Posté par: AoS le 04 mai 2017 à 10:11:41
(https://1.bp.blogspot.com/-0mJW84WGr-E/WQnrW2wQTiI/AAAAAAABBcw/6V8EbAVOLKEZKIYgbSSkqsvlNNss7RajwCLcB/s1600/honda-jazz-fit-2017-leak-india-1.jpg)
(https://3.bp.blogspot.com/-LSiz3qxfpgc/WQnrW2HPnsI/AAAAAAABBc0/H-4eGdb_4uI_Abe3maBZpl2963UQItRkgCLcB/s1600/honda-jazz-fit-2017-leak-india-2.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-Js23IwkvGHE/WQnrW1gcsiI/AAAAAAABBcs/RFilEpYjPYABxeygN5bxj3luRvdOL0PGQCLcB/s1600/honda-jazz-fit-2017-leak-india-3.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-K74NoydyN7E/WQnrXBV7dcI/AAAAAAABBc8/tL1mylf3faYYrNyAAfM-rB99tc5coyQ_ACLcB/s1600/honda-jazz-fit-2017-leak-india-5.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-xfaw1t-bWu8/WQnrXHbrizI/AAAAAAABBdA/zVA9DD7-eeAt1_cAPuw1hAwGFD0jXOjDwCLcB/s1600/honda-jazz-fit-2017-leak-india-6.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-LkWOcdbh1WE/WQnrXbp9UmI/AAAAAAABBdE/Cp7VRyw7rGofclOlKp2kXTOclIADkqb4QCLcB/s1600/honda-jazz-fit-2017-leak-india-7.jpg)
Au niveau des motorisations, on a vu dans l'autre fil que le 1.5 était annoncé pour l'Europe avec le restylage O0
Reste la question de l'arrivée de l'hybride ???
Posté par: phil le 04 mai 2017 à 10:19:51
Y aura surement une mise a niveau facon Yaris ( FIT et Vitz sont tres concurrentes au Japon) des equipements securité et media ( calqué sur la C10 pour la Jazz donc) mais sinon il semble pas y avoir autre chose.
Posté par: Le Comte le 04 mai 2017 à 22:37:52
Voici le lien : http://www.largus.fr/actualite-automobile/la-honda-jazz-bientot-restylee-8515390.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/la-honda-jazz-bientot-restylee-8515390.html)
:)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 mai 2017 à 23:03:05
Ce serait bien.
Pour l'hybride, ce serait encore meux mais bon, on va rester sur la retenue...
Posté par: Le Comte le 04 mai 2017 à 23:44:10
Le 1.5 (130?
Ce serait bien.
Pour l'hybride, ce serait encore meux mais bon, on va rester sur la retenue...
Allez ; moi je parie pour le 1.0 (3cylindre) en essence. (mieux pour la Belgique :coolsmiley: ;)
Posté par: Harry le 04 mai 2017 à 23:47:59
Allez ; moi je parie pour le 1.0 (3cylindre) en essence. (mieux pour la Belgique :coolsmiley: ;)
Tu risques d'être déçu, toutes les infos données jusqu'à présent semblent indiquer qu'il s'agira du 1.5 i-VTEC.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 mai 2017 à 23:53:03
Allez ; moi je parie pour le 1.0 (3cylindre) en essence. (mieux pour la Belgique :coolsmiley: ;)
Donc toujours 130 chevaux mais avec un 3 cylindres.
Pourquoi pas, cette motorisation pourrait bien correspondre à la Jazz.
Bien que ma préférence aille au 1.5.
Posté par: Le Comte le 05 mai 2017 à 00:02:53
On a du choix du 1.0 du 1.3 et 1.5 :coolsmiley:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 mai 2017 à 00:08:31
;)
On a du choix du 1.0 du 1.3 et 1.5 :coolsmiley:
Je serai surpris que la Jazz ait droit à ces trois motorisations.
Posté par: AoS le 05 mai 2017 à 07:07:20
Allez ; moi je parie pour le 1.0 (3cylindre) en essence. (mieux pour la Belgique :coolsmiley: ;)
A priori, le 1.0 turbo ne serait pas au programme pour la Jazz restylée.
Posté par: Droopy le 05 mai 2017 à 08:31:04
Je serai surpris que la Jazz ait droit à ces trois motorisations.c'est pas nouveau... au japon :buck2:
Posté par: AoS le 05 mai 2017 à 08:35:56
c'est pas nouveau... au japon :buck2:
Cela a déjà été le cas chez nous aussi: 1.2, 1.4 et 1.3 IMA ;)
Posté par: Harry le 05 mai 2017 à 08:37:12
Posté par: AoS le 05 mai 2017 à 08:46:48
Le 1.0 turbo ce sera pour la Jazz 4 ;)
Jazz 5, tu veux dire? >:D
A mon avis, le 1.0 turbo coûte plus cher à produire que le 1.5 i-VTEC et comme il est déjà présent sous le capot de la Jazz ;)
De plus ce moteur 1.5 se montre déjà très sobre sous le capot du HR-V donc il le sera certainement encore plus dans la Jazz O0
Posté par: zouzou60 le 05 mai 2017 à 08:53:53
Jazz 5, tu veux dire? >:D
A mon avis, le 1.0 turbo coûte plus cher à produire que le 1.5 i-VTEC et comme il est déjà présent sous le capot de la Jazz ;)
De plus ce moteur 1.5 se montre déjà très sobre sous le capot du HR-V donc il le sera certainement encore plus dans la Jazz O0
C'est clair que l'adaptation est faite! Alors qu'un 3 cylindre plus cher avec son intercooler à installer et son paquet de durits...
Posté par: Harry le 05 mai 2017 à 11:23:13
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 mai 2017 à 15:03:30
Cela a déjà été le cas chez nous aussi: 1.2, 1.4 et 1.3 IMA ;)
Oui!
Mais ce n'est plus le cas sur la nouvelle chez nous.
Alors tant qu'à faire autant avoir ce 1,5 sous le capot.
Là j'irai la tester avec entrain.
Posté par: Preludeboy le 06 mai 2017 à 14:13:11
Ce 1.5 i-VTEC conviendra déjà très bien à la Jazz et va lui donner le surplus de nerf que certains trouvent insuffisant avec le 1.3 i-VTEC.
Salut à toi Harry O0
Pour ce qui est du regain de puissance, ce sera sympa (même si le 1.3 est je trouve suffisant) mais devra-t-on craindre avec le 1.5 du coup une consommation en hausse?
Posté par: zouzou60 le 06 mai 2017 à 15:26:54
A mon avis, il y aura très peu de différence et peut-être même que sur route le 1,5l consommera moins (moins sollicité), à suivre.
Posté par: Le Comte le 06 mai 2017 à 18:55:18
Le 1.5 est donné a 8L en ville et 6.4L sur autoroute, :tickedoff:
Je pense que le couple sera supérieur sur le 1.0 :(
Le weekend prochain je descend sur la vendée +- 700 km (x2) autoroute a ce moment je saurai que consomme le 1.3 qui n'a que 3.000 km
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 mai 2017 à 01:59:44
* sur : https://mobile.guideautoweb.com/specifications/honda/fit/2017/
Le 1.5 est donné a 8L en ville et 6.4L sur autoroute, :tickedoff:
Je pense que le couple sera supérieur sur le 1.0 :(
Le weekend prochain je descend sur la vendée +- 700 km (x2) autoroute a ce moment je saurai que consomme le 1.3 qui n'a que 3.000 km
155 Nm de mémoire il me semble, si tu te contente du 1.3, le 1.5 t'ira très bien.
8 Litres / 100 km en ville :uglystupid: ça me paraît improbable, je n'y parviens même pas avec le 1.8 i-VTEC de Désiré, alors avec ce 1.5...
Posté par: AoS le 07 mai 2017 à 07:32:51
8 Litres / 100 km en ville :uglystupid: ça me paraît improbable, je n'y parviens même pas avec le 1.8 i-VTEC de Désiré, alors avec ce 1.5...
Tu consommes moins de 8L/100km en ville avec le 1.8? ???
Posté par: phil le 07 mai 2017 à 10:48:39
Je parlerais plutot de consommation en usage urbain fait de trajets plus ou moins long ( mais d'au moins 5km et 15mn) sans bouchons ( mais avec attentes aux feux classiquement) et en respectant les limitations imposées .
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2017 à 10:51:48
Posté par: phil le 07 mai 2017 à 10:58:18
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2017 à 11:11:02
..heureusement pas !
Une voiture en moins....
Vive les transports en commun quand cela est possible.
Posté par: alsido le 07 mai 2017 à 12:38:22
Viens à Paris...Yep, c'est sur qu'à Paris, 5 km / 15 min tu risques pas de rencontrer la situation... :P
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2017 à 13:28:41
Yep, c'est sur qu'à Paris, 5 km / 15 min tu risques pas de rencontrer la situation... :P
C'est pour cela que je disais ça !
Je ne vais plus à Paris en voiture depuis quelques années, aucun intérêt !
Posté par: alsido le 07 mai 2017 à 13:39:36
C'est pour cela que je disais ça !J'avais bien compris cher ami, je ne vais à Paris que 2 fois par an pour mes consultations hospitalières et là il me faut bien prendre la voiture car je ne peux plus faire le trajet autrement... :)
Je ne vais plus à Paris en voiture depuis quelques années, aucun intérêt !
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2017 à 13:43:08
J'avais bien compris cher ami, je ne vais à Paris que 2 fois par an pour mes consultations hospitalières et là il me faut bien prendre la voiture car je ne peux plus faire le trajet autrement... :)
Tu as peut être le droit à un taxi ambulancier ou taxi tout court. Des fois cela permet de ne pas se tracasser du parking (prendre un coup de portière...). Mais en même temps, tu n'agrandis pas le trou de la sécurité sociale ! J'espère au moins que les rendez vous ne sont pas aux heures de pointe.
Posté par: alsido le 07 mai 2017 à 14:26:20
Tu as peut être le droit à un taxi ambulancier ou taxi tout court. Des fois cela permet de ne pas se tracasser du parking (prendre un coup de portière...). Mais en même temps, tu n'agrandis pas le trou de la sécurité sociale ! J'espère au moins que les rendez vous ne sont pas aux heures de pointe.Tu es gentil mais je suis médical depuis 35 ans alors je sais très bien ce que je peux faire et demander et avec ma carte handicapé, je n'ai pas de difficulté à rentrer dans Paris et à m'y garer car longtemps avant qu'on autorise partout le stationnement aux handicapés, Paris le pratiquait depuis longtemps pourtant les places y sont chères...
;) ;) ;)
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2017 à 14:30:41
Posté par: Droopy le 09 mai 2017 à 13:30:25
Posté par: Le Comte le 09 mai 2017 à 18:54:09
* Et avec cette planche de bord , ce serait O0
(c'est celle d'un prototype Jazz 3)
Posté par: route66 le 09 mai 2017 à 19:48:16
Posté par: Le Comte le 09 mai 2017 à 20:08:02
c'est grosso modo celle de la jazz 2
Numérique c'est cela qui manque au Jazz :-\
Posté par: Harry le 09 mai 2017 à 20:43:17
Numérique c'est cela qui manque au Jazz :-\
Ce sera pour la prochaine génération ;)......la Civic 10 et le CR-V 5 ont ouvert la voie.
Posté par: Droopy le 09 mai 2017 à 21:05:51
Numérique c'est cela qui manque au Jazz :-\Il y a un digipad de 7"
Niveau sécurité le honda sensing
Posté par: Droopy le 11 mai 2017 à 12:24:51
Sorite en juin ua Japon
http://www.honda.co.jp/Fit/new/ (http://www.honda.co.jp/Fit/new/)
Posté par: Le Comte le 11 mai 2017 à 12:41:47
:) :P
Sorite en juin ua Japon
http://www.honda.co.jp/Fit/new/ (http://www.honda.co.jp/Fit/new/)
;)C'est un restylage O0
Posté par: Harry le 11 mai 2017 à 12:55:42
Posté par: nascar le 11 mai 2017 à 13:24:30
Posté par: Harry le 11 mai 2017 à 14:03:09
mais ils y sont les LED sur certaine versions O0
Pas les phares, uniquement les feux diurnes. Les feux de croisement/route sont avec de classiques ampoules halogènes.
Posté par: nascar le 11 mai 2017 à 19:47:47
Posté par: zouzou60 le 11 mai 2017 à 20:13:48
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/equipment/equipment/ (http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/equipment/equipment/)
Posté par: phil le 11 mai 2017 à 20:31:00
Donc pour l'Europe pas sur qu'ils soient montés lors du restylage.
Posté par: zouzou60 le 11 mai 2017 à 20:53:38
Coût ?
Posté par: nascar le 11 mai 2017 à 21:07:13
Posté par: nascar le 11 mai 2017 à 21:08:10
Posté par: Droopy le 11 mai 2017 à 21:24:23
Chez nous fin 2018 ? O0Avant .....
Posté par: Harry le 11 mai 2017 à 22:34:35
ce n'est pas ce qu'indique les pdf en bas de page (google traduction) ;)
Effectivement, j'avais parcouru ça un peu trop rapidement ;)
Posté par: Harry le 11 mai 2017 à 22:45:10
Chez nous fin 2018 ? O0
Avant .....
Elle sort en juin au Japon et serait chez nous quelques mois plus tard, alors qu'habituellement il y a pas loin de 2 ans de décalage ? ???
Posté par: Droopy le 11 mai 2017 à 22:57:43
Elle sort en juin au Japon et serait chez nous quelques mois plus tard, alors qu'habituellement il y a pas loin de 2 ans de décalage ? ???Ça change ...
Elle sort meme en premier en Malaisie .... :)
Posté par: Harry le 11 mai 2017 à 23:04:19
Ça change ...
Elle sort meme en premier en Malaisie .... :)
Bon, ben tant mieux remarque.........ce serait bien que ce soit la même chose pour tous les modèles et que nous ne soyons pas toujours la dernière roue du carrosse ;)
Et le CR-V 5, quand est-ce qu'on va y avoir droit ? :coolsmiley:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 mai 2017 à 23:07:20
L'hybrid :love:
Au Japon oui, mais chez nous... :-\
J'ai envie d'y croire mais j'ai quand même un doute.
Posté par: Penguelen le 11 mai 2017 à 23:09:25
Et le CR-V 5, quand est-ce qu'on va y avoir droit ? :coolsmiley:
Tu crains que ton HRV ne parvienne pas à faire la jonction ? ::) ;D
Posté par: Harry le 11 mai 2017 à 23:14:31
Tu crains que ton HRV ne parvienne pas à faire la jonction ? ::) ;D
C'est mal barré en tout cas, on ne sait même pas encore à quelle date il sera présenté..........et vu le temps qu'il faut avant que les 1ers modèles arrivent ::)
Posté par: Droopy le 11 mai 2017 à 23:24:03
Au Japon oui, mais chez nous... :-\
J'ai envie d'y croire mais j'ai quand même un doute.
mais si ::)
Posté par: Droopy le 11 mai 2017 à 23:29:43
Bon, ben tant mieux remarque.........ce serait bien que ce soit la même chose pour tous les modèles et que nous ne soyons pas toujours la dernière roue du carrosse ;)
Et le CR-V 5, quand est-ce qu'on va y avoir droit ? :coolsmiley:
Honda CR-V 1.5L Turbo testing in Malaysia...... :)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 mai 2017 à 23:41:33
mais si ::)
Toi je te crois.
Posté par: zouzou60 le 12 mai 2017 à 09:36:00
http://www.leblogauto.com/2017/05/honda-fit-vrai-restylage.html (http://www.leblogauto.com/2017/05/honda-fit-vrai-restylage.html)
Posté par: Harry le 12 mai 2017 à 11:58:44
Posté par: Droopy le 12 mai 2017 à 12:27:20
Un vrai restylage au Canada !
http://www.leblogauto.com/2017/05/honda-fit-vrai-restylage.html (http://www.leblogauto.com/2017/05/honda-fit-vrai-restylage.html)
Pourquoi Canada ? Je vois pas le rapport ........
Elle sort en Malaisie puis Japon ..... Canada/Amérique du nord il n'en parle pas pour le moment, c'est à suivre ..
Suivant les pays les motorisations varies ... normale ... suivant le marché, prix ....
Pour l'équipement pareil...
Et il y a des évolutions sur la sécurité, le multimédia .... moteurs pours certaines régions....
Posté par: zouzou60 le 12 mai 2017 à 12:46:13
Posté par: Droopy le 12 mai 2017 à 12:48:27
The Honda Jazz gets minor styling changes on the outside with the facelift. At the front, Honda has tweaked the grille and moved it higher up, repositioned its logo, tweaked the headlamp graphics and revised the bumper for a more aggressive look. Black ORVMs and new-design wheels add more substance to the sides, while at the rear, the new Honda Jazz gets a sportier tailgate spoiler, tweaked tail lamps and restyled bumper. The headlamps and tail lamps both get LED lighting now.
(http://pimg.imagesia.com/fichiers/1dz/2017-honda-jazz-vs-2013-honda-jazz-tail-lamp_imagesia-com_1dzx6_small.jpg) (http://imagesia.com/2017-honda-jazz-vs-2013-honda-jazz-tail-lamp_1dzx6)
The 2017 Honda Jazz will continue with the previously available 1.3-litre i-VTEC and 1.5-litre i-VTEC petrol engines and the 1.5-litre i-VTEC + i-DCD petrol-electric hybrid powertrain in Japan. Honda has improved the car’s safety with the addition of the Honda Suite range of driver-assistive technologies like Collision Mitigation Braking System, Lane Keeping Assist System, Adaptive Cruise Control and Traffic Sign Recognition among others.
The 2017 Honda Jazz will go on sale in Japan in late-June 2017. Honda is expected to reveal complete details of the new model closer to the launch, and roll out the model in other Asian markets, including India, from H2 2017.
Posté par: Droopy le 12 mai 2017 à 12:50:52
(http://pimg.imagesia.com/fichiers/1dz/rear-of-the-2017-honda-jazz-revealed-copy_imagesia-com_1dzx7_small.jpg) (http://imagesia.com/rear-of-the-2017-honda-jazz-revealed-copy_1dzx7)
Posté par: zouzou60 le 12 mai 2017 à 13:02:10
Posté par: haga le 12 mai 2017 à 16:17:02
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 mai 2017 à 16:59:02
En tout les cas le fait de mettre le 1,5 dedans cela va lui faire du bien et aussi être dans bcp de segment. :angel:
Oui, elle va prendre une autre dimension.
Posté par: phil le 12 mai 2017 à 21:07:38
A voir donc pour la version europeenne prévue pour fin d'année ( Novembre apparement) .
Perso en photo je ne trouve pas spécialement le nouvel avant mieux , different simplement( tout comme celui de la notre puisqu'avec pack design).
Des améliorations en terme de confort et couleurs dispo ( intérieure par exemple) seraient les bienvenues.
Posté par: zouzou60 le 12 mai 2017 à 21:23:16
Léger restylage et le 1,5l.
Espérons que cela permette à la Jazz de repartir ! Bonne petite caisse en tous cas mais peu comprise.
Posté par: haga le 12 mai 2017 à 22:54:51
Les moteurs 1,3 et 1,5 existaient.
Je pense que tu raisonnes mal, le moteur en 1,5 sur la jazz c'est énorme, la elle devient vraiment un Vh entre 2 segments.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 mai 2017 à 23:28:06
Je pense que...le moteur en 1,5 sur la jazz c'est énorme, la elle devient vraiment un Vh entre 2 segments.
C'est aussi mon opinion.
Et puis oui ce 1.5 existait déjà sur d'autres marchés mais comme nous n'en avons encore jamais profité chez nous ET sur la Jazz, ça fait toute la différence.
Posté par: Droopy le 18 mai 2017 à 20:34:52
Posté par: zouzou60 le 18 mai 2017 à 20:40:48
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 mai 2017 à 22:06:19
Posté par: hondasan le 18 mai 2017 à 22:11:05
Fait bien envie cette prochaine mise à jour de la Jazz
:angel: Il y en aura d'autres d'ici 2020 >:D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 mai 2017 à 22:30:47
:angel: Il y en aura d'autres d'ici 2020 >:D
J'espère bien !
Posté par: Harry le 18 mai 2017 à 23:59:41
Fait bien envie cette prochaine mise à jour de la Jazz
Vous avez trouvé des différences par rapport à l'actuelle version vous ? ::).............a part la surpiqure rouge des sièges et le revêtement des contre-portes, moi j'ai un peu de mal.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 mai 2017 à 00:09:44
Posté par: Harry le 19 mai 2017 à 00:14:56
Le 1.5
J'ai cru que c'était la photo de l'habitacle que zouzou60 et toi trouviez sympa ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 mai 2017 à 00:17:24
J'ai cru que c'était la photo de l'habitacle que zouzou60 et toi trouviez sympa ;)
Non non ;D je ne déteste pas mais c'est surtout ce qu'il y a sous le capot qui m'intéresse présentement
Posté par: Harry le 19 mai 2017 à 00:23:02
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 mai 2017 à 00:27:43
Tu parles du 1.5 i-VTEC avec son couple haut perché et qui nécessite d'être au moins à 5 000 tours lorsqu'il y a un faux plat ?.........tu vas être vachement déçu >:D :P
Oh tu sais niveau motorisation anémique à couple famélique et haut perché je suis rodé avec Désiré :-\ :'(
:2funny:
Posté par: Le Comte le 19 mai 2017 à 12:46:10
- en 2017 le Kadjar ou le 3008 ont des 1.2 , je vois mal le Jazz de 4 mètres avec le 1.5
- espérons que les sièges (magiques) arrières ne seront pas supprimés comme dans le Civic 2017
- Vaut mieux un moteur Honda dans une Honda et non comme d'autres grandes marques connues.
- Moi , je prêche pour ma paroisse le 1.3 me suffit et je signe de suite pour le 1.0
- ;)
Posté par: phil le 19 mai 2017 à 15:48:02
Ce qui n'est pas drole c'est que le service marketing Honda Europe ne travail donc pas avec le service technique !!!
Bref peu importe...pour le moteur pourquoi un 1l turbo ? la Yaris vient bien de recevoir un 1.5l elle ...et la Mazda 2 en a deja un. C'est pas parce que les Europeen sont cons que les japonais doivent absolument copier >:D... L'interet du 1l turbo ( comme pour la Civic...) c'est d'obtenir des consos normalisées ultra basse. Mais en fin d'année la reglementation pour ces mesures de consommations va changer alors peut-etre bien que l'avantage flagrant des petits moteurs turbo va fortement se reduire...
Je serais pas contre le 1,5l moi....
Posté par: Harry le 19 mai 2017 à 17:01:15
Rectif..il s'agit de la Jazz 4 ( ou Fit 3 ) . Je sais je radote....
Non, tu crois ?? :crazy:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 mai 2017 à 18:13:06
Non, tu crois ?? :crazy:
Il devient enfin lucide >:D
Posté par: Le Comte le 19 mai 2017 à 18:22:00
Rectif..il s'agit de la Jazz 4 ( ou Fit 3 ) .
;) Il va falloir ce mettre d'accord ;D c'est le modèle 2015 pour l'europe :2funny:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Jazz
Posté par: Harry le 19 mai 2017 à 23:02:24
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 mai 2017 à 23:16:15
Posté par: Le Comte le 19 mai 2017 à 23:35:24
Phil tient à sa Jazz 4, pourquoi pas......suffit juste d'avoir le décodeur pour savoir de qu'il parle de la 3ème génération de la Fit/Jazz :P.........mais que si on tient compte de la City/Jazz, il s'agit du 4ème modèle Honda à porter le nom de Jazz en Europe :crazy:
;) oui mais bon la Fit/Jazz/City fut remplacer par la Logo qui elle a son tour fut remplacer par la Jazz.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Logo
:2funny: ce n'est plus du Jazz mais du Rock n Roll ;D
Posté par: phil le 20 mai 2017 à 09:13:53
Phil tient à sa Jazz 4, pourquoi pas......suffit juste d'avoir le décodeur pour savoir de qu'il parle de la 3ème génération de la Fit/Jazz :P.........mais que si on tient compte de la City/Jazz, il s'agit du 4ème modèle Honda à porter le nom de Jazz en Europe :crazy:
Comme dit plus haut...y a pas que moi puisque les services techniques de Honda Europe ont validés pour leur référencement de pieces l'appellation Jazz 4 >:D! Une manière d'être juste serait alors effectivement de parler de Jazz génération 2015 ( puisque la Fit 3 elle date de 2013 déjà) .
D'un autre coté chez Toyota on trouve bien des Corolla/Auris suivant les pays ce qui fait que la suite numéraire est la aussi assez chaotique maintenant ( en Australie l'Auris s'appelle Corolla..qui n'est pas la Corolla disponible en Europe :crazy:!!).
Posté par: Harry le 20 mai 2017 à 15:26:38
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 mai 2017 à 16:43:42
Posté par: Harry le 20 mai 2017 à 16:48:59
Pour moi c'est la Jazz 1.3 qui va devenir la Jazz 1.5
Je ne pense pas que le 1.5 remplace le 1.3, il y aura probablement le 1.3 ET le 1.5 ;)
Posté par: hondasan le 20 mai 2017 à 19:56:20
;) oui mais bon la Fit/Jazz/City fut remplacer par la Logo qui elle a son tour fut remplacer par la Jazz.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Logo
:2funny: ce n'est plus du Jazz mais du Rock n Roll ;D
Explication rapide de wiki, la City première Jazz Européenne est toujours au catalogue japonais sans interruption depuis 1981, même si depuis quelques années elle est proposée en 3 volumes (avec coffre) depuis l'arrivée de la Fit , la City étant une Fit à coffre
La City fut appelée Jazz en Europe car Opel avait un modèle à l'époque appelée Kadett/City "https://it.wikipedia.org/wiki/Opel_Kadett_City" et en avait déposé une protection/réservation du nom ;)
la Logo est juste un modèle comme tant d'autres au Japon qui sont inconnu chez nous
Posté par: Le Comte le 20 mai 2017 à 20:37:14
la Logo est juste un modèle comme tant d'autres au Japon qui sont inconnu chez nous
Et pourtant j'en ai vu une "Logo" lors de mon retour de Vendée . O0
Posté par: hondasan le 20 mai 2017 à 20:39:57
Et pourtant j'en ai vu une "Logo" lors de mon retour de Vendée . O0
Oui la Logo 3portes fut brièvement importée, sans succès, mais d'autres au Japon non jamais été importée et si c'était le cas feraient aussi un grand flop ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 mai 2017 à 22:22:27
Je ne pense pas que le 1.5 remplace le 1.3, il y aura probablement le 1.3 ET le 1.5 ;)
Encore mieux si il y a le choix!
Posté par: Droopy le 20 mai 2017 à 22:27:26
Oui la Logo 3portes fut brièvement importée, sans succès,
Ba si DROOPY en a eu une >:D
Posté par: hondasan le 20 mai 2017 à 22:57:33
Ba si DROOPY en a eu une >:D
:coolsmiley: Haaa c'était toi le seul l'unique exemplaire vendu en France :2funny:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 mai 2017 à 23:01:05
:coolsmiley: Haaa c'était toi le seul l'unique exemplaire vendu en France :2funny:
Non Droopy se l'est faite offrir pour promouvoir le modèle >:D
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2017 à 23:02:36
Non Droopy se l'est faite offrir pour promouvoir le modèle >:D
Il a un bon dealer !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 mai 2017 à 23:18:32
Il a un bon dealer !
Celui qui lui a vendu la Logo ne fait plus Honda, je crois.
À vérifier. Et celui à qui il a pris la Civic pour son épouse et la Jazz Hybride pour lui a repris l'activité Honda plus une autre marque comme Suzuki il me semble.
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2017 à 23:21:40
Posté par: hondasan le 20 mai 2017 à 23:23:39
Celui qui lui a vendu la Logo ne fait plus Honda, je crois.
Normal, il a fait faillite, véhicule très fiable j'en connais une de plus de 300MKm et mon p'tit CC en a encore 2 en véhicule de courtoisie ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 mai 2017 à 23:27:07
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2017 à 23:34:32
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 mai 2017 à 23:45:48
En 1.3 et en 1.5 et tant en BVM que en CVT.
Posté par: pascal78000 le 31 mai 2017 à 15:20:12
Nous envisageons une Jazz facelift pour ma femme.
Je suis très content de voir que le 1,5L va enfin venir en Europe.
Nous avions essayé la Jazz en 1,3L BVM en septembre 2015, et n'avions pas du tout été convaincus par ce moteur poussif et asthmatique, qui fait un bruit de diesel de surcroît. Avec 130 cv haut dans les tours pour le 1,5L, je n'espère pas de miracle, mais cela ne peut que s'arranger, pour avoir une voiture aussi dynamique que notre vieille Civic LSI de 90cv, car nous avions aussi essayé le HRV avec ce moteur, et il était plus sympa à conduire que la Jazz.
Donc dans une caisse plus légère, cela ne peut qu'être mieux !
Sinon, quelqu'un saurait-il quelle est la perf 0-100 de la Jazz 1,5L ?
Sur le site Honda US, elle est donnée à 8,5 s pour le 0-60 mph en BVM. Donc cela ferait environ 9 s pour 11,2 pour la version 1,3L.
Posté par: Le Comte le 31 mai 2017 à 18:22:51
Bonjour,
Nous envisageons une Jazz facelift pour ma femme.
Je suis très content de voir que le 1,5L va enfin venir en Europe.
Nous avions essayé la Jazz en 1,3L BVM en septembre 2015, et n'avions pas du tout été convaincus par ce moteur poussif et asthmatique, qui fait un bruit de diesel de surcroît.
:) Tu es sûr d'avoir essayer une Honda Jazz. :fight:
:2funny:
Posté par: phil le 31 mai 2017 à 19:24:23
Sinon pour le moteur il suffit de trouver des tests canadiens par expemple puisque eux ils ont déjà la Jazz en version 130ch avec le moteur du HRV européen ( le HRV canadien a le moteur de la Civic 9 européenne par contre ...)
Posté par: Le Comte le 31 mai 2017 à 19:37:14
Posté par: pascal78000 le 31 mai 2017 à 20:11:34
:) Tu es sûr d'avoir essayer une Honda Jazz. :fight:Ca ressemblait quand même beaucoup ! ;D
:2funny:
Posté par: pascal78000 le 31 mai 2017 à 20:17:29
Le bruit de diesel n'est pas vraiment avéré ,même si c'est pas vraiment le bruit de l'ancien 1,3l non plus (en cause le fonctionnement en cycle Atkinson). Pour avoir testé récemment un 2008 pure tech 110ch BVA je peux affirmer que cette derniere fait nettement plus une impression de diesel, surtout qu'en prime on a droit en plus aux vibrations ,totalement absentes sur le moteur de la Jazz.Ma référence c'est le 1,5L 90 ch de notre vieille Civic (D15B2 pour EG4), mais il faut dire aussi que je l'ai libéré un peu en supprimant le résonateur, en mettant un filtre K&N, un collecteur 4-2-1 et un silencieux EG6. Donc le son du moteur est nettement plus harmonieux ...
Je ne suis pas habitué à l'injection directe (c'est ce que disait le vendeur Honda !).
Posté par: zouzou60 le 31 mai 2017 à 20:18:35
Posté par: pascal78000 le 31 mai 2017 à 20:21:07
:) et en + le 2008 est un 3 cylindres ;)J'ai conduit une fois un 3 cylindres : une 107 ou 108 à l'aéroport. Au bout de 50m j'ai rendu la voiture au loueur en lui disait que le pot d'échappement était crevé, tellement le son était présent dedans. C'était encore pire qu'un diesel !!! :uglystupid:
Posté par: pascal78000 le 31 mai 2017 à 20:21:54
L'injection est indirecte sur cette Jazz!!OK, alors pourquoi ces claquements ?
Posté par: zouzou60 le 31 mai 2017 à 20:28:09
OK, alors pourquoi ces claquements ?
Cycle Atkinson !
Posté par: route66 le 31 mai 2017 à 22:15:17
J'ai conduit une fois un 3 cylindres : une 107 ou 108 à l'aéroport. Au bout de 50m j'ai rendu la voiture au loueur en lui disait que le pot d'échappement était crevé, tellement le son était présent dedans. C'était encore pire qu'un diesel !!! :uglystupid:107 j'en utilise une au boulot ,en fait le moteur est en position centrale ce qui explique le bruit typé maserati ;D( moi aussi au départ j'ai cru à l'échappement)
Posté par: Erwann le 31 mai 2017 à 22:19:51
Posté par: zouzou60 le 31 mai 2017 à 22:20:49
107 j'en utilise une au boulot ,en fait le moteur est en position centrale ce qui explique le bruit typé maserati ;D( moi aussi au départ j'ai cru à l'échappement)
Le moteur est à l'avant! Certe pas loin du conducteur. Le moteur est d'origine Daihatsu et fait un vrai bruit de crécelle 3 cylindres ! Il a son charme mais vrille vite les oreilles, l'insonorisation étant très légère aussi. Mais pas un moteur central.
Posté par: route66 le 31 mai 2017 à 22:22:48
Posté par: zouzou60 le 31 mai 2017 à 22:24:12
Le 1,3L est prévu pour l'hybride. Sans l'apport électrique, ce moteur n'a aucun sens.
Pourquoi ?
Pas plus que le 1,5l qui lui est proposé en hybride au Japon et boîte double embrayage ! La Jazz i-dcd.
Posté par: zouzou60 le 31 mai 2017 à 22:25:02
c'était de l'humour !!! je la surnomme aussi subaru car j'en ai conduit une sur circuit avec moteur central !!
Pour moi, elle fait un bruit de sportive malheureusement vite lassant !
Posté par: Erwann le 31 mai 2017 à 22:39:02
Pourquoi ?
Pas plus que le 1,5l qui lui est proposé en hybride au Japon et boîte double embrayage ! La Jazz i-dcd.
Le 1,3L est un veau. Je l'ai essayé il y a quelques temps. En hybride ça aurait été correct. Mais sans....
Posté par: hondasan le 31 mai 2017 à 22:49:53
Le 1,3L est un veau.
Entre, ne pas apprécier, souvent en cause l'étagement de la boite, et le traiter de veau :idiot2:
:coolsmiley: Tu dois être bien jeune pour parler ainsi, il n'y a pas très longtemps les familiales de nos parents ne sortaient pas la moitié de la puissance avec des moteurs 2 à 3 fois plus gros, où alors tu as été nourri au turbo diesel, ce qui pourrait justifier ton ressentit, mais le traiter de veau, tu ne dois pas en connaître le mode d'emploi ;)
Posté par: Erwann le 31 mai 2017 à 22:57:01
Entre, ne pas apprécier, souvent en cause l'étagement de la boite, et le traiter de veau :idiot2:
:coolsmiley: Tu dois être bien jeune pour parler ainsi, il n'y a pas très longtemps les familiales de nos parents ne sortaient pas la moitié de la puissance avec des moteurs 2 à 3 fois plus gros, où alors tu as été nourri au turbo diesel, ce qui pourrait justifier ton ressentit, mais le traiter de veau, tu ne dois pas en connaître le mode d'emploi ;)
Chacun ses ressentis, et l'âge n'a rien à voir la dedans (+50 ans). Quant au turboD, désolé, mais je n'en ai pas été nourri comme tu dis. Nous sommes en 2017 et non en 1977! Bref. Le cycle Atkinson en est la cause je présume. Et je le redis, le moteur manque de souffle. :)
Posté par: route66 le 31 mai 2017 à 23:04:57
Pour moi, elle fait un bruit de sportive malheureusement vite lassant !le pire pour une citadine , c'est qu'elle est (un peu) moins bruyante sur route :idiot2:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 31 mai 2017 à 23:33:01
Entre, ne pas apprécier, souvent en cause l'étagement de la boite, et le traiter de veau :idiot2:
:coolsmiley: Tu dois être bien jeune pour parler ainsi, il n'y a pas très longtemps les familiales de nos parents ne sortaient pas la moitié de la puissance avec des moteurs 2 à 3 fois plus gros, où alors tu as été nourri au turbo diesel, ce qui pourrait justifier ton ressentit, mais le traiter de veau, tu ne dois pas en connaître le mode d'emploi ;)
+1 Pour les voitures avec moitié de puissance et même encore il y a pas si longtemps.
Soit bien jeune, soit poreux à la mode en vigueur du turbo bidule barbatruc, couple et tout le tintouin.
Posté par: Harry le 01 juin 2017 à 00:18:14
Chacun ses ressentis, et l'âge n'a rien à voir la dedans (+50 ans). Quant au turboD, désolé, mais je n'en ai pas été nourri comme tu dis. Nous sommes en 2017 et non en 1977! Bref. Le cycle Atkinson en est la cause je présume. Et je le redis, le moteur manque de souffle. :)
Vu qu'il n'y a guère de différence entre le 1.3 i-VTEC 102 ch de la Jazz 3 et le 1.4 i-VTEC 100 ch de la Jazz 2, je ne pense pas que le cycle Atkinson soit la raison de ton ressenti.
Il a le souffle d'un petit moteur de 100 ch. Vu qu'il n'a pas de turbo il commence à souffler plus tard que ses concurrents......et s'essouffle beaucoup plus tard qu'eux, voilà tout.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 01 juin 2017 à 00:28:27
Citer
Vu qu'il n'a pas de turbo il commence à souffler plus tard que ses concurrents......et s'essouffle beaucoup plus tard qu'eux, voilà tout.O0
Posté par: fabrs le 01 juin 2017 à 05:48:10
mais comme le dit Harry faut pas hésité de monté dans les tours. >:D
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2017 à 06:49:48
le pire pour une citadine , c'est qu'elle est (un peu) moins bruyante sur route :idiot2:
Pour la 107 et ses sœurs !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 01 juin 2017 à 09:33:25
Tu consommes moins de 8L/100km en ville avec le 1.8? ???
Oui.
Posté par: Le Comte le 01 juin 2017 à 09:45:46
Oui.
Et c'est combien ?????????
Posté par: AC le 01 juin 2017 à 15:50:28
;D
Posté par: alsido le 01 juin 2017 à 17:14:58
T'es direct comme garçon ! :angel:Ça a le mérite d'être clair... :)
;D
Posté par: Le Comte le 01 juin 2017 à 23:15:41
Posté par: AoS le 01 juin 2017 à 23:16:48
;) moins de 8L/100 cela peut-être 7.9 :2funny:
ou 2.9L/100km :crazy:
Posté par: pascal78000 le 02 juin 2017 à 22:55:02
Le 1,3L est un veau. Je l'ai essayé il y a quelques temps. En hybride ça aurait été correct. Mais sans....100% d'accord !
Posté par: Droopy le 02 juin 2017 à 23:10:05
100% d'accord !Auto plus sort de ces corps >:D
Posté par: Harry le 02 juin 2017 à 23:13:30
Auto plus sort de ces corps >:D
;D O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 juin 2017 à 10:26:04
;) moins de 8L/100 cela peut-être 7.9 :2funny:
7,89 :D
Posté par: Le Comte le 03 juin 2017 à 10:51:04
Hier sur un trajet simplement route départementale de 163 km: 5.1 L/100 a L'ODB (peut être 5.6 réelle) . :)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 juin 2017 à 15:10:15
O0
Hier sur un trajet simplement route départementale de 163 km: 5.1 L/100 a L'ODB (peut être 5.6 réelle) . :)
L'u ou l'autre, c'est plus que correct!
Posté par: Droopy le 08 juin 2017 à 23:03:40
Posté par: Le Comte le 08 juin 2017 à 23:10:16
Posté par: Kirchhoff le 08 juin 2017 à 23:19:07
Posté par: dav77 le 09 juin 2017 à 09:38:34
Posté par: Penguelen le 09 juin 2017 à 10:03:07
Et enfin des feux arrières sur le hayon qui ne sont plus factices.Ils ne l'étaient déjà pas en Asie, non ?
C'est en Europe qu'ils le sont.
Et comme ce spot s'adresse à l'Asie, on ne peut en tirer aucune conclusion pour la déclinaison européenne.
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 10:05:20
Et enfin des feux arrières sur le hayon qui ne sont plus factices.
En tous cas, cela fait bien!
Posté par: Daniel San le 09 juin 2017 à 13:54:56
en fait ces feux à LED arrière étaient déjà présents sur la version japonaise, mais uniquement sur la version Hybride il me semble.
C'est d'ailleurs une hybride que l'on voit dans ce petit film.
En tout cas, j'ai hâte de savoir si cette motorisation va enfin nous arriver...
Vivement septembre et le salon de Francfort !
Posté par: dav77 le 09 juin 2017 à 14:16:25
Bonjour,
en fait ces feux à LED arrière étaient déjà présents sur la version japonaise, mais uniquement sur la version Hybride il me semble.
C'est d'ailleurs une hybride que l'on voit dans ce petit film.
En tout cas, j'ai hâte de savoir si cette motorisation va enfin nous arriver...
Vivement septembre et le salon de Francfort !
L'espoir fait vivre !
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 15:51:56
https://paultan.org/2017/05/13/honda-jazz-facelift-previewed-in-malaysia-new-1-5l-hybrid-with-7-speed-dual-clutch-available-from-august/
Posté par: Le Comte le 09 juin 2017 à 16:25:54
Honda Jazz facelift previewed in Malaysia – new 1.5L hybrid with 7-speed dual clutch available from August
https://paultan.org/2017/05/13/honda-jazz-facelift-previewed-in-malaysia-new-1-5l-hybrid-with-7-speed-dual-clutch-available-from-august/
O0
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 16:31:57
Enfin ça n'a pas l'air d'être le grand chamboulement à première vue !
Posté par: Le Comte le 09 juin 2017 à 16:43:18
N'oublions pas que la version euro peut changer, on a déjà une calandre spécifique sur le modèle actuel (en plus le modèle thermique standard est toujours un peu différent du modèle hybride).
Enfin ça n'a pas l'air d'être le grand chamboulement à première vue !
:)
*Oui ; pour moi c'est ni plus ni moins qu'un "restylage" , il faut encore attendre un peu pour voir le nouveau petit monospace Jazz.
- Qui sera tout a fait différent (je pense) si l'on considère les modifications faites au Civic. ;)
:)
Posté par: dav77 le 09 juin 2017 à 17:36:59
:)
*Oui ; pour moi c'est ni plus ni moins qu'un "restylage" , il faut encore attendre un peu pour voir le nouveau petit monospace Jazz.
- Qui sera tout a fait différent (je pense) si l'on considère les modifications faites au Civic. ;)
:)
Ce n'est effectivement qu'un facelift. Ce n'est pas une nouvelle génération.
Posté par: Daniel San le 09 juin 2017 à 17:44:28
Si Honda (Europe) s'entêtent à ne plus proposer d'hybride, je passerai chez les coréens !
Posté par: route66 le 09 juin 2017 à 18:47:00
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 juin 2017 à 19:00:41
aprés l'ultimatum de mac laren celui de daniel san , honda va avoir un automne atone !!
Manquerait plus que Firestone ou Bridgestone laisse béton aussi et ce serait le pompon.
Pas génial ce retour de Honda en F1.
Posté par: Droopy le 09 juin 2017 à 19:15:23
Honda Jazz facelift previewed in Malaysia – new 1.5L hybrid with 7-speed dual clutch available from August
https://paultan.org/2017/05/13/honda-jazz-facelift-previewed-in-malaysia-new-1-5l-hybrid-with-7-speed-dual-clutch-available-from-august/
regarde page 5 :D :2funny:
Posté par: Droopy le 09 juin 2017 à 19:17:05
Ce n'es pas une question d'espoir, il faut se faire une raison, pour moi c'est tranché, septembre sera le dernier délai.elle sera là l'année prochaine..
Si Honda (Europe) s'entêtent à ne plus proposer d'hybride, je passerai chez les coréens !
je dirais sans être précis... 1er semestre
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 19:59:14
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 juin 2017 à 20:56:45
elle sera là l'année prochaine..
je dirais sans être précis... 1er semestre
Soichiro t'entende!
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 21:13:30
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 juin 2017 à 21:22:11
Il doit se retourner dans sa tombe !
Pourquoi?
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 21:25:04
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 juin 2017 à 21:27:10
A cause de la F1 :crazy:
Ah oui là c'est sûr!
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 21:27:16
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 juin 2017 à 21:29:48
Oui mais numéro 1 mondial de la production de produits motorisés, numéro 1 mondial de la moto, numéro 2 mondial de produits d'équipements et numéro 7 automobile. Petit Poucet dans le jet, c'est vrai !
7 éme ?
Posté par: Kirchhoff le 09 juin 2017 à 21:33:00
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 21:41:09
7 éme ?
Il me semble !
Posté par: Erwann le 09 juin 2017 à 21:47:20
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 21:53:14
Et n'oublions pas la robotique !
Asimo ?
Très réussi ! Divertissement d'ingénieurs ?
Posté par: Droopy le 09 juin 2017 à 22:05:04
Asimo ?
Très réussi ! Divertissement d'ingénieurs ?
Non marché énorme pour l'assistance de personnes âgées
Mais la techno sert aussi en moto, auto.... autonome Ou demi par exemple ...
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2017 à 22:08:43
Non marché énorme pour l'assistance de personnes âgées
Mais la techno sert aussi en moto, auto.... autonome Ou demi par exemple ...
Oui c'est vrai mais ils ont de la concurrence !
Posté par: dav77 le 09 juin 2017 à 22:30:35
Ce n'es pas une question d'espoir, il faut se faire une raison, pour moi c'est tranché, septembre sera le dernier délai.
Si Honda (Europe) s'entêtent à ne plus proposer d'hybride, je passerai chez les coréens !
À mon avis ta prochaine voiture sera donc coréenne.
Posté par: hondasan le 09 juin 2017 à 22:58:55
Et n'oublions pas la robotique !
Et les panneaux photovoltaïque ;)
Asimo ?
Très réussi ! Divertissement d'ingénieurs ?
Non comme le dit Droopy, utilisé en centre hospitalier comme aide soignante, il sait presque tout faire notre Asimo :love:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 juin 2017 à 16:12:25
Citer
The Hybrid utilises the automaker’s Sport Hybrid Intelligent Dual Clutch Drive (i-DCD) system, which is led by a 110 PS and 134 Nm 1.5 litre i-VTEC Atkinson-cycle engine. The mill is paired with a seven-speed dual clutch transmission featuring a built-in motor offering 29.5 PS and 160 Nm and a lithium-ion battery. Total system output is rated at 137 PS.
The electric motor features a wide ratio range and electric servo brakes in its design. The clutch is engaged to the engine during acceleration and high-speed cruising, and disengaged during startup and low- to medium-speed cruising. The transmission is also disconnected from the engine during deceleration to aid energy regeneration.
137 Poneys :D
Posté par: pascal78000 le 27 juin 2017 à 22:27:08
http://www.bangkokpost.com/auto/sedans/1274315/honda-jazz-1-5-rs-2017-review (http://www.bangkokpost.com/auto/sedans/1274315/honda-jazz-1-5-rs-2017-review)
A noter que le 1,5L ne sortirait que 117 ch ...
Posté par: zouzou60 le 27 juin 2017 à 22:51:40
Jazz RS+ :
http://www.bangkokpost.com/auto/sedans/1274315/honda-jazz-1-5-rs-2017-review (http://www.bangkokpost.com/auto/sedans/1274315/honda-jazz-1-5-rs-2017-review)
A noter que le 1,5L ne sortirait que 117 ch ...
Arrêtes !
Ma compagne dit que cela nous suffirait, mode régressif !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 juin 2017 à 23:47:45
Citer
110 PS and 134 Nm 1.5 litre i-VTEC Atkinson-cycle engine. The mill is paired with a seven-speed dual clutch transmission featuring a built-in motor offering 29.5 PS and 160 Nm and a lithium-ion battery. Total system output is rated at 137 PS.
On progresse par rapport au 1.3 8 soupapes de 88 chevaux et 123 Nm + 14 ch d'IMA (me rappelle plus des Nm) pour un total de 98 chevaux et 167 Nm pour le couple Insight / Jazz hybride. La transmission devrait aussi avoir son rôle à jouer.
Posté par: pascal78000 le 28 juin 2017 à 07:24:36
https://paultan.org/2017/05/13/honda-jazz-facelift-previewed-in-malaysia-new-1-5l-hybrid-with-7-speed-dual-clutch-available-from-august/ (https://paultan.org/2017/05/13/honda-jazz-facelift-previewed-in-malaysia-new-1-5l-hybrid-with-7-speed-dual-clutch-available-from-august/)Et surtout près de 300 Nm !!! ^-^
137 Poneys :D
Posté par: zouzou60 le 28 juin 2017 à 11:10:28
https://mobile.guideautoweb.com/articles/43408/une-version-sport-pour-la-honda-fit-2018-des-cet-ete/
Posté par: Harry le 28 juin 2017 à 12:05:08
Une Fit sportive au Canada ?
https://mobile.guideautoweb.com/articles/43408/une-version-sport-pour-la-honda-fit-2018-des-cet-ete/
A priori il ne s'agit que d'une présentation spécifique, sans modification moteur.
Posté par: Kirchhoff le 28 juin 2017 à 12:14:46
Posté par: Harry le 28 juin 2017 à 12:31:55
Un peu comme la Si du coup.
Exact.....mais cette version sera peut-être d'office associée au 1.5 i-VTEC, ce qui en fera malgré tout un modèle "sportif" par rapport aux Jazz équipées du 1.3 i-VTEC.
Posté par: Patman le 28 juin 2017 à 14:38:34
la version 1.3 de 102cv s'arrête.
la version 1.5 de 130 ivtec la remplace + la version hybride prévue milieu 2018 en france
Posté par: Kirchhoff le 28 juin 2017 à 14:43:43
d'après un vendeur Japauto,Apparemment tous les CC ne disent pas la même chose !
la version 1.3 de 102cv s'arrête.
la version 1.5 de 130 ivtec la remplace + la version hybride prévue milieu 2018 en france
Ça parait quand même étonnant qu'ils suppriment le 1.3, une citadine dispo uniquement en 130 cv c'est du jamais vu !
Bon après j'ai déjà eu des prévisions erronées de la part de certains CC, ils ne doivent pas être très bien informés par Honda.
Posté par: zouzou60 le 28 juin 2017 à 14:52:18
Ce serait pas illogique de n'avoir qu'une motorisation afin de garder une gamme étriquée! Mais alors positionnement haut et attention aux prix!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 juin 2017 à 15:17:53
Apparemment tous les CC ne disent pas la même chose !
Ça parait quand même étonnant qu'ils suppriment le 1.3, une citadine dispo uniquement en 130 cv c'est du jamais vu !
Bon après j'ai déjà eu des prévisions erronées de la part de certains CC, ils ne doivent pas être très bien informés par Honda.
Pas "uniquement en 130 cv" puisqu'il y aura l'hybrid aussi
Posté par: Patman le 28 juin 2017 à 15:58:51
+ Le 1.5 i-vtec essence
Si ils veulent garder le 1.3 .... Déjà qu'ils en ont pas beaucoup vendus ...
Quelqu'un connait il le nombre d'immatriculations
de la jazz 4 en France ?
Posté par: Patman le 28 juin 2017 à 16:10:33
Et la version hybride 167cv
https://www.carwale.com/news/2018-honda-jazz-launched-with-a-hybrid-variant-internationally-29756/ (https://www.carwale.com/news/2018-honda-jazz-launched-with-a-hybrid-variant-internationally-29756/)
Posté par: Harry le 28 juin 2017 à 16:25:22
Il faut tabler sur une puissance combinée de 130/135 ch.
Posté par: Harry le 28 juin 2017 à 16:30:11
Jazz RS+ :
http://www.bangkokpost.com/auto/sedans/1274315/honda-jazz-1-5-rs-2017-review (http://www.bangkokpost.com/auto/sedans/1274315/honda-jazz-1-5-rs-2017-review)
A noter que le 1,5L ne sortirait que 117 ch ...
D'après cet article le 1.5 vtec ferait 107cv
https://www.carwale.com/news/2018-honda-jazz-launched-with-a-hybrid-variant-internationally-29756/ (https://www.carwale.com/news/2018-honda-jazz-launched-with-a-hybrid-variant-internationally-29756/)
Et d'autres sites parlent de 120 ch et 145 Nm pour le 1.5 i-VTEC.........si on ajoute à cela la version 130 ch et 155 Nm que nous connaissons sur le HR-V, bien difficile de savoir ce qu'il en sera sous la capot de la Jazz 3 restylée qui va arriver en Europe ^-^
Posté par: Droopy le 28 juin 2017 à 17:04:09
de toute façon ça varie suivant les régions (pays), réglementation et marché local, objectif avec ce modèle .......
Posté par: Le Comte le 28 juin 2017 à 17:28:31
* N'oublions pas la nouvelle norme "Euro 6c" et il pourrait avoir des surprises. :tickedoff:
Posté par: phil le 28 juin 2017 à 20:43:05
Il est donc fort probable que ce soit ce moteur puisque ça coutera à peu près 0 zéro euro de le monter dans la Jazz ! Et il est aussi dispo au Japon par ailleurs.
La version hybride proposée en Asie sous le nom Jazz laisse "espérer" que la version Euro pourrait aussi sortir ...mais bon le marché est assez mort pour l'instant pour Honda ( elle couterait plus de 22000 euros ce qui fait cher la petite polyvalente , excellente certes, quasi inconnue et avec un tout petit réseau).
A voir. Nous on attend la 1,5 CVT déjà...
Posté par: zouzou60 le 28 juin 2017 à 20:47:30
Avec un petit retour, merci !
Posté par: Droopy le 29 juin 2017 à 08:29:05
mais mieux que rien :D
http://www.honda.co.jp/Fit/ (http://www.honda.co.jp/Fit/)
(se balader via les onglets du haut qui sont sur le meme ligne que FIT)
Posté par: hondasan le 29 juin 2017 à 11:43:21
Que à l'exception de la RS, elles sont disponible en 2 et 4WD
http://www.honda.co.jp/Fit/common/pdf/fit_equipment_list.pdf (http://www.honda.co.jp/Fit/common/pdf/fit_equipment_list.pdf)
http://www.honda.co.jp/Fit/common/pdf/fit_environment_list.pdf (http://www.honda.co.jp/Fit/common/pdf/fit_environment_list.pdf)
Merci Droopy, peut d'évolution par rapport à ce qui existait déjà sur l'Archipel, ça ressemble aux catalogues de 2013 lors de sa sortie au Japon O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 juin 2017 à 11:58:39
qqls infos ... en Japonais :2funny:
mais mieux que rien :D
http://www.honda.co.jp/Fit/ (http://www.honda.co.jp/Fit/)
(se balader via les onglets du haut qui sont sur le meme ligne que FIT)
J'aime bien l'idée des km / L aussi claire voire davantage que les L / 100 km.
Posté par: Kirchhoff le 29 juin 2017 à 19:07:17
J'aime bien l'idée des km / L aussi claire voire davantage que les L / 100 km.Oui historiquement les Japonais utilisent distance/volume au lieu de volume/distance.
Posté par: phil le 29 juin 2017 à 19:08:41
Posté par: i-VTEC le 29 juin 2017 à 21:11:11
Posté par: Le Comte le 29 juin 2017 à 22:58:54
Pourquoi ne pas attendre 2019 ;)
Vu sur le net
2019 HONDA JAZZ RENDERED - NEXT GEN
Reportedly 30 kg lighter, to get a 1.0 litre
turbo or hybrid powertrain
A Japanese magazine has rendered what it thinks
the next-generation Honda Jazz will possibly look
like. Aside from updated looks, the new Jazz (or
Fit if you’re Japanese) is said to be fitted with
new engines as well. The rejuvenated fourth-gen
Jazz will be launched in June 2019, according to
the magazine.
Powering the new Jazz is said to be a new 1.0
litre direct-injected three-cylinder turbocharged
petrol engine, which could be sourced from the
European-market Civic (127 hp and 200 Nm).
Another option here is a hybrid powertrain,
comprising a 1.5 litre i-VTEC engine with
Honda’s i-MMD system.
Et aussi : http://auto.sanook.com/52469/ (http://auto.sanook.com/52469/)
Posté par: Kirchhoff le 29 juin 2017 à 23:05:02
:)La grande interrogation est de savoir si 2019 correspond au lancement de la Fit au Japon ou au lancement de la Jazz en Europe.
Pourquoi ne pas attendre 2019 ;)
Vu sur le net
2019 HONDA JAZZ RENDERED - NEXT GEN
Reportedly 30 kg lighter, to get a 1.0 litre
turbo or hybrid powertrain
A Japanese magazine has rendered what it thinks
the next-generation Honda Jazz will possibly look
like. Aside from updated looks, the new Jazz (or
Fit if you’re Japanese) is said to be fitted with
new engines as well. The rejuvenated fourth-gen
Jazz will be launched in June 2019, according to
the magazine.
Powering the new Jazz is said to be a new 1.0
litre direct-injected three-cylinder turbocharged
petrol engine, which could be sourced from the
European-market Civic (127 hp and 200 Nm).
Another option here is a hybrid powertrain,
comprising a 1.5 litre i-VTEC engine with
Honda’s i-MMD system.
Car ça a été, je trouve, un handicap pour l'actuelle d'arriver en Europe 2 ans après (2013 au Japon) : perte d'avant-gardisme et perte d'effet nouveauté.
Posté par: Penguelen le 30 juin 2017 à 08:23:43
Car ça a été, je trouve, un handicap pour l'actuelle d'arriver en Europe 2 ans après (2013 au Japon) : perte d'avant-gardisme .Il est où l'avant-gardisme dans cette voiture, qu'elle s'appelle Fit, Jazz ou autre ? ::)
Posté par: Kirchhoff le 30 juin 2017 à 11:49:57
Il est où l'avant-gardisme dans cette voiture, qu'elle s'appelle Fit, Jazz ou autre ? ::)J'entendais par là que quand la voiture est importée 2 ans après sa sortie, elle est moins "moderne" ;)
Et en terme d'aides à la conduite la Fit 3 était novatrice à sa sortie.
Posté par: Harry le 30 juin 2017 à 16:59:52
La grande interrogation est de savoir si 2019 correspond au lancement de la Fit au Japon ou au lancement de la Jazz en Europe.
Car ça a été, je trouve, un handicap pour l'actuelle d'arriver en Europe 2 ans après (2013 au Japon) : perte d'avant-gardisme et perte d'effet nouveauté.
A mon avis il s'agit du lancement de la 4ème génération de la Fit/Jazz au Japon.
Et il y a quasiment toujours 2 ans d'écart entre le lancement d'un nouveau modèle et son arrivée en Europe (cf. HR-V ou encore CR-V 5).
Posté par: Le Comte le 30 juin 2017 à 17:05:52
* Moi j'attend avec impatience le 1.0 de 130cv ;)
- Etant donné que je change tous les 3 ans.
;)
Posté par: Kirchhoff le 30 juin 2017 à 17:28:20
A mon avis il s'agit du lancement de la 4ème génération de la Fit/Jazz au Japon.Les précédentes Jazz ça avait été seulement 1 an (environ).
Et il y a quasiment toujours 2 ans d'écart entre le lancement d'un nouveau modèle et son arrivée en Europe (cf. HR-V ou encore CR-V 5).
Mais tu as raison, maintenant on est plus sur un délai de 2 ans.
Posté par: Patman le 30 juin 2017 à 18:11:17
"Aussi afin de répondre à votre demande nous tenons à vous informer que la nouvelle Honda Jazz sera commercialisée en France courant 1er trimestre 2018. En revanche veuillez noter qu'à ce jour nous ne possedons pas d'infos technique et commerciale à propos de ce modèle.
Nous restons à votre disposition pour tout renseignement complémentaire.
Cordialement,
Relations Clientèle
________________________
Honda Motor Europe Ltd.
Succursale France
Parc d'activités de Pariest
B.P. 46
77312 Marne la Vallée Cedex 2
Posté par: zouzou60 le 30 juin 2017 à 18:14:33
Posté par: hondasan le 30 juin 2017 à 18:17:58
Ce n'est donc pas fin 2017!
Présentation fin 2017, sûrement IAA Francfort pour commercialisation début 2018, va y avoir du boulot lors de ma visite :crazy:
Posté par: Harry le 30 juin 2017 à 18:25:52
Si on parle du lancement de la Jazz/Fit 4 en 2019, c'est clairement pas sur le marché européen ;)
Posté par: Droopy le 30 juin 2017 à 18:41:03
pour la version hybride mon dealer m'a indiqué septembre 2018, et non Tt2018 comme il m'avait indiqué en avril dernier
rapport à l'homologation euro 6 ..... :(
maintenant si c'est avant :P
effectivement en présentation chez les teutons en septembre 2017
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 juin 2017 à 19:06:36
fin 2017 ce serait celle avec le 1.5
pour la version hybride mon dealer m'a indiqué septembre 2018, et non Tt2018 comme il m'avait indiqué en avril dernier
rapport à l'homologation euro 6 ..... :(
maintenant si c'est avant :P
effectivement en présentation chez les teutons en septembre 2017
Va être sympa 2018 pour Honda chez nous.
Posté par: Harry le 30 juin 2017 à 19:12:07
pour la version hybride mon dealer m'a indiqué septembre 2018, et non Tt2018 comme il m'avait indiqué en avril dernier
rapport à l'homologation euro 6 ..... :(
maintenant si c'est avant :P
La version hybride c'est bien beau, mais une version avec un "vrai" moteur c'est pour quand ?! :P..........il ne t'a rien dit concernant la Jazz RS 1.5 turbo 190 ch ?!! >:D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 juin 2017 à 19:14:52
La version hybride c'est bien beau, mais une version avec un "vrai" moteur c'est pour quand ?! :P..........il ne t'a rien dit concernant la Jazz RS 1.5 turbo 190 ch ?!! >:D
Nan, les sportives c'est mal
Posté par: Harry le 30 juin 2017 à 19:19:10
Nan, les sportives c'est mallussé
Vu le petit malus auquel est soumis la Civic 10 1.5 turbo (140€), je suis quasiment certain qu'avec 150 kg de moins la Jazz ne serait pas loin de la zone neutre ;)
Posté par: zouzou60 le 30 juin 2017 à 19:22:32
Posté par: Droopy le 30 juin 2017 à 19:37:45
La version hybride c'est bien beau, mais une version avec un "vrai" moteur c'est pour quand ?! :P..........il ne t'a rien dit concernant la Jazz RS 1.5 turbo 190 ch ?!! >:D
je signe ou :P >:D :angel:
Posté par: zouzou60 le 30 juin 2017 à 19:43:29
Pour une 1,5l!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 juin 2017 à 19:48:34
Vu le petit malus auquel est soumis la Civic 10 1.5 turbo (140€), je suis quasiment certain qu'avec 150 kg de moins la Jazz ne serait pas loin de la zone neutre ;)
"Seulement" 140€?
Posté par: Harry le 30 juin 2017 à 20:44:17
Et un HRV 1,5 turbo ?
Ça serait pas mal non plus........je pourrais tout à fait être client 8)
Posté par: Harry le 30 juin 2017 à 20:47:47
"Seulement" 140€?
C'est le tarif pour un rejet de 133 gr/km de CO2.
410€ pour la version CVT (139 gr de CO2)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 01 juillet 2017 à 14:56:51
C'est le tarif pour un rejet de 133 gr/km de CO2.
410€ pour la version CVT (139 gr de CO2)
Le progrès est là par rapport aux 141g pour Désiré.
Posté par: Le Comte le 01 juillet 2017 à 15:42:39
En Belgique (Flandre) pour le Jazz 2015 CVT 114co2
- Taxe de mis en circulation (carte grise) : 152.8€
- Taxe de roulage 1fois par an 157.22€
* pour la Wallonie c'est autre :-[
Posté par: zouzou60 le 01 juillet 2017 à 15:45:15
Posté par: Le Comte le 01 juillet 2017 à 15:53:30
:)
En Belgique (Flandre) pour le Jazz 2015 CVT 114co2
- Taxe de mis en circulation (carte grise) : 152.8€
- Taxe de roulage 1fois par an 157.22€
* pour la Wallonie c'est autre :-[
Wallonie :
- TMCircula. +-123€
-TRoulage. +- 190€
Posté par: zouzou60 le 01 juillet 2017 à 15:58:14
Posté par: Le Comte le 01 juillet 2017 à 16:10:24
Je m'attendais à plus d'écart mais cela doit être le cas sur des véhicules plus gros!
Et en Flandre cela dépend du moteur : ess. , diesel ou hybride
Posté par: hondasan le 01 juillet 2017 à 16:44:49
C'est combien en Wallonie ? Plus élevé il me semble mais de beaucoup ?
Pas nécessairement plus gros en cylindrée mais aussi en puissance >:(
Etant donné qu'il fait noir où les sinistres Belges, surtout Wallons, qui gouvernent se perdent, les taxes sont soit sur l'un où l'autre d'après leurs avantages, on va prendre pour simple exemple le 1.5 Honda, HR-V où Civic:
Taxe de mise en circulation (TMC) pour un 8cv de moins de 70kw = TMC de62€
Pour le HR-V: également 8cv mais 96kw = TMC de 495€
Pour la Civic: toujours 8cv mais 134kw = TMC de 2478€
Ce qui donne au final pour une même cylindrée une taxe +/- 40 fois supérieur au minimum
Donc pour bien comprendre un autre exemple avec un 2.0L
Taxe minimum pour un 2.0L donc 11cv mais moins de 100kw = TMC de 495€
Mais mon CR-V faisant 114kw, j'ai payé 1239€ de TMC :idiot2: moins que pour une Civic 1.5L
Mais si Civic type R toujours une 11cv mais 228kw cela donne une TMC de 4957€ :crazy:
:tickedoff: Avec tout l'argent racketté aux automobilistes, comment peut-on avoir des routes en si piteux état :tickedoff:
Posté par: zouzou60 le 01 juillet 2017 à 17:08:52
Ça y est nous vous avons dépassé en taxes...
Nos routes sont meilleures ? Possible !
Posté par: zouzou60 le 01 juillet 2017 à 17:18:14
https://www.tomsguide.fr/actualite/honda-carplay,57906.html (https://www.tomsguide.fr/actualite/honda-carplay,57906.html)
Posté par: phil le 01 juillet 2017 à 18:13:38
Ca me penser l'actuelle Jazz ( la notre quoi) prend en charge android auto non ? j'ai toujours pas compris la difference d'avec un système multimédia de bord qui se connecte bien déjà avec un iPhone ou un Android.
Posté par: Kirchhoff le 01 juillet 2017 à 18:33:22
trop drôle...4e génération ! Et pour le moteur ils parlent bien des versions canadiennes qui sont déjà dotées de ce moteur 130ch...Avec Android Auto, l'OS Android est implanté directement dans le combiné de la voiture.
Ca me penser l'actuelle Jazz ( la notre quoi) prend en charge android auto non ? j'ai toujours pas compris la difference d'avec un système multimédia de bord qui se connecte bien déjà avec un iPhone ou un Android.
Posté par: Le Comte le 02 juillet 2017 à 22:12:03
* On parle de +- quel couple pour ce moteur ess. de 1.5cc ?
- et sera t-il suffisant ?
Posté par: Kirchhoff le 02 juillet 2017 à 22:17:55
:)La Fit japonaise a un couple de 155 N.m en 1.5.
* On parle de +- quel couple pour ce moteur ess. de 1.5cc ?
- et sera t-il suffisant ?
C'est plus que le 1.3 donc suffisant j'imagine !
Posté par: Le Comte le 02 juillet 2017 à 22:28:01
----
- Yaris 2017 (1.5) : couple de 136
:-\
Posté par: Kirchhoff le 02 juillet 2017 à 22:37:30
- Jazz 2015 (1.3) : couple de 123 oui c'est un "peu plus"Tu en veux plus ? ^-^
----
- Yaris 2017 (1.5) : couple de 136
:-\
Posté par: Le Comte le 02 juillet 2017 à 22:49:48
Posté par: zouzou60 le 02 juillet 2017 à 22:52:37
;) Peugeot , citroen et Renault sont avec des couples supérieur (+-205) pour des moteurs moins puissant (1.2)
Avec turbo !
Posté par: Le Comte le 02 juillet 2017 à 23:29:49
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 juillet 2017 à 23:35:31
Renault oui mais Peugeot avec Turbo !!!!!! le 1.2
Il ne te satisfait pas le moteur actuel de ta Jazz?
Tu ne l'avais pas essayé avant achat ?
Posté par: Harry le 02 juillet 2017 à 23:42:28
Renault oui mais Peugeot avec Turbo !!!!!! le 1.2
Pour obtenir plus ou moins 200 Nm avec un 1.2, ça ne peut être qu'avec un turbo ;)
Sans turbo le 1.2 PSA ne fait que 82 ch et 118 Nm.
Posté par: Kirchhoff le 02 juillet 2017 à 23:52:56
Les Jazz i-DSi avaient la particularité d'avoir le couple disponible assez tôt, ce qui est effectivement moins le cas sur le 1.3 102 cvx.
Posté par: Harry le 03 juillet 2017 à 00:03:43
Après on peut entrer dans le débat sans fin turbo vs atmo ;)
Les Jazz i-DSi avaient la particularité d'avoir le couple disponible assez tôt, ce qui est effectivement moins le cas sur le 1.3 102 cvx.
Y'a pas de secret, pour avoir plus de puissance sans turbo il faut que le moteur tourne plus vite.
Posté par: Kirchhoff le 03 juillet 2017 à 00:10:09
Y'a pas de secret, pour avoir plus de puissance sans turbo il faut que le moteur tourne plus vite.Ou alors un V12 8L sur la prochaine Jazz Si...
Posté par: haga le 03 juillet 2017 à 00:29:24
Posté par: Le Comte le 03 juillet 2017 à 08:43:22
Il ne te satisfait pas le moteur actuel de ta Jazz?
Tu ne l'avais pas essayé avant achat ?
Moi je suis O0 mais si on lance le débat du 1.5 ess ou du 1.3 Hybride et pourquoi pas du "1.0" , il faudra bien que le couple change ;) ou bien autant rester avec le 1.3 et c'est 123 nm
Ex : Ford fiesta 1.0 140cv couple de 180 et 104co2
;)
Posté par: phil le 03 juillet 2017 à 09:10:06
C'est la toute la force des hybrides avec l'appoint d'un moteur électrique des les plus bas régime. La Jazz Ima était parfaite sur ce point, mieux même que la Yaris HSD en phase bas régime car moins lissé . Dommage que l'accouplement était en multidisques ( pas aussi fluide que la CVT convertisseur actuelle) et biensur que le moteur EV était "mort " après 3000 tr ( enfin l'effet) ce qui fait que la vigueur au dela s'estompait nettement .
Si j'en crois les tests americano canadien de la Jazz 130ch 1,5l c'est nettement plus vigoureux à tous les régimes ...et éviterait de se "tapper" une hybride avec double embrayage . Mais la vigueur de cette derniere semble encore un étage au dessus 8) .
Posté par: Harry le 03 juillet 2017 à 22:46:15
Posté par: Le Comte le 03 juillet 2017 à 23:05:54
Le 1.5 i-VTEC s'en sort déjà très convenablement avec les 1 300 kg du HR-V. Avec 200 kg de moins sur la Jazz, il n'y a pas vraiment de quoi s'inquiéter de son agrément et de ses performances.
OK :)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 juillet 2017 à 23:46:40
Le 1.5 i-VTEC s'en sort déjà très convenablement avec les 1 300 kg du HR-V. Avec 200 kg de moins sur la Jazz, il n'y a pas vraiment de quoi s'inquiéter de son agrément et de ses performances.
Oui, c'est assez prometteur.
Je demanderai à l'essayer à sa sortie.
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2017 à 23:52:40
Oui, c'est assez prometteur.
Je demanderai à l'essayer à sa sortie.
Mais c'est énervant ce blog, tu peux tout essayer !
Moi, j'essaie mes pauvres voitures de location. La dernière, 308 essence PureTech 110 ch 5 vitesses ! Il faut absolument prendre la 130 ch 6 vitesses..... Sinon rien dans le sac, rapport trop long et risque de calage en ville...
Posté par: Kirchhoff le 04 juillet 2017 à 23:57:28
Mais c'est énervant ce blog, tu peux tout essayer !Ça existe encore des 308 bvm5 ?!
Moi, j'essaie mes pauvres voitures de location. La dernière, 308 essence PureTech 110 ch 5 vitesses ! Il faut absolument prendre la 130 ch 6 vitesses..... Sinon rien dans le sac, rapport trop long et risque de calage en ville...
Sinon ça montre bien que maintenant il faut beaucoup de cheveux pour avancer, 110 cv c'était la puissance d'une Civic 7 1.6, qui avançait bien !
Posté par: zouzou60 le 05 juillet 2017 à 00:01:46
Ça existe encore des 308 bvm5 ?!
Sinon ça montre bien que maintenant il faut beaucoup de cheveux pour avancer, 110 cv c'était la puissance d'une Civic 7 1.6, qui avançait bien !
Oui le bas de gamme en 308! Véhicule de location....
En plus, mon collègue croyait que c'était un diesel au ralenti à froid à Valence (pas si froid). À l'accélération, il me disait ça fait du bruit comme une sportive ! Sauf que ça n'avancais pas fort....et bien il me dit la 307 HDI et 270000 km, je vais encore la garder....
Posté par: Kirchhoff le 05 juillet 2017 à 00:05:47
Oui le bas de gamme en 308! Véhicule de location....Ça donne envie !
En plus, mon collègue croyait que c'était un diesel au ralenti à froid à Valence (pas si froid). À l'accélération, il me disait ça fait du bruit comme une sportive ! Sauf que ça n'avancais pas fort....et bien il me dit la 307 HDI et 270000 km, je vais encore la garder....
Posté par: AoS le 05 juillet 2017 à 00:18:14
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/psa-exporte-des-moteurs-made-in-china-vers-la-france_484200 (https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/psa-exporte-des-moteurs-made-in-china-vers-la-france_484200)
Posté par: zouzou60 le 05 juillet 2017 à 00:20:41
Ça donne envie !
C'est étonnant mais il voulait une 308, enfin au moins un minimum intéressé et puis il souhaite passer à l'essence (roulant presque plus) et bien ça la dégouter de changer ! Et finalement, pourquoi ne pas user sa déjà vieille 307? Qu'il peut laisser à la gare tranquillement quand nous partons en mission (moi, je prends par conviction les transports en commun)....
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 juillet 2017 à 00:21:01
Mais c'est énervant ce blog, tu peux tout essayer !
Moi, j'essaie mes pauvres voitures de location. La dernière, 308 essence PureTech 110 ch 5 vitesses ! Il faut absolument prendre la 130 ch 6 vitesses..... Sinon rien dans le sac, rapport trop long et risque de calage en ville...
Attends, ce n'est pas toujours suivi de réponse positive.
Bm par exemple...pour l'instant...c'est compliqué. Du coup je retenterai plus tard. Ou pas.
Sinon, j'embauche toujours ;)
Pour ce qui est de la Jazz et des Honda essence en général, le blog n'y est pas pour grand chose. La passion de la marque si.
Posté par: zouzou60 le 05 juillet 2017 à 00:22:42
Normal, ce sont des moteurs chinois :crazy:
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/psa-exporte-des-moteurs-made-in-china-vers-la-france_484200 (https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/psa-exporte-des-moteurs-made-in-china-vers-la-france_484200)
Quel carton le PureTech !
Franchement à 130 ch en 308, c'est correct. En 3008, je vais bientôt essayer....
Posté par: zouzou60 le 05 juillet 2017 à 00:23:26
Attends, ce n'est pas toujours suivi de réponse positive.Je sais !
Bm par exemple...pour l'instant...c'est compliqué. Du coup je retenterai plus tard. Ou pas.
Sinon, j'embauche toujours ;)
Pour ce qui est de la Jazz et des Honda essence en général, le blog n'y est pas pour grand chose. La passion de la marque si.
Posté par: Kirchhoff le 05 juillet 2017 à 00:24:35
C'est étonnant mais il voulait une 308, enfin au moins un minimum intéressé et puis il souhaite passer à l'essence (roulant presque plus) et bien ça la dégouter de changer ! Et finalement, pourquoi ne pas user sa déjà vieille 307? Qu'il peut laisser à la gare tranquillement quand nous partons en mission (moi, je prends par conviction les transports en commun)....Il faut lui vendre une Civic !
Posté par: zouzou60 le 05 juillet 2017 à 00:28:03
Il faut lui vendre une Civic !
J'ai essayé !
Il va garder sa 307 ou prendre une Hybride (Auris ?), Il ne prendra plus de diesel, presque convaincu car sa 205 diesel l'a fait rêver mécaniquement et le HSD le fait rêver en tant qu'ingénieur ben électricité !!!!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 juillet 2017 à 00:30:01
J'ai essayé !
Il va garder sa 307 ou prendre une Hybride (Auris ?), Il ne prendra plus de diesel, presque convaincu car sa 205 diesel l'a fait rêver mécaniquement et le HSD le fait rêver en tant qu'ingénieur ben électricité !!!!
Et pourquoi pas une Jazz?
Posté par: Kirchhoff le 05 juillet 2017 à 00:31:04
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 juillet 2017 à 00:36:59
La 205 diesel le fait rêver ?
l'a fait rêver
Posté par: zouzou60 le 05 juillet 2017 à 00:48:03
l'a fait rêver
Oui, ce 1,8d à son époque faisait rêver ce collègue qui apprécie que moyennement la bagnole !
Posté par: Kirchhoff le 16 juillet 2017 à 18:33:35
http://www.youtube.com/watch?v=cEsfmWQluiE (http://www.youtube.com/watch?v=cEsfmWQluiE)
Et sur la route :
http://www.youtube.com/watch?v=is2cT9wWAms (http://www.youtube.com/watch?v=is2cT9wWAms)
Posté par: Le Comte le 16 juillet 2017 à 18:36:28
Posté par: zouzou60 le 16 juillet 2017 à 18:54:31
C'est marrant, ils n'ont pas de cache bagages là bas ! Normal ils n'ont pas de voleurs...
Posté par: Zorgalouf le 17 juillet 2017 à 16:08:13
Posté par: darkinluv le 17 juillet 2017 à 20:56:31
Posté par: Erwann le 17 juillet 2017 à 21:08:36
Posté par: Kirchhoff le 17 juillet 2017 à 22:44:11
L'injection directe donne vraiment l'impression d'un diesel feutré au ralenti !Et tu remarqueras qu'ils n'ont pas non plus de bouton sur l'accoudoir de la portière conducteur pour verrouiller les portes, uniquement le loquet.
C'est marrant, ils n'ont pas de cache bagages là bas ! Normal ils n'ont pas de voleurs...
Aux États-Unis par contre il y en a même un côté passager !
Posté par: Hiryu le 17 juillet 2017 à 22:46:45
Et tu remarqueras qu'ils n'ont pas non plus de bouton sur l'accoudoir de la portière conducteur pour verrouiller les portes, uniquement le loquet.
Aux États-Unis par contre il y en a même un côté passager !
Une connaissance habite dans ce qu'elle considère comme le quartier "chaud" d'Osaka. Elle ne ferme même pas la porte à clé en quittant son appartement !
Merci pour le lien de cette vidéo Kirchhoff :) Une petite ballade à Hokkaido avec le GPS en jap' en compagnie de cette jazz ça fait envie :love:
De grandes chances que j'oriente mon choix sur ce modèle si par bonheur Honda se décide ENFIN à le rendre disponible sur le sol européen !
Posté par: gouki94 le 17 juillet 2017 à 23:09:16
http://www.lepoint.fr/automobile/securite/hulot-la-prime-a-l-achat-d-un-vehicule-d-occasion-propre-des-2018--10-07-2017-2141960_657.php (http://www.lepoint.fr/automobile/securite/hulot-la-prime-a-l-achat-d-un-vehicule-d-occasion-propre-des-2018--10-07-2017-2141960_657.php)
Posté par: Droopy le 14 août 2017 à 12:37:05
Sportier exterior styling and new Dynamic specification
130 PS petrol engine available with Jazz for the first time
Retains unrivalled versatility and class-leading passenger space
The new-look Honda Jazz has been revealed ahead of the 2017 Frankfurt Motor Show. As well as updates to the exterior styling and interior trim, the new Jazz will also be available with a 130 PS (96 kW) 1.5-litre i-VTEC petrol engine for the first time in Europe.
Exterior changes align the Jazz with the latest Honda family style, incorporating the ‘Solid Wing Face’ headlight signature and grille. The front bumper is sharply sculpted, with more aggressive contours around the air vents. At the rear, shallower grille sections are linked by a gloss black trim strip above a trapezoid lower section. Updates to the exterior are rounded off by the addition of metallic Skyride Blue as a new colour option.
Honda’s 130 PS petrol engine combines high output with low fuel consumption, and complies with stringent Euro 6 emissions standards. It achieves fuel economy of 5.4l/100km (52.3 mpg) and CO2 emissions from 124g/km with the optional CVT automatic transmission. The CVT system itself has been revised to deliver a more linear and refined response under acceleration.
The 130 PS petrol engine is offered as part of a new Dynamic grade, which adds a thinner front splitter beneath the lower grille, and triple-strake diffuser to the rear bumper – both finished with a sporty red accent line. Dynamic grade also includes LED headlights, front fog lamps, side sill skirts, a tailgate spoiler and gloss-black 185/55 R16 alloy wheels. The interior features a unique pinstripe pattern on the upholstery and a leather-wrapped steering wheel and gear knob, all of which are enhanced by orange stitching.
The new Honda Jazz retains the exceptional versatility of the previous model, including boot space of 354 litres (up to 897 litres with the rear seats folded down) and passenger space that is unrivalled in the class. Honda’s highly practical 60:40-split Magic Seat system allows for numerous cargo configurations, with a maximum interior loading length of 2,480 mm and maximum loading height of 1,280 mm.
Standard equipment on the Jazz includes cruise control, heated seats, automatic headlights and the City-Brake Active safety system. Higher grades feature a 7-inch Honda Connect infotainment system, rear-view parking camera, keyless entry and start, as well as advanced safety technologies such as Forward Collision Warning, Lane Departure Warning and Traffic Sign Recognition.
A 102 PS 1.3 i-VTEC petrol engine will continue to be available across all Jazz trim levels, apart from the new Dynamic grade.
Posté par: Droopy le 14 août 2017 à 12:37:35
Posté par: AoS le 14 août 2017 à 12:41:21
Posté par: zouzou60 le 14 août 2017 à 13:11:50
Posté par: Harry le 14 août 2017 à 13:38:40
Parler de new-look c'est quand même un peu excessif ^-^
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 août 2017 à 14:41:17
Intéressant de voir ce que va donner cette Jazz avec le 1.5 i-VTEC :)
Parler de new-look c'est quand même un peu excessif ^-^
Oui pour les deux remarques.
Look plus dynamique néanmoins.
Prometteur.
Posté par: Harry le 14 août 2017 à 16:18:48
Posté par: Droopy le 14 août 2017 à 18:12:50
Bon ben voilà, Droopy ... plus qu'à choisir la couleur :angel:blouge. C'est bien non :D
Posté par: zouzou60 le 14 août 2017 à 19:21:19
La Jazz profite de sa refonte pour adopter un nouveau moteur essence 1.5 litres de 130 ch, associé à une inédite finition Dynamic. Une sorte de sous Type-R !
http://www.caradisiac.com/salon-de-francfort-2017-honda-jazz-restylee-plus-nerveuse-162022.htm (http://www.caradisiac.com/salon-de-francfort-2017-honda-jazz-restylee-plus-nerveuse-162022.htm)
Posté par: phil le 14 août 2017 à 19:31:04
Plus sérieusement l'annonce presse Honda est plutot obscure pour l'instant . Les modifs extérieures sont claires sur les photos mais pour la partie technique rien a part l'annonce très floue sur l'arrivée du moteur 1,5l avec une version dynamique. Mais quid des autres modifs/versions. Ce moteur sera -t-il exclusivement pour la présentation dynamique qui apparement n'offre pas de clim auto ( donc pas de version top équipée ?) . Quand est-il des autres modifs techniques ( pour la Fit et la Jazz Malaisienne on parle bien de modifs au niveau suspension/isolation phonique par exemple) , des phares leds qui semblent maintenant proposées ou de l'équipement multimédia ( celui de la Civic ou pas ?).
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 août 2017 à 09:48:09
Look plus dynamique parce que les photos nous montrent une nouvelle version........appelée Dynamic ;)
À ce propos j'ai toujours autant de mal avec les intitulés "Executive" et "Exclusive", me rappelle jamais laquelle est supérieure à l'autre.
Au moins Dynamic...
Posté par: Le Comte le 15 août 2017 à 09:59:57
*Je suis surpris mais bon le 1.0 sera pour plus tard :'(
--------
- Quel est le couple de ce 1.5 130cv ? svp
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 août 2017 à 10:03:32
:)
*Je suis surpris mais bon le 1.0 sera pour plus tard :'(
--------
- Quel est le couple de ce 1.5 130cv ? svp
155 Nm de mémoire.
7 Cv sur le HRV.
Posté par: Le Comte le 15 août 2017 à 10:06:53
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 août 2017 à 10:10:41
* Merci ;)
En espérant, mais j'ai comme un doute, que Honda ne nous rallonge pas les rapports de boîte, pour nous pondre une 6 CV.
Posté par: hondasan le 15 août 2017 à 16:07:32
http://www.leblogauto.com/2017/08/salon-de-francfort-2017-honda-jazz-restylee.html (http://www.leblogauto.com/2017/08/salon-de-francfort-2017-honda-jazz-restylee.html)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 août 2017 à 16:16:19
Salon de Francfort 2017 : Honda Jazz restylée
http://www.leblogauto.com/2017/08/salon-de-francfort-2017-honda-jazz-restylee.html (http://www.leblogauto.com/2017/08/salon-de-francfort-2017-honda-jazz-restylee.html)
Oui mais bon 6 ou 7 Cv?
Une Jazz 7 Cv j'y crois pas vraiment.
Posté par: route66 le 15 août 2017 à 22:35:19
je sens que je vais garder mon hybride ( dont je suis très satisfait ) encore un bout de temps ...............
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 août 2017 à 22:42:10
décidément cette nouvelle jazz ne me tente pas trop , un moteur 130cv me plairais fortement mais si il y a une seule version typée "sport" ben bof bof :(
je sens que je vais garder mon hybride ( dont je suis très satisfait ) encore un bout de temps ...............
Une bonne voiture quand on l'a trouvée, on essaie de la garder.
Posté par: Droopy le 15 août 2017 à 22:50:30
Ont à une info officiel (et plus une rumeur.. même si j'aivais'mis'l'infos il y a qqls semaines ) pour une nouvelle variante de la Jazz, le 1.5 130 cv BVM et CVT (et au passage il est indiqué que c'est une version optimise )
Cette meme version est réclamé depuis des mois, voir années pour certains .... pas encore sortie les mêmes critique déjà :2funny:
Toujours pareil si vous lisez correctement le communiqué Honda que j'ai mis, il y a plusieurs versions, équipement différents,
La vocation de cette version est d'avoir une jazz sportives .... Car avec un poids contenue ça devrait être sympa ...
Après oui il manque les détails de cette gamme, les specs technique, finition ..... patience d'ici qqls semaines nous les aurons tout comme d'autre infos sur le reste de la gamme
Tout ca pour le salon teuton
Une petite info courant août permet de faire parle un peut de la marque ......
Posté par: Le Comte le 15 août 2017 à 22:54:53
Voir : http://www.guideautoweb.com/specifications/honda/fit/2017/ (http://www.guideautoweb.com/specifications/honda/fit/2017/)
Posté par: Harry le 15 août 2017 à 22:55:26
- Quel est le couple de ce 1.5 130cv ? svp
155 Nm a 4 600 tours ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 août 2017 à 22:58:48
Super petite bagnole.
Posté par: route66 le 15 août 2017 à 23:00:14
Les commentaires de certains sont toujours aussi drôles à lire....excuse moi mais on peut demander 130cv sans vouloir une pseudo sportive . l'exclusive actuelle me conviendrait bien avec simplement un regain de puissance pour lez reprises. Ne te sens pas obligé d'être ironique . SI cette version se fait ( si elle se fait .......) on verra.
Ont à une info officiel (et plus une rumeur.. même si j'aivais'mis'l'infos il y a qqls semaines ) pour une nouvelle variante de la Jazz, le 1.5 130 cv BVM et CVT (et au passage il est indiqué que c'est une version optimise )
Cette meme version est réclamé depuis des mois, voir années pour certains .... pas encore sortie les mêmes critique déjà :2funny:
Toujours pareil si vous lisez correctement le communiqué Honda que j'ai mis, il y a plusieurs versions, équipement différents,
La vocation de cette version est d'avoir une jazz sportives .... Car avec un poids contenue ça devrait être sympa ...
Après oui il manque les détails de cette gamme, les specs technique, finition ..... patience d'ici qqls semaines nous les aurons tout comme d'autre infos sur le reste de la gamme
Tout ca pour le salon teuton
Une petite info courant août permet de faire parle un peut de la marque ......
Posté par: Kirchhoff le 15 août 2017 à 23:01:54
*Si c'est identique que la Fit (Canada)La politique d'équipement sur la Fit canadienne est assez différente, ils ont le cuir, la LaneWatch et le démarrage à distance mais pas d'essuie-glaces auto (mais asservis à la vitesse tout de même) et la clim auto est une option même sur le haut de gamme.
Voir : http://www.guideautoweb.com/specifications/honda/fit/2017/ (http://www.guideautoweb.com/specifications/honda/fit/2017/)
Posté par: Harry le 15 août 2017 à 23:05:54
excuse moi mais on peut demander 130cv sans vouloir une pseudo sportive . l'exclusive actuelle me conviendrait bien avec simplement un regain de puissance pour lez reprises. Ne te sens pas obligé d'être ironique . SI cette version se fait ( si elle se fait .......) on verra.
Je n'ai rien lu qui pourrait nous laisser croire que la version Dynamic sera la seule à bénéficier du 1.5 i-VTEC ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 août 2017 à 23:07:37
Posté par: route66 le 15 août 2017 à 23:11:58
Je n'ai rien lu qui pourrait nous laisser croire que la version Dynamic sera la seule à bénéficier du 1.5 i-VTEC ;)c'est ce que j'ai lu sur autoplus et je ne sais plus où , si ce n'est pas le cas tant mieux .
https://news.autoplus.fr/Honda/Jazz/Honda-Jazz-restylage-moteur-Francfort-2017-1519184.html
Posté par: Le Comte le 15 août 2017 à 23:15:49
Il faut bien mettre sur le marché le 1.5 pour faire de la place au 1.0.
:tickedoff:
----------------
;D :2funny:
Posté par: Harry le 15 août 2017 à 23:17:46
c'est ce que j'ai lu sur autoplus et je ne sais plus où , si ce n'est pas le cas tant mieux .
https://news.autoplus.fr/Honda/Jazz/Honda-Jazz-restylage-moteur-Francfort-2017-1519184.html
Quand je lis la conclusion de l'article, j'ai quand même l'impression qu'ils n'en savent pas vraiment plus que nous : "Le détail de la gamme française et les tarifs de la Honda Jazz restylée restent à connaître."
Posté par: route66 le 15 août 2017 à 23:20:41
on dirait du coluche : quand on en sait pas plus que ça ................... :)
Posté par: Droopy le 15 août 2017 à 23:25:46
donc les journalistes s'autorisent à penser...............prend le communique Honda qu'il utilise tous...mais avec leur intepretation perso parfois ::)
on dirait du coluche : quand on en sait pas plus que ça ................... :)
dans 2/3 semaines ont aura les details..
no fight :afro:
Posté par: Harry le 15 août 2017 à 23:29:55
donc les journalistes s'autorisent à penser...............
on dirait du coluche : quand on en sait pas plus que ça ................... :)
Ils s'autorisent à penser...............mais ont quand même l'honnêteté de dire que c'est en attente des infos officielles ^-^
Posté par: route66 le 15 août 2017 à 23:34:42
no fight :afro:manquerait plus que je sois embêté par un continental quand je vais aller passer mes vacances dans 15 jours sur l'ile ;D
Posté par: Harry le 15 août 2017 à 23:37:31
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 août 2017 à 23:40:52
manquerait plus que je sois embêté par un continental quand je vais aller passer mes vacances dans 15 jours sur l'ile ;D
L'île de Ray?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 août 2017 à 23:42:09
Quoiqu'il en soit, moi je la trouve très sympa cette version Dynamic :)
Sympa oui!
Posté par: route66 le 15 août 2017 à 23:53:34
L'île de Ray?yes sir
Posté par: phil le 16 août 2017 à 00:31:01
Quoiqu'il en soit, moi je la trouve très sympa cette version Dynamic :)
Moi aussi et le petit peu de couleur en plus est appreciable. Par contre pourquoi presenter une version sans clim auto alors que ca fait 12 ans que la Jaze en dispose est ..déroutant ! Petit detail mais suffisant pour rn faire un no go d'achat ( plutot que d'imposerr des lane assist et autres lecteurx de panneaux peu utile pour une citadine)
Posté par: Zorgalouf le 16 août 2017 à 09:12:37
Moi aussi et le petit peu de couleur en plus est appreciable. Par contre pourquoi presenter une version sans clim auto alors que ca fait 12 ans que la Jaze en dispose est ..déroutant ! Petit detail mais suffisant pour rn faire un no go d'achat ( plutot que d'imposerr des lane assist et autres lecteurx de panneaux peu utile pour une citadine)Effectivement, mais comme le précise le communiqué en anglais, il semble possible d'avoir d'autres finitions plus haut de gamme, donc certainement la clim auto. Sur la version actuelle, je trouve ça un peu fort aussi de n'avoir la clim auto que sur le très haut de gamme alors que je l'ai sur ma Jazz 2009 "moyenne" gamme. Surtout que même si elle n'est pas parfaite cette clim auto, je la préfère quand même à la manuelle (en plus, sur la nouvelle version, ça fait une finition vachement plus jolie du tableau central).
Posté par: Le Comte le 16 août 2017 à 11:07:13
Avec un peu plus d'€ , il y a la Civic 1.0
:idiot2:
Posté par: Harry le 16 août 2017 à 11:38:57
:idiot2:
Avec un peu plus d'€ , il y a la Civic 1.0
:idiot2:
Le 1er prix pour une Civic 10 1.0 turbo c'est quand même 22 900€, et il s'agit d'une version assez dépouillée. Pour la version du dessus (Exécutive) on arrive à 24 900€.
Je ne sais pas encore quel va être le surcoût pour avoir le 1.5 i-VTEC sur la Jazz, mais au global il y aura certainement au moins 4 à 5 000€ d'écart avec la Civic 10.
Posté par: hondasan le 16 août 2017 à 11:58:33
prend le communique Honda qu'il utilise tous...mais avec leur intepretation perso parfois ::)
dans 2/3 semaines ont aura les details..
no fight :afro:
:angel: Normal qu'on les aura, les portes du salon IAA de Francfort s'ouvriront presque >:D
Posté par: Droopy le 16 août 2017 à 12:01:51
Le 1er prix pour une Civic 10 1.0 turbo c'est quand même 22 900€, et il s'agit d'une version assez dépouillée. Pour la version du dessus (Exécutive) on arrive à 24 900€.ma jazz H luxury 21 300 € en 12-2014
Je ne sais pas encore quel va être le surcoût pour avoir le 1.5 i-VTEC sur la Jazz, mais au global il y aura certainement au moins 4 à 5 000€ d'écart avec la Civic 10.
aujourd'hui la navi exclusive cvt est a 20 500
je pense donc vers 21/23... (j'fais comme les jounaleux et certains ici je suppute, j'extrapole, j'imagine :2funny: )
Posté par: Droopy le 16 août 2017 à 12:02:39
:angel: Normal qu'on les aura, les portes du salon IAA de Francfort s'ouvriront presque >:Davant l'ouverture par le communiqué de presse, souvent 1 semaine avant
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 août 2017 à 12:03:37
ma jazz H luxury 21 300 € en 12-2014
aujourd'hui la navi exclusive cvt est a 20 500
je pense donc vers 21/23... (j'fais comme les jounaleux et certains ici je suppute, j'extrapole, j'imagine :2funny: )
Et tu subodore
Posté par: Le Comte le 16 août 2017 à 12:27:55
Chez nous en Belgique, prix de base pour Civic 1.0 : 21.490€
Posté par: AoS le 16 août 2017 à 15:49:48
Arrêtez de rêver .... ce n'est qu'un Photoshop :crazy:
Posté par: Harry le 16 août 2017 à 15:53:54
Posté par: Kirchhoff le 16 août 2017 à 15:57:35
Posté par: zouzou60 le 16 août 2017 à 17:39:02
http://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/112170/honda-devoile-la-nouvelle-ligne-et-le-nouveau-moteur-de-la-honda-jazz?utm_campaign=NewsAlert_1769&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu (http://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/112170/honda-devoile-la-nouvelle-ligne-et-le-nouveau-moteur-de-la-honda-jazz?utm_campaign=NewsAlert_1769&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu)
Posté par: Kirchhoff le 16 août 2017 à 17:48:06
Le 1.3l reste disponible !Oui et le fait qu'il reste disponible pour toutes les finitions à part la Dynamic me laisse penser que le 1,5 sera réservé à la Dynamic car j'ai du mal à imaginer qu'ils proposent l'Exclusive en 1,3 et 1,5.
http://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/112170/honda-devoile-la-nouvelle-ligne-et-le-nouveau-moteur-de-la-honda-jazz?utm_campaign=NewsAlert_1769&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu (http://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/112170/honda-devoile-la-nouvelle-ligne-et-le-nouveau-moteur-de-la-honda-jazz?utm_campaign=NewsAlert_1769&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu)
Posté par: zouzou60 le 16 août 2017 à 17:57:55
Oui et le fait qu'il reste disponible pour toutes les finitions à part la Dynamic me laisse penser que le 1,5 sera réservé à la Dynamic car j'ai du mal à imaginer qu'ils proposent l'Exclusive en 1,3 et 1,5.
Et là différence de prix pour 200cc....
Posté par: AoS le 16 août 2017 à 17:58:18
Le 1.3l reste disponible !
http://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/112170/honda-devoile-la-nouvelle-ligne-et-le-nouveau-moteur-de-la-honda-jazz?utm_campaign=NewsAlert_1769&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu (http://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/112170/honda-devoile-la-nouvelle-ligne-et-le-nouveau-moteur-de-la-honda-jazz?utm_campaign=NewsAlert_1769&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu)
Ecnore heureux qu'il reste disponible ...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 août 2017 à 17:59:54
Et là différence de prix pour 200cc....
Et 200cc est la différence...
Posté par: Kirchhoff le 16 août 2017 à 18:03:41
Et là différence de prix pour 200cc....30 cv d'écart ce n'est pas rien !
Même si ce sont des chevaux de 2017...
Posté par: zouzou60 le 16 août 2017 à 18:04:45
30 cv d'écart ce n'est pas rien !
Même si ce sont des chevaux de 2017...
Mais l'injection directe !
Posté par: zouzou60 le 16 août 2017 à 18:06:21
Ecnore heureux qu'il reste disponible ...
Ecnore !
En plus cela nous fera l'impression d'avoir une Jazz diesel avec son injection !!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 août 2017 à 18:07:05
Mais l'injection directe !
Et l'i-VTEC!
Posté par: zouzou60 le 16 août 2017 à 18:08:39
Et l'i-VTEC!
De toute façon, tu l'as essayé le 1,5l sur HRV !
Posté par: phil le 16 août 2017 à 18:10:56
A noter que sur le marché allemand la note de presse parle bien d'une version 1,5 130 PS unique appelée dynamic !
Le petit détail qui me fait rire c'est l'allusion aux nouvelles jantes noires "exclusives" elles aussi. Il s'agit pourtant simplement des jantes 16 pouces déjà dispo et peintes en noir.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 août 2017 à 18:12:22
De toute façon, tu l'as essayé le 1,5l sur HRV !
J'avais bien aimé en CVT, oui.
Mais pas encore sur la JAZZ.
Posté par: phil le 16 août 2017 à 18:15:06
Ecnore !
En plus cela nous fera l'impression d'avoir une Jazz diesel avec son injection !!
Pour ma part je ne trouve pas que le 1,5l du HRV fasse plus diesel , malgré son Id , que le 1,3l de la Jazz , indirecte pourtant... Hormis le ralenti audible sur le HRV ( le 1,3l de la Jazz est totalement inaudible lui au ralenti) les bruit moteurs sont comparables et pas très "Honda" c'est vrai ( même constatations sur la C10 d 'ailleurs)
Posté par: Kirchhoff le 16 août 2017 à 18:17:54
tout le problème est la ! si le 130ch est uniquement en version dynamic c'est bien dommage puisque cela impose un équipement moins haut de gamme..Paradoxal et plutôt inhabituel pour Honda si on regarde les autres gammes ou ,hors type R totalement exclusive, les motorisation ne sont pas réservées à un équipement unique. Bref attendons les dernieres news .Ils auraient pû l'appeler Jazz Si ou Type S, ça aurait été plus évocateur je trouve.
A noter que sur le marché allemand la note de presse parle bien d'une version 1,5 130 PS unique appelée dynamic !
Le petit détail qui me fait rire c'est l'allusion aux nouvelles jantes noires "exclusives" elles aussi. Il s'agit pourtant simplement des jantes 16 pouces déjà dispo et peintes en noir.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 août 2017 à 18:25:53
Ils auraient pû l'appeler Jazz Si ou Type S, ça aurait été plus évocateur je trouve.
Pour nous oui, mais pour la clientèle maintenant visée par Honda?
