation, de gestion et d'entretien des équipements de recharge électrique pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables à l'intérieur d'un immeuble collectif et desservant un ou plusieurs utilisateurs finals font l'objet d'une convention entre le prestataire et le propriétaire ou, en cas de copropriété, le syndicat représenté par le syndic.
« Un décret en Conseil d'Etat fixe les modalités d'application de la présente sous-section. »

 (Pour compléter voir le lien  ci-dessous:

([url]http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=17B6EA88D764E3D0FBF1AFF1031B72A0.tpdjo01v_1?idArticle=JORFARTI000022470871&cidTexte=JORFTEXT000022470434&dateTexte=29990101&categorieLien=id[/url] ([url]http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=17B6EA88D764E3D0FBF1AFF1031B72A0.tpdjo01v_1?idArticle=JORFARTI000022470871&cidTexte=JORFTEXT000022470434&dateTexte=29990101&categorieLien=id[/url]) )

Sachant par ailleurs que Renault avec Véolia et Nissan avec Sodetrel   offrent à ce jour le matériel idoine et en assurent la mise en place par des techniciens agrées. 
Il est bien entendu que la totalité de  l'installation et de la mise en oeuvre sera à mes frais, je me tourne vers vous comme l’exige la loi  pour obtenir votre accord.

Cordialement,

......
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 07 décembre 2015 à 17:28:25
Rajoute aussi à la fin, PJ: les courriers en copie avec CA immo. et aussi en haut à gauche lettre en RAR.  ;)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 07 décembre 2015 à 17:47:40
Rajoute aussi à la fin, PJ: les courriers en copie avec CA immo. et aussi en haut à gauche lettre en RAR.  ;)

Je vais leur envoyer un semi remorque, ça ira plus vite  :crazy:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 07 décembre 2015 à 17:50:11
C'est surtout pour leur démontrer que le syndic ne fait pas son boulot  ;)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 07 décembre 2015 à 17:52:00
C'est surtout pour leur démontrer que le syndic ne fait pas son boulot  ;)

Et je leur met le lien sur PH aussi  :angel:
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 07 décembre 2015 à 21:44:43
De : MOUSS'LIGHT votre  locataire

Zut c'est ton vrai nom!!!

Damned je suis découvert  :crazy:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 07 décembre 2015 à 21:46:35
Encore un nouvel avatar!!!
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 07 décembre 2015 à 21:59:18
Encore un nouvel avatar!!!

Ça rend mieux et là je sais de quoi je parle  ;)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 07 décembre 2015 à 22:05:55
Leaf alors !
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 08 décembre 2015 à 00:22:28
Leaf alors !

Cela est et reste mon coup de coeur de cette année 2015.
C'est pourtant en 2016 et espérons le fortement au maximum en milieu d'année 2017 que je n'aurais plus que la couleur  à choisir.
Et entre la 24 et la 30 kw pour arrêter un choix définitif.
Une fois la prise Green Up installee
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 08 décembre 2015 à 07:50:28
D'ici là, il y aura la nouvelle Leaf, encore plus autonome, encore plus...!
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 08 décembre 2015 à 08:17:39
D'ici là, il y aura la nouvelle Leaf, encore plus autonome, encore plus...!

Une fois mon choix fait je ne suis pas du genre à partir pour un délire de nouveautés à tout crin.
Parti de l'Ampera non testée, en passant par la Leaf, la Z0É et  la Twizy (toutes testées 24h); c'est la Leaf qui m'a conquis.
Alors vous me direz il y a l'Outlander Phev aussi, mais lui ce n'est ni le même budget ni le même gabarit et rien ne dit qu'il se trouvera dans mon budget d'ici là.
Et rien ne dit non plus que hormis un voyage en tant que passager lors de la rencontre PH à Cluny, rien ne dit que j'aurais plaisir à en prendre le volant.  ;)
Car c'est quand même un sacré gabarit for me.

Non la Leaf m'a fait craquer et j'ai la config à peu près idéale en tête.
Je vais me faire mon petit sondage dans la tête et je vous en ferai bien évidemment profiter mais avant il me faut la Green'up.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 08 décembre 2015 à 13:23:38
Ah bah voilà je comprends tout mieux là maintenant  O0

Citer
Les VE sur le marché & la ZÉLÉctricité : toutes les infos indispensables pour bien rouler branchés !
> finies "les prises de tête", place à la clareté en images.

Et si possible en beauté ! "j'ai faim de kilos Watt" dit la Nissan Leaf, son coffret écrin de recharge électrique grand ouvert

NISSAN LEAF

Batterie                  24 kW 

Moteur                   90 kW

 Protocole charge   mode 2 & 3 & 4 

 Socle de prise VE   Type 1 & Type 4

 Chargeur embarqué   16A monophasé  (32A monophasé en option sur la version 2013)

Large éventail de puissances de charge acceptée

P : puissance courant    I : intensité    T : tension

Courant fourni - P max     -       I max - T max -        Prise             = durée recharge complète 

Socle de prise VE   Type 1

Prise type E/F (via CRO)

- monophasé - 2,1 kW maxi   -  10A  -  230V  - 1 socle de prise Type E/F         = 12 h

Borne dédiée domicile & ou extérieur type voirie, station

- monophasé - 3,3 kW maxi   -  16A  -  230V  - 1 socle de prise Type 3 EV PA    = 8 h

- monophasé - 6,7 kW maxi   -  32A  -  230V  - 1 socle de prise Type 3 EV PA    = 4 h (déb.2013)

Socle de prise VE   Type 4

Borne extérieure type voirie ou station de charge

- continu      - 50 kW maxi -100/125A-500V- pas de socle, câble reliée borne = 30mn

 
Le manuel d'utilisation Nissan Leaf : la partie recharge est très bien faite, voir les pages 35 et 36 & 56 à 91 du fichier pdf téléchargeable ci-dessous :
[url]http://www.notices-pdf.com/nissan-connecte-manuel-du-conducteur-pdf.html#a4[/url] ([url]http://www.notices-pdf.com/nissan-connecte-manuel-du-conducteur-pdf.html#a4[/url])


http://leszelectriciens.fr/ve-prises-de-t%C3%AAte/ (http://leszelectriciens.fr/ve-prises-de-t%C3%AAte/)

Et

http://www.sigma-tec.fr/elec/informations-techniques-calculs-bornes-recharge-vehicule-electrique.html (http://www.sigma-tec.fr/elec/informations-techniques-calculs-bornes-recharge-vehicule-electrique.html)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 08 décembre 2015 à 13:46:52
Si tu t'en tiens à une prise Green Up, tu es limité à 16 A c'est ça ?
Donc 6 h pour une charge complète, et 20 km au bout d'1 h de charge si tu es pressé.
Compter donc 7h30 pour une 30 kw (et toujours 20 km pour 1 h de charge).

Cela te suffit ? Sinon il y a la borne 32 A, mais ça ne doit pas être donné ... et cela commencera à poser de sérieux problèmes de puissance à ta copro (changement d'abonnement EdF probable ... évidemment à tes frais).

Il faudra d'ailleurs à un moment donné vérifier que les 16 A, déjà, peuvent passer sans changement d'abonnement EdF.
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 08 décembre 2015 à 14:10:04

Il faudra d'ailleurs à un moment donné vérifier que les 16 A, déjà, peuvent passer sans changement d'abonnement EdF.

Et aussi si la ligne supporte le 16A (déjà abonnement bcp plus chers) chez moi pour avoir du 9A le répartiteur ne le faisait pas (changement a mes frais 600€, EDF ne les change plus à leur charge depuis 2002) après faut que ta ligne supporte le 16A sinon changement de ligne et la c'est du 15 à 30 mille euros.  :buck2:
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 08 décembre 2015 à 14:33:50
Et aussi si la ligne supporte le 16A (déjà abonnement bcp plus chers) chez moi pour avoir du 9A le répartiteur ne le faisait pas (changement a mes frais 600€, EDF ne les change plus à leur charge depuis 2002) après faut que ta ligne supporte le 16A sinon changement de ligne et la c'est du 15 à 30 mille euros.  :buck2:

Oups, y'a un petit problème, là  :buck2:

Je pensais à une installation comme la mienne : prise sur le compteur général de la copropriété on non pas sur le compteur individuel de l'appartement. De plus, quand je parlais d'une éventuelle augmentation de l'abonnement, cela impliquait que l'alimentation du compteur est suffisante (généralement le cas pour un compteur de grand immeuble)... et si elle ne l'est pas EdF ne manquera pas de le signaler puisque ça va de pair avec la puissance maxi du compteur je pense.

Mais le petit problème, c'est que ton message me fait réaliser que Mouss' n'a pas indiqué à son proprio s'il souhaite que son installation soit branchée sur son propre compteur ou sur les communs... (je lui recommande depuis la début la seconde solution, qui devrait coûter moins cher et est préférable pour la sécurité : coupure générale par les pompiers en cas d'intervention en sous-sol).
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 08 décembre 2015 à 15:27:38
Pour Mouss, il lui faut un sous compteur branché sur les communs bcp plus pratique car le compteur sera privatif donc pas de location par contre augmentation de l'abonnement des communs.  :afro:
Titre: Re : Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 08 décembre 2015 à 16:14:29
Si tu t'en tiens à une prise Green Up, tu es limité à 16 A c'est ça ?
Donc 6 h pour une charge complète, et 20 km au bout d'1 h de charge si tu es pressé.
Compter donc 7h30 pour une 30 kw (et toujours 20 km pour 1 h de charge).

Cela te suffit ?

Il faudra d'ailleurs à un moment donné vérifier que les 16 A, déjà, peuvent passer sans changement d'abonnement EdF.


Oui ça devrait aller avec la Leaf 30 kW que je brancherai le soir pour la nuit.


Oups, y'a un petit problème, là  :buck2:

Je pensais à une installation comme la mienne : prise sur le compteur général de la copropriété on non pas sur le compteur individuel de l'appartement. De plus, quand je parlais d'une éventuelle augmentation de l'abonnement, cela impliquait que l'alimentation du compteur est suffisante (généralement le cas pour un compteur de grand immeuble)... et si elle ne l'est pas EdF ne manquera pas de le signaler puisque ça va de pair avec la puissance maxi du compteur je pense.

Mais le petit problème, c'est que ton message me fait réaliser que Mouss' n'a pas indiqué à son proprio s'il souhaite que son installation soit branchée sur son propre compteur ou sur les communs... (je lui recommande depuis la début la seconde solution, qui devrait coûter moins cher et est préférable pour la sécurité : coupure générale par les pompiers en cas d'intervention en sous-sol).



Tiens tu l'as bien mérité   >:D

https://www.youtube.com/watch?v=dMAjkpij3Ls (https://www.youtube.com/watch?v=dMAjkpij3Ls)

Pis l'A/R il est parti et voili  :crazy:


Et la photale pas banale avec les trois couleurs qui sont dans la short list

Et deux pépés chébran  O0

Qui EUX ont signé pour le nélectrique vésicule

http://levejeveux.blogspot.fr/2015/10/leaf-2016-les-30-kwh-qui-changent-tout.html (http://levejeveux.blogspot.fr/2015/10/leaf-2016-les-30-kwh-qui-changent-tout.html)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 08 décembre 2015 à 18:23:05
Pour Mouss, il lui faut un sous compteur branché sur les communs bcp plus pratique car le compteur sera privatif donc pas de location par contre augmentation de l'abonnement des communs.  :afro:

Pas forcément ...
Le mien avait un abonnement manifestement sur-dimensionné, du moins il y avait de la marge pour ajouter mes 10 A ... donc pas de surcoût d'abonnement.
S'il y avait eu surcoût je ne sais d'ailleurs pas trop comment il m'aurait été imputé. Au pire j'aurais dû payer la différence chaque année (en plus de ce que je paie pour ma consommation), et ça aurait obligé le syndic à suivre chaque trimestre les changements de tarifs d'EdF pour actualiser cette différence entre les deux puissances compteur au fil des années. Irréaliste.
Au mieux (et j'espère que c'est ce qui sera adopté pour Mouss' si un jour son projet se concrétise) le syndic aurait appliqué le principe qu'il a appliqué sans changement d'abonnement : je paie ma consommation + quote-part d'abonnement tous les ans sur la base du relevé de compteur individuel.
Soit F le montant de la facture annuelle de la copropriété pour ce compteur (abo + conso bien sûr).
Soit K la consommation annuelle de ce compteur en kWh.
Soit c ma consommation annuelle en kWh relevée sur mon sous-compteur.

Je paie c/K x F et tout le monde est content (surtout les autres occupants qui paient désormais un poil moins d'abonnement :) ).
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 08 décembre 2015 à 18:51:36
Déjà que le proprio me réponde et si possible par la positive ce sera bien.
Ensuite l'étape d'après je sais  plus déjà... :crazy:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 09 décembre 2015 à 01:56:17
Oui Grigou pour le cas d'un sous compteur privée, alors augmentation de l'abonnement (en générale c'est en 6A pour les communs) Edf mais on ne peut répercuter une quotte part à Mouss, sa entre dans les charges générale donc ventilation par tantième.  :)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 09 décembre 2015 à 10:09:22
Tout dépend de l'importance de l'immeuble. Celui sur lequel je me suis branché fait de mémoire quelque-chose comme 30 A minimum (sinon l'électricien n'aurait pas pris le risque d'ajouter mes 10 A).

Quant à l'imputation, c'est bien une quote-part et non pas des tantièmes. Heureusement, sinon ça voudrait dire que mes 60 voisins me paient mes recharges.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: poulou13 le 09 décembre 2015 à 12:40:46
il y en a bien qui ont du se poser la question
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 09 décembre 2015 à 12:51:59
Tout dépend de l'importance de l'immeuble. Celui sur lequel je me suis branché fait de mémoire quelque-chose comme 30 A minimum (sinon l'électricien n'aurait pas pris le risque d'ajouter mes 10 A).

Quant à l'imputation, c'est bien une quote-part et non pas des tantièmes. Heureusement, sinon ça voudrait dire que mes 60 voisins me paient mes recharges.

Je pensais que tu savais lire entre les lignes  :coolsmiley: je ne parlais pas de la conso. étant donné qu'il y'a un divisionnaire mais de l'abonnement donc oui tes voisins paient plus chers qu'avant, pour cela que certains ne veulent pas.  ;)
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 09 décembre 2015 à 13:44:17
Je pensais que tu savais lire entre les lignes  :coolsmiley: je ne parlais pas de la conso. étant donné qu'il y'a un divisionnaire mais de l'abonnement donc oui tes voisins paient plus chers qu'avant, pour cela que certains ne veulent pas.  ;)

Ils ne s'en rendent même pas compte...enfin j'exagère, mais c'est que dalle.
Rien à  voir avec le coût à l'année des ânes qui confondent le local poubelle avec un dépotoir ou les encombrants ou les crétins millésimés qui bloquent le portail automatique parce que leur bip a ses piles H.S  :tickedoff:
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 09 décembre 2015 à 14:00:41
Je pensais que tu savais lire entre les lignes  :coolsmiley: je ne parlais pas de la conso. étant donné qu'il y'a un divisionnaire mais de l'abonnement donc oui tes voisins paient plus chers qu'avant, pour cela que certains ne veulent pas.  ;)

Je n'ai pas vu qu'il y avait quelques-chose entre les lignes, désolé ;)

Mais je pensais que toi tu savais au moins lire les lignes elles-mêmes, notamment quand j'écrivais :

"Au mieux (et j'espère que c'est ce qui sera adopté pour Mouss' si un jour son projet se concrétise) le syndic aurait appliqué le principe qu'il a appliqué sans changement d'abonnement : je paie ma consommation + quote-part d'abonnement tous les ans sur la base du relevé de compteur individuel.
Soit F le montant de la facture annuelle de la copropriété pour ce compteur (abo + conso bien sûr).
Soit K la consommation annuelle de ce compteur en kWh.
Soit c ma consommation annuelle en kWh relevée sur mon sous-compteur.

Je paie c/K x F et tout le monde est content (surtout les autres occupants qui paient désormais un poil moins d'abonnement :) ).
Titre: Re : Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 09 décembre 2015 à 14:09:49
Ils ne s'en rendent même pas compte...enfin j'exagère, mais c'est que dalle.
Rien à  voir avec le coût à l'année des ânes qui confondent le local poubelle avec un dépotoir ou les encombrants ou les crétins millésimés qui bloquent le portail automatique parce que leur bip a ses piles H.S  :tickedoff:

Que dalle ou pas que dalle, il est évident qu'une copropriété ne peut pas laisser passer le fait qu'un résident consommerait de l'électricité financée par la communauté.
C'est une question qui se pose traditionnellement pour les caves par exemple : il y a toujours un proprio qui demande "et pourquoi on ne pourrait pas mettre l'éclairage dans les caves individuelles qui serait branché sur le compteur général ? C'est pas pour ce que ça consomme ...". La réponse est que c'est jouable sur une toute petite copropriété où les gens se connaissent bien et sont raisonnables, mais sur une de 30 logements tu trouveras toujours des gens qui en profiteront pour y brancher un congélateur, et aussi de gens qui oublieront d'éteindre la lumière de leur cave.

Et de toutes façons ta voiture électrique consommera une part non négligeable de ce compteur à elle toute seule, tu verras ;)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 09 décembre 2015 à 14:11:49
Citer
"Au mieux (et j'espère que c'est ce qui sera adopté pour Mouss' si un jour son projet se concrétise) le syndic aurait appliqué le principe qu'il a appliqué sans changement d'abonnement : je paie ma consommation + quote-part d'abonnement tous les ans sur la base du relevé de compteur individuel.
Soit F le montant de la facture annuelle de la copropriété pour ce compteur (abo + conso bien sûr).
Soit K la consommation annuelle de ce compteur en kWh.
Soit c ma consommation annuelle en kWh relevée sur mon sous-compteur.

Je paie c/K x F et tout le monde est content (surtout les autres occupants qui paient désormais un poil moins d'abonnement :) ).


Moi j'avais lu et compru  :crazy:
J'ai bon ?  8)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 09 décembre 2015 à 14:21:02
Si il a un sous compteur, il ne peux pas payer sa quotte part de l'abon. un syndic ne le fera pas, trop de calcul pour une différence négligeable dans l'ensemble.  ;)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 09 décembre 2015 à 15:07:30
Si il a un sous compteur, il ne peux pas payer sa quotte part de l'abon. un syndic ne le fera pas, trop de calcul pour une différence négligeable dans l'ensemble.  ;)

Mon syndic le fait.

A l'époque des tableurs et autres logiciels (époque qui dure depuis 30 ans note bien  :P), le problème n'est pas de calculer, c'est de faire de la saisie ;)

Il faut donc que le comptable de mon syndic saisisse quelque part (une cellule Excel, à moins qu'un logiciel de compta sache faire ça) mon relevé de sous-compteur annuel, et tout le reste sera fait automatiquement (ce que je dois + ce que les autres ne doivent donc pas), sachant que bien sûr il saisit déjà tous les relevés EdF de la copropriété (3 compteurs x 4 trimestres) en plus des dizaines d'autres factures sur 1 an.

C'est en tout cas comment je vois les choses, vu de loin, et comment je le ferais si j'étais syndic ... mais l'essentiel pour moi, c'est que le boulot soit fait, même s'il ne travaille qu'avec un crayon, un taille-crayons, et du papier  ^-^

Je verrai bien comment ils s'en sortent (mon relevé individuel a été fait il y a 2 mois et pas encore répercuté), mais mon syndic m'a dit qu'ils le faisaient déjà sur au moins une autre copropriété, donc je ne me fais vraiment pas de souci  :)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 09 décembre 2015 à 15:12:08
Si il a un sous compteur, il ne peux pas payer sa quotte part de l'abon. un syndic ne le fera pas, trop de calcul pour une différence négligeable dans l'ensemble.  ;)

C'est gentil de ma remonter le moral et pour répondre la phrase de Patrick Dewaere dans "Les valseuses":
"Y a pas d'erreur on est bien en France..."

Faut pas s'étonner d'être à la ramasse partout quand on est si timoré.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 09 décembre 2015 à 18:56:35
Je vous livre ici les photos intérieur  / extérieur et la couleur de ma Leaf idéale  ::)





Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Droopy le 09 décembre 2015 à 20:11:27
Ca c'est pour toi...  :angel:

http://www.moteurnature.com/actu/2015/citroen-emehari-electrique.php (http://www.moteurnature.com/actu/2015/citroen-emehari-electrique.php)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 10 décembre 2015 à 01:14:16
Ca c'est pour toi...  :angel:

[url]http://www.moteurnature.com/actu/2015/citroen-emehari-electrique.php[/url] ([url]http://www.moteurnature.com/actu/2015/citroen-emehari-electrique.php[/url])


Ouh qu'elle est mimi  O0
Mehari une amie qui vous veut du bien  :angel:
Titre: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Lio66 le 10 décembre 2015 à 08:39:12
Mimi, certes mais une aberration écologique peu sécurisée de plus selon l’article... Une très mauvaise orientation du tout électrique  :uglystupid:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 10 décembre 2015 à 09:06:44
Oui mais Monsieur Bolloré croit en sa batterie! Et l'homme d'affaires est rusé... Alors pour lui, la batterie chaude c'est l'avenir ( peut-être pour ces essais à Paris pour l'instant de Tramway-bus electrique).
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: hellric le 10 décembre 2015 à 09:22:56
J'ai une question technique : est-ce qu'il y a un format de prise harmonisé au niveau européen pour les véhicules électriques ? Je sais que plusieurs formats coexistaient il y a 2 ans mais est-ce que cela a évolué aujourd'hui ?
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 10 décembre 2015 à 09:58:35
http://www.avem.fr/actualite-bornes-de-recharge-la-directive-europeenne-cpt-entre-en-vigueur-5325.html (http://www.avem.fr/actualite-bornes-de-recharge-la-directive-europeenne-cpt-entre-en-vigueur-5325.html)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 10 décembre 2015 à 10:06:19
J'ai une question technique : est-ce qu'il y a un format de prise harmonisé au niveau européen pour les véhicules électriques ? Je sais que plusieurs formats coexistaient il y a 2 ans mais est-ce que cela a évolué aujourd'hui ?

Pas vraiment pourquoi?  :crazy:

Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 10 décembre 2015 à 10:08:20
Oui mais Monsieur Bolloré croit en sa batterie! Et l'homme d'affaires est rusé... Alors pour lui, la batterie chaude c'est l'avenir ( peut-être pour ces essais à Paris pour l'instant de Tramway-bus electrique).

Il est tellement rusé qu'il perd  les abonnés Canal par dizaine de milliers et c'est pas fini.

Et ses bagnoles il en vend pas tant qu'il voudrai alors que je leur trouve un petit quelque chose même si pas assez   >:D
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: hellric le 10 décembre 2015 à 10:31:57
Cool, merci pour les infos, c'est pour mon boulot, on commence à voir une demande pour installer des bornes de recharge dans nos bâtiments publics...  O0
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 10 décembre 2015 à 10:35:05
Tu t'inquiètes pour lui?
Canal est sa danseuse et son organe de presse et lui a permis de prendre le contrôle de Vivendi, les bagnoles Bolloré sont là pour ces batteries ( il les donne pas mais avec Autolib, presque!), ces bus électriques que l'on croisent partout par chez moi (Bus Bolloré, bus Havas, bus fondation LVMH, buséoliens...). Il est prêt à investir et attendre, un peu, pour le retour sur investissement.
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 10 décembre 2015 à 10:56:04
Cool, merci pour les infos, c'est pour mon boulot, on commence à voir une demande pour installer des bornes de recharge dans nos bâtiments publics...  O0

Cette normalisation cache un vrai problème : ChaDeMo n'a pas été retenue pour la norme de recharge rapide, alors qu'elle représentait et représente toujours le plus grand nombre de bornes rapides en Europe.

Elle n'a pas été retenue parce que c'est la norme japonaise, et que bien sûr, les Européens ont voulu pousser leur norme. Comme souvent, la normalisation n'est jamais étrangère à des enjeux industriels importants. En l'occurrence, ce sont surtout les Allemands qui ont pesé d'après ce que j'ai lu.

Mais le texte ménage "une ouverture sur d’autres standards rapides comme CHAdeMO afin de ne pas pénaliser les véhicules électriques déjà en circulation avant l’entrée en vigueur de la Directive". Autrement dit, s'il n'y avait pas de texte ce serait presque la même chose  >:D
J'exagère sans doute, car avoir une norme orientera sûrement des choix industriels chez les constructeurs de voitures, mais en attendant les bornes ChaDeMo continuent à se déployer  ::)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 10 décembre 2015 à 11:10:34
Tu t'inquiètes pour lui?
Canal est sa danseuse et son organe de presse et lui a permis de prendre le contrôle de Vivendi, les bagnoles Bolloré sont là pour ces batteries ( il les donne pas mais avec Autolib, presque!), ces bus électriques que l'on croisent partout par chez moi (Bus Bolloré, bus Havas, bus fondation LVMH, buséoliens...). Il est prêt à investir et attendre, un peu, pour le retour sur investissement.

Ah non je m'en cogne.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 10 décembre 2015 à 11:27:26
Tu me rassures !
C'est un tueur.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 10 décembre 2015 à 20:16:02
Petit tour en Leaf de 2013.
Donnée pour 15990€ pour 40000 km.
Reprise de l'Insight 4300 € (-500 € pour les PC av et ar à repeindre, plus splendide rayure sur le capot toute fraîche ( photo à venir)   et les pneus ar à changer bientôt.
Ça nous aurait fait en full empreint du 238€ par mois ou 165 € avec apport de 3000€.

Là où la LLD sur du neuf me faisait 163 €.

Donc on fourbit nos cesterces pour la bonne cause.
Patience...!

Sur Le modèle d'essai voir photos et Avatar, il restait 20 km  d'autonomie, en actionnant le mode B(rake) et la coupure de l'AC m'ont fait gagner 5 km (après 2 km parcourus)
d'où le "23 km".

Confirmation que cette Leaf est The véhicule de mes rêves: doux, maniable, hyper intuitif, lumineux et cosy.
Ce modèle de plus de deux ans et demi et 40000 km a fort bien vieilli qui plus est.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: hellric le 10 décembre 2015 à 20:31:11
Je trouve que c'est la plus sympa des voitures à piles ;)
Et l'intérieur a bien vieilli aussi ?
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 10 décembre 2015 à 22:15:17
Je trouve que c'est la plus sympa des voitures à piles ;)
Et l'intérieur a bien vieilli aussi ?

Nous sommes d'accord  O0

J'ai bidouillé pas mal les comodos et testé le volant et les sièges chauffants nickel'
Le volant en cuir est pas mal aussi.
Et alors le sélecteur / molette de modes est génial, passer de D à R dans les manœuvres en petit espace est top.
Passer de D en B(rake) rien de plus aisé!
Hop on pousse le petit bouton au centre de la molette.
Rien à voir avec les leviers lourdingues et moches des Insight et surtout Z0É.

Ça freine franc aussi.
Direct.
Net.

Confort ferme mais soft sur les nombreux gendarmes couchés et les changements de revêtement.

Toutes les informations sont lisibles et tombent facilement sous...l'œil.

J'ai aussi lors de ce court essai d'un quart d'heure goûté la visibilité optimale et la maniabilité.
À aucun moment on ne ressent les 4 m 45.
Alors que le fait qu'elle "culmine" à 1 m 55 joue énormément en sa faveur.
On est légèrement surélevé mais juste ce qu'il faut.

Une bien belle confirmation que cet essai express.

Ça motive pour dans un an, quand je viendrai signer pour une Leaf Acenta 30 kW neuve.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 10 décembre 2015 à 22:22:56
Quel projet!
Pour qu'un projet se concrétise, il faut le travailler et, toi, tu m'as travaillé. Peaufine-le pendant l'année qu'il te reste !
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 10 décembre 2015 à 23:04:50
Sont très sympa (trop ?) avec tous les VE qui viennent profiter de la borne de recharge rapide.
À tel point que de recharge gratuite va se voir remplacée par la même mais payante.

Je sais que à choisir c'est plutôt chez eux que à Nissan États Unis que j'irai signer le bon de commande.

Pour la ptite histoire c'est chez eux que nous avions trouvé là Accord 2.2 4 ws d'occasion qui fut la première Honda de la famille.
Il y a très exactement 20 ans.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 10 décembre 2015 à 23:14:29
C'est beau!
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 11 décembre 2015 à 05:42:48
Cher Mouss'light,
j'ai récemment eu l'occasion de tester une Leaf le temps d'un week-end. Je n'ai pas fait de compte-rendu sur le forum (pas bien  ::)).
J'ai aussi beaucoup aimé cette voiture très aboutie et extrêmement bien pensée. Et quel plaisir de rouler dans le plus grand silence, et pouvoir appuyer fortement sur la pédale de droite sans réveiller le thermique comme sur ma Prius. La Leaf a énormément de pêche d'ailleurs, ça roule vraiment bien. Elle a également comme avantage d'être très confortable de suspension et de sellerie, c'est un vrai cocon. Il y a beaucoup de place et le coffre est immense.
C'était la version 24kWh, et après une nuit de charge branchée dans mon garage (avantage de vivre en pavillon) sur une prise normale, elle indiquait 130km d'autonomie.

Ce que je n'ai pas aimé : le design intérieur fait un peu vieillot en comparaison de ma P+ MC, et pas de toit panoramique...
En fait c'est l'E-Evalia en 30kWh qui pourrait m'intéresser pour remplacer mon Trafic-ô-mazout, à voir aussi d'ici un an ou deux.

Une question Mouss' : j'ai vu sur une de tes photos que la Leaf avait un bouton pour le frein à main, derrière le joystick de vitesse. Je suis surpris car celle que j'ai essayée, pourtant en version haut de gamme TEKNA avec tout, avait un frein à main à pied à l'américaine, comme sur les Prius d'ailleurs.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 11 décembre 2015 à 09:48:37
Oui car elle fait partie de ces Leaf première mouture.
Il me semble qu'elle est de début 2013.
De prime abord, je  situerai l'évolution vers la "Leaf 2.0" en Septembre 2013.
Je  ne maîtrise pas encore parfaitement l'historique de la Leaf mais je promets de m'y plonger rapidement et avec le plus grand intérêt.
Donc à  l'époque il n'y avait qu'une seule finition et tout un tas de possibilités de rajouter des packs ou options.
Et d'autre part des éléments d'ergonomie ont évolué dont ce fameux frein de parking.

Sur le modèle 2015 et 24 kw Acenta testé en juin, j'avais tout comme toi ce fameux frein de parking à  pied.

J'effectuerai un nouvel essai mais avec  la Leaf 30 kw dans le courant de l'année prochaine pour en faire profiter parents et amis.
Pour le plaisir aussi et avec je l'espère la charge à domicile.
Autre chantier en cours puisque la lettre A/R au proprio est partie mercredi.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 13 décembre 2015 à 09:03:17
Article de l'Argus, peut-être déjà posté, mais c'est pas grave  :)

Citer
Nissan Leaf 30 kWh : 250 km d'autonomie pour la Leaf

Nissan leaf 30 kwh au salon de francfort 2015.

Dans sa version de 30 kWh, la Nissan Leaf gagne en autonomie. Elle sera commercialisée début 2016.

Ne jamais laisser l'ouvrage sur le métier

Adage que la Nissan Leaf applique depuis son lancement.
Elle reçoit une nouvelle batterie de 30 kWh ce qui  augmente son autonomie (250 km).

La Leaf reste à ce jour la voiture électrique la plus vendue dans le monde. C’est pourquoi elle evolue régulièrement ainsi les progrès en matière de batterie.

Après  un  gain  de 10 % d'autonomie, lors de son restylage en 2013, voici qu'en adoptant des accumulateurs de 30 kWh au lieu de 24.

La Leaf 30 kWh reçoit un nouveau système multimédia plus évolué.

Les batteries, de même dimension que les précédentes, ne pèsent que 21 kg de plus. Nissan annonce une autonomie en progression de 26 %.
Concrètement elle passe de 200 km à 250 km, environ 170 km en usage réel.

Le temps de charge de la Leaf 30 kWh sur un chargeur n’évolue pas. L’évolution ne lève pas toutes les restrictions à l’usage de la voiture électrique, mais qui augmente la polyvalence de l’auto. Elle reçoit un nouveau système multimédia et un système de navigation beaucoup plus moderne.

Cela devrait permettre à la Leaf d’achever sa carrière en conservant un avantage par rapport à ses concurrentes directes.
On parle de 2000€ supplémentaires pour la 30 kW.

Carlos Ghosn a déjà annoncé dans le futur, que l’autonomie de la Leaf ou de sa remplaçante pourrait dépasser 400 km.

Lire la suite: [url]http://www.largus.fr/francfort/nissan-leaf-30-kwh-250-km-dautonomie-pour-la-leaf-6568448.html#ixzz3uBZfNGna[/url] ([url]http://www.largus.fr/francfort/nissan-leaf-30-kwh-250-km-dautonomie-pour-la-leaf-6568448.html#ixzz3uBZfNGna[/url])
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Et ici la perspective de  la Leaf 2, estimation de 400 km d'autonomie.

http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/nouveau-design-nissan-leaf-2-2017  (http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/nouveau-design-nissan-leaf-2-2017)

Je n'accroche pas du tout à l'esthétique proposée et il est assez improbable qu'elle me convainque plus tard, mais je ne vais pas lui faire de mauvais procès non plus.

Voici les autonomies promises et celles relevées ou presque:

- Leaf 24 kW donnée pour 199 km,  160 en réel.

- Leaf 30 kW donnée pour 250 km,  200 en réel (?)

Future Leaf donnée pour 400 km, probable que l'on soit plus proche des 300 km.

Grosso modo

Il semble qu'une version light soit proposée aussi peut être avec l'actuel 30 kW comme  premier accès.

Pas de prix encore évoqué.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: poulou13 le 13 décembre 2015 à 09:44:15
on dirait une Mazda de loin
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 13 décembre 2015 à 13:20:37
on dirait une Mazda de loin

Ça ressemble à  pleins de choses mais de là à écrire que ça ressemble à  quelque chose...   :crazy:  >:D
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: hellric le 13 décembre 2015 à 16:05:57
Elle n'est pas vilaine pourtant cette Leaf 2, c'est vrai qu'elle est un peu décevante par rapport au prototype mais fallait s'y attendre.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 13 décembre 2015 à 16:10:43
Elle s'assagit trop par rapport à la Leaf 1! Ce genre de voiture doit être différente (cf Prius) pour marquer les esprits. Pas forcément miche non plus mais un peu clivant des fois!
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 13 décembre 2015 à 18:05:27
La 1 n'était pas très belle, la 2 est sans doute plus consensuelle tout en ayant un look plus moderne et dynamique.
Si elle a 300 km d'autonomie réelle, elle va commencer à intéresser du monde (mais pas moi).
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 13 décembre 2015 à 18:10:31
Grigou n'est pas le monde! Tant mieux.
Mais les designs particuliers vont bien avec les nouvelles technologies, puis après acceptation, diabolisation, ils les déclinent sur des modèles plus consensuels.
L'exemple de la Prius est presqu'un cas d'école pour moi.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: phil le 13 décembre 2015 à 18:21:07
Oui la Leaf doit rester originale. Pas besoin d'une Megane maquillée en Leaf . Ca n'intéresse que les beauf français ou allemand faut croire... >:D
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 13 décembre 2015 à 18:47:52
Je suis d'accord !
Il faut marquer le changement.
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 13 décembre 2015 à 22:47:28
La 1 n'était pas très belle, la 2 est sans doute plus consensuelle tout en ayant un look plus moderne et dynamique.
Si elle a 300 km d'autonomie réelle, elle va commencer à intéresser du monde (mais pas moi).

Je la trouve très bien au contraire cette Leaf première du nom.
On dirait un batracien rieur.

Mais faire de la 2, un passe partout esthétique serait une grave erreur, 300 km d'autonomie ou pas.

Imaginons une Tesla passe partout esthétiquement  croyez  vous qu'elle ferait
autant rêver?
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 13 décembre 2015 à 23:00:08
En tous cas, pour s'imposer il faut marquer !
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Penguelen le 13 décembre 2015 à 23:15:26
Je la trouve très bien au contraire cette Leaf première du nom.
On dirait un batracien rieur.

Mais faire de la 2, un passe partout esthétique serait une grave erreur, 300 km d'autonomie ou pas.

Imaginons une Tesla passe partout esthétiquement  croyez  vous qu'elle ferait
autant rêver?

