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25 juillet 2021 à 05:52:16

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Do It Yourself / Re : Re : lavage carrosserie, jantes, pneus et intérieur
« Dernier message par dav77 le Aujourd'hui à 03:37:05 »
Idéalement lavage à la main selon la technique des deux seau. Idéalement avec un prélavage avec un shampoing qui mousse bien (snow foam).
Séchage à la microfibre.

Pour l'intérieur, nettoyage avec un all cleaner (produit a tout faire et degraissant) et un autre qui va donner de l'éclat au plastique. Sinon je pense qu'au final de l'alcool ménager doit bien faire l'affaire et coûte moins cher.

Va sur le site maniac auto il y a plein de bons produits mais ça chiffre vite. Je suis plus dans une démarche en ce moment de trouver des produits un peu plus naturels et donc moins coûteux genre alcool, vinaigre ou savon noir. Si d'ailleurs certains ont des préparations maison je suis preneur  :laugh:

Quel est l'intérêt d'utiliser des produits sur les garnitures de l'habitacle ?

Qui plus est des produits à base d'alcool qui peuvent dénaturer certains plastique peints.

J'ai toujours utilisé une micro fibres pour enlever la poussière puis une peau de chamois humide (trempée dans l'eau claire puis essorée à la main) pour nettoyer l'habitacle de toutes mes voitures.

Et leurs garnitures ont traversé les années sans aucun problème.
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Civic / Re : Conso Civic X / 10 1.0 T
« Dernier message par Evinrude le Aujourd'hui à 03:01:41 »
Question technique : je ne comprends tout de la conso odb de la civic. Apparemment le même que sur les autres Honda actuelles.
J'ai bien sûr lu le manuel. C'est bon pour les types de trajets (j'ai mis le B à zéro quand je l'ai achetée, le A se réinitialise lors des pleins).
Je vous mets une capture de la conso odb.

- Pourquoi n'y a-t-il pas de consommation totale ou trajet B ?
- Que signifie "prév" ? Pas prévision puisque c'est une consommation passée.
- Je suppose que la "1ère prév." est la conso du trajet précédent et la 2ème la conso du trajet plus ancien, etc. C'est bien ça ?
- Avant le dernier plein, j'en ai fait un petit après seulement 150km, mais il n'apparaît pas. Et je n'ai pas fait 763km avec l'avant-dernier mais plutôt 590km. Ces 150 + 590 correspondraient ensemble aux 763. Donc l'odb regroupe-t-il les pleins "trop petits" au précédent ?    (les 2 et 3 correspondent bien à des kilométrages entre pleins)
- Qu'est-ce que "plage 224km" ?

Merci
3
La Planète hors Honda / Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Dernier message par dav77 le Aujourd'hui à 01:55:30 »
Il faut vivre avec son temps.
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Civic / Re : Re : Re : Re : Civic 11
« Dernier message par dav77 le Aujourd'hui à 01:41:52 »
Non, le 3e feu stop n'a pas à être en hauteur, c'est une invention typiquement américaine qui servait à voir si le véhicule devant frainait car les feux arrière américains sont les mêmes pour le freinage et l'éclairage, seul l'intensité change. Un 3e feu permettait de savoir que la voiture devant freinait vraiment. L'Europe a adopté le 3e feu stop longtemps après, je ne sais pas pourquoi, les feux étant déjà différents.
La civicX a le 3e feu exactement au même emplacement, ma civic 1998 et mon accord 2000 aussi !

Les feux stop partageant le même emplacement que les feux de position arrières et signalés par une intensité plus forte, ce n'est pas une spécificité des véhicules US.
On a eu et on a encore la même chose en Europe.
5
Civic / Re : Re : Re : Civic 11
« Dernier message par Evinrude le Aujourd'hui à 01:19:22 »
:coolsmiley: Là, à quoi sert-il? le 3ème stop avait été imposé en hauteur pour permettre aux véhicule autre que le 1er derrière celui qui freine d'anticiper, s'il est remis au niveau des stops G/D, il n'a plus d'utilité à mon sens surtout vu le nombre de SUV qui de par leur auteur empêchent de voir leur fonctionnement  :idiot2:
Non, le 3e feu stop n'a pas à être en hauteur, c'est une invention typiquement américaine qui servait à voir si le véhicule devant frainait car les feux arrière américains sont les mêmes pour le freinage et l'éclairage, seul l'intensité change. Un 3e feu permettait de savoir que la voiture devant freinait vraiment. L'Europe a adopté le 3e feu stop longtemps après, je ne sais pas pourquoi, les feux étant déjà différents.
La civicX a le 3e feu exactement au même emplacement, ma civic 1998 et mon accord 2000 aussi !