Posté par: Kirchhoff le 16 août 2017 à 18:30:27
Pour nous oui, mais pour la clientèle maintenant visée par Honda?Dans ce cas il faudrait l'appeler GT-line ou R-line...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 août 2017 à 18:32:45
Dans ce cas il faudrait l'appeler GT-line ou R-line...
L'idée est lancée!
Posté par: Droopy le 16 août 2017 à 19:09:29
Bon ben voilà, Droopy ... plus qu'à choisir la couleur :angel:blanche :)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 août 2017 à 19:31:50
blanche :)
Copieur!
Posté par: Droopy le 16 août 2017 à 20:12:34
Honda dévoile la nouvelle ligne et le nouveau moteur de la Honda JAZZ
Le nouveau design de la Honda Jazz a été dévoilé en prévision du salon de l’automobile de Francfort 2017. En plus de l’actualisation de l’allure extérieure et de l’habillage intérieur, la nouvelle Jazz sera équipée pour la première fois en Europe, d'un moteur essence 1,5-litre i-VTEC de 130 ch.
Les évolutions extérieures sont en ligne avec le style actuel de la gamme Honda, incorporant le design « en aile » caractéristique de la calandre et des feux. Le pare-chocs avant sculpté et angulaire affiche des contours plus agressifs autour des évents. À l’arrière, des sections de grille moins profondes sont reliées par une garniture noire brillante au-dessus d’une section inférieure trapézoïdale. Les changements extérieurs sont complétés par la nouvelle option de coloris métallique Skyride Blue.
Posté par: hondasan le 16 août 2017 à 23:12:48
blanche :)
:coolsmiley: Oui mais avec lisserèts rouge >:D
Posté par: Droopy le 16 août 2017 à 23:15:38
:coolsmiley: Oui mais avec lisserèts rouge >:DY'a des chances :)
Posté par: Harry le 16 août 2017 à 23:20:36
blanche :)
Ce sera le bleu Skyride pour moi ;)
Posté par: Droopy le 16 août 2017 à 23:25:40
Ce sera le bleu Skyride pour moi ;)il est sympa, mais je vois ce que cela donne sur Vaillante :-[
Posté par: Kirchhoff le 16 août 2017 à 23:27:51
Posté par: phil le 16 août 2017 à 23:28:04
Posté par: Harry le 16 août 2017 à 23:40:55
il est sympa, mais je vois ce que cela donne sur Vaillante :-[
Peinture fragile ?
Notre Jazz est en bleu sport et pas de souci pour le moment.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 août 2017 à 00:35:36
Peinture fragile ?
Notre Jazz est en bleu sport et pas de souci pour le moment.
Plutôt Les jaloux ou les débiles qui rayent la carrosserie!
Posté par: zouzou60 le 17 août 2017 à 18:24:20
"Toujours pas d'hybride pour l'Europe
Pour l'instant, les tarifs n'ont pas encore été dévoilés, mais devraient rester compétitifs au vu de l'équipement proposé, comme souvent chez Honda. En revanche, la variante hybride disponible au Japon ne sera toujours pas proposée, alors qu'elle représente la majorité des ventes sur sa compatriote Toyota Yaris."
http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/19510-honda-jazz-2018-un-nouveau-moteur-et-un-look-plus-sportif (http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/19510-honda-jazz-2018-un-nouveau-moteur-et-un-look-plus-sportif)
Posté par: zouzou60 le 17 août 2017 à 18:26:40
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/honda-jazz-2018-revalorisation.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/honda-jazz-2018-revalorisation.html)
Posté par: Le Comte le 17 août 2017 à 18:41:59
Honda offre à sa Jazz une cure de jouvence et en profite pour la rendre un rien plus sportive en la dotant d’une nouvelle finition et d’un bloc essence 1.5 déjà bien éprouvé.
* Changeant de véhicule tous les 3 ans , espérons que pour 2020 ; il utiliseront le 1.0 3 cylindres 130cv
>:(
Posté par: zouzou60 le 17 août 2017 à 18:59:49
https://www.challenges.fr/automobile/nouveautes/honda-jazz-restylee-elle-ne-rivalise-toujours-pas-avec-la-toyota-yaris-hybride_493525 (https://www.challenges.fr/automobile/nouveautes/honda-jazz-restylee-elle-ne-rivalise-toujours-pas-avec-la-toyota-yaris-hybride_493525)
Posté par: Droopy le 17 août 2017 à 19:15:11
Honda Jazz restylée : toujours pas hybride…
ça arrive.... Honda ne va pas donner toute les infos en même temps :D
Posté par: Droopy le 17 août 2017 à 19:16:46
Peinture fragile ?en dehors des (du) jaloux qui m'ont rayé 4 fois Vaillante, je trouve le bleu superbe mais salissant vs ma jazz H blanc taffeta.....
Notre Jazz est en bleu sport et pas de souci pour le moment.
mais j'adore le bleu skybidul :love:
Posté par: zouzou60 le 17 août 2017 à 19:19:32
ça arrive.... Honda ne va pas donner toute les infos en même temps :D
Je ne sais pas !
L'attente....
Posté par: Droopy le 17 août 2017 à 19:21:43
Je ne sais pas !
L'attente....
et quand elle sera là, les critiques vont fuser de partout : trop machin, trop bidul, pas assez truc, trop chère .......... :crazy:
Posté par: zouzou60 le 17 août 2017 à 19:25:24
et quand elle sera là, les critiques vont fuser de partout : trop machin, trop bidul, pas assez truc, trop chère .......... :crazy:
Évidemment le modèle sera à demi vie!
Posté par: Harry le 17 août 2017 à 19:35:48
et quand elle sera là, les critiques vont fuser de partout : trop machin, trop bidul, pas assez truc, trop chère .......... :crazy:
Ba oui.........c'est quand même plus sympa de critiquer, non ? :P
De toutes façons :
Le 1.3 102 ch ?......c'est mou, ça n'avance pas.
Le 1.5 130 ch ?.......c'est nul, y'a même pas de turbo.
Le 1.0 turbo ?........ça craint, le turbo c'est pas fiable.
Le 1.5 hybride ?.......une boite double embrayage c'est de la daube, ça ne vaut pas le HSD Toyota.
>:D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 août 2017 à 19:40:33
Évidemment le modèle sera à demi vie!
Comme pour la Jazz Hybride précédente...
Posté par: Erwann le 17 août 2017 à 20:21:27
Posté par: Kirchhoff le 17 août 2017 à 20:36:17
Ba oui.........c'est quand même plus sympa de critiquer, non ?
De toutes façons :
Le 1.3 102 ch ?......c'est mou, ça n'avance pas.
Le 1.5 130 ch ?.......c'est nul, y'a même pas de turbo.
Le 1.0 turbo ?........ça craint, le turbo c'est pas fiable.
Le 1.5 hybride ?.......une boite double embrayage c'est de la daube, ça ne vaut pas le HSD Toyota.
>:D
C'est tellement ça ! :2funny:
Et on peut continuer :
Le HSD Toyota ?....... C'est nul ça moulinets, ça ne vaut pas un double embrayage.
L'essence ?....... C'est nul ça consomme et il n'y a pas de couple.
Le diesel ?....... C'est nul ça tue les ours polaires.
L'électrique ?....... C'est nul il n'y pas assez d'autonomie.
...
Posté par: Droopy le 17 août 2017 à 20:53:28
Ba oui.........c'est quand même plus sympa de critiquer, non ? :P
De toutes façons :
Le 1.3 102 ch ?......c'est mou, ça n'avance pas.
Le 1.5 130 ch ?.......c'est nul, y'a même pas de turbo.
Le 1.0 turbo ?........ça craint, le turbo c'est pas fiable.
Le 1.5 hybride ?.......une boite double embrayage c'est de la daube, ça ne vaut pas le HSD Toyota.
>:D
Tout pareil que Miguel :2funny:
Posté par: phil le 17 août 2017 à 21:10:33
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 août 2017 à 21:32:34
Moi une exclusive 130 CVT nous irait parfaitement..mais avec phare led et clim auto...
Moi, si ils la font en bi ton...
Posté par: Harry le 17 août 2017 à 22:35:09
Moi, si ils la font en bi ton...
Va chez Peugeot ^-^
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 août 2017 à 22:52:12
Va chez Peugeot ^-^
Ah j'avoue, c'est tentant...
Mais en fait non.
Posté par: phil le 17 août 2017 à 23:04:01
Posté par: Zorgalouf le 18 août 2017 à 08:40:45
Moi une exclusive 130 CVT nous irait parfaitement..mais avec phare led et clim auto...Pareil sans le CVT et ça se trouve j'aurais même envie de l'acheter neuve, pour pas trop attendre, chose que je ne pensais pas faire un jour!
Posté par: LaurentKP le 18 août 2017 à 15:12:19
Avant l'été, j'étais à 2 doigts de craquer mais j'ai trop hésité à cause de ce moteur 1.3l, trop juste pour affronter l'autoroute avec 4 personnes et des bagages...
Si j'avais eu la possibilité de choisir ce moteur je serais peut-être encore client Honda...
On en voit pas mal des petites Jazz et je la trouve sympa : un petit côté sportif avec ses formes anguleuses.
Par contre la nouvelle Civic fait un bide non ? Je n'en ai jamais croisé sur la route.
Posté par: dav77 le 18 août 2017 à 20:35:41
Par contre la nouvelle Civic fait un bide non ? Je n'en ai jamais croisé sur la route.
Comme le HRV... et la Jazz dernière génération ne court pas les rues non plus par rapport à la génération précédente...
Posté par: LaurentKP le 18 août 2017 à 21:35:00
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 août 2017 à 07:57:59
Le hrv et la jazz j'en vois un peu mais la civil aucune pour l'instant !
C'est normal la civil, c'est une Civic en civil.
Incognito quoi.
Posté par: zouzou60 le 20 août 2017 à 17:40:14
Par Nicolas Meunier le 16.08.2017 à 18h45
RESTYLAGE. Honda dévoilera au Salon de Francfort la version restylée de sa citadine Jazz. Si l'offre moteur est élargie, on attend toujours la version hybride, vendue au Japon.

La Honda Jazz Dynamic est uniquement proposée avec le nouveau moteur 1.5 i-VTEC de 103 ch.
HONDA
0 RÉACTIONS
La carrière de la troisième génération de Honda Jazz est des plus discrètes sous nos contrées. Pourtant, cette citadine mâtinée de monospace offre une modularité et une habitabilité remarquables pour la catégorie. Oui mais voilà, il lui manque un ingrédient essentiel pour se démarquer : la motorisation hybride qui avait permis à sa devancière de sortir de l'anonymat. Pourtant il existe une telle version au Japon, où nous avions été essayer un prototype (lire notre essai de la Honda Jazz hybride). Ironie du sort, les ingénieurs nous avaient alors confié avoir choisi une boîte à double embrayage au lieu de la transmission à variation continue CVT, justement pour séduire les européens ! Ceux-ci attendent toujours, alors que cette Honda serait une rude concurrente à la Toyota Yaris Hybride, qui cartonne en France. Dommage…"
Stratégie Honda pour faire une surprise !
https://www.challenges.fr/automobile/nouveautes/honda-jazz-restylee-elle-ne-rivalise-toujours-pas-avec-la-toyota-yaris-hybride_493525#xtor=EPR-5- (https://www.challenges.fr/automobile/nouveautes/honda-jazz-restylee-elle-ne-rivalise-toujours-pas-avec-la-toyota-yaris-hybride_493525#xtor=EPR-5-)[ChaTopsWE]-20170820
Posté par: route66 le 20 août 2017 à 17:50:35
Posté par: zouzou60 le 20 août 2017 à 18:00:51
tu vas te faire droopiser avec ces infos sans fondements ;)
Il n'y a pas aucun fondement c'est vrai.
C'est la façon de communiquer de Honda.
Posté par: haga le 20 août 2017 à 18:06:11
Posté par: route66 le 20 août 2017 à 18:18:06
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 août 2017 à 18:19:36
tu vas te faire droopiser avec ces infos sans fondements ;)
Se faire Droopiser ou se faire Droper?
Tention les Rochellais sont passés maîtres dans l'art de plaquer leurs adversaires et de leur masser les arpions en mélée...
Maître Droo sur son arbre à câmes perché...de la Jazz il est mordu.
Posté par: zouzou60 le 20 août 2017 à 18:23:12
Promise par son concessionnaire.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 août 2017 à 18:25:53
Maître Droo attend l'hybride !
Promise par son concessionnaire.
Y a pas que lui
Posté par: Le Comte le 20 août 2017 à 18:27:36
La jazz avec le 1,5 de 130ch va être bcp plus polyvalente que l'ancienne après pour la conso. il y'a quoi 1L maxi de différence avec une hybride et encore.
Si elle tourne sur du 6.11L/100 de moyenne comme la mienne (bientôt 6 mois et 10.000km) :coolsmiley:
"je signe en attendant le 1.0. ;)
Posté par: Droopy le 20 août 2017 à 18:33:37
Maître Droo attend l'hybride !
Promise par son concessionnaire.
la jazz vitamine me conviendra aussi
La jazz hybride c'est pour Genève
Posté par: zouzou60 le 20 août 2017 à 18:36:34
la jazz vitamine me conviendra aussi
La jazz hybride c'est pour Genève
Genève c'est en Mars ! Commercialisation après...
Posté par: hondasan le 20 août 2017 à 18:40:35
Genève c'est en Mars ! Commercialisation après...
........avec la nouvelle Fit4/Jazz5 :2funny:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 août 2017 à 18:47:37
la jazz vitamine me conviendra aussi
La jazz hybride c'est pour Genève
Avec la CVT ça pourrait le faire
Posté par: route66 le 20 août 2017 à 19:01:46
Les commentaires de certains sont toujours aussi drôles à lire....
Ont à une info officiel (et plus une rumeur.. même si j'aivais'mis'l'infos il y a qqls semaines ) pour une nouvelle variante de la Jazz, le 1.5 130 cv BVM et CVT (et au passage il est indiqué que c'est une version optimise )
Cette meme version est réclamé depuis des mois, voir années pour certains .... pas encore sortie les mêmes critique déjà :2funny:
Toujours pareil si vous lisez correctement le communiqué Honda que j'ai mis, il y a plusieurs versions, équipement différents,
La vocation de cette version est d'avoir une jazz sportives .... Car avec un poids contenue ça devrait être sympa ...
Après oui il manque les détails de cette gamme, les specs technique, finition ..... patience d'ici qqls semaines nous les aurons tout comme d'autre infos sur le reste de la gamme
Tout ca pour le salon teuton
Une petite info courant août permet de faire parle un peut de la marque ......
Posté par: Harry le 20 août 2017 à 23:42:12
Avec la CVT ça pourrait le faire
Oui.....mais ça ne le fera pas vu que la Jazz i-DCD a droit à une boite double embrayage ^-^
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 août 2017 à 23:46:03
Oui.....mais ça ne le fera pas vu que la Jazz i-DCD a droit à une boite double embrayage ^-^
Alors ce sera sans moi
Posté par: zouzou60 le 21 août 2017 à 00:25:35
Alors ce sera sans moi
Elle ne pourra être que double embrayage sinon elle ne sera pas! En Europe, étant donné qu'elle existe ailleurs.
Posté par: Kirchhoff le 21 août 2017 à 01:30:48
Elle ne pourra être que double embrayage sinon elle ne sera pas! En Europe, étant donné qu'elle existe ailleurs.Ils sont capables de faire une version CVT pour l'Europe mais pas pour le Japon :crazy:
Posté par: zouzou60 le 21 août 2017 à 10:07:31
Ils sont capables de faire une version CVT pour l'Europe mais pas pour le Japon :crazy:
C'est compliqué !
Le moteur électrique étant sur l'axe des rapports pairs ! Voir les essais de la version japonaise.
Posté par: eric13290 le 21 août 2017 à 10:12:35
C'est compliqué !
Le moteur électrique étant sur l'axe des rapports pairs ! Voir les essais de la version japonaise.
C'est les rapports impaires...... mais c'est compliqué quand même. >:(
Posté par: zouzou60 le 21 août 2017 à 10:38:16
C'est les rapports impaires...... mais c'est compliqué quand même. >:(
Il me semblait que cela commençait sur la seconde justement.
Il suffirait de relire l'article...
Un peu complexe le I-dcd.
Posté par: eric13290 le 21 août 2017 à 11:15:31
Il me semblait que cela commençait sur la seconde justement.Ben non , elle démarre en électrique donc en première et dés la seconde le moteur se met en route !!!
Il suffirait de relire l'article...
Un peu complexe le I-dcd.
Je n'ai jamais pu lire un vrai essai de cette voiture pour savoir si ce système est apprécié ou non au Japon.
Posté par: Le Comte le 21 août 2017 à 11:17:35
Pourquoi c'est mieux une CVT qu'une boite double embrayage
Merci
:)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 août 2017 à 11:26:31
Avec la CVT ça pourrait le faire
La CVT sur le 1.5 pas sur l'hybride.
Posté par: Harry le 21 août 2017 à 12:39:44
La CVT sur le 1.5 pas sur l'hybride.
Ah, ok.
La Jazz 1.5 i-VTEC je la vois plutôt comme une version vitaminée : 130 ch, un moteur atmo qui monte à 6 500 tours et même un peu plus, à peine 1 100 kg...........bref, pour moi ce serait la BVM sans hésitation :)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 août 2017 à 12:56:04
Ah, ok.
La Jazz 1.5 i-VTEC je la vois plutôt comme une version vitaminée : 130 ch, un moteur atmo qui monte à 6 500 tours et même un peu plus, à peine 1 100 kg...........bref, pour moi ce serait la BVM sans hésitation :)
Faut voir. Surtout si l'agrément reste similaire à celui de la BVM de Désiré.
Posté par: Kirchhoff le 21 août 2017 à 14:24:43
:)Ce n'est pas mieux, c'est différent ;)
Pourquoi c'est mieux une CVT qu'une boite double embrayage
Merci
:)
Certains préfèrent l'agrément d'une CVT, d'autres celui d'une double-embrayage...
L'intérêt d'une CVT est que l'on a une infinité de rapports (même si certaines CVT ont des rapports simulés) et donc cela permet d'avoir toujours le régime moteur optimal, on peut tirer très long à haute vitesse. En plus il n'y a aucun à-coup mais certains n'apprécient pas les montées en régime induites.
Les CVT sont très appréciées au Japon et dans une moindre mesure en Amérique du Nord. Personnellement je trouve que c'est une très bonne solution technique, surtout maintenant que le rendement de ces boîtes est meilleur et qu'elles sont fiables.
Les boîtes à double-embrayage sont des boîtes manuelles robotisées avec un embrayage pour les rapports pairs et un pour les impairs. Elles sont donc plus douces que les robotisées simple embrayage mais moins qu'une CVT. En revanche niveau fiabilité c'est souvent moyen et il y a deux embrayages à changer...
Ce type de boîte est très apprécié en Europe mais pas tellement au Japon ou en Amérique du Nord, fidèles à la boîte à "convertisseur" (abus de langage car un CVT peut avoir un convertisseur aussi) ou de plus en plus à la CVT.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 août 2017 à 15:10:34
Ce n'est pas mieux, c'est différent ;)
Certains préfèrent l'agrément d'une CVT, d'autres celui d'une double-embrayage...
L'intérêt d'une CVT est que l'on a une infinité de rapports (même si certaines CVT ont des rapports simulés) et donc cela permet d'avoir toujours le régime moteur optimal, on peut tirer très long à haute vitesse. En plus il n'y a aucun à-coup mais certains n'apprécient pas les montées en régime induites.
Les CVT sont très appréciées au Japon et dans une moindre mesure en Amérique du Nord. Personnellement je trouve que c'est une très bonne solution technique, surtout maintenant que le rendement de ces boîtes est meilleur et qu'elles sont fiables.
Les boîtes à double-embrayage sont des boîtes manuelles robotisées avec un embrayage pour les rapports pairs et un pour les impairs. Elles sont donc plus douces que les robotisées simple embrayage mais moins qu'une CVT. En revanche niveau fiabilité c'est souvent moyen et il y a deux embrayages à changer...
Ce type de boîte est très apprécié en Europe mais pas tellement au Japon ou en Amérique du Nord, fidèles à la boîte à "convertisseur" (abus de langage car un CVT peut avoir un convertisseur aussi) ou de plus en plus à la CVT.
Merci et bravo pour cette explication instructive O0
Posté par: haga le 21 août 2017 à 16:47:14
Posté par: Le Comte le 21 août 2017 à 18:05:21
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 août 2017 à 18:41:56
La jazz va rouler plus vite que la civic :2funny:
Ou plus loin
Posté par: haga le 21 août 2017 à 18:49:58
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 août 2017 à 19:10:07
Je parlais jazz contre civic X, elle sera plus performante rapport puissance/poids, peut être mon futur achat en occasion, un moteur encore potable et sans artifice dans une Honda. ;)
C'est un bon angle de réflexion
Posté par: phil le 21 août 2017 à 20:23:45
Posté par: zouzou60 le 21 août 2017 à 20:33:46
Encore un moteur anémique !
Mais ce moteur n'est pas en cycle Atkinson mais en injection directe ! Aura t'il le caractère Honda ? Dans les tours, je ne m'inquiète pas.
Posté par: Le Comte le 21 août 2017 à 22:45:31
http://www.guideautoweb.com/specifications/honda/fit/2018/ (http://www.guideautoweb.com/specifications/honda/fit/2018/)
Posté par: hondasan le 21 août 2017 à 22:52:08
:( Ce sera la même ?????????????
http://www.guideautoweb.com/specifications/honda/fit/2018/ (http://www.guideautoweb.com/specifications/honda/fit/2018/)
J'comprends pas bien le journaleux, dans la colonne "feux vert" il donne "fiabilité démontrée"
Dans le graphique final, la plus mauvaise note, "fiabilité, 6/10" c'est :idiot2:
En plus sa note final de 79% ne correspond pas, elle devrait être de 73% d'après le graphique
Posté par: Harry le 21 août 2017 à 23:40:27
8,8s!
Encore un moteur anémique !
Mais ce moteur n'est pas en cycle Atkinson mais en injection directe ! Aura t'il le caractère Honda ? Dans les tours, je ne m'inquiète pas.
Pas de souci à se faire concernant le caractère du 1.5 i-VTEC ^-^
Posté par: zouzou60 le 21 août 2017 à 23:58:18
Pas de souci à se faire concernant le caractère du 1.5 i-VTEC ^-^
Pour l'avoir essayé, ce moteur est agréable ! Pas en cycle Atkinson donc plus "Honda" en haut. En revanche, au ralenti, ça claquouille un peu !
Et le moteur de la Jazz, justement en cycle Atkinson, est il agréable ? Beaucoup ont l'air de l'apprécier sauf la fille de Crix2!
Posté par: haga le 22 août 2017 à 00:18:49
8,1 l/100km avec ma nisssan note en 1,4 sur Marseille je faisais du 7L de moyenne et sur Montauban je suis à 5,8L, ils font des burns en ville :uglystupid:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 août 2017 à 08:08:31
Par contre je trouve un peu haut la donnée de Consommation ville :
8,1 l/100km avec ma nisssan note en 1,4 sur Marseille je faisais du 7L de moyenne et sur Montauban je suis à 5,8L, ils font des burns en ville :uglystupid:
Ta note 1.4 ne fait pas 130 poneys non plus.
Ce sont peut-être les nouvelles vraies valeurs de conso.
Moins "optimistes" que auparavant.
Et puis 8.8 s de 0 à 100...moteurs mous et creux à bas régime ça se confirme :'(
Désiré ce veau mollasson est à 9.5 s de 0 à 100, c'est pour dire.
Posté par: Droopy le 22 août 2017 à 22:48:15
:laugh:
Livraison janvier 2018
Pre-commande courant octobre 2017
Posté par: zouzou60 le 22 août 2017 à 22:50:26
Livraison janvier 2018
Pre-commande courant octobre 2017
Es-tu sur les rangs ? Choix ?
Posté par: Erwann le 23 août 2017 à 12:00:38
http://www.youtube.com/watch?v=s83GvuskKSI (http://www.youtube.com/watch?v=s83GvuskKSI)
Posté par: AoS le 23 août 2017 à 13:07:34
Livraison janvier 2018
Pre-commande courant octobre 2017
Trop tard pour toi, du coup? ???
Posté par: Droopy le 23 août 2017 à 14:00:32
Trop tard pour toi, du coup? ???non
si je reste sur ce modèle, il me prétera une voiture dans l'attente de livraison..
Posté par: zouzou60 le 23 août 2017 à 14:19:56
non
si je reste sur ce modèle, il me prétera une voiture dans l'attente de livraison..
Dealer sympa !
Posté par: Penguelen le 23 août 2017 à 14:43:42
Dealer sympa !
Par définition, le dealer a tout intérêt à faire un petit geste pour entretenir l'addiction de ses clients. :crazy:
Posté par: Droopy le 23 août 2017 à 16:20:21
Par définition, le dealer a tout intérêt à faire un petit geste pour entretenir l'addiction de ses clients. :crazy:c'est ça.... le pire c'est que je suis consentant :2funny:
j'y suis passé en coup de vent cette am, il était avec des clients mais il m'a vu... et dés qu'il a fini m'a appelé ... O0
Posté par: Le Comte le 23 août 2017 à 17:11:05
Très belle essai O0
- Jolie avec le petit écran bleu a la droite du compteur de vitesse (moi j'ai pas)
Posté par: Droopy le 23 août 2017 à 20:53:13
http://www.automobilemag.com/news/2018-honda-fit-review-first-drive/amp/ (http://www.automobilemag.com/news/2018-honda-fit-review-first-drive/amp/)
Posté par: Zorgalouf le 23 août 2017 à 21:31:42
Posté par: route66 le 23 août 2017 à 22:15:55
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 août 2017 à 23:52:49
c'est ça.... le pire c'est que je suis consentant :2funny:
j'y suis passé en coup de vent cette am, il était avec des clients mais il m'a vu... et dés qu'il a fini m'a appelé ... O0
C'est beau l'amour.
Posté par: route66 le 24 août 2017 à 06:36:01
Posté par: Erwann le 24 août 2017 à 09:48:49
je ne pige pas grand chose mais dans l'ensemble pas génial l'avis (à part comme dab l'habitabilité) , mais il me semble avoir aperçu une longueur de 4,07m ?
Tout à fait. 4,09m plus précisément. (4,09/1,70/1,52) O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 août 2017 à 11:19:45
sauf quand c'est vénal :)
Mais alors est-ce de l'amour?
Posté par: route66 le 24 août 2017 à 21:17:36
Tout à fait. 4,09m plus précisément. (4,09/1,70/1,52) O0c'est le restylage qui fait ça , il me semblait qu'elle faisait 4m
Posté par: route66 le 24 août 2017 à 21:18:29
Mais alors est-ce de l'amour?avec un commercial ce ne peut être que venal!!
Posté par: phil le 24 août 2017 à 21:29:04
c'est le restylage qui fait ça , il me semblait qu'elle faisait 4m
Non en fait la Jazz/Fit a "bizarrement" differentes longueurs en fonction des continents !! Ca va de 3,955m en Thaïlande à 4,07m aux US et peut importe facelift ou pas.
Posté par: dav77 le 24 août 2017 à 22:00:57
Non en fait la Jazz/Fit a "bizarrement" differentes longueurs en fonction des continents !! Ca va de 3,955m en Thaïlande à 4,07m aux US et peut importe facelift ou pas.
La Fit américaine a un compartiment moteur un peu plus long que sur les autres marchés pour des questions de crash tests plus exigeants.
Posté par: zouzou60 le 24 août 2017 à 22:05:25
La Fit américaine a un compartiment moteur un peu plus long que sur les autres marchés pour des questions de crash tests plus exigeants.
Ce n'est pas juste le pare choc qui est plus long?
Posté par: dav77 le 24 août 2017 à 22:51:38
Ce n'est pas juste le pare choc qui est plus long?
Il me semble que ce sont les longerons avant qui sont plus longs.
Pas sûr que la Fit passerait aussi bien les test du choc frontal small overlap sur une version japonaise ou européenne.
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/fit-4-door-wagon/2015 (http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/fit-4-door-wagon/2015)
Posté par: zouzou60 le 24 août 2017 à 22:59:48
Il me semble que ce sont les longerons avant qui sont plus longs.
Pas sûr que la Fit passerait aussi bien les test du choc frontal small overlap sur une version japonaise ou européenne.
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/fit-4-door-wagon/2015 (http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/fit-4-door-wagon/2015)
Je ne pensais pas qu'ils modifiaient jusque là !
Posté par: dav77 le 24 août 2017 à 23:16:46
Je ne pensais pas qu'ils modifiaient jusque là !
Rien que ce qu'il y a sous les coques de parechoc est différent entre un modèle us et le même modèle pour l'Europe.
Exemple, la structure et l'apparence extérieure (feux et phares exceptés) sont rigoureusement identiques entre une CRZ US et une CRZ européenne.
Mais pour la version US, sous la coque des parechocs, il y a un absorbeur de choc par dessus la traverse en acier déformable du parechoc avant et arrière.
Sur la version européenne il n'y a aucun absorbeur entre la traverse et la coque du parechoc.
Ce genre de différence existait déjà du temps de ma CRX de 1988 sauf que les différences allaient jusqu'aux traverses de parechocs elles mêmes. Les traverses étaient plus massives et recouvertes d'un polystyrène sur les versions US de la CRX 2ème génération tandis que sa version européenne n'avait qu'une légère armature métallique en guise de traverses de parechocs.
Pourtant la coque de parechoc était rigoureusement la même entre la version US et la version européenne.
Posté par: zouzou60 le 24 août 2017 à 23:40:29
Pas aux USA !
Posté par: Kirchhoff le 24 août 2017 à 23:59:35
Les normes de sécurité américaines automobile ont toujours été plus sévères. D'où la création d'EuroNcap ! Mais EuroNcap autorise un constructeur à revoir sa copie quelques mois (un an?) après....D'ailleurs un bon exemple est le Chrysler Voyager qui avait de bons résultats aux crash-tests en version conduite à gauche mais la conduite à droite était catastrophique (1,5 étoiles à l'EuroNcap !).
Pas aux USA !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 août 2017 à 00:31:50
Posté par: dav77 le 25 août 2017 à 01:23:09
130 chevaux sur une Jazz qui sera importée chez nous, ça le fait quand même !
Dire que la Civic 8g en faisait 140...
Maintenant il faut un moteur de 130 chevaux pour rendre la Jazz moins lethargique tant les rapports de boîte de vitesses sont devenus longs.
Posté par: Harry le 25 août 2017 à 09:21:07
"Mou", "amorphe", "creux à bas régime" etc........ce sont des reproches faits à tous les moteurs i-VTEC, auxquels n'ont pas échappé les Civic 9 1.8, CR-V 2.0, HR-V 1.5 ou encore Accord 8 2.4.
Mais bon, maintenant que Honda a mis un turbo sur ses moteurs essence ça va nettement mieux ;)
Le bonheur c'est simple comme un couple maxi à 2 000 tours/min :P
Posté par: zouzou60 le 25 août 2017 à 09:47:08
La Jazz, aussi bien la 3 que la 2, n'a rien de léthargique et les rapports ne sont d'ailleurs pas particulièrement longs. Si des reproches sont faits au moteur c'est tout simplement parce que tout ce qui n'est pas équipé d'un "turbo qui reprend dès les plus bas régimes" est aujourd'hui considéré comme mou.
"Mou", "amorphe", "creux à bas régime" etc........ce sont des reproches faits à tous les moteurs i-VTEC, auxquels n'ont pas échappé les Civic 9 1.8, CR-V 2.0, HR-V 1.5 ou encore Accord 8 2.4.
Mais bon, maintenant que Honda a mis un turbo sur ses moteurs essence ça va nettement mieux ;)
Le bonheur c'est simple comme un couple maxi à 2 000 tours/min :P
Pas faux !
Posté par: Le Comte le 25 août 2017 à 12:13:53
La conso sera t elle en hausse avec le turbo ??????????
Posté par: LaurentKP le 25 août 2017 à 12:35:09
Sinon oui en général le turbo fait augmenter la conso. On a rien sans rien.
C'est vrai que ça fait bizarre de passer d'un moteur turbo à un atmo. C'est une façon différente de conduire. Le turbo permet des reprises à bas régimes sans rétrograder alors qu'avec l'atmo il faut tomber un rapport pour relancer.
J'ai eu une Seat Altea avec le 1.4 TSI 125 cv. C'est vrai que le couple est appréciable mais c'est un moteur essence qui se comporte comme un diesel car à 4000 tr/min il s’essouffle. Je préfère la conduite de ma Auris actuelle qui est un atmo 1.6 132cv, avec laquelle je consomme 1l voir 1,5l de moins...
Posté par: Harry le 25 août 2017 à 12:42:29
:(
La conso sera t elle en hausse avec le turbo ??????????
Tout dépend de ta conduite et du type de route emprunté ;)
Globalement, et à puissance équivalente, il n'y a pas de différence réellement significative entre un petit moteur turbo et un moteur atmosphérique de plus forte cylindrée.
En usage urbain, la consommation est plutôt à l'avantage du moteur de petite cylindrée dont le turbo est assez peu sollicité. Inversement, lorsque le moteur est fortement sollicité, la consommation du moteur turbo a tendance à être plus élevée que celle d'un atmo de plus grosse cylindrée.
Cela dit, si la Jazz a droit un jour au 1.0 turbo 130 ch, il sera difficile de comparer les consommations avec celles du 1.3 i-VTEC 102 ch.
Posté par: dav77 le 25 août 2017 à 13:16:01
Mais bon, maintenant que Honda a mis un turbo sur ses moteurs essence ça va nettement mieux ;)
Le bonheur c'est simple comme un couple maxi à 2 000 tours/min :P
Mouais... si c'est pour avoir un creux sous 2000 tours et une plage d'utilisation réduite entre 2000 tours et 4500 tours maxi, je ne suis pas sur qu'un turbo soit finalement beaucoup mieux qu'un atmosphérique.
Si la Jazz actuelle n'est pas léthargique alors à quoi bon la faire grimper à 130 chevaux ?
Posté par: LaurentKP le 25 août 2017 à 13:18:36
Si la Jazz actuelle n'est pas léthargique alors à quoi bon la faire grimper à 130 chevaux ?
Elle sera beaucoup plus polyvalente avec 30 chevaux de plus.
Pour une utilisation urbaine/périurbaine le 100cv suffit.
Posté par: Harry le 25 août 2017 à 13:21:50
Si la Jazz actuelle n'est pas léthargique alors à quoi bon la faire grimper à 130 chevaux ?
Tout simplement à élargir son offre ;).......certains trouveront que 130 ch c'est trop, d'autres trouvent que 102 ch ce n'est pas assez.
Posté par: Harry le 25 août 2017 à 13:22:19
Elle sera beaucoup plus polyvalente avec 30 chevaux de plus.
Pour une utilisation urbaine/périurbaine le 100cv suffit.
+1 ;)
Posté par: Le Comte le 25 août 2017 à 14:27:48
. Je préfère la conduite de ma Auris actuelle qui est un atmo 1.6 132cv, avec laquelle je consomme 1l voir 1,5l de moins...
C'est a dire ? combien au 100
Posté par: LaurentKP le 25 août 2017 à 14:31:12
Posté par: Penguelen le 25 août 2017 à 15:12:43
J'ai eu une Seat Altea avec le 1.4 TSI 125 cv. ..... Je préfère.....ma Auris actuelle qui est un atmo 1.6 132cv, avec laquelle je consomme 1l voir 1,5l de moins...
En même temps, l'aérodynamique d'une Auris et celle d'un Altea, ça n'a juste rien à voir....
Et même en poids, l'Altea est pénalisé d'une cinquantaine de kg.
Posté par: route66 le 25 août 2017 à 17:41:30
Pour une utilisation urbaine/périurbaine le 100cv suffit.pour aller en vacances voiture bien chargée plus deux vélos à l'arrière .....................aussi
pour traverser les vosges .........................aussi
Posté par: Harry le 25 août 2017 à 17:52:33
pour aller en vacances voiture bien chargée plus deux vélos à l'arrière .....................aussi
pour traverser les vosges .........................aussi
C'est vrai aussi ;)........disons que dans ces conditions certains , dont je fais partie, apprécient d'avoir un moteur avec un peu plus de "coffre" :)
Mais il est clair qu'on peut tout à fait envisager des grands trajets avec les 100/102 ch de la Jazz 1.4/1.3 i-VTEC.
Posté par: pascal78000 le 26 août 2017 à 00:27:33
Après cette petite frustration, j'ai convaincu ma femme de ne pas acheter la Jazz, et d'attendre le facelift. :tickedoff:
Avoir une voiture qui se traîne plus que notre vieille Civic de 90 cv, non merci !
Nous sommes maintenant bien décidés à retourner chez notre concessionnaire pour refaire un essai de la Jazz avec le nouveau moteur, à condition qu'ils en ait une en 130 cv !!!
Posté par: Harry le 26 août 2017 à 00:35:53
Posté par: phil le 26 août 2017 à 00:40:56
Posté par: Harry le 26 août 2017 à 00:52:54
L'actuelle ayant une boite 6 ça ne facilite pas la comparaison. Alors oui, les reprises sont plus molles en 6ème que sur la Jazz précédente en 5ème......et vu que le 5ème rapport tire plus court que la 5ème du 1.4 i-VTEC, c'est plutôt un peu meilleur.
Posté par: Erwann le 26 août 2017 à 08:48:58
Posté par: Erwann le 26 août 2017 à 11:01:01
Posté par: phil le 26 août 2017 à 15:01:40
En ce qui me concerne je ne vois guère de différence entre la Jazz 2 1.4 i-VTEC que nous avons eu et la Jazz 3 1.3 i-VTEC.
L'actuelle ayant une boite 6 ça ne facilite pas la comparaison. Alors oui, les reprises sont plus molles en 6ème que sur la Jazz précédente en 5ème......et vu que le 5ème rapport tire plus court que la 5ème du 1.4 i-VTEC, c'est plutôt un peu meilleur.
Par contre je trouve qu'il y a une nette , et pas favorable , difference de sonorité entre les 3 moteurs !! Le DSi était bruyant et pas harmonieux à haut régime , le 1,4 plutot sympa sur toute la plage et la 1,3 plutot désagréable dans les basses rotations ( mais lui comme le precedesseur totalement inaudible au ralenti !!).
Posté par: dav77 le 26 août 2017 à 18:21:59
Pour le 1,3L en BVM, je n'avais rien senti de particulier lors de mon essai de la Jazz, jusqu'à une petite côte que je connais bien, mais à trois dans la voiture. J'ai appuyé sur l'accélérateur, il ne s'est rien passé ... c'est perturbant ! :(
Après cette petite frustration, j'ai convaincu ma femme de ne pas acheter la Jazz, et d'attendre le facelift. :tickedoff:
Avoir une voiture qui se traîne plus que notre vieille Civic de 90 cv, non merci !
Nous sommes maintenant bien décidés à retourner chez notre concessionnaire pour refaire un essai de la Jazz avec le nouveau moteur, à condition qu'ils en ait une en 130 cv !!!
Si tu es resté en 6ème rien d'étonnant à qu'il ne se soit rien passé.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 août 2017 à 16:12:14
:(
La conso sera t elle en hausse avec le turbo ??????????
Et la fiabilité en baisse
Posté par: AoS le 28 août 2017 à 10:55:43
Et la fiabilité en baisse
Pourquoi ?
Posté par: Harry le 28 août 2017 à 10:59:15
Pourquoi ?
Ben parce que, qui dit turbo dit fiabilité en baisse, c'est bien connu !! 😋
Posté par: dav77 le 28 août 2017 à 10:59:31
Pourquoi ?
Elément mécanique mobile supplémentaire (qui en plus tourne à de hautes rotations).
Posté par: dav77 le 28 août 2017 à 11:01:03
Ben parce que, qui dit turbo dit fiabilité en baisse, c'est bien connu !! 😋
Sur les 3 premières années, ça devrait aller... ::)
Sur 10 ans... j'ai des doutes.
Posté par: Harry le 28 août 2017 à 11:03:25
Sur les 3 premières années, ça devrait aller... ::)
Et encore, c'est même pas sûr que ça tienne si longtemps 😜
Posté par: AoS le 28 août 2017 à 11:07:14
Il ne me semble pas encore avoir lu de cas de casse de turbo sur la Civic Type-R ... pas bien vieille, il est vrai mais souvent utilisée de manière intensive.
Posté par: Kirchhoff le 28 août 2017 à 12:03:47
Tous les diesels modernes ont un turbo (voire plus) et sur les diesels fiables il n'y a pas tant de problèmes de turbo que ça.
Sachant qu'un turbo sur une essence est censé avoir une meilleure longévité que sur un diesel.
Bien sûr si l'on tape dedans à froid il ne va pas faire long feu (ou alors sur le bord de la route...).
Ne pas couper le moteur trop vite après s'être arrêté également, Honda préconise d'attendre 10s avant de couper le contact sur le 2.2 i-CTDi pour des questions de lubrification (d'ailleurs quid avec le stop&start ?).
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 août 2017 à 12:46:18
Sur les 3 premières années, ça devrait aller... ::)
Sur 10 ans... j'ai des doutes.
Idem
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 août 2017 à 20:16:05
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Posté par: zouzou60 le 28 août 2017 à 20:18:36
Donc c'est 1.5 130 atmo qui sera sur la Jazz, c'est confirmé ?
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Oui!
Hybride, suspens ? Mais pas présenté à Francfort.
Posté par: Bilit13 le 28 août 2017 à 21:04:44
Bientôt à la vente donc.
Me languis d'aller chercher le pain le dimanche.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 août 2017 à 23:37:11
130 cv sur la jazz, Ben ma femme veux remplacer son 1.4 de 100cv.
Bientôt à la vente donc.
Me languis d'aller chercher le pain le dimanche.
N'oublie pas mes viennoiseries
Posté par: Le Comte le 30 août 2017 à 09:18:52
*Le nouveau look de la Honda Jazz a été dévoilé en prévision du salon de l’automobile de Francfort 2017. Une actualisation esthétique et une redéfinition de l’habillage intérieur, qui s’accompagne d’un nouveau moteur essence 1.5-130 ch i-VTEC ; une première européenne. (Marc Lacroix)
A lire sur: http://www.speed-magazine.be/honda-jazz-2018/ (http://www.speed-magazine.be/honda-jazz-2018/)
Posté par: pascal78000 le 30 août 2017 à 23:26:39
Si tu es resté en 6ème rien d'étonnant à qu'il ne se soit rien passé.Je devais être en 4ème à 50 km/h. Avec notre vieille Civic elle accélère un peu dans ces conditions
Posté par: pascal78000 le 30 août 2017 à 23:29:22
C'est quoi une "petite côte" ? :coolsmiley:Juste 30m de dénivelé à environ 5-7%. Ce n'était le Mont Ventoux !
Posté par: Kirchhoff le 30 août 2017 à 23:36:28
Je devais être en 4ème à 50 km/h. Avec notre vieille Civic elle accélère un peu dans ces conditionsTu devrais essayer d'accélérer en 4ème à 50 avec une citadine diesel, ça ne sera pas brillant non plus ;)
Posté par: jazz68 le 31 août 2017 à 10:27:00
pour aller en vacances voiture bien chargée plus deux vélos à l'arrière .....................aussi
pour traverser les vosges .........................aussi
Je pense qu'une partie du "pb" vient de là avec la honda jazz et autres petites "citadines".
Sans dénigrer personne ni quoi que ce soit, le fait est que comme les petites citadines grossisent à vue d'oeil d'année en année, l'utilisation qui en est faite se modifie aussi, avec plus de personnes qui les utilisent comme voiture principale, et qui donc en expectent les performances, l'équipement, etc...
C'est tout le paysage automobile qui change.
Suffit d'aller sur l'autoroute, et on ne voit plus que des 208, clio, etc...qui sont plus grosses que des golf IV
Peut être en attend-on trop de ces citadines ?
La honda jazz est énorme à l'interieur, et même à l'extérieur si on la compare à des routieres des années 1970-1980 comme la renault 16 par exemple
Beaucoup de place, alors de citadine elle devient forcement voiture principale et unique de la famille. Cela se comprend bien entendu
Gamin je me suis tapé avec mes parents des milliers de km en 2cv , citroen visa, renault 16, et c'était super, mais les attentes étaient differentes, le traffic different, les vitesses differentes, ..... Avec une renault 16 TX de 90cv, on doublait tout sur la route avec facilité (en passant la 3ème ;D)
(dois-je aussi rappler que les première A110 avait un moteur de renault 16 110cv si ma mémoire est bonne)
Une Honda Jazz est une voiture incroyable, fiable et super équipée, et pourtant elle ne peut pas répondre à toute les situations et attentes des gens. Les habitudes sont différentes, le traffic est different, les voitures sont plus grosses, plus puissante, etc...
Personellement, j'ai acheté mon honda jazz comme deuxième voiture, et elle est parfaite pour cela. Je n'attend d'elle qu'une seule chose, me transporter de la maison au boulot tranquillement dans le traffic du matin aux vitesses "normales", qu'elle se gare facilement, que je puisse lui enfourner les courses de supermarché,....
Pour les grand trajets, j'ai une mercedes classe C break, et elle est parfaite aussi pour cela. Parce qu'elle est faite pour cela.
Posté par: Le Comte le 31 août 2017 à 12:32:46
* OUI , MAIS tout le monde n'a pas 2 voitures.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 31 août 2017 à 13:11:02
:)
* OUI , MAIS tout le monde n'a pas 2 voitures.
O0
Pour le moment c'est également mon cas.
Dans quelques dizaine de mois, l'heure du choix: ou deux voitures dont une électrique ou un deux en un car hybride rechargeable, ou Full EV ou...
Posté par: Le Comte le 31 août 2017 à 21:09:07
Vu aussi sur : http://www.referencement-internet-web.com/36985-la-honda-jazz-version-modifiee-sera-devoilee-en-allemagne.html (http://www.referencement-internet-web.com/36985-la-honda-jazz-version-modifiee-sera-devoilee-en-allemagne.html)
Posté par: phil le 31 août 2017 à 22:55:20
Je pense qu'une partie du "pb" vient de là avec la honda jazz et autres petites "citadines".
Sans dénigrer personne ni quoi que ce soit, le fait est que comme les petites citadines grossisent à vue d'oeil d'année en année, l'utilisation qui en est faite se modifie aussi, avec plus de personnes qui les utilisent comme voiture principale, et qui donc en expectent les performances, l'équipement, etc...
C'est tout le paysage automobile qui change.
Suffit d'aller sur l'autoroute, et on ne voit plus que des 208, clio, etc...qui sont plus grosses que des golf IV
Peut être en attend-on trop de ces citadines ?
La honda jazz est énorme à l'interieur, et même à l'extérieur si on la compare à des routieres des années 1970-1980 comme la renault 16 par exemple
Beaucoup de place, alors de citadine elle devient forcement voiture principale et unique de la famille. Cela se comprend bien entendu
Gamin je me suis tapé avec mes parents des milliers de km en 2cv , citroen visa, renault 16, et c'était super, mais les attentes étaient differentes, le traffic different, les vitesses differentes, ..... Avec une renault 16 TX de 90cv, on doublait tout sur la route avec facilité (en passant la 3ème ;D)
(dois-je aussi rappler que les première A110 avait un moteur de renault 16 110cv si ma mémoire est bonne)
Une Honda Jazz est une voiture incroyable, fiable et super équipée, et pourtant elle ne peut pas répondre à toute les situations et attentes des gens. Les habitudes sont différentes, le traffic est different, les voitures sont plus grosses, plus puissante, etc...
Personellement, j'ai acheté mon honda jazz comme deuxième voiture, et elle est parfaite pour cela. Je n'attend d'elle qu'une seule chose, me transporter de la maison au boulot tranquillement dans le traffic du matin aux vitesses "normales", qu'elle se gare facilement, que je puisse lui enfourner les courses de supermarché,....
Pour les grand trajets, j'ai une mercedes classe C break, et elle est parfaite aussi pour cela. Parce qu'elle est faite pour cela.
Trop de Schnaps ? Parce que si tu vois qu'une 208 est plus grande qu'une Golf 4 c'est grave déjà . >:D
Posté par: Kirchhoff le 31 août 2017 à 23:08:17
Posté par: jazz68 le 01 septembre 2017 à 08:22:39
golf IV : 4150/1740 ; coffre 340 litres
peugeot 208 : 3980 / 1830 ; 285 litres
Clio: 4062 / 1732 ; coffre 300 litres
Honda jazz : 3990 / 1690 ; coffre 354 litres
La golf est plus grande que la 208 O0
C'était juste pour dire que la golf IV n'a jamais été considéré comme une "citadine", ce qui est le cas de la honda jazz aujourd'hui.
Les voitures grandissent en taille et en poids pour cibler un public le plus large possible, dont les personnes qui ne possèdent qu'une seule voiture. Et c'est logiquement que beaucoup se tournent vers ces "citadines" qui offre un rapport prix / equipement interessant, mais dont on peut attendre un peu trop.
(au fait, ça marchait comment une golf IV essence de 90-100 cv sans turbo ?)
Posté par: zouzou60 le 01 septembre 2017 à 08:46:49
Posté par: jazz68 le 01 septembre 2017 à 08:58:58
Posté par: Le Comte le 01 septembre 2017 à 09:16:29
(sauf erreur de ma part)
au fait, ça marchait comment une golf IV essence de 90-100 cv sans turbo )
Golf IV 1997-2004
>:(c >:c'était un moteur de 1.8 inj.en 90cv , 1.4 en 60cv , 1.6 en 75cv , 2.0 en 115cv et 150cv , pour les 1997
http://www.largus.fr/fiche-technique/Volkswagen/Golf/1997.html (http://www.largus.fr/fiche-technique/Volkswagen/Golf/1997.html)
Posté par: Penguelen le 01 septembre 2017 à 09:39:31
Golf IV 1997-2004
>:(c >:c'était un moteur de 1.8 inj.en 90cv , 1.4 en 60cv , 1.6 en 75cv , 2.0 en 115cv et 150cv , pour les 1997
http://www.largus.fr/fiche-technique/Volkswagen/Golf/1997.html (http://www.largus.fr/fiche-technique/Volkswagen/Golf/1997.html)
Attention : Golf 97 ça couvre aussi la Golf 3 (typiquement la mienne).
Je ne suis pas sûr que le 1.4 60ch ou le 1.6 75ch (le mien) par exemple, aient été reconduits sur la G4
D'ailleurs ton lien c'est exclusivement la G3 (d'où le III devant chaque modèle)
Posté par: Le Comte le 01 septembre 2017 à 11:01:30
https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_IV (https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_IV)
Bon alors : http://www.largus.fr/fiche-technique/Volkswagen/Golf/1999.html (http://www.largus.fr/fiche-technique/Volkswagen/Golf/1999.html)
et http://www.largus.fr/fiche-technique/Volkswagen/Golf/2000.html (http://www.largus.fr/fiche-technique/Volkswagen/Golf/2000.html)
1.4 75cv , 1.6 100cv , 1.8 150cv
Posté par: Penguelen le 01 septembre 2017 à 12:11:07
Le 1.8 sur la G3 donnait 90ch
La génération suivante, un 1.8 sortait 150ch
Posté par: phil le 01 septembre 2017 à 21:03:31
La 207 pesait plus lourd qu'une Golf 4 en tout cas, Peugeot a fait des efforts sur le poids de la 208.
Ca ça nest pas exact !! La 207 était lourde oui mais attention aux masses indiquées par les constructeurs . Peugeot ( mais pas Citroen !!) indique depuis longtemps un poids norme CEE ....alors que VW en bon constructeur allemand indiquait toujours une masse selon le protocole DIN qui non seulement n'ajoute pas 75kg mais en plus permet de peser le véhicule vide d'équipement .
Un coup d'oeil aux vieux tests de l'ADAC donne pour une Golf 4 1,6l essence un poids a vide mesuré de 1255kg (DIN). Le 207 1,6 110ch testé par l'ADAC ( version avec des roues de 16 pouces) a été mesuré a 1220 kg .
Posté par: Kirchhoff le 01 septembre 2017 à 21:07:20
Ca ça nest pas exact !! La 207 était lourde oui mais attention aux masses indiquées par les constructeurs . Peugeot ( mais pas Citroen !!) indique depuis longtemps un poids norme CEE ....alors que VW en bon constructeur allemand indiquait toujours une masse selon le protocole DIN qui non seulement n'ajoute pas 75kg mais en plus permet de peser le véhicule vide d'équipement .Tu as raison, j'oubliais ces normes à la noix !
Un coup d'oeil aux vieux tests de l'ADAC donne pour une Golf 4 1,6l essence un poids a vide mesuré de 1255kg (DIN). Le 207 1,6 110ch testé par l'ADAC ( version avec des roues de 16 pouces) a été mesuré a 1220 kg .
Ça n'empêche que la 207 était très lourde, surtout en diesel, comme beaucoup de Peugeot de l'époque (la 407 on n'en parle même pas...).
Posté par: Flo le 02 septembre 2017 à 22:31:21
Flo.
Posté par: zouzou60 le 02 septembre 2017 à 22:37:10
La 407 avait quand même un sacré train avant et chassis que bon nombre de berline ne disposait pas, attention à la comparaison........c'était monté costaud niveau chassis et performant en tenue de route !
Flo.
Le fameux train avant à pivot découplé !
C'est vrai que Peugeot avait mis le paquet sur la 407. Et le multibras à l'arrière ! Seules les 508 GT y ont eu le droit à ce train avant d'antologie!
Posté par: Droopy le 02 septembre 2017 à 22:50:52
Mais planète pigeo .... c'est pas ici :P : :2funny:
...en fin vous faites comme bon vous semble ...
Et pourquoi pas une pigeo :D
Posté par: zouzou60 le 02 septembre 2017 à 23:01:06
Bon la Jazz n'aura pas ça même sur la version Dynamic.
Posté par: Kirchhoff le 03 septembre 2017 à 00:05:29
La 407 avait quand même un sacré train avant et chassis que bon nombre de berline ne disposait pas, attention à la comparaison........c'était monté costaud niveau chassis et performant en tenue de route !
Flo.
Double triangulation avant et multibras arrière, comme une Accord 7 berline (le Tourer a une double triangulation arrière et est plus ferme) qui est beaucoup plus légère.
Et je préfère le comportement de l'Accord 7 à celui de la 407, cette dernière étant moins agile et rigoureuse.
Posté par: zouzou60 le 03 septembre 2017 à 00:33:59
Double triangulation avant et multibras arrière, comme une Accord 7 berline (le Tourer a une double triangulation arrière et est plus ferme) qui est beaucoup plus légère.
Et je préfère le comportement de l'Accord 7 à celui de la 407, cette dernière étant moins agile et rigoureuse.
Moi aussi ! L'Accord 7 agile et précise ! La 407 avait des portes à faux trop important....
Mais topic de la Jazz qui arrive, alors chut!
Attendons le 1,5l i-Vtec (les autres motorisations pas pour le début) et espérons que les ventes de Jazz décolle chez nous. Car même en région parisienne, elles se font rares alors qu'en Italie, j'avais l'impression d'en voir plus (sur Milan et Turin).
Posté par: phil le 03 septembre 2017 à 10:33:55
Posté par: Harry le 03 septembre 2017 à 11:42:03
Posté par: eric13290 le 03 septembre 2017 à 17:13:52
Effectivement, je ne pense pas que le 1.5 i-VTEC fasse exploser les ventes de Jazz. Cela dit, je ne vois pas non plus pourquoi la Jazz disparaitrait du catalogue ::)Peut-être parce que ce n'est pas un SUV :crazy:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 septembre 2017 à 18:03:34
Peut-être parce que ce n'est pas un SUV :crazy:
Si par rapport à la Nsx.
La Jazz est un des trois piliers de la gamme Honda.
Elle va le rester.
Posté par: phil le 03 septembre 2017 à 19:19:34
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 septembre 2017 à 19:24:02
Bien sur qu'elle va rester dans la gamme..mais 22000 ventes sur l'Europe entière en 7 mois pour une excellente petite polyvalente c'est vraiment peu . C'est surtout le plus mauvais chiffre (avec 2015 déjà certes mais les Jazz 3 n'étaient déjà plus dispo partout des le mois de juin ) de la Jazz depuis son arrivée sur le marché européen ( hors Jazz 1 non vendue partout). faut dire qu'avec un seul moteur ça n'aide pas . Avec 2 , en espérant qu'il ne soit pas réservé uniquement à une seule version pour le deuxième, ça devrait aider un peu bien que je pense surtout que les rares clients prendront alors plutot le 130ch plutot que le 100 ch ( comme nous).
C'est vraiment trop peu.
J'ai hâte de poser la main dessus ce 130.
Posté par: AC le 03 septembre 2017 à 19:39:24
Posté par: zouzou60 le 03 septembre 2017 à 19:59:47
Posté par: Harry le 03 septembre 2017 à 20:56:45
Posté par: Kirchhoff le 03 septembre 2017 à 20:56:52
Posté par: zouzou60 le 03 septembre 2017 à 21:07:18
S'il s'agit d'une 2ème voiture, le moteur 130 ch n'est quand même franchement pas indispensable.....enfin cela ne l'est pas en ce qui nous concerne ;)
En deuxième voiture, c'est évident !
Mais la Jazz n'est pas toujours qu'une seconde voiture bien au contraire.
Posté par: AC le 03 septembre 2017 à 21:34:31
Trêve de plaisanterie, très peu de famille la choisiront comme voiture principale malgré ses qualités.
Posté par: zouzou60 le 03 septembre 2017 à 21:53:49
D'ailleurs c'est pour cela que c'est ta voiture principale ! :laugh:
Trêve de plaisanterie, très peu de famille la choisiront comme voiture principale malgré ses qualités.
Tu rigoles !
Plein de (vrais) parisiens n'ont qu'une Jazz en voiture (principale donc)! Tout le monde ne peut avoir un gros SUV !
Posté par: Droopy le 03 septembre 2017 à 21:56:18
D'ailleurs c'est pour cela que c'est ta voiture principale ! :laugh:Jusqu'au mois d'août 2016, et depuis 2002, La jazz à ete notre véhicule principale ...
Trêve de plaisanterie, très peu de famille la choisiront comme voiture principale malgré ses qualités.
Par choix , et sans aucun regret
Posté par: AC le 03 septembre 2017 à 22:00:27
Jusqu'au mois d'août 2016, et depuis 2002, La jazz à ete notre véhicule principale ...Tu es l'exception qui confirme la règle !
Par choix , et sans aucun regret
Posté par: AC le 03 septembre 2017 à 22:04:07
Tu rigoles !ou un corbillard sombre avec un moteur polluant ! Heureusement d'ailleurs !
Plein de (vrais) parisiens n'ont qu'une Jazz en voiture (principale donc)! Tout le monde ne peut avoir un gros SUV !
Maintenant le nombre de Honda Jazz à Paris n'est pas si important que cela, et je n'ai pas l'impression que sur ce forum, il y est beaucoup de cas comme Droopy ! De plus, il dispose d'autres véhicules lorsqu'il en a besoin ...
Posté par: zouzou60 le 03 septembre 2017 à 22:24:32
ou un corbillard sombre avec un moteur polluant ! Heureusement d'ailleurs !
Maintenant le nombre de Honda Jazz à Paris n'est pas si important que cela, et je n'ai pas l'impression que sur ce forum, il y est beaucoup de cas comme Droopy ! De plus, il dispose d'autres véhicules lorsqu'il en a besoin ...
Merci pour le corbillard moins polluant qu'un énergivore crv3!
Je suis persuadé que beaucoup de Jazz sont l'unique véhicule de parisiens "intra muros". Je les croise à Japauto.
Posté par: phil le 03 septembre 2017 à 22:32:24
Fourchette haute mais équipement pléthorique.
Oui compte tenu de l'équipement la Jazz n'est pas plus chère qu'une C3 ou 208,clio
Posté par: phil le 03 septembre 2017 à 22:34:56
Posté par: AC le 03 septembre 2017 à 23:10:25
Qu'aurait une Jazz actuelle en plus ?
Posté par: AC le 03 septembre 2017 à 23:17:48
Merci pour le corbillard moins polluant qu'un énergivore crv3!
Je suis persuadé que beaucoup de Jazz sont l'unique véhicule de parisiens "intra muros". Je les croise à Japauto.
Pour ta culture, un gros SUV, c'est un Q7, un X5, un X6, un Toureg, un Range Rover, les nouveaux X90, un Cayenne, certains ML ou GL ... Les CRV Honda sont des SUV encore à gabarit modéré. Problèmes de vue ?
Sinon, je croyais que tu ne mettais plus les pieds chez tes potes de Japauto ! T'es pas un peu mytho ? ^-^
;D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 septembre 2017 à 23:23:12
Pour ta culture, un gros SUV, c'est un Q7, un X5,bun X6, un Toureg, un Range Rover, les nouveaux X90, un Cayenne, certains ML ou GL ...
Un Outlander PHEV ou pas...
Posté par: Harry le 03 septembre 2017 à 23:23:43
Merci pour le corbillard moins polluant qu'un énergivore crv3!
Je suis persuadé que beaucoup de Jazz sont l'unique véhicule de parisiens "intra muros". Je les croise à Japauto.
Mouais......ben moi je n'en suis pas aussi persuadé que toi.
Posté par: zouzou60 le 03 septembre 2017 à 23:26:38
Mouais......ben moi je n'en suis pas aussi persuadé que toi.
Vous vous éloignez trop de Paris ou quoi !
Posté par: Harry le 03 septembre 2017 à 23:27:42
Les voitures sont de mieux en mieux équipées ... même les DACIA !
Qu'aurait une Jazz actuelle en plus ?
Elle n'a rien de plus, c'est juste que pour avoir le même équipement les concurrentes sont à peu près au même prix.........exception faite de Dacia ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 septembre 2017 à 23:28:50
Mouais......ben moi je n'en suis pas aussi persuadé que toi.
Effectivement car combien Japauto en a-t-il vendu?
Posté par: Harry le 03 septembre 2017 à 23:31:51
Vous vous éloignez trop de Paris ou quoi !
Peut-être est-ce toi qui t'en fais une idée inexacte.
Posté par: zouzou60 le 04 septembre 2017 à 07:41:25
Peut-être est-ce toi qui t'en fais une idée inexacte.
Même sur le forum, il y a des possesseurs de Jazz dont c'est l'unique voiture, non?
Posté par: AC le 04 septembre 2017 à 09:07:35
Un Outlander PHEV ou pas...Non, il est relativement fin ...
Posté par: AC le 04 septembre 2017 à 09:18:11
Même sur le forum, il y a des possesseurs de Jazz dont c'est l'unique voiture, non?Oui, nous av(i)ons Droopy ! C'est déjà un bel échantillon, non ? Nous avons aussi à priori un (futur) retraité belge (Le Comte) !
.
Personnellement j'ai regardé de près à l'achat deux fois l'achat d'une Jazz en temps que second véhicule (fini 2009) et véhicule pour ma fille (2014). A chaque fois nous avons essayé le véhicule, sans être forcément séduit par celui-ci (coup de cœur) : c'est un achat raisonnable. Concernant ma fille, il était hors budget, et je ne pouvais pas bénéficier la promotion du moment (11900€) qui induisait une reprise (même une épave, que je n'avais pas ...).
Posté par: zouzou60 le 04 septembre 2017 à 09:25:17
Posté par: AC le 04 septembre 2017 à 09:28:27
Jusqu'au mois d'août 2016, et depuis 2002, La jazz à ete notre véhicule principale ...Il était dans le cas que tu "affectionnes" ...
Par choix , et sans aucun regret
Ces enfants grandissent ... il finira par avoir un CRV ...
Posté par: Zorgalouf le 04 septembre 2017 à 11:13:14
Même sur le forum, il y a des possesseurs de Jazz dont c'est l'unique voiture, non?Seule et unique voiture depuis 2011. Mais on n'a toujours eu qu'une voiture de toute façon, et la jazz est assez polyvalente pour tout faire.
Faut arrêter de croire que tout le monde a 2 voitures hein, ya déjà beaucoup de monde qui n'en a même pas, beaucoup d'autres qui n'en ont qu'une, et ce, Paris ou pas Paris. Ça reste un luxe une voiture, alors 2...
Posté par: Droopy le 04 septembre 2017 à 12:33:19
Il était dans le cas que tu "affectionnes" ...Je n'ai jamais ressentie un véritable besoin d'avoir plus gros ...
Ces enfants grandissent ... il finira par avoir un CRV ...
Nous partons 1 Ou 2 fois par an en vacances/déplacement à 4 avec tout le barnum qui va avec
Et tout rentre, La jazz est véritablement magique pour ca ....
Avec La jazz h j'ai perdu pas mal de coffre ... mais finalement ca passe ..
Les enfants grandissent, mais ça change rien...
Pour la route, autoroute, montagne ... ça va bien
Vaillante est arrivé un peut par hazard, un tres bon prix une très bonne auto ..ont ce fait plaisir
Oui bien sûr sur route, autoroute c'est mieux. Plus confort Mais en montagne ... La jazz H est vraiment bien ... et pour la place ... ba plus de barnum .... plus cést grand plus .....
Le crv..... j'aime pas les briques ....
Et plus gros d'intérêt maintenant.... une Tite jazz pêchu une delSol :love: Pour mes trajets du quotidien c'est parfait
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 septembre 2017 à 12:49:29
Je n'ai jamais ressentie un véritable besoin d'avoir plus gros ...
Nous partons 1 Ou 2 fois par an en vacances/déplacement à 4 avec tout le barnum qui va avec
Et tout rentre, La jazz est véritablement magique pour ca ....
Avec La jazz h j'ai perdu pas mal de coffre ... mais finalement ca passe ..
Les enfants grandissent, mais ça change rien...
Pour la route, autoroute, montagne ... ça va bien
Vaillante est arrivé un peut par hazard, un tres bon prix une très bonne auto ..ont ce fait plaisir
Oui bien sûr sur route, autoroute c'est mieux. Plus confort Mais en montagne ... La jazz H est vraiment bien ... et pour la place ... ba plus de barnum .... plus cést grand plus .....
Le crv..... j'aime pas les briques ....
Et plus gros d'intérêt maintenant.... une Tite jazz pêchu une delSol :love: Pour mes trajets du quotidien c'est parfait
Si c'est pas ça le bonheur, ça s'en rapproche
Posté par: AC le 04 septembre 2017 à 14:01:16
Seule et unique voiture depuis 2011. Mais on n'a toujours eu qu'une voiture de toute façon, et la jazz est assez polyvalente pour tout faire.Posséder deux voitures est parfois un contrainte ... Le problème de la RP c'est qu'on ne plus vivre en ville tellement c'est cher, qu'en proche banlieue c'est encore très cher voire astronomique lorsque c'est desservi par les transports en commun.
Faut arrêter de croire que tout le monde a 2 voitures hein, ya déjà beaucoup de monde qui n'en a même pas, beaucoup d'autres qui n'en ont qu'une, et ce, Paris ou pas Paris. Ça reste un luxe une voiture, alors 2...
Pour en revenir à la Jazz, même si elle convient à une petite famille, on voit 100 fois plus de Scénic ,de Picasso (C3/C4), de DACIA Lodgy voire Dokker et de Zafira etc, monospaces moyens aussi polyvalent, que de Jazz.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 septembre 2017 à 17:55:04
Droopy a aussi une Vaillante!
Et MousS' a Désiré
Posté par: haga le 04 septembre 2017 à 18:13:01
Posté par: Droopy le 04 septembre 2017 à 19:52:21
Droopy a 3 voitures :buck2: bon c'est pas mieux chez moi 3 voitures + 2 motos :buck2: :2funny: :2funny:normal... j'suis un sale capitaliste de patron qui s'engraisse sur le dos du petit peuple que je fais travailler sans relache >:D :2funny:
Posté par: zouzou60 le 04 septembre 2017 à 19:58:06
normal... j'suis un sale capitaliste de patron qui s'engraisse sur le dos du petit peuple que je fais travailler sans relache >:D :2funny:
Il n'y a pas que les Insoumis !
Vive les entrepreneurs ! Et heureusement qu'il y a des patrons !
Bon après le management à la petite semaine des chefs de grosses structures, ce n'est pas toujours ça (fin de la vacances rabotées) mais s'il y a un truc à ne pas casser c'est l'entrepreneuriat !
Posté par: onda le 04 septembre 2017 à 21:39:40
https://m.youtube.com/watch?v=aFNIQ2LYjhE (https://m.youtube.com/watch?v=aFNIQ2LYjhE)
Ma Jazz 1.4 date de 2009 et approche les 100000 kms. Son plus gros défaut est quand on roule en montagne. À la moindre côte, ça n'avance plus... Heureusement c'est seulement en vacances, le reste de l'année, cela me gêne pas vraiment car j'habite en région parisienne.
J'attends de voir les 1ers essais de la Jazz 130ch pour voir si je la remplace ou si j'attends le modèle hybride..
Posté par: Fredou le 04 septembre 2017 à 22:23:28
Cherchez l'erreur :idiot2:
Posté par: zouzou60 le 04 septembre 2017 à 22:27:12
Ils conservent les magic seats sur la Jazz, mais pas pour la civic?
Chercher l'erreur :idiot2:
La Jazz est un mini monospace pratique !
La Civic est devenue une berline (enfin disons qu'en Europe, on lui a mis un hayon, plus pratique).
Posté par: Zorgalouf le 04 septembre 2017 à 23:30:01
Posté par: Harry le 04 septembre 2017 à 23:36:00
On dirait bien que la version sport ne sera qu'en équipement moyenne gamme! C'est fou ça, pas de climatisation auto, pas de démarrage sans clé?
Attendons d'avoir les infos officielles ;)
Posté par: yannick62 le 05 septembre 2017 à 07:09:08
je ne pouvais pas bénéficier la promotion du moment (11900€) qui induisait une reprise (même une épave, que je n'avais pas ...).
C'est grâce à cette superbe remise que j'ai pu avoir ma jazz. J'ai racheté l'épave roulante de mon beau frère qui devait partir à la casse, fait un ct (non valide bien sur) + une nouvelle carte grise et après une journée de possession elle est partie chez honda pour récupérer la jazz :) . J'avais déjà acheter la jazz sans avoir la voiture mais j'avais donné toutes les infos au vendeur pour qu'il les marque sur le bon de commande.
Bon c'est ma seconde voiture mais je me vois très bien l'utiliser en voiture principale à 4 (mais actuellement avec deux enfants en bas âge c'est quand même trop juste, le coffre du crv est un "poil" plus adapté...).
Mon autre beau frère a aussi acheté une jazz suite à mes conseils et c'est la seule voiture du foyer mais ils ne sont que deux et habitent Paris.
Posté par: yannick62 le 05 septembre 2017 à 07:17:31
Elle n'a rien de plus, c'est juste que pour avoir le même équipement les concurrentes sont à peu près au même prix.........exception faite de Dacia ;)
Sa modularité !!!! Pour nous ça nous a vraiment sauté aux yeux quand on a découvert cette voiture sur le premier modèle (enfin second pour les puristes)
Posté par: AC le 05 septembre 2017 à 13:36:14
C'est grâce à cette superbe remise que j'ai pu avoir ma jazz. J'ai racheté l'épave roulante de mon beau frère qui devait partir à la casse, fait un ct (non valide bien sur) + une nouvelle carte grise et après une journée de possession elle est partie chez honda pour récupérer la jazz :) . J'avais déjà acheter la jazz sans avoir la voiture mais j'avais donné toutes les infos au vendeur pour qu'il les marque sur le bon de commande.Tu as dépensé quelques centaines d'euros pour la manipulation ... 50 euros de CT, 200/300 de CG et sans doute 300/400 euros pour ton beauf et quelques heures pour régler le "problème". Pour moi, il était hors de question de gaspiĺler même 500 € pour profiter d'une promotion d'un modèle en fin de carrière commerciale. Tant pis pour Honda qui a perdu une future cliente.
Bon c'est ma seconde voiture mais je me vois très bien l'utiliser en voiture principale à 4 (mais actuellement avec deux enfants en bas âge c'est quand même trop juste, le coffre du crv est un "poil" plus adapté...).
Mon autre beau frère a aussi acheté une jazz suite à mes conseils et c'est la seule voiture du foyer mais ils ne sont que deux et habitent Paris.
Posté par: yannick62 le 05 septembre 2017 à 14:58:08
Posté par: Zorgalouf le 06 septembre 2017 à 10:44:49
Ah ça, du Peugeot et du Renault, on en voit à la télé, mais Honda, que dalle. Donc sachant que 1 français sur 2 ne jure déjà que par du français, encore 1/4 par de l'allemande, si en plus les japonais ne se montrent pas, ils ne vont pas aller loin...
Posté par: Penguelen le 06 septembre 2017 à 10:50:39
Alors quelle différence ? L'hybride et le physique.... Franchement y a que sur PH qu'il y en a pour trouver cette nouvelle génération plus ou au moins aussi jolie que la précédente...
Posté par: AC le 06 septembre 2017 à 11:10:17
Posté par: Zorgalouf le 06 septembre 2017 à 11:28:47
Posté par: AC le 06 septembre 2017 à 11:44:33
Ensuite Honda, aujourd'hui en France, ne propose plus de vrais monospaces (genre FRV, Stream), ni de petites citadines (équivalent Alto, Ford K, Fiesta, Ibiza ...). La grande berline (Accord), et la super familiale (Legend) ont aussi disparues de la gamme.
La gamme française est moribonde, pourtant il y a de quoi faire au niveau mondiale ! même du low cost !
Posté par: Le Comte le 06 septembre 2017 à 11:49:41
Je pense que la Civic est devenue trop grande
Posté par: Zorgalouf le 06 septembre 2017 à 11:53:33
Posté par: Le Comte le 06 septembre 2017 à 19:05:41
Bon je pense que le Jazz hybride on peut oublier :(
Honda CR-V : une variante hybride pour l'Europe. Enfin !
https://www.challenges.fr/automobile/concept-cars/premieres-infos-et-images-sur-le-suv-honda-cr-v-hybride-essence-electrique_497293 (https://www.challenges.fr/automobile/concept-cars/premieres-infos-et-images-sur-le-suv-honda-cr-v-hybride-essence-electrique_497293)
Posté par: Droopy le 06 septembre 2017 à 19:37:31
>:(non
Bon je pense que le Jazz hybride on peut oublier :(
Honda CR-V : une variante hybride pour l'Europe. Enfin !
https://www.challenges.fr/automobile/concept-cars/premieres-infos-et-images-sur-le-suv-honda-cr-v-hybride-essence-electrique_497293 (https://www.challenges.fr/automobile/concept-cars/premieres-infos-et-images-sur-le-suv-honda-cr-v-hybride-essence-electrique_497293)
courant 2018
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 septembre 2017 à 22:42:12
:)
Je pense que la Civic est devenue trop grande
Pour ça il y a le HRV
Posté par: Le Comte le 06 septembre 2017 à 23:18:47
- Je préfère le "genre" monovolume ou Break pas trop haut ni trop bas comme jadis.
- Pratique comme un matra sinca Rancho ;)
* Des SUV dans la ville , c'est quand même pas la Jungle , a moins de rouler sur les bordures ou les trottoirs a longueur de journée.
:)
Posté par: phil le 06 septembre 2017 à 23:23:35
Posté par: Penguelen le 06 septembre 2017 à 23:25:11
* le HRV est un "suv" et c'est aussi une mode ; il faut revenir a "l'automobile".
- Je préfère le "genre" monovolume ou Break pas trop haut ni trop bas comme jadis.
- Pratique comme un matra sinca Rancho ;)
* Des SUV dans la ville , c'est quand même pas la Jungle , a moins de rouler sur les bordures ou les trottoirs a longueur de journée.
:)
Le Rancho est le précurseur du SUV !!!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 septembre 2017 à 23:37:21
* le HRV est un "suv" et c'est aussi une mode ; il faut revenir a "l'automobile".
- Je préfère le "genre" monovolume ou Break pas trop haut ni trop bas comme jadis.
- Pratique comme un matra sinca Rancho ;)
* Des SUV dans la ville , c'est quand même pas la Jungle , a moins de rouler sur les bordures ou les trottoirs a longueur de journée.
:)
Je sais j'ai pris Désiré et avec le 1.8 i-VTEC ;)
Posté par: Le Comte le 06 septembre 2017 à 23:58:41
Ca change quoi une HRV de 4,30mx1,80m par rapport à une 308 de 4,30x1,80m ?
Et les 15 ou 16 cm en hauteur entre les deux qu'est-ce que tu en fait ?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 septembre 2017 à 00:01:47
Et les 15 ou 16 cm en hauteur entre les deux qu'est-ce que tu en fait ?
Autant? Tu es certain?
Posté par: Penguelen le 07 septembre 2017 à 00:03:23
Les 1.60l n'ont pas beaucoup d'inconvénients, en dehors peut être du dynamisme de la conduite...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 septembre 2017 à 00:16:16
15cm en effet. 1.45m vs 1.60m.
Les 1.60l n'ont pas beaucoup d'inconvénients, en dehors peut être du dynamisme de la conduite...
Ah Ok, faut vraiment que je révise mes gammes Honda.
J'y suis moins ces derniers temps, d'autres chiffres en tête.
Posté par: Zorgalouf le 07 septembre 2017 à 08:30:12
Posté par: Le Comte le 07 septembre 2017 à 08:38:27
Posté par: Penguelen le 07 septembre 2017 à 10:48:22
Ah Ok, faut vraiment que je révise mes gammes Honda.Il faut dire aussi que la dernière 308 s'est sensiblement tassée par rapport à ses aïeules : Elle a perdu 5 bons cm en hauteur.
J'y suis moins ces derniers temps, d'autres chiffres en tête.
Posté par: Le Comte le 07 septembre 2017 à 11:14:05
Posté par: zouzou60 le 07 septembre 2017 à 11:17:25
Il faut dire aussi que la dernière 308 s'est sensiblement tassée par rapport à ses aïeules : Elle a perdu 5 bons cm en hauteur.
Les 307 et 308 I étaitent particulièrement "haute" un peu pare brise façon monospace (les SW jouaient un peu les breaks hauts aussi).
La dernière 308 redevient berline compacte, laissant la place aux 3008 que l'on voit en nombre sur les routes d'ailleurs!
Posté par: Harry le 07 septembre 2017 à 18:48:25
C'est vrai que certains petits SUV, ça donne pas envie : finalement, pas tant de place que ça à l’intérieur, pas tant que ça de coffre, etc... Une petite voiture, mais d'une forme comme notre Jazz est parfois plus habitable pour moins de place, moins de conso, etc!
Ce n'est pas le cas du HR-V ;)
Au moins autant de place que dans la Jazz, un coffre plus volumineux et une conso à peine supérieure......avec 30 ch de plus.
Posté par: Le Comte le 07 septembre 2017 à 18:56:53
Et un peu plus cher. :2funny:
Posté par: phil le 07 septembre 2017 à 20:51:50
Et les 15 ou 16 cm en hauteur entre les deux qu'est-ce que tu en fait ?
Ca change quoi pour un usage urbain ? Au contraire un peu de hauteur favorise la fonctionnalité , d'ailleurs la Jazz 4 avec ses 1,53m de haut est déjà bien haute aussi...
Posté par: pascal78000 le 08 septembre 2017 à 00:49:04
En tout cas, si la Jazz ne se vend pas en France, c'est aussi parce qu'il n'y a aucune campagne de publicité pour ce modèle.Entierement d'accord !
Ah ça, du Peugeot et du Renault, on en voit à la télé, mais Honda, que dalle. Donc sachant que 1 français sur 2 ne jure déjà que par du français, encore 1/4 par de l'allemande, si en plus les japonais ne se montrent pas, ils ne vont pas aller loin...
On a vu beaucoup de pub Hyundai, et rien pour Honda !
Posté par: zouzou60 le 08 septembre 2017 à 07:51:44
Entierement d'accord !
On a vu beaucoup de pub Hyundai, et rien pour Honda !
Pour la Jazz, il y a une pub à sa sortie vantant son habitabilité (mais si peu...). Il y en a eu une sur la Civic 10 à sa sortie (mais si peu...).
Pour que les personnes se rappellent d'une pub, il faut matraquer à mon avis et cela Honda n'en a pas les moyens en Europe.
Aux USA, ils font le super bowl...
Posté par: eric13290 le 08 septembre 2017 à 08:21:55
Pour la Jazz, il y a une pub à sa sortie vantant son habitabilité (mais si peu...). Il y en a eu une sur la Civic 10 à sa sortie (mais si peu...).
Pour que les personnes se rappellent d'une pub, il faut matraquer à mon avis et cela Honda n'en a pas les moyens en Europe.
Aux USA, ils font le super bowl...
A la place ils pourraient aussi sortir des voitures moins moches que les dernières :(
Posté par: Kirchhoff le 08 septembre 2017 à 10:10:48
A la place ils pourraient aussi sortir des voitures moins moches que les dernières :(C'est très subjectif mais il est vrai que les anciennes Honda avaient des lignes très pures, actuellement c'est la mode des lignes plus torturées.
D'ailleurs certaines Honda étaient parfois considérées commes fades mais finalement leur dessin vieillissait très bien (Civic 7, Accord coupé, Legend 3...).
Posté par: Droopy le 11 septembre 2017 à 20:55:26
https://www.facebook.com/honda.france/videos/10155926485761320/ (https://www.facebook.com/honda.france/videos/10155926485761320/)
Posté par: zouzou60 le 12 septembre 2017 à 08:48:59
https://www.facebook.com/honda.france/videos/10155926485761320/ (https://www.facebook.com/honda.france/videos/10155926485761320/)
Posté par: Zorgalouf le 12 septembre 2017 à 08:59:33
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 septembre 2017 à 15:54:39
Présentée en clim manuelle, sans démarrage sans clé, bref, en version moyenne. Vous pensez que c'est la seule qu'il y aura? Ce serait vraiment dommage!
Patience...
Posté par: phil le 12 septembre 2017 à 19:31:21
Posté par: zouzou60 le 12 septembre 2017 à 19:51:28
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 septembre 2017 à 20:06:21
Pourquoi façon Renault, Dacia ?
Et pourquoi pas...?
Posté par: Kirchhoff le 12 septembre 2017 à 20:47:05
Bon alors cette 130ch...facon Dacia ou façon Renault ... >:DPardon ? ???
Posté par: zouzou60 le 12 septembre 2017 à 20:51:03
Pardon ? ???
Pas compris !
Posté par: darkinluv le 12 septembre 2017 à 22:24:31
Renault = mieux équipée ???
Chez Honda les "gros " moteurs bénéficient pratiquement toujours des finitions haut de gamme ,ke ne vois pas pourquoi cette 2eme phase n'y aurait pas droit
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 septembre 2017 à 22:51:26
Peut être dacia=version dépouillée (enfin les 1eres maintenant on peut "équiper" )
Renault = mieux équipée ???
Chez Honda les "gros " moteurs bénéficient pratiquement toujours des finitions haut de gamme ,ke ne vois pas pourquoi cette 2eme phase n'y aurait pas droit
+ 1 O0
Posté par: Harry le 12 septembre 2017 à 23:20:46
Posté par: phil le 12 septembre 2017 à 23:50:00
Posté par: Harry le 12 septembre 2017 à 23:58:09
Certes mais comment tu vas classer les equipements de la Jazz actuelle par exemple ? Entre une elegznce et une exclusive je crois (la notre) il y a bien quelques difference d'equipemnts. Pour moi l'elegance est plus depouillee ,sans qu'elle pauvre comme une Jazz 1 d'il y a 30 ans on est d'accord je pense. Le tout en terme de standards actuels bien sur.
Sur la Jazz actuelle, la version Exclusive est la seule à avoir le démarrage sans clef et la clim auto.
Entre l'Elegance qui assure l'entrée de gamme, l'Executive et Executive Navi qui sont en milieu de gamme et l'Exclusive en haut de gamme, il y a de la place pour qu'une version Sport puisse s'intercaler ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 septembre 2017 à 08:53:56
Ne pas avoir de démarrage sans clef et de clim automatique devrait être considéré comme une version dépouillée ?.................je ne dois pas avoir la même définition de "version dépouillée", moi ::)
Il faut croire qu'on s'habitue vite à certaines tentions qui paraissaient inaccessibles il y a encore peu
Posté par: AoS le 13 septembre 2017 à 11:55:25
Il faut croire qu'on s'habitue vite à certaines tentions qui paraissaient inaccessibles il y a encore peu
Options ?
Posté par: alsido le 13 septembre 2017 à 12:43:42
Options ?Tentations ? :P
Posté par: zouzou60 le 13 septembre 2017 à 13:09:11
Posté par: AoS le 13 septembre 2017 à 14:10:42
Posté par: hondasan le 13 septembre 2017 à 14:17:55
Tensions? :crazy:
Pension :2funny: :je-sors:
Posté par: Zorgalouf le 13 septembre 2017 à 14:19:51
Il faut croire qu'on s'habitue vite à certaines tentions qui paraissaient inaccessibles il y a encore peuPerso, c'est l'inverse, je n'y suis pas habitué mais si je change de voiture, c'est aussi pour monter en gamme.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 septembre 2017 à 18:51:09
Il faut croire qu'on s'habitue vite à certaines tentions qui paraissaient inaccessibles il y a encore peu
attentions :buck2:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 septembre 2017 à 18:53:50
Perso, c'est l'inverse, je n'y suis pas habitué mais si je change de voiture, c'est aussi pour monter en gamme.
On ce n'est pas moi.
Puisque c'est On :crazy:
Posté par: Penguelen le 13 septembre 2017 à 19:02:15
On se n'est pas moi, puisque c'est On. >:D :laugh:
Posté par: phil le 13 septembre 2017 à 21:00:36
Posté par: zouzou60 le 13 septembre 2017 à 21:15:20
On s'emm#@de un peu dans les dernières pages de ce fil....
On se n'est pas moi, puisque c'est On. >:D :laugh:
On est un c.. disait mon instit de campagne !
Posté par: Droopy le 13 septembre 2017 à 21:50:56
Les CC Honda auront l'info quand ? Parce que pour l'instant c'est le flou total chez le miens !!Début octobre
Posté par: phil le 13 septembre 2017 à 22:41:57
Posté par: zouzou60 le 14 septembre 2017 à 07:31:58
http://www.largus.fr/francfort/honda-jazz-2017-restylee-du-style-et-un-moteur-8733396.html (http://www.largus.fr/francfort/honda-jazz-2017-restylee-du-style-et-un-moteur-8733396.html)
Posté par: Droopy le 14 septembre 2017 à 10:13:54
Ok on verra alors.commande possible 2ème quinzaine d'octobre, pour livraison courant janvier... environ ...
(lors de la réunion annuelle des CC début octobre, Honda devrait annoncer les éléments.... normalement)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 septembre 2017 à 10:40:44
On s'emm#@de un peu dans les dernières pages de ce fil....
On se n'est pas moi, puisque c'est On. >:D :laugh:
On est bien d'accord
Posté par: Zorgalouf le 14 septembre 2017 à 11:46:18
De leur côté, les versions haut de gamme reçoivent le dernier système d'info divertissement Honda Connect avec écran de 7 pouces, une caméra de recul, l'accès et le démarrage sans clé, un système d'alerte de franchissement de ligne et la reconnaissance des panneaux de signalisation."
Vivement qu'on puisse avoir de vraies infos là-dessus.
Posté par: Droopy le 14 septembre 2017 à 11:59:04
Si on lit bien l'article, la Dynamic n'aurais donc pas toutes les options, même pas la caméra de recul :"Le plus puissant des moteurs essence n'est disponible qu'en version Dynamic, comprenant phares à LED, antibrouillards et style plus sportif.il ne font que reprendre le texte du communiqué de presse Honda du mois d'aout.... ::)
De leur côté, les versions haut de gamme reçoivent le dernier système d'info divertissement Honda Connect avec écran de 7 pouces, une caméra de recul, l'accès et le démarrage sans clé, un système d'alerte de franchissement de ligne et la reconnaissance des panneaux de signalisation."
Vivement qu'on puisse avoir de vraies infos là-dessus.
mais notre Maitre des Miniatures va peut être nous avoir des infos lors de son "passage" sur le stand :)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 septembre 2017 à 12:04:56
il ne font que reprendre le texte du communiqué de presse Honda du mois d'aout.... ::)
mais notre Maitre des Miniatures va peut être nous avoir des infos lors de son "passage" sur le stand :)
Je suis curieux de tester cette Jazz 1.5, histoire de voir la progression par rapport au 1.3 d'une part et l'écart qu'il peut y avoir avec un 1.8 d'autre part.
Posté par: phil le 21 septembre 2017 à 23:16:31
L'absence de version luxe laisse peut etre la place pour la future hybride ?
Posté par: Droopy le 22 septembre 2017 à 09:39:45
Bon il semble maintenant acquis que la version 130ch ne soit dispo en Europe qu'en version dynamique contrairement aus affirmztions de droppy.par ailleurs sur tous les sites Honda europeens cette Jazz est annoce...mais pas France ? Bizarreil ne me semble pas avoir affirmé.. mais je délire parfois :crazy:
L'absence de version luxe laisse peut etre la place pour la future hybride ?
mon CC (dealer >:D ) n'avait avant mardi aucune infos, il est actuellement chez les teutons au salon est espéré en avoir...
au pire, ce que j'ai déjà indiqué, les CC ont une réunion nationale dans la 1ère quinzaine d'octobre (je ne me souvient plus de la date) et la ils auront les éléments pour faire les premières commandes 2ème quinzaine d'octobre
il semble que la 130 cv sera en finition haute.. plus que qqls jours de patience :D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 septembre 2017 à 09:48:55
il ne me semble pas avoir affirmé.. mais je délire parfois :crazy:
mon CC (dealer >:D ) n'avait avant mardi aucune infos, il est actuellement chez les teutons au salon est espéré en avoir...
au pire, ce que j'ai déjà indiqué, les CC ont une réunion nationale dans la 1ère quinzaine d'octobre (je ne me souvient plus de la date) et la ils auront les éléments pour faire les premières commandes 2ème quinzaine d'octobre
il semble que la 130 cv sera en finition haute.. plus que qqls jours de patience :D
On est quand même pas aux pièces
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 octobre 2017 à 16:05:40
https://www.youtube.com/watch?v=cEsfmWQluiE (http://www.youtube.com/watch?v=cEsfmWQluiE)
Honda Fit3 Hybrid top speed test
https://www.youtube.com/watch?v=opKrwQSh64I (http://www.youtube.com/watch?v=opKrwQSh64I)
Posté par: Droopy le 05 octobre 2017 à 16:07:12
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 octobre 2017 à 16:13:09
c'est beau le rêve :2funny:
C'est: http://world.honda.com/pod/ (http://world.honda.com/pod/)
Posté par: mitou03700 le 05 octobre 2017 à 16:52:33
elle sort quand en France :2funny:
Posté par: Droopy le 05 octobre 2017 à 17:17:42
bonjourjamais >:D :2funny:
elle sort quand en France :2funny:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 octobre 2017 à 17:18:12
bonjour
elle sort quand en France :2funny:
Le 12 FÉVRIER 2057
Posté par: pat03 le 05 octobre 2017 à 18:03:31
2017/2018 New HONDA FIT(JAZZ) HYBRID 4WD - Exterior & Interior
https://www.youtube.com/watch?v=cEsfmWQluiE (http://www.youtube.com/watch?v=cEsfmWQluiE)
Honda Fit3 Hybrid top speed test
https://www.youtube.com/watch?v=opKrwQSh64I (http://www.youtube.com/watch?v=opKrwQSh64I)
Elle a l'air d'accélérer pas mal la petite!
Posté par: Le Comte le 05 octobre 2017 à 18:15:21
Posté par: dav77 le 05 octobre 2017 à 18:32:13
Elle a l'air d'accélérer pas mal la petite!
Oui... Mais elle est pas pour nous... Pas assez chère mon fils ! ^-^
Posté par: Droopy le 05 octobre 2017 à 18:33:01
Oui... Mais elle est pas pour nous...
pas celle là ::)
Posté par: pat03 le 05 octobre 2017 à 19:34:21
Oui... Mais elle est pas pour nous... Pas assez chère mon fils ! ^-^Dommage, je l'aurais bien vu a la place de la Jazz de madame
Posté par: hondasan le 05 octobre 2017 à 20:48:41
Oui... Mais elle est pas pour nous... Pas assez chère mon fils ! ^-^
Ce qui est étrange pour moi, c'est qu'il garde la pleine puissance des batteries pendant toute les accélérations ???
Posté par: dav77 le 05 octobre 2017 à 21:18:41
Ce qui est étrange pour moi, c'est qu'il garde la pleine puissance des batteries pendant toute les accélérations ???
Je pense que c'est grâce aux batteries lithium-ion qui ont plus de capacités que les batteries nickel hydrure.
D'ailleurs le système i-DCD permet de rouler uniquement sur l'électrique jusqu'à 70 km/h
Posté par: mitou03700 le 06 octobre 2017 à 06:29:51
Le 12 FÉVRIER 2057a zut j'espérais le 1° avril de l"année en question :2funny:
Posté par: Flo le 06 octobre 2017 à 09:45:18
C'est leur système avec la BVA double embrayage sur celle là ?
Et même remarque, lithium ion ou pas, si y'a moins de 2kwh de batterie ; ce que je pense; je ne vois vraiment pas comment ça peut aider le moteur en assistance max sur une accélération aussi longue.
Flo.
Posté par: Zorgalouf le 06 octobre 2017 à 10:12:55
Posté par: mitou03700 le 06 octobre 2017 à 11:42:11
bonjour
on continue de rêver ?? :love:
elle y seras ;D
http://www.largus.fr/geneve/honda-presente-son-plan-vision-electrique-au-salon-de-geneve-2017-8451387.html (http://www.largus.fr/geneve/honda-presente-son-plan-vision-electrique-au-salon-de-geneve-2017-8451387.html)
ou pas >:(
Posté par: Le Comte le 06 octobre 2017 à 12:49:04
Honda doit suivre : j'y crois dur comme fer ;)
Posté par: hondasan le 06 octobre 2017 à 13:33:32
Je ne sais pas quelle puissance elle me fait, mais l'accélération me parai très élevé.
C'est leur système avec la BVA double embrayage sur celle là ?
Et même remarque, lithium ion ou pas, si y'a moins de 2kwh de batterie ; ce que je pense; je ne vois vraiment pas comment ça peut aider le moteur en assistance max sur une accélération aussi longue.
Flo.
:crazy: Du peu que je comprenne le Japonais, d'après le catalogue que ma fille m'a ramené:
L'hybride est sur base du 1.5L
L'apport électrique, 22Kw où 29,5cv de 1313 à 2000T/min
160Nm de 0 à 1313T/min
En plus cerise sur le gâteau, la Fit hybride existe au Japon en 2 mais aussi en 4WD, ce qui pourrait facilité grandement l'accélération en supprimant le patinage par rapport à une traction.
Et c'est bien la double embrayage 7vitesses
Posté par: Flo le 06 octobre 2017 à 17:21:04
C'est combien la puissance totale ?
Mince pour la double embrayage, là je comprend vraiment pas leur logique sur ce coup.
D'autant plus à vérifier que l'accouplement avec le moteur électrique de cette DCT n'est pas le même sur tous les rapports il me semble.
La verion 4rpm c'est via la boite ou via des moteurs électrique additionnels ?
Quelle est la capacité des batteries ?
Merci.
Flo.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 octobre 2017 à 19:18:48
Marrant ça que le couple soit aussi faible malgré cette transmission, c'est ce qu'il y a déjà sur l'insight aux mêmes régime (par contre c'est seulement 14kw avec l'IMA.
C'est combien la puissance totale ?
Mince pour la double embrayage, là je comprend vraiment pas leur logique sur ce coup.
D'autant plus à vérifier que l'accouplement avec le moteur électrique de cette DCT n'est pas le même sur tous les rapports il me semble.
La verion 4rpm c'est via la boite ou via des moteurs électrique additionnels ?
Quelle est la capacité des batteries ?
Merci.
Flo.
Patience, Flo, le 12 FEVRIER 2057, tu sauras.
Posté par: Kirchhoff le 06 octobre 2017 à 19:44:39
Posté par: hondasan le 06 octobre 2017 à 19:45:50
La verion 4rpm c'est via la boite ou via des moteurs électrique additionnels ?
Quelle est la capacité des batteries ?
:-\ Désolé, mais pas de schéma technique dans les catalogues et mon Japonais est très très pauvre pour comprendre ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 octobre 2017 à 19:47:58
Le CC m'a dit que ça sera le 32 janvier 2018, c'est proche ;)
Et si en plus ils sont pas foutus de s'accorder sur les dates, on est mal!
Posté par: Droopy le 07 octobre 2017 à 19:54:43
3 modèles en 1.3, BM & CVT
1 modèle en 1.5, BM & CVT
8 couleurs (de mémoire)
option cross style
moteur et boite cvt amélioré pour une meilleur "réactivité"
j'attend ses premiers chiffrage la semaine prochaine (toujours en LOA sur 3 ans, Honda Box) avec différent modèles : 1.5 Dynamique CVT, ou 1.3 CVT Eclusive ou Executive (qui a désormais le navi intégré mais pas de caméra >:()
Blanche ou bleu clair (nouveau coloris, j'ai plus le nom en tête)
A suivre...
Posté par: pascal78000 le 07 octobre 2017 à 20:51:11
Posté par: Droopy le 07 octobre 2017 à 20:54:52
Ah zut un seul modèle en 1,5 ... j'espère que les équipements seront au rendez-vous !Pas forcément ..... :-\
Elle a bien la clim manuelle .... par exemple ....une ineptie ..
C’est une exécutive avec des équipements en plus extérieur et intérieur ... mais pas autant que l’exclusive .....
Elle a le navi mais pas la camera de recul... par exemple...
Donc choix pas facile ....enfin pour moi....
Posté par: AC le 07 octobre 2017 à 21:03:26
Posté par: pascal78000 le 07 octobre 2017 à 21:04:15
Pas forcément ..... :-\Merci Droopy pour ces précisions.
Elle a bien la clim manuelle .... par exemple ....une ineptie ..
C’est une exécutive avec des équipements en plus extérieur et intérieur ... mais pas autant que l’exclusive .....
Elle a le navi mais pas la camera de recul... par exemple...
Donc choix pas facile ....enfin pour moi....
Je pense que ma femme choisira les équipements, quitte à avoir un veau ... dommage !
Encore une fois Honda a une politique commerciale inepte !
Après l'absence d'hybride confirmée, le 1,5L au rabais.
Posté par: Erwann le 07 octobre 2017 à 21:09:39
Merci Droopy pour ces précisions.Franchement, je ne vous comprends pas. Pourquoi prendriez vous une voiture par "dépit" ? Vous n'êtes pas "obligé" à prendre un veau....
Je pense que ma femme choisira les équipements, quitte à avoir un veau ... dommage !
Encore une fois Honda a une politique commerciale inepte !
Après l'absence d'hybride confirmée, le 1,5L au rabais.
Posté par: Droopy le 07 octobre 2017 à 21:33:18
Le 1.5 au rabais. Non.
Le principe c.est une version « sport » moins d’équipements de confort plus d’estehtique Intérieur extérieur. ....
Ce modèle 1.5 ne doit pas exclusive ...d.ou les différences
Mais je reconnais qu’en c’est Dommage ...
J’etais Prêt à signer pour ce 1.5 mais avec un bon niveau d.equipements. Au moins comme ma jazz
la j’en ne sais pas trop ...
Peut être comme toi. Le 1.3 full options ....
Une concession sur le moteur ...
Maintenant c,est pour moi une 2eme voiture qui ne fait que 6000 kms par an a 80 % en urbain peri-urbain ...
Donc 100 bourrins ça devrait suffire
Posté par: Kirchhoff le 07 octobre 2017 à 21:36:55
Le pire que l'on te vend à prix d'or de petites options ... une climatisation auto ne coute pas très cher par rapport à une clmatisation manuelle ... une camera de recul non plu ... etc ... ne parlons pas du GPS intégré ... entre les combinés il ne doit y avoir plus de 100 euros d'écart en sortie d'usine.Exact, une clim auto c'est juste un capteur de température, éventuellement un capteur ensoleillement, et une modeste carte de régulation !
Posté par: Harry le 07 octobre 2017 à 22:41:47
Honda avait déjà fait le coup avec la Civic 9 en finition Sport, qui bizarrement était privée des rétro repliables électriquement et de l'accoudoir central arrière.
Posté par: phil le 07 octobre 2017 à 22:48:42
Posté par: Le Comte le 07 octobre 2017 à 22:54:25
Posté par: Kirchhoff le 07 octobre 2017 à 22:58:31
Etonnant et un peu dommage que le 1.5 i-VTEC soit associé qu'à un seul niveau de finition. L'absence de caméra de recul ou de clim auto ce sont quand même des économies de bout de chandelle :-XEt n'oublions pas la mémorable finition "S" qui avait des rétros réglages manuellement entre autres joyeusetés.
Honda avait déjà fait le coup avec la Civic 9 en finition Sport, qui bizarrement était privée des rétro repliables électriquement et de l'accoudoir central arrière.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 octobre 2017 à 23:05:01
un hybride pour 2020 ???????
Donc probablement une Hybride rechargeable pas Honda pour moi ou une Honda pas hybride rechargeable...