M'enfin !  :uglystupid:
Comparer l'esthétique d'une Tesla et celle d'une Leaf.  :uglystupid:
L'esthétique de la Tesla, tout en étant très réussie, est assez classique (y a pas un monde de différence avec une Panamera, ou certaines productions Aston Martin actuelles ou à venir), classieuse, racée, intemporelle. Il s'en dégage aussi une expression de puissance et de performances. Voilà ce qui fait rêver amha.
La Leaf, c'est décalé, clivant (pour reprendre un mot à la mode), probablement assez éphémère, et ni racée ni classieuse ! A la rigueur je comprends qu'on puisse la trouver sympathique (les goûts, les couleurs....). Mais faire rêver !?  :o
Dans le genre batracien souriant, autant je trouve le Juke de la même marque réussi, autant la Leaf elle fait peur...

Pour s'imposer il faut marquer
D'une façon générale, la réalité des ventes dément plutôt cette affirmation.
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 13 décembre 2015 à 23:17:20
En tous cas, pour s'imposer il faut marquer !


Voiture électrique la plus vendue au monde.
Pas mal !

http://www.avem.fr/actualite-nissan-leaf-la-voiture-electrique-au-milliard-de-kilometres-5444.html (http://www.avem.fr/actualite-nissan-leaf-la-voiture-electrique-au-milliard-de-kilometres-5444.html)

Citer
LA VOITURE ÉLECTRIQUE LA PLUS VENDUE AU MONDE

La Nissan Leaf est la voiture électrique la plus diffusée au monde actuellement. Depuis sa sortie, elle prouve qu’un tel engin peut être désirable, fiable, adapté à la plupart des situations, et source de fierté pour ses propriétaires. Le constructeur joue le jeu, et même le dirige, en proposant une page Web dédiée sur son site et sur les réseaux sociaux. Alors qu’on approche les 150.000 exemplaires vendus, dont 31.000 en Europe, les automobilistes en Nissan inscrits à l’application CarWings ont franchi le cap symbolique du milliard de kilomètres.
Titre: Re : Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 13 décembre 2015 à 23:27:14
M'enfin !  :uglystupid:
Comparer l'esthétique d'une Tesla et celle d'une Leaf.  :uglystupid:
L'esthétique de la Tesla, tout en étant très réussie, est assez classique (y a pas un monde de différence avec une Panamera, ou certaines productions Aston Martin actuelles ou à venir), classieuse, racée, intemporelle. Il s'en dégage aussi une expression de puissance et de performances. Voilà ce qui fait rêver amha.
La Leaf, c'est décalé, clivant (pour reprendre un mot à la mode), probablement assez éphémère, et ni racée ni classieuse ! A la rigueur je comprends qu'on puisse la trouver sympathique (les goûts, les couleurs....). Mais faire rêver !?  :o
Dans le genre batracien souriant, autant je trouve le Juke de la même marque réussi, autant la Leaf elle fait peur...

Pour s'imposer il faut marquer
D'une façon générale, la réalité des ventes dément plutôt cette affirmation.

Jamais comparé la Leaf et la Tesla.
Il faut bien lire avant de s'emballer Pengui.  ;)
Juste écrit que si Tesla avait été passe-partout elle se serait moins vendue.
Et JE maintiens que JE la trouve très mignonne la Leaf.

J'aime bien aussi la Juke, au passage, mais je n'en ai pas l'utilité.

Titre: Re : Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 13 décembre 2015 à 23:27:34
Pour s'imposer il faut marquer
D'une façon générale, la réalité des ventes dément plutôt cette affirmation.
[/quote]

L'exemple : la Prius, conquête du monde entier ! De l'Australie à la France. De Leonardo du Caprio à Lionel Lucac ( clin d'œil type R), que veux tu d'autres comme exemple marketing !
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 13 décembre 2015 à 23:29:10

Mais faire de la 2, un passe partout esthétique serait une grave erreur, 300 km d'autonomie ou pas.

Ce que je vois (et qui n'est qu'une hypothèse de dessinateur) ne me semble pas à proprement parler un passe-partout esthétique, on est encore loin de la banalité des VW ou Opel par exemple.
Et quand bien même, pourquoi serait-ce une grave erreur, et pourquoi penses-tu que les clients actuels achètent surtout la Leaf pour son look et pas pour la traction électrique + confort + équipement ?
Citer

Imaginons une Tesla passe partout esthétiquement  croyez  vous qu'elle ferait
autant rêver?

Drôle de comparaison  ::)
La Tesla ne ferait pas rêver avec un look de Leaf 1 non plus  >:D
En fait si la Leaf fait rêver certains, je n'ai pas l'impression que les raisons esthétiques y sont pour beaucoup, alors que pour la Tesla mon impression est plus évidente  ;)

tant pis pour le doublon avec Penguelen constaté avant de publier... ou tant mieux  :)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 13 décembre 2015 à 23:39:37
Mais bord...!
Je ne les compare pas!

C'est quoi ces raccourcis que vous me faites là?   :idiot2:

Bon j'insiste pas. ;)
Mais je n'en pense pas moins.

Mais ça devient assez lassant à force.

Allez je vais me pieuter  :)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 13 décembre 2015 à 23:47:17
Je pense que les électriques en se démarquant permettent un changement !
Cela froisse certains, concernant les hybrides Toyota à répondu avec l'Auris, les électriques pures restant encore à part!  Je trouve cela bien.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 13 décembre 2015 à 23:58:05
Le concept car évoquant la future Leaf selon d'autres sources.
Ah pour changer.
Ça change.

http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/future-nissan-leaf-2017-devoile-salon-automobile-tokyo#more-11142 (http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/future-nissan-leaf-2017-devoile-salon-automobile-tokyo#more-11142)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 14 décembre 2015 à 00:08:12
Dès lors que tu écris "Imaginons une Tesla passe partout esthétiquement  croyez  vous qu'elle ferait autant rêver?" tu fais quoi d'autre que comparer ?

C'est une comparaison limitée au domaine de l'originalité esthétique (pour toi les deux sont originales) mais tu les places bien dans un même camp...
Mais si c'est le terme comparer qui ne te va pas, remplace le par un autre mot plus adéquat, moi je ne trouve pas... et c'est pas grave de toutes façons ;)

Par contre même si on oublie cette histoire de Tesla je maintiens le début de mon message, et la question qui était dedans ;)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 14 décembre 2015 à 07:07:34
Mais maintiens donc.
J'allais t'en prier d'ailleurs  ;D >:D

Bon bref on s'en fout.

Je la trouve très bien au contraire cette Leaf première du nom.
On dirait un batracien rieur.

Imaginons une Tesla passe partout esthétiquement  croyez  vous qu'elle ferait  autant rêver?

Là je vois pas la comparaison désolé...

Quand j'aurais 70 k€ à dépenser là dedans on en reparlera  :D
...

Mais quand même imaginons une Tesla avec un look de  Talisman  ou de toute autre berline de classique et vendue au prix Tesla.

Attention je ne compare aucunement ces berlines avec la / les Tesla,  (d'ailleurs qu'ont elles de comparable, ?) tout au plus fais-je un parallèle.

Ainsi donc une Tesla avec un look moins marqué de  Talisman et  vendu entre 65 et    71 k €, croyez vous qu'il s'en vendrait autant?

Bon c'est vrai, c'est la technologie embarquée qui fait le prix aussi.

Je précise que ce n'est pas une critique à l'égard de la Talisman...
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 14 décembre 2015 à 09:03:41
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Venucia Leaf : la marque de Nissan en Chine

24 avril 2012 - par Anaelle

Curieuse de tout ce qui concerne l'écologie, l'environnement, l'automobile propre et la mobilité durable.
L’alliance Renault-Nissan tente de s’implanter en Chine en partenariat avec le constructeur local Dongfeng. La voiture électrique Nissan Leaf sortira sous la marque Venucia EV et sera produite en Chine.
 
 Venucia est une marque issue du partenariat entre le constructeur japonais Nissan et le constructeur chinois Dongfeng.
 Sa vocation est de commercialiser des modèles Nissan fabriqué en Chine pour le marché chinois, la jeune marque chinoise présentera la Venucia Leaf EV.
 Il s’agit simplement d’une Nissan Leaf à la carrosserie légèrement retravaillée. La voiture électrique Venucia sera entièrement assemblée en Chine mais ne devrait être commercialisée qu’à l’horizon 2015, le temps que Venucia puisse installer ses capacités de production.
 
Le marché de la voiture électrique devrait être particulièrement porteur en Chine. Le gouvernement chinois compte encourager le marché qui devrait compter 5 millions de voitures électriques ou hybrides plug-in à l’horizon 2020. Une belle opportunité pour les constructeurs qui doivent cependant résoudre la problématique de la production locale et de l’alliance avec un groupe chinois, des conditions fixées par les autorités locales.
 
L’alliance Renault-Nissan, qui a largement investi sur la voiture électrique, ne cache pas son ambition pour se positionner sur le marché chinois.
 Il n’est donc pas impossible que la gamme de véhicules électriques Renault soit, comme la Nissan Leaf, prochainement déclinée pour la Chine (la berline Renault Fluence, l’utilitaire Renault Kangoo ZE, la micro-citadine Renault Twizy et la prochaine Renault Zoe).
De la à craindre de voir un jour ces modèles réimportés en Europe? …

Oups!  :crazy: j'ai égaré le lien mais cela vient  d'ici:

[url]http://www.voiture-electrique-populaire.fr/[/url] ([url]http://www.voiture-electrique-populaire.fr/[/url])



Et ceci trois ans et demi plus tard et avant hier

Citer
La Chine va devenir le premier marché mondial de la voiture électrique. Avec environ 240 000 voitures électriques vendues en 2015, la Chine devrait dépasser les États-Unis.

8 décembre 2015- par Anaelle
 
40% des ventes mondiales de voitures électriques en Chine
En 2015, les ventes mondiales de voitures électriques devraient dépasser 600 000 véhicules.
 La Chine compterait 40% des ventes de véhicules électriques dans le monde cette année, soit environ 250 000 automobiles électriques vendues en 2015. Cela positionnera la Chine comme premier marché mondial de la voiture électrique : elle dépasserait les États-Unis. Les USA représenteraient 40% du marché mondial de la voiture électrique, avec 180 000 véhicules vendus.
 
Les ventes de voiture électrique en Chine ont été dynamisées en 2015 par un accroissement des aides à l’achat et des bonus environnementaux.
La pollution des villes en Chine est dramatique et le gouvernement chinois voit dans le véhicule électrique le potentiel de diminuer les émissions de polluants et CO2 en ville. 4000 chinois mourraient chaque jour en raison de la pollution atmosphérique des villes de Chine. Par ailleurs, respirer 1 heure à Pékin pendant un pic de pollution coûterait 20 minutes d’espérance de vie. Par ailleurs, le coût économique de la pollution des grandes villes est important. Lors d’une alerte alerte rouge à la pollution – comme aujourd’hui à Pékin, l’activité s’arrête : les écoles restent fermées, les chantiers de construction sont arrêtés et les usines réduisent leurs production.
 
Cette politique favorable à la voiture électriques pose la question de la production de l’électricité en Chine, aujourd’hui principalement basée sur les centrales thermiques et donc particulièrement polluante. La voiture électrique pollue plus en Chine qu’en Europe, même si son impact reste bénéfique dans les centre-villes du point de vue de la santé publique.
 

L’explosion du marché de la voiture électrique chinois peut théoriquement être un atout pour la performance des véhicules électriques dans le monde. Les gros volumes de vente pourraient permettre aux constructeurs automobiles de mieux amortir leurs investissements en recherche et développement et dans des nouvelles lignes de production, afin de faire baisser le prix d’achat des voitures électriques. Cela sera utile seulement si le marché automobile chinois s’oriente vers des véhicules électriques de qualité. Plusieurs constructeurs automobiles européens sont déjà présent sur le marché automobile chinois, notamment via des alliés avec des partenaires locaux : Renault avec Dongfeng, Nissan avec Venucia et BMW avec le constructeur Brillance pour la marque Zinoro par exemple.

[url]http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/chine-premier-marche-voiture-electrique[/url] ([url]http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/chine-premier-marche-voiture-electrique[/url])


Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 14 décembre 2015 à 09:33:28
tout au plus fais-je un parallèle.

Voilà le mot qui va bien !  ;)
Tu fais le parallèle entre Tesla et Leaf, et c'est discutable (ou pas, car en discuter commence à nous gonfler).
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 14 décembre 2015 à 10:02:34
Voilà le mot qui va bien !  ;)
Tu fais le parallèle entre Tesla et Leaf, et c'est discutable (ou pas, car en discuter commence à nous gonfler).

Certes  ;)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 17 décembre 2015 à 18:55:08
Voili, voilou, j'ai reçu le retour de  L'A/R envoyé à mon  propriétaire mercredi dernier.

Et maintenant Kékofaidon, hein?  :crazy:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 18 décembre 2015 à 02:01:10
Dans la logique sous quinzaine, y'a les fêtes donc début d'année.  :P
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 18 décembre 2015 à 14:07:35
Attention article volontairement publié sur deux fils   ;D

Y a un essayeur qui cherche à chambrer Grigou,
ce monde est  devenu fou  :crazy: >:D :je-sors:

Mustang GT vs Nissan Leaf... Deux voitures vertes!


http://www.guideautoweb.com/articles/18187/mustang-gt-vs-nissan-leaf...-deux-voitures-vertes/ (http://www.guideautoweb.com/articles/18187/mustang-gt-vs-nissan-leaf...-deux-voitures-vertes/)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 19 décembre 2015 à 14:31:17
En exclusivité mondiale ma probable future voiture.
Arrivée aux stands prévue courant Novembre 2016 au plus tard.

J'hésite encore un peu sur la teinte et la finition, mais cela se précise.
Soit Acenta soit Tekna, les deux seules disponibles avec la 30 kWh.

Car elle aura forcément les sièges et volant chauffants,  ainsi que le panneau solaire sur le becquet.
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: hellric le 20 décembre 2015 à 09:43:26
Cool, tu es décidé alors ?
Titre: Re : Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 20 décembre 2015 à 10:39:02
Cool, tu es décidé alors ?

J'ai hésité - un peu - avec un Outlander PHEV, mais tout trop pour moi:
- trop hors budget (assurance et apport financier trop conséquent pour moi)
- trop encombrant  ( rentrerai dans place aérienne mais trop long pour parking sous sol)
- trop peu en adéquation avec le WAF (Mousselinette, pas fana)

Et puis cette Leaf, je la sens bien.
J'ai vraiment super accroché sur l'essai 24h et le court essai d'il y a dix jours  n'a fait que me confirmer ce ressenti.

Reste les deux points les plus importants, d'une part le financement et d'autre part la prise à  domicile.
Je suis assez confiant et le délai de quasi un an d'ici Novembre 2017, y contribue grandement.

D'autant que le propriétaire a signé la lettre A/R.

Il faudra juste que quelqu'un comme Grigou par exemple me re - précise la procédure.  ;)
Le forum qu'il m'a recommandé devrait aussi m'être d'une aide précieuse.

Au fond ce  n'est plus qu'une question de temps.
Et d'argent.
Patience et longueur de temps font mieux que force ni que rage.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: XJ Spider man :-) le 20 décembre 2015 à 11:14:17
Sinon , honda fait de bons groupes électrogène pour recharger la leaf.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 20 décembre 2015 à 11:18:08
Comme sur la Zoé :

http://www.avem.fr/actualite-ep-tender-le-prolongateur-d-autonomie-pour-voiture-electrique-expose-au-mondial-5348.html (http://www.avem.fr/actualite-ep-tender-le-prolongateur-d-autonomie-pour-voiture-electrique-expose-au-mondial-5348.html)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: eccureuil le 20 décembre 2015 à 11:20:27
Sinon, il reste toujours ca  ::) >:D

(http://www.larochedistribution.com/boutique/images_produits/bre0040-z.jpg)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 20 décembre 2015 à 11:23:07
Bien choisi, câble à grosse section!
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: poulou13 le 20 décembre 2015 à 11:37:36
Comme sur la Zoé :

[url]http://www.avem.fr/actualite-ep-tender-le-prolongateur-d-autonomie-pour-voiture-electrique-expose-au-mondial-5348.html[/url] ([url]http://www.avem.fr/actualite-ep-tender-le-prolongateur-d-autonomie-pour-voiture-electrique-expose-au-mondial-5348.html[/url])

intéressant
en plus , on doit moins entendre ce moteur puisque extérieur
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 20 décembre 2015 à 11:43:05
Sinon, il reste toujours ca  ::) >:D

([url]http://www.larochedistribution.com/boutique/images_produits/bre0040-z.jpg[/url])


Ci gentil merki beaucoup  ;)
Par contre t'as pas d'autres couleurs, me va pas au teint celle-ci  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 20 décembre 2015 à 11:46:07
intéressant
en plus , on doit moins entendre ce moteur puisque extérieur

Oui j'avais lu un article dessus  ;)
En plus c'est une boîte française qui a lancé le projet, Renault va les soutenir car l'idée plaît.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 20 décembre 2015 à 11:48:29
J'ai hésité - un peu - avec un Outlander PHEV, mais tout trop pour moi:
- trop hors budget (assurance et apport financier trop conséquent pour moi)
- trop encombrant  ( rentrerai dans place aérienne mais trop long pour parking sous sol)
- trop peu en adéquation avec le WAF (Mousselinette, pas fana)

Et puis cette Leaf, je la sens bien.
J'ai vraiment super accroché sur l'essai 24h et le court essai d'il y a dix jours  n'a fait que me confirmer ce ressenti.

Reste les deux points les plus importants, d'une part le financement et d'autre part la prise à  domicile.
Je suis assez confiant et le délai de quasi un an d'ici Novembre 2017, y contribue grandement.

D'autant que le propriétaire a signé la lettre A/R.

Il faudra juste que quelqu'un comme Grigou par exemple me re - précise la procédure.  ;)
Le forum qu'il m'a recommandé devrait aussi m'être d'une aide précieuse.

Au fond ce  n'est plus qu'une question de temps.
Et d'argent.
Patience et longueur de temps font mieux que force ni que rage.

C'est plutôt novembre 2016, si j'ai tout suivi.
Pour la procédure, si tu veux en savoir plus par rapport à nos échanges en PM de fin août et aux doc et lien fournis, je reste à ta disposition pour toute question ;)

As-tu déjà les réponses aux questions techniques ?
- quel compteur : celui de ton appartement, celui des communs + sous-comptage, ou nouveau compteur (deux abonnements individuels)
- quelle puissance : 16 ou 32 A ?

Et la question cruciale : comment envisages-tu les déplacements plus loin que 75 km ?
Sans aller jusqu'à l'Outlander, une Ampera d'occasion t'aurait je crois comblé... ceux qui en ont une en sont enchantés en tout cas.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 20 décembre 2015 à 12:06:05
Mon nouveau club  8)

http://leaffrancecafe.jimdo.com/ (http://leaffrancecafe.jimdo.com/)

Et sa page Facebook:
https://m.facebook.com/leaffrancecafe (https://m.facebook.com/leaffrancecafe)

Citer
Club de passionnés de Nissan 100% électrique à l'origine, le LEAF France Café se veut avant tout un espace d'échange convivial sur la mobilité électrique.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 25 décembre 2015 à 11:42:06
Ben voilà, c'est ça que je  veux.
Celle avec la petite clé.

La Green Up
IP 55
iK 10

Protégée par différentiel, sur ligne dédiée.

https://m.youtube.com/watch?v=gzCFoLtHGoI (https://m.youtube.com/watch?v=gzCFoLtHGoI)

Allez on va s'y mettre gentiment, c'est la période des fêtes quoi!  :crazy:

Le LEAF France Café organise des rencontres découverte de véhicules électriques à la pelle dont certaines dans la région.

Sur la petite consultation que j'ai lancée pour savoir si les utilisateurs de la Leaf avaient conservé ou non leur véhicule traditionnel, les réponses sont assez équilibrées.
 
Sur 10 réponses:

- 6 ont conservé le véhicule traditionnel pour les grands trajets, genre C4 avec remorque.
Mais sur ces 6, il y en a deux qui ont finalement revendu leur véhicule traditionnel au bout d'un an.
Car effectuant moins de 5000 km avec et coût d'assurance et de révision restant constant, ils ont préféré revendre le véhicule traditionnel et utiliser le pécule pour louer un véhicule pour les  grands trajets occasionnels.

- 3 n'utilisent que la Leaf et font tout avec, parcourant ainsi 15 à 20000 km par an.
Chargemap est leur meilleur ami !

- 1 roule pour le travail en véhicule de fonction diesel et profite de sa Leaf tous les week-ends.
Il milite pour le véhicule électrique auprès de sa boîte par ailleurs...

Je vais poursuivre et partager  ici également les comptes rendu de  ma recherche  du bon vivre en véhicule électrique.
Avec cette nouvelle question:

Comment faites vous pour les parcours supérieurs à 150 km aller, par exemple pour vous rendre à votre maison secondaire?
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 01 janvier 2016 à 23:37:53
La voiture électrique comme générateur ?

Citer
Dans un futur proche, le VÉ source d’énergie mobile. Batterie rechargée   en heures creuses ou en cas de demande en énergie renouvelable sera au plus bas avant de réinjecter cette électricité dans le réseau   en étant rémunéré.
 
Vers des applications de recharge intelligente
Vehicle-to-Grid (V2G) et Vehicle-to-Home (V2H) : deux acronymes a priori un peu barbares qui pourraient pourtant fortement changer la donne quant au stockage des énergies renouvelables dites « intermittentes » (éolien et solaire). En multipliant les partenariats et les expérimentations en Europe et au Japon, l’Alliance Renault Nissan – premier constructeur de modèles électriques au monde – ambitionne de faire jouer à ses Renault ZOE, Renault Kangoo Z.E., Nissan LEAF et autres Nissan e-NV200 un rôle de source d’énergie mobile. Concrètement, les batteries des véhicules électriques sont automatiquement rechargées lors des heures creuses ou lorsque la demande en énergie renouvelable est faible – l’après-midi pour le solaire, la nuit pour l’éolien – avant de réinjecter cette électricité dans le réseau (V2G) contre rémunération ou chez soi (V2H).




 
Une économie de 15 % pour le propriétaire d’une électrique
Pour faire de cette ambition une réalité, Renault vient de signer un accord avec l’énergéticien néerlandais Eneco spécialisé dans la production d’énergie verte. Son but principal : le développement d’une application intelligente pour la citadine Renault ZOE destinée à éviter la surcharge des réseauxlors des pics de consommation. Cette application fera le lien en temps réel entre la voiture électrique et la production d’énergie renouvelable afin de recharger la batterie au moment le plus opportun. L’utilisateur devra toutefois indiquer l’heure à laquelle la voiture devra être rechargée pour bénéficier d’une autonomie complète. Aux Pays-Bas où l’expérimentation sera menée, la marque au Losange et son partenaire estiment que l’application fera baisser la facture énergétique de l’utilisateur de quelque 15 %.
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 01 janvier 2016 à 23:53:05
La voiture électrique comme générateur ?

Vieux sujet...

Pour le moment je suis très sceptique : pas envie d'user prématurément ma batterie pour quelques pennies (comme disait Gainsbourg  ;))
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2016 à 00:00:27
Vieux sujet peut être, mais l'article est de la mi Novembre.

Et tu n'es pas le seul à être sceptique mais reconnaissons que l'idée peut sembler séduisante.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 02 janvier 2016 à 09:12:52
Le sujet est vieux mais les faits sont nouveaux.
Reste que pour que ça marche il faudrait inventer la batterie quasi inusable...
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: hondasan le 02 janvier 2016 à 10:59:12
La voiture électrique comme générateur ?

 :( Rhino ne fait jamais que copier ce que d'autres ont fait avant, mais les autres avec bien plus de puissance, les PAC de Honda-Toy etc sont prévue pour être utilisé en groupe électrogène  ;)
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2016 à 11:33:15
Alors que HONDA le fasse!
Titre: Re : Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: hondasan le 02 janvier 2016 à 11:44:41
Alors que HONDA le fasse!

 :peur: Ne mords pas, j'y suis pour rien si Honda le fait mais que HONDA EUROPE ne l'importe pas, tu sais bien que s'il n'y avait que moi, tout les produits Honda seraient importé  ;)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: hellric le 02 janvier 2016 à 11:49:34
Au fait Mouss', je ne connais plus toutes les étapes de ton raisonnement et j'ai la flemme de tout relire,  mais n'as-tu pas envisagé une Prius en occasion récente ? Pas de soucis de fiabilité, un cran au-dessus de l'Insight en espace à bord et en équipement, c'est aussi une montée en gamme.
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2016 à 15:28:36
Au fait Mouss', je ne connais plus toutes les étapes de ton raisonnement et j'ai la flemme de tout relire,  mais n'as-tu pas envisagé une Prius en occasion récente ? Pas de soucis de fiabilité, un cran au-dessus de l'Insight en espace à bord et en équipement, c'est aussi une montée en gamme.
La confusion est de mise

Non je déconne.

En fait je m'oriente à l'heure actuelle vers une Leaf.
Je projette un achat courant Novembre 2016.
Ce délai  devrait me permettre de faire installer une prise de type Green'up access pour la place de parking sous sol de la résidence dans laquelle je ne suis pour l'instant que locataire.

Fin Décembre j'ai transmis ma lettre A/R à mon  propriétaire.

Je dois ensuite faire la démarche auprès d'un installateur agréé pour obtenir un devis.

Puis contacter le syndic de copropriété pour obtenir une AG restreinte qui entérine ma demande de travaux.

Puis faire effectuer les travaux.

Puis, puis, puis...
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: hellric le 02 janvier 2016 à 16:23:15
oui ça j'avais compris Mouss', ma question portait surtout sur le fait de savoir si tu avais envisagé la Prius et si oui, pourquoi tu ne l'as pas retenue.
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2016 à 17:00:15
Oui, je l'ai  envisagée, y compris en version Plug.
Je ne suis pas encore absolument définitif mais à 90% elle correspond à une vision un peu  dépassée -selon moi- de l'hybride à l'ancienne.
Le plug hybride ou le tout électrique ça me cause davantage.

Cela dans l'optique,  à l'heure où j'écris ces lignes, de conserver l'Insight pour les grands trajets.

Optique qui peut évoluer.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: hellric le 02 janvier 2016 à 17:11:13
Ok merci pour les éclaircissements, je suis curieux d'avoir tes retours de la Leaf. J'ai une amie qui en a une et elle en est très satisfaite, sauf au début où elle était très stressée sur la charge de sa batterie, elle regardait tout le temps son gsm pour voir où en était la recharge  :D
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Penguelen le 02 janvier 2016 à 17:33:39
Et ton proprio, plus réactif que CA immobilier ?
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2016 à 17:35:08
Quand je l'ai eu en essai 24h à la mi - juin 2015, j'avais en tête le trajet que je fais quotidiennement pour me rendre au travail.
J'ai récupéré la Leaf chargée à bloc et indiquant un peu plus de 130 kilomètres d'autonomie.
J'ai parcouru une cinquantaine  de kilomètres, il me semble.
Quand je l'ai rendue le lendemain il y avait une autonomie restante de plus de 110 kilomètres.

Je me suis amusé et j'ai peu éprouvé l'angoisse de la panne.

Probablement car je savais que je n'allais pas parcourir plus de soixante kilomètres.

Loin d'un usage à risque
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2016 à 17:44:35
Et ton proprio, plus réactif que CA immobilier ?
Il a signé l'A/R courant Décembre et ne s'est pas manifesté depuis.
Qui ne dit mot consent.



Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 02 janvier 2016 à 17:56:05
Ce qui change au 1er janvier en 7 mesures clés_30 décembre 2015 - DÉVELOPPEMENT DURABLE
 
Entrée en vigueur de nouvelles mesures, prolongation ou renforcement de dispositif déjà en application : découvrez ce qui change au 1er janvier 2016 dans notre infographie et notre dossier spécial.

 http://www.developpement-durable.gouv.fr/Ce-qui-change-au-1er-janvier-en-7.html#.VoRWKWxFOF4.mailto  (http://www.developpement-durable.gouv.fr/Ce-qui-change-au-1er-janvier-en-7.html#.VoRWKWxFOF4.mailto)
Titre: Re : Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 02 janvier 2016 à 19:43:26
Ce qui change au 1er janvier en 7 mesures clés_30 décembre 2015 - DÉVELOPPEMENT DURABLE
 
Entrée en vigueur de nouvelles mesures, prolongation ou renforcement de dispositif déjà en application : découvrez ce qui change au 1er janvier 2016 dans notre infographie et notre dossier spécial.

 [url=http://www.developpement-durable.gouv.fr/Ce-qui-change-au-1er-janvier-en-7.html#.VoRWKWxFOF4.mailto]http://www.developpement-durable.gouv.fr/Ce-qui-change-au-1er-janvier-en-7.html#.VoRWKWxFOF4.mailto ([url]http://www.developpement-durable.gouv.fr/Ce-qui-change-au-1er-janvier-en-7.html#.VoRWKWxFOF4.mailto[/url]) [/URL]


Je trouve tout cela bien maigre.
Désolé.
 :-\
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 03 janvier 2016 à 01:44:00
Tu peux car ça l'est
Titre: Re : Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Uranus le 03 janvier 2016 à 09:50:32
Il a signé l'A/R courant Décembre et ne s'est pas manifesté depuis.
Qui ne dit mot consent.


Peut être pensait-il que tu voulais résilier le bail.

As tu fait faire un chiffrage pour les travaux?
Titre: Re : Re : Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 03 janvier 2016 à 10:14:48
Je trouve tout cela bien maigre.
Désolé.
 :-\



Déja que la vignette Crit'air aurait 3 mois de retard, j'en entendais plus parler et j'ai trouvé ça :

http://www.leblogauto.com/2015/12/critair-la-vignette-automobile-deja-remaniee-et-repoussee.html (http://www.leblogauto.com/2015/12/critair-la-vignette-automobile-deja-remaniee-et-repoussee.html)
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 03 janvier 2016 à 10:16:01

En fait c'est  à CA immo que j'ai affaire puisqu'il fait en général le lien  en tant que gestion technique entre moi et le propriétaire.
Depuis janvier 2014 de mémoire le nouveau syndic est l'Immobiliere de Toulouse  (située à...Balma).
C'est à eux que je devrais demander lors d'une AG restreinte l'accord pour effectuer les travaux (si j'ai presque bien tout compris cf. mon Grigounet...)

  Pas encore de chiffrage car je voulais tout d'abord obtenir le  consentement du propriétaire.

C'est ce dont je vais m'occuper maintenant.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 03 janvier 2016 à 11:08:41
L'achat de la Leaf me permettra de bénéficier de cette offre:

Citer
AVEC L’ACHAT DE VOTRE LEAF, BÉNÉFICIEZ DES AVANTAGES SUIVANTS !

INSTALLATION D’UN SYSTÈME DE RECHARGE À DOMICILE

VEOLIA HABITAT SERVICES

Pour l’achat d’une Nissan LEAF, bénéficiez de la fourniture et l’installation d’une solution de recharge pour votre Nissan à domicile à hauteur de 536€HT (soit 643€ TTC pour une prise renforcée 16A en configuration de base).
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Crix2 le 03 janvier 2016 à 22:21:14
Tu vas devenir Mouss'leaf ?
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 03 janvier 2016 à 22:43:53
Tu vas devenir Mouss'leaf ?

Ah tu es plus au courant que moi 😊

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 04 janvier 2016 à 15:44:45
Nissan - An Electric Tale  :love:

https://www.youtube.com/watch?v=uSHO8jnZo6o&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=uSHO8jnZo6o&feature=youtu.be)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 05 janvier 2016 à 10:45:26
Deux essais du Moniteur Automobile de la Leaf 24 kWh  et de la Leaf 24 kWh  face à ses rivales de l'époque (Ford Focus et e-Golf).

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 05 janvier 2016 à 15:38:27
A lire avant d'acheter une voiture électrique et accessoirement une Leaf  ;) ;D

Citer
"J’adore ma Leaf mais..."

[url]http://www.charentelibre.fr/2014/09/26/voitures-electriques-j-adore-ma-leaf-mais-pronostics-cl-l-union-fait-la-forcepitie-pour-les-chats-2-le-circuit-des-remparts-dans-un-fauteuil,1916281.php[/url] ([url]http://www.charentelibre.fr/2014/09/26/voitures-electriques-j-adore-ma-leaf-mais-pronostics-cl-l-union-fait-la-forcepitie-pour-les-chats-2-le-circuit-des-remparts-dans-un-fauteuil,1916281.php[/url])


Il y a tout de même un truc important à noter, c'est que quand on a conduit  une hybride on est moins "surpris" par  la récup d'énergie et le style de conduite à adopter pour conduire tout en s'amusant sans avoir les yeux rivés en permanence sur le compteur d'autonomie
restante.

Enfin je fais le kéké, mais je ne m'aventurerai pas  trop loin non plus.

Les trajets autoroutiers a peur  :buck2:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 05 janvier 2016 à 16:35:05
Intéressant ...
Fin du mythe "location gratuite chez Hertz pour les vacances".

Et toujours cette autonomie ridicule de moins de 150 km, qui veut dire concrètement que quand tu sors à plus de 60 km de chez toi tu commences à baliser ...

Le gars s'est assuré qu'il pourrait toujours emprunter une bonne vieille Diesel à ses parents pour les longs parcours, avec des telles autonomies cela me semble indispensable.

Je ne [te] le répéterai jamais assez : une VE n'est, à l'heure actuelle et pendant un certain temps encore, envisageable qu'en seconde voiture. A ta place je prospecterais avec patience et ténacité le marché des PHEV d'occasion, Ampera dans l'idéal, P3 au pire, plutôt que celui de la Leaf qui va te mettre un sacré fil à la patte  :-X
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 05 janvier 2016 à 17:00:29
Intéressant ...
Fin du mythe "location gratuite chez Hertz pour les vacances".

Et toujours cette autonomie ridicule de moins de 150 km, qui veut dire concrètement que quand tu sors à plus de 60 km de chez toi tu commences à baliser ...

Le gars s'est assuré qu'il pourrait toujours emprunter une bonne vieille Diesel à ses parents pour les longs parcours, avec des telles autonomies cela me semble indispensable.

Je ne [te] le répéterai jamais assez : une VE n'est, à l'heure actuelle et pendant un certain temps encore, envisageable qu'en seconde voiture. A ta place je prospecterais avec patience et ténacité le marché des PHEV d'occasion, Ampera dans l'idéal, P3 au pire, plutôt que celui de la Leaf qui va te mettre un sacré fil à la patte  :-X


Yes, yes i know...
Encore 10 mois de réflexion et...
Titre: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Harry le 05 janvier 2016 à 17:03:49
Je ne [te] le répéterai jamais assez : une VE n'est, à l'heure actuelle et pendant un certain temps encore, envisageable qu'en seconde voiture. A ta place je prospecterais avec patience et ténacité le marché des PHEV d'occasion, Ampera dans l'idéal, P3 au pire, plutôt que celui de la Leaf qui va te mettre un sacré fil à la patte  :-X

Point de vue que je partage à 200%  ;)
Renault avait été très très optimiste en basant toute sa stratégie sur le VE........avant de se rencontre qu'a court et moyen terme l'hybridation n'était finalement pas une si mauvaise idée que cela.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: AoS le 06 janvier 2016 à 09:10:05
Leaf, Zoe ou ... Budd.E ?  ^-^

(http://img.clubic.com/03E8000008299270-photo-vw-budd-e.jpg)

http://www.clubic.com/mag/diaporama/photo-vw-budde-concept-futuriste-prometteur-83454/ (http://www.clubic.com/mag/diaporama/photo-vw-budde-concept-futuriste-prometteur-83454/)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 06 janvier 2016 à 16:45:01
Un site très intéressant

http://www.jurassictest.ch/GR/ (http://www.jurassictest.ch/GR/)

J'ai coché  "Avoid Highways" car je passe plutôt par ce trajet urbain de 10, 93 km que par celui de 14,72 km (avec de la rocade) pour me rendre au travail.
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 06 janvier 2016 à 17:48:47

[url]http://www.clubic.com/mag/diaporama/photo-vw-budde-concept-futuriste-prometteur-83454/[/url] ([url]http://www.clubic.com/mag/diaporama/photo-vw-budde-concept-futuriste-prometteur-83454/[/url])


Une batterie de 100kWh! Rechargée à 80% en 15min...  :o :o :o
Bigre!!

J'aime bien le look en tout cas.  ::)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 06 janvier 2016 à 18:57:03
Ha oui, quand-même !

80 % de 100 kWh ça nous fait du 80 kWh, j'espère que jusqu'ici je ne me plante pas dans mon calcul  ^-^

Et donc ces 80 kWh seraient injectés à la batterie en 15 minutes. Ce qui nous ferait un rythme de 320 kWh à l'heure, autrement dit il faut un chargeur dont la puissance est de 320 kW.

J'espère que c'est clair, côté calcul ?

Alors 320 kW c'est quoi, Jamy ? ;)
Plusieurs réponses possibles pour situer l'ordre de grandeur...

