Honda avait tenté de proposer un gamme d'hybides à prix très concurrentiels il y a plus de 10 ans avec la Civic hybride, l'insight, la Jazz hybride et la CRZ.
Mais la mayonnaise n'a pas prise en Europe car les gens achètent ce qu'on leur montre à la télévision sans toujours réfléchir.
C'est ainsi qu'on s'est retrouvé avec plein de citadines et de compactes diesels qui parcouraient moins de 15000 km/an, pour le plus grand bonheur des constructeurs automobiles européens qui avaient trouvé leur poule aux œufs d'or dans le diesel depuis les années 90 et qui n'avaient aucun intérêt à voir de nouvelles technologies débarquer.
J'en suis venu à me dire que pour faire évoluer les habitudes de consommation, il n'y a finalement que le bâton et la carotte qui marche, malheureusement.
Pour le VE, moi non plus je n'ai pas les moyens d'en acquérir une aux tarifs actuels qui sont encore bien trop élevés.
Mais la programmation de la fin des voitures thermiques pour 2035 oblige les constructeurs à évoluer et d'ici là, le coût de cette nouvelle technologie aura fortement baissé.
Ça laisse également le temps de mettre en place un réseau de bornes suffisamment dense pour répondre aux besoins.
Pour ceux qui ont besoin de changer de voiture actuellement sans se ruiner, l'hybride (non rechargeable) est effectivement la solution du moment.
Dans 10 ou 15 ans, je pense que la voiture électrique sera arrivée à maturité avec un coût au pire équivalent à une hybride d'aujourd'hui.