Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 6 (2023 - ) => Discussion démarrée par: JPMC98 le 14 mars 2026 à 21:58:49
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Bonjour à tous
Quel sont les choses que vous n'aimez pas sur votre Honda CR-V 6,
Je ne peux pas en parler car je ne le connais pas assez, mais certains pouront peut-être nous en dire un peu plus sur leur joyau ^-^
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En relatif vs CRV5, dimensions augmentées longueur +10cm et un peu largeur de quelques cm sans intérêt évident. En absolu, c’est un assez gros SUV dans cette catégorie pour l’Europe. Le prix en rapport avec diverses fonctionnalités absentes. Le système AIV difficile à désactiver. GPS nul.
Après, rien d’autre de spécial (pour le moment les sièges cuir tiennent bien).
Il y a plus a dire sur ce que trouve bien mais je l’ai déjà fait.
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En relatif vs CRV5, dimensions augmentées longueur +10cm et un peu largeur de quelques cm sans intérêt évident. En absolu, c’est un assez gros SUV dans cette catégorie pour l’Europe. Le prix ! Après, rien de spécial (pour le moment les sièges cuir tiennent bien).
C'est vrai qu'il commence à être long ce CR-V 6, 4 m70 ???
Ce serait bien que les fabriquants commence à réfléchir sérieusement :idiot2: car nos routes et nos places de stationnements sont toujours de la même taille, voir parfois plus étroites pour pouvoir recevoir plus de voitures. :(
Ce n'est pas l'Amérique la France ! La-bas ils ont de la place à profusion, mais chez nous il faudrat bientôt les empilés nos bagnoles :2funny:
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C'est vrai qu'il commence à être long ce CR-V 6, 4 m70 ???
Ce serait bien que les fabriquants commence à réfléchir sérieusement :idiot2: car nos routes et nos places de stationnements sont toujours de la même taille, voir parfois plus étroites pour pouvoir recevoir plus de voitures. :(
Ce n'est pas l'Amérique la France ! La-bas ils ont de la place à profusion, mais chez nous il faudrat bientôt les empilés nos bagnoles :2funny:
Le crv a grandi oui mais ce n' est pas si grand que ça.
Un break fait cette taille. Voir plus
Un 5008 c plus grand aussi
Après la taille ne me dérange pas trop. C'est plus les autres quand ils se garent que j'ai peur. Les gens conduisent mal aussi.
Pour les parkings tu as raison les places sont trop etroites
Mais c'est peut être volontaire aussi. La France veut moins de bagnoles et veut des petites bagnoles .
A la campagne pas de soucis de place . J'ai pris car cela ne pose pas de soucis même dans le garage.
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Sinon en chose que j'aime pas
Je vais critiquer ce qui peut l'être selon moi. Ce n' est pas forcément que ça ne marche pas bien ou mal mais il existe mieux et pas forcément pour plus cher.. je ne parle pas du véhicule en lui même mais bien de certaines choses.
Alors le multimédia moyen mais fonctionnel. Gps disónd plutôt nul. Clé USB qui n'est pas connecté de façon régulière.
Éclairage led du modèle exécutive pas puissant..sous la pluie c'est encore pire.
Sellerie fragile et qui va très mal vieillir. Il y a un sujet dessus me concernant.
Poids tractable limité de base.
Prix de départ assez chèr et une baisse de 5000€ faite debut 2025 dont je n'ai pu profiter.
Version exécutive de base bien équipé mais politique honda du tout équipé entraînant des options inexistantes sauf à prendre une finition supérieure. Et comme toujours chez Honda le meilleur est sur les finitions hautes. Donc plus cher.
Quand il pleut et que l'on ouvre la porte l'eau rentre bien à l'intérieur. Je parle de l'eau qui coule et non qui tombe.
Les plastiques sièges et panneau de porte qui se griffe vite..
Cache bagage nul et nul. Il griffe le coffre si on fait pas.attention.
Éclairage de courtoisie type halogène. Led blanc c'est plus premium.
Manque de l'éclairage à l'arrière je trouve. En central c'est moyen. Je préfère au dessus de chaque portière.
Éclairage d'ambiance couleur unique. C'est dommage aussi.
Conduite cool et zen mais gros roulis en virage le crv n'aime pas. Son châssis est clairement typé confort.on sent que l'avant s'écrase vite.
Réseau Honda en perdition malheureusement.
Je pense que c'est tout.