- c'est à peu près 435 ch : autrement dit, pour recharger la bête en 15 mn il faudrait qu'un moteur de 500 ch relié à un alternateur (j'ai pris 500 et pas 435 à cause des pertes dans les circuits électriques) tourne à fond pendant ce quart d'heure

- c'est la consommation de 100 à 150 fours électriques quand ils chauffent à fond tous en même temps

- c'est la puissance nécessaire pour chauffer au moins 30 maisons de 120 m2 (construites avant 2000 donc pas encore hyper-isolées) en Savoie, en supposant que tous les convecteurs fonctionnent en même temps dans toutes les pièces de toutes les maisons ce qui n'est jamais le cas.
On va donc dire que c'est ce qu'elles consomment quand les 30 proprios rentrent de vacances le même jour en hiver et qu'il fait 10° à l'intérieur.

- c'est 3200 bonnes vieilles ampoules à filament de 100 Watts (allumées, cong  :crazy:)

- c'est 800 A à transporter en triphasé 400 Volts

...

Alors ils ont prévu de les faire comment leurs chargeurs, chez VW ?
Un p'tit logiciel de triche ne va pas être très utile, là  >:D
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 06 janvier 2016 à 19:11:13
Je ne dirais pas mieux que toi Grigou!!
J'ai immédiatement trouvé ça louchissime cette histoire... Comment ils font ça??

Et ils trouvent où les matériaux et terres rares pour la batterie de 100kWh?  :-\
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: yffig le 06 janvier 2016 à 19:25:57
J aime bien la Toyota prius rechargeable. Elle consomme moins d' électricité que la golf gte en mode électrique et en mode hybride elle consomme aussi très peu. Et il y a un sav .
On commence à en voir d' occasion vers 18000 euros.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: yffig le 06 janvier 2016 à 19:30:14
Proposition Mouss, tu vends ta Honda insight . Une prise dans le garage et une Toyota prius rechargeable. Une assurance, un entretien. Moins de frais. Seul inconnu. Durée de vie de la batterie.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: phil le 06 janvier 2016 à 19:38:43
Je ne dirais pas mieux que toi Grigou!!
J'ai immédiatement trouvé ça louchissime cette histoire... Comment ils font ça??

Et ils trouvent où les matériaux et terres rares pour la batterie de 100kWh?  :-\

Clair que c'est vraiment louche...Ca me fait penser à la présentation dans un magazine people de la Porsche Cayenne PHEV qui ne consomme que 3,4l en moyenne avec 416 ch de puissance ( sans autre précision dans le texte genre c'est la consommation en mode cumulée) avec en prime la remarque que Porsche fait du coup nettement mieux que Lexus et son RX qui consomme encore 5,9l ....
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: hellric le 06 janvier 2016 à 20:25:23
Grigou, je pense que ce n'est pas 800 A mais 461 A (tu as oublié racine de 3) ;)
Mais ça reste énorme, impossible à passer dans des câbles flexibles... donc je partage vos doutes !
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 06 janvier 2016 à 21:02:18
Grigou, je pense que ce n'est pas 800 A mais 461 A (tu as oublié racine de 3) ;)
Mais ça reste énorme, impossible à passer dans des câbles flexibles... donc je partage vos doutes !

Bien vu !
Et dire que j'ai étudié tout ça et même un peu bossé dans le domaine ... qué misère :-[ >:D

On va donc simplifier et ce sera encore plus spectaculaire, passons au monophasé 240 V que tout le monde connait et utilise à la maison ;)

320 kW sous 240 V c'est 1330 Ampères à faire passer  :D (et ma recharge lente sur l'Outlander c'est 10 A).
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 09 janvier 2016 à 12:17:41
Un comparo instructif entre l'Ampera et la Prius 3 PHEV
 http://automobile.challenges.fr/comparatifs/20120918.LQA3392/comparatif-opel-ampera-et-toyota-prius-rechargeable.html  (http://automobile.challenges.fr/comparatifs/20120918.LQA3392/comparatif-opel-ampera-et-toyota-prius-rechargeable.html)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 09 janvier 2016 à 13:41:29
J'ai appris des choses sur l'Ampera, que je pensais connaître : puissance électrique énorme de 150 ch, capacité à rester en EV pour faire le 0-100 en 9s, existence de 2 moteurs électriques.
C'est vraiment une sacrée bagnole (qui ne me conviendrait pourtant pas à cause du coffre trop petit et de l'absence de hayon, me semble-t-il).
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 09 janvier 2016 à 13:46:05
Malheureusement l'Ampera ou la Volt sont ds échecs, c'est vraiment dommage. Elles étaient abouties mais peut-être pas assez modulable, polyvalente, grande...?
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 09 janvier 2016 à 14:08:01
Elles étaient chères déjà. Et 4 places, et pas modulables, effectivement...
Il fallait donc une sacrée motivation pour l'acheter neuve malgré ces handicaps.
Mais en occasion, pour qui peut admettre la petite malle et les 4 places, c'est dit-on une voiture hyper-agréable  :)
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 09 janvier 2016 à 15:15:12
Pas facile à trouver non plus.
On voit surtout des AM 2012, plus rarement des 2013 et encore olus rarement des 2014.
Titre: Re : Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Uranus le 09 janvier 2016 à 15:51:13
Pas facile à trouver non plus.
On voit surtout des AM 2012, plus rarement des 2013 et encore olus rarement des 2014.
Et çà reste cher.
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 09 janvier 2016 à 15:57:29
Et çà reste cher.
Oh oui ça  aussi
Et Quid de la fiabilité?
Car c'est une Opel...
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 09 janvier 2016 à 16:12:52
...une Chevrolet en fait!
C'est une idée américaine.
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 09 janvier 2016 à 16:15:24
...une Chevrolet en fait!
C'est une idée américaine.
Raison de plus pour être incertain.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 12 janvier 2016 à 15:43:37
Message de CA - Immo sur mon répondeur ce matin.
Ma demande a bien été prise en compte 5 mois après ! , ils ont contacté l'Immobilière de Toulouse  qui n'a pas donné suite.
Ils vont les relancer.

Moi aussi  >:D
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 12 janvier 2016 à 16:40:28
Ce sont vraiment des bras cassés tout ces syndic prof.  :fight:
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 12 janvier 2016 à 17:26:43
Ce sont vraiment des bras cassés tout ces syndic prof.  :fight:

Non, pas tous, mais la plupart  ;)
Toujours content du mien, celui-là on va se le garder un moment !
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 12 janvier 2016 à 18:22:16
Dur de trouver des syndics prof. et faisant bien leur taff, les petits font bien le boulots mais dés que sa devient gros, y'a moins de suivi.
L'état a fait une modification de leurs obligations pour que cela soit plus transparent.  ;)

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2608 (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2608)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 12 janvier 2016 à 19:02:37
Oui, cela fait partie des réformes qui vont vraiment dans le bon sens  :)

D'une façon générale je trouve que ces dernières années l'état(*) fait bien avancer les droits des consommateurs.

* gouvernements de droite et gauche confondus : obligé de préciser cela sinon certains esprits binaires vont encore croire que je défends le bilan d'un camp  ::)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Penguelen le 12 janvier 2016 à 22:24:55
...une Chevrolet en fait!
C'est une idée américaine.


Raison de plus pour être incertain.



Va falloir apprendre à avoir confiance.
http://www.breezcar.com/actualites/article/voitures-hybrides-rechargeables-honda-general-motors-0116 (http://www.breezcar.com/actualites/article/voitures-hybrides-rechargeables-honda-general-motors-0116)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 12 janvier 2016 à 22:52:32
Oui, cela fait partie des réformes qui vont vraiment dans le bon sens  :)

D'une façon générale je trouve que ces dernières années l'état(*) fait bien avancer les droits des consommateurs.

* gouvernements de droite et gauche confondus : obligé de préciser cela sinon certains esprits binaires vont encore croire que je défends le bilan d'un camp  ::)

Bcp de loi ont été voté depuis fort longtemps, mais tant qu'elles ne sont pas publié au journal officiel elles ne peuvent être appliquées.

PS: Sarko n'a pas fait bcp de lois, mais à simplement fait de les faire publiées (certaines avait plus de 10ans).
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Penguelen le 12 janvier 2016 à 22:56:04
C'est surtout les décrets d'application qui ne sortent pas...

Quant à ton PS faudra pas hésiter à nous éclairer, parce que là c'est obscur... :buck2:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: phil le 12 janvier 2016 à 23:04:53
Je dirais que ce n'est ni Sarko ni n'importe quel président qui ont fait des lois mais plutôt une administration dirigeante qui à enfin fait une partie de son travail sous sa présidence ( ou le precedent ou le suivant) .  Ca me fait penser aux termes de la presse spécialisée qui présente parfois le lancement réussi ou raté d'un véhicule comme le succes ou l'échec du pdg de la société. En réalité c'est tout juste si celui-ci sait de quoi il en retourne car ll a bien d'autres choses à faire que de s'intéresser aux produits futurs dans le détail. Gerer un ensemble de personnes dirigeantes mobilise déjà presque 100% de son temps. A partir d'une certaine taille une entreprise devient trop grosse pour qu'une seule personne puisse encore "gérer" le tout.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: bilit13 le 13 janvier 2016 à 05:54:18
Au boulot on nous remplace les twingo rs cabriolet par des Zoé.
Hâte de voir ce que ça donne et surtout la fiabilité en étant utilisé en condition sévère de chantier.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 13 janvier 2016 à 07:30:46
Twingo rs cabriolet, il n'y a que ça de vrai sur les chantiers!
Attention à ne pas embourbé la lourde Zoé.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 15 janvier 2016 à 09:04:29
300 km réels et 400 km en cycle d'homologation pour les Leaf et Z0É à l'horizon 2017/2018

Citer
Renault profitera pour cela d’un restylage de la ZOE à l’horizon 2017-2018. « Nous visons un doublement de l’autonomie, ce qui devrait permettre de rouler 300 km en conditions réelles, et 400 km en cycle homologué »...
Même démarche du côté de son allié Nissan et de sa berline électrique, la Leaf. «  On sera prêt pour une toute nouvelle Leaf dès 2017 », indique une source. Là encore, la capacité de la batterie sera doublée, approchant les 48 kWh....
 Si la ZOE a vu ses ventes croître de 25 % en 2014, ses volumes – 11.500 dans le monde – restent bien en deçà de ceux de la Leaf (45 000 rien qu’aux Etats-Unis et en Europe).

Les objectifs initiaux de Carlos Ghosn (10 % du marché mondial en 2020, 1,5 million de ventes pour Renault-Nissan dès 2016, usine de batteries LG en France) paraissent bien loin



http://www.aveq.ca/actualiteacutes/les-renault-et-nissan-electriques-rouleront-deux-fois-plus-loin-en-2017 (http://www.aveq.ca/actualiteacutes/les-renault-et-nissan-electriques-rouleront-deux-fois-plus-loin-en-2017)



Ensuite et même si ce sont des coûts en dollars l'article ci dessous est assez intéressant.
Qui plus est au Québec on peut donner des autonomies par -15°C  >:D

http://www.aveq.ca/guide-dachat-automobile.html (http://www.aveq.ca/guide-dachat-automobile.html)


Citer
Notre avis en bref Chevrolet Volt:

 Une superbe voiture et un excellent compromis.  Vous voulez conduire électrique, mais vous avez besoin d'autonomie car vous habitez en région et vous conduisez plusieurs fois par mois sur de longs trajets? La Volt possède une motorisation uniquement électrique, mais elle est également équipée d'une génératrice à l'essence, qui sert à recharger la batterie lorsqu'elle est vide, pendant que vous roulez.  Beaucoup de nouvelles amélioration dans ce nouveau modèle 2016, dont une augmentation de la capacité de la batterie.
Les propriétaires de Volt qui se vantent de n'avoir utilisé que 20 litres d'essence en un an auraient probablement pu choisir un VEÉ à sa place, et avoir payé moins cher dès le départ.  Par exemple, attendez-vous à payer environ 10 000$ de plus pour une Volt comparé à une Leaf. Si vous utilisez votre voiture pour de longs trajets quelques fois par année, autant économiser votre argent pour des locations de voitures traditionnelles à ces occasions. Car on en fait des locations, pour 10 000$... tout est question de budget, besoins et priorités.

Mais le génie de cette voiture, c'est de permettre à tout le monde d'expérimenter un transport électrique sans avoir peur de manquer de charge dans la batterie; lorsque la batterie est rendu à zéro, la génératrice à essence prend le dessus. C'est simple comme bonjour! Et comparativement à une hybride normale, on peut la faire fonctionner surtout en mode électrique et économiser beaucoup de sous.
Demandez un essai routier - Gratuit!



Citer
Nissan LEAF:

 La voiture 100% électrique la plus vendue dans le monde.  Elle offre de la place pour 5 passagers avec un bon espace de chargement, elle est superbement bien équipée et pour un bon prix.  Sa batterie permet des déplacements en ville et en banlieue sans se préoccuper de son autonomie; la grande majorité des propriétaires rechargent la Leaf à chaque 2-3 jours.  À noter que depuis 2016, la Leaf est offerte avec deux capacités de batteries, soit le modèle à 24 kWh ainsi que celui à 30 kWh.

Pour des voyages allant jusqu'aux 160/190 kilomètres annoncés, mieux vaut comprendre que certains éléments peuvent affecter l'autonomie du véhicule (vitesse et type de conduite, conditions climatiques, quantité d'occupants et bagages, dénivellation).  Bien souvent, il suffit simplement d'ajuster notre conduite en conséquence, selon nos besoins.


Citer
Mitsubishi iMiev:

 La première VEÉ qui fût disponible au Québec. Dès 2011 si on voulait une voiture électrique, c'était le seul achat possible. Aujourd'hui, son look auto électrique geek est moins prisé par le public en général, alors que ceux qui la choisissent aiment justement ce petit look futuriste. Elle continue à nous épater avec son autonomie en ville, qui accote celle de la Leaf mais avec une batterie 30% plus petite. Le gros plus de cette voiture, ce sont les rabais alléchants qu'offrent Mitsubishi de temps en temps - pour 250$ par mois, vous pourriez être un heureux propriétaire d'une petite iMiev.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 15 janvier 2016 à 11:26:02
> En français:

Chevrolet Volt (II) : Premières impressions au volant (http://[/url)


https://www.youtube.com/watch?v=Uy8WfH0RUmw (https://www.youtube.com/watch?v=Uy8WfH0RUmw)


>Essai de l'Opel Ampera

https://www.youtube.com/watch?v=fq4GWLvedgo (https://www.youtube.com/watch?v=fq4GWLvedgo)

>Essai Opel Ampera cosmo pack 2012 39 minutes...

https://www.youtube.com/watch?v=nH-ilNzY9Y0 (https://www.youtube.com/watch?v=nH-ilNzY9Y0)



>Et en anglais

>TUTORIAL: Chevy Volt POV Drive

https://www.youtube.com/watch?v=QzZ57xuLO3Q (https://www.youtube.com/watch?v=QzZ57xuLO3Q)


>TRANSLOGIC 20: Chevy Volt Test Drive

https://www.youtube.com/watch?v=tK63kMy4-XU (https://www.youtube.com/watch?v=tK63kMy4-XU)

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 15 janvier 2016 à 11:45:54
Citer
Essai Opel Ampera Cosmo Pack : la voiture du futur !
Publié le 18 juillet 2011 |


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Sous le capot:

Pour comprendre la technique de l’Opel Ampera, il faut désapprendre ce que l’on a appris ! L’Ampera dispose à la fois de moteurs électriques et thermique, mais ce n’est pas une hybride. La preuve, son autonomie en mode électrique est donnée pour une distance jusqu’à 80 km. Lors d’un parcours réalisé avec un oeuf sous le pied, nous avons effectué 73 km en électrique, et il nous restait 11 km d’autonomie à l’arrivée. Comme les statistiques nous indiquent que 60% des conducteurs européens effectuent moins de 60 km par jour, cette autonomie en zéro émission est suffisante. Le fait de ne pas porter l’autonomie en tout électrique à 160 km comme sur une Renault Fluence ou une Nissan Leaf a permis de réduire la dimensions des batteries et le prix du véhicule.


http://www.actu-automobile.com/2011/07/18/essai-opel-ampera-cosmo-pack-la-voiture-du-futur/ (http://www.actu-automobile.com/2011/07/18/essai-opel-ampera-cosmo-pack-la-voiture-du-futur/)


Un utilisateur nous parle de l’Opel Ampera
Posté le 10/08/2014


Citer
Si les utilisateurs d’Opel Ampera ne sont pas nombreux dans l’hexagone, nous avons pu rencontrer l’un d’entre eux à l’occasion du Vendée Electrique Tour, en juin dernier.

Adhérent de l’AVEM et possesseur d’une Opel Ampera depuis 18 mois, Claude Petit revient sur les motivations de son achat et son utilisation au quotidien.


Aujourd’hui, vous avez parcouru 30.000 km à bord de votre Ampera. Quel est votre usage et votre bilan ?


http://www.avem.fr/actualite-un-utilisateur-nous-parle-de-l-opel-ampera-5223.html (http://www.avem.fr/actualite-un-utilisateur-nous-parle-de-l-opel-ampera-5223.html)
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 15 janvier 2016 à 17:19:29
Essai complet de la toyota prius plug-in rechargeable mode EV CITY par
Electron Libre, le très sérieux essayeur des Ampera, C-Zéro et Twizy

28 minutes en full EV !

 https://m.youtube.com/watch?v=0Sbls7ju3aw  (https://m.youtube.com/watch?v=0Sbls7ju3aw)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: phil le 15 janvier 2016 à 17:57:06
LA principale qualité de la P3 PHEV est qu'elle reste très performante en mode hybride "classique" ( meme légèrement mieux qu'une P3) au contraire de tous les autres PHEV qui une fois leur batterie ( plus grosse ) vide se mettent à consommer presque comme une version essence classique.
Mais la P3 plug-in était vendue trop chère pour le résultat.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 15 janvier 2016 à 18:24:11
Vraiment trop chère par rapport à la Prius!
Les chiffres de vente n'ont pas été là.
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 15 janvier 2016 à 21:19:56
Future bonne affaire en occasion...
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 15 janvier 2016 à 21:29:21
...rare!
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 15 janvier 2016 à 21:40:04
A la découverte de la Prius Plug-in

 https://m.youtube.com/watch?v=tSeHxLK2RpQ  (https://m.youtube.com/watch?v=tSeHxLK2RpQ)
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 15 janvier 2016 à 21:41:54
...rare!
Moins  que l'Ampera qui en plus reste chère y compris en occasion
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 15 janvier 2016 à 22:49:03
Essai Volkswagen eUp
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160115/12ac8db3e4f1dc5aeb0ef0a90e016ec2.jpg)

http://youtu.be/OJA0MPTn1M0 (http://youtu.be/OJA0MPTn1M0)


VolksWagen e-UP! | Fully Charged

A first drive in the wonderful electric version of the VW UP!
It's the very nicely put together VW e-UP!
Also includes some pondering on the 'Yorkshire connection' as regards the time honoured phrase 'aye -up.'

http://youtu.be/y8_yJydT3dA (http://youtu.be/y8_yJydT3dA)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 16 janvier 2016 à 09:32:34
Je suis un fan de Robert Llewellyn, Mr. Fully charged. Mais je suis moins fan de la e-UP. Je la trouve mignonne, sans +. 
Acheter une VW, en ce moment...  :buck2:
Surtout dans l'optique de faire un geste pour la planète, j'aurais vraiment du mal à donner mes sous à cette marque-là. Ce serait un signal assez flou, du genre "je sais que ce sont des tricheurs&menteurs indifférents aux problèmes environnementaux, mais c'est pas grave, je fais l'autruche et leur donne quitus en achetant quand même".

Greenpeace avait d'ailleurs mené une cabale anti-VW dès 2011, bien avant la grande affaire de triche aux émissions, à croire qu'ils ont vraiment eu le nez creux.  :)
http://www.lesinrocks.com/inrocks.tv/volkswagen-quand-greenpeace-denoncait-le-cote-obscur-de-la-force/ (http://www.lesinrocks.com/inrocks.tv/volkswagen-quand-greenpeace-denoncait-le-cote-obscur-de-la-force/)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: phil le 16 janvier 2016 à 11:12:06
Ouais...faudrait quand meme arrêter 2 sec l'hypocrisie anti VW de base  ^-^. Ok ils ont triché et ce sont fait prendre eux ( parce que dans le milieu de l'industrie auto ça fait bien sourire en douce cette affaire, sauf chez VW c'est sur) mais de la à dire que l'écologie ils s'en tapent complètement est quand meme exagéré ,quand on sait la somme des investissement fait dans leurs usines de productions allemandes pour réduire l'impact environnemental de leur production . Renault par exemple préfère produire sale en Roumanie ou Maroc et n'investi que peu en France ( juste le minimum réglementaire) à ce niveau.
Donc si perso je ne suis pas prêt d'acheter une VW non plus ( si déjà une Audi !  >:D ) ce ne serait pas pour des histoires environnementales car à ce niveau je connais pas bcp de constructeurs "propre" ( Toyota ou BMW ou Honda étant apparement mondialement ceux qui en tiennent le plus compte si on peut dire).
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 16 janvier 2016 à 12:29:30
Je ne peux pas dire que je suis entièrement en désaccord avec toi Phil, et tu as raison sur plusieurs points. Ils ont probablement tous à des niveaux différents le doigt dans le pot de confiture. Mais Tu ne peux pas nier que VW est allé très loin quand même avec ce logiciel tricheur pour tromper les test d'homologation.  :-\

Si certains font de réels efforts, et que cela est prouvé, alors espérons qu'ils en soient récompensés par de bonnes ventes, que dire de plus?
Tu as des idées de constructeurs qui conçoivent, produisent et "pensent" plus proprement?
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: bilit13 le 16 janvier 2016 à 12:52:13
Les constructeurs font des efforts uniquement parceque le législateur impose des normes.
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 16 janvier 2016 à 17:17:08
Les constructeurs font des efforts uniquement parceque le législateur impose des normes.

Tu es un peu pessimiste, je ne dirais pas "uniquement" mais "presque uniquement"  ;) ;)

En tout cas nous sommes d'accord sur le fait que seules les autorités publiques peuvent vraiment faire avancer les choses !
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 16 janvier 2016 à 18:27:24
Les constructeurs font des efforts uniquement parceque le législateur impose des normes.

Oui certains font le mini. et d'autres en font plus pour se démarquer des autres, en jouant l'écologie c'est à la mode et sa parle à certains consommateurs.  ;)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 19 janvier 2016 à 07:58:42
Il y a de bonnes occasions en Zoé tout de même:

http://auto-moto.nouvelobs.com/auto-occasion-annonce-29213319.html (http://auto-moto.nouvelobs.com/auto-occasion-annonce-29213319.html)

Mes 2 collègues ont eu la leur à 14000€ avec un poil plus de km.
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 24 janvier 2016 à 12:04:00
Il y a de bonnes occasions en Zoé tout de même:

[url]http://auto-moto.nouvelobs.com/auto-occasion-annonce-29213319.html[/url] ([url]http://auto-moto.nouvelobs.com/auto-occasion-annonce-29213319.html[/url])

Mes 2 collègues ont eu la leur à 14000€ avec un poil plus de km.

Je ne m'interdis pas de la réessayer cette année, comme fait pour la Leaf en fin d'année 2015.
Lors de l'étude de financement d'après essai avec le commercial Renault j'avais obtenu - 10% (~2390 €) et il m'avait compté 500€ de frais.
On arrivait à ~ 20000 €.
Sans reprise de l'Insight et sur 37 mois pour 15000 km par an,
ça nous faisait quand même plus  de 250 € par mois.
En rajoutant 40 € d'assurance, ça nous amène à quasi 300 € par  mois.

Autant rouler en CRV 4 2.0 AT Innova au moins tu sais pourquoi tu raques !

Envoyé de mon SM-T230 en utilisant Tapatalk

Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 27 janvier 2016 à 23:56:58
Le petit article qui en dit beaucoup mais le dit mal:

" Pourquoi un tel manque d'enthousiasme ? Chaque constructeur aurait ses propres raisons selon les auteurs de l'étude : "Chez Renault, les déceptions générées par le véhicule électrique sont aujourd'hui des freins pour faire adhérer les acteurs de l'entreprise à des projets coûteux". Les auteurs pointent les ventes du Twizy, un modèle qui "n'a pas été couronné d'un succès retentissant" tandis que la Zoe et ses cousines électriques demeurent, malgré des ventes en hausse, "un pari qui n'a pas encore porté ses fruits". A toutes fins utiles, 496 Twizy se sont vendus en France l'an dernier, un chiffre en baisse de 7,3%.

Pour PSA, les systèmes innovants comme "Multicity" auraient tourné à la douche froide : "PSA, après avoir été en pointe avec des services comme Mu by Peugeot ou Citroën Multicity se met aujourd'hui en retrait et concentre l'essentiel de son activité stratégique sur les potentialités offertes par le véhicule connecté et autonome" indique encore le rapport. L'une des pistes d'explication avancée par l'étude tient à la difficulté de mettre en musique dans le réseau un idée provenant du haut de la pyramide, car celle-ci peut nécessiter "ajustement, acclimatation et capacité d'innover". Autant de variables que les réseaux seraient incapables de gérer !

L'autopartage, enfin : "La conviction chez le constructeur (ndlr, Renault) est qu'il y a beaucoup à perdre et peu à gagner à devenir opérateur de ce système" fait encore savoir l'étude. Renault a pourtant signé avec Bolloré, opérateur d'Autolib', et va même fabriquer sa Bluecar. Ce qui n'avait effectivement pas empêché Carlos Ghosn, PDG de Renault, de confier en 2014 à l'Assemblée nationale tout le bien qu'il pense des voitures partagées : "Je ne crois pas que l'autopartage ira très loin. La voiture n'est pas un objet rationnel, ce n'est pas un réfrigérateur"

Dans ce qu'on ne dit pas, il y a que les constructeurs sont loin de tout faire pour le véhicule électrique.
Je lis pas mal de commentaires de férus de la mobilité électrique et Renault et PSA sont vraiment légers niveau suivi.


Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 01 février 2016 à 12:21:45
Citer
Voitures électriques :presque moitié moins de consommation que les décorations de Noël


En France, la quantité d’énergie utilisée par les décorations de Noël a dépassé les 250 millions de kWh. Un chiffre qui donne le tournis et dilue la crainte d’un black-out lié à la recharge du parc grandissant de véhicules électriques.

 
Voiture électrique : 135 millions de kWh consommés en 2015

Sur le seul mois de décembre 2015, plus de 250 millions de kWh d’électricité ont été consommés – ou gaspillés, c’est selon son point de vue – par les décorations lumineuses de Noël en France. En comparaison, le parc de voitures électriques estimé à quelque 60 000 unités dans notre pays a consommé moitié moins d’énergie. A raison d’une consommation moyenne de 15 kWh/100 km et de 15 000 km parcourus par an – et oui, les propriétaires de modèles électriques roulent beaucoup –, environ 135 millions de kWh auront été nécessaires pour alimenter leurs moteurs silencieux … sur une année entière.


http://www.breezcar.com/actualites/article/consommation-electricite-voitures-electriques-france-0116 (http://www.breezcar.com/actualites/article/consommation-electricite-voitures-electriques-france-0116)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 01 février 2016 à 21:12:45
Comparaison amusante mais pas inintéressante  :D merci Mouss'.
On peut ouvrir un débat philosophique : les décorations de Noël sont elles utiles? Indispensables? A la hauteur de l'énergie consommée?
Serions nous prêts à nous en passer?
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: hondasan le 01 février 2016 à 21:24:18
Comparaison amusante mais pas inintéressante  :D merci Mouss'.
On peut ouvrir un débat philosophique : les décorations de Noël sont elles utiles? Indispensables? A la hauteur de l'énergie consommée?
Serions nous prêts à nous en passer?

 :tickedoff: Ne tends pas la perche, déjà que certains politicards de mwerde les interdisent dans certains lieux public  :idiot2: afin de ne pas froisser......
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 01 février 2016 à 21:56:30
:tickedoff: Ne tends pas la perche, déjà que certains politicards de mwerde les interdisent dans certains lieux public  :idiot2: afin de ne pas froisser......
Pas la peine de m'enguirlander
Titre: Re : Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: hondasan le 01 février 2016 à 22:10:40
Pas la peine de m'enguirlander

 :leche-bottes: Pardon mais depuis qu'on est dirigé par des cons pour des cons, dés que je vois de tel propositions mon sang ne fait qu'un tour.

On vient de m'en apprendre une autre, après l'interdiction de fumer dans les lieux public, suivit de l'interdiction de fumer dans ta voiture en présence d'enfant, (ce que je comprends mais....), il serait question d'interdire de fumer chez soit  :idiot2: un vrai monde de fou, le monde tournerait-il à l'envers et où s'en va la démocratie?  :tickedoff: mwerde  :tickedoff:

Bientôt il nous faudra une autorisation ministérielle pour baiser sa femme  :crazy:
Titre: Re : Re : Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: pikenic le 01 février 2016 à 22:38:36
:leche-bottes: Pardon mais depuis qu'on est dirigé par des cons pour des cons, dés que je vois de tel propositions mon sang ne fait qu'un tour.

On vient de m'en apprendre une autre, après l'interdiction de fumer dans les lieux public, suivit de l'interdiction de fumer dans ta voiture en présence d'enfant, (ce que je comprends mais....), il serait question d'interdire de fumer chez soit  :idiot2: un vrai monde de fou, le monde tournerait-il à l'envers et où s'en va la démocratie?  :tickedoff: mwerde  :tickedoff:

Bientôt il nous faudra une autorisation ministérielle pour baiser sa femme  :crazy:
En parlant de ta femme, il paraît qu'elle a demandé une loi interdisant les collections supérieures à 50 miniatures. Le reste sera brûlé.  ;D >:D
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Lio66 le 01 février 2016 à 22:39:39
 :o    :coolsmiley:     ^-^     >:D      O0       :2funny:
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 01 février 2016 à 22:49:11
En parlant de ta femme, il paraît qu'elle a demandé une loi interdisant les collections supérieures à 50 miniatures. Le reste sera brûlé.  ;D >:D
Qui brûle d'amour pour Hondasan?
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 02 février 2016 à 15:14:19
Citer
Voitures électriques : une recharge aussi rapide qu’un plein bientôt possible ?
...
Les chargeurs rapides de ce système devraient fournir des puissances « de l’ordre de 200 kW ou plus » (contre 120 kW pour les « superchargeurs » de Tesla), indique Massimiliano Capezzali, directeur adjoint du Centre de l’Énergie de l’EPFL. L’élément innovant de ce projet « se situe toutefois bien dans le découplage entre une charge lente du tamponnage intermédiaire et une recharge rapide de la batterie du véhicule »
...
 


http://www.connaissancedesenergies.org/voitures-electriques-une-recharge-aussi-rapide-quun-plein-bientot-possible-160201 (http://www.connaissancedesenergies.org/voitures-electriques-une-recharge-aussi-rapide-quun-plein-bientot-possible-160201)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 02 février 2016 à 16:09:21
J’ai essayé la première 2cv Citroën électrique

Article publié le 29 janvier 2016


http://www.voiturelectrique.eu/voiture-electrique/jai-essaye-la-premiere-2cv-citroen-electrique/ (http://www.voiturelectrique.eu/voiture-electrique/jai-essaye-la-premiere-2cv-citroen-electrique/)

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 02 février 2016 à 16:13:18
Pour rester magique, la 2CV touristique passe à l'électrique!!

http://www.lepoint.fr/insolite/pour-rester-magique-la-2cv-touristique-passe-a-l-electrique-25-01-2016-2012470_48.php (http://www.lepoint.fr/insolite/pour-rester-magique-la-2cv-touristique-passe-a-l-electrique-25-01-2016-2012470_48.php)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Uranus le 02 février 2016 à 16:56:42
Il y a un retraité qui quelquefois rends visite à mon voisin d'en face avec une AMI 8 électrique, qu'il a transformé lui même. 
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 03 février 2016 à 11:18:36
Un essai détaillé du Moniteur Automobile pour la Z0é.
Il est  un peu daté car sur celui-ci la recharge sur prise domestique n'était pas encore possible alors que ça l'est actuellement.

Mais la plupart des chiffres sont corrects.
A noter également qu'il s'agit de la Q 210 et non de la R 240.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 03 février 2016 à 14:25:26

Immatriculations des voitures électriques : + 62,1% en 2015


Citer
Le mois de décembre 2015 nous livre quelques surprises, avec un rebond des immatriculations pour la Peugeot iOn et la Tesla Model S qui font tomber la Nissan Leaf à la quatrième position.
Pas de quoi bouleverser le classement annuel cependant.
Pour Renault, le bilan rime avec la satisfaction d’avoir fait enregistrer en préfecture plus de 10.000 Zoé sur les 12 mois passés !
Globalement, 2015 se présente comme une très bonne année pour les ventes de voitures particulières électriques, avec une hausse de 62,1% par rapport à 2014, et 17.779 exemplaires nouvellement immatriculés.
...
Top 5 2015

Derrière les Renault Zoé et Nissan Leaf, on retrouve la Bolloré Bluecar et ses dérivés, comme la Bluesummer, en troisième position des ventes annuelles : 1.166 immatriculations enregistrées en 2015.
Le cumul des 3 sœurs Mitsubishi i-MiEV (54), Peugeot iOn (725) et Citroën C-Zéro (396) : 1.175.
Quoi qu’il en soit, c’est la BMW i3 qui arrive en troisième position dans notre tableau : 822 exemplaires, en comprenant les modèles équipés d’un prolongateur d’autonomie. La Peugeot iOn s’attribue officiellement la 4e place, tout juste devant la Model S de Tesla (705).


http://www.avem.fr/actualite-immatriculations-des-voitures-electriques-62-1-en-2015-5923.html (http://www.avem.fr/actualite-immatriculations-des-voitures-electriques-62-1-en-2015-5923.html)

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 03 février 2016 à 16:27:25
Mitsubishi i - Miev et Autonomie


Quelle est votre autonomie habituelle ?



Citer
De 135 à 140 km, en utilisation urbaine (moyenne 25 km/h) et conduite normale (mon vote).
Plus de 150 km, dans les mêmes conditions en éco-conduite.
Actuellement avec le froid et l'humidité, c'est environ 125 km, toujours sur le même type de trajet.
Et 100 km, avec une utilisation modérée du chauffage & de la climatisation sur route avec 4 personnes à bord.


http://www.vehiculeselectriques.fr/topic9662.html (http://www.vehiculeselectriques.fr/topic9662.html)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 03 février 2016 à 18:27:53
Mitsubishi i-MiEV range record (English sub) - 220 km on a single charge -
 
ou comment parcourir  220 km sur une seule charge en i-MiEV 

https://www.youtube.com/watch?v=zqSLNX3WlHY (https://www.youtube.com/watch?v=zqSLNX3WlHY)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 04 février 2016 à 12:01:30
Mitsubishi iMiEV Electric Car - Motion Commotion Reviews

http://www.dailymotion.com/video/x2u9gne (http://www.dailymotion.com/video/x2u9gne)


Mitsubishi iMiEV Electric Car Technical Functionality

https://www.youtube.com/watch?v=7jYqwXOCbm8 (https://www.youtube.com/watch?v=7jYqwXOCbm8)

Mitsubishi IMiEv (Electric Car) 0-100 km/h in 10 sek. TopSpeed 136 km/h

http://www.dailymotion.com/video/x2ny43j_mitsubishi-imiev-electric-car-0-100-km-h-in-10-sek-topspeed-136-km-h_auto (http://www.dailymotion.com/video/x2ny43j_mitsubishi-imiev-electric-car-0-100-km-h-in-10-sek-topspeed-136-km-h_auto)

0 à 50 km / h en 4,5 secondes
0 à 80 km / h en 7 s

c'est correct

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 04 février 2016 à 21:14:33
Tu flashes sur la I-MIEV Mouss'??  :coolsmiley:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: XJ Spider man :-) le 04 février 2016 à 23:31:39
Elle doit être complètement dépassée l'I-MIEV depuis le temps !
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 04 février 2016 à 23:43:38
Non, car elle était en avance à sa sortie  ;)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: phil le 04 février 2016 à 23:46:30
Par rapport a une zoe ou soul oui la imiev est dépassée
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 05 février 2016 à 00:26:28
Par rapport a une zoe ou soul oui la imiev est dépassée

Sur quels critères ?
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 05 février 2016 à 06:27:44
Elle doit être complètement dépassée l'I-MIEV depuis le temps !

