Contrevisite favorable !

La voiture est repassée au banc de freinage donc tous les freins ont été testés, et le contrôleur n’a relevé aucun problème. Le frein à main est maintenant au top de sa forme, il est écrit efficacité à 18 %, je ne sais pas comment le calcul est fait mais en tout cas il fonctionne bien ! Pas au point de bloquer les roues arrières mais ça c’est normal, il me semble que les voitures de cette époque à frein à disques arrière ont un frein à main beaucoup moins performant que sur celles à frein à tambour.

Au niveau du frein de service on voit que les valeurs sont correctes, sur la première photo lors du contrôle technique périodique, on avait un déséquilibre à l’avant, qui n’est plus présent, et à l’arrière suite à mon intervention, on a un déséquilibre tolérable, peut être qu’il reste une micro bulle d’air qui partira lors de la prochaine purge.
En tout cas rien de choquant ! La sensation au niveau de la pédale est redevenue normale, ou bien je me suis juste habitué !

J’espère que mes photos pourront vous aider  ce qu’il faut retenir c’est que pour ce genre d’opération il ne faut pas être trop pressé parce que les pièces peuvent ne pas correspondre et on s’en rends compte lorsque la voiture est démontée ! Bien sûr il ne faut pas jeter de suite les anciennes pièces car on est pas à l’abri que les nouvelles ne correspondent pas  :'(

Il faut être méthodique, avoir devant soi la photo de la RTA qui donne une vue « explosée » de l’étrier de frein, si possible avoir regardé des vidéos, s’il y en a…
En outillage, une boîte à cliquets avec toutes les douilles, la pince en photo qui m’a fait gagner 2 heures d’acharnement. Pour un travail propre des clés dynamo, histoire de respecter les couples de serrage
Sans oublier le tuyau de purge, du dot4 en quantité suffisante
Si vous êtes comme moi à vouloir que tout soit nettoyé, il faudra aussi beaucoup de nettoyant freins et d’huile de coude !
L’instant securité : vérifiez bien que les freins fonctionnent et qu’il n’y a pas de fuite avant de partir sur la route !

Et enfin il faut aimer passer du temps sur sa voiture et dans le garage.
Parce que si vous faites ça juste pour les économies, vous allez assez vite vous énerver.
Si vous avez des questions, n’hésitez pas à me les poser, c’est avec plaisir que j’y répondrai 

Lio66, tu peux faire la manipe dont tu m’avais parlé ? Merci !

Merci, on a aussi un chien donc même config familiale^^ Je suis certain qu'elle comblera 95% de nos trajets quotidiens et dans tout les cas on a toujours la 2eme voitures pour les long trajets/vacances ou si on a besoin de place. On s'est arrêté sur un modèle de Juin 2022 avec 16000KM et on l'achète comptant 16900€. Je vais la chercher jeudi près de Grenoble, je vais me taper 600km pour rentrer... J'aurais le câble domestique mais pas de type 2 (ils me l'ont proposé en + pour 400€ mais je ne pense pas en avoir besoin en vérité)
Sinon elle ne devrait jamais rester + d'une semaine sans rouler mais c'est quand mêle bon à savoir, j'essaierais de rester vigilant.
Je vérifierais les pneu et d'ailleurs est-ce que vous avez des modèles à conseiller pour les prochains?

Sans la Virtual Safety Car dans les derniers tours, Verstappen aurait été deuxième à mon avis.
Norris a fait une course solide et dépasse désormais Piastri pour le championnat du monde.

résultats GP du Mexique

Norris
Leclerc
Verstappen
Bearman, 2 ème meilleur résultat de Hass.
Piastri
Antonelli