Posté par: AoS le 02 avril 2013 à 09:38:15
1) Le type d'huile utilisé recommandé:
- 0W20 pour l'essence (il me semblait qu'Honda réservait cette huile aux hybrides)
- 0W30 pour le diesel (bon, cela a peut-être toujours été dans le cas dans le manuel mais les CC Honda étaient repassé à une 15W40 plus traditionnelle ... dont la conso était moindre)
2) L'intervalle de vidange du différentiel arrière:
- Sur l'essence: 1ère à 20.000km puis à 100.000km, 180.000km, ...
- Sur le diesel: 1ère à 120.000km (de mémoire) :idiot2:
Pourquoi traiter l'essence et le diesel différement sur ce point ???
Ceci dit, le planning prévu pour l'essence me parait plus logique (avec les CR-V 2 et 3 ... j'ai chaque fois eu une vidange précoce à 20.000km ou 40.000km puis à 100.000km).
Posté par: Harry le 02 avril 2013 à 10:51:04
Par ailleurs, une huile 0w20 étant moins courante qu'une 0w30 ou 5w30, elle va aussi coûter plus chère.
Posté par: AC le 02 avril 2013 à 10:53:30
2) L'intervalle de vidange du différentiel arrière:
- Sur l'essence: 1ère à 20.000km puis à 100.000km, 180.000km, ...
- Sur le diesel: 1ère à 120.000km (de mémoire) :idiot2:
Pourquoi traiter l'essence et le diesel différement sur ce point ???
Ceci dit, le planning prévu pour l'essence me parait plus logique (avec les CR-V 2 et 3 ... j'ai chaque fois eu une vidange précoce à 20.000km ou 40.000km puis à 100.000km).
Peut-être parce que, en Europe, les CRV essences ont des kilométrages annuels plus faibles ...
Posté par: el campagnard le 02 avril 2013 à 11:16:14
Certainement que financièrement tu t'y retrouve davantage à mettre de la 5w30 comme dit harry, pis ça doit être autorisé dans le manuel?
Pour l'insight la 0w20 n'est qu'une recommandation, on peut mettre plein d'autres grades c'est marqué noir sur blanc.
Posté par: Penguelen le 01 mai 2013 à 21:04:47
Elle est tellement claire qu'il est difficile de distinguer quoi que ce soit sur la jauge...
En revanche, je trouve que le niveau de liquide de refroidissement est assez faible : 40% entre le MIN et le MAX...
Je vais voir demain chez Honda s'ils peuvent compléter, puisque je dois passer pour faire déplacer le seuil de coffre qu'ils ont monté n'importe où (manifestement ils ne savent vraiment pas où le monter, parce qu'il y a une trace sur mon parechoc qui me laisse penser qu'il a déjà été posé/déposé/décalé)
Posté par: Tom le 02 mai 2013 à 10:31:42
Cet hiver mon niveau de refroidissement était presque sous le mini à froid.
Posté par: Harry le 02 mai 2013 à 11:05:07
Pour moi, peu importe qu'on soit en été ou en hiver, si ton niveau de liquide est en dessous du mini c'est qu'il en manque.
Posté par: Tom le 02 mai 2013 à 13:04:23
Posté par: Harry le 02 mai 2013 à 13:09:05
Bon et bien alors mon CR-V bouffe du liquide de refroidissement, ce qui n'est jamais bon signe...
Le niveau était-il au maxi lorsque tu l'as réceptionné ?
Posté par: Tom le 02 mai 2013 à 13:30:17
J'aurais tendance à penser que s'il doit être près du maxi il l'était en sortie d'usine, mais je n'en ai aucune certitude
Posté par: Harry le 02 mai 2013 à 13:41:18
J'en doute, je pense qu'il était déjà au mini mais je t'avouerai que je n'ai pas vérifié.
J'aurais tendance à penser que s'il doit être près du maxi il l'était en sortie d'usine, mais je n'en ai aucune certitude
C'est en principe des appoints (huile, eau....) qui doivent être faits par les CC........ce qui, bien souvent, n'est pas le cas.
Donc je ne pense pas que ton CR-V bouffe du liquide de refroidissement, c'est tout simplement que le niveau n'est pas le bon depuis le début ;)
Posté par: Keradhoc le 02 mai 2013 à 14:45:25
C'est en principe des appoints (huile, eau....) qui doivent être faits par les CC........ce qui, bien souvent, n'est pas le cas.+1 O0
Donc je ne pense pas que ton CR-V bouffe du liquide de refroidissement, c'est tout simplement que le niveau n'est pas le bon depuis le début ;)
Le circuit d'eau complet (Radiateur, durites, moteur, réservoir) a une contenance importante grosso-modo entre 10 et 20 litres suivant la voiture ;
entre le mini et le maxi, 0,3 à 0,5L : ça ne change pas la face du monde ;)
mes différentes voitures n'étaient jamais vraiment au maxi le jour de la livraison :-\ réponse standard du technicien : pas d'importance du moment que c'est entre mini et maxi ???
Ne jamais remplir au dessus du maxi permet de garder suffisamment d'air dans le vase d'expansion pour...l'expansion de liquide (ce que j'ai compris)
En dessous du mini, le vase d'expansion est en général vide ou presque, et on peut penser qu'il manque plus ou moins d'eau ; Un problème sérieux pourrait être détecté avec l'effet mayonnaise sur le bouchon du réservoir (lié à l'huile) ou un petit pb dû à une durite mal serrée.
Posté par: BULLITT le 02 mai 2013 à 14:47:22
Posté par: AoS le 04 mai 2013 à 23:12:11
A propos d'huile, après 300km, j'ai voulu vérifier le niveau.
Elle est tellement claire qu'il est difficile de distinguer quoi que ce soit sur la jauge...
Pareil sur l'essence ... en plus, avec cette stupide jauge en plastique, on voit encore moins ... tout au plus, on peut voir que la jauge est "grasse" donc on se dit qu'on doit au moins être au dessus du min :D
Posté par: Penguelen le 04 mai 2013 à 23:28:13
Pareil sur l'essence ... en plus, avec cette stupide jauge en plastique, on voit encore moins ... tout au plus, on peut voir que la jauge est "grasse" donc on se dit qu'on doit au moins être au dessus du min :D
Sur le diésel par contre pas de plastique. Dans le cas présent, je pensais que ça aurait pu aider. Mais si tu dis que non....pas de regret ;)
Posté par: AoS le 05 mai 2013 à 07:08:55
Sur le diésel par contre pas de plastique.
J'ai posé la question à mon CC de savoir pourquoi ils mettaient une jauge en plastique sur l'essence et une métallique sur le diesel (déjà le cas sur le CR-V 3) mais il ne savait pas ???
Posté par: poulou13 le 05 mai 2013 à 08:52:37
Posté par: AoS le 05 mai 2013 à 09:06:18
pour les différencier , pour ne pas se tromper
:idiot2:
Posté par: poulou13 le 05 mai 2013 à 09:42:00
Posté par: AoS le 05 mai 2013 à 09:50:08
à la construction ou en PD
J'espère qu'ils ont d'autres moyens de différencier les moteurs à l'usine que la couleur de la jauge d'huile :-X
Il y a déjà l'encombrement des 2 moteurs qui est très différent ...
Posté par: Flo le 30 juin 2013 à 15:15:50
Est-ce que vous savez comment est géré la commande des soupapes sur le 2L V-tec ? est-ce un réglage hydraulique ou à réglage ?
Pouvez-vous me confirmer qu'il possède une distribution par chaine ?
Est-ce que vous avez un lien qui explique les différentes technique employée sur ce moteur v-tec ?
Merci.
Flo.
Posté par: AC le 30 juin 2013 à 22:14:32
http://asia.vtec.net/Engines/R20A/ (http://asia.vtec.net/Engines/R20A/)
C'est une chaîne de distribution.
Posté par: Flo le 01 juillet 2013 à 08:50:15
C'est un jeu aux soupapes par contre écrou :-(
Flo.
Posté par: eccureuil le 04 juillet 2013 à 14:01:56
Chose récurrente sur mon Tourer, un coup d'efface rayure et ni vu ni connu. Seulement sur du plastique cela semble être une autre pair de manche à faire disparaitre :-\
Connaissez vous un produit miracle pour effacer cette légère rayure ?
Posté par: haga le 04 juillet 2013 à 14:09:05
Posté par: Lio66 le 04 juillet 2013 à 15:46:39
Posté par: Tom le 04 juillet 2013 à 15:49:28
Si c'est ça je vois pas bien comment le récupérer et surtout pas de ponçage à mon avis.
Posté par: haga le 04 juillet 2013 à 16:16:38
Posté par: eccureuil le 04 juillet 2013 à 17:36:54
Le plastique d'aile c'est par l'entourage inférieur gris pailleté?
Si c'est ça je vois pas bien comment le récupérer et surtout pas de ponçage à mon avis.
C'est bien cela et je suis preneur si pas compliqué à mettre en oeuvre. ;)
Merci aussi Haga, mais j'ai bien peur de ne pas être très doué et je peux vivre avec cette rayure :)
Posté par: didale le 05 juillet 2013 à 10:22:54
Posté par: AoS le 05 juillet 2013 à 10:37:22
Dans mon garage, un "vilain" petit garçon a frotté sa trotinnette sur la protection plastique de mon aile avant gauche :Trotinnette 1 - CR-V 0.
Chose récurrente sur mon Tourer, un coup d'efface rayure et ni vu ni connu. Seulement sur du plastique cela semble être une autre pair de manche à faire disparaitre :-\
Connaissez vous un produit miracle pour effacer cette légère rayure ?
J'avais des fines rayures sur le pare-choc arrière et j'ai essayé avec de la pierre d'argile (lu cela sur le net). Cela a pas mal atténué mais, même si la pierre d'argile n'est pas très aggressive, j'avais l'impression d'avoir une légère décoloration sur la partie que j'ai frottée ... à utiliser avec prudence donc.
Sinon, il parait que les produits Meguiar pour rénover les plastiques sont assez efficaces ... mais j'ai pas testé ???
J'ai aussi lu certains qui parlaient de la gomme magique de Mr. Propre qui semble miraculeuse mais je pense que c'est plutôt pour effacer des traces que pour atténuer des rayures. Cela ne coûte pas grand chose d'essayer de toute façon.
La règle ... c'est de commencer avec le moins abrasif. Si cela n'a aucun effet tant pis mais tu n'as pas fait pire.