Posté par: pascal78000 le 07 octobre 2017 à 23:16:34
Franchement, je ne vous comprends pas. Pourquoi prendriez vous une voiture par "dépit" ? Vous n'êtes pas "obligé" à prendre un veau....Non, personne ne nous oblige, mais cela fait quelques années que nous attendons la nouvelle Jazz pour remplacer notre vieille Civic, et il n'y a que cette voiture qui plaît à ma femme !
Honda aurait pu mettre les 3 finitions habituelles avec le 1,5L ! :idiot2:
Posté par: AC le 07 octobre 2017 à 23:20:04
Posté par: Zorgalouf le 08 octobre 2017 à 09:43:12
ça va me laisser des thunes pour une moto électrique tiens ^^
Posté par: Droopy le 08 octobre 2017 à 11:01:18
Il peut y avoir un miracle :laugh:
Une version sport hfp au Japon .....
Posté par: Le Comte le 08 octobre 2017 à 11:14:35
* Vous, nous, moi critiquons en bien ou en mal ce 1.5
- mais combien de Km/an faites-vous ?????? est-il utile d'avoir + de 102cv (1.3)
- pour moi 15.000 km/7 mois; je compte sur 20.000/an
Posté par: Harry le 08 octobre 2017 à 11:40:56
Cela dit, je suis tout à fait d'accord pour dire que le 1.3 i-VTEC fait déjà très correctement son boulot. Le 1.5 sera certainement très bien pour ceux qui cherchent à avoir davantage de punch et des performances plus musclées, mais ce n'est pas forcément l'envie de tout le monde.
Posté par: alsido le 08 octobre 2017 à 12:01:53
Le 1.5 sera certainement très bien pour ceux qui cherchent à avoir davantage de punch et des performances plus musclées, mais ce n'est pas forcément l'envie de tout le monde.Absolument... ;)
Posté par: zouzou60 le 08 octobre 2017 à 12:24:48
Posté par: Kirchhoff le 08 octobre 2017 à 12:29:20
Posté par: zouzou60 le 08 octobre 2017 à 12:32:56
Ou les amateurs des anciennes Civic !
Civic 7 alors!
Car la Jazz est un petit monospace! Et les Civic, des bolides bas puis des compactes basses...
Posté par: hondasan le 08 octobre 2017 à 13:13:10
Une version sport hfp au Japon .....
:coolsmiley: Pas cohérent ton post ::) Japon = volant à droite, hors ici toutes tes photos volant gauche :-\
Posté par: Droopy le 08 octobre 2017 à 13:51:14
:coolsmiley: Pas cohérent ton post ::) Japon = volant à droite, hors ici toutes tes photos volant gauche :-\
pas faux.... :-[
pourtant provenance d'un blog Japon.....
Posté par: mitou03700 le 08 octobre 2017 à 14:21:52
pas faux.... :-[c'est pour vendre en France :2funny:
pourtant provenance d'un blog Japon.....
Posté par: AC le 08 octobre 2017 à 14:27:05
Mais un H c'est symétrique ... :coolsmiley:
Posté par: Kirchhoff le 08 octobre 2017 à 14:45:25
Ils ont mis les photos à l'envers pour ne pas qu'on reconnaise la marque :buck2:Non non elles sont à l'endroit !
Mais un H c'est symétrique ... :coolsmiley:
Sûrement une version américaine puisque le compteur est en miles.
Posté par: Kirchhoff le 08 octobre 2017 à 14:48:07
Civic 7 alors!Oui mais dans le fond ce n'est pas si éloigné, la Civic était avant tout une petite voiture fiable, amusante à conduire, économique et pratique (pour son format).
Car la Jazz est un petit monospace! Et les Civic, des bolides bas puis des compactes basses...
Et ne pas oublier les Civic 6 5 portes (Domani) ! Voir les Civic Shuttle.
Posté par: zouzou60 le 08 octobre 2017 à 16:16:39
Oui mais dans le fond ce n'est pas si éloigné, la Civic était avant tout une petite voiture fiable, amusante à conduire, économique et pratique (pour son format).
Et ne pas oublier les Civic 6 5 portes (Domani) ! Voir les Civic Shuttle.
Pas éloigné en taille ! En philosophie beaucoup.
Pas tout à fait d'accord pour les gen 6 hors 3 portes. Qui étaient pratique en 5 portes ou break mais loin de l'esprit monospace.
Posté par: AC le 08 octobre 2017 à 17:05:53
Non non elles sont à l'endroit !C'était une joke ... ^-^
Sûrement une version américaine puisque le compteur est en miles.
Oh, oh, Kirchhoff est arrivé, avec ses lois, ... ;D
Posté par: Kirchhoff le 08 octobre 2017 à 17:51:18
C'était une joke ... ^-^Tu en es jaloux de mes lois, avoue ^-^
Oh, oh, Kirchhoff est arrivé, avec ses lois, ... ;D
Posté par: zouzou60 le 08 octobre 2017 à 22:11:02
"Passons à présent du côté du moteur qui a de quoi faire de cette Honda Jazz une petite bombe des villes. Il faudra pour cela s’orienter vers la version Dynamic qui propose un 1.5 l i-VTEC de 130 ch. Les puristes se souviendront avec ces chiffres des premiers VTEC « économiques » présents sur les Civic de cinquième et sixième génération. Mais rassurez-vous Honda n’en est pas resté là… Une chose est sûre, un tel niveau de performance, répondant aux drastiques normes Euro 6 sur une si petite auto, le plaisir de conduite va être au rendez-vous."
http://bloghonda.fr/honda-jazz-donnees-technique-moteur-performances/ (http://bloghonda.fr/honda-jazz-donnees-technique-moteur-performances/)
Posté par: AC le 08 octobre 2017 à 22:18:11
Tu en es jaloux de mes lois, avoue ^-^Les noeuds, non ...
Les
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 octobre 2017 à 22:24:14
Posté par: Kirchhoff le 08 octobre 2017 à 22:52:37
Les noeuds, non ...Ça y est, mes belles lois perverties :crazy:
Lesmfailles, bien plus intéressantes ! ;)
Posté par: pascal78000 le 13 octobre 2017 à 14:26:49
J'ai appelé un vendeur Honda.
Voici ce qu'il m'a dit :
Il y aura une seule finition Executive Navi Sport disponible avec le 1,5L, avec des options supplémentaires, mais qui ne sont pas encore connues. Les photos du salon de Francfort sont représentatives de cette finition. Donc pas de 1,5L en Exclusive Navi.
Le 1,3L reste disponibles dans les 3 niveaux de finition.
Commandes fin janvier, mais on pourra faire des pré-commandes avant. Délais de livraison non connus.
Voitures en démonstration dans les concessions fin janvier.
Le vendeur doit nous envoyer un email lorsqu'il aura des détails sur les options et les tarifs.
Posté par: Droopy le 13 octobre 2017 à 14:33:53
Sur la base de l'Executive (qui inclus désormais d'office le navi) avec des plus.
Posté par: phil le 13 octobre 2017 à 17:14:04
Posté par: Droopy le 13 octobre 2017 à 17:39:33
Production mexicaine apparement ! cela expliquerait les choix d'équipements bizarre !non Japon
Posté par: phil le 13 octobre 2017 à 19:02:58
Posté par: Droopy le 13 octobre 2017 à 19:13:49
Non la se serait bien le Mexique contrairement aux autres...source forum fit américainla gamme 2018 ou seulement la Dynamic ?
Posté par: Droopy le 13 octobre 2017 à 19:30:49
Non la se serait bien le Mexique contrairement aux autres...source forum fit américain
confirmation tout vient de Japon :coolsmiley:
Posté par: alsido le 13 octobre 2017 à 19:45:50
confirmation tout vient de Japon :coolsmiley:Assemblage Japon, c'est bien, mes deux dernières Jazz viennent de là et 9 ans sans le moindre souci, c'est bien... ;)
Posté par: pascal78000 le 14 octobre 2017 à 10:05:34
http://bloghonda.fr/honda-jazz-donnees-technique-moteur-performances/ (http://bloghonda.fr/honda-jazz-donnees-technique-moteur-performances/)
Rien de neuf à signaler ...
Posté par: zouzou60 le 14 octobre 2017 à 10:45:22
Nous voulons trop en savoir à l'avance ! Les pré commandes ne sont que pour Décembre.
Posté par: Droopy le 14 octobre 2017 à 11:10:26
...c'est secret !
Nous voulons trop en savoir à l'avance ! Les pré commandes ne sont que pour Décembre.
:angel: ::)
Posté par: Harry le 14 octobre 2017 à 11:14:15
Posté par: Droopy le 14 octobre 2017 à 11:33:20
S'il ne s'agit que de pré-commandes en décembre........on n'est pas près de la voir arriver cette Jazz restylée ::)elles arrivent en CC début février.
commande possible à partir de maintenant.
Posté par: phil le 14 octobre 2017 à 13:02:07
Pour nous ( enfin ma femme ) cela ferme la porte d'un changement c'est clair.
Posté par: zouzou60 le 14 octobre 2017 à 13:17:58
Posté par: Droopy le 14 octobre 2017 à 13:29:55
Le 1.3 3 niveaux
Plus de variante navi , c’est inclus dans l’executive Et Exclusive
Posté par: Erwann le 14 octobre 2017 à 13:32:34
Ils ont décidé car le 1,3l semble un peu mou et avoir une Jazz plus polyvalente ! Le marketing Honda Europe !
Du coup elle sera plus taxée?
Posté par: Droopy le 14 octobre 2017 à 13:55:07
Du coup elle sera plus taxée?le 1.3 est en dessous des 120 grs
le 1.5 nom un peut au dessus (j'ai pas les chiffres sous la mains)
Posté par: zouzou60 le 14 octobre 2017 à 14:08:05
Posté par: Droopy le 14 octobre 2017 à 14:30:28
Du coup, le 1,5l aura un "petit" malus! Un peu dingue tout ça...il me semble qu'il est en cvt à 124 ou 128 (120)
Posté par: zouzou60 le 14 octobre 2017 à 14:38:29
il me semble qu'il est en cvt à 124 ou 128 (120)
Malus 2018 au dessus de 120 g/km !
124 g/km : 90€
128 g/km : 210€
Par ici, la monnaie...
Posté par: Droopy le 14 octobre 2017 à 14:54:07
Malus 2018 au dessus de 120 g/km !en meme temps un 130 ch :P sans turbal >:D
124 g/km : 90€
128 g/km : 210€
Par ici, la monnaie...
Posté par: darkinluv le 14 octobre 2017 à 14:56:23
Posté par: zouzou60 le 14 octobre 2017 à 15:18:27
en meme temps un 130 ch :P sans turbal >:D
C'est vrai qu'une Civic 1l 129 ch turbo ne rejette que 110g/km à 117 g/km de CO2.... Cela fait vendre du turbo ! Car à mon avis, en conduite normale les rejets doivent s'inverser....
Posté par: zouzou60 le 14 octobre 2017 à 15:19:03
C'est peanuts comparé aux 7800 de la fk8...
...cela ne va pas faciliter ses ventes !
Posté par: hondasan le 14 octobre 2017 à 16:21:24
le 1.3 est en dessous des 120 grs
le 1.5 nom un peut au dessus (j'ai pas les chiffres sous la mains)
Catalogue Japonais juin 2017
1.3L BVM5 2WD 106,9gr
CVT 2WD 94,4gr
CVT 4WD 114,9gr
1,5L BVM6 2WD 120,9gr
CVT 2WD 110gr
CVT 4WD 119gr
Posté par: Harry le 14 octobre 2017 à 16:24:45
Posté par: phil le 14 octobre 2017 à 19:25:23
Catalogue Japonais juin 2017
1.3L BVM5 2WD 106,9gr
CVT 2WD 94,4gr
CVT 4WD 114,9gr
1,5L BVM6 2WD 120,9gr
CVT 2WD 110gr
CVT 4WD 119gr
Euh je pense que tu sais que les valeurs japonaises ne comptent pas en Europe ...alors quel intérêt de nous indiquer cela ?
Par contre la Fit canadienne par exemple est bien dotée du 130ch et proposée en BVM6 et BV CVT ( conso moyenne de 7,4l en BVM et 6,5l en CVT mais avec du SP91 apparement !)
Posté par: Droopy le 14 octobre 2017 à 19:55:05
Euh je pense que tu sais que les valeurs japonaises ne comptent pas en Europe ...alors quel intérêt de nous indiquer cela ?C’est une indication.... les données Europe n’en sont pas encore connues
Par contre la Fit canadienne par exemple est bien dotée du 130ch et proposée en BVM6 et BV CVT ( conso moyenne de 7,4l en BVM et 6,5l en CVT mais avec du SP91 apparement !)
Posté par: Kirchhoff le 14 octobre 2017 à 21:06:28
La Jazz 1.3 n'a pas une BVM 6 au Japon ? ???Les voitures vendues au Japon ont rarement des boîtes avec beaucoup de rapports, il n'y a pas si longtemps on trouvait encore des BVA 3 ou 4 rapports ;)
Ce qui est logique vu que les limitations de vitesse sont très basses au Japon.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 octobre 2017 à 22:52:48
il me semble qu'il est en cvt à 124 ou 128 (120)
Quand je pense qu'il y a encore pas longtemps on parlait d'un 1.3 mollasson, on va quand même pas se plaindre d'avoir 130 poneys.
130 poneys ça en fait des grammes de C02...on peut pas tout avoir, c'est tout.
Posté par: zouzou60 le 14 octobre 2017 à 23:10:40
Quand je pense qu'il y a encore pas longtemps on parlait d'un 1.3 mollasson, on va quand même pas se plaindre d'avoir 130 poneys.
130 poneys ça en fait des grammes de C02...on peut pas tout avoir, c'est tout.
Ce qui est idiot c'est que 130 poney turbo font 20 g/km de moins en CO2 ! Ce que je doute en utilisation normale...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 octobre 2017 à 23:13:09
Ce qui est idiot c'est que 130 poney turbo font 20 g/km de moins en CO2 ! Ce que je doute en utilisation normale...
Le turbo c'est mal.
Posté par: jelt le 04 novembre 2017 à 10:52:16
Quand je pense qu'il y a encore pas longtemps on parlait d'un 1.3 mollasson, on va quand même pas se plaindre d'avoir 130 poneys.
130 poneys ça en fait des grammes de C02...on peut pas tout avoir, c'est tout.
Justement qu'est il des performances de cette jazz 130CV?On les connait?
Posté par: Le Comte le 04 novembre 2017 à 11:05:24
Justement qu'est il des performances de cette jazz 130CV?On les connait?
Peut être ici : https://www.auto123.com/fr/vehicules-neufs/caracteristiques/honda/fit/2017/base/dx/ (https://www.auto123.com/fr/vehicules-neufs/caracteristiques/honda/fit/2017/base/dx/)
Posté par: zouzou60 le 04 novembre 2017 à 11:09:06
Peut être ici : https://www.auto123.com/fr/vehicules-neufs/caracteristiques/honda/fit/2017/base/dx/ (https://www.auto123.com/fr/vehicules-neufs/caracteristiques/honda/fit/2017/base/dx/)
Surtout des CVT là bas !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 novembre 2017 à 19:10:26
Le turbo c'est mal.
Mais le turbal c'est pire que mal.
Rappelez moi quand elle sort cette Jazz 2018.
Celui qui répond le 1 er Janvier sera...
Posté par: Droopy le 04 novembre 2017 à 19:48:27
Mais le turbal c'est pire que mal.
Rappelez moi quand elle sort cette Jazz 2018.
Celui qui répond le 1 er Janvier sera...
Janvier ..... le 2 >:D
Posté par: Lio66 le 04 novembre 2017 à 19:49:21
Posté par: Harry le 04 novembre 2017 à 19:50:40
Mais le turbal c'est pire que mal.
C'est vrai, on a d'ailleurs bien compris que tu n'avais pas du tout apprécié le 1.0 turbo de la Civic >:D
Posté par: Droopy le 04 novembre 2017 à 19:55:09
Mais le turbal c'est pire que mal.
Rappelez moi quand elle sort cette Jazz 2018.
Celui qui répond le 1 er Janvier sera...
Mais cette jazz 1.5. Le turbal elle là ..... pas >:D
Posté par: AC le 04 novembre 2017 à 19:59:50
Posté par: Penguelen le 04 novembre 2017 à 20:03:48
Posté par: AC le 04 novembre 2017 à 20:05:29
En psycho, on appelle cela réconciliation (ou confusion) de la double personnalité ! ^-^ :laugh:
Posté par: Droopy le 04 novembre 2017 à 20:05:57
A croire que certains sont payés à pipeauter pour aider à vendre de la m.... !Tu parles de ki :(
Posté par: AC le 04 novembre 2017 à 20:09:53
Posté par: Lio66 le 04 novembre 2017 à 20:18:26
Des adorateurs de turbal avec moteur riquiqui !
DLC le turbal >:D
Posté par: AC le 04 novembre 2017 à 21:11:25
Posté par: Harry le 04 novembre 2017 à 21:13:15
Tiens Désiré est redevenu Mouss' ? ???
C'est depuis qu'il s'est rendu compte que le turbo était fréquentable :P ;)
Posté par: Kirchhoff le 04 novembre 2017 à 23:07:16
Posté par: zouzou60 le 04 novembre 2017 à 23:44:43
Et bientôt "Pêchu le 1.0 turbo de MousS" !
Pas avant 2020! Encore que chez Honda une LOA de change.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 novembre 2017 à 00:38:39
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 novembre 2017 à 01:16:50
Bien vu Pengui ... "Désiré le xxxxxxx" c'était horrible !
En psycho, on appelle cela réconciliation (ou confusion) de la double personnalité ! ^-^ :laugh:
:2funny: J'espère juste que tu es plus doué en technique automobile qu'en "psycho".
Sinon ton talent pour le diagnostique par forum interposé pourrait faire l'objet d'études et de recherches approfondies et même inspirer quelque charlatanisme dont tu pourrais même devenir le chef de file. ;) Je dois m'estimer heureux que tu fasse cela à titre gratuit :crazy:
Posté par: AC le 05 novembre 2017 à 18:49:20
Posté par: zouzou60 le 05 novembre 2017 à 18:52:17
T’inquiètes, je ne vais pas sévir encore très longtemps sur ce forum ! ^-^
Punaise, me dis pas que tu as acheté un Kodiaq?
Posté par: AC le 05 novembre 2017 à 18:57:31
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 novembre 2017 à 19:00:55
T’inquiètes, je ne vais pas sévir encore très longtemps sur ce forum ! ^-^
Je n'ai jamais eu l'impression que tu y sévisse. ;)
En plus tu fais pas payer la consultation, je vais pas me plaindre non plus. :crazy:
Ce n'est pas le bon diagnostic mais encore est il gratuit, c'est fou!
Posté par: zouzou60 le 05 novembre 2017 à 19:01:40
Tu me vois acheter un véhicule avec un moteur essence 1.4l Turbo ? :idiot2:
Ouf! J'ai cru que tu craquais....
Posté par: Penguelen le 05 novembre 2017 à 19:04:49
Posté par: zouzou60 le 05 novembre 2017 à 19:08:08
Un CX-5 2.5 !
J'y pensais mais le malus...
Posté par: Harry le 05 novembre 2017 à 19:16:23
Tu me vois acheter un véhicule avec un moteur essence 1.4l Turbo ? :idiot2:
Non, mais il va être dispo avec le 2.0 TSI ;)
Posté par: zouzou60 le 05 novembre 2017 à 19:20:23
Non, mais il va être dispo avec le 2.0 TSI ;)
Et un malus !
Posté par: Harry le 05 novembre 2017 à 20:17:12
Et un malus !
Les moteurs essence sans malus c'est l'exception. En 2018 ils seront quasiment tous malussés.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 novembre 2017 à 20:28:31
Les moteurs essence sans malus c'est l'exception. En 2018 ils seront quasiment tous malussés.
Pas celui de la Civic 1.0 i-VTEC. :D
Posté par: zouzou60 le 05 novembre 2017 à 20:43:44
Pas celui de la Civic 1.0 i-VTEC. :D
Le seul ?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 novembre 2017 à 23:51:07
Le seul ?
Chez Honda?
Non je ne crois pas, il doit y avoir la Jazz aussi.
Posté par: zouzou60 le 05 novembre 2017 à 23:55:23
Chez Honda?
Non je ne crois pas, il doit y avoir la Jazz aussi.
Ouf!
Posté par: darkinluv le 06 novembre 2017 à 00:19:52
Ça transpire la passion de moteur noble au fil des posts et ça râle pour des malus a quelques centaines d'euros :o
Lisser sur la durée de vie de la voiture et au plaisir (ou pas) de conduite c'est négligeable
Posté par: Harry le 06 novembre 2017 à 00:24:22
Vous chipotez pour un malus qui représente 1-2% du prix de la bagnole les gars...
Ça transpire la passion de moteur noble au fil des posts et ça râle pour des malus a quelques centaines d'euros :o
Lisser sur la durée de vie de la voiture et au plaisir (ou pas) de conduite c'est négligeable
On parlait à la base du CX-5 2.5, du Karoq 2.0 TSI......mais on peut aussi parler du CR-V 4 2.0 i-VTEC, de la Civic Type R et probablement du futur CR-V 5 1.5 turbo, et pour tous ces véhicules il ne s'agit pas de quelques centaines d'euros ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 novembre 2017 à 00:25:08
Vous chipotez pour un malus qui représente 1-2% du prix de la bagnole les gars...
Ça transpire la passion de moteur noble au fil des posts et ça râle pour des malus a quelques centaines d'euros :o
Lisser sur la durée de vie de la voiture et au plaisir (ou pas) de conduite c'est négligeable
Moi je suis tranquille avec Désiré j'ai mangé le malus direct.
Tant qu'à prendre du malus autant savoir pourquoi.
Posté par: darkinluv le 06 novembre 2017 à 00:39:53
Moi je suis tranquille avec Désiré j'ai mangé le malus direct.
Tant qu'à prendre du malus autant savoir pourquoi.
Ben voilà tu veux 1 motorisation qui te plaît,tu la paies!
Je me vois mal comment 1 acheteur peut se décider sur la futur motorisation de sa voiture en fonction de ce malus...
Harry: pour moi ces mini moteur de faible cylindrée avec turbo c'est clairement pas noble.ne compare pas avec la fk2 r ou fk8 ce n'est pas le même profil dacheteur.
C'est comme celui qui va regarder la conso donnée pour pouvoir se décider de la motorisation...
Enfin bon,râler pour 1-2% du prix de la bagnole quand tu peux négocier parfois jusqu'à 10 fois plus,je ne comprends toujours pas
Posté par: route66 le 06 novembre 2017 à 06:18:39
Posté par: Penguelen le 06 novembre 2017 à 07:56:40
Enfin bon,râler pour 1-2% du prix de la bagnole quand tu peux négocier parfois jusqu'à 10 fois plus,je ne comprends toujours pas
C'est parce que t'as pas de turbo que l'oxygène n'arrive pas jusqu'à tes neurones ? :crazy: ;D
Harry t'a expliqué qu'à la base on parlait du cx-5 2.5, affublé en 2017 d'un malus de 3113€, qui grimpera à 4460€ en 2018.
On ne parle donc ni d'un petit moteur, ni d'un malus qui représente 1 ou 2% du prix de la voiture mais plutôt 11% (barème 2018).
Compris cette fois ?
Posté par: Erwann le 06 novembre 2017 à 08:54:59
A se demander si le retour de la vignette comme jadis n'était pas le plus équitable au final.
Posté par: Le Comte le 06 novembre 2017 à 09:27:19
En Belgique cela est différent entre neuf et occasion; puis les régions (Flandre-Wallonie-Brussel)
Posté par: Droopy le 06 novembre 2017 à 12:18:25
C'est parce que t'as pas de turbo que l'oxygène n'arrive pas jusqu'à tes neurones ? :crazy: ;D
Harry t'a expliqué qu'à la base on parlait du cx-5 2.5, affublé en 2017 d'un malus de 3113€, qui grimpera à 4460€ en 2018.
On ne parle donc ni d'un petit moteur, ni d'un malus qui représente 1 ou 2% du prix de la voiture mais plutôt 11% (barème 2018).
Compris cette fois ?
Zen’ restons zen. O0
Posté par: darkinluv le 06 novembre 2017 à 12:27:00
Maintenant ça se négocie facilement le malus...
Posté par: Penguelen le 06 novembre 2017 à 13:41:46
A titre d'exemple, lorsque le nouveau cx-5 est sorti, avec un malus plus important que sur l'ancien cx-5 à motorisation équivalente, Mazda a pris en charge le différentiel. Mais cet avantage n'a pas été proposé sur le 2.5 qui n'existait pas sur la précédente génération en France.
Et même si au final c'est le prix tout compris qui compte, il ne faut pas se leurrer, la marge de négociation d'un cc n'est pas illimitée (faut bien qu'il vive aussi) et le "cadeau" qu'il fera éventuellement côté malus, se rattrapera sur la remise sur le vh ou sur la reprise de ton vh.
Quand, pour rester encore une fois sur l'exemple du cx-5, le malus prend 30% en un an (plus de 1300€), je ne crois pas du tout que le concessionnaire soit en mesure d'accompagner cette augmentation par un geste commercial à due-concurrence.
Tant mieux pour toi si ces chiffres qui commencent à représenter des sommes importantes ne sont pas dissuasives.
En ce qui me concerne, connaissant à peu près la réduction que serait prêt à consentir le cc et qui ne variera pas sensiblement juste parce que l'Etat de son côté a décidé de frapper plus fort, l'enveloppe globale est en ce qui me concerne, à la limite du raisonnable avec un malus de 3100€, et au-delà de cette limite avec un malus à 4400€.
Posté par: Le Comte le 06 novembre 2017 à 22:08:42
Y a t il aussi un malus sur les occasions en France ?
En Belgique cela est différent entre neuf et occasion; puis les régions (Flandre-Wallonie-Brussel)
Une écotaxe dite malus et une taxe dite taxe CO₂ sanctionnent financièrement l'acquisition ou la location (sous conditions) d'un véhicule particulier (VP) neuf ou d'occasion polluant, en fonction de la quantité de dioxyde de carbone (CO₂) émise par le véhicule. À ces taxes s'ajoute, les années suivant l'achat ou la location, le paiement d'une taxe annuelle sur la détention de VP polluants pour les véhicules dont le taux de CO₂ est le plus élevé.
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911 (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911)
Posté par: route66 le 06 novembre 2017 à 22:36:44
Posté par: Harry le 06 novembre 2017 à 23:47:29
Je préfère largement l'agrément d'un compresseur a celui d'un turbo.
Maintenant ça se négocie facilement le malus...
Si tu arrives à négocier facilement un malus de 4 000€ ou plus, donne la recette ;)
Posté par: brigadedutigre le 09 novembre 2017 à 13:23:52
Posté par: AoS le 09 novembre 2017 à 14:39:05
Je pense changer ma Civic 1.6 dtec tourer exclusive 30000 km de mai 2015 pour une jazz . Combien que je peux la vendre d’après vous et quelle modèle de jazz me conseillé vous en cvt . Pourrai-je négocier une bonne réduction sur un modèle 20017 vue que d’après ce que je vois un nouveau modèle arrive , merci
La cote lacentrale donne 19 947 € pour ta Civic mais cela me semble un peu optimiste. :-\
Je ne pense pas qu'il y aura de grosse promo sur les Jazz 2017 ... il ne semble pas y avoir (trop ?) de stock et c'est un restylage léger donc l'ancienne ne prend pas vraiment un coup de vieux.
Posté par: Le Comte le 09 novembre 2017 à 17:24:21
Je pense changer ma Civic 1.6 dtec tourer exclusive 30000 km de mai 2015 pour une jazz . Combien que je peux la vendre d’après vous et quelle modèle de jazz me conseillé vous en cvt . Pourrai-je négocier une bonne réduction sur un modèle 20017 vue que d’après ce que je vois un nouveau modèle arrive , merci
* Peut-on savoir la cause du changement de véhicule ?
- la motorisation :fight:
- le véhicule :fight:
Posté par: fabrs le 09 novembre 2017 à 18:24:38
Je pense changer ma Civic 1.6 dtec tourer exclusive 30000 km de mai 2015 pour une jazz . Combien que je peux la vendre d’après vous et quelle modèle de jazz me conseillé vous en cvt . Pourrai-je négocier une bonne réduction sur un modèle 20017 vue que d’après ce que je vois un nouveau modèle arrive , mercitu roule trop peu pour rouler en diesel :angel: 12000kms/an :-\
Posté par: brigadedutigre le 09 novembre 2017 à 20:44:42
Posté par: zouzou60 le 09 novembre 2017 à 21:03:13
Posté par: brigadedutigre le 10 novembre 2017 à 19:01:37
Posté par: Le Comte le 10 novembre 2017 à 19:07:34
Posté par: zouzou60 le 10 novembre 2017 à 19:09:56
Si ce n'est le côté compacte !
Posté par: brigadedutigre le 10 novembre 2017 à 19:17:52
Posté par: Le Comte le 10 novembre 2017 à 19:23:48
Après passage aujourd’hui chez mon concessionnaire , reprise trop basse 13500 euros et plus de jazz 2017 en stock . Donc en fin de compte nous allons la garder .
Et combien elle a couté a l'achat ? (+ de 22.000€) >:(
Posté par: Harry le 10 novembre 2017 à 21:13:45
Et combien elle a couté a l'achat ? (+ de 22.000€) >:(
22 000€ pour une Civic Tourer 1.6 i-DTEC Exclusive ? :coolsmiley:.............c'est le prix HT, ça :P ;)
Posté par: Le Comte le 10 novembre 2017 à 22:15:27
Honda est-il si mal coté ?
Posté par: Harry le 10 novembre 2017 à 22:34:44
:o et seulement 13.500 de reprise. :tickedoff:
Honda est-il si mal coté ?
C'est la proposition de reprise d'un concessionnaire, ce n'est pas le prix auquel il va la revendre d'occasion.
Posté par: Le Comte le 10 novembre 2017 à 23:01:32
Posté par: Droopy le 10 novembre 2017 à 23:12:15
. A oui aussi il m'as donner ça comme infos sur la jazz 2018 , le 1.5 i-VTEC de 130 ch rejoint le catalogue, et sera disponible en boîte manuelle ou automatique CVT. Il sera proposé avec une finition inédite baptisée Dynamic, incluant un look plus sportif notamment avec des lames de couleur rouge sur les boucliers, un aileron, des jantes noires 16 pouces ou certains éléments peints en noir.
c'est celle que j'ai commandé :P :D
Posté par: brigadedutigre le 11 novembre 2017 à 10:16:19
La négociation : HONDA 1.6 DTEC TOURER couleur ARGENT ACIER
PRIX DU VEHICULE : 26300 E
OFFRE SPECIALE VEHICULE IMMATRICULE : - 6302.50 E
CARBURANT : 35.00 E
CARTE GRISE : 276 E
FARIS DE LIVRAISON ( le plein etc..) 154.17E
-----------
20469.17 E + une tva de 30.83 E – 4500 E de reprise du fourgon =16000 E
Posté par: Le Comte le 11 novembre 2017 à 11:47:55
j‘avais repérer, dans le hall d’exposition fin mai 2015 une HONDA TOURER 1.6 DTEC EXCECUTIVE , déjà quand elle est sortie sa ligne me plaisais beaucoup. Possédant un FORD TRANSIT 115 CH , dont le confort pour faire de la route n’est pas au top. Point de vue puissance ça va après le jazz qui faisait que 78 ch. , six vitesses , régulateur , radio au volant , pour un fourgon c’est pas mal .Donc pendant l’été 2015 , cette TOURER m’intéresser de plus en plus. Décisions prise , je me renseigne chez le concessionnaire, pour voir . Cette HONDA 1.6 TOURER DTEC étais toujours là. Elle était immatriculé au nom du garage mais n’avais jamais rouler 14 KM , véhicule d’exposition, astiquer tous les jours .
La négociation : HONDA 1.6 DTEC TOURER couleur ARGENT ACIER
PRIX DU VEHICULE : 26300 E
OFFRE SPECIALE VEHICULE IMMATRICULE : - 6302.50 E
CARBURANT : 35.00 E
CARTE GRISE : 276 E
FARIS DE LIVRAISON ( le plein etc..) 154.17E
-----------
20469.17 E + une tva de 30.83 E – 4500 E de reprise du fourgon =16000 E
Merci pour le retour ;)
Posté par: brigadedutigre le 11 novembre 2017 à 13:08:05
Posté par: brigadedutigre le 11 novembre 2017 à 15:20:50
C'est la proposition de reprise d'un concessionnaire, ce n'est pas le prix auquel il va la revendre d'occasion.C'est une EXCECUTIVE désolé je me suis tromper.
Posté par: Droopy le 12 novembre 2017 à 19:26:59
Posté par: Le Comte le 12 novembre 2017 à 22:46:36
http://auto.honda.fr/cars/new/coming-soon/jazz/overview.html (http://auto.honda.fr/cars/new/coming-soon/jazz/overview.html)
Merci O0
Posté par: Zorgalouf le 18 novembre 2017 à 13:32:56
Posté par: Droopy le 18 novembre 2017 à 15:15:29
Mon concessionnaire ma appelé pour me proposer de venir essayer la version Dynamic. J'ai pas le temps là, mais à l'occasion pourquoi pas.Il l’a en essais ?
Les premières n’arriveront qu’en janvier !
Posté par: phil le 18 novembre 2017 à 18:00:06
Posté par: Harry le 18 novembre 2017 à 18:26:35
Ce serait clairement dommage de réserver ce moteur à une seule et unique version, qui plus est dans une finition se privant de quelques équipements souvent souhaités par les clients.
Posté par: Harry le 18 novembre 2017 à 18:28:51
Posté par: Droopy le 18 novembre 2017 à 19:20:26
http://auto.honda.fr/cars/new/coming-soon/jazz/overview.html (http://auto.honda.fr/cars/new/coming-soon/jazz/overview.html)si :D
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2017 à 19:26:37
si :D
Arrête ma compagne la trouve bien ! Et serait prête à que nous n'ayons plus que ça comme voiture (adieu Accord et Twingo) quitte à louer un véhicule plus gros pour les vacances.
Je veux garder mon 2,4l! Je ne pourrais plus m'en payer un.
Posté par: Penguelen le 18 novembre 2017 à 19:30:35
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2017 à 19:45:44
Tu peux te payer un 2.5 Mazda
Non plus maintenant, malus, offre Honda difficilement refusable....
Posté par: phil le 18 novembre 2017 à 20:30:01
si :D
La fanboy qui parle...mouarf. Comme si cette bande annonce minable nous informe de quoi que ce soit sur la Jazz dynamic ( equipements, technos, prix ??). D'ailleurs les simplets de Honda France ont mis 1 mois apres les autres ( Honda UK, Honda DE) avant de mettre en ligne ce truc...
Contrairement à toi j'ai plutot l'envie de boycotter Honda à l'avenir tellement c'est déprimant !
Posté par: pascal78000 le 18 novembre 2017 à 20:41:17
(http://capeandcowlcollectibles.com/wp-content/themes/shopperpress/thumbs/teenage_mutant_ninja_turtles_classic_collection_raphael_tmnt_loose.jpg)
La publicité Honda dit :
" Une allure sportive
La calandre et le pare-chocs avant sportifs de la Jazz ont été conçus pour lui donner un aspect affirmé et déterminé. "
Posté par: Droopy le 18 novembre 2017 à 20:43:18
La fanboy qui parle...mouarf. Comme si cette bande annonce minable nous informe de quoi que ce soit sur la Jazz dynamic ( equipements, technos, prix ??). D'ailleurs les simplets de Honda France ont mis 1 mois apres les autres ( Honda UK, Honda DE) avant de mettre en ligne ce truc...Libre à toi :-*
Contrairement à toi j'ai plutot l'envie de boycotter Honda à l'avenir tellement c'est déprimant !
J’ai les éléments principaux depuis ... 1 mois :2funny:
Posté par: phil le 18 novembre 2017 à 20:55:42
Ah oui Honda France est incapable de fournir une mise a jour du système de navigation pour la Jazz ( raison de notre passage chez lui ) alors que la derniere date de début 2016...
Posté par: Penguelen le 18 novembre 2017 à 20:57:53
Ni sur la Civic X 1.6 i-DTEC....qui était censée arriver en fin d'année, non ? La fin d'année, on y est !
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2017 à 21:00:06
Posté par: phil le 18 novembre 2017 à 21:01:48
Ni d'info sur le CRV5H d'ailleurs.....alors qu'il est appelé à bousculer nos habitudes en remplaçant l'habituel diésel...
Ni sur la Civic X 1.6 i-DTEC....qui était censée arriver en fin d'année, non ? La fin d'année, on y est !
Non pour Honda c'est la derniere semaine de décembre ...tout sait bien que c'est la meilleure semaine pour les ventes...
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2017 à 21:03:57
Non pour Honda c'est la derniere semaine de décembre ...tout sait bien que c'est la meilleure semaine pour les ventes...
C'est vrai là ils lâchent tous les concessionnaires ! Ou immatriculent et revendent 3 mois après... L'histoire de...
Posté par: phil le 18 novembre 2017 à 21:08:32
C'est vrai là ils lâchent tous les concessionnaires ! Ou immatriculent et revendent 3 mois après... L'histoire de...
Sauf que bcp sont souvent deja fermé , commercialement ...ils ne font plus que de la paperasse pour les immatriculations nécessaires au quota annuel qui donne la prime. Resultat tout le stock est souvent immatricule sans réelle vente.
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2017 à 21:10:18
Sauf que bcp sont souvent deja fermé , commercialement ...ils ne font plus que de la paperasse pour les immatriculations nécessaires au quota annuel qui donne la prime. Resultat tout le stock est souvent immatricule sans réelle vente..
Je parle du mois de décembre ! J'imagine qu'il n'y a peu de ventes entre Noël et l'An!
Posté par: Droopy le 18 novembre 2017 à 21:19:56
Ni d'info sur le CRV5H d'ailleurs.....alors qu'il est appelé à bousculer nos habitudes en remplaçant l'habituel diésel...Le crv5h c’est pour dans 1 an ici .. alors communiquer maintenant ......
Ni sur la Civic X 1.6 i-DTEC....qui était censée arriver en fin d'année, non ? La fin d'année, on y est !
La jazz 2018 sera chez les CC fin janvier 2018 ... y’a un peut de temps’ pour déployer la com
@phil. Oui tout’ les jours j.vais faire ma lèche chez mon CC je le venere comme un dieu tout puissant :2funny:
Et je parle pas de Honda France .. un temple >:D
Faut que tu prennes un Xanax pour te détendre :crazy:
Posté par: Penguelen le 18 novembre 2017 à 21:31:12
Le crv5h c’est pour dans 1 an ici .. alors communiquer maintenant ......T'es en train de nous dire que la version censée révolutionner l'offre concernant le cr-v et probablement assurer le gros des ventes en France (en Europe ?) arrivera alors que le modèle aura déjà presque deux ans de vie commerciale (sur le continent américain), donc proche d'un restylage, et que le 1.5T devra assurer seul la promotion du modèle à sa sortie en Europe. Super timing.
Posté par: Kirchhoff le 18 novembre 2017 à 21:33:03
T'es en train de nous dire que la version censée révolutionner l'offre concernant le cr-v et probablement assurer le gros des ventes en France (en Europe ?) arrivera alors que le modèle aura déjà presque deux ans de vie commerciale (sur le continent américain), donc proche d'un restylage, et que le 1.5T devra assurer seul la promotion du modèle à sa sortie en Europe. Super timing.Ça ne change pas de d'habitude !
Posté par: Penguelen le 18 novembre 2017 à 21:41:08
Ça ne change pas de d'habitude !
Pas tout à fait. Pour ne parler que du crv, c'est un peu comme si le IV était arrivé avec le seul 2.0.
Ben non, il est arrivé avec le 2.2 aussi, certes pas révolutionnaire, mais bien connu, précédé d'une bonne réputation, et toujours très fréquentable même si en 2013 il commençait à être plus frappé par le malus.
Il est donc arrivé avec du choix, et cela, quoi ? 1 an après l'Amérique ?
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2017 à 21:46:56
Pas tout à fait. Pour ne parler que du crv, c'est un peu comme si le IV était arrivé avec le seul 2.0.
Ben non, il est arrivé avec le 2.2 aussi, certes pas révolutionnaire, mais bien connu, précédé d'une bonne réputation, et toujours très fréquentable même si en 2013 il commençait à être plus frappé par le malus.
Il est donc arrivé avec du choix, et cela, quoi ? 1 an après l'Amérique ?
Une Honda est attachante donc se fait attendre comme une belle femme !
La comparaison est osée je l'avoue.
Posté par: Droopy le 18 novembre 2017 à 21:52:19
C’est le Japon qui décide pas’ la France ou Europe
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2017 à 21:57:16
Le crv5h et sortie pour le moment en Chine et au Japon dernièrement c’est tout ....
C’est le Japon qui décide pas’ la France ou Europe
Évidemment !
Et c'est l'occasion des japonais de fiabiliser encore mieux le produit...
Posté par: Penguelen le 18 novembre 2017 à 22:06:37
Ce n'est pas la décision la plus plus pertinente.
S'ils voulaient frapper fort et réussir leur lancement, l'hybride serait présent à la sortie du modèle.
Faut pas s'étonner que ça décolle pas et que ça reste un tout petit ici.
Posté par: AC le 18 novembre 2017 à 22:22:53
On préfère le million ou le milliard ?
Un marché sclérosé ou un marché naissant ?
Des emmerdeurs difficiles à satisfaire ou des nouveaux clients ?
Des marchés relativement proches ou lointains ?
Des pays en déclin, ou des pays en pleine évolution ?
Soyons réalistes !
Posté par: Penguelen le 18 novembre 2017 à 22:34:11
L'Europe reste un marché essentiel. Pour qui veut se donner la peine.
Quant à la proximité du marché, drôle d'argument quand on a une usine en Europe justement (ok, bientôt aux portes de l'Europe)
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2017 à 22:51:08
Mais les plus beaux constructeurs y sont , sic...
Quand à notre intelligence apparente, c'est déjà mieux qu'une intelligence étriquée voire inexistante...
Posté par: Harry le 18 novembre 2017 à 23:02:23
Et comment ils font les autres ?
L'Europe reste un marché essentiel. Pour qui veut se donner la peine.
Quant à la proximité du marché, drôle d'argument quand on a une usine en Europe justement (ok, bientôt aux portes de l'Europe)
+1. Que l'Europe ne soit pas la priorité c'est une chose, mais c'est le cas pour beaucoup d'autres constructeurs. Cela reste quand même un marché sur lequel se vend 15 millions de véhicules par an.
Honda n'ayant même plus de modèle spécifiquement européen, et bientôt même plus de moteur développé spécifiquement pour l'Europe (le 1.6 i-DTEC sera pour quelques temps le dernier survivant), la stratégie de développement devrait normalement en être facilité.
Posté par: phil le 19 novembre 2017 à 12:38:36
Quand à l'argument du business je suis d'accord sur le principe que l'Europe n'est pas le marché le plus rentable mais Honda ne vend pas seulement des autos et quid alors du marché moto ou équipements de jardin ? pas rentable non plus ? parce que c'est le meme nom et forcement l'image global souffre ou bénéficie a toutes les branches si l'une patine un peu trop.
Posté par: zouzou60 le 19 novembre 2017 à 12:48:41
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 novembre 2017 à 12:53:39
Je ne vois pas l'intérêt d'épiloguer sur l'attitude de Honda face au marché européen.
Il n'y a qu'une chose que Honda japon voit ce sont les chiffres de ventes.
Donc deux solutions soit on achète une Honda soit on en achète pas.
Si tant est qu'il y ait ce qu'on veut chez Honda.
Moi je dis et j'écris: bon sinon elle a l'air sympa la prochaine Jazz Hybrid.
Posté par: Harry le 19 novembre 2017 à 13:15:02
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 novembre 2017 à 13:22:26
Moi je dis qu'il doit être sympa la Jazz 1.5 i-VTEC :)
Oh oui celui là aussi.
Avec la CVT, intéressant aussi.
On verra ce que Droo en pense.
Posté par: Penguelen le 19 novembre 2017 à 13:24:23
On verra ce que Droo en pense.
C'est tout vu. Géniale. Ça manque un peu d'esprit critique tout ça.
Posté par: Harry le 19 novembre 2017 à 13:36:24
C'est tout vu. Géniale. Ça manque un peu d'esprit critique tout ça.
Laisse lui le temps de nous dire ce qu'il en pense ;).............Droopy a déjà su nous dire ce qu'il n'aimait pas, ou moins, avec ses précédentes voitures.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 novembre 2017 à 13:56:19
C'est tout vu. Géniale. Ça manque un peu d'esprit critique tout ça.
Il y a certaines personnes auxquelles je me fie à l'avis ici, Droo en fait partie.
En plus je ne vois pas pourquoi il inventerait des défauts pour te faire plaisir :angel: ;)
Posté par: phil le 19 novembre 2017 à 14:44:44
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 novembre 2017 à 15:08:07
Fanboyisme ca s'appelle . Mais bon faut bien croire en quelque chose et tant que ca ne devient pas du sectarisme religion violent il n'y aucun soucis....
Le plus dur c'est de croire à Honda et...à l'hybride.
Je te dis pas le grand écart, surtout sous nos latitudes.
Sinon on peut aussi aimer Honda et rouler en hybride...pas Honda.
Ou sinon...oh et puis zut! ;D
Posté par: alsido le 19 novembre 2017 à 16:15:48
Posté par: Harry le 19 novembre 2017 à 16:39:44
Moi je pense que cette new Jazz pourrait me plaire mais je veux savoir avant quelles sont ses options, si elles sont inférieures à mon exclusive Navi de 2016, même pas en rêve... Le reste, ça n'est que de la littérature... ;)
Bon, ben ce ne sera même pas dans tes rêves alors :P.............la Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic n'a pas tous les équipements de la version Exclusive Navi.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 novembre 2017 à 16:40:41
Bon, ben ce ne sera même pas dans tes rêves alors :P.............la Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic n'a pas tous les équipements de la version Exclusive Navi.
Même en passant par les options?
Posté par: Harry le 19 novembre 2017 à 16:44:31
Même en passant par les options?
La liste des options est généralement très courte chez Honda, et je n'ai par exemple jamais vu l'option clim auto pour remplacer la clim manuelle ;)
Posté par: Zorgalouf le 19 novembre 2017 à 16:45:39
Il l’a en essais ?C'est ce qu'il m'a dit au téléphone. De là à ce qu'il dise n'importe quoi juste pour me faire venir, il n'y a qu'un pas, et je le franchis.
Les premières n’arriveront qu’en janvier !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 novembre 2017 à 16:46:28
Jazz 5, tu veux dire? >:D
A mon avis, le 1.0 turbo coûte plus cher à produire que le 1.5 i-VTEC et comme il est déjà présent sous le capot de la Jazz ;)
De plus ce moteur 1.5 se montre déjà très sobre sous le capot du HR-V donc il le sera certainement encore plus dans la Jazz O0
Et surtout le 1.0 c'est courroie là où le 1.5 c'est chaîne de distribution.
Rien que pour ça vaut mieux le 1.5. En plus niveau soriété il est plutôt pas mal le 1.5 sur le HRV alors sur la Jazz...
Posté par: zouzou60 le 19 novembre 2017 à 16:51:15
Posté par: Droopy le 19 novembre 2017 à 17:17:59
C'est ce qu'il m'a dit au téléphone. De là à ce qu'il dise n'importe quoi juste pour me faire venir, il n'y a qu'un pas, et je le franchis.a. Moins que les versions salon circulent ... Mais pas.sur que les vh exposé soit réelle
Posté par: Droopy le 19 novembre 2017 à 17:22:07
Même en passant par les options?ba non.
Clim auto. camera niet. :'(
Je t'enverrais ce que j.ai
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 novembre 2017 à 18:55:57
ba non.
Clim auto. camera niet. :'(
Je t'enverrais ce que j.ai
Kay Droo O0
Posté par: Droopy le 19 novembre 2017 à 20:05:33
C'est tout vu. Géniale. Ça manque un peu d'esprit critique tout ça.
Bien sûr elle est géniale. Le summum de l’auto. Le nec plus ultra
Je ne sais qu’ajouter comme superlatif >:D
(J’vais sûrement avoir’ le droit à un stylo de la part de honda pour ces louanges :laugh: )
Posté par: Droopy le 19 novembre 2017 à 20:28:40
Kay Droo O0
Envoyé sur ton’ adresse maîl ph
Posté par: Droopy le 19 novembre 2017 à 20:41:51
Fanboyisme ca s'appelle . Mais bon faut bien croire en quelque chose et tant que ca ne devient pas du sectarisme religion violent il n'y aucun soucis....
Tu sais ce qu’il te dit’ le toutou fanboy :crazy: >:D
Il est où le problème.... ton problème ...
C’est interdit d’ Apprécier la marque son histoire ses produits...
Il me semble ne pas être tout seul ...
et non je ne dit’ pas que tout est parfait. Tu ne lis que ce que tu veux bien lire et comprendre
Quand je dis que c’est honda Japon qui décide c’est. juste un fait rien d’autre et ne dit pas’ que c’est bien
Et que c’est probablement une des raisons des loupés des dernières années
Le mazout trop tard c’est de leur faute, l’hybride qui disparaît aussi
Mais je vais pas perdre mon temps avec des explications et je n’ai surtout pas à me justifer de quoi que ce soit auprès de toi ou de qqls autres grognons perpétuels :D
Posté par: hondasan le 19 novembre 2017 à 20:44:18
Posté par: zouzou60 le 19 novembre 2017 à 21:00:26
Et sa Honda aussi, l'histoire de la marque et parfois être en désaccord avec la politique Honda Europe et le sav de Honda France.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 novembre 2017 à 23:13:30
Envoyé sur ton’ adresse maîl ph
Merci Droo ;)
Faut vraiment que j'aille tâter de la Jazz, moi.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 novembre 2017 à 23:37:55
ba non.
Clim auto. camera niet. :'(
Je t'enverrais ce que j.ai
Au fond est-ce que c'est vraiment important?
Je ne le saurai qu'après avoir testé.
Avant je ne peux pas me prononcer.
Il me faut essayer le 1.3, CVT de préférence pour commencer et le 1.5 quand il sortira.
Mais j'y pense Droo, tu ne l'a pas testée avant de l'acheter cette Jazz 1.5!
Posté par: haga le 20 novembre 2017 à 01:37:36
Posté par: Zorgalouf le 20 novembre 2017 à 14:01:54
Clim.auto ou manuel, c'est pareil, faut juste appuyer sur un bouton, pour la caméra de recul ou autres cela s'installe assez facilement maintenant et sans changer le poste. ;)Franchement j'aime bien la clim auto, c'est quand même con de redescendre en gamme. Et en plus, je trouve que la finition est surtout plus jolie avec clim auto, ça fait un beau bloc au centre alors qu'avec la manuelle ça fait des gros boutons vieillots.
Posté par: alsido le 20 novembre 2017 à 14:05:07
Franchement j'aime bien la clim auto, c'est quand même con de redescendre en gamme. Et en plus, je trouve que la finition est surtout plus jolie avec clim auto, ça fait un beau bloc au centre alors qu'avec la manuelle ça fait des gros boutons vieillots.+1 ;)
Posté par: phil le 20 novembre 2017 à 14:29:51
Clim.auto ou manuel, c'est pareil, faut juste appuyer sur un bouton, pour la caméra de recul ou autres cela s'installe assez facilement maintenant et sans changer le poste. ;)
Pour la clim auto c'est different au niveau du chauffage !! on met 20deg sur l'afficheur et la regulation se fait tout seul meme clim ( refroidisseur) eteinte. Quand 6 mois par an la temperature est inferieure à 20 deg c'est bien pratique ( sinon il faut jouer sur les valeur de chaleur en fonction de l'usage ). En Alsace le clim au sens refroidissement est plutot un luxe agreable mais d'un usage tres partiel alors que la regulation automatique un reel confort général . Difficile de s'en passer une fois qu'on la eu. Dans une habitation c'est pareil non ? La regualtion est automatique aussi.
Pour la camera arriere...bien sur on peut l'installer en plus...mais c'est des frais en plus et pas de garantie d'un bon montage.
Posté par: Droopy le 20 novembre 2017 à 16:07:16
oui mais pas branché et de retour visu sur le Honda Connect (il y a 2 versions semble t-il et oui c'est idiot :D )
Pour la camera arriere...bien sur on peut l'installer en plus...mais c'est des frais en plus et pas de garantie d'un bon montage.
il faut ajouter un sur-rétro ou écran....
Posté par: Kirchhoff le 20 novembre 2017 à 16:47:02
Franchement j'aime bien la clim auto, c'est quand même con de redescendre en gamme. Et en plus, je trouve que la finition est surtout plus jolie avec clim auto, ça fait un beau bloc au centre alors qu'avec la manuelle ça fait des gros boutons vieillots.C'est peut-être joli le bloc sensitif noir brillant de la clim auto mais niveau ergonomie et entretien je pense que les "boutons vieillots" sont plus pratiques.
Posté par: Penguelen le 20 novembre 2017 à 17:31:21
Et il a bien raison : c'est un vrai confort de ne plus avoir à procéder à des ajustements manuels, hormis la température désirée. Et revenir en arrière, niet.
Posté par: stratus le 20 novembre 2017 à 17:41:53
Dans la liste des équipements qui me sont devenus "indispensables", la régulation automatique de la clim n'est vraiment pas du tout en haut de la liste. Dans mon cas. Ça ne me gênerait pas de devoir m'en passer, et revenir à une clim manuelle.
Je mettrais en tête, la BVA, puis le régulateur de vitesse. Puis la centralisation des portes, avec une télécommande au moins. (mains libres c'est le top, mais pas vital)
Le Bluetooth pour le téléphone aussi c'est vraiment pratique.
Puis ensuite je mettrai la clim' (manuelle), pour l'été c'est quand même pas mal.
Après, le reste...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 novembre 2017 à 19:55:00
Comme quoi d'une personne à l'autre...
Dans la liste des équipements qui me sont devenus "indispensables", la régulation automatique de la clim n'est vraiment pas du tout en haut de la liste. Dans mon cas. Ça ne me gênerait pas de devoir m'en passer, et revenir à une clim manuelle.
Je mettrais en tête, la BVA, Puis la centralisation des portes, avec une télécommande au moins. (mains libres c'est le top, mais pas vital)
Le Bluetooth pour le téléphone aussi c'est vraiment pratique.
Puis ensuite je mettrai la clim' (manuelle), pour l'été c'est quand même pas mal.
Après, le reste...
Idem pour moi.
Je n'ai la clim auto que depuis que j'ai eu l'Insight, sur la la Yaris Verso c'était de la clim manuelle et ça marchait trés bien.
Ici sur Toulouse on a pas souvent trés froid par contre on a souvent trés trés chaud et c'est marrant de s'attacher a de si petites choses...
Posté par: haga le 20 novembre 2017 à 22:26:10
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 novembre 2017 à 22:32:03
L'essentiel c'est d'avoir la clim après le régul., Bluetooth et bva comme c'est un vh pour la ville en générale, c'est plus important, donc je suis de l'avis de Status. ;) ;)
J'ai fait une demande d'essai pour la Jazz.
J'aimerai bien avoir l'Exclusive Navi en CVT.
On peut rêver...
Dans ce cas là ce serait full options pour...une Jazz
Posté par: Harry le 20 novembre 2017 à 22:50:22
Comme quoi d'une personne à l'autre...
Tout simplement O0
Il n'y a pas d'équipement universellement essentiel, il y a des équipements auxquels certains attachent de l'importance et d'autres non, voilà tout.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 novembre 2017 à 22:55:13
Tout simplement O0
Il n'y a pas d'équipement universellement essentiel, il y a des équipements auxquels certains attachent de l'importance et d'autres non, voilà tout.
La votre de Jazz est typique de celle que je trouve intéressante parce qu'il y a tout.
Même le démarrage sans clé :D
Mais pour autant ce tout ne me manquerait pas si il était "compensé" par un 1.5 130 poneys sous le capot, étonnant non?
Posté par: phil le 20 novembre 2017 à 23:01:38
Tout simplement O0Exactement et c’est pour ça que de nos jours ou un minimum de choix est apprécié je trouve curieux que Honda impose un équipement pour le moins curieux. D’ailleurs pour un véhicule urbain je vois pas trop l’interet D’un régulateur de vitesse (c’est limite à 50 en ville non) ou du Bluetooth ( téléphoner en conduisant est dangereux). Mais bon le choix.....et c’est pas 130 poneys qui compensent
Il n'y a pas d'équipement universellement essentiel, il y a des équipements auxquels certains attachent de l'importance et d'autres non, voilà tout.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 novembre 2017 à 23:03:17
Exactement et c’est pour ça que de nos jours ou un minimum de choix est apprécié je trouve curieux que Honda impose un équipement pour le moins curieux. D’ailleurs pour un véhicule urbain je vois pas trop l’interet D’un régulateur de vitesse (c’est limite à 50 en ville non) ou du Bluetooth ( téléphoner en conduisant est dangereux). Mais bon le choix.....et c’est pas 130 poneys qui compensent
Pour toi non.
Posté par: Harry le 20 novembre 2017 à 23:05:15
Exactement et c’est pour ça que de nos jours ou un minimum de choix est apprécié je trouve curieux que Honda impose un équipement pour le moins curieux. D’ailleurs pour un véhicule urbain je vois pas trop l’interet D’un régulateur de vitesse (c’est limite à 50 en ville non) ou du Bluetooth ( téléphoner en conduisant est dangereux). Mais bon le choix.....et c’est pas 130 poneys qui compensent
La Jazz n'est pas faite uniquement pour la ville, la présence du régulateur me semble autant justifié que dans une autre voiture ;)
Posté par: phil le 20 novembre 2017 à 23:09:48
La Jazz n'est pas faite uniquement pour la ville, la présence du régulateur me semble autant justifié que dans une autre voiture ;)
Entièrement d’accord. C’est juste que je lisais plus haut qu’une ville de ville se devait de l’avoir...une radio DAB serait plus souhaitable ( oh mais notre Jazz exclusive elle l’a !).
Posté par: Harry le 20 novembre 2017 à 23:15:02
Entièrement d’accord. C’est juste que je lisais plus haut qu’une ville de ville se devait de l’avoir...une radio DAB serait plus souhaitable ( oh mais notre Jazz exclusive elle l’a !).
Par chez toi le DAB est peut-être développé mais l'essai que j'ai fait par chez moi ne m'a pas convaincu. Peu de choix, régulièrement des coupures........je suis vite repassé sur la FM.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 novembre 2017 à 23:18:28
Posté par: Le Comte le 20 novembre 2017 à 23:20:30
La Jazz n'est pas faite uniquement pour la ville, la présence du régulateur me semble autant justifié que dans une autre voiture ;)
O0
Posté par: Le Comte le 20 novembre 2017 à 23:24:30
De là à acheter une Jazz pour le DAB...
Pour moi Nostalgie 93.4 en FM
Pour mon épouse Ever Green Test en DAB
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 novembre 2017 à 23:26:00
La Jazz n'est pas faite uniquement pour la ville, la présence du régulateur me semble autant justifié que dans une autre voiture ;)
Encore heureux qu'elle n'est pas faite uniquement pour la ville.
Quelle drôle d'idée. Elle doit aussi bien tenir son rang sur route voire autoroute.
Posté par: Zorgalouf le 21 novembre 2017 à 10:41:53
La Jazz n'est pas faite uniquement pour la ville, la présence du régulateur me semble autant justifié que dans une autre voiture ;)C'est même le seul truc qu'il me manque vraiment sur la mienne (à mon goût hein!). Et je m'étais renseigné, en installer un c'est très coton.
Nous la Jazz, c'est notre seule voiture, on peut dire qu'on utilise le mot "polyvalent" à bon escient avec elle ;)
Posté par: Le Comte le 21 novembre 2017 à 11:23:54
C'est même le seul truc qu'il me manque vraiment sur la mienne (à mon goût hein!). Et je m'étais renseigné, en installer un c'est très coton.
Nous la Jazz, c'est notre seule voiture, on peut dire qu'on utilise le mot "polyvalent" à bon escient avec elle ;)
O0
* pour moi, il y en a une (touche) inutile; c'est celle d'alerte de franchissement de ligne, suivant les routes cela "Bip" de trop. et cela me n'aurez pas trop déranger la climatisation a (gros) bouton
- un petit reproche sur le témoins des feux (caché par le volant)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 novembre 2017 à 19:13:17
Oh oui celui là aussi.
Avec la CVT, intéressant aussi.
On verra ce que Droo en pense.
J'ai déjà une petite idée ça devrait être du genre...https://www.bing.com/videos/search?q=hurlement+loup&&view=detail&mid=A010DE54D0B1AC523304A010DE54D0B1AC523304&&FORM=VDRVRV (https://www.bing.com/videos/search?q=hurlement+loup&&view=detail&mid=A010DE54D0B1AC523304A010DE54D0B1AC523304&&FORM=VDRVRV)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 novembre 2017 à 11:54:21
https://www.youtube.com/watch?v=1r8FOD7m37M (https://www.youtube.com/watch?v=1r8FOD7m37M)
Posté par: Le Comte le 23 novembre 2017 à 12:23:29
Posté par: phil le 23 novembre 2017 à 15:45:07
Posté par: Droopy le 23 novembre 2017 à 17:02:10
Y a pas de Jazz 2018 la...t'as raison ce sont les "anciennes"
plutôt ressemblante à celle-ci, pour la Dynamic sans pour autant avoir les équipements :P ..... c'est la base ::)
http://youtu.be/5GZG1HDJD-U (http://youtu.be/5GZG1HDJD-U)
Posté par: Droopy le 23 novembre 2017 à 17:45:11
http://youtu.be/1zShZucwz8o (http://youtu.be/1zShZucwz8o)
celle que j'ai commandé :P
http://youtu.be/xCApp0zFzTU (http://youtu.be/xCApp0zFzTU)
Posté par: Le Comte le 23 novembre 2017 à 17:56:01
Posté par: Droopy le 23 novembre 2017 à 18:11:22
Félicitations O0
c'est vrai que le bleu lui va bien :P :D
http://youtu.be/HSDRnqczi7k (http://youtu.be/HSDRnqczi7k)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 novembre 2017 à 09:55:23
L.hybride .. c’est pour plus tard avec une nouvelle version .....
Le 1.5 au rabais. Non.
Le principe c.est une version « sport » moins d’équipements de confort plus d’estehtique Intérieur extérieur. ....
Ce modèle 1.5 ne doit pas exclusive ...d.ou les différences
Mais je reconnais qu’en c’est Dommage ...
J’etais Prêt à signer pour ce 1.5 mais avec un bon niveau d.equipements. Au moins comme ma jazz
la j’en ne sais pas trop ...
Peut être comme toi. Le 1.3 full options ....
Une concession sur le moteur ...
Maintenant c,est pour moi une 2eme voiture qui ne fait que 6000 kms par an a 80 % en urbain peri-urbain ...
Donc 100 bourrins ça devrait suffire
Hey Droo, qu'est-ce qui t'a fait changer d'avis?
Je serais presque sur le même questionnement, à savoir:
Soit une 1.3 CVT Exclusive Navi soit une 1.5 CVT Dynamique...
Tu as pu essayer la 1.3 ?
Bon la 1.5 c'est sûr que non, en tout cas pas sur la Jazz. Le HRV peut=être?
Posté par: alsido le 26 novembre 2017 à 11:36:52
Je serais presque sur le même questionnement, à savoir:Dans cette version, il n'est pas envisageable pour moi de changer ma CVT Exclusive Navi 1.3 par cette 1.5 somme toute assez basique... Je vais attendre son arrivée pour juger "sur pied"... ;)
Soit une 1.3 CVT Exclusive Navi soit une 1.5 CVT Dynamique...
Bon la 1.5 c'est sûr que non, en tout cas pas sur la Jazz. Le HRV peut=être?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 novembre 2017 à 11:49:29
Dans cette version, il n'est pas envisageable pour moi de changer ma CVT Exclusive Navi 1.3 par cette 1.5 somme toute assez basique... Je vais attendre son arrivée pour juger "sur pied"... ;)
Quels sont les qualités que tu lui trouve et que tu pense que cette finition n'aurait pas ?
Es tu satisfait du démarrage sans clé ou du GPS ?
Le lecteur de panneaux ou autres?
Posté par: Droopy le 26 novembre 2017 à 11:57:47
Hey Droo, qu'est-ce qui t'a fait changer d'avis?L’essais du 1.3 CVT actuelle .... tout simplement. Mou. J’ai compris les reproches de Crix
Je serais presque sur le même questionnement, à savoir:
Soit une 1.3 CVT Exclusive Navi soit une 1.5 CVT Dynamique...
Tu as pu essayer la 1.3 ?
Bon la 1.5 c'est sûr que non, en tout cas pas sur la Jazz. Le HRV peut=être?
Après venant de La jazz h est de son power EV....
Meme si la version 2018 est améliorée boite/moteur plus réactif etc j’ai basculé vers le 1.5
Effectivement en faisant qqls concessions. Comme à clim auto et pour l’instant la caméra de recul (mon dealer’ m’a assuré trouver une solution lorsqu’il aura la voiture dans le garage )
Le reste .... a part pour le fun le bouton Start ...
Il y’a aura probablement un correctif de gamme rapidement pour le 1.5 car même les CC ont fait remarquer l’anomalie d’équipements lors de la présentation
Et si ..... j’ai essayé le 1.5. Sur le hrv en bm.
Je l’ai trouvée plutôt pas mal à mon étonnemen, après avoir’ lu les commentaires de certains, donc dans la Jazz moins lourde plus petite ... ça doit’ le faire :laugh:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 novembre 2017 à 12:35:25
Pas tenté en S.
En revanche j'ai testé en D puis en S, la voie d'accélération sur rocade au niveau de la Cité de l'Espace (pour ceux qui connaissent) et là ça envoie bien y a rien à redire.
Posté par: alsido le 26 novembre 2017 à 13:01:13
Quels sont les qualités que tu lui trouve et que tu pense que cette finition n'aurait pas ?Démarrage sans clé Je trouvais ça totalement accessoire et finalement c'est génial...
Es tu satisfait du démarrage sans clé ou du GPS ?
Le lecteur de panneaux ou autres?
Gps intégré, 5 ans de mise à jour gratos c'est super, je n'ai plus de fils qui pendouillent et je n'ai plus à transporter mon mobile... La caméra de recul sur le grand écran c'est une grande aide pour moi qui ai des difficultés à tourner suffisamment la tête, le régulateur, je prenait ça pour un gadget inutile et j'ai changé d'avis, idem pour la lecture des panneaux... Donc tant que ça ne sera pas proposé par le fabriquant, ça ne sera pas pour moi... :)
Posté par: fabrs le 26 novembre 2017 à 13:53:26
Sur mon court essai du HRV 1.5 CVT, je l'avais aussi trouvé assez correct, hormis les redémarrages en D semblant moins pêchus que sur l'Insight.salut,le moteur 1,5 i-vtec est comme tout les i-vtec il faut un temps pour les rodés,ce moteur reste très nerveux plus que 1,8i-vtec de ma civic 2008 mais avec moins d'allonge en vitesse de pointe il est vrai.
Pas tenté en S.
En revanche j'ai testé en D puis en S, la voie d'accélération sur rocade au niveau de la Cité de l'Espace (pour ceux qui connaissent) et là ça envoie bien y a rien à redire.
je trouve dommage que Honda n'a pas sorti un hrv avec l'ancien système IMA +cvt en Europe,l’électrique ses vraiment top pour les démarrage canon le crz malgré ses 114ch thermique me donnais plus de sensation que la civic de 140ch tout en consommant du 6l/100kms. :coolsmiley:
Posté par: pascal78000 le 26 novembre 2017 à 17:40:59
L’essais du 1.3 CVT actuelle .... tout simplement. Mou. J’ai compris les reproches de CrixMoi aussi, j'ai essayé les deux, j'ai trouvé le 1,5L beaucoup plus réactif dans le HRV que le 1,3L dans la Jazz. Donc dans la Jazz il doit être très agréable !
Après venant de La jazz h est de son power EV....
Meme si la version 2018 est améliorée boite/moteur plus réactif etc j’ai basculé vers le 1.5
Effectivement en faisant qqls concessions. Comme à clim auto et pour l’instant la caméra de recul (mon dealer’ m’a assuré trouver une solution lorsqu’il aura la voiture dans le garage )
Le reste .... a part pour le fun le bouton Start ...
Il y’a aura probablement un correctif de gamme rapidement pour le 1.5 car même les CC ont fait remarquer l’anomalie d’équipements lors de la présentation
Et si ..... j’ai essayé le 1.5. Sur le hrv en bm.
Je l’ai trouvée plutôt pas mal à mon étonnemen, après avoir’ lu les commentaires de certains, donc dans la Jazz moins lourde plus petite ... ça doit’ le faire :laugh:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 novembre 2017 à 10:39:56
https://www.youtube.com/watch?v=aZcKSSbE1uc (http://www.youtube.com/watch?v=aZcKSSbE1uc)
Posté par: zouzou60 le 27 novembre 2017 à 10:45:07
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 novembre 2017 à 10:47:39
Ils ont l'air d'avoir le 1.5l avec clim auto et une finition autre que Dynamic! Eux!
D'où le
Citer
et nous et nous!!!!!! :D;)
Posté par: Le Comte le 27 novembre 2017 à 11:16:42
2018 Honda Jazz Coming to India et nous et nous!!!!!! :D
https://www.youtube.com/watch?v=aZcKSSbE1uc (https://www.youtube.com/watch?v=aZcKSSbE1uc)
Identique que la notre : sauf le 1.5, Econ Mode, Sièges semi cuir. >:( :( :fight:
Posté par: Zorgalouf le 27 novembre 2017 à 11:59:16
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 novembre 2017 à 10:25:51
https://www.youtube.com/watch?v=FWNTQzlp7D4 (http://www.youtube.com/watch?v=FWNTQzlp7D4)
Posté par: Zorgalouf le 29 novembre 2017 à 10:54:13
Posté par: Flo le 29 novembre 2017 à 10:56:22
Posté par: Droopy le 29 novembre 2017 à 11:34:22
Elle est bizarre la tablette non-intégrée au tableau de bord non? Me souviens pas l'avoir vu dépasser comme ça.ce n'est pas nos version...
RS = 1.5 au Japon
Posté par: Zorgalouf le 29 novembre 2017 à 11:35:42
Posté par: Droopy le 29 novembre 2017 à 11:38:36
Ok, mais je pensais que ca refletait notre future 1.5 ici.notre version dynamic (1.5) est sur la base de la RS Japon effectivement
il y a plusieurs niveaux d'équipement de cette RS, nous avons un mixte
Posté par: hondasan le 29 novembre 2017 à 11:46:38
ce n'est pas nos version...
RS = 1.5 au Japon
RS = une des versions de la 1.5L au Japon >:D
Le catalogue Japonais reprend:
1.5 XL FF CVT
1.5 XL 4WD CVT
1.5 RS FF CVT
1.5 RS FF 6MT
FF étant traction 2WD :angel:
Aux quelles on peut ajouter 8 versions/finitions de l'hybride en boite double embrayage et 7 versions/finitions de la 1.3L ;)
Posté par: alsido le 29 novembre 2017 à 11:56:38
RS = une des versions de la 1.5L au Japon >:DPeut-être qu'ils en vendent un poil plus que chez nous... D'ailleurs les chiffres de vente par ici doivent les faire pleurer de rire... ;)
Le catalogue Japonais reprend:
1.5 XL FF CVT
1.5 XL 4WD CVT
1.5 RS FF CVT
1.5 RS FF 6MT
FF étant traction 2WD :angel:
Aux quelles on peut ajouter 8 versions/finitions de l'hybride en boite double embrayage et 7 versions/finitions de la 1.3L ;)
Posté par: hondasan le 29 novembre 2017 à 12:03:05
Peut-être qu'ils en vendent un poil plus que chez nous... D'ailleurs les chiffres de vente par ici doivent les faire pleurer de rire... ;)
On a très peu de choix chez nous en comparaison, en Belgique, uniquement le 1.3L en 3 niveaux de finitions et choix en CVT où BVM, résultat un total de 6 choix contre 19 possibilités au Japon, donc normal aussi d'en vendre plus ;)
Posté par: Droopy le 29 novembre 2017 à 12:34:24
Peut-être qu'ils en vendent un poil plus que chez nous... D'ailleurs les chiffres de vente par ici doivent les faire pleurer de rire... ;)Env 10 000 ..... par’ mois :laugh:
Posté par: alsido le 29 novembre 2017 à 12:37:52
On a très peu de choix chez nous en comparaison, en Belgique, uniquement le 1.3L en 3 niveaux de finitions et choix en CVT où BVM, résultat un total de 6 choix contre 19 possibilités au Japon, donc normal aussi d'en vendre plus ;)Je pense que tu vois le problème à l'envers, "SI" ils en vendaient plus par chez nous et que ça leur ouvre un certain marché, ils ouvriraient sûrement leur gamme mais comme les acheteurs sont plus que confidentiels (et c'est un euphémisme) pourquoi se compliqueraient t'ils la vie pour en vendre quelques centaines de plus (et encore)... La réponse est dans la question... ;)
Posté par: hondasan le 29 novembre 2017 à 13:07:49
Je pense que tu vois le problème à l'envers, "SI" ils en vendaient plus par chez nous et que ça leur ouvre un certain marché, ils ouvriraient sûrement leur gamme mais comme les acheteurs sont plus que confidentiels (et c'est un euphémisme) pourquoi se compliqueraient t'ils la vie pour en vendre quelques centaines de plus (et encore)... La réponse est dans la question... ;)
Rien que sur PH, ce qui représente une goutte d'eau, nombreux sont ceux espérant le retour d'une hybride, d'autres attendent avec impatience le 1.5L, sans oublier qu'il doit y avoir une clientèle en montagne recherchant une petite citadine en 4WD en place d'un gros SUV, je dis gros SUV car rare sont les petits SUV à proposer le 4WD.
Les clients il faut aller les chercher en leur proposant un choix, s'il n'a pas ce choix, il va voir chez le voisin si l'herbe n'est pas plus verte, suffit de regarder 30-40 ans en arrière ce que nous proposait Honda comme gamme et les chiffres de vente à l'époque, où voir la gamme de Hyundai et Kia et voir qu'ils vendent 10fois plus que Honda.
C'est toujours une question "d'offres et de demandes", mais est-ce valable dans les deux sens? ???
Reste une autre inconnue, Honda a-t-il la possibilité, la capacité à produire plus?
Honda ne fait pas que 5 millions de voitures/an, il est aussi N°1 en motos, matériel horticole, groupe électrogène, moteurs marin, robotique, aviation, pour au total/final être le plus grand motoriste mondial avec de 18 à 21 millions de moteurs produit annuellement, peuvent-ils faire plus?
Posté par: alsido le 29 novembre 2017 à 14:42:05
Reste une autre inconnue, Honda a-t-il la possibilité, la capacité à produire plus?Bien que très peu convaincu, je ne demande qu'à te croire... O0
Honda ne fait pas que 5 millions de voitures/an, il est aussi N°1 en motos, matériel horticole, groupe électrogène, moteurs marin, robotique, aviation, pour au total/final être le plus grand motoriste mondial avec de 18 à 21 millions de moteurs produit annuellement, peuvent-ils faire plus?
Posté par: Le Comte le 29 novembre 2017 à 23:42:19
- La Mazda 2 en 1.5 : 115cv
- et puis................
Posté par: Harry le 29 novembre 2017 à 23:51:33
* Qu'elles seront les concurrents en moteur Atmo. du Jazz 1.5 130cv.
- La Mazda 2 en 1.5 : 115cv
- et puis................
Yaris 1.5 VVT-i 110 ch
Posté par: Le Comte le 30 novembre 2017 à 08:36:56
Yaris 1.5 VVT-i 110 ch
Oui et cela ne fait pas beaucoup; :(
Posté par: Flo le 30 novembre 2017 à 11:53:36
Flo.
Posté par: Le Comte le 30 novembre 2017 à 12:05:35
La mazda 2 et yaris sont quand même bien moins logeable et pratique que la Jazz, non ?
Flo.
Le coffre de la Mazda c'est pas çà, trop profond.
Ayant rouler en Yaris I et II durant 11 ans, la nouvelle est plus grande; mais elle ne vaut pas la Jazz.
Posté par: stratus le 30 novembre 2017 à 19:10:07
Yaris 1.5 VVT-i 110 ch
A en juger les échos dans la presse, ce nouveau moteur n'a rien de renversant.
Un moteur discret, "suffisant", sans plus.
Posté par: Le Comte le 30 novembre 2017 à 19:50:35
Posté par: Droopy le 30 novembre 2017 à 20:26:29
http://www.planete-honda.com/gnral/honda-france-tarifs/msg530225/?topicseen#new (http://www.planete-honda.com/gnral/honda-france-tarifs/msg530225/?topicseen#new)
les caractéristiques :D
PDF ci-joint
bonne lecture 8)
Posté par: Hiryu le 30 novembre 2017 à 21:34:29
Je suis surpris de l'écart entre la CVT et la BVM concernant le 0-100 km/h pour le 1.5l. Celui-ci n'est pas négligeable comparé à la Civic 10, du moins sur le papier.
Posté par: Flo le 30 novembre 2017 à 22:15:22
Merci.
Flo.
Posté par: Droopy le 30 novembre 2017 à 22:36:41
Je sais que vous en avez débattu précédemment mais quelqu'un aurait une doc pdf avec le tableau et les petits points de tous les équipements pour comparer facilement dynamic et exclusive ????
Merci.
Flo.
T’as un pdf 2 post plus haut avec tout’ les éléments .....
Posté par: Flo le 30 novembre 2017 à 22:40:16
Merci bien !
Flo
Posté par: phil le 30 novembre 2017 à 22:42:26
Allez bye Honda , ferme une fois pour toute "ton" marche européen et arrête de prendre tes clients pour des demeurés...-20% en 2017 ne suffit pas ?
Posté par: Le Comte le 30 novembre 2017 à 23:14:08
- Même pas de siège av. passager réglable en hauteur
- pas de vitres arrière assombrie
- pas de caméra de recul
- pas de ..........................etc
* mais bon, il y a les sièges chauffants que nous n'avons pas encore utilisé
Je suis déçu :'( :'( :'(
Posté par: Zorgalouf le 01 décembre 2017 à 08:00:15
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 01 décembre 2017 à 09:03:01
Citer
The Honda Jazz has finally gotten the RS treatment, adding more stylish looks and a sportier body kit to one of the best-selling vehicles in its segment.
https://www.youtube.com/watch?v=4h29GNQqnzk (https://www.youtube.com/watch?v=4h29GNQqnzk)
Posté par: Le Comte le 01 décembre 2017 à 10:17:21
- Il se pourrait que pour 2020, qu'Honda revoit sa copie.
- Car c'est l'année que je change de véhicule.
Posté par: AoS le 01 décembre 2017 à 11:12:02
Posté par: Le Comte le 01 décembre 2017 à 11:27:34
C'est quoi cette version X-Road? On a des photos?
* Pas encore vu, même sur le net
Posté par: Firebird72 le 01 décembre 2017 à 11:45:20
Posté par: Firebird72 le 01 décembre 2017 à 11:46:45
Posté par: AoS le 01 décembre 2017 à 11:51:31
oupss
Merci ... les protections d'aile donnent l'impression de n'être que des stickers :-\
Posté par: Droopy le 01 décembre 2017 à 12:21:03
C'est quoi cette version X-Road? On a des photos?
(http://pimg.imagesia.com/fichiers/1f9/jazz-2018-x-road_imagesia-com_1f9rb_small.jpg) (http://imagesia.com/jazz-2018-x-road_1f9rb)
Posté par: zouzou60 le 01 décembre 2017 à 12:21:48
Posté par: Le Comte le 01 décembre 2017 à 12:23:41
oupss
*Jolie ;)
Posté par: phil le 01 décembre 2017 à 13:57:21
(http://pimg.imagesia.com/fichiers/1f9/jazz-2018-x-road_imagesia-com_1f9rb_small.jpg) (http://imagesia.com/jazz-2018-x-road_1f9rb)
Tres pro cette présentation de cet equipement de la part de Honda ( j'ai aussi recu par mail l'info "media" ).
Posté par: phil le 01 décembre 2017 à 13:58:32
Stepway!
Pas tout à fait. La Sandero beneficie d'une GAS relevee et de suspensions "renforcées" ( enfin sur la premiere serie , j'ia des doute sur l'actuelle).
Posté par: zouzou60 le 01 décembre 2017 à 14:34:22
Pas tout à fait. La Sandero beneficie d'une GAS relevee et de suspensions "renforcées" ( enfin sur la premiere serie , j'ia des doute sur l'actuelle).
La Sandero restylée a une GAS relevée, c'est sûr! J'en vois deux au boulot (une Stepway quasi neuve et une Sandero de base), pour la suspension je ne sais pas.
Sur la Jazz ce n'est que de l'esthétique?
Posté par: Droopy le 01 décembre 2017 à 15:48:32
Sur la Jazz ce n'est que de l'esthétique?
oui
dans la même idée que la c3..
Posté par: zouzou60 le 01 décembre 2017 à 16:07:12
oui
dans la même idée que la c3..
Cela permet de faire une finition!
A priori, ces habillages plaisent.
J'adhère moyen pour ma part si ce n'est peut être les protections latérales!
Posté par: Le Comte le 01 décembre 2017 à 17:25:55
Cela permet de faire une finition!
A priori, ces habillages plaisent.
J'adhère moyen pour ma part si ce n'est peut être les protections latérales!
Ce qui se trouve sur les ailes. O0
Posté par: Droopy le 01 décembre 2017 à 19:02:11
Evolutions Ext.
(http://pimg.imagesia.com/fichiers/1f9/honda-jazz-2018_imagesia-com_1f9s9_small.jpg) (http://imagesia.com/honda-jazz-2018_1f9s9)
(http://pimg.imagesia.com/fichiers/1f9/honda-jazz-2018-ext_imagesia-com_1f9s7_small.jpg) (http://imagesia.com/honda-jazz-2018-ext_1f9s7)
(http://pimg.imagesia.com/fichiers/1f9/honda-jazz-2018-jantes_imagesia-com_1f9s8_small.jpg) (http://imagesia.com/honda-jazz-2018-jantes_1f9s8)
(http://pimg.imagesia.com/fichiers/1f9/honda-jazz-2018-feux_imagesia-com_1f9se_small.jpg) (http://imagesia.com/honda-jazz-2018-feux_1f9se)
Evolutions int.
(http://pimg.imagesia.com/fichiers/1f9/honda-jazz-2018-int_imagesia-com_1f9sa_small.jpg) (http://imagesia.com/honda-jazz-2018-int_1f9sa)
Moteurs
(http://pimg.imagesia.com/fichiers/1f9/honda-jazz-2018-moteur_imagesia-com_1f9sc_small.jpg) (http://imagesia.com/honda-jazz-2018-moteur_1f9sc)
Version X-Road
(http://pimg.imagesia.com/fichiers/1f9/honda-jazz-x-road-2018-1-_imagesia-com_1f9sd_small.jpg) (http://imagesia.com/honda-jazz-x-road-2018-1-_1f9sd)
(http://pimg.imagesia.com/fichiers/1f9/honda-jazz-x-road-2018-2-_imagesia-com_1f9sb_small.jpg) (http://imagesia.com/honda-jazz-x-road-2018-2-_1f9sb)
Posté par: Le Comte le 01 décembre 2017 à 19:16:11
Posté par: Harry le 01 décembre 2017 à 19:22:13
Posté par: fabrs le 01 décembre 2017 à 20:45:28
Intéressant les courbes de couple des 2 moteurs, ce qui permet de constater qu'il n'est pas nécessaire d'être à 5 000 tours ou plus pour que ça avance (et c'est encore plus vrai dans le cas du 1.5 i-VTEC).90% du couple à 2500t/min pour le 1,5i-vtec :) et 3000t/min pour le 1,3 i-vtec
je suis pas étonné il m'arrive même de descendre à 1500t/min sans rétrograder,moteur à deux visages.
Posté par: Harry le 01 décembre 2017 à 23:18:05
90% du couple à 2500t/min pour le 1,5i-vtec :) et 3000t/min pour le 1,3 i-vtec
je suis pas étonné il m'arrive même de descendre à 1500t/min sans rétrograder,moteur à deux visages.
Exact :)
Posté par: Flo le 02 décembre 2017 à 00:19:16
Ces courbes sont plutôt "belle" je trouve.
Est-ce que ces deux moteurs sont à injection directe ou seul le 1.5 l'est et le 1.3 est à injection indirecte ?
Merci.
Flo.
Posté par: zouzou60 le 02 décembre 2017 à 00:27:21
Ce sont des moteurs à cravacher à priori sans excès non plus. Je n'ai essayé que le HRV en 1,5l....
Posté par: Flo le 02 décembre 2017 à 00:32:48
Ils mettent que le couple est perché haut et il me semblait avoir vu une courbe "pas belle", bien ronde mais avec peu de couple en bas tout l'inverse de ces belles courbes.
J'essaierai de retrouver je crois que c'était sur "challenges"
Merci
Posté par: zouzou60 le 02 décembre 2017 à 00:47:29
Posté par: Harry le 02 décembre 2017 à 01:08:31
Posté par: zouzou60 le 02 décembre 2017 à 01:12:05
Le 1,5l fait un léger bruit de diesel au ralenti...
Posté par: Le Comte le 02 décembre 2017 à 09:38:39
https://www.ouestfrance-auto.com/essai-auto/essais-honda/honda-jazz-4642.htm (https://www.ouestfrance-auto.com/essai-auto/essais-honda/honda-jazz-4642.htm)
- Lu sur Challenges :
https://www.challenges.fr/automobile/essais/on-a-essaye-la-honda-jazz-longue-comme-une-clio-logeable-comme-un-scenic_72728 (https://www.challenges.fr/automobile/essais/on-a-essaye-la-honda-jazz-longue-comme-une-clio-logeable-comme-un-scenic_72728)
Un moteur à cycle Atkinson possède la capacité de retarder à l'extrême la fermeture de ses soupapes d'admission, afin de diminuer la résistance à l'avancement du piston lors de sa remontée. Avec moins d'air à comprimer, ce dernier gaspille moins d'énergie au début du temps de compression. La consommation de carburant diminue en proportion mais, en contrepartie, le couple moteur s'effondre du fait d'un mélange air-essence plus faiblement comprimé. Le moteur paraît donc moins vigoureux.
"En théorie, ce déficit est compensé par une réduction du volume de la chambre de combustion qui a pour effet d'augmenter le rapport volumétrique et le taux de compression effectif. Ceci induit un risque de cliquetis (phénomène d'auto-allumage destructeur) qu'écarte Honda en injectant directement le carburant dans la chambre refroidie au moyen d'une recirculation forcée des gaz d'échappement (EGR refroidi). Une solution élégante et sophistiquée.
Posté par: Flo le 02 décembre 2017 à 10:24:43
BMW le fait même avec de l'eau..........
Flo.
Posté par: phil le 02 décembre 2017 à 13:24:14
Posté par: Harry le 02 décembre 2017 à 13:38:25
injection indirecte sur le 1,3l ...on peut le voir aussi à la position des injecteurs ( comparativement au 1,5l). Par contre pourquoi cette difference ? Le 1,3l serait par ailleurs aussi plus puissant je pense , car comme il s'agit de la meme base moteur que le 1,5l on aurait plus ou moins les mêmes rendements donc plutot 110ch ch que 100 ..
Le 1.3 serait un peu plus puissant et gagnerait aussi en couple.
Posté par: zouzou60 le 02 décembre 2017 à 13:46:54
Le 1.3 serait un peu plus puissant et gagnerait aussi en couple.
Au risque d'émettre plus de particules!
Et de se voir fappé un jour....
C'est pour quand les FAP essences d'ailleurs?
Posté par: Harry le 02 décembre 2017 à 13:54:32
Tout le monde n'a pas la chance d'avoir ces 2 moteurs sous l'oreille!
Le 1,5l fait un léger bruit de diesel au ralenti...
Disons qu'on entend un peu le claquement des injecteurs, tout comme sur le 2.0 turbo.........après, ces moteurs sont quand même bien loin d'avoir un bruit de diesel ;)
Posté par: Le Comte le 02 décembre 2017 à 14:12:18
Posté par: Harry le 02 décembre 2017 à 14:53:57
Au risque d'émettre plus de particules!
Et de se voir fappé un jour....
C'est pour quand les FAP essences d'ailleurs?
Il me semble que c'est EURO 6.2 qui rend le FAP obligatoire pour les essence à injection directe.
Si c'est bien ça, le FAP est obligatoire depuis le 1er septembre 2017 pour tous les nouveaux modèles, et sera obligatoire le 1er septembre 2018 pour tous les véhicules neufs.
A noter que PSA a indiqué que tous ces modèles essence seront équipés d'un FAP à partir de décembre 2017..........donc dès maintenant.
Posté par: Le Comte le 02 décembre 2017 à 15:10:31
Posté par: zouzou60 le 02 décembre 2017 à 15:33:25
Posté par: Flo le 02 décembre 2017 à 18:57:45
Vous êtes sur qye ce sera fap obligatoire et pas un taux de particules maxi ?
On verra ce que choisiront les constructeurs peut etre que les solutions a un injecteur par soupape d admission en injection indirecte seront de plus en plus exploités. ....
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 décembre 2017 à 22:16:25
Posté par: Harry le 04 décembre 2017 à 22:23:17
Bon donc on est sur 4 à 5 mois de délai de livraison maxi pour un véhicule commandé au 28 Novembre.
Quand même étonnant ces délais à rallonge quel que soit le modèle ???
Posté par: phil le 04 décembre 2017 à 22:29:37
Posté par: Le Comte le 04 décembre 2017 à 22:30:04
Bon donc on est sur 4 à 5 mois de délai de livraison maxi pour un véhicule commandé au 28 Novembre.
* Il y a eu aussi Mic. qui a attendu assez longtemps.
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/jazz-v3-lvi-moteur-et-remise/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/jazz-v3-lvi-moteur-et-remise/)
Posté par: Le Comte le 04 décembre 2017 à 22:33:20
https://news.autojournal.fr/news/1522750/Honda-Jazz-Prix-Gamme-Equipements
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 décembre 2017 à 22:40:32
Quand même étonnant ces délais à rallonge quel que soit le modèle ???
On m'a dit qu'il y avait beaucoup de demande sur cette New Jazz.
Posté par: zouzou60 le 04 décembre 2017 à 22:42:15
On m'a dit qu'il y avait beaucoup de demande sur cette New Jazz.
Modèle de direction, présentation...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 décembre 2017 à 22:47:40
Modèle de direction, présentation...
:idiot2:
Posté par: zouzou60 le 04 décembre 2017 à 22:59:20
:idiot2:
Bref, les modèles de direction, d'essais....du personnel Honda France. Sinon il n'y devrait pas avoir autant de délai. Honda n'en commande pas assez.
4 à 5 mois, c'est très long pour ce type de modèle.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 décembre 2017 à 23:04:54
Bref, les modèles de direction, d'essais....du personnel Honda France. Sinon il n'y devrait pas avoir autant de délai. Honda n'en commande pas assez.
4 à 5 mois, c'est très long pour ce type de modèle.
Ah heureusement que j'ai Désiré pour patienter.
Les premiers modèles arrivent début Janvier si j'ai bien suivi.
Posté par: Droopy le 04 décembre 2017 à 23:10:57
Ah heureusement que j'ai Désiré pour patienter.2eme quinzaine de janvier :laugh:
Les premiers modèles arrivent début Janvier si j'ai bien suivi.
Posté par: Droopy le 04 décembre 2017 à 23:11:47
* Jazz 2018; a voir sur:Rien de plus qu.ici >:D
https://news.autojournal.fr/news/1522750/Honda-Jazz-Prix-Gamme-Equipements
Posté par: Droopy le 04 décembre 2017 à 23:13:12
Ben quand on veut pas vendre un vehicule....Deja dit mais Honda ferait mieux de stopper en Europe , ils font rien pour la clientèle.T’as raison. La voix de la sagesse :angel:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 décembre 2017 à 23:19:00
T’as raison. La voix de la sagesse :angel:
La sagesse...Elle a une dent contre Honda, ou bien? :crazy:
Posté par: Le Comte le 04 décembre 2017 à 23:38:01
- Avez-vous des problèmes avec vos Actions-Obligations HONDA. :'(
- I :love: HONDA (pour le moment), mais le dénigrer de cette façon , il y en beaucoup sur le forum qu'ils ce sont fait...............bien profond; a vous lire. :police: :fight:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 décembre 2017 à 23:56:38
Posté par: phil le 05 décembre 2017 à 07:21:08
* Vous êtes tous proprio. d'une Honda et on dirait que cette marque vous étrangle. >:( :( :tickedoff:
- Avez-vous des problèmes avec vos Actions-Obligations HONDA. :'(
- I :love: HONDA (pour le moment), mais le dénigrer de cette façon , il y en beaucoup sur le forum qu'ils ce sont fait...............bien profond; a vous lire. :police: :fight:
C'est juste dommage de voir une marque qu'on a découvert avec satisfaction ne pas commercialiser actuellement les véhicules qui permettrait à ses clients de rester de bons clients satisfait ...sachant que ses véhicules existent déja ! On ne demande pas ce qui n'existe pas comme le ferait certains clients Renault ou VW ...
Posté par: Le Comte le 05 décembre 2017 à 07:31:26
C'est juste dommage de voir une marque qu'on a découvert avec satisfaction ne pas commercialiser actuellement les véhicules qui permettrait à ses clients de rester de bons clients satisfait ...sachant que ses véhicules existent déja ! On ne demande pas ce qui n'existe pas comme le ferait certains clients Renault ou VW ...
* Oui, mais bon. nul ne vous oblige a rester chez Honda, il y a d'autres marques. Moi j'y suis a ma 11ième marque en nouveau véhicule donc 11CC. O0
Posté par: zouzou60 le 05 décembre 2017 à 07:44:04
* Oui, mais bon. nul ne vous oblige a rester chez Honda, il y a d'autres marques. Moi j'y suis a ma 11ième marque en nouveau véhicule donc 11CC. O0
Moi, j'en ai rêvé, y trouve un certain attachement... Reste à trouver le modèle qui convient en temps voulu. Une gamme réduite n'aide pas.
Posté par: Zorgalouf le 05 décembre 2017 à 08:38:20
Posté par: Droopy le 05 décembre 2017 à 09:20:44
Moi tout ça me donne plutôt envie de revendre ma Jazz 2009 pour en prendre une de 2012/2013, en montant en gamme, histoire d'avoir enfin un régulateur. Mais ça ne me donne pas forcément envie de passer à une 2016/2018 (surtout que je n'achèterais pas du neuf).ça tombe bien tu vas en trouvé d'ocas
et même des hybrides :D
Posté par: Zorgalouf le 05 décembre 2017 à 09:28:30
Posté par: Le Comte le 05 décembre 2017 à 09:56:15
Reste à trouver le modèle qui convient en temps voulu. Une gamme réduite n'aide pas.
Oui et avec Honda c'est :-[ mais bon.
Nous sommes allez chez Hyundai voir la Kona; " Très beau petit SUV, complet en haut de gamme" mais le moteur un 3 cyl. 1.0 Turbo de 120cv
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 décembre 2017 à 11:14:01
J'ai pas eu l'occaz d'essayer en hybride. La plupart des tests qu'on peut trouver sur internet ne sont pas hyper valorisants, mais bon, faudrait voir en vrai.
Juste une question comme ça, n'y vois rien de personnel hein ;) mais quand tu voulais sortir avec quelqu'un tu le laissais faire par d'autre ou tu t'en chargeais toi même? :2funny: :angel: :je-sors:
Posté par: Zorgalouf le 05 décembre 2017 à 11:55:44
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 décembre 2017 à 15:00:52
Mouss: et reste dehors!!
Avec ce froid euh...
Non mais franchement, rien ne vaut le test perso ;)
Posté par: Zorgalouf le 05 décembre 2017 à 15:17:32
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 décembre 2017 à 15:40:37
Si on pouvait fabriquer la voiture parfaite, je demanderais une Jazz avec le moteur de la Prius 4, je crois qu'on serait pas mal entre une habitabilité hors pair et un moteur qui ne consomme presque rien.
Il y aura peut-être une Jazz Hybride sur la prochaine Jazz.
Pas la prochaine, celle d'après, on peut rêver...
Elle existe sur d'autres marchés et fait - de mémoire - 137 chevaux.
Posté par: Zorgalouf le 05 décembre 2017 à 15:48:45
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 décembre 2017 à 15:53:52
On n'est pas prêts de la voir quoi ...
Déjà Honda va nous faire profiter du 1.5 qui lui aussi est diffusé depuis un moment sur d'autres marchés.
On progresse. Doucement.
Posté par: Droopy le 05 décembre 2017 à 16:37:17
On n'est pas prêts de la voir quoi ...2 ou 3 ans :P
nouveau système hybrid ....
mais patience zen :D
(http://pimg.imagesia.com/fichiers/1fa/boudha_imagesia-com_1fau3_small.jpg) (http://imagesia.com/boudha_1fau3)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 décembre 2017 à 17:44:16
2 ou 3 ans :P
nouveau système hybrid ....
mais patience zen :D
(http://pimg.imagesia.com/fichiers/1fa/boudha_imagesia-com_1fau3_small.jpg) (http://imagesia.com/boudha_1fau3)
En parlant d'hybride, il paraît que la New NSX va refaire un second tour vu que la première fournée s'est méga bien vendue.
Préparez les cahouétes les gars, s'agirait de poser 200 000 talbins sur la commode.
Posté par: AoS le 06 décembre 2017 à 07:18:22
2 ou 3 ans :P
nouveau système hybrid ....
mais patience zen :D
(http://pimg.imagesia.com/fichiers/1fa/boudha_imagesia-com_1fau3_small.jpg) (http://imagesia.com/boudha_1fau3)
Tu nous avais pas dit que la Jazz Hybrid arrivait en Europe avec le restylage? :-[
Posté par: Droopy le 06 décembre 2017 à 09:06:25
Tu nous avais pas dit que la Jazz Hybrid arrivait en Europe avec le restylage? :-[oui :P
fut un temps c'était prévu comme cela.....
mais le Japon à décidé autrement :-[
ils ont décidé de revenir avec la prochaine version...
une offre plus large : EV, hybrid, hybrid plug-in ....
j'avoue avoir été déçu de ne pas continuer en hybrid Honda (chez toy la Prius ne me plait pas et trop grande, yaris bof, auris sans plus, la CT200h trop chère)
encore un loupé vis a vis du marché qui bouge en europe, moins de mazout plus d'essence et un peut plus d'hybride...
mais elles ne partent pas si bien que cela (les ocas chez mon CC ) de la peur pour les batteries semble t-il..
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2017 à 09:49:22
encore un loupé vis a vis du marché qui bouge en europe, moins de mazout plus d'essence et un peut plus d'hybride...
mais elles ne partent pas si bien que cela (les ocas chez mon CC ) de la peur pour les batteries semble t-il..
Les batteries posent tout de même question entre Grigou qui vendra son Mitsubishi PHEV en fin de garantie électrique (5 ans?) et Flo qui s'était renseigné sur le coup exorbitant de changement d'élément de batterie toujours chez Mitsu...
Et Renault qui a choisi une autre équation, la location de la batterie...
Un ami a une Golf GTE qui pour lui a une batterie qui est à 70% par rapport à l'origine en moins de 18 mois d'utilisation (82 % pour VW qui ne change en garantie qu'à moins de 80%, beaucoup de personnes se posent des questions...
Posté par: Droopy le 06 décembre 2017 à 09:54:58
Les batteries posent tout de même question entre Grigou qui vendra son Mitsubishi PHEV en fin de garantie électrique (5 ans?) et Flo qui s'était renseigné sur le coup exorbitant de changement d'élément de batterie toujours chez Mitsu...j'avoue que j'ai choisi la LOA pour la jazz hybrid pour cela..... ::)
Et Renault qui a choisi une autre équation, la location de la batterie...
Un ami a une Golf GTE qui pour lui a une batterie qui est à 70% par rapport à l'origine en moins de 18 mois d'utilisation (82 % pour VW qui ne change en garantie qu'à moins de 80%, beaucoup de personnes se posent des questions...
ne pas avoir à me préocuper de la vente et des histoire de batteries....
le principe de loc de Renault n'est pas si idiot que cela, si bien sur le changement est prévu si besoin
certe la loc représente un prix mais j'imagine que le chgt si besoin est inclus, le prix de l'auto est moindre au départ après peut être un peut chèros/mois
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2017 à 10:00:05
j'avoue que j'ai choisi la LOA pour la jazz hybrid pour cela..... ::)
ne pas avoir à me préocuper de la vente et des histoire de batteries....
le principe de loc de Renault n'est pas si idiot que cela, si bien sur le changement est prévu si besoin
certe la loc représente un prix mais j'imagine que le chgt si besoin est inclus, le prix de l'auto est moindre au départ après peut être un peut chèros/mois
Oui, normalement Renault change la batterie si défaillance et tout le long de la vie du véhicule, c'est une garantie qui a un coût mais permet aussi de bien abaisser le prix d'achat de la Zoé! Beaucoup n'apprécie pas l'équation mais elle est pensée!
Seul bémol, Renault semble trainer des pieds à l'up-grade de la Zoé pour la batterie "400 km" même en payant alors qu'ils avaient annoncé la possibilité!