En effet les concurrentes arrivées entre temps telles que la Zoé, la Soul ou la e-Up sont plus jolies, plus confortables, plus rapides, et dotées d'une meilleure autonomie.
Mais je pense que financièrement, la I-MIEV et ses soeurs siamoises demeurent d'excellentes affaires, avec des prix très négociables à mon avis, et pas d'obligation de location de la batterie.
Un ami s'est renseigné pour une LOA sur une Zoé, verdict 370€/mois. Bien trop cher. Il abandonne cette idée. Il faudrait qu'il se renseigne pour une C-0, mais je crois qu'il est très échaudé par la déception-Zoé.
A titre comparatif, la Nissan Micra CVT de mon compagnon en LOA lui coûte 256€/mois.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: phil le 05 février 2016 à 07:12:22
Sur quels critères ?

Deja la taille du véhicule ( habitabilité/coffre ) et pour 26000 euros ça fait cher sachant qu'en terme de puissance et autonomie les Zoe et Soul sont nettement plus évolué déjà ( une génération d'écart).
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 05 février 2016 à 09:07:48
Deja la taille du véhicule ( habitabilité/coffre ) et pour 26000 euros ça fait cher sachant qu'en terme de puissance et autonomie les Zoe et Soul sont nettement plus évolué déjà ( une génération d'écart).



Citer
Conférence de presse de Mitsubishi France: Oultander PHEV fer de lance et i-MIEV ressuscité

...Lancement (ou résurrection) de Mitsubishi iMIEV...


Mitsubishi iMIEV 2015 : voiture électrique à 13 350 euros tout compris

 Mitsubishi relance la commercialisation de ses petites voitures électriques i-MiEV.
Vendu également en version re-badgée chez Peugeot (iON) ou chez Citroën (C-Zéro), ce véhicule électrique a une autonomie de 150 Km.

Le président de Mitsubishi France aurait réussi à négocier avec le QG japonais un meilleur tarif, et propose donc la i-MiEV au tarif de 13 350 euros (batterie compris, super-bonus de 3700 euros déduits).
C’est donc probablement la voiture électrique la moins chère. Un autre blogueur (Voiturelectrique.eu) a récemment acheté une Peugeot iON à 7000 euros en occasion, encore sous garantie.

Après avoir testé ce véhicule, malgré une qualité perçue en dessous des concurrents, je suis impressionné par son agrément en conduite et un confort satisfaisant (en tout cas bien plus que la Twizy), et remet en doute mon intention d’attendre la commercialisation de Toyota i-Road.
Je le trouve parfait pour un rôle « je vais au boulot en tout électrique ».

Avec un tarif de 99 euros/mois (superbonus 3700 euros + bonus 6300 euros déduits), batterie compris, Mitsubishi i-MiEV est une excellente proposition pour un foyer avant besoin d’un 2ème véhicule
Ambition de Mitsubishi 2016: du pain sur la planche

[url]http://news.hybridlife.org/conference-de-presse-de-mitsubishi-france-oultander-phev-fer-de-lance-et-i-miev-ressuscite[/url] ([url]http://news.hybridlife.org/conference-de-presse-de-mitsubishi-france-oultander-phev-fer-de-lance-et-i-miev-ressuscite[/url])





http://www.mitsubishi-motors.fr/modele/2/i-miev?gclid=CLv9orqT4MoCFVIYGwod6BgFkg (http://www.mitsubishi-motors.fr/modele/2/i-miev?gclid=CLv9orqT4MoCFVIYGwod6BgFkg)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 05 février 2016 à 09:40:03
Deja la taille du véhicule ( habitabilité/coffre ) et pour 26000 euros ça fait cher sachant qu'en terme de puissance et autonomie les Zoe et Soul sont nettement plus évolué déjà ( une génération d'écart).

OK,  voir les infos de Mouss' pour l'aspect prix.
Pour l'autonomie je suis d'accord, elle n'a pas été conçue pour une énorme autonomie. Par contre techniquement parlant elle n'est en aucune façon dépassée par la Zoé me semble-t-il.
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 05 février 2016 à 10:10:12
OK,  voir les infos de Mouss' pour l'aspect prix.
Pour l'autonomie je suis d'accord, elle n'a pas été conçue pour une énorme autonomie. Par contre techniquement parlant elle n'est en aucune façon dépassée par la Zoé me semble-t-il.


Toutes se sont inspirées d'elle, voir ce site  (version Anglaise)

Mais pourquoi le site français n'est pas aussi bien fait ?  :uglystupid:

http://www.mitsubishi-motors.com/en/showroom/i-miev/plug_and_live/ (http://www.mitsubishi-motors.com/en/showroom/i-miev/plug_and_live/)

A vocation principalement urbaine l'i - Miev, ne prétend me semble-t-il pas à autre chose.
Et pour cet usage un véhicule de petit gabarit est préférable.

Citer
ACOUSTIC VEHICLE ALERTING SYSTEM (AVAS)
Because i-MiEV normally is almost silent, AVAS creates a sound to inform pedestrians when the vehicle is approaching. The system will sound whether driving in forward or reverse, using input from the speed sensors, brake switch and gear selector. AVAS includes an Acoustic Vehicle Alerting Speaker and an AVAS pause switch.

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 05 février 2016 à 10:16:09
Apparemment l'offre à 99/mois n'allait que jusqu'à fin 2015?
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 05 février 2016 à 11:37:32
Apparemment l'offre à 99/mois n'allait que jusqu'à fin 2015?

Je réponds à cette question incessament sous peu, ce qui ne signifie pas: tout de suite  :crazy: >:D :angel: ;D
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 06 février 2016 à 11:28:21
J’ai essayé la première 2cv Citroën électrique

Article publié le 29 janvier 2016


[url]http://www.voiturelectrique.eu/voiture-electrique/jai-essaye-la-premiere-2cv-citroen-electrique/[/url] ([url]http://www.voiturelectrique.eu/voiture-electrique/jai-essaye-la-premiere-2cv-citroen-electrique/[/url])


Des 2 CV passent à l'électrique pour mieux devenir les gondoles de Paris (et passer l'interdiction de rouler des véhicules de plus de 20 ans).

http://www.lefigaro.fr/societes/2016/02/06/20005-20160206ARTFIG00010-des-2-cv-passent-a-l-electrique-pour-mieux-devenir-les-gondoles-de-paris.php (http://www.lefigaro.fr/societes/2016/02/06/20005-20160206ARTFIG00010-des-2-cv-passent-a-l-electrique-pour-mieux-devenir-les-gondoles-de-paris.php)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: phil le 06 février 2016 à 13:37:22
Ouais les gondoles de Paris avec une poubelle bien française à la sécurité inexistante  >:D et qui pour l'instant intoxique ses passagers touristes lorsqu'ils roulent toit ouvert.... Sur ce point la version électrique est la bienvenue...mais sa reste une 2CV quoi ,ou l'on est super mal assis derrière ( devant aussi remarque) .
Remarque ça colle bien avec Paris tout ça :D . Mais les gondoles je vois pas le rapport !!  :idiot2:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 06 février 2016 à 13:38:56
Le rapport, c'est le concept "attrape touristes" !
L'idée est sympa quand même.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 06 février 2016 à 15:20:10
Lettre A/R reçue ce matin:

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 06 février 2016 à 15:32:40
Ça avance.  O0
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 06 février 2016 à 15:36:04
Ça avance.  O0

Yes!
Je m'y colle à  la mi - Février et très  sérieusement en Mars, où j'aurais beaucoup plus de temps que à l'heure actuelle.

Si je reste sur un véhicule de type LEAF / Z0É en achat neuf le constructeur me paie la prise, me resterai les frais des travaux que je situe aux  alentours de 1500 € max.
Que je situe seulement car je n'en sais strictement rien en fait.


Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 07 février 2016 à 08:24:29
129 € / mois pour 1250 km par trimestre soit 5000 km par an.
En fait  80 € /mois + 49 € pour la location des batteries sur cette base de 5000 km par an.
Il faut ajouter 30 € par mois pour parcourir de 7500 à 12500 km par an.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160207/cc890fb049c4be108a8e656f0fc61a93.jpg)

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: poulou13 le 07 février 2016 à 09:10:11
si tu fais 50 km/jour pour aller travailler , tu ne t'en sors pas avec 5000 km
50 x 200 = 10 000
si en plus tu t'en sers pour aller aux courses , tu dépasses vite 15 000 km
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 07 février 2016 à 09:55:43
Ouais c'est pour   ça  que ces 5000 km à part faire prix d'appel, j'ai du mal à voir comment c'est faisable.
Ce ne peut être que de la ville et encore pas souvent.

Raisonnablement ce serait plutôt 7500 à 12500 km par an et là on est à 79 € / mois juste pour la location des batteries  ce qui nous amène à 159 € / mois.
Il faut y ajouter environ 30 € d'assurance et 15 € de charge ( sur une base de 2€ par charge complète de 150 km).
Soit environ 205 € par mois tout compris.
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 07 février 2016 à 09:57:25
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160207/ef226a0dc5edb9895fc764907c1466c1.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160207/374537ee0a4ad5d1abc6e48892d7d1da.jpg)
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 07 février 2016 à 10:14:03
La i-Miev c'est  99 € / mois tout compris pour 10000 km par an.
Si on y ajoute les 30 € d'assurance et les 15 € de charge, on arrive à 144 € / mois.

Du coup la mémé électrique on la voit plus pareil

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160207/b6de2a7e96979ff4af9cfad0caa95b33.jpg)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 07 février 2016 à 10:18:30
La mémé ne joue tout de même pas dans la catégorie de la Zoé !!
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 07 février 2016 à 11:06:49
La mémé ne joue tout de même pas dans la catégorie de la Zoé !!

En l'absence d'essai perso, je me garderai bien de tout jugement ou avis.
Mais j'avoue être intrigué.

Suffisamment pour avoir envie de tester le bidule.
Bientôt.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 07 février 2016 à 11:22:47
Il faut essayer la Zoé ! Tu seras surpris comme la Leaf à mon avis!
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: phil le 07 février 2016 à 12:51:39
Clair Imiev et Zoe sont pas la meme catégorie . L'une est une vraie voiture urbaine dérivée d'une Kei cars japonaise ( du coup très étroite par exemple mais super maniable du coup) avec des prestations techniques dépassées maintenant (en multimédia, sécurité  par exemple) . MAIS imbattable en usage urbain c'est sur aussi. La Zoe elle peut parfaitement faire de l'autoroute en tout confort ( mais évitez quand meme de dépasser le 120 sinon l'autonomie descend a vue d'oeil) et avec des bagages ( grand coffre de 300l réel !) , mais elle est du coup déjà bien grande ( 4,10m de long et 1,75m de large je crois).
A noter pour la Mitsu il faut un sérieux apport initial pour le 99e/mois si j'ai bien compris.
Pour la Zoe il manque une option "accès" jusqu'a 10000km /an je trouve. Actuellement la plupart que je connais ( y en a plein dans mon coin , plus d'une centaine en circulation sur le sud Haut-rhin) ne font pas plus de 8 a 10000 km par an. Donc je suppose que Renault le sais et fait exprès de ne pas offrir d'offre intéressante dans ce créneau.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 07 février 2016 à 13:03:01
Je confirme pour la Zoé, ne pas dépasser le 120km/h pour ne pas perdre vraiment trop d'autonomie.
Concernant, Renault et le R-link sais tout! Ils se font une bonne base se données afin d'optimiser le produit! C'est bien aussi.
Pour le kilométrage, un de mes collègues à demande à passer de 15000klm à 12500 km/an sans problème (dans ce sens là?).
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 08 février 2016 à 00:23:51
L'i - Miev à 99 € selon l'Avem...

LLD, LOA, AUTRE ?

S’il est vrai, qu’à la fin du mois de mai dernier, seulement 2 i-MiEV ont été immatriculées en France pour 2015, rien n’est décidé aujourd’hui chez Mitsubishi pour en relancer les ventes à 99 euros par mois, une somme plus en adéquation avec le prix actuel du marché. L’idée, comme beaucoup d’autres très différentes, est bien sûr dans les cartons, du côté de Saint-Ouen-L’Aumône (95). Quel constructeur de voitures électriques ne songe-t-il pas à faire venir à lui au moyen d’une proposition commerciale alléchante une clientèle encore un peu hésitante sur le sujet ? C’est vraisemblablement à la rentrée que la marque aux diamants pourrait lever le voile sur cette affaire, à condition d’obtenir un accord du japon, et de définir précisément une offre.

UNE BONNE AFFAIRE ?

A 99 euros par mois, inutile de tergiverser, l’i-MiEV sera à saisir, sauf conditions dissuasives imposées. Certes, l’engin commence à dater sur le marché des véhicules électriques, et d’autres modèles bien plus salivants sont arrivés depuis son lancement. Mais le gabarit de la japonaise, 3,395 x 1,475 x 1,6 mètres (L x l x h), la rend particulièrement adaptée à la circulation en ville et au stationnement dans les parkings souterrains. Dans nombre de situations, elle est la seule à pouvoir occuper la place quelque peu mangée par un SUV ou un monospace déjà garé à côté !

MIEUX QUE LES ION ET C-ZÉRO

Sur les routes françaises, ce sont surtout ses cousines C-Zéro et iOn, diffusées par le réseau PSA, que l’on rencontre occasionnellement. Elles aussi sont régulièrement présentées à des tarifs « défiant toute concurrence ». Pour exemple, la Citroën est proposée jusqu’à la fin de ce mois de juin en LLD à 89 euros, après un premier loyer de 2.800 euros, et à condition de se débarrasser d’un vieux diesel. Mais la citadine de Mitsubishi est actuellement mieux équipée. Son sélecteur de marche propose en plus les modes « B » et « C » (ou Eco), qui jouent sur l’intensité du freinage électro-récupératif, respectivement pour disposer d’un ralentissement plus important en levant le pied de l’accélérateur, et, à l’inverse, qui atténue cette action, en parallèle avec une puissance réduite. Les propriétaires et utilisateurs des PSA regrettent souvent l’absence de ces fonctionnalités qu’ils essaient parfois de récupérer par bricolage pour gagner un peu d’autonomie !


 http://www.avem.fr/actualite-des-mitsubishi-i-miev-a-99-euros-par-mois-5721.html  (http://www.avem.fr/actualite-des-mitsubishi-i-miev-a-99-euros-par-mois-5721.html)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 08 février 2016 à 12:54:18
Je confirme pour la Zoé, ne pas dépasser le 120km/h pour ne pas perdre vraiment trop d'autonomie.
Concernant, Renault et le R-link sais tout! Ils se font une bonne base se données afin d'optimiser le produit! C'est bien aussi.
Pour le kilométrage, un de mes collègues à demande à passer de 15000klm à 12500 km/an sans problème (dans ce sens là?).

De toutes façons toutes ces voitures électriques  actuelles - hors Tesla - dépassent rarement les 145 km /h, sont plutôt destinées à la ville et un peu à la route et  avec une autonomie  réelle de  120 à 200 km, c'est déjà pas mal.
La i - Miev et la Zoé ou la Leaf sont presque en fin de cycle et des modèles  de 45 kWh et plus s'annoncent.
La Leaf 2 conservera peut-être le 30 kWh en offre d'appel.

Mais à l'heure actuelle, le principal frein au véhicule électrique, c'est le maillage trop faible de bornes de recharge.

...
 
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Penguelen le 08 février 2016 à 12:55:52
Mitsu propose actuellement un pack parpaing + oeuf (PHEV + i-Miev)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 11 février 2016 à 09:58:46
BMW va mettre à jour sa première voiture electrique, l’i3. À la clé, 50% d’autonomie en plus, et ce n’est pas tout !

Citer
la BMW i3 proposera toujours le prolongateur d’autonomie


http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/nouvelle-bmw-i3-50-autonomie-en-plus?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+voiture-electrique-populaire%2FzVeW+%28Voiture+Electrique+Populaire%29 (http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/nouvelle-bmw-i3-50-autonomie-en-plus?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+voiture-electrique-populaire%2FzVeW+%28Voiture+Electrique+Populaire%29)

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 11 février 2016 à 11:18:15
L’Opel Blitz sera le nom de la Chevrolet Bolt en Europe et  aura un prix d’achat autour de 40 000 euros et sera disponible à l’achat en France et en Europe, en mai 2017.

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 11 février 2016 à 11:23:21
Et 300 km d'autnomie!
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 11 février 2016 à 11:31:11
Et 300 km d'autnomie!

ça commence a avoir de la gueule, hein !  ;)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Uranus le 11 février 2016 à 12:30:10
40000€ quand même, çà fait cher le kilomètre pendant des années.

De plus, je ne sais pas si adopter le nom du camion emblématique de la werhmacht pendant la deuxième guerre mondiale , soit un bon choix commercialement.
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 11 février 2016 à 13:44:25
ça commence a avoir de la gueule, hein !  ;)

Ca commencerait (et seulement commencerait) si c'était 300 km réels, en conduite normale jusqu'aux aux vitesses autorisées, et avec du chauffage ou de la clim ::)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 11 février 2016 à 14:36:38
40000€ quand même, çà fait cher le kilomètre pendant des années.

De plus, je ne sais pas si adopter le nom du camion emblématique de la werhmacht pendant la deuxième guerre mondiale , soit un bon choix commercialement.


40000 €
moins 6300 €...
Ceci dit je ne suis pas potentiellement client à l'heure actuelle.

Et puis
C'était ça ou Blitz Krieg.
Ils ont préféré faire court.
 :crazy:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 11 février 2016 à 16:18:24
Je ne savais pas que Blitz était le nom d'un camion emblématique de la Wehrmacht, et je doute que beaucoup le sachent.
Par contre la blitzkrieg est bien plus connue, et pas terrible non plus comme image commerciale  :-[

Mais le choix est évidemment lié au fait que Blitz veut dire éclair, et que c'est le logo d'Opel (pour ceux qui n'avaient pas remarqué ;)).
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 11 février 2016 à 18:08:11
Je ne savais pas que Blitz était le nom d'un camion emblématique de la Wehrmacht, et je doute que beaucoup le sachent.
Par contre la blitzkrieg est bien plus connue, et pas terrible non plus comme image commerciale  :-[

Mais le choix est évidemment lié au fait que Blitz veut dire éclair, et que c'est le logo d'Opel (pour ceux qui n'avaient pas remarqué ;)).

Si, si (impératrice).

Et c'est pourquoi Blitz lui irait bien.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 11 février 2016 à 23:01:25
Un article très pertinent sur LA problématique des VE : les bornes de recharge.
http://www.moteurnature.com/actu/2016/borne-recharge-irve-ecosysteme.php (http://www.moteurnature.com/actu/2016/borne-recharge-irve-ecosysteme.php)

Tout ce qui y est écrit est bien réel hélas ...

L'auteur aurait aussi pu citer le système de Bluely (toujours Bolloré) qui oblige à s'abonner 1 an complet pour la modique somme de 180 €, avec des contraintes pas trop pratiques pour recharger sur leurs bornes.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 11 février 2016 à 23:26:42
C'est pas réjouissant pour le véhicule électrique !
Là, où cela marche pour moi, c'est certainement ceux qui peuvent recharger chez eux, mais aussi ceux qui peuvent recharger au boulot! Simple, encore un geste de l'employeur, faut pas rêver, ce ne sera pas pour tous.
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Uranus le 11 février 2016 à 23:54:58
Je ne savais pas que Blitz était le nom d'un camion emblématique de la Wehrmacht, et je doute que beaucoup le sachent.

Faites donc une recherche google avec opel blitz vous serez vite au "courant"  >:D
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 12 février 2016 à 08:14:25
Un article très pertinent sur LA problématique des VE : les bornes de recharge.
[url]http://www.moteurnature.com/actu/2016/borne-recharge-irve-ecosysteme.php[/url] ([url]http://www.moteurnature.com/actu/2016/borne-recharge-irve-ecosysteme.php[/url])

Tout ce qui y est écrit est bien réel hélas ...

L'auteur aurait aussi pu citer le système de Bluely (toujours Bolloré) qui oblige à s'abonner 1 an complet pour la modique somme de 180 €, avec des contraintes pas trop pratiques pour recharger sur leurs bornes.


Oui tout à fait, cet article résume bien les choses. Pour dissuader les gens il n'y a pas mieux. Je plains ceux qui ne peuvent pas se brancher chez eux. C'est vraiment ridicule comme organisation.
Pour l'instant je n'ai jamais testé aucune borne de recharge publique, mais je n'ai pas envie de devoir passer des heures au téléphone ou sur internet à devoir planifier quels cartes/abonnements/bakchich/faveurs sexuelles ( :buck2:) je vais devoir réaliser pour pouvoir brancher ma voiture ailleurs que chez moi au cours d'un long voyage par exemple.
De toutes façons, avec un PHEV pour des grands trajets il est évident que je roulerai à l'essence. Je ne vais pas m'arrêter tous les 30km.  ::)
Cependant, je comptais quand même tester des possibilités de recharge ci et là avec cette voiture, si je passe au 100% élec sur une future acquisition.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Penguelen le 12 février 2016 à 08:43:20
Relativisons un peu....

Pour commencer, devoir s'inscrire et fournir quelques données personnelles : rien que pour pouvoir participer à PH, ne pas subir la pub sur le site, vous êtes obligés de le faire ! Et vous ne vous en plaignez pas. Quand vous commandez sur internet, même avec une livraison dans un réseau de distribution/point relais vous êtes obligés de donner votre adresse physique plus mail.

Devoir payer un droit d'accès à prix fixe à un réseau en plus de la conso : c'est déjà le cas chez certains opérateurs pour l'électricité, le gaz, l'eau ou le téléphone. Qu'est ce qu'il y a de nouveau ? Ça l'a longtemps été aussi en téléphonie mobile.
C'est aussi le prix à payer pour la mise en place et l'entretien du réseau.

La comparaison avec l'Adblue est juste débile. Il n'y a besoin d'aucune infrastructure.

Et puis tout nouveau modèle se cherche. La distribution d'essence n'a pas toujours été telle qu'on la connaît.
http://www.fondationberliet.org/ressources-documentaires/archive-article-dossier/station-service-pompe-histoire/ (http://www.fondationberliet.org/ressources-documentaires/archive-article-dossier/station-service-pompe-histoire/)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 12 février 2016 à 08:45:18
C'est pas réjouissant pour le véhicule électrique !
Là, où cela marche pour moi, c'est certainement ceux qui peuvent recharger chez eux, mais aussi ceux qui peuvent recharger au boulot! Simple, encore un geste de l'employeur, faut pas rêver, ce ne sera pas pour tous.

De là à écrire que c'est voulu...

De toute façon le nouveau truc pour se la  péter  en société, c'est l'hydrogène >:D
L'électricité c'est has been.
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 12 février 2016 à 08:54:37
Relativisons un peu....

Pour commencer, devoir s'inscrire et fournir quelques données personnelles : rien que pour pouvoir participer à PH, ne pas subir la pub sur le site, vous êtes obligés de le faire ! Et vous ne vous en plaignez pas. Quand vous commandez sur internet, même avec une livraison dans un réseau de distribution/point relais vous êtes obligés de donner votre adresse physique plus mail.

Devoir payer un droit d'accès à prix fixe à un réseau en plus de la conso : c'est déjà le cas chez certains opérateurs pour l'électricité, le gaz, l'eau ou le téléphone. Qu'est ce qu'il y a de nouveau ? Ça l'a longtemps été aussi en téléphonie mobile.
C'est aussi le prix à payer pour la mise en place et l'entretien du réseau.

La comparaison avec l'Adblue est juste débile. Il n'y a besoin d'aucune infrastructure.

Et puis tout nouveau modèle se cherche. La distribution d'essence n'a pas toujours été telle qu'on la connaît.
[url]http://www.fondationberliet.org/ressources-documentaires/archive-article-dossier/station-service-pompe-histoire/[/url] ([url]http://www.fondationberliet.org/ressources-documentaires/archive-article-dossier/station-service-pompe-histoire/[/url])


Bien sûr, j'ai un peu durci le trait, et tu n'as pas tort Penguelen.
Ce qui me surprend le plus : c'est que je ne te voyais pas en avocat de la mobilité électrique.
Cool!  O0
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Penguelen le 12 février 2016 à 09:14:17
Ce qui me surprend le plus : c'est que je ne te voyais pas en avocat de la mobilité électrique.

Ah bon ? Pourquoi ?
Je n'arrête pas de répéter que si ça ne tenait à ses dimensions, son prix et sa présentation, je me verrai bien au volant de ton PHEV !
Ah et puis un tout petit peu plus d'autonomie aussi. Car je fais 4x15km par jour, sans possibilité de recharger au boulot (en tout cas pour l'instant), et une pause trop courte à midi à la maison pour recharger correctement a priori. Donc une quarantaine de km d'autonomie en tout électrique ne sont pas encore assez pour moi.
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 12 février 2016 à 14:09:35
Relativisons un peu....

Pour commencer, devoir s'inscrire et fournir quelques données personnelles : rien que pour pouvoir participer à PH, ne pas subir la pub sur le site, vous êtes obligés de le faire ! Et vous ne vous en plaignez pas. Quand vous commandez sur internet, même avec une livraison dans un réseau de distribution/point relais vous êtes obligés de donner votre adresse physique plus mail.

Devoir payer un droit d'accès à prix fixe à un réseau en plus de la conso : c'est déjà le cas chez certains opérateurs pour l'électricité, le gaz, l'eau ou le téléphone. Qu'est ce qu'il y a de nouveau ? Ça l'a longtemps été aussi en téléphonie mobile.
C'est aussi le prix à payer pour la mise en place et l'entretien du réseau.

La comparaison avec l'Adblue est juste débile. Il n'y a besoin d'aucune infrastructure.

Et puis tout nouveau modèle se cherche. La distribution d'essence n'a pas toujours été telle qu'on la connaît.
[url]http://www.fondationberliet.org/ressources-documentaires/archive-article-dossier/station-service-pompe-histoire/[/url] ([url]http://www.fondationberliet.org/ressources-documentaires/archive-article-dossier/station-service-pompe-histoire/[/url])


L'article ne hiérarchise pas les inconvénients, il les cite tous à égalité, c'est dommage.

Ce qui me gêne le plus n'est pas le fait de devoir s'inscrire en donnant des infos, c'est la multiplicité des acteurs.

Quant à l'obligation d'abonnement pour chaque acteur, tu n'as pas tort cela existe ailleurs, mais si veux de l'eau, du gaz, ou de l'électricité domestique, tu t'abonnes à un seul fournisseur pour chaque produit, tu n'es pas obligé d'avoir 5 abonnements ...

Avec la multiplicité des acteurs c'est ce qui peut arriver, du moins si tu veux mettre toutes les chances de trouver une borne de ton côté.

De plus, quand je n'avais pas de prise j'ai étudié KhiWi et Bluely, et j'ai renoncé à chacun d'eux parce que après calcul rouler à l'essence me coûtait moins cher, même en ne prenant qu'un seul abonnement à l'un ou l'autre. On pourrait déjà presque affirmer que ces abonnements n'ont guère d'intérêt pour les PHEV, mais je reste prudent, ça doit dépendre des usages et je n'ai étudié que 2 prestataires.

Et ce que souligne aussi l'article, c'est que c'est mieux ailleurs (Allemagne).
Titre: Re : Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 12 février 2016 à 14:17:15
Ah bon ? Pourquoi ?
Je n'arrête pas de répéter que si ça ne tenait à ses dimensions, son prix et sa présentation, je me verrai bien au volant de ton PHEV !
Ah et puis un tout petit peu plus d'autonomie aussi. Car je fais 4x15km par jour, sans possibilité de recharger au boulot (en tout cas pour l'instant), et une pause trop courte à midi à la maison pour recharger correctement a priori. Donc une quarantaine de km d'autonomie en tout électrique ne sont pas encore assez pour moi.

Faut voir ce qu'est la durée de ta pause. Si tu tables sur une autonomie EV de 40 km, tu peux récupérer 10 km en rechargeant 1h.
Il te reste alors 10 km à faire à l'essence : tu vas consommer peut-être 7 L/100 ce n'est pas de l'autoroute, soit 0,7 litres.

0,7 litres pour faire 60 km te donnera une consommation moyenne de 1,2 L/100, en plus du coût de l'électricité. Je trouve que ce n'est pas si mal ;)
Tu peux aussi calculer sans recharge à midi, ça donne le double : 2,5 L/100. Pas mal non plus  ::)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Penguelen le 12 février 2016 à 14:33:24
Ce n'est pas mauvais ces charges partielles à répétition ?
Les charges rapides le sont elles non ?

Après, ce n'est pas tant en termes de conso et coût que je pensais : plutôt au fait qu'une fois que tu y as goutté, ça doit être frustrant de ne pas pouvoir faire ce type de parcours en tout électrique
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 12 février 2016 à 14:58:32
Non, les charges partielles ne sont pas nuisibles. Elles le sont dans un seul cas : si elles arrivent à 100 % à chaque fois. Il est déconseillé par Mitsu de multiplier les petites charges aux alentours de 100 %, c'est tout.
C'est le 100 % qui est nuisible, en fait.

Les charges rapides sont plus nuisibles que les lentes, oui. Quand on freine en électrique en position B5, on use la batterie, c'est certain. Mais on l'use tout autant que si accélère à fond en demandant sa puissance maximale à la batterie.

100 % d'accord avec ta dernière réflexion, ce n'est pas le coût de l'essence qui est embêtant c'est la frustration de rouler au thermique.
Mais on peut aussi apprendre à s'assoir sur cette frustration, ce que j'ai fini par faire pour mon histoire d'absence de chauffage électrique sur le mien : ce matin encore, j'ai dû mettre du chauffage, à cause de la buée, sur un court parcours urbain, avec un bilan de 5,1 L/100. La voiture est alors une excellente hybride, c'est déjà pas si mal !
Titre: Re : Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 12 février 2016 à 15:44:28
Ah bon ? Pourquoi ?
Je n'arrête pas de répéter que si ça ne tenait à ses dimensions, son prix et sa présentation, je me verrai bien au volant de ton PHEV !
Ah et puis un tout petit peu plus d'autonomie aussi. Car je fais 4x15km par jour, sans possibilité de recharger au boulot (en tout cas pour l'instant), et une pause trop courte à midi à la maison pour recharger correctement a priori. Donc une quarantaine de km d'autonomie en tout électrique ne sont pas encore assez pour moi.

Je pense comme Grigou pour l'usage que tu ferais d'un PHEV. Tu ne serais probablement pas 100% électrique tout le temps (mais un PHEV c'est fait pour ça aussi  ;)) mais tu réduirais fortement ta dépendance aux énergies fossiles, avec un véhicule au confort et aux prestations proches de ton CRV. Si tu vis en maison avec un accès facile à une prise 220V-16A, rien qu'en une heure tu gagnes déjà une petite autonomie. Tu feras déjà plus de la moitié de tes déplacements maison/travail sans essence (ni gasoil).
C'est dommage que tu habites si loin, je te ferais bien essayer le mien  ;).
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Penguelen le 12 février 2016 à 15:56:18
Si tu vis en maison avec un accès facile à une prise 220V-16A, rien qu'en une heure tu gagnes déjà une petite autonomie.
Oui. C'est aussi pour ça que c'est une solution qui ne me laisse pas insensible.

Tu ne serais probablement pas 100% électrique tout le temps (mais un PHEV c'est fait pour ça aussi  ;))
Bien sûr. Disons que je serais pleinement satisfait si je pouvais faire mes trajets maison<->bureau en tout électrique.
Au-delà, évidemment, aucune réserve au fait de profiter du thermique.  ;)

Ce n'est pas par hasard si à l'époque de l'achat du CRV, j'avais hésité à acheter une Zoé pour le quotidien et conserver la Laguna pour les plus longs trajets ou carrément louer pour ces occasions.

C'est dommage que tu habites si loin, je te ferais bien essayer le mien  ;).
C'est sympa.
Mais tu sais il y a un garage Mitsu à Brest ! Le même que celui où Alain29 est passé voir la Mazda 6 (garage Mazda et Mitsu donc). A moins qu'Alain29 soit en réalité allé voir les voitures sans permis, 3ème activité du garage, ce qui fait moyen sérieux


De toute façon, pour l'instant ce n'est pas d'actualité.
Le plus gros frein : le prix d'un Instyle relifté (je n'imagine pas autre chose que la version HDG et si je ne suis vraiment fana du style ni de l'un ni de l'autre, je préfère encore le relifté)
Le second frein : la présentation générale (encore que je ne l'ai vu que sur photo)
Le dernier frein : la longueur du relifté (4.69 de mémoire). Ca rentre encore dans le garage, mais ça commence à sérieusement compliquer l'accès à tout ce qui est rangé dedans.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 12 février 2016 à 16:40:13

De toute façon, pour l'instant ce n'est pas d'actualité.
Le plus gros frein : le prix d'un Instyle relifté (je n'imagine pas autre chose que la version HDG et si je ne suis vraiment fana du style ni de l'un ni de l'autre, je préfère encore le relifté)


Pas d'actualité, donc tu peux attendre que l'Instyle 2016 se trouve en occasion à 35 k€, avec moins de 20 000 bornes ;)
Au vu des annonces sur LBC (de professionnels pour la plupart) qui restent parfois longtemps en ligne, ces voitures ne semblent pas très recherchées...
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Penguelen le 12 février 2016 à 16:45:25
C'est une option  ;)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 15 février 2016 à 15:51:16
Citer
Service Clients Crédit Agricole Immobilier <serviceclients@ca-immobilier.fr>
   
14:06 (Il y a 1 heure)
      
À moi

Monsieur,

 

Nous faisons suite à votre mail du mois de septembre 2015 dans lequel vous demandiez notre accord pour l’installation d’une prise électrique pour une voiture électrique.

Nous vous prions de nous excuser pour notre réponse tardive.


Nous avons au préalable contacté le syndic de la copropriété afin de savoir si cette installation est conforme au règlement de copropriété. Ce dernier nous a répondu en janvier 2016. Celui-ci indique que la demande doit être soumis au vote des copropriétaires lors de la prochaine assemblée générale.
Pour cela, vos propriétaires doivent adresser une demande par lettre recommandé au syndic en communiquer un projet précis (entreprise qui fera l'installation, descriptif technique de l'installation, croquis des branchement ....).

Je vous remercie de bien vouloir transmettre ces éléments à M. et Mme xxxxx, vos propriétaires.

 

Restant à votre disposition,

 

Sincères salutations,
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 16 février 2016 à 17:41:07
Et voilà  La Demande de devis gratuit : Prises/bornes de recharge véhicules électriques.

http://www.veoliahabitatservices.fr/particuliers/bornes-recharges-electriques/contact/ (http://www.veoliahabitatservices.fr/particuliers/bornes-recharges-electriques/contact/)

Transmise à Proxiserve....

Citer
PROXISERVE
Pour l’achat d’une Nissan LEAF, bénéficiez de la fourniture et pose par Proxiserve d'une solution de recharge pour véhicule électrique Nissan à hauteur de 536€HT (soit 643€ TTC pour une prise renforcée 16A en configuration de base
Les configurations suivantes sont disponibles :

- Prise 220v domestique – Green Up renforcée

Elle permet de recharger sa batterie de 0% à 100% en 10-12h (recharge de nuit) grâce au câble EVSE fourni de série avec la LEAF.


C'est Proxiserve également qui traite avec Renault pour la Zoé...

http://www.veoliahabitatservices.fr/particuliers/bornes-recharges-electriques/principe/ (http://www.veoliahabitatservices.fr/particuliers/bornes-recharges-electriques/principe/)

Citer
Chez Vous

L'intervention de l'un de nos experts s'articule autour :

    d'un diagnostic de votre installation électrique existante,
    de la pose de votre borne de recharge selon la réglementation,
    de son raccordement via une ligne électrique dédiée avec disjoncteur spécifique,
    de tests de bon fonctionnement du système,
    d'une démonstration avec rappel des règles de sécurité à respecter.

En quelques heures (une demi-journée en moyenne) tout est prêt pour recevoir votre véhicule électrique.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 22 février 2016 à 17:29:34
Les mous du genou, le retour...

Aucune nouvelle de Proxiserve malgré le bla-bla

Citer
Demande de devis gratuit
Prises/bornes de recharge véhicules électriques

Votre demande a été bien envoyée. Nous vous répondrons dans le plus bref délai.

Nouvelle demande de devis transmise ce jour  :tickedoff:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Penguelen le 24 février 2016 à 12:08:13
Ma femme devrait changer de voiture cette année : passer d'une citadine (207) à une compacte (Golf, 308 ou HRV).

Sachant qu'au quotidien mon parpaing n'est pas vraiment indispensable, que cette nouvelle compacte serait suffisante pour les plus courtes de nos vacances (de l'ordre d'une semaine), j'envisageais de nouveau l'option de me séparer du parpaing, d'adopter une Zoé pour mon usage quotidien, et pour finir de recourir à la location d'un familiale ou SUV pour les plus longues de nos vacances (environ 15j), qui ne surviennent qu'une fois par an.

"De nouveau", parce qu'à l'heure d'acheter le CRV c'est une option que j'avais déjà envisagée puis laissé tomber.

