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19 mai 2019 à 11:27:40

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HR-V 2 (2015- ) / HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Dernier message par Harry le Aujourd'hui à 11:25:49 »
Le concurrent du HR-V n'est pas le T-Cross, c'est le T-Roc  ;)
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Jazz / Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Dernier message par Clark le Aujourd'hui à 11:23:46 »
Bien évidemment que c'est parfaitement jouable !

La Jazz est surprenante de dynanisme avec son bloc 1.5L. Le simple fait qu'il ne s'essouffle jamais donne un grand avantage face aux moteurs turbo. Depuis le mois de novembre dernier, je n'ai vu personne qui ai eu plus de pêche au lancement sur voie rapide, hormis grosses cylindrées évidemment. C'est d'ailleurs très sécurisant pour se lancer sur de courtes voies d'insertion, on est en confiance pour s'intégrer dans le flux de circulation.

J'aimerais vraiment voir ce que donne la petite Jazz Dynamic sur circuit, le potentiel ressemble pas mal à la Rx-8 qui était plutôt faible en ligne droite mais qui dévorait tout ce qui roule dans les virages. Bon ok il y avait du Torsen à l'arrière mais la Jazz a vraiment ce côté atypique qui se dévoile quand on attaque un peu.

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Jazz / Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Dernier message par jo37 le Aujourd'hui à 11:21:01 »
Je te crois volontiers, avec tes explications ça aide.
Ça fait longtemps que les courses, enfin plutôt je dirais conduites musclées,  sont derrière moi, mais je lis avec intérêt ce que tu décris.
Tu la sentais arriver....ba voilà c'est fait
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HR-V 2 (2015- ) / Re : Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Dernier message par V@lvert le Aujourd'hui à 11:15:13 »
Disons que les 500 premiers exemplaires devraient échapper au futur malus! Il faut en profiter.

Je peux me tromper mais j'ai cru lire qu'il avait un poil de perf que la civic 1.5T ?
Si c'est bien le cas je comprend pas pourquoi Honda n'a pas dégonfler la puissance à 160ch histoire de:
- replacer les perfs en dessous de la civic et laisser le HR-V a sa place dans la gamme (en dessous d'une Civic)
- diminuer le CO2 et donc le malus
- Vendre plus de VH

De toute façon même avec 160ch en essence il n'y pas beaucoup de concurrence dans se segment (le VW T-CROSS n'a que 150Ch et est plus petit)
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HR-V 2 (2015- ) / HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Dernier message par Harry le Aujourd'hui à 10:59:59 »
Harry, dans un post plus haut tu indiques qu'il y a des problèmes de Fiabilité sur ce moteur, as-tu plus d'infos ?

Il y a effectivement quelques soucis de dilution d'essence dans l'huile, dû à l'ouverture prolongée des soupapes, et une montée en température insuffisante lorsqu'il fait froid.

Les conditions climatiques étant moins rigoureuses en Europe qu'au Canada ou aux US, nous sommes à priori peu ou pas impacté par les soucis de température moteur.
Pour la dilution d'essence, il y a eu un correctif chez Honda qui règle en partie ce problème, à défaut de le résoudre définitivement.
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Civic / Re : choix de marque de pneus
« Dernier message par SergioToo le Aujourd'hui à 10:50:14 »
Il faudra tout de même voir sur la longévité, surtout par rapport aux Pilot 4.
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Jazz / Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Dernier message par V@lvert le Aujourd'hui à 10:47:29 »
Non mais c'est une blague, une jazz qui sème une 308 GT HDi je suppose en 180 CV, ou A3 tdi?
Même jusqu'à 120 km/h?
 :crazy:
Elles devaient avoir une cale sous l'accélérateur

Alors celle-là je la sentais arrivée mais bon j'ai l'habitude sur ce forum.

Donc:
- on sortait d'un virage à 270 degrés pour rentrer sur une 2x2 voies, vous savez le genre de virage qui à 60km/h vous fait couiner les pneus, donc c'était un 40 à 120 premièrement.
Ensuite prend Zeperf avec une Jazz manu 1.5 (moi j'ai une CVT donc une meilleure reprise car pas de passage de rapport) le 40 à 120 mini est torché en 15.1s.
Toujours sur Zeperf, une 308 2.0HDI 180 manu fait le 40 à 120 mini en  suspense ........ 15.1s. Ah ben merde le gros méchant diesel sous assistance respiratoire ne fait pas mieux et encore on est avec une Jazz manu.
Et pour finir et revenir à ce que j'ai dit je cite "ls ont du penser qu'ils me mangeraient en restant sur un rapport un peu haut ou en passant un peu trop vite le rapport supérieur sans tirer sur leur cavalerie" une 308 GT 1.6THP de 205ch fait le 40 à 120 mini en 11.3s donc si le mec se chie en ne poussant pas à bloc alors que moi je soude sur une CVT c'est parfaitement jouable.
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Civic / Re : Re : Re : Bruit de sifflement freinage Civic 9
« Dernier message par jejebebon le Aujourd'hui à 09:29:57 »
+1  O0

Si je dois changer mes plaquettes de freins, je pense reprendre la meme marque que les disques et que les anciennes plaquettes c'est à dire ATE. Est-ce un bon choix ou peu importe ??
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HR-V 2 (2015- ) / Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Dernier message par magic le Aujourd'hui à 09:22:05 »
Harry, dans un post plus haut tu indiques qu'il y a des problèmes de Fiabilité sur ce moteur, as-tu plus d'infos ?
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Civic / Re : Re : Re : Honda Civic 9 1.8 - Révision soi même
« Dernier message par jejebebon le Aujourd'hui à 08:14:45 »
Merci  :)
Je ne sais pas s'il y a une grosse différence mais j'ai lu dans PH, qu'il est conseillé de le faire avec du 5w30. D'autres membres pourront confirmer?
Dans le manuel est indiqué: " Si l'huile 0W-20 n'est pas disponible, opter pour une huile 5W-30 ou 0W-30". Je pense que les deux sont acceptables pour le moteur Honda. la 0w20 étant introuvable dans le commerce  :uglystupid:

Peut tu me dire quelle dimension ou le modèle exact de cloche as tu utilisé pour démonter le filtre à huile stp ??
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