Posté par: Le Comte le 06 décembre 2017 à 10:16:53
>:( :( :coolsmiley:
Posté par: Zorgalouf le 06 décembre 2017 à 12:35:48
Posté par: ElPapyo le 06 décembre 2017 à 12:55:11
http://www.caradisiac.com/Consumer-Reports-pointe-un-gros-probleme-de-batteries-sur-la-Honda-Civic-Hybrid-85141.htm (http://www.caradisiac.com/Consumer-Reports-pointe-un-gros-probleme-de-batteries-sur-la-Honda-Civic-Hybrid-85141.htm)
http://www.aa1car.com/library/honda_civic_hybrid_battery.htm (http://www.aa1car.com/library/honda_civic_hybrid_battery.htm)
Du coup, la question me semble tout de même légitime, si on sort de la Toyota Prius, d'avoir quelques assurances dans le cas notamment d'un achat d'occasion (il est vrai qu'en achetant neuf et en changeant régulièrement, la question ne se pose pas), car même si un Japonais réputé se plante dessus, on peut avoir des doutes sur le vieillissement des implémentations non Toyota, les années 2000 ayant eu leurs lot de déploiement foireux en Europe (Multiplexage, Limaille Dci, Débimetre, Fap/Turbo, etc...) ou le client a du essuyer des plâtres hors garanties.
Posté par: stratus le 06 décembre 2017 à 13:14:11
Seul bémol, Renault semble trainer des pieds à l'up-grade de la Zoé pour la batterie "400 km" même en payant alors qu'ils avaient annoncé la possibilité!
Non! Ca y est Renault a annoncé les conditions officielles pour cette opération. Celui qui veut, peut.
http://www.automobile-propre.com/retrofit-batteries-de-zoe-les-precisions-de-renault/ (http://www.automobile-propre.com/retrofit-batteries-de-zoe-les-precisions-de-renault/)
Je me demande combien de personnes le feront.
Sinon pour les batteries d'hybride, celles des prius dépassent les 10ans, et fonctionnent encore! Certaines ont été changées, mais la majorité continue de rouler. Et dans tous les cas, cette opération n'est pas "mortelle" pour la voiture. Si par ailleurs elle est en bon état, le changement de batterie vaut le coup, et la voiture continuera à rendre service longtemps. Si on est un peu bricoleur, il y a même moyen de remettre sa batterie à neuf à faible coût!
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2017 à 13:31:33
Non! Ca y est Renault a annoncé les conditions officielles pour cette opération. Celui qui veut, peut.
http://www.automobile-propre.com/retrofit-batteries-de-zoe-les-precisions-de-renault/ (http://www.automobile-propre.com/retrofit-batteries-de-zoe-les-precisions-de-renault/)
Je me demande combien de personnes le feront.
Heureusement que cela s'arrange pour les Zoé! Un collègue s'est "un peu fait renvoyer" par un concessionnaire moyen... Il était en colère et a écrit à Renault, pas encore recontacter.
C'est le deuxième concessionnaire avec lequel il a un très mauvais accueil (pour cela qu'il changeait)! Up-grade de la batterie, rien à faire... Dépose de la voiture à 40% d'autonomie, il prévient de la recharger ou de ne pas l'utliser (Renault indique que chaque concessionnaire doit offrir l'accès à la Wallbox gratuit aux heures d'ouverture), il la reprend à 20% et ne peut donc rentrer chez lui! Colère!
Son premier concessionnaire n'avait pas su faire la mise à jour du R-Link et lui avait dit que les Zoé c'était de la merde car ça ne rapportait rien aux concessionnaires... Ambiance!
Posté par: Zorgalouf le 06 décembre 2017 à 13:36:01
après, comparer une batterie de prius et une de Zoé, c'est pas facile puisque ce n'est pas du tout le même fonctionnement vu que la 1ere assiste un moteur électrique alors que la 2ème est toute seule pour faire le job, j'imagine que ça les bousille pas pareil.
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2017 à 13:47:48
Posté par: Zorgalouf le 06 décembre 2017 à 16:55:08
Posté par: dav77 le 06 décembre 2017 à 17:34:44
Il me semble qu'il y a eu des soucis avec l'Honda Civic Hybrid, avec depuis une reprogrammation qui a du coup tendance a augmenter la consommation en sollicitant beaucoup mois la batterie :
http://www.caradisiac.com/Consumer-Reports-pointe-un-gros-probleme-de-batteries-sur-la-Honda-Civic-Hybrid-85141.htm (http://www.caradisiac.com/Consumer-Reports-pointe-un-gros-probleme-de-batteries-sur-la-Honda-Civic-Hybrid-85141.htm)
http://www.aa1car.com/library/honda_civic_hybrid_battery.htm (http://www.aa1car.com/library/honda_civic_hybrid_battery.htm)
Du coup, la question me semble tout de même légitime, si on sort de la Toyota Prius, d'avoir quelques assurances dans le cas notamment d'un achat d'occasion (il est vrai qu'en achetant neuf et en changeant régulièrement, la question ne se pose pas), car même si un Japonais réputé se plante dessus, on peut avoir des doutes sur le vieillissement des implémentations non Toyota, les années 2000 ayant eu leurs lot de déploiement foireux en Europe (Multiplexage, Limaille Dci, Débimetre, Fap/Turbo, etc...) ou le client a du essuyer des plâtres hors garanties.
Ma CRZ entame sa 7ème année et dépasse les 90000 kms. La batterie de son système hybride ne donne aucun signe de fatigue pour l'instant, quelque soit les conditions météo et de circulation.
Posté par: Le Comte le 06 décembre 2017 à 17:39:25
Ma CRZ entame sa 7ème année et dépasse les 90000 kms. La batterie de son système hybride ne donne aucun signe de fatigue pour l'instant, quelque soit les conditions météo et de circulation.
Oui, mais c'est une Honda. ;)
O0
Posté par: onda le 06 décembre 2017 à 23:11:16
Ce que je craignais est donc vrai : une seule finition permettant d'avoir le moteur 130cv !!!
2ème mauvaise nouvelle : cette finition fait l'impasse sur la clim automatique, la caméra de recul et le réglage en hauteur du siège passager
C'est carrément débile.
Une voiture à 20000€, et même pas proposer ces équipements ni en série ni en option
Ma Jazz de 2009 finition Elegance a la clim automatique et c'est bien pratique !! Et je l'ai payé 13000€...
Posté par: Le Comte le 06 décembre 2017 à 23:25:55
Merci à ceux qui ont posté les pdf sur la nouvelle Jazz :)
Ce que je craignais est donc vrai : une seule finition permettant d'avoir le moteur 130cv !!!
2ème mauvaise nouvelle : cette finition fait l'impasse sur la clim automatique, la caméra de recul et le réglage en hauteurdu siège passager av.
C'est carrément débile.
Une voiture à 20000€, et même pas proposer ces équipements ni en série ni en option
Ma Jazz de 2009 finition Elegance a la clim automatique et c'est bien pratique !! Et je l'ai payé 13000€...
* Bon pour nous, la caméra de recul est un 1/2 mal mais le reste . :'( :'(
Posté par: Zorgalouf le 07 décembre 2017 à 08:33:26
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 décembre 2017 à 08:36:53
Merci à ceux qui ont posté les pdf sur la nouvelle Jazz :)
Ce que je craignais est donc vrai : une seule finition permettant d'avoir le moteur 130cv !!!
2ème mauvaise nouvelle : cette finition fait l'impasse sur la clim automatique, la caméra de recul et le réglage en hauteur du siège passager
C'est carrément débile.
Une voiture à 20000€, et même pas proposer ces équipements ni en série ni en option
Ma Jazz de 2009 finition Elegance a la clim automatique et c'est bien pratique !! Et je l'ai payé 13000€...
Dans un autre ordre d'idée une Renault Zoé n'a ni le siège conducteur ni le siège passager réglable en hauteur.
Et pourtant elle dépasse allègrement les 20000€.
Garde ta Jazz si tu en est content, c'est une très bonne voiture ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 décembre 2017 à 08:39:35
Ouais, c'est bien pourri comme décision. Bah, plus qu'à garder nos "vieilles" Jazz ;)
Euh...sinon il y a la 1.3 i comme celle que j'ai commandée: http://www.planete-honda.com/honda-jazz/dr-jazz-et-mister-vtec/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/dr-jazz-et-mister-vtec/)
Sur route ouverte ça suffit :)
Posté par: Le Comte le 07 décembre 2017 à 09:33:31
Euh...sinon il y a la 1.3 i comme celle que j'ai commandée: http://www.planete-honda.com/honda-jazz/dr-jazz-et-mister-vtec/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/dr-jazz-et-mister-vtec/)
Sur route ouverte ça suffit :)
;) O0
Posté par: Droopy le 07 décembre 2017 à 10:13:46
Euh...sinon il y a la 1.3 i comme celle que j'ai commandée: http://www.planete-honda.com/honda-jazz/dr-jazz-et-mister-vtec/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/dr-jazz-et-mister-vtec/)
Sur route ouverte ça suffit :)
c'est ça .... :)
de toute façon l'autre.. c'est pour " ado attardé " (je cite ::))
Posté par: Zorgalouf le 07 décembre 2017 à 10:31:38
Euh...sinon il y a la 1.3 i comme celle que j'ai commandée: http://www.planete-honda.com/honda-jazz/dr-jazz-et-mister-vtec/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/dr-jazz-et-mister-vtec/)Bah oui, mais non, je trouve déjà que la 1.4 c'est pas mal, mais c'est pas la folie non plus, donc j'ai pas envie de baisser en gamme sur ce point (cf le topic de "la molle" :D).
Sur route ouverte ça suffit :)
Bon, je dis ça mais de toute façon je suis pas encore prêt à changer, remettre 10k€ (à la louche) dans une bagnole, ça me fait chier pour ce que j'en fais.
Mais des fois j'ai envie quand même. Puis je me refrène. Puis j'ai re-envie. Etc.... ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 décembre 2017 à 10:58:15
c'est ça .... :)
de toute façon l'autre.. c'est pour " ado attardé " (je cite ::))
Et de qui est cette trouvaille toute de mesure? :crazy:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 décembre 2017 à 10:59:56
Bah oui, mais non, je trouve déjà que la 1.4 c'est pas mal, mais c'est pas la folie non plus, donc j'ai pas envie de baisser en gamme sur ce point (cf le topic de "la molle" :D).
Bon, je dis ça mais de toute façon je suis pas encore prêt à changer, remettre 10k€ (à la louche) dans une bagnole, ça me fait chier pour ce que j'en fais.
Mais des fois j'ai envie quand même. Puis je me refrène. Puis j'ai re-envie. Etc.... ;)
Le topic que j'ai ouvert ah oui... :crazy:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 décembre 2017 à 14:52:52
Et de qui est cette trouvaille toute de mesure? :crazy:
Noooooon.....pas de pépé choucroute quand même ? >:D :je-sors:
Posté par: onda le 07 décembre 2017 à 20:59:08
Dans un autre ordre d'idée une Renault Zoé n'a ni le siège conducteur ni le siège passager réglable en hauteur.
Et pourtant elle dépasse allègrement les 20000€.
Garde ta Jazz si tu en est content, c'est une très bonne voiture ;)
J'en suis très content sinon je l'aurais pas gardé 8 ans d'affilée..
Mais je voudrai profiter des équipements modernes et utiles que je n'ai pas avec ma jazz élégance 2009
- moteur plus coupleux pour les voyages sur route montagneuse
- boite 6 vitesses
- freinage d'urgence en ville
- android auto
- radars et caméra de recul
- téléphonie mains-libres
- régulateur de vitesses adaptatif
- phares led
les jantes noires et le liseré rouge, je veux bien l'échanger contre autre chose !
Posté par: Droopy le 07 décembre 2017 à 21:23:30
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 décembre 2017 à 21:25:39
Donc la 1.3 exclusive est pour toi.
J'osais pas le dire ;)
Posté par: onda le 07 décembre 2017 à 22:08:41
Posté par: Droopy le 07 décembre 2017 à 22:12:24
je vais attendre la 130 exclusive...Une Dynamic plus avec les 3 ou 4. Bricoles qui lui manque
Ça arrivera ^-^
Posté par: phil le 07 décembre 2017 à 22:45:13
Posté par: Harry le 07 décembre 2017 à 23:11:11
Si on est pas un fanboy comme certains ici il y a mieux ailleurs qu’une dynamique au maquillage raté
Ça c'est juste parce que tu trouves que ce maquillage est raté, ce qui n'est pas un point de vue que tout le monde partage ;)
Personnellement, dans cette catégorie je ne trouve rien qui me tente davantage.
Posté par: Le Comte le 07 décembre 2017 à 23:15:07
Posté par: Harry le 07 décembre 2017 à 23:21:10
* Comme dit mon épouse : une fois que tu es a l'intérieur tu ne vois pas l'extérieur. O0
Moi je la trouve très bien à l'extérieur :)............et il n'est pas impossible que le "mieux ailleurs" ne me plaise pas, ou me plaise moins.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 décembre 2017 à 06:51:08
Si on est pas un fanboy comme certains ici il y a mieux ailleurs qu’une dynamique au maquillage raté
Des noms, des noms ! :crazy:
Moi j'aime bien et j'ai toujours aimé le et les Jazz.
Pour ça que je l'ai commandée d'ailleurs.
Non je ne vois pas mieux ailleurs et je ne te demande pas d'exemple non plus. :)
Je te rappelle qu j'ai eu un Yaris Verso de 2003 pendant la période allant de 2006 à 2012.
Puis après j'ai pris l'Insight...A comparer ce qui est comparable c'est à ce Yaris Verso qu'il faudrait comparer la Jazz.
Et encore...15 ans et tant d'évolutions les séparent.
C'est d'ailleurs ce côté pratique associé à une trés belle évolution du modèle qui m'ont convaincu de revenir à ce format.
Alors pour moi, il n'y a pas mieux ailleurs. Mais personne ne t'empêche d'aller voir ailleurs non plus ;D
Posté par: AoS le 08 décembre 2017 à 07:10:38
Moi je la trouve très bien à l'extérieur :)............et il n'est pas impossible que le "mieux ailleurs" ne me plaise pas, ou me plaise moins.
Il y a du changement de la Jazz dans l'air? ^-^
Posté par: Zorgalouf le 08 décembre 2017 à 08:30:04
Si on est pas un fanboy comme certains ici il y a mieux ailleurs qu’une dynamique au maquillage ratéUne Dynamic avec de meilleurs équipements? :crazy:
Posté par: phil le 08 décembre 2017 à 09:00:34
Ça c'est juste parce que tu trouves que ce maquillage est raté, ce qui n'est pas un point de vue que tout le monde partage ;)
Personnellement, dans cette catégorie je ne trouve rien qui me tente davantage.
Tout a fait c'est mon point de vue....mais je ne suis pas seul non plus si j'en crois les reactions sur les autres forum de Jazzistes que je consulte de temps en temps.
Apres je dirais que pour la categorie ...ben la Jazz est plutot unique maintenant entre les petites polyvalentes de meme taille mais etriquée interieurement ou les petits crossovers deja un poil trop grand ( 2008, C3 aircross, captur Kona etc). La Note n'etant plus dipso et les cousines Hyundai depassée la Jazz n'a plus vraiment de concurrente directe!
Posté par: phil le 08 décembre 2017 à 09:06:36
Une Dynamic avec de meilleurs équipements? :crazy:
Non les petites maquillages pseudo sportifs ( liseres , bas de caisse , jantes noires et le parechoc allongé )ne sont pas des plus reussi pour moi. Seul l'interieur un peu moins noir que d'habitude semble plus avenant. Apres c'est sur qu'une clim auto ou une camera arriere sont devenus des standards utilisés en continu au quotidien et donc pas du tout du superflu . Des sieges chauffants ou un toit panoramique par exemple ne sont pas de la meme utilité par contre..
Posté par: Zorgalouf le 08 décembre 2017 à 09:57:45
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 décembre 2017 à 15:56:52
Bah oui, mais non, je trouve déjà que la 1.4 c'est pas mal, mais c'est pas la folie non plus, donc j'ai pas envie de baisser en gamme sur ce point (cf le topic de "la molle" :D).
Bon, je dis ça mais de toute façon je suis pas encore prêt à changer, remettre 10k€ (à la louche) dans une bagnole, ça me fait chier pour ce que j'en fais.
Mais des fois j'ai envie quand même. Puis je me refrène. Puis j'ai re-envie. Etc.... ;)
J'ai déterré mes vieux Moniteur Automobile car un doute inqualifiable m'étreignait insidieusement. Si, si. :crazy:
Et voici les captures photo prises sur le mag:
Jazz 1.2 et 1.4 (comme la tienne) et Jazz 1.3 i-VTEC CVT (comme la future mienne) et...
Pour les accélérations c'est avantage l'ex mais désolé pour les reprises les gars je crois que les mous ne sont pas ceux que l'on dit ni que l'on croit >:D
Posté par: Le Comte le 08 décembre 2017 à 16:07:52
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 décembre 2017 à 17:49:02
* A quel sujet ? (je ne distingue pas sur les photos)1.2 _/_ 1.4 _/_ 1.3 i-CVT
4 é_/_5 é 4 é_/_5 é D
Reprises de rien que pour le 60 à 90 km/h: 12s 16s _/_ 9,3 12,2_/_ 5,6
Reprises de rien que pour le 90 à 120 km/h: 13,8 18,3_/_ 12 13,6 6,9
Posté par: Le Comte le 08 décembre 2017 à 18:05:40
http://www.zeperfs.com/duel5961-3474.htm (http://www.zeperfs.com/duel5961-3474.htm)
http://www.zeperfs.com/match5961-3474.htm (http://www.zeperfs.com/match5961-3474.htm)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 décembre 2017 à 18:41:15
*OK voir aussi sur :
http://www.zeperfs.com/duel5961-3474.htm (http://www.zeperfs.com/duel5961-3474.htm)
http://www.zeperfs.com/match5961-3474.htm (http://www.zeperfs.com/match5961-3474.htm)
Avec la CVT y a pas photo.
Sur Ze perfs ils ont pas les specs pour la Jazz en CVT.
Posté par: haga le 09 décembre 2017 à 03:03:26
Au demeurant on devrait se rencontrer avant que tu rendes la civic je te passerais le Crv, as tu vraiment le permis pilote. ;D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 décembre 2017 à 06:34:54
Cela va te faire drôle de passer de la civic à la jazz, comme de l'insight à la civic. ;)
Au demeurant on devrait se rencontrer avant que tu rendes la civic je te passerais le Crv, as tu vraiment le permis pilote. ;D
Avant l'Insight j'avais un Yaris verso D4D 1.4 de 75 ch en boîte manuelle.
Crois moi passer de la Yaris à l'Insight ça ça m'a fait bizarre.
Posté par: Le Comte le 09 décembre 2017 à 08:43:24
Posté par: route66 le 09 décembre 2017 à 19:49:08
de 4m70 à 3m84
d'une routière à une citadine
et bien je ne regrette rien
Posté par: Le Comte le 09 décembre 2017 à 23:02:09
moi d'une safrane à une jazz 2006
de 4m70 à 3m84
d'une routière à une citadine
et bien je ne regrette rien
* Plus facile a stationner. ;) O0
Posté par: Crix2 le 09 décembre 2017 à 23:17:05
Ce 1.5 i-VTEC conviendra déjà très bien à la Jazz et va lui donner le surplus de nerf que certains trouvent insuffisant avec le 1.3 i-VTEC.
Le terme me paraît un peu léger ...
Posté par: Harry le 09 décembre 2017 à 23:25:32
Le terme me paraît un peu léger ...
Je comprends bien que certains trouvent le 1.3 apathique, mais c'est un point de vue que je ne partage pas.........et je ne le partage pas davantage concernant les 1.5, 1.8, 2.0 et 2.4 i-VTEC, qui ont tous eu plus ou moins droit aux mêmes commentaires ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 décembre 2017 à 23:33:26
Je comprends bien que certains trouvent le 1.3 apathique, mais c'est un point de vue que je ne partage pas.........et je ne le partage pas davantage concernant les 1.5, 1.8, 2.0 et 2.4 i-VTEC, qui ont tous eu plus ou moins droit aux mêmes commentaires ;)
Etrange en effet.
Aucune de ces motorisations ne mérite à mon sens ce qualificatif péjoratif.
Posté par: Crix2 le 10 décembre 2017 à 00:33:16
Je comprends bien que certains trouvent le 1.3 apathique, mais c'est un point de vue que je ne partage pas.........et je ne le partage pas davantage concernant les 1.5, 1.8, 2.0 et 2.4 i-VTEC, qui ont tous eu plus ou moins droit aux mêmes commentaires ;)
Je te garantis que le 1,3 est raté. Et des CC le disent eux-mêmes !
Au départ, je n'y croyais pas. J'ai essayé et j'ai compris que c'était vrai.
Posté par: fabrs le 10 décembre 2017 à 03:08:57
Je te garantis que le 1,3 est raté. Et des CC le disent eux-mêmes !le 1,3 i-vtec fonctionne sur un cycle atkinson(Le cycle d'Atkinson est un cycle thermodynamique utilisé dans un moteur à explosion. Il a été inventé par James Atkinson en 1882. Ce cycle, qui utilise une détente plus grande que la compression, améliore le rendement au prix d'une puissance plus faible. Il est utilisé dans les voitures hybrides modernes.)
Au départ, je n'y croyais pas. J'ai essayé et j'ai compris que c'était vrai.
http://world.honda.com/Fit-Jazz/powertrain/index.html (http://world.honda.com/Fit-Jazz/powertrain/index.html)
https://www.vroom.be/fr/essai/essai-hnoda-jazz (https://www.vroom.be/fr/essai/essai-hnoda-jazz)
sur la ka 2 1,2(origine fiat) le cycle est otto(Le cycle de Beau de Rochas, cycle à quatre temps ou encore cycle d'Otto est un cycle thermodynamique théorique. Son principal intérêt pratique réside dans le fait que les moteurs à combustion interne à allumage commandé, généralement des moteurs à essence tels que ceux utilisés dans les automobiles, ont un cycle thermodynamique pratique qui peut être représenté de manière approchée par le cycle de Beau de Rochas.)
pour le 1,5 i-vtec qu'il est juste injection direct mais pas de cycle atkinson peu être que le fap ne seras pas obligatoire sur tout les moteurs essence?
http://world.honda.com/Fit-Jazz/powertrain/page02.html (http://world.honda.com/Fit-Jazz/powertrain/page02.html)
Honda avait sorti un moteur 2.00l v-tec avec un moteur injection direct en 2004 sur la stream:Le moteur présentait la capacité d'utiliser des mélanges air-carburant ultra-minces d'environ 65: 1, beaucoup plus maigre comparé au rapport habituel 40: 1 du moteur à injection directe, et bien sûr beaucoup plus maigre que le mélange stoechiométrique air-carburant de 14.7: 1 - cela économise du carburant. La consommation de carburant a chuté à 15 km par litre.
https://paultan.org/2007/04/18/hondas-i-vtec-i-engine-direct-injection/ (https://paultan.org/2007/04/18/hondas-i-vtec-i-engine-direct-injection/)
Posté par: Droopy le 10 décembre 2017 à 11:42:36
Je te garantis que le 1,3 est raté. Et des CC le disent eux-mêmes !
Au départ, je n'y croyais pas. J'ai essayé et j'ai compris que c'était vrai.
testé ... et validé :-[
Posté par: Le Comte le 10 décembre 2017 à 11:47:33
le 1,3 i-vtec fonctionne sur un cycle atkinson(Le cycle d'Atkinson est un cycle thermodynamique utilisé dans un moteur à explosion. Il a été inventé par James Atkinson en 1882. Ce cycle, qui utilise une détente plus grande que la compression, améliore le rendement au prix d'une puissance plus faible.
* Bon; on ne doit pas s'inquiéter alors. ;) O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 décembre 2017 à 11:55:12
Je te garantis que le 1,3 est raté. Et des CC le disent eux-mêmes !
Au départ, je n'y croyais pas. J'ai essayé et j'ai compris que c'était vrai.
BVM ou CVT?
Posté par: phil le 10 décembre 2017 à 12:32:15
Remarque quand meme que les 1l turbo voire 1,2l "basique" des autres petites ( clio, 208, hyundai vw ) qui développent entre 100 et 110 ch sont malgré leur turbo souvent plutot des moteurs ternes aussi. Certes grâce au turbo entre 2000 et 4000 ca reste agréable mais ni en dessous ni au dessus ces moteurs la ne brillent particulièrement je trouve. C'est variable suivant les véhicules et leurs poids ou longueur de boite mais par exemple le puretech 110ch sur la 2008 ou C4 cactus n'a rien de bien fantastique non plus, alors que 130ch de la 2008 est assez nettement plus vivant par contre( et c'est le meme moteur à la base , mais ils n'ont pas juste poussé la pression de turbo).
La Honda Fit est vendu partout dans le monde depuis longtemps avec le 1,5l , ancien indirecte ou nouveau earth dream directe , sans que ce soit pour faire de la Fit une vraie petite sportive mais juste pour lui donner la polyvalence moteur qu'on attend d'une Honda.
Posté par: Crix2 le 10 décembre 2017 à 13:19:04
Posté par: Crix2 le 10 décembre 2017 à 13:19:26
BVM ou CVT?
BVM
Posté par: Droopy le 10 décembre 2017 à 13:29:56
Le ressentie sera meilleur’ moins de passage à vide
Apres mon essai de La jazz 1.3 j’ai fais part au CC de ma surprise sur la mollesse le ressentie de l’auto, moins bien que le 1.r de ma graphite
Il m’a alors lu un mail sur la version 2018. Qui reprenait quasiment tout ce que je venais de lui dire ou lire ma cetains ici et sur les’ amelirations 2018.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 décembre 2017 à 13:40:56
BVM
Alors je précise que j'ai testé les deux BVM et CVT sur une cinquantaine de km, chacun.
BVM sur mes trajets quotidiens voir l'essai ( https://shift2drive.blog/2017/12/02/honda-jazz-1-3-i-vtec-dr-jazz-mr-vtec/ (https://shift2drive.blog/2017/12/02/honda-jazz-1-3-i-vtec-dr-jazz-mr-vtec/) )
et BVA sur les coteaux entre Toulouse et Verfeil.
J'ai pas mal "tapé" dans les tours avec la BVM sur voie d'accélération sur rocade et quelques petites montées vers chez moi.
Je ne sais pas si c'était les 5600 km compteur ou la finition Elegance d'entrée de gamme mais "dans les conditions de mon essai" il donnait pas mal. Pas un avion de chasse mais pas un trumeau non plus.
Posté par: Crix2 le 10 décembre 2017 à 13:56:26
Test de sortie de village, on est sur le plat. Plutôt que la 4ième, je me prépare en passant la troisième pour avoir un régime un peu plus haut et je roule à 50 km/h.
Je passe la pancarte ... j'appuie ... le but étant d'être rapidement à 90. La voiture monte lentement très leeennnnntement ... en gros il ne se passe pas grand chose et au rond point 400/500 m plus loin, on est à peine arrivé à la vitesse envisagée. La Up! 75 ch de mon fils fait mieux (et la boite n'était pas courte). Bref, on a l'impression de n'avoir que 60 ch sous pied.
Alors imaginez un dépassement à faire ... de surcroît en montée ! Il est arrivé à ma fille d'avoir 4 adultes à bord avec quelques sacs dans le coffre, un peu en montée ... au vu du comportement de la voiture, à chaque fois elle avait droit à la question "Elle a un problème ta voiture ? Elle n'avance pas !".
De façon générale, il fallait tomber au moins 2 rapports pour toute relance. Ou rouler en permanence au-dessus de 5000 trs. NUL !
Alors je vous vois venir : cette Jazz devait avoir un problème !
Ben non. Elle a été essayée par des SAV Honda qui ont conclu que tout était conforme. Qu'il fallait éviter l'E10. J'ai insisté auprès de ma fille pour en essayer une autre similaire. Ce qu'elle a fait. Verdict : pareil.
Je précise que le terme "moteur raté" 'n'est pas de moi mais d'un CC Honda (de 2 d'ailleurs). Et qui ont avoué que beaucoup de proprios de jazz 1,3 l se plaignaient.
Je veux bien entendre les diverses explications techniques qu'on me donne mais quand on achète une voiture de 100 ch, même avec une boite longue on s'attend à autre chose. Et de toutes les voitures essence que j'ai essayées, cette jazz avait les pires performances.
Donc après environ 1 an, clap de fin : l'auto a été remplacée.
Je pense que c'est une voiture pour grand mère qui ne sort jamais de la ville, qui plafonne à 40 km/h, qui roule toujours sur le plat et qui veut des équipements et du volume intérieur.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 décembre 2017 à 14:22:09
Pour le 1,3 l de la Jazz (qui est quand même annoncé à 100 ch sur le papier), je vous donne un exemple :
Test de sortie de village, on est sur le plat. Plutôt que la 4ième, je me prépare en passant la troisième pour avoir un régime un peu plus haut et je roule à 50 km/h.
Je passe la pancarte ... j'appuie ... le but étant d'être rapidement à 90. La voiture monte lentement très leeennnnntement ... en gros il ne se passe pas grand chose et au rond point 400/500 m plus loin, on est à peine arrivé à la vitesse envisagée. La Up! 75 ch de mon fils fait mieux (et la boite n'était pas courte). Bref, on a l'impression de n'avoir que 60 ch sous pied.
Alors imaginez un dépassement à faire ... de surcroît en montée ! Il est arrivé à ma fille d'avoir 4 adultes à bord avec quelques sacs dans le coffre, un peu en montée ... au vu du comportement de la voiture, à chaque fois elle avait droit à la question "Elle a un problème ta voiture ? Elle n'avance pas !".
De façon générale, il fallait tomber au moins 2 rapports pour toute relance. Ou rouler en permanence au-dessus de 5000 trs. NUL !
Alors je vous vois venir : cette Jazz devait avoir un problème !
Ben non. Elle a été essayée par des SAV Honda qui ont conclu que tout était conforme. Qu'il fallait éviter l'E10. J'ai insisté auprès de ma fille pour en essayer une autre similaire. Ce qu'elle a fait. Verdict : pareil.
Je précise que le terme "moteur raté" 'n'est pas de moi mais d'un CC Honda (de 2 d'ailleurs). Et qui ont avoué que beaucoup de proprios de jazz 1,3 l se plaignaient.
Je veux bien entendre les diverses explications techniques qu'on me donne mais quand on achète une voiture de 100 ch, même avec une boite longue on s'attend à autre chose. Et de toutes les voitures essence que j'ai essayées, cette jazz avait les pires performances.
Donc après environ 1 an, clap de fin : l'auto a été remplacée.
Je pense que c'est une voiture pour grand mère qui ne sort jamais de la ville, qui plafonne à 40 km/h, qui roule toujours sur le plat et qui veut des équipements et du volume intérieur.
Ah effectivement, c'est affligeant.
Celles que j'ai essayé sont de 2017, je ne sais pas si ça a de l'importance ou pas.
Et la BVM Orange Sunset est celle du garçon qui est mon contact atelier chez Labège Auto Sport, motard par ailleurs.
Je lui ai dit que j'avais été surpris entre mon ressenti et ce que j'avais pu lire ici sur PH.
Je n'ai pas l'impression qu'il l'ait été lui.
Est-ce que la gestion moteur aurait été modifiée ou améliorée...
Nous n'avons pas eu le temps de prolonger la discussion, dommage.
Posté par: alsido le 10 décembre 2017 à 14:22:52
Pour le 1,3 l de la Jazz (qui est quand même annoncé à 100 ch sur le papier), je vous donne un exemple :Je te trouve un gros "chouïa" excessif. Tes concessionnaires n'ont jamais du rouler en ami 6
Test de sortie de village, on est sur le plat. Plutôt que la 4ième, je me prépare en passant la troisième pour avoir un régime un peu plus haut et je roule à 50 km/h.
Je pense que c'est une voiture pour grand mère qui ne sort jamais de la ville, qui plafonne à 40 km/h, qui roule toujours sur le plat et qui veut des équipements et du volume intérieur.
où il fallait se lancer le pied dedans pour doubler un camion, et on était heureux...
Maintenant rouler en 3ème à 50 à l'heure, c'est du rêve, moi à 50, il y a longtemps que je suis passé en 2ème et là, le pied dedans, ça ne tourne pas si mal que ça... A chacun sa manière de conduire selon le niveau du couple maximum de son moteur... ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 décembre 2017 à 14:33:57
Je te trouve un gros "chouïa" excessif. Tes concessionnaires n'ont jamais du rouler en ami 6
où il fallait se lancer le pied dedans pour doubler un camion, et on était heureux...
Maintenant rouler en 3ème à 50 à l'heure, c'est du rêve, moi à 50, il y a longtemps que je suis passé en 2ème et là, le pied dedans, ça ne tourne pas si mal que ça... A chacun sa manière de conduire selon le niveau du couple maximum de son moteur... ;)
Pour la fille de Crix je ne sais pas - et je ne me permettrait pas - mais pour Crix lui-même, c'est ou c'était un adepte de l'Accord Tourer 2.2 Dtruc: mazout quoi!
Et de tondeuses (autoportée?) autant te dire que le bonhomme a ses exigences en matière de moteur noble de tempérament. :je-sors:
Posté par: Crix2 le 10 décembre 2017 à 14:43:32
Pour la fille de Crix je ne sais pas - et je ne me permettrait pas - mais pour Crix lui-même, c'est ou c'était un adepte de l'Accord Tourer 2.2 Dtruc: mazout quoi!
Et de tondeuses (autoportée?) autant te dire que le bonhomme a ses exigences en matière de moteur noble de tempérament. :je-sors:
J'ai conduit plus de voitures essence que mazout. Donc je sais faire la différence entre le comportement moteur d'une essence et d'une diesel ! ;)
Posté par: Crix2 le 10 décembre 2017 à 14:50:17
Je te trouve un gros "chouïa" excessif. Tes concessionnaires n'ont jamais du rouler en ami 6
où il fallait se lancer le pied dedans pour doubler un camion, et on était heureux...
Maintenant rouler en 3ème à 50 à l'heure, c'est du rêve, moi à 50, il y a longtemps que je suis passé en 2ème et là, le pied dedans, ça ne tourne pas si mal que ça... A chacun sa manière de conduire selon le niveau du couple maximum de son moteur... ;)
Eeuuh, comparons des choses comparables ! Sinon ... je l'avoue : elle marche bien, la Jazz comparée à une ... Ford T. Donc faut pas se plaindre. ;D
50 km/h en 3ième, ce n'est pas déconnant. Normalement, ça repart sans descendre en seconde. Aujourd'hui, la suggestion à 50, c'est même de passer en 4 ième !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 décembre 2017 à 14:58:58
J'ai conduit plus de voitures essence que mazout. Donc je sais faire la différence entre le comportement moteur d'une essence et d'une diesel ! ;)
Idem. ;)
Bon moi je vais vraiment être fixé en Mars ou Avril 2018.
Sachant que je pars davantage sur un véhicule à vocation apaisé et CVT.
On verra bien. :)
Posté par: zouzou60 le 10 décembre 2017 à 15:14:53
Idem. ;)
Bon moi je vais vraiment être fixé en Mars ou Avril 2018.
Sachant que je pars davantage sur un véhicule à vocation apaisé et CVT.
On verra bien. :)
Tu l'as essayé et elle te convenait!
Posté par: Crix2 le 10 décembre 2017 à 15:18:04
Idem. ;)
Bon moi je vais vraiment être fixé en Mars ou Avril 2018.
Sachant que je pars davantage sur un véhicule à vocation apaisé et CVT.
On verra bien. :)
Tu vas déjà changer ta Civic ?
Posté par: zouzou60 le 10 décembre 2017 à 15:24:18
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 décembre 2017 à 15:31:18
Tu vas déjà changer ta Civic ?
Yep! Je retourne à mes premières amours, petite cylindrée et petit gabarit.
Je préfère les véhicules pratiques et compacts.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 décembre 2017 à 15:33:25
Tu l'as essayé et elle te convenait!
Et c'est à priori toujours le cas.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 décembre 2017 à 15:41:14
Quitter un R18...
Non moi môssieur je roule en Honda pas en Dacia.
Posté par: zouzou60 le 10 décembre 2017 à 16:11:21
Non moi môssieur je roule en Honda pas en Dacia.
Dacia c'était la R12...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 décembre 2017 à 16:33:21
Dacia c'était la R12...
Ici ce n'est pas Mioveni, c'est Tokyo.
Il y a un fil dédié sur PH et c'est déjà pas mal.
Posté par: zouzou60 le 10 décembre 2017 à 16:47:26
Ici ce n'est pas Mioveni, c'est Tokyo.
Il y a un fil dédié sur PH et c'est déjà pas mal.
R18 c'est une partie du nom du moteur de Désiré pour info.
Posté par: fabrs le 10 décembre 2017 à 16:49:37
Eeuuh, comparons des choses comparables ! Sinon ... je l'avoue : elle marche bien, la Jazz comparée à une ... Ford T. Donc faut pas se plaindre. ;D[/b]
50 km/h en 3ième, ce n'est pas déconnant. Normalement, ça repart sans descendre en seconde. Aujourd'hui, la suggestion à 50, c'est même de passer en 4 ième !
ce que je fais avec le hrv et en 5eme avec la civic(r18) O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 décembre 2017 à 16:55:12
R18 c'est une partie du nom du moteur de Désiré pour info.
Merci d'éclairer ma lanterne, beau capitaine.
Posté par: Kirchhoff le 10 décembre 2017 à 17:14:18
D'autant plus que les courbes de puissance et de couples sont plutôt bonnes.
Posté par: phil le 10 décembre 2017 à 17:26:28
Posté par: Crix2 le 10 décembre 2017 à 17:32:25
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 décembre 2017 à 17:32:45
De notre expérience c'est plusieurs facteurs ; déja il faut des heures de debridage ! c'est net ca. Ensuite le réglage orienté économie max , qui permet réellement de basse consommation , donne une MAP peu réactive à l'accélérateur ( je pense d'ailleurs que c'est juste la-dessus que le modele 2018 doit avoir changé, tout autre modif étant couteuse et inutile vues les faibles ventes). Le tout avec un poids quand meme conséquent ( 1170 kg CEE pour la version 1,3l CVT exclusive ) et des rapports de boite assez allongé pour un atmo ...
Bref le moteur doit monter dans les tours et la on retrouve les 100ch mais c'est pas la vivacité de base du bloc qui incite à ca.
Merci Phil. C'est une trés bonne explication O0
Et ça:
Citer
Bref le moteur doit monter dans les tours et la on retrouve les 100ch mais c'est pas la vivacité de base du bloc qui incite à ca.correspond bien à mon ressenti lors de l'essai.
Posté par: Crix2 le 10 décembre 2017 à 17:36:06
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 décembre 2017 à 17:40:36
L'absence de turbo est une explication majeure.
Si on va par là Le 1.0 Turbo que j'ai testé en CVT sur la Civic 10 donne pas mal sur un parcours identique à celui effectué lors de mon essai de la Jazz 1.3 i-CVT (et de la plupart de mes essais).
Sauf que de un sur la Jazz y a pas et de deux distri par chaîne Goodbye. It is only de la courroie et euh pas glop. :-\
Posté par: Harry le 10 décembre 2017 à 17:42:21
Donc le coup du 1.3 qui serait raté, je ne sais pas d'où vient cette histoire mais ce n'est franchement pas très crédible.
Encore une fois, ça me rappelle les inepties que j'ai pu lire à propos du 2.0 i-VTEC sur le CR-V, du 2.4 i-VTEC sur l'Accord 8 ou encore du 1.8 i-VTEC sur la Civic 9.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 décembre 2017 à 17:42:54
Si je prends un exemple que je connais bien, la polo 1,2 l TSI 110 ch, elle fait preuve d'une grande vitalité en grande partie grâce à son turbo qui entre en action à bas régime.
Et la conso, doux robot?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 décembre 2017 à 17:48:02
J'ai eu le 1.4 i-VTEC sur le Jazz 2 et le 1.3 i-VTEC sur la Jazz 3 et le ressenti ainsi que les performances de ces 2 moteurs sont grosso les mêmes.
Donc le coup du 1.3 qui serait raté, je ne sais pas d'où vient cette histoire mais ce n'est franchement pas très crédible.
Encore une fois, ça me rappelle les inepties que j'ai pu lire à propos du 2.0 i-VTEC sur le CR-V, du 2.4 i-VTEC sur l'Accord 8 ou encore du 1.8 i-VTEC sur la Civic 9.
Et surtout, je remets une couche sur les specs et en CVT en tout cas le 1.3 i est loin d'être ridicule surtout en reprises.
(source Le Moniteur Automobile)
Posté par: Crix2 le 10 décembre 2017 à 18:20:17
Donc le coup du 1.3 qui serait raté, je ne sais pas d'où vient cette histoire mais ce n'est franchement pas très crédible.
Voudrais-tu dire par là que je raconte n'importe quoi ? :-*
Moi et une connaissance commune bien placée pour le dire ainsi que tous les possesseurs de jazz 1,3 l qui s'en plaignent ?
A noter que le 1,3 l a moins de couple que le 1,4 l. Et puis pour les specs, sur papier ils disent aussi qu'il y a 100 ch :crazy:
Posté par: Crix2 le 10 décembre 2017 à 18:21:37
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 décembre 2017 à 18:31:23
Après, pourrait-on imaginer qu'il y ait des écarts entre différentes séries de moteurs ?
On le pourrait.
Posté par: zouzou60 le 10 décembre 2017 à 18:53:34
Posté par: Harry le 10 décembre 2017 à 19:18:00
Voudrais-tu dire par là que je raconte n'importe quoi ? :-*
Moi et une connaissance commune bien placée pour le dire ainsi que tous les possesseurs de jazz 1,3 l qui s'en plaignent ?
A noter que le 1,3 l a moins de couple que le 1,4 l. Et puis pour les specs, sur papier ils disent aussi qu'il y a 100 ch :crazy:
Tous les possesseurs de la Jazz 1.3 s'en plaignent, sérieux ? :coolsmiley:
Posté par: Harry le 10 décembre 2017 à 19:26:33
Après, pourrait-on imaginer qu'il y ait des écarts entre différentes séries de moteurs ?
Franchement, quand je lis l'exemple que tu nous a donné (sortie de ville à 50 km/h en 3ème, et avoir du mal à arriver à 90 km/h avant le rond-point suivant)......oui, le moteur que tu avais sur ta Jazz avait un sérieux problème :-X
Posté par: Crix2 le 10 décembre 2017 à 19:28:33
J'ai dit "....TOUS les possesseurs QUI s'en plaignent " ;)
Mais ils sont nombreux en tous cas.
D'où l'hypothèse de différences entre série de moteurs.
Posté par: Crix2 le 10 décembre 2017 à 19:30:30
Franchement, quand je lis l'exemple que tu nous a donné (sortie de ville à 50 km/h en 3ème, et avoir du mal à arriver à 90 km/h avant le rond-point suivant)......oui, le moteur que tu avais sur ta Jazz avait un sérieux problème :-X
Apparemment non puisqu'il a été contrôlé. Mais il était sans doute moins performant que des autres 1,3 l. Mais comme d'autres s'en sont plaint, il ne devait pas être le seul à être moins performant.
Posté par: Crix2 le 10 décembre 2017 à 19:33:00
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 décembre 2017 à 19:43:03
Après rien ne vaut la conduite au quotidien pour se faire sa propre idée.
Ce que je n'avais pas pu faire avec Désiré. Mais que j'avais pu faire avec l'Insight même si le commercial m'avait accompagné durant tout l'essai.
Posté par: Droopy le 10 décembre 2017 à 20:23:54
Je comprends ton scepticisme. Quand ma fille m'a expliqué son problème, je n'y ai pas vraiment cru .... jusqu'à ce que j'essaye l'auto. Et elle avait raison :-\Je te rejoint ... dubitatif .. j’ai testé .... et j’ai vu ...
Jazz neuf il faut dire... à peine 5 kms ....
C’est ce qui m’a fait basculer vers le 1.5... et oublier qqls équipements :P
Posté par: zouzou60 le 10 décembre 2017 à 20:29:45
Posté par: hondasan le 10 décembre 2017 à 20:35:16
Je comprends ton scepticisme. Quand ma fille m'a expliqué son problème, je n'y ai pas vraiment cru .... jusqu'à ce que j'essaye l'auto. Et elle avait raison :-\
:coolsmiley: Reste à voir comment ta fille a rodé sa Jazz, le rodage fait beaucoup au ressentit que l'on peut avoir lors de l'essai d'une voiture, souvent aussi le cas avec les voitures des CC peut kilométrée, les moteurs Honda se libèrent souvent passé les 15MKm et le cas échéant, le conducteur peut aussi s'adapter à sa monture.
Exemple je te défie de dépasser les 70Km/h avec les voitures que ma belle mère à eue, c'est une vitesse qu'elle atteint très rarement et uniquement lors de longues descentes, à 40 elle est souvent en 4ème voir 5ème, le moteur n'est donc absolument pas adapté à supporter ce que tu pourrais lui faire subir pour ton "plaisir" de tester les capacités du véhicule
C'est aussi pour cela que je conseille toujours de refaire un rodage lors de l'achat d'une occasion.
Posté par: Harry le 10 décembre 2017 à 20:56:15
Ceux qui se plaignent de ce 1.3 sont à mon avis surtout des gens habitués à des turbo essence ou diesel, et faire un essai d'une 1/2 heure ou d'1 heure ne suffit pas à oublier les habitudes qu'on peut avoir.
Il suffit de regarder les diverses performances de cette Jazz (accélérations, reprises de 60 à 90 ou 90 à 120 etc....) pour constater que ces performances sont tout à fait en phase avec n'importe quel moteur de cylindrée et puissance comparables. Il faut juste ne pas hésiter à descendre 1 ou 2 rapports de plus qu'avec un moteur turbo essence.
Et puisque Crix nous parlait de la Polo 1.2 TSI, si on regarde le 60 à 90 km/h :
- Polo => 12,5 s en 6ème/9,0 s en 5ème/6,6 s en 4ème
- Jazz => 14,8 s en 6ème/11 s en 5ème/8,6 s en 4ème (la valeur en 3ème n'est pas communiquée, mais elle est probablement proche des 7,0 s)
Si on regarde le 0 à 60 (situation qui arrive plus souvent que celle du 0 à 100 km/h) :
- Polo => 4,4 s
- Jazz => 4,9 s
Sur le 400 m DA :
- Polo => 17,1 s
- Jazz => 17,8 s
......et sur 1000 m DA la Polo met 1,2 s de moins que la Jazz.
Je peux comprendre que certains trouvent chiants de devoir descendre 1 ou 2 rapports pour accélérer ou relancer, mais quand on est prêt à utiliser le 1.3 comme il faut (et c'est le cas pour n'importe quel moteur atmosphérique), il fonctionne très correctement 8)
Posté par: Crix2 le 10 décembre 2017 à 21:58:48
Pas mal tes données chiffrées ... quelles différences pour seulement 10 ch de plus (sur la Polo) !
Aujourd'hui, on demande de l'agrément de conduite et il est possible pour les constructeurs de nous le donner. Ce n'était pas le cas avec cette bagnole.
Cette Jazz est pénible à conduire.
Maintenant, je ne dirai plus de mal de cette voiture pour éviter qu'on se fâche.
De toute façon, ma fille s'est débarrassée de cette auto. Elle a maintenant quelque chose de beaucoup plus agréable à conduire et je ne l'entends plus se plaindre de sa voiture. Ouf !
Elle a juste perdu un peu d'argent dans cette mauvaise aventure.
Et si demain quelqu'un me demande mon avis, pour éviter des reproches futurs, je lui dirais d'oublier le Jazz et de se mettre au Rock'n Roll en achetant une Civic 180 ch !
:angel:
Posté par: Kirchhoff le 10 décembre 2017 à 22:12:40
Posté par: darkinluv le 10 décembre 2017 à 22:15:18
A voir la proposition de ma CC.je reviendrai ici pour ajouter de l'eau au moulin !
Posté par: Kirchhoff le 10 décembre 2017 à 22:17:49
Posté par: Droopy le 10 décembre 2017 à 22:36:43
Que je ne conduis pas de mazout ou de turbal
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 décembre 2017 à 22:52:12
Oui, mais si tu veux que le 1,3 l "donne", il faut être sans arrêt haut dans les tours. Et là, je ne te parle même pas de la consommation moyenne .... je te laisse imaginer !
Pas mal tes données chiffrées ... quelles différences pour seulement 10 ch de plus (sur la Polo) !
Aujourd'hui, on demande de l'agrément de conduite et il est possible pour les constructeurs de nous le donner. Ce n'était pas le cas avec cette bagnole.
Cette Jazz est pénible à conduire.
Maintenant, je ne dirai plus de mal de cette voiture pour éviter qu'on se fâche.
De toute façon, ma fille s'est débarrassée de cette auto. Elle a maintenant quelque chose de beaucoup plus agréable à conduire et je ne l'entends plus se plaindre de sa voiture. Ouf !
Elle a juste perdu un peu d'argent dans cette mauvaise aventure.
Et si demain quelqu'un me demande mon avis, pour éviter des reproches futurs, je lui dirais d'oublier le Jazz et de se mettre au Rock'n Roll en achetant une Civic 180 ch !
:angel:
Moi ça ne me dérange pas que tu dise ce que tu as ressenti au volant de cette Jazz. Tous les avis sont bons à prendre. Même ceux qui sont différents du mien.
Posté par: Harry le 10 décembre 2017 à 23:17:14
Oui, mais si tu veux que le 1,3 l "donne", il faut être sans arrêt haut dans les tours. Et là, je ne te parle même pas de la consommation moyenne .... je te laisse imaginer !
Que ce soit avec la Jazz ou une autre voiture, il est quand même assez rare que je demande à un moteur de me "donner" tout ce qu'il a ;)
Je pousse de temps en temps le 1.3 à 5 000 tours pour doubler ou accélérer énergiquement, mais le reste du temps je me contente de passer les vitesses à 3 000/3 500.
Et je n'ai pas besoin d'imaginer les conso, ça fait déjà plus d'1 an que je peux constater ce que ça donne :)
Pas mal tes données chiffrées ... quelles différences pour seulement 10 ch de plus (sur la Polo) !
Les 10èmes de seconde d'écart, si je n'ai pas un chrono sous les yeux j'avoue ne pas m'en rendre compte ^-^
Posté par: Harry le 10 décembre 2017 à 23:20:56
Je vais prochainement profiter de la révision de la civic pour essayer cette jazz et pourquoi pas faire comme mouss mais passer sur le 1.5.
A voir la proposition de ma CC.je reviendrai ici pour ajouter de l'eau au moulin !
Le 1.5 c'est comme le 1.3, il ne faut pas hésiter à rétrograder et à le pousser dans les tours. Si tu es un adepte des accélérations à 2 000 tours tu vas être déçu ::)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 décembre 2017 à 23:26:58
Que ce soit avec la Jazz ou une autre voiture, il est quand même assez rare que je demande à un moteur de me "donner" tout ce qu'il a ;)
Je pousse de temps le 1.3 à 5 000 tours pour doubler ou accélérer énergiquement, mais le reste du temps je me contente de passer les vitesses à 3 000/3 500.
Et je n'ai pas besoin d'imaginer les conso, ça fait déjà plus d'1 an que je peux constater ce que ça donne :)
Les 10èmes de seconde d'écart, si je n'ai pas un chrono sous les yeux j'avoue ne pas m'en rendre compte ^-^
C'est marrant et étrange on dirait vraiment que nous ne parlons pas de la même voiture, enfin du même moteur en tout cas.
Posté par: Harry le 10 décembre 2017 à 23:30:14
C'est marrant et étrange on dirait vraiment que nous ne parlons pas de la même voiture, enfin du même moteur en tout cas.
Disons que nous n'avons pas tous la même façon de l'utiliser ;)
Posté par: Le Comte le 10 décembre 2017 à 23:40:43
Sinon ... je l'avoue : elle marche bien, la Jazz comparée à une ... Ford T. Donc faut pas se plaindre. ;D
* As-tu déjà été propriétaire du Jazz 1.3 ? :coolsmiley:
- Si oui , Combien de temps et combien de kilomètres maximum effectué en UN trajet.
- Si non , je ne comprend pas ta comparaison, et c'est le moment d'en acheter. ;)
---------------------
* Mon D'Jazz qui n'est pas un foudre de guerre a 9 mois et bientôt 17.000 km
- Descendu en Vendée en Mai 2 x 780km
- Descendu dans le Périgord en Sept.
....+- 930 km pour descendre
....+- 400 km pour monter en Vendée
....+- 780 km pour remonter chez nous
* Des camions j'en ai doublé et beaucoup; pour les Ford T là je n'ai pu comparaitre (pas vu)
- Conclusion : pas trop mauvais pour un 1.3 ;)
Posté par: Crix2 le 10 décembre 2017 à 23:51:10
* As-tu déjà été propriétaire du Jazz 1.3 ? :coolsmiley:
- Si oui , Combien de temps et combien de kilomètres maximum effectué en UN trajet.
- Si non , je ne comprend pas ta comparaison, et c'est le moment d'en acheter. ;)
---------------------
Je répondais à Alsido qui faisait une comparaison avec l'Ami 6 !
Posté par: Le Comte le 11 décembre 2017 à 00:01:09
Je répondais à Alsido qui faisait une comparaison avec l'Ami 6 !
- Autant pour moi. :(
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 décembre 2017 à 00:03:59
Disons que nous n'avons pas tous la même façon de l'utiliser ;)
Crix a touvé le 1.3 mou et Droo qui pourtant a eu une Jazz 1.2 et a peut-être pris des repères différents avec sa Jazz Hybride, l'a trouvé amorphe aussi. Tous deux ont essayé la 1.3 BVM. Droo la CVT aussi ? (me souviens plus).
Toi et moi chacun à notre manière n'avons pas noté ce type de comportement moteur.
Moi j'ai essayé la BVM et la CVT et toi tu as une CVT. Ah non en fait Toi Harry tu n'as pas de CVT. (modifié à postériori).
Je pense que nous sommes tous conscients du potentiel disons modeste de cette mécanique et n'en attendons pas des exploits sportifs.
Mais tout de même, c'est assez confondant. :idiot2:
Posté par: Harry le 11 décembre 2017 à 00:10:04
En boite CVT je ne l'ai pas essayée. Par contre je veux bien croire qu'il y a une différence par rapport à la version hybride, notamment sur les relances à bas régime. Cela dit, l'écart en terme de performance n'est pas vraiment flagrant.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 décembre 2017 à 00:16:06
Ce n'est pas une CVT mais une BVM que nous avons sur notre Jazz ;)
En boite CVT je ne l'ai pas essayée. Par contre je veux bien croire qu'il y a une différence par rapport à la version hybride, notamment sur les relances à bas régime. Cela dit, l'écart en terme de performance n'est pas vraiment flagrant.
J'ai vu ça quelque part pour la Jazz hybrid.
Je publie ça demain si j'arrive à tout retrouver.
Là je vais dormir parce que y fait sommeil.
Bonne nuit les petits
Posté par: Le Comte le 11 décembre 2017 à 08:20:16
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 décembre 2017 à 09:11:04
Ce n'est pas une CVT mais une BVM que nous avons sur notre Jazz ;)
En boite CVT je ne l'ai pas essayée. Par contre je veux bien croire qu'il y a une différence par rapport à la version hybride, notamment sur les relances à bas régime. Cela dit, l'écart en terme de performance n'est pas vraiment flagrant.
Et
Citer
J'ai vu ça quelque part pour la Jazz hybrid.
Je publie ça demain si j'arrive à tout retrouver.
Voilà les specs issues du Moniteur Automobile lors des essais détaillés de la Jazz 1.2 et 1.4 puis de la Jazz Hybride et enfin de l'actuelle Jazz 1.3 CVT:
#Les Jazz 1.2 _I_ 1.4 _I_ Hybrid _I_ 1.3 i-CVT
0 à 60 km/h: 5,1 _I_ 4,8 _I_ 5 _I_ 6
0 à 100 km/h: 12.1 _I_ 10.8 _I_ 11,3 _I_ 12,1
#Les Jazz 1.2 _I_ 1.4 _I_ Hybrid_I_1.3 i-CVT
4 é_I_5 é _I_ 4 é_I_5 é _I_ en D
Reprises de rien que pour le 60 à 90 km/h: 12s_I_16s _I_ 9,3_I_12,2 _I_ 6 _I_ 5,6
Reprises de rien que pour le 90 à 120 km/h: 13,8_I_18,3 _I_ 12_I_13,6 _I_ 8,2 _I_ 6,9
Alors je le redis, en accélération à la limite mais en reprises, c'est qui les mous? >:D
Posté par: Le Comte le 11 décembre 2017 à 09:45:47
* Voir sur "ZePerfs" : Comparatif Honda Jazz 1.3i-VTEC vs Honda Jazz 1.4 !
- Duel : Honda Jazz 1.3i-VTEC vs Honda Jazz 1.4
http://www.zeperfs.com/duel5961-3474.htm (http://www.zeperfs.com/duel5961-3474.htm)
- Match : Jazz 1.3i-VTEC vs Jazz 1.4
http://www.zeperfs.com/match5961-3474.htm (http://www.zeperfs.com/match5961-3474.htm)
Posté par: darkinluv le 11 décembre 2017 à 21:37:29
Le 1.5 c'est comme le 1.3, il ne faut pas hésiter à rétrograder et à le pousser dans les tours. Si tu es un adepte des accélérations à 2 000 tours tu vas être déçu ::)
Tournant avec le 1.2 je sais que s'il me faut un soupçon de puissance faut taquiner la zone rouge.cependant massagisssant avec l'âge et pour une question de confort je passe sur 1 cvt histoire de me plaindre du moulinage hurlant de cette boîte (qui s'est atténué sur la 2018 d'après 1 commercial)
Posté par: Le Comte le 11 décembre 2017 à 23:36:29
- Chez nous en Flandre (B) c'est déjà limité a "70km/h". :'(
;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 décembre 2017 à 06:58:24
Tournant avec le 1.2 je sais que s'il me faut un soupçon de puissance faut taquiner la zone rouge.cependant massagisssant avec l'âge et pour une question de confort je passe sur 1 cvt histoire de me plaindre du moulinage hurlant de cette boîte (qui s'est atténué sur la 2018 d'après 1 commercial)
Mais bien sûr qu'il faut aller taquiner les tours parfois.
C'est même rassurant de savoir que l'on peut avoir à y recourir.
Je me rappelle très bien de la fois où le 1.4 D4D du Yaris Verso a "rupté" lors d'un dépassement un peu chaud en Saône et Loire.
Tu te retrouve à poil là et le bidule s'excuse presque.
En attendant t'as failli te manger un semi remorque plein fer.
Bah tu reprend la route, tu vas chez Honda, tu prends ton Insight veau hybride à CVT quelques semaines plus tard; et tu te dis 6 mois après dans une situation similaire que le moulinage et les tours qui grimpent faut laisser croire ça aux sénateurs de la route et profiter d'un carosse qui a du répondant quand y a vraiment besoin.
Voilà.
Posté par: Zorgalouf le 12 décembre 2017 à 08:53:08
* Pour les performances du Jazz 1.2 ; 1.3 ; 1.4 ou 1.5 : le problème sera résolu avec la limitation a "80km/h". :coolsmiley:Espérons qu'ils ne passent pas cette aberration. On n'a qu'à laisser les voitures au garage aussi, il y aura moins de morts. :idiot2:
- Chez nous en Flandre (B) c'est déjà limité a "70km/h". :'(
;)
Autant je ne la prends pas dès que je le peux, autant quand je la prends, j'aimerais arriver à destination en moins de temps qu'au moyen âge quoi. :tickedoff:
D'ailleurs, j'adore l'argument du gouvernement "oui, mais de toute façon, la vitesse moyenne sur départementale c'est 82km/h, donc limiter à 80km/h c'est bien." Ok, donc quand on sera à 80 et que la vitesse moyenne va tomber à 72/73km/h (fatalement, puisque ce s'appelle une moyenne bande de :uglystupid:), on pourra encore baisser la limite? faut arrêter quoi, la répression ça va 5 minutes.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 décembre 2017 à 09:08:24
Espérons qu'ils ne passent pas cette aberration. On n'a qu'à laisser les voitures au garage aussi, il y aura moins de morts. :idiot2:
Autant je ne la prends pas dès que je le peux, autant quand je la prends, j'aimerais arriver à destination en moins de temps qu'au moyen âge quoi. :tickedoff:
D'ailleurs, j'adore l'argument du gouvernement "oui, mais de toute façon, la vitesse moyenne sur départementale c'est 82km/h, donc limiter à 80km/h c'est bien." Ok, donc quand on sera à 80 et que la vitesse moyenne va tomber à 72/73km/h (fatalement, puisque ce s'appelle une moyenne bande de :uglystupid:), on pourra encore baisser la limite? faut arrêter quoi, la répression ça va 5 minutes.
ça y est t'as poussé ton coup de gueule, ça t'a fait du bien tu es soulagé? :coolsmiley: ;D
Si ça passe tu feras comme tout le monde et t'auras pas le choix.
Au moyen âge un trajet prenait un à plusieurs jours en fonction de la distance et du climat et aucun des raffinements de l'automobile moderne n'était disponible.
Avec les bandits de grands chemin et les loups. :crazy:
Tu es bien jeune pour être nostalgique ;D
Par jeune j'entends moins l'âge que la réthorique :)
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2017 à 09:29:04
Nous ne rêvons plus de moteurs mais de véhicules autonomes...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 décembre 2017 à 09:37:06
L'Automobile change.
Nous ne rêvons plus de moteurs mais de véhicules autonomes...
On doit pas avoir les mêmes rêves >:D
Posté par: AoS le 12 décembre 2017 à 09:42:09
On doit pas avoir les mêmes rêves >:D
+1 ^-^
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2017 à 09:43:38
On doit pas avoir les mêmes rêves >:D
Sur PH, non!
J'aime mon K24.
Posté par: Zorgalouf le 12 décembre 2017 à 11:34:02
ça y est t'as poussé ton coup de gueule, ça t'a fait du bien tu es soulagé? :coolsmiley: ;D[/quote]
Oui, ça peut aller, merci.
Si ça passe tu feras comme tout le monde et t'auras pas le choix.Oui aussi, mais ça me fera bien chier. Et si c'est pour nous pousser à prendre les autoroutes qui nous coûtent un bras, ça me fait encore plus bien chier quand on voit l’arnaque que c'est .
Au moyen âge un trajet prenait un à plusieurs jours en fonction de la distance et du climat et aucun des raffinements de l'automobile moderne n'était disponible.Là je faisais de l'humour, même si je trouve bien dommage de régresser.
Avec les bandits de grands chemin et les loups. :crazy:
Tu es bien jeune pour être nostalgique ;D
Par jeune j'entends moins l'âge que la réthorique :)
Finalement, moi j'attends vraiment les véhicules autonomes, qu'on ne soit plus des vaches à lait pour les radars, qu'il y ait moins de morts, qu'on puisse lire/regarder un film/faire de la guitare/faire l'amour/passer du temps avec sa famille/travailler/etc au lieu de conduire pendant 3 ou 4h pour partir en week-end par exemple.
Posté par: alsido le 12 décembre 2017 à 11:37:59
+1 J'adhère à certaines idées... :) ;)
Oui, ça peut aller, merci.
Oui aussi, mais ça me fera bien chier. Et si c'est pour nous pousser à prendre les autoroutes qui nous coûtent un bras, ça me fait encore plus bien chier quand on voit l’arnaque que c'est .
Là je faisais de l'humour, même si je trouve bien dommage de régresser.
Finalement, moi j'attends vraiment les véhicules autonomes, qu'on ne soit plus des vaches à lait pour les radars, qu'il y ait moins de morts, qu'on puisse lire/regarder un film/faire de la guitare/faire l'amour/passer du temps avec sa famille/travailler/etc au lieu de conduire pendant 3 ou 4h pour partir en week-end par exemple.
Posté par: Le Comte le 12 décembre 2017 à 11:42:45
Finalement, moi j'attends vraiment les véhicules autonomes, qu'on ne soit plus des vaches à lait pour les radars, qu'il y ait moins de morts, qu'on puisse lire/regarder un film/faire de la guitare/faire l'amour/passer du temps avec sa famille/travailler/etc au lieu de conduire pendant 3 ou 4h pour partir en week-end par exemple.
* Pourquoi tu ne prends pas le Train a ce moment; il y a encore les WC et le Bar a l'intérieur. >:( :(
- :2funny:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 décembre 2017 à 11:47:55
Là je faisais de l'humour
Moi aussi ;)
Et
* Pourquoi tu ne prends pas le Train a ce moment; il y a encore les WC et le Bar a l'intérieur. >:( :(:2funny: Excellent O0
- :2funny:
Posté par: Zorgalouf le 12 décembre 2017 à 12:01:51
Et moi aussi j'ai un bar dans ma Jazz :uglystupid: mais pas les WC ;D
Au final, je suis assez multi-modal, mais je voulais juste souligner qu'on nous prend pas mal pour des co*s en voiture, et ce de plus en plus, mais comme on en a parfois/souvent besoin, c'est énervant.
Posté par: hondasan le 12 décembre 2017 à 12:14:33
* Pour les performances du Jazz 1.2 ; 1.3 ; 1.4 ou 1.5 : le problème sera résolu avec la limitation a "80km/h". :coolsmiley:
- Chez nous en Flandre (B) c'est déjà limité a "70km/h". :'(
;)
:angel: Par grand soleil ::)
>:D Car dés qu'il tombe 3 flocons de neige fondante, vous êtes presque à l'arrêt :2funny:
Posté par: Le Comte le 12 décembre 2017 à 12:25:00
>:D Car dés qu'il tombe 3 flocons de neige fondante, vous êtes presque à l'arrêt :2funny:
* Cela vient de pire en pire :fight:
Posté par: Harry le 12 décembre 2017 à 23:41:03
L'Automobile change.
Nous ne rêvons plus de moteurs mais de véhicules autonomes...
Moi ça me fait plutôt faire des cauchemars la voiture autonome >:D
Posté par: zouzou60 le 13 décembre 2017 à 07:04:42
Moi ça me fait plutôt faire des cauchemars la voiture autonome >:D
Pour les amoureux de la conduite automobile, c'est dur! Moi, le premier.
Mais combien nous sommes vraiment?
Posté par: Le Comte le 13 décembre 2017 à 08:58:16
Mais combien nous sommes vraiment?
* Moi , j'y suis. ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 décembre 2017 à 09:34:46
Pour les amoureux de la conduite automobile, c'est dur! Moi, le premier.
Mais combien nous sommes vraiment?
Qui se dévoue pour le sondage? :angel:
Moi j'ai dépassé mon quota annuel :crazy:
Posté par: zouzou60 le 13 décembre 2017 à 11:03:37
Qui se dévoue pour le sondage? :angel:
Moi j'ai dépassé mon quota annuel :crazy:
Pas besoin sur PH....
Posté par: Le Comte le 13 décembre 2017 à 11:28:12
- Et J'adore (et je réclame aussi). O0
Posté par: Harry le 13 décembre 2017 à 23:37:38
Pour les amoureux de la conduite automobile, c'est dur! Moi, le premier.
Mais combien nous sommes vraiment?
Je ne sais pas combien il y a d'amoureux de la conduite, mais certainement beaucoup plus que ceux qui sont prêts à passer à la voiture autonome ;)
Posté par: zouzou60 le 13 décembre 2017 à 23:42:28
Je ne sais pas combien il y a d'amoureux de la conduite, mais certainement beaucoup plus que ceux qui sont prêts à passer à la voiture autonome ;)
La dessus, je ne ne suis pas sûr, franchement!
Posté par: Kirchhoff le 13 décembre 2017 à 23:44:58
Je ne sais pas combien il y a d'amoureux de la conduite, mais certainement beaucoup plus que ceux qui sont prêts à passer à la voiture autonome ;)Je ne sais pas, dans mon entourage je connais pas mal de gens prêts à passer à la voiture autonome et qui y croient ;)
Posté par: Harry le 13 décembre 2017 à 23:54:43
La plupart des gens sont réticents à l'idée de ne plus avoir le contrôle de leur véhicule.....et je pense qu'il faudra encore pas mal d'années pour que ça change.
Posté par: zouzou60 le 14 décembre 2017 à 07:37:15
C'est paraît-il le premier ressentiment, il s'estompe bien plus vite que ce que les constructeurs pensaient à priori!
Même si les sondages disent que plus de la moitié des français en ont peur.
Chez mes collègues, à part quelques passionnés de voiture, ils signeraient de suite. Même mon patron y voir un bureau mobile...
Posté par: route66 le 14 décembre 2017 à 07:44:36
en 1880 ( environ)beaucoup de gens avaient peu de l'automobile et ne jurais (encore) que par les chevaux !
Posté par: zouzou60 le 14 décembre 2017 à 07:54:26
Posté par: AoS le 14 décembre 2017 à 08:05:32
Dire qu'on s'y intéresse est une chose, pousser la porte d'un concessionnaire et aller signer un bon de commande en est une autre. Par ailleurs, beaucoup confondent semi-autonome et autonome.
La plupart des gens sont réticents à l'idée de ne plus avoir le contrôle de leur véhicule.....et je pense qu'il faudra encore pas mal d'années pour que ça change.
+1 ... avoir une voiture avec laquelle je puisse appuyer sur un bouton "Auto" dans un bouchon, je ne dirais pas non.
Acheter une voiture sans volant, hors de question ! :buck2:
Posté par: zouzou60 le 14 décembre 2017 à 08:11:43
Pour les constructeurs, c'est comme l'electrique, il ne faut pas rater le coche. Pourquoi?
Posté par: Zorgalouf le 14 décembre 2017 à 10:07:24
Ça se trouve dans le futur on n'aura plus de voiture personnelle, on montera dans la 1ère qui passe, on payera notre trajet et point barre, une sorte de taxi autonome quoi.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 décembre 2017 à 11:05:53
Mais moi j'aime bien conduire, mais des fois, je dirais pas non pour passer la main, surtout sur des trajets longs. Et puis faut aussi voir que ça baisserait considérablement les accidents.
Ça se trouve dans le futur on n'aura plus de voiture personnelle, on montera dans la 1ère qui passe, on payera notre trajet et point barre, une sorte de taxi autonome quoi.
Patientons encore quelques années et ce sera le déambulateur :crazy: ;D :angel:
Posté par: Le Comte le 14 décembre 2017 à 11:11:27
Patientons encore quelques années et ce sera le déambulateur :crazy: ;D :angel:
* O0 :2funny:
Posté par: Zorgalouf le 14 décembre 2017 à 12:35:47
Patientons encore quelques années et ce sera le déambulateur :crazy: ;D :angel:Au moins on pourra faire la course dans les couloirs, sans radars ! ;D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 décembre 2017 à 14:58:12
Au moins on pourra faire la course dans les couloirs, sans radars ! ;D
Bah paraîtrait qu'y z'envisageraient de limiter à 99.
Ans. :crazy:
Posté par: zouzou60 le 14 décembre 2017 à 15:21:43
Dire qu'on s'y intéresse est une chose, pousser la porte d'un concessionnaire et aller signer un bon de commande en est une autre. Par ailleurs, beaucoup confondent semi-autonome et autonome.
La plupart des gens sont réticents à l'idée de ne plus avoir le contrôle de leur véhicule.....et je pense qu'il faudra encore pas mal d'années pour que ça change.
Europe : seulement un automobiliste sur trois serait intéressé par la voiture autonome
Et Mazda se bat pour le plaisir de conduire!!!
Mais 1 sur 3 c'est déja pas mal?
"Il ne se passe pas une semaine sans que l'on prononce les mots "connecté" ou "autonome". Tous les constructeurs, ou presque, se sont lancés dans le développement de véhicules capables de communiquer entre eux, mais aussi avec les infrastructures, le but final étant d'avoir un réseau routier connecté et des véhicules qui se déplacent seuls.
Mais avant d'investir des milliards, les constructeurs ont-ils vraiment pris la température des marchés ? Les clients veulent-ils vraiment laisser la machine conduire ? Une marque, en particulier, nous apporte un premier élément de réponse.
L'institut Ipsos révèle en effet une étude réalisée à l'échelle européenne pour le compte de Mazda, dans le cadre du programme "Mazda Drive Togher Campaign", destiné à "célébrer le plaisir de conduire".
11000 personnes de 11 pays différents ont été interrogées sur des sujets liés à l'intelligence artificielle. Et le résultat le plus frappant est le suivant : 66 % des conducteurs veulent rester derrière le volant, "même si la voiture autonome se démocratise largement". Un nombre qui grimperait à plus de 70 % dans certains pays comme l'Allemagne ou le Royaume-Uni. En France, seulement 25 % des interrogés souhaitent voir arriver la voiture autonome, l'Hexagone ayant obtenu le score le plus bas à cette question.
L'âge ne semble pas intervenir dans l'opinion puisque les 18-24 sont seulement 33 % à vouloir de la voiture autonome, soit quasiment autant que les 35-44 ans (34 %).
Evidemment, il s'agit d'une étude commandée par un constructeur bien peu préoccupé par la conduite autonome et qui place le plaisir de conduite au centre de sa stratégie de communication. Une étude sur le même thème réalisée par un Google, un Tesla ou même un groupe Volkswagen pourrait tout à fait donner des résultats bien différents. Mais une chose est sûre, Mazda prend clairement parti et se démarque de la concurrence : "si vous regardez l'industrie automobile dans son ensemble, nous pensons que bien des constructeurs ôtent le plaisir de conduite des automobiliste. Chez Mazda, nous nous battons contre ça...".
A tort ou à raison ? L'avenir le dira, mais pour l'instant, de ce qu'il ressort de la plupart des études faites sur le sujet, Mazda semble avoir globalement raison."
http://www.caradisiac.com/europe-seulement-un-automobiliste-sur-trois-serait-interesse-par-la-voiture-autonome-164882.htm (http://www.caradisiac.com/europe-seulement-un-automobiliste-sur-trois-serait-interesse-par-la-voiture-autonome-164882.htm)
Posté par: Zorgalouf le 14 décembre 2017 à 17:29:26
Posté par: hondasan le 14 décembre 2017 à 18:17:03
Si on doit arriver au tout autonome un jour, ce ne sera nullement à l'envie des clients. Comme toutes les avancées technologiques, ce sera du lobbying (comme le Blu ray gagnant face au HD-DVD par exemple alors que techniquement ce dernier était meilleur) et seul le fric comptera. Or, une voiture connectée, c'est une voiture plus chère, donc on ira forcément vers cela. Peut-être qu'on aura un réseau routier autorisé au tout autonome et un autre non? Il faudra de toute façon un temps de "mélange" mais je pense qu'à terme on aura pas trop le choix. Enfin nous si, mais nos descendants non.
>:D Tout est aussi question de volonté, es-tu un mouton prêt à suivre le troupeau où un rebelle aimant ta liberté? ???
Beaucoup ont des oeillières et devant le faite accomplit rouspète mais trop tard, où pire acceptent sans broncher.
Nous sommes parait-il en démocratie, faisons nous respecter :angel:
:tickedoff: marre de cette société de mwerde où tout est formaté-dirigé-manipulé par des multi nationales sans scrupules du choix, du confort, des envies, et pire, de la santé et des libertés des gens :tickedoff:
Posté par: Le Comte le 14 décembre 2017 à 18:34:43
Posté par: Kirchhoff le 14 décembre 2017 à 18:38:19
Posté par: hondasan le 14 décembre 2017 à 18:53:42
On est tous plus ou moins responsables de la société dans laquelle nous vivons, qu'elle nous plaise ou non.
A force d'âbétiser les gens en commençant par l'éducation national, suivi de près par les débilités diffusées à longueur de journée sur la sacro sainte télévision, forcement, nous suivons le troupeau >:(
Posté par: phil le 14 décembre 2017 à 21:50:50
Posté par: zouzou60 le 14 décembre 2017 à 21:53:35
Révolution!
Peu de nous bougerons...
Posté par: Zorgalouf le 14 décembre 2017 à 21:56:28
Posté par: Harry le 14 décembre 2017 à 23:49:09
La réticence?
C'est paraît-il le premier ressentiment, il s'estompe bien plus vite que ce que les constructeurs pensaient à priori!
Même si les sondages disent que plus de la moitié des français en ont peur.
Chez mes collègues, à part quelques passionnés de voiture, ils signeraient de suite. Même mon patron y voir un bureau mobile...
Dire qu'on est prêt à signer de suite quand la voiture n'existe pas encore, ça mange pas de pain.........tu nous diras s'ils sont tous aussi motivés lorsque les 1ères voitures autonomes seront disponibles ::)
Cela dit, d'ici à ce que les voitures autonomes soient commercialisées, tu risques d'avoir oublié de nous en reparler :P
Posté par: zouzou60 le 14 décembre 2017 à 23:57:15
Dire qu'on est prêt à signer de suite quand la voiture n'existe pas encore, ça mange pas de pain.........tu nous diras s'ils sont tous aussi motivés lorsque les 1ères voitures autonomes seront disponibles ::)
Cela dit, d'ici à ce que les voitures autonomes soient commercialisées, tu risques d'avoir oublié de nous en reparler :P
Je suis d'accord, moi, j'aime conduire!
Certains proches ou pas, beaucoup moins.
Mais quand elle sera proposée, trafic jam assist, régulateur adaptatif aidant, est ce que certains n'iront pas vers l'autonomie?
Si un acheteur de voitures neuves sur quatre passent le cap, c'est vendu!
Posté par: Harry le 15 décembre 2017 à 00:10:13
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2017 à 00:12:35
Peut-être que je me trompe, mais je pense que les gens sont davantage intéressés par les voitures semi-autonomes que par les voitures autonomes.
Effectivement! Donc il faut calmer certains constructeurs!
Posté par: Harry le 15 décembre 2017 à 00:30:53
Effectivement! Donc il faut calmer certains constructeurs!
Ce ne sont pas les constructeurs qui s'excitent le plus sur la voiture autonome, eux ils travaillent principalement au développement de systèmes d'aide à la conduite automatisée.....il s'agit donc d'une aide à la conduite, et non d'un remplacement du conducteur.
La voiture autonome c'est aujourd'hui essentiellement un plaisir d'ingénieur, et tout le R&D effectué sur ces voitures profite pleinement au développement et à la mise au point des voitures semi-autonomes.
Le véhicule dans lequel tu montes et qui t'emmènes à destination pendant que tu te prélasses en regardant un film, ou que tu finis ta nuit, ou que tu prends l'apéro avec tes copains...........c'est certainement une idée qui en fait rêver certains mais franchement, ce n'est quand même pas pour demain.
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2017 à 00:42:32
Mais tu oublies que je suis ingénieur.
Et un ingénieur ça va jusqu'au bout de sa démarche. Aux autorités de gérer...
Posté par: AoS le 15 décembre 2017 à 08:49:38
Certainement!
Mais tu oublies que je suis ingénieur.
Et un ingénieur ça va jusqu'au bout de sa démarche.
Personne n'est parfait :crazy: :D
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2017 à 09:44:56
Personne n'est parfait :crazy: :D
Heureusement!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 décembre 2017 à 15:08:48
Certainement!
Mais tu oublies que je suis ingénieur.
Et un ingénieur ça va jusqu'au bout de sa démarche. Aux autorités de gérer...
J'ai oublié de l'oublier :crazy:
Mais je n'oublie que la Jazz 2018 sera - aussi - pour moi :love:
Posté par: Droopy le 15 décembre 2017 à 15:50:58
J'ai oublié de l'oublier :crazy:non tu auras une demi jazz avec un moteur anémique :crazy: >:D :2funny:
Mais je n'oublie que la Jazz 2018 sera - aussi - pour moi :love:
moi j'aurais la vrai :afro:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 décembre 2017 à 21:54:42
non tu auras une demi jazz avec un moteur anémique :crazy: >:D :2funny:
moi j'aurais la vrai :afro:
Tu veux dire que j'aurai un demi Jazz entièrement et totalement équipée et toi une Jazz entière sans aucun équipement! 😂
Posté par: Harry le 15 décembre 2017 à 22:38:50
Certainement!
Mais tu oublies que je suis ingénieur.
Et un ingénieur ça va jusqu'au bout de sa démarche. Aux autorités de gérer...
Y'a pas grand chose à gérer pour l'instant, la voiture autonome arrivera peut-être un jour mais elle n'est tout simplement pas pour demain, voilà tout :)
J'attends encore ce qu'on nous annonçait dans les années 80 comme l'inévitable évolution de l'automobile pour les années 2000 : la voiture volante ::)......et il y'en a eu des gugusses qui ont planché sur le sujet, soit en transformant des avions pour qu'il puisse rouler, soit en transformant des voitures pour qu'elles puissent voler..........alors certes, nous sommes toujours dans les années 2000, mais ce doux rêve de la génération Blade Runner semble être passé de mode ^-^
Posté par: Le Comte le 15 décembre 2017 à 22:39:38
Posté par: Droopy le 15 décembre 2017 à 22:44:44
Tu veux dire que j'aurai un demi Jazz entièrement et totalement équipée et toi une Jazz entière sans aucun équipement! 😂Tu vas le sentir mon Vtec. : >:D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 décembre 2017 à 07:17:55
Tu vas le sentir mon Vtec. : >:D
Oh oui! :crazy:
C'est pour trés bientôt pour toi et ton "full Jazz half équiped". O0
Moi je vais devoir patienter pour mon "half Jazz full équiped" :D
Posté par: Le Comte le 16 décembre 2017 à 09:44:11
- pour 2020 j'aurai :
"full Jazz full équiped".
"full Jazz full équiped".
- Avec le moteur 1.0 Turbo. :2funny: ;D
:tickedoff: ;)
O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 décembre 2017 à 14:43:23
* Et comme moi; je change tous les 3 ans. :coolsmiley:
- pour 2020 j'aurai :
"full Jazz full équiped".
"full Jazz full équiped".
- Avec le moteur 1.0 Turbo. :2funny: ;D
:tickedoff: ;)
O0
;D ;) et O0
Et pas d'hésitation dans les "Full Jazz Full equiped" entre le 1.5 et le 1.0 Turbo?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 décembre 2017 à 09:51:08
https://www.youtube.com/watch?v=Wy85Rn8kEz0 (http://www.youtube.com/watch?v=Wy85Rn8kEz0)
Posté par: Le Comte le 20 décembre 2017 à 09:58:27
New Honda Jazz “DO IT WITH MY JAZZ”
https://www.youtube.com/watch?v=Wy85Rn8kEz0 (https://www.youtube.com/watch?v=Wy85Rn8kEz0)
* O0 ;) :love:
Posté par: hondasan le 20 décembre 2017 à 11:19:35
New Honda Jazz “DO IT WITH MY JAZZ”
O0 Pub Thaïlandaise ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 décembre 2017 à 11:31:18
O0 Pub Thaïlandaise ;)
A défaut de pub Française...
Bien obligé :crazy:
Posté par: Le Comte le 20 décembre 2017 à 11:33:08
A défaut de pub Française...
Bien obligé :crazy:
* :2funny: ;D O0
Posté par: route66 le 20 décembre 2017 à 22:12:20
Posté par: darkinluv le 21 décembre 2017 à 21:09:38
Pour revenir au sujet,la jazz 2018 propose quoi de plus? Le 1.5 vtec Youhou super révolution mais avec une finition incompréhensible lol
Si on attend de la nouveauté chez Honda Europe faudra patienter jusqu'à 2020 minimum.
Au fait l hybride dans cette carrosserie on l'attend encore ou on passe notre tour et on verra pour la 4eme generation?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 décembre 2017 à 21:26:40
Pour qu'il y ait autonomie,il faut déjà 1 infrastructure routière proche du parfait(lignes peintes,panneaux cohérents etc...) Et homogène...ce n'est pas demain la veille !
Pour revenir au sujet,la jazz 2018 propose quoi de plus? Le 1.5 vtec Youhou super révolution mais avec une finition incompréhensible lol
Si on attend de la nouveauté chez Honda Europe faudra patienter jusqu'à 2020 minimum.
Au fait l hybride dans cette carrosserie on l'attend encore ou on passe notre tour et on verra pour la 4eme generation?
Dav 77 sors de ce corps! :crazy:
Et dans 10 jours c'est la nouvelle année et la nouvelle Jazz 2018 :love:
Posté par: Preludeboy le 23 décembre 2017 à 18:09:50
En tous cas, bonne route à toi et félicitations! Hâte de découvrir ta nouvelle Jazz O0
Posté par: Crix2 le 23 décembre 2017 à 18:26:14
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2017 à 18:31:13
Vive le Rock !
Excellent, je suis plus rock que jazz...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 décembre 2017 à 18:41:09
Ici c'est Harlem nocturne (Barney Willen) pas Be bop euh lou là. On dégomme la banane mais on garde la banane. :D
Posté par: Preludeboy le 23 décembre 2017 à 18:50:51
Pour revenir au sujet,la jazz 2018 propose quoi de plus? Le 1.5 vtec Youhou super révolution mais avec une finition incompréhensible lol
Si on attend de la nouveauté chez Honda Europe faudra patienter jusqu'à 2020 minimum.
Au fait l hybride dans cette carrosserie on l'attend encore ou on passe notre tour et on verra pour la 4eme generation?
Un commercial Honda m'a dit que la Jazz "devrait" être proposée avec sa technologie hybride en Europe pour la 4ème génération en effet. Mais ce ne sont que des suppositions. Vu la forte demande et le succès de la Yaris Hybride qui a eu le champs libre, Honda offrira à Toyota de quoi trembler pour la prochaine génération de Jazz :afro:
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2017 à 18:57:13
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 décembre 2017 à 20:13:36
Les suppositions...
Non tu confonds avec les suppositoires zouzou :crazy:
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2017 à 20:40:42
Non tu confonds avec les suppositoires zouzou :crazy:
Besoin d'une ordonnance?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 décembre 2017 à 22:21:03
Besoin d'une ordonnance?
Surtout besoin de patience, 2018 approche et Dr Jazz aussi :love:
Posté par: Droopy le 23 décembre 2017 à 22:22:58
Surtout besoin de patience, 2018 approche et Dr Jazz aussi :love:
Ah oui. C’est vrai. ...
Dans 1 mois je roule en Jazz 1.5. :P >:D
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2017 à 22:24:33
Surtout besoin de patience, 2018 approche et Dr Jazz aussi :love:
Clin d'oeil !
" Mais moi les dingues, j'les soigne, j'm'en vais lui faire une ordonnance, et une sévère."
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 décembre 2017 à 22:33:33
Ah oui. C’est vrai. ...
Dans 1 mois je roule en Jazz 1.5. :P >:D
Un mois sûr ou un mois'y sûr ? :crazy:
Clin d'oeil !
" Mais moi les dingues, j'les soigne, j'm'en vais lui faire une ordonnance, et une sévère."
Ah si mossieur veut jouer du violon j'enlève les gants d'boxe pour sûr pour éviter les blessures :D
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2017 à 22:43:41
Pour patienter avant le, la Jazz!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 décembre 2017 à 22:55:56
" Aujourd'hui, les diplomates prendraient plutôt le pas sur les hommes d'action. L'époque serait aux tables rondes et à la détente. Hein ? Qu'est-ce que t'en penses ?"
Pour patienter avant le, la Jazz!
J'en pense qu'un bourre pif en pleine trêve... ;) Moi je dirais qu'Y'a de la pomme!
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2017 à 23:01:58
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 décembre 2017 à 23:13:15
"Alors? Y dors le gros con?... Bah y dormira encore mieux quand il aura pris ça dans la gueule! Il entendra chanter les anges le gugusse de Montauban... Je vais le renvoyer tout droit à la maison mère... Au terminus de prétentieux."
Comme je disais souvent à Haga jusquà il y a peu:
On devrai jamais quitter Montauban.
Il a fini par en tenir compte et y revenir.
La Jazz 2018 va faire du bien à la Jazz et la rendre plus visible.
En tout cas moi et d'autres allons tout faire pour.
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2017 à 23:21:04
Comme je disais souvent à Haga jusquà il y a peu:
On devrai jamais quitter Montauban.
Il a fini par en tenir compte et y revenir.
La Jazz 2018 va faire du bien à la Jazz et la rendre plus visible.
En tout cas moi et d'autres allons tout faire pour.
Vantez la! Avant que les commerciaux la vente.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 décembre 2017 à 23:28:47
Vantez la! Avant que les commerciaux la vente.
Les commerciaux ne font que leur boulot, moi et nous c'est de la passion de Fan boy.
Nettement plus communicatif et engageant.
Et moi j'ai le blog.
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2017 à 23:30:18
Les commerciaux ne font que leur boulot, moi et nous c'est de la passion de Fan boy.
Nettement plus communicatif et engageant.
J'espère et je le souhaite.
Le bouche à oreilles est souvent la meilleure publicité.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 décembre 2017 à 23:40:47
J'espère et je le souhaite.
Le bouche à oreilles est souvent la meilleure publicité.
L'article de Dr Jazz a son petit succès.
Je ne m'atendais pas à aussi bien
Il sera suivi d'autres.
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2017 à 23:43:02
L'article de Dr Jazz a son petit succès.
Je ne m'atendais pas à aussi bien
Il sera suivi d'autres.
Et les blogs intéressants...
Posté par: haga le 24 décembre 2017 à 01:14:56
Comme je disais souvent à Haga jusquà il y a peu:
On devrai jamais quitter Montauban.
Il a fini par en tenir compte et y revenir.
J'y suis depuis juillet, quand tu veux on se fait un resto/virée avec ceux de la région encas. :2funny:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 décembre 2017 à 09:03:55
J'y suis depuis juillet, quand tu veux on se fait un resto/virée avec ceux de la région encas. :2funny:
Oui. L'air de rien, cela demande pas mal d'énergie et d'organisation. On verra si l'an prochain... :)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 janvier 2018 à 17:33:35
Aucune date annoncée. Comme d'hab :buck2:
http://auto.honda.fr/cars/new/coming-soon/jazz/overview.html (http://auto.honda.fr/cars/new/coming-soon/jazz/overview.html)
Posté par: Droopy le 02 janvier 2018 à 19:26:47
Coté infos sur le site officiel Honda c'est...laconique.ça fais un bail que c'est là .. déjà posté .... :crazy:
Aucune date annoncée. Comme d'hab :buck2:
http://auto.honda.fr/cars/new/coming-soon/jazz/overview.html (http://auto.honda.fr/cars/new/coming-soon/jazz/overview.html)
t'as toujours pas digéré le jurancon :2funny:
on la visualise bien la clim >:D :afro:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 janvier 2018 à 21:38:31
ça fais un bail que c'est là .. déjà posté .... :crazy:
t'as toujours pas digéré le jurancon :2funny:
on la visualise bien la clim >:D :afro:
Oops ! Pardon :crazy:
C'est surtout que j'ai hâte de mettre la main sur Dr Jazz!
Il me tarde!
Posté par: route66 le 02 janvier 2018 à 23:02:01
Posté par: haga le 02 janvier 2018 à 23:08:12
Posté par: Le Comte le 02 janvier 2018 à 23:12:34
A ce jour il ne reste plus bcp de Vh intéressant chez Honda à part la jazz en 1,5 qui arrive. :crazy:
* Avec 1 petit défaut; son réservoir de 40 litres. ???
Posté par: Crix2 le 03 janvier 2018 à 00:27:10
* Avec 1 petit défaut; son réservoir de 40 litres. ???
C'est même trop pour une voiture à pédales >:D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 janvier 2018 à 00:28:13
* Avec 1 petit défaut; son réservoir de 40 litres. ???
C'est vrai!
Autant avoir le 1.3 qui consomme moins et donc qui va plus loin.
Comme je disais encore à Droo ce vendredi: "Tu arriveras plus vite...
à la station service! >:D"
:je-sors:
Posté par: onda le 06 janvier 2018 à 13:57:52
> 10% de réduction
pas mal...
Posté par: zouzou60 le 06 janvier 2018 à 14:07:53
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87100938071.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87100938071.html)
> 10% de réduction
pas mal...
Livrée avant Droopy...
Posté par: phil le 06 janvier 2018 à 14:27:21
Le gouts et les couleurs quoi. Par contre l'ensemble multimédia avec en dessous une commande de recirculation d'air manuel ca fait vraiment has been ca !!
Posté par: Le Comte le 06 janvier 2018 à 14:33:49
- Taxe de roulage annuelle : 1.5 de 208€ - 1.3 de 161€
- Taxe d'inscription x1 : 1.5 de 362€ - 1.3 de 226€
- Conso. : +.........L/100
* Cela est encore correct. si elle est encore là a 2020; mon D'Jazz aura 3 ans.
- Ou peut-être le 1.0 Turbo qui sera beaucoup moins cher en Taxes. :coolsmiley:
T r a : 65€
T i : 155€
;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 janvier 2018 à 15:53:44
* Différence entre le 1.5 bvm(133 co2) et 1.3 bvm(120 co2) en Flandre (B) pour :
- Taxe de roulage annuelle : 1.5 de 208€ - 1.3 de 161€
- Taxe d'inscription x1 : 1.5 de 362€ - 1.3 de 226€
- Conso. : +.........L/100
* Cela est encore correct. si elle est encore là a 2020; mon D'Jazz aura 3 ans.
- Ou peut-être le 1.0 Turbo qui sera beaucoup moins cher en Taxes. :coolsmiley:
T r a : 65€
T i : 155€
;)
De mémoire 114 ou 116 g de CO2 pour la 1.3 CVT chez nous en France.
Posté par: brigadedutigre le 06 janvier 2018 à 16:14:18
* Avec 1 petit défaut; son réservoir de 40 litres. ???
Tu peux métre ça derrière .
Posté par: Le Comte le 06 janvier 2018 à 17:49:38
De mémoire 114 ou 116 g de CO2 pour la 1.3 CVT chez nous en France.
* Oui 114 CO2 pour mon cvt.
Posté par: Le Comte le 06 janvier 2018 à 17:52:44
Tu peux métre ça derrière .
* :D bonne idée O0
Posté par: Droopy le 06 janvier 2018 à 19:30:54
Livrée avant Droopy...
shit :tickedoff:
je vais faire un scandale mardi :crazy:
>:D :2funny:
m'en fou la mienne est bleu et cvt :afro:
Posté par: brigadedutigre le 06 janvier 2018 à 20:23:10
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 janvier 2018 à 21:38:15
shit :tickedoff:
je vais faire un scandale mardi :crazy:
>:D :2funny:
m'en fou la mienne est bleu et cvt :afro:
Demande un camion citerne à ton CC comme geste commercial :crazy:
Posté par: Droopy le 06 janvier 2018 à 21:41:50
Annonce pour février 2018 ...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 janvier 2018 à 21:46:17
.
Faut reconnaître le look Fan boy adolescent attardé ça lui va bien.
Posté par: Zorgalouf le 07 janvier 2018 à 11:09:26
Par contre l'ensemble multimédia avec en dessous une commande de recirculation d'air manuel ca fait vraiment has been ca !!Depuis le temps que je le dis !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 janvier 2018 à 11:15:28
Depuis le temps que je le dis !
Moi ça me dérange pas.
Mais moi je vais avoir ça :D
Posté par: Kirchhoff le 07 janvier 2018 à 11:18:13
Moi ça me dérange pas.La microfibre va devenir ton amie ;)
Mais moi je vais avoir ça :D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 janvier 2018 à 11:20:18
From Honda Uk
Annonce pour février 2018 ...
Pile pour mon anniversaire. ;D
Bon moi je sais pas si j'aurai droit au cadeau avant le 10 Avril....
Posté par: Droopy le 07 janvier 2018 à 11:23:26
Depuis le temps que je le dis !Vous bouclez un peut les gars :2funny:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 janvier 2018 à 11:24:38
La microfibre va devenir ton amie ;)
Pourquoi? Piége à poussière?
Vous bouclez un peut les gars :2funny:
ça arrive même aux meilleurs :crazy:
Posté par: Droopy le 07 janvier 2018 à 11:29:39
Merdum ... ça y ressemble :P >:D
Posté par: Le Comte le 07 janvier 2018 à 11:30:20
Moi ça me dérange pas.
Mais moi je vais avoir ça :D
* Ah; c'est le même que sur mon D'Jazz. :coolsmiley: ;)
Posté par: onda le 07 janvier 2018 à 14:54:04
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69101739464.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69101739464.html)
on voit pas très bien à cause du logo la centrale en plein devant
personnellement je trouve cela bof donc pas de regret que cette finition ne soit pas dispo avec le moteur 130ch
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 janvier 2018 à 17:24:49
des photos de la finition X-Road
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69101739464.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69101739464.html)
on voit pas très bien à cause du logo la centrale en plein devant
personnellement je trouve cela bof donc pas de regret que cette finition ne soit pas dispo avec le moteur 130ch
Moi j'aime bien la couleur. :D
La nouvelle grille de calandre est assez sympa faut reconnaître.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 janvier 2018 à 18:30:49
Citer
Germain Goyer
Mercredi, 3 janvier 2018 18:15
Chaque année, au Canada, il se vend entre 6 et 7 fois plus de Honda Civic que de Fit. Aux États-Unis, on observe le même phénomène. Pourtant, la Fit est tout sauf une mauvaise voiture.
Forces
Comportement routier impressionnant
Très logeable
Bonne visibilité globale
Faiblesses
Motorisation bruyante
Transmission manuelle inappropriée pour l’autoroute
Trop chère par rapport à la Civic
http://www.journaldemontreal.com/2018/01/03/honda-fit-2018-victime-de-lexcellence-de-sa-grande-soeur (http://www.journaldemontreal.com/2018/01/03/honda-fit-2018-victime-de-lexcellence-de-sa-grande-soeur)
Posté par: brigadedutigre le 08 janvier 2018 à 17:48:55
https://www.leboncoin.fr/voitures/1365507892.htm?ca=6_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1365507892.htm?ca=6_s)
Posté par: loic le 08 janvier 2018 à 17:57:20
Pouvez regarder cette annonce ? Elle est sortie la jazz 1.5 idect ? Il en vends une de 7000 KM ?OUI le 1,5 i-VTEC est sorti et il s'agit d'une voiture de direction qui sera vendu avec 3 mois et 7.000kms maxi au compteur ! Il l'annonce maintenant pour essayer de la vendre le plus vite possible O0 O0
https://www.leboncoin.fr/voitures/1365507892.htm?ca=6_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1365507892.htm?ca=6_s)
Posté par: brigadedutigre le 08 janvier 2018 à 18:02:10
OUI le 1,5 i-VTEC est sorti et il s'agit d'une voiture de direction qui sera vendu avec 3 mois et 7.000kms maxi au compteur ! Il l'annonce maintenant pour essayer de la vendre le plus vite possible O0 O0Ok mais il parle d'une dynamic , mise en circulation le 29/ 12/2017 alors que certain comme droopy ne sais pas quand il aura la sienne si je me trompe pas ?
Posté par: route66 le 08 janvier 2018 à 18:13:32
Honda Fit 2018 : victime de l’excellence de sa grande sœurarticle un peu décevant dans sa comparaison, car 1 la jazz est souvent une deuxième voiture ce que ne doit pas être la civic ( enfin il me semble)ici car là nous sommes au canada >:D . Et 2 Va circuler et te garer en ville avec une jazz puis une civic , en tout cas en france . Après les tarifs ..........
http://www.journaldemontreal.com/2018/01/03/honda-fit-2018-victime-de-lexcellence-de-sa-grande-soeur (http://www.journaldemontreal.com/2018/01/03/honda-fit-2018-victime-de-lexcellence-de-sa-grande-soeur)
Posté par: loic le 08 janvier 2018 à 18:22:14
Ok mais il parle d'une dynamic , mise en circulation le 29/ 12/2017 alors que certain comme droopy ne sais pas quand il aura la sienne si je me trompe pas ?Les VD sont arrivés un peu plus tôt que prévu et Droo n'est pas prioritaire chez HONDA donc il attend !!!!!!! :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Posté par: brigadedutigre le 08 janvier 2018 à 18:27:16
Les VD sont arrivés un peu plus tôt que prévu et Droo n'est pas prioritaire chez HONDA donc il attend !!!!!!! :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:Ah bon je croyais qu'il avait des actions ? Il va gueuler à savoir que les VD passent avant luis . :tickedoff: :tickedoff:
Posté par: Droopy le 08 janvier 2018 à 18:58:31
Ah bon je croyais qu'il avait des actions ? Il va gueuler à savoir que les VD passent avant luis . :tickedoff: :tickedoff:
je te confirme :tickedoff:
j'ai rdv demain à 14h chez le dealer :fight: ça va saigner :crazy:
il m'avait pourtant indiqué que je serais livré en même temps que les VD :tickedoff:
Posté par: loic le 08 janvier 2018 à 19:42:47
je te confirme :tickedoff:Toujours des beaux parleurs les vendeurs/patrons dans l'automobiles !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
j'ai rdv demain à 14h chez le dealer :fight: ça va saigner :crazy:
il m'avait pourtant indiqué que je serais livré en même temps que les VD :tickedoff:
Posté par: Droopy le 08 janvier 2018 à 19:43:42
Toujours des beaux parleurs les vendeurs/patrons dans l'automobiles !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!j'te le fais pas dire :2funny:
et là c'est le patron .. pire :D
Posté par: Le Comte le 08 janvier 2018 à 19:55:33
- Avantage qu'on accorde à quelqu'un contre les règlements. Injustice qu'on fait à quelqu'un en lui préférant, pour un grade, pour un emploi, pour une récompense, une personne qui a moins de titres que lui par l'ancienneté ou par les services et le mérite. On lui a fait bien des passe-droits.
