• Après quelques jours sans problème suite à une nuit de recharge, le problème est revenu
• j'ai suspecté la clim comme je suis venu dans le sud de la France et que je l'ai utilisée
• J'ai donc utilisé mon booster un paquet de fois, c'est vraiment top ce truc !
• Le garagiste chez qui je suis allé a mesuré une charge de l'alternateur correcte
• en revanche la batterie pour lui était morte, certes toujours à 12,53V, mais à 540A au lieu de 720A
• le prix des batteries AGM a grimpé incroyablement (ma précédente valait 200€ -et je trouvais ça déjà cher), celles qu'il avait dépassaientt les 300€ !!!
• c'est qqun que je connais bien, il m'a "prêté" une batterie non AGM pour 80€, très peu utilisée, en attendant de voir si c'était bien ça... 

"Energiques", j'ai pas vraiment trouvé surtout en comparaison avec la Model Y que j'ai essayé juste derrière ...

Je n'ai pas trop aimé le maintien dans la voie qui rebondit beaucoup d'une ligne à l'autre.
Même comportement sur un Santa Fé mais en pire à cause du poids haut placé et suspendu très mollement: à donner le mal de mer en ligne droite.

Par contre, joli design tant extérieur qu'intérieur.

Pour les Accord c'est trop gros, 75% du temps c'est pour faire 34 km aller retour de nationale pour le travail. Le crv m'a bien servi. J'avais besoin absolument d'une boite auto fiable ( soucis de santé ), de la place (2eme enfant qui arrivait). Mais nous n'en auront pas de troisième et je n'ai plus le soucis de santé donc je souhaite diminuer la taille du véhicule. Le crv est surdimensionné pour nous finalement et fait largement le travail. C'est vraiment une super familiale sans soucis. Ah si je pouvais je prendrais la dernière civic !