Pour le positif j'en ai aussi à raconter quand même ^-^ O0
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Je rajoute le manque de trappe à ski sur la banquette arrière pénalisant pour transporter un objet de longue taille
Petite économie très ridicule encore selon moi.
Parfois c'est bien chiant surtout quand tu ne peux pas rabattre les sièges arrières car occupé de personnes ou de sièges auto pour enfant.
J'admets que si siège rabattu le problème n'existe plus vraiment mais quand même j'aurais aimé l'avoir :)
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Pour ma part, j'ai un Advance Tech PHEV de 2026.
Pour le moment, à part un coffre qui aurait pu être idéalement plat, je n'ai pas grand chose à reprocher à la bête...
Ah si : quand je tourne à droite, il arrive fréquemment que Waze décroche, l'écran affichant alors la série d'icones des applications d'Android Auto (et m'obligeant à rappuyer sur celle de Waze pour afficher de nouveau l'interface). J'imagine qu'il y a un conflit avec l'affichage de la caméra du rétro droit qui s'enclenche dès qu'on actionne le clignotant...
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C'est vrai qu'il commence à être long ce CR-V 6, 4 m70 ???
Ce serait bien que les fabriquants commence à réfléchir sérieusement :idiot2: car nos routes et nos places de stationnements sont toujours de la même taille, voir parfois plus étroites pour pouvoir recevoir plus de voitures. :(
Ce n'est pas l'Amérique la France ! La-bas ils ont de la place à profusion, mais chez nous il faudrat bientôt les empilés nos bagnoles :2funny:
En fait aujourd'hui la longueur d'un véhicule n'est pas un réel problème, on se gare de moins en moins en créneau, mais dans des places de parking, le problème c'est la largeur !!! et le 6 est un peu plus large que le 5 ce qui peut poser problème
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Alors que rapproche-t-on à ce CRV6 :
Les petites économies ridicules le la maison Honda sur un véhicule à plus de 50'000 €
--> plus de jauge de volume de lave glace
--> plus de jauge ni témoin de manque d'huile
--> La zone de repos des essuies glace n'est plus chauffante
--> pas de témoin de moteur froid (manquait déjà sur le 5)
--> pas de possibilité de monter le siège passager
Les anomalies classiques Honda Europe (mais qui existe aux US)
--> pas de fermeture des portes automatique en roulant
--> pas de fermeture et ouverture automatique en s'approchant du véhicule
--> pas de démarrage a distance pour préchauffage (Toyota le fait sur sa YARIS Cross !!!)
Le reste
--> Un système infotaitment toujours à la ramasse
--> Reglage et arrêt des ADASS merdique
--> Des problèmes de qualité audio téléphonique lié au anomalies de croisement entre bluetooth/Carplay/wifi obligeant des modification pour l'interlocuteur entende correctement.
--> Un système de sièges arrières coulissants non abouti, car laissant un gouffre vide ne permettant pas un chargement optimal (j'ai fabriqué un système de plaques basulantes permettant de combler ce manque, Honda aurait pu y penser)
--> Sous coffre avec une place colossale perdue, la aussi pourquoi pas de séparation avec accès de rangement (c'est chose faite de mon coté avec même un compartiment fermé à clé)
--> le cache bagage, même pas j'en parle pour le coté basique avec rayures (c'est comme ça chez Honda depuis toujours), par contre sur mon CRV3 il y avait une extension pour chasser le trou entre les fauteuils et le cache bagage, sur le 6 rien et les sièges avancent, donc on voit tout ce qui est dans le coffre; la aussi j'ai du fabrique un systeme pour combler le manque
Si il me revient d'autres choses je le mettrais plus tard
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Alors que rapproche-t-on à ce CRV6 :
Les petites économies ridicules le la maison Honda sur un véhicule à plus de 50'000 €
--> plus de jauge de volume de lave glace
--> plus de jauge ni témoin de manque d'huile
--> La zone de repos des essuies glace n'est plus chauffante
--> pas de témoin de moteur froid (manquait déjà sur le 5)
--> pas de possibilité de monter le siège passager
Les anomalies classiques Honda Europe (mais qui existe aux US)
--> pas de fermeture des portes automatique en roulant
--> pas de fermeture et ouverture automatique en s'approchant du véhicule
--> pas de démarrage a distance pour préchauffage (Toyota le fait sur sa YARIS Cross !!!)
Le reste
--> Un système infotaitment toujours à la ramasse
--> Reglage et arrêt des ADASS merdique
--> Des problèmes de qualité audio téléphonique lié au anomalies de croisement entre bluetooth/Carplay/wifi obligeant des modification pour l'interlocuteur entende correctement.