* ;)
Posté par: Droopy le 08 janvier 2018 à 20:11:59
et Droo n'est pas prioritaire chez HONDA donc il attend !!!!!!! :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Pourtant ::)
Posté par: AC le 08 janvier 2018 à 21:10:28
Posté par: phil le 08 janvier 2018 à 22:48:45
Posté par: zouzou60 le 09 janvier 2018 à 13:28:33
https://www.dailymotion.com/video/x5asyxr (http://www.dailymotion.com/video/x5asyxr)
Posté par: Droopy le 09 janvier 2018 à 16:53:50
(modèle démo du CC, identique à celle que j'ai commandé (j'aurais en plus les vitres arr teintées)
60 kms au compteur.
Sièges avt bien enveloppant et confortable
ne sautille plus sur ralentisseur/irrégularité de la route, bcp plus confort
direction agréable, précise
arr peut être un peut massif
aspect général int. plus cossu, mieux fini
il me manquera l'ima entre le 0 & 20 ....
après 3000 trs ça commence à être plus réactif/actif la 2ème facette des moteur esence Honda
(mais pas monté au delà moteur neuf)
moins de moulinage, passage plus rapide à la vitesse supérieure (D ou S)
Posté par: Droopy le 09 janvier 2018 à 16:58:02
Posté par: Zorgalouf le 09 janvier 2018 à 17:03:58
Faudra que j'aille l'essayer un jour, voir ce que donne les chevaux en plus.
Par contre, les photos capot entre-ouvert, ça fait bizarre ;D
Posté par: zouzou60 le 09 janvier 2018 à 17:36:09
Jolie vrai levier de frein à main! Un des derniers.
Sympa avec ce bleu!
Merci pour les photos.
Posté par: brigadedutigre le 09 janvier 2018 à 18:29:39
Il t'a donner une date pour la tienne?
Posté par: Droopy le 09 janvier 2018 à 18:40:59
J'espère que le manuel est en français .
Il t'a donner une date pour la tienne?
bien sur
entre le 10 & 20 février 2018
il faut qu'il fasse faire le teintage des vitres/lunette arr et si c'est possible l'instal de la caméra de recul
Posté par: brigadedutigre le 09 janvier 2018 à 18:47:27
bien surAh c'est en option sur ce modèle ?
entre le 10 & 20 février 2018
il faut qu'il fasse faire le teintage des vitres/lunette arr et si c'est possible l'instal de la caméra de recul
Posté par: haga le 09 janvier 2018 à 19:14:46
Posté par: zouzou60 le 09 janvier 2018 à 19:20:08
Par contre 7,7L/100 c'est un peu haut quand même.
Sur les combien 100 premiers km de livraison, d'essai?
Posté par: hondasan le 09 janvier 2018 à 19:27:35
Premier test en début d'am de la Jazz 2018 1.5 CVT
(modèle démo du CC, identique à celle que j'ai commandé (j'aurais en plus les vitres arr teintées)
:coolsmiley: Quoi, que vois-je, ton CC livré avant toi? :tickedoff: Mais c'est un scandale, tu acceptes ça, vraiment tu deviens mou :fight:
Posté par: Droopy le 09 janvier 2018 à 19:28:27
non la voiture avait 60 kms au départ,
Sur les combien 100 premiers km de livraison, d'essai?
j'ai du faire 10/15 kms à la louche au global
sur la rocade à 90 l'odb affiché en dessous des 5l/100
l'affichage 7.7 c'est après 4 kms de rocade avec qqls accélérations de gougnafié :P
le moteur est neuf, il fait froid & humide rien de choquant
Posté par: Droopy le 09 janvier 2018 à 19:28:57
Ah c'est en option sur ce modèle ?oui mais cadeau
Posté par: zouzou60 le 09 janvier 2018 à 19:29:47
non la voiture avait 60 kms au départ,
j'ai du faire 10/15 kms à la louche au global
sur la rocade à 90 l'odb affiché en dessous des 5l/100
l'affichage 7.7 c'est après 4 kms de rocade avec qqls accélérations de gougnafié :P
le moteur est neuf, il fait froid & humide rien de choquant
Rien de choquant!
Posté par: Droopy le 09 janvier 2018 à 19:29:51
:coolsmiley: Quoi, que vois-je, ton CC livré avant toi? :tickedoff: Mais c'est un scandale, tu acceptes ça, vraiment tu deviens mou :fight:et oui... l'age peut être :P
mais d'ici peut je vais me rattraper .... fanboy attardé que je suis..... :angel:
Posté par: Droopy le 09 janvier 2018 à 19:30:55
Rien de choquant!et j'avais la clim :2funny: >:D
Posté par: hondasan le 09 janvier 2018 à 19:46:44
et j'avais la clim :2funny: >:D
>:D Transpirait fort, pas habitué à tant de puissance dans une p'tite Jazz :2funny:
Posté par: Droopy le 09 janvier 2018 à 19:48:54
>:D Transpirait fort, pas habitué à tant de puissance dans une p'tite Jazz :2funny:t'inquiète... pas dépassé les 3000 trs / 110 kms/h.... trop risqué pour cette auto :crazy:
je ne sais d'ailleurs pas ce qu'il se passe au delà :o
Posté par: zouzou60 le 09 janvier 2018 à 19:50:37
>:D Transpirait fort, pas habitué à tant de puissance dans une p'tite Jazz :2funny:
130 ch dans une Jazz faut dire!
Qui l'aurait cru il y a 10 ans.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 janvier 2018 à 20:27:57
130 ch dans une Jazz faut dire!
Qui l'aurait cru il y a 10 ans.
Moi c'est 130 Ch hybride que j'aimerais pas attendre 10 ans.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 janvier 2018 à 13:26:44
Et en plus ce sont des BVM...
Posté par: phil le 10 janvier 2018 à 14:29:53
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 janvier 2018 à 15:04:01
Quel progres !!
N'insiste pas Phil, je ne commettrai pas 50 messages par jour même pour répondre à des message d'un apport aussi indispensable à la discussion que celui ci-dessus ;)
Sinon on va bientôt être copains de Jazz. La tienne étant identique à la future mienne si je ne m'abuse.
Posté par: Droopy le 10 janvier 2018 à 16:01:08
Ah non .. la tienne est un modèle 2018 avec une meilleur carto moteur & boite >:D donc moins poussive :D
Sinon on va bientôt être copains de Jazz. La tienne étant identique à la future mienne si je ne m'abuse.
et un intérieur plus qualitatif....
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 janvier 2018 à 16:29:36
Ah non .. la tienne est un modèle 2018 avec une meilleur carto moteur & boite >:D donc moins poussive :D
et un intérieur plus qualitatif....
La crême de la crême. ^-^
Posté par: route66 le 10 janvier 2018 à 16:49:10
Quel progres !!plutôt :quels progrès ?
Posté par: Le Comte le 10 janvier 2018 à 16:51:50
La crême de la crême. ^-^
* Il y a quand même quelques options que je n'utilise pas. :coolsmiley:
- Comme le franchissement de ligne blanche.
;)
Posté par: brigadedutigre le 10 janvier 2018 à 17:56:48
* Il y a quand même quelques options que je n'utilise pas. :coolsmiley:Revends les en pièces détachées. O0
- Comme le franchissement de ligne blanche.
;)
Posté par: hondasan le 10 janvier 2018 à 17:59:01
* Il y a quand même quelques options que je n'utilise pas. :coolsmiley:
- Comme le franchissement de ligne blanche.
;)
Déjà qu'il est rare d'en avoir en bonne état chez nous, alors avoir un système qui bug
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 janvier 2018 à 21:12:24
Ah non .. la tienne est un modèle 2018 avec une meilleur carto moteur & boite >:D donc moins poussive :D
et un intérieur plus qualitatif....
Je vais lui faire cracher les soupapes.
...
Aprés les 5000 km du rodage.
VTEC is inside oui Môssieu! :crazy: :2funny:
Posté par: Droopy le 10 janvier 2018 à 21:14:55
Je vais lui faire cracher les soupapes.Un vtech plutôt >:D
...
Aprés les 5000 km du rodage.
VTEC is inside oui Môssieu! :crazy: :2funny:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 janvier 2018 à 21:19:51
Un vtech plutôt >:D
Kécéssa un vtech?
Un vtec Suisse? >:D
Posté par: Droopy le 10 janvier 2018 à 21:44:49
Kécéssa un vtech?:2funny:
Un vtec Suisse? >:D
https://www.vtech-jouets.com/ (https://www.vtech-jouets.com/)
Posté par: Droopy le 13 janvier 2018 à 00:07:05
http://auto.honda.fr/cars/new/jazz/overview.html (http://auto.honda.fr/cars/new/jazz/overview.html)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 janvier 2018 à 09:03:22
elle est desormais en 1ere page
http://auto.honda.fr/cars/new/jazz/overview.html (http://auto.honda.fr/cars/new/jazz/overview.html)
Bah c'est pas trop tôt! :)
Plus de visibilité de la part de Honda pour - mieux - vendre cette Jazz.
Allez hop hop hop! On balance la pub et la com' mintenant* :D
*Ma parole faut tout leur dire... :crazy:
Posté par: pascal78000 le 13 janvier 2018 à 09:22:44
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 janvier 2018 à 10:07:31
Je suis passé à la concession de Versailles hier. Ils ont reçu deux Jazz phase 2, mais toujours pas de brochure.
On progresse mais tout tout doucement...
Vient peut-être de mon Pc sous Windows 10 mais j'arrive pas à faire démarrer le configurateur :idiot2:
Posté par: zouzou60 le 13 janvier 2018 à 10:35:12
"La Honda Jazz restylée, qui avait été présentée au salon de Francfort, débarque sur notre marché avec des prix démarrant à 16 900 €. Les grosses nouveautés sont l'arrivée du moteur 1.5 ainsi que la version X-Road."
"Une Jazz X-Road pour baroudeurs en herbe"
http://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-restylee-les-tarifs-du-modele-2018-8949390.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-restylee-les-tarifs-du-modele-2018-8949390.html)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 janvier 2018 à 10:54:36
Honda Jazz restylée : les tarifs du modèle 2018
"La Honda Jazz restylée, qui avait été présentée au salon de Francfort, débarque sur notre marché avec des prix démarrant à 16 900 €. Les grosses nouveautés sont l'arrivée du moteur 1.5 ainsi que la version X-Road."
"Une Jazz X-Road pour baroudeurs en herbe"
http://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-restylee-les-tarifs-du-modele-2018-8949390.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-restylee-les-tarifs-du-modele-2018-8949390.html)
:2funny:
Plutôt Z comme série que X comme Road.
Mais ils ont lâché un ex designer de Lada sous ecsta chez Honda?
Mais qu'est-ce que c'est laid. Beuark.
Bon après tout il en faut pour tous les goûts...
Pour tout achat un balai à goûts de chiottes de mwerde offert. :crazy: :je-sors:
Et en plus 1380€ de rab :uglystupid:
Ça nous fait plus de 21200€ à 22200€ sans l'option peinture....
Posté par: zouzou60 le 13 janvier 2018 à 11:11:11
Bon, sur la Jazz je ne suis pas fan non plus.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 janvier 2018 à 11:18:22
C'est marrant faire de All Road chez Audi, des Volvo Cross Country.... Presque tout le monde applaudi.
Bon, sur la Jazz je ne suis pas fan non plus.
Chez Honda on ce qu'il faut pas besoin de déguiser une Jazz en pseudo machin truc et même pas de gain sur la garde au sol de...11 cm.
Posté par: Le Comte le 13 janvier 2018 à 11:28:08
elle est desormais en 1ere page
http://auto.honda.fr/cars/new/jazz/overview.html (http://auto.honda.fr/cars/new/jazz/overview.html)
* O0
Posté par: phil le 13 janvier 2018 à 13:10:21
C'est marrant faire de All Road chez Audi, des Volvo Cross Country.... Presque tout le monde applaudi.
Bon, sur la Jazz je ne suis pas fan non plus.
C'est que le vrai équivalent existe en fait chez Honda avec la WRV qui n'est autre qu'une Fit ( Jazz) avec un nouveau nez , une vraie garde au sol relevée et un maquillage facon Xroad justement.
https://www.hondacarindia.com/honda-wrv. (https://www.hondacarindia.com/honda-wrv.)
La ca fait quand meme maquillage au rabais quelque part . Et toujours avec le 1,3l seulement. Veulent pas vendre leur voitures Honda ....J'avais dit au commercial que lorsque la version 130ch sortait il pouvait nous contacter ( je ne savais pas encore que seule la version pour fanboy allait être proposée >:D..) . Ben visiblement il a compris que cela nous intéresserait pas puisque aucun nouvelle de sa part..
Posté par: Harry le 13 janvier 2018 à 19:26:24
Posté par: zouzou60 le 13 janvier 2018 à 19:39:37
Quitte à faire baroudeur, le WR-V me plairait davantage que la Jazz X-Road.
Et comme Renault, faire du Captur un vrai succès et un vrai modèle à côté de la Clio! Plutôt qu'un kit d'habillage.
Posté par: Le Comte le 13 janvier 2018 à 19:41:30
Quitte à faire baroudeur, le WR-V me plairait davantage que la Jazz X-Road.
* Oui il fait un Gros Jazz. ^-^
Posté par: Le Comte le 13 janvier 2018 à 23:46:30
- Oui, il y a le 1.5cc 130cv, mais c'est seulement un plus pour les reprises.
- Bien sûr; c'est un avis personnel.
- ;)
Posté par: route66 le 14 janvier 2018 à 08:57:36
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 janvier 2018 à 09:06:32
* Après lecture de la brochure, je trouve qu'il manque beaucoup de chose sur la "Dynamic" comparez a l'"Exclusive". :-\ :'( :-[
- Oui, il y a le 1.5cc 130cv, mais c'est seulement un plus pour les reprises.
- Bien sûr; c'est un avis personnel.
- ;)
Qu'une chose à faire: l'essayer et se faire sa propre opinion ;)
Posté par: Le Comte le 14 janvier 2018 à 09:46:44
Qu'une chose à faire: l'essayer et se faire sa propre opinion ;)
- Seul alors, :( pas de siège passager réglable en Hauteur. ;) :2funny:
Posté par: Droopy le 14 janvier 2018 à 11:00:27
* Après lecture de la brochure, je trouve qu'il manque beaucoup de chose sur la "Dynamic" comparez a l'"Exclusive". :-\ :'( :-[
- Oui, il y a le 1.5cc 130cv, mais c'est seulement un plus pour les reprises.
- Bien sûr; c'est un avis personnel.
- ;)
Tu peut’lister stp :)
Posté par: alsido le 14 janvier 2018 à 11:03:37
Tu peut’lister stp :)+1, je n'arrive pas à vraiment savoir ce qu'il y aura de moins que sur nos exclusives navi... ;)
Posté par: Le Comte le 14 janvier 2018 à 11:54:11
- Et pour les "Flandres" en "Belgique" : taxe d'inscription, taxe annuelle, plus de conso, les options et celles que tu ne sera pas mettre.
- le surcoût sera de trop.Pour moi
;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 janvier 2018 à 12:58:57
Tu peut’lister stp :)
Et moi, moi, moi, je peux? :D
- 7 CV (y en a que ça arrête)
- conso majorée donc autonomie minoree
- équipements manquants...donc trop chère telle quelle
- Pas hybride
- ...
Posté par: Droopy le 14 janvier 2018 à 13:40:07
Il est logique qu’un moteur 130 ch apporte une conso superieur, donc uNe autonomie inférieur, une assurance plus chère, une taxe de roulage plus chère.....
Ça c’est un choix de départ entre 2 motorisations
(L’hybride n’existe pas de toute façon)
Posté par: haga le 14 janvier 2018 à 13:42:42
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 janvier 2018 à 13:47:25
Ces 2 « comparatif » c’est un peu enfoncer une porte ouverte
Il est logique qu’un moteur 130 ch apporte une conso superieur, donc uNe autonomie inférieur, une assurance plus chère, une taxe de roulage plus chère.....
Ça c’est un choix de départ entre 2 motorisations
(L’hybride n’existe pas de toute façon)
À part l'hybridation, je ne parlais pas pour moi.
Et comme tu dis le "choix de départ" je l'ai fait en connaissance de cause donc aucun souci pour moi.
Posté par: Droopy le 14 janvier 2018 à 13:49:59
Un moteur un peu plus gros n'engendrera pas pour autant une consommation excessive peut être moindre (style route autoroute), par contre manque la caméra de stationnement alors qu'il y'a le double din.Pour la caméra pas si simple qu’on peut le penser ...
Il y’a 2 version de bloc honda connect’ et l’une d’elle ne permet pas de recevoir une caméra, pas le câblage (ça on peut le passer) et surtout pas’ la connectique ... ça sur la version précédente (2016. 2017)
A voir comment c’est fais sur la version 2018, et plus précisément la Dynamic
Vu que je suis demandeur,mon dealer va regarder de nouveau sur son modèle 2018 (que j’ai testé mardi)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 janvier 2018 à 13:53:34
Un moteur un peu plus gros n'engendrera pas pour autant une consommation excessive peut être moindre (style route autoroute), par contre manque la caméra de stationnement alors qu'il y'a le double din.
Sauf que moi, bien que je roule de moins en moins en ville, J'en fais encore et aussi du péri urbain et environ 3000 à 3500 km d'autoroute. Sur 15000 km annuels. Donc 130 ou 140 poneys en 1.5 ou 1.8...pour l'heure c'est bof bof...pour moi. Et du coup le ratio surcoût est pas terrible terrible.
Posté par: Harry le 14 janvier 2018 à 13:56:55
+1, je n'arrive pas à vraiment savoir ce qu'il y aura de moins que sur nos exclusives navi... ;)
Par rapport à une Exclusive il y a quand même quelques petites choses en moins :
- Vitres arrière surteintées
- Caméra de recul
- Ouverture/démarrage sans clé
- Navigation GPS
- Climatisation automatique
et cette liste n'est peut-être pas exhaustive ;)
Posté par: Harry le 14 janvier 2018 à 14:00:29
Ces 2 « comparatif » c’est un peu enfoncer une porte ouverte
Il est logique qu’un moteur 130 ch apporte une conso superieur, donc uNe autonomie inférieur, une assurance plus chère, une taxe de roulage plus chère.....
Ça c’est un choix de départ entre 2 motorisations
(L’hybride n’existe pas de toute façon)
A mon avis, et pour avoir eu l'occasion d'utiliser les 2 moteurs avec la Jazz et le HR-V, l'écart de conso entre le 1.3 et 1.5 i-VTEC sera faible ;)
Le couple supérieur et l'injection directe compensant la cylindrée supérieure du 1.5.
Posté par: Le Comte le 14 janvier 2018 à 14:07:14
Par rapport à une Exclusive il y a quand même quelques petites choses en moins :
- Vitres arrière surteintées
- Caméra de recul
- Ouverture/démarrage sans clé
- Navigation GPS
- Climatisation automatique
et cette liste n'est peut-être pas exhaustive ;)
Et le siège passager réglable en Hauteur : :coolsmiley:
- Chez Fiat c'est une option en bas de version a 80 ou 100€
- et une poche aumonière siège conducteur
Posté par: hondasan le 14 janvier 2018 à 14:19:28
A mon avis, et pour avoir eu l'occasion d'utiliser les 2 moteurs avec la Jazz et le HR-V, l'écart de conso entre le 1.3 et 1.5 i-VTEC sera faible ;)
Le couple supérieur et l'injection directe compensant la cylindrée supérieure du 1.5.
Regardons plus loin que le bout de notre nez, car si la différence de conso sera sûrement minime, l'injection directe apporte un autre fléau, les micros particules comme pour le diesel, si l'achat d'une Jazz est à long terme, et elle en est capable, plusieurs membres ont largement dépassé les 200MKm avec, ne risque-t-on pas de se voir interdire l'accès à certain lieux d'ici 2-3 ans comme les mazoutes?
Posté par: Harry le 14 janvier 2018 à 14:29:48
Posté par: hondasan le 14 janvier 2018 à 14:34:01
Oui, enfin, les moteurs diesel qui risquent d'être interdits dans certaines villes ce sont les plus anciens. Les diesel Euro 5 ou 6 ne sont pas concernés pour le moment........donc avant qu'un moteur essence injection directe vendu en 2018 soit interdit, il se passera beaucoup plus que 2 ou 3 ans.......encore heureux ^-^
Sauf que quand nos Sinistres ont mis un doigt dans l'engrenage, souvent ça s'emballe vite et fort, si l'un d'entre eux vois que ça fait vendre de nouvelles voitures, donc indirectement rentrée d'argent via taxes pour l'état, avec le lobby des écolos en herbes, la liste des véhicules concerné pourrait s'allonger à la vitesse grand V >:(
Posté par: Harry le 14 janvier 2018 à 14:45:11
Sauf que quand nos Sinistres ont mis un doigt dans l'engrenage, souvent ça s'emballe vite et fort, si l'un d'entre eux vois que ça fait vendre de nouvelles voitures, donc indirectement rentrée d'argent via taxes pour l'état, avec le lobby des écolos en herbes, la liste des véhicules concerné pourrait s'allonger à la vitesse grand V >:(
Ils vont vite pour dire les choses........nettement moins pour passer à l'acte ;)
Interdire des véhicules 2 ou 3 ans après leur mise en circulation, c'est peut-être le rêve de certains de nos élus mais ce n'est de toutes façons pas réalisable......sauf à bloquer une large majorité de la population chez elle.
Posté par: hondasan le 14 janvier 2018 à 14:47:41
Posté par: alsido le 14 janvier 2018 à 14:49:50
Par rapport à une Exclusive il y a quand même quelques petites choses en moins :Merci, voilà enfin une réponse précise... Donc totalement inintéressant dans mon cas, je garderai mon exclusive navi 1.3 tant qu'il n'y aura pas d'autre version de la 1.5... ;)
- Vitres arrière surteintées
- Caméra de recul
- Ouverture/démarrage sans clé
- Navigation GPS
- Climatisation automatique
et cette liste n'est peut-être pas exhaustive ;)
Posté par: brigadedutigre le 14 janvier 2018 à 14:52:01
Que Dieux t'entende mon frère O0Faut pas comptai sur luis , je suis aller à Lourdes avec ma femme, ya pas eu de miracle , elle est revenue avec moi . :2funny:
Posté par: hondasan le 14 janvier 2018 à 14:55:44
Faut pas comptai sur luis , je suis aller à Lourdes avec ma femme, ya pas eu de miracle , elle est revenue avec moi . :2funny:
:angel: Mes plus profondes condoléances :angel:
Posté par: Harry le 14 janvier 2018 à 15:07:34
Faut pas comptai sur luis , je suis aller à Lourdes avec ma femme, ya pas eu de miracle , elle est revenue avec moi . :2funny:
;D
Posté par: Droopy le 14 janvier 2018 à 17:31:16
Par rapport à une Exclusive il y a quand même quelques petites choses en moins :Déjà liste il y a bien longtemps, octobre ..
- Vitres arrière surteintées
- Caméra de recul
- Ouverture/démarrage sans clé
- Navigation GPS
- Climatisation automatique
et cette liste n'est peut-être pas exhaustive ;)
Vitres sur teintées. Facile à rajouter, je l’aurais d’ailleurs, offert
Caméra, ajout possible en étude ... la ok un manque
Navigation. Bien présente , des le 2eme niveau
Clim auto, Ok. Mais honnêtement autant c’est idiot qu’elle n’y soit pas autant c’est pas’ bien compliqué de tourner un bouton
Démarrage sans clef, gadget pour moi pas d’utilite
Tu as oublie l’alarme, idem ci dessus
Siège passager réglable .... utile si c’est là voiture num 1 , mais pas le cas, et même avant quand ce fut le cas pas eu d’en remaruqe de La passagère
Poché aumônière, a part pour mettre les’ gilets jaunes ....
Donc pas de quoi foueter un chat >:D
Et pourtant ça fait 80 pages que ça tourne en boucle :2funny:
Bien sûr je n’en critique pas la 1.3. , je reconnais qu’elle aurait été plus logique vu mon utilisation, mais cela fais un moment que j’attendais ce 1.5. Juste histoire de me faire plaisirs :)
Posté par: Harry le 14 janvier 2018 à 18:20:26
Mais le 1.5 i-VTEC fera peut-être son apparition sur d'autres versions un peu plus tard ::)
Posté par: Droopy le 14 janvier 2018 à 18:34:41
On peut surtout regretter que le 1.5 i-VTEC ne soit pas associé à plusieurs finitions. Devoir choisir entre une version bien équipée, mais uniquement disponible avec le 1.3, ou une version privée d'équipements somme toute devenu assez classiques, mais avec un moteur plus costaud qui rend la Jazz encore plus polyvalente.......c'est franchement dommage.oui
Mais le 1.5 i-VTEC fera peut-être son apparition sur d'autres versions un peu plus tard ::)
et oui :)
Posté par: haga le 14 janvier 2018 à 18:56:33
Posté par: Droopy le 14 janvier 2018 à 19:09:55
C'est quand même pas normal que l'on puisse pas tout avoir (ou options) sur la 1,5L, cela fait perdre des clients, bizarre quand même ou alors ils ont besoin de liquider le stock de moteur 1,3L.Non
Juste un mauvais calcul financier ....
Avoir le même équipement que l’exclusive sûr la Dynamic fait obligatoirement plus cher, de 500 à 1000 euros à la louche, et une peur de moins vendre à cause de cela... une connerie... c’est clair
Un pack plus apparaîtra peut être pour la Dynamic ...
Posté par: Le Comte le 14 janvier 2018 à 19:57:05
C'est quand même pas normal que l'on puisse pas tout avoir (ou options) sur la 1,5L, cela fait perdre des clients, bizarre quand même ou alors ils ont besoin de liquider le stock de moteur 1,3L.
* Avez penser aussi la même chose, idem pour le 1.5 : peut-être pour la future hybride ou pour le 1.0 Turbo. :angel:
- Mais Droopy a certainement raison . :'(
Posté par: brigadedutigre le 14 janvier 2018 à 20:03:16
Et le siège passager réglable en Hauteur : :coolsmiley:Tu mets ça et l'affaire et réglée20 E .
- Chez Fiat c'est une option en bas de version a 80 ou 100€
- et une poche aumonière siège conducteur
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 janvier 2018 à 21:56:14
Déjà liste il y a bien longtemps, octobre ..
Vitres sur teintées. Facile à rajouter, je l’aurais d’ailleurs, offert
Caméra, ajout possible en étude ... la ok un manque
Navigation. Bien présente , des le 2eme niveau
Clim auto, Ok. Mais honnêtement autant c’est idiot qu’elle n’y soit pas autant c’est pas’ bien compliqué de tourner un bouton
Démarrage sans clef, gadget pour moi pas d’utilite
Tu as oublie l’alarme, idem ci dessus
Siège passager réglable .... utile si c’est là voiture num 1 , mais pas le cas, et même avant quand ce fut le cas pas eu d’en remaruqe de La passagère
Poché aumônière, a part pour mettre les’ gilets jaunes ....
Donc pas de quoi foueter un chat >:D
Et pourtant ça fait 80 pages que ça tourne en boucle :2funny:
Bien sûr je n’en critique pas la 1.3. , je reconnais qu’elle aurait été plus logique vu mon utilisation, mais cela fais un moment que j’attendais ce 1.5. Juste histoire de me faire plaisirs :)
Franchement je n'ai rien contre la finition Dynamic en soi, sauf peut-être un peu voyant mais c'est évidemment très subjectif...
Moi c'était l'Exclusive que je voulais aussi bien côté aspect que équipements et pas envie du 1.5 plus que ça.
Maintenant et au risque de m'attirer les foudres de certains...
Perso mon essai avec le HRV en 1.5 CVT il y deux ans puis celui en tant que passager avec V@l ne m'a pas bouleversifié. Ah on est clairement pas au niveau de Désiré...Et pas certain que sur la Jazz ça soit exceptionnel non plus.
Donc - à mes yeux - au vu de ma philosophie automobile actuelle le 1.3 me suffit largement.
En revanche un futur 1.0 Turbo ou l'hybridation ça pourrait s'envisager. Un jour.
Posté par: Le Comte le 14 janvier 2018 à 23:18:18
En revanche un futur 1.0 Turbo ou l'hybridation ça pourrait s'envisager. Un jour.
* Idem pour moi; du moins pour l'instant.
- Nous avons encore 2 ans de réflexion tout en sachant que dans le futur proche il faudra compter sur la "norme WLTP" qui remplacera la "norme NEDC" .
- Sommes allez chez Honda aujourd'hui, c'est prévu un Hybride CRv mais pour le reste !!!!!!!!!!!!!!
- Puis chez (même CC) Fiat, Mazda, Abarth et Alfa Roméo voir la Stelvio Quadrifoglio (91.000€) la même que sur AutoMoto de TF1. :coolsmiley:
- A comparaitre le CX3 et le HRv en haut de gamme, 2.0cc 120cv pour l'un et 1.5cc 130cv pour l'autre; le Mazda est moins cher.
Posté par: zouzou60 le 15 janvier 2018 à 07:35:03
Posté par: Le Comte le 15 janvier 2018 à 08:55:39
L'habitabilite du HRV et du CX3 n'ont rien à voir!
* Aucune comparaison faite avec un Jazz. ;)
- Seulement une remarque entre 2 véhicules d'un autre segment qui pourraient remplacer mon D'Jazz si rien ne change chez Honda. :coolsmiley:
Posté par: zouzou60 le 15 janvier 2018 à 09:00:39
* Aucune comparaison faite avec un Jazz. ;)
- Seulement une remarque entre 2 véhicules d'un autre segment qui pourraient remplacer mon D'Jazz si rien ne change chez Honda. :coolsmiley:
Le HRV est bien plus habitable que le CX3! Je me demande même si le CX3 n'est pas un peu plus étriqué que la Jazz. Impression agréable ou pas de confinement mais j'avais trouvé le CX3 bien petit (et le coffre très petit).
Posté par: Le Comte le 15 janvier 2018 à 09:48:46
- Attendons avec impatience le prochain Jazz avec tout son luxe , sa modularité etc............. ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 janvier 2018 à 15:38:33
Va falloir que je me rapproche... :D
Posté par: Harry le 15 janvier 2018 à 18:10:36
Le HRV est bien plus habitable que le CX3! Je me demande même si le CX3 n'est pas un peu plus étriqué que la Jazz. Impression agréable ou pas de confinement mais j'avais trouvé le CX3 bien petit (et le coffre très petit).
Il y a clairement moins de place à l'arrière du CX-3 que dans la Jazz........et si on compare avec l'habitabilité du HR-V, on a carrément l'impression de ne plus être dans la même catégorie.
Par contre, le 2.0 120 ch (je n'ai pas essayé la version 165 ch) du CX-3 offre des prestations et un agrément avec lesquels le 1.5 i-VTEC a du mal à rivaliser.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 janvier 2018 à 18:37:36
Tiens en passant par hasard non loin de chez Honda Toulouse j'ai vu la nouvelle Jazz.
Va falloir que je me rapproche... :D
Elle est dans un gris marronnasse qui inspire pas grand chose.
Mais elle a quand même une jolie p'tite gueule ^-^
Posté par: Droopy le 15 janvier 2018 à 19:03:41
Elle est dans un gris marronnasse qui inspire pas grand chose.1.3 ou 1.5 ?
Mais elle a quand même une jolie p'tite gueule ^-^
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 janvier 2018 à 20:19:37
1.3 ou 1.5 ?
Peux pas te dire je ne l'ai vue que de loin.
J'espère trouver un peu de temps dans la semaine pour aller la voir et l'essayer
Posté par: Le Comte le 15 janvier 2018 à 22:57:05
Tiens en passant par hasard non loin de chez Honda Toulouse j'ai vu la nouvelle Jazz.
Va falloir que je me rapproche... :D
* Moi j'y suis allé hier ;) et je préfère la mienne.
- J'ai eu la possibilité de l'essayer , j'ai du refusé par manque de temps. :'(
Posté par: cledyn le 16 janvier 2018 à 08:37:55
Il y a clairement moins de place à l'arrière du CX-3 que dans la Jazz........et si on compare avec l'habitabilité du HR-V, on a carrément l'impression de ne plus être dans la même catégorie.
Par contre, le 2.0 120 ch (je n'ai pas essayé la version 165 ch) du CX-3 offre des prestations et un agrément avec lesquels le 1.5 i-VTEC a du mal à rivaliser.
En finition aussi . Et en BA également. Le seul point ou le H RV le domine vraiment, c'est en habitabilité et coffre.
165 CV ? Ca existe en CX-3?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 janvier 2018 à 08:51:22
* Moi j'y suis allé hier ;) et je préfère la mienne.
- J'ai eu la possibilité de l'essayer, j'ai du refusé par manque de temps. :'(
Que préfère tu ?
Posté par: Le Comte le 16 janvier 2018 à 09:33:55
Que préfère tu ?
* Mon D'Jazz "Elégance" et en France Jazz "Exclusive"
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 janvier 2018 à 09:50:32
* Mon D'Jazz "Elégance" et en France Jazz "Exclusive"
Oui, mais qu'est-ce qui te fait préférer ton D'Jazz?
Posté par: Le Comte le 16 janvier 2018 à 10:31:07
Oui, mais qu'est-ce qui te fait préférer ton D'Jazz?
- Les options supplémentaires que tu n'as pas sur le Dynamic. ???
- Pour le moteur je m'abstient (pas essayé).
;)
Posté par: brigadedutigre le 16 janvier 2018 à 10:51:07
Posté par: Le Comte le 16 janvier 2018 à 11:09:09
c'est comme les minis jupes plus tu payes moins ya de tissu.
O0
Posté par: jazz68 le 16 janvier 2018 à 16:19:30
Et bien apres lecture de tous les posts récent, pas du tout !
On a une une jazz modèle exclusive 1.3 L, et mon épouse et moi en sommes toujours ravi .
Super voiture super bien équipée pour le quotidien. (2eme voiture nous concernant)
Le reprises et la souplesses sont bien largement suffisantes pour la ville et les trajets courts sur autoroute. La voiture est même assez vive si on le désire vraiment.
Performance comparable à notre ancienne A2 1.4l 75cv saussi sans turbo mais plus legère (Aluminium).
D'ailleurs, il faut mentionner ici que la 6ème vitesse sur la jazz est parfaite pour l'autoroute. Autour de 3000-3500 tr/min à 130, c'est normal et ok (en gros la moitié de la plage du compte tour. A noter vitesse maxi sur 5ème à la zone rouge pour les excités .
Un gros plus par rapport à l'audi A2 1.4l essence qu'on avait avant cette 6ème vitesse.
Les "magic seats" sont geniaax pour transporter tous le bordel des courses, recyclage bouteilles / carton etc...
La voiture est souple et silencieuse en ville. Bonne vision
Et il n'y a que ceux qui ne l'ont pas essayé pour dire qu'elle a un bruit de diesel ! Suffit d'aller au dessus de 4000 tr/min pour avoir un effet ivtec, et le bruit devient super sympa, avec même un petit côté sportif.
Perso je n'aime juste pas trop la pedale de frein. Trop reactive à faible vitesse, un peu comme un bouton on/off. Je prefere de loin le côté tout hydraulique sur ma mercedes.
Bon, la jazz est aussi un assez raide question amortisseurs.
6.1 de conso en trajet ville.
4.8l sur route autoroute au limitations (et bientôt tous à 80 km/h, ne l'oublions pas. Alors la puissance :(( )
Apres 8 mois d'utilisation, je ne changerai pas pour le nouveau moteur.
On est super content de notre choix (1ere honda pour nous)
Posté par: alsido le 16 janvier 2018 à 16:32:02
Dire que j'ai failli avoir des regrets en me disant que si j'avais attendu quelques mois j'aurai pu prendre le moteur 1.5l au lieu du 1.3 LNous sommes bien d'accord... ;)
Et bien apres lecture de tous les posts récent, pas du tout !
On a une une jazz modèle exclusive 1.3 L, et mon épouse et moi en sommes toujours ravi .
Super voiture super bien équipée pour le quotidien. (2eme voiture nous concernant)
Le reprises et la souplesses sont bien largement suffisantes pour la ville et les trajets courts sur autoroute. La voiture est même assez vive si on le désire vraiment.
Apres 8 mois d'utilisation, je ne changerai pas pour le nouveau moteur.
On est super content de notre choix (1ere honda pour nous)
Posté par: Le Comte le 16 janvier 2018 à 17:17:08
- Mais pour arriver a 4.8 :o
Posté par: brigadedutigre le 16 janvier 2018 à 18:08:44
Nous sommes bien d'accord... ;)Et ton premier véhicule c'est quelle marque , svp ?
Posté par: alsido le 16 janvier 2018 à 18:15:59
Et ton premier véhicule c'est quelle marque , svp ?Renault 8 en 1968, ça nous rajeunit n'est-ce pas... ;)
Posté par: brigadedutigre le 16 janvier 2018 à 18:20:34
Renault 8 en 1968, ça nous rajeunit n'est-ce pas... ;)Oui ok ton premier véhicule , mais la actuellement avec ta jazz tu dis que c'est ton 2 éme véhicule tu as quoi en premier ?
Posté par: Harry le 16 janvier 2018 à 18:29:24
En finition aussi . Et en BA également. Le seul point ou le H RV le domine vraiment, c'est en habitabilité et coffre.
165 CV ? Ca existe en CX-3?
Je lui ai accordé quelques ch de plus, mais tu as raison, le CX-3 n'a droit qu'au 2.0 150 ch ;)...............les 160/165ch sont réservés à son grand frère le CX-5 ^-^
Posté par: alsido le 16 janvier 2018 à 18:58:54
Oui ok ton premier véhicule , mais la actuellement avec ta jazz tu dis que c'est ton 2 éme véhicule tu as quoi en premier ?Honda Jazz Executive 1.4 i-shift 2009...
Posté par: jazz68 le 17 janvier 2018 à 09:23:55
Et ton premier véhicule c'est quelle marque , svp ?
Une mercedes classe C 220 CDI break.
On roule 30% mercedes / 30% Honda / 30% velo electrique :2funny:
Posté par: jazz68 le 17 janvier 2018 à 09:34:22
* Pour la conso a 6.1 O0
- Mais pour arriver a 4.8 :o
Precision . 6.1 litres au 100 km, c'est la consomation moyenne générale que j'ai sur la voiture depuis que je la possède (8000 km), sachant qu'on l'utilise à 90% en urbain / periurbain.
Quand on roule sur nationale tranquillement autour de 90 km/h ou sur autoroute tranquillement à 110-120 km/h en 6eme , c'est autour de 4.8 / 5 litres au 100 en consomation courante.
Ceci dit, c'est pas non plus hyper bas comme consomation avec un moteur Atkinson censer limiter les consommations.
C'est correct, sans plus
Mon audi A2 de 2004 consommait environ 5.8 l en moyenne dans les mêmes conditions, et la voiture était de 2004 (mais comme dit plus légère ; moteur 1.4 l essence
Posté par: Le Comte le 17 janvier 2018 à 11:01:32
Une mercedes classe C 220 CDI break.
On roule 30% mercedes / 30% Honda / 30% velo electrique :2funny:
* E les autres 10% a pied. O0 ;)
Posté par: Le Comte le 17 janvier 2018 à 11:07:30
Precision . 6.1 litres au 100 km, c'est la consomation moyenne générale que j'ai sur la voiture depuis que je la possède (8000 km), sachant qu'on l'utilise à 90% en urbain / periurbain.
Quand on roule sur nationale tranquillement autour de 90 km/h ou sur autoroute tranquillement à 110-120 km/h en 6eme , c'est autour de 4.8 / 5 litres au 100 en consomation courante.
Ceci dit, c'est pas non plus hyper bas comme consomation avec un moteur Atkinson censer limiter les consommations.
C'est correct, sans plus
Mon audi A2 de 2004 consommait environ 5.8 l en moyenne dans les mêmes conditions, et la voiture était de 2004 (mais comme dit plus légère ; moteur 1.4 l essence
* Le minimum réussi en conso. sur un plein est de 5.8 réelle , sur 1 mois 6.02 réelle , sur 10 mois 6.24 réelle. :coolsmiley:
Posté par: jazz68 le 17 janvier 2018 à 13:07:10
Sur une durée minimale (une journée ou plus), je suis autour de ce 6.0 litres au 100 km, comme beaucoup je crois. J'avoue ne jamais regarder la consommation réelle propement dite !
Posté par: Le Comte le 17 janvier 2018 à 17:22:01
. J'avoue ne jamais regarder la consommation réelle propement dite !
* Moi OUI et cela depuis 2011. O0 cela peut influencer sur ma conduite. ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 janvier 2018 à 14:59:14
1.3 ou 1.5 ?
Cette fois je suis passé la voir entre midi et deux.
C'est la Dynamic en CVT.
Posté par: Le Comte le 18 janvier 2018 à 17:20:49
Cette fois je suis passé la voir entre midi et deux.
C'est la Dynamic en CVT.
* Jolie. O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 janvier 2018 à 18:40:17
* Jolie. O0
Ah oui! Beaucoup mieux qu'en photo je peux en témoigner. :love:
...
Oui Phi phi dira que c'est le fan boy simplet qui parle...
Mais c'est Phi phi... >:D
Posté par: Felixcyril le 18 janvier 2018 à 21:06:31
Ce moteur, cette boîte... Magnifique !
Par contre, il y a quelques pingreries à l'intérieur comme le manque de caméra de recul, ou la clim manuelle avec le levier air recyclé old scool... Mais sinon, je vais vendre ma RS Cup avec joie pour retourner vers le vtec atmo !
Envoyé de mon MHA-L29 en utilisant Tapatalk
Posté par: Lio66 le 18 janvier 2018 à 21:40:49
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 janvier 2018 à 17:18:39
Bonsoir ! Ça fait longtemps que je ne suis pas venu sur le forum, mais ça y est, après quelques errements chez Renault Sport, je reviens chez Honda. Je vais signer pour une jazz Dynamic. Je l'ai essayé cette semaine... ET C'EST UN BONHEUR !!!!!!!!
Ce moteur, cette boîte... Magnifique !
Par contre, il y a quelques pingreries à l'intérieur comme le manque de caméra de recul, ou la clim manuelle avec le levier air recyclé old scool... Mais sinon, je vais vendre ma RS Cup avec joie pour retourner vers le vtec atmo !
Envoyé de mon MHA-L29 en utilisant Tapatalk
Génial ce retour!
Pour quand on t'annonce la date de livraison?
Posté par: jpierr le 19 janvier 2018 à 20:01:38
Durée de l'essai une grosse demi heure, ville, voie express, route de campagne dont une partie trés defoncée
Actuellement en Jazz 102 (2015) pres de 40 000 km
Et bien le moins que l'on puisse dire c'est que ça pousse fort!! les 3 premiers rapports carrement collé au siege, les 3 autres cà se calme un peu, mais meme avec un couple pas trés élevé de 15.5 elle reprends sans problemes
Ce que j'ai pu constater aussi
Pas plus bruyante que le 102 voir meme moins
Un chassis surement revu... semble plus raide, bien assise, la sensation de la direction aussi me semble plus directe, et tout cela devrait dégrader le confort, et bien non, j'ai été agreablement surpris, le train arriere ne tressaute pas, moins de secheresse que sur la mienne, je me demandais aussi si les rapports de boite sont pas un poil plus courts...
Reste la dotation en retrait par rapport a une exclusive, moi ce qui me manque vraiment c'est la caméra de recul, j'y suis habitué depuis fin 2011 ( deux yaris3 et la jazz actuelle) alors le commercial me signal une solution: le montage d'un systeme marque "ALPINE" en cours de validation chez honda France ( vu le nombre de demandes sur la jazz 130) ce qui implique que si ce montage est validé il y aura la garantie Honda
Donc essai très concluant, qui devrait se concrétiser par une commande
j'ai un devis de reprise etc...livraison semaine 7!! a moi de décider...
Posté par: pascal78000 le 19 janvier 2018 à 22:56:54
Quelques infos d'un essai de la Jazz 130 cet après-midiMerci pour le retour !
Durée de l'essai une grosse demi heure, ville, voie express, route de campagne dont une partie trés defoncée
Actuellement en Jazz 102 (2015) pres de 40 000 km
Et bien le moins que l'on puisse dire c'est que ça pousse fort!! les 3 premiers rapports carrement collé au siege, les 3 autres cà se calme un peu, mais meme avec un couple pas trés élevé de 15.5 elle reprends sans problemes
Ce que j'ai pu constater aussi
Pas plus bruyante que le 102 voir meme moins
Un chassis surement revu... semble plus raide, bien assise, la sensation de la direction aussi me semble plus directe, et tout cela devrait dégrader le confort, et bien non, j'ai été agreablement surpris, le train arriere ne tressaute pas, moins de secheresse que sur la mienne, je me demandais aussi si les rapports de boite sont pas un poil plus courts...
Reste la dotation en retrait par rapport a une exclusive, moi ce qui me manque vraiment c'est la caméra de recul, j'y suis habitué depuis fin 2011 ( deux yaris3 et la jazz actuelle) alors le commercial me signal une solution: le montage d'un systeme marque "ALPINE" en cours de validation chez honda France ( vu le nombre de demandes sur la jazz 130) ce qui implique que si ce montage est validé il y aura la garantie Honda
Donc essai très concluant, qui devrait se concrétiser par une commande
j'ai un devis de reprise etc...livraison semaine 7!! a moi de décider...
Et encore une fois quelle erreur de Honda de ne pas proposer le 1,5L en finition Exclusive !
ALPINE ne ferait pas aussi de clim auto ?
Posté par: zouzou60 le 19 janvier 2018 à 23:05:31
Merci pour le retour !
Et encore une fois quelle erreur de Honda de ne pas proposer le 1,5L en finition Exclusive !
ALPINE ne ferait pas aussi de clim auto ?
De vrais marketeux!!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 janvier 2018 à 11:50:53
Honda Jazz 2018 catalogue pdf*
http://www.honda.fr/automobiles/media/pdf/honda-jazz2018-catalogue-20180115.pdf (http://www.honda.fr/automobiles/media/pdf/honda-jazz2018-catalogue-20180115.pdf)
*catalogue accessoires inclus
Posté par: phil le 20 janvier 2018 à 15:27:38
Du coup par contre c'est plus contradictoire avec la version CVT qui elle tire tres long ( idem 1,3l la ) et n'aurait peut-être pas du s'appeler dynamique mais exclusive par exemple >:D ( sachant que les 1,3l exclusive actuelles sont majoritairement vendues en BVA CVT selon mon vendeur ).
Posté par: Harry le 20 janvier 2018 à 15:54:33
A propos , le Jazz 130ch est bien dotée d'une boite raccourcie légèrement par rapport au 1,3l 100ch !!!
33,2 km/h à 1 000 tours en 6ème pour le 1.5 i-VTEC vs 35,1 km/h pour le 1.3 i-VTEC (et 28,3 km/h vs 29,8 km/h en 5ème).
Moi je trouve ça très bien que l'offre moteur s'élargisse sur la Jazz, et je pense qu'on doit assez nettement sentir la différence de performance entre les 2 moteurs.
Posté par: route66 le 20 janvier 2018 à 16:43:01
>:D >:D >:D >:D >:D >:D
:je-sors:
Posté par: zouzou60 le 20 janvier 2018 à 17:52:15
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 janvier 2018 à 18:14:32
personne n'en parle , mais une version exclusive en version dynamique cela aurait été bien
>:D >:D >:D >:D >:D >:D
:je-sors:
:2funny:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 janvier 2018 à 22:48:09
Seule l'exclusive a le réglage en hauteur du siège passager (pour Le Comte? et pour ma compagne aussi!), pas la Dynamic....
Clim manuelle et siège passager non réglable en hauteur...ma parole Honda se la joue VW :angel: >:D
Posté par: Kirchhoff le 20 janvier 2018 à 23:00:37
Posté par: zouzou60 le 20 janvier 2018 à 23:04:54
Pas sûr qu'il y ait beaucoup de voitures du segment B avec le siège passager réglable en hauteur, c'est déjà pas mal qu'il y soit sur l'Exclusive ;)
C'est vrai!
L'absence est plus dommage sur la Civic 10!
Posté par: brigadedutigre le 20 janvier 2018 à 23:07:46
C'est vrai!La tourer exécutive ne l'as pas non plus .
L'absence est plus dommage sur la Civic 10!
Posté par: zouzou60 le 20 janvier 2018 à 23:20:35
Posté par: Hiryu le 20 janvier 2018 à 23:25:34
Posté par: onda le 21 janvier 2018 à 11:00:55
Ce n'est pas le cas du hrv actuel
C'est donc forcément différent
Je m'interroge au sujet de la génération du Honda Connect qui équipera cette nouvelle jazz. Est-ce celle que l'on trouve dans le Hr-V actuel et la Civic 9 restylée ou bien est-ce la version mise à jour de la Civic 10 ? Au vu des photos j'ai bien peur qu'il s'agisse de l'ancienne version.
Posté par: Hiryu le 21 janvier 2018 à 21:33:08
Honda a intégré android auto sur la Jazz 2018.
Ce n'est pas le cas du hrv actuel
C'est donc forcément différent
Tant mieux O0 Merci pour l'info
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 janvier 2018 à 22:01:49
Honda a intégré android auto sur la Jazz 2018.
...
C'est donc forcément différent
Et ça consiste en quoi ?
Posté par: onda le 22 janvier 2018 à 00:48:03
Honda utilise maintenant un Android plus récent ce qui permet de bénéficier d'Android auto (disponible sur le play store)
Une fois l'appli installée sur son smartphone, on peut utiliser Google maps navigation, music... sur le grand écran de sa voiture de façon très ergonomique
On bénéficie aussi de la reconnaissance vocale de Google
Posté par: jazz68 le 22 janvier 2018 à 09:44:18
* Pour la conso a 6.1 O0
- Mais pour arriver a 4.8 :o
Au fait, apres notre petit échange j'ai fait un peu gaffe et j'ai pris 2 photos suite à mon trajet domicile boulot .
18km en urbain periurbain.
4.8 l le matin, 5.2 l le soir
Trajet un peu different le soir car traffic plus chargé.
Je dis pas que c'est toujours exactement comme ça (parfois je conduis plus nerveusement et/ou le traffic est plus dense), mais en gros c'est toujours à peu près dans cet ordre là, autour de 5 l.
Apres la consommation générale est un peu plus elevée, de l'ordre apres contrôle ordinateur de bord de 5.8 l au 100 km sur les derniers 7000 km, car bien entendu parfois je roule plus vite, plus nerveusement etc...
Mais comme dit, si je roule normalement en ville, stop and go actif, ... c'est autour de 5 l au 100 km en urbain/periurbain.
Donc trés raisonnable.
Pour les fan d'Eco conduite ::) cela correspond à un score moyen d'environ 62/100 en acceleration et 82/100 en freinage sur la petite application inclue dans le GPS.
Donc conduite normale, rien de particulier.
Posté par: zouzou60 le 23 janvier 2018 à 19:48:12
Honda renouvelle son partenariat avec le site "vente-privée" à l'occasion
du lancement de sa nouvelle Jazz 2018
Pour la seconde année consécutive, Honda fait appel à vente-privee, le célèbre site haut de gamme français de commerce électronique.
Cette année, la Jazz 2018 est au cœur de ce partenariat.
« Nous lançons vendredi 26 janvier une nouvelle version de notre Jazz 2018 qui est équipée d’un tout nouveau moteur i-VTEC 1,5 litre de 130 chevaux. Cette motorisation est proposée pour la première fois en Europe et s’ajoute aux spécificités déjà uniques de notre citadine, à savoir un mélange d’espace, de modularité (sièges magiques Honda), de raffinement et de technologie. Pour cette nouveauté et ce lancement, nous avons choisi vente-privee qui nous a de nouveau séduit par son concept et son audience quotidienne de 4,5 millions de visiteurs » se félicite Steve Amsellem, directeur marketing de la division automobiles Honda France.
https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/125158/jazz-2018-honda-renouvelle-son-partenariat-avec-vente-privee?utm_campaign=NewsAlert_2101&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu
Une nuit dans un hôtel d’exception, accompagnée d’un repas gastronomique pour 2 personnes offerts pour toute commande d’une nouvelle Jazz avant le 31 mai 2018 (cadeau d’une valeur de 655 € TTC)
Posté par: brigadedutigre le 23 janvier 2018 à 20:15:21
Posté par: zouzou60 le 23 janvier 2018 à 20:21:05
On peut pas déduire les 655 E du prix de la JAZZ ? O0
Cela donne de la visibilité y paraît! J'espère.
La semaine dernière, Hyundai offrait 15000€ pour liquider les dernières i40 sur ventes privées.
J'ai peur que sur ventes privées, les gens veulent de la réduction.
Posté par: brigadedutigre le 23 janvier 2018 à 20:42:04
Posté par: Kirchhoff le 23 janvier 2018 à 20:42:30
La semaine dernière, Hyundai offrait 15000€ pour liquider les dernières i40 sur ventes privées.Ça faisait cette i40 très bien équipée à environ 22 000 € avec le CRDi 140 ch et la boîte double embrayage.
Il y a des citadines plus chères ! Pas mal !
Posté par: zouzou60 le 23 janvier 2018 à 20:48:44
Ça faisait cette i40 très bien équipée à environ 22 000 € avec le CRDi 140 ch et la boîte double embrayage.
Il y a des citadines plus chères ! Pas mal !
C'est la deuxième fois que Hyundai se débarrassait de ces i40 sur ventes privées.
J'espère que cela donnera de la visibilité à la Jazz.
Posté par: zouzou60 le 24 janvier 2018 à 10:56:23
Honda: Jazz achetée, hôtel et restaurant offerts !
Pour tout achat d'une nouvelle Jazz avant le 31 mai 2018, Honda offre une nuit d'hôtel et un repas gastronomique pour 2 personnes aux membres de vente-privée.
https://news.autoplus.fr/Honda/Jazz/Honda-Jazz-Vente-privee-Hotel-Restaurant-1523958.html
Posté par: Zorgalouf le 24 janvier 2018 à 10:58:17
Posté par: zouzou60 le 24 janvier 2018 à 11:06:33
Posté par: Le Comte le 24 janvier 2018 à 11:42:27
Posté par: zouzou60 le 24 janvier 2018 à 12:00:02
* Pour liquider les stocks. :-\ >:( ??? :fight:
Sur un restylage tout frais!!
Posté par: Le Comte le 24 janvier 2018 à 13:54:33
Posté par: zouzou60 le 24 janvier 2018 à 14:26:54
* Les stocks moteurs. :-\
Avant de tout passer au turbo?
Posté par: brigadedutigre le 24 janvier 2018 à 18:27:09
* Les stocks moteurs. :-\C'est pas sur les stocks moteurs , je pense pas , puis que c'est pour l'achat de la jazz 2018 .
Posté par: Le Comte le 24 janvier 2018 à 18:46:53
C'est pas sur les stocks moteurs , je pense pas , puis que c'est pour l'achat de la jazz 2018 .
* Bien peut-être que pour le 1.5 et puis passer comme pense Zouzou et moi au 1.0 Turbo. :coolsmiley:
Posté par: brigadedutigre le 24 janvier 2018 à 18:53:00
* Bien peut-être que pour le 1.5 et puis passer comme pense Zouzou et moi au 1.0 Turbo. :coolsmiley:On devrai faire des achats grouper sur PH ça pourrai être intéressant - 30 % ;D
Posté par: zouzou60 le 24 janvier 2018 à 19:04:12
* Bien peut-être que pour le 1.5 et puis passer comme pense Zouzou et moi au 1.0 Turbo. :coolsmiley:
Pas sur cette génération!
Posté par: Le Comte le 24 janvier 2018 à 19:16:28
Posté par: zouzou60 le 24 janvier 2018 à 19:27:12
* Changement prévu pour nous (Max) début 2020. ::)
Tu as de bonnes infos de Honda Belgique!
Posté par: Le Comte le 24 janvier 2018 à 19:30:58
Tu as de bonnes infos de Honda Belgique!
* De la part de mon CC. dans le futur proche
- Hybride pour le CRV
- un 180cv en ess pour le HRV
Posté par: phil le 24 janvier 2018 à 20:58:24
Posté par: Le Comte le 24 janvier 2018 à 22:47:13
- Ce n'est pas les remplaçant(e)s qui manque. >:(
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 janvier 2018 à 15:28:17
Posté par: AoS le 26 janvier 2018 à 15:31:36
::)
Le fer à repasser est tombé en panne? :crazy:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 janvier 2018 à 16:33:56
Le fer à repasser est tombé en panne? :crazy:
:2funny: Excellent! O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 janvier 2018 à 19:57:18
20 minutes grand max et sur un trajet hors rocade (p... d'embouteillage de mwerde). Une dizaine de bornes, quinze?
M'enfin...sièges, confort de roulement et ressenti global top.
La CVT fait le job et parait être dans la lignée de celle de la Civic 10 1.0 Turbo et donc en net progrès par rapport à celle de l'Insight et du HRV 1.5 CVT.
Faudrait pouvoir retester sur route ou rocade.
Et avec de la gazoline dans la motocyclette parce que là, voyant de carburant allumé tu y vas mollo.
La Jazz avait juste 111 km quand je l'ai déposée.
Posté par: Stig le 26 janvier 2018 à 20:50:31
La clim manuelle, le cache du bouton de démarrage, ce n'est pas possible !
Posté par: yannick62 le 26 janvier 2018 à 21:11:59
Regardez la parti où il y a l'interrupteur de clim avec la partie juste à droite qui fait raccord entre les deux boites à gants:
(http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/8/6/7/30867/6329672/img-632967219a.jpg?v=1)
La moquette : le renfort en plastique sous les pédales est déjà arrraché alors qu'il y a un tapide sol par dessus et jamais de talon utilisé (20000km je le rappelle)...
La nouvelle m'avait laissé un goût mitigé : c'est mieux que l'ancienne mais pas encore ça.
Heureusement que la jazz a d'autres atouts et pas des moindres : moteur (même si le 1300 parait pas terrible je trouve le 1200 agréable), boite, fiabilité, consommations, tenue de route, confort et espace à bord. pour 11000€ je ne vais pas me plaindre mais je me dis qu'en cas de revente tous ces défauts visuells vont être préjudiciables.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 janvier 2018 à 21:13:19
J'ai essayé cette 1,5, forcé de constater que le moteur est très agréable dans cette config, mais je crois que les lacunes d'équipements et de finition (tableau de bord) sont rédhibitoires. Quel dommage ...
La clim manuelle, le cache du bouton de démarrage, ce n'est pas possible !
Ben le moteur je sais pas trop quoi dire. Une dizaine de kilomètres difficile de se prononcer.
La clim manuelle ou pas...c'est une clim :crazy: et ça marche comme une clim.
9 degrés quand je l'ai essayée, j'ai un peu joué avec les gros boutons et j'ai bien apprécié le léger crantage au tourné de bouton.
Donne un rendu assez qualitatif qui m'a fait penser au potentiomètre ALPS de mon ampli Atoll électronique (les connaisseurs comprendront).
Le cache du bouton de démarrage euh...alors là je sèche :crazy: ;D
Bon ça ne change strictement rien pour moi qui attends mon Dr Jazz Exclusive CVT pour dans une quarantaine de jours :D :love:
Posté par: Le Comte le 26 janvier 2018 à 22:39:11
Bon ça ne change strictement rien pour moi qui attends mon Dr Jazz Exclusive CVT pour dans une quarantaine de jours :D :love:
* Cela fait encore 39 fois dormir. ;) O0
Posté par: Stig le 26 janvier 2018 à 23:08:48
La finition a toujours été le point faible de la jazz pour moi. La mienne a 20000km on dirait qu'elle a 100000 de plus. Pourtant on n'est pas non plus des acharnés on essaie de faire attention... La poignée intérieure de fermeture de coffre qui me reste dans la main (elle tient avec des vis maintenant j'aurais du essayer la garantie mais j'ai pas tenté : mais je regrette maintenant), les rayures sur les plastiques (idem sur mon crv sous la boite à gant) au niveau des poignées de porte du tableau de bord. Quand on regarde les plastiques autour de la zone de clim on a 3 grains, textures et couleurs différentes : si on prend en photo cette zone c'est encore plus explicite.J'ai une Jazz Hybrid Exclusive et je ne me plains pas, je ne suis pas un dingue du tableau de bord "matelas" ... pour les plastiques, il suffit de faire gaffe, même dans une Audi ça raye si on frotte fort avec une boucle de sac à main ... Quant à la finition, je prends toujours pour exemple les VW du début des années 2000 (LA référence journalistique) et leurs plastiques peints ... qui s'effritent au bout de 8/10 ans ... ma Civic EJ9 de 2000 est absolument impeccable. Donc, à choisir je préfère une qualité durable et un peu moins de qualité perçue à la VW.
Regardez la parti où il y a l'interrupteur de clim avec la partie juste à droite qui fait raccord entre les deux boites à gants:
(http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/8/6/7/30867/6329672/img-632967219a.jpg?v=1)
La moquette : le renfort en plastique sous les pédales est déjà arrraché alors qu'il y a un tapide sol par dessus et jamais de talon utilisé (20000km je le rappelle)...
La nouvelle m'avait laissé un goût mitigé : c'est mieux que l'ancienne mais pas encore ça.
Heureusement que la jazz a d'autres atouts et pas des moindres : moteur (même si le 1300 parait pas terrible je trouve le 1200 agréable), boite, fiabilité, consommations, tenue de route, confort et espace à bord. pour 11000€ je ne vais pas me plaindre mais je me dis qu'en cas de revente tous ces défauts visuells vont être préjudiciables.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 janvier 2018 à 23:14:30
J'ai une Jazz Hybrid Exclusive et je ne me plains pas, je ne suis pas un dingue du tableau de bord "matelas" ... pour les plastiques, il suffit de faire gaffe, même dans une Audi ça raye si on frotte fort avec une boucle de sac à main ... Quant à la finition, je prends toujours pour exemple les VW du début des années 2000 (LA référence journalistique) et leurs plastiques peints ... qui s'effritent au bout de 8/10 ans ... ma Civic EJ9 de 2000 est absolument impeccable. Donc, à choisir je préfère une qualité durable et un peu moins de qualité perçue à la VW.
+1 O0
Avis et ressenti identique.
Posté par: Stig le 26 janvier 2018 à 23:20:17
Les gens qui n'ont pas essayé ne peuvent pas comprendre !
Mais je peux râler sur l'équipement de la Dynamic ;) J'en avais envie de ce 130ch :(
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 janvier 2018 à 23:43:57
Je ne peux pas me plaindre ... 6 ans et demi en Jazz Hybrid, 121 000 km et absolument tout d'origine ... me reste encore 10 000 sur mes plaquettes avant, essuie glaces comme neufs ...
Les gens qui n'ont pas essayé ne peuvent pas comprendre !
Mais je peux râler sur l'équipement de la Dynamic ;) J'en avais envie de ce 130ch :(
J'ai eu la Honda Insight 4 ans et 80000 km donc je peux très bien comprendre ;)
Et oui, tu peux râler sur l'équipement de la Dynamic.
Mais à part la clim auto, as tu le démarrage sans clé sur ta Jazz Hybrid ?
Posté par: Stig le 27 janvier 2018 à 12:33:21
J'ai eu la Honda Insight 4 ans et 80000 km donc je peux très bien comprendre ;)Non je n'ai pas le démarrage sans clé et si je ne suis pas un adepte des gadgets inutiles (on se crée tous du besoin) ... je déplore qu'il n'y ait qu'un choix de finition avec le 1.5, pour 1000€ de plus on aurait eu une Dynamic+ avec les équipements de l'Exclusive et c'était parfait ! Ils doivent avoir des bloc de clim manuelle à écouler chez Honda ;)
Et oui, tu peux râler sur l'équipement de la Dynamic.
Mais à part la clim auto, as tu le démarrage sans clé sur ta Jazz Hybrid ?
Quand je change d'auto, à modèle équivalent, j'aime bien avoir mieux tout de même.
Posté par: brigadedutigre le 27 janvier 2018 à 13:49:05
* Pas trop tard :tickedoff: car il se pourrait que je change de "Crèmerie". ::)Une pour toi avec le siège passager réglable en hauteur .
- Ce n'est pas les remplaçant(e)s qui manque. >:(
https://www.leboncoin.fr/voitures/1353101673.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1353101673.htm?ca=12_s) O0 :2funny:
Posté par: zouzou60 le 27 janvier 2018 à 14:12:20
Une pour toi avec le siège passager réglable en hauteur .
https://www.leboncoin.fr/voitures/1353101673.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1353101673.htm?ca=12_s) O0 :2funny:
Si même les NSX automatiques deviennent chers...
Posté par: AC le 27 janvier 2018 à 15:56:35
Posté par: Zorgalouf le 27 janvier 2018 à 16:26:13
Non je n'ai pas le démarrage sans clé et si je ne suis pas un adepte des gadgets inutiles (on se crée tous du besoin) ... je déplore qu'il n'y ait qu'un choix de finition avec le 1.5, pour 1000€ de plus on aurait eu une Dynamic+ avec les équipements de l'Exclusive et c'était parfait ! Ils doivent avoir des bloc de clim manuelle à écouler chez Honda ;)O0
Quand je change d'auto, à modèle équivalent, j'aime bien avoir mieux tout de même.
Et en plus, le démarrage sans clé, bah on s'y habitue et c'est vachement agréable comme gadget.
Posté par: route66 le 27 janvier 2018 à 17:19:44
maintenant je te conseille pas d'aller lui enlever , ce serait dangereux pour ta santé :2funny: >:D
Posté par: yannick62 le 27 janvier 2018 à 17:24:32
Posté par: phil le 27 janvier 2018 à 17:59:17
Posté par: stratus le 27 janvier 2018 à 19:02:26
Elles ne font pas partie des "préférées".
C'est d'ailleurs une raison de plus de les acheter. :love:
Posté par: Le Comte le 27 janvier 2018 à 19:05:23
Une pour toi avec le siège passager réglable en hauteur .
https://www.leboncoin.fr/voitures/1353101673.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1353101673.htm?ca=12_s) O0 :2funny:
O0 ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 janvier 2018 à 19:21:05
Entre Honda Jazz, Toyota HSD, CRV... Peu de risque de se faire voler sa voiture.
Elles ne font pas partie des "préférées".
C'est d'ailleurs une raison de plus de les acheter. :love:
Oh que oui!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 janvier 2018 à 19:29:17
Pas Ma Jazz mais jolie tout de même.
Posté par: phil le 27 janvier 2018 à 20:34:46
Posté par: Kirchhoff le 27 janvier 2018 à 23:08:26
(https://automobiles.honda.com/-/media/Honda-Automobiles/Vehicles/2018/Fit/Gallery/Interior/2018-fit-gallery-int-eco-assist-1400-1x.jpg)
Je ne sais pas si ce sera présent sur l'Exclusive mais ça n'y est pas sur la Dynamique.
Posté par: Harry le 27 janvier 2018 à 23:56:00
Merci pour les photos...Je vois que finalement les feux arrières n'ont pas évolué ..un peu dommage car on l'aurait sans doute plus remarqué que le changement du bas du parechoc . Trop cher certainement pour les faibles ventes .
Quand un modèle se vend à plus de 300 000 exemplaires par an (tous marchés confondus), on ne peut quand même pas vraiment parler de ventes faibles ^-^
Posté par: zouzou60 le 03 février 2018 à 12:14:27
La boîte à gants est vraiment trop petite!!
https://www.quechoisir.org/actualite-honda-jazz-premieres-impressions-n51404/ (https://www.quechoisir.org/actualite-honda-jazz-premieres-impressions-n51404/)
Posté par: Le Comte le 03 février 2018 à 12:39:27
Pour le restylage de la Jazz, Honda s’est contenté du minimum syndical.
* Et c'est plus que le MINIMUM. :fight: >:(
Posté par: Harry le 03 février 2018 à 12:58:54
Posté par: zouzou60 le 03 février 2018 à 13:16:13
Honda fait rarement de gros restylage, comme la plupart des constructeurs d'ailleurs. Quand un constructeur fait un gros restylage c'est généralement qu'il y a eu un gros loupé au démarrage ^-^
Effectivement, des restylages sont parfois nécessaires pour effacer des loupés, chez Honda c'est plus des mises à jour et dans le cas de la Jazz, un bon moteur plus puissant.
Posté par: Le Comte le 03 février 2018 à 14:29:18
Effectivement, des restylages sont parfois nécessaires pour effacer des loupés, chezHinda c'est plus des mises à jour et dans le cas de la Jazz, un bon moteur plus puissant.
* Mais avec moins de luxe , je vois pas bien la stratégie.
- Autant sortir un " Jazz Type R". :2funny:
Posté par: alsido le 03 février 2018 à 14:46:12
* Mais avec moins de luxe , je vois pas bien la stratégie.La stratégie ? Éliminer une partie des acheteurs qui auraient pu être intéressés... :(
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 février 2018 à 15:05:19
Elle a su le faire avant que la mode du monospace existe.
Tout en ne cédant pas à la mode du véhicule surélevé...
Elle n'a pas encore été égalée ni sur les "magic seats" ni sur le rapport encombrement / habitabilité.
Elle ne roule toujours pas au diesel.
Ses modèles les plus anciens - bien que peu diffusés à l'époque - roulent toujours.
Ils étaient 1.2 d'un peu plus de 75 poneys et pourtant aucun des automobiles équivalentes de cette époque ne peut se vanter de donner satisfaction à leur utilisiateur sans leur faire le coup de la panne.
On verra bien où seront les autres petites voitures à vocation luxueuse ou premium dans 16 ans...
Posté par: phil le 03 février 2018 à 19:03:36
Posté par: zouzou60 le 03 février 2018 à 19:04:55
Donc pour toi ta future Jazz est un modèle de luxe alors!
Non, une nouvelle Désirée avec un e!
Posté par: phil le 03 février 2018 à 19:06:54
Non, une nouvelle Désirée avec un e!Ah oui c’est vrai que pour un fanboy c’est pas pareil... :laugh:
Posté par: Le Comte le 03 février 2018 à 20:56:13
Nous avons relevé une consommation moyenne très raisonnable, pour une conduite sur route mixte (ville et nationales) de 6,5 l/100 km, contre 5,9 l/100 km annoncés (selon le protocole NEDC) pour 133 g/km d’émissions de CO2
La suite sur : https://www.quechoisir.org/actualite-honda-jazz-premieres-impressions-n51404/ (https://www.quechoisir.org/actualite-honda-jazz-premieres-impressions-n51404/)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 février 2018 à 08:26:43
Pas encore Dr Jazz...Désiré garde un oeil sur ce bleu sport qui est beauuuuu :love:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 février 2018 à 08:34:02
Donc pour toi ta future Jazz est un modèle de luxe alors!
Pas vraiment non.
C'est une petite bagnole sympa.
Autre chose? :coolsmiley:
Posté par: Le Comte le 05 février 2018 à 10:17:28
Quelques Jazz 2018 sont arrivées chez Honda Toulouse.
Pas encore Dr Jazz...Désiré garde un oeil sur ce bleu sport qui est beauuuuu :love:
* Jolie ce bleu. O0
Posté par: dobrovolsky le 06 février 2018 à 15:28:23
La jazz 130cv en bleu ciel est une tuerie absolue. De la couleur au kit avec des rappels de rouge, cela lui donne un petit coté "baby type-r" très sympa.
La jazz x-road est une aberration esthétique et son créateur risque fort de finir en enfer pour avoir pondu une telle horreur. Si au moins, les inserts plastock protégeaient la carrosserie, on pourrait excuser le gout douteux de la chose, mais la.... :uglystupid:
Posté par: Le Comte le 06 février 2018 à 23:18:42
En allant sur la terrasse de Japauto Courbevoie pour voir 2 teintes différentes en plein jour le mois dernier, j'ai pu voir des jazz 2018. 2 constatations:
La jazz 130cv en bleu ciel est une tuerie absolue. De la couleur au kit avec des rappels de rouge, cela lui donne un petit coté "baby type-r" très sympa.
La jazz x-road est une aberration esthétique et son créateur risque fort de finir en enfer pour avoir pondu une telle horreur. Si au moins, les inserts plastock protégeaient la carrosserie, on pourrait excuser le gout douteux de la chose, mais la.... :uglystupid:
* Pas encore vu le jazz x-road >:(
- pas encore de proprio du 1.5 sur le post ? :coolsmiley:
Posté par: zouzou60 le 06 février 2018 à 23:20:04
Posté par: Le Comte le 06 février 2018 à 23:29:30
Bientôt Droopy en 1,5l CVT!
* OK O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 février 2018 à 13:14:39
* Pas encore vu le jazz x-road >:(
Tu es sûr que tu tiens absolument à en voir une ? :crazy: :uglystupid: >:D
Citer
- pas encore de proprio du 1.5 sur le post ? :coolsmiley:
Elle vient, elle vient...
Posté par: dodobis le 08 février 2018 à 20:08:19
Apparue en 2015, la troisième génération de la Honda Jazz bénéficie aujourd'hui d'un premier restylage qui concerne exclusivement l'extérieur. La face avant, totalement redessinée, se veut plus agressive, à l’instar des autres modèles du constructeur comme la récente Civic. Le résultat est là mais la citadine, très anguleuse, peut paraître un peu complexe visuellement. L’arrière a également été modifié dans le même esprit et Honda propose même une version baroudeuse, la Jazz XRoad, qui reçoit des éléments de carrosserie spécifiques (élargisseurs d'ailes, baguettes latérales...). Mais à 1 380 €, ces attributs nous semblent un peu chers.
QUALITÉ DE VIE À BORD
photo1-honda-jazzAGRANDIR LA PHOTO
Bien que rigides, les plastiques de la nouvelle Honda Jazz sont bien assemblés.
En montant à bord de la Jazz, on retrouve le même esprit qu’à l’extérieur. La planche de bord très découpée, anguleuse par endroits, donne la même impression de complexité. Mais son agencement s’avère, à l’usage, très pratique et les commandes tombent bien sous la main. Et si tous les plastiques de l’habitacle sont rigides, ils se révèlent assez bien assemblés. Lors de notre séance de roulage, nous n'avons pas remarqué de vibrations ni de bruits parasites. Nous avons apprécié l'intégration de l'écran tactile et son orientation vers le conducteur qui assure une excellente lisibilité. Par contre, le système de navigation aurait demandé plus d’attention de la part du constructeur. Ni l'affichage de la carte ni son ergonomie ne nous ont convaincus. Même le guidage vocal se montre désagréable à cause d'une voix très saccadée et d'une tonalité peu plaisante. Dommage également que le constructeur n’ait pas profité de cette deuxième mouture pour agrandir un peu la boîte à gants.
photo2-honda-jazzAGRANDIR LA PHOTO
La navigation intégrée semble être d'un autre temps.
En revanche, nous avons apprécié l'habitabilité très généreuse, à l’avant comme à l’arrière, et la facilité avec laquelle on peut replier les sièges arrière. Grâce au système Magic Seats, l’habitacle offre toute une palette de configurations pour transporter chargement et passagers. La manipulation des sièges se fait en un tournemain, il suffit d'actionner une poignée pour que le dossier se rabatte et que le siège s'encastre dans le plancher, laissant alors apparaître un sol quasiment plat. Et si nous avions peur d'endommager la ceinture de sécurité au moment de replacer le dossier, il n'en est rien : tout se passe simplement, sans encombres et sans effort. Un vrai bonheur. Au final, la capacité de chargement de 354 litres passe à 897 litres avec les sièges repliés. Ce système de modularité permet même d’opter pour une mise en place favorisant le chargement en hauteur. L'assise du siège bascule ainsi vers l'arrière, se verrouille en position verticale et libère une hauteur de chargement de 1 280 mm du plancher au toit. Une possibilité unique dans le segment des voitures citadines.
photo3-honda-jazzAGRANDIR LA PHOTO
La modularité très avancée permet de charger des objets en hauteur.
AU VOLANT
Outre les modifications extérieures, la Jazz 2018 inaugure un tout nouveau moteur à essence, un quatre cylindres 1.5 i-VTEC de 130 ch. Agréable à l'usage en conduite urbaine, il s'avère assez doux et très silencieux. Cela se gâte un peu lorsqu'on aborde des routes sinueuses et que l'on doit pousser un peu les rapports. La puissance maximale, haut perchée (6 600 tr/min), oblige à monter beaucoup en régime. Cela met alors en évidence le manque d'insonorisation de l'auto et le niveau sonore dans l’habitacle devient important. Heureusement ces phases ne sont que transitoires et, lorsqu’on roule à vitesse stabilisée, le bruit n’est pas trop présent.
Nous avons relevé une consommation moyenne très raisonnable, pour une conduite sur route mixte (ville et nationales) de 6,5 l/100 km, contre 5,9 l/100 km annoncés (selon le protocole NEDC) pour 133 g/km d’émissions de CO2. Équipée de la transmission à variation continue CVT (améliorée pour cette nouvelle Jazz), la consommation descend à 5,4 l/100 km et les émissions de CO2 à 124 g/km. À noter que le constructeur devrait prochainement dévoiler les consommations mesurées selon le nouveau cycle WLTP. Il prévoit ainsi une augmentation des valeurs de consommation d’environ 15 %.
Notre version était dotée de la boîte de vitesses mécaniques à 6 rapports. Précise et douce, sa commande est agréable et permet des passages tout en douceur, même lorsque le conducteur souhaite engager un rapport rapidement. Pour le reste, rien ne change sur cette nouvelle Jazz par rapport au précédent modèle, que ce soit en termes de comportement routier que de confort.
photo4-honda-jazzAGRANDIR LA PHOTO
Le nouveau moteur à essence est assurément un des points forts de cette version de la Jazz.
SÉCURITÉ
Toutes les Jazz sont équipées du système actif de freinage d'urgence en ville (CTBA) de Honda. Jusqu’à 32 km/h, si le système identifie un risque de collision, il actionne un pré-freinage et émet un signal sonore et visuel, suivi d’un freinage autonome si le conducteur n’engage aucune action. Selon les versions, ou en option, la Jazz peut recevoir d’autres équipements de sécurité et d’aide à la conduite comme le système d'alerte anticollision frontale (Forward Collision Warning), la reconnaissance des panneaux de signalisation TSR (Traffic Sign Recognition System), le régulateur de vitesse adaptatif (Intelligent Speed Assist), un système d'alerte de franchissement de ligne LDW (Lane Departure Warning) ou encore un système de feux de route actif HSS (High Beam Support System).
photo5-honda-jazz
Le système actif de freinage d'urgence en ville permet de réduire la vitesse en cas de risque de collision.
LA HONDA JAZZ EN RÉSUMÉ
Sans changement en termes de tenue de route, la Jazz reçoit un nouveau moteur à essence 1.5 de 130 ch très convaincant. Elle voit également son niveau d’équipement augmenter avec l’apparition de nouveaux systèmes de sécurité et d’aide à la conduite. Elle revient ainsi dans le jeu pour affronter la concurrence jusqu’alors mieux armée à ce niveau. Son prix est aussi dans la moyenne supérieure. Avec des tarifs de base compris entre 16 900 € (finition Elegance) et 19 940 € (haut de gamme Dynamic), la Jazz se retrouve ainsi dans les mêmes niveaux de prix que les Peugeot 208 ou Renault Clio (dont la nouvelle mouture devrait arriver à l’automne) ou l’Opel Corsa.
Les +
Habitabilité
Modularité
Moteur agréable
Consommation
Équipement en progrès
Les -
Insonorisation
GPS
Taille de la boîte à gants
Posté par: Kirchhoff le 08 février 2018 à 20:48:27
Son prix est aussi dans la moyenne supérieure. Avec des tarifs de base compris entre 16 900 € (finition Elegance) et 19 940 € (haut de gamme Dynamic), la Jazz se retrouve ainsi dans les mêmes niveaux de prix que les Peugeot 208 ou Renault Clio (dont la nouvelle mouture devrait arriver à l’automne) ou l’Opel Corsa.Des prix dans la moyenne supérieure en étant au même prix qu'une Clio, 208 ou Corsa ?
L'auteur n'est pas très clair.
Posté par: phil le 08 février 2018 à 22:51:10
Par ailleurs j'aime bien le début avec l'avant complément redessiné .!!. Je suis pas sur qu'il sache ce qu'est une Honda Jazz depuis 2016 le Mr qui a redigé l'article .
Et par ailleurs c'est quoi cette histoire avec le GPS ? Ils ont "desamelioré" ce dernier ? Parce que sur la notre le système fonctionne bien et n'a pas de voix déplaisante et encore moins saccadée . Bizarre et si jamais c'est vrai c'est carton rouge à Honda , déja qu'ils suppriment la clim auto...
Posté par: onda le 08 février 2018 à 22:58:02
http://www.auto-moto.com/essais/2018-honda-jazz-1-5-i-vtec-restylage-danseuse-esseulee-157959.html#item=1 (http://www.auto-moto.com/essais/2018-honda-jazz-1-5-i-vtec-restylage-danseuse-esseulee-157959.html#item=1)
Posté par: phil le 08 février 2018 à 22:58:46
Posté par: Le Comte le 08 février 2018 à 23:14:20
Et par ailleurs c'est quoi cette histoire avec le GPS ? Ils ont "desamelioré" ce dernier ? Parce que sur la notre le système fonctionne bien et n'a pas de voix déplaisante et encore moins saccadée . Bizarre et si jamais c'est vrai c'est carton rouge à Honda , déja qu'ils suppriment la clim auto...
* Aussi les vitres ar. surteintées >:( le siège passager réglabe en Hauteur :coolsmiley: et :je-sors:
Posté par: Le Comte le 08 février 2018 à 23:20:40
un test de la jazz 130cv avec une info intéressante sur l'étagement de la boite de vitesses :
http://www.auto-moto.com/essais/2018-honda-jazz-1-5-i-vtec-restylage-danseuse-esseulee-157959.html#item=1 (http://www.auto-moto.com/essais/2018-honda-jazz-1-5-i-vtec-restylage-danseuse-esseulee-157959.html#item=1)
* Et ici on dit que la boite est trop "longue" :o qui croire alors. :coolsmiley:
Posté par: Harry le 08 février 2018 à 23:27:27
* Et ici on dit que la boite est trop "longue" :o qui croire alors. :coolsmiley:
Pour la génération turbo diesel l'utilisation d'un moteur atmosphérique est difficile....ils sont un peu perdus les journalistes là ^-^ ;)
Posté par: Zorgalouf le 09 février 2018 à 09:34:41
* Aussi les vitres ar. surteintées >:( le siège passager réglabe en Hauteur :coolsmiley: et :je-sors:Ah ouais, j'aime pas les vitres surteintées, ya ça sur la Prius de mon père, t'as l'impression d'être dans le noir à l'arrière, c'est horriblement désagréable, surtout dès qu'il fait un peu moche dehors. Déprimant.
Posté par: zouzou60 le 09 février 2018 à 10:40:43
Bof, bof!
https://www.facebook.com/honda.france/videos/10156411553271320/ (https://www.facebook.com/honda.france/videos/10156411553271320/)
Posté par: route66 le 09 février 2018 à 18:25:45
Posté par: phil le 09 février 2018 à 18:30:48
Posté par: haga le 10 février 2018 à 00:14:59
"L’audacieuse nouvelle Jazz X-road ajoute une touche farouche à votre voiture urbaine : http://spr.ly/6188DOvZe (http://spr.ly/6188DOvZe) Êtes-vous prêts pour l’aventure ? Bientôt disponible chez les concessionnaires proches de chez vous"
Bof, bof!
https://www.facebook.com/honda.france/videos/10156411553271320/ (https://www.facebook.com/honda.france/videos/10156411553271320/)
J'adore le "osez la différence" :2funny: :2funny:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 février 2018 à 18:27:38
J'adore le "osez la différence" :2funny: :2funny:
Moi cette X Road ce sera: "oser l'indifférence"
Posté par: Le Comte le 10 février 2018 à 18:45:33
Moi cette X Road ce sera: "oser l'indifférence"
:2funny:
Posté par: yannick62 le 10 février 2018 à 21:32:28
Posté par: zouzou60 le 10 février 2018 à 21:35:03
Ils vont oser la vendre en Europe !!!!
Elle est en concession!
Quitte à aller jusqu'au bout, il fallait importer le BR-V!
Posté par: phil le 11 février 2018 à 11:54:25
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 février 2018 à 16:19:20
Ils vont oser la vendre en Europe !!!!
Et pense à ceux qui vont oser l'acheter.
...
Certainement des fans boys Honda.
(simplets !?).
Posté par: phil le 11 février 2018 à 16:44:56
Posté par: Le Comte le 11 février 2018 à 22:43:25
A voir sur : https://automobiles.honda.com/fit
Posté par: zouzou60 le 12 février 2018 à 19:13:33
Arrivée à mi-carrière, la Honda Jazz s'offre une remise à niveau. Rien de transcendant à l'extérieur, mais il faut signaler l'apparition de deux nouvelles finitions et, au plan mécanique, l'arrivée du moteur 1.5 i-VTEC.
Le concept
La troisième génération de la Honda Jazz – ou Fit, comme elle s'appelle sur certains marchés – est apparue chez nous fin 2015. Aujourd'hui, elle a droit à un restylage de mi-carrière. L'opération peut apparaître un tantinet anticipée, mais on sait que les constructeurs japonais sont généralement prompts à rafraichir leurs modèles. Il ne faut pas non plus oublier que la Jazz actuelle, qui se situe à mi-chemin entre la citadine et le petit monospace a été commercialisé au Japon deux ans plus tôt que sous nos latitudes. En Europe, la Jazz ne fait certes pas partie des voitures qui rencontrent le plus grand succès commercial, mais ça n'a pas empêché Honda d'en écouler, à l'échelle mondiale, plus d'1,2 millions d'exemplaires.
À côté de son nouveau moteur, de possibilités d'équipements supplémentaires et d'un style légèrement remanié, la nouvelle Jazz peut toujours compter sur les qualités qui ont fait son succès. On retrouve donc un habitacle spacieux et modulaire grâce, entre autres, à l'implantation centrale du réservoir de carburant et à la fameuse banquette arrière Magic Seat. Cette dernière peut toujours se rabattre, cela va de soi, ce qui porte le volume du coffre de 354 à 1314 litres, mais peut aussi être disposée verticalement, ce qui autorise le transport d'objets hauts en position droite.
Ce qui est nouveau
Cette Jazz restylée se reconnaît aisément à sa nouvelle face avant, dont le style s'inscrit dans le droit fil de celui des dernières créations Honda. La nouveauté la plus marquante est le repositionnement de l'éclairage diurne, qui émigre de la partie inférieure du bouclier vers le dessous des nouveaux blocs optiques. La calandre, légèrement retouchée, se pare d'un jonc chromé supplémentaire destiné à relier visuellement les feux de jour, tandis que le logo de la marque est plus voyant que par le passé. Quant au bouclier avant, il bénéficie d'un design différent. Idem pour son homologue arrière, ce qui a allongé la voiture de quelques millimètres (4.051 mm de longueur totale)
Jusqu'à présent la petite Honda se déclinait chez nous en finitions Trend, Comfort et Elegance. Celles-ci sont conservées mais sont désormais épaulées par les exécutions X-Road et Dynamic. La première entend surfer sur la vague crossover en adoptant un style "robuste (qui se caractérise notamment par des protections de bouclier avant et arrière de couleur grise, mais aussi des passages de roue, des protections et jupes latérales en matériau synthétique noir). Ces éléments à vocation purement esthétique imposent un effort financier supplémentaire de 1.500 euros par rapport à l'Elegance, dont la X-Road reprend le reste de l'équipement. Quant à la Dynamic, elle est reconnaissable à son diffuseur arrière, ses antibrouillards, ses jupes latérales son béquet au sommet de la lunette arrière, ses jantes de 16" de couleur noire brillante, et ses liserés rouge sur les boucliers.
Cette nouvelle finition haut de gamme est la seule disponible avec le moteur 1.5 i-VTEC qui fait son entrée au sein de la gamme Jazz. Il s'agit de même moteur "atmo" que celui qui anime le HR-V. Il se caractérise par son alimentation à injection directe et par sa distribution variable, qu'il s'agisse de la levée des soupapes ou de leur durée d'ouverture. Ce bloc reprend l'alésage du moteur 1.3, mais adopte une course plus longue. Il développe une puissance de 130 ch à 6000 tr/m, mais dépourvu de turbocompresseur, son couple n'atteint que 155 Nm au régime élevé de 4600 tr/m.
Comment roule-t-elle ?
Cela n'a pas empêché la première prise de contact avec la Jazz 1.5 i-VTEC d'être pour nous une agréable surprise, ce qui est logique étant donné que le quinze-cents est plus rempli à bas régime que le 1.3, tout en grimpant volontiers dans les tours… Ajoutez à cela un châssis de qualité et une boîte 6 à la commande précise, et vous obtenez une voiture réellement dynamique (qui passe de 0 à 100 km/h en 8,7 secondes d'après le constructeur…), tout en pouvant se targuer d'une comportement routier sain et précis, qui a en outre le bon goût de ne pas être obtenu au détriment du confort de marche, lequel s'avère très satisfaisant. Il faut cependant préciser ici que nous n'avons pu conduire que la version à boîte manuelle. Le 1.5 peut, comme le 1.3, être associé en option à une transmission automatique CVT, une solution qui a ses qualités, mais qui fait perdre 1,3 s sur le 0 à 100 km/h… D'un autre côté, elle permet de ramener les rejets de CO2, assez élevés avec la boîte manuelle (133 g/km) à une valeur plus acceptable (124 g/km).
Prix/équipement
On ne peut pas dire que la Jazz soit vendue à prix serré. Si la version de base Trend à moteur 1.3 s'affiche au prix encore raisonnable de 15.990 euros, la Comfort dotée de la même mécanique coûte 17.690 euros. Et vu que le nouveau 1.5 i-VTEC n'est disponible qu'associé à la finition haut de gamme Dynamic, le prix de la Jazz ainsi motorisée frise les 20.000 euros (19.690 euros). Quant à la (pseudo) aventureuse X-Road, qui, à l'instar des Trend, Comfort et Elegance, n'existe qu'avec le moteur treize-cents), elle franchit allègrement cette barre symbolique en s'affichant sans complexe à 21.190 euros… Cela dit, l'équipement de cette Jazz est correct dès la finition de base puisqu'il comprend, entre autres, le freinage automatique d'urgence en ville, le Bluetooth, le régulateur de vitesse, les feux à allumage automatique, le capteur de pluie et la climatisation manuelle. La Comfort ajoute à cela l'anti-dévoiement, des jantes en alliage léger de 15", la reconnaissance de la signalisation routière ainsi qu'une aide au parking avant et arrière, sans oublier l'infodivertissement Honda Connect (mais sans la navigation). En plus de ce qui précède, les Elegance, X-Road et Dynamic bénéficient notamment de jantes en alliage de 16" et même, sans supplément de prix, d'un éclairage 100% à diodes. Comme souvent chez les constructeurs asiatiques, les possibilités de personnalisation et les options séparées ne sont guère nombreuses. Les seules options départ usine existantes sont, outre la transmission CVT (1300 € sur toutes les versions), la peinture métallisée et la fonction navigation pour le Honda Connect (proposée au tarif raisonnable de 700 €).
La concurrence
Avec sa carrosserie typée monospace, la Jazz est un peu une curiosité, mais aussi une survivante. Ses rivales traditionnelles ont été soit remplacées par un crossover ou un SUV, soit ont disparu sans descendance (Citroën C3 Picasso, Nissan Note, Renault Modus, Toyota Verso-S, etc.). Parmi les autres petits monospaces subsistants, on pense au Ford B-Max, au Hyundai ix20 ou au Kia Venga, qui sont toutefois plus long d'une dizaine de centimètres. Si l'on considère simplement la Jazz comme une citadine polyvalente, ses concurrentes sont évidemment bien plus nombreuses et la moindre n'est pas la Toyota Yaris, d'un gabarit très voisin, y compris en hauteur.
Notre verdict
La Jazz conserve les qualités qui ont fait sa réputation: un espace intérieur généreux et une modularité intéressante. Mais le 1.5 i-VTEC rend la voiture plus polyvalente à l'usage en offrant à son conducteur un plaisir de conduire "à l'ancienne", insoupçonnable quand on considère son style extérieur. Dommage que cette nouvelle motorisation ne soit disponible qu'avec la finition la plus haute, ce qui fait que cette Jazz est tout sauf donnée, même si son équipement est des plus complets.
https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/honda-jazz-15-i-vtec-2018.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/honda-jazz-15-i-vtec-2018.html)
Posté par: phil le 12 février 2018 à 20:29:47
Posté par: hondasan le 14 février 2018 à 12:05:27
https://www.vroom.be/fr/essai/essai-honda-jazz-1-5-i-vtec-19766?utm_source=vroom&utm_medium=content&utm_campaign=newsletter-daily-content&utm_term=news2 (https://www.vroom.be/fr/essai/essai-honda-jazz-1-5-i-vtec-19766?utm_source=vroom&utm_medium=content&utm_campaign=newsletter-daily-content&utm_term=news2)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 février 2018 à 19:05:37
Hier vu deux JAZZ 2018 sur route et autant aujourd'hui.
La remontada Honda moi je dis ^-^
Posté par: Le Comte le 17 février 2018 à 19:10:17
C'est fête!
Hier vu deux JAZZ 2018 sur route et autant aujourd'hui.
La remontada Honda moi je dis ^-^
* Ici des CRV et Civic un peu de HRV et presque pas de Jazz.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 février 2018 à 19:16:07
* Ici des CRV et Civic un peu de HRV et presque pas de Jazz.
On commence à voir quelques Civic X aussi (Hatchback)
Posté par: johnB le 21 février 2018 à 18:05:40
Peu de choses sur la silhouette si ce n'est que le dessinateur a, me semble-t-il, réussi l'avant et s'est un peu énervé sur le côté et l'arrière qui paraît lourd posé sur ses roues étroites. Rien de déplaisant quand-même.
À l'intérieur, cette version "exclusive" est très bien finie et accentue l'impression d'espace et de confort par rapport à la précédente qui semblait plus spartiate (par contre, les plastiques "durs" ont très bien vieilli).
Pour l'équipement, je ne maîtrise encore pas tout tant les fonctions sont nombreuses. Un truc génial : la caméra de recul, un truc très bien : la reconnaissance des panneaux de limitation et un truc utile qui fonctionne agréablement : le téléphone mains libres.
Au volant, je retrouve les sensations de la précédente auto avec le même silence à bas régime et la même souplesse. Par contre, bon sang ! quelle pêche au-dessus de 4500 tours ! Certes, ça fait un peu de bruit (pas désagréable) et dans une montée avec une voie de dépassement, on avale les camions et les pépères avec une facilité étonnante pour ce qui reste une petite auto.
Jusqu'ici, tout va bien et ce n'est que le début de l'histoire... ;)
Posté par: Le Comte le 21 février 2018 à 18:23:21
Posté par: phil le 21 février 2018 à 18:40:35
Mes premières impressions sur ma nouvelle voiture : 1.3 Exclusive navi. Elle remplace une 1.4 élégance de 2010 et 115000 km (et toujours en forme).
Peu de choses sur la silhouette si ce n'est que le dessinateur a, me semble-t-il, réussi l'avant et s'est un peu énervé sur le côté et l'arrière qui paraît lourd posé sur ses roues étroites. Rien de déplaisant quand-même.
À l'intérieur, cette version "exclusive" est très bien finie et accentue l'impression d'espace et de confort par rapport à la précédente qui semblait plus spartiate (par contre, les plastiques "durs" ont très bien vieilli).
Pour l'équipement, je ne maîtrise encore pas tout tant les fonctions sont nombreuses. Un truc génial : la caméra de recul, un truc très bien : la reconnaissance des panneaux de limitation et un truc utile qui fonctionne agréablement : le téléphone mains libres.
Au volant, je retrouve les sensations de la précédente auto avec le même silence à bas régime et la même souplesse. Par contre, bon sang ! quelle pêche au-dessus de 4500 tours ! Certes, ça fait un peu de bruit (pas désagréable) et dans une montée avec une voie de dépassement, on avale les camions et les pépères avec une facilité étonnante pour ce qui reste une petite auto.
Jusqu'ici, tout va bien et ce n'est que le début de l'histoire... ;)
C'est finalement une version 2018 ou une 2017 ( avant face lift )?
Posté par: johnB le 21 février 2018 à 19:01:42
Posté par: zouzou60 le 21 février 2018 à 19:02:40
Elle a été immatriculée en 2018 ; c'est donc une 2018.
Pas sûr! Si stock!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 février 2018 à 20:55:39
Mes premières impressions sur ma nouvelle voiture : 1.3 Exclusive navi. Elle remplace une 1.4 élégance de 2010 et 115000 km (et toujours en forme).
Peu de choses sur la silhouette si ce n'est que le dessinateur a, me semble-t-il, réussi l'avant et s'est un peu énervé sur le côté et l'arrière qui paraît lourd posé sur ses roues étroites. Rien de déplaisant quand-même.
À l'intérieur, cette version "exclusive" est très bien finie et accentue l'impression d'espace et de confort par rapport à la précédente qui semblait plus spartiate (par contre, les plastiques "durs" ont très bien vieilli).
Pour l'équipement, je ne maîtrise encore pas tout tant les fonctions sont nombreuses. Un truc génial : la caméra de recul, un truc très bien : la reconnaissance des panneaux de limitation et un truc utile qui fonctionne agréablement : le téléphone mains libres.
Au volant, je retrouve les sensations de la précédente auto avec le même silence à bas régime et la même souplesse. Par contre, bon sang ! quelle pêche au-dessus de 4500 tours ! Certes, ça fait un peu de bruit (pas désagréable) et dans une montée avec une voie de dépassement, on avale les camions et les pépères avec une facilité étonnante pour ce qui reste une petite auto.
Jusqu'ici, tout va bien et ce n'est que le début de l'histoire... ;)
johnB tu as perçu la même pêche que moi. ;)
Moi aussi je l'ai commandé fin Novembre 2017 et en CVT.
Attendu pour dans quelques dizaines de jours :D
Posté par: zouzou60 le 22 février 2018 à 12:43:23
Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-honda-jazz-restylee-15-i-vtec-notre-avis-sur-la-jazz-2018-9015390.html#ixzz57pujlhFM (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-honda-jazz-restylee-15-i-vtec-notre-avis-sur-la-jazz-2018-9015390.html#ixzz57pujlhFM)
Posté par: SansPareil le 22 février 2018 à 15:13:53
http://www.honda.fr/automobiles/media/pdf/honda-jazz2018-catalogue-20180115.pdf (http://www.honda.fr/automobiles/media/pdf/honda-jazz2018-catalogue-20180115.pdf)
Posté par: SergioToo le 22 février 2018 à 15:51:43
Malgré son habitabilité étonnante, la Honda Jazz a toujours eu du mal à faire sa place dans notre pays. A l'occasion de son léger restylage, elle étoffe sa gamme 2018 avec un nouveau 1.5 de 130 ch. Un moteur essence atmosphérique qui renforce encore sa personnalité atypique.
D'accord avec toi, mais quitte à y mettre 130 chevaux, je me pose tout de même la question de savoir pourquoi il n'y ont pas mis le 1.0 litre de la Civic X. Je pense qu'il aurait aussi tiré son épingle du jeux.
Posté par: phil le 22 février 2018 à 16:05:54
D'accord avec toi, mais quitte à y mettre 130 chevaux, je me pose tout de même la question de savoir pourquoi il n'y ont pas mis le 1.0 litre de la Civic X. Je pense qu'il aurait aussi tiré son épingle du jeux.
Tres simple. Le 1,5l de 130ch existe sous le capot de la Jazz depuis sa sortie...donc ca coute rien de le proposer maintenant en Europe ( bon, si il faut faire l'homologation quoi ).
Installer le 1,0 de la Civic ( quel intérêt d'ailleurs ? a par tricher plus au niveau des consommations officielles ?) aurait demander un investissement couteux et parfaitement inutile puisque la Fit 3 se vend largement aussi pour Honda.
Posté par: zouzou60 le 22 février 2018 à 16:10:22
D'accord avec toi, mais quitte à y mettre 130 chevaux, je me pose tout de même la question de savoir pourquoi il n'y ont pas mis le 1.0 litre de la Civic X. Je pense qu'il aurait aussi tiré son épingle du jeux.
Le 1,5l devait être monté sur les Fit USA?
Et puis qui dit turbo, dit échangeur thermique.. Donc je ne sais pas si la conception serait simple si non prevue.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 février 2018 à 17:34:30
Posté par: zouzou60 le 22 février 2018 à 17:49:18
Et puis si je me souviens bien, le 1 L Turbo c'est courroie et plus chaîne.
Une courroie humide (en bain d'huile)! Comme le PureTech PSA, l'Ecoboost de Ford, certains me disent que ca tient la vie du véhicule? D'autres 10 ans ou 240000km? J'aimerais savoir pour le 1l Honda et les autres.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 février 2018 à 18:04:26
Une courroie humide (en bain d'huile)! Comme le PureTech PSA, l'Ecoboost de Ford, certains me disent que ca tient la vie du véhicule? D'autres 10 ans ou 240000km? J'aimerais savoir pour le 1l Honda et les autres.
Tout dépend de ce qu'on appelle la vie du véhicule.
