L'offensive chinoise en Europe:
.....le groupe privé BYD est devenu numéro un mondial de la voiture électrique devant Tesla, avec 641.000 livraisons au premier semestre 2022. Dans l’électrique, la part des marques chinoises sur le marché local est largement majoritaire, et en tout cas très supérieure à son niveau dans le thermique.
Si, pour le moment, les constructeurs chinois restent essentiellement cantonnés au marché local,
ils n’entendent pas en rester là. « Ils déploient des stratégies extrêmementagressives pour sortir de Chine », indique Eric Kirstetter, du cabinet Roland Berger.
A l’offensive en Europe
A en croire les objectifs affichés, Geely, SAIC et Great Wall pourraient à eux trois vendre un million
de voitures neuves en Europe dans trois ans. « Ils sont notamment en train de bâtir les réseaux de distribution pour y parvenir. Reste à savoir s’ils parviendront à installer leurs marques », poursuit le consultant.
L’offensive a en tout cas démarré,comme en témoigne la présence remarquée de plusieurs d’entre eux(BYD et Great Wall notamment) au Mondial de l’Auto, qui démarre ce lundi à Paris.
Source :Les Échos 14 octobre 2022