--> Un système de sièges arrières coulissants non abouti, car laissant un gouffre vide ne permettant pas un chargement optimal (j'ai fabriqué un système de plaques basulantes permettant de combler ce manque, Honda aurait pu y penser)
--> Sous coffre avec une place colossale perdue, la aussi pourquoi pas de séparation avec accès de rangement (c'est chose faite de mon coté avec même un compartiment fermé à clé)
--> le cache bagage, même pas j'en parle pour le coté basique avec rayures (c'est comme ça chez Honda depuis toujours), par contre sur mon CRV3 il y avait une extension pour chasser le trou entre les fauteuils et le cache bagage, sur le 6 rien et les sièges avancent, donc on voit tout ce qui est dans le coffre; la aussi j'ai du fabrique un systeme pour combler le manque
Si il me revient d'autres choses je le mettrais plus tard
Ça commence à faire pas mal de défauts tout ça, je crois que je vais garder le miens encore longtemps ;D
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Alors que rapproche-t-on à ce CRV6 :
Les petites économies ridicules le la maison Honda sur un véhicule à plus de 50'000 €
--> plus de jauge de volume de lave glace
--> plus de jauge ni témoin de manque d'huile
--> La zone de repos des essuies glace n'est plus chauffante
--> pas de témoin de moteur froid (manquait déjà sur le 5)
--> pas de possibilité de monter le siège passager
Les anomalies classiques Honda Europe (mais qui existe aux US)
--> pas de fermeture des portes automatique en roulant
--> pas de fermeture et ouverture automatique en s'approchant du véhicule
--> pas de démarrage a distance pour préchauffage (Toyota le fait sur sa YARIS Cross !!!)
Le reste
--> Un système infotaitment toujours à la ramasse
--> Reglage et arrêt des ADASS merdique
--> Des problèmes de qualité audio téléphonique lié au anomalies de croisement entre bluetooth/Carplay/wifi obligeant des modification pour l'interlocuteur entende correctement.
--> Un système de sièges arrières coulissants non abouti, car laissant un gouffre vide ne permettant pas un chargement optimal (j'ai fabriqué un système de plaques basulantes permettant de combler ce manque, Honda aurait pu y penser)
--> Sous coffre avec une place colossale perdue, la aussi pourquoi pas de séparation avec accès de rangement (c'est chose faite de mon coté avec même un compartiment fermé à clé)
--> le cache bagage, même pas j'en parle pour le coté basique avec rayures (c'est comme ça chez Honda depuis toujours), par contre sur mon CRV3 il y avait une extension pour chasser le trou entre les fauteuils et le cache bagage, sur le 6 rien et les sièges avancent, donc on voit tout ce qui est dans le coffre; la aussi j'ai du fabrique un systeme pour combler le manque
Si il me revient d'autres choses je le mettrais plus tard
D'accord aussi avec ce que Fred mentionne.
Je remets aussi dans ma liste les points cités de Fred.
Le manque de voyant moteur froid. Présent sur jazz 3
Le verrouillage et déverrouillage en roulant ou en approche et en éloignement.
J'avais évoqué le sujet deja sur jazz ou l'option existait. On pouvait même mettre en position p pour faire bouger le verrouillage côté conducteur ou pour l'ensemble du véhicule.
Véhicule venant du Japon pour l'île Maurice dans mon cas.
L'histoire du coffre en effet et du cache bagage.
Certaines aides à la conduite.
Principalement le maintien dans la voie qui me reprend souvent quand je crois en toute de campagne étroite et que je mords la ligne blanche avant d'aller au fossé. C'est pénible.
L'auto collision latérale quand je dépasse pour me rabattre. Ça bip et ça empêche aussi alors que la place est large.
Enfin en marche arrière avec remorque. Je dois tout désactiver sinon c'est galère. Ça bip et ça freine d'un coup si il détecte qlq chose. Parfois j'oublie.