Posté par: poulou13 le 05 juillet 2013 à 11:55:03
dans les pâtes efface rayures , il y a la même chose mais ajoutées à un diluant et un lustreur
Posté par: Crix2 le 05 juillet 2013 à 12:46:06
Par contre, là ça fait une journée .... faudrait peut-être détacher le "vilain" suspendu dans le garage :buck2:
Posté par: AoS le 05 juillet 2013 à 15:20:14
Par contre, là ça fait une journée .... faudrait peut-être détacher le "vilain" suspendu dans le garage :buck2:
Pas tout de suite ... faut pas être trop laxiste avec les enfants :crazy:
Posté par: eccureuil le 05 juillet 2013 à 21:31:53
Posté par: Crix2 le 05 juillet 2013 à 21:35:41
Posté par: AoS le 03 août 2013 à 19:56:20
Dans mon garage, un "vilain" petit garçon a frotté sa trotinnette sur la protection plastique de mon aile avant gauche :Trotinnette 1 - CR-V 0.
Chose récurrente sur mon Tourer, un coup d'efface rayure et ni vu ni connu. Seulement sur du plastique cela semble être une autre pair de manche à faire disparaitre :-\
Connaissez vous un produit miracle pour effacer cette légère rayure ?
As-tu trouvé une solution?
Ma femme est passé un peu trop près de mon pare-choc avec son vélo :fight:
J'hésite à la ramener à Lausanne ou la laisser chez ses parents :buck2:
Posté par: hondasan le 03 août 2013 à 20:43:23
J'hésite à la ramener à Lausanne ou la laisser chez ses parents :buck2:
:angel: Vu dans les stats :angel: Oui, je sais ... j'ai encore baisé ce mois-ci :buck2:
:coolsmiley: Donc c'est pas sa faute, tu la fatigue de trop :2funny:
Posté par: Lio66 le 03 août 2013 à 21:24:37
Posté par: AoS le 03 août 2013 à 21:33:23
Pas encore rentré sur Lausanne ? ;)On rentre demain ;)
Posté par: AoS le 03 août 2013 à 21:34:24
:angel: Vu dans les stats :angel: Oui, je sais ... j'ai encore baisé ce mois-ci :buck2:
:coolsmiley: Donc c'est pas sa faute, tu la fatigue de trop :2funny:
Elle est jeune. Elle devrait avoir de l'endurance >:D
Posté par: Lio66 le 03 août 2013 à 21:59:33
Posté par: Lio66 le 03 août 2013 à 22:00:25
On rentre demain ;)
Tu fais bien, aujourd'hui c'était un jour "noir"... Prudence ;)
Posté par: elsoniado le 03 août 2013 à 22:01:12
Tu fais bien, aujourd'hui c'était un jour "noir"... Prudence ;)Demain c'est jour gris ::)
Posté par: eccureuil le 04 août 2013 à 10:49:11
As-tu trouvé une solution?
Ma femme est passé un peu trop près de mon pare-choc avec son vélo :fight:
J'hésite à la ramener à Lausanne ou la laisser chez ses parents :buck2:
A vrai dire, pas encore.
Vu que nous sommes dans la Sarthe ce WE ( juste pour avoir le plaisir de dépasser les 19 000 kms), le grand nettoyage n'aura lieu que le WE prochain. 3 semaines de vacances : y'a du boulot :-X
Je me demande si un rénovateur plastique ne pourrait pas faire l'affaire ?
Posté par: AoS le 04 août 2013 à 22:32:41
Vu que nous sommes dans la Sarthe ce WE ( juste pour avoir le plaisir de dépasser les 19 000 kms), le grand nettoyage n'aura lieu que le WE prochain. 3 semaines de vacances : y'a du boulot :-X
Moi, j'hésite à mettre le CR-V à la poubelle ... en plus des griffes et des miettes, il y a les traces de crème solaire sur le cuir et les plastiques que je ne suis pas sûr de ravoir :tickedoff:
Posté par: eccureuil le 05 août 2013 à 09:19:23
Ne cherchez pas, la sous couche du CR-V est bien noire :'(
La crème solaire, c'est bien ce truc qui devient bleuâtre sur du cuir ?
Je me demande si c'est bien le CR-V qu'il faut mettre à la poubelle. En 8 mois, il a déjà plus de rayures que mon Tourer en 4 ans (le premier qui fait une allusion à une couleur de peinture particulière ou à un quelconque DMC => :fight: )
Posté par: AoS le 05 août 2013 à 09:55:09
La crème solaire, c'est bien ce truc qui devient bleuâtre sur du cuir ?
Chez moi, c'est blanc ... crème minérale, meilleure pour la santé qu'elle m'a dit ... mais pas pour le cuir et les plastiques :-X
J'ai fait attention de nettoyer la carrosserie là où il y avait des traces car sur le CR-V de madame il y a des traces blanches de doigts sur les portières qui ne partent plus ::)
Je me demande si c'est bien le CR-V qu'il faut mettre à la poubelle. En 8 mois, il a déjà plus de rayures que mon Tourer en 4 ans (le premier qui fait une allusion à une couleur de peinture particulière ou à un quelconque DMC => :fight: )
Je regrette un peu de ne pas avoir pris le CR-V en blanc ... les peintures sombres/vives sont clairement plus fragiles :-\
Posté par: Harry le 05 août 2013 à 10:06:07
Je regrette un peu de ne pas avoir pris le CR-V en blanc ... les peintures sombres/vives sont clairement plus fragiles :-\
Je ne suis pas mécontent d'avoir choisi le blanc, c'est peu contraignant à l'entretien et les micro-rayures sont quasiment invisibles.
Pour le moment, hormis 2 impacts de gravillons sur le capot, la carrosserie de mon CR-V est nickel (s'il y a des rayures, je ne les ai en tout cas pas vues ;))
Posté par: eccureuil le 05 août 2013 à 10:57:08
Posté par: OLIVIER92 le 05 août 2013 à 12:01:29
J'ai enlevé toutes les taches de crème solaire sur le cuir avec du GS 27 classic pour le cuir, et ensuite j'ai mis un grand drap sur la banquette arrière pour le restant des vacances, comme ça plus de problème. 8)
Posté par: eccureuil le 28 août 2013 à 10:28:35
edit : boire et pas boir !
Posté par: elsoniado le 28 août 2013 à 10:36:37
De mon côté, le cuir a du boir car je n'ai plus de trace un mois plus tard ! ???il avait soif... ;)
Posté par: eccureuil le 28 août 2013 à 10:40:51
Je me demande alors si la créme solaire ne serait pas plus rentable que tous vos trucs spécialisés :D
Posté par: AoS le 28 août 2013 à 10:42:10
Parce que, chez moi, ni le cuir ni le pare-choc n'a bu la crème solaire ::)
Posté par: eccureuil le 28 août 2013 à 10:45:57
Posté par: Tom le 28 août 2013 à 12:06:13
C'est mieux comme ça AoS? >:D
Posté par: AoS le 28 août 2013 à 14:13:14
J'aimerais bien voir un topic dédié aux révisions avec motorisation, kilométrage, interventions, lieu et coût avec en premier post un récap des coûts mini, maxi et moyen par motorisation et kilométrage, pas vous?
C'est mieux comme ça AoS? >:D
Et celui-ci, il n'est pas dédié? :crazy:
Posté par: Tom le 28 août 2013 à 14:15:02
D'ailleurs, préférez le talc, ça colle moins ;D
Posté par: Lio66 le 28 août 2013 à 21:15:57
Posté par: eccureuil le 29 août 2013 à 08:44:15
ou la vaseline, cela glisse mieux >:D
Ce qui peut s'avérer fort utile pour faire passer les 312€ d'hier de la révision des 20 000 :crazy:
Posté par: Tom le 29 août 2013 à 08:59:57
Posté par: eccureuil le 29 août 2013 à 09:08:17
Posté par: Tom le 29 août 2013 à 09:14:04
Tu vas à Montlhéry?
Posté par: AC le 29 août 2013 à 09:31:09
Posté par: AoS le 29 août 2013 à 09:31:59
Ce qui peut s'avérer fort utile pour faire passer les 312€ d'hier de la révision des 20 000 :crazy:
C'est la mise à jour du FAP et de l'EGR qui coûte si cher? :crazy:
Posté par: AC le 29 août 2013 à 09:33:02
Posté par: eccureuil le 29 août 2013 à 10:02:30
Et pour le prix, j'ai le nettoyage du VH offert :crazy:
Ceci dit, c'est sensiblement le même prix que j'avais pour l'Accord... aaahh les joies de la Région Parisienne....
Posté par: eccureuil le 29 août 2013 à 10:05:08
C'est la mise à jour du FAP et de l'EGR qui coûte si cher? :crazy:
C'est rien par rapport au prix qu'ils vont demander pour la MAJ de l'HSS :crazy:
Posté par: AoS le 29 août 2013 à 10:14:38
C'est rien par rapport au prix qu'il vont demander pour la MAJ de l'HSS :crazy:
On verra combien je payerai :buck2:
Plus sérieusement, ils t'ont parlé d'une mise à jour software ou rien du tout?
Posté par: eccureuil le 29 août 2013 à 10:20:04
Posté par: Tom le 29 août 2013 à 10:27:15
C'est pas Montlhéry (ni Monthléry d'ailleurs), c'est Linas :double-doigt:Par curiosité tu me rappelles l'url du site de la concession? ;D
Et pour le prix, j'ai le nettoyage du VH offert :crazy:
Ceci dit, c'est sensiblement le même prix que j'avais pour l'Accord... aaahh les joies de la Région Parisienne....
Tu as eu quoi en véhicule de prêt?
Moi j'ai pour habitude d'aller à Versailles mais j'ai toujours des vieilles Civic de 80, pas de nettoyage et je paye plus cher alors je me demande si je ne vais pas changer...
Posté par: Tom le 29 août 2013 à 10:34:45
Il est plus lisse et brillant... après 16.000km seulement ça craint
Posté par: haga le 29 août 2013 à 11:42:57
J'ai remarqué un truc ce week-end, le plastique supérieur de la portière conducteur est déjà usé par mon coude... :-[
Il est plus lisse et brillant... après 16.000km seulement ça craint
Faut bien faire des économies donc plastique de moins bonne qualité :buck2:
Posté par: eccureuil le 29 août 2013 à 11:48:07
J'ai remarqué un truc ce week-end, le plastique supérieur de la portière conducteur est déjà usé par mon coude... :-[
Il est plus lisse et brillant... après 16.000km seulement ça craint
Le plastique et l'huile de coude ne font pas bon ménage ! :je-sors:
Posté par: Penguelen le 29 août 2013 à 13:25:02
C'est pas Montlhéry (ni Monthléry d'ailleurs), c'est Linas :double-doigt:
Et pour le prix, j'ai le nettoyage du VH offert :crazy:
Ceci dit, c'est sensiblement le même prix que j'avais pour l'Accord... aaahh les joies de la Région Parisienne....
