Concernant le E85, il paraît que c’est mieux aussi pour le moteur (avec les modifications appropriées évidemment) ?

En fait c'est les aberrations de notre beau pays :
E85 et reprogrammation moteur bien faite c'est le top, mais interdit et donc souvent fait sous le manteaux pas top.
La loi c'est installation d'un boitier homologué qui modifie plus ou moins bien les infos communiquées au moteur et a l'allumage, résultat même boitier même voiture : l'une fonctionne nickel et l'autre non !!!
C'est pour cette raison que je n'ai pas fait le montage sur le CRV 6 (et ouf heureusement, sinon !!!!)

Le 98 n'est pas recommandé par rapport à la carburation. Je ne sais pas trop pourquoi.

Non au contraire recommandé par Honda pour ses hybrides, soit disant consommations beaucoup plus basses. Malheureusement pas vrai

Vive les moteurs turbo !
Toujours bien laisser un peu refroidir le bloc moteur en laissant tourner au ralenti avant de couper le contact, surtout si on a un peu "tiré" sur le moteur. Sur la plupart des moteurs, contact coupé, le LdR de circule plus pour refroidir le bloc, et donc la culasse

Dans le cas du CRV hybride pas de turbal

Alors j’ai fait un autre test , en roulant en 1 ère ( donc vitesse déjà enclenchée) très doucement limite à l’arrêt et en légère montée ( donc moteur en charge ) cela le fait également …
En faite le bruit est présent dès que le moteur force un peu , comme si 2 éléments  ce touchait entre eux 

Le 98 n'est pas recommandé par rapport à la carburation. Je ne sais pas trop pourquoi.

Je n'ai pas relevé d'inconvénients dans la littérature. Au pire cela ne sert à rien parce le SP95 est suffisamment dosé pour éliminer les cliquetis (le détecteur de cognement ne détecte rien), contrairement au regular 87 des USA. Il ne doit pas y avoir non plus d'améliorations de performance car le moteur est réglé pour du RON 95. Il se dit que les gaz pourraient être plus froids en 98... mais bon?

Le SP95-E10 avec son taux de 10% d'éthanol est en revanche moins stable en octane mais on ne trouve plus beaucoup de SP95-E5 en France. Donc le SP98 serait plutôt une alternative au SP95-E5 de ce point de vue.