Bon il faut relativiser car si on avait une autre voiture on trouverait aussi à redire ^-^
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Bon il faut relativiser car si on avait une autre voiture on trouverait aussi à redire ^-^
Bonsoir
C'est pas faux ! Toutes les voitures, mêmes les plus sophistiquées ou les plus chères ont leurs défauts. C'est comme ça nous sommes jamais content :2funny: c'est dans la nature humaine ;D
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Bon il faut relativiser car si on avait une autre voiture on trouverait aussi à redire ^-
Que oui ! O0
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Alors que rapproche-t-on à ce CRV6 :
Les petites économies ridicules le la maison Honda sur un véhicule à plus de 50'000 €
--> plus de jauge de volume de lave glace
--> plus de jauge ni témoin de manque d'huile
--> La zone de repos des essuies glace n'est plus chauffante
--> pas de témoin de moteur froid (manquait déjà sur le 5)
--> pas de possibilité de monter le siège passager
Les anomalies classiques Honda Europe (mais qui existe aux US)
--> pas de fermeture des portes automatique en roulant
--> pas de fermeture et ouverture automatique en s'approchant du véhicule
--> pas de démarrage a distance pour préchauffage (Toyota le fait sur sa YARIS Cross !!!)
Le reste
--> Un système infotaitment toujours à la ramasse
--> Reglage et arrêt des ADASS merdique
--> Des problèmes de qualité audio téléphonique lié au anomalies de croisement entre bluetooth/Carplay/wifi obligeant des modification pour l'interlocuteur entende correctement.
--> Un système de sièges arrières coulissants non abouti, car laissant un gouffre vide ne permettant pas un chargement optimal (j'ai fabriqué un système de plaques basulantes permettant de combler ce manque, Honda aurait pu y penser)
--> Sous coffre avec une place colossale perdue, la aussi pourquoi pas de séparation avec accès de rangement (c'est chose faite de mon coté avec même un compartiment fermé à clé)
--> le cache bagage, même pas j'en parle pour le coté basique avec rayures (c'est comme ça chez Honda depuis toujours), par contre sur mon CRV3 il y avait une extension pour chasser le trou entre les fauteuils et le cache bagage, sur le 6 rien et les sièges avancent, donc on voit tout ce qui est dans le coffre; la aussi j'ai du fabrique un systeme pour combler le manque
Si il me revient d'autres choses je le mettrais plus tard
Je dirais pareil pour les remarques.
Et pas de choix de couleur intérieur.
Par contre il y a plus de choses positives que négatives mais effectivement des économies idiotes sur ces aspects.
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J’ai un peu mis à jour mes « griefs », cependant, sauf quelques détails signalés par fred_fox, mais que je n’avais même pas remarqués, je les connaissais avant d’acheter donc il n’y a aucune déception de ma part. Un seul que j’ai découvert, le GPS est plus nul que ce que je pensais même si je ne m’attendais pas à une merveille ! Chez moi, CarPlay fonctionne à merveille l
J’ai renouvelé le 5 en CRV6 pour son moteur hybride principalement mais en regrettant (en connaissance de cause) les dimensions majorées.
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--> le cache bagage, même pas j'en parle pour le coté basique avec rayures (c'est comme ça chez Honda depuis toujours), par contre sur mon CRV3 il y avait une extension pour chasser le trou entre les fauteuils et le cache bagage, sur le 6 rien et les sièges avancent, donc on voit tout ce qui est dans le coffre; la aussi j'ai du fabrique un systeme pour combler le manque
Pour moi, le CR-V 3 était le plus abouti au niveau de l'aménagement intérieur ... que ce soit au niveau de la banquette 40-20-40 coulissante et inclinable, le cache-bagage, l'aménagement avant aussi (accoudoirs indépendants, espace/passage libre entre les 2 sièges, double vide-poche, rangement pour lunettes même avec le toit vitré, ...).
La qualité des plastiques du CR-V 3 était plus que merdique, par contre ... et on aurait pu se passer de la planche de séparation dans le coffre (facile à enlever mais il restait les "rails" qui faisaient perdre un peu de place avec des bagages rigides).
Les CR-V 4 et suivants ont gagné en confort mais perdu en modularité, selon moi (plus typé break, moins monospace surélevé).
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Le crv3 avait ce côté embêtant à double étage du coffre je trouve.
Le crv 4 au co traire apportait son lot de praticité dont ses sièges arrières qui s'abaissaient avec un plancher plat.
Le 5 à perdu son espace sous coffre mais restait bien sympa..
Le 6 est en deficit par contre sauf le phev peut être plus profond.
Mais cette histoire de cache bagage encore pire dans une civic et l'espace visible plus la bosse font que c'est pas au top.
Sinon en le prenant je savais à quoi m'attendre.
Juste le cc et la fiche de présentation était en erreur avec les feux adaptatifs qui ne sont que sur advance et phev .
