Boite ou pas boite ... ce prix est de toute manière, complètement délirant !

C’est clair

Et ce couplage met en jeu des trains de pignons, voir la vidéo (re)postée juste avant 

Mais je connais.

https://www.bing.com/videos/riverview/relatedvideo?q=fonctionement%20bo%C3%AEte%20honda%20cr%20v%20hybrid&mid=2E7C99AC5BA9D340872F2E7C99AC5BA9D340872F&ajaxhist=0

Lio, quoi qu’il arrive le problème de ton véhicule c’est la physique, donc le poids et ça hauteur sur pattes, bon faire que tu vas sortir le virage te retourner, ou dans le meilleur des cas, être obligé de freiner plutôt.
Le dynamisme qu’on ressent au volant d’un véhicule est essentiellement dans la tête, ensuite Dossa, et pour en avoir fait l’expérience, la même voiture dans les mains d’un pilote ou de monsieur que tout le monde tu ne feras pas du tout la même chose.
Personnellement, je ne suis pas un pilote, je ne sais pas si c’est ton cas, mais dans ce cas le CRV n’est pas le véhicule qu’il te faut

Moi qui et fait de la piste avec des voiture de 500 cv à 600 cv sur plusieurs circuit en France et qu'on me dit qu'on roule vite avec un CRV hybrid ça me fait un peu rire.
Surtout que j'abite une région ou il y a que de la montagne et j'ai un CR-V 5 éme génération, je vois bien que ce véhicule n'est fait que pour ce promener et rien de plus.
C'est même pas vraiment fait pour la montagne, je dirais la ou il est le mieux c'est en plaine ou sur l'autoroute. en montée c'est une horreur d'entendre ce moteur qui s'emballe des que t'apuis un peu sur la pédale d'accélérateur.

Moi qui et fait de la piste avec des voiture de 500 cv à 600 cv sur plusieurs circuit en France et qu'on me dit qu'on roule vite avec un CRV hybrid ça me fait un peu rire.
Surtout que j'abite une région ou il y a que de la montagne et j'ai un CR-V 5 éme génération, je vois bien que ce véhicule n'est fait que pour ce promener et rien de plus.
C'est même pas vraiment fait pour la montagne, je dirais la ou il est le mieux c'est en plaine ou sur l'autoroute. en montée c'est une horreur d'entendre ce moteur qui s'emballe des que t'apuis un peu sur la pédale d'accélérateur.

Comme quoi les ressentis et les usages sont différents. Par contre, si tu compares un VH de piste de 400 à 500 cv à un CR-V 5 Hybride de 184 cv alors bien entendu que l'on parle de VH différents, les uns sont typés et préparés pour faire du circuit (ils ne seraient d'ailleurs pas au top sur routes ouvertes de montagne, je le crains).
Le CR-V est un SUV très stable et précis pour un SUV. Sa conception couvre de nombreux usages vs un usage spécifique "piste". D'ailleurs s'il est si pénible pourquoi ne pas faire un heureux en le vendant ?

Je vais expliquer pourquoi j'ai acheter ce CRV.
J'avais une Mercedes juste avant et j'avais pas mal de problèmes avec, en plus ma femme était toujours malade en montagne dedans et ne l'aimait pas à cause de cela.
Et comme elle était déjà cliente de deux Jazz chez Honda Monaco et connaissait très bien le vendeur, je suis passé chez Honda et de la j'en ais profité pour me débarrasser de ma Mercedes.
Voilà comment j'ai fini chez Honda 
Moi J'aurais préférer retourner chez BMW, Je pense que c'est une des meilleurs marque de véhicule encore aujourd'hui devant Mercedes et Audi mais le seule problème c'est les tarifs qui se sont envolés comme pas possible !
Voilà l'histoire