Je pense que oui sur base e5 on ne ressent pas grand chose. Peut être par temps chaud et sur Long trajet autoroute ça peut se ressentir de rouler au sp98.

Dans mon cas je n'ai pas encore roulé au e10 sur le crv donc je ne sais pas.
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Mon CR-V a fait 91% de son kilométrage sur autoroute/grandes distances (vitesses soutenues : 850 km en 7h-7h30 de roulage avec 1/2h à 3/4h de plus pour les arrêts) et les consos SP98-E5 vs SP95-E10 sont statistiquement absolument identiques sur les mêmes trajets et pour différentes saisons et conditions météo (le CR-V a 6 ans).

Je pense que oui sur base e5 on ne ressent pas grand chose. Peut être par temps chaud et sur Long trajet autoroute ça peut se ressentir de rouler au sp98.

Dans mon cas je n'ai pas encore roulé au e10 sur le crv donc je ne sais pas.
Notre jazz n'a pas aimé à ses débuts les pleins de e10. Elle démarrait mal.
J'ai vraiment vu une différence sur ce véhicule. 1.3 atmo cvt 102 cv

Sur la jazz ima la seule différence pour avoir roulé longtemps reste un gain kilométrique supérieur en e5 vs e10. Peut être sur 3 pleins pas plus pour me faire cette idée.

Même là je ne constate pas cette différence (entre SP95-E10 et SP95/98-E5) avec notre CR-V sur plus de 90.000 km parcourus.
L'ECU s'adapte et gère cela, les i-VTEC sont homologués pour ce carburant.
Mais nous parlions juste avant de la comparaison entre SP95-E5 et SP98-E5.

Si choisir du SP98 permet de se sentir mieux, ça change tout.......le coeur à ses raisons que la raison ignore 

 
Très bien dit

disons qu'il y a des utilisations de l'alcool que je préfère à d'autres....