20.000, c'est considéré comme une révision intermédiaire ou une révision principale (tu avais quel code à l'ODB) ?
A Brest, lors de l'achat, on m'avait donné les prix suivants :
- intermédiaire : 195
- principale : 325
Posté par: hondasan le 29 août 2013 à 13:47:32
J'ai remarqué un truc ce week-end, le plastique supérieur de la portière conducteur est déjà usé par mon coude... :-[
::) Tu dormirais dans ton lit, ta portière t'en remercierait et madame serait contente ;D
Posté par: AoS le 29 août 2013 à 14:11:53
20.000, c'est considéré comme une révision intermédiaire ou une révision principale (tu avais quel code à l'ODB) ?
A Brest, lors de l'achat, on m'avait donné les prix suivants :
- intermédiaire : 195
- principale : 325
Intermédiaire ou "petite" à 20.000/60.000/100.000/ ...
Principale ou "grande" à 40.000/80.000/120.000/ ...
Posté par: Penguelen le 29 août 2013 à 14:17:13
Intermédiaire ou "petite" à 20.000/60.000/100.000/ ...
Principale ou "grande" à 40.000/80.000/120.000/ ...
Pour le coup, le prix annoncé par Honda Brest serait alors à des années lumière de celui acquitté par Ecureuil.... (195 vs 312)
Posté par: AoS le 29 août 2013 à 14:30:41
Pour le coup, le prix annoncé par Honda Brest serait alors à des années lumière de celui acquitté par Ecureuil.... (195 vs 312)
Brest, c'est le bout du monde :buck2:
Posté par: Tom le 29 août 2013 à 14:33:08
Posté par: poulou13 le 29 août 2013 à 14:33:26
Brest, c'est le bout du monde :buck2:à une année lumière au moins
Posté par: eccureuil le 29 août 2013 à 17:34:55
Pour le coup, le prix annoncé par Honda Brest serait alors à des années lumière de celui acquitté par Ecureuil.... (195 vs 312)
Même à 195€ je ne pense pas qu'il soit rentable d'aller faire son entretien là bas lorsqu'on est en RP !
A moins que les autochtones nous invitent pour le WE bien sûr.
Posté par: Thirefe le 03 septembre 2013 à 09:09:54
Nous avons craqué pour le CRV 2.2 iDTEC Executive Navi AT, en rouge (passion) :love:
Le cc nous a proposé un contrat d'entretien sur 5 ans, tout compris sauf pneus et carburant, pour 62.00 € par mois.
Qu'en pensez vous ?
Est ce que ça vaut le coup, ou le coûts des révisions et réparations est moindre ?
Merci bcp de vos retours d'expérience.
Bizzzz
Thierry
Posté par: AoS le 03 septembre 2013 à 09:14:27
Bonjour à tous,
Nous avons craqué pour le CRV 2.2 iDTEC Executive Navi AT, en rouge (passion) :love:
Le cc nous a proposé un contrat d'entretien sur 5 ans, tout compris sauf pneus et carburant, pour 62.00 € par mois.
Qu'en pensez vous ?
Est ce que ça vaut le coup, ou le coûts des révisions et réparations est moindre ?
Merci bcp de vos retours d'expérience.
Bizzzz
Thierry
Bienvenue à toi. Combien de km fais-tu par an? Y a-t-il une limite sur le kilométrage annuel avec ce contrat d'entretien?
62€/mois ... cela fait quand même 744€/an. Je pense que cela peut devenir intéressant si tu fais plus de 30.000km/an mais sinon, je doute que cela revienne moins cher qu'en payant les révisions individuellement :-\
Posté par: Harry le 03 septembre 2013 à 09:31:22
62€/mois ... cela fait quand même 744€/an. Je pense que cela peut devenir intéressant si tu fais plus de 30.000km/an mais sinon, je doute que cela revienne moins cher qu'en payant les révisions individuellement :-\
+1
Pour les 4 premières révisions (20, 40, 60 et 80 000 km), le coût des révisions est normalement assez faible, surtout si les entretiens sont faits en province.
Posté par: eccureuil le 03 septembre 2013 à 09:39:06
En fait, tu payes aujourd'hui le coût des grosses révisions des années suivantes, donc je passe que cela peut être kif kif à condition de ne pas arrêter le contrat et de la conserver jusqu'à la revente du VH.
Dans l'absolu, autant garder l'argent alors et le placer sur un compte d'épargne ;)
Posté par: AC le 03 septembre 2013 à 22:10:39
Posté par: AoS le 03 septembre 2013 à 22:54:05
De plus en prépayant, tu n'es pas sûre que les remplacement prévus sont bien effectués ... on fait durer les filtres, les plaquettes ... on minimise les travaux ...
+1
Posté par: Harry le 29 octobre 2013 à 15:12:54
Posté par: CRV-ma le 29 octobre 2013 à 15:23:28
La 1ère révision du CR-V 4 approche, le témoin de maintenance vient de s'allumer. Je vais attendre la mi-novembre avant de prendre rendez-vous, histoire de pouvoir en profiter pour monter les roues hiver.Y a-t-il un témoin de maintenance pour la CRV 4 I-DTEC ?
Comment est-il programmé ?
Posté par: Harry le 29 octobre 2013 à 15:33:13
Y a-t-il un témoin de maintenance pour la CRV 4 I-DTEC ?
Comment est-il programmé ?
Oui, que ce soit le 2.0 i-VTEC ou 2.2 i-DTEC il y a un indicateur de maintenance.
Cet indicateur est supposé être "intelligent" et prend en compte différents paramètres afin de te signaler la nécessité de faire une révision au moment opportun. Cela dit, vu qu'il est préconisé de faire une révision tous les 20 000 km ou 1 fois par an, je ne me soucie pas trop de ce que me raconte l'indicateur de maintenance et je me contente de suivre les préconisations constructeur ;)
Posté par: hondasan le 29 octobre 2013 à 17:22:21
Y a-t-il un témoin de maintenance pour la CRV 4 I-DTEC ?
Comment est-il programmé ?
Oui, s'il a été programmé par le CC avant livraison, sinon il reste la manière à l'ancienne, comme le dis Harry O0
Posté par: steph51 le 30 octobre 2013 à 08:43:00
Posté par: CRV-ma le 30 octobre 2013 à 09:20:23
bonjour, idem pour moi , la premiere revision avant le 19 novembre ,le temoin vient de s'allumer, j'ai appelé pour le tarif 225 euros si il me change pas le filtre pollen sinon rajouter 55 euros (cc reims) voilà cela me semble raisonnable ...combien de km ?
Posté par: eccureuil le 30 octobre 2013 à 14:04:40
bonjour, idem pour moi , la premiere revision avant le 19 novembre ,le temoin vient de s'allumer, j'ai appelé pour le tarif 225 euros si il me change pas le filtre pollen sinon rajouter 55 euros (cc reims) voilà cela me semble raisonnable ...
C'est moi cher que ce que j'ai payé en septembre dans le 91. :)
Posté par: steph51 le 30 octobre 2013 à 16:56:05
Posté par: didale le 30 octobre 2013 à 17:04:31
C'est moi cher que ce que j'ai payé en septembre dans le 91. :)
A propos de celas tu a paye combien si ce n'est pas indiscret car je suis sensé aller voir les mêmes avant la fin de l'année "19000Km aussi et pas de voyant nous ne faisons que de long parcourt avec.
Posté par: hondasan le 14 novembre 2013 à 13:36:29
A propos de celas tu a paye combien si ce n'est pas indiscret car je suis sensé aller voir les mêmes avant la fin de l'année "19000Km aussi et pas de voyant nous ne faisons que de long parcourt avec.
:coolsmiley: Pas de voyant, a-t-il été programmé?
:love: Voili voilà de retour du premier entretien RAS, j'avais des doutes concernant l'usure des freins, première BVA, souvent sur les freins, je m'habitue de plus en plus aux palettes et rétrograde de + en +, verdic du chef mécano, devrait tenir +/- 100.000 bornes :D :D :D
Alors entretien courant des 20.000Km, et un petit 129,81€ oui, oui :love: moins chère qu'en diesel :love:
Pour les 40.000 il est prévu tous les filtres + les réglages des soupapes, on verra plus tard O0
Posté par: eccureuil le 14 novembre 2013 à 15:33:27
A propos de celas tu a paye combien si ce n'est pas indiscret car je suis sensé aller voir les mêmes avant la fin de l'année "19000Km aussi et pas de voyant nous ne faisons que de long parcourt avec.
312,31 € avec filtre à pollen. ;)
Posté par: Harry le 14 novembre 2013 à 15:33:43
Posté par: hondasan le 14 novembre 2013 à 17:19:53
Un réglage des soupapes à 40 000 km ? ???
C'est ce qu'il m'a dit, mais comme je suis actuellement, le plus ancien client avec le plus de kilomètres parcouru, il n'a pas encore en tête la marche complète à faire sur le CR-V4, il me tiendra au courant ;)
Posté par: haga le 14 novembre 2013 à 18:22:28
C'est ce qu'il m'a dit, mais comme je suis actuellement, le plus ancien client avec le plus de kilomètres parcouru, il n'a pas encore en tête la marche complète à faire sur le CR-V4, il me tiendra au courant ;)
Tu n'as pas le carnet d'entretien c'est écris quelque part logiquement. ^-^
Posté par: hondasan le 14 novembre 2013 à 18:46:26
Tu n'as pas le carnet d'entretien c'est écris quelque part logiquement. ^-^
O0 Oui chef, voilà, lu, tous les 40.000Km ;)
Posté par: haga le 14 novembre 2013 à 19:08:01
Posté par: Harry le 14 novembre 2013 à 20:36:18
Tu n'as pas le carnet d'entretien c'est écris quelque part logiquement. ^-^
La lecture du carnet d'entretien n'est pas franchement ma tasse de thé.
Posté par: Alain29 le 14 novembre 2013 à 21:10:46
Un réglage des soupapes à 40 000 km ? ???
Un réglage de soupapes !?!?!?