Il se peut que le style plus mature de cette 11 attire finalement plus de clients que la 10
Quand tu dis mature, tu veux dire vieillot ? Oui, c'est possible, les acheteurs de neuf aiment ce qui est triste, idem pour les couleurs.

La plage arrière en toile à enrouleur est conservée.
Il y a également une plage arrière rigide fixée sur le hayon et semble se superposer par dessus la plage en toile, sur la partie arrière du coffre.
/
Une partie du couvre bagage reste fixé au hayon.
Hé, c'est déjà le cas de la civic X !
6
Honda e / Re : Re : La Honda e de Droopy
« Dernier message par Cheese from Jazz le Aujourd'hui à 00:56:18 »
Alors que la e est plus lourde!
L'électrique change les références.

Le rendement n'est pas le même non plus
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Jazz 4 (2020 - ) / Re : 960 km d'autonomie...
« Dernier message par Cheese from Jazz le Aujourd'hui à 00:52:26 »
C'est mieux si l'image a l'amabilité de bien vouloir passer:

Le témoin de réserve s'est allumé à 960 km.
Marrant ça, chiffre assez proche du titre de ce sujet...
J'ai encore un peu roulé et me suis décidé à refaire le plein un peu après avoir atteint les 1000 km d'autonomie.

Pour la petite histoire en refaisant le plein de Sp 98, j'ai arrêté au premier "clic" du pistolet à carburant, soit à 39,14 litres.
Sachant que le plein est donné pour 40 Litres.

L'Odb donnait 3.8 L/100.
Le réel donne 3.99L/100
 :D
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Jazz 2 (2007 - 2013) / Re : Consommation
« Dernier message par dourts le Aujourd'hui à 00:47:45 »
Bonjour,

Pour le carburant: du SP95 E5 cette fois-ci.
Pour la méthode de conduite: pas de méthode à proprement parler, plutôt des pratiques me paraissant  de bon sens pour l'objectif recherché (j'ai vu qu'il existe sur un autre site web un véritable tutoriel pour l'éco-conduite en hybride/électrique, ça m'a paru plutôt obscur lorsque je l'ai parcouru, à revoir...)
Tout d'abord, sur les départementales, vitesse de croisière à 80 km/h, sauf dans les descentes où je laisse faire le frein moteur ou bien le mode EV; ensuite, ce sont des trajets que je connais bien, je peux anticiper les ralentissements (entrées de village notamment) avec le frein moteur; éviter autant que possible d'utiliser la pédale de frein, pour ne pas avoir à relancer trop fort. En montée, accepter de perdre quelques km/h en n'enfonçant pas (ou pas trop) l'accélérateur pour compenser la pente.

Voila ce que j'ai à l'esprit en conduisant; pas encore testé le régulateur sur départementale, à voir...
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Jazz 4 (2020 - ) / Re : 960 km d'autonomie...
« Dernier message par Cheese from Jazz le Aujourd'hui à 00:38:13 »
960 km d'autonomie sur un plein d'une trentaine de litres de Sp 95 ou 98, c'était pour l'échauffement.
J'espère que tout le monde sur PH l'avait bien compris  :D

La preuve en images, sur l'avant dernier plein.
10
La Planète hors Honda / Re : Re : News d'ailleurs - Nouveautés insolites - c'est ici
« Dernier message par zouzou60 le 24 juillet 2021 à 22:41:19 »
Euh !!! Superbe RestoMob comme dise les Ricains, une R5 Turbo 3 :

L'esprit est là, la ligne et pas d'électrique, reste à savoir si elle sortira un jour, pour une minorité de personnes


https://www.largus.fr/actualite-automobile/legende-turbo-3-2021-la-r5-turbo-moderne-avec-un-essence-de-400-ch-10677412.html

Restomod!

Sympa ! J'ai bien bien peur que nous devrons nous contenter de l'Alpine 5.... électrique.
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