Je ne pensais pas qu'ils modifiaient jusque là !
Rien que ce qu'il y a sous les coques de parechoc est différent entre un modèle us et le même modèle pour l'Europe.
Exemple, la structure et l'apparence extérieure (feux et phares exceptés) sont rigoureusement identiques entre une CRZ US et une CRZ européenne.
Mais pour la version US, sous la coque des parechocs, il y a un absorbeur de choc par dessus la traverse en acier déformable du parechoc avant et arrière.
Sur la version européenne il n'y a aucun absorbeur entre la traverse et la coque du parechoc.
Ce genre de différence existait déjà du temps de ma CRX de 1988 sauf que les différences allaient jusqu'aux traverses de parechocs elles mêmes. Les traverses étaient plus massives et recouvertes d'un polystyrène sur les versions US de la CRX 2ème génération tandis que sa version européenne n'avait qu'une légère armature métallique en guise de traverses de parechocs.
Pourtant la coque de parechoc était rigoureusement la même entre la version US et la version européenne.