Le gps je m'attendais à mieux aussi.
La qualité des sièges aussi.
On a pris le crv principalement pour la marque honda. On avait déjà la jazz..
On convoitait le crv depuis un moment.
Son moteur. Vrai hybridation .
Son espace à bord et l'arrière aussi avec les portes à 90 degrés.
Sa réputation aussi et la mécanique supposé fiable..
Dans les faits on s'orientait aussi sur un kodiaq mais le tsi150 j'en voulais pas. 1.5 turbo.
Le phev bon pas trop envie .
Diesel pas adapté à mes parcours.
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Une chose que je n'aime pas sur le CR-V 6 : son prix :buck2:
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Une chose que je n'aime pas sur le CR-V 6 : son prix :buck2:
pareil....
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La remarque la plus négative sur le PHEV : pas de conso en kwh communiquée.
Pour les dimensions, la caméra 360 aide bien mais fausse note : pas possible en option sur les autres versions. Par contre dedans c'est super spacieux je trouve, par rapport à d'autres SUV du même gabarit.
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La remarque la plus négative sur le PHEV : pas de conso en kwh communiquée.
Pour les dimensions, la caméra 360 aide bien mais fausse note : pas possible en option sur les autres versions.
Pour l’absence de conso en kwh, c’est effectivement dommage. Ils l’on vraiment conçue comme un HEV dotée d’une grosse batterie…
La vue 360 est bien dispo sur la HEV advance AWD mais pas sur l’Executive. C’est un manque.
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Salut à tous,
Petit message pour partager mon enthousiasme débordant (ou pas) après 15 mois en CR-V.
Chaque matin, c'est le même rituel : je passe trois minutes à désactiver manuellement des aides électroniques intrusives faute de raccourcis. On ne conduit plus, on fait de la configuration système.
Quant à l’infodivertissement... comment dire ? C’est une expérience vintage fascinante. Lent, obsolète, buggé. On est au Japon, pays de la pointe technologique, et Honda nous livre un système qui ferait passer une Peugeot 108 de 9 ans ou la dernière Dacia pour un vaisseau spatial de la NASA. C'est tout simplement pitoyable.
Messieurs de la R&D et du Marketing, réveillez-vous ! Empoignez enfin le taureau par les cornes pour proposer un système à la hauteur de votre réputation, parce que là, on est plus proche du Minitel que du multimédia automobile.
À bon entendeur (pendant que mon écran finit de charger...) !
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Messieurs de la R&D et du Marketing, réveillez-vous ! Empoignez enfin le taureau par les cornes pour proposer un système à la hauteur de votre réputation, p
A ma connaissance, Honda n'a jamais eu la réputation de briller au niveau du multimédia. Ils savent faire des voitures, par contre.... ;)
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A ma connaissance, Honda n'a jamais eu la réputation de briller au niveau du multimédia. Ils savent faire des voitures, par contre.... ;)
Et je rajoute que le multimédia reste basique mais stable malgré tout
Ça fait le job et une bagnole c'est fait pour conduire.
Je le savais en le prenant ce crv. Le gps déçoit fortement.
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Sinon après réflexion je dirai que je n'aime pas du tout la sellerie.
Les aides à la conduite super chiantes dont le franchissement de ligne. C'est une horreur au quotidien ces coups dans le volant.
En campagne c'est pénible et soulant.
Le faible poids tractable du crv aussi est une contrainte également. Obligé d'aller sur phev.
Son tarif élevé.
Je me disais hier. Si j'avais su retirer le to et le coffre électrique au profit d'un meilleur éclairage ou d'un affichage tête haute par exemple. Manque de souplesse des options et des transmissions.
Pas de seuil de porte je viens de voir ça la.
Volant chauffant pas très chaud aussi.
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Sinon après réflexion je dirai que je n'aime pas du tout la sellerie.
Les aides à la conduite super chiantes dont le franchissement de ligne. C'est une horreur au quotidien ces coups dans le volant.
En campagne c'est pénible et soulant.
Le faible poids tractable du crv aussi est une contrainte également. Obligé d'aller sur phev.
Son tarif élevé.
Je me disais hier. Si j'avais su retirer le to et le coffre électrique au profit d'un meilleur éclairage ou d'un affichage tête haute par exemple. Manque de souplesse des options et des transmissions.
Pas de seuil de porte je viens de voir ça la.
Volant chauffant pas très chaud aussi.
J'ai ça sur le TAUDI, déconnectable facilement en roulant tout comme le S&stop.