J'ai regardé ce que ça donne financièrement, sur une base de 15.000km/an (inutile de revenir sur le kilométrage relativement faible pour un diésel, toutefois effectué sur parcours routiers exclusivement et pour des trajets toujours d'au moins 15km, je vous rappelle d'une part que j'ai encore une Golf à côté qui fait le job pour au moins la moitié de mes déplacements du quotidien, et d'autre part j'avais aussi acheté le CRV pour tracter van et cheval, activité de loisir mise aujourd'hui entre parenthèses), la question étant : les économies réalisées au quotidien plus la revente du CRV s'équilibrent-elles - a minima (un bénéfice net serait encore mieux) - avec l'achat d'une Zoé, sa consommation (y compris la location des batteries), son entretien et la location une fois par an pour une grosse quinzaine de jours d'une grosse berline ou SUV moyen.

Le carburant d'abord :
Avec le CRV, à 7l/100 de moyenne (je suis en dessous, d'un demi-litre, en réalité) et 1.10€/l, cela représente un budget annuel de 1155€.
Avec la Zoé, la location de la batterie est à 86€/mois (pour 15000km/an), l'autonomie est d'environ 125km/plein, un plein coûte environ 2€. Soit un budget annuel de 1272€.
Première mauvaise surprise, pas d'économie à prévoir sur le budget carburant.
Certes, le prix du diésel est appelé à varier. Mais celui de l'électricité, que j'ai vu enfler en 10 ans (étant chauffé à l'électrique), aussi (alors que finalement, dans le même temps, celui du gasoil est resté relativement stable avec des hauts et des bas).
Certes il faudrait affiner l'autonomie et le coût du plein (2€ semble correspondre au plein tarif EDF alors que je dispose de l'option heures creuses pour mon chauffage par accu). Mais en réalité ce n'est pas tant la consommation que la location des batteries qui grève le budget. Par ailleurs, cela ne tient pas compte de l'obligation dans laquelle je me trouverais d'upgrader mon abonnement de 9 à 12Kw, et du surcoût induit (environ 80€/an). Et puis j'ai majoré la consommation de mon parpaing.

L'assurance pour poursuivre
Mon CRV est assuré pour 600€ tout ronds en formule tous risques +.
Pour le même niveau de prestations, mon assureur me propose un contrat à 350€/an pour la Zoé.
Une économie de 250€/an. Pas mal, mais j'espérais un peu mieux. Moitié moins que le CRV m'aurait pleinement satisfait..
J'ai déjà fait un devis chez mon autre assureur voiture (pour la Golf), même tarif.

L'entretien
Le premier contrat d'entretien "tout compris" (extension de garantie, pièces d'usure sauf pneus) est à 12,10€ sur Zoé. Ce doit être pour un petit kilométrage. Difficile de trouver la grille des tarifs. Après recoupement de diverses sources, on tourne à 20€/mois pour le contrat applicable à 15000km/an. Soit 240€/an.
C'est le prix d'une révision classique des 2 ans sur le CRV (vidange + filtre à pollens).
Un peu plus que la révision simple (vidange et contrôles) du CRV.
Beaucoup moins probablement que des révisions plus majeures, ne serait-ce que celle qui arrive aux 3 ans (et qui à la classique vidange ajoute le changement de liquide de frein, de filtre à gasoil et j'en oublie peut être).
Les pneus seront bien entendu moins chers, mais à 3 ans ils sont encore en très bon état, et à un rythme de 15000km/an, je ne pense pas les changer avant les 5 ou 6 ans de la voiture (Phil nous dira qu'à cet âge les Michelin sont devenus de vraies savonnettes  ;))
La conclusion est donc mitigée : l'entretien de la Zoé sera probablement moins cher, mais ça ne se ressentira vraiment que sur le long terme (long terme sur lequel on peut évidemment craindre que la facture s'alourdisse sur le CRV à cause de possibles problèmes de fiabilité du diésel).

L'achat de la Zoé
En premier niveau de finition (suffisant pour l'usage que j'en aurais), elle est à 22.100€ avant déduction du bonus de 6300€. Soit 15800€.
Auxquels il faut ajouter une mini carte grise (pas gratuite en Bretagne), probablement d'inévitables frais de préparation/livraison (Renault ne doit pas faire différemment que les autres distributeurs) et le coût de l'achat et de l'installation de la Wallbox (la transparence est loin d'être totale sur ce sujet, mais il faut compter de l'ordre de 1000€ facilement).
Admettons que ces frais additionnels soient couverts en grande partie par la faible marge de négociation qui semble exister sur Zoé.
15800€ c'est relativement correct, mais heureusement qu'il y a le bonus de l'état... :-\

La revente du CRV
Ne faisons pas attendre plus longtemps le lecteur : c'est la douche froide !
Côte Argus affinée : 21.782€
Côte La Centrale affinée : 24.100€
Prix de mise en vente constatée sur La Centrale pour la même voiture, même millésime, et kilométrage similaire : 25/26.000€.
 :o

Entre revente du CRV et achat de la Zoé, on peut espérer au mieux une culbute de l'ordre de 9000€.
Lissée sur 9 ans, ça représente 1000€/an, auxquels j'ajoute 250€ d'économies d'assurance, ça représente 1250€/an.
C'est à peine le coût de la location, une fois par an pour les grandes vacances, sur une grosse quinzaine de jours, de la grosse familiale/SUV moyen : de l'ordre de 1000 à 1500€ selon le modèle (Passat <-> Q5 par exemple chez Europcar)

L'option location sur la même période de 9 ans de la Zoé ne semble pas présenter beaucoup d'intérêt si ce n'est le renouvellement régulier de la voiture, à considérer par rapport aux incertitudes sur son vieillissement. Hors promo, ticket d'entrée de l'ordre de 4400€ (sous réserve du bonus de 6300€), puis 36 loyers de 90€ hors location de batterie pour 5000km/an (je n'ai pas les données pour 15.000km/an, là encore peu de transparence en ligne), soit 7640€ tous les 3 ans = 22.920 pour un cycle de 9 ans (sous réserve de maintien du bonus de l'état). Et il faut encore majorer pour une utilisation plus intensive....

Globalement, sur un cycle de 9ans, entre le renouvellement de la voiture (si on mise sur la disparition à terme des aides de l'état) et les locations de bagnoles, il faut pouvoir mobiliser environ 35.000€ (hors frais carburant et entretien). C'est moins que le renouvellement au même rythme d'un SUV équivalent au CRV, mais pas tellement. Et pour une voiture qui de différents points de vue n'en offre quand même pas autant.

Mon enthousiasme en prend un coup.... Reste le geste pour la planète (qu'il faut encore relativiser....production nucléaire....batteries...)

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Harry le 24 février 2016 à 15:36:28
Ton analyse explique tout à fait le peu d'intérêt du véhicule électrique, ce que confirment les chiffres de vente malgré les largesses accordées à l'achat d'un VE.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Keradhoc le 24 février 2016 à 16:40:35
Pour mon CRV, j'avais fait le même calcul avec par contre plus de voyages et de km et le bilan était indiscutable pour rester CRV - pour le moment -
De plus, pour avoir pratiqué la location, la disponibilité de ce qu'on veut pour partir en vacance est loin d'être assurée et les prix souvent peu compétitifs  :idiot2:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 24 février 2016 à 19:12:10
Mouais, vos échanges semblent occulter le côté plaisir de la bagnole pour se polariser sur le seul aspect financier.

C'est suspect  >:D

T'as envie d'une électrique : tu en achèteras une un jour ou l'autre.
T'as envie d'une hybride, PHEV ou non, tu finiras par en achèter une aussi.
T'as toujours envie d'une thermique : tu la gardes ou en achète une autre.

C'est plutôt comme ça que les choses finissent en général, et les calculs à la centaine d'euro par an près, ça reste pour moi de la BI, quelque part, et ça dissimule nos envies intimes sous un aspect financier qui nous rassure :P
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: phil le 24 février 2016 à 19:19:07
Perso je ne comprend pas trop la logique du calcul la !  ::)
Une auto n'est jamais rentable, donc quand on en achète une on sait d'avance qu'on va y laisser des milliers d'euros par an ( et cela va bien varier en fonction de bcp de paramètres ) .  Donc remplacer un SUV par une petite polyvalente permettra certes de réduire certains couts mais de la à "gagner" de l'argent avec un provisionnel sur 10 ans me semble assez aléatoire . Et surtout c'est pas du tout le meme produit , donc un choix pas seulement financier mais aussi d'agrément/envie.
Ce qui est sur c'est que le gain en descendant en gamme n'est finalement que reporté d'une certaine manière à plus tard ( obligation de louer un gros véhicule parfois si nécessité, pertes en confort sécurité et cout in fine si nouvel achat plus couteux à nouveau etc...).
Par contre un véhicule électrique au quotidien pour des petits trajets est une sorte de "luxe" d'agrément pour cet usage qui se paye aussi . Dire qu'un véhicule électrique n'a que peu d'intérêt n'a pas vraiment de sens de ce fait.
 Le principal défaut de la Zoe reste toutefois sa formule de location de batterie dont on ne peut pas bien sortir si changement de type d'utilisation ou simplement revente. Et surtout Renault reste toujours vague sur le devenir au bout de 6-8 ans si soucis avec batterie ( la location ne garantie en fait rien à ce jour , alors que par ailleurs Nissan joue le sécurité pour la Leaf !).
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Penguelen le 24 février 2016 à 20:16:43
Je vois les choses différemment.
Je pourrais concevoir que le passage d'un CRV à un Outlander PHEV par exemple, qui globalement offre la même polyvalence, le même confort, le même contenu technologique, le PHEV en plus, puisse me coûter un peu de fric.
Autant ce n'est pas concevable pour moi dans le cas d'un retour à une voiture qui, en dehors de l'électrique, est un, deux ou trois tons en dessous de mon VH actuel. Dans ce cas là, une carotte financière pourrait au contraire aider à franchir le pas. Surtout quand l'idée s'inscrit aussi dans un projet de réduction de train de vie car envie de ralentir au boulot et de se diriger vers des postes moins rémunérateurs....
Quant à la projection sur 10 ans, tout dépend de sa façon de consommer l'automobile : le CRV n'est que ma deuxième voiture après 15 ans avec ma Golf et mon intention était bien lors de son achat de le conserver au moins une dizaine d'années (et il n'est pas exclu que ce soit ce qui arrive finalement....ce qui n'interdit pas d'étudier d'autres options).
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 24 février 2016 à 22:45:31
Ok, c'est clair, et je retire le terme de BI dans ton cas alors ;)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Harry le 25 février 2016 à 00:17:39
Par contre un véhicule électrique au quotidien pour des petits trajets est une sorte de "luxe" d'agrément pour cet usage qui se paye aussi . Dire qu'un véhicule électrique n'a que peu d'intérêt n'a pas vraiment de sens de ce fait. 

Quand on voit le coût d'utilisation d'un petit VE comme la Zoe (je n'ai pas fait le calcul mais je fais confiance à Penguelen), on peut effectivement dire que c'est un luxe  ;).......et vu les contraintes d'utilisation liées à ce genre de véhicule, l'intérêt du VE vaut surtout pour ceux qui sont des adeptes convaincus.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: phil le 25 février 2016 à 11:44:17
Y a bien des clients qui mettent 20000 euros dans une A1 alors qu'une Fiesta (la petite polyvalente la plus vendue d'Europe) à 14000 offre la meme chose , hors finition ( pas extranordniaire de toute facon sur une A1) quand meme.
Si les contraintes d'utilisations m'empeche aussi d'acheter une Zoe...l'agrement d'utilisation urbain au quotidien est incomparable. Difficile de revenir à un vehicule thermqiue apres!!  O0
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Penguelen le 25 février 2016 à 11:52:18
C'est pas tout à fait vrai : l'A1, en bonne allemande dite premium, offre de multiples possibilités de personnalisation en termes d'équipements et esthétique que n'offre pas une citadine généraliste dont la Fiesta. L'offre moteur ne doit pas être la même non plus.
Titre: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Harry le 25 février 2016 à 12:18:06
Y a bien des clients qui mettent 20000 euros dans une A1 alors qu'une Fiesta (la petite polyvalente la plus vendue d'Europe) à 14000 offre la meme chose , hors finition ( pas extranordniaire de toute facon sur une A1) quand meme.
Si les contraintes d'utilisations m'empeche aussi d'acheter une Zoe...l'agrement d'utilisation urbain au quotidien est incomparable. Difficile de revenir à un vehicule thermqiue apres!!  O0

En ce qui me concerne, si les contraintes d'utilisation ne sont pas compensées par un coût d'utilisation inférieur, je passe mon chemin......d'autant plus facilement que l'agrément d'utilisation d'un petit véhicule thermique BVA (Jazz CVT, par exemple) me convient parfaitement.
Maintenant, au même titre que certains préfèrent un diesel à un essence, que d'autres ne jurent que par les petits moteurs turbo essence, je comprends que certains soient emballés par les VE  ;)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: phil le 25 février 2016 à 14:04:28
C'est pas tout à fait vrai : l'A1, en bonne allemande dite premium, offre de multiples possibilités de personnalisation en termes d'équipements et esthétique que n'offre pas une citadine généraliste dont la Fiesta. L'offre moteur ne doit pas être la même non plus.

Ca on est bien d'accord...Entre une Zoe et une Fiesta c'est pas vraiment la meme offre non plus.. C'est juste l'idee du prix. Mes voisins ont une A1 de 85ch essence je crois.. Elle a couté 19000 euros et la , en blanc interieur noir tout bete, ben je vois pas trop de qui la differencie... Sur la Zoe les choix de personnalisation sont clairment tres limite c'est sur aussi...
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 25 février 2016 à 17:01:07
Le Luxe existe et je l'ai conduit.

Citer
Le 25 février 2016
Avec la Renault Zoe, on redécouvre la ville... En douceur. Mais cette voiture électrique sait aussi "s'exporter" à la campagne !

On vous l'a dit et répété : rouler en Zoe "c’est simple". C’est vrai que la petite électrique Renault est du genre facile à vivre. Elle est aussi agréable à conduire aussi grâce à sa grande douceur de fonctionnement. Motorisée par un bloc électrique de 65 kW (88 ch) la Zoe se faufile en ville sur "un filet de watts". Mais ne pensez pas la puce "génétiquement" programmée pour ne circuler qu’en ville. Certes, sur ce terrain, elle possède de solides atouts coté agrément d’utilisation mais elle en possède d’autres qui s’exprimeront principalement sur route. Parmi eux on notera le silence de fonctionnement. Vous me direz que la Zoe ne fait pas plus de bruit en ville que sur route ! Oui, mais en ville on évolue dans un environnement très bruyant qui ne permet pas, ou du moins pas complètement, d’apprécier cette vertu. Sur route en revanche c’est un vrai bonheur !
Et la recharge ?

La question principale avec une voiture électrique reste toujours la même : l’autonomie. Pour la Zoe on peut tabler sur une moyenne de 130km. L'Auto Journal a pour sa part relevé 138 km sur route, 99 km sur autoroute et 179 km en ville. Des chiffres qui, pour un trajet domicile/travail, domicile/école, domicile/centre commercial, sont largement suffisants. Coté temps de recharge :
- comptez 4h avec une Wall Box 7 kW (690€ environ hors pose),
- entre 6 et 8h avec une prise Green'Up, mise au point par Legrand elle permet d’obtenir un courant d’une puissance de 3,2 KW (environ 80 € hors pose).
- Enfin sur une prise domestique vous ne pourrez guère espérer plus de 25 km d’autonome au terme de 3h de recharge.

> Verdict <
Comme les autres voitures électriques, la Renault Zoe doit avant tout être considérée comme une seconde voiture. Une tâche qu’elle accomplit avec un certain talent aussi bien en ville qu'à la campagne d’ailleurs.

Pourquoi faire ?
> Au quotidien : 80 %
> Pour le Fun : 50 %
> En week-end : 10 %

Fiche technique

Découvrez ci-dessous la fiche technique détaillée de la Renault Zoe avec les mesures Auto-Journal :
> Un moteur électrique (R240)
> Puissance / couple : 88 ch / 220 Nm
> Boîte / nombre de rapports : réducteur / 1
> L / l / h : 4,09 / 1,73 / 1,56 m
> Volume du coffre : 350 dm3
> Vitesse maxi : 139 km/h
> de 0 à 100 km/h : 13,2 s
> Reprise de 90 à 130 km/h : 15,8 s
> Capacité de la batterie : 22 kWh
> Temps de charge à 16A : 4h
> Autonomie moyenne mesurée : 130 km


http://news.autojournal.fr/news/1501967/Renault-Zoe-Electrique-Prix-Renault-Zoe-Bonus-%C3%A9cologique (http://news.autojournal.fr/news/1501967/Renault-Zoe-Electrique-Prix-Renault-Zoe-Bonus-%C3%A9cologique)
Titre: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Harry le 25 février 2016 à 17:31:11
Le Luxe existe et je l'ai conduit.

Si c'est ton luxe, n'hésite pas et fais toi plaisir  ;)
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 25 février 2016 à 20:27:45
Si c'est ton luxe, n'hésite pas et fais toi plaisir  ;)
Thanks Harry, you're great !
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 26 février 2016 à 18:22:46
Rendement 25% pour le VH2 versus 86% pour le VE
Cet hydrogène que tout le monde veut nous voir acheter est une belle m....

https://en.wikipedia.org/wiki/File:Battery_EV_vs._Hydrogen_EV.png (https://en.wikipedia.org/wiki/File:Battery_EV_vs._Hydrogen_EV.png)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 26 février 2016 à 19:08:32
Petite critique : la schéma postule qu'on ne fabrique le H2 que par électrolyse, je ne crois pas que ce soit le mode de production principal.

Mais cette petite critique ne change rien au fait que le rendement de la pile à combustible est déplorable ... chose qui a la limite n'a aucune importance si le H2 ne coûte presque rien à produire. Mais combien coûte-t-il à produire, en vrai, par rapport à l'essence, à énergie produite à la roue égale ?
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 26 février 2016 à 20:27:10
http://acti-ve.org/hydrogene-non-naturel-pour-la-mobilite/mobilite-electrique/2015/12/ (http://acti-ve.org/hydrogene-non-naturel-pour-la-mobilite/mobilite-electrique/2015/12/)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 28 février 2016 à 09:50:01
Pour avantager la Zoé !!

Suite à la divulgation d’une faille de sécurité par un chercheur blogueur, Nissan a décidé de bloquer l’application de connexion à distance sur la Leaf. Le piratage était apparemment très simple.

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/securite/nissan-corrige-une-faille-de-lappli-de-la-leaf.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/securite/nissan-corrige-une-faille-de-lappli-de-la-leaf.html)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 28 février 2016 à 14:57:00
Sa me fait peur ces voitures connectés  :-X
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 28 février 2016 à 16:07:10
Celles ci n'est pas connectée, enfin vraiment connectée ( voiture autonome).
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: hondasan le 09 mars 2016 à 10:55:44
Autre style de connexion, valable pour tout type de véhicule électrique, mais sur ce type de voiture est ce que l'usage d'un attelage est autorisé?

EP Tender, l'autonomie électrique sans fin

EP Tender est un service de prolongation d'autonomie pour véhicules électriques. En d'autres mots: un groupe électrogène monté sur une petite remorque et disponible en location.
L'idée semble géniale : permettre aux possesseurs de voitures 100% électriques d'utiliser leur voiture pour de longues distances, qu'il s'agisse d'un déplacement imprévu de force majeure, ou simplement se rendre en vacances.

Le groupe électrogène de 20kW est alimenté par un petit moteur thermique d'origine indienne (Tata) et qui alimente donc la voiture en roulant. L'autonomie, pour une Renault Zoé par exemple, atteint 600 km et est illimitée si l'on refait le plain (35 litres) de l'EP Tender. Il suffit de connecter son EP Tender à sa voiture via un câble (dès que les marques auront autorisé ce détail d'homologation) et c'est parti.

L'EP Tender est disponible à la location et la société qui gère le projet entend constituer un réseau constitué d'au moins un point de disponibilité tous les 50 km. L'abonnement annuel coûte 40€. Comptez ensuite environ 69€ pour plus ou moins 800 km. Malin.

(Belga)

Pour les photos: http://www.skynet.be/actu-sports/auto-moto/article/1639026/ep-tender-l-autonomie-electrique-sans-fin#slide=3 (http://www.skynet.be/actu-sports/auto-moto/article/1639026/ep-tender-l-autonomie-electrique-sans-fin#slide=3)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 09 mars 2016 à 11:22:22
Ah oui, j'avais vu! Car mes collègues en Zoé m'en ont parlé! Il y a en a un (un des développeurs?) qui fait le "tour de France" pour montrer son équipement.

En même temps, la remorque avec moteur thermique...
Je me demande si le v2 de 650 cm3 de l'I3 bien intégré n'est pas mieux? Audi avait fait voir un proto avec un petit moteur rotatif à l'emplacement de la roue de secours... Pas fini le moteur thermique! Ça se cherche un peu mais il ya plein d'idées.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: hondasan le 09 mars 2016 à 11:25:05
Le système intégré de l'I3 est comme même plus commode qu'une remorque, qui en fera fuir plus d'un, même si dans l'absolut c'est moins chère  ;)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 09 mars 2016 à 11:39:11
Le système intégré de l'I3 est comme même plus commode qu'une remorque, qui en fera fuir plus d'un, même si dans l'absolut c'est moins chère  ;)

+1!
Ce qui me gêne le plus c'est la location obligatoire de 40€/mois. Même si on ne fait finalement jamais ou presque usage de la remorque.
Déjà que sur Zoé il y a la location obligatoire de la batterie, ça commence à faire beaucoup.

Sans hésiter je préfère la formule de l'I3 Rex. Soit on achète la voiture une fois pour toutes et on arrête les prélèvements dans tous les sens, soit on loue la voiture avec tout compris dedans et pas 3 contrats différents...

Finalement je suis très content avec mon PHEV.  :love:

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: phil le 09 mars 2016 à 12:56:30
Le coup de la remorque peut paraitre génial....mais non en fait c'est du n'importe quoi en fait . J'imagine sur l'autoroute , plein de voitures EV avec chacune sa petite remorque derriere ...Mouarf  :2funny: surtout que ca veut dire encore et toujours cette vieillerie de moteur thermique d'une autre epoque quoi  ::) . Passe encore sur une hybride ou une PHEV mais la franchement , coller ca sur une EV propre et silencieuse à la base  O0 .  Comprend pas la demarche en fait... en fait c'est juste un type je pense qui c'est dit tiens j'ai une idee pour me faire du pognon et avec une bonne pub qui va bien on va pigoenner tous les cons qui roulent en EV. Ca fait penser au coup de la voiture a air comprimé.
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Lio66 le 09 mars 2016 à 13:17:34
Autre style de connexion, valable pour tout type de véhicule électrique, mais sur ce type de voiture est ce que l'usage d'un attelage est autorisé?

EP Tender, l'autonomie électrique sans fin

EP Tender est un service de prolongation d'autonomie pour véhicules électriques. En d'autres mots: un groupe électrogène monté sur une petite remorque et disponible en location.
L'idée semble géniale : permettre aux possesseurs de voitures 100% électriques d'utiliser leur voiture pour de longues distances, qu'il s'agisse d'un déplacement imprévu de force majeure, ou simplement se rendre en vacances.

Le groupe électrogène de 20kW est alimenté par un petit moteur thermique d'origine indienne (Tata) et qui alimente donc la voiture en roulant. L'autonomie, pour une Renault Zoé par exemple, atteint 600 km et est illimitée si l'on refait le plain (35 litres) de l'EP Tender. Il suffit de connecter son EP Tender à sa voiture via un câble (dès que les marques auront autorisé ce détail d'homologation) et c'est parti.

L'EP Tender est disponible à la location et la société qui gère le projet entend constituer un réseau constitué d'au moins un point de disponibilité tous les 50 km. L'abonnement annuel coûte 40€. Comptez ensuite environ 69€ pour plus ou moins 800 km. Malin.

(Belga)

Pour les photos: [url]http://www.skynet.be/actu-sports/auto-moto/article/1639026/ep-tender-l-autonomie-electrique-sans-fin#slide=3[/url] ([url]http://www.skynet.be/actu-sports/auto-moto/article/1639026/ep-tender-l-autonomie-electrique-sans-fin#slide=3[/url])


Franchement, c'est du grand n'importe quoi, autant rouler en hybride ou PHEV  :uglystupid:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 09 mars 2016 à 13:18:57
C'est pour les Zoétiste qui la veulent en PHEV en fait!
Alors M. Renault?
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 09 mars 2016 à 13:44:44
En parlant de Zoé, un de mes collègues approchent des 3 ans et doit prend donc rendez-vous chez Renault pour l'entretien annuel (qui ne lui coute qu'entre 30 à 50€ pour les 2 derniers entretiens) et là le gars de chez Renault lui dit que la batterie 12V (servant pour les accessoires) est à changer tous les 3 ans maintenant sur Zoé!!! 150 à 200€ a priori avec la main d’œuvre!

Donc, Renault exige ce changement de batterie 12V tous les 3 ans d'après son concessionnaires pour conserver la garantie, l’assistance....

A quand pour les thermiques?
Chez Ford il est écrit sur le manuel qu'à cause du Stop and Start la batterie renforcée a une durée de vie de 3 ans environ....
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 11 mars 2016 à 00:18:33
En parlant de Zoé, un de mes collègues approchent des 3 ans et doit prend donc rendez-vous chez Renault pour l'entretien annuel (qui ne lui coute qu'entre 30 à 50€ pour les 2 derniers entretiens) et là le gars de chez Renault lui dit que la batterie 12V (servant pour les accessoires) est à changer tous les 3 ans maintenant sur Zoé!!! 150 à 200€ a priori avec la main d’œuvre!

Donc, Renault exige ce changement de batterie 12V tous les 3 ans d'après son concessionnaires pour conserver la garantie, l’assistance....

A quand pour les thermiques?
Chez Ford il est écrit sur le manuel qu'à cause du Stop and Start la batterie renforcée a une durée de vie de 3 ans environ....
D'où l'intérêt de prendre ces véhicules électriques en LLD ou LOA sur 36 ou 48 mois.
Et non pas d'acquérir le véhicule.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 11 mars 2016 à 23:20:54
Du Twizy en veux tu en voilà.
Le premier rue de la Colombette, le second vers la rue Gabriel Péri

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: bilit13 le 12 mars 2016 à 15:11:24
Pas de Leaf pour moi: cet aprem visite chez Nissan Aix en Provence pour remplacer là jazz.
Au bout de 15 min aucun vendeurs (2 avec clients, 1 qui faisait la pintade et un dernier qui était occupé à lire).
Faut sûrement y aller en fin de mois ou d année pour avoir un peu d attention.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: campagnolo le 12 mars 2016 à 23:15:18
Salut bilit13, le garage COURIANT cc NISSAN d'Aix en pce a pourtant une excellente réputation, c'est un garage géré par la même famille depuis des décennies; ils ont débutés par un petit garage bd de la république à Aix il y a fort longtemps, ils représentaient la marque DATSUN. les BOSS de NISSAN JAPON les ont récompensés et honorés pour être la meilleure cc de FRANCE et pas qu'une fois il me semble. des revues auto les ont félicités aussi suite à des enquêtes clients. jusqu'à ces derniers temps ce garage était très bien côté; mais le père a pris du recul au profit des enfants.....à suivre!
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: bilit13 le 13 mars 2016 à 08:11:36
Sinon quelque un à une idée du coût mensuel d une Leaf ou Zoé?
Pour là jazz en mensuel
2 pleins:120€
Crédit: 297€
Assurance :50€
Entretien:26€
Dépréciation sur 24mois: 3400€ soit 141€ mensuel
Total mensuel: 634€

Une électrique en mensuel??
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 13 mars 2016 à 18:54:25
2 € le plein pour la Leaf, si tu fais le "plein" en heures creuses chez toi.

Ici un extrait d'un  article issu de Breezcar

"
Publié le 17 janvier 2016
  Essai à son volant sur parcours mixte de 900 km. Plus chère de 2 000 euros que la 24 kWh restant au catalogue.
 Elle se d’un nouveau système télématique plus performant – CarWings remplacé par NissanConnectEV –disponible sur les versions supérieures Acenta et Tekna, la 30 kWh se recharge en 30 minutes sur borne rapide et en 5 heures sur une borne accélérée délivrant une puissance de 7 kW.
Choix laissé aux consommateurs : achat intégral (avec batterie), achat véhicule et location de la batterie (formule Flex), leasing, … 80 % des acheteurs optent pour une location avec option d’achat (LOA pour les particuliers) ou une location longue durée (LLD pour les entreprises). Dans l’Hexagone, ce type de formule démarre à 299 euros/mois (bonus et Superbonus déduits).

 Grâce à sa nouvelle batterie de 30 kWh – vs 27 kWh sur la Soul et 24 kWh sur l’e-Golf –, la LEAF 2016 offre
jusqu’à 200 km d’autonomie en ville,
170 km sur un parcours urbain/péri-urbain (40 % - 60 %)
 140 km sur autoroute (vitesse limitée à 110 km/h, mode ECO enclenché)
Des relevés réalisés avec deux passagers, un chauffage utilisé modérément (18°C) et une température moyenne extérieure de 10°C.

Par rapport à l’accumulateur de 24 kWh, cette nouvelle pile offre bien un gain de 26 % d’autonomie revendiqué par le constructeur de Yokohama. Une performance qui correspond aux besoins de mobilité de la majorité des Français qui parcourent moins de 50 km/jour et autorise de nombreux extras.

Tarifs : à partir de 19 355 euros (sous conditions) Sur les 900 km parcourus en deux essais distincts, la Nissan LEAF 30 kWh a pu se recharger sur les très nombreuses bornes de recharge rapide déployées notamment par Nissan (250 en France, plus de 2 400 en Europe). Comme la 24 kWh, la 30 kWh se recharge en 30 minutes sur  borne  standard CHAdeMO (50 kW DC).
Sur borne accélérée  7 kW chez soi ou sur la voie publique, le temps de charge est de 5 heures.

La charge intégrale sur prise domestique,  exige 14 heures (câble  fourni de série avec Leaf).

 2 000 euros de plus – à finition équivalente – que la batterie 24 kWh, la LEAF 30 kWh est dispo sur  Acenta (cœur de gamme) et Tekna (haut de gamme).

 Hors bonus « écologique » de 6 300 euros et Superbonus de 3 700 euros supplémentaires – contre la mise à la casse d’un diesel de plus de 10 ans –:

▪LEAF 30 kWh démarre à 35 255 euros en achat intégral [33255€ la 24 kWh]

 à 29 355 € avec formule Flex (achat véhicule + location de la batterie). [27355€ / 24 kWh]
Dans cette configuration, la location de l’accumulateur débute à 79 euros/mois (12 500 km par an, engagement de 36 mois).

Nissan LEAF 30 kWh : notre avis Disponible en
- achat intégral
- formule Flex avec location de la batterie
- en leasing (LOA ou LLD)

 la Nissan LEAF 2016 équipée de la nouvelle batterie 30 kWh joue la carte du choix laissé au client.

 Dotée d’une autonomie moyenne comprise entre 140 et 200 km (suivant le type de parcours), la berline compacte couvre les besoins de mobilité d’une majorité des automobilistes français. Produite en Europe, la LEAF 30 kWh conserve le temps de charge de 30 minutes sur une borne rapide (450 unités au printemps 2016) de la première version.
A domicile,  sur une prise domestique ne coûtera que 2 euros le plein d'énergie.
Sans équivalent sur le marché, la compacte aux 5 places sera concurrencée au second semestre 2016 par l’arrivée des BMW i3 et Volkswagen e-Golf dotées de nouvelles batteries.
 A l’horizon 2018, l’américain General Motors devrait importer sa Chevrolet Bolt en Europe sous le label Opel. Au même moment, Nissan lancera la seconde génération de sa compacte dont l’autonomie dépassera les 300 km. En attendant, la compacte reste une excellente alternative à un véhicule diesel parcourant moins de 25 000 km/an."
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 13 mars 2016 à 18:59:09
Lors de mon essai 24h en juin, que tu peux retrouver en cherchant un peu sur ce fil, tiens ça commence ici:

« Réponse #132 le: 15 juin 2015 à 15:15:59 »
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/chevrolet-volt/120/ (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/chevrolet-volt/120/)

Pour une Leaf Acenta 24 kWh à 33255€ avec reprise de l'Insight et tout le tintoin, j'en étais à 162€/mois avec installation de la Wallbox offerte.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160314/6365935a200fdd01d15c076404794d30.jpg)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: VincentS le 14 mars 2016 à 15:30:16
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/securite/onu-ne-veut-plus-de-voitures-silencieuses.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/securite/onu-ne-veut-plus-de-voitures-silencieuses.html)

http://www.unece.org/fileadmin/DAM/for_PR_Silent_car__AVAS_sound.mp3 (http://www.unece.org/fileadmin/DAM/for_PR_Silent_car__AVAS_sound.mp3)

les élec devront faire un bruit dès 2019
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 14 mars 2016 à 15:34:39
[url]http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/securite/onu-ne-veut-plus-de-voitures-silencieuses.html[/url] ([url]http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/securite/onu-ne-veut-plus-de-voitures-silencieuses.html[/url])

[url]http://www.unece.org/fileadmin/DAM/for_PR_Silent_car__AVAS_sound.mp3[/url] ([url]http://www.unece.org/fileadmin/DAM/for_PR_Silent_car__AVAS_sound.mp3[/url])

les élec devront faire un bruit dès 2019


elles en font déjà
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 14 mars 2016 à 15:40:49
Renault ZOE : vers une autonomie de 320 km en option ?

Citer
Une présentation au prochain salon de Paris ?

Intégrant actuellement une batterie de 22 kWh, la citadine électrique pourrait ainsi recevoir en option dès l’automne 2016 une seconde batterie offrant davantage d'autonomie mais à un tarif plus élevé. Selon M. Feunteun, l’industriel de Boulogne-Billancourt souhaite répondre à tous les besoins de mobilité et à tous les budgets. Capable de parcourir en moyenne 160 km sur une seule charge, la Renault ZOE pourrait donc offrir jusqu’à 320 km d’autonomie grâce à la nouvelle pile dont la capacité devrait être équivalente à 40 kWh. Très attendue dans un contexte d’augmentation des capacités des batteries Lithium-Ion des véhicules électriques – Nissan LEAF 30 kWh, Opel Ampera-e 60 kWh, Tesla Model S 100 kWh –, cette annonce pourrait se concrétiser par une présentation officielle au prochain Mondial de l’Automobile de Paris, en octobre 2016. En attendant une confirmation officielle et les éléments techniques associés, le Renault Kangoo Z.E. devrait lui aussi profiter de ces évolutions.


http://www.breezcar.com/actualites/article/renault-zoe-voiture-electrique-autonomie-320km-option (http://www.breezcar.com/actualites/article/renault-zoe-voiture-electrique-autonomie-320km-option)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 14 mars 2016 à 16:15:49
Electrique : Renault teste la recharge solaire

http://news.autoplus.fr/news/1502612/Renault-Zoe-Electrique-Recharge-solaire-Pays-Bas (http://news.autoplus.fr/news/1502612/Renault-Zoe-Electrique-Recharge-solaire-Pays-Bas)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: phil le 14 mars 2016 à 20:20:55
Personne ne s'intéresse au Kia Soul EV ?  Non parce que sinon vaut mieux l'acheter en D qu'en F . Presque 5000 euros plus cher en France à meme équipements ...uniquement parce qu'ici il existe une prime d'état....Sympa pour les clients ...mais pas nouveau puisque le PHEV Mitsu était aussi déjà 4000 euros plus cher à équipement identique.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 14 mars 2016 à 20:35:07
Marché sous perfusion, pas bon!
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 14 mars 2016 à 23:52:16
Marché sous perfusion, pas bon!