Posté par: Kirchhoff le 22 février 2018 à 18:12:53
Une courroie humide (en bain d'huile)! Comme le PureTech PSA, l'Ecoboost de Ford, certains me disent que ca tient la vie du véhicule? D'autres 10 ans ou 240000km? J'aimerais savoir pour le 1l Honda et les autres.Si j'étais mauvaise langue je dirais que 240 000 km c'est plus que la durée de vie d'un Puretech...
Posté par: zouzou60 le 22 février 2018 à 18:14:40
Tout dépend de ce qu'on appelle la vie du véhicule.
10 ans ou 240000 km! Faut croire.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 février 2018 à 18:16:57
Si j'étais mauvaise langue je dirais que 240 000 km c'est plus que la durée de vie d'un Puretech...
Etre ou ne pas être là est la question
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 février 2018 à 18:22:12
10 ans ou 240000 km! Faut croire.
Hum, la voiture jetable c'est tout bon pour la planète ça.
Posté par: zouzou60 le 22 février 2018 à 18:26:45
Hum, la voiture jetable c'est tout bon pour la planète ça.
le problème, c'est que la courroie est monté comme une chaîne de distribution, c'est à dire dans le bloc moteur et le couvre culasse donc la changer pourrait couter très cher en MO! Sur une voiture de 10 ans et/ou 240000 km...jetable!
Mais la courroie humide limite les frottements et fait économiser un tout petit peu de carburant, donc de pollution.
Posté par: Harry le 22 février 2018 à 19:05:43
Le 1,5l devait être monté sur les Fit USA?
Et puis qui dit turbo, dit échangeur thermique.. Donc je ne sais pas si la conception serait simple si non prevue.
Pourquoi devait ?.....le 1.5 est sur la Jazz 3 nord-américaine depuis le début, non ?
Posté par: onda le 22 février 2018 à 19:15:40
http://auto.honda.fr/cars/offers.html (http://auto.honda.fr/cars/offers.html)
Posté par: zouzou60 le 22 février 2018 à 19:17:47
Pourquoi devait ?.....le 1.5 est sur la Jazz 3 nord-américaine depuis le début, non ?
Sûrement! Comme le 1,8l sur le HRV.
Les Américains auraient eu raison? En imposant le catalyseur avant tout le monde!
Posté par: hondasan le 22 février 2018 à 19:51:11
Pourquoi devait ?.....le 1.5 est sur la Jazz 3 nord-américaine depuis le début, non ?
Et était déjà disponible sur la Fit II et même la première du nom, ce n'est nouveau que pour le "vieux monde" :-[
Posté par: Kirchhoff le 22 février 2018 à 20:42:28
Et était déjà disponible sur la Fit II et même la première du nom, ce n'est nouveau que pour le "vieux monde" :-[Oui d'ailleurs ça a toujours été le seul moteur disponible en Amérique il me semble.
Posté par: phil le 22 février 2018 à 20:56:08
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 février 2018 à 21:11:39
Désiré pas fabriqué au Japon ou c'est une impression?
Posté par: zouzou60 le 22 février 2018 à 21:28:40
Et made in Japan la Jazz.
Désiré pas fabriqué au Japon ou c'est une impression?
Swindon (GB)
Posté par: hondasan le 22 février 2018 à 21:31:29
Swindon (GB)
Non c'est fini depuis génération précédente, actuellement Civic 5P et les derniers CR-V4
Posté par: zouzou60 le 22 février 2018 à 21:34:19
Non c'est fini depuis génération précédente, actuellement Civic 5P et les derniers CR-V4
Désiré, c'est la Civic 9?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 février 2018 à 21:35:14
Non c'est fini depuis génération précédente, actuellement Civic 5P et les derniers CR-V4
Donc Désiré est made in Swindon?
Posté par: zouzou60 le 22 février 2018 à 21:50:21
Donc Désiré est made in Swindon?
Oui!
hondasan pourra confirmer.
Posté par: hondasan le 22 février 2018 à 21:57:25
Non c'est fini depuis génération précédente, actuellement Civic 5P et les derniers CR-V4
Désiré, c'est la Civic 9?
Donc Désiré est made in Swindon?
Oui!
hondasan pourra confirmer.
:leche-bottes: pardon je me mêle les pinceaux, il me manque des heures de sommeil depuis 10 jours, je n'ai plus les yeux en face des trous, je pensais que MousS parlait déjà de sa futur "Jazz" il en rêve tellement >:D ::)
Oui donc effectivement "Désiré" sort de Swindon avant le Bretbordelmachinchose :2funny:
Posté par: zouzou60 le 22 février 2018 à 22:17:10
:leche-bottes: pardon je me mêle les pinceaux, il me manque des heures de sommeil depuis 10 jours, je n'ai plus les yeux en face des trous, je pensais que MousS parlait déjà de sa futur "Jazz" il en rêve tellement >:D ::)
Oui donc effectivement "Désiré" sort de Swindon avant le Bretbordelmachinchose :2funny:
Confirmation par le maître!
Que donnera le Bretbordelmachinchose?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 février 2018 à 22:33:28
MousS sa futur "Jazz" il en rêve tellement >:D ::)
Oui je l'aime déjà cette boîte à malice japonaise bleue
Citer
Oui donc effectivement "Désiré" sort de Swindon avant le Bretbordelmachinchose :2funny:
Par certains aspects, ça se voit et je suis heureux d'en avoir la confirmation.
A la réflexion cela fait partie des petits défauts d'aspects qui font déjà tache à peine 20 mois après sa sortie d'usine.
Et qui ne me feront pas le regretter.
Posté par: zouzou60 le 22 février 2018 à 23:10:20
Oui je l'aime déjà cette boîte à malice japonaise bleue
Par certains aspects, ça se voit et je suis heureux d'en avoir la confirmation.
A la réflexion cela fait partie des petits défauts d'aspects qui font déjà tache à peine 20 mois après sa sortie d'usine.
Et qui ne me feront pas le regretter.
Quels défauts d'aspect?
La Civic 9 était bien pour sa catégorie.
Tu nous diras pour la Jazz. J'espère!
Posté par: phil le 23 février 2018 à 08:11:27
Par contre pour ce qui est des equipements de premières monte la oui comme Swindon se fourni aussi auprès d'équipementiers européens , allemand notamment , il se peut que la "qualité japonaise" ( normal les allemands sont loin de faire de la qualité) n'y soit pas toujours . Mais ca ca se remarque plutot apres pas mal d'années..
Posté par: FRANCOIS le 23 février 2018 à 08:24:50
Ca m'étonnerait bcp que la Civic 9 soit moins bien parce que fabriquée à Swindon...Les légendes ont la vie dures c'est connues ( les premières années de Honda GB étaient pas au niveau oui mais depuis...) . Nous on a des Jazz japonaises depuis toujours et aucune n'est ou à été parfaitement assemblée par exemple malgré le made in Japan.., la derniere ayant aussi depuis le début un rossignol dans la planche de bord "quelque part derrière les compteurs" et un jolie défaut de tissus sur un siège ( rien de grave mais visible si on le sait..). Ah oui aussi l'actuelle et la précédente ( l'hybride ou le phénomène était plus marqué) souffre d'un soucis de silent-bloc par temps froid au passage de dos d'âne ( un "beau" bruit de grognement non audible lorsque la température est positive...). Selon le chef d'atelier de la CC cela arrive parfois et ..il ne peut rien faire!Elle ne dégrade pas le caoutchouc
Par contre pour ce qui est des equipements de premières monte la oui comme Swindon se fourni aussi auprès d'équipementiers européens , allemand notamment , il se peut que la "qualité japonaise" ( normal les allemands sont loin de faire de la qualité) n'y soit pas toujours . Mais ca ca se remarque plutot apres pas mal d'années..
https://wd40.fr/wd-40-specialist/graisse-blanche-lithium-haute/
Posté par: alsido le 23 février 2018 à 09:40:10
Elle ne dégrade pas le caoutchoucLéger HS, le WD40 je m'en sert toutes les semaines pour graisser mes armes de tir avec un excellent résultat, et dernier détail amusant, sur mon palier, la porte de l'escalier de secours (fort emprunté depuis le 1er étage) ne se fermait pas malgré de (très) multiples interventions du syndic et bien en forçant l'envoi de wd40 dans la serrure ça marche superbement bien et tout le monde est surpris... WD40 c'est bien... ;)
https://wd40.fr/wd-40-specialist/graisse-blanche-lithium-haute/
Posté par: FRANCOIS le 23 février 2018 à 10:18:18
Léger HS, le WD40 je m'en sert toutes les semaines pour graisser mes armes de tir avec un excellent résultat, et dernier détail amusant, sur mon palier, la porte de l'escalier de secours (fort emprunté depuis le 1er étage) ne se fermait pas malgré de (très) multiples intervention du syndic et bien en forçant l'envoi de wd40 dans la serrure ça marche superbement bien et tout le monde est surpris... WD40 c'est bien... ;)
O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 février 2018 à 11:02:38
Quels défauts d'aspect?
La Civic 9 était bien pour sa catégorie.
Tu nous diras pour la Jazz. J'espère!
Je ferai un petit récap sur le fil dédié à Désiré. ;)
Posté par: zouzou60 le 23 février 2018 à 11:30:00
Je ferai un petit récap sur le fil dédié à Désiré. ;)
Merci, j'aime bien ses vrais retours.
Posté par: Le Comte le 23 février 2018 à 11:55:34
- ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 février 2018 à 14:00:27
* Bon il y aura une différence question motorisation. :2funny:
- ;)
500 cm3 et 40 poneys :)
Posté par: route66 le 23 février 2018 à 17:33:05
40 poneys :)mais toujours un âne dessus :2funny: >:D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 février 2018 à 17:45:57
mais toujours un âne dessus :2funny: >:D
j'attire ton attention sur le fait que monté comme un âne ne signifie pas monté par un âne >:D
Posté par: route66 le 23 février 2018 à 18:15:30
Posté par: phil le 23 février 2018 à 18:22:35
Posté par: zouzou60 le 25 février 2018 à 11:45:38
ESSAI AUTO DU WEEK-END. La citadine nippone est réputée d’une fiabilité à toute épreuve. Un point fort crucial lors d’un achat. Pour le reste, elle manque quand même de charme et de raffinement face aux Européennes.
https://www.challenges.fr/automobile/essais/honda-jazz-la-petite-costaude-pas-tres-rigolote_563987 (https://www.challenges.fr/automobile/essais/honda-jazz-la-petite-costaude-pas-tres-rigolote_563987)
Posté par: Harry le 25 février 2018 à 12:09:39
Honda Jazz : la petite costaude pas très rigolote
ESSAI AUTO DU WEEK-END. La citadine nippone est réputée d’une fiabilité à toute épreuve. Un point fort crucial lors d’un achat. Pour le reste, elle manque quand même de charme et de raffinement face aux Européennes.
https://www.challenges.fr/automobile/essais/honda-jazz-la-petite-costaude-pas-tres-rigolote_563987 (https://www.challenges.fr/automobile/essais/honda-jazz-la-petite-costaude-pas-tres-rigolote_563987)
;D........ "Le compteur de vitesses, dont la jante du volant cache en partie les chiffres, est fouillis, peu lisible."........le gars a dû mélanger l'article qu'il avait fait sur la Civic avec celui de la Jazz !! :2funny:
C'est vrai que le compteur de vitesse est vachement fouillis, à chaque fois que je prends la Jazz je suis complètement perdu moi....... :D
(https://s17.postimg.org/waij7fy0f/Honda-_Fit-2018-1024-59.jpg)
(https://postimg.org/image/xcspq16jv/)
Posté par: zouzou60 le 25 février 2018 à 12:14:22
;D........ "Le compteur de vitesses, dont la jante du volant cache en partie les chiffres, est fouillis, peu lisible."........le gars a dû mélanger l'article qu'il avait fait sur la Civic avec celui de la Jazz !! :2funny:
C'est vrai que le compteur de vitesse est vachement fouillis, à chaque fois que je prends la Jazz je suis complètement perdu moi....... :D
(https://s17.postimg.org/waij7fy0f/Honda-_Fit-2018-1024-59.jpg)
(https://postimg.org/image/xcspq16jv/)
Non!
Comme la Civic 10 et les modèles européens il faut la vitesse en gros chiffres numériques sinon le journaliste est perdu...
Posté par: zouzou60 le 25 février 2018 à 12:15:39
Posté par: phil le 25 février 2018 à 12:17:03
La preuve, ils n'arrivent pas à lire la vitesse sur un compteur de Jazz ( bon il serait utile de mettre en illustration un compteur de Jazz et non de Fit quand meme..)
Posté par: zouzou60 le 25 février 2018 à 12:21:15
Challenges ou le magazine qui dépend de Renault groupe.. vachement crédible comme journal.
La preuve, ils n'arrivent pas à lire la vitesse sur un compteur de Jazz ( bon il serait utile de mettre en illustration un compteur de Jazz et non de Fit quand meme..)
Exactement, Renault a racheté ou pris des part dans Challenges, pas forcément pour former l'opinion à la base mais donné du contenu sur son R-link tant décrié (mise à jour, bugs...) pour nous distraire quand la voiture sera autonome.
Et du coup, il casse la Jazz...
Posté par: phil le 25 février 2018 à 12:27:06
Posté par: Harry le 25 février 2018 à 12:29:01
photo :
Ah ouais..........ça confirme, j'ai du mal à voir les chiffres sur le compteur de vitesse, c'est trop fouillis :crazy:
Posté par: zouzou60 le 25 février 2018 à 12:37:29
photo : ...on peut quand meme y admirer la superbe tirette pour le reclycage d'air facon Supercinq de 1985... >:D
Ça, le journaliste ne l'a pas remarqué, trop occupé par le manque d'antidérapant des vides poche!
Posté par: haga le 25 février 2018 à 12:42:24
Posté par: Harry le 25 février 2018 à 12:53:00
photo : ...on peut quand meme y admirer la superbe tirette pour le reclycage d'air facon Supercinq de 1985... >:D
Oui, ça c'est quand même pas terrible, faut reconnaitre ::)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 février 2018 à 18:33:09
photo : ...on peut quand meme y admirer la superbe tirette pour le reclycage d'air facon Supercinq de 1985... >:D
Exclusive is the only one.
Nothing else better >:D
Posté par: Kirchhoff le 25 février 2018 à 19:08:38
Après les pneus qui crissent, les plastiques qui crissent ! :crazy:
Posté par: phil le 25 février 2018 à 22:44:37
"Ces plastiques durs crissent d'ailleurs sur mauvaise route"
Après les pneus qui crissent, les plastiques qui crissent ! :crazy:
On tient un champion la ...
Posté par: hondasan le 26 février 2018 à 21:11:43
photo : ...on peut quand meme y admirer la superbe tirette pour le reclycage d'air facon Supercinq de 1985... >:D
:coolsmiley: la tirette à nettement moins de chance de tomber en panne contrairement à une commande électrique. Maintenant certains préfère rouler dans des poubelles qui tombent souvent en panne que de rouler en véhicules fiable avec des tirettes et du plastique dur, c'est un choix que j'ai fais et que j'assume depuis très longtemps.
Pour rappel, pas plus tard qu'il y a 2 semaine, sur le même parking d'une salle de concert à Marche-en-Famene en Belgique, une trentaine de ces poubelles ont refusé de démarrer et fait étrange elles arboraient toutes un losange sur la calandre :2funny:
Posté par: Zorgalouf le 27 février 2018 à 11:19:56
Posté par: Harry le 27 février 2018 à 11:43:11
Oui enfin on peut aussi vouloir un bouton dans une non-poubelle. J'ai ça sur ma Jazz 2009, et il fonctionne toujours très bien. Donc, argument rejeté!
+1, je pense qu'il y aurait quand même eu moyen de mettre un bouton pour le recyclage d'air sans pour autant remettre en cause la fiabilité de cette Jazz 3 :)
Posté par: stratus le 27 février 2018 à 12:23:47
Pour rappel, pas plus tard qu'il y a 2 semaine, sur le même parking d'une salle de concert à Marche-en-Famene en Belgique, une trentaine de ces poubelles ont refusé de démarrer et fait étrange elles arboraient toutes un losange sur la calandre :2funny:
C'est quoi cette histoire?
:crazy:
Posté par: Harry le 27 février 2018 à 12:28:47
C'est quoi cette histoire?
:crazy:
Un phénomène surnaturel qui n'a touché que des Renault........enfin tout du moins celles qui n'avaient pas de tirette de recyclage d'air !! :crazy:
Posté par: Chris_92 le 27 février 2018 à 12:59:46
Je suis resté assez perplexe par rapport à la gamme 2018 : le moteur 1.5 disponible uniquement disponible sur la base d'une finition executive avec des ajouts. Comme nombre d'entre vous (à ce que je lis depuis des années ^-^ ), je regrette qu'Honda n'ait pas généralisé le 1.5 à tous les niveaux de finition.
Pour ma part, le confort prime plus que la performance donc j'ai visé l'exclusive et ce sera aussi ma première boite auto avec la CVT. :D
Posté par: johnB le 27 février 2018 à 16:18:35
Mes premières impressions sur ma nouvelle voiture : 1.3 Exclusive navi. Elle remplace une 1.4 élégance de 2010 et 115000 km (et toujours en forme).
Peu de choses sur la silhouette si ce n'est que le dessinateur a, me semble-t-il, réussi l'avant et s'est un peu énervé sur le côté et l'arrière qui paraît lourd posé sur ses roues étroites. Rien de déplaisant quand-même.
À l'intérieur, cette version "exclusive" est très bien finie et accentue l'impression d'espace et de confort par rapport à la précédente qui semblait plus spartiate (par contre, les plastiques "durs" ont très bien vieilli).
Pour l'équipement, je ne maîtrise encore pas tout tant les fonctions sont nombreuses. Un truc génial : la caméra de recul, un truc très bien : la reconnaissance des panneaux de limitation et un truc utile qui fonctionne agréablement : le téléphone mains libres.
Au volant, je retrouve les sensations de la précédente auto avec le même silence à bas régime et la même souplesse.
Par contre, bon sang ! quelle pêche au-dessus de 4500 tours ! Certes, ça fait un peu de bruit (pas désagréable) et dans une montée avec une voie de dépassement, on avale les camions et les pépères avec une facilité étonnante pour ce qui reste une petite auto.
Jusqu'ici, tout va bien et ce n'est que le début de l'histoire... ;)
Après quelques km, mon impression favorable se confirme et je voudrais répondre à ces quelques avis que je trouve ici ou là concernant la supposée "mollesse" à bas régime de cette voiture. Bien sûr, il n'y a pas de turbo qui donne artificiellement une impression de puissance en permettant de faire des sauts de cabri d'un feu rouge à l'autre... mais il y a un moteur classique dans sa conception mais extrêmement élaboré dans sa mise au point. Je ne suis pas mécano mais je sens que le système ivtec demande un minimum de pratique pour en tirer parti et une fois la mécanique maîtrisée (ou apprivoisée...), le plaisir est là : si on dose l'accélération en accompagnant la montée en régime sans la précéder, on passe progressivement (et vite) de la souplesse à la puissance sans essoufflement. Je viens de grimper un col autour de chez moi et je me suis amusé en appréciant la stabilité de la voiture, ses montées en régime, le maniement du levier... sans me prendre pour un pilote de rallye, bien évidemment. En descendant, c'est le freinage que j'ai bien aimé : puissant et plus progressif que mon ex jazz...
À suivre (achetée à 55 km, la voiture n'en a pas encore 250 et je pense que le moteur va se bonifier à l'usage).
Posté par: zouzou60 le 27 février 2018 à 16:20:50
Posté par: Le Comte le 27 février 2018 à 19:35:32
En décembre dernier, j'ai commandé une Jazz 2018 Exclusive CVT en bleu sport brillant qui me sera livrée mercredi 7/03.
Je suis resté assez perplexe par rapport à la gamme 2018 : le moteur 1.5 disponible uniquement disponible sur la base d'une finition executive avec des ajouts. Comme nombre d'entre vous (à ce que je lis depuis des années ^-^ ), je regrette qu'Honda n'ait pas généralisé le 1.5 à tous les niveaux de finition.
Pour ma part, le confort prime plus que la performance donc j'ai visé l'exclusive et ce sera aussi ma première boite auto avec la CVT. :D
* Félicitations O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 février 2018 à 19:43:34
En décembre dernier, j'ai commandé une Jazz 2018 Exclusive CVT en bleu sport brillant qui me sera livrée mercredi 7/03.
...
Pour ma part, le confort prime plus que la performance donc j'ai visé l'exclusive. :D
Tout pareil - aux dates prés - :D
Posté par: Chris_92 le 27 février 2018 à 20:45:16
Posté par: hondasan le 27 février 2018 à 20:51:01
Un phénomène surnaturel qui n'a touché que des Renault........enfin tout du moins celles qui n'avaient pas de tirette de recyclage d'air !! :crazy:
Bonsoir St Thomas.
Voici donc l'article, enfin moi il est bloqué avec mon anti-pub, tu pourras peut-être le lire, mais le titre suffit il me semble ^-^
http://www.lavenir.net/cnt/dmf20180212_01124889/insolite-vingt-voitures-garees-au-wex-refusent-de-demarrer (http://www.lavenir.net/cnt/dmf20180212_01124889/insolite-vingt-voitures-garees-au-wex-refusent-de-demarrer)
Posté par: phil le 27 février 2018 à 20:55:54
Posté par: hondasan le 27 février 2018 à 20:59:52
Pas nouveau...mais ca touche pas forcement que Renault ( meme si Renault est connue pour installer des circuits électriques sur ses véhicules particulièrement mal protégés )
O0 Effectivement, il y a quelques années des proprios de Merco classe S ont eu la blague à l'aéroport Ch De Gaulle, interférence avec les radars de la tour :-[
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 février 2018 à 23:00:30
O0 Effectivement, il y a quelques années des proprios de Merco classe S ont eu la blague à l'aéroport Ch De Gaulle, interférence avec les radars de la tour :-[
La tour Charles de Gaulle?
C'est vrai qu'il était grand par bien des aspects.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 février 2018 à 23:03:35
Excellent, on fera la fête ainsi que nos retours sur expérience en même temps O0
Yep! O0
Je l'ai commandé le 29 Novembre.
Et toi?
Posté par: Chris_92 le 27 février 2018 à 23:23:22
Yep! O0
Je l'ai commandé le 29 Novembre.
Et toi?
Le 9 décembre ! Après un essai d'un HRV CVT et d'une Jazz CVT 2017 pour confirmer mes préférences...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 février 2018 à 09:00:13
Le 9 décembre ! Après un essai d'un HRV CVT et d'une Jazz CVT 2017 pour confirmer mes préférences...
Excellente démarche O0
Qu'est-ce que tu as retenu de ton essai du HRV CVT?
Et fait pencher du côté JAZZ CVT?.
Posté par: Chris_92 le 28 février 2018 à 17:54:24
Excellente démarche O0Alors ce que j'avais remarqué :
Qu'est-ce que tu as retenu de ton essai du HRV CVT?
Et fait pencher du côté JAZZ CVT?.
Le HRV est plus confortable que la Jazz. Pour un grand gabarit comme moi (1,86mètre, 90 kg), je me suis tout de suite senti à l'aise à bord du HRV, avec la console centrale, la position de conduite, la hauteur. Sur la route, avec le 1.5, l'agrément était aussi présent. Toutefois, j'ai eu l'impression de conduire un gros véhicule et je sais que cela sera assez compliqué lorsque que je me ballade en mode urbain dans la petite couronne parisienne et quand je veux profiter d'une petite place de parking. Et puis le faire rentrer dans mon parking souterrain rikiki, cela aurait été compliqué...
Côté JAZZ, j'ai retrouvé des repères par rapport à ma Jazz actuelle, mais en mieux : le tableau de bord est mieux situé, typiquement il m'apparait plus haut, mieux dessiné. Au volant, sur la version 2017, mon commercial m'a expliqué comment je devais dompter la bête (mode D, S, palette, accélérateur avec une cale, que je peux enfoncer pour avoir toute la puissance). J'ai comparé avec l'Insight de mon père et j'ai trouvé que cette Jazz 2017 avait le mérite de moins "mouliner". Quelques essais de reprises et accélérations sur la francilienne m'ont définitivement convaincu pour la CVT. J'aime bien le caractère 2 en un, comme tu l'as si bien décrit dans Dr Jazz & Mister VTEC O0. La Jazz 2017 est bien plus confortable que ma Jazz 2010 et je m'y sens suffisamment bien pour m'en satisfaire. Elle grandit un peu, et je la trouve plus "mature" du coup.
Le choix pour moi était le suivant : je voulais avoir un véhicule parfaitement adapté à mon usage (urbain + des trajets réguliers vers la Normandie en prenant cette "agréable" (ironie) N12). Vu mon budget, je ne pouvais pas prendre le HRV avec le niveau de finition que je voulais, et je sais que j'aurais regretté vu son plus grand gabarit. J'ai donc choisi la Jazz en finition exclusive pour avoir tous les accessoires et la version 2018 car je voulais absolument les phares LED (pour voir clair dans le trou normand ::)) ainsi que le restylage. :love:
Posté par: zouzou60 le 28 février 2018 à 18:19:15
Quel concessionnaire? Nous sommes du même département...
Posté par: Chris_92 le 28 février 2018 à 20:25:11
Bonne route!
Quel concessionnaire? Nous sommes du même département...
Merci :) Pour le concessionnaire, je reste fidèle au Garage du clos à Montlhéry.
Posté par: zouzou60 le 28 février 2018 à 20:25:47
Merci :) Pour le concessionnaire, je reste fidèle au Garage du clos à Montlhéry.
Merci!
Posté par: FRANCOIS le 28 février 2018 à 20:45:34
Alors ce que j'avais remarqué :Les phares leed dans le calva ? demande s'ils sont étanches ou alors pas de trou normand
Le HRV est plus confortable que la Jazz. Pour un grand gabarit comme moi (1,86mètre, 90 kg), je me suis tout de suite senti à l'aise à bord du HRV, avec la console centrale, la position de conduite, la hauteur. Sur la route, avec le 1.5, l'agrément était aussi présent. Toutefois, j'ai eu l'impression de conduire un gros véhicule et je sais que cela sera assez compliqué lorsque que je me ballade en mode urbain dans la petite couronne parisienne et quand je veux profiter d'une petite place de parking. Et puis le faire rentrer dans mon parking souterrain rikiki, cela aurait été compliqué...
Côté JAZZ, j'ai retrouvé des repères par rapport à ma Jazz actuelle, mais en mieux : le tableau de bord est mieux situé, typiquement il m'apparait plus haut, mieux dessiné. Au volant, sur la version 2017, mon commercial m'a expliqué comment je devais dompter la bête (mode D, S, palette, accélérateur avec une cale, que je peux enfoncer pour avoir toute la puissance). J'ai comparé avec l'Insight de mon père et j'ai trouvé que cette Jazz 2017 avait le mérite de moins "mouliner". Quelques essais de reprises et accélérations sur la francilienne m'ont définitivement convaincu pour la CVT. J'aime bien le caractère 2 en un, comme tu l'as si bien décrit dans Dr Jazz & Mister VTEC O0. La Jazz 2017 est bien plus confortable que ma Jazz 2010 et je m'y sens suffisamment bien pour m'en satisfaire. Elle grandit un peu, et je la trouve plus "mature" du coup.
Le choix pour moi était le suivant : je voulais avoir un véhicule parfaitement adapté à mon usage (urbain + des trajets réguliers vers la Normandie en prenant cette "agréable" (ironie) N12). Vu mon budget, je ne pouvais pas prendre le HRV avec le niveau de finition que je voulais, et je sais que j'aurais regretté vu son plus grand gabarit. J'ai donc choisi la Jazz en finition exclusive pour avoir tous les accessoires et la version 2018 car je voulais absolument les phares LED (pour voir clair dans le trou normand ::)) ainsi que le restylage. :love:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 février 2018 à 22:35:37
Alors ce que j'avais remarqué :
Le HRV est plus confortable que la Jazz. Pour un grand gabarit comme moi (1,86mètre, 90 kg), je me suis tout de suite senti à l'aise à bord du HRV, avec la console centrale, la position de conduite, la hauteur. Sur la route, avec le 1.5, l'agrément était aussi présent. Toutefois, j'ai eu l'impression de conduire un gros véhicule et je sais que cela sera assez compliqué lorsque que je me ballade en mode urbain dans la petite couronne parisienne et quand je veux profiter d'une petite place de parking. Et puis le faire rentrer dans mon parking souterrain rikiki, cela aurait été compliqué...
Côté JAZZ, j'ai retrouvé des repères par rapport à ma Jazz actuelle, mais en mieux : le tableau de bord est mieux situé, typiquement il m'apparait plus haut, mieux dessiné. Au volant, sur la version 2017, mon commercial m'a expliqué comment je devais dompter la bête (mode D, S, palette, accélérateur avec une cale, que je peux enfoncer pour avoir toute la puissance). J'ai comparé avec l'Insight de mon père et j'ai trouvé que cette Jazz 2017 avait le mérite de moins "mouliner". Quelques essais de reprises et accélérations sur la francilienne m'ont définitivement convaincu pour la CVT. J'aime bien le caractère 2 en un, comme tu l'as si bien décrit dans Dr Jazz & Mister VTEC O0. La Jazz 2017 est bien plus confortable que ma Jazz 2010 et je m'y sens suffisamment bien pour m'en satisfaire. Elle grandit un peu, et je la trouve plus "mature" du coup.
Le choix pour moi était le suivant : je voulais avoir un véhicule parfaitement adapté à mon usage (urbain + des trajets réguliers vers la Normandie en prenant cette "agréable" (ironie) N12). Vu mon budget, je ne pouvais pas prendre le HRV avec le niveau de finition que je voulais, et je sais que j'aurais regretté vu son plus grand gabarit. J'ai donc choisi la Jazz en finition exclusive pour avoir tous les accessoires et la version 2018 car je voulais absolument les phares LED (pour voir clair dans le trou normand ::)) ainsi que le restylage. :love:
Je suis heureux que l'article Dr Jazz & Mr VTEC ait pu t'amener toi - et d'autres je l'espère - vers ce que le VTEC a de meilleur ;)
Ton ressenti avec le HRV CVT est à la virgule près le mien.
Nous aurons donc bien des choses à vivre et à exprimer de notre vécu en Jazz O0
Posté par: Le Comte le 28 février 2018 à 22:55:41
- Après un essai du 2.0 120cv toutes options et moins cher; il n'y avait pas photo.
- Nous avons signer vers 14h chez Mazda
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 février 2018 à 23:02:24
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 février 2018 à 23:07:40
Posté par: Le Comte le 28 février 2018 à 23:51:33
Posté par: Chris_92 le 01 mars 2018 à 11:08:05
* Pour nous l'essai du HRV 1.5 (ess bvm) nous a convaincu, mais vu le prix en toutes options , nous nous sommes tourner vers la Mazda 3
- Après un essai du 2.0 120cv toutes options et moins cher; il n'y avait pas photo.
- Nous avons signer vers 14h chez Mazda
Moins chère la Mazda 3 ? Tu as bien négocié ou bien c'était déjà le cas au prix catalogue ?
Posté par: AoS le 01 mars 2018 à 11:13:17
Quelques photos de Jazz 2018 chez Honda Toulouse.
C'est la tienne ?
Posté par: Le Comte le 01 mars 2018 à 11:24:22
- moins que chez Honda mais plus que les autres concurrents (ex 308 GTLine)
- La prime Sallon
- Véhicule moins cher et avec un 2.0 litres
- HRV 1.5 : 28.390€
- Mazda 3 Hatcback "Skycruise" cuir int. 26.340€ (ou Sélection en France)
Posté par: haga le 01 mars 2018 à 12:33:17
Posté par: Le Comte le 01 mars 2018 à 12:46:44
- Oui pour le GPS mais quelle voiture n'a pas de défaut ^-^
- Il n'y a pas le toit ouvrant comme le HR-V
- On ne peut pas tout avoir :(
Posté par: haga le 01 mars 2018 à 12:56:10
* Dans la finition Skycruise il y a déjà le cuir Noir. ;)
Oui mais il y'a une option bi/ton avec une partie en cuir blanc ainsi que les portes pour 150€, vraiment très beau. :love:
Posté par: Le Comte le 01 mars 2018 à 14:01:52
Oui mais il y'a une option bi/ton avec une partie en cuir blanc ainsi que les portes pour 150€, vraiment très beau. :love:
O0
Posté par: haga le 01 mars 2018 à 19:51:20
Posté par: phil le 01 mars 2018 à 20:21:51
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 01 mars 2018 à 20:44:37
C'est la tienne ?
Non :)
La mienne arrive le . Mars.
Hier je venais me faire confirmer la date de livraison.
J'ai eu le plaisir de tâter de la Jazz 2018 dont une Exclusive bleu brillant sport. Mieux présentée que le modèle 2017 que j'ai aussi testé pour l'article Dr Jazz & Mr VTEC.
Posté par: AoS le 02 mars 2018 à 08:12:47
* Pour nous l'essai du HRV 1.5 (ess bvm) nous a convaincu, mais vu le prix en toutes options , nous nous sommes tourner vers la Mazda 3
- Après un essai du 2.0 120cv toutes options et moins cher; il n'y avait pas photo.
- Nous avons signer vers 14h chez Mazda
J'ai peut-être loupé une étape mais pourquoi se débarrasser de la Jazz après seulement un an? Il me semblait qu'elle te donnait satisfaction, non? :-[
Posté par: Jazzybridien le 02 mars 2018 à 08:54:36
J'ai peut-être loupé une étape mais pourquoi se débarrasser de la Jazz après seulement un an? Il me semblait qu'elle te donnait satisfaction, non? :-[
La dona e mobile ! Souvent femme varie...
Une sombre histoire de boîte.
Posté par: Le Comte le 02 mars 2018 à 09:21:42
J'ai peut-être loupé une étape mais pourquoi se débarrasser de la Jazz après seulement un an? Il me semblait qu'elle te donnait satisfaction, non? :-[
* A moi OUI, mais pas a mon épouse >:(
Posté par: Harry le 02 mars 2018 à 09:22:33
J'ai peut-être loupé une étape mais pourquoi se débarrasser de la Jazz après seulement un an? Il me semblait qu'elle te donnait satisfaction, non? :-[
Voilà l'explication ;)
* Mon épouse n'a jamais apprécié d'être si prête de la planche bord même avec le siège reculer au max et cette boîte CVT elle s'en ai jamais habituer.Du chagrin elle en a eu a la séparation du 2.0 130cv diesel , nous aurions du rester sur +- un 2.0 ess. la civic nous plaisait mais trop basse
- Pour elle il lui manquer un GRAND quelque chose a cette voiture que moi je trouvai O0 pour son LUXE et le 1.3
- nous étions persuader de prendre le HRV, mais a choisir entre le 2.0 Mazda 3 et 1.5 HR-v :coolsmiley:
- Et puis il y trop de SUV (ils auront aussi leur temps) puis en Septembre 2018 la nouvelle norme WLTP va chambouler tout le monde des CO2 et les conso réelles; cela va s'en dire que la Taxation chez nous changera et pas pour le meilleur (je pense)
;)
- Autant prendre le taureau par les cornes le premiers qui sait, l'avenir nous le dira. >:(
Posté par: AoS le 02 mars 2018 à 10:03:54
Posté par: Le Comte le 02 mars 2018 à 11:25:03
Merci O0
O0 ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 mars 2018 à 22:09:33
Bon j'ai pas trop les modèles 2015 / 2016 et 2017 en tête, ça cause peut être davantage aux propriétaires de ces modèles? ;)
Posté par: Chris_92 le 02 mars 2018 à 22:33:20
http://www.youtube.com/watch?v=i6P0m9bOrVo (http://www.youtube.com/watch?v=i6P0m9bOrVo)
http://www.youtube.com/watch?v=_LA0Kzddrak (http://www.youtube.com/watch?v=_LA0Kzddrak)
http://www.youtube.com/watch?v=CwC-57izTIE (http://www.youtube.com/watch?v=CwC-57izTIE)
http://www.youtube.com/watch?v=IEzT4AZB84Y (http://www.youtube.com/watch?v=IEzT4AZB84Y)
Posté par: zouzou60 le 02 mars 2018 à 23:06:45
Sur la Jazz 2018 en Exécutive et bleu sport il me semble que les touches aspect argenté sur les contre portes donnent un côté plus sérieux à l'habitacle.
Bon j'ai pas trop les modèles 2015 / 2016 et 2017 en tête, ça cause peut être davantage aux propriétaires de ces modèles? ;)
Même pas de rétroviseur intérieur électrochrome....
Posté par: Kirchhoff le 02 mars 2018 à 23:50:55
Même pas de rétroviseur intérieur électrochrome....En option il me semble.
C'est vrai que l'on y prend goût, même si c'est plus ou moins efficace d'un modèle à l'autre (et parfois non déconnectable).
Posté par: zouzou60 le 03 mars 2018 à 00:19:24
En option il me semble.
C'est vrai que l'on y prend goût, même si c'est plus ou moins efficace d'un modèle à l'autre (et parfois non déconnectable).
Disponible sur la Jazz?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 mars 2018 à 08:32:49
Même pas de rétroviseur intérieur électrochrome....
C'est quoi ça? ???
Posté par: zouzou60 le 03 mars 2018 à 08:45:16
Plus de position jour/nuit! C'est très confortable.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 mars 2018 à 09:50:10
Un rétroviseur qui se teinte en fonction de la luminosité!
Plus de position jour/nuit! C'est très confortable.
Sans te faire offense, j'ai survécu jusqu'ici sans ;) et ça devrait être encore le cas pour ce Dr JAZZ :)
Pour ce qui est de cet aspect visuel qui me semble plus flatteur sur cette JAZZ 2018, lié à mon sens à ces touches de plastique argent mat, j'aimerais bien avoir l'avis du Comte, de mic ou de Harry pour ceux qui me viennent à l'esprit.
De même les nouveaux acquéreurs de JAZZ 2018 ou ceux qui ont ou auront la curiosité de regarder de ce côté.
J'ai repéré un special guest star parmi les clichés (cliché, c'est le mot) saurez vous le trouver?
Posté par: Le Comte le 03 mars 2018 à 10:20:23
Pour ce qui est de cet aspect visuel qui me semble plus flatteur sur cette JAZZ 2018, lié à mon sens à ces touches de plastique argent mat, j'aimerais bien avoir l'avis du Comte, de mic ou de Harry pour ceux qui me viennent à l'esprit.
* La grande surprise c'est la climatisation : 2 gros boutons c'est pas beau >:(
- Mais beaucoup plus pratique O0
- Lors de mon achat, j'ai demandé au CC si ce n'était pas possible de placer ce système de clim , il m'a dit que cela allé me coûter un bras
- Conclusion : pas beau mais efficace (avis personnel) ;)
Posté par: phil le 03 mars 2018 à 10:25:22
Bref ce module de température/ventilation de la Jazz dynamic semble vraiment sorti plus tres "moderne" pour un vehicule a 21000 euros..
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 mars 2018 à 15:31:27
Toujours pas la mienne à moi, nan, Dr JAZZ arrive très très bientôt :D
Posté par: Harry le 03 mars 2018 à 15:34:46
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 mars 2018 à 15:42:40
C'est de l'éclairage full led sur la version Exclusive, c'est bien ça ?
Yes Sir!
Posté par: Harry le 03 mars 2018 à 15:44:39
Yes Sir!
Très bien ça O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 mars 2018 à 15:51:51
Très bien ça O0
J'ai hâte de voir le rendu en usage nocturne.
Je trouve que Désiré procure un bon agrément en conduite nocturne, dont j'avoue ne pas être friand (la conduite nocturne).
Du coup curieux de voir ce que ça donnera sur Dr Jazz :D
Posté par: Harry le 03 mars 2018 à 16:05:07
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 mars 2018 à 16:11:44
Quand tu auras eu l'occasion de rouler avec l'éclairage led, le bon agrément de l'éclairage halogène de la Civic te paraitra fadasse ::)
J'ai vu la différence entre l'Insight et Désiré déjà.
Sans jeu de mots: c'est le jour et la nuit ! :D
Tu as ça sur ton Rav4?
Posté par: phil le 03 mars 2018 à 16:26:22
Yes Sir!
Bien la comparaison.
Par contre je trouve dommage de ne pas avoir changer les feux arrière comme sur d'autres marchés. Des leds verticaux qui utilise le faux cache rouge inutile aurait été sympa comme signature lumineuse ( c'est plus cher c'est sur ...mais ils font bien 2 parce chocs differents qui se remarquent pourtant à peine !).
Posté par: Harry le 03 mars 2018 à 16:27:41
J'ai vu la différence entre l'Insight et Désiré déjà.
Sans jeu de mots: c'est le jour et la nuit ! :D
Tu as ça sur ton Rav4?
J'ai eu les feux de croisement à led sur le HR-V, et j'ai l'éclairage bi-led sur le RAV.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 mars 2018 à 16:29:27
Bien la comparaison.
Par contre je trouve dommage de ne pas avoir changer les feux arrière comme sur d'autres marchés. Des leds verticaux qui utilise le faux cache rouge inutile aurait été sympa comme signature lumineuse ( c'est plus cher c'est sur ...mais ils font bien 2 parce chocs differents qui se remarquent pourtant à peine !).
Oui dommage.
Ce sera pour la Jazz 4.
Posté par: Kirchhoff le 03 mars 2018 à 16:30:20
Oui dommage.Dans 10 ans !
Ce sera pour la Jazz 4.
Posté par: zouzou60 le 03 mars 2018 à 16:32:44
Oui dommage.
Ce sera pour la Jazz 4.
Cela permettait une signature lumineuse (à la mode), jolie dans les pays qui l'ont. Dommage.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 mars 2018 à 16:44:23
Dans 10 ans !
Si toi aussi tu fais ton dav... :crazy: :2funny:
Je dirais plutôt dans 3 ou 4 ans.
Posté par: phil le 03 mars 2018 à 16:52:13
Posté par: Harry le 03 mars 2018 à 17:02:47
On a deja la Jazz 4 donc...
.....nous sommes nombreux à avoir la 3 :P
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 mars 2018 à 17:04:15
On a deja la Jazz 4 donc...
Si toi aussi tu fais ton phil... :crazy:
Je dirais plutôt dans 3 ou 4 ans donc.
Posté par: hondasan le 03 mars 2018 à 20:44:11
Voici maintenant la JAZZ 2018 Exclusive Cvt.
Toujours pas la mienne à moi, nan, Dr JAZZ arrive très très bientôt :D
:angel: Je suppose que tu as ramassé le déchet rouge à terre derrière la Jazz >:D
Posté par: Chris_92 le 03 mars 2018 à 22:57:05
J'ai vu la différence entre l'Insight et Désiré déjà.
Sans jeu de mots: c'est le jour et la nuit ! :D
Je me demande aussi si il y aura une différence entre la Jazz 2010 et 2018 sur l'éclairage. La Jazz 2010 a de grandes optiques qui éclairent bien je trouve. Et à comparer, l'Insight n'éclairait pas grand chose (petites optiques ?!) ... Du coup, avec la 2018 et les feux LED, j'espère que ce sera aussi bien que la Jazz 2 car dans les forêts normandes, il vaut mieux bien éclairer pour identifier les sangliers :fight:... Réponse... bientôt. ::)
Posté par: Le Comte le 03 mars 2018 à 23:04:56
Posté par: Kirchhoff le 03 mars 2018 à 23:11:16
Je me demande aussi si il y aura une différence entre la Jazz 2010 et 2018 sur l'éclairage. La Jazz 2010 a de grandes optiques qui éclairent bien je trouve. Et à comparer, l'Insight n'éclairait pas grand chose (petites optiques ?!) ... Du coup, avec la 2018 et les feux LED, j'espère que ce sera aussi bien que la Jazz 2 car dans les forêts normandes, il vaut mieux bien éclairer pour identifier les sangliers :fight:... Réponse... bientôt. ::)
L'Insight a des lentilles de Fresnel pour les codes et une optique séparée pour les feux de route alors que la Jazz 2010 a le même réflecteur pour les codes et les feux de route.
Comme quoi le montage le plus compliqué n'est pas forcément le meilleur ;)
Posté par: Chris_92 le 03 mars 2018 à 23:14:42
L'Insight a des lentilles de Fresnel pour les codes et une optique séparée pour les feux de route alors que la Jazz 2010 a le même réflecteur pour les codes et les feux de route.
Comme quoi le montage le plus compliqué n'est pas forcément le meilleur ;)
Je viens de rechercher ce qu'est une lentille de Fresnel : on en apprend tous les jours O0 O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 mars 2018 à 00:09:15
:angel: Je suppose que tu as ramassé le déchet rouge à terre derrière la Jazz >:D
On est honnêtes dans ma famille, oui môssieur pas :coolsmiley:
Posté par: route66 le 04 mars 2018 à 10:15:45
On est honnêtes dans ma famille, oui môssieur pas :coolsmiley:c'est pas une citation de balkany ça, tu le connais bien? >:D
Posté par: zouzou60 le 04 mars 2018 à 10:29:58
c'est pas une citation de balkany ça, tu le connais bien? >:D
S'il n'y avait que Balkany dans le 92...
Ils sont malheureusement nombreux, une grande famille, une chasse gardée.
Mais pas (trop) de politique ici.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 mars 2018 à 23:42:44
Voici maintenant la JAZZ 2018 Exclusive Cvt.
Toujours pas la mienne à moi, nan, Dr JAZZ arrive très très bientôt :D
La mienne qui arrive très bientôt :D
Posté par: Le Comte le 05 mars 2018 à 09:21:00
La mienne qui arrive très bientôt :D
* La mienne aussi ;) mais ce n'est pas une Jazz ;) il y a bien les lettres A Z et 3 autres voyelles :2funny:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 mars 2018 à 13:05:12
* La mienne aussi ;) mais ce n'est pas une Jazz ;) il y a bien les lettres A Z et 3 autres voyelles :2funny:
;) Bientôt?
Posté par: Le Comte le 06 mars 2018 à 14:31:55
;) Bientôt?
* Normalement, KODO arrive le 20 de ce mois, lui faire une beauté et peut-être pour le 25. ;)
- Jeudi, c'est l'anniversaire de D'Jazz. O0, pour c'est 1 an on le met dehors ce n'est pas gentil :-[ :tickedoff:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 mars 2018 à 17:58:25
* Normalement, KODO arrive le 20 de ce mois, lui faire une beauté et peut-être pour le 25. ;)
- Jeudi, c'est l'anniversaire de D'Jazz. O0, pour c'est 1 an on le met dehors ce n'est pas gentil :-[ :tickedoff:
Nul doute qu'il saura faire le bonheur d'un nouvel acquéreur.
C'est bien KODO O0
Posté par: Le Comte le 07 mars 2018 à 18:14:18
Nul doute qu'il saura faire le bonheur d'un nouvel acquéreur.
C'est bien KODO O0
* Merci ;) cela me fait penser a mon Kosto (Chevrolet Orlando)
Posté par: Chris_92 le 07 mars 2018 à 23:41:44
Cela fait plaisir de la voir en vrai : le bleu sport brillant lui va si bien à mes yeux !
Je vais passer un peu rapidement sur le manque de rigueur du concessionnaire qui a quand même réussi à me fournir une facture avec un nom de modèle inexact (indiquée comme une executive :tickedoff: il doit m'en envoyer une exacte quand ils auront fait la manip dans leur système informatique pour faire la maj), puis une roue galette que j'avais pris en option qui n'était pas là lorsque l'on a ouvert le coffre en faisant le tour du véhicule ce qui a obligé le commercial à remettre la voiture à l'atelier pour y installer la roue galette en direct, roue qui était toutefois dans la réserve :idiot2:. Fort heureusement, c'était la bonne voiture que j'ai récupérée, avec les bonnes clés, les bons numéros, les bons manuels en français, et en bon état etc... :coolsmiley: (car en ayant vu cela, je me suis mis à tout vérifier dans les détails). Le point le plus navrant, c'est qu'il n'avait pas eu le temps de faire le demi plein de rigueur de la voiture et donc le commercial m'a emmené dans ma propre voiture (en me rappelant les différentes fonctionnalités de la voiture) faire son demi plein.
Soyons clair : je pense qu'il n'y avait pas entourloupe, mais juste de la négligence :fight: En tout cas, l'expérience client n'est clairement pas au top. :-\
Le meilleur moment est donc quand j'ai pu prendre le large avec ma nouvelle voiture :D :
Première impression : super gain en confort par rapport à la Jazz 2010 ! J'ai l'impression d'être vraiment monté en gamme. La boite auto est douce et souple comme j'aime et réagit suffisamment vite à mes sollicitations. Rentrant vers Paris, j'ai pu faire de la ville, de la voie rapide et des bouchons avec un petit 5l/100km compteur sur les 25 km. Je n'ai pas les mêmes repères qu'avec l'autre Jazz : j'ai l'impression de conduire une plus grosse voiture : du coup je suis prudent et je reste en mode "sans échec". Je suis assez étonné par la juste capacité de la voiture à lire les panneaux, le GPS est bien suffisant pour moi, la connexion bluetooth me permet de faire ce que je veux avec mon mobile et je me suis même permis d'essayer le main libre dans les bouchons.
En tout cas, c'est un véhicule très plaisant même en bouchon. Et puis la capacité à ne pas déclencher le start & stop en dosant la pédale de frein, parfait pour moi.
Autre point : les phares led, ça a l'air d'envoyer beaucoup de lumière... du coup, j'ai appris que ces derniers avaient un réglage d'inclinaison automatique. ^-^
La voiture braque un peu moins et je dois changer mes points de repères. Je dois aussi m'habituer aux radars qui crient de partout quand je range la voiture sur sa place ::)
Prochain voyage la semaine prochaine : je profiterai de l'espace de la campagne pour inspecter la voiture comme il se doit (vérification des niveaux, pneus, batterie car on n'est jamais aussi bien servi que par soi même). Affaire à suivre :love:
Posté par: route66 le 07 mars 2018 à 23:48:12
Posté par: Le Comte le 07 mars 2018 à 23:54:31
Posté par: zouzou60 le 08 mars 2018 à 07:47:36
C'est dommage pour la préparation, l'expérience client!! Rien de grave mais il ne devrait rien avoir à dire, le véhicule bien préparé.
Posté par: phil le 08 mars 2018 à 08:45:56
Posté par: stratus le 08 mars 2018 à 08:51:48
J'ai pris possession de ma Jazz 2018 Exclusive CVT cet après midi :)
Vraiment très belle!! :love:
Bonne route à toi, au plaisir de lire la suite de tes récits!
Posté par: zouzou60 le 08 mars 2018 à 15:08:42
http://www.largus.fr/geneve/honda-jazz-x-road-la-jazz-rockn-roll-a-geneve-2018-9042391.html#ixzz59ALqHWy5 (http://www.largus.fr/geneve/honda-jazz-x-road-la-jazz-rockn-roll-a-geneve-2018-9042391.html#ixzz59ALqHWy5)
Posté par: Zorgalouf le 08 mars 2018 à 16:51:30
Honda Jazz X-Road : la Jazz rock'n roll à Genève 2018C'est moche. :(
http://www.largus.fr/geneve/honda-jazz-x-road-la-jazz-rockn-roll-a-geneve-2018-9042391.html#ixzz59ALqHWy5 (http://www.largus.fr/geneve/honda-jazz-x-road-la-jazz-rockn-roll-a-geneve-2018-9042391.html#ixzz59ALqHWy5)
Posté par: Harry le 08 mars 2018 à 17:02:28
(https://s17.postimg.org/tv4a8shf3/Honda-_WRV-_Features.jpg)
(https://s17.postimg.org/c52lnlynj/6a8311784e1077d0baf278ff28882ba265add4e0.png)
Posté par: Le Comte le 08 mars 2018 à 18:54:37
C'est vrai que quitte à proposer une Jazz typée SUV, autant importer le WR-V
(https://s17.postimg.org/tv4a8shf3/Honda-_WRV-_Features.jpg)
(https://s17.postimg.org/c52lnlynj/6a8311784e1077d0baf278ff28882ba265add4e0.png)
* Il est aussi beau ;) O0
Posté par: route66 le 08 mars 2018 à 19:07:28
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 mars 2018 à 21:15:07
la x-road : il a fumait quoi le gars qui a dessiné les passages de roues , et celui qui a validé ça lui aussi il :petard:
Paraîtrait que c'est le même qui a refusé la New Jazz (actuelle) Hybride pour l'Europe. Tout s'explique >:D
Posté par: AoS le 08 mars 2018 à 21:17:06
Posté par: zouzou60 le 08 mars 2018 à 21:20:29
Ils l'ont engagé chez Lexus pour dessiner les passages de roues du nouveau UX ... il a pu exprimer tout son art >:D
Ils sont mieux sculptés sur le UX, les lignes sont parallèles entre l'avant et l'arrière!
Posté par: Zorgalouf le 09 mars 2018 à 09:25:07
la x-road : il a fumait quoi le gars qui a dessiné les passages de roues , et celui qui a validé ça lui aussi il :petard:Quoi, tu n'aimes pas cette petite "bitouse" de plastique en haut ? Complètement inutile et moche? Roooo, que tu es exigeant ;D
Posté par: jpierr le 12 mars 2018 à 18:24:58
prise en main sans problèmes, juste bien doser l'accélération au démarrage ce 1,5 surprend par sa vivacité, ensuite le peu que j'ai pu constater , une cinquième et seizième endurante par rapport au 1,3 le moteur reprend bien sans besoin de le faire hurler dans les tours, a ce sujet également ses montées en régime émettent un bruit plutôt rauque assez plaisant je trouve...
bons points aussi , ses feux de route a leds que je n'ai pas encore testé de nuit mais la lumière très blanche parait bien sympa, ce petit liseré rouge av et ar qui donne le ton pour ceux qui savent... des suspensions et direction retravaillées.
des mauvais points aussi, le train arrière n'a plus cette tendance a sautiller comme sur la 1,3 précédente mais reste ferme, très japon.. une finition en retrait bien sur par rapport a l'exclusive, au debut ça choque un peu et puis on prend de nouveaux repères, mais au final c'est le dispositif démarrage sans clef qui me manque... et surement pas la clime auto avec ce truc tactile chère a certains, le retour aux bonnes vieilles molettes me satisfont très bien, pour le tissu des sieges en effet il parait rugueux (comme j'ai lu sur un compte rendu de journaliste) mais peu importe je mets toujours des housses.
Posté par: route66 le 12 mars 2018 à 18:45:43
Posté par: haga le 12 mars 2018 à 19:13:21
Posté par: Harry le 12 mars 2018 à 19:27:20
Posté par: zouzou60 le 12 mars 2018 à 19:28:24
Eh bien voila! une jazz remplace une jazz, réceptionné la dynamic la semaine passé , a peine 4 semaines d'attente, avec option camera de recul monté au garage, attelage livré monté, garantie 5 ans offerte, environ 1200 EUR de réduction, bonne reprise de la jazz exclusive 2015.
prise en main sans problèmes, juste bien doser l'accélération au démarrage ce 1,5 surprend par sa vivacité, ensuite le peu que j'ai pu constater , une cinquième et seizième endurante par rapport au 1,3 le moteur reprend bien sans besoin de le faire hurler dans les tours, a ce sujet également ses montées en régime émettent un bruit plutôt rauque assez plaisant je trouve...
bons points aussi , ses feux de route a leds que je n'ai pas encore testé de nuit mais la lumière très blanche parait bien sympa, ce petit liseré rouge av et ar qui donne le ton pour ceux qui savent... des suspensions et direction retravaillées.
des mauvais points aussi, le train arrière n'a plus cette tendance a sautiller comme sur la 1,3 précédente mais reste ferme, très japon.. une finition en retrait bien sur par rapport a l'exclusive, au debut ça choque un peu et puis on prend de nouveaux repères, mais au final c'est le dispositif démarrage sans clef qui me manque... et surement pas la clime auto avec ce truc tactile chère a certains, le retour aux bonnes vieilles molettes me satisfont très bien, pour le tissu des sieges en effet il parait rugueux (comme j'ai lu sur un compte rendu de journaliste) mais peu importe je mets toujours des housses.
Sympa aussi en blanc la Jazz Dynamic! Beaucoup de bleues ici, bien aussi.
Posté par: Chris_92 le 12 mars 2018 à 22:24:25
Eh bien voila! une jazz remplace une jazz, réceptionné la dynamic la semaine passé , a peine 4 semaines d'attente, avec option camera de recul monté au garage, attelage livré monté, garantie 5 ans offerte, environ 1200 EUR de réduction, bonne reprise de la jazz exclusive 2015.
prise en main sans problèmes, juste bien doser l'accélération au démarrage ce 1,5 surprend par sa vivacité, ensuite le peu que j'ai pu constater , une cinquième et seizième endurante par rapport au 1,3 le moteur reprend bien sans besoin de le faire hurler dans les tours, a ce sujet également ses montées en régime émettent un bruit plutôt rauque assez plaisant je trouve...
bons points aussi , ses feux de route a leds que je n'ai pas encore testé de nuit mais la lumière très blanche parait bien sympa, ce petit liseré rouge av et ar qui donne le ton pour ceux qui savent... des suspensions et direction retravaillées.
des mauvais points aussi, le train arrière n'a plus cette tendance a sautiller comme sur la 1,3 précédente mais reste ferme, très japon.. une finition en retrait bien sur par rapport a l'exclusive, au debut ça choque un peu et puis on prend de nouveaux repères, mais au final c'est le dispositif démarrage sans clef qui me manque... et surement pas la clime auto avec ce truc tactile chère a certains, le retour aux bonnes vieilles molettes me satisfont très bien, pour le tissu des sieges en effet il parait rugueux (comme j'ai lu sur un compte rendu de journaliste) mais peu importe je mets toujours des housses.
Bravo, sympa en blanc aussi :) O0
Posté par: Kirchhoff le 12 mars 2018 à 23:10:46
Posté par: zouzou60 le 12 mars 2018 à 23:14:59
Très sympa, ça lui donne des airs de petite Type R.
On dirait presque le white championship!
Posté par: Chris_92 le 15 mars 2018 à 23:49:26
Premier sentiment : la Jazz est de loin plus confortable que mon ancienne Jazz 2010 : supension, confort, bruit, tout est meilleur. O0
Second sentiment : la CVT m'oblige à prendre de nouveaux repères par rapport à l'ancienne boite manuelle à 5 rapports. Sur les tronçons à 110 km/h, avec la boite manuelle, mon régime moteur était plutôt vers les 3500 tr/mn. La réactivité à l'accélérateur était immédiate en cas de besoin de renforcer l'allure (montée, ou dépassement dynamique).
Avec la Jazz CVT, ce n'est pas du tout la même approche : déjà, en mode stabilisé, la CVT est capable de faire descendre le régime à 2200 tr/mn. Du coup, la commande de puissance est plutôt molle par défaut ::) : je m'explique : avant, une très légère variation de l'accélérateur enclenchait une réponse immédiate. Ici, avec la CVT, il faut que je m'adapte, que je sois plus incisif sur l'accélérateur pour que la CVT comprenne que je veuille changer d'allure. Alors combien plus incisif ? J'ai fait quelques tests qui m'ont bien amusé sur des reprises 90-110 et j'en conclus deux choses :
1) Il ne faut pas être timide : si l'objectif est de changer d'allure, autant enfoncer assez fermement, quitte à rejoindre la cale : le fait de caresser l'accélérateur implique de la mollesse. Dans ce cas du assez ferme, la reprise est bonne et je trouve le temps de réponse totalement acceptable : c'est un peu plus lent qu'en 5ième à 3500 sur l'ancienne, mais la voiture change très très rapidement d'allure. Il faut juste un petit peu plus d'anticipation.
2) La CVT a un mode assez amusant : lorsqu'elle est sollicitée sur la cale (dont à 2/3 d'accélérateur), elle permet au moteur de prendre des tours (jusqu'à moins de 4000 tr/mn), et à un moment, elle change de rapport en faisant baisser le régime vers les 3000, avec cette sensation de passer de vitesse et d'avoir un petit coup au cul. Très amusant et je crois que je vais vite m'y habituer. ::)
J'ai du aussi faire un dépassement assez énergique d'une chicane mobile qui se trainait à 50km/h dans les bois, avec du monde en face. Je suis passé en mode S et la réaction est bonne pour dépasser : cela évite les surprises. A noter que le système de cale de l'accélérateur est vraiment bien foutu. Par défaut, on a vraiment l'impression d'être pied au plancher (si l'on est doux comme moi). Et dans le cas de ce dépassement, je me suis permis d'enfoncer complétement 1-2 secondes (mais pas trop car je n'ai que peu de kilomètres) et là, j'ai vu tout de suite qu'il y en avait sous le capot... Mais je testerai cela quand j'aurai bien plus de kilomètres au compteur.
Conclusions : Jazz confort+++ par rapport à la Jazz 2010, une CVT qui me permet de rouler en douceur dans les bouchons et qui rend le moteur presque inaudible à 110 km/h. Et quand il faut avancer, et bien ça avance, faut juste ne pas être timide avec l'accélérateur jusqu'à la cale, voire l'enfoncer si les circonstances l'exigent. Et elle ne manque pas de dynamisme, en tout cas, c'est bien suffisant pour moi.
NB : j'ai pu étalonner mon compteur de vitesse avec mon GPS de téléphone en ligne droite à plat : 90km/h compteur = 86km/h réel, 110 km/h =106 km/h réel, 50 km/h = 48 km/h réel. C'est très similaire à mon ancienne Jazz : je vais donc remettre mes alertes de vitesse à 95 et 115.
NB 2 : j'ai pu tester le limiteur de vitesse à lecteur de panneau : pour moi, cela marche bien pour les voies double sens : mais sur de la double voie, avec des sorties et des panneaux de limitation différente selon les voies de sortie, il se plante trop.
NB 3 : Fin de parcours dans les bois, les phares à LED sont excellents. Malgré le fort pouvoir éclairant des optiques de mon ancienne Jazz, ils sont battus par ces feux puissants. Les feux de route automatiques marchent super bien et se coupent plus vite que ce j'aurais fait. Du coup, je suis plus souvent en feux de route qu'avant vu que la Jazz gère toute seule (avant, j'étais parfois faignant d'allumer pour éteindre)... A noter qu'en cas de muret central, il vaut mieux desactiver temporairement car nos amis camionneurs doivent se prendre les phares dans leurs yeux vu qu'ils ne sont pas détectés correctement (le muret cachant les phares des camions de l'autre voie au détecteur).
NB 4 : J'ai fait mon premier plein. Conso. à suivre au prochain. Il restait 3 petits carrés à la jauge, 33 litres à la pompe...
Posté par: haga le 16 mars 2018 à 00:08:14
Posté par: route66 le 16 mars 2018 à 06:42:38
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 mars 2018 à 22:11:33
la jazz 2008_2010 n'était vraiment pas confortable , le restylage de 2011 ( avec l'hybride entre autre) avait déjà considérablement changé les choses .
Si Désiré était un top du top au niveau confort d'assise, il faut concéder que les sièges de Dr JAZZ & Miss VTEC sont moins cosy.
Le passage du velours au tissu y est peut être pour quelque chose mais pas que.
Un peu moins enveloppants et un peu plus fermes.
La fermeté n'étant pas selon moi un défaut.
C'est juste un critère à prendre en compte.
Ensuite et même si je n'ai pas eu la Jazz 2 précédente, j'ai eu une Insight Elégance avec des jantes en 15".
De mémoire l'Insight s'appuyant sur une plate forme et des trains roulants de Jazz 2.
Le freinage était il aussi issu de la Jazz 2?
Je l'ignore.
Mais un nouveau cap a été franchi avec ce JAZZ 3 FL 2018.
Bon ok on est sur du 185/55 en 16" là où l'Insight était en 175/65 et 15"...mais tout de même!
Ça change en bien et forcément en mieux!
Freinage plus rapide et plus court.
Sécurisant.
Posté par: haga le 26 mars 2018 à 00:02:45
Freinage plus rapide et plus court.
Sécurisant.
Heureusement encore :D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 mars 2018 à 09:44:35
Heureusement encore :D
Testé à 135 eh bah ça fait le job.
Preuve?
Suis toujours là pour l'écrire. :coolsmiley: :)
Tu pourras tester si tu es sage, mon Hagounet ;)
Posté par: jhermouet le 29 mars 2018 à 07:55:51
Premier contact très positif avec un confort très correct, de la place, y compris dans le coffre et une consommation qui me semble très proche de mon précédent véhicule. Sur 205 kms 1/3 autoroute, 1/3 4 voies 110 et le reste ville et départementale l' ODB annonce 5.1l. Vu la météo et que le moteur demande à être rôdé, je pense que cela est correct.
Un satisfecit aussi pour le concessionnaire (HONDA Victor HUGO automobile 44700 ORVAULT), puisque de la commande à la livraison en passant par la reprise tout a été extrêmement bien géré, même la carte grise.
Que du sérieux quoi !
Y a plus qu'à rouler
Posté par: zouzou60 le 29 mars 2018 à 07:58:26
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 mars 2018 à 09:03:53
Çà fera 1 semaine vendredi que j'ai reçu ma jazz 1.3 exclusive CVT en remplacement de l'insight dont j'étais très satisfait.
Premier contact très positif avec un confort très correct, de la place, y compris dans le coffre et une consommation qui me semble très proche de mon précédent véhicule. Sur 205 kms 1/3 autoroute, 1/3 4 voies 110 et le reste ville et départementale l' ODB annonce 5.1l. Vu la météo et que le moteur demande à être rôdé, je pense que cela est correct.
Un satisfecit aussi pour le concessionnaire (HONDA Victor HUGO automobile 44700 ORVAULT), puisque de la commande à la livraison en passant par la reprise tout a été extrêmement bien géré, même la carte grise.
Que du sérieux quoi !
Y a plus qu'à rouler
Félicitations pour cette acquisition jhermouet O0
Et heureux que ton HONDA Victor HUGO automobile
( 44700 ORVAULT) t'ai cajolé.
Il faudra si tu en as le temps que tu nous poste quelques photos de ce / cette JAZZ (plaque floutées).
Et n'hésite pas à revenir nous en causer ;)
Posté par: Le Comte le 29 mars 2018 à 11:10:18
Posté par: Le Comte le 31 mars 2018 à 10:44:44
- Duel : Honda Jazz 1.3i-VTEC vs Honda Jazz 1.5i-VTEC CVT
http://www.zeperfs.com/duel5961-7207.htm (http://www.zeperfs.com/duel5961-7207.htm)
- Match : Jazz 1.3i-VTEC - Jazz 1.5i-VTEC CVT
http://www.zeperfs.com/match5961-7207.htm (http://www.zeperfs.com/match5961-7207.htm)
* A vos remarques
- Prêt !
- Partez !
;) O0
Posté par: Droopy le 31 mars 2018 à 11:47:50
Et même à boite identique .....
Et pour comparer les données il suffit de regarder le récapitulatif honda que j’ai mis il y a un bon moment ....
Posté par: Le Comte le 31 mars 2018 à 12:30:13
Il faut comparer des jazz 2018 déjà ....
Et même à boite identique .....
Et pour comparer les données il suffit de regarder le récapitulatif honda que j’ai mis il y a un bon moment ....
* Oui mais bon, il faut bien faire tourner le sujet (ou retrouver la page) ;) :rire:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 avril 2018 à 18:15:14
Des véhicules d'essai ?
Posté par: Droopy le 05 avril 2018 à 18:50:09
Je vois quelques JAZZ 2018 qui se promènent.cela ne peut pas être autre chose.... comment veux tu qu'ils vendent une auto comme ça :crazy:
Des véhicules d'essai ?
Posté par: zouzou60 le 05 avril 2018 à 19:09:44
Je vois quelques JAZZ 2018 qui se promènent.
Des véhicules d'essai ?
Tellement anémique!!!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 avril 2018 à 19:55:04
cela ne peut pas être autre chose.... comment veux tu qu'ils vendent une auto comme ça :crazy:
Euh...en offrant à tout acheteur son poids en choucroute garnie? :crazy:
En même temps, l'essayer c'est l'adopter et l'acheter :D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 avril 2018 à 19:56:56
Tellement anémique!!!
Bah c'est le i-VTIC ! >:D
Posté par: haga le 05 avril 2018 à 19:58:03
Et le Hrv aussi comme la civic 8
Posté par: zouzou60 le 05 avril 2018 à 20:30:43
Bah c'est le i-VTIC ! >:D
TIC? Technologie de l'information et de la communication...
TEC : Timing and lift Electronic Control !
Posté par: alsido le 05 avril 2018 à 21:19:34
TIC? Technologie de l'information et de la communication...Sinon TAC ?
Posté par: zouzou60 le 05 avril 2018 à 21:21:11
Sinon TAC ?
Je n'aime pas les Tic Tac!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 avril 2018 à 22:19:46
Je n'aime pas les Tic Tac!
Tu aimes que les TUC?
Posté par: zouzou60 le 05 avril 2018 à 22:23:12
Tu aimes que les TUC?
Les travaileurs d'utilité collective?
Un échec.
Les gâteaux, une merde industrielle...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 avril 2018 à 22:29:38
Les travaileurs d'utilité collective?
Un échec.
Les gâteaux, une merde industrielle...
Les TOC?
Non cherche pas.
Moi je ne crois.qu'au VTEC.
Double détente le VTEC.
Posté par: zouzou60 le 05 avril 2018 à 22:33:58
Les TOC?
Gilles de La Tourette?
Posté par: haga le 05 avril 2018 à 22:37:18
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 avril 2018 à 22:38:49
Gilles de La Tourette?
Tu le fais grimper direct à plus de 7000 tours et je te garantis des effets bénéfiques.
Que seul le VTEC autorise.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 avril 2018 à 22:39:59
Tic et Tac ils sont sympa. :crazy:
Tu préfère TIC ou TAC?
Moi je préfère toujours VTEC.
Posté par: zouzou60 le 05 avril 2018 à 23:11:03
Tu préfère TIC ou TAC?
Moi je préfère toujours VTEC.
Pour ma part je ai eu que des i-Vtec, j'aurais vodn3 goûté au 2l VTEC d'une Prelude que je garde en ligne de mire,mais les finances suivront elles? Le parking?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 avril 2018 à 23:20:05
Pour ma part je ai eu que des i-Vtec, j'aurais vodn3 goûté au 2l VTEC d'une Prelude que je garde en ligne de mire,mais les finances suivront elles? Le parking?
Ah oui une Prélude ou un petit coupé Honda. O0
Posté par: FRANCOIS le 06 avril 2018 à 06:53:32
Tu le fais grimper direct à plus de 7000 tours et je te garantis des effets bénéfiques.Attention à l'effet bénéfique il y a des sportives rapides partout :coolsmiley:
Que seul le VTEC autorise.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 avril 2018 à 12:59:28
Attention à l'effet bénéfique il y a des sportives rapides partout :coolsmiley:
Oui mais monte pas à 7000 tours ça ::)
7000 euros par contre si quand ils te pesquent >:D
Enfin moi je respecte la loi moi môssieur :)
Posté par: loic le 09 avril 2018 à 18:13:45
1er tours de roue sympathique car quittant une JAZZ 1,3 CVT, j'ai tout de suite senti la différence. Tu accélères, la voiture avance contrairement au 1,3 CVT ou quand tu accélères, tu as la sensation de rester sur place... Quittant les rues de PARIS j'arrive sur les quais en direction de BERCY et là 1ère grosse accélération -> Le jour et la nuit par rapport au 1,3 CVT => Le moteur monte en régime progressivement, la CVT passe les rapports sans rester bloquer dans les tours, j'ai comme la sensation d'avoir de l'agrément de conduite !!!! Je reste tranquille sur les quais car limités à 50kms/h et avec un radar automatique, ce n'est pas le moment de faire mumuse ! Les quais n'étant pas éternels, j'arrive enfin sur l'autoroute A4. Nous sommes le soir, il y a peu de monde, c'est le moment d'écraser l'accélérateur. Oh punaise, mais j'ai la JAZZ Type R entre les mains (c'est comme cela qu'on l'appelle dans le réseau avec son kit carrosserie façon Type R). La voiture accélère franchement, passe les rapports à la façon boite auto à convertisseur de couple, que se soit en mode D ou S, No Soucy, le moteur est là et la boite fait le taf. Je me répète, c'est le jour et la nuit par rapport à la version 1,3 CVT... Et pour finir, je trouve la voiture plus silencieuse, bruit moteur moins présent dans l'habitacle (dû en grande partie au fait que le moteur ne reste pas bloqué dans les 6.000/6.500trs en accélération). Par contre, la suspension est plus sèche et ma femme a été la 1ère à me le signaler >:( >:( (Est-ce la JAZZ 2018 qui est plus ferme ou spécifiquement la Dynamic ? Je n'ai pas la réponse !)
Pour conclure, s'il fallait choisir entre une JAZZ 1,3 CVT Exclusive ou une JAZZ 1,5 CVT Dynamic, j'irai vers le 1,5 CVT Dynamic et j'ajouterai la caméra de recul en accessoires. Certe, on perd la clim auto, l'ouverture/démarrage sans clés, système d'alarme, réglage en hauteur du siège passager mais en contre partie, on a un vrai moteur et un Pack Dynamic que je trouve sympa ça lui donne un petit look Type R :2funny: :2funny:
Au plaisir.
Loïc.
Posté par: Le Comte le 09 avril 2018 à 18:23:33
Posté par: zouzou60 le 09 avril 2018 à 18:40:38
J'espère que tu garderas un peu de Honda en toi!
Posté par: Droopy le 09 avril 2018 à 19:10:09
Bonjour à tous, je voulais vous faire un petit compte rendu rapide de la JAZZ 1,5 130 CVT Dynamic que j'utilise depuis peu suite à la vente de la CIVIC 4P 1,5T Exclusive CVT que j'avais depuis quelques mois et une JAZZ 1,3 Exécutive Navi CVT que j'ai vendu !!
1er tours de roue sympathique car quittant une JAZZ 1,3 CVT, j'ai tout de suite senti la différence. Tu accélères, la voiture avance contrairement au 1,3 CVT ou quand tu accélères, tu as la sensation de rester sur place... Quittant les rues de PARIS j'arrive sur les quais en direction de BERCY et là 1ère grosse accélération -> Le jour et la nuit par rapport au 1,3 CVT => Le moteur monte en régime progressivement, la CVT passe les rapports sans rester bloquer dans les tours, j'ai comme la sensation d'avoir de l'agrément de conduite !!!! Je reste tranquille sur les quais car limités à 50kms/h et avec un radar automatique, ce n'est pas le moment de faire mumuse ! Les quais n'étant pas éternels, j'arrive enfin sur l'autoroute A4. Nous sommes le soir, il y a peu de monde, c'est le moment d'écraser l'accélérateur. Oh punaise, mais j'ai la JAZZ Type R entre les mains (c'est comme cela qu'on l'appelle dans le réseau avec son kit carrosserie façon Type R). La voiture accélère franchement, passe les rapports à la façon boite auto à convertisseur de couple, que se soit en mode D ou S, No Soucy, le moteur est là et la boite fait le taf. Je me répète, c'est le jour et la nuit par rapport à la version 1,3 CVT... Et pour finir, je trouve la voiture plus silencieuse, bruit moteur moins présent dans l'habitacle (dû en grande partie au fait que le moteur ne reste pas bloqué dans les 6.000/6.500trs en accélération). Par contre, la suspension est plus sèche et ma femme a été la 1ère à me le signaler >:( >:( (Est-ce la JAZZ 2018 qui est plus ferme ou spécifiquement la Dynamic ? Je n'ai pas la réponse !)
Pour conclure, s'il fallait choisir entre une JAZZ 1,3 CVT Exclusive ou une JAZZ 1,5 CVT Dynamic, j'irai vers le 1,5 CVT Dynamic et j'ajouterai la caméra de recul en accessoires. Certe, on perd la clim auto, l'ouverture/démarrage sans clés, système d'alarme, réglage en hauteur du siège passager mais en contre partie, on a un vrai moteur et un Pack Dynamic que je trouve sympa ça lui donne un petit look Type R :2funny: :2funny:
Au plaisir.
Loïc.
pas mieux O0
Les modèles 2018 sont plus ferme, perso je préfère, ça dandine moins du luc.
Posté par: haga le 09 avril 2018 à 19:40:49
Posté par: zouzou60 le 09 avril 2018 à 19:42:16
C'est quand même hallucinant que le 1.3 a plus d'options que le 1.5. :buck2:
Le problème de la finition Dynamic qui privilégie le style sportif!
Posté par: loic le 09 avril 2018 à 20:01:19
Oui, merci de ton retour malgré ton départ!Toujours une place pour HONDA dans mes pensées. J'ai failli rester chez HONDA directement au siège de HONDA France en tant que coordinateur garantie pour le futur garantisseur de HONDA (exit ICARE prochainement) mais étant chez JAPAUTO, la boite anglaise avait pour quasi interdiction de la part de HONDA de me recruter... j'avais le profil recherché avec une formation rapide de remise à niveau en anglais :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight:
J'espère que tu garderas un peu de Honda en toi!
Posté par: AC le 09 avril 2018 à 20:12:53
Posté par: Droopy le 09 avril 2018 à 20:23:59
Toujours une place pour HONDA dans mes pensées. J'ai failli rester chez HONDA directement au siège de HONDA France en tant que coordinateur garantie pour le futur garantisseur de HONDA (exit ICARE prochainement) mais étant chez JAPAUTO, la boite anglaise avait pour quasi interdiction de la part de HONDA de me recruter... j'avais le profil recherché avec une formation rapide de remise à niveau en anglais :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight:Tu veux que je passe un coup de fil >:D
Ton profil correspond effectivement, tu est dans la ligné de Steve ;)
Posté par: zouzou60 le 09 avril 2018 à 20:28:17
A priori, non!
Exit, Icare, bonne chose! A voir le successeur...
Posté par: pat03 le 09 avril 2018 à 20:54:02
Toujours une place pour HONDA dans mes pensées. J'ai failli rester chez HONDA directement au siège de HONDA France en tant que coordinateur garantie pour le futur garantisseur de HONDA (exit ICARE prochainement) mais étant chez JAPAUTO, la boite anglaise avait pour quasi interdiction de la part de HONDA de me recruter... j'avais le profil recherché avec une formation rapide de remise à niveau en anglais :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight: :fight:Je garde un bon souvenir de toi lors de notre rencontre aux Classics Days de l'an dernier. L'avenir est a toi...
Posté par: zouzou60 le 10 avril 2018 à 11:06:50
https://www.facebook.com/honda.france/videos/10156613989381320/ (https://www.facebook.com/honda.france/videos/10156613989381320/)
BlogHonda.fr
Posté par: Le Comte le 10 avril 2018 à 11:32:25
Vous allez adorer cet essai de la nouvelle Honda Jazz Dynamic 1,5 i-VTEC avec Steve Amsellem, notre Directeur Marketing
https://www.facebook.com/honda.france/videos/10156613989381320/ (https://www.facebook.com/honda.france/videos/10156613989381320/)
BlogHonda.fr
* O0 ;)
Posté par: Harry le 10 avril 2018 à 11:51:37
Posté par: zouzou60 le 10 avril 2018 à 11:58:35
Posté par: hondasan le 10 avril 2018 à 12:14:31
Sympa cette présentation. Juste surpris d'entendre que le centre de gravité de cette version Dynamic est beaucoup plus bas ::)....
:coolsmiley: Vérifier dans le catalogue Belge, et effectivement, tant la hauteur total que la garde au sol sont identique, seul élément pouvant encore jouer, est le poids du bloc moteur, mais d'après l'incohérence du catalogue, qui ne donne que quelques kilos de différence pour le poids de la voiture mais la charge max. AV et AR est nettement plus grande entre les 2 motorisations :crazy: reste à y mettre le poids des équipement, :idiot2: pas facile pour les petits "pilotes" que nous sommes à y voir une nette différence ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 avril 2018 à 13:24:52
Tu veux que je passe un coup de fil >:D
Ton profil correspond effectivement, tu est dans la ligné de Steve ;)
Pour peu que nous ayons le même numéro... ^-^ >:D
Posté par: Jazzybridien le 10 avril 2018 à 20:20:12
Sympa cette présentation. Juste surpris d'entendre que le centre de gravité de cette version Dynamic est beaucoup plus bas ::)....
Et pas surpris que si la Jazz est une citadine urbaine cela signifie qu'il existe des citadines rurales ???
Posté par: AC le 10 avril 2018 à 21:00:01
Posté par: Harry le 10 avril 2018 à 23:23:31
Et pas surpris que si la Jazz est une citadine urbaine cela signifie qu'il existe des citadines rurales ???
Oui, oui, tout comme il y a des SUV urbains et des SUV ruraux ^-^
Une Jazz ou un HR-V ce n'est pas prévu pour aller à la campagne.......ce sont des modèles spécifiquement conçu pour la ville :crazy:
Posté par: loic le 12 avril 2018 à 19:37:25
Le monsieur Honda part en retraite ?NON je suis encore jeune pour la retraite et pas assez d'argent pour être un retraité rentier !!
Posté par: loic le 12 avril 2018 à 19:39:25
Tu veux que je passe un coup de fil >:DAhhh si tu savais, j'ai fais jouer mes relations même les relations directe sur le projet mais malheureusement................................ :fight: :fight: . Pourtant poste que j'aurai aimé faire, à 10min de la maison (chez HONDA France) ou à la maison mais aussi en concession bien entendu, bien payé et avec une HONDA de fonction !!
Ton profil correspond effectivement, tu est dans la ligné de Steve ;)
Tant pis se sera pour une prochaine !
Posté par: loic le 12 avril 2018 à 19:40:19
Je garde un bon souvenir de toi lors de notre rencontre aux Classics Days de l'an dernier. L'avenir est a toi...Très bon souvenirs de ces années aux Classic Days, mais pas cette année pour moi :'( :'(
Posté par: Droopy le 12 avril 2018 à 19:43:19
Ahhh si tu savais, j'ai fais jouer mes relations même les relations directe sur le projet mais malheureusement................................ :fight: :fight: . Pourtant poste que j'aurai aimé faire, à 10min de la maison (chez HONDA France) ou à la maison mais aussi en concession bien entendu, bien payé et avec une HONDA de fonction !!quel gachis :-[
Tant pis se sera pour une prochaine !
j'aurais bien aimé te "croiser" au GP de France F1 ::)
Posté par: loic le 12 avril 2018 à 19:46:39
quel gachis :-[Je ne peux pas je suis de mariage ce week-end là et témoin. Mais bon je vais peut-être prévenir le marié de mon absence à son mariage :2funny:
j'aurais bien aimé te "croiser" au GP de France F1 ::)
Posté par: AC le 12 avril 2018 à 19:48:04
NON je suis encore jeune pour la retraite et pas assez d'argent pour être un retraité rentier !!Non, en fait je parlais de la personne de chez Honda France qui s'occupait des problèmes clients.
Posté par: Chris_92 le 14 avril 2018 à 13:50:19
La voiture est plaisante, je prends mes marques : je pense que par rapport à la génération précédente, le moteur est un peu plus paresseux à bas régime. Toutefois, lors des relances, la CVT compense là où, avant, j'étais un peu fainéant du levier de vitesse.
La réactivité est bonne pour l'usage que j'en fais : un peu d'urbain, de la double voie et de la nationale.
Je dois maintenant être vigilant par rapport à l'indicateur de baisse de pression des pneus. En effet, lors d'un trajet de plus de 100km, l'indicateur s'est allumé. Cela ne m'a plus inquiété que cela sachant qu'il y a plusieurs semaines, j'avais ajusté ma pression des pneus à la baisse (car les pressions étaient bien trop haute à la livraison de la voiture). J'ai réinitialisé l'indicateur avant de parker la voiture. Au trajet, l'indicateur s'est de nouveau rallumé, et cette fois j'ai contrôlé mes pneus qui étaient tous bons. Je pense que j'aurais du rouler après la première réinitialisation au lieu d'aller stationner... Enfin, on verra. Ce matin, nouvelle réinitialisation avant de rouler cette fois pour une vingtaine de kilomètres. A suivre ???
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 avril 2018 à 15:20:44
Et voilà le cap des 1000 premiers kilomètres franchi. La consommation baisse, aujourd'hui avec un plein partiel de 20,12l pour 384 km : 5l/100km à l'ODB, 5,24 réel. Pas mal, je n'ai jamais fait aussi bas avec la précédente.
La voiture est plaisante, je prends mes marques : je pense que par rapport à la génération précédente, le moteur est un peu plus paresseux à bas régime. Toutefois, lors des relances, la CVT compense là où, avant, j'étais un peu fainéant du levier de vitesse.
La réactivité est bonne pour l'usage que j'en fais : un peu d'urbain, de la double voie et de la nationale.
Je dois maintenant être vigilant par rapport à l'indicateur de baisse de pression des pneus. En effet, lors d'un trajet de plus de 100km, l'indicateur s'est allumé. Cela ne m'a plus inquiété que cela sachant qu'il y a plusieurs semaines, j'avais ajusté ma pression des pneus à la baisse (car les pressions étaient bien trop haute à la livraison de la voiture). J'ai réinitialisé l'indicateur avant de parker la voiture. Au trajet, l'indicateur s'est de nouveau rallumé, et cette fois j'ai contrôlé mes pneus qui étaient tous bons. Je pense que j'aurais du rouler après la première réinitialisation au lieu d'aller stationner... Enfin, on verra. Ce matin, nouvelle réinitialisation avant de rouler cette fois pour une vingtaine de kilomètres. A suivre ???
Tu as pris du retard :coolsmiley: ou bien c'est moi qui ai pris de l'avance :crazy: car suis à plus du double alors que je Dr JAZZ & Miss VTEC https://shift2drive.blog/2018/03/18/dr-jazz-miss-vtec/ (https://shift2drive.blog/2018/03/18/dr-jazz-miss-vtec/) fête ses 1 mois demain.
Suis pas loin des 2300 km et toujours à 5,8 L/100 Odb.
Le truc de pression des pneus je l'ai désactivé, vu que sur Désiré il avait commencé à me tanner d'entrée.
Il me semble que ce machin n'aime pas trop les hausses ou différences de température.
Enfin ici dans le sud en tout cas.
J'avais remarqué qu'il couinait dès que je sortais Désiré du parking sous terrain (18 Degrés à la fraîche) et que je roulais en plein cagnard 38 et des broques.
Par contre aucune réaction par temps humide ou en températures basses.
Moi qui vérifie régulièrement la pression des pneus je me passe de cette option.
Par contre les alertes vitesse et les différentes aides à la conduite sont top.
Et il y a un léger creux au démarrage entre 20 et 30 km/h en D mais c'est un coup à prendre je trouve.
Posté par: Chris_92 le 15 avril 2018 à 10:36:03
Tu as pris du retard :coolsmiley: ou bien c'est moi qui ai pris de l'avance :crazy: car suis à plus du double alors que je Dr JAZZ & Miss VTEC https://shift2drive.blog/2018/03/18/dr-jazz-miss-vtec/ (https://shift2drive.blog/2018/03/18/dr-jazz-miss-vtec/) fête ses 1 mois demain.
Suis pas loin des 2300 km et toujours à 5,8 L/100 Odb.
Le truc de pression des pneus je l'ai désactivé, vu que sur Désiré il avait commencé à me tanner d'entrée.
Il me semble que ce machin n'aime pas trop les hausses ou différences de température.
Enfin ici dans le sud en tout cas.
J'avais remarqué qu'il couinait dès que je sortais Désiré du parking sous terrain (18 Degrés à la fraîche) et que je roulais en plein cagnard 38 et des broques.
Par contre aucune réaction par temps humide ou en températures basses.
Moi qui vérifie régulièrement la pression des pneus je me passe de cette option.
Par contre les alertes vitesse et les différentes aides à la conduite sont top.
Et il y a un léger creux au démarrage entre 20 et 30 km/h en D mais c'est un coup à prendre je trouve.
Oui tu as pris de l'avance :D Mais je vais accélérer car je vais faire un tour vers la Charente prochainement, le premier trajet autoroutier.
Comment as-tu l'indicateur de pression ?
Posté par: Crix2 le 15 avril 2018 à 19:56:45
Bizarrement, personne n'a contesté ... comme quoi la parole d'un Vosrien ....
Posté par: Droopy le 15 avril 2018 à 20:32:05
A la lecture de l'essai de la Jazz réalisé par Loïc, je me suis réjoui de voir que quelqu'un disait aussi que la 1,3 l est un veau ...
Bizarrement, personne n'a contesté ... comme quoi la parole d'un Vosrien ....
J’ai confirmé tes propos lors’ de l’essais De là 1.3 en octobre ....
Posté par: zouzou60 le 15 avril 2018 à 20:59:12
J’ai confirmé tes propos lors’ de l’essais De là 1.3 en octobre ....
C'est vrai!
MousS' et Harry ne s'en plaignent pas. Tout dépend des attentes. Le 1,5l permet de contenter plus de monde.
Posté par: Droopy le 15 avril 2018 à 21:31:19
C'est vrai!Cela dépend de sa façon de conduire, de son ressenti, de ses attentes c’est un ensembe...
MousS' et Harry ne s'en plaignent pas. Tout dépend des attentes. Le 1,5l permet de contenter plus de monde.
à basse vitesse, en dessous de 30/40 et sous 2500 trs en gros sur les trajets type hyper centre même le 1.5 est un peut pénible, après c’est tout bon et après après yala >:D
Remarques déjà faites par 2 utilisateurs sur PH
Posté par: jo37 le 15 avril 2018 à 21:56:45
A la lecture de l'essai de la Jazz réalisé par Loïc, je me suis réjoui de voir que quelqu'un disait aussi que la 1,3 l est un veau ...Elle a des performances quelconques. Et alors! Pourquoi en attendre des miracles. Les chiffres sur le performances ne peuvent être démentis
Bizarrement, personne n'a contesté ... comme quoi la parole d'un Vosrien ....
En même temps je ne pense pas que ça soit pour ses performances, que les acheteurs l'ont acquis.
Si c'est le cas, ils se sont bien mal renseigné
Posté par: Le Comte le 15 avril 2018 à 22:44:36
Elle a des performances quelconques. Et alors! Pourquoi en attendre des miracles. Les chiffres sur le performances ne peuvent être démentis
En même temps je ne pense pas que ça soit pour ses performances, que les acheteurs l'ont acquis.
Si c'est le cas, ils se sont bien mal renseigné
* Il me "semble" que mes Yaris de 2000 et 2007 étaient mieux performantes, mais il me "semble". :coolsmiley:
Posté par: Crix2 le 15 avril 2018 à 22:51:55
J’ai confirmé tes propos lors’ de l’essais De là 1.3 en octobre ....
Exact. Et à ce moment-là, tu étais le seul, sauf erreur.
Posté par: haga le 15 avril 2018 à 23:25:38
Elle a des performances quelconques. Et alors! Pourquoi en attendre des miracles. Les chiffres sur le performances ne peuvent être démentis
En même temps je ne pense pas que ça soit pour ses performances, que les acheteurs l'ont acquis.
Si c'est le cas, ils se sont bien mal renseigné
O0
Posté par: Chris_92 le 16 avril 2018 à 00:33:54
Elle a des performances quelconques. Et alors! Pourquoi en attendre des miracles. Les chiffres sur le performances ne peuvent être démentis
En même temps je ne pense pas que ça soit pour ses performances, que les acheteurs l'ont acquis.
Si c'est le cas, ils se sont bien mal renseigné
Je pense qu'il faut distinguer plusieurs choses : 1) La 1.3 pleinement chargée (4 adultes/bagages avec la clim) sera assez fatiguante à conduire en relances à grande vitesse. 2) Quand on parle de performances, il faut remettre tout dans un contexte : la performance accélération/vitesse, la performance consommation, la performance pollution, la performance en coût d'entretien. Chacun met les curseurs où il veut. Pour moi, l'industrie automobile cherche avant tout à vendre des voitures et faire du chiffre... pas d'être raisonnable. La pub lave le cerveau des clients. Tant que le client paie... y compris pour faire des accélérations canons qui ne servent pas à grand chose dans le monde légal des limitations de vitesse française, alors tout va bien. Mais, bon, ça, c'est mon avis perso :fight:
Posté par: jo37 le 16 avril 2018 à 06:41:21
Attends tu crois qu'il m'ont lavé le cerveau avec les pub?
On apprend quoi avec ton message: que cette jazz suffit pour rouler aux limitations et qu'elle rame àvec 4 passagers et bagages et clim
Excusez-moi mais c'est la même chose avec une Logan sce 75 cv, pour aller au boulot à 50, alors si vous voulez être raisonnable achetez tous des Logan 75cv.
Pas pour moi. J'ai beaucoup conduit des 207 HDi 68 cv. À oui 170 sur le plat, mais alors le puy de Dôme, sympa
Posté par: FRANCOIS le 16 avril 2018 à 07:09:00
Salut ChrisHeureusement que la PUB ne te lave pas le cerveau, sinon à les écouter faudrait faire monter un deuxième réservoir car un jour avec leur consommation les voitures ne vont plus consommer mais faire de la production de carburant :idiot2:
Attends tu crois qu'il m'ont lavé le cerveau avec les pub?
On apprend quoi avec ton message: que cette jazz suffit pour rouler aux limitations et qu'elle rame àvec 4 passagers et bagages et clim
Excusez-moi mais c'est la même chose avec une Logan sce 75 cv, pour aller au boulot à 50, alors si vous voulez être raisonnable achetez tous des Logan 75cv.
Pas pour moi. J'ai beaucoup conduit des 207 HDi 68 cv. À oui 170 sur le plat, mais alors le puy de Dôme, sympa
Posté par: jo37 le 16 avril 2018 à 08:01:04
Peut-être que chez eux eux aussi ils ne tirent pas la chasse d'eau pour économiser 5 litre d'eau. Peut être aussi ils recalculent leur ticket de caisse de leur caddy de courses, on ne sait jamais au cas où la machine se trompe
Regarder la conso c'est bien de temps en temps pour savoir si il n'y a pas un truc qui déconne, un réservoir percé. Mais bon, après.......
Posté par: FRANCOIS le 16 avril 2018 à 08:13:27
Il y en a qui mesurent au centilitre près leur conso à chaque plein. Et ils font ça pendant des années avec la même voiture.Moi je sais que le CRV fait 660 kms au pas et 520 kms au pas de course
Peut-être que chez eux eux aussi ils ne tirent pas la chasse d'eau pour économiser 5 litre d'eau. Peut être aussi ils recalculent leur ticket de caisse de leur caddy de courses, on ne sait jamais au cas où la machine se trompe
Regarder la conso c'est bien de temps en temps pour savoir si il n'y a pas un truc qui déconne, un réservoir percé. Mais bon, après.......
Posté par: jo37 le 16 avril 2018 à 08:27:29
Moi je sais que le CRV fait 660 kms au pas et 520 kms au pas de courseMoi je n'en sais rien à vrai dire. Peut être 700- 750 km dans le meilleur des cas.
Posté par: FRANCOIS le 16 avril 2018 à 08:30:03
Moi je n'en sais rien à vrai dire. Peut être 700- 750 km dans le meilleur des cas.Moi il me l'écrit sur le compteur de distance restante mais ca ne le fait jamais, c'est du pipo ce truc
Posté par: Harry le 16 avril 2018 à 08:53:50
C'est vrai!
MousS' et Harry ne s'en plaignent pas. Tout dépend des attentes. Le 1,5l permet de contenter plus de monde.
Je n'ai pas essayé la version CVT, mais le 1.3 i-VTEC avec la BVM n'a rien d'un veau ;)
Il est comme tous les petits moteurs de cette puissance, il ne faut pas espérer être collé au siège en accélération. Et il est comme tous les moteurs atmosphériques, il faut monter dans les tours pour aller chercher la puissance (en gros il faut être 3 000/3 500 si on veut un peu de répondant).
C'est la même chose avec le 1.5, le 1.8 ou 2.0 i-VTEC.
Ce moteur à les mêmes performances que n'importe lequel de ses concurrents. Là où un petit moteur turbo nécessitera de repasser en 5ème, avec le 1.3 i-VTEC il ne faut pas hésiter à repasser en 4ème, voire en 3ème, voilà tout.
Posté par: Chris_92 le 16 avril 2018 à 09:03:24
Salut Chris
Attends tu crois qu'il m'ont lavé le cerveau avec les pub?
On apprend quoi avec ton message: que cette jazz suffit pour rouler aux limitations et qu'elle rame àvec 4 passagers et bagages et clim
Excusez-moi mais c'est la même chose avec une Logan sce 75 cv, pour aller au boulot à 50, alors si vous voulez être raisonnable achetez tous des Logan 75cv.
Pas pour moi. J'ai beaucoup conduit des 207 HDi 68 cv. À oui 170 sur le plat, mais alors le puy de Dôme, sympa
Salut :)
Je crois que l'on se fait tous laver le cerveau avec les pubs, c'est pour ça qu'il y en a tellement partout et que ça marche :)
Et la pub marche tellement bien que l'on fait croire au conducteur lambda qu'un SUV de 1.6 tonne ou plus avec le dernier moteur essence PureTech downsizé (ou je ne sais quoi d'équivalent) ne consomme pas et que c'est bon pour la planète ;D . Ou bien que changer de voiture tous les 4 ans à la LOA, c'est aussi normal et bon pour la planète ! :idiot2:
Sur ce point, chez Honda, on ne se fait pas trop laver le cerveau avec les pubs :2funny:
Bref, ce que je voulais dire, c'est que pour un usage raisonnable, la Jazz s'en tire bien (et je n'ai pas dit qu'elle ramait, mais qu'elle pouvait être fatiguante). Ensuite, sur d'autres critères (besoins familiaux, aspects confort, plaisir de conduite etc...), il y a beaucoup mieux et beaucoup pire et chacun fera son choix !
Sur la consommation, pour ma précédente Jazz, sur le coût total du véhicule en 8 ans, l'essence représentait 35% de la dépense. Pour la nouvelle, ce sera la surprise ::)
Dans la famille, on vient aussi d'acheter un CRV 4 Essence 4WD et quel ne fut pas l'étonnement des acheteurs sur le fait qu'il consomme toujours + de 8.5l/100km en mode tranquille (le choc car ils venaient d'une Insight 2). ::)
Posté par: jo37 le 16 avril 2018 à 09:21:26
Salut :)Surement que la jazz s'en tire bien en usage raisonnable, comme tu le dis et Harry qui à résumé des centaines de pages postées.
Je crois que l'on se fait tous laver le cerveau avec les pubs, c'est pour ça qu'il y en a tellement partout et que ça marche :)
Et la pub marche tellement bien que l'on fait croire au conducteur lambda qu'un SUV de 1.6 tonne ou plus avec le dernier moteur essence PureTech downsizé (ou je ne sais quoi d'équivalent) ne consomme pas et que c'est bon pour la planète ;D . Ou bien que changer de voiture tous les 4 ans à la LOA, c'est aussi normal et bon pour la planète ! :idiot2:
Sur ce point, chez Honda, on ne se fait pas trop laver le cerveau avec les pubs :2funny:
Bref, ce que je voulais dire, c'est que pour un usage raisonnable, la Jazz s'en tire bien (et je n'ai pas dit qu'elle ramait, mais qu'elle pouvait être fatiguante). Ensuite, sur d'autres critères (besoins familiaux, aspects confort, plaisir de conduite etc...), il y a beaucoup mieux et beaucoup pire et chacun fera son choix !
Sur la consommation, pour ma précédente Jazz, sur le coût total du véhicule en 8 ans, l'essence représentait 35% de la dépense. Pour la nouvelle, ce sera la surprise ::)
Dans la famille, on vient aussi d'acheter un CRV 4 Essence 4WD et quel ne fut pas l'étonnement des acheteurs sur le fait qu'il consomme toujours + de 8.5l/100km en mode tranquille (le choc car ils venaient d'une Insight 2). ::)
Ce moteur à les mêmes performances que n'importe lequel de ses concurrents
Pour le CR-V 4 acheté dans ta famille, il faut qu'ils demandent des conseils à FLO pour savoir comment consommer 7l. Mais bon si ta famille est dans le 92, il n'y a pas grand chose à esperer. Il faut se dire que ils se rattraperont à long terme au niveau couts avec les gains sur la fiabilité
Posté par: Chris_92 le 16 avril 2018 à 09:25:39
Surement que la jazz s'en tire bien en usage raisonnable, comme tu le dis et Harry qui à résumé des centaines de pages postées.Je suis d'accord avec toi ! Le CRV est en Charente Maritime, mais j'ai oublié de préciser qu'il était en boite auto (ce qui peut expliquer la surconso).
Ce moteur à les mêmes performances que n'importe lequel de ses concurrents
Pour le CR-V 4 acheté dans ta famille, il faut qu'ils demandent des conseils à FLO pour savoir comment consommer 7l. Mais bon si ta famille est dans le 92, il n'y a pas grand chose à esperer. Il faut se dire que ils se rattraperont à long terme au niveau couts avec les gains sur la fiabilité
Posté par: Harry le 16 avril 2018 à 09:34:19
Que ce soit avec le CR-V ou maintenant son Auris hybride, ses consommations particulièrement basses ne sont pas vraiment le reflet des conso de la majorité des propriétaires de ces 2 voitures.
Pour être régulièrement à 7 litres ou moins avec le CR-V 4 2.0 i-VTEC AT, il faut une conduite et des conditions de route particulièrement favorables. 8,5 litres de moyenne, c'est ce que j'ai fait avec le mien tous parcours confondus ;)
Posté par: jo37 le 16 avril 2018 à 09:38:23
Je suis d'accord avec toi ! Le CRV est en Charente Maritime, mais j'ai oublié de préciser qu'il était en boite auto (ce qui peut expliquer la surconso).Ou là là, attention, un éternel débat aussi entre le 2.0 i-vtec bvm et bva, lequel consomme le plus. On est à peu près, je dis bien à peu près d'accord que en ville l'automatique consomme plus, et en dehors de la ville consomme moins.
