Bonjour,
Je vend une grille de pare-choc pour Honda 8G
excellent état, aucune cassure
30€
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La Golf en France comme à 35000 € sans remise "exceptionnelle" avec un 1,5l 116ch.

Euh...là...pardon, mais tu racontes n'importe quoi.
Il suffit d'aller sur le configurateur VW.
30470€ priix d'attaque hors remise de la Golf en 1.5 116ch.

Je pense que la comparaison n’est pas correcte.
Les concurrentes de la Jazz ne sont pas les Clio e-Tech ou les Yaris Hybride.
Mais plutôt les Captur e-Tech et les Yaris Cross.

Mon père a une Yaris Cross et il y a match. Plutôt en faveur de la Jazz.
Niveau coffre avantage Yaris Cross.
Mais côté habitabilité ? Victoire par KO de la Jazz IV
et si on rabat les sièges ? Nette victoire de la Jazz.
Et les Magic Seats ? C’est presque de la triche. Génial pour transporter le vélo de ma fille.

Idem avec la Captur etech que je bien faillit acheter.
Niveau coffre, la batterie de la Renault ampute une bonne partie du coffre.
Et niveau habitabilité. La Jazz gagne encore.

Un monospace sera toujours supérieur aux SUV.

C'est sûr, finalement, le problème réside surtout dans l'entrée de gamme qui est devenue bien trop chère. Et les voitures comme la Civic qui sont censées être des voitures de masse ne sont plus du tout abordables pour le commun des morteurs, mais ce n'est pas le cas que chez Honda.

Le marché Européen est "perché"!
En Amérique du Nord, une Civic 4 portes, 2l, 150 ch vaut 24000€ et en hybride, 30000€, peut-être quelques équipements en moins...


La Golf en France comme à 35000 € sans remise "exceptionnelle" avec un 1,5l 116ch.
Aux USA, plus de Golf sauf GTI mais une Jetta 1,5l 116 ch GLi à 22000 dollars...

La locomotive de gamme, j'ai déjà entendu ça pour la sortie de la e...
On a vu ce que ça donnait.
Au passage, en pensant à la e, et en voyant les photos de la Prelude sur ce premier essai, je me suis fait la réflexion qu'elle n'avait même pas les portières sans encadrement de vitre contrairement à la e...