Encore moins quand la perf' est branchée sur le vendeur et pas l'acheteur  >:(
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 15 mars 2016 à 07:40:21
Vu le peu de trésorerie de certaines concessions, la perfusion semble du sparadrap...
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 15 mars 2016 à 15:28:21
[url]http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/securite/onu-ne-veut-plus-de-voitures-silencieuses.html[/url] ([url]http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/securite/onu-ne-veut-plus-de-voitures-silencieuses.html[/url])

[url]http://www.unece.org/fileadmin/DAM/for_PR_Silent_car__AVAS_sound.mp3[/url] ([url]http://www.unece.org/fileadmin/DAM/for_PR_Silent_car__AVAS_sound.mp3[/url])

les élec devront faire un bruit dès 2019


C'est Alain 29 qui va être content  :crazy:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 16 mars 2016 à 16:44:51
Quelle distance parcourue avec 10 kwh?

http://acti-ve.org/comparaison-du-puit-a-la-roue-distance-parcourue-avec-10-kwh/mobilite-electrique/2015/01/#.VufauYZkkgo.facebook (http://acti-ve.org/comparaison-du-puit-a-la-roue-distance-parcourue-avec-10-kwh/mobilite-electrique/2015/01/#.VufauYZkkgo.facebook)

Et

Citer
Le plein d’énergie verte à domicile à 90 % de son temps
(15 novembre 2015)

Borne prise de charge VE
Seul 5% des charges de VE se font sur des bornes à charge rapide


http://acti-ve.org/le-plein-denergie-verte-a-domicile-a-90-de-son-temps/pollution/2015/11/#.VuhCm4oZVBQ.facebook (http://acti-ve.org/le-plein-denergie-verte-a-domicile-a-90-de-son-temps/pollution/2015/11/#.VuhCm4oZVBQ.facebook)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Droopy le 16 mars 2016 à 17:05:12
je roule pendant 1 semaine avec cette chose  :crazy:
Aimablement prété par mon CC Nissan pro  O0
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 16 mars 2016 à 17:13:24
je roule pendant 1 semaine avec cette chose  :crazy:
Aimablement prété par mon CC Nissan pro  O0


Yes!
Alors qu'en penses tu?

Nissan eNV200 Evalia 7 places : un ludospace électrique
http://www.lesnumeriques.com/voiture/nissan-env200-evalia-7-places-ludospace-electrique-n43769.html (http://www.lesnumeriques.com/voiture/nissan-env200-evalia-7-places-ludospace-electrique-n43769.html)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: XJ Spider man :-) le 16 mars 2016 à 17:56:36
Hé , trop bien , utilitaire et électrique ! , mon reve  :love:
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 16 mars 2016 à 20:04:54
Moi j'aime bien en tout cas
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Droopy le 16 mars 2016 à 20:11:17
Yes!
Alors qu'en penses tu?

Nissan eNV200 Evalia 7 places : un ludospace électrique
[url]http://www.lesnumeriques.com/voiture/nissan-env200-evalia-7-places-ludospace-electrique-n43769.html[/url] ([url]http://www.lesnumeriques.com/voiture/nissan-env200-evalia-7-places-ludospace-electrique-n43769.html[/url])

ça glisse  :D
pour ce soir ça recharge (sur une prise normal) car je l'ai eu avec 16 kms de restant (10%)  :P
normalement doit y'avoir 130 kms d'autonomie.

je ferrais un petit topo avec photos... dés que j'aurais le temps  ::)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 16 mars 2016 à 20:12:27
je roule pendant 1 semaine avec cette chose  :crazy:
Aimablement prété par mon CC Nissan pro  O0

Oui!! Curieux et impatient d'avoir ton retour Droopy. Notamment sur l'autonomie.
 :coolsmiley:
Titre: Re : Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 16 mars 2016 à 20:12:59
ça glisse  :D
pour ce soir ça recharge (sur une prise normal) car je l'ai eu avec 16 kms de restant (10%)  :P
normalement doit y'avoir 130 kms d'autonomie.

je ferrais un petit topo avec photos... dés que j'aurais le temps  ::)

 O0
Titre: Re&nbsp;: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 16 mars 2016 à 20:16:01
Nissan annonce 170 km d'autonomie...
Donc 130 en réel cela est plausible
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 22 mars 2016 à 15:34:13
Renault Twizy conquista El Perdón (Navarra)
https://www.youtube.com/watch?v=oAiL1GrbXjQ (https://www.youtube.com/watch?v=oAiL1GrbXjQ)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 22 mars 2016 à 17:08:40
"On s’en était persuadé, une automobile qui roule avec des batteries, c’est l’opportunité de biffer l’entretien dans son budget d’utilisation"

C'est gratuit mais ballot


http://www.caradisiac.com/la-renault-zoe-au-rappel-107383.htm (http://www.caradisiac.com/la-renault-zoe-au-rappel-107383.htm)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: speedy80 le 27 mars 2016 à 01:51:59
Personne ne s'intéresse au Kia Soul EV ?  Non parce que sinon vaut mieux l'acheter en D qu'en F . Presque 5000 euros plus cher en France à meme équipements ...uniquement parce qu'ici il existe une prime d'état....Sympa pour les clients ...mais pas nouveau puisque le PHEV Mitsu était aussi déjà 4000 euros plus cher à équipement identique.

Oui nous!
On remplace la Jazz Hybrid par la Soul EV :)
En test pendant le week-end de Pâques, c'est le pied total!!!
Un autre type de conduite à avoir, et surtout va falloir convaincre le patron que je puisse me brancher quelques heures en journée pour rentrer. Je fais 150 km par jour aller-retour, avec autoroute et cols, de quoi vider et recharger avant de rentrer.
On se réjouit de la recevoir!
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 27 mars 2016 à 23:39:28
Essai pour le week end?
C'est royal!
Tiens nous au courant et fais nous un petit ou un grand compte - rendu  ;)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Crix2 le 28 mars 2016 à 00:30:27
Alors, Mouss'élec, tu l'achètes quand ta voiture nucléaire ?
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 28 mars 2016 à 00:51:43
Bientôt
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: bilit13 le 28 mars 2016 à 08:49:32
Speedy80: c est quoi la formule pour les batteries ? Tu les achètes ou tu les loues?

J ai hâte de voir les couts de fonctionnement réel avec 150km/jour.
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: speedy80 le 28 mars 2016 à 15:11:53
Essai pour le week end?
C'est royal!
Tiens nous au courant et fais nous un petit ou un grand compte - rendu  ;)

Voici notre compte-rendu sur les 4 jours  ;)

https://cvrin.com/rouler-autrement/

@bilit13
Les batteries font partie intégrante du véhicule à l'achat!
Et sont garanties 7 ans ou 150'000 km :)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2016 à 15:35:27
Ah les coréens, ils attaquent tous les fronts....
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: speedy80 le 28 mars 2016 à 15:39:46
Ils auraient tort de se priver, vu la lenteur des Japonais, pires que des Suisses!
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 28 mars 2016 à 16:22:27
Ils auraient tort de se priver, vu la lenteur des Japonais, pires que des Suisses!

Le marché européen n'intéresse plus trop Honda, car des hybrides ils en ont.  :afro:
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 28 mars 2016 à 18:38:18
Le marché européen n'intéresse plus trop Honda, car des hybrides ils en ont.  :afro:

Je ne sais pas ce qui intéresse Honda Europe.
Mais je sais ce qui m'intéresse et Honda n'y est pas.
Tant pis.
Moi j'ai une Insight qui contrairement à son concepteur s'ingénie à me satisfaire à longueur de temps.

Je me préoccupe moins de l'avenir de Honda dans le domaine de l'hybride et de l'électrique en particulier que je me soucie de l'évolution du véhicule hybride et électrique dans sa globalité.

D'ailleurs sur les pages qui ont précédé, je ne pense pas que Honda y ait pris une très grande part.

Je retiens de mes essais de l'an dernier, une vraie révélation pour le sujet du véhicule électrique.
Il en ressort que la Nissan Leaf et la Renault Twizy m'ont chacune à leur manière conquis.

Cette année, pour diverses raisons, promet bien des réjouissances.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 28 mars 2016 à 18:45:16
Honda a toute sa gamme en hybride sauf le Crv. Mais pour nous plus une seul, la faute à qui et pourquoi ?

Maintenant je peux comprendre ton mécontentement.  :)

PS: pour dire si je devais changer je regarder du cote de Mitsu avec son Phv. C'est le top pour le moment. Jamais je n'achèterez une Kia personnellement.
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 28 mars 2016 à 19:06:05
Honda a toute sa gamme en hybride sauf le Crv. Mais pour nous plus une seul, la faute à qui et pourquoi ?

Maintenant je peux comprendre ton mécontentement.  :)

PS: pour dire si je devais changer je regarder du cote de Mitsu avec son Phv. C'est le top pour le moment. Jamais je n'achèterez une Kia personnellement.

Coûte rien un essai.
Tu pourrais être surpris (et moi aussi  ;D )

De toute façon à l'heure actuelle les 150 à 200 km d'autonomie (en étant très très très calme) me semblent encore un peu légers pour un usage en véhicule unique.

C'est pourquoi le PHEV en séduit davantage certains.
Ne pas oublier qu'une prise perso est plus que fortement recommandée.

-Ne pas oublier non plus qu'un PHEV c'est aussi un coût d'entretien plutôt élevé (voir la révision de Grigou sur l'Outlander) alors qu'il est de 30€ en moyenne pour un VÉ (Véhicule Électrique).
-Assurance riquiqui aussi alors que pas cadeau sur certains PHEV.
-Prime de l'état de 6300€ pour les véhicules électriques contre 1000€ pour les PHEV

Autre chose ?  :buck2: :2funny:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 28 mars 2016 à 19:13:46
Je veux du fiable, je garde mes Vh assez longtemps (faut qu'il meure ou grave accident) je n'achète que de l'occasion car je suis en inv.Cat2, donc je paie cash et pour le moment les retours de Grigou et de Stratus c'est vraiment le top, mais j'ais pas les moyens.

Le Crv que j'ai acheté à Elso en juin 2015, je n'ais fais que 3400Km en tout et qu'en ville quasiment.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: speedy80 le 28 mars 2016 à 19:53:40
En Suisse, aucune aide de l'Etat, que pouic, pour acheter un véhicule électrique…
Du coup certaines marques font une baisse pendant 1-2 mois, histoire d'intéresser les éventuels acheteurs!
Et en ce moment Kia offre CHF 5000.– sur certaines modèles, ce qui est plus qu'intéressant ;)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 28 mars 2016 à 19:54:59
Je veux du fiable, je garde mes Vh assez longtemps (faut qu'il meure ou grave accident) je n'achète que de l'occasion car je suis en inv.Cat2, donc je paie cash et pour le moment les retours de Grigou et de Stratus c'est vraiment le top, mais j'ais pas les moyens.

Le Crv que j'ai acheté à Elso en juin 2015, je n'ais fais que 3400Km en tout et qu'en ville quasiment.

Trop cher pour moi aussi le Mitsu 😉
De très bonnes affaires en occase tout de même !

Je suis d'accord avec toi pour la conservation d'un véhicule qui donne entière satisfaction.
C'est mon cas avec l'Insight.

Je vois cependant l'achat d'un VÉ genre Leaf ou Twizy pourquoi pas d'occasion d'ailleurs...comme un moyen de prolonger l'Insight.
Un véhicule pour les trajets maison / travail et un pour les grands ou moyens trajets.
Car pour le travail pas besoin d'un véhicule SUV fut il PHEV  ;)

Bon, je bosse en plaine aussi, pas comme l'ami Stratus 😀
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Penguelen le 28 mars 2016 à 20:00:17
..... coût d'entretien ....est de 30€ en moyenne pour un VÉ (Véhicule Électrique).

Mouais....Le premier contrat d'entretien "tout compris" (extension de garantie, pièces d'usure sauf pneus) est à 12,10€/mois sur Zoé.... ::)
Plus de 140€/an. Et c'est pour un petit kilométrage.

-Assurance riquiqui aussi alors que pas cadeau sur certains PHEV.

Mouais.... L'assurance d'une Zoe chez mon assureur (et quelques autres ou c'est plutôt plus) est à 350€/an pour la même formule que mon CRV (600€/an). 350€ c'est pas vraiment ce que j'appelle rikiki... ::)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2016 à 20:01:09
Surtout que tu peux trouver des Zoé avec 2000km à 14000€!
Mais avec environ 79€ de location de batterie/mois.
Ce sont de belles affaires car à part le rappel pour le flexible de frein, fiabilité totale! Peu de frais d'entretien, environ 30 à 50€/an et une batterie 12v tous les 3 ans. C'est clair.
Mes collègues en redemandent, je crois que Renault est à son meilleur taux de satisfaction et c'est mérité.
Titre: Re : Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2016 à 20:03:24
Mouais....Le premier contrat d'entretien "tout compris" (extension de garantie, pièces d'usure sauf pneus) est à 12,10€/mois sur Zoé.... ::)
Plus de 140€/an. Et c'est pour un petit kilométrage.

Mouais.... L'assurance d'une Zoe chez mon assureur (et quelques autres ou c'est plutôt plus) est à 350€/an pour la même formule que mon CRV (600€/an). 350€ c'est pas vraiment ce que j'appelle rikiki... ::)

Aucun intérêt, la garantie est dans la location de batterie !
Peu voir aucun entretien à part la batterie 12 V, pneus, essuies glaces...

Et puis beaucoup de parking gratuit, dans les aéroports par exemple, collègues conquis, place réservée et bien placée !
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Penguelen le 28 mars 2016 à 20:16:25
La garantie incluse dans la location de la batterie ne concerne que.....la batterie !
Y a pas que ça qui peut tomber en panne sur une bagnole.
Quant à l'entretien, si tu veux maintenir la garantie, il faut bien passer par la case obligatoire.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: phil le 28 mars 2016 à 20:52:19
La Zoe est bien sous bien des aspects...mais fait quand meme très quincaille !! Je suis a chaque fois déçu par cet aspect la ( et pourtant c'est pas ma priorité en voiture) quand je roule avec  (amie). Du coup pour le vieillissement je crains un peu l'effet Dacia ( cad que les ouvrants , les sièges , les équipements  etc fasse la gueule "usée" assez vite ) dans la durée. Et bizarrement le véhicule me parait chaque fois très fermement suspendu ( au contraire de notre Modus familiale très confortable malgré que ce soit une entrée de gamme).
A noter qu'avec le moteur Renault la Zoe a réellement un peu plus d'autonomie.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2016 à 20:57:25
Un collègue à une Zoé de 3 ans (d'où la batterie à changer), franchement c'est mieux fini qu'une Clio 4, certains diront c'est facile.
Quand à la garantie de la voiture, effectivement ce n'est pas la batterie et son loyer qui garantit le véhicule mais les 3 collègues ont eu la garantie 4 ans sans rien demander ! Et aucun problème...
Mon autre collègue en Leaf est aussi enthousiaste !
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 28 mars 2016 à 23:36:09

Et puis beaucoup de parking gratuit, dans les aéroports par exemple, collègues conquis, place réservée et bien placée !

Parkings gratuits dans les aéroports ? ??? Lesquels ? Pour le PHEV aussi ?

Un collègue à une Zoé de 3 ans (d'où la batterie à changer)

La batterie est morte au bout de 3 ans, et ça te parait normal ?  :o
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2016 à 23:49:37
Non, c'est la batterie 12 v qu'ils font changer préventivement et obligatoirement au bout de 3 ans pour conserver la garantie...

Roissy et Orly accueille les électriques gratuitement, je ne sais combien de temps.
Titre: Re : Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 28 mars 2016 à 23:53:08
Mouais....Le premier contrat d'entretien "tout compris" (extension de garantie, pièces d'usure sauf pneus) est à 12,10€/mois sur Zoé.... ::)
Plus de 140€/an. Et c'est pour un petit kilométrage.

Mouais.... L'assurance d'une Zoe chez mon assureur (et quelques autres ou c'est plutôt plus) est à 350€/an pour la même formule que mon CRV (600€/an). 350€ c'est pas vraiment ce que j'appelle rikiki... ::)

La poésie du chiffre, y a pas à dire ça cause

Genre  CO2 Mon amour
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 01 avril 2016 à 18:48:41
Un Montpelliérain qui gagne à être connu

http://www.automobile-propre.com/christian-dehais-renault-twizy-temoignage/?utm_content=buffer5fac5&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer (http://www.automobile-propre.com/christian-dehais-renault-twizy-temoignage/?utm_content=buffer5fac5&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Droopy le 03 avril 2016 à 11:47:37
Un Montpelliérain qui gagne à être connu

[url]http://www.automobile-propre.com/christian-dehais-renault-twizy-temoignage/?utm_content=buffer5fac5&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer[/url] ([url]http://www.automobile-propre.com/christian-dehais-renault-twizy-temoignage/?utm_content=buffer5fac5&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer[/url])

Vraiment ideux comme truc... J'en croise une/un depuis qqls jours ... On dirait une voiturette sans permis .... Ça me fait peur pour le conducteur
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 03 avril 2016 à 11:51:56
Vraiment ideux comme truc... J'en croise une/un depuis qqls jours ... On dirait une voiturette sans permis .... Ça me fait peur pour le conducteur

Essaies le Droo, c'est rigoloo  ;D

Et stable
Titre: Re : Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Droopy le 03 avril 2016 à 12:23:04
Essaies le Droo, c'est rigoloo  ;D

Et stable
Surtout pas   Beurk.  >:(
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 06 avril 2016 à 23:44:24
J'ai ENCORE posé des jalons avec Mitsu Toulouse
http://www.mitsubishi-motors.fr/concessionnaire/150/automobiles-delahaye (http://www.mitsubishi-motors.fr/concessionnaire/150/automobiles-delahaye)

pour la i - Miév avec demande à être recontacté.
Si j'ai le temps je passerai aussi les voir
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 07 avril 2016 à 16:17:04
Citer
Twizy Autolib Sodetrel – Joies et Emmerdes
2016/04/03 jaxx   — 2 Comments

Je suis Twizyste, voilà un mot qui impose le sourire à sa diction !


Citer
En fait, Sodetrel semble accumuler les problèmes…

Ce n’était pas ma première expérience avec Sodetrel. Si l’on remonte à ma période Toulousaine, fin 2013, la métropole GrandToulouse avait fait installer (et opérer) par Sodetrel plusieurs stations multiplaces et multi-modes, encore une fois, ils en avait installé une pas loin. Même fabricant que les bornes Corri-Door, carte Kiwhi pass (en redressement judiciaire semble-t-il) horriblement cher… mais Go, je voulais essayer avant de déménager à Paris.

Hormis ma Twizy, les Thermiques squattent ça n’a pas loupé, outre des problèmes d’écrans exposé aux éléments, crades, et qui ne réagissait plus (spray à vitre et sopalin font l’affaire), ma deuxième recharge a faillit se terminer à coup de batte… Charge finie, la porte bloquant la prise n’a jamais voulu s’ouvrir, le système pensant que je voulais démarrer une charge me répondait qu’il y en avait une en cours…
Sous une pluie battante, je cherche un numéro en vain pour finir aux bureaux du GrandToulouse à la recherche d’un responsable…
 Evidement, à l’accueil, des bornes électriques, ça ne parle à personne. On me fait monter au 3ème et je me présente à un jeune femme en charge des bornes qui illico organise une conf-call avec Sodetrel…
 A priori le stack GSM était planté, ils ne contrôlait plus rien… et ils me propose: Soit d’attendre un technicien de Bordeaux, soit, ouvrir la borne et couper le disjoncteur moi-même…
Comme on discutait M2M et électronique pendant la conf-call, les gars chez Sodetrel, de vrais techniciens, n’avaient pas l’air inquiets pour moi… ce que je fit sans souci (malgré l’inquiétude de la pluie) … Ils m’ont demandé mon CV à l’époque, je pense que sans ce post ça aurait pu encore marcher :)

Bref… On va y arriver, et un jour les opérateurs deviendront compétitifs face aux lobbies pétroliers, faut espérer que ce soit plus tôt que tard.
Heureusement, il y a des acteurs moins mous tels que le Tropézien Plus De Bornes en qui, comme les “petits” mais innovants acteurs du numérique, je crois bien plus!


http://jaxx.org/twizy-autolib-sodetrel-joies-et-emmerdes/#more-46 (http://jaxx.org/twizy-autolib-sodetrel-joies-et-emmerdes/#more-46)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 07 avril 2016 à 19:18:01
Comment Tesla Motors torpille Renault-Nissan

Citer
Nissan, l'actuel leader mondial de la mobilité électrique (par le nombre de véhicules vendus). La Tesla Model 3 est en effet la concurrente directe de la Nissan Leaf. Il suffit de regarder les chiffres du marché américain. La Tesla a été annoncée à 35 000 $, alors que la Nissan Leaf avec sa batterie de 30 kWh y est proposée à 34 200 $.

Tesla Model 3Cela, alors que la Nissan Leaf est vendue avec une autonomie de 107 miles (172 km). La Tesla a une autonomie qui n'a pas été choisie au hasard : 215 miles (346 km). Autrement dit, la Tesla en donne 2 fois plus pour le même prix. Coup de poing du californien en plein dans le nez du japonais. Côté recharge, la Leaf s'alimente au maximum à un courant moyen de 50 kW, tandis que la Tesla se recharge bien plus vite sur un courant jusqu'à 135 kW. Et pour les performances, la Leaf accélère de 0 à 100 km/h en 11 secondes, la Tesla en 6 secondes. Elon Musk, l'arrogant patron de Tesla, a même dit lors de la présentation que Tesla ne faisait pas de voitures lentes.


http://www.moteurnature.com/actu/2016/tesla-motors-contre-renault-nissan.php (http://www.moteurnature.com/actu/2016/tesla-motors-contre-renault-nissan.php)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 11 avril 2016 à 17:49:35
Mitsubishi se lance dans la vente en ligne pour son i-Miev
(Idéalement faut un vieux mazout à refourgué)

http://www.caradisiac.com/mitsubishi-se-lance-dans-la-vente-en-ligne-pour-son-i-miev-107668.htm (http://www.caradisiac.com/mitsubishi-se-lance-dans-la-vente-en-ligne-pour-son-i-miev-107668.htm)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: XJ Spider man :-) le 11 avril 2016 à 18:18:44
Finalement , a un prix acceptable , il y a quoi comme voitures électriques sans location de batterie ?
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 11 avril 2016 à 20:31:09
Finalement , a un prix acceptable , il y a quoi comme voitures électriques sans location de batterie ?

Ben la I-Miev justement.
12515€ tout compris!
Si tu as un vieux tromblon diesel (pléonasme?) à mettre au rebut.
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: pikenic le 11 avril 2016 à 20:36:34
Finalement , a un prix acceptable , il y a quoi comme voitures électriques sans location de batterie ?
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: bilit13 le 11 avril 2016 à 21:20:30
 O0
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 12 avril 2016 à 10:04:29
Finalement , a un prix acceptable , il y a quoi comme voitures électriques sans location de batterie ?

Si tu as une idée précise de prix acceptable et que tu souhaites en faire profiter le plus grand nombre ne te gêne surtout pas XJ.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: XJ Spider man :-) le 12 avril 2016 à 10:07:35
dans les 18-20.000 €
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 12 avril 2016 à 10:16:05
Avec ça tu peux acheter neuve la I-Miev, il te restera un confortable budget réservé à la location d'une thermique pour les longs trajets.


Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 12 avril 2016 à 10:22:07
Mitsubishi se lance dans la vente en ligne pour son i-Miev
(Idéalement faut un vieux mazout à refourgué)

[url]http://www.caradisiac.com/mitsubishi-se-lance-dans-la-vente-en-ligne-pour-son-i-miev-107668.htm[/url] ([url]http://www.caradisiac.com/mitsubishi-se-lance-dans-la-vente-en-ligne-pour-son-i-miev-107668.htm[/url])


Comme toujours avec Caradisiac des informations occultées ou peu ou pas approfondies.
Je ne sais ce qui est le plus regrettable, leur persistance à la médiocrité ou le fait que certains de leurs lecteurs se contentent de faire un copié  collé de tel ou tel lien sans plus de précision.

Exemple ici:

Citer
La petite citadine offre des prestations plutôt moyennes vis à vis de ce qui se fait aujourd'hui avec un maximum d'autonomie à 160 km et six heures de recharge à 80 % sur une prise 230 V


Hormis le " prestations plutôt moyennes vis à vis de ce qui se fait aujourd'hui " qui allie l'imprécision au vague avec le professionnalisme que l'on lui connaît: la marque de fabrique de  Caradisiac en quelque sorte, son ADN.

- Ou le  " avec un maximum d'autonomie à 160 km "...

- ou  le "six heures de recharge à 80 % sur une prise 230 V"

je cite 
Citer
Recharge de la Mitsubishi i-MiEV

Livré avec un câble E/F, la Mitsubishi i-MiEV se recharge en 6 heures sur une prise domestique.

Dotée d’un connecteur CHAdeMO de série, la Mitsubishi i-MiEV peut être chargée à 80 % en 30 minutes par l’intermédiaire d’une borne de recharge rapide fonctionnant à 50 kW


http://www.automobile-propre.com/voitures/mitsubishi-i-miev/ (http://www.automobile-propre.com/voitures/mitsubishi-i-miev/)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 12 avril 2016 à 10:25:36
Avec ça tu peux acheter neuve la I-Miev, il te restera un confortable budget réservé à la location d'une thermique pour les longs trajets.

CQFD  O0
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: XJ Spider man :-) le 12 avril 2016 à 11:30:40
Sauf qu'elle est a 29.240,00€ en belgium
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 12 avril 2016 à 12:30:12
Sauf qu'elle est a 29.240,00€ en belgium


Certes

http://www.mitsubishi-motors.be/i-miev-100-procent-elektrisch/#! (http://www.mitsubishi-motors.be/i-miev-100-procent-elektrisch/#!)

Et de bonus que nenni?
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 12 avril 2016 à 13:04:11
BMW va mettre à jour sa première voiture electrique, l’i3. À la clé, 50% d’autonomie en plus, et ce n’est pas tout !

6 février 2016

Citer
Plus d’efficacité et d’autonomie pour la nouvelle BMW i3

Toute la chaîne de traction de la BMW i3 serait revue. En premier plan, la batterie de la voiture électrique BMW, dans la capacité pourrait passer de 22 kWh à 33 kWh. La BMW i3 ferait alors jeu égal avec la Nissan Leaf. L’optimisation de l’énergie de la BMW i3 serait également revue. La récupération d’énergie à la décélération serait améliorée, de même que la gestion climatique de l’habitacle. Plus sobre et dotée d’une meilleure capacité, la nouvelle BMW i3 verrait alors son autonomie 100% électrique sensiblement augmenter (peut-être jusqu’à 200 km). Et pour aller au-delà, la BMW i3 proposera toujours le prolongateur d’autonomie. Deux acquéreurs de la BMW i3 sur trois choisissent cette option.


http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/nouvelle-bmw-i3-50-autonomie-en-plus?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+voiture-electrique-populaire%2FzVeW+%28Voiture+Electrique+Populaire%29 (http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/nouvelle-bmw-i3-50-autonomie-en-plus?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+voiture-electrique-populaire%2FzVeW+%28Voiture+Electrique+Populaire%29)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 12 avril 2016 à 16:02:12
Mitsubishi i-Miev: en Financement LLD (Location Longue Durée)  à partir 99€TTC / mois


http://www.e-shop-mitsubishi.fr/imiev/choix-du-mode-de-paiement (http://www.e-shop-mitsubishi.fr/imiev/choix-du-mode-de-paiement)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 13 avril 2016 à 12:11:31
Citer

 i-Miev ElectriQ S, première citadine disponible en vente 100% en ligne !

i-Miev ElectriQ S, première citadine disponible en vente 100% en ligne !
Il n'y a pas que sur la technologie de ses véhicules que Mitsubishi est à l'avant-garde. La marque aux trois diamants lance pour la première fois la vente en ligne de l'i-MiEV ElectriQ S !

UNE VENTE EN LIGNE INNOVANTE :

Mitsubishi a lancé pour la première fois de son histoire la vente en ligne de sa petite citadine 100% électrique. En se positionnant comme l'un des premiers constructeurs automobiles français à proposer un véhicule en vente sur Internet, la marque tend à garder son aspect innovant et moderne. Afin d'accéder à cette vente en ligne, rejoignez nous sur [url=http://www.e-shop-mitsubishi-motors.fr]www.e-shop-mitsubishi-motors.fr[/url] ([url]http://www.e-shop-mitsubishi-motors.fr[/url])

 

L'i-MiEV, LA CITADINE BRANCHÉE :

L'i-MiEV ElectriQ S est la première voiture 100% électrique de la marque japonaise. Sobriété et économie font de cette petite citadine le véhicule idéal pour la ville et pour les courtes distances familiales. Sa maniabilité, son design inédit, son habitacle apaisant et sa grande sécurité sont tous les éléments qui permettent à l'i-MiEV de se positionner en tant que pionnière des « éco-voitures ».

 

Spécificités du véhicule :

    Zéro émission de CO2, en phase de roulage
    Jusqu'à 160 km d'autonomie
    Le plein pour moins de 2 €
    Jusqu'à 10 000 €* de bonus écologique et de prime à la conversion

 

 

Profitez dès le 4 avril de cette vente web exclusive :


L'i-MiEV à partir de 99€/mois (1)(2)

Avec un apport placé en 1er loyer, majoré à 2 800€ TTC (2)

Super bonus écologique déduit, sous conditions de reprises

 

(*) 6 300 € de bonus évcologique auxquels d'ajoutent 3 700 € de prime à la conversion sous condition de reprise et de destruction d'un véhicule diesel possédé depuis plus d'un an et mis en circulation avant le 01/01/2006 (selon Décret n° 2015-1928 du 31 décembre 2015). (1) Exemple de Location Longue Durée sur 49 mois et 10 000 km annuels pour une i-MiEV electriQ S avec un apport placé en 1er loyer majoré à 2 800 € TTC et 48 loyers mensuels de 99 € TTC (hors assurances et prestations facultatives). (2) Sous réserve d’éligibilité au bonus écologique de 6 300 € et au super bonus gouvernemental de 3 700 €. Offre réservée aux particuliers, valable jusqu’au 31/03/2016 sous réserve d’acceptation du dossier par SEFIA, SAS au capital de 10 000 000 €, 69, avenue de Flandre 59708 Marcq-en-Barœul Cedex – SIREN 491 411 542 – RCS Lille Métropole. Garantie constructeur 3 ans + 2 ans d’extension ou 10 000 km au premier des 2 termes échu. Sous réserve d’acceptation par M Motors Automobiles France. Garantie souscrite par MMAF auprès de CG Car-Garantie Versicherungs-AG, au capital social de 6 225 000 €. 

Consommation mixte i-MiEV electriQ (L/100 km) : 0. Émissions C02(g/km) : 0.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: speedy80 le 15 avril 2016 à 13:28:51
On reçoit notre Kia Soul EL aujourd'hui!  :D
C'est surtout mon homme qui va rouler avec, il a 15 minutes de trajet pour aller travailler, contrairement à moi qui fais 1h aller et 1h retour.

Du coup on roule encore à l'essence avec le CRX, qui prête ses plaques au CRZ pour que j'aille bosser avec  ;)
En Suisse c'est relié au preneur d'assurance, pas au véhicule.
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 15 avril 2016 à 15:00:15
On reçoit notre Kia Soul EL aujourd'hui!  :D
C'est surtout mon homme qui va rouler avec, il a 15 minutes de trajet pour aller travailler, contrairement à moi qui fais 1h aller et 1h retour.

Du coup on roule encore à l'essence avec le CRX, qui prête ses plaques au CRZ pour que j'aille bosser avec  ;)
En Suisse c'est relié au preneur d'assurance, pas au véhicule.

Éclair! 
Ben  oui l'exclamation Super n'est plus adapté au SOUL EV  ;D

Nous avons hâte de lire vos premières impressions EVidemment  ;)

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: speedy80 le 15 avril 2016 à 15:18:25
 :2funny:

On avait bien aimé notre test de 4 jours à Pâques!
https://cvrin.com/rouler-autrement/
Deux semaines d'attente après commande, j'ai rarement aussi peu attendu pour recevoir mon véhicule  O0

Maintenant va se poser la question principale: quelle carte prendre pour quelle borne utiliser…
C'est un peu la gueguerre en Suisse à ce niveau, genre chaque canton fait son truc dans son coin.
Certains réseaux sont gratuits, d'autres payants, à des endroits tu paies que la place de parc et pas la charge, voir l'inverse.
Vivement qu'un réseau «normalisé» se mette en place!
Le rêve c'est ce qu'il y a en Norvège, on a juste halluciné l'été passé à Oslo!!!
Sur 10 voitures garées dans la rue, 8 étaient des électriques  :coolsmiley:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 15 avril 2016 à 16:23:03
Les Norvégiens sont tout simplement moins frleux que nous autres Français ou Suisses  ;D

Moi je suis toujours dans les affres de la réflexion.
A tel point que si je finis par prendre une décision, il s'en trouvera je l'espére moins pour me trouver imprudent dans mes choix  ::)

L'élément économique s'etant quelques peu étayé ces derniers jours, le temps et la nature  du choix se précisent.

*Soit conserver l'Insight pour les quelques  longs trajets trajets supérieurs à  150 kilomètres sans borne ou moyen de recharge.
Trajets qui sont de l'ordre de 5 ou 6 par an.
Budget assurance mensuel à 40€
Budget entretien mensuel 60€
Et pour le reste Twizy.

Budget annuel carburant en très nette baisse:
- environ 1200€ actuellement contre 450€.
Soit 750€ d'économie.
Budget  mensuel de 100€.
Budget auto autour de 200€/ mois.

- Compter budget mensuel Twizy autour de 160 €/mois tout compris.

*Soit selon l'offre du16 juin 2015

Leaf Acenta   33290 €
Reprise de l'Insight 5000 €
apport de 3000 €
Prime Gouvernementale de  6300 €

Reste 18990€ à régler
en LLD sur 48 mois
= 162,07 € / mois

Auquel il conviendrait d'ajouter 38€ d'assurance Maif mensuelle et 25€ de recharge  ( fourchette haute et 15 fourchette basse à vérifier dans les faits).

Soit 225€/mois tout compris
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 16 avril 2016 à 09:17:26
http://leaffrancecafe.jimdo.com/2016/01/06/vendée-energie-tour-2016/ (http://leaffrancecafe.jimdo.com/2016/01/06/vendée-energie-tour-2016/)

La Vendée n'est pas à  la traîne et n'est pas  frileuse.
Il faut croire que la frilosité est urbaine et favorisée - qui sait ? - par l'impression  erronée que l'énergie combustible ne doit pas s'économiser  puisque  elle nous est accessible facilement et à peu de frais.

Donc tous à l'électrique?

Ah tiens  non.

Et  pourquoi?

- ...
- ...
- ...

- parce que c'est confortable de se dire que l'on peut parcourir 600 à 900 km avec un plein?
 
Quand faites vous 600 à 900 km?
 
Est-ce si fréquent?

Et pour quel coût?

Le temps est très important?
Prenez l'avion!
Ah oui c'est vrai!? C'est pas très écologique! ? Mais l'écologie tout le monde s'en sert comme une  posture.
Les pros comme les anti.

C'est bien  pratique.
Puis ça arrange tout le monde.
Comme ça on touche à rien.
Et  puis c'est pas de notre faute et puis on y peut rien.
Un bon paquet de coquilles mâles  ( :tickedoff:  :angel: de correcteur d'orthographe ) oui!
Bien  engoncés dans notre petit confort nous tous.
Vous et moi.

Posons nous la question de ce à quoi nous serions prêts à renoncer en matière d'automobile ou d'habitudes automobile.

On est pas pressés hein!
On a le temps.
On est un pays riche avec une super autonomie énergétique.

Ah ?

Quelques échos font état de tractations plutôt avancées entre l'Arabie Saoudite et la Russie, deux pays dirigés par de grands démocrates qui n'ont nullement besoin de la manne providentielle du pétrole pour régner sur leur empire.

Curieusement, je leur fait assez confiance pour arriver à  leurs fins à  savoir faire remonter le prix du baril de brut.

La méthode important peu aux yeux de ces grands et sensibles poètes épris de liberté.

Oui posons nous la question, parce que nous risqions d'avoir à prendre des décisions que nous n'avons pas envie de prendre.
Et que nous reprocherons ensuite à d'autres de nous obliger à  prendre.

Donc on change surtout rien.
On fait comme si rien n'était en train de changer vraiment.

Moi je dis Banco!
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 16 avril 2016 à 13:54:11
Itinérance de la recharge enfin?

Ah, mais quand et combien?

http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6448 (http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=6448)

Citer
"l’itinérance de la recharge en service sur une dizaine de réseaux dès le 2e trimestre"
04 février 2016
GIREVE a élaboré avec la FNCCR un cadre de coopération destiné à faciliter un accès ouvert aux réseaux locaux de recharge en cours de constitution, à l’aide de la plateforme d’interopérabilité que la société a développée. Déjà plusieurs syndicats d’énergie ont signé la convention, tandis que les entreprises chargée de la supervision finalisent une à une leur connexion. Selon son président, Bruno Lebrun, "cela permet à tous les badges de recharge existants d’étendre leur couverture et à de nouvelles solutions d’apparaître sur le marché".

 Une des différences entre GIREVE et l'AFIREV est justement que votre activité n'est pas philanthropique ! Quel est le modèle économique choisi par GIREVE pour garantir sa viabilité ?

GIREVE est effectivement un opérateur d'intermédiation, tandis que l'AFIREV est une association professionnelle. GIREVE se rémunère auprès des opérateurs de mobilité, c'est-à-dire tous ceux intéressés par les données ou l'accès à de l'infrastructure de recharge qui n'est pas la leur. GIREVE se rémunère sur cette fonction d'intermédiaire. Un opérateur mobilité qui souhaiterait rendre ses abonnés capables de trouver et d'utiliser un point de recharge d'un réseau connecté à GIREVE serait facturé à terme, de l'ordre de 15€ / abonné / an.

