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La Planète hors Honda / Re : Re : Re : Parce que je le Volvo bien
« Dernier message par binbin le 31 août 2025 à 17:34:25 »Et ça lui a donné quelle impression?
Revendue à moins de 200000 km, je n'ai pas très suivi cette auto, mais bof bof
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Et ça lui a donné quelle impression?
Toi tu cumules LOA et eNy1, tu es vraiment dans le caca!!!
vu ma première A290, en livrée gris mat.
Hé bien, très déçu par le visuel.
Ces jantes carrées sont juste ridicules, et le liseré coloré courant le long du toit est vraiment très kéké.
Et que dire des entrées d'air factices devant les roues arrière ?
On est vraiment aux antipodes de l'esprit qui a donné naissance à la Berlinette A110, voire la R5 "Alpine" Turbo.
On est plutôt dans l'esprit de cette stupide Alpine A310 des années '80, véritable bouse sur roues....
Dans la simulation (j’insiste sur le mot simulation) que je fais avec tous les modèles, je pars sur un apport de 5000€ et sur une LOA sur 37 mois et 45000 km.
Sans reprise puisque ce serait à la mi 2026, à l’issue de la LOA de l’eNy1.
eNy1 dont je rappelle qu’elle est à 359 € / mois sans apport sur 25 mois (2 mois offerts donc 23 payés) et 15000 km / an
Donc quand j’ai fait la simulation sur l’A290 GTS j’avais 490€ annoncés’
Sur la MINI CountryMan E Favoured Pack XL -> 329 €…
La MINI avec le pack XL délivre du 22 kW et entre autres le toit panoramique…
Le fiston a eu une V40 à moteur .......................;Mitsubishi.
Nous n'avons probablement pas les mêmes habitudes de voyage. A deux on remplit le coffre du CRV quand on prend une location pour 15 jours comme cette année (évidemment la charge emportée est moins importante dès que la durée du voyage raccourcit ou qu'on opte pour une formule d'hébergement qui ne nécessite pas une certaine logistique...)
Ceci-dit, si vraiment j'étais dans l'obligation de changer de véhicule aujourd'hui, je m'orienterais vers quelque chose du gabarit de l'Elroq en faisant contre mauvaise fortune bon coeur pour le coffre, pour les quelques occasions dans l'année où on en a l'utilité.
Ca reste un véhicule surdimensionné pour l'usage quotidien qu'on en a, et dans une certaine mesure la raison l'emporterait plutôt qu'à s'orienter vers un véhicule encore plus grand que le CRV...
J'ai toujours comme argument de vouloir privilégier les airs de repos plutôt que les stations pour mon toutou.
Le développement des infrastructures sur les airs va, pour moi, dans le bon sens, mais j'ai l'impression qu'il n'y a pas grand chose sur l'A6, l'A40