C'est un truc qui ne se fait plus depuis bien longtemps ... depuis que les constructeurs ont généralisé les poussoirs hydrauliques en fait. :(
Posté par: hondasan le 14 novembre 2013 à 21:29:24
" Inspecter le jeu des soupapes " tous les 40.000Km
Posté par: Crix2 le 14 novembre 2013 à 21:29:47
Un réglage de soupapes !?!?!?
C'est un truc qui ne se fait plus depuis bien longtemps ... depuis que les constructeurs ont généralisé les poussoirs hydrauliques en fait. :(
Ben s'il y a des pigeons pour le croire ..... C'est toujours ça de gagné pour le CC ;D
Posté par: Crix2 le 14 novembre 2013 à 21:30:23
Est-ce le cas chez Honda les poussoirs hydraulique, je lis pourtant bien P365 du manuel du conducteur:
" Inspecter le jeu des soupapes " tous les 40.000Km
Oui mais ça c'est dans le manuel en belge ! >:D
Posté par: hondasan le 14 novembre 2013 à 21:31:25
Oui mais ça c'est dans le manuel en belge ! >:D
O0 ;)
Posté par: Crix2 le 14 novembre 2013 à 21:33:51
Posté par: hondasan le 14 novembre 2013 à 21:35:58
Et puis inspecter ne veut pas dire régler !
Et pour inspecter c'est = à régler? le faire moteur froid? donc amener la veille?
Posté par: hondasan le 14 novembre 2013 à 21:58:24
Posté par: Alain29 le 14 novembre 2013 à 22:07:39
Et pour inspecter c'est = à régler? le faire moteur froid? donc amener la veille?
Il me semble qu'un contrôle de jeu des soupapes se fait moteur chaud.
Posté par: hondasan le 14 novembre 2013 à 22:10:33
Il me semble qu'un contrôle de jeu des soupapes se fait moteur chaud.
J'ai toujours dû amener la voiture la veille pour qu'elle soit froide et toujours eu des véhicule nickel ;)
Allo les mécanos de PH qu'en pensent-ils???
Posté par: Alain29 le 14 novembre 2013 à 22:16:27
::) J'ai oublié de joindre copie facture, voilou c'est fait ;)
T'as raison je pleure 33€ de MO :buck2:
:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Posté par: hondasan le 14 novembre 2013 à 22:23:59
T'as raison je pleure 33€ de MO :buck2:
:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
:angel: Que ce soit la facture de "dondrac" où la mienne, c'est Hors TVA de 21%, n'empêche, c'est vrai que cela laisse rêveur ;)
Posté par: Lio66 le 14 novembre 2013 à 22:36:54
Il me semble qu'un contrôle de jeu des soupapes se fait moteur chaud.
Il y a des cotes à froid et à chaud je pense. Quand je vérifiais (jeune) les jeux aux soupapes, je le faisais moteur froid donc cotes à froid...
Posté par: Lio66 le 14 novembre 2013 à 22:38:21
:angel: Que ce soit la facture de "dondrac" où la mienne, c'est Hors TVA de 21%, n'empêche, c'est vrai que cela laisse rêveur ;)
Oui mais sur BXL la MO est à 50 €, peu chère mais toi là tu bats tous les records O0
Posté par: haga le 14 novembre 2013 à 22:51:44
Posté par: hondasan le 14 novembre 2013 à 22:57:32
Les soupapes se font à froid en règle générale car a chaud faut faire attention aux brulures ;D
O0 :petard:
Posté par: Harry le 20 novembre 2013 à 11:52:01
RAS à l'exception de la traditionnelle vidange et vérification d'usage, tout ça pour la modique somme de 195 EUR.
Posté par: AoS le 20 novembre 2013 à 12:47:05
Mon CR-V 4 sort de sa 1ère révision (20 000 km).
RAS à l'exception de la traditionnelle vidange et vérification d'usage, tout ça pour la modique somme de 195 EUR.
Pas de filtre (air / habitacle) changé?
Alors, ces pneus neige? ;)
Posté par: Harry le 20 novembre 2013 à 13:11:43
Pas de filtre (air / habitacle) changé?
Non, en général il me font ça 1 fois sur 2 sauf si je le demande.
Alors, ces pneus neige? ;)
Je n'ai fait qu'une trentaine de km avec mais je suis satisfait pour le moment :)
Pas plus bruyant que les Michelin Latitude Sport, et je n'ai pas ressenti l'effet paillasson qui m'avait surpris lorsque j'étais passé avec les Continental WinterContact sur l'Accord.
Est-ce les Latitude Sport qui accrochent moins que les Yokohama Decibel que j'avais sur l'Accord, et qui rend donc la différence de comportement moins significative ?
Est-ce la différence dans le profil du pneu hiver qui amplifiait cet effet paillasson avec les Continental WinterContact ?
Est-ce la hauteur de flanc supérieure des pneus du CR-V 4, naturellement moins rigide que ceux de l'Accord, qui atténue la différence entre pneus été et hiver ?
Peut-être est-ce tout simplement un peu tout ça à la fois ;)
Quoiqu'il en soit, maintenant il peut neiger. Je suis prêt 8)
Posté par: phil le 20 novembre 2013 à 13:56:05
Posté par: Harry le 20 novembre 2013 à 14:21:51
Si la taille du pneu ne change pas il n'y a plus de raison de trouver un effet paillasson surtout que le crv est dote de trains roulant moins raide que l'accord.
Sur l'Accord, la taille de mes pneus hiver était identique à celle des pneus été (225 50/17). Idem pour le CR-V 4.
Posté par: steph51 le 20 novembre 2013 à 19:55:47
je suis aller chercher aussi mon crv pour sa première révision. prix 273, 18 euros. filtre a pollen changer. sinon resserage du berceau rien de mechant m'a t'on dit. tres bon accueil en tout cas. a reims. malgré que je n'ai pas acheté chez eux.
dans la foulée j'ai mis mes roues hiver. 225/65/17 si quelqu'un connaît la pression ideal pour cette taille..... g mis2, 4. comme mes 225/60/18 sont a 2, 5 pleine charge ..... merci . je vous met photos des que je peux .pas rrouler avec encore donc pas d'avis sur les pneus hiver nokian wr suv3
Posté par: steph51 le 25 novembre 2013 à 13:05:41
Posté par: steph51 le 25 novembre 2013 à 13:10:52
Posté par: Harry le 25 novembre 2013 à 13:32:12
Posté par: steph51 le 25 novembre 2013 à 13:38:18
Posté par: AoS le 25 novembre 2013 à 14:05:50
j'espère bien oui. je vous ferais un commentaire au retour des sports d'hiver débuts janvier. a moins qu'il neige d'ici là dans ma région
Tu as vérifié que les 4 pneus étaient aux mêmes dimensions? :crazy:
Posté par: steph51 le 25 novembre 2013 à 14:47:39
Posté par: poulou13 le 25 novembre 2013 à 14:53:30
sinon , la couleur de la voiture va bien avec celle des jantes (ou lycée de Versailles )
Posté par: AoS le 25 novembre 2013 à 15:13:29
::)ben oui j'ai acheter les 4 en même temps !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Moi aussi ... et pourtant, j'en ai un en 235/60R17 :crazy:
Posté par: steph51 le 25 novembre 2013 à 15:30:07
Posté par: Keradhoc le 25 novembre 2013 à 15:59:07
Posté par: steph51 le 25 novembre 2013 à 16:14:11
Posté par: Keradhoc le 25 novembre 2013 à 21:04:04
(on y trouve entre autres le poids admissible et les remarques/limitations suivant le modèle de voiture ?
J'ai voulu regarder sur le site Cesam/Parotech, mais le modèle est épuisé :o
Posté par: steph51 le 26 novembre 2013 à 08:45:24
Posté par: Tom le 19 décembre 2013 à 08:51:05
Je ne sais pas comment cela a pu arriver et ce qui a pu causer une telle rayure.
Le CR-V est bien passé en atelier pour monter les pneus hiver peu de temps avant mais je ne l'ai pas remarqué tout de suite.
Il y a un moyen de récupérer ce genre de soucis, chez un spécialiste par exemple?
La rayure se voit nettement (ça dépend des conditions lumineuses) mais elle est assez fine.
Posté par: dauga40 le 19 décembre 2013 à 10:36:00
Posté par: AoS le 19 décembre 2013 à 11:10:13
Posté par: Tom le 19 décembre 2013 à 11:34:56
Tu as raison ça doit être ça, je m'étais fait la réflexion qu'il fallait que je change la raclette d'ailleurs... :-\
Posté par: didale le 20 décembre 2013 à 08:03:10
Posté par: Tom le 20 décembre 2013 à 09:06:08
Elle est assez verticale même si le bas est plus à l'extérieur que le haut, vu sa position légèrement à droite du centre du siège conducteur ça ne me semble pas un geste naturel pour gratter le pare brise, elle serait probablement plus en biais que ça.
En revanche ça correspond bien à un essuyage qui a besoin de moins de force et qui peut être représenté par un mouvement de bas en haut ou l'inverse.
Je me demande si Dauga n'a pas raison, mais je n'ai aucune certitude.
Bon sinon, à part changer le pare brise j'imagine qu'il n'y a aucune solution?
La rayure accroche un peu l'ongle donc elle n'est pas si superficielle que ça. :-[
Posté par: eccureuil le 20 décembre 2013 à 09:55:44
J'avais aussi fait une belle rayure sur la lunette arrière de mon Tourer (teintée en plus la lunette) avec une raclette en plastique. :tickedoff:
Il faut de toute façon bannir ces raclettes en plastique et privilégier celles en caoutchouc, même si moins pratiques. Le mieux étant, bien entendu, d'éviter le givre....
Posté par: Harry le 20 décembre 2013 à 09:58:54
Posté par: didale le 20 décembre 2013 à 10:01:02
Posté par: Harry le 20 décembre 2013 à 10:04:16
La lunette AR ne serais pas en plastique sur l'accord et peut etre aussi sur le CR-V perso je ne passe rien qu'1 eponge sur la lunette AR
Qu'est-ce que tu veux dire par lunette arrière en plastique ? ???
Posté par: didale le 20 décembre 2013 à 10:11:22
Posté par: Harry le 20 décembre 2013 à 10:13:09
je crois que ce n'est plus en verre minérale que sont faite les vitres AR de nos VH c'est en plastique coulé comme pour les phares ?