Une fois de plus Harry correspond à la moyenne
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 avril 2018 à 11:27:34
Je n'ai pas essayé la version CVT, mais le 1.3 i-VTEC avec la BVM n'a rien d'un veau ;)
Il est comme tous les petits moteurs de cette puissance, il ne faut pas espérer être collé au siège en accélération. Et il est comme tous les moteurs atmosphériques, il faut monter dans les tours pour aller chercher la puissance (en gros il faut être 3 000/3 500 si on veut un peu de répondant).
C'est la même chose avec le 1.5, le 1.8 ou 2.0 i-VTEC.
Ce moteur à les mêmes performances que n'importe lequel de ses concurrents. Là où un petit moteur turbo nécessitera de repasser en 5ème, avec le 1.3 i-VTEC il ne faut pas hésiter à repasser en 4ème, voire en 3ème, voilà tout.
Exact.
BVM ou CVT ça suffit pour ce que j'en fais.
Autre chose, je peux...? ::) ;) :2funny:
Posté par: zouzou60 le 24 avril 2018 à 15:57:10
Une figurante qui mérite un premier rôle!
http://www.caradisiac.com/essai-video-honda-jazz-restylee-2018-du-nouveau-surtout-sous-le-capot-167483.htm (http://www.caradisiac.com/essai-video-honda-jazz-restylee-2018-du-nouveau-surtout-sous-le-capot-167483.htm)
Posté par: Le Comte le 24 avril 2018 à 18:09:49
Honda Jazz restylée (2018) : du nouveau surtout sous le capot
Une figurante qui mérite un premier rôle!
http://www.caradisiac.com/essai-video-honda-jazz-restylee-2018-du-nouveau-surtout-sous-le-capot-167483.htm (http://www.caradisiac.com/essai-video-honda-jazz-restylee-2018-du-nouveau-surtout-sous-le-capot-167483.htm)
* Beau reportage O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 avril 2018 à 18:29:43
* Beau reportage O0
Beau restylage, tu veux dire? :love:
Posté par: Droopy le 24 avril 2018 à 19:34:37
ça va lui faire du bien :)
Posté par: zouzou60 le 24 avril 2018 à 19:40:12
demain un petit tour sur l'autoroute La Rochelle - Tours A/R dans la journée
ça va lui faire du bien :)
Toujours en rodage?
Posté par: Droopy le 24 avril 2018 à 19:48:25
Toujours en rodage?j'dois avoir 850 au compteur :D pas rendu au 100 000 :crazy:
la delsol sort juste du rodage elle a 182 500 kms >:D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 avril 2018 à 20:17:08
j'dois avoir 850 au compteur :D pas rendu au 100 000 :crazy:
Tu rajoute 2000 à Miss JAZZ ;)
Posté par: Droopy le 25 avril 2018 à 10:47:17
demain un petit tour sur l'autoroute La Rochelle - Tours A/R dans la journée
ça va lui faire du bien :)
pas mal pour 130 poneys
Posté par: Le Comte le 25 avril 2018 à 11:17:10
Posté par: Droopy le 25 avril 2018 à 20:46:28
demain un petit tour sur l'autoroute La Rochelle - Tours A/R dans la journéepas mal au global
ça va lui faire du bien :)
Respect de la vitesse compteur 130. 110. 90. 70
Bouchons travauxxxx. Camionsssss
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2018 à 20:49:31
Très correcte et ta Jazz n'est pas rodée.
Posté par: Harry le 25 avril 2018 à 20:52:15
pas mal au global
Respect de la vitesse compteur 130. 110. 90. 70
Bouchons travauxxxx. Camionsssss
Comparable à ce qu'on pourrait avoir avec le 1.3 i-VTEC, c'est donc très bien O0
Posté par: Droopy le 25 avril 2018 à 20:53:37
Moins bon au retour!?Vent de face et bcp de camions
Très correcte et ta Jazz n'est pas rodée.
Mais bon ça va, même si la conso n’est pas le truc que je regarde particulièrement
Posté par: haga le 25 avril 2018 à 21:40:37
Vent de face et bcp de camions
Mais bon ça va, même si la conso n’est pas le truc que je regarde particulièrement
A part la tuture de papa tu as tjrs eu des petites cylindrés quand même (exception de la vaillante). ;)
Posté par: Droopy le 25 avril 2018 à 22:08:52
A part la tuture de papa tu as tjrs eu des petites cylindrés quand même (exception de la vaillante). ;)Oui. Je grimpe au fil du temps.
R5, y10, logo, jazz (4) DelSol
C’est aussi un choix d’avoir de petites voitures
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2018 à 22:21:55
Posté par: Chris_92 le 03 mai 2018 à 11:38:14
J'ai conduit principalement au régulateur à 133 km/h et sans contrainte cela donne un régime moteur vers les 3200 t/mn, très confortable. Dès que l'effort augmente lors des pentes, la CVT fait prendre du régime vers les 4000 (ce qui était mon régime habituel dans ma Jazz Mk2 manuel) voire 4500-4800 dans les épisodes les plus difficiles. La combinaison régulateur-CVT permet de garder l'allure au prix de quelques à coups de la CVT, qui marche plutôt en paliers que de manière continue. Je considère que cet exercice assez poussé n'est pas le plus adapté pour cette voiture, mais cela reste plus agréable que mon ancienne Jazz. Je remarque aussi que le régulateur n'est pas un gage de conduite économique (avant je ne l'avais pas et je gérais la pression sur la pédale au prix d'avoir une variation de vitesse). Bilan : 1 plein de 30,41l pour 444,7 km, soit 6,84l/100km réel pour 6,4 à l'ODB.
Globalement je suis très satisfait, ne ressentant que très peu de fatigue au volant (sachant que je me suis forcé à faire les pauses réglementaires sans en avoir le besoin physique clair). Cette Jazz est confortable (bien plus que la précédente), et pour moi elle est parfaite jusqu'à 120 km/h. ::)
Posté par: Le Comte le 03 mai 2018 à 11:48:35
Posté par: Droopy le 03 mai 2018 à 11:58:07
Posté par: Chris_92 le 03 mai 2018 à 12:27:58
1.5 : 130 + régulateur = 2900 trs (plat bien sur)
Le 1.5 ayant plus de puissance/couple, je suppose que l'agrément moteur/cvt à 130 km/h est meilleur que sur ma jazz 1.3 :)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 mai 2018 à 17:46:11
1.5 : 130 + régulateur = 2900 trs (plat bien sur)
Et même sur plat hein parce que LR est en dessous du niveau de la mer >:D
Posté par: zouzou60 le 12 juin 2018 à 07:51:34
https://www.ledauphine.com/actualite/2018/06/10/sur-un-tempo-plus-entrainant (https://www.ledauphine.com/actualite/2018/06/10/sur-un-tempo-plus-entrainant)
Posté par: Le Comte le 12 juin 2018 à 09:55:22
Honda Jazz : sur un tempo plus entraînant.
https://www.ledauphine.com/actualite/2018/06/10/sur-un-tempo-plus-entrainant (https://www.ledauphine.com/actualite/2018/06/10/sur-un-tempo-plus-entrainant)
O0
Posté par: zouzou60 le 12 juin 2018 à 10:13:57
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 juin 2018 à 17:45:41
Posté par: haga le 16 juin 2018 à 17:48:20
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 juin 2018 à 17:54:04
Disons que le 1,5 grace a sa cylindrée et bcp plus polyvalent que le 1,3.
Oui mon Hagounet mais je pense aussi qu'il y avait une plus faible proportions de 1.5 par rapport au 1.3.
Posté par: Harry le 16 juin 2018 à 17:54:47
Posté par: haga le 16 juin 2018 à 18:26:52
Posté par: Harry le 16 juin 2018 à 18:46:11
Pour les longues distances sur autoroute c'est mieux le 1,5 mais tu vas encore dire que le 1,3 aussi, allez bonne soirée.
C'est comme si on disait que c'est mieux d'avoir le 2.4 que le 2.0 sur l'Accord..........un moteur plus puissant c'est mieux dans le sens où la voiture aura davantage de reprise, pourra rouler plus vite, accélérera plus fort.....mais tout ça ne rend pas la voiture plus polyvalente, ça la rend plus performante.
Et oui, on peut effectivement faire de longs trajets autoroutiers avec la Jazz 1.3 i-VTEC tout en maintenant le 130/140 km/h sans problème :)
Posté par: Le Comte le 16 juin 2018 à 18:53:03
Et oui, on peut effectivement faire de longs trajets autoroutiers avec la Jazz 1.3 i-VTEC tout en maintenant le 130/140 km/h sans problème :)
* Suis allé en Vendée et dans le Périgord avev mon D'Jazz 1.3 et c'était O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 juin 2018 à 19:05:05
Pour les longues distances sur autoroute c'est mieux le 1,5 mais tu vas encore dire que le 1,3 aussi, allez bonne soirée.
Bonne soirée à toi.
Dis donc on se couche tôt à Montauban. :crazy:
Bah moi qui conduis cette Jazz 1.3 2018 CVT j'ai pas à me plaindre.
Franchement il tient son rang, sérieux.
Les 28 poneys de moins que le 1.5 ne me manquent pas puisque je te rappelle que avant j'avais le 1.8 de 40 poneys supérieur au 1.3 et supérieur de 12 poneys au 1.5
Il faut arrêter la fixette sur la puissance mon Hagounet car dans 90% des cas le 1.3 et ses 102 poneys pour 1100 kg (je le rappelle) eh bah il suffit largement.
Je sais pas pour toi mais moi, quand je suis dans la Jazz j'y suis seul la plupart du temps ou avec Mousselinette. Parfois quelques virées dans le Tarn et deux trois fois par an une transhumance de 500 à 600 km en général avec Mousselinette, Kimi la petite isabelle de chat et des valoches à ras bord.
Je te certifie que ça suffit.
Posté par: haga le 16 juin 2018 à 19:42:05
Posté par: Harry le 16 juin 2018 à 22:26:08
Une 2ch aussi
Essaye de faire un trajet autoroutier à 130 km/h avec une 2CV, après on en reparle ;)
Posté par: haga le 16 juin 2018 à 22:30:43
Posté par: Harry le 16 juin 2018 à 22:47:05
Pourquoi rouler à 130, elle t'emmène de A à B, je suis ton raisonnement.
Tu suis donc mal mon raisonnement.
Une voiture polyvalente c'est une voiture qui permet d'envisager n'importe quel trajet, avec un moteur permettant de suivre le flot de circulation et de rouler aux vitesses limites sans avoir à forcer.
Si le conducteur souhaite rouler moins vite, notamment sur autoroute, c'est son choix. S'il roule moins vite parce que le moteur de son véhicule ne le lui permet pas, c'est que sa voiture n'est pas faite pour cet usage.......et qu'il ne s'agit donc pas d'un véhicule polyvalent.
Posté par: fabrs le 16 juin 2018 à 23:15:42
Bonne soirée à toi.j'ai fait Annecy/Loiret del mar avec une Ford ka 2 de 69ch,alors une jazz 2018 du caviars ;D
Dis donc on se couche tôt à Montauban. :crazy:
Bah moi qui conduis cette Jazz 1.3 2018 CVT j'ai pas à me plaindre.
Franchement il tient son rang, sérieux.
Les 28 poneys de moins que le 1.5 ne me manquent pas puisque je te rappelle que avant j'avais le 1.8 de 40 poneys supérieur au 1.3 et supérieur de 12 poneys au 1.5
Il faut arrêter la fixette sur la puissance mon Hagounet car dans 90% des cas le 1.3 et ses 102 poneys pour 1100 kg (je le rappelle) eh bah il suffit largement.
Je sais pas pour toi mais moi, quand je suis dans la Jazz j'y suis seul la plupart du temps ou avec Mousselinette. Parfois quelques virées dans le Tarn et deux trois fois par an une transhumance de 500 à 600 km en général avec Mousselinette, Kimi la petite isabelle de chat et des valoches à ras bord.
Je te certifie que ça suffit.
Posté par: route66 le 17 juin 2018 à 07:29:20
Ce qui explique peut-être aussi paradoxalement son "échec" ici . Elle parait trop petite pour une principale voiture (qui pour beaucoup se situe dans les 4m40) et trop grande (et trop cher dans ses premiers tarifs) pour une seconde .
Posté par: phil le 17 juin 2018 à 16:21:29
Pour info sur les 5 premiers mois de 2018 Honda fait +3,4 % en volume de vente par rapport à 2017 ( mauvaise année avec -12% ) ce qui hélas ne les remontes pas d'un iota dans l'échelle européenne ( seule Mitsubishi vend moins ) . La nouvelle Civic 10 se vend moins que la 9 et le HRV malgré une catégorie en expansion patauge aussi. :(
Posté par: route66 le 17 juin 2018 à 17:22:03
mais suzuki y arrive doucement alors ...................on peut réver :(
Posté par: Le Comte le 17 juin 2018 à 17:56:05
c'est vrai qu'honda n'est pas la marque auquel on se réfère pour le commun des mortels
mais suzuki y arrive doucement alors ...................on peut réver :(
* Enormément de Suzuki (auto) ;) chez nous et autant de Mazda 5 que CR-V.
Posté par: route66 le 17 juin 2018 à 18:55:32
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 juin 2018 à 08:42:31
ce qui est affolant c'est que je ne compte plus les porsches , mais les honda si :idiot2:
Tu habites à Monaco maintenant, rut69?
C'est la voiture du jardinier ça.
Le réseau Honda est rikiki et on se demande comment
il va se maintenir avec les nouveaux modèles qui tardent à arriver en plus des modèles existants (et excitants) qui passent sous les radars, on peut commencer à se poser de sérieuses questions.
Le pire, oui le pire, c'est que cette marque Honda jouit d'un terreau de vrais passionnés qui seraient même prêts à parler et à faire parler de la marque sur les réseaux sociaux ou sur leur blog, y en a même je suis certain qui seraient prêts à faire le job depuis leur garage perso, si, si.
Faut vraiment être sombrement buté ou sévèrement bouché pour ne pas en saisir la puissance potentielle et l'exploiter en conséquence.
Posté par: zouzou60 le 18 juin 2018 à 10:59:19
Tu habites à Monaco maintenant, rut69?
C'est la voiture du jardinier ça.
Le réseau Honda est rikiki et on se demande comment
il va se maintenir avec les nouveaux modèles qui tardent à arriver en plus des modèles existants (et excitants) qui passent sous les radars, on peut commencer à se poser de sérieuses questions.
Le pire, oui le pire, c'est que cette marque Honda jouit d'un terreau de vrais passionnés qui seraient même prêts à parler et à faire parler de la marque sur les réseaux sociaux ou sur leur blog, y en a même je suis certain qui seraient prêts à faire le job depuis leur garage perso, si, si.
Faut vraiment être sombrement buté ou sévèrement bouché pour ne pas en saisir la puissance potentielle et l'exploiter en conséquence.
Faut croire que Honda Europe a un peu des œillères!!
hondasan promettait du nouveau suite aux essais TCR...
Posté par: Droopy le 18 juin 2018 à 11:48:42
et elles ne sont pas encore arrivé ..... >:( quelle honte :fight:
hondasan promettait du nouveau suite aux essais TCR...
Posté par: zouzou60 le 18 juin 2018 à 12:30:36
et elles ne sont pas encore arrivé ..... >:( quelle honte :fight:
La patience est une qualité!!
Posté par: Droopy le 18 juin 2018 à 12:35:27
La patience est une qualité!!J’vais intervenir. Ça peut plus durer >:D :crazy: :2funny:
Posté par: hondasan le 18 juin 2018 à 14:48:09
Faut croire que Honda Europe a un peu des œillères!!
hondasan promettait du nouveau suite aux essais TCR...
:2funny: Faut pas lire entre les lignes, j'ai parlé de changements au niveau de Honda Belgique, pas de nouveautés :crazy:
Posté par: zouzou60 le 18 juin 2018 à 15:11:01
:2funny: Faut pas lire entre les lignes, j'ai parlé de changements au niveau de Honda Belgique, pas de nouveautés :crazy:
Exact, mais redynamiser les réseaux en Europe serait un plus!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 juin 2018 à 15:43:18
Exact, mais redynamiser les réseaux en Europe serait un plus!
Comprends pas pourquoi tu dis ça zou-bis marche du feu de dieu cette marque.
Quelle plus belle manière de contourner les quotas que de ne pas vendre une seule bagnole.
Sont fins stratèges chez Honda Europe.
Tout le monde arrête le mazout et se met à l'essence ou à l'hybride ou au PHEV?
Ah bah nous on sort la Civic X mazout, là tiens.
C'est pensé ça oui môssieu.
On. sort pas la Clarity PHEV nooooooon, il pas mûr le marché.
Tiens en parlant de mur, je pense qu'on va bientôt pouvoir tester l'efficacité des airbahhhhh :buck2:
Posté par: zouzou60 le 18 juin 2018 à 15:50:38
Comprends pas pourquoi tu dis ça zou-bis marche du feu de dieu cette marque.
Quelle plus belle manière de contourner les quotas que de ne pas vendre une seule bagnole.
Sont fins stratèges chez Honda Europe.
Tout le monde arrête le mazout et se met à l'essence ou à l'hybride ou au PHEV?
Ah bah nous on sort la Civic X mazout, là tiens.
C'est pensé ça oui môssieu.
On. sort pas la Clarity PHEV nooooooon, il pas mûr le marché.
Tiens en parlant de mur, je pense qu'on va bientôt pouvoir tester l'efficacité des airbahhhhh :buck2:
Tu rigoles mais avec les normes WLTP, je pense que la Civic 10 diesel sera la seule Civic sans gros malus!!! Et peut être la seule Honda sans malus pour cette fin 2018. C'est tellement rigolo...
Posté par: route66 le 18 juin 2018 à 17:33:00
Tu habites à Monaco maintenant, rut69?non dans une ville , la seule en france je crois , où il y a une usine honda avec 500 salariés qui doivent avoir des réduction pour acheter honda . Donc j'en vois pas des masses , je me dis donc que sans l'usine le cc d'ici serait out depuis longtemps . :-\
Posté par: zouzou60 le 18 juin 2018 à 17:43:29
Posté par: route66 le 18 juin 2018 à 18:18:08
Posté par: zouzou60 le 18 juin 2018 à 18:21:22
yes sir , le pays honda de la tondeuse autonome et des voitures atones :)
Tu crois que le personnel a de bonnes ristournes!
Posté par: route66 le 18 juin 2018 à 18:26:24
Posté par: zouzou60 le 18 juin 2018 à 18:35:41
j'espère pour eux qu'ils en ont une , a une époque il y avait ici une usine ( pourles plus jeunes qui ne savent pas ce que c'est une usine voyez votre dico ;D )renault les employés avaient une ristourne assez interressante , ce qui leurs permettaient de changer de voiture tous les 6 mois en faisant du bénéf .
C'est ce qu'il s'appelle les collaborateurs Renault (ou PSA).
Mais ce n'est plus aussi intéressant qu'avant sauf modèle avec moins de succès.
Chez VW groupe et Mercedes, ils ont des LOA d'un an très intéressantes par exemple.
Posté par: route66 le 18 juin 2018 à 18:41:01
Posté par: AC le 18 juin 2018 à 18:55:09
Et notre concessionnaire Honda Althea, c'est scindé en deux pour accueillir Mazda qui à le mérite d'avoir une gamme plus étoffée. Manque qu'un CX plus grand que le 5 ... Un 9 voire un nouveau 7.
Posté par: zouzou60 le 18 juin 2018 à 18:56:03
même sur le parking de l'usine il n'y à pas tant de honda que ça . Je suis passé à coté tout récemment et je dirais au juger 40% de honda. Ca la fout mal je trouve .
C'est que les ristournes ne sont pas extraordinaires. Ou les LOA trop coûteuse...
Posté par: JM le 18 juin 2018 à 20:21:29
Posté par: route66 le 18 juin 2018 à 21:38:46
Même si le groupe pėre est le même, la branche tondeuse et outillage de jardin, n'a pas grand chose à voir avec la branche automobile.tu viens à orléans ? ça te fait pas trop loin ? travail et/ou meilleurs tarifs ?
Et notre concessionnaire Honda Althea, c'est scindé en deux pour accueillir Mazda qui à le mérite d'avoir une gamme plus étoffée. Manque qu'un CX plus grand que le 5 ... Un 9 voire un nouveau 7.
Posté par: AC le 18 juin 2018 à 23:22:19
J'ai sinon acheté mes deux CRV chez Althea, du temps de M. Anglade, le responsable de la concession. J'aime bien aussi Laurent le responsable d'atelier. M. Anglade, un passionné, est décédé assez rapidement après avoir pris sa retraite.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 juin 2018 à 23:40:02
C'est que les ristournes ne sont pas extraordinaires. Ou les LOA trop coûteuse...
Elles le sont peut être pas pour eux mais elles l'ont été pour moi, pour Droo et quelques autres...Chris 92 par exemple.
Nous trois et quelques autres bah on roule en JAZZ 2018.
Faut arrêter de jouer les pleureuses ou de chercher au mauvais endroit mais juste avouer simplement que juste il y a pas le modèle qui correspond à leurs attentes dans la gamme pourtant réputée pléthorique de Honda.
Moi j'ai choisi cette JAZZ 2018 parce qu'elle est le véhicule qui me convient.
Posté par: haga le 19 juin 2018 à 01:05:09
Posté par: route66 le 19 juin 2018 à 06:02:36
. M. Anglade, un passionné, est décédé assez rapidement après avoir pris sa retraite.ah merde . je ne savais pas ,C'est lui qui m'avait vendu ma première jazz, trés sympa , on voyait effectivement qu'il était un peu plus qu'un simple commercial :(
ceci dit son remplaçant est bien aussi .
Posté par: zouzou60 le 19 juin 2018 à 07:36:00
Elles le sont peut être pas pour eux mais elles l'ont été pour moi, pour Droo et quelques autres...Chris 92 par exemple.
Nous trois et quelques autres bah on roule en JAZZ 2018.
Faut arrêter de jouer les pleureuses ou de chercher au mauvais endroit mais juste avouer simplement que juste il y a pas le modèle qui correspond à leurs attentes dans la gamme pourtant réputée pléthorique de Honda.
Moi j'ai choisi cette JAZZ 2018 parce qu'elle est le véhicule qui me convient.
Tu n'as pas compris, vous n'êtes pas des collaborateurs Honda! L'ouvrier d'Ormes n'a peut-être pas le prix ou la gamme qui lui convient.
Une connaissance éloignée qui travaille chez Mercedes France a longtemps gardé sa R19 avant de supporter une LOA intéressante pour une Classe C break...
Posté par: zouzou60 le 20 juin 2018 à 13:34:46
Il manquait un «vrai» moteur à la Jazz pour sortir de l’ombre; le voici enfin: le 1.5 i-VTEC atmosphérique du HR-V. De la pétulance mise en valeur par une tenue de circonstance: une inédite exécution Dynamic. C’est simple: cette compacte hyperactive inattendue casse tous les codes actuels de son segment. Attachante ou superflue ?
https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essai-detaille/honda-jazz-15-i-vtec-2018.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essai-detaille/honda-jazz-15-i-vtec-2018.html)
Posté par: Le Comte le 20 juin 2018 à 13:46:53
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 juin 2018 à 18:41:22
Tu n'as pas compris, vous n'êtes pas des collaborateurs Honda! L'ouvrier d'Ormes n'a peut-être pas le prix ou la gamme qui lui convient.
Une connaissance éloignée qui travaille chez Mercedes France a longtemps gardé sa R19 avant de supporter une LOA intéressante pour une Classe C break...
Et ton explication ne me permet toujours pas de comprendre zou-bis da.
Quand à l'histoire de la gamme qui lui convient tu t'es contenté de reprendre mon argumentaire, ici:
Elles le sont peut être pas pour eux mais elles l'ont été pour moi, pour Droo et quelques autres...Chris 92 par exemple.
Nous trois et quelques autres bah on roule en JAZZ 2018.
Faut arrêter de jouer les pleureuses ou de chercher au mauvais endroit mais juste avouer simplement que juste il y a pas le modèle qui correspond à leurs attentes dans la gamme pourtant réputée pléthorique de Honda.
Moi j'ai choisi cette JAZZ 2018 parce qu'elle est le véhicule qui me convient.
du coup je comprends encore moins. :crazy:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 juin 2018 à 18:47:17
La jazz en 2eme voiture ok (j'ais la note) mais en 1er pas possible avec 2 enfants et 1 chien pour les vacances ou long déplacement. ;)
Mais c'est qu'il insiste. :coolsmiley:
La famille eccureuil était en JAZZ quand on s'est vus à la rencontre PH de Cluny en 2014.
2 adultes et deux enfants.
Bon par contre tu vas être déçu: y avait pas de chien. :crazy:
Posté par: zouzou60 le 20 juin 2018 à 19:07:33
Et ton explication ne me permet toujours pas de comprendre zou-bis da.
Quand à l'histoire de la gamme qui lui convient tu t'es contenté de reprendre mon argumentaire, ici:
du coup je comprends encore moins. :crazy:
Tout simplement, tout personnel d'une marque automobile ne peut rouler dans les voitures qui lui sont proposées si elles ne lui conviennent pas financièrement ou autres.
Il y a une époque, si tu ne roulais pas Peugeot, tu ne rentrais pas sur le parking de l'usine Peugeot maintenant je ne sais pas et cela serait discriminatoire!
Posté par: route66 le 20 juin 2018 à 22:27:08
Posté par: hondasan le 20 juin 2018 à 22:31:50
Posté par: zouzou60 le 20 juin 2018 à 22:42:56
Politique Honda, même le fils de Soïchiro payait ses motos où voitures tarif plein, il fut une époque où il était interdit d'avoir un produit Honda comme lot à une loterie où tombola ;)
Voilà sûrement l'explication!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 juin 2018 à 22:59:29
Mouss , je disais simplement que le parking de l'usine honda , malgrès je suppose des avantages aux salariés lors de l'achat d'un véhicule de la marque; n'était pas vraiment rempli de honda. Symptomatique d'un problème ?
Si ça vend des tondeuses je sais pas si ça aide à vendre des i-VTEC ou des dTec???
Posté par: route66 le 20 juin 2018 à 23:02:24
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 juin 2018 à 23:15:58
c'est vrai j'ai pas regardé dans le détail , si ça se trouve certains viennent en tondeuse >:D
Retourne z'y vite!
Si c'est pas des tondeuses Honda; ça compte pas. :buck2:
Posté par: route66 le 21 juin 2018 à 06:12:21
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 juin 2018 à 17:36:59
je sais pas si je peux faire un aussi long voyage en jazz , surtout un 1.3 >:D
Si tu n'est pas un gars de Montauban comme Haga tu peux :crazy: >:D
On devrait jamais quitter Montauban
https://www.youtube.com/watch?v=4R11-4uMeSM (https://www.youtube.com/watch?v=4R11-4uMeSM)
Posté par: route66 le 21 juin 2018 à 19:51:03
:je-sors:
Posté par: Chris_92 le 21 juin 2018 à 23:27:00
1) Avec la CVT dans les bouchons, je consomme vraiment moins que lorsque j'étais en boite manuelle avec le 1.4 de Jazz 2010.
2) Lors des trajets urbains denses, finalement, je ne dépasse pas les 2000 tr/min, voire moins. Mode cool et doux, sans s'énerver et sans spécialement se trainer.
J'aurais pensé utiliser plus souvent le régulateur mais finalement, ce n'est pas le cas : j'arrive à bien à gérer ma vitesse au pied droit (j'avais quelques craintes au début avec l'effet CVT régime moteur constant), et la conduite sans régulateur reste plus économique.
Le mode cargo de cette Jazz me plait toujours autant. Ayant été obligé de débarrasser le sous-sol de ma maison suite à inondation, la Jazz ne m'a pas déçu et les quelques centimètres gagnés par rapport à la précédente version mk2 sont bien là.
Je suis maintenant habitué, et j'avance tout aussi bien en allure calme que dynamique sur nationales et voies rapides. Je viens de contrôler les niveaux : rien n'a bougé depuis la prise en main. Bref, tout va bien :love:
Posté par: Le Comte le 22 juin 2018 à 09:31:26
Posté par: alsido le 22 juin 2018 à 12:19:31
O0 bonne route.Mais bien sur qu'il va faire une bonne route... ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 juin 2018 à 00:14:55
Mais bien sur qu'il va faire une bonne route... ;)
Et à 80.
Merci la reconnaissance des panneaux
Posté par: haga le 29 juin 2018 à 00:52:02
Posté par: zouzou60 le 29 juin 2018 à 07:31:02
Tu n'arrive pas à savoir la vitesse maxi sur route sans l'électronique :buck2:
C'est ça avec les nouvelles voitures sans GPS, sans lecture des panneaux... On en oublierai la conduite!!!
Posté par: stratus le 29 juin 2018 à 08:31:52
Le cap des 5000km est passé. Toujours aussi content de cette Jazz 2018 CVT.
Merci pour ce retour!
Une question : qu'est ce qui t'a motivé à abandonner la BVM?
Posté par: Chris_92 le 29 juin 2018 à 11:57:13
Merci pour ce retour!
Une question : qu'est ce qui t'a motivé à abandonner la BVM?
J'ai abandonné la BVM car je commençais à m'en lasser dans les bouchons parisiens. De plus, la CVT avec sa capacité de rapport surmultiplié, c'était l'assurance d'un certain silence :)
Je voulais aussi un régulateur et, pour moi, un régulateur n'a d'intérêt qu'avec une boite auto.
Enfin, avec la prochaine limitation à 80 km/h, ce sera mode ronron. ::)
Posté par: haga le 29 juin 2018 à 12:07:07
Et à 80.
Merci la reconnaissance des panneaux
Tiens lus un article concernant cette option, il va y avoir de gros problème car faut que les CC fasse la MAJ de tout les Vh (cout environ de 70 à 200€ pour l'usager), étant donné que c'est récent très peu de constructeur l'ont surtout qu'ils ne pourront la mettre pas avant le 1er juillet (ça va en faire du monde) Tom Tom l'a déjà la MAJ ainsi que WAZE donc faudra prendre un mobile pour le moment. Les Vh ayant dans les 10ans ne pourront certainement pas installer la MAJ.
Posté par: Harry le 29 juin 2018 à 12:15:30
Si la caméra arrive aujourd'hui à lire un panneau 45, 50 ou 90, le 80 ne devrait pas poser de problème......à moins qu'il faille "apprendre" au système à reconnaitre le chiffre 80 ?
Posté par: haga le 29 juin 2018 à 12:41:01
Pourquoi faudrait il une mise à jour du système de reconnaissance des panneaux ? ???
Si la caméra arrive aujourd'hui à lire un panneau 45, 50 ou 90, le 80 ne devrait pas poser de problème......à moins qu'il faille "apprendre" au système à reconnaitre le chiffre 80 ?
Oui c'est la le problème, le système ne connait pas le 80.
Posté par: zouzou60 le 29 juin 2018 à 12:43:55
Pourquoi faudrait il une mise à jour du système de reconnaissance des panneaux ? ???
Si la caméra arrive aujourd'hui à lire un panneau 45, 50 ou 90, le 80 ne devrait pas poser de problème......à moins qu'il faille "apprendre" au système à reconnaitre le chiffre 80 ?
C'est surtout les cartographies GPS à mettre à jour qui vont prendre du temps, tous les 90 ne deviennent pas 80.
Posté par: haga le 29 juin 2018 à 12:45:50
Moi je parlais du système de reconnaissance de panneaux. ;)
Posté par: zouzou60 le 29 juin 2018 à 12:52:53
Les GPS annonce la vitesse ? pas le mien sur mon Vh.
Moi je parlais du système de reconnaissance de panneaux. ;)
Moi, non plus avec mon vieux GPS d'Accord 8. Maintenant, ils le font tous je pense.
Posté par: Penguelen le 29 juin 2018 à 13:22:05
Moi, non plus avec mon vieux GPS d'Accord 8. Maintenant, ils le font tous je pense.Avec la généralisation du TSR, et sa fiabilisation, je ne suis pas sûr que l'info de limitation de vitesse au travers du GPS garde beaucoup d'intérêt à court/moyen terme.
Posté par: haga le 29 juin 2018 à 13:28:11
Posté par: eccureuil le 29 juin 2018 à 13:59:55
Ca ma valu une limitation à 130 alors que je traversais une autoroute sur un pont ! Heureusement, l'option est désactivable.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 juillet 2018 à 12:44:41
Et puis suffit d'être vigilant.
Maitre de son véhicule quoi ;)
Posté par: zouzou60 le 02 juillet 2018 à 12:54:13
Avec la généralisation du TSR, et sa fiabilisation, je ne suis pas sûr que l'info de limitation de vitesse au travers du GPS garde beaucoup d'intérêt à court/moyen terme.
Le problème c'est la mauvaise information, il n'y a qu'à regarder la route...et les panneaux.
Posté par: zouzou60 le 02 juillet 2018 à 12:54:50
Surtout que nos GPS embarqué sont tous obsolètes.
C'est malheureusement complètement vrai!!!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 juillet 2018 à 12:55:38
Le problème c'est la mauvaise information, il n'y a qu'à regarder la route...et les panneaux.
Vigilance est mère de sureté :)
Posté par: fabrs le 02 juillet 2018 à 12:56:38
https://news.autoplus.fr/80-kmh-radars-panneaux-de-signalisation-securite-routiere-PV-1528588.html
Posté par: Penguelen le 02 juillet 2018 à 13:17:15
attention avec la limitation des 80kms/h autoplus mais en garde les panneaux qui sont rester à 90kms/h mais par contre les radars sont bien étalonnés à 80kms/h
https://news.autoplus.fr/80-kmh-radars-panneaux-de-signalisation-securite-routiere-PV-1528588.html
C'est rigolo la fin de l'article... Il y a quelques jours j'entendais le délégué interministériel à la sécurité routière qui indiquait que lorsque les panneaux n'auraient pas été modifiés, les pv seraient évidemment annulés.
Manifestement, ils ne sont pas tous sur la même longueur d'ondes là haut.
Ce qui conforte l'avis de l'avocat spécialisé dont je parlais il y a quelques jours : il va y avoir des contentieux et du boulot pour la profession...
Posté par: zouzou60 le 02 juillet 2018 à 13:31:26
Posté par: haga le 02 juillet 2018 à 13:38:45
C'est rigolo la fin de l'article... Il y a quelques jours j'entendais le délégué interministériel à la sécurité routière qui indiquait que lorsque les panneaux n'auraient pas été modifiés, les pv seraient évidemment annulés.
Manifestement, ils ne sont pas tous sur la même longueur d'ondes là haut.
Ce qui conforte l'avis de l'avocat spécialisé dont je parlais il y a quelques jours : il va y avoir des contentieux et du boulot pour la profession...
Je te l'avais dit mais tu me disais que non, comme quoi la nuit fait réfléchir. :angel:
Posté par: Penguelen le 02 juillet 2018 à 14:47:29
Je te l'avais dit mais tu me disais que non, comme quoi la nuit fait réfléchir. :angel:Pardon, pardon, pardon mais.... :uglystupid:
Personnellement, je n'ai pas changé de discours (et d'ailleurs ce n'est pas le mien mais celui de maître machin comme tu l'appelais) : en cas de flash à 80, là où un panneau annonce 90, il n'est pas joué d'avance que l'éponge soit passée (contrairement à ce que tu disais, et à ce que laissait entendre également le DISR, quelques jours après nos premiers échanges à ce sujet). L'article d'autoplus confirme que d'autres au gouvernement ne l'entendent pas de cette oreille, et sont sur une position plus sévère.
Posté par: Harry le 02 juillet 2018 à 14:56:42
Je fais partie de ceux qui pensent que le panneau a, ou devrait avoir, la priorité sur la règle générale.
Posté par: AoS le 02 juillet 2018 à 15:09:23
Oui c'est la le problème, le système ne connait pas le 80.
C'est une blague? ???
Pourtant la Civic 10 que j'ai eu en prêt, elle reconnaissait bien les panneaux 80 ... sûrement un logiciel amélioré pour la Suisse :crazy:
Posté par: Penguelen le 02 juillet 2018 à 15:46:19
C'est une blague? ???
Pourtant la Civic 10 que j'ai eu en prêt, elle reconnaissait bien les panneaux 80 ... sûrement un logiciel amélioré pour la Suisse :crazy:
Sans chercher à contredire Haga, l'article que j'ai lu à ce sujet indiquait que s'il pouvait y avoir pb de mise à jour des GPS embarqués, en revanche pas de pb avec le TSR qui saurait reconnaitre le 80....
Voici cet article : https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/80-km-h-pourquoi-votre-voiture-n-est-pas-prete_597507 (https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/80-km-h-pourquoi-votre-voiture-n-est-pas-prete_597507)
"Tout dépendra de la technologie utilisée pour délivrer cette information.
Dans le cas des modèles dotés d'un système de reconnaissance des panneaux de signalisation, la mise en place des nouveaux panneaux suffira à corriger le problème. Mais les inévitables erreurs inhérentes à ce type de système seront toujours au rendez-vous.
Le problème vient des modèles, plus nombreux, qui reposent sur une cartographie pour avertir des limitations de vitesse. Malgré le passage à 80 km/h, ceux-ci continueront à afficher 90 km/h au tableau de bord en l'absence de mise à jour."
Version corroborée par d'autres médias :
http://www.largus.fr/actualite-automobile/limitation-de-vitesse-a-80-kmh-mettez-vous-a-jour-9247392.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/limitation-de-vitesse-a-80-kmh-mettez-vous-a-jour-9247392.html)
Posté par: fabrs le 02 juillet 2018 à 16:02:21
un autre article d'auto plus" les camions plus rapide que les voitures" dans le cas de l'utilisation du régulateur de vitesse.
https://news.autoplus.fr/80-kmh-Route-Vitesse-Limitation-Camion-1528586.html
Posté par: AoS le 02 juillet 2018 à 16:15:15
pour la reconnaissance des panneaux je vais tester ça avec mon hrv comme je passe devant une limitation à 80kms/h suivi d'un radar qui flashe dans les 2 sens.
un autre article d'auto plus" les camions plus rapide que les voitures" dans le cas de l'utilisation du régulateur de vitesse.
https://news.autoplus.fr/80-kmh-Route-Vitesse-Limitation-Camion-1528586.html
Encore une fois, c'est vraiment du blabla ... en quoi est-ce que le changement de limitation amène ce problème. Cela m'est déjà arrivé de rouler à 93-94km/h compteur (régulateur enclenché) et d'avoir un camion qui me collait au pare-choc.
Posté par: zouzou60 le 02 juillet 2018 à 18:59:28
Encore une fois, c'est vraiment du blabla ... en quoi est-ce que le changement de limitation amène ce problème. Cela m'est déjà arrivé de rouler à 93-94km/h compteur (régulateur enclenché) et d'avoir un camion qui me collait au pare-choc.
Certains découvrent que leur compteur n'est pas étalonné au plus juste contrairement à ceux des poids lourds...
Posté par: stratus le 02 juillet 2018 à 19:05:58
Encore une fois, c'est vraiment du blabla ... en quoi est-ce que le changement de limitation amène ce problème. Cela m'est déjà arrivé de rouler à 93-94km/h compteur (régulateur enclenché) et d'avoir un camion qui me collait au pare-choc.
+1. Il y a des chauffeurs poids-lourd chauffards, mais la majorité est prudente et respecte les distances de sécurité, heureusement. Cela ne changera hélas pas, que l'on roule à 80 ou 90.
La solution passera probablement par des régulateurs adaptatifs obligatoires, qui empêcheront les camions de "coller".
Posté par: AC le 02 juillet 2018 à 19:08:02
Encore une fois, c'est vraiment du blabla ... en quoi est-ce que le changement de limitation amène ce problème. Cela m'est déjà arrivé de rouler à 93-94km/h compteur (régulateur enclenché) et d'avoir un camion qui me collait au pare-choc.Même en Suisse ... Tunnel limité à 70, je roulais à 75 et un camion me faisait des appels de phares pour que je roule plus vite, sachant qu'en sortie de Tunnel un radar n'est pas rare !
Posté par: zouzou60 le 02 juillet 2018 à 19:11:13
Même en Suisse ... Tunnel limité à 70, je roulais à 75 et un camion me faisait des appels de phares pour que je roule plus vite, sachant qu'en sortie de Tunnel un radar n'est pas rare !
Oui mais 70 compteur! Alors que le PL se met à 74-75 GPS!
Posté par: eccureuil le 02 juillet 2018 à 19:19:01
+1. Il y a des chauffeurs poids-lourd chauffards, mais la majorité est prudente et respecte les distances de sécurité, heureusement. Cela ne changera hélas pas, que l'on roule à 80 ou 90.
La solution passera probablement par des régulateurs adaptatifs obligatoires, qui empêcheront les camions de "coller".
Ah bon ?
Malheureusement j'en vois peu qui respectent les distances de sécurité. :-X
Quand aux limitations de vitesses, viens faire un tour sur la N20 entre Monthlèry et Artenay.... à chaque voyage j'ai un PL qui me double alors que je suis limité à 90 et lui à 70....
Posté par: Harry le 02 juillet 2018 à 19:35:17
Oui mais 70 compteur! Alors que le PL se met à 74-75 GPS!
Donc il ne respectait pas le 70, c'est bien ce que disent AoS et ZZtop.
Posté par: zouzou60 le 02 juillet 2018 à 19:41:48
Donc il ne respectait pas le 70, c'est bien ce que disent AoS et ZZtop.
À 70 km/h, il ne risque rien avec son enregistrement de vitesse en cas de contrôle ultérieur. Donc comme souvent leur communauté marche bien pour avertir de la présence d'un radar ou des forces de l'ordre, ils roulent légèrement au dessus... À 90 km/h leur vitesse maximale autorisée permettait moins d'abus...car l'enregistreur marquerait le dépassement... Pas terrible ce 80 km/h sur cet aspect!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 juillet 2018 à 20:00:40
C'est une blague? ???
Pourtant la Civic 10 que j'ai eu en prêt, elle reconnaissait bien les panneaux 80 ... sûrement un logiciel amélioré pour la Suisse :crazy:
Ah bah ça voudrait dire que ma JAZZ 2018 serait helvéte ou bien?
Parce que les panneaux 80, elle les reconnaît. :D
Sinon bah y a qu'à rouler à 80 km/h tout le temps comme je l'ai fait hier en descendant du causse Aveyronnais.
Appel de phares et pousse toi de là que je m'y mette des locaux du 12. :2funny:
Posté par: fred_fox le 02 juillet 2018 à 20:11:32
Oui c'est la le problème, le système ne connait pas le 80.
C'est totalement faux les systèmes lisent tout les panneaux y compris 80, 70, 50....
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 juillet 2018 à 20:19:02
C'est totalement faux les systèmes lisent tout les panneaux y compris 80, 70, 50....
Pas à Montauban malheureux, pas à Montauban. :crazy:
D'ailleurs M'sieu Lino il l'a dit et le Haga de Montauban, bah il écoute les conseils des anciens.
Surtout quand ça l'arrange >:D
https://www.youtube.com/watch?v=4R11-4uMeSM (https://www.youtube.com/watch?v=4R11-4uMeSM)
Posté par: PATTENROND le 13 juillet 2018 à 23:43:44
Je suis allé la voir tout à l'heure: il y a un garage Honda près de chez moi.
Je suis monté dedans (dans le Showroom. c'était une exclusive navi cvt. J'ai beaucoup aimé.
Si je devais acheter une voiture maintenant, ma foi...
Je pense même qu'elle pourrait suffire en voiture principale (couple avec deux enfants 7 et 13 ans).
J'avais une Prius avant et la coffre me paraît plus grand dans la Jazz.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 juillet 2018 à 23:53:25
Bonjour,
Je suis allé la voir tout à l'heure: il y a un garage Honda près de chez moi.
Je suis monté dedans (dans le Showroom. c'était une exclusive navi cvt. J'ai beaucoup aimé.
Si je devais acheter une voiture maintenant, ma foi...
Je pense même qu'elle pourrait suffire en voiture principale (couple avec deux enfants 7 et 13 ans).
J'avais une Prius avant et la coffre me paraît plus grand dans la Jazz.
teste la si tu peux, ce sera une expérience intéresante.
Moi je l'adore cette bagnole comme je l'ai écrit ici:
https://shift2drive.blog/2018/06/27/voila-maintenant-4-mois-que-jai-cette-nouvelle-honda-jazz-2018/ (https://shift2drive.blog/2018/06/27/voila-maintenant-4-mois-que-jai-cette-nouvelle-honda-jazz-2018/)
Posté par: PATTENROND le 14 juillet 2018 à 00:22:42
Là je suis la voir par curiosité: je suis ce forum, la voiture ma plaît et on nne la voit jamais. dommage d'ailleurs, car elle mérite mieux que cet anonymat.
J'ai vu ton blog: passionnant, je l'ai mis en favoris. Le Tarn ? L'Aveyron ? Toulouse ? Je suis né à Albi, j'ai habité Rodez, ma sœur est toujours à Toulouse... Je connais bien, donc. O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 juillet 2018 à 15:00:54
L'essayer me tenterait bien, mais comme je ne changerais pas de voiture avant plusieurs années maintenant... Sauf en cas de souci avec l'actuelle. :)
Là je suis la voir par curiosité: je suis ce forum, la voiture ma plaît et on nne la voit jamais. dommage d'ailleurs, car elle mérite mieux que cet anonymat.
J'ai vu ton blog: passionnant, je l'ai mis en favoris. Le Tarn ? L'Aveyron ? Toulouse ? Je suis né à Albi, j'ai habité Rodez, ma sœur est toujours à Toulouse... Je connais bien, donc. O0
Oh et j'ai de la famille un peu partout dont en Isère, dans la région du beaujolais et du Saint Amour, du Brouilly et du Juliénas aussi.
Merci pour ta visite sur le blog qui a fêté ses un an en Mars et est appelé à évoluer encore.
Quand à la Jazz, sa rareté fait aussi une partie de son charme on va dire ;D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 juillet 2018 à 22:56:27
Les PHistes de Toulouse font le job là! ^-^
Posté par: zouzou60 le 18 juillet 2018 à 23:37:42
Posté par: gugus28 le 22 juillet 2018 à 18:17:46
Hier nous sommes allés, ma compagne et moi, chez honda Chartres :il y en à une orange...
Nous sommes tombé sous le charme...
Je parle pas de la couleur (quoi que) mais du nouveau look!!!
Nous étions séduit au début par la Civic ou le hrv.
Mais aprés coup je pense qu’elle sera notre prochain achat...
J’hésiterais sur la couleur...
Comme on en voit pas du tout, comment faire son choix?
Peut-être blanche?
Posté par: Le Comte le 22 juillet 2018 à 19:13:29
Bonjour,
Hier nous sommes allés, ma compagne et moi, chez honda Chartres :il y en à une orange...
Nous sommes tombé sous le charme...
Je parle pas de la couleur (quoi que) mais du nouveau look!!!
Nous étions séduit au début par la Civic ou le hrv.
Mais aprés coup je pense qu’elle sera notre prochain achat...
J’hésiterais sur la couleur...
Comme on en voit pas du tout, comment faire son choix?
Peut-être blanche?
O0
Posté par: zouzou60 le 22 juillet 2018 à 19:19:17
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 juillet 2018 à 19:34:25
Bonjour,
Hier nous sommes allés, ma compagne et moi, chez honda Chartres :il y en à une orange...
Nous sommes tombé sous le charme...
Je parle pas de la couleur (quoi que) mais du nouveau look!!!
Nous étions séduit au début par la Civic ou le hrv.
Mais aprés coup je pense qu’elle sera notre prochain achat...
J’hésiterais sur la couleur...
Comme on en voit pas du tout, comment faire son choix?
Peut-être blanche?
Trés bon choix et coloris so funky boule à facettes. :D
https://shift2drive.blog/2017/12/02/honda-jazz-1-3-i-vtec-dr-jazz-mr-vtec/ (https://shift2drive.blog/2017/12/02/honda-jazz-1-3-i-vtec-dr-jazz-mr-vtec/)
Perso j'adore et déjà conduit fin novembre 2017, c'est... :love:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 juillet 2018 à 19:36:40
O0
Il faut en offrir une à votre jardinier Monsieur Le ComTe ;D
Posté par: gugus28 le 22 juillet 2018 à 19:43:54
Posté par: gugus28 le 22 juillet 2018 à 19:44:38
Trés bon choix et coloris so funky boule à facettes. :DTrés bon blog merci O0
https://shift2drive.blog/2017/12/02/honda-jazz-1-3-i-vtec-dr-jazz-mr-vtec/ (https://shift2drive.blog/2017/12/02/honda-jazz-1-3-i-vtec-dr-jazz-mr-vtec/)
Perso j'adore et déjà conduit fin novembre 2017, c'est... :love:
Posté par: zouzou60 le 22 juillet 2018 à 19:47:50
J’ai lu sur le net que le rodage durait 50000km! pour que le i-vtec donne toute sa puissance?
Certains disent 200000 km sur les essences atmosphériques Honda!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 juillet 2018 à 20:05:02
Certains disent 200000 km sur les essences atmosphériques Honda!
Mon Pôpa va être hyper content son Accord vient de passer les 220 000 km.
Posté par: zouzou60 le 22 juillet 2018 à 20:41:29
Mon Pôpa va être hyper content son Accord vient de passer les 220 000 km.
Formidable Honda!
Tellement attachantes et comme les Mercedes d'avant s'apprécient Après 200000, 300000, 400000 km, c'est beau.
Posté par: Zorgalouf le 23 juillet 2018 à 17:09:45
Posté par: Harry le 23 juillet 2018 à 17:42:09
Certains disent 200000 km sur les essences atmosphériques Honda!
;D....comme quoi certains disent n'importe quoi ! >:D
Posté par: zouzou60 le 23 juillet 2018 à 18:16:56
;D....comme quoi certains disent n'importe quoi ! >:D
Carrément vrai si entretien OK même en usage sportif!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 juillet 2018 à 18:32:02
;D....comme quoi certains disent n'importe quoi ! >:D
Oh toi Harry les 200 000 km tu les a vraiment fait mais en cumul de toutes les Honda que tu as eues successivement :2funny:
Pour ton CRV5 hybride là de dans deux ans essaie de passer les 50000 km juste pour voir ;)
Enfin moi je te dis ça le Désiré je l'ai lâché à 25000 km ah ça je ma Harryise ;D
Posté par: Droopy le 23 juillet 2018 à 19:11:20
Posté par: zouzou60 le 23 juillet 2018 à 19:17:28
Posté par: Harry le 23 juillet 2018 à 19:39:43
Oh toi Harry les 200 000 km tu les a vraiment fait mais en cumul de toutes les Honda que tu as eues successivement :2funny:
Pour ton CRV5 hybride là de dans deux ans essaie de passer les 50000 km juste pour voir ;)
Enfin moi je te dis ça le Désiré je l'ai lâché à 25000 km ah ça je ma Harryise ;D
J'ai fait plus de 275 000 km avec mes Honda......sans compter ceux que j'ai fait avec nos 3 Jazz :)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 juillet 2018 à 19:55:18
J'ai fait plus de 275 000 km avec mes Honda......sans compter ceux que j'ai fait avec nos 3 Jazz :).
Ah quand même!
Un peu plus de 120 000 km à ce jour avec mes 3 Honda.
Mon Pôpa nous calme tous les deux.
Plus de 200 000 avec la Accord 2.0 IES.
Plus de 150 000 avec la Accord 2.2 4WS
Plus de 150 000 avec la Civic Coupé 1.6 SR
500 000 bornes chez Honda
Posté par: zouzou60 le 23 juillet 2018 à 19:59:20
.
Ah quand même!
Un peu plus de 120 000 km à ce jour avec mes 3 Honda.
Mon Pôpa nous calme tous les deux.
Plus de 200 000 avec la Accord 2.0 IES.
Plus de 150 000 avec la Accord 2.2 4WS
Plus de 150 000 avec la Civic Coupé 1.6 SR
500 000 bornes chez Honda
Pas mal!
Loin du record d'hondasan! Maître hondasan!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 juillet 2018 à 20:07:29
Pas mal!
Loin du record d'hondasan! Maître hondasan!
Mon Pôpa est chez Honda seulement depuis
25 ans.
C'est pour ça.
Posté par: zouzou60 le 23 juillet 2018 à 20:09:43
Mon Pôpa est chez Honda seulement depuis
25 ans.
C'est pour ça.
Cela fait 25 ans que je suis chez mon assureur et il a fallu se battre
Posté par: zouzou60 le 23 juillet 2018 à 20:10:28
Mon Pôpa est chez Honda seulement depuis
25 ans.
C'est pour ça.
En tous cas, il a eu de belles Honda!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 juillet 2018 à 20:31:49
En tous cas, il a eu de belles Honda!
Et avant une belle Alfa 33 1.7 16v QV
Une 21 2L Turbo...
Beaucoup de vols et deux car Jacking, je le sais j'y étais...
Plus de ça avec nos Honda.
Et fiables avec ça!
Posté par: Droopy le 23 juillet 2018 à 20:33:01
Cela fait 25 ans que je suis chez mon assureur et il a fallu se battreTu n’est qu’un nº. Comme chez ton banquier ... :-\
Faut pas attendre grand chose ... (plus)
Posté par: zouzou60 le 23 juillet 2018 à 20:47:42
Tu n’est qu’un nº. Comme chez ton banquier ... :-\
Faut pas attendre grand chose ... (plus)
Je sais, la fidélité ne sert à rien dans ce monde de financiers...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 juillet 2018 à 21:58:13
Je sais, la fidélité ne sert à rien dans ce monde de financiers...
Sois fidèle à Honda.
Ta Honda te le rendra.
Dicton de hondasan le vif
4éme siècle.
:crazy:
Posté par: Droopy le 23 juillet 2018 à 22:05:26
Le MyHonda?Oui
Posté par: zouzou60 le 23 juillet 2018 à 22:15:40
Oui
C'est bien?
Personne n'en parle!
Posté par: Droopy le 23 juillet 2018 à 22:21:32
C'est bien?Qqls fonctionnalités intéressantes
Personne n'en parle!
comme le Check que j’ai Posté
retrouver sa voiture (peut être pratique dans une ville que l’on ne connaît pas, j’ai un peut cherche Vaillante à Provins il y’a peut >:D )
Avoir une alerte si elle sort d’une zone donnée, un remorquage
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 juillet 2018 à 22:36:49
Le MyHonda?
Y a que le My Honda qui m'aille.
Dicton attribué à Droo Nikka dit le tourbé
2 éme siècle
^-^
Posté par: zouzou60 le 23 juillet 2018 à 22:53:12
Moi, je suis à l'ancienne, encore au CD's, je trouve le son meilleur. Sans compter le charme du vynile que j'aime écouter chez un ami passionné de musique, en pilotant le tout avec un bon nectar.
Sur le Jeep, pas de CD, ma compagne à tout de suite mis son Spotify via le Bluetooth de son portable, je suis un peu largué, nous aurons de la musique. Demain, analyse des fonctions du Uconnect FCA.
Posté par: hondasan le 24 juillet 2018 à 10:45:34
Pas mal!
Loin du record d'hondasan! Maître hondasan!
::) hondasan en temps que petit fonctionnaire gardait ses voitures longtemps, car pas les moyens de changer souvent, d'ailleurs c'est pour cette raison qu'il roule en Honda, un rien plus chère à l'achat mais très économe à l'usage, en entretien et en fiabilité, le bon marché coute souvent plus à l'usage voir certaines marques Européenne >:D
Posté par: zouzou60 le 24 juillet 2018 à 10:49:05
Et c'est souvent vrai!
Posté par: Droopy le 26 août 2018 à 18:09:53
https://www.facebook.com/HondaSportsEcoProgram/videos/2182145438692070/ (https://www.facebook.com/HondaSportsEcoProgram/videos/2182145438692070/)
http://youtu.be/hyPFJ0vNLxM (http://youtu.be/hyPFJ0vNLxM)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 septembre 2018 à 08:30:56
::) hondasan en temps que petit fonctionnaire gardait ses voitures longtemps, car pas les moyens de changer souvent, d'ailleurs c'est pour cette raison qu'il roule en Honda, un rien plus chère à l'achat mais très économe à l'usage, en entretien et en fiabilité, le bon marché coute souvent plus à l'usage voir certaines marques Européenne >:D
Commence à se AlainDeloniser le Mhondasan...parle de lui à la troisième personne >:D
Posté par: hondasan le 03 septembre 2018 à 09:34:48
Commence à se AlainDeloniser le Mhondasan...parle de lui à la troisième personne >:D
:2funny: J'pensais à J.C. le 1er le Romain celui assassiné par son fils adoptif voir page 5 du "Domaine des Dieux" Astérix of course :2funny:
Posté par: eccureuil le 03 septembre 2018 à 17:41:24
"Sans charme, fade, anémique... " il est vrai aussi qu'elle dispose d'un modèle de base gris sinistrose. Néanmoins, comme son avis rejoins celui de Noisette (et de ma belle sœur), je me demande si ce nouveau modèle ne plairait pas plus aux hommes qu'aux femmes !
Je pense que la perte de son design "rondouillard" comme du toit panoramique y sont pour beaucoup.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 septembre 2018 à 14:38:29
En attendant la réparation de son CR-V (mon ex CR-V) qui s'est taquinée une boule d'attelage, ma frangine roule actuellement en Jazz III de prêt. Habituée à conduire la Jazz hybride de mon père et connaissant bien celle de Noisette, son retour est particulièrement négatif sur le nouveau modèle.
"Sans charme, fade, anémique... " il est vrai aussi qu'elle dispose d'un modèle de base gris sinistrose. Néanmoins, comme son avis rejoins celui de Noisette (et de ma belle sœur), je me demande si ce nouveau modèle ne plairait pas plus aux hommes qu'aux femmes !
Je pense que la perte de son design "rondouillard" comme du toit panoramique y sont pour beaucoup.
C'est bien possible.
Une de mes voisine qui avait la même Jazz que ta Noisette
Cette voisine donc a lâché sa Jazz pour une voiture plus "féminine".
Une new mini 5 portes.
Posté par: Droopy le 09 septembre 2018 à 13:27:10
Posté par: V@lvert le 09 septembre 2018 à 15:13:39
Voilà pourquoi je le passe en anglais ça me désole venant d’un produit nippon. Sur du chinois je comprend mais là c’est inadmissible (comme cette version d’android).
Posté par: Droopy le 09 septembre 2018 à 15:19:47
Ici c'est normal 8) elle est à 500 m >:D
Posté par: Fabdeuche44 le 10 septembre 2018 à 10:30:39
C'est quoi le pb de la plage ?Salut,
Ici c'est normal 8) elle est à 500 m >:D
"Autonomie Restante" aurait été plus judicieux ;)
Posté par: Droopy le 10 septembre 2018 à 11:36:22
Salut,j'avais traduit ^-^
"Autonomie Restante" aurait été plus judicieux ;)
un peut d'humour :D
mais c'est quand même un peut du paluchage pour ne pas dire branlette de neurones >:D
Posté par: Fabdeuche44 le 10 septembre 2018 à 12:20:01
j'avais traduit ^-^Humour Droopesque de bon aloi !!!!!
un peut d'humour :D
mais c'est quand même un peut du paluchage pour ne pas dire branlette de neurones >:D
C'est clair que nous sommes très proche d'un mouvement de va et vient du cortex !!!!
Ceci dit j'ai pas compris de suite le terme plage quand je l'ai vu pour la première fois sur l'écran de Rebornette :D
Posté par: Droopy le 10 septembre 2018 à 12:22:50
Humour Droopesque de bon aloi !!!!!Pourtant t’ais Pas loin non plus ..... de la plage 🏖 :crazy:
C'est clair que nous sommes très proche d'un mouvement de va et vient du cortex !!!!
Ceci dit j'ai pas compris de suite le terme plage quand je l'ai vu pour la première fois sur l'écran de Rebornette :D
Posté par: Penguelen le 10 septembre 2018 à 12:29:53
Ce n'est pas le kilométrage sur lequel est calculée la conso moyenne du trip en cours ?
Posté par: V@lvert le 10 septembre 2018 à 19:37:58
Vous êtes sûr que c'est l'autonomie restante ? Parce que je ne vois pas bien quel mot anglais signifiant autonomie aurait pu être traduit en plage... Range peut être ?
Ce n'est pas le kilométrage sur lequel est calculée la conso moyenne du trip en cours ?
C'est exactement cela, en anglais tu as marqué "range" (ils aurait pu traduire par "échelle" aussi ça aurait été marrant).
Perso je ne trouve pas cela sérieux, c'est pas de la branlette de cerveaux juste très nul de la part de professionnels.
Posté par: Penguelen le 10 septembre 2018 à 20:42:34
Perso je ne trouve pas cela sérieux, c'est pas de la branlette de cerveaux juste très nul de la part de professionnels.Je suis d'accord avec toi. Quoi que certains en disent, ce n'est pas pro.
Posté par: Fabdeuche44 le 11 septembre 2018 à 09:23:01
Je suis d'accord avec toi. Quoi que certains en disent, ce n'est pas pro.Salut,
Je crois que l'interface complète est une blague !!!
Mais bon moi je l'aime bien mon écran tactile qui tourne sous Android 4 !!!!!
@+
Posté par: Fabdeuche44 le 11 septembre 2018 à 09:23:27
Pourtant t’ais Pas loin non plus ..... de la plage 🏖 :crazy:Pas faux !!!!! ;D
Posté par: Droopy le 22 septembre 2018 à 22:46:16
je perd les radars av/ar
Ils se deconnent tout seul, il faut appuyer sur le bouton pour les activer de nouveau, c’est aléatoire
Mais ce matin sur le premier trajet impossible de les faire revenir, bouton inopérant, voyant toujours éteint
Au 2eme trajet qqls minutes après le bouton et radars fonctionnent de nouveau ...
le bouton du vsa est lui aussi inactif, enfin ont ne peut plus le déconnecter ..
Doit y avoir Un soucis au niveau de ce bloc
Un passage chez le dealer s’impose
Posté par: fabrs le 22 septembre 2018 à 23:35:58
Petit soucis récurent ....j'ai eu une fois mon vsa s'allumer sur mon ancienne crz,la batterie(12v) était déchargé sa faisait déconner toutes l'électronique.
je perd les radars av/ar
Ils se deconnent tout seul, il faut appuyer sur le bouton pour les activer de nouveau, c’est aléatoire
Mais ce matin sur le premier trajet impossible de les faire revenir, bouton inopérant, voyant toujours éteint
Au 2eme trajet qqls minutes après le bouton et radars fonctionnent de nouveau ...
le bouton du vsa est lui aussi inactif, enfin ont ne peut plus le déconnecter ..
Doit y avoir Un soucis au niveau de ce bloc
Un passage chez le dealer s’impose
Posté par: Droopy le 19 octobre 2018 à 18:56:04
route, respect de la vitesse (80/90/110), au régulateur 80% du temps.
beau temps, petit vent. Pas de clim. Seul.
correct pour 130 bourrins ^-^
Posté par: zouzou60 le 19 octobre 2018 à 19:05:52
Posté par: Droopy le 19 octobre 2018 à 19:25:42
Correct! Combien en plus par rapport à ton ancienne hybride, moins puissante?ce 1.5 n'a que 3 908 kms..
sur route et autoroute elle consomme moins ....
(j'ai un déplacement début novembre à Tours, je pourrais comparer de nouveau sur autoroute)
en ville (hyper centre) plus (voir bcp), mais c'est logique pas mal de mode EV avec l'hybride..
Posté par: zouzou60 le 19 octobre 2018 à 19:28:47
ce 1.5 n'a que 3 908 kms..
sur route et autoroute elle consomme moins ....
(j'ai un déplacement début novembre à Tours, je pourrais comparer de nouveau sur autoroute)
en ville (hyper centre) plus (voir bcp), mais c'est logique pas mal de mode EV avec l'hybride..
Il me semblait bien! Mais encore en rodage!
La plus routière des Jazz!
Posté par: Flo le 20 octobre 2018 à 21:57:50
Avec l hybride immd honda on va pouvoir comparer.
En tout cas je ne suis pas surpris des résultats de droopy.
Posté par: Calle 13 le 21 octobre 2018 à 14:13:48
Ca fait un bail et quelques infidélités... :-[
Bon, plus besoin de 2 "grosses" voitures et diesel qui plus est, toujours un petit goût de reviens-y avec Honda... Du coup, une segment B me tente bien. Cahier des charges : 4m ou moins, 2 loulous de 8 et 5 ans à transporter, 50 km/j avec mixte ville/route/voie express, nerveuse. Ma shortlist s'arrête à la Jazz Dynamic ou la SSS3 (suis aussi sur Swift Passion et FA). Ok, 2 philosophies différentes, vtec vs. turbo, habitabilité vs. compacité...
Sur le papier, la Jazz semble mieux cocher les cases, un essai des 2 confortera un choix. Après concernant la Jazz et par rapport à la 2 que j'ai eu : moteur réellement plus dynamique, moins sensible au vent latéral, moins souple de suspension, peinture moins fragile, infotainment full compatible Apple Car Play, exit le TO ? Ensuite l'équipement de la finition Dynamic me laisse dubitatif... Ok, import Japon, volonté de rester à 20K€ sans option, mais laisser de côté par rapport à la finition Elegance système d'alarme, smart entry & start, clim auto, caméra de recul, prise 12V console centrale, poche aumônière dos siège conducteur, réglage en hauteur siège passager, vitres AR surteintées, ça commence à faire beaucoup (face à une SSS3 au tarif similaire, par exemple).
Par avance merci pour vos avis ! ;)
Posté par: zouzou60 le 21 octobre 2018 à 14:28:42
Posté par: Calle 13 le 21 octobre 2018 à 14:48:55
Posté par: V@lvert le 21 octobre 2018 à 15:24:21
Posté par: Calle 13 le 22 octobre 2018 à 14:00:46
Posté par: V@lvert le 22 octobre 2018 à 20:57:34
N'a pas l'air fameux le Honda Connect, c'est de l'Android derrière je crois ? Bizarre car sur des essais (étrangers) de Jazz/Fit ou autres, on peut voir des icônes d'Apple Car Play... Pour la musique, Waze, Maps, les commandes vocales, tu fais comment ?Oui de l’android 4.0.2 un truc comme ça donc non compatible ACP ou AA.
En fait ailleurs ils ont un écran avec le bouton physique de volume qui fait tourner une version plus récente d’android.
Si tu as une Jazz ou HRV de 2016 ou avant alors oui il y a un hack qui permet de faire tourner waze ( en 3.99) mais la encore c’est laborieux dans tous les sens du terme. La tablette est un vrai merde 1go de ram et un proc asthmatique..
Sur les modèles de 2017 et plus ils ont recompilé la rom empêchant d’utiliser le hack....
Posté par: Calle 13 le 24 octobre 2018 à 18:01:05
Posté par: V@lvert le 24 octobre 2018 à 21:08:13
Donc comme avant, pour la musique il faut basculer via le menu sur usb ou bluetooth puis manipuler son iPhone, boutons autoradio/volants inopérants ? Et les alertes sonores de Maps ou Waze sont reprises sur les HP à minima ?Alors si tu écoutes de la musique
/podcast depuis ton phone en Bluetooth oui les alertes Waze seront dans les enceintes.
Posté par: Calle 13 le 24 octobre 2018 à 22:06:12
Bon, si c'est du pré ACP, ça ne me changera pas de mes véhicules actuels et précédents, mais dommage quand même... J'imagine que si on pose la question à Honda France, ils sont incapables de dire si ça va changer (màj, nouvel équipement).
Sinon, par rapport à ta Jazz 2 en signature (j'ai eu une 1.4 Luxury BVM de 2012), moteur réellement plus dynamique, moins sensible au vent latéral, moins souple de suspension, peinture moins fragile ? Tu ressens une lacune équipement ?
Posté par: V@lvert le 25 octobre 2018 à 08:04:47
Maj oubli le hardware est obsolète et avait déjà du mal à faire tourner Waze 3.99...
Sinon la Jazz 1.5 est vraiment différente de la la Jazz i-Shift 1,4 que j’ai eu.
Le moteur envoie bien plus même si comme c’est une armoire il faut le pousser dans les tours.
La boîte CVT c’est par contre c’est particulier. Même si elle s’est amélioré par rapport au version d’avant 2017 en conduite dynamique ca vaut pas une boîte à double embrayage ou une bonne boîte à convertisseur de couple. Mais globalement elle est pas mal cette boîte.
Niveau équipement oui c’est moins bien équipé notamment la clim manuelle qui me ramène à 2005 (dernière voiture que j’ai eu avec une clim manuelle mais c’est pas non plus le drame car même une auto je l’a laissé rarement en auto). Après je compare surtout avec le HRV car ma Jazz 2011 n’avait pas les équipements de sécurité ni même les siège chauffants de ma Jazz dynamique.
La caisse tient bien mieux le pavé et est plus confortable c’est vraiment flagrant !
On est avec une polyvalente face à une citadine pour la jazz2 en terme de comportement.
Pour le vent latéral je sais pas trop mais même l'insight qui était sur une châssis de Jazz 2 se faisait balader sur autoroute par le vent bien que super basse.
Posté par: Calle 13 le 27 octobre 2018 à 17:02:04
Pour l’infotainement sinon, on a droit en l'état à ça si je comprends bien: https://www.youtube.com/watch?v=Sbm2uKzmuxA (https://www.youtube.com/watch?v=Sbm2uKzmuxA). Sinon il faut se tourner vers les équipementiers tiers mais à quel prix et quelle compatibilité ?
Dommage pour la clim manuelle : je me souviens en plus que dans la Jazz 2 finition Luxury, bien qu'automatique elle semblait sous-dimensionnée vs. les surfaces vitrées TO compris et vitres AR surteintées. C'est toujours le cas sur la 3 ?
On a régulièrement de gros coups de vent ici en Bretagne, je me souviens me cramponner au volant de la Jazz 2 sur la voie express par vent de travers...
Posté par: AoS le 02 novembre 2018 à 14:59:07
Le système hybride des anciennes jazz n etait pas un système poussé pour ameliorer les consos sur route comme le permet le système toyota notamment avec la possibilité de passer en mode hérétique des que possible.
J'adore le mode hérétique des Toyota .... cela sent la chasse aux sorcières des fanboys Honda ;D
Posté par: Flo le 03 novembre 2018 à 12:40:07
C'est le mode dans lequel le rôle de MG2 et MG1 sont inversés.
Ainsi MG2 est générateur et MG1 moteur.
Ça a pour effet de servir de surmultiplicatio.
Ainsi elle peut rouler a 1300rpm a 130 dès su'il n y a pas besoin de puissance contrairement à une cvt fixe comme l'IMA qui ne peut pas allonger plus que son rapport plus grand.
Posté par: zouzou60 le 03 novembre 2018 à 12:43:39
Mdr :crazy:
C'est le mode dans lequel le rôle de MG2 et MG1 sont inversés.
Ainsi MG2 est générateur et MG1 moteur.
Ça a pour effet de servir de surmultiplicatio.
Ainsi elle peut rouler a 1300rpm a 130 dès su'il n y a pas besoin de puissance contrairement à une cvt fixe comme l'IMA qui ne peut pas allonger plus que son rapport plus grand.
Et d'avoir le train epicycloidal ou maintenant les trains parallèles (122ch) pour permettre tout cela!
Posté par: Flo le 03 novembre 2018 à 23:35:54
Perso sur ce coup et pour que ça reste toujours sans aucun accoup et lisse ils ont fait un beau produit techniquement parlant.
Au final c'est simple, mais à le rendre ainsi......merci l'électronique moderne et sa puissance de calcul.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 novembre 2018 à 14:39:13
Posté par: route66 le 05 novembre 2018 à 18:17:08
Posté par: Droopy le 05 novembre 2018 à 18:24:34
Une rencontre entre JAZZ 2018...c'est O0
une vraie et une fausse >:D
(celle qui à du maquillage est une vraie :2funny: )
Posté par: zouzou60 le 05 novembre 2018 à 18:30:16
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 novembre 2018 à 10:52:05
punaise au moins 20% des ventes françaises sur le même parking ! >:D
Xactement ce qu'on s'est dit ;) ;D
une vraie et une fausse >:D
(celle qui à du maquillage est une vraie :2funny: )
La sienne fait put'put' en roulant du cul et la mienne fait pout'pout' en roulant sur la jante :crazy:
Posté par: Droopy le 07 novembre 2018 à 12:03:31
Route autoroute 90. 110 120 GPS (waze)
vent. Pluie. Clim. Seul.
230 kms. Odb 5.5 :P
4380 kms au compteur c'est encore neuf mais ce petit moteur est pas mal ... Passe 4000 trs ca pousse pas mal, ca permet de bonne reprise quand nécessaire
(C'est pas la civic ou la legend bien sur )
la meilleur jazz pour l'instant (vs 2002. 2005. 2014. ) Pour la route bien sur., en ville par logique l'hybrid est top
Posté par: Harry le 07 novembre 2018 à 12:53:50
Posté par: AoS le 07 novembre 2018 à 13:09:46
Posté par: V@lvert le 07 novembre 2018 à 13:42:15
La Jazz 1.5 i-VTEC ne consomme vraisemblablement guère plus que le 1.3 i-VTEC et permet d'avoir un moteur plus costaud sur autoroute et/ou en charge........sans aucun doute le moteur que j'aurais choisi s'il avait été disponible lorsque nous avons acheté la Jazz :)
Euh vite fait alors car perso je suis pas dans les moins de 5.5 mais dans le 6l, 5.9 réél actuellement et ça va monter avec le froid. Et je tape pas dedans.
Mes consos se rapproche de celle du HRV, je suis pour le moment à 1l de moins mais au bout d'un an et toutes les saisons je sens que je serai à 0.7l de moins soit du 6.2-6.3 pour la Jazz.
Les 1.3 ont quasiment le même écart que la Jazz et le HRV en 1.5.
En gros :
- 1.3 ça donne du 5.4-5.5 reél
- 1.5 ça donne 6l-6.2l
- 1.5 HRV 6.8-7.2l
Posté par: Harry le 07 novembre 2018 à 14:47:26
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 novembre 2018 à 15:04:34
Est-ce que Honda a prévu d'élargir l'offre de finitions sur le 1.5 pour le millésime 2019? Il me semble que cela avait été évoqué.
Ce serait pas du luxe.
Honda devrait nous sortir une version destockage un peu comme la série Vaillante sur la Civic IX.
Puisque cette Jazz n'est pas loin d'être en fin de cycle?
Posté par: Le Comte le 07 novembre 2018 à 18:24:49
En gros :
- 1.3 ça donne du 5.4-5.5 reél
- 1.5 ça donne 6l-6.2l
- 1.5 HRV 6.8-7.2l
* Ma D'Jazz (2017) 1.3 boite A : en 1 ans et 21.000 km une moyenne de 6.2L/100
- Actuellement en Mazda 3 (2018) 2.0 Boite M : en +de 7 mois et 15.450 km une moyenne de 6.85L/100
O0
Posté par: haga le 07 novembre 2018 à 18:41:52
Posté par: Le Comte le 07 novembre 2018 à 19:09:40
Pas mal pour la Mazda en 2L surement la BVM moins énergivore. O0
* Oui j'en suis très content O0 aussi très content de ma D'Jazz mais pas mon épouse :(
- Aucune comparaison entre les 2 mais ce sont des moteurs atmo tout simple a l'ancienne (aussi le 1.5 Honda)
Posté par: phil le 07 novembre 2018 à 20:46:41
Posté par: Droopy le 09 novembre 2018 à 21:30:59
Petit voyage ce jour la rochelle Tours
Route autoroute 90. 110 120 GPS (waze)
vent. Pluie. Clim. Seul.
230 kms. Odb 5.5 :P
4380 kms au compteur c'est encore neuf mais ce petit moteur est pas mal ... Passe 4000 trs ca pousse pas mal, ca permet de bonne reprise quand nécessaire
(C'est pas la civic ou la legend bien sur )
la meilleur jazz pour l'instant (vs 2002. 2005. 2014. ) Pour la route bien sur., en ville par logique l'hybrid est top
Le retour jeudi matin
Plus froid, un chouya plus vite
Odb 5.7.
( 232 kms. J’ia Du faire des zig Zag :crazy: )
4646 kms a ce soir
Le moteur se libère,meilleur reprise
Elle est bien cette Jazz :laugh:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 novembre 2018 à 11:32:09
Le retour jeudi matin
Plus froid, un chouya plus vite
Odb 5.7.
( 232 kms. J’ia Du faire des zig Zag :crazy: )
4646 kms a ce soir
Le moteur se libère,meilleur reprise
Elle est bien cette Jazz :laugh:
On dirait bien que la bêêête commence à se libérer ^-^
Tiens en me promenant toootalement par hasard sur le configurateur de la Jazz j'ai vu que "ton" bleu a disparu remplacé par un bleu sombre plutôt très classe
Posté par: Harry le 10 novembre 2018 à 11:47:24
Tiens en me promenant toootalement par hasard sur le configurateur de la Jazz j'ai vu que "ton" bleu a disparu remplacé par un bleu sombre plutôt très classe
Il n'y avait que 2 bleus : le bleu Skyride et le bleu Sport.
C'est lequel qui disparait ?
Posté par: zouzou60 le 10 novembre 2018 à 11:56:50
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 novembre 2018 à 12:04:17
Il n'y avait que 2 bleus : le bleu Skyride et le bleu Sport.
C'est lequel qui disparait ?
Le bleu clair que Droo a pris.
SKYRIDE je crois.
"Mon" bleu sport reste et il y a un nouveau bleu plus sombre qui apparaît
Posté par: zouzou60 le 10 novembre 2018 à 12:10:32
Le bleu clair que Droo a pris.
SKYRIDE je crois.
"Mon" bleu sport reste et il y a un nouveau bleu plus sombre qui apparaît
Merci.
Le marketing a choisi.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 novembre 2018 à 12:15:38
Le bleu clair que Droo a pris.
SKYRIDE je crois.
"Mon" bleu sport reste et il y a un nouveau bleu plus sombre qui apparaît
Le nouveau bleu s'appelle Radiant truc comme ça
ah oui voilà BLEU NUIT RADIANT
https://services-honda.kora.pro/auto/brochure/brochure-nouvelle-jazz-2018-18.pdf (https://services-honda.kora.pro/auto/brochure/brochure-nouvelle-jazz-2018-18.pdf)
Posté par: zouzou60 le 10 novembre 2018 à 12:31:39
Mais en Dynamic, les liserés rouges iront moins bien à mon goût.
Posté par: Harry le 10 novembre 2018 à 12:42:20
Le bleu clair que Droo a pris.
SKYRIDE je crois.
"Mon" bleu sport reste et il y a un nouveau bleu plus sombre qui apparaît
A chaque fois qu'il y a un bleu qui me plait, il disparait rapidement du catalogue :-X
Dommage, moi c'est le bleu Skyride que je préférais.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 novembre 2018 à 12:50:37
C'est vrai qu'il est classe ce bleu!
Mais en Dynamic, les liserés rouges iront moins bien à mon goût.
A vérifier de visu
Trois bleu ça ne m'aurait pas dérangé non plus ainsi que le trés beau vert qu'il y avait à une époque sur une génération de Prélude de mémoire.
Posté par: Droopy le 10 novembre 2018 à 13:24:32
A chaque fois qu'il y a un bleu qui me plait, il disparait rapidement du catalogue :-XAV jazz 1.5 dynamqiue bleu skyride :P
Dommage, moi c'est le bleu Skyride que je préférais.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 novembre 2018 à 13:30:53
AV jazz 1.5 dynamqiue bleu skyride :P
Full options O0
Honda nous ferait y pas des couleurs collector?
Comme ça ta Honda qui est déjà rare devient rarissime et culte
Posté par: zouzou60 le 10 novembre 2018 à 13:38:07
Posté par: Harry le 10 novembre 2018 à 13:57:33
AV jazz 1.5 dynamqiue bleu skyride :P
Franchement, si je devais en prendre une aujourd'hui ce serait clairement avec ce moteur et cette couleur ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 novembre 2018 à 17:36:44
Reste à attendre la fin de la location!
C'est démodé d'aller jusqu'au bout de la location... :crazy:
Regarde moi avec la Civic..au bout de 18 mois hop à la trappe!
Posté par: zouzou60 le 10 novembre 2018 à 17:44:56
C'est démodé d'aller jusqu'au bout de la location... :crazy:
Regarde moi avec la Civic..au bout de 18 mois hop à la trappe!
Je ne sais pas, je n'ai jamais loué personnellement de voiture en longue durée! Cela enrichit les banques...
Posté par: phil le 10 novembre 2018 à 17:49:53
Posté par: Harry le 10 novembre 2018 à 17:56:40
Je ne sais pas, je n'ai jamais loué personnellement de voiture en longue durée! Cela enrichit les banques...
Tout le monde n'a pas les moyens, ou n'a pas envie, de payer cash comme toi ^-^
Posté par: zouzou60 le 10 novembre 2018 à 18:01:51
Tout le monde n'a pas les moyens, ou n'a pas envie, de payer cash comme toi ^-^
J'économise 10 ans pour m'acheter une voiture... Chacun son rapport au crédit!
Posté par: Harry le 10 novembre 2018 à 18:05:19
J'économise 10 ans pour m'acheter une voiture... Chacun son rapport au crédit!
Si ça te convient comme ça, pourquoi pas. Il n'en reste pas moins que payer comptant n'est pas systématiquement la meilleure solution.
Posté par: zouzou60 le 10 novembre 2018 à 18:06:56
Si ça te convient comme ça, pourquoi pas. Il n'en reste pas moins que payer comptant n'est pas systématiquement la meilleure solution.
Pour alimenter le système financier, c'est sûr!
Posté par: Harry le 10 novembre 2018 à 18:13:33
Pour alimenter le système financier, c'est sûr!
Je me préoccupe avant tout de mon intérêt à moi, après, que ça avantage ou désavantage tel ou tel système, c'est le cadet de mes soucis ;)
Posté par: zouzou60 le 10 novembre 2018 à 18:15:47
Quelqu'un a déjà vue la Xroad ? !! Croisé hier en Suisse...Mais quelle horreur ce truc !!! Comment quelqu'un a pu valider cela ....Si encore elle était 3cm plus haute avec des pneus moins taille basse ...J'ai un collègue qui roule Honda depuis 25 ans ..enfin roulait car le CRV II est devenu Volvo XC 40 et sa femme qui a une Jazz 3 depuis 6 ans vient de commander un crossover Kia Stonic car l'actuelle Jazz 4 ne lui convenait pas...entre autre par ce comme bcp elle voulait un petit crossover et le HRV est deja trop gros ...Bon faut dire aussi que dans son petit village le garage qui faisait Honda ....fait maintenant Kia !
Vu un venant de Japauto! et bien, effectivement c'est Honda W-RV qu'il aurait fallu ! Pas ce kit que je trouve aussi assez laid!
Posté par: Droopy le 16 novembre 2018 à 10:45:24
Le retour jeudi matinmême trajet ce matin
Plus froid, un chouya plus vite
Odb 5.7.
( 232 kms. J’ia Du faire des zig Zag :crazy: )
4646 kms a ce soir
Le moteur se libère,meilleur reprise
Elle est bien cette Jazz :laugh:
Plutôt frais 9° un peut plus vite
Odb 6.0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 novembre 2018 à 15:38:19
même trajet ce matin
Plutôt frais 9° un peut plus vite
Odb 6.0
Moi et ma Jazz on est à 6 L/100 Odb pour l’instant sur les 245 km de ce début de plein.
Ville le matin embouteillages 16 kilomètres et ville le soir embouteillages 16 kilomètres le soir.
Bientôt un topic "plus de 6 L/100 en Jazz" :crazy:
Posté par: AoS le 16 novembre 2018 à 16:28:45
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 novembre 2018 à 16:36:49
Moi je suis à 12.2L/100km sur l'ODB mais je n'en fais pas un topic >:D
Quel dommage.
Les 12,2 L/100 moi j’aimerai bien les faire.
Mais pas avec la bétonnière là non.
Un vrai truc boum sale méchant pollueur tout vilain genre V8 Anglo indien ou américain.
Impérialisme motorisé quand tu nous tiens ;D
Posté par: Droopy le 16 novembre 2018 à 17:25:50
même trajet ce matin5.4 odb au retour :)
Plutôt frais 9° un peut plus vite
Odb 6.0
ça doit descendre vers l'océan :crazy:
Posté par: Xelere jaques le 16 novembre 2018 à 17:48:49
ça vient des 10 ans d'écart de conception moteur ? poid moindre ?
Posté par: Droopy le 16 novembre 2018 à 18:17:29
Finalement , cette jazz 1.3 consomme aussi peu que l'insight ?
ça vient des 10 ans d'écart de conception moteur ? poid moindre ?
la mienne qui est une 1.5 (130 bourrins) est aussi très raisonnable sur route
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 novembre 2018 à 20:07:14
Finalement , cette jazz 1.3 consomme aussi peu que l'insight ?
ça vient des 10 ans d'écart de conception moteur ? poid moindre ?
Certainement une belle optimisation des motoristes Honda.
En tout cas c’est assez raisonnable et surtout on peut un peu s’amuser au volant parfois.
Bon comme écrit ailleurs c’est pas non plus un dragster mais ça suffit pour se distraire de temps en temps et surtout c’est hyper maniable.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 décembre 2018 à 21:58:57
Certainement une belle optimisation des motoristes Honda.
En tout cas c’est assez raisonnable et surtout on peut un peu s’amuser au volant parfois.
Bon comme écrit ailleurs c’est pas non plus un dragster mais ça suffit pour se distraire de temps en temps et surtout c’est hyper maniable.
Ouais ça la maniabilité de cette Jazz c’est un mégas gros plus!
Il y a que cette Jazz qui permet de passer là où elle passe.
Se faufile partout partout partout cette bagnole.
Hallucinant.
Posté par: Droopy le 12 décembre 2018 à 20:52:32
Cause alerte pneus ...
Banal certe, mais 2eme fois en 2 semaines ..
1ère fois, j’ai trouvé les 4 pneus à 1.8 au lieu de 2.4 mis 3 semaines avant...
2eme fois lundi, dans le doute passage au garage a 14h, vérifie immédiate ... 3 ok. Le 4ème 1.6 et Un clou au milieu ......
Rdv à 17h pour la réparation, 35€ ttc
Posté par: AoS le 12 décembre 2018 à 21:24:46
Posté par: Droopy le 12 décembre 2018 à 21:37:29
Vraiment pas fiable ce 1.5 ... il perd même des clous qui finissent dans les pneus >:DJ’ai discuté crv h avec le boss. Un truc sérieux quoi >:D
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2018 à 21:46:12
J’ai discuté crv h avec le boss. Un truc sérieux quoi >:D
Ça en a l'air! Vivement les vrais essais, les vrais retours!
Posté par: AoS le 12 décembre 2018 à 21:47:30
J’ai discuté crv h avec le boss. Un truc sérieux quoi >:D
Il ne rentre pas dans ton garage :buck2:
Posté par: Droopy le 12 décembre 2018 à 21:59:52
Il ne rentre pas dans ton garage :buck2:
Si :angel:
Posté par: AoS le 12 décembre 2018 à 22:05:33
Si :angel:
Ca c'est la vieille merde de CR-V 4 ... rien à voir avec le CR-V 5 haut de gamme statutaire :buck2:
Posté par: Droopy le 12 décembre 2018 à 22:17:39
Ca c'est la vieille merde de CR-V 4 ... rien à voir avec le CR-V 5 haut de gamme statutaire :buck2:Une brique est une brique >:D. :2funny:
Posté par: Penguelen le 12 décembre 2018 à 22:24:04
La Jazz, ça c'est une brique.
>:D
Posté par: Droopy le 12 décembre 2018 à 23:07:55
Le CRV, ce n'est pas une brique. C'est un parpaing.
La Jazz, ça c'est une brique.
>:D
Juste O0. :2funny:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 décembre 2018 à 08:30:06
Il ne rentre pas dans ton garage :buck2:
Si :angel:
Ah non là il rentre pas, il sort :crazy:
Posté par: AoS le 13 décembre 2018 à 09:15:26
Ah non là il rentre pas, il sort :crazy:
Tu sais qu'il y a même une marche arrière sur le CR-V? :crazy:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 décembre 2018 à 11:28:26
Tu sais qu'il y a même une marche arrière sur le CR-V? :crazy:
Sur le 5 ?
Waow, je cours l'essayer ;D
Posté par: Droopy le 19 décembre 2018 à 14:09:09
La Rochelle- tours
Mon 1.5 est formidable >:D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 décembre 2018 à 15:54:44
230 kms Nationale et autoroute odb. 5.6. :P
La Rochelle- tours
Mon 1.5 est formidable >:D
Cette fois je vais peut-être pas dépasser de beaucoup les 500 km...
Avec un splendide 6,4 L/100 Odb actuellement et le témoin de la réserve qui vient de s'allumer sitôt le 475 éme kilomètre atteint.
Mazette mais ça bouffe du kérosène ces avions là :crazy:
Posté par: Le Comte le 19 décembre 2018 à 16:09:50
230 kms Nationale et autoroute odb. 5.6. :P
La Rochelle- tours
Mon 1.5 est formidable >:D
O0
Posté par: haga le 19 décembre 2018 à 17:43:26
Cette fois je vais peut-être pas dépasser de beaucoup les 500 km...
Avec un splendide 6,4 L/100 Odb actuellement et le témoin de la réserve qui vient de s'allumer sitôt le 475 éme kilomètre atteint.
Mazette mais ça bouffe du kérosène ces avions là :crazy:
Tu as un réservoir de cb sur la jazz ?
Posté par: Le Comte le 19 décembre 2018 à 17:51:31
Tu as un réservoir de cb sur la jazz ?
* C'est 40 litres sur les derniers modèles :(
Posté par: Droopy le 19 décembre 2018 à 20:19:03
230 kms Nationale et autoroute odb. 5.6. :PAvec le retour et petits trajets local 467 kms. Odb 6.1
La Rochelle- tours
Mon 1.5 est formidable >:D
Bcp de pluie, camions ...
Posté par: Droopy le 21 décembre 2018 à 19:18:51
Sur ces photos ce cache une VRAI Jazz laquelle >:D
Vous avez 30' :crazy:
Posté par: zouzou60 le 21 décembre 2018 à 19:23:39
Posté par: hondasan le 21 décembre 2018 à 19:28:13
De devant une 1,3l à gauche, une 1,5l à droite!
Et de derrière la 1.5 à gauche et la 1.3 à droite >:D
Posté par: Harry le 21 décembre 2018 à 19:31:05
Posté par: zouzou60 le 21 décembre 2018 à 19:32:07
Posté par: hondasan le 21 décembre 2018 à 19:36:06
Posté par: zouzou60 le 21 décembre 2018 à 19:51:48
:angel: Les jantes noir ça fait classe et sport >:D
Et la base du H du centre de roues qui monte vers la valve, Honda quoi!
Posté par: AoS le 22 décembre 2018 à 08:51:34
Petit jeu :laugh:
Sur ces photos ce cache une VRAI Jazz laquelle >:D
Vous avez 30' :crazy:
Celle qui a un aileron de requin sur le toit :D
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2018 à 10:11:38
Celle qui a un aileron de requin sur le toit :D
Et pourquoi cette différence?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 décembre 2018 à 10:15:30
https://www.auto-moto.com/essais/2018-honda-jazz-1-5-i-vtec-restylage-danseuse-esseulee-157959.html#item=12 (https://www.auto-moto.com/essais/2018-honda-jazz-1-5-i-vtec-restylage-danseuse-esseulee-157959.html#item=12)
Posté par: Le Comte le 23 décembre 2018 à 18:26:08
Posté par: Harry le 23 décembre 2018 à 19:30:12
* Que donne la norme (Co2) WLTP pour la Jazz 1.3 et 1.5 ?
1.3 i-VTEC BVM : 134g de CO2 en conso mixte (139g en CVT) en version Exclusive
1.5 i-VTEC BVM : 150g de CO2 en conso mixte (149g en CVT)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 décembre 2018 à 19:33:13
1.3 i-VTEC BVM : 134g de CO2 en conso mixte (139g en CVT) en version Exclusive
1.5 i-VTEC BVM : 150g de CO2 en conso mixte (149g en CVT)
WoW! Ça calme :-X
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2018 à 19:34:14
Presque...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 décembre 2018 à 19:37:30
Carrière terminée?
Presque...
Pour toutes les bagnoles alors...
Et juste par curiosité on a le WTLP de la Civic 10 diesel ?
C’est pour vérifier un truc...
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2018 à 19:45:36
Pour toutes les bagnoles alors...
Et juste par curiosité on a le WTLP de la Civic 10 diesel ?
C’est pour vérifier un truc...
93 g de mémoire!
Fiscalité complètement incohérente... Bravo!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 décembre 2018 à 19:51:03
93 g de mémoire!
Fiscalité complètement incohérente... Bravo!
Ah non non non ça m’a bien confirmé et permis de vérifier ce que j’écrivais ailleurs sur les cadeaux fiscaux accordés au diesel.
Et combien de chevaux fiscaux?
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2018 à 19:52:41
Ah non non non ça m’a bien confirmé et permis de vérifier ce que j’écrivais ailleurs sur les cadeaux fiscaux accordés au diesel.
Et combien de chevaux fiscaux?
6 ch...fiscaux avantageux.
Posté par: phil le 23 décembre 2018 à 20:03:16
93 g de mémoire!
Fiscalité complètement incohérente... Bravo!
Civic 10 diesel....135 en WLTP
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 décembre 2018 à 20:14:44
6 ch...fiscaux avantageux.
Ah bah ouais parce que là Jazz 1.5 est à 7 ch et la 1.3 à 5...
Bon y a plus qu’à acheter du gazout Honda >:D
Et laisser tomber cette Jazz essence :crazy:
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2018 à 20:17:58
Ah bah ouais parce que là Jazz 1.5 est à 7 ch et la 1.3 à 5...
Bon y a plus qu’à acheter du gazout Honda >:D
Et laisser tomber cette Jazz essence :crazy:
C'est un moteur réussi, c'est vrai.
Posté par: Droopy le 23 décembre 2018 à 20:37:18
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2018 à 20:58:00
J’ai retrouvé mon tableau
Il est bien rouge...
Posté par: Le Comte le 23 décembre 2018 à 23:21:02
1.3 i-VTEC BVM : 134g de CO2 en conso mixte (139g en CVT) en version Exclusive
1.5 i-VTEC BVM : 150g de CO2 en conso mixte (149g en CVT)
* A comparer avec les autres marques avant un achat coup de cœur. ???
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 décembre 2018 à 10:03:10
* A comparer avec les autres marques avant un achat coup de cœur. ???
Les normes NEDC donnaient 114 g pour la Jazz que j’ai maintenant...du coup on en arrive à quasiment culpabiliser de rouler dans une bagnole qui a pris 25 g de CO2 par la magie d’un test de pollution volontairement voulu arrangeant pour pouvoir écouler des bagnoles.
Quand je pense que j’ai lâché la Civic qui était censée faire du 148 g de CO2 NEDC pour baisser mon empreinte carbone :-\
Mais je ne regrette pas ce choix de raison bien qu’il me vaille de la critique de circonstance.
Je sais que j’ai eu raison de réduire la voilure. Et que la suite est déjà là.
Je commence à en avoir vraiment marre de servir de cobaye aux diverses industries actuelles.
Posté par: Le Comte le 24 décembre 2018 à 10:42:58
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 décembre 2018 à 10:53:06
* J'ai eu de la chance, j'ai un 2.0 a 119Co2, mais qu'en sera t-il pour la prochaine Mazda 3 :coolsmiley: >:(
Alors là à mon avis ça va envoyer du lourd.
Si avec ça l’occasion et l’occasion récente plus tous les véhicules de stock 2018 ne se vendent pas comme des petits pains...
Toujours ravi du Kodo Monsieur Le Comte?
Et madame La Comtesse?
Pas de nostalgie du big H?
Vous passez à Jard un de ces jours ::) ?
Posté par: Le Comte le 24 décembre 2018 à 11:25:34
Alors là à mon avis ça va envoyer du lourd.
Si avec ça l’occasion et l’occasion récente plus tous les véhicules de stock 2018 ne se vendent pas comme des petits pains...
Toujours ravi du Kodo Monsieur Le Comte?
Et madame La Comtesse?
Pas de nostalgie du big H?
Vous passez à Jard un de ces jours ::) ?
* O0 Trés content du Mazda3, la Comtesse en prend son pied (lourd) ;)
- J'ai bien aimé de rouler en D'Jazz ;)
- Un séjour a Jard est prévu pour le 18/05/19 au 25/05/19 si tout va bien
- J'en profite pour te souhaiter et aux membres du forum un joyeux réveillon. :)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 décembre 2018 à 11:54:34
* O0 Trés content du Mazda3, la Comtesse en prend son pied (lourd) ;)
- J'ai bien aimé de rouler en D'Jazz ;)
- Un séjour a Jard est prévu pour le 18/05/19 au 25/05/19 si tout va bien
- J'en profite pour te souhaiter et aux membres du forum un joyeux réveillon. :)
Merci, profitez bien des belles choses de la vie aussi ;) ( nous ce sera calme car demain on va se dégourdir les jambes dans de la bonne gadoue argileuse au bord d’un lac...) et au plaisir de vous croiser peut-être un jour en terres océanes ;)
Posté par: Le Comte le 24 décembre 2018 à 12:26:07
Posté par: ZEBOSS le 28 décembre 2018 à 14:12:53
Cependant, ça impose de changer la taille des pneus, car les jantes accessoires sont souvent en 7 de large et donc en 195 minimum.
Quelqu'un a t'il deja fait cela ?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 décembre 2018 à 01:23:29
Bon, je vais recevoir ma Jazz dynamic en janvier et je compte changer les jantes.
Cependant, ça impose de changer la taille des pneus, car les jantes accessoires sont souvent en 7 de large et donc en 195 minimum.
Quelqu'un a t'il deja fait cela ?
Non.
Mais quel dommage de changer ces belles jantes noires.
Tu veux les remplacer par quel modèle ?
Posté par: ZEBOSS le 29 décembre 2018 à 09:21:55
En choix, y'a quand même pas grand chose, pour l'instant, les speedline marmora tiennent la corde.
https://www.gtasport.com/speedline-sl2-marmora-blanc-rallye-p-145334.html (https://www.gtasport.com/speedline-sl2-marmora-blanc-rallye-p-145334.html)
Posté par: AoS le 29 décembre 2018 à 09:24:55
Posté par: phil le 29 décembre 2018 à 11:57:30
Posté par: Harry le 29 décembre 2018 à 12:03:06
les jantes de la dynamic sont celle des Executives ...sauf peintes en noir !
Non, la version Dynamic a des jantes spécifiques.
Posté par: phil le 29 décembre 2018 à 12:06:25
Non, la version Dynamic a des jantes spécifiques.
Ben oui peintes en noire !
Posté par: Harry le 29 décembre 2018 à 12:08:21
Ben oui peintes en noire !
Ok, je vois ce que tu veux dire, le dessin est effectivement le même ;)
Posté par: AoS le 29 décembre 2018 à 14:12:50
Posté par: ZEBOSS le 29 décembre 2018 à 17:00:13
Posté par: Droopy le 30 décembre 2018 à 21:03:07
Posté par: zouzou60 le 30 décembre 2018 à 21:10:58
Et hop j’ai changé de modèle de Jazz >:D
Sport, dynamic... C'est du marketing...
Posté par: ZEBOSS le 31 décembre 2018 à 09:20:47
Avec les jantes noires et les speedline marmora.
Posté par: Le Comte le 31 décembre 2018 à 10:11:47
Posté par: Droopy le 31 décembre 2018 à 10:48:24
* Jantes Noirs pour moi ;)pareil que Miguel ^-^
Posté par: Droopy le 31 décembre 2018 à 10:50:57
Sport, dynamic... C'est du marketing...completement.
Elle,s'appelle RS ou sport suivant les regions .....
Pourquoi avouer changer :uglystupid:
Posté par: zouzou60 le 31 décembre 2018 à 11:09:34
completement.
Elle,s'appelle RS ou sport suivant les regions .....
Pourquoi avouer changer :uglystupid:
Je préférerais RS comme les Civic 1.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 31 décembre 2018 à 22:30:15
Et hop j’ai changé de modèle de Jazz >:D
P’taing tu changes plus vite que moi maintenant :crazy:
Posté par: ZEBOSS le 02 janvier 2019 à 21:03:12
J'ai eu le service client de speedline au téléphone, le 185 est incompatible sur jantes de 7 en France, c'est une tolérance en Allemagne, mais refus au CT et risque niveau assurance en cas d'accident.
Idem pour le 195 sur jante, car monte non homologué par Honda, il me l'a déconseillé.
Posté par: zouzou60 le 02 janvier 2019 à 21:06:30
Posté par: ZEBOSS le 10 janvier 2019 à 07:33:26
Qui connait le site quartier des jantes ? Fiables ?
