je n'avais jamais fait vraiment attention mais il y a un avertissement visuel au dessus de la carto quand la voiture est ur la réserve .Peut-être une source de bip supplémentaire sur certains modèles récents ?

Mais le modèle que j'ai eu en location et qui avait le même bip n'a pas de carto intégré lui.
Juste la radio FM et DAB

Retour d'expérience de ma fille partie en éclaireur en avril, là où nous allons, plus facile à circuler avec une citadine qu'un gros SUV. 

Ah OK, c’est vrai que même si le ZR-V braque plutôt bien, il n’a pas la caméra 360 et les petits villages italiens préfèrent les citadines voire les scooters pas encore assez électriques d’ailleurs

la climatisation de la Jazz est incroyable.

tu as de la chance !
Je n'ai que des problèmes avec depuis que j'ai le véhicule (tout le reste est Ok par contre)
la première année, la clim à rendu l'ame lors de nos congés d'été.
Heureusement on n'était pas loin,  j'ai fait un aller retour pour prendre l'autre voiuture.
A chaque révision je demande que ça soit vérifié, ca fonctionne mais c'est pas top.
C'est le jour et la nuit avec celle de la Jazz III de ma femme.

Pas mieux, clim excellentes sur mes deux Jazz, il faut insister auprès du CC, ça ne paraît pas normal.

ZR-V au garage, enfin non c'est le MX-5 qui y a le droit, donc ZR-V devant le garage, premier grand trajet autoroutier avec la Jazz de Noisette pour l'habituel transhumance RP / Haute Savoie.

Configuration break 2/3 pour le Golden (attaché pour l'occasion via fixation homologuée) et magic seat de l'autre côté pour les bagages, résultat : chien chien perdu par autant d'espace !

Cette Jazz 4 est vraiment devenue polyvalente et les longs parcours autoroutiers ne sont plus qu'une formalité : en particulier, le silence de fonctionnement est ce qu'il manquait aux précédentes versions.

Calé à 135 compteur (130 GPS verifié), clim soutenue, la conso est au final de 5,5l, soit 0,3l de moins que mon ancienne Superb diesel.... 

Et ne parlons pas du ZR-V particulièrement plus glouton à cet exercice : 7l voir plus si on appuie.

Cela ne fait pas de la Jazz une autoroutière, un peu mal au c au final et clairement un manque de puissance sur les looonnggues montées de l'A40, mais occasionnellement, ça fait le taff.

Sur route de montagne, le mode "B" est tout particulièrement génial (mais je cherche encore les palettes du ZR-V).

a priori toutou le monde est content

Rhooo l'autre qui ne veut pas se retouver avec des poils dans chien dans son beau ZR-V tout neuf 

  C'est pas faux !