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 16 avril 2016 à 14:29:09
Rien compris à rien  :idiot2:
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 16 avril 2016 à 15:35:18
Rien compris à rien  :idiot2:

Zut moi qui comptais sur tes lumières  :crazy:

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 16 avril 2016 à 17:30:12
32 kWh pour la i3 ça se confirme.
Mais pas avant fin 2016.

Citer
Le restylage de mi-carrière de la première voiture électrique du constructeur interviendra l’automne prochain. Au programme : aucune évolution esthétique mais une nouvelle batterie de 32 kWh offrant plus de 200 km d’autonomie réelle et 340 km avec le prolongateur d’autonomie. Présentation attendue en octobre, au Mondial de Paris.
 
2015 : 55 % des ventes réalisées avec le REx

http://www.breezcar.com/actualites/article/bmw-i3-electrique-batterie-200-km-autonomie-0316 (http://www.breezcar.com/actualites/article/bmw-i3-electrique-batterie-200-km-autonomie-0316)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 16 avril 2016 à 17:38:52
N'hésitez pas si vous êtes dans la Drôme le 15 Mai  ;)

http://leaffrancecafe.jimdo.com/les-rencontres-lfc/ (http://leaffrancecafe.jimdo.com/les-rencontres-lfc/)

Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 16 avril 2016 à 21:50:53
Les Norvégiens sont tout simplement moins frleux que nous autres Français ou Suisses  ;D

Moi je suis toujours dans les affres de la réflexion.
A tel point que si je finis par prendre une décision, il s'en trouvera je l'espére moins pour me trouver imprudent dans mes choix  ::)


Après bientôt 3 mois et presque 3000km (et 1 seul plein de SP95) je me rends compte que j'utilise très peu mon thermique, malgré la maigre autonomie de mon PHEV (à peine 40km, au mieux). Au point que je m'inquiète de ne pas me servir de mon moteur à explosions. Ne va-t-il pas s'abîmer à force ne jamais tourner? S'il tourne, c'est souvent à peine 5 minutes s'il me manquait un peu d'électricité pour arriver à destination.
Grigou avait raison, une 100% électrique aurait pu faire l'affaire. Avec une autonomie de 100km, une I-Miev me conviendrait bien.
Si j'écoutais la voix de la raison, pour 3 fois moins cher qu'un PHEV.

S'il n'y avait cette peur de ne pas pouvoir me recharger pour X ou Y raison. Pour l'instant, être en PHEV et ne jamais tomber en rade me rassure. Mais je me rends compte que c'est irrationnel.

À ce jour, avant de te lancer Mouss', il faut surtout et avant tout que tu résolves cette question de savoir où brancher ta voiture.

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 16 avril 2016 à 21:58:35
Ne t'inquiètes pas, Mitsubishi à prévu l'allumage tous les X jours afin que les injecteurs ne grippent pas! Si tu te sers de ton véhicule mais c'est le cas.
Je pense que vous avez un des véhicules les plus évolués techniquement sur le marché qui en plus est un vrai 4 roues motrices.
Pas mal?
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 17 avril 2016 à 00:21:48
Nous avons en tout cas des utilisations radicalement différentes : Stratus presque jamais au thermique, au point qu'il se pose la bonne question de passer à un véhicule purement électrique, et moi minoritairement en EV, au point où je sais qu'avoir un PHEV n'est pas "rentable".

Pourtant, je pense que le PHEV est mieux adapté à mon profil qu'au sien : mes km en EV pèsent peut-être 20 % des km totaux, mais mon temps passé dans la voiture en EV en pèse bien la moitié.

Petite estimation : moyenne 20 km/h en EV (beaucoup de ville) et moyenne 80 km/h au thermique (beaucoup de route et moins d'autoroute). Donc si sur 100 km j'en fais juste 20 à 20 km/h et 80 à 80 km/h, cela fait 1 heure en EV et 1 heure au thermique également.

Sans parler du fait que quand je dis "au thermique" il y a des phases électriques incluses, je devrais plutôt dire "à l'essence" puisqu'en roulant uniquement à l'essence (soit sans jamais recharger), on roule encore très souvent en électrique ;)

Bref, je ne peux en aucun cas me passer d'une voiture comportant un moteur thermique contrairement à Stratus, mais j'apprécie vraiment la grosse moitié de mon temps passée en électrique  :love:

Mais celui des trois PHiens qui a le meilleur profil pour un PHEV c'est incontestablement Sylvinus : son % de km EV est bien supérieur au mien, mais il roule plus souvent au thermique que Stratus (les week-ends).

En tout cas Stratus, sachant que tu as 3 voitures, j'ai du mal à comprendre que l'une des 3 ne soit pas électrique !
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 17 avril 2016 à 11:58:49
Après bientôt 3 mois et presque 3000km (et 1 seul plein de SP95) je me rends compte que j'utilise très peu mon thermique, malgré la maigre autonomie de mon PHEV (à peine 40km, au mieux). Au point que je m'inquiète de ne pas me servir de mon moteur à explosions. Ne va-t-il pas s'abîmer à force ne jamais tourner? S'il tourne, c'est souvent à peine 5 minutes s'il me manquait un peu d'électricité pour arriver à destination.
Grigou avait raison, une 100% électrique aurait pu faire l'affaire. Avec une autonomie de 100km, une I-Miev me conviendrait bien.
Si j'écoutais la voix de la raison, pour 3 fois moins cher qu'un PHEV.

S'il n'y avait cette peur de ne pas pouvoir me recharger pour X ou Y raison. Pour l'instant, être en PHEV et ne jamais tomber en rade me rassure. Mais je me rends compte que c'est irrationnel.

À ce jour, avant de te lancer Mouss', il faut surtout et avant tout que tu résolves cette question de savoir où brancher ta voiture.


Sinon y a la Leaf

http://levejeveux.blogspot.fr/2015/03/un-maillage-de-bornes-de-recharge.html?m=1 (http://levejeveux.blogspot.fr/2015/03/un-maillage-de-bornes-de-recharge.html?m=1)

Citer
Samedi 21 Mars 2015, j'ai une réunion à Toulouse de 10h à 17 h. 
La SNCF me propose, pour 32 €,un trajet de 1h30 en train départ dès 7h07 et j'arriverai 1 heure en avance ou bien à 9h07 et je serai 1 heure en retard. Je devrais ajouter le trajet domicile gare d'Auch et Gare Matabiau-salle de réunion à métro Jolimont, et tout ça aller et retour.
 J'opte donc pour l'aller et retour avec ma LEAF départ à 8h20 sous la bruine et une température de 6°. 
Une heure et 90 km plus tard me voici garé sur l'emplacement de recharge de Toulouse Marengopour refaire le niveau de ma batterie sur la borne rapide Sodetrel-Cahors, que Charge Map m'a confirmé opérationnelle. Le trajet à 90 km/h a consommé 73 % de ma réserve soit 18 kWh pour un coût de # 3€. 


Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 17 avril 2016 à 17:25:09
Il y a de bonnes occasions :

http://voiture-occasion.lemonde.fr/auto-occasion-annonce-29851021.html#xtor=ES-32280252- (http://voiture-occasion.lemonde.fr/auto-occasion-annonce-29851021.html#xtor=ES-32280252-)[NL_Titresdujour]-20160417-[LaCentrale]
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 17 avril 2016 à 23:40:55
À faire si vous êtes dans le coin ce jour là
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 20 avril 2016 à 15:57:59
Pas frileux non plus les Canadiens.

Le Twizy arrive officiellement au Québec et est bien considéré comme un véhicule et non un vulgaire jouet comme j'ai pu le lire ici ou ailleurs.

Citer
Dossier Renault Twizy - 3 points de vue - 3 Jacques Duval et Daniel Breton
Les journalistes automobile Jacques Duval et Daniel Breton ont essayé ou réessayé la Renault Twizy. Ils…


https://www.youtube.com/watch?v=rfhtsQlVJs0&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=rfhtsQlVJs0&feature=youtu.be)

RoulezElectrique.com (http://RoulezElectrique.com)


Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Droopy le 20 avril 2016 à 16:01:54
et non un vulgaire jouet comme j'ai pu le lire ici ou ailleurs.

si si j'insiste  ::) :2funny: >:D
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 20 avril 2016 à 16:13:27
si si j'insiste  ::) :2funny: >:D

Mais c'est qu'elle en redemande la vilaine fille  :fight:

Et ça c'est du jouet ?  >:D

Titre: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Harry le 20 avril 2016 à 16:14:44
si si j'insiste  ::) :2funny: >:D

Et je plussoie ton insistance  ;)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 20 avril 2016 à 16:37:44
Et je plussoie ton insistance  ;)


Vilaine, vilaine, vilaine  :crazy:

http://www.autoweb-france.com/essais/Renault/essai_515_Renault_Twizy.php (http://www.autoweb-france.com/essais/Renault/essai_515_Renault_Twizy.php)

Titre: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Harry le 20 avril 2016 à 17:24:55
Vilaine, vilaine, vilaine  :crazy:

[url]http://www.autoweb-france.com/essais/Renault/essai_515_Renault_Twizy.php[/url] ([url]http://www.autoweb-france.com/essais/Renault/essai_515_Renault_Twizy.php[/url])


Cet article confirme que ça peut être une alternative au scooter.....un truc pour ado qui n'a pas à faire plus de 50 ou 60 km/jour, quoi  :P  ;)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 20 avril 2016 à 19:10:50
Cet article confirme que ça peut être une alternative au scooter.....un truc pour ado qui n'a pas à faire plus de 50 ou 60 km/jour, quoi  :P  ;)

Cet article comme beaucoup de ceux que nous lisons, disent ou traduisent surtout bien souvent
l'opinion de celui qui l'écrit.
Guère plus et encore si cela n'est pas une accumulation de lieux communs ou d'à priori d'automobiliste bercé par son quotidien d'urbain pressé.
Et urbains pressés nous le sommes pour beaucoup.
Et je le suis moi même bien  souvent.

Pour autant et je l'ai constaté à trois reprises l'an dernier, dans certaines conditions le véhicule électrique peut être un élément de bien être et de renouveau du rapport à  l'automobile.
Et je pense qu'il serait regrettable de ne voir le Twizy  - évoqué ici - que comme une lubie de bobo branché.

Un exemple vécu par votre serviteur pas plus tard  que la semaine dernière, dans un tchat à  propos du Twizy.
En papotant avec une dame qui roule en Twizy 45 (T45), j'en viens à évoquer le fait que certains raillent le côté jouet superflu du Twizy.
Réaction assez vive de l'intéressée qui je la cite "n'a trouvé que ça pour se déplacer  vite et bien dans son travail d'aide à domicile auprès de personnes handicapées ou en détresse liée à leur âge avancé mais qui souhaitent conserver leur autonomie et ne pas finir placées en maison de retraite.
La dame m'écrit que le Twizy lui permet l'accès partout y compris les petites ruelles ou les arrière cour.
Elle laisse le Twizy à  charger au besoin avec son cable de 3 mètres.
Les gens sont contents de voir le bidule et la dame.
Et la  dame dit que sans lui, elle n'aurait plus de boulot car plus de points sur le permis.
Elle a depuis récupéré son permis mais conservé le Twizy qui ne lui coûte rien pour rouler et peu à assurer de l'ordre de 100€ maxi par mois tout compris.

Titre: Re : Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Droopy le 20 avril 2016 à 20:43:35
Mais c'est qu'elle en redemande la vilaine fille  :fight:

Et ça c'est du jouet ?  >:D
Elle tiens la forme mousselinette  >:D
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 20 avril 2016 à 21:08:14
Et la  dame dit que sans lui, elle n'aurait plus de boulot car plus de points sur le permis.


Il est la le problème, plus de permis mais tu as droit à un Vh qui roule à 50km/h, j'en connaissais au bar qui n'avait plus de permis car tjrs torché du matin au soir et roulaient avec des Vh sans permis pas logique le truc  :uglystupid:

PS: le permis à point c'est une enculer......... avant c'était plus juste, on l'enlevait pour de vrais raisons.  :tickedoff:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 20 avril 2016 à 21:25:21
Elle tiens la forme mousselinette  >:D

Si tu n'es pas sage tu ne tardera pas à le vérifier par toi même!   :angel:
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 20 avril 2016 à 21:38:47
Il est la le problème, plus de permis mais tu as droit à un Vh qui roule à 50km/h, j'en connaissais au bar qui n'avait plus de permis car tjrs torché du matin au soir et roulaient avec des Vh sans permis pas logique le truc  :uglystupid:

PS: le permis à point c'est une enculer......... avant c'était plus juste, on l'enlevait pour de vrais raisons.  :tickedoff:

Eh oui il y a aussi des gens qui se conduisent mal dans les urgences que l'on se crée dans le cadre du travail, feu, stop et toutes ces choses aux conséquences parfois terribles.
Le sujet n'est pas là.
Mais toute faute ou erreur se doit d'être sanctionnée.
Et encore je les trouve "gentilles" les sanctions, limite gagne petit.
Je te monterai tout ça crescendo.
Genre +50% à chaque nouvelle infraction moins de trois mois après la précédente.

Quand il y a mort par négligence sur la route.
Ces quelques euros c'est d'une minable médiocrité.

Si ce véhicule permet à  quelqu'un de se calmer et de calmer son rapport à l'automobile moi je dis oui.

Or toi mon Hagounet je te trouve un peu tendu en ce moment.
Le printemps certainement, ça  bourgeonne, avoues !  >:D
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 20 avril 2016 à 22:26:20
J'ais tjrs mes 12 points depuis 1990  :crazy: mais les fadas de l'alcool ou les non respectueux du code de la route en ville avec un permis ou sans seront tjrs dangereux pour les autres et eux aussi, parfois pire car ils n'ont plus de permis.  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Droopy le 20 avril 2016 à 22:38:24
Si tu n'es pas sage tu ne tardera pas à le vérifier par toi même!   :angel:
Je suis très tres méchant  :2funny:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 20 avril 2016 à 23:00:34
Je suis très tres méchant  :2funny:

Tu sais la vraie Mousselinette, elle enfile (les gants) comme personne   :buck2:

Elle te trouve très vilaine aussi  :coolsmiley:

Surtout parce que tu veux pas lui proposer un tour en Del Sol  ::) vilaine
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 20 avril 2016 à 23:01:30
Tu es à fond dans le latex  ;D
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 20 avril 2016 à 23:09:05
Tu es à fond dans le latex  ;D

Latexagère  :D
Et d'abord je suis pas à fond dans le latex
par contre le latex lui, il est à fond...
Titre: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Harry le 20 avril 2016 à 23:10:02
Et je pense qu'il serait regrettable de ne voir le Twizy  - évoqué ici - que comme une lubie de bobo branché.

Je ne vois dans le Twizy qu'une alternative au scooter (l'autonomie en moins, la stabilité et la protection contre les intempéries en plus),.......la lubie des bobos branchés étant probablement la Tesla 3  ;)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 20 avril 2016 à 23:40:25
Je ne vois dans le Twizy qu'une alternative au scooter (l'autonomie en moins, la stabilité et la protection contre les intempéries en plus),.......la lubie des bobos branchés étant probablement la Tesla 3  ;)

Une alternative au scooter c'est déjà pas mal quand on constate parfois les nuisances de certains de ces deux roue.
On en a un dans le quartier qui tous les soirs fait des runs avec son pot à  silencieux débridé.
Des clous t'as envie d'y coller sur la route!
Et pourtant il m'en faut beaucoup!

D'accord pour la Tesla M3
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2016 à 08:58:00
Renault Zoe : bientôt une RS ?

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/renault-zoe-bientot-rs.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/renault-zoe-bientot-rs.html)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 21 avril 2016 à 12:31:19
Bizarre quand même, la VE c'est pour conduire cool  :idiot2:
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 21 avril 2016 à 17:49:56
Bizarre quand même, la VE c'est pour conduire cool  :idiot2:

Sans prise de tête  :angel:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 21 avril 2016 à 18:53:08
Citer
TWIZY RENAULT SPORT F1 SPECIAL EDITION GP MONACO 2013

https://www.youtube.com/watch?v=AAn3nGGXH-o&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=AAn3nGGXH-o&feature=youtu.be)

https://www.youtube.com/watch?v=6yWMOlFDpLw (https://www.youtube.com/watch?v=6yWMOlFDpLw)

Citer
Renault Sport F1- au Nürburgring - Sebastian Vettel


Renault Twizy RSF1 roadtest

https://www.youtube.com/watch?v=UeOVm782g-A (https://www.youtube.com/watch?v=UeOVm782g-A)

72 kW
0à 100 km/h en 6s
250 Nm
564 kg
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Droopy le 21 avril 2016 à 19:08:31
https://www.youtube.com/watch?v=AAn3nGGXH-o&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=AAn3nGGXH-o&feature=youtu.be)

https://www.youtube.com/watch?v=6yWMOlFDpLw (https://www.youtube.com/watch?v=6yWMOlFDpLw)


Renault Twizy RSF1 roadtest

https://www.youtube.com/watch?v=UeOVm782g-A (https://www.youtube.com/watch?v=UeOVm782g-A)

72 kW
0à 100 km/h en 6s
250 Nm
564 kg

faut arreter de pourrir le topic  :crazy: >:D

 :2funny:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 21 avril 2016 à 19:31:40
 ;)

2016 Chevrolet Bolt EV - Official Review

https://www.youtube.com/watch?v=CtLTn_Fo3tE (http://www.youtube.com/watch?v=CtLTn_Fo3tE)

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 21 avril 2016 à 19:41:34
2016 Chevy Volt: Almost Everything You Ever Wanted to Know

https://www.youtube.com/watch?v=FWFsuMgJy1U (http://www.youtube.com/watch?v=FWFsuMgJy1U)



2016 Chevy Volt – Detailed Review


[url]http://www.youtube.com/watch?v=KC8M7DTgaDQ]https://www.youtube.com/watch?v=KC8M7DTgaDQ]
[url]http://www.youtube.com/watch?v=KC8M7DTgaDQ (http://[url=https://www.youtube.com/watch?v=KC8M7DTgaDQ)[/url]
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 22 avril 2016 à 14:12:08
2016 Mitsubishi iMiEV Test Drive Video Review –  Electric Car

https://www.youtube.com/watch?v=aRDLKeWw6U8 (https://www.youtube.com/watch?v=aRDLKeWw6U8)

En anglais mais aisément compréhensible  ;)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2016 à 18:35:33
2016 Chevy Volt: Almost Everything You Ever Wanted to Know

[url]https://www.youtube.com/watch?v=FWFsuMgJy1U[/url] ([url]http://www.youtube.com/watch?v=FWFsuMgJy1U[/url])



2016 Chevy Volt – Detailed Review


[url=http://www.youtube.com/watch?v=KC8M7DTgaDQ]https://www.youtube.com/watch?v=KC8M7DTgaDQ]
[url]http://www.youtube.com/watch?v=KC8M7DTgaDQ]http://www.youtube.com/watch?v=KC8M7DTgaDQ]https://www.youtube.com/watch?v=KC8M7DTgaDQ]
[url]http://www.youtube.com/watch?v=KC8M7DTgaDQ (http://[url=https://www.youtube.com/watch?v=KC8M7DTgaDQ)[/url]


L'intérieur semble bien mieux qu'avant !
L'insuccès de la première version est étonnant.
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 22 avril 2016 à 18:45:56
L'intérieur semble bien mieux qu'avant !
L'insuccès de la première version est étonnant.

Pas tant que ça :

- arrivée sur le marché "trop tôt" (première PHEV en Europe sauf erreur)
- intérieur très américain (faut aimer)
- ligne moyennement attirante
- 4 places
- coffre assez limité
- assez chère

Je suis sûr que la Volt 2 aurait eu bien plus de succès du fait qu'il me semble que la mayonnaise PHEV (et EV, la dynamique de l'un entrainant l'autre) a plutôt bien pris, depuis.

Bref, GM a eu tort d'être un pionnier, en tout cas sur l'Europe  :'(
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 22 avril 2016 à 18:51:39
L'intérieur semble bien mieux qu'avant !
L'insuccès de la première version est étonnant.

Insuccès que l'on peut en partie expliquer par le fait que le précédent modèle a été :

Taillé par la presse, mal défendu / valorisé par la marque Opel et achevé par le retrait généraliste  de Chevrolet pour la vieille  Europe.
Quelques défauts pratiques  ( surface vitrée, coffre).
Trop chère aussi.

Pas certain que Opel s'y risque à nouveau pour cette Volt 2 en tout cas
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2016 à 19:10:40
Tiens la 50000ème Zoé est sortie de chaîne.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 22 avril 2016 à 19:37:40
Oui, je sais déjà posté mais je l'adore ce Robert Llewellyn's
de Fully Charge, un must!

Au passage le 0 to 60 mph, c'est bien notre 0 à 100 km/h de chez nous?

Non parce que je voulais savoir si  9,1 s c'est  bien  ou pas.
Pour un oeuf électrique  de 1100 kg et 69 chevaux.

https://youtu.be/bMtNkB8iFyI (https://youtu.be/bMtNkB8iFyI)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 22 avril 2016 à 20:00:47
GILLES DEMERS, propriétaire d'une  IMIEV qui a parcouru 148 km sur une seule charge
Citer
Écrit Le 14/05/2013

Bonjour chers lecteurs!
On parle trop souvent de la Tesla Modèle S qui n’est pas accessible à toutes les bourses, voici mon i - Miév
————————————————————————————————————Voici l'article  concernant l’autonomie de ma I-MiEv… avec en prime un montage vidéo de l'exploit…
 
" Et voilà, le test de ma I-MiEV est terminé… Départ à 8h24 pour terminer à 13h15 avec un arrêt durant le parcours d’environ 10 minutes.
 Autonomie annoncé au départ : 118 km et  vitesse sur la lettre D… Donc, seulement de la ville entre 35 km/h et 55 km/h, le résultat est très bon….148 km.
Visionnez le montage vidéo de 13 minutes pour témoignage. 

P.S. Le 21 avril dernier, j’ai fais Sherbrooke / Drummondville (65 km) de soir en phares et avec chauffage à  105 km/h, à mon arrivée chez moi, il me restait environ 7 km d’autonomie…. Méchante différence.

[url]https://youtu.be/ey_tbmq09E0[/url] ([url]https://youtu.be/ey_tbmq09E0[/url])
 
Gilles Demers, fier propriétaire d’une Mitsubishi iMiev.

N'oubliez pas de faire «j'aime» sur notre page Facebook : [url]http://facebook.com/roulezelectrique[/url] ([url]http://facebook.com/roulezelectrique[/url])


Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 22 avril 2016 à 20:44:11
Un lien serait peut être plus sobre que ces monstrueux copier-coller ?  :buck2:
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Penguelen le 22 avril 2016 à 20:53:41
Un lien serait peut être plus sobre que ces monstrueux copier-coller ?  :buck2:

Je n'osais pas le dire !  ;D
Pas deux punching-balls le même soir !  :D
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 22 avril 2016 à 21:19:51
Sinon elle est pas mal la I-Miev (ses soeurs siamoises PSA aussi).
Pas chère du tout (celles d'occasion), petite autonomie EV mais bien assez pour un usage quotidien. Faible conso électrique, et batterie comprise dans le prix d'achat.
What else??
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2016 à 21:34:49
Surtout pour ceux qui ont acheté la Ion au mois d'août 2013 (?) à 11000€ tout compris. Une assistante s'en est fait offert une par son mari pour remplacer une vieille Twingo, elle en est enchanté. Elle recharge au boulot et doit habiter à 15 km. C'est pas beau!
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 22 avril 2016 à 21:45:51
Un lien serait peut être plus sobre que ces monstrueux copier-coller ?  :buck2:

Pour que certains lisent en diagonale et nous fassent profiter de  leurs raccourcis miévres et leurs idées pré pensées et pré regurgitées?
On ne peut pas dire que je sois un habitué de tout cela mais je sais reconnaître quand j'ai tort donc:

Donc Google est ton ami.
Notre ami à tous d'ailleurs.

Sur cette planète comme sur d'autres.
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 23 avril 2016 à 02:40:15
Citer
author=stratus link=topic=9801.msg440928#msg440928 date=1461352791]
Sinon elle est pas mal la I-Miev (ses soeurs siamoises PSA aussi).
Pas chère du tout (celles d'occasion), petite autonomie EV mais bien assez pour un usage quotidien. Faible conso électrique, et batterie comprise dans le prix d'achat.
What else??

C'est vrai, c'est l'Affaire du moment!
La Zoé R 210 ou la Leaf 24 kWh sont à environ 150 à 160 km d'autonomie et coutent 3000 à 5000€ supplémentaires.
Auquels il faut rajoute le coût mensuel de location des batteries soit 139 à  249 € mensuels supplémentaires.

Surtout pour ceux qui ont acheté la Ion au mois d'août 2013 (?) à 11000€ tout compris. Une assistante s'en est fait offert une par son mari pour remplacer une vieille Twingo, elle en est enchanté. Elle recharge au boulot et doit habiter à 15 km. C'est pas beau!

Sous conditions de reprise d'un vieux diesel elle est à  un peu plus de 12000 € actuellement.
Ou 99€ /  mois tout compris sur 59  mois.
Aucun frais de location de batterie supplémentaire.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 23 avril 2016 à 07:45:26
C'est la braderie !
Elle n'est pas aussi aboutie qu'une Zoé mais en citadine...
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 23 avril 2016 à 13:37:28
C'est la braderie !
Elle n'est pas aussi aboutie qu'une Zoé mais en citadine...

Oui. Et cette histoire de location de batterie est rédhibitoire pour certains.
Quand on achète comptant une auto à 8000€, on a pas envie de s'embêter tous les mois à re-donner 200€ et devoir compter ses KMs pour ne pas dépasser le forfait.
Pour l'instant les batteries des I-Miev/C0/Ion semblent bien se comporter. Et je pense que le prix pour un remplacement va probablement baisser, comme ce fut le cas pour les batteries des Prius.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: speedy80 le 23 avril 2016 à 22:43:37
Quelle horreur cet intérieur dans la Chevrolet Bolt  :o
Digne d'un film de SF!
Je n'ose imaginer le soleil qui frappe la tablette de bord, impossible de lire la vitesse…
La seule chose que j'apprécie sur ce véhicule c'est le toit panoramique, qui doit ajouter un certain poids aussi.

Si les constructeurs veulent vendre des voitures électriques, qu'ils adaptent leurs modèles existants pour débuter et bien vendre!
Parce que les gens sont frileux et n'ont pas envie de rouler en vaisseau spatial.
C'est aussi pour ça qu'on a choisi le Kia Soul EV, véhicule qui existait déjà en version essence et connu sur les routes  ;)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 24 avril 2016 à 00:16:12
Quelle  autonomie pour la Twizy, les astuces pour la prolonger?
Par l'excellent Christian Dehais de http://lavietwizy.blogspot.fr/ (http://lavietwizy.blogspot.fr/)

"Renault prétend que avec  la batterie lithium-ion de 7 kWh, la Twizy peut parcourir 100 km en cycle normalisé, vraiment ?

Trois facteurs vont jouer sur l'autonomie de la batterie :
- le type de trajet,
- la façon de conduire,
- la température extérieure

Type de trajet et façon de conduire :

Perso c'est  une autonomie de 60-70 km, sur trajet quotidien avec 1/4 de ville et 3/4 de route où  je roule à la vitesse maxi (84 km/h au compteur) et  j'appuie franchement sur le champignon au démarrage parce que c'est un des petits plaisirs de la Twizy...
Et j'anticipe au max les décélérations pour bénéficier au mieux de la récupération d'énergie... Conduite pas lente du tout.

Edit 23/12/13 : le fait d'utiliser la récupération d'énergie pour freiner la voiture est un moyen de gagner en autonomie.

Edit 25/12/13 : la récupération d'énergie c'est sous 54 km/h et ne dépasse pas 2,2 kW, c'est l'équivalent de la charge sur prise domestique.

Température :
Pour la Chevrolet Volt et la Nissan Leaf, la température optimum de fonctionnement entre 10°C et 25°C avec une chute de 30% de l'autonomie vers les -5°C et  aussi vers les +35°C.
Tenir compte du fait que la Volt et la Leaf sont équipées de chauffage ou de climatisation, largement utilisés dans ces conditions, ce dont est dépourvue la Twizy. L'autonomie de la Twizy est à  50 km en conditions climatiques extrêmes.

Comment conserver une batterie lithium-ion au mieux de ses capacités ?
- Privilégier les cycles courts de charge/décharge, autrement dit recharger peu et souvent et faire des décharges complètes de temps en temps.
- Eviter les charges rapides trop fréquentes (pour la Twizy, c'est réglé puisque qu'il n'y a pas de recharge rapide possible).
- Par fortes chaleurs, éviter de charger la batterie à 100%.
- En cas d'immobilisation prolongée, garder le véhicule "au frais" avec une charge de 40 à 50 %

Edit 21/12/13 : dans ce cas il faut retirer le gros fusible de 60 A qui protège la batterie  de façon à ce qu'aucun élément de contrôle ou de veille la décharger."
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 24 avril 2016 à 02:07:55
Citer
Le groupe Facebook Twizy Fans Francophones... ou pas a pris l'initiative d'effectuer un sondage pour révéler les habitudes des amoureux du Twizy ou de la Twizy...
Voir les résultats du sondage >> https://m.facebook.com/groups/twizyfans/ (https://m.facebook.com/groups/twizyfans/)


http://lavietwizy.blogspot.fr/2015/02/on-dit-le-ou-la-twizy.html (http://lavietwizy.blogspot.fr/2015/02/on-dit-le-ou-la-twizy.html)

Création également de la Twizy Communauty forte de 500 membres potentiels
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 25 avril 2016 à 01:00:13
Votre voiture électrique est elle rentable?
Servez vous de cette calculette

http://www.automobile-propre.com/dossiers/voitures-electriques/calculette-rentabilite-voiture-electrique/ (http://www.automobile-propre.com/dossiers/voitures-electriques/calculette-rentabilite-voiture-electrique/)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 25 avril 2016 à 13:10:51
Premier essai de la Twizy 80

Ça dépote oui môssieur!

https://youtu.be/V60BOlnbf5A (https://youtu.be/V60BOlnbf5A)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2016 à 19:14:02
J'ai un truc pour toi Mouss, une Twizy cargo :
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 25 avril 2016 à 19:27:11
J'ai un truc pour toi Mouss, une Twizy cargo :

Merci.
Zouz'  ;)

Faudra que je l'essaie un jour!
J'ai vu sur le Facebook de "Twizy fans francophones...ou pas" que un Twizyste d'Orléans (je crois) est allé chercher son T80 dans l'Aveyron avec un Jumper équipé d'une rampe de sa conception.
Si un jour j'ai un Twizy, c'est par ce biais que je le ferai voyager avec moi  :D
Essai de Twizy pour les rencontres PH ça le ferai je trouve  ^-^
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 25 avril 2016 à 20:21:15
J'ai un truc pour toi Mouss, une Twizy cargo :

Sympa : tu charges la malle à mort, et tu te retrouves avec une 2 roues ... arrières  ;D
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2016 à 20:24:40
Oui, mais en faisant des étincelles !
Même les F1 n'en font plus...
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 25 avril 2016 à 20:24:57
C'est vrai, on fait comment pour charger les commissions dans un Twizy??
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 25 avril 2016 à 20:30:29
C'est vrai, on fait comment pour charger les commissions dans un Twizy??

Si tu fais tes courses seul tu les mets à l'arrière, sinon il y a un énorme coffre de 31 litres  O0
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2016 à 20:32:03
Il existe un Twizy à coffre qui prend la place du deuxième siège ! Pratique ?
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 25 avril 2016 à 20:34:18
Surement, car j'aurais peur que tout valdingue par dessus bord dans un virage serré ou en cas de freinage appuyé!! Vu qu'il n'y a pas vraiment de portes.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2016 à 20:39:00
En même temps, pour l'avoir essayé une fois, les freins sont très moyens et ne profitent pas du freinage rhéostatique (j'ai bon?)...
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 25 avril 2016 à 21:35:42
Les freins sont à disque mais sans assistance.
L'ABS on oublie.
Ma première voiture avec ABS a été ma quatrième ou ma cinquième voiture: une Peugeot je crois.
Non niveau freinage c'est correct.
Et du coup tu tabasses pas comme un goret et tu retrouve tes sensations de néo conducteur 20 ans après et avec l'expérience: du pur fun!

Pour le coffre euh...
C'est le seul truc que j'ai pas pensé à tester  :buck2:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Crix2 le 25 avril 2016 à 21:50:18
J'ai un truc pour toi Mouss, une Twizy cargo :

Je trouve top le petit adhésif orange pour immobiliser la poignée !   :2funny:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2016 à 21:52:22
Le souci du détail ! Pour éviter les rossignols.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 25 avril 2016 à 21:53:21
Quelques possibilités.
À noter que la version cargo présentée par Zouz' supprime la seconde place.
Le sac et le coffre de 31 litres sont donc réservés à la Twizy normale à deux places
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Crix2 le 25 avril 2016 à 21:54:06
Le souci du détail ! Pour éviter les rossignols.

Sur une Twizy ??  :rire:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2016 à 21:57:12
C'est pas silencieux une électrique... sans porte?
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Crix2 le 25 avril 2016 à 22:26:48
Si mais doit y avoir + d'un truc qui couine sur un engin pareil !!
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 25 avril 2016 à 23:51:17
... à commencer par tous les couineurs qui s'en moquent !  >:D  ;D
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 26 avril 2016 à 01:50:53
En fait le bruit que l'on entend le plus à l'intérieur est celui du réducteur.
Par contre à  l'extérieur on entend pas grand chose à  part un peu le bruit des pneus.

Après c'est du rustique donc plastocs durs mais semblant plutôt robustes.
Genre première Twingo.

On peut tenir une conversation avec le passager sans difficulté.
Il est possible de s'équiper d'une enceinte Bluetooth avec fonction mains  libres et d'y connecter son smart phone pour "ambiancer".
L'hiver on peu brancher un couvre siège chauffant via la prise 12 volts.
On peut ajouter une couverture si on est vraiment frileux.
Et Christian Dehais de "La vie en Twizy" a conçu des vitres Axis
http://lavietwizy.blogspot.fr/2016/02/vitres-axis-v2-montage-et-reglages.html (http://lavietwizy.blogspot.fr/2016/02/vitres-axis-v2-montage-et-reglages.html)
 bien sympa aussi.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Crix2 le 26 avril 2016 à 12:38:45
En fait le bruit que l'on entend le plus à l'intérieur est celui du réducteur.
Par contre à  l'extérieur on entend pas grand chose à  part un peu le bruit des pneus.

Après c'est du rustique donc plastocs durs mais semblant plutôt robustes.
Genre première Twingo.

On peut tenir une conversation avec le passager sans difficulté.
Il est possible de s'équiper d'une enceinte Bluetooth avec fonction mains  libres et d'y connecter son smart phone pour "ambiancer".
L'hiver on peu brancher un couvre siège chauffant via la prise 12 volts.
On peut ajouter une couverture si on est vraiment frileux.
Et Christian Dehais de "La vie en Twizy" a conçu des vitres Axis

[url]http://lavietwizy.blogspot.fr/2016/02/vitres-axis-v2-montage-et-reglages.html[/url] ([url]http://lavietwizy.blogspot.fr/2016/02/vitres-axis-v2-montage-et-reglages.html[/url])
 bien sympa aussi.



Là, c'est sûr, ça donne envie d'en avoir une  !!  :buck2:

Et désolé de couiner encore ....
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 26 avril 2016 à 13:45:19
 :2funny:  :P
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 26 avril 2016 à 18:03:30
Là, c'est sûr, ça donne envie d'en avoir une  !!  :buck2:

Et désolé de couiner encore ....

En fait l'erreur c'est de comparer la Twizzy à une voiture normale, car partant de là toutes les moqueries sont possibles ... et n'ont guère de sens ;)

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Crix2 le 26 avril 2016 à 21:56:19
Je me moque si j'veux !
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 26 avril 2016 à 23:28:41
Je me moque si j'veux !


Euh mon Crixounet, je peux t'appeler Sweet.

Car Sweet s'moque  >:D

http://app.musicme.com/artist/sweet-smoke/video/just-a-poke-(full-album)-5173676A307246554F4334 (http://app.musicme.com/artist/sweet-smoke/video/just-a-poke-(full-album)-5173676A307246554F4334)

Bon mais mis à part cette taquinerie - réciproque  il est vrai - on cause couinement et après?

Grigou a raison, la Twizy il ne faut pas la voir  comme une voiture.
D'ailleurs c'est un quadricycle à moteur selon la législation en vigueur.

