achat coup de cœur ou achat influencé à l'époque de sa sortie par l'incroyable hype de la presse spécialisée qui s'extasiait systématiquement pour les rétros vidéos et pour l'écran aquarium, plus que par le prix délirant et/ou l'autonomie ridicule, facteurs qui ne touchent pas vraiment les journalistes assis sur leur nuage ! 

La e s'est fait démonté par la presse de toutes sortes pour sa faible autonomie et son prix.

Effectivement, à un moment, le groupe VW voulait tuer Seat.
Finalement, il garde Seat et cd n'est pas plus mal, Cupra et ses inserts cuivrés, ses plastiques en impression peau de poisson, je ne suis pas fan !

Ferdinand Piech s'était adressé à FIAT en leur disant, en substance : "si vous ne faites rien d'Alfa Roméo, vendez la moi"
Evidemment les Italiens se sont un peu véxés et l'ont envoyé paître...
Mais Piech à débauché Walter Da Silva (à qui l'on devait notamment l'Alfa 156) et l'a placé chez SEAT avec la mission de refaire le même boulot que chez Alfa!
Et effectivement, les SEAT ont gagné en "glamour".

Puis Cupra qui ne désignait au départ qu'une version +/- sportive d'une SEAT, a été élevé au rang de marque à part entière.
Bref, VAG a réussi à créer en faire prospérer en peu de temps une marque "access premium", là où PSA puis Stellantis a échoué en détachant DS de Citroën.

Faut dire, la possibilité d'avoir un 5 cylindres d'un coté, contre un 3 cylindres Puretech de l'autre, ça fait pas le même effet sur la clientèle potentielle...