Non, que ce soit l'Accord, le CR-V ou la Jazz, c'est bien du verre ;)
Posté par: didale le 20 décembre 2013 à 10:14:39
c'est la forme un peu bombé qui me faisait penser celas
Posté par: AoS le 20 décembre 2013 à 10:18:58
La lunette AR ne serais pas en plastique sur l'accord et peut etre aussi sur le CR-V perso je ne passe rien qu'1 eponge sur la lunette AR
Non non, c'est du verre.
Sur la Civic 8, la partie basse de la vitre du hayon était en plexi ... ce qui empêchait d'ailleurs de la teinter par la méthode traditionnelle du film collé à chaud.
Posté par: didale le 20 décembre 2013 à 10:37:52
Posté par: didale le 10 janvier 2014 à 19:48:35
le Chef d'Atelier ma dis que pas besoin juste une attente d'1 H 15 env. et confirmation lors de la visite 1H 10 montre en mains et retour des clés
Facture de 329 euros; celas comprend 6L d'huile 5w30 le filtre a huile le joint ;filtre à pollen forfait démontage remontage ; les niveaux d'appoint, le forfait mise a jour à la valise et l'activation de la périodicité des révisions.
Pas de mise a jour pour des défauts, il parait que tous va bien. Lavage Ext Offert.
Posté par: plex le 18 janvier 2014 à 15:10:40
Posté par: dauga40 le 18 janvier 2014 à 19:49:33
Ben c'est cher pour une vidange :(
Pour mon ancienne Cee'd SW CRDI 115 de 2012, première révision 300 euros...Pa si cher que ça le CR-V :-\
Posté par: haga le 18 janvier 2014 à 20:57:16
Ps: pour cela que je fais quasiment tout chez mon petit garagiste avec qui ont fixe un forfait et pas un travail à l'heure (par contre je fournis les liquides et autres comme cela il fait pas de marge dessus et je sais ce qu'il met dedans) qui au demeurant a la valise.
Posté par: steph51 le 20 janvier 2014 à 16:38:27
Bonsoir Hier rendez vous chez le CC du clos pour la révision des 20000km lors de la prise de rendez-vous j'ai demandé une voiture de remplacement
le Chef d'Atelier ma dis que pas besoin juste une attente d'1 H 15 env. et confirmation lors de la visite 1H 10 montre en mains et retour des clés
Facture de 329 euros; celas comprend 6L d'huile 5w30 le filtre a huile le joint ;filtre à pollen forfait démontage remontage ; les niveaux d'appoint, le forfait mise a jour à la valise et l'activation de la périodicité des révisions.
Pas de mise a jour pour des défauts, il parait que tous va bien. Lavage Ext Offert.
Bonjour . pour la même chose a reims 275 euros
Posté par: didale le 20 janvier 2014 à 18:27:22
Posté par: Harry le 20 janvier 2014 à 22:53:39
Bonsoir comme quoi il y a bien 2 poids 2 mesures au niveau des tarifs entre la région parisienne et les villes de province je pense que pour le prochain rendez vous je me renseignerais pour faire un séjour chez les Bo-parent a sarcelles et visiter une concession du 95 plus abordable en tarif surtout pour attendre juste une heure; en parlant de PH avec un client qui avais des problèmes de disque AR sur une civic de 70000 km. Ouf! pas tres heureux le gars.
Dans une concession Honda du 95 ce sera le même prix, le Val d'Oise fait partie de la région parisienne. C'est bien pour ça que je vais dans le 27 ;)
Posté par: didale le 21 janvier 2014 à 17:14:17
Posté par: Harry le 21 janvier 2014 à 17:33:35
Bon je vais chercher un autre lieu :'( .Harry j'ai lu dans un autre post que tu avais eu un souci d'etrier de frein mal monté cela ressemble au probleme du gars rencontré en concession peut tu me renseigner sur la solution pour faire suivre a mon contact merci
En fait ce n'était pas l'étrier lui même qui était mal monté, mais le "cache-poussière" qui le protège. Celui-ci ayant été mal monté sur mon CR-V, il s'est déboité et n'assurait plus son rôle de protection, raison pour laquelle l'étrier a fini par se gripper (c'est en tout cas ce que m'a dit le mécano).
Le remplacement des 2 disques + plaquettes AR a été pris en charge dans le cadre de la garantie constructeur.
Posté par: Penguelen le 07 avril 2014 à 14:37:14
Bonsoir Hier rendez vous chez le CC du clos pour la révision des 20000km lors de la prise de rendez-vous j'ai demandé une voiture de remplacement
le Chef d'Atelier ma dis que pas besoin juste une attente d'1 H 15 env. et confirmation lors de la visite 1H 10 montre en mains et retour des clés
Facture de 329 euros; celas comprend 6L d'huile 5w30 le filtre a huile le joint ;filtre à pollen forfait démontage remontage ; les niveaux d'appoint, le forfait mise a jour à la valise et l'activation de la périodicité des révisions.
Pas de mise a jour pour des défauts, il parait que tous va bien. Lavage Ext Offert.
Révision annuelle aujourd'hui (1 an et 15.000 petits km) chez Honda Brest.
Vidange, filtre à huile et joint. Niveaux. Contrôle banc électronique (RAS, dont contrôle charge batterie).
Pas de lavage, mais la voiture était propre et il fait un temps
235€
Permutation roues avant/arrière offerte.
Fidèle à ce que m'avait annoncé le commercial lors de la vente, sauf qu'il s'était gardé de me dire que le tarif qu'il avait annoncé était HT....
Posté par: Harry le 07 avril 2014 à 14:55:59
Posté par: haga le 07 avril 2014 à 15:30:54
Posté par: AoS le 07 avril 2014 à 15:40:16
Révision annuelle aujourd'hui (1 an et 15.000 petits km) chez Honda Brest.
Vidange, filtre à huile et joint. Niveaux. Contrôle banc électronique (RAS, dont contrôle charge batterie).
Pas de lavage, mais la voiture était propre et il fait un tempsde mer..breton...
235€
Permutation roues avant/arrière offerte.
Fidèle à ce que m'avait annoncé le commercial lors de la vente, sauf qu'il s'était gardé de me dire que le tarif qu'il avait annoncé était HT....
Pas de mise à jour d'ECU ou info sur le rappel pour les disques de frein?
Posté par: Harry le 07 avril 2014 à 15:42:16
On parle en HT entre professionnel et en TTC pour un particulier CQFD ;)
Pourquoi CQFD ? ???................le CR-V 4 de Penguelen est un véhicule particulier, il n'y a donc aucune raison de lui annoncer un prix HT.
Posté par: Penguelen le 07 avril 2014 à 15:50:56
On parle en HT entre professionnel et en TTC pour un particulier CQFD ;)
Oui, donc il aurait dû m'annoncer les tarifs TTC lorsque je lui avais posé la question.
Entre 195€ et 235€, on bascule de ce qui me semblait raisonnable à ce qui me paraît un tout petit peu exagéré pour une intervention aussi simple, même si en effet c'est moins qu'en RP...
A noter, que cette cc prête un véhicule de courtoisie gratuitement. Je n'en ai pas profité cette fois, mais ça aide à faire passer la pillule quand on sait combien c'est facturé chez d'autres....
Posté par: Penguelen le 07 avril 2014 à 15:53:54
Pas de mise à jour d'ECU ou info sur le rappel pour les disques de frein?
Rappel disque de freins, j'avais posté dans le topic ad-hoc, avec un scanner du courrier que j'avais reçu, même si au final mon CRV était correctement équipé.
ECU, personne n'en a pipé mot. J'imagine que si c'est le cas, ils le font discrètement vu que ça ne touche pas à la sécurité. Et de mon côté, comme je n'ai vu qu'une vague info ici sans confirmation plus "officielle", je ne me suis pas avancé.
Posté par: CRV-ma le 07 avril 2014 à 16:03:13
Est-ce qu'il absolument la faire à chaque vidange ?
Posté par: haga le 07 avril 2014 à 16:23:40
Pourquoi CQFD ? ???................le CR-V 4 de Penguelen est un véhicule particulier, il n'y a donc aucune raison de lui annoncer un prix HT.
C'est ce que je disais il aurait du avoir un prix TTC. :)
Posté par: CRV-ma le 07 avril 2014 à 16:25:31
Posté par: haga le 07 avril 2014 à 16:29:39
Y des personnes qui ne payent que du HT ?
Les professionnelles parlent en HT car ils l'a récupèrent la TVA. ^-^
Posté par: CRV-ma le 07 avril 2014 à 16:33:19
Les professionnelles parlent en HT car ils l'a récupèrent la TVA. ^-^Normalement, c'est l’État qui récupère la TVA pour acheter des vestes, des cravates et des vélos. non ?
Posté par: haga le 07 avril 2014 à 16:43:49
Posté par: Alain29 le 07 avril 2014 à 18:03:50
Oui, donc il aurait dû m'annoncer les tarifs TTC lorsque je lui avais posé la question.
Entre 195€ et 235€, on bascule de ce qui me semblait raisonnable à ce qui me paraît un tout petit peu exagéré pour une intervention aussi simple, même si en effet c'est moins qu'en RP...
A noter, que cette cc prête un véhicule de courtoisie gratuitement. Je n'en ai pas profité cette fois, mais ça aide à faire passer la pillule quand on sait combien c'est facturé chez d'autres....
S'ils essaient de te refiler la Civic 3 portes rouge, des années 90 je crois, qu'ils garent au fond du parking, dis-leur "non" tout de suite. Ca t'évitera d'avoir des sueurs froides au premier freinage. :-X
Dés que je la voie, je tremble encore. :crazy:
:D
Posté par: fredomy le 08 avril 2014 à 11:38:54
Pour info, voici le prix de ma révision annuelle pour mon CRV 4 diesel 4w : 234 € TTC en incluant le montant d'un prêt véhicule. A noter que ce montant comprend les 10% de remise obtenus grâce la carte de fidélité du SAV.
Comparé à d'autres constructeurs, et le type de voiture, cela est tout à fait raisonnable. Bon, pour ce prix, le véhicule n'a pas été lavé ... Pour exemple, dernière révision des 60 000 km pour une clio diesel chez Renault = 465€ !!! Pour ce prix prohibitif la voiture était bien propre (intérieur/extérieur).
Posté par: Penguelen le 08 avril 2014 à 13:35:44
Bonjour à tous,
Pour info, voici le prix de ma révision annuelle pour mon CRV 4 diesel 4w : 234 € TTC en incluant le montant d'un prêt véhicule. A noter que ce montant comprend les 10% de remise obtenus grâce la carte de fidélité du SAV.
