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« Dernier message par Scherzo54 le 16 décembre 2025 à 21:00:33 »
Eh oui Garfield, ça ne m'étonne pas, c'est pareil pour moi avec mes autres voitures, quand on a gouté aux bons 4 saisons, on ne monte plus que ça, et aucun souci avec ce type de voiture qui n'est pas prévu pour tourner sur circuit
Ceci dit, dans le Nord-Est enneigé, je roulais dans ma jeunesse en pneus été 145 R13 entre les congères sans trop de soucis, mais on vieillit et on s'adapte ... on est bien obligé de s'adapter aux largeurs qui ont augmenté au fils des ans (le choix et la qualité aussi, heureusement), sans parler du diamètre qui enfle, le tout allant de pair avec la mode et le poids des SUV et des 100% élec...
Pour ce qui est de la largeur sur route enneigée, et à moins d'y être confronté longtemps et souvent (? et là, il vaut mieux des pneus alpins une partie de l'année), il n'y a aucun problème en 205, c'est courant et même faible depuis des années, c'est déjà la façon de conduire qui compte. Quant aux 175/60 R16 "4 saisons", ils sont aussi peu répandus que les 185, et Michelin n'en fait pas non plus
A part ça, et tant mieux, la Jazz c'est une idée de la voiture d'avant (où on qualifiait de familiale ou berline compacte ce qui s'appelle aujourd'hui une citadine !), avec une motorisation hybride fiable, éprouvée et encore en avance sur les autres
Sinon, pas de surprises à la CC Honda : renvoi vers le centre de contrôle technique du coin
Reste une chose sure et certaine, je ne m'équiperai pas d'un 2ème jeu de roues, c'est dépassé, couteux et encombrant. Quand j'aurai trouvé la Jazz qui me convient, soit je virerai les 4 pneus été pour des bons 4 saisons, soit j'achèterai des chaussettes qui ne coutent pas grand chose si je trouve les pneus été déjà montés suffisamment bons et en bon état