Bonjour , peut on passer de D à B en roulant ?
Bien sûr, c'est même une utilisation classique: tu arrives dans une descente ou avant une courbe et demande un peu plus de régénération pour freiner le VH.
L'inverse est bien sûr aussi possible et tout aussi classique.
En fait, mis à part la position "P" que je n'ai pas osé essayer (il y a un ergot mécanique qui bloque la transmission en mode Park), tu peux passer de n'importe quel mode à n'importe quel autre.
Par exemple, tu peux passer de D à R via le N, tu avances et tu vois l'image de ta caméra de recul: ça fout un peu la gerbe mais ça va tant que tu n'es pas dans une descente suffisamment marquée pour que le VH prenne de la vitesse, là tu reçois un message d'erreur (qui finit par partir tout seul).
Tu peux aussi passer en mode N, ton VH se retrouve comme en roue libre mais tu perds la régénération, il ne te reste que les freins thermiques, il vaut mieux être prudent quand tu le fais.
Un autre essai "rigolo": tu avances sur du plat et tu passes en R: la voiture se comporte comme si tu avais mis le N et va progressivement perdre de la vitesse, quand elle arrive vers 7-8km/h, tu ressens la régénération et le VH ralentit de manière plus marquée, puis s'arrête et repart en arrière ...