Comparé à d'autres constructeurs, et le type de voiture, cela est tout à fait raisonnable. Bon, pour ce prix, le véhicule n'a pas été lavé ... Pour exemple, dernière révision des 60 000 km pour une clio diesel chez Renault = 465€ !!! Pour ce prix prohibitif la voiture était bien propre (intérieur/extérieur).
Exactement le même prix que celui que j'ai payé hier. Tu es où ?
C'est quoi cette carte de fidélité du SAV ? Jamais entendu parlé ni proposée...
Au fait : ils m'ont mis de la 5W030, là où la bible préconise 0W030 et à défaut seulement 5W030
Posté par: fredomy le 08 avril 2014 à 13:56:04
Exactement le même prix que celui que j'ai payé hier. Tu es où ?
C'est quoi cette carte de fidélité du SAV ? Jamais entendu parlé ni proposée...
Au fait : ils m'ont mis de la 5W030, là où la bible préconise 0W030 et à défaut seulement 5W030
Lors de la réception de mon CRV, le vendeur m'avait remis une carte de fidélité me donnant une remise de 10% sur les accessoires (tel que tapis) ainsi que sur le service après vente (révisions)...
Pour info, j'hahite en région Lyonnaise, cette carte m'a été remise par le concessionnaire Green Tech Motors à Saint Fons.
Posté par: AoS le 15 avril 2014 à 22:01:44
Rien de particulier ... ré-équilibrage des roues (à tester sur autoroute) et contrôle de la charge de la batterie (je trouvais que le stop&start s'activait de moins en moins souvent ... mais il paraît que la charge était bonne).
Je vous tiendrai au courant du prix quand je recevrai la facture ;)
Posté par: hondasan le 15 avril 2014 à 22:03:36
Posté par: AoS le 15 avril 2014 à 22:15:20
:D :D Ton CR-V est donc propre, fais vite des photos O0
Oui, ils ont même passé un coup d'aspi à l'intérieur :crazy:
Bon mais quand il est propre, on voit les rayures >:(
Posté par: hondasan le 15 avril 2014 à 22:22:42
Bon mais quand il est propre, on voit les rayures >:(
:coolsmiley: Les rayures? c'est tellement ils ont du frotter pour enlever toute la saleté :2funny:
Posté par: AoS le 15 avril 2014 à 22:33:55
:coolsmiley: Les rayures? c'est tellement ils ont du frotter pour enlever toute la saleté :2funny:
:crazy:
Lorsque je leur ai amené la voiture lundi soir, le boss m'a demandé si j'avais fait un safari >:D
Posté par: Harry le 15 avril 2014 à 23:26:03
:crazy:
Lorsque je leur ai amené la voiture lundi soir, le boss m'a demandé si j'avais fait un safari >:D
13 mois sans laver sa voiture, j'imagine dans quel état devait être le CR-V ::).....
Posté par: AoS le 15 avril 2014 à 23:30:04
13 mois sans laver sa voiture, j'imagine dans quel état devait être le CR-V ::).....
Non quand même ... je pense que j'ai dû le laver 1 ou 2x et puis il a aussi été lavé par la carrosserie qui s'était occupé de réparer le dégât de grêle l'été dernier.
Posté par: Harry le 15 avril 2014 à 23:33:16
Non quand même ... je pense que j'ai dû le laver 1 ou 2x et puis il a aussi été lavé par la carrosserie qui s'était occupé de réparer le dégât de grêle l'été dernier.
ça ne fait quand même pas beaucoup.......le mien a droit à un coup d'eau au moins 1 fois par mois.
Posté par: Penguelen le 15 avril 2014 à 23:46:43
Comme le paiement différé sur réception de facture... En tant que particulier, j'ai comme un doute que ça marche avec mes garagistes (que ce soit Honda ou VW pour ma Golf ou Peugeot pour la 207)
Posté par: AoS le 16 avril 2014 à 08:32:31
13 mois sans entretien, c'est pas un mois de trop pour la garantie ou c'est une spécificité suisse ?
Comme le paiement différé sur réception de facture... En tant que particulier, j'ai comme un doute que ça marche avec mes garagistes (que ce soit Honda ou VW pour ma Golf ou Peugeot pour la 207)
L'entretien normal, c'est tous les 12 mois (cela faisait d'ailleurs plus d'1 mois que mon CR-V "gueulait") mais j'ai un peu tiré sur la corde vu que j'avais moins de 20.000km et que cela m'arrangeait qu'ils fassent le changement de roues (hiver/été) maintenant ;)
Pour le paiement sur facture, ce n'est pas moi qui le demande mais mon garagiste qui fait ainsi. Ceci dit, tous les garagistes en Suisse ne font pas comme cela. Quand je faisais entretenir mon HR-V à Lausanne il y a 10ans ... c'était paiement comptant.
Posté par: AoS le 16 avril 2014 à 09:18:20
ça ne fait quand même pas beaucoup.......le mien a droit à un coup d'eau au moins 1 fois par mois.
Je ne vis pas en Région Parisienne non plus :crazy: :buck2:
Posté par: CRV-ma le 16 avril 2014 à 09:36:38
Posté par: AoS le 16 avril 2014 à 09:37:26
Combien ça a couté ?
Je ne sais pas ... pas encore reçu la facture ;)
Posté par: campagnolo le 26 avril 2014 à 23:08:25
Posté par: AoS le 27 avril 2014 à 09:12:05
.mais j ai une question:est ce normal de ne plus avoir afficher les compteurs kms et journalier au tableau de bord...je voulai mettre ce dernier à 0 car demain je vais ballader....à plus.
Si tu utilises les flèches pour faire défiler les différents mode d'affichage de l'ordinateur de bord, le message de l'indicateur de maintenance disparaitra et tu retrouveras ton indicateur journalier, etc...
Posté par: campagnolo le 27 avril 2014 à 23:49:01
Posté par: AoS le 01 mai 2014 à 12:10:50
Lavage intérieur et extérieur "offert".
Posté par: Berlouf le 01 mai 2014 à 18:35:01
Reçu la facture du premier entretien du CR-V ... 480 CHF (~400€) mais cela comprend le ré-équilibrage des 8 roues (été/hiver) et le véhicule de remplacement (avec carburant). Si on exclut ces 2 postes, cela descend à 340 CHF (~280€) pour l'entretien proprement dit.Combien de temps garde t'il le véhicule pour une révision normale. Le prix me semble correcte Vs Toyota Avensis.
Lavage intérieur et extérieur "offert".
Posté par: haga le 01 mai 2014 à 19:46:06
Posté par: AoS le 01 mai 2014 à 20:20:15
Combien de temps garde t'il le véhicule pour une révision normale. Le prix me semble correcte Vs Toyota Avensis.
Je l'ai laissé une journée ... mais je crois qu'il y en a pour moins de 2h de main d'œuvre (hors ré-équilibrage)
Moi je trouve pour des Vh essence cela est cher quand même, ils ont rien à faire quasiment :P
Il n'y a ni plus ni moins à faire que sur un moteur diesel à ce stade (vidange, filtre, divers contrôles) ... il y a juste un peu moins d'huile (et probablement un peu moins chère car pas besoin qu'elle soit "spécial FAP").
Posté par: phil le 01 mai 2014 à 22:51:42
Encore une fois les diesels en LLD de 3 ans ne posent pas de soucis et faussent les stats pour ceux qui comparent les couts d'entretien ( merci la presse de merde qui insiste souvent sur le cote pas plus couteux de l'entretien d'un diesel dans les études soit disant détaillées...!).
Posté par: campagnolo le 01 mai 2014 à 23:30:17
Posté par: Berlouf le 02 mai 2014 à 12:24:20
Je l'ai laissé une journée ... mais je crois qu'il y en a pour moins de 2h de main d'œuvre (hors ré-équilibrage)
C'est donc moins cher que chez TOY car une révision normale c'est une heure chez eux.
Je suppose que pour un moteur diésel c'est plus onéreux !
Posté par: CRV-ma le 02 mai 2014 à 12:44:33
l entretien des autos chez le cc officiel est un vrai braquage......mais on s en doute lors de l achat...n est ce pas??y a-t-il un autre moyen d'acheter un VH neuf sans passer par des cc ?
Posté par: Harry le 02 mai 2014 à 12:48:01
y a-t-il un autre moyen d'acheter un VH neuf sans passer par des cc ?
Oui, via un mandataire ;)
Posté par: CRV-ma le 02 mai 2014 à 12:49:19
Oui, via un mandataire ;)salut
et comment faire pour la garantie et l'entretien ?
Posté par: Harry le 02 mai 2014 à 12:59:44
Certains concessionnaires n'apprécient peut-être pas le fait qu'un client puisse passer par un mandataire (encore faut-il qu'ils le sachent), mais globalement, ça ne pose pas de problème particulier.
Posté par: haga le 02 mai 2014 à 13:21:10
PS: Ils savent ou tu as acheté le Vh car le mandataire ou CC tamponnent le carnet d'entretien.
Posté par: Penguelen le 02 mai 2014 à 14:05:25
Oui, via un mandataire ;)
Les mandataires les plus connus du marché français soit ne proposent pas Honda, soit offrent des remises d'un ordre de grandeur équivalent à ce que les cc concèdent sans avoir à beaucoup batailler. Dès lors aucun intérêt.
Celui ci (http://www.espagnauto.com/ (http://www.espagnauto.com/)) semble faire des prix intéressant et en plus des versions qui ne sont pas toujours proposées en France : par exemple l'Innova en BVM qui m'aurait bien tentée si elle avait été proposée chez nous...
Posté par: Tom le 04 mai 2014 à 13:56:02
Le poste entretien d'une diesel devient lourd avec l'âge et le kilométrage surtout ! . La poids plus élevé ( et le couple du moteur ) augmente l'usure pneumatique ( entre 10 et 30% a kilométrage et usage identique) , la batterie ( qui tient 4-5 ans max) est plus chère, l'huile est plus chère , il faut un filtre à carburant et des bougies de préchauffage hors de prix ( rarement remplacées à temps vu que ça fonctionne toujours mais bonjour l'impact sur la pollution moteur ...) , puis les FAP et EGR a changer etc...Ça c'est la théorie.
Encore une fois les diesels en LLD de 3 ans ne posent pas de soucis et faussent les stats pour ceux qui comparent les couts d'entretien ( merci la presse de merde qui insiste souvent sur le cote pas plus couteux de l'entretien d'un diesel dans les études soit disant détaillées...!).
