Olivier avec lequel j'ai été passager a mis en en avant la transmission intégrale de sa LR comme gage de sécurité et de stabilité. Et n'ayant pas goûté à la SR bidule, je ne peux honnêtement pas me prononcer sur le sujet.
La LR se comporte comme une propulsion 95% du temps (le moteur arrière étant plus efficient que le moteur avant).
Les seules conditions durant lesquelles le moteur avant est sollicité sont:
- début de patinage des roues arrières
- puissance du moteur arrière insuffisante (mais on a déjà plus de 300ch sur le moteur arrière donc ce n'est pas non plus tout le temps que tu as besoin des 400ch)
Seule la version Performance, une fois le mode "Track" enclenché, va répartir la puissance de manière dynamique entre le moteur avant et arrière.