Faire 1000km avec un véhicule qui a une autonomie de 400, il faut donc recharger 600km soit, en gros 120kWh. Mais plutôt 150 pour être en sécurité soit deux fois la capacité de bonnes VE routières actuelles. En passant en 800v, c’est effectivement faisable en une demi heure ou presque, ok. Mais en deux ou trois fois en passant 20mn a chaque fois, tout compris (parking, paiement, bugs…) mais sans les queues… Mais cela suppose de redevelopper toute une infrastructure qui a deja bien du mal a se mettre en place en 400v. Peut être « cela pourrait exister » mais certainement pas en « grand public ». C’est donc, pour moi, déraisonnable économiquement de faire croire que toutes les difficultés vont s’aplanir pour permettre de développer ce type d’infrastructures a très grande échelle pour se substituer aux VT. Actuellement, on peut traverser la France avec une Clio a 20000€… et pour 100€ d’essence a peu près. C’est vraiment pas cher.
Qui va la payer ces infrastructures ? Avec l’essence on a pas le choix, on est captif, on la distille pas dans sa cave. Mais la recharge on la fera chez soi la plupart du temps en concurrence complètement décalée avec les bornes publiques. Les bornes a tres très hautes puissantes seront hors de prix pour les usagers lamdas… ou pas rentables pour les opérateurs qui ne se précipitent apparemment pas bien vite.
Et la puissance publique n’a aucun intérêt a financer ce type d’investissement. Ce n’est pas le sens de l’histoire.