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24 mars 2017 à 22:45:23

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Jazz Hybrid / Re : Cycle et coût entretien Honda Jazz
« Dernier message par Redfish le Aujourd'hui à 19:05:41 »
Hello,

Je viens d'acheter une honda jazz, et avait bien lu les tarifs que chacun rapporte dans le topic... je pense que j'vous bat tous !
PS: Je ferais environ 10.000km par an.
:D

Allez, juste pour rigoler, les tarifs des révisions préconisées par ma concession honda (Marseille):
-Forfait remise en forme > 260€ (tous les deux ans).
-Forfait zen > 575€ (tous les deux ans en alternance avec le forfait précédent).
-Forfait balais d’essuie glaces avant > 75€ (tous les ans, sauf les années ou il y a forfait zen vu que c'est inclus dedans).
-Forfait liquide de frein > 100€ (à 3 ans).
-Forfait plaquette de frein avant > 185€ (à 4 ans).
-Forfait plaquettes de frein arrière > 160€ (à 5 ans).
-Forfait huile de boite MT > 55€ (à 5 ans).
-Forfait recyclage > 4.20€ (tous les ans).
-Traitement anti-bactérien > 14€ (tous les deux ans).
-Forfait batterie > 170€ (à 5 ans).
-Rechargement clim > 90€ (à 5ans)
Total sur 5 ans = 3019€.

Je sais pas si je doit rire ou pleurer.
Mais avec ces tarifs, ils risque pas de me voir...

Le pire, c'est que "Zen" n'apporte que le changement du filtre à carburant et ils le font tous les deux ans (de même que le filtre à air dans le forfait bien être, donc inclus dans le zen).
Alors que d'après le carnet d'entretien, le filtre à essence se change tous les 4 ans (et 30.000km pour le filtre à air).
La batterie, japonaise et d'origine doit tenir bien plus de 5 ans... et pas besoin de recharger la clim sous 5 ans.

Et avec leur système, changement de filtre habitacle tous les deux ans alors que le carnet stipule tous les ans.

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Civic / Re : Civic 10 - Sedan, Hatchback ou Coupé ?
« Dernier message par nanucq le Aujourd'hui à 19:04:08 »
Ha ouf, rien d'officiel  :afro:
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CRX / Re : Re : Re : Le CRX delSol 1993 de Droopy
« Dernier message par Désiré le 1.8 i-VTEC le Aujourd'hui à 19:00:25 »
j'avoue que j'ai pas super confiance.... à tort peut être .... A étudier

Et pourquoi pas un lycée professionnel spécialisé dans l'automobile ? pourtant c'est de ce type d'établissement que sortent nombre de professionnels
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Civic / Re : Re : Re : Civic 10 - Sedan, Hatchback ou Coupé ?
« Dernier message par Droopy le Aujourd'hui à 18:57:11 »
197 Horse Power ou 197 Hauts Parleurs ??  :crazy:
les horse  :2funny:

bon c'est juste une info lu  sur un cpte face de book Honda (je ne sais plus quel groupe  :buck2: )
rien de sur
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CRX / Re : Re : Le CRX delSol 1993 de Droopy
« Dernier message par Droopy le Aujourd'hui à 18:54:05 »
Tu as un CAT( maintenant ESAT)  par chez toi, ils font du très bon boulot par contre faut pas être pressé.

http://www.local.fr/pages-annuaire/rochelle/travail-protege/esat-marlonges_pro__126234024.htm

j'avoue que j'ai pas super confiance.... à tort peut être .... A étudier
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Jazz / Re : Vérifier système VSA.
« Dernier message par Uranus le Aujourd'hui à 18:53:34 »
j'avais le même problème sur ma Micra, voyant ESP qui s'allumait régulièrement, avec une usure prononcée à l'extérieur des pneus avant, j'ai fais faire le réglage du parallélisme lors du changement des pneus, le problème à été résolu.
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Jazz / Re : Le Jazz du Comte
« Dernier message par Le Comte le Aujourd'hui à 18:50:41 »
 ;)

*Merci pour "VOS" renseignements. O0
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Civic / Re : Civic 10 - Sedan, Hatchback ou Coupé ?
« Dernier message par nanucq le Aujourd'hui à 18:46:41 »
Que 197 ?  C'est un poil décevant pour le coup, tout le monde tablait sur un 210-215, vu que c'est ce qu'on sort sans forcer avec Hondata.
En revanche j'adore les sièges et le pommeau...vivement noël  :D
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Civic / Re : Civic 10 - Sedan, Hatchback ou Coupé ?
« Dernier message par Désiré le 1.8 i-VTEC le Aujourd'hui à 18:45:37 »
Sympa le showroom.
C'est cette Si qui sera dans le prochain Gran Turismo.
Au moins une occasion de la piloter...virtuellement.
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Jazz / Re : Le Jazz du Comte
« Dernier message par Lio66 le Aujourd'hui à 18:45:16 »
Bon, ben je ne suis donc pas si loin que ça de la bonne méthode pour garder mes véhicules 10 ou plus avec 200 000 km ou plus  :P  ^-^

Bé oui avec une conduite coulée et quand nécessaire des montées en régime de plus en plus élevées au fil des km cela revient au même.
L'avantage de la "règle" des 500 trs/1000 km est qu'elle est simple à garder en tête et que cela permet de "canaliser" ses envies  >:D
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