Au passage et comme déjà publié ici, il y a des utilisateurs qui s'en  servent comme véhicule principal au quotidien.

Il y a 15000 possesseurs de Twizy, ce serait je pense plus intéressant de prendre leur avis au lieu de se répandre en conjectures.

Possesseurs parcourant une vingtaine de kilomètres par jour.
Parcourant 2500 à  5000 km par an en majorité, ce qui pourrait bien être mon cas...là où certains parcourent plus de 10000 km annuels.


J'observe que le seul avis d'usager ici  - sur seulement 24 h, il est vrai - est pour l'instant le mien.
C'est dommage.
Et ça  couine n'y a manne, comme disent nos amis bretons.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Crix2 le 26 avril 2016 à 23:46:53
 :coolsmiley:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 26 avril 2016 à 23:51:45
Essaie là grand!
Moi je le refera pour confirmer, une fois.  :P
Titre: Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Harry le 27 avril 2016 à 00:10:24
Pour moi la Twizzy est une alternative au scooter 3 roues.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 27 avril 2016 à 00:41:46
Pour moi la Twizzy est une alternative au scooter 3 roues.


Idem.
Voir l'essai comparatif
Challenges > Automobile > Comparatifs > Renault Twizy 80 contre Piaggio MP3 LT 500 ie : qui sera sacré roi des villes ?

Citer
alors que la puissance du Renault culmine à 17 ch, celle du monocylindre du Piaggio atteint 40 ch. A l’inverse, le couple du Twizy (57 Nm disponibles dès les premiers tours de roues) s'avère supérieur à celui de son rival qui ne développe que 46,5 Nm, qui plus à 5.250 tours/minute. Avec le Twizy, la vigueur est là, dès le démarrage.



http://automobile.challenges.fr/comparatifs/20120608.LQA2928/renault-twizy-80-contre-piaggio-mp3-lt-500-ie-qui-sera-sacre-roi-des-villes.html (http://automobile.challenges.fr/comparatifs/20120608.LQA2928/renault-twizy-80-contre-piaggio-mp3-lt-500-ie-qui-sera-sacre-roi-des-villes.html)

Bon moi j'ai carrément la pétoche en scooter quelque soit le nombre de roues donc c'est réglé  :crazy:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 27 avril 2016 à 00:59:46
Et le Twizy 45 (T45) comparé - un peu - au T80 et au Piaggio MP3 125 cm3 sur Challenges.fr

Citer
Essai : Tout, tout, tout ! Vous saurez tout sur le Twizy

Publié le 15-06-2012.

La version bridée à 45 km/h "quadricycle léger") ou la version limitée à 80 km/h ("quadricycle lourd"),

De série, la Renault Twizy bénéficie d'un Airbag, d'une ceinture  quatre points, d'une suspension sophistiquée et d'un freinage endurant — quoique non assisté et dépourvu d'antiblocage.
La Twizy particulièrement amusante à conduire, alternant à la demande le sous-virage rassurant et le survirage jouissif. Dans les ronds-points négociés à des allures peu avouables, le retournement semble improbable.

"La disposition centrale des 100 kg de batteries, à plat sous le siège, favorise la stabilité en abaissant le barycentre", explique D. Gouteron. "Sans  compenser l'influence de l'alliance empattement court / voies étroites… Renault Sport a soigné l'épure de suspension, en choisissant de fortes barres antiroulis et des combinés ressort-amortisseur très courts, limitant les débattements. Continental a fourni des pneus spécifiques : avec  faible taux de résistance au roulement, beaucoup d'adhérence longitudinale mais un peu moins en latéral pour rendre prévisibles et progressives les dérives de trajectoire."

De 0 à 50 mètres en 6,5 secondes, contre 7,2 s pour un Piaggio MP3 125 cm3. Ou bien 6 secondes à peine pour accélérer de 0 à 45 km/h : jamais au volant de la Twizy on a le sentiment de ralentir le flot de la circulation.
 Et n'allez pas croire que la Twizy "45" soit moins performante que la "80" ! Elle bat d'une demi longueur sa grande soeur pourtant plus puissante, du fait d'une réduction adaptée. Seule la vitesse maxi les distingue.


http://automobile.challenges.fr/essais/20120316.LQA2515/essai-tout-tout-tout-vous-saurez-tout-sur-le-twizy.html (http://automobile.challenges.fr/essais/20120316.LQA2515/essai-tout-tout-tout-vous-saurez-tout-sur-le-twizy.html)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 27 avril 2016 à 15:09:33
Renault Twizy, a funny, but useful electric car
Que l'on pourra traduire par:
Renault Twizy, un véhicule électrique amusant mais utile

https://www.youtube.com/watch?v=R6dAZkwgkeA (https://www.youtube.com/watch?v=R6dAZkwgkeA)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 27 avril 2016 à 15:26:18
Mouss' le Mp3 en 500 (se fait aussi en 125/250/400) est bcp plus pratique que la Twizy, tu peux remonter les fils, stationner ou tu veux et le gros plus tu peux sortir des villes et faire des ballades avec ta douce. La conduite est très sur; c'est quasiment impossible de tomber avec (même dans les ronds points si y'a du gazoil) il dise aussi qu'il coute moins chers à l'usage mais c'est vrai que l'entretien est plus chers. A choisir je prends le Mp3 et la revente plus facile. Au demeurant faut faire les 7h de formation pour ceux qui n'ont pas le permis moto. ;)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 27 avril 2016 à 16:21:14
J'ai peur en en deux roues.
En trois roues aussi, j'ai essayé.
Idem pour madame.

Donc pour nous c'est réglé.

Et remonter les files ça me fait assez ch... quand le mec me déboule au dernier moment dans le rétro ou quand les mecs se mettent devant mon capot et bien en travers pour taper le démarrage à la con au feu, c'est pas pour faire pareil.

H.S On

"Alors oui je sais tu vas me dire qu'on a le droit parce que ça y est c'est autorisé maintenant.
Donc avant on avait pas le droit et c'était pas autorisé mais on le prenait quand même!?

C'est ça la France on a le droit de faire chier le pauvre mec qui a des yeux partout au feu et roule prudemment et on casse les cahouétes quand on veut instaurer un CT moto.

Les gens qui ne pensent qu'à transiger avec les règles et le droit et s'érigent en défenseurs de la bonne morale.
Voilà qui décrit bien l'esprit latin.
Et donc Français.
Si tout le monde respectait les règles et le droit en France sans qu'on ait besoin de coller des prunes ou un agent de police au derche de tout un chacun...

Mais non.  :tickedoff: "

H.S off

Si je regarde du côté de ce type de véhicule électrique, c'est aussi pour abandonner le plus possible le réflexe je fais le plein, je paie je roule, je rale puis je fais le plein, je paie, je roule, je rale puis...
Et changer de mode de déplacement.

Pour moi la moto c'est bien pour les grands espaces et pas pour aller se faire suer en ville, mais en même temps je suis pas motard  :crazy: ;) ;D

Donc merci Haga mais encore une fois et dans l'éventualité où je garde longtemps l'Insight principalement pour les grands trajets routiers supérieurs à 60 / 70 km Aller et donc  120 / 140  A/R.
Il me faut pour la ville et pour les déplacements maison / travail un véhicule économique à l'usage ( charge, entretien et assurance) et
protégé.

Genre Twizy ou   i- Miev.


Si je sentais vraiment le truc peut-être est-ce que je pousserai jusqu'à une Leaf 30 kWh.
Mais là quasi certain que  goodbye l'Insight. :-\

 




Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 27 avril 2016 à 16:27:21
Oui le VE c'est bien, mais assez limite pour un autre usage que la ville, peu d'autonomie, pas bcp de station de recharges en ville et surtout hors ville, etc......

Pour répondre au CT sur un 2 roues (le mp3 ne rentre pas dans cette catégories) je suis contre car en moto c'est pas possible de rouler avec si il y'a un problème dessus (par terre de suite) des motos poubelles j'en croise pas mais voitures poubelles oui.  ;)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 27 avril 2016 à 16:31:16
Oui le VE c'est bien, mais assez limite pour un autre usage que la ville, peu d'autonomie, pas bcp de station de recharges en ville et surtout hors ville, etc......

Pour répondre au CT sur un 2 roues (le mp3 ne rentre pas dans cette catégories) je suis contre car en moto c'est pas possible de rouler avec si il y'a un problème dessus (par terre de suite) des motos poubelles j'en croise pas mais voitures poubelles oui.  ;)

Donc pas pour les scooter le CT ?
Parce que des scooter tout pourris ça oui j'en croise tous les jours.

Et en fait oui pour moi ce serait surtout de l'urbain ou du péri urbain.
Là où ça schlingue le plus  :crazy:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 27 avril 2016 à 16:35:31
Le Mp3 (ou c'est écris LT) est dans la catégories des tricycles en non 2 roues.  :afro:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 27 avril 2016 à 17:03:21
Essai L'Auto journal du   Renault Twizy 80  ( 2012 )

Citer
Amusant et sympathique

Si vous hésitez, sachez que les quelques heures passées au volant de drôle d’engin ont été amusantes. Ce Twizy attire beaucoup les regards et engendre la sympathie, d’autant plus quand les gens réalisent qu’il ne pollue pas.


l'Article:

http://essais.autojournal.fr/video/1453071/Renault-Twizy-Technic-80/index (http://essais.autojournal.fr/video/1453071/Renault-Twizy-Technic-80/index)

La vidéo:

https://www.youtube.com/watch?v=7cUbMSdybOM (https://www.youtube.com/watch?v=7cUbMSdybOM)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 27 avril 2016 à 17:45:06
Après 9500 kms essai complet du Twizy par temps de pluie

https://www.youtube.com/watch?v=JS60Sv0WH-s&index=9&list=PLzXVvUMmaWw09nCBthzGh4ZyUoUk8Y9y- (https://www.youtube.com/watch?v=JS60Sv0WH-s&index=9&list=PLzXVvUMmaWw09nCBthzGh4ZyUoUk8Y9y-)

Par "électron libre" qui a ensuite eu une Smart ED ( une Ampera aussi il me semble )   une Prius 3 et une Prius 3 Plug et enfin une Tesla model 70 actuellement.
Il a parcouru plus de 20000 km en Twizy et est également motard  ;)

20000 km en Twizy parcourus du 20 mai 2012 au 29 Octobre 2013.

 Je le cite Tous les 15000 km il y a une révision à faire, qui coûte 46€

Et comme il le dit l'esprit Twizy, c'est un peu l'esprit karting.
C'est en tombant sur ses vidéos que j'ai eu envie de tester le Twizy, donc un grand merci à lui  O0

utilisation du twizy jusqu'au mode tortue

plus de 80 kmparcourus et...surprise  ;)

https://www.youtube.com/watch?v=BIRFkqsArnY&list=PLzXVvUMmaWw09nCBthzGh4ZyUoUk8Y9y-&index=4 (https://www.youtube.com/watch?v=BIRFkqsArnY&list=PLzXVvUMmaWw09nCBthzGh4ZyUoUk8Y9y-&index=4)

13300 kms en twizy voyant service allumé

https://www.youtube.com/watch?v=JQCn2RYr580 (https://www.youtube.com/watch?v=JQCn2RYr580)

14000 kms en twizy bilan de l'aventure

https://www.youtube.com/watch?v=TUTHl-BWqXo (https://www.youtube.com/watch?v=TUTHl-BWqXo)

20 000 kms en renault twizy astuce pour le pare-soleil

https://www.youtube.com/watch?v=j0Kpvoci1TE (https://www.youtube.com/watch?v=j0Kpvoci1TE)

La totalité de ses vidéos sur le Twizy  ICI :

https://www.youtube.com/playlist?list=PLzXVvUMmaWw09nCBthzGh4ZyUoUk8Y9y- (https://www.youtube.com/playlist?list=PLzXVvUMmaWw09nCBthzGh4ZyUoUk8Y9y-)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: XJ Spider man :-) le 27 avril 2016 à 17:59:21
Finalement tu en est ou avec ça ?
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 27 avril 2016 à 18:01:41
les seuls Twizy que je croise ce sont celles des agents de sécurités des grandes surfaces.  :buck2:
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 27 avril 2016 à 18:01:52
Finalement tu en est ou avec ça ?

Au popo  :2funny:

nan ça c'est  ;)  pour toi mon XJ.

Là je suis en préparation psychologique.
La date approche  :angel:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 27 avril 2016 à 18:07:28
Tu as un autre Vh ? ou tu gardes ta Honda + twizy ?
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 27 avril 2016 à 18:14:07
les seuls Twizy que je croise ce sont celles des agents de sécurités des grandes surfaces.  :buck2:

Avec un Tazer ouh oui !  :crazy:

Ici Booster Immobilier et Domino Pizza en ont quelques uns
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 27 avril 2016 à 18:15:14
Tu gardes ta Honda + twizy ?


oui
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 27 avril 2016 à 18:21:58

Là je suis en préparation psychologique.
La date approche  :angel:

Si elle pouvait accélérer un peu ta préparation psy, peu de gens s'en plaindraient ;D

Tu me diras que nul n'est obligé de venir lire ce fil, et je crois que je vais te suivre sur ce point ;)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 27 avril 2016 à 18:37:58
Sinon compliqué avec la Twizy de faire de la route  :crazy:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Uranus le 27 avril 2016 à 18:58:46
Et en ce qui concerne la prise dans le parking?
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Droopy le 27 avril 2016 à 20:31:17
Au popo  :2funny:

nan ça c'est  ;)  pour toi mon XJ.

Là je suis en préparation psychologique.
La date approche  :angel:
Dépêche toi de venir me voir... Car après en twibidule. C'est râpé .. :2funny:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 28 avril 2016 à 00:18:25
En cas de commande d'un Twizy neuf Le délai avant livraison c'est presque aussi rapide que pour le HRV.

 >:D

Tu commandes en Octobre  tu l'as en Février  minimum.
Et Ça c'était l'an dernier...
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 03 mai 2016 à 23:59:19
Idem pour la Leaf 30 kWh qui commandée en Septembre / Octobre 2015 pour livraison prévue en Janvier  2015 mais finalement livrée entre fin Mars et mi Avril 2016.

D'un naturel curieux je me demande combien de temps mettrait à arriver une Leaf 30 kWh commandée en Septembre/Octobre 2016.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 04 mai 2016 à 01:13:30
Jeune et jolie.

Trois Twizy dont une Life (enjoliveurs)

92 km/h pour un Twizy 80 (T80)
Qui atteint aisément les 84 km/h (mais Twizy  84 c'est moins vendeur? )

Et un des signes de reconnaissance de prédilection  des Twizistes

Les fenêtres du Twizy  :love:
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 05 mai 2016 à 14:24:55
Nouvelles fenêtres de Twizy avec ....fermeture à clé !

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 05 mai 2016 à 23:16:16
Pas mal ce vibro bleu.

J'ai vu ça hier soir et je me suis marré, jaune citron >:D
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 05 mai 2016 à 23:20:15
Tu connaissais pas la Bluesummer de Bolloré ?
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 05 mai 2016 à 23:28:45
Si et j'ai même essayé de l'essayer sans succès.

Mais la e - méhari celle là elle me fait bien rigoler jaune.
Comme déjà écrit.

Mais là Méhari la vraie la seule c'est l'originale et c'est tout.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 05 mai 2016 à 23:36:01
Tout à fait d'accord !
Tu en veux une neuve : club de Cassis!
Et une électrique, faut se renseigner sur les 2cv transformées en électriques à Paris (visite de la capitale en 2cv électrique pour les touristes).
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 05 mai 2016 à 23:36:41
Mais là Méhari la vraie la seule c'est l'originale et c'est tout.

Oui comme la Fiat 500, Austin mini, la cox, les voitures du peuple qui sont devenues les voitures de riche   :buck2:

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 08 mai 2016 à 00:16:59
Alors là ça commence à causer!
Un des premiers possesseur de Leaf 30 kWh, un des fameux qui s'éloigne de la "zone de confiance", a bien scoré.

Plus de 145 kilomètres parcourus entre 80 et 90 km/h de moyenne.
Autonomie restante de 51 km.

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 08 mai 2016 à 09:13:53
Et un autre qui a profité de ce 7 Mai pour faire son tour du Gers.
Lui même étant de Auch.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 08 mai 2016 à 09:17:49
Grâce à Corridor mais pas seulement installation des premières bornes rapides sur autoroute.
On m'en a  cité une sur l'A62 entre Toulouse et Montauban.
Celle-ci serait sur l'A13.
Et est fonctionnelle?
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 09 mai 2016 à 13:23:31
Plus de véhicules électriques, plus de centrales?

http://acti-ve.org/faq/plus-de-ve-plus-de-centrale-nucleaire/ (http://acti-ve.org/faq/plus-de-ve-plus-de-centrale-nucleaire/)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 09 mai 2016 à 15:20:30
Renault Twizy Urban (80) 2015

https://www.youtube.com/watch?v=BVC0EzkYDes (https://www.youtube.com/watch?v=BVC0EzkYDes)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 09 mai 2016 à 18:32:11
C'est officiel le Japon a...

HOME AUTOMOBILES & MORE IT’S OFFICIAL: JAPAN NOW HAS MORE ELECTRIC CAR CHARGING SPOTS THAN GAS STATIONS

https://transportevolved.com/2015/02/17/official-japan-now-electric-car-charging-spots-gas-stations/ (https://transportevolved.com/2015/02/17/official-japan-now-electric-car-charging-spots-gas-stations/)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Droopy le 09 mai 2016 à 21:52:18
Renault Twizy Urban (80) 2015

https://www.youtube.com/watch?v=BVC0EzkYDes (https://www.youtube.com/watch?v=BVC0EzkYDes)
Et mwerde..... T'as rechute  :-\
Il te faut  rapidement une nouvelle piqure  >:D
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 09 mai 2016 à 22:00:34
C'est officiel le Japon a...

HOME AUTOMOBILES & MORE IT’S OFFICIAL: JAPAN NOW HAS MORE ELECTRIC CAR CHARGING SPOTS THAN GAS STATIONS

https://transportevolved.com/2015/02/17/official-japan-now-electric-car-charging-spots-gas-stations/ (https://transportevolved.com/2015/02/17/official-japan-now-electric-car-charging-spots-gas-stations/)

Intéressant!
Mais ce n'est pas tout d'avoir des points de recharge, encore faut il pouvoir recharger sa voiture quand on est garé devant :
-avoir le bon câble
-avoir la bonne prise coté voiture
-avoir la bonne prise coté borne
-avoir la bonne carte d'accès à la borne
-que la borne ne soit pas en panne
-que la borne ne tombe pas en rade pendant la charge

En France pour trouver toutes ces conditions réunies : bonne chance!! Un gros effort d'harmonisation va devoir être consenti.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 09 mai 2016 à 22:08:24
Il paraît que c'est pire en Allemagne !
Il y a un boulot sur ces bornes et finalement peu de volonté politique.
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 09 mai 2016 à 23:23:01
Intéressant!
Mais ce n'est pas tout d'avoir des points de recharge, encore faut il pouvoir recharger sa voiture quand on est garé devant :
-avoir le bon câble
-avoir la bonne prise coté voiture
-avoir la bonne prise coté borne
-avoir la bonne carte d'accès à la borne
-que la borne ne soit pas en panne
-que la borne ne tombe pas en rade pendant la charge

En France pour trouver toutes ces conditions réunies : bonne chance!! Un gros effort d'harmonisation va devoir être consenti.

Tu as oublié : que la place ne soit pas occupée par une voiture qui recharge, ou pire qui a terminé sa recharge, ou encore pire qui n'est pas branchée puisque pas branchable  :2funny:
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 09 mai 2016 à 23:30:54
Et mwerde..... T'as rechute  :-\
Il te faut  rapidement une nouvelle piqure  >:D

Oh oui une bonne grosse dose de VTEC qui grimpe dans les tours  :love:

Ce qui n'empêche pas une gentille dose de volts face  :2funny:

Là déjà avec le temps de chiotte qu'on se tape depuis hier sur Toulouse...
Rafales de vent à plus de 100 km/h et maintenant pluie  :-X

Donc la bagnole en ce moment il vaut mieux en rêver que la conduire.
Vivement que ça se calme.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 10 mai 2016 à 00:37:26
•Dès 2017 Nissan prévoit 50 kWh pour sa Leaf.
L'actuelle Leaf version 2.0 existe en deux versions:
- La 24 kWh affiche 199 km cycle NDEC soit  160 km en réel vérifiés
- La 30 kWh 250 km NDEC soit 199 km en réel vérifiés.

On peut donc espérer plus de 300 km en réel sur cette future Leaf.

•Pour 2018:
Renault prévoit 300 km d'autonomie réelle (400 km en cycle d'homologation NDEC).

http://pro.largus.fr/actualites/renault-prevoit-300-a-400-km-dautonomie-pour-zoe-en-2018-5864385.html (http://pro.largus.fr/actualites/renault-prevoit-300-a-400-km-dautonomie-pour-zoe-en-2018-5864385.html)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 10 mai 2016 à 08:05:59
Courant 2015, le réseau Corridor promettait la mise en place à fin 2015 de prises de recharge rapides sur Autoroute.
Les premiers témoignages d'usagers de véhicules électriques tendent à confirmer la mise en place de certaines d'entre elles.

http://www.corri-door.com (http://www.corri-door.com)

Citer
Des bornes de recharges pour véhicule électrique sur toutes les aires d’autoroute Vinci, SANEF et APRR
D’ici à la fin de l’année 2015, la totalité du réseau autoroutier APRR et AREA sera équipé de bornes de recharge rapides pour les voitures électriques. 45 aires de repos vont être équipés sur les autoroutes A5, A6, A31, A36, A39, A42, A43 et A71. Chaque conducteur de véhicule électrique pourra recharger sa voiture en moyenne tous les 80 kilomètres. Une voiture électrique standard sera rechargée à 80% environ en 30 minutes.
Vinci Autoroutes a également annoncé l’installation de 70 bornes de recharge rapides pour les voitures électrique qui seront installées sur ses aires d’autoroute (ASF, ESCOTA, COFIROUTE) d’ici fin 2015.

 
Grâce à ce réseau de bornes de recharges autoroutier, les voitures électriques bénéficieront ainsi d’un rayon d’action illimité pour dépasser la contrainte de l’autonomie sur de longs trajets occasionnels.
Le consortium Corri-Door va mailler tout le territoire de bornes de recharges
Les bornes électriques sont installées par la filiale d’EDF Sodetrel pour le compte du consortium Corri-Door, qui regroupe EDF, Renault, Nissan, BMW et Volkswagen. Le consortium Corri-Door vise à mailler rapidement tout le territoire français avec un réseau de 200 bornes de recharges rapides pour voitures électriques. Les autres concessionnaires autoroutiers devraient donc suivre le mouvement.

En savoir plus sur [url]http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/aires-dautoroute-equipees-bornes-de-recharges-voitures-electriques#X0M6bY6oCfB1ArHx.99[/url]  ([url]http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/aires-dautoroute-equipees-bornes-de-recharges-voitures-electriques#X0M6bY6oCfB1ArHx.99[/url])
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 10 mai 2016 à 19:46:31
Citer
Voiture électrique: pour la conduite urbaine ou routière ?
21 juillet 2015   

Même si le plus souvent la voiture électrique est présentée pour la conduite urbaine, la plupart des modèles sont adaptés pour la grande route surtout la Tesla.

Les voitures électriques avec une autonomie de l’ordre de 120 km (ou plus et en perpétuel évolution) sont destinés à une conduite urbaine et péri urbaine même s’il faut essayer de réduire la conduite dans les bouchons, non pas à cause des longues périodes d’arrêts (le moteur électrique ne consomme rien à l’arrêt et à faible vitesse son autonomie est décuplé ex 150 km ) mais pour favoriser l’autopartage ! Il faut cependant rester conscient que certains auxiliaires consomment de l’énergie en permanence comme c’est le cas des feux, essuie-glaces, radio, mais seul le chauffage et climatisation, sont issus de la batterie principale qu’alimente le moteur.

La limite d’usage de la voiture électrique, c’est celle qu’on décide de lui donner.

Avec le recul, les familles qui possèdent 2 voitures dont 1 électrique confirment que le VE est le premier véhicule de la famille, c.a.d le véhicule le plus utilisé !

Personnellement 65 000 km en voiture électrique en 3 ans et moins de 6 000 km en voiture thermique. Pensez à descarboner vos déplacements.

Thierry Ziegler


http://acti-ve.org/faq/voiture-electrique-pour-la-conduite-urbaine-ou-routiere/#.VynEOUiTXO8.facebook (http://acti-ve.org/faq/voiture-electrique-pour-la-conduite-urbaine-ou-routiere/#.VynEOUiTXO8.facebook)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 10 mai 2016 à 19:58:13
COMPTE-RENDU de la RÉUNION du 27/04/2016
entre Renault et les Twizy Fans Francophones

Pour Renault étaient présents:

Le Directeur du programme EV
Le Directeur de programme adjoint Twizy),
Le Chef de produit Twizy
Le Directeur de gamme de commerce adjoint Twizy
Le Chef de projet après-vente Twizy
François-Xavier Delage (Ingénieuren chef adjoint Twizy)
Le Responsable éditorial

Twizy ce qu'il est bon de savoir:

>Le délai actuel de livraison est de 4 mois Compte tenu de la faiblesse des ventes, Renault n'a
qu'une centaine de Twizy en stock. Cette situation ne devrait pas évoluer sensiblement.

>Remettre des Twizy dans les show-rooms et pour les essais et comme véhicule de courtoisie.
Toujours pour la même raison, il n'est pas possible d'immobiliser 1 ou plusieurs Twizy par
concession (plus de 4000 uniquement en France), cependant des idées originales ont été
émises comme faire faire les essais par des "parrains" c'est à dire des propriétaires de Twizy
en contre-partie de bons d'achat, ou les prêts de véhicule par des sociétés de location comme
Totem Mobi à Marseille.

Quelques infos suivront bientôt.
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 10 mai 2016 à 20:27:46
[url]http://acti-ve.org/faq/voiture-electrique-pour-la-conduite-urbaine-ou-routiere/#.VynEOUiTXO8.facebook[/url] ([url]http://acti-ve.org/faq/voiture-electrique-pour-la-conduite-urbaine-ou-routiere/#.VynEOUiTXO8.facebook[/url])


Il est marrant ce Thierry Ziegler  :D

Il faudrait déjà qu'il apprenne le sens du mot "décupler". Mais bon, ça c'est juste pour faire mon Capelo  :P

Il faudrait aussi qu'il soit plus clair sur la recharge de la batterie 12 V auxiliaire : il n'y a pas que le chauffage et la clim qui pompent la batterie "qui alimente le moteur" (et non pas "qu'alimente le moteur"), mais tous les accessoires qu'il cite pompent la batterie principale ... via la batterie 12 V, maintenue en charge par la principale ;)

Mais il faudrait surtout qu'il arrête les slogans imbéciles, du genre "La limite d’usage de la voiture électrique, c’est celle qu’on décide de lui donner."

Le reste est plutôt convaincant : en ayant 2 VH dont un thermique, on est le roi du monde ! Monde de Bisounours peut-être, mais du monde quand-même  :)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 12 mai 2016 à 12:26:23
Un nouveau possesseur de Leaf 30 kWh (Fab C.) et son début de retour d'expérience:
(Source sa page Facebook)

Citer
Ce matin, je pars avec la voiture chargée à 100%, et 219 km d'affiché.
J'arrive au boulot après 48,3 km.
A ma grande surprise, l'autonomie affichée est de 182 km :)
Habituellement, l'autonomie se trouve entre 155 et 165 km.
Ma moyenne est de 12,0 kWh/100.
Ce soir, je décide (après une rude journée) de rentrer par l'autoroute (environ 30 km).
Je mets le régulateur à 120 km/h, et le descends à 117 km/h, au bout de 7-8 km. L'autonomie chute vite !!!
Finalement j'arrive chez moi, avec 84 km d'autonomie, pour 97,6 km fait dans la journée.

>O D.:
 Normal Fabrice quand tu dépasse les 100 voir 110 km/h l'autonomie chute très vide c'est pour sa que je roule entre 40 et 90 voir 95 km/h pour garder le maximum
d'autonomie 😉
J’aime · Répondre · 12 h


>Fab C.

15 avril, 18:30 ·
Ce samedi, départ pour mon premier long trajet en électrique !
Bon ok, seulement 200 km  :D
Départ de Langon (33) direction Nexon (87), au sud de Limoges.
1 recharge en cours de route, au Auchan Marsac/l'Isle (Périgueux).
Donc, 115 km jusqu'à la borne, et ensuite, 90 km pour arrivée.
Retour lundi.
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Commentaires
 
>Fab C.

Arrivée vers 12h à la borne de recharge, avec 119 km de fait, et 81 km restant. Recharge de 38% à 96%, en 32 mn.

 

- 16 avril, 18:43
 
> Fab C.

 Retour à la maison dans l'après-midi. Le retour s'est bien passé, avec recharge à la même borne qu'à l'aller. 431 km A/R plus 70 km sur place, pour 0.00 € :) L’expérience d'un long trajet s'est bien passé ! A quand le prochain  :P
· 1 · 18 avril, 20:48

 

>Fab C. le 21 Avril 2016 ·
Déjà 1000 km en électrique[/u] Le compteur affiche ce soir, 1083 km.
Et pour un coût en électrique de 11,39 €
 
>3 semaines en électrique. Bilan : 1334 km effectués, pour 16,44€

Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 12 mai 2016 à 15:13:42
La suite de la réunion entre Renault et les membres de "Twizy fan s francophones...ou pas"

Citer

Twizy 2 ?

Un Twizy 2 n'est pas d'actualité mais un Twizy "phase 2" pourrait voir le jour grâce à de petites
modifications sous réserve avant tout de ne pas remettre en cause la sécurité et qu'elles
n'engendrent pas de trop gros investissements, ce qui exclut les points suivants :
- Augmentation de la sécurité (Twizy 1 = 2 étoiles NCAP) Renault fait remarquer que Twizy est le
meilleur de sa catégorie.
- Chargeur moins bruyant, la fiabilité ayant été traitée en 2012
- Réducteur moins bruyant et plus résistant
- Freinage moins rustique
- Vitres intégrées aux portes
- Meilleure suspension
- Siège avant rabattable et inclinable pour un meilleur accès à l'arrière et un meilleur confort de
conduite.
- Meilleure isolation
- Ventilation pour désembuage
- Revoir les éléments fragiles : clips, garde-boue, trappe du cordon de recharge
- Plus d'autonomie
- Rétroviseurs plus à l'avant pour une meilleure ergonomie.
- Recharge rapide et sur les différents standards.
- Plus de volume de rangement
- Vitesse max à 95 km/h
- Panneaux solaires pour alimenter une batterie pour les accessoires.
- Twizy pickup pour les services techniques et les artisans.
- Twizy décapotable.
- Meilleur aérodynamisme
- Dimensions permettant de se faufiler plus facilement et de se garer vraiment à la perpendiculaire.
Restent quelques améliorations envisageables toujours avec les réserves évoquées ci-dessus
- Sièges avec des mousses plus confortables.
- Fermeture à clé de portes grâce aux nouvelles vitres.
-Plus de régénération à la décélération avec les réserves de sécurité (le comportement « aux
limites », passage sur plaque de verglas par exemple, et obligation d’allumage du feu arrière à
partir d’une certaine décélération)
- Éclairage full LED
- Relooking et personnalisation grâce à du covering partiel ou intégral.
- Limiteur de vitesse non réglable (par exemple faire un limiteur à 50 pour la ville), forcément
moins sophistiqué qu’un régulateur/limiteur courant.
- Hauts-parleurs de série avec prise AUX ou adaptateur recharge et musique. L’idée serait de
proposer un système moins chèr que le Parrot actuel avec juste une prise AUX (mais quid du
système actuel avec bluetooth…)
Non abordé :
- Sons plus agréables à l'intérieur et avertisseur sonore extérieur plus puissant
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 12 mai 2016 à 15:19:02
50000 Leaf produites à Sunderland pour info.
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 12 mai 2016 à 17:51:00
Aujourd'hui j'ai entendu l'avertisseur sonore d'une Zoe pour la première fois : il ressemble à celui de l'Outlander (bruit de soucoupe volante dans les séries B des années 50), mais en un peu plus agréable ;)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 12 mai 2016 à 17:53:46
Proche de celui de la Zoé ?
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 12 mai 2016 à 18:01:31
Proche de celui de la Zoé ?

Oui, l'avertisseur de la Zoe est très proche de celui de la Zoé en effet.

A un accent près  ;)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 12 mai 2016 à 18:03:44
Je pensais Leaf et ses 50000 exemplaires anglais.
La Leaf a t'elle le même genre d'avertisseur ?
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 12 mai 2016 à 19:02:51
Oui puisqu'il est obligatoire sur les VE, par contre je ne l'ai jamais entendu.
C'est pas tous les jours qu'on voit passer un VE qui roule à moins de 30 km/h, quand on ne marche pas plus de 30 mn dans les rues ;)

D'ailleurs tous VE ou PHEV confondus, c'est le premier avertisseur sonore que j'entendais en dehors du mien !
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 12 mai 2016 à 19:17:56
Et celui de la Tesla, il déchire ?
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 12 mai 2016 à 19:20:52
Et celui de la Tesla, il déchire ?

Ne pollue pas ce fil, s'il te plait : ici c'est Leaf, Zoe, ou ... mais dans le "ou" y'a pas Tesla  ;)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 12 mai 2016 à 19:21:54
Donc tu ne connais pas son son!
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: Grigou le 12 mai 2016 à 19:47:06
Hé non ...
Je vois peut-être des VE plus souvent que toi du fait que je me branche à côté de temps en temps dans des parkings souterrains, mais ils sont toujours à l'arrêt  :'(
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 12 mai 2016 à 23:03:13
Jusqu'au 30 Juin : moins bien que la Ion il y a quelques années  mais tout de même. Faut un vieux diesel évidemment .

Citroën C-Zéro : 29 050 € en 2010, 11 655 € aujourd'hui !

http://www.caradisiac.com/citroen-c-zero-29-050-eur-en-2010-11-655-eur-aujourd-hui-108119.htm (http://www.caradisiac.com/citroen-c-zero-29-050-eur-en-2010-11-655-eur-aujourd-hui-108119.htm)
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: enilessouM le 12 mai 2016 à 23:16:30
Je pensais Leaf et ses 50000 exemplaires anglais.
La Leaf a t'elle le même genre d'avertisseur ?


La Leaf tout comme la Zoé émet  un "bruit" à basse vitesse.
Ce bruit fait penser au son émis par un bol tibétain pour ceux qui connaissent

https://www.bing.com/videos/search?q=Bol+Tibétain+YouTube&view=detail&mid=2701E793F8851981DD3D2701E793F8851981DD3D&FORM=VIRE (https://www.bing.com/videos/search?q=Bol+Tibétain+YouTube&view=detail&mid=2701E793F8851981DD3D2701E793F8851981DD3D&FORM=VIRE)

Citer
Nissan a trouvé sa solution pour « sonoriser » sa Leaf électrique

http://www.cnetfrance.fr/cartech/nissan-leaf-bruit-artificiel-39752483.htm (http://www.cnetfrance.fr/cartech/nissan-leaf-bruit-artificiel-39752483.htm)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: zouzou60 le 13 mai 2016 à 16:14:46
Nissan xStorage : ou comment recycler les batteries de la LEAF

http://www.breezcar.com/actualites/article/nissan-xstorage-recyclage-batteries-voitures-electriques-0516 (http://www.breezcar.com/actualites/article/nissan-xstorage-recyclage-batteries-voitures-electriques-0516)
Titre: Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: haga le 13 mai 2016 à 17:31:00
Oui c'est dangereux ces voitures silencieuses, mon épouse avec le petit ont été surpris par ce Vh alors qu'ils allaient traversé, heureusement qu'elle regarde avant, ce qui n'est pas le cas de tous.  :crazy:
Titre: Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?
Posté par: stratus le 13 mai 2016 à 18:15:05
Oui c'est dangereux ces voitures silencieuses, mon épouse avec le petit ont été surpris par ce Vh alors qu'ils allaient traversé, heureusement qu'elle regarde avant, ce qui n'est pas le cas de tous.  :crazy:

Avec l'augmentation du nombre de VE, un apprentissage par les piétons va finir par se faire.
Au delà de 30km/h, une VE fait un bruit aérodynamique suffisant pour être entendu spontanément. En dessous, la sonorisation façon soucoupe volante fait le job.

Enfin et surtout, les conducteurs de VE et/ou d'hybrides savent que les piétons ne s'attendent pas forcément à les voir arriver, donc redoublent de vigilance (du moins c'est mon cas) au moment de quitter une place de stationnement par exemple.
Titre: Re : Re : Re : Leaf, Z0Ė ou...?