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Disons que c’est dans un mois, même un peu plus, donc on verra, au pire je prendrai le CRV de madame, mais bon dans ce cas il faudra que je remodifie mon porte ski donc on verra au moment venu
Dire que c'est pareil, je ne sais pas, mais de toutes façons chez soi, sauf à avoir une pièce dédiée à la musique, la pièce dans laquelle on écoute la musique n'est pas non plus toujours optimisée pour la haute fidélité.Oui mais là on commence à attaquer le début du haut de gamme
Parler de hifi pour une voiture est peut-être un sacrilège pour les puristes, mais j'ai eu l'occasion d'écouter des systèmes audio Mark Levinson et Bower & Wilkins (respectivement sur Lexus et BMW) qui étaient vraiment bluffants.
Et encore, après il y a le High end, comme on dit maintenant dans les salons ! Mais là c'est des systèmes sur mesure et à la carte, avec une adaptation des supports de tous les élements (portières, tableau de bord, pavillon...). Mais à l'intérieur d'une voiture, est-ce bien raisonnable ? est-ce que "excellents systèmes audios" et "haute fidélité" c'est vraiment pareil ? Pour moi, la hifi intègre aussi l'acoustique de la pièce, les sources sonores, etc. et avec les contraintes de l'intérieur d'une voiture, je doute qu'on y parvienne. Surtout quand elle roule....
:love:concept de fou surement L IA et si Honda la faisait en v8 500ch vtec Quand pensez vous 
succès assuré au us Du coup pour le ski tu fais comment. Le grandland n'a pas d'attelage si j'ai bien compris.
