La notice n’est pas très claire mais on programme les heures de NON recharge et non les heures de recharge. Il me semble que ce que je vois sur la photo est bon…

Ceci dit, j’utilise une borne 7kW qui prend en compte les heures creuses donc je n’ai jamais beaucoup utilisé cette programmation, sauf au début et cela marchait. Je n’ai pas les heures super creuses (abonnement EDF).

Oui la position Home doit être déjà introduite sur le GPS au préalable et la voiture doit recevoir le GPS au moins quand on la gare. Je mets 95 ou 100% en Home et 80% ailleurs (mais jamais utilisée ailleurs). Il n’y a pas de subtilité particulière.

Anecdote : la semaine dernière, à un jour de la fin de garantie 24m (complémentaire), la trappe ne s’ouvre plus… j’ouvre le capot et un collier en plastique est cassé sur le câble de commande. Je fais un bricolage (plus solide que l’original) et ouf, ça marche. Je fais faire le constat par le CC qui demande la garantie. C’est la seule demande de garantie que j’ai faite. Un câble à quelques euros…

Merci ! J'hésite encore avec une borne de recharge à 7kw, ce serait plus simple avec le plein en moins de 5h mais je m'en sors assez bien avec la recharge classique.
Effectivement, je pense que c'était le "home" du GPS qu'il prenait en compte (et vu qu'il n'était pas défini... enfin uniquement sur l'App).
Il me semble que ça fonctionne maintenant, je confirmerai 👍

Bien pour ton câble 👌

Meilleurs vœux à tous !

Ok lumineux merci Sitro


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Plutôt cette deuxième solution : noté dans le carnet d'entretien 

Tu as vu juste Bonagva sur le Grand Massif, sauf que les consos que j'annonce sont celles sur l'A6/A40.
En effet, je suis sur Samoëns et j'emprunte l'itinéraire de la "Vallée verte" (St Joie,, Mieussy, Taninges, Verchaix..) pour y aller, montée beaucoup plus progressive qu'en passant par Cluses 
Ceux qui vont aux Gets voir Morzine connaissent cet itinéraire.

Mais ton raisonnement se tient car il y a quand même de sacrées montées sur l'A40 vers Nantua.

Et j'ai bien observé la "fonte" de ma batterie en passant par le Col de Chatillon dans la semaine en allant chercher la batterie de la Jazz de ma sœur à Sallanches.
Ceci dit, j'ai aussi apprécié la recharge à 100% dans la descente Chatillon/Cluses et en plus sans utiliser une seule fois la pédale de frein (même lorsque batterie rechargée)

Bonjour,
Je cherche le code autoradio de mon CRV 4 de 2013. Rien dans la sacoche, aucune indication dans la documentation.
Il s'agit d'un autoradio réf.: 2VN3

Mais, j'ai trouvé dans un tiroir de la maison 2 petites plaquettes de métal sur un anneau. L'une comporte 4 chiffres, l'autre Une lettre suivie de 4 chiffres.

Pouvez-vous me dire si ces 2 plaquettes concernent  le CR-V IV ?

Merci d'avance de votre aide.

Alandatur