Honda Courbevoie, encore une adresse à éviter.
Finalement il ne reste plus beaucoup de garage Honda valable .
Un filtre à huile ne se remplit pas manuellement.
Si ils indiquent 3.7 l avec le filtre, met en un peu moins de 3,5. En faisant un petit tour, ou en faisant tourner un peu le moteur,l'huile va faire un tour complet de circuit et c'est  seulement là tu pourra voir si tu peux rajouter un peu ou pas d'huile. Attention souvent c'est quasiment impossible à voir un niveau sur la jauge avec de l'huile neuve, alors bien l'orienter vers la lumière
Ces huiles 0w20 sont très très fluides. J'espère que ton moteur n'est pas de la série qui consomme de l'huile à cause des pistons. Il y a un sujet là dessus et des numéros facilement contrôlables. Car cette huile pourrait accentuer la consommation d'huile de ta voiture si tu as les mauvais pistons

Bon ba je suis allé voir cette histoire de numéro!
J'ai regardé le numéro au niveau de la porte conducteur et... je suis pas concerné à priori! Je suis bien après le numéro évoqué. La voiture est de 2016 donc en gros c'est parmi les derniers 1.8 i-VTEC produits, ils auraient été vaches de partir sur une aussi mauvaise note.

On part donc sur de la 0W20, les amis! Une huile fluide et bonne pour le "Kraftsoffeinsparung"  (économie de carburant) comme indiqué dans mon manuel en allemand!  

Concernant le remplissage du filtre,j'ai trouvé une autre vidéo franchement pas mal où le mec (il est au Canada) indique qu'il est mieux de remplir un peu son filtre lors de la vidange: https://www.youtube.com/watch?v=HTlc-TTG5pw&t=339s

Et il utilise de la Castrol 0W20.


En tout cas c'est étonnant toutes ces histoires de concessions Honda. Leurs entretiens sont pas donnés et pourtant c'est pas des trucs très élaborés qu'on leur demande sur un moteur aussi simple. Ce forum aide à comprendre beaucoup de choses et je vous en remercie.

* Bon avec + de 1.600kg il faut pas attendre a un miracle 

Perso je trouve ça très bien je suis à 0,2 L/100 de moins qu’avec le 160 idtec donc c’est bon car j’avais peur de consommer plus. Et cerise sur le gâteau quand il fait très chaud et que je suis au milieu des parcelles ou dans une cours de mas agricole je ne coupe pas le moteur et la batterie de traction fait tourner la clim sans que le thermique ne tourne, le top pour garder l’habitacle frais

Si tu viens d’acheter la voiture va voir ton concessionnaire ça sera plus simple 

Ma conso mou calculée sur 32’000 est à 7,5L avec ¼ à ⅓ autoroute à 150
Pendant le confinement beaucoup plus de nationale entre 90 et 100 km/h et là conso était autour de 7 calculée toujours

Merci, cela me rassure : donc, l'idéal : avoir 2 voitures : une mazout pour l'autoroute et une hybride pour le reste.
Manu, si tu m'écoutes..............

Bon j'en suis à 35'000 km avec le mien (depuis Septembre), ta consommation Clermont - Millau ne me choque pas : autoroute montagneuse, rien de bon pour l'hybride. Mon allez retour à Tignes (à partir d'Avignon) cet hiver c'est une conso entre 8 et 9 litres calculée.
De plus sur autoroute entre 130 et 150 km/h regulé, la consommation moyenne est très très différente.

Je ne dépasse plus les 130  , trop coûteux.
Si je ne me trompe pas, tu réalises pas mal de parcours en campagne (exploitations agricoles), moi aussi : quelle es ta conso dans ces cas là ?