Posté par: haga le 10 janvier 2019 à 09:13:12
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 janvier 2019 à 17:35:13
Et hop j’ai changé de modèle de Jazz >:D
...et d'avatar ::)
Posté par: ZEBOSS le 10 janvier 2019 à 23:20:51
Lire ici: https://fr.trustpilot.com/review/www.quartierdesjantes.com (https://fr.trustpilot.com/review/www.quartierdesjantes.com) ;)
Ok, merci, très moyen au final.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 janvier 2019 à 17:40:51
Le CT Français plus dur que le CT Allemand, vous me l'auriez dit il y a un an, je ne l'aurais pas cru.
Oh tu sais, la rigueur Allemande c’est très surfait.
Posté par: ZEBOSS le 11 janvier 2019 à 18:23:09
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 janvier 2019 à 18:28:17
Jantes commandés sur Allopneus, il en restait apparement 4, pile poil.
D’autres modifs prévues?
Posté par: Droopy le 11 janvier 2019 à 18:38:32
...et d'avatar ::)
à l'insu de mon plein grès :crazy:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 janvier 2019 à 18:51:07
à l'insu de mon plein grès :crazy:
Et tout ça sans l’EV le ptit doigt :crazy:
Posté par: route66 le 11 janvier 2019 à 18:52:42
Posté par: ZEBOSS le 11 janvier 2019 à 19:09:36
D’autres modifs prévues?
Pédalier en Alu, vitres teintées et un crochet d'attelage.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 janvier 2019 à 19:17:07
Pédalier en Alu, vitres teintées et un crochet d'attelage.
Hum et ça c’est Collin Mc Rae (paix à son âme) compatible ? >:D ;)
Posté par: ZEBOSS le 11 janvier 2019 à 19:32:16
Hum et ça c’est Collin Mc Rae (paix à son âme) compatible ? >:D ;)
Il avait souvent besoin d'etre tracté après un tete a queue :lol:
Posté par: ZEBOSS le 11 janvier 2019 à 19:33:39
Qui connait le site quartier des jantes ? Fiables ?
Lire ici: https://fr.trustpilot.com/review/www.quartierdesjantes.com (https://fr.trustpilot.com/review/www.quartierdesjantes.com) ;)
Le site quartier des jantes et Allo pneus, mais les 2 sont basés à Aix en Provence, et j'ai demandé une vérif de stock à Allopneus (plus confiance) pour les jantes.
Commandés cette après midi sur allo pneus et ce soir, quartier des jantes, plus de stock, et dans les 2 cas, il restait 4 jantes, et prix similaire à 0,50 cts près.
La coïncidence fait que je pense que ces 2 entreprises sont liées.
A toutes fins utiles.
Posté par: haga le 11 janvier 2019 à 20:17:04
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 janvier 2019 à 22:59:14
Enfin j'me comprends :crazy:
Posté par: Le Comte le 16 janvier 2019 à 23:29:00
Moi je le sens bien la Honda JAZZ 2018 qui va durer jusqu'en 2020.
Enfin j'me comprends :crazy:
:2funny: O0 cela passe si vite
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 janvier 2019 à 21:37:39
:2funny: O0 cela passe si vite
Bah disons qu'elle est censée durer au moins jusqu'en 2023...mais d'ici là l'hybride sera revenu.
Oh oh oh.
Posté par: Le Comte le 18 janvier 2019 à 23:14:11
Bah disons qu'elle est censée durer au moins jusqu'en 2023...mais d'ici là l'hybride sera revenu.
Oh oh oh.
* et et et ......................
* Demain ou dimanche nous passons chez Mazda et quelques autres CC , journées portes ouvertes le reste du mois pour toutes les marques.
* Dimanche passé nous avons été voir la 508 elle est du tonnerre O0 O0 O0 O0 comme la 3008 ;)
Posté par: zouzou60 le 18 janvier 2019 à 23:16:18
Posté par: brigadedutigre le 18 janvier 2019 à 23:16:30
* et et et ......................Ya du changement dans l'air . O0
* Demain ou dimanche nous passons chez Mazda et quelques autres CC , journées portes ouvertes le reste du mois pour toutes les marques.
* Dimanche passé nous avons été voir la 508 elle est du tonnerre O0 O0 O0 O0 comme la 3008 ;)
Posté par: Le Comte le 18 janvier 2019 à 23:27:23
:carton-rouge:
Posté par: ZEBOSS le 24 janvier 2019 à 22:06:51
Posté par: Le Comte le 24 janvier 2019 à 22:52:42
La Jazz est arrivée, les jantes aussi, immatriculation, préparation je devrai l'avoir la semaine prochaine.
* O0
-Mais si c'est vendredi (prochain), ce sera le mois prochain >:( ;)
Posté par: ZEBOSS le 25 janvier 2019 à 07:16:55
Bref, mais oui, quasiment 2 mois.
Posté par: haga le 25 janvier 2019 à 14:14:12
Posté par: kamille_zeta le 26 janvier 2019 à 22:10:33
-moteur ?
-freins ?
-amortisseurs ?
-barre anti-roulis ?
-étagement boite méca / cvt ?
Esthétiquement à voir des vidéos je ne vois que ça sur la FIT RS :
-les jantes de l'exclusive
-les options genre la clim auto
-le gros becquet disponible en accessoire
-le ciel de pavillon noir
-le moteur qui semble avoir une différence au niveau de l'injection je crois
O0
Posté par: zouzou60 le 28 janvier 2019 à 09:23:47
Posté par: hondasan le 28 janvier 2019 à 09:30:16
Les spécifications précises de la Fit RS au Japon mais comparaison à faire avec notre Dynamic Européenne.
>:D J'espère que kamille_zeta dispose d'un bon traducteur :2funny:
:je-sors:
Posté par: haga le 28 janvier 2019 à 09:41:46
https://www.leblogauto.com/2009/11/essai-honda-fit-rs-smooth-jazz.html (https://www.leblogauto.com/2009/11/essai-honda-fit-rs-smooth-jazz.html)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 janvier 2019 à 18:02:11
Vielle essaie de la Fuite RS (maintenant on la, en version dynamic 1,5 mais plus d'option)
https://www.leblogauto.com/2009/11/essai-honda-fit-rs-smooth-jazz.html (https://www.leblogauto.com/2009/11/essai-honda-fit-rs-smooth-jazz.html)
Hum me dis pas me dis pas...
Je sais je sais :D
C’est de la pub pour des couches pour mémés incontinentes >:D
Posté par: Droopy le 28 janvier 2019 à 19:33:08
Vielle essaie de la Fit RS (maintenant on la, en version dynamic 1,5 mais plus d'option)
https://www.leblogauto.com/2009/11/essai-honda-fit-rs-smooth-jazz.html (https://www.leblogauto.com/2009/11/essai-honda-fit-rs-smooth-jazz.html)
article moisi ... 2009.... :crazy:
(fais par un VRAI journaliste auto toutefois O0 )
Posté par: Droopy le 30 janvier 2019 à 09:12:36
dans un rond point le camion de devant à brusquement stoppé :uglystupid:
(vitesse approx 20/25 km/h)
action/réaction de la Jazz gros freinage pour stopper l'auto
j'ai juste failli me retrouver la voiture de dernière dans le coffre, mais celui-ci à donné un bon coup de volant pour m'éviter.
Posté par: zouzou60 le 30 janvier 2019 à 09:34:57
C'est une belle avancée!
Posté par: haga le 30 janvier 2019 à 11:38:55
action/réaction de la Jazz gros freinage pour stopper l'auto
j'ai juste failli me retrouver la voiture de dernière dans le coffre, mais celui-ci à donné un bon coup de volant pour m'éviter.
Très bon système surtout quand tout les vh seront équipés, la c'est assez dangereux parfois. >:D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 janvier 2019 à 14:07:17
Très bon système surtout quand tout les vh seront équipés, la c'est assez dangereux parfois. >:D
Bah non justement ???
Bon Droo a pas précisé que la voiture qui le suivait était une Nissan Note comme la tienne et donc non équipée du systéme parce que ça c'est vraiment dangereux >:D :je-sors:
Posté par: haga le 30 janvier 2019 à 18:06:56
Posté par: lgjui le 01 février 2019 à 17:25:50
Posté par: zouzou60 le 13 février 2019 à 19:17:10
Pas brillant!
http://carsalesbase.com/european-sales-2018-compact-car-segment/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+carsalesbase+%28CarSalesBase.com%29 (http://carsalesbase.com/european-sales-2018-compact-car-segment/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+carsalesbase+%28CarSalesBase.com%29)
Posté par: phil le 13 février 2019 à 19:20:01
Posté par: haga le 13 février 2019 à 19:22:03
C'est pratique mais 1 ou 2 fois la voiture a pilée alors que je cherchait l'évitement. C'est surtout efficace contre les piétons j'imagine. Mais en montagne on en a pas beaucoup ^^
Oui pour la ville c'est le top ou embouteillage, mais comme tu dis en moto on préférait l'évitement que le freinage sauvage, mais bon le système fait pas la différence.
Posté par: zouzou60 le 13 février 2019 à 19:23:39
Ben avec 135000 Honda pour toute l'Europe tu espérais quoi ? !! mais ton lien renvoie pour les compacts ( Civic donc ..un peu mieux puisque devant la Mazda 3 ....).
le lien :
http://carsalesbase.com/european-sales-2018-subcompact-car-segment/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+carsalesbase+%28CarSalesBase.com%29 (http://carsalesbase.com/european-sales-2018-subcompact-car-segment/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+carsalesbase+%28CarSalesBase.com%29)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 février 2019 à 19:33:27
Jazz 27 ème de sa catégorie devant Mazda 2!
Pas brillant!
La Mazda 2 je ne sais pas, mais la Jazz est plutôt en fin de vie.
Posté par: haga le 13 février 2019 à 20:14:24
La Mazda 2 je ne sais pas, mais la Jazz est plutôt en fin de vie.
Tu rigoles je pense, c'est comme la civic elles sortiront jamais du catalogue de Honda, elles évolueront tout simplement.
Posté par: Le Comte le 13 février 2019 à 22:17:47
Jazz 27 ème de sa catégorie devant Mazda 2!
Pas brillant!
[/url]
* Aucune comparaison entre les 2 la Jazz est beaucoup beaucoup plus pratique , mais un petit + pour la planche bord pour Maz 2 (affichage tête haute)
http://www.zeperfs.com/match5642-5961-7249.htm (http://www.zeperfs.com/match5642-5961-7249.htm)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 février 2019 à 23:44:11
Tu rigoles je pense, c'est comme la civic elles sortiront jamais du catalogue de Honda, elles évolueront tout simplement.
Enfin je veux dire que la Jazz actuelle est en fin de vie et que la prochaine Jazz ne va pas tarder à pointer le bout de son capot.
Et j’ai plutôt hâte de voir ça.
Posté par: ZEBOSS le 28 février 2019 à 08:00:21
Posté par: Droopy le 28 février 2019 à 09:02:43
C'est le grand jour, je vais chercher ma Jazz dynamic.
O0
Posté par: Le Comte le 28 février 2019 à 09:46:32
Posté par: Fabdeuche44 le 28 février 2019 à 09:50:25
C'est le grand jour, je vais chercher ma Jazz dynamic.Salut,
Toujours un moment sympa de récupérer son nouveau véhicule !!!
Bon rendez-vous !!!!
@+
Posté par: zouzou60 le 28 février 2019 à 10:32:33
Merci de tes retours par avance!
Posté par: ZEBOSS le 28 février 2019 à 20:59:17
C'est vrai que les sièges sont assez moyens, ils maintiennent plus que sur la JAzz 2 en version normale, mais sont moins bien que la Jazz 2 exclusive (version cuir) qui sont plutot bon. En tout cas, c'est un point de régression par rapport à la Civic.
Comportement routier, au premier abord, c'est plutot souple, en tout cas, moins ferme que la civic. Les Dunlop d'origine sont plutot pas terribles, j'ai mis les continental ce soir, on verra. De toute façon, ils sont neufs et donc, ne prejugent pas du comportement, mais la direction sous une impression de fermeté, est plutot "artificielle".
On verra à l'usage, car il est trop tot pour juger. Mais c'est clairement pas une GTI ou une mini type R.
La visibilité est plutot bonne avers l'avant, le reste du classique, vers l'arrière.
Les phares LED, il y a une sacré zone d'ombre devant la voiture ! sinon, c'est bien blanc mais pas d'une densité d'éclairage folle.
L'ecran gps, musique ... est plutot lent, mais les menus sont clairs.
La sono est plutot bonne pour de l'origine, sur ce point, c'est du bon.
La boite CVT est assez lente, et en mode sport, c'est pas non plus une terreur. Pas de mode "L", ou du moins, il ne s'enclenche pas en tirant sur les 2 palettes, comme sur la JAzz 2 hybride.
L'habitabilité est bonne, le coffre correct, puisque j'ai pu mettre 2 roues dans le coffre.
Bref, c'est pas mal, mais je m'attendais à mieux, je reste sur ma faim pour l'instant.
Ma femme vient de l'essayer, et m'a dit, elle est plus puissante ? Elle est réactive.
Je dois encore être dans la sensation de la Civic pour voir le mauvais coté de la voiture et son comportement. Elle roule en Jazz hybride habituellement.
Par contre, gros souci, les jantes dépassent sur le train avant !!! Et c'est partie pour un litige
Désolé pour les photos, mais sur le mac, elles sont du bon coté !!
Posté par: zouzou60 le 28 février 2019 à 21:15:59
Un retour pour les jantes?
Phares LED pas au top, il n'y a pas mieux à lire ici?
Posté par: kamille_zeta le 28 février 2019 à 21:35:25
Perso c'est fait sur ma Dynamic et ça éclaire impeccable. ^-^
Posté par: hondasan le 28 février 2019 à 21:46:32
Désolé pour les photos, mais sur le mac, elles sont du bon coté !!
En cliquant dessus elles sont à l'endroit, no soucis ;)
Posté par: nadar le 01 mars 2019 à 16:30:20
C'est vraiment une voiture à deux visages:
pour rouler dans les bouchons en ville, la boîte CVT c'est vraiment idéal.
Sur autoroute, avec le cruise control, c'est très relaxant, voire un peu soporifique
Sur petites routes, pour rouler calmement, en mode "D", c'est parfait. Il reste pas mal de ressources pour dépasser, etc. simplement avec un kickdown, ou en jouant avec les palettes.
Pour s'amuser un peu, le mode S est sans doute le moins convaincant: ça monte vraiment très haut dans les tours, et c'est très bruyant. En plus, le bruit du moteur n'est pas très sympa....
Mais comme je roule 90% peinard pour 10% un peu plus actif, le bilan est globalement très favorable.
L'habitabilité est vraiment bluffante.
Un peu déçu par l'ergonomie du multimédia.
Pourquoi l'icone du GPS "trouver une adresse" n'est pas sur la première page des menus ????
Pourquoi proposer une connexion internet (via androïd) alors qu'elle ne fonctionne absolument pas ?
Sinon, la qualité audio est plutôt bonne et tous les accessoires fonctionnent comme attendu.
Les sièges sont un peu courts (assise) mais plutôt confortables. Le support latéral est bien adapté à ce type de VH
Donc globalement, très satisfait, même si pas enthousiaste ! Mais peut on encore s'enthousiasmer pour une voiture de nos jours ?
Posté par: Droopy le 01 mars 2019 à 16:32:59
la sonorité moteur évolue avec les kms... je viens de dépasser les 8 000 et c'est plus sympa
Posté par: zouzou60 le 01 mars 2019 à 16:44:40
Vaste sujet!
En tous cas, une voiture peut être apprécié, aussi, avec le temps!
Posté par: nadar le 01 mars 2019 à 16:49:13
O0
la sonorité moteur évolue avec les kms... je viens de dépasser les 8 000 et c'est plus sympa
On s'habitue à tout, sans doute....
Posté par: Harry le 01 mars 2019 à 16:52:17
Posté par: zouzou60 le 01 mars 2019 à 16:55:04
L'habitabilité c'est vraiment LE point fort de la Jazz :)
Et la modularité si l'on se sert des sièges magiques!
Posté par: nadar le 01 mars 2019 à 17:07:26
L'habitabilité c'est vraiment LE point fort de la Jazz :)
mais pas que....
Posté par: Harry le 01 mars 2019 à 17:16:41
mais pas que....
C'est vrai, mais disons que c'est ce qui m'a le plus marqué ;)
Posté par: phil le 01 mars 2019 à 18:50:46
O0
la sonorité moteur évolue avec les kms... je viens de dépasser les 8 000 et c'est plus sympa
Euh la je vois pas comment !! Un moteur se "libère" avec les kilomètres oui...mais ca ne change en rien le bruit ( ca reste la meme mécanique et les mêmes admission et échappement).
Par contre oui comme le dit Nadar on s'habitue ....ce qui modifie notre perception la plupart du temps.
Posté par: phil le 01 mars 2019 à 18:52:42
L'habitabilité c'est vraiment LE point fort de la Jazz :)
Le comportement routier aussi finalement !! D'ailleurs pour km77 ( site espagnol) c'est la petite la plus rapide au test de l'Elan !
Posté par: hondasan le 01 mars 2019 à 19:55:08
"Mais peut on encore s'enthousiasmer pour une voiture de nos jours ?"
Vaste sujet!
En tous cas, une voiture peut être apprécié, aussi, avec le temps!
Pour cette raison sûrement que certain se paye une
Posté par: zouzou60 le 01 mars 2019 à 20:35:11
Pour cette raison sûrement que certain se paye unecougar, pardon une ancêtre ;)
J'ai envie de dire oui malheureusement!
Il n'y a qu'à voir les essais de la nouvelle BMW 330i, 4 cylindres, plus de compteurs ronds, options ++ et prix exorbitant pour un 4 cylindres...
Les ancêtres ont de l'avenir, la côte je m'en fous, le plaisir!
Posté par: Le Comte le 01 mars 2019 à 22:58:41
On s'habitue à tout, sans doute....
* La preuve que Non, avec 21.000km en une année mon épouse ne sait jamais habituer a mon D'Jazz :'( :'( :'(
Posté par: zouzou60 le 01 mars 2019 à 23:02:16
* La preuve que Non, avec 21.000km en une année mon épouse ne sait jamais habituer a mon D'Jazz :'( :'( :'(
Sans offense! A t'elle aimé la CVT (compris, l'esprit BVA...)?
Posté par: Le Comte le 01 mars 2019 à 23:12:43
Sans offense! A t'elle aimé la CVT (compris, l'esprit BVA...)?
* Alors là, négatif
Posté par: zouzou60 le 01 mars 2019 à 23:19:05
* Alors là, négatif
L'automatisme? C'est ça,?
Posté par: Droopy le 01 mars 2019 à 23:22:20
Euh la je vois pas comment !! Un moteur se "libère" avec les kilomètres oui...mais ca ne change en rien le bruit ( ca reste la meme mécanique et les mêmes admission et échappement).Ba si. Plus aiguë peut agréable, depuis 2 3000 son plus rauque
Par contre oui comme le dit Nadar on s'habitue ....ce qui modifie notre perception la plupart du temps.
C’est pas une question de s’habituer, ce qu je comprend- Mais pas sur ce point là
Posté par: Le Comte le 01 mars 2019 à 23:38:02
L'automatisme? C'est ça,?
* Cette voiture ne lui a pas plu dès le départ, elle lui a trouvé tous les défauts >:( certains en étaient . Mais là avec la Maz.3, même si elle est un peu basse (la voiture ;))moins que la Civic, c'est du tout bon. ouf O0
Posté par: nadar le 02 mars 2019 à 11:39:52
qu'est-ce que ça donne, une CVT sur un moteur de petite cylindrée avec turbo ?
Ca existe ?
ça doit consommer bonbon, avec les montées en régime
Qq1 a une expérience ?
Posté par: zouzou60 le 02 mars 2019 à 11:58:54
juste pour (mon) info:
qu'est-ce que ça donne, une CVT sur un moteur de petite cylindrée avec turbo ?
Ca existe ?
ça doit consommer bonbon, avec les montées en régime
Qq1 a une expérience ?
Il faudrait demander à un possesseur de Civic X 1l turbo CVT.
Posté par: haga le 02 mars 2019 à 12:03:35
Il faudrait demander à un possesseur de Civic X 1l turbo CVT.
Y'en avait un sur le fofo qui disait faire 12/13L en ville, c'était énorme. :o
Posté par: Le Comte le 02 mars 2019 à 12:42:16
Y'en avait un sur le fofo qui disait faire 12/13L en ville, c'était énorme. :o
* Voilà le post : http://www.planete-honda.com/civic/conso-reelle-1-0-129-cvt/ (http://www.planete-honda.com/civic/conso-reelle-1-0-129-cvt/)
Posté par: Harry le 02 mars 2019 à 12:56:17
Y'en avait un sur le fofo qui disait faire 12/13L en ville, c'était énorme. :o
Ouais, enfin, je doute que ce soit très représentatif ::)..........
Posté par: Harry le 02 mars 2019 à 13:04:01
juste pour (mon) info:
qu'est-ce que ça donne, une CVT sur un moteur de petite cylindrée avec turbo ?
Ca existe ?
ça doit consommer bonbon, avec les montées en régime
Qq1 a une expérience ?
Sur Spritmonitor la conso moyenne de la Civic 1.0 turbo CVT est à 7,24 L (sur la base de 11 utilisateurs) :
https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/168-Civic.html?fueltype=2&constyear_s=2017&power_s=100&power_e=135&gearing=3&powerunit=2 (https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/168-Civic.html?fueltype=2&constyear_s=2017&power_s=100&power_e=135&gearing=3&powerunit=2)
Et si on prend l'ensemble des utilisateurs (CVT + BVM) la conso moyenne est de 6,62 L (sur la base de 42 utilisateurs).
On peut aussi noter que le 1.5 turbo 182 ch est à peine plus gourmand que le 1.0 turbo : la conso moyenne basée sur 110 utilisateurs est de 6,77 L.
Posté par: haga le 02 mars 2019 à 17:36:29
* Voilà le post : http://www.planete-honda.com/civic/conso-reelle-1-0-129-cvt/ (http://www.planete-honda.com/civic/conso-reelle-1-0-129-cvt/)
Merci O0
Ouais, enfin, je doute que ce soit très représentatif ::)..........
Donc l'utilisateur était un menteur, si je te comprends bien. :coolsmiley:
Posté par: Harry le 02 mars 2019 à 18:01:06
Donc l'utilisateur était un menteur, si je te comprends bien. :coolsmiley:
Pas un menteur, tout simplement quelqu'un qui semble un peu perdu avec sa nouvelle voiture.
Alors, voilà. Venant de 16 ans de Peugeot, je découvre les menus chez honda.
Il semblerait que j'ai oublié de remettre à 0 le trajet B ... Ma Civic ayant été un véhicule de démonstration, il y avait 360 kms à 11,5 L/100 sur ce trajet B.
J'ai tout remis à 0, et je vais donc bien voir ce qu'il se passe. Mon "trajet actuel" en ville était à 7,4l/100.
D'autre part, une conso moyenne devient représentative après un certain temps, et non après avoir seulement fait quelques dizaines de km avec la voiture. Je constate d'ailleurs qu'il n'y a pas eu grand monde pour croire à cette histoire ;)
Posté par: haga le 02 mars 2019 à 19:46:48
Posté par: fabrs le 03 mars 2019 à 00:19:38
Si la personne fait plus de 90% de son trajet en ville et 10% en extérieur alors le 1l turbo n'est pas le top.je lui conseille d'acheter une voiture électrique illico, 600kms avec une kia e-niro en ville avec un plein(charge).
Posté par: Harry le 03 mars 2019 à 00:27:08
Si la personne fait plus de 90% de son trajet en ville et 10% en extérieur alors le 1l turbo n'est pas le top.
Et la Civic n'est peut-être pas le véhicule le plus approprié, une Jazz ferait certainement l'affaire :)
Posté par: haga le 03 mars 2019 à 00:34:01
Posté par: Harry le 03 mars 2019 à 00:36:30
J'avais bien une accord, un crv et je faisais quasiment 80% de ville et le reste surtout de la longue distance. C'est sur que l'accord a été remplacé par la note mais je l'ais gardé fort longtemps.
Ce n'est pas pour autant que cela fait de l'Accord ou du CR-V des véhicules appropriés à une utilisation quasi exclusive en ville.
Posté par: haga le 03 mars 2019 à 00:43:48
Posté par: ZEBOSS le 03 mars 2019 à 17:29:58
En fait, je pense que les 2 plus gros défaut sont le manque de maintien du dossier des sièges (l'assise ça va, correct) et le feeling de direction.
Pour le reste (cf plus bas), un petit ima aurait été sympa.
L'intérieur, je commence à m'y habituer, j'ai pu mettre bien en arrière l'appuie tête, ce qui a grandement amélioré ma position de conduite. On peut voir la vitesse que l'on règle du régulateur, et c'est bien. La clim manuelle, ça va, on s'y fait, c'est mieux l'automatique, mais c'est pas rédhibitoire.
J'ai été étonné lors du plein que des gens se retourne sur la jazz, en fait, la face avant est bien sympa, et assez agressive, ça doit surprendre. Et le bleu, il pète !!
Mardi, elle va avoir droit à son cosmétique avec les vitres fumées, ce qui devrait améliorer le profil. Moi qui est depuis 10 ans des glastint, les vitres claires de série, et bien on sent la différence !! Ca crame. Glastint, c'est pas que du marketing.
J'apprécie le fait de ne plus avoir à mouliner les vitesses en ville, grace a la CVT. Par contre, il faut d'avantage appuyer, pour y faire comprendre que relance il doit y avoir (sinon, elle reste à 2000 t/min). Car avec la civic (sélection de la bonne vitesse) ou la jazz hybrid (avec l'assistance électrique), pas besoin de trop accélérer pour la relance. Il faut apprendre cette boite.
La conso est à moins de 7 L, pas exceptionnel mais je suis dans les gains que j'avais estimé par rapport à la civic (1L à 1,5 L au 100).
Juste pour délirer, sur l'autoroute, à 110, régime moteur : 2000 t/MIN, ça change de la dynamic manuelle, qui doit etre près des 3000 !
Voilà, je commence a mieux apprécier la voiture. Je ne l'ai pas encore pousser (j'attends les 1000 km), je vous dirai ça quand je le ferai.
Posté par: Le Comte le 03 mars 2019 à 18:33:13
Posté par: zouzou60 le 03 mars 2019 à 19:21:15
Posté par: ZEBOSS le 07 mars 2019 à 07:50:04
Posté par: Le Comte le 07 mars 2019 à 09:31:57
Teintage des vitres
* O0 jolie
Posté par: ZEBOSS le 09 mars 2019 à 15:37:53
Perso je préfère
Je vais les lui piquer ... pas bien :lol:
Posté par: zouzou60 le 09 mars 2019 à 15:40:54
Tu aimes bien changer de roues!
Posté par: ZEBOSS le 09 mars 2019 à 17:06:17
Posté par: zouzou60 le 09 mars 2019 à 17:09:35
Posté par: ZEBOSS le 09 mars 2019 à 17:43:01
Posté par: Chris_92 le 13 mars 2019 à 23:38:57
1 an de conduite et une bonne opinion de ce véhicule. Je ne suis pas déçu et je suis satisfait.
Pour mon usage (principalement sur voies rapides avec 1-2 personne(s) à bord), le 1.3 est suffisant. La boite CVT invite à la modération mais je reste toujours assez impressionné par sa vitesse d'adaptation : quand il faut avancer, elle ne m'a jamais trahie (sous réserve d'enfoncer l'accélérateur à la cale) et de temps en temps je me mets en mode manuel pour retrouver des sensations plus proches du moteur et pour le forcer en sourdine.
En 1 an, la voiture n'a pas bougé (pas de bruit parasite, tout est comme neuf).
La navigation garmin n'est pas super fiable à l'usage avec des itinéraires un peu farfelus (qui aiment bien les petites routes débiles) mais elle rend service en ville. Le bluetooth n'est pas totalement stable, mais globalement, cela marche.
Bref, elle roule bien :)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 mars 2019 à 08:35:13
15005 km pour la première révision de ma Jazz.
1 an de conduite et une bonne opinion de ce véhicule. Je ne suis pas déçu et je suis satisfait.
Pour mon usage (principalement sur voies rapides avec 1-2 personne(s) à bord), le 1.3 est suffisant. La boite CVT invite à la modération mais je reste toujours assez impressionné par sa vitesse d'adaptation : quand il faut avancer, elle ne m'a jamais trahie (sous réserve d'enfoncer l'accélérateur à la cale) et de temps en temps je me mets en mode manuel pour retrouver des sensations plus proches du moteur et pour le forcer en sourdine.
En 1 an, la voiture n'a pas bougé (pas de bruit parasite, tout est comme neuf).
La navigation garmin n'est pas super fiable à l'usage avec des itinéraires un peu farfelus (qui aiment bien les petites routes débiles) mais elle rend service en ville. Le bluetooth n'est pas totalement stable, mais globalement, cela marche.
Bref, elle roule bien :)
Ah je vois que nous avons des ressentis quasi similaires Chris_92 :)
Ce sera demain à moi de l'évoquer.
Elle et moi avons en revanche parcouru u kilométrage nettement supérieur.
Posté par: Calle 13 le 20 mars 2019 à 18:33:35
Question bête : vu que l'infotainment a l'air plus évolué sur le modèle US apparemment (Apple CarPlay), c'est installable dans nos versions Europe ?
Posté par: Harry le 20 mars 2019 à 19:37:26
Hello
Question bête : vu que l'infotainment a l'air plus évolué sur le modèle US apparemment (Apple CarPlay), c'est installable dans nos versions Europe ?
Il y a moyen de remplacer le combiné audio d'origine mais, sauf à acheter des merdes chinoises, le coût d'un poste avec des fonctionnalités à la page est assez élevé.
Posté par: ZEBOSS le 20 mars 2019 à 22:07:39
Posté par: Harry le 20 mars 2019 à 23:50:06
Je pense qu'il parlait pour installer apple carply sur le poste d'origine.
Effectivement, j'ai peut-être mal compris sa question ;)
Si le Honda Connect installé sur les Jazz et HR-V pouvait être upgradé pour être compatible CarPlay/Android Auto, Honda ne s'en serait certainement pas privé vu que c'est maintenant un standard chez quasi tous les constructeurs.
Posté par: lgjui le 21 mars 2019 à 10:54:03
Posté par: Harry le 21 mars 2019 à 12:29:36
Bonjour petite question moi aussi. J'ai vu dans les paramètres que l'on pouvait activer la Wifi. Mais ça marche comment? C'est la voiture qui créer du wifi?
Non, c'est ton téléphone qui sert de point d'accès et qui te permet d'avoir des services connectés via l'écran GPS de la voiture ;)
Posté par: Calle 13 le 21 mars 2019 à 13:36:52
(https://s3.amazonaws.com/di-honda-enrollment/2019-fit/2019-section-images/39-apple-carplay-integration-2019-honda-fit.jpg)
Apparemment, compatible Apple Carplay depuis la Fit modèle 2018 selon Apple (https://www.apple.com/fr/ios/carplay/available-models/) + Android Auto : https://www.ntxhondadealers.com/honda-fit/ (https://www.ntxhondadealers.com/honda-fit/).
L'avantage que j'y vois c'est de récupérer toutes les fonctionnalités/informations Honda sur écran vs. équipement tierce partie : vrai ?
Suis toujours en réflexion entre la Jazz Dynamic et la Suzuki Swift Sport Boosterjet pour un prochain achat...
Posté par: Harry le 21 mars 2019 à 14:08:07
Les questions sont : est-ce faisable ? si oui, où trouver ce combiné US ? et à quel prix ?.............ça fait beaucoup de points d'interrogation :-X
Posté par: ZEBOSS le 21 mars 2019 à 21:14:31
Si on pouvait remplacer le combiné audio de la Jazz par celui qui est disponible sur le marché US, ce serait vraiment pas mal ^-^
Les questions sont : est-ce faisable ? si oui, où trouver ce combiné US ? et à quel prix ?.............ça fait beaucoup de points d'interrogation :-X
T'avais raison !!
Pour le remplacement, ca doit etre possible, je ne pense pas qu'honda est fait une liaison spécifique par continent.
Par contre, faut aimer le quebequois !
Posté par: zouzou60 le 21 mars 2019 à 21:21:47
Posté par: lgjui le 22 mars 2019 à 13:37:46
Non, c'est ton téléphone qui sert de point d'accès et qui te permet d'avoir des services connectés via l'écran GPS de la voiture ;)
Comment ça? Mon téléphone est en wifi quand je suis a la maison, mais sinon non... J'ai un peu du mal à comprendre la chose.
Ca veut dire que si je suis pas garer proche de ma box, ça sert à rien?
Posté par: Harry le 22 mars 2019 à 14:11:46
Comment ça? Mon téléphone est en wifi quand je suis a la maison, mais sinon non... J'ai un peu du mal à comprendre la chose.
Ca veut dire que si je suis pas garer proche de ma box, ça sert à rien?
Ton téléphone est en wifi quand tu es chez toi, mais quand tu es dehors il te permet un accès internet via le réseau 3G/4G.
C'est en utilisant ce réseau cellulaire que ton téléphone va servir de point d'accès au Honda Connect ;)
Posté par: lgjui le 23 mars 2019 à 16:29:41
Des fois mon cerveau n'est pas sympa avec moi.
Posté par: thorgal le 13 mai 2019 à 10:33:34
Je viens d'acheter un HR-V exclusive navi de 2017. Je viens de faire le tour du forum et comme vous je ne comprends pas pourquoi on ne peut pas avoir car play :(
Quelqu'un a-t-il déjà essayé des dongle usb ?
Genre comme celui là
https://gps-access.fr/apple-carplay/574-iphone-apple-carplay-android-auto-pour-autoradio-dongle-usb-.html
Je voudrais bien tenter le truc
Posté par: kamille_zeta le 13 mai 2019 à 11:08:47
Hâte de savoir si cela fonctionne sur nos Honda Jazz/HR-V europe vu que le poste est d'origine en Android 4, il a des chances.
Edit : disponible moins cher sur Amazon et ça se trouve aussi sur aliexpress & co pour 40€ avec d'autres variantes : https://www.amazon.fr/gp/product/B07G15DXDM/ref=ox_sc_mini_detail?ie=UTF8&psc=1&smid=A2NTQR6SKEZFD3 (https://www.amazon.fr/gp/product/B07G15DXDM/ref=ox_sc_mini_detail?ie=UTF8&psc=1&smid=A2NTQR6SKEZFD3)
C'est pénible car ça ne peut pas alimenter en charge rapide comme indiqué donc ça doit bloquer à 1 ampère ... Pour les android récents ou les iPhones récents ce n'est pas suffisant pour le recharger.
Posté par: MickaParis le 17 mai 2019 à 13:17:11
Posté par: Fator le 12 juin 2019 à 14:42:57
Incroyable en effet qu'on ai pas le CarPlay !
Posté par: lgjui le 12 juin 2019 à 15:22:15
Technologiquement, 2012 c'est très loin. Samsung sortait son Galaxy S3 !!
Posté par: route66 le 12 juin 2019 à 22:47:58
Posté par: hondasan le 12 juin 2019 à 23:02:58
il est "amusant" de constater que des japonais soient en retard à ce niveau . Eux à qui dans les années 80 ont reprochait de vendre un autoradio avec une voiture autour!!
Fin 2012 à l'achat de mon CR-V4, l'audio était équipé du DAB et d'un DD sur lequel était automatiquement copier un CD à sa première lecture, son GPS me m'a jamais abandonné en pleine campagne, alors que beaucoup le traitent de grosse daube, dernièrement je suis descendu dans le Jura avec un autre véhicule, j'ai pris un GPS portable âgé de 2 ans qui pour l'A/R c'est planté une quinzaine de fois :crazy:
Je pense que certain ont trop tendance à comparer leur voiture avec ce qui se fait de hi-tech, au lieu de comparer avec d'autres voitures, ils retomberaient vite les 2 pieds sur terre ;)
Posté par: Penguelen le 12 juin 2019 à 23:24:30
Et des âneries moins graves il m’en fait couramment...
Posté par: zouzou60 le 12 juin 2019 à 23:33:30
Posté par: lgjui le 13 juin 2019 à 16:07:43
La maison de mes parents n'existent pas dessus :2funny: construite il y a 10 ans.
C'est aussi avec ce genre de GPS que je me suis rendu compte le nombre de rond-point qui ont été construit depuis. Y'en a partout.
Y'a même des stations essence à la place d'une bibliothèque des fois :2funny:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 juin 2019 à 19:23:34
Ouais ben moi il m’a déjà emmené sur des chemins d’exploitation de montagne en Suisse pour aller chercher du gruyère à la ferme, pourtant accessible par la route. Alors que j’ai interdit le « hors piste » dans les options. Heureusement qu’on avait un smartphone à bord pour se remttre sur les bons rails..
Et des âneries moins graves il m’en fait couramment...
Moi il me fait régulièrement des surprises: "dès que possible faites demi tour".
Quand il est dans ce délire, je sais que je suis dans la bonne direction :crazy:
Posté par: Chris_92 le 11 juillet 2019 à 22:12:07
Toutefois, j'ai du graisser (graisse silicone) les glissières verticales des vitres à l'avant, car avec l'humidité qui avait sévi, elles avaient du mal à remonter et le mécanisme anti-pincement lors des remontées auto se mettait en route parfois dans ces conditions.
D'ailleurs, depuis mon graissage, c'est tellement plus fluide que je me demande si cela n'aurait pas du être fait dès le premier kilomètre (un oubli à l'usine ?).
La CVT est apprivoisée et appréciée dans toutes les conditions. Du bonheur au quotidien, sans se trainer. ::)
Posté par: Le Comte le 11 juillet 2019 à 22:21:21
Je viens de passer les 20000 km : RAS, cette voiture roule comme une horloge.
Toutefois, j'ai du graisser (graisse silicone) les glissières verticales des vitres à l'avant, car avec l'humidité qui avait sévi, elles avaient du mal à remonter et le mécanisme anti-pincement lors des remontées auto se mettait en route parfois dans ces conditions.
D'ailleurs, depuis mon graissage, c'est tellement plus fluide que je me demande si cela n'aurait pas du être fait dès le premier kilomètre (un oubli à l'usine ?).
La CVT est apprivoisée et appréciée dans toutes les conditions. Du bonheur au quotidien, sans se trainer. ::)
* O0 20.000km en 16 mois
Posté par: lgjui le 12 juillet 2019 à 07:50:48
Je viens de passer les 20000 km : RAS, cette voiture roule comme une horloge.
Toutefois, j'ai du graisser (graisse silicone) les glissières verticales des vitres à l'avant, car avec l'humidité qui avait sévi, elles avaient du mal à remonter et le mécanisme anti-pincement lors des remontées auto se mettait en route parfois dans ces conditions.
D'ailleurs, depuis mon graissage, c'est tellement plus fluide que je me demande si cela n'aurait pas du être fait dès le premier kilomètre (un oubli à l'usine ?).
La CVT est apprivoisée et appréciée dans toutes les conditions. Du bonheur au quotidien, sans se trainer. ::)
Idem la mienne 20k kms en presque 4 ans ;D
Tout comme toi j'ai les vitres à l'avant qui couine (celle passager) lorsque je remonte la vitre. Y'a du démontage pour le graissage?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 juillet 2019 à 08:00:46
Je viens de passer les 20000 km : RAS, cette voiture roule comme une horloge.
Toutefois, j'ai du graisser (graisse silicone) les glissières verticales des vitres à l'avant, car avec l'humidité qui avait sévi, elles avaient du mal à remonter et le mécanisme anti-pincement lors des remontées auto se mettait en route parfois dans ces conditions.
D'ailleurs, depuis mon graissage, c'est tellement plus fluide que je me demande si cela n'aurait pas du être fait dès le premier kilomètre (un oubli à l'usine ?).
La CVT est apprivoisée et appréciée dans toutes les conditions. Du bonheur au quotidien, sans se trainer. ::)
J'étais passé chez Labège Auto Sport en Février ou Mars pour cela.
Cela ne leur a pas pris beaucoup de temps d'ailleurs.
Posté par: Chris_92 le 12 juillet 2019 à 08:15:15
Idem la mienne 20k kms en presque 4 ans ;D
Tout comme toi j'ai les vitres à l'avant qui couine (celle passager) lorsque je remonte la vitre. Y'a du démontage pour le graissage?
Pas de démontage pour moi, j'ai juste utilisé un coton tige pour appliquer de la graisse silicone dans les glissières verticales.
Posté par: lgjui le 12 juillet 2019 à 09:20:00
Posté par: hondasan le 12 juillet 2019 à 10:17:50
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 juillet 2019 à 10:18:42
Ok merci je vais regarder par moi même voir si j'arrive à y voir quelque chose
Moi je n'ai pas tout cet attirail sous la main.
D'autant que si c'est un défaut de graissage ou d'application de produit, ce n'est pas à moi de me substituer à l'action qui aurait due être effectuée avant que le véhicule sorte de l'usine.
Posté par: lgjui le 12 juillet 2019 à 10:58:45
Moi je n'ai pas tout cet attirail sous la main.
D'autant que si c'est un défaut de graissage ou d'application de produit, ce n'est pas à moi de me substituer à l'action qui aurait due être effectuée avant que le véhicule sorte de l'usine.
Ma voiture a 4 ans et je l'ai acheté il y a un an. C'est la première fois que j'ai ces "couinements"
Il se peut que de la poussière s'y soit installé aussi. Elle dort dehors.
Posté par: Chris_92 le 12 juillet 2019 à 10:59:24
Moi je n'ai pas tout cet attirail sous la main.Pas faux, moi j'ai la flemme d'aller à la concession qui n'est pas à coté... ;D
D'autant que si c'est un défaut de graissage ou d'application de produit, ce n'est pas à moi de me substituer à l'action qui aurait due être effectuée avant que le véhicule sorte de l'usine.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 juillet 2019 à 11:05:08
Pas faux, moi j'ai la flemme d'aller à la concession qui n'est pas à coté... ;D
Mon travail est à 8 km de chez Labège Auto Sport et à 20 kilomètres de mon lieu de résidence.
Mais c'est pas pour autant que je trouve le temps d'y aller ;D
Posté par: lgjui le 12 juillet 2019 à 11:58:00
Pas faux, moi j'ai la flemme d'aller à la concession qui n'est pas à coté... ;D
Idem entre 45 min et 1h de route. J'y vais pour les révisions quoi ;D
Posté par: nadar le 12 juillet 2019 à 13:24:44
Il existe des bombes de graisse/silicone en spray avec un fin embout, qui s'applique directement
c'est ce que j'utilise. juste faire attention de ne pas sprayer sur les plastiques avoisinants. Peut-être que le coup du coton tige est plus approprié pour les glissières ?
Posté par: Harry le 12 juillet 2019 à 23:02:36
Mon travail est à 8 km de chez Labège Auto Sport et à 20 kilomètres de mon lieu de résidence.
Mais c'est pas pour autant que je trouve le temps d'y aller ;D
Pourtant on a parfois l'impression que Labège est ta résidence secondaire >:D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 juillet 2019 à 10:09:16
Pourtant on a parfois l'impression que Labège est ta résidence secondaire >:D
Ah mais ça m'sieur l'inspecteur c'était avant. ::)
Ceci dit j'y retournerai moi ou mon Pôpa si sa santé le lui permet, pour la grosse révision des 220 000 km de l'Accord.
Probablement d'ici Septembre ou Octobre.
Posté par: zouzou60 le 17 juillet 2019 à 08:06:58
Cause WLTP!
https://news.autojournal.fr/news/1540587/Honda-Jazz-Dynamic-sport-production
Posté par: phil le 17 juillet 2019 à 08:29:15
Posté par: zouzou60 le 17 juillet 2019 à 08:30:23
Posté par: Le Comte le 17 juillet 2019 à 09:32:18
La Honda Jazz Dynamic de 130ch disparaît du catalogue!
Cause WLTP!
https://news.autojournal.fr/news/1540587/Honda-Jazz-Dynamic-sport-production
* :-[ :'( :'( :'( :'(
Posté par: nadar le 17 juillet 2019 à 10:41:11
Posté par: AoS le 17 juillet 2019 à 10:46:23
La Honda Jazz Dynamic de 130ch disparaît du catalogue!
Cause WLTP!
https://news.autojournal.fr/news/1540587/Honda-Jazz-Dynamic-sport-production
Est-ce qu'ils arrêtent la production ou la retirent du catalogue français/européen.
Bon, de toute manière, la nouvelle Jazz arrive donc je pense que la production de la Jazz actuelle va de toute manière bientôt s'arrêter.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 juillet 2019 à 11:52:11
La Honda Jazz Dynamic de 130ch disparaît du catalogue!
Cause WLTP!
https://news.autojournal.fr/news/1540587/Honda-Jazz-Dynamic-sport-production
Droo l'avait déjà évoqué il y a quelques mois.
C'est une nouvelle à mettre en perspective avec les prochaines motorisations prévues sur la nouvelle Jazz prévue pour 2020 dans nos contrées.
Posté par: Le Comte le 17 juillet 2019 à 12:27:57
Posté par: Droopy le 17 juillet 2019 à 13:24:42
Le hrv 1.5 sport fait pas mieux .....
Posté par: Zorgalouf le 17 juillet 2019 à 13:33:05
Posté par: Droopy le 17 juillet 2019 à 13:49:09
Av jazz1.5 >:D
Posté par: Harry le 17 juillet 2019 à 13:53:04
Posté par: brigadedutigre le 17 juillet 2019 à 13:55:56
Très chère. Collector.Aux enchères ?
Av jazz1.5 >:D
Posté par: Droopy le 17 juillet 2019 à 14:05:17
Aux enchères ?
oui bonne idée.
Départ 1 20 000 € :laugh:
Et conduit pas droopy :2funny:
Posté par: Droopy le 17 juillet 2019 à 14:06:22
La conso de la Jazz 1.5 est tellement élevée, c'est logique qu'une motorisation aussi vorace soit retirée du marché ::)
je conseille moins qu'avec l'hybride. :crazy:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 juillet 2019 à 14:13:43
Très chère. Collector.
Av jazz1.5 >:D
Ça y est Droo tu abandonne ce faux moteur ::), enfin tu repasse au vrai i-VTEC.
Pile poil O0
Posté par: hondasan le 17 juillet 2019 à 14:24:23
Ça y est Droo tu abandonne ce faux moteur ::), enfin tu repasse au vrai i-VTEC.
Pile poil O0
:crazy: Pi-pil DURACEL :2funny: dure vraiment plus longtemps
Attention que la CEE vient de rendre obligatoire sur les électriques et hybrides l'émission d'un bruit de moteur, encore de la pollution.......j'ai ouï dire que chez Honda plusieurs options existaient du 3 au 10 cylindres :D
Si option trop chère, possibilité d'enregistrement j'ai encore un "Laser Disc" avec le bruit de toutes les F1 Honda
Posté par: Droopy le 17 juillet 2019 à 14:33:38
En sonnerie de téléphone d'ailleurs :laugh:
Posté par: hondasan le 17 juillet 2019 à 14:57:59
J'ai en stock celui d'une s800 racing. :D
En sonnerie de téléphone d'ailleurs :laugh:
8 mai, l'usage du GSM est interdit en conduisant ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 juillet 2019 à 16:05:54
8 mai, l'usage du GSM est interdit en conduisant ;)
Pour les BVA Et CVT aussi ? :je-sors:
Y connaissent pas le bluetooth par chez vous? >:D
Posté par: zouzou60 le 17 juillet 2019 à 16:15:17
Posté par: Harry le 17 juillet 2019 à 16:22:32
Posté par: hondasan le 17 juillet 2019 à 16:55:16
Les autres usagers (vélos, autos, motos....) ça déconcentre aussi >:D
>:D Même les piétonnes :angel:
Posté par: Zorgalouf le 17 juillet 2019 à 16:57:48
Posté par: nadar le 17 juillet 2019 à 17:24:39
Ce qui me chagrine c'est qu'on s'en prend au plus petit modèle de la gamme. La Jazz 1.5 pollue certainement plus avec ses 134 g qu'une Jazz anémique 1.0 , mais ça reste infiniment moins que les 173 g d'un gros CRV !
Et je ne suis pas convaincu qu'en conditions de circulation réelles, un 1.5 atmo soit tellement pire qu'un petit turbo cravaché
Quelle hypocrisie....
Posté par: zouzou60 le 17 juillet 2019 à 17:34:59
Posté par: fabrs le 17 juillet 2019 à 18:17:34
je vous conseille la vidéo.
https://rmc.bfmtv.com/emission/le-coup-de-gueule-de-jean-luc-moreau-contre-les-automobilistes-qui-contestent-la-hausse-des-prix-des-carburants-1554039.html
Posté par: Harry le 17 juillet 2019 à 19:24:10
impossible à prévoir. Elle n'a quand même pas un statut de collector. Et on peut craindre une augmentations des taxes annuelles liées au CO2 ?
Ce qui me chagrine c'est qu'on s'en prend au plus petit modèle de la gamme. La Jazz 1.5 pollue certainement plus avec ses 134 g qu'une Jazz anémique 1.0 , mais ça reste infiniment moins que les 173 g d'un gros CRV !
Et je ne suis pas convaincu qu'en conditions de circulation réelles, un 1.5 atmo soit tellement pire qu'un petit turbo cravaché
Quelle hypocrisie....
Bien d'accord avec toi, c'est complètement con.....mais bon, l'hystérie écolo est davantage favorable aux pachydermiques 508/3008/DS7 PHEV et consorts à venir qu'à une petite polyvalente équipée d'un 1.5 atmo.
Posté par: phil le 17 juillet 2019 à 22:46:25
Posté par: zouzou60 le 17 juillet 2019 à 22:57:05
Mais les autres constructeurs semblent attendre le report....
Personne ne bouge sauf Honda et les Corvette et Camaro, il va se passer quelque chose?
J'ai l'impression d'un foutage de gueule...
Posté par: Le Comte le 17 juillet 2019 à 23:21:04
Vu les malus, cela ne m'étonne pas!
Mais les autres constructeurs semblent attendre le report....
Personne ne bouge sauf Honda et les Corvette et Camaro, il va se passer quelque chose?
J'ai l'impression d'un foutage de gueule...
* il est temps que l'Europe se met d'accord sur toutes les mesures qui se rapporte à l'automobile. :police: :fight:
- Toujours s'attaquer au PETIT :-[ :'(
Posté par: hondasan le 17 juillet 2019 à 23:28:22
* il est temps que l'Europe se met d'accord sur toutes les mesures qui se rapporte à l'automobile. :police: :fight:
Oui mais faudra attendre janvier 2020 que les nouveaux élus entrent en fonction, :idiot2:
Posté par: Le Comte le 17 juillet 2019 à 23:40:06
Oui mais faudra attendre janvier 2020 que les nouveaux élus entrent en fonction, :idiot2:
* Pour la Belgique j'ai lu un article (mais ou ?) sur la taxe (malus) pour le CO2 : ce serait la moyenne entre les normes NEDC et WLTP :coolsmiley:
- Notre futur achat est prévu pour 2021 >:(
Posté par: hondasan le 17 juillet 2019 à 23:46:33
* Pour la Belgique j'ai lu un article (mais ou ?) sur la taxe (malus) pour le CO2 : ce serait la moyenne entre les normes NEDC et WLTP :coolsmiley:
- Notre futur achat est prévu pour 2021 >:(
Aurons nous un gouvernement? >:D
Posté par: Le Comte le 17 juillet 2019 à 23:55:27
Aurons nous un gouvernement? >:D
* Le record est de 541 jours :2funny:
Posté par: zouzou60 le 17 juillet 2019 à 23:57:05
Aurons nous un gouvernement? >:D
Sera t'il trop tard?
En tant que bagnolard, je devrais me précipiter pour acheter une voiture, une dernière? Et non, j'espère que nous allons faire cette transition dans la possibilité des acheteurs. Et que la transition se fasse en douceur.
J'avoue, je garde mon 2,4l et que je ne sors quasiment plus la semaine pour ne pas trop polluer soit un passage de 20000 km à moins de 10000 km/an, la Prelude si je vais au HEM fera environ 3000 km dans l'année en pur plaisir. Et notre Twingo est à moins de 2000 km/an mais c'est à ma compagne. Cette dernière nous coute cher en courroie de distribution, encore que 2 ans de retard....
Posté par: hondasan le 18 juillet 2019 à 00:11:15
:crazy: c'est la norme que nos sinistres voudraient imposer chez nous pour les amateurs de voitures de collections, pour certaines c'est beaucoup, pour d'autres c'est très/trop peu.
Voitures plaisirs et se limiter à si peu de bornes :'( :'( :'( avec la pollution, le réchauffement climatique etc, de + en + possibilité de sortir les vieilles cabriolets, imagines voir un beau soleil, 35° à l'ombre et ne pas pouvoir sortir une MG, MX5, Cox cabrio, Delsol et j'en passe, 3000Km pour 52 semaines ça fait 58Km, si elle hiberne 6 mois /12, ça ne fait que 116Km par semaine, tu vas pas loin, c'est l'enfer :'( :'( :'(
Posté par: zouzou60 le 18 juillet 2019 à 08:12:09
Quand je vous dis que nous allons tout droit vers le punitif!
Posté par: nadar le 18 juillet 2019 à 08:54:41
Et notre Twingo est à moins de 2000 km/an mais c'est à ma compagne. Cette dernière nous coute cher en courroie de distribution, encore que 2 ans de retard....
Ta compagne a une courroie de distribution ?
Posté par: nadar le 18 juillet 2019 à 08:56:34
Quand je vous dis que nous allons tout droit vers le punitif!
Y a que ça qui marche ! quand je vois le nombre d'abrutis qui restent stationnés très longtemps avec le moteur tournant au ralenti souvent diesel) pendant une demi-heure....
Posté par: phil le 18 juillet 2019 à 09:14:14
Posté par: zouzou60 le 18 juillet 2019 à 09:33:53
Ta compagne a une courroie de distribution ?
Oui, enfin la Twingo et son changement de distribution tous les 5 ans ou 120000km!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 juillet 2019 à 10:05:26
Ta compagne a une courroie de distribution ?
Pourquoi tu préfère les grosses chaînes?
J'ai entendu que le malus s'appliquera bientôt à partir de 117 g de C02.
Avec ses 114 g elle va arriver à la limite de la sale vieille bagnole crados qui pollue méchamment la Jazz de 2018 :crazy:
Posté par: Harry le 18 juillet 2019 à 10:24:45
Pourquoi tu préfère les grosses chaînes?
J'ai entendu que le malus s'appliquera bientôt à partir de 117 g de C02.
Avec ses 114 g elle va arriver à la limite de la sale vieille bagnole crados qui pollue méchamment la Jazz de 2018 :crazy:
Honte à toi qui pollue sans vergogne avec ton gros moteur atmosphérique :crazy:
Posté par: zouzou60 le 18 juillet 2019 à 10:27:16
Pourquoi tu préfère les grosses chaînes?
J'ai entendu que le malus s'appliquera bientôt à partir de 117 g de C02.
Avec ses 114 g elle va arriver à la limite de la sale vieille bagnole crados qui pollue méchamment la Jazz de 2018 :crazy:
Et les 95g/km de CO2 c'est pour bientôt!
Comment le marché va réagir?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 juillet 2019 à 10:32:54
Honte à toi qui pollue sans vergogne avec ton gros moteur atmosphérique :crazy:
Sans vergogne mes sens sans plomb et mon moral s'en trouvent plombés :crazy:
Et les 95g/km de CO2 c'est pour bientôt!
Comment le marché va réagir?
95?
Vive la Rosalie à assistance électrique moi je dis :buck2:
Le marché je sais pas mais moi j'envisage de me mettre au pédalo :crazy:
Posté par: Droopy le 18 juillet 2019 à 11:16:59
j'ai trouvé bien plus propre et écolo comme véhicule..
j'viens de confirmer ma commande :P
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 juillet 2019 à 11:52:58
finalement j'ai changé d'avis...
j'ai trouvé bien plus propre et écolo comme véhicule..
j'viens de confirmer ma commande :P
Depuis le temps que j'écris qu'il faut revenir au cheval :)
Transport et affection :love:
Si ça peut leur éviter de finir en steack :'(
Posté par: hondasan le 18 juillet 2019 à 11:53:46
finalement j'ai changé d'avis...
j'ai trouvé bien plus propre et écolo comme véhicule..
j'viens de confirmer ma commande :P
:fight: Et tu comptes lui tatouer un H au fer rouge :fight:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 juillet 2019 à 11:57:23
:fight: Et tu comptes lui tatouer un H au fer rouge :fight:
Où ça, où ça, où ça le tatouage ?? :D
Posté par: Droopy le 18 juillet 2019 à 12:10:10
:fight: Et tu comptes lui tatouer un H au fer rouge :fight:bien sur .. sur le museau au milieu :buck2:
toujours réfractaire au progrès et à l'écologie :crazy:
Posté par: hondasan le 18 juillet 2019 à 12:20:06
bien sur .. sur le museau au milieu :buck2:
toujours réfractaire au progrès et à l'écologie :crazy:
>:D pas au prix de la souffrance
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 juillet 2019 à 12:20:10
bien sur .. sur le museau au milieu :buck2:
toujours réfractaire au progrès et à l'écologie :crazy:
Moi et mon Insight à pipile et toi et ta Jazz à pipile on a essuyé les plâtres ;D
Tu vas voir tous ces acheteurs de Jazz 4 hybride ou de e qui vont se la péter bientôt avec leur boîte à chaussure électrique ::) :D
Ah la la c'est pas tous les jours facile d'être un pionnier, un découvreur, un vent gardiste, un génie... :connerie:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 juillet 2019 à 12:22:03
>:D pas au prix de la souffrance
Tu vas les avoir en miniatures toi tu t'en fous ;) ;D
Posté par: Zorgalouf le 18 juillet 2019 à 15:33:59
Y a que ça qui marche ! quand je vois le nombre d'abrutis qui restent stationnés très longtemps avec le moteur tournant au ralenti souvent diesel) pendant une demi-heure....Ils sont même pas dedans des fois (quand ils déposent le mioche à l'école par exemple. Du coup, quand je passe à pied à côté, j'ai envie de leur piquer leur caisse, juste pour faire chier. J'ai jamais osé encore, mais ça me démange à chaque fois! ::)
Posté par: pat03 le 18 juillet 2019 à 16:53:34
Ils sont même pas dedans des fois (quand ils déposent le mioche à l'école par exemple. Du coup, quand je passe à pied à côté, j'ai envie de leur piquer leur caisse, juste pour faire chier. J'ai jamais osé encore, mais ça me démange à chaque fois! ::)Tu piques juste les clefs... :2funny:
Posté par: nadar le 19 juillet 2019 à 18:18:29
Depuis le temps que j'écris qu'il faut revenir au cheval :)
Transport et affection :love:
Si ça peut leur éviter de finir en steack :'(
Et on compte les émissions en g de méthane / prout ?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 juillet 2019 à 22:56:43
Et on compte les émissions en g de méthane / prout ?
Sous des dehors un peu péteux, au fond
t'es pas un mauvais cheval ;D
Posté par: nadar le 31 juillet 2019 à 18:07:43
comment fait-on pour supprimer un N° de tél de la liste des N° à accès rapide ? (introduit par erreur)
Posté par: nadar le 01 août 2019 à 14:06:46
il faut aller dans "paramètres/téléphone" et pas dans "téléphone/paramètres"
Posté par: haga le 01 août 2019 à 14:23:36
Posté par: nadar le 01 août 2019 à 14:30:23
Donc assez facile et bien expliqué dans la RTFM. ;)
pas vraiment. Il n'usurpe pas le F de RTFM: pas de table des matières, différents modèles mélangés, etc.
Sur ce coup là, je ne donnerai pas 5 étoiles à Honda !
Posté par: haga le 01 août 2019 à 15:11:56
Posté par: Zorgalouf le 10 août 2019 à 12:07:12
Je l'ai trouvée moins bruyante à 130km/h (mais est ce qu'en BVM ce sera pareil ?), j'ai trouvé les sièges moins enveloppants, mais sinon ça me motive toujours à passer sur ce modèle plus récent.
Donc je continue mes recherches jusqu'à ce que je craque. ;D
Edit : ah oui, et l'écran ne voulait pas s'allumer sur ce modèle d'essai, on a essayé tous les boutons, rien à faire... Et j'ai oublié d'en parler au mec après,mais c'est pas normal, on est d'accord?
Posté par: Droopy le 10 août 2019 à 12:54:30
Posté par: Zorgalouf le 10 août 2019 à 13:15:38
J'ai repéré une petite 2017 pas trop kilométré dans mes prix, Exclusive, ça sent bon :love:
Question con : le restyling 2018 est valable aussi sur le 1.3? J'arrive pas voir les différences s'il y en a...
Posté par: zouzou60 le 10 août 2019 à 13:17:54
Posté par: Zorgalouf le 10 août 2019 à 13:19:46
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101467416.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101467416.html)
On dirait que l'écran de clim est rayé, mais j'ai appelé et il m'assure que non, ce doit être de la poussière ou des reflets (sur la photo zommée sur l'écran on ne voit effectivement pas ces traces).
Posté par: zouzou60 le 10 août 2019 à 13:30:04
Il faut rester vigilant sur les 2 entretiens et les micro rayures sur le noir. Mais l'avantage des voitures noires, c'est que c'est une couleur qui se travaille bien au polish et autres produits spécialisés.
Posté par: Zorgalouf le 10 août 2019 à 13:36:39
Posté par: zouzou60 le 10 août 2019 à 13:48:02
Mais vu le kilométrage ce n'est pas le plus important mais Honda est pointilleux pour ses garanties, 1 an ou 20000 km.
Posté par: Zorgalouf le 10 août 2019 à 14:05:46
Posté par: zouzou60 le 10 août 2019 à 16:18:04
Posté par: lgjui le 10 août 2019 à 16:37:23
La Jazz 1.3i est chaussée en Energy Saver d'origine. Quand le moment sera venue, j'hésite entre des Energy Saver + et des Primacy 4.
Quelqu'un aurait son avis sur la différence dans cette gamme?
Mes Energy Saver actuel s'usent vraiment pas. 21 500 kms de montagne et ils sont usés a peine à 30%
Merci de vos retours
Posté par: kamille_zeta le 10 août 2019 à 18:41:45
Posté par: pat03 le 10 août 2019 à 20:16:04
Bonjour a tous, petite question pour les pneus.Si ils tiennent bien la route et qu'ils sont résistants, pourquoi prendre autre chose?
La Jazz 1.3i est chaussée en Energy Saver d'origine. Quand le moment sera venue, j'hésite entre des Energy Saver + et des Primacy 4.
Quelqu'un aurait son avis sur la différence dans cette gamme?
Mes Energy Saver actuel s'usent vraiment pas. 21 500 kms de montagne et ils sont usés a peine à 30%
Merci de vos retours
Posté par: Zorgalouf le 10 août 2019 à 20:58:48
Elles sont assez rares de toute façon!J'ai eu le concess', il prévoit quelques retouches (ya quelques traces sur les pare chocs et un ou deux petits éclats sur les portières, j'ai eu des photos complémentaires ) et un polish complet histoire que ce soit propre. Je trouve que c'est bien de sa part.
Il faut rester vigilant sur les 2 entretiens et les micro rayures sur le noir. Mais l'avantage des voitures noires, c'est que c'est une couleur qui se travaille bien au polish et autres produits spécialisés.
Posté par: zouzou60 le 10 août 2019 à 21:11:57
Après en ville à Marseille...
Posté par: Zorgalouf le 10 août 2019 à 23:09:41
Posté par: haga le 10 août 2019 à 23:22:27
C'est exactement ce qu'il m'a dit: "en ville, à Marseille..." ^^
Quand j'habitais sur Marseille, j'avais fait refaire toute la peinture ainsi que tout les plastiques chez mon carrossier pour redonner une deuxième jeunesse à mon accord, 1 jour après elle avait pris un coup de clef. >:(
Posté par: Zorgalouf le 10 août 2019 à 23:30:07
Plus qu'à réfléchir si je me lance ou pas ;)
Posté par: haga le 11 août 2019 à 01:39:25
Quand j'habitais sur Marseille, j'avais fait refaire toute la peinture ainsi que tout les plastiques chez mon carrossier pour redonner une deuxième jeunesse à mon accord, 1 jour après elle avait pris un coup de clef. >:(
Je suis retourné voir mon carrossier et il m'a dit cela servira à rien de refaire la peinture, cela se reproduirait encore. Une personne honnête.
Posté par: ZEBOSS le 11 août 2019 à 20:02:20
Bonjour a tous, petite question pour les pneus.
La Jazz 1.3i est chaussée en Energy Saver d'origine. Quand le moment sera venue, j'hésite entre des Energy Saver + et des Primacy 4.
Quelqu'un aurait son avis sur la différence dans cette gamme?
Mes Energy Saver actuel s'usent vraiment pas. 21 500 kms de montagne et ils sont usés a peine à 30%
Merci de vos retours
Primacy 3, le 4 pas dispo dans cette taille, de meme que le SP Sport 01.
Posté par: lgjui le 11 août 2019 à 20:42:46
Si ils tiennent bien la route et qu'ils sont résistants, pourquoi prendre autre chose?
Je les trouve un peu trop souple pour la montagne et sous la pluie j'ai vu mieux...
De + d'ici 1 ou 2 ans je grimpe a + de 700m d'altitude (achat maison) et je bosse en bas (150m)
Sans parler d'attaque avec la voiture j'aime quand ça grip dans les passages ou on ammène un peu
Sans parler de pneu sport j'avais pensé que le Primacy donnait cette petite touche d'attaque que le Energy Saver n'a pas.
Posté par: kamille_zeta le 12 août 2019 à 15:52:56
D'origine, le 1.5l 130ch est chaussé en SP Sport 2030 qui n'existe plus en France.
C'est un bon pneu qui allie confort, silencieux et sportivité.
Il n'y a pas mieux sur la monte d'origine si tu cherches un minimum de sportivité.
Posté par: ZEBOSS le 12 août 2019 à 19:46:44
Prends le Dunlop SP Sport 01 :P
D'origine, le 1.5l 130ch est chaussé en SP Sport 2030 qui n'existe plus en France.
C'est un bon pneu qui allie confort, silencieux et sportivité.
Il n'y a pas mieux sur la monte d'origine si tu cherches un minimum de sportivité.
Ou tu trouves du SP Sport 01 en 185/55R16 ?
Tu trouves du fast réponse ou du SP 2030 en dunlop.
Posté par: lgjui le 12 août 2019 à 22:38:53
Posté par: kamille_zeta le 12 août 2019 à 23:16:22
Ouhttps://www.allopneus.com/DUNLOP-SP-SPORT-01-185-60r15-84-h-63190.html (https://www.allopneus.com/DUNLOP-SP-SPORT-01-185-60r15-84-h-63190.html)
Ou tu trouves du SP Sport 01 en 185/55R16 ?
Tu trouves du fast réponse ou du SP 2030 en dunlop.
Disponible uniquement sur du 15p et notre ami est chaussé en 15p car finition Executive.
J'attends de voir le tarif du pack de roue HIVER HONDA pour basculer en 15p sur ma Dynamic ;)
Meilleur confort, plus de choix de pneus et prix légèrement inférieur.
Posté par: ZEBOSS le 13 août 2019 à 00:56:36
Dunlop sportblue reponse
Contiental premium contact 5
Michelin primacy 4
En 16", on est des parents pauvres.
Posté par: kamille_zeta le 13 août 2019 à 09:34:31
J'ai l'impression qu'ils se classent dans cet ordre : Bluereponse < 2030 < 01
Ca me fait peur lors du changement ...
Posté par: Zorgalouf le 13 août 2019 à 11:13:33
Est-ce toujours d'actualité ce genre de soucis ou ça a été résolu?
Posté par: ZEBOSS le 13 août 2019 à 12:39:35
Dites, je vois des sujets où ca parle de soucis avec l'autoradio, par exemple impossible de jouer une musique depuis Spotify en bluetooth.
Est-ce toujours d'actualité ce genre de soucis ou ça a été résolu?
Perso, l'iphone, lorsqu'il est en bluetooth ou en USB, waze n'a plus le son car il cherche à diffuser via les haut parleurs de la Jazz, et rien sors, alors qu'un appel, ça marche.
Je me demande comment se classe le SP Sport bluereponse face au SP Sport 2030 et SP Sport 01.
J'ai l'impression qu'ils se classent dans cet ordre : Bluereponse < 2030 < 01
Ca me fait peur lors du changement ...
Perso, j'aurai plutot ce classement Bluereponse > 01 > 2030
Posté par: kamille_zeta le 13 août 2019 à 14:08:51
Dites, je vois des sujets où ca parle de soucis avec l'autoradio, par exemple impossible de jouer une musique depuis Spotify en bluetooth.Aucun soucis pour ma part avec iPhone Xr (iOs 12.4) et Spotify dernière version
Est-ce toujours d'actualité ce genre de soucis ou ça a été résolu?
Posté par: zouzou60 le 13 août 2019 à 14:22:12
Posté par: Zorgalouf le 13 août 2019 à 14:32:58
Posté par: Droopy le 13 août 2019 à 15:46:09
que ce soit le blabla (que j'évite au max) ou la musique spotify
Posté par: lgjui le 12 octobre 2019 à 22:20:35
Bien entendu RAS. Avec ses 23 512 kms elle est encore toute neuve.
J'ai aussi pu tester à mes dépens le système de détecteur piéton.
Dans le village alors que j'emmenais ma fille a l'école, un gamin de 10 ans a laché la main de sa mère et s'est brutalement engagé sur la route.
Ne roulant qu'à 20 km/h il était facile pour moi d'anticiper, j'ai donc bien pilé mais juste à la fin le système s'est mit en marche et a freiné bien plus fort que moi (j'étais limite ABS, lui il l'a enclenché). Mon freinage était suffisant mais pas pour lui apparement.
Donc guirlande qui 'allume et le bip bip rapide etc.
Le système fonctionne je confirme
Posté par: zouzou60 le 12 octobre 2019 à 22:28:55
Les mesures permettent de vérifier les assymétries!
Posté par: lgjui le 12 octobre 2019 à 23:30:10
J'ai 2 sièges autos + poussette.
Elle doit faire entre 1110 et 1120 kg environ. Ce qui est vraiment bien
Posté par: AoS le 05 novembre 2019 à 12:10:40
Les points forts:
- Moteur "qui va bien" ... linéaire, souple et avec du peps. Un i-VTEC comme on les aime :love:
- Commande de boite super précise ... il faut juste s'habituer aux débattements si courts en venant du CR-V ^-^
- Tenue de route "comme sur des rails"
- Sièges confortables et offrant un bon soutien
- Conso très raisonnable (5.6L/100km sur les 100km varlés que j'ai parcouru ... et d'après l'historique des consos, c'était ~6L/100km pour un véhicule de démo/remplacement pas forcément conduit de manière économe)
- Qualité audio plus que correcte (aussi bien avec la radio qu'en bluetooth ... et une bonne gestion des instructions GPS / radio)
- Bonne qualité de fabrication/finition (ok, on n'a pas de plastiques moussés mais pour le prix, je trouve que cela inspire le sérieux/solide)
Les points moyens:
- Le confort est correct (compte-tenu de l'excellente tenue de route) mais cela sautille encore par moment
- Bruit du moteur un peu trop présent sur autoroute (3500tr/min à 120km/h) ... j'imagine que c'est mieux sur la CVT qui doit permettre d'abaisser le régime moteur
- Position de conduite un peu difficile à trouver (pas de vrai accoudoir, le renfort latéral du siège gêne un peu pour changer les vitesses et le repose-pied est un poil trop court)
- Quelques lacunes d'équipement sur cette finition (clim auto et caméra de recul manquants)
Le point négatif (qui n'étonnera personne):
- Combiné radio/GPS "du siècle dernier" (au niveau des graphismes) à l'ergonomie difficilement compréhensibles (quand utiliser le bouton Home et quand utiliser le Menu, touches tactiles pour le volume, ...). Après, il fait le job mais c'est vraiment dommage car une petite mise à jour logiciel permettrait de corriger à 90% le principal défaut de cette voiture. Au passage, j'ai branché mon Galaxy S8 qui m'a proposé de télécharger un couche "MirrorLink" mais je n'ai jamais trouvé comment l'activer sur le combiné lui-même.
Posté par: Harry le 05 novembre 2019 à 12:15:26
Posté par: pat03 le 05 novembre 2019 à 12:28:15
J'ai eu une Jazz 1.5 BVM Dynamic hier en prêt pendant l'entretien de mon CR-V ... vraiment sympa comme voiture ^-^ O0
Les points forts:
- Moteur "qui va bien" ... linéaire, souple et avec du peps. Un i-VTEC comme on les aime :love:
- Commande de boite super précise ... il faut juste s'habituer aux débattements si courts en venant du CR-V ^-^
- Tenue de route "comme sur des rails"
- Sièges confortables et offrant un bon soutien
- Conso très raisonnable (5.6L/100km sur les 100km varlés que j'ai parcouru ... et d'après l'historique des consos, c'était ~6L/100km pour un véhicule de démo/remplacement pas forcément conduit de manière économe)
- Qualité audio plus que correcte (aussi bien avec la radio qu'en bluetooth ... et une bonne gestion des instructions GPS / radio)
- Bonne qualité de fabrication/finition (ok, on n'a pas de plastiques moussés mais pour le prix, je trouve que cela inspire le sérieux/solide)
Les points moyens:
- Le confort est correct (compte-tenu de l'excellente tenue de route) mais cela sautille encore par moment
- Bruit du moteur un peu trop présent sur autoroute (3500tr/min à 120km/h) ... j'imagine que c'est mieux sur la CVT qui doit permettre d'abaisser le régime moteur
- Position de conduite un peu difficile à trouver (pas de vrai accoudoir, le renfort latéral du siège gêne un peu pour changer les vitesses et le repose-pied est un poil trop court)
- Quelques lacunes d'équipement sur cette finition (clim auto et caméra de recul manquants)
Le point négatif (qui n'étonnera personne):
- Combiné radio/GPS "du siècle dernier" (au niveau des graphismes) à l'ergonomie difficilement compréhensibles (quand utiliser le bouton Home et quand utiliser le Menu, touches tactiles pour le volume, ...). Après, il fait le job mais c'est vraiment dommage car une petite mise à jour logiciel permettrait de corriger à 90% le principal défaut de cette voiture. Au passage, j'ai branché mon Galaxy S8 qui m'a proposé de télécharger un couche "MirrorLink" mais je n'ai jamais trouvé comment l'activer sur le combiné lui-même.
Elle a l'air bien cette Jazz 1,5L. Le jour ou je remplacerai la mienne, ce sera sûrement par une Dynamic en occasion, car malheureusement, elle ne sera plus produite...
Posté par: Clark le 05 novembre 2019 à 13:38:55
J'ai eu une Jazz 1.5 BVM Dynamic hier en prêt pendant l'entretien de mon CR-V ... vraiment sympa comme voiture ^-^ O0
Les points forts:
- Moteur "qui va bien" ... linéaire, souple et avec du peps. Un i-VTEC comme on les aime :love:
- Commande de boite super précise ... il faut juste s'habituer aux débattements si courts en venant du CR-V ^-^
- Tenue de route "comme sur des rails"
- Sièges confortables et offrant un bon soutien
- Conso très raisonnable (5.6L/100km sur les 100km varlés que j'ai parcouru ... et d'après l'historique des consos, c'était ~6L/100km pour un véhicule de démo/remplacement pas forcément conduit de manière économe)
- Qualité audio plus que correcte (aussi bien avec la radio qu'en bluetooth ... et une bonne gestion des instructions GPS / radio)
- Bonne qualité de fabrication/finition (ok, on n'a pas de plastiques moussés mais pour le prix, je trouve que cela inspire le sérieux/solide)
Les points moyens:
- Le confort est correct (compte-tenu de l'excellente tenue de route) mais cela sautille encore par moment
- Bruit du moteur un peu trop présent sur autoroute (3500tr/min à 120km/h) ... j'imagine que c'est mieux sur la CVT qui doit permettre d'abaisser le régime moteur
- Position de conduite un peu difficile à trouver (pas de vrai accoudoir, le renfort latéral du siège gêne un peu pour changer les vitesses et le repose-pied est un poil trop court)
- Quelques lacunes d'équipement sur cette finition (clim auto et caméra de recul manquants)
Le point négatif (qui n'étonnera personne):
- Combiné radio/GPS "du siècle dernier" (au niveau des graphismes) à l'ergonomie difficilement compréhensibles (quand utiliser le bouton Home et quand utiliser le Menu, touches tactiles pour le volume, ...). Après, il fait le job mais c'est vraiment dommage car une petite mise à jour logiciel permettrait de corriger à 90% le principal défaut de cette voiture. Au passage, j'ai branché mon Galaxy S8 qui m'a proposé de télécharger un couche "MirrorLink" mais je n'ai jamais trouvé comment l'activer sur le combiné lui-même.
Tout à fait d'accord avec ton résumé, à l'exception du GPS que je trouve quand même pas mal en comparaison de ce qui se fait chez Toyota (un enfer).
Pour le régime moteur sur autoroute, c'est justement ce qui m'a persuadé à prendre la CVT, car 3200tpm à 110km/h en BVM c'est pas possible.
En CVT, on est à environ 2300 tpm à 110 km/h, c'est donc beaucoup plus silencieux.
Sinon la tenue de route bah clairement c'est un aspirateur, il est quasiment impossible de mettre en défaut le châssis avec 130 chevaux. Il faudrait au moins le VTEC 1,5 Turbo de 182 chevaux pour commencer à voir les limites je pense. :love:
Posté par: pat03 le 05 novembre 2019 à 13:43:12
Posté par: AoS le 05 novembre 2019 à 15:44:46
Une question bête, le tarage des suspensions est différent sur la Dynamic par rapport a la 1,3L?
Je viens de relire le dossier de presse de la Jazz 2018 mais cela n'a pas l'air. Ils parlent d'une suspension révisée et adaptée à l'Europe mais cela ne semble pas spécifique à la 1.5.
Par contre, la direction est plus directe sur la 1.5 que sur la 1.3 selon les specs.
Posté par: AoS le 05 novembre 2019 à 15:47:31
Tout à fait d'accord avec ton résumé, à l'exception du GPS que je trouve quand même pas mal en comparaison de ce qui se fait chez Toyota (un enfer).
Il ne faut pas demander ce que cela donne chez Toyota :crazy:
Ceci dit, comme je le disais, c'est surtout l'ergonomie et le visuel que je critique ... car le système fait le boulot. Je me souviens d'ailleurs d'avoir lu/regardé un comparatif CR-V Hybrid / RAV4 HSD .. les essayeurs critiquaient l'aspect vieillot du combiné GPS sur les 2 modèles mais notaient quand même que les systèmes fonctionnaient correctement, ce qui n'était pas forcément le cas de modèles Premium d'autres marques avec des interfaces bien plus "léchées" mais qui buggaient régulièrement.
Posté par: kamille_zeta le 05 novembre 2019 à 16:21:02
Une question bête, le tarage des suspensions est différent sur la Dynamic par rapport a la 1,3L?J'avais lu, je crois sur le moniteurautomobile (inscris toi pour télécharger les articles de ce super site dans leur intégralité) que la version 1.5 avait un train avant raffermi comme le HR-V Sport pour supporter la hausse de puissance.
Sinon globalement tout est similaire, roues, freins, habitacle, etc.
Les grosses différences sont moteur / boite plus courte en BVM6 / amortisseurs et/ou ressorts ? / Kit carrosserie (boucliers avant + arrières + bas de caisse + jantes noires spécifiques ).
Posté par: AoS le 05 novembre 2019 à 16:36:23
C'est bien dommage que ce 1.5 i-VTEC ne soit pas reconduit sur la Jazz 4 pour accompagner la version i-MMD à prix plus doux :(
Me suis fait la même réflexion ... en plus, cela aurait permis de proposer une version BVM à ceux qui sont récalcitrants à la BVA (ou équivalent).
Posté par: Harry le 05 novembre 2019 à 16:45:07
Me suis fait la même réflexion ... en plus, cela aurait permis de proposer une version BVM à ceux qui sont récalcitrants à la BVA (ou équivalent).
Exact, et puis c'était aussi un moyen de garder un modèle typé sport. La version i-MMD sera peut-être tout aussi performante mais ce n'est clairement pas la vocation d'un modèle hybride.
Posté par: AoS le 05 novembre 2019 à 16:48:18
Exact, et puis c'était aussi un moyen de garder un modèle typé sport. La version i-MMD sera peut-être tout aussi performante mais ce n'est clairement pas la vocation d'un modèle hybride.
Au fait, vous en êtes où dans vos réflexions sur le changement de la Jazz? ^-^
Posté par: pat03 le 05 novembre 2019 à 17:07:57
J'avais lu, je crois sur le moniteurautomobile (inscris toi pour télécharger les articles de ce super site dans leur intégralité) que la version 1.5 avait un train avant raffermi comme le HR-V Sport pour supporter la hausse de puissance.OK, merci pour les réponses ;)
Sinon globalement tout est similaire, roues, freins, habitacle, etc.
Les grosses différences sont moteur / boite plus courte en BVM6 / amortisseurs et/ou ressorts ? / Kit carrosserie (boucliers avant + arrières + bas de caisse + jantes noires spécifiques ).
Posté par: Harry le 05 novembre 2019 à 17:52:21
Au fait, vous en êtes où dans vos réflexions sur le changement de la Jazz? ^-^
La 500X c'est définitivement enterré ;)
Par contre, lorsque nous avons amené à la Jazz en révision elle est tombée sur le C-HR (notre CC Honda fait aussi Toyota) et elle l'a trouvé très sympa. Et vu que la version restylée arrive prochainement, il y a en plus des offres intéressantes sur le modèle actuel.
Vu que le C-HR me plait bien aussi, ce pourrait être un bon candidat pour le remplacement de la Jazz.
A suivre donc 8)
Posté par: AoS le 05 novembre 2019 à 17:54:53
Avec quelle motorisation?
Posté par: Harry le 05 novembre 2019 à 18:01:07
Ok ;)
Avec quelle motorisation?
Les offres sont sur le C-HR 1.8 HSD......le 1.2 turbo a de toutes façons disparu du catalogue et il n'y en a plus en stock.
Bon, sinon elle apprécie toujours autant le HR-V mais 2 HR-V à la maison ça ferait beaucoup :P........et puis les offres sur le HR-V n'ont rien de folichon :-X
Posté par: zouzou60 le 05 novembre 2019 à 18:06:29
La 500X c'est définitivement enterré ;)
Elle ne vous a pas plu?
Posté par: zouzou60 le 05 novembre 2019 à 18:08:13
La 500X c'est définitivement enterré ;)
Par contre, lorsque nous avons amené à la Jazz en révision elle est tombée sur le C-HR (notre CC Honda fait aussi Toyota) et elle l'a trouvé très sympa. Et vu que la version restylée arrive prochainement, il y a en plus des offres intéressantes sur le modèle actuel.
Vu que le C-HR me plait bien aussi, ce pourrait être un bon candidat pour le remplacement de la Jazz.
A suivre donc 8)
La boite automatique ou l'e-CVT commencer à être apprécié par la famille?
Posté par: Harry le 05 novembre 2019 à 18:14:59
Elle ne vous a pas plu?
L'extérieur, si, mais l'intérieur est plutôt étriqué vu le gabarit du véhicule et la présentation un peu décevante.....surtout pour un modèle affiché à 27k€
Posté par: Harry le 05 novembre 2019 à 18:16:03
La boite automatique ou l'e-CVT commencer à être apprécié par la famille?
C'est pas vraiment ce qui lui plait le plus........elle préfère nettement la BVM du HR-V Sport ;)
Posté par: zouzou60 le 05 novembre 2019 à 18:18:40
L'extérieur, si, mais l'intérieur est plutôt étriqué vu le gabarit du véhicule et la présentation un peu décevante.....surtout pour un modèle affiché à 27k€
Je trouve que c'est une des Fiat les plus sympas mais, oui, c'est étriqué!
En revanche, il doit avoir de bonnes remises, Fiat donne l'impression d'être toujours en promo, non?
Posté par: zouzou60 le 05 novembre 2019 à 18:19:27
C'est pas vraiment ce qui lui plait le plus........elle préfère nettement la BVM du HR-V Sport ;)
Essayé le C-HR?
Posté par: Harry le 05 novembre 2019 à 18:28:08
Je trouve que c'est une des Fiat les plus sympas mais, oui, c'est étriqué!
En revanche, il doit avoir de bonnes remises, Fiat donne l'impression d'être toujours en promo, non?
Etant déçu, on n'a pas été plus loin pour savoir quel serait l'éventuelle remise en cas d'achat.
Posté par: Harry le 05 novembre 2019 à 18:30:55
Essayé le C-HR?
On n'a pas fait d'essai routier, mais avec le RAV4 elle sait comment fonctionne le HSD.
Posté par: zouzou60 le 05 novembre 2019 à 18:34:04
On n'a pas fait d'essai routier, mais avec le RAV4 elle sait comment fonctionne le HSD.
OK, sinon elle prend le HRV Turbo!
Posté par: AoS le 05 novembre 2019 à 18:36:56
Bon, sinon elle apprécie toujours autant le HR-V mais 2 HR-V à la maison ça ferait beaucoup :P........et puis les offres sur le HR-V n'ont rien de folichon :-X
Tu lui files le HR-V et tu t'offres une des dernières Civic Type-R :love:
Posté par: Harry le 05 novembre 2019 à 18:38:30
OK, sinon elle prend le HRV Turbo!
.....et moi j'attends l'arrivée du C-HR 2.0 HSD :P
Blague à part, ça lui conviendrait parfaitement de me "piquer" mon HR-V et de me laisser choisir une autre voiture :)
Posté par: Harry le 05 novembre 2019 à 18:40:19
Tu lui files le HR-V et tu t'offres une des dernières Civic Type-R :love:
Ça m'irait très bien :P........mais là on n'est plus dans les mêmes prix qu'un C-HR :-X
Posté par: zouzou60 le 05 novembre 2019 à 18:42:37
Mais le budget fonctionnement n'est pas le même!
Les dernières Type R?
Posté par: AoS le 05 novembre 2019 à 18:43:58
Ça m'irait très bien :P........mais là on n'est plus dans les mêmes prix qu'un C-HR :-X
C'est bon, après tu fais comme moi, tu ne changes plus de voiture pendant 10 ans >:D ^-^
Posté par: AoS le 05 novembre 2019 à 18:45:41
Les dernières Type R?
A moins que la Civic 11 Type-R propose une motorisation hybride (ce dont je doute un peu), je ne suis pas sûr qu'on revoie une Civic Type-R neuve en Europe de si tôt :-[
Posté par: Harry le 05 novembre 2019 à 18:52:21
AoS a raison, il y a quelques type R, au moins deux à bon prix en région parisienne! Véhicules immatriculées.
Mais le budget fonctionnement n'est pas le même!
Les dernières Type R?
C'est quel prix les 2 offres "à bon prix" ?
Assurance et budget pneu doivent effectivement être plus conséquents que ceux du HR-V. Pour ce qui est des entretiens, je ne suis pas sûr qu'il y ait une grosse différence avec ce que peuvent coûter ceux d'un HR-V ou CR-V.
Posté par: zouzou60 le 05 novembre 2019 à 18:54:08
A moins que la Civic 11 Type-R propose une motorisation hybride (ce dont je doute un peu), je ne suis pas sûr qu'on revoie une Civic Type-R neuve en Europe de si tôt :-[
Niveau CO2, j'ai bien peur que ce soit terminé pour nous en Europe!
Nous allons finir en hybridation légère, hybridation complète à peu de CO2! Et surtout en électrique!
Posté par: Harry le 05 novembre 2019 à 18:54:25
C'est bon, après tu fais comme moi, tu ne changes plus de voiture pendant 10 ans >:D ^-^
Déjà si j'arrivais à tenir 5 ans ce serait bien ^-^
Posté par: zouzou60 le 05 novembre 2019 à 18:58:35
C'est quel prix les 2 offres "à bon prix" ?
Assurance et budget pneu doivent effectivement être plus conséquents que ceux du HR-V. Pour ce qui est des entretiens, je ne suis pas sûr qu'il y ait une grosse différence avec ce que peuvent coûter ceux d'un HR-V ou CR-V.
Un collègue en a essayé une, et deux disponibles à moins de 40000 €, bonus compris mais avec quelques km, je ne sais plus combien. Mais il m'a dit que le vendeur semblait prêt à la négociation.
Posté par: phil le 05 novembre 2019 à 23:21:47
Posté par: pat03 le 06 novembre 2019 à 10:22:11
L’ assurance est le gros problème avec la type R , c’ est même le directeur de la CC Honda qui le disait car pour 1 amateur intéressé sur 2 ça stoppait la vente ( genre traqueur secret obligatoire , 1200 euros , et plus de 1000 euros par an avec 50% de bonus !!!). Les pneus à changer tous 10000 km c’est presque un moindre mal.Pour ma civic 9 Type R, je paye 589,65€ par an d'assurance avec 300€ de franchise, ce n'est pas si cher que ça. J'ai 50% de bonus. Le plus gros budget c'est le carburant et les pneus en fin de compte. Pour la civic 10, l'assurance est peut-être plus cher, mais je ne pense pas que ce soit le double.
Posté par: zouzou60 le 06 novembre 2019 à 10:24:35
Pour ma civic 9 Type R, je paye 589,65€ par an d'assurance avec 300€ de franchise, ce n'est pas si cher que ça. J'ai 50% de bonus. Le plus gros budget c'est le carburant et les pneus en fin de compte. Pour la civic 10, l'assurance est peut-être plus cher, mais je ne pense pas que ce soit le double.
C'est très correct ton assurance, je paye un tout petit peu plus pour mon Accord...en région parisienne mais 109 ch de moins!
Posté par: Harry le 06 novembre 2019 à 10:32:53
Pour ma civic 9 Type R, je paye 589,65€ par an d'assurance avec 300€ de franchise, ce n'est pas si cher que ça. J'ai 50% de bonus. Le plus gros budget c'est le carburant et les pneus en fin de compte. Pour la civic 10, l'assurance est peut-être plus cher, mais je ne pense pas que ce soit le double.
C'est un tarif d'assurance vraiment peu élevé vu le véhicule.......mais ton lieu d'habitation n'y est pas étranger ;)
En région parisienne il faut facilement compter le double.
Posté par: pat03 le 06 novembre 2019 à 10:38:28
C'est un tarif d'assurance vraiment peu élevé vu le véhicule.......mais ton lieu d'habitation n'y est pas étranger ;)La cambrousse n'a pas que des désavantages ;)
En région parisienne il faut facilement compter le double.
Posté par: Harry le 06 novembre 2019 à 10:44:43
La cambrousse n'a pas que des désavantages ;)
J'habite aussi dans la cambrousse.....mais c'est une cambrousse d'Ile de France et on te le fait payer ! ::)
Posté par: zouzou60 le 06 novembre 2019 à 11:03:58
J'habite aussi dans la cambrousse.....mais c'est une cambrousse d'Ile de France et on te le fait payer ! ::)
J'avais vu l'augmentation entre ma Picardie natale et le 78 puis le 92 (surtout)...
Après, les Honda ne m'ont jamais semblées cher en assurance (Accord 7 et 8 et Prelude!), ma compagne paye à peine moins pour une Twingo de 75 ch que mon Accord 8...
Posté par: Harry le 06 novembre 2019 à 11:05:39
Posté par: ZEBOSS le 06 novembre 2019 à 21:10:49
Pour ma civic 9 Type R, je paye 589,65€ par an d'assurance avec 300€ de franchise, ce n'est pas si cher que ça. J'ai 50% de bonus. Le plus gros budget c'est le carburant et les pneus en fin de compte. Pour la civic 10, l'assurance est peut-être plus cher, mais je ne pense pas que ce soit le double.
C'est le prix pour ma Jazz CVT et avec 50% de bonus, région Marseillaise !
Posté par: pat03 le 06 novembre 2019 à 21:17:36
C'est le prix pour ma Jazz CVT et avec 50% de bonus, région Marseillaise !Des fois ça vaut le coup de faire le tour des compagnies d'assurances pour faire des devis...
Posté par: kamille_zeta le 03 janvier 2020 à 08:11:57
Je rencontre ce phénomène de nouveau de manière totalement aléatoire sans possibilité de les activer avec le moteur tournant.
Seule solution : couper le moteur et le contact puis remettre le contact pour que le problème disparaisse.
Posté par: MickaParis le 04 janvier 2020 à 09:08:20
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 janvier 2020 à 12:25:04
Message aux possesseurs de Honda Jazz 3, avez-vous parfois les radars de recul qui ne s'activent pas ?
Je rencontre ce phénomène de nouveau de manière totalement aléatoire sans possibilité de les activer avec le moteur tournant.
Seule solution : couper le moteur et le contact puis remettre le contact pour que le problème disparaisse.
Pas encore eu ça sur la mienne
Posté par: Droopy le 04 janvier 2020 à 12:33:52
Message aux possesseurs de Honda Jazz 3, avez-vous parfois les radars de recul qui ne s'activent pas ?Oui
Je rencontre ce phénomène de nouveau de manière totalement aléatoire sans possibilité de les activer avec le moteur tournant.
Seule solution : couper le moteur et le contact puis remettre le contact pour que le problème disparaisse.
Déjà expliqué
Posté par: Chris_92 le 29 février 2020 à 10:00:47
505€ pour la révision B3 avec le forfait "bien être" (incluant filtres, vidange CVT et balais avant) et nettoyage rapide, le tout en moins de 2 heures au garage où j'ai pu attendre/papoter avec un couple de propriétaires d'un HRV (satisfaits eux-aussi).
La Jazz roule comme une horloge sans soucis. Parfaite pour ma conduite coulée, de temps en temps, je passe la CVT en séquentiel pour être un peu plus dynamique, mais au final c'est très rare : je reste assez admiratif du temps de réponse de la CVT aux sollicitations.
Je reste parfois un peu frustré de l'absence d'android auto sur le honda connect et j'ai fini par m'acheter un support de téléphone pour grille d'aération pour l'avoir sous les yeux https://www.amazon.fr/gp/product/B00LU5LWQK/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1 (https://www.amazon.fr/gp/product/B00LU5LWQK/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1).
Le GPS garmin a toujours l'âme voyageuse des petites routes où les chemins proposés sont parfois farfelus avec le recours aux petites départementales qui ne font pas gagner de temps. Mais bon, quand il s'agit de comparer, je ne me plains pas. Je viens juste de rouler un peu moins de 2000km dans un Toyota C-HR neuf en location pour mes vacances dans le grand nord norvégien : je suis bien content de retrouver ma Jazz tellement le système Toyota Touch & Go 2, l'ergonomie et son GPS m'ont horripilé.
Cap sur les 3 ans maintenant :)
Posté par: Le Comte le 29 février 2020 à 10:04:55
Posté par: Chris_92 le 29 février 2020 à 10:14:21
* Un client content O0
Oui O0
En complément, pour les dépenses sur les 2 ans en usage, voici ce que cela donne pour 28534km :
- 2308,38€ de carburant soit 56% des dépenses (conso. moyenne réelle de 5,64l/100km)
- 1104,11€ d'assurance soit 27% des dépenses
- 720€ d'entretien soit 17% des dépenses
Posté par: Le Comte le 29 février 2020 à 10:22:01
Posté par: haga le 29 février 2020 à 15:02:41
- 1104,11€ d'assurance soit 27% des dépenses
Tu payes chers en assurance pour une jazz. :buck2:
Posté par: Harry le 29 février 2020 à 15:14:25
Tu payes chers en assurance pour une jazz. :buck2:
Il y a tellement de facteurs qui peuvent impacter le prix de l'assurance ^-^
Posté par: haga le 29 février 2020 à 15:37:51
Posté par: pascal78000 le 29 février 2020 à 15:47:48
Oui de Marseille à la ou je suis c'est presque 40% moins chers, mais quand même + de 1000€/an pour une Jazz c'est chers quand même, après si pas bonus 50 je peux comprends.J'ai compris que c'est pour 2 ans d'assurance
Posté par: Chris_92 le 29 février 2020 à 16:00:49
J'ai compris que c'est pour 2 ans d'assurance
Exact, c'est au total des 2 ans d'usage. Je suis à 50% de bonus.
Posté par: haga le 29 février 2020 à 16:36:27
Exact, c'est au total des 2 ans d'usage. Je suis à 50% de bonus.
ok, tu me rassures, j'avais mal lu. ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 février 2020 à 23:37:41
Oui O0
En complément, pour les dépenses sur les 2 ans en usage, voici ce que cela donne pour 28534km :
- 2308,38€ de carburant soit 56% des dépenses (conso. moyenne réelle de 5,64l/100km)
- 1104,11€ d'assurance soit 27% des dépenses
- 720€ d'entretien soit 17% des dépenses
La Jazz que je conduis est identique à la tienne et j'obtiens pour l'instant 5,7 L/100 sur 31500 km parcourus.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 01 mars 2020 à 23:24:23
Je préfère le bleu du CRV.
Sinon le bleu brillant sport de ma Jazz a toujours ma préférence.
Mais quelle sensibilité aux rayures !
Posté par: Chris_92 le 02 mars 2020 à 00:51:40
La Jazz que je conduis est identique à la tienne et j'obtiens pour l'instant 5,7 L/100 sur 31500 km parcourus.
Hehe, on doit avoir une conduite similaire :coolsmiley:
Posté par: Evinrude le 27 mars 2024 à 22:47:22
Premier problème avec notre Jazz 1.3 : l'espèce de clapet de l'essence (qu'on pousse avec le pistolet) s'est décroché et est tombé dans le réservoir.
J'ai appelé Honda, le chef mécano m'a dit que cela n'était pas risqué, vu la disposition du réservoir, mais qu'on ne ne pouvait plus le récupérer, même en passant par l'orifice de la pompe. Il faut voir si cela ne bloque pas certains pistolets (a priori non). Et si je veux le faire réparer, il faut changer toute la goulotte en plastique qui est d'une seule pièce.
Il n'a jamais rencontré ce problème. Seulement une fois quand une personne a forcé avec un pistolet de gasoil.
Cela n'est arrivé à personne ici ?
Posté par: Le Comte le 27 mars 2024 à 22:58:07
Posté par: route66 le 27 mars 2024 à 23:38:42
Posté par: Evinrude le 27 mars 2024 à 23:45:29
jamais eu ce problème ( jusqu'à ce jour ) sur aucune des jazzApparemment tu n'as pas eu la 3.
Je n'ai pas trouvé de nom, juste "clapet anti-siphonnage". Il semblerait que ce soit son unique fonction.
Il me semble que le réservoir est en plastique et le clapet en inox, il serait donc théoriquement possible de le récupérer par l'orifice de la pompe à essence à l'aide d'un aimant flexible de garagiste). Il semble aussi que les réservoirs soient conçu pour que la présence de corps étranger n'ait pas d'effet.
Posté par: route66 le 27 mars 2024 à 23:56:55
mon seul souci c'est la" trappe d'accès" le long de la carrosserie de la 4 qui s'ouvre parfois , laissant ainsi libre accès à un qui voudrait syphonner , mais je lui souhaite bonne chance ....... >:D
Posté par: garfield.13 le 28 mars 2024 à 10:34:04
Il me semble que le réservoir est en plastique et le clapet en inox, il serait donc théoriquement possible de le récupérer par l'orifice de la pompe à essence à l'aide d'un aimant flexible de garagiste). Il semble aussi que les réservoirs soient conçu pour que la présence de corps étranger n'ait pas d'effet.
Et tu te rappelles aussi que le réservoir se trouve sous les sièges avant? :)
Donc il faut d'abord repérer où se trouve la trappe de pompe à essence : gauche? droite? milieu?
Pour savoir quoi déposer, un siège ou la console centrale...
Posté par: nadar le 28 mars 2024 à 11:41:09
éventuellement, remplacer le bouchon par un bouchon à serrure ?
Posté par: route66 le 28 mars 2024 à 12:59:21
Posté par: nadar le 28 mars 2024 à 13:12:53
Posté par: Evinrude le 28 mars 2024 à 17:14:06
pour moi, il n'y a aucun risque à laisser ça comme ça, hormis le risque de se faire siphonner....Le bouchon est derrière la trappe extérieure (qu'on ouvre avec la tirette côté conducteur, comme toutes les Honda se croit). Cette trappe extérieure est en métal et ferme bien, contrairement aux Scénic récentes : celles-ci sont en plastique et, si on appuie, elle ressort un peu, si bien qu'on peut facilement la forcer à la main ou bien attendre que le propriétaire ouvre puis referme et dans ce cas la trappe saute.
éventuellement, remplacer le bouchon par un bouchon à serrure ?
Et tu te rappelles aussi que le réservoir se trouve sous les sièges avant? :)Le réservoir est sous les sièges avant et la trappe de la pompe est au centre, sous l'accoudoir.
Donc il faut d'abord repérer où se trouve la trappe de pompe à essence : gauche? droite? milieu?
Pour savoir quoi déposer, un siège ou la console centrale...
Posté par: nadar le 28 mars 2024 à 17:43:00
Le bouchon est derrière la trappe extérieure (qu'on ouvre avec la tirette côté conducteur, comme toutes les Honda se croit). Cette trappe extérieure est en métal et ferme bien,
je doute que la trappe résiste à un voleur mal intentionné muni d'un gros tournevis....
La trappe PLUS un bouchon à clé, peut être...
Posté par: route66 le 28 mars 2024 à 17:56:04
Posté par: haga le 28 mars 2024 à 18:02:43