Sur mon FRV, 200.000km en 7 ans, la seule chose que j'ai eu à changer en dehors de l'entretien courant c'est la courroie d'accessoires et les galets associés.
Batterie d'origine, bougies de préchauffage d'origine, EGR d'origine... et le FAP il n'y en avait certes pas.
Posté par: AoS le 19 juin 2014 à 17:16:33
Dans mon garage, un "vilain" petit garçon a frotté sa trotinnette sur la protection plastique de mon aile avant gauche :Trotinnette 1 - CR-V 0.
Chose récurrente sur mon Tourer, un coup d'efface rayure et ni vu ni connu. Seulement sur du plastique cela semble être une autre pair de manche à faire disparaitre :-\
Connaissez vous un produit miracle pour effacer cette légère rayure ?
Me suis mangé un escalier en béton >:(
Posté par: CRV-ma le 19 juin 2014 à 17:47:34
Me suis mangé un escalier en béton >:(ça se répare ,,,??? ???
Posté par: Grigou le 19 juin 2014 à 19:02:28
ça se répare ,,,??? ???
Le béton se répare facilement, oui. Mais faudrait voir la photo :crazy:
Posté par: AoS le 19 juin 2014 à 19:14:01
ça se répare ,,,??? ???
Je ne pense pas justement ... c'était déjà la question d'Eccureuil mais il ne semble pas y avoir de solution pour effacer les rayures sur les plastiques :-\
J'essayerai quand même de gommer un peu les aspérités avec du papier de verre à grain fin en y allant mollo pour voir ...
Posté par: AoS le 19 juin 2014 à 19:14:18
Le béton se répare facilement, oui. Mais faudrait voir la photo :crazy:
Le béton est sain et sauf :crazy:
Posté par: Grigou le 19 juin 2014 à 19:34:40
Sinon, à défaut de réparer le plastique, un produit d'entretien des TdB en plastique peut éventuellement atténuer l'effet de rabotage, en le rendant plus brillant (après ton ponçage).
Posté par: eccureuil le 19 juin 2014 à 21:59:48
Posté par: hondasan le 05 novembre 2014 à 16:45:27
Les 3 filtres, air, huile et habitacle, vidange moteur et pont AR (petit oubli lors des 20.000) réglages soupapes, prévu tous les 40MKm et oui, plus cela venait d'arriver chez mon petit mais compétant CC, la mise à jour du 4WD, l'on venait d'en parler sur PH et je lui en ai parlé également.
Facture total :-[ 345,93€ :(
Pour le rappel constructeur 4WD, compter 1H30 de chargement depuis la valise :uglystupid: , ce qui contrôle toutes les parties électronique/informatique du véhicule, ce serait la partie "ABS" qui demande le plus de temps, +/-35min. Ceci pris en charge par Honda bien sûr >:D
Profité pour chausser les pneus hiver, mon gros bébé est paré pour affronter les frimas qui ne devraient tarder O0
Posté par: AoS le 05 novembre 2014 à 16:50:04
Pour le rappel constructeur 4WD, compter 1H30 de chargement depuis la valise :uglystupid: , ce qui contrôle toutes les parties électronique/informatique du véhicule, ce serait la partie "ABS" qui demande le plus de temps, +/-35min. Ceci pris en charge par Honda bien sûr >:D
Ils vont en faire un rappel ? ???
Posté par: hondasan le 05 novembre 2014 à 17:06:45
Ils vont en faire un rappel ? ???
Aucune idée, mon CC était au courant et a passé le véhicule à la valise, peut être systématique lors d'un entretien ;)
Posté par: Tom le 19 novembre 2014 à 09:23:49
Il me semble qu'on peut ne changer que le caoutchouc non?
Posté par: poulou13 le 19 novembre 2014 à 09:25:28
Posté par: Tom le 19 novembre 2014 à 09:26:34
Cette possibilité est bien indiquée dans la doc non?
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 09:32:36
Posté par: poulou13 le 19 novembre 2014 à 12:37:42
Posté par: hondasan le 19 novembre 2014 à 15:01:44
si tu ne trouves que les caoutchouc , , dis le vite , tu seras le plus fort
Chez mon petit mais compétant CC voilà des années qu'il a que les caoutchoucs et labellisé "Honda", donc normalement ça devrait se trouver dans toutes bonnes concessions, maintenant reste à voir la part de bénéf faite par le CC pour préférer le système traditionnelle ;)
Posté par: Harry le 19 novembre 2014 à 15:10:13
Posté par: AoS le 19 novembre 2014 à 17:03:51
Quel est le prix de ces lames seules ?
Sur le CR-V 3, j'avais payé 31.5 CHF (~26€) pour les lames seules ... contre 71.6 CHF (~60€) pour les balais complets lors d'une autre révision.
Posté par: Penguelen le 19 novembre 2014 à 18:08:54
Les produits courants sont-ils adaptables ?
Par exemple ce qu'on trouve sur ce type de site pour ce VH : http://honda.piecesavenue.com/cr-v-iv-rm/2-2-i-dtec-awd-150-ch/nettoyage-des-vitres+balai-d-essuie-glace-raclette/balai-d-essuie-glace/#marque-texte (http://honda.piecesavenue.com/cr-v-iv-rm/2-2-i-dtec-awd-150-ch/nettoyage-des-vitres+balai-d-essuie-glace-raclette/balai-d-essuie-glace/#marque-texte)
Posté par: Tom le 21 novembre 2014 à 10:36:42
15€48 le balai conducteur, 6€78 le balai passager... 38€10 l'ensemble... cherchez l'erreur :crazy:
Posté par: AoS le 21 novembre 2014 à 10:42:56
C'est étonnamment peu cher... je vais peut-être changer les balais finalement.
15€48 le balai conducteur, 6€78 le balai passager... 38€10 l'ensemble... cherchez l'erreur :crazy:
Comme quoi, la taille compte des fois :crazy:
A ce prix, là, je change les balais en effet O0
Posté par: Tom le 21 novembre 2014 à 10:58:34
Même si là je vois pas le rapport :buck2:
Posté par: AoS le 21 novembre 2014 à 10:59:03
Evidemment que ça compte :crazy:
Même si là je vois pas le rapport :buck2:
Le balai conducteur est plus long que le balai passager :buck2:
Posté par: Tom le 21 novembre 2014 à 10:59:40
Posté par: Tom le 21 novembre 2014 à 11:02:29
Merci le breton O0
Posté par: AoS le 21 novembre 2014 à 11:04:41
Ok, je croyais que tu parlais du rapport de prix avec le "pack"
Ah oui, en effet ... j'avais pas fait le calcul :crazy:
Tu commandes où ? Ce n'est pas chez ton CC Honda, du coup?
Posté par: Tom le 21 novembre 2014 à 11:10:55
J'ai commandé sur le site donné par Penguelen, pieces avenue.
Posté par: Penguelen le 21 novembre 2014 à 15:02:34
Et je demandais donc si certains avaient deja essayé l'adaptation (ils sont vendus comme correspondant au crv, mais je suis méfiant).
J'espère que tu n'auras pas de déconvenue... Partage avec nous ton expérience lorsque tu les auras reçus.
Posté par: Tom le 21 novembre 2014 à 15:04:11
Posté par: steph51 le 08 décembre 2014 à 09:43:23
je suis allé à la révision des deux ans (34163km) et mon cc m'a demander si je voulais changer les essuie glace j'ai oui pour un montant total de 360 euros , petite remise ensuite car promis l'année précedente total 345! voilà .. tout va bien , super content de mon véhicule , remis mes roues hivers ! prèt pour le ski lol!!!!
Posté par: CRV-ma le 08 décembre 2014 à 18:39:54
Bonjour,il faut changer tout l'essuie glace ?
je suis allé à la révision des deux ans (34163km) et mon cc m'a demander si je voulais changer les essuie glace j'ai oui pour un montant total de 360 euros , petite remise ensuite car promis l'année précedente total 345! voilà .. tout va bien , super content de mon véhicule , remis mes roues hivers ! prèt pour le ski lol!!!!
je pensais qu'on change uniquement les balais ... >:(
Posté par: AoS le 08 décembre 2014 à 18:47:24
il faut changer tout l'essuie glace ?
je pensais qu'on change uniquement les balais ... >:(
Je pense que ce sont bien les balais qui ont été changés.
Posté par: steph51 le 08 décembre 2014 à 19:06:05
Posté par: Penguelen le 08 décembre 2014 à 21:59:30
Posté par: steph51 le 11 décembre 2014 à 07:31:59
Posté par: Tom le 11 décembre 2014 à 13:07:42
Ils sont à mon goût mieux fini et plus esthétiques que ceux d'origine... bon en même temps pour des essui-glace on s'en fout un peu et ils essuient bien mieux que les origines usés :crazy:
Posté par: Penguelen le 11 décembre 2014 à 22:17:00
Au fait j'ai monté les essui-glace indiqué par Penguelen page précédente et ils vont nickel O0
Ils sont à mon goût mieux fini et plus esthétiques que ceux d'origine... bon en même temps pour des essui-glace on s'en fout un peu et ils essuient bien mieux que les origines usés :crazy:
Merci pour le retour ! O0
Posté par: irimi le 12 décembre 2014 à 19:26:33
revision crv 4 1.6 idetec 1 an 21000kms 285 e vidange +filtres huile, pollen et campagne rappel
Posté par: pas87 le 15 janvier 2015 à 17:29:56
Posté par: binbin le 15 janvier 2015 à 19:37:19
Honda Limoges cette semaine 1ère Révision, vidange huile, changement filtre huile, mise à niveau et découverte fuite liquide lave glace (prise en garantie) 215 euros :buck2:
Bonsoir
Cr-V 1.6 ou 2.2 ?, le px me parait raisonnable, chez toyo pour un RAV 2.2 en 4WD c'était dans les 190€ maxi, alors vu ce que je lis ici ta facture me conviendrait.
Merci pour le retour, BINBIN.
Posté par: Llewelyn le 13 février 2015 à 18:26:09
Aujourd'hui entretien des 30 000 kms + MAJ constructeur du calculateur du moteur ( rappel de Honda)
34 € cher Honda place d’Italie à Paris
remplacement des filtres pollen etc… tous les niveaux
Je suis toujours très bien reçu et le travail est bien fait,
seulement ils m'indiquent que je dois changer les plaquettes avant le coût global aurait été de 520 €
Question car j'ai aucune notion de couts le remplacement des plaquettes cela coute 180 euro ?
Posté par: AoS le 13 février 2015 à 18:34:49
Il a fallu les changer sur l'ex CR-V 3 de ma femme à 50.000km et je trouvais déjà que c'était tôt ... mais elle fait beaucoup de ville et montagne.
Posté par: AC le 13 février 2015 à 20:00:24
Sinon, je suppose que c'est 340 euros et non 34 euros ... sinon je change de garage ...
Posté par: fred_fox le 13 février 2015 à 20:05:39
Hello,
Aujourd'hui entretien des 30 000 kms + MAJ constructeur du calculateur du moteur ( rappel de Honda)
34 € cher Honda place d’Italie à Paris
remplacement des filtres pollen etc… tous les niveaux
Je suis toujours très bien reçu et le travail est bien fait,
seulement ils m'indiquent que je dois changer les plaquettes avant le coût global aurait été de 520 €
Question car j'ai aucune notion de couts le remplacement des plaquettes cela coute 180 euro ?
Ouaip entretien 40000 + Plaquettes avant 500 et quelques € sur mon innova (madame n'utilise pas les palettes pour ralentir, juste les freins donc plaquettes vite hs, sur le III boite manuelle entre 50 et 60'000 km toujours bonnes)
Posté par: CRV-ma le 13 février 2015 à 20:11:37
Je freine souvent, tellement ça sort de tous les côtés (4roues, 2roues, 2pieds), et j'en suis à 39000 km et les plaquettes presque neuves ... O0
Posté par: fred_fox le 13 février 2015 à 20:18:32
500 zoros !!!! c'est le prix d'un VH D'occaz ici !!! :laugh:
Je freine souvent, tellement ça sort de tous les côtés (4roues, 2roues, 2pieds), et j'en suis à 39000 km et les plaquettes presque neuves ... O0
Yes yes mais tu as une boite manouelle !!! :laugh:
Posté par: CRV-ma le 13 février 2015 à 20:27:46
Yes yes mais tu as une boite manouelle !!! :laugh:Yes of corse !!! O0
Posté par: poulou13 le 13 février 2015 à 20:34:03
Posté par: Llewelyn le 15 février 2015 à 09:07:38
Je vais voir ailleurs combien on me propose, c'est une boîte auto
Posté par: jmb74 le 25 mars 2015 à 09:47:51
J'ai la révision des 20'000kms qui approche, mais j'ai aussi des vacances qui approchent, et je ne sais pas si je dois faire la révision avant (vers 18'800kms) ou après (et là mystère, entre 20'000 et 20'600kms au retour des vacances, en fonction des balades effectuées).
J'en profite pour poser une 2ème question : si je fais la révision à 18'800kms, est-ce que la prochaine révision sera ramenée à 38'8000kms ou bien reste quand même à 40'000kms?
Merci de vos réponses :)
Posté par: AoS le 25 mars 2015 à 10:51:23
Posté par: jmb74 le 25 mars 2015 à 10:58:03
C'est juste qu'en cas de pépin un jour, je ne voudrais pas m'entendre dire "désolé la garantie n'est pas applicable, vous avez fait votre 1ère révisions 600kms après les recommandations Honda" :-X
Posté par: AoS le 25 mars 2015 à 11:00:35
Après, quand c'est 5000km de plus ou 6 mois de retard, c'est différent.
Posté par: CRV-ma le 25 mars 2015 à 11:03:53
Je rebondis sur ce sujet pour poser une petite question sur l'entretien : à votre connaissance, y a t'il une petite tolérance sur le kilométrage pour la révision, ou pas du tout?Salut,
J'ai la révision des 20'000kms qui approche, mais j'ai aussi des vacances qui approchent, et je ne sais pas si je dois faire la révision avant (vers 18'800kms) ou après (et là mystère, entre 20'000 et 20'600kms au retour des vacances, en fonction des balades effectuées).
J'en profite pour poser une 2ème question : si je fais la révision à 18'800kms, est-ce que la prochaine révision sera ramenée à 38'8000kms ou bien reste quand même à 40'000kms?
Merci de vos réponses :)
Il n'y a pas un CC Honda dans le lieu de tes vacances ?
Posté par: jmb74 le 25 mars 2015 à 11:39:11
Salut,J'ai bien pensé à cette possibilité. Faudrait que ca tombe un jour de beau temps, et on en profites pour louer une décapotable histoire de se faire plaisir à flaner le long de la Côte d'Azur tels des stars 8)
Il n'y a pas un CC Honda dans le lieu de tes vacances ?
Mais j'en demande beaucoup là :crazy:
Posté par: AoS le 25 mars 2015 à 14:07:09
J'ai bien pensé à cette possibilité. Faudrait que ca tombe un jour de beau temps, et on en profites pour louer une décapotable histoire de se faire plaisir à flaner le long de la Côte d'Azur tels des stars 8)
Mais j'en demande beaucoup là :crazy:
Ce n'est pas plus mal non plus que ce soit le CC habituel qui fasse le suivi du véhicule ... si ses tarifs sont raisonnables ^-^
Posté par: jmb74 le 25 mars 2015 à 15:40:48
Posté par: Penguelen le 02 avril 2015 à 16:18:16
Permutation pneus et lavage extérieur non facturés.
Et dans ce garage, on ne change pas les essuie-glaces d'office en fonction de l'age ou du kilométrage (comme souvent en cas de forfait). C'est uniquement si nécessaire. O0
Posté par: enilessouM le 06 avril 2015 à 23:53:36
Le kilométrage Et la
revision
Posté par: eccureuil le 15 avril 2015 à 22:36:39
A y regarder de plus près ça fait 200€ de plus pour un bête filtre d'habitacle et 2 malheureux balais d'EG.
Bravo les nouvelles procédures Mr Honda France !
Posté par: CRV-ma le 15 avril 2015 à 22:41:25
Entretien des 40 000 : 515€ >:( Le forfait zen à bon dos... surtout comparé au 312€ de la révision des 20 000. :-XPitaing :fight:
A y regarder de plus près ça fait 200€ de plus pour un bête filtre d'habitacle et 2 malheureux balais d'EG.
Bravo les nouvelles procédures Mr Honda France !
On peut avoir plus de détail ?
main d'oeuvre - prix d'huile - prix des filtres ...
Posté par: AC le 15 avril 2015 à 22:42:57
Posté par: Penguelen le 15 avril 2015 à 22:42:57
Entretien des 40 000 : 515€ >:( Le forfait zen à bon dos... surtout comparé au 312€ de la révision des 20 000. :-X
A y regarder de plus près ça fait 200€ de plus pour un bête filtre d'habitacle et 2 malheureux balais d'EG.
Bravo les nouvelles procédures Mr Honda France !
La vache ! C'est ce que j'ai payé 290€, les essuie glace en moins...(contre 235€ il y a un, le filtre d'habitacle en moins)
Avec de la 5W30
Posté par: eccureuil le 15 avril 2015 à 22:45:11
Pitaing :fight:
On peut avoir plus de détail ?
main d'oeuvre - prix d'huile - prix des filtres ...
Ben non, c'est un forfait.... :buck2:
Sinon rien de transcendant : vidange, filtres gasoil, pollen et
Posté par: eccureuil le 15 avril 2015 à 22:47:52
C'est assez fou ... les prix s'envolent ! et les clients aussi ! Plus de 500 euros pour une simple révision, il ne faut pas poussser ! :buck2: Le valeur médian français n'est pas si haut que cela.
Et encore, on ne m'a pas fait payer la permutation des roues été/hivers et le VH était lavé ( alors que ceci est normalement réservé à ceux qui ont souscrit l'option entretien Honda)...
Posté par: Penguelen le 15 avril 2015 à 22:55:07
Ben non, c'est un forfait.... :buck2:Ah, alors ce n'est pas la même révision que moi aux 2 ans. Je n'ai pas eu le filtre à gasoil non plus.
Sinon rien de transcendant : vidange, filtres gasoil, pollen et habitacle, contrôle + EG.
Filtre pollen ET habitacle ? Ce n'est pas la même chose ? Ils ne m'en ont changé qu'un...
Posté par: hondasan le 15 avril 2015 à 22:57:55
Posté par: Penguelen le 15 avril 2015 à 22:59:16
Posté par: eccureuil le 15 avril 2015 à 23:00:55
Ah, alors ce n'est pas la même révision que moi aux 2 ans. Je n'ai pas eu le filtre à gasoil non plus.
Filtre pollen ET habitacle ? Ce n'est pas la même chose ? Ils ne m'en ont changé qu'un...
Pardon : filtres à air, pollen et gasoil ;)
Posté par: CRV-ma le 15 avril 2015 à 23:18:18
A 40.000Km j'avais eu le réglage des soupapes, prévu ici en Belgique, oui pays rétrograde ;)Vous avez une BVA ?
Posté par: Harry le 15 avril 2015 à 23:32:23
Entretien des 40 000 : 515€ >:( Le forfait zen à bon dos... surtout comparé au 312€ de la révision des 20 000. :-X
A y regarder de plus près ça fait 200€ de plus pour un bête filtre d'habitacle et 2 malheureux balais d'EG.
Bravo les nouvelles procédures Mr Honda France !
Tout à fait d'accord avec toi. Depuis le passage aux forfaits, le prix des révisions a explosé :(
Posté par: enilessouM le 15 avril 2015 à 23:48:21
Posté par: jmb74 le 16 avril 2015 à 07:46:19
Posté par: AoS le 16 avril 2015 à 08:14:56
A 40.000Km j'avais eu le réglage des soupapes, prévu ici en Belgique, oui pays rétrograde ;)
Le mien y va la semaine prochaine ... on verra s'il y a droit aussi ???
Posté par: CRV-ma le 21 avril 2015 à 23:05:32
Le mien y va la semaine prochaine ... on verra s'il y a droit aussi ???Et Alors, cette facture ?
Posté par: AoS le 22 avril 2015 à 09:22:29
Et Alors, cette facture ?
Je la recevrai dans quelques jours/semaines ^-^
Mais, d'après ce qu'ils m'ont dit ... c'est plutôt un entretien "léger" qu'ils ont fait: filtre à huile, filtre à pollen, vidange et divers contrôles.
Ils ne m'ont pas parlé du filtre à air ou du réglages des soupapes auquel Hondasan avait eu droit.
Posté par: i-VTEC le 22 avril 2015 à 09:28:05
Posté par: campagnolo le 22 avril 2015 à 23:45:50
Posté par: campagnolo le 23 avril 2015 à 23:10:58
Posté par: zouzou60 le 23 avril 2015 à 23:18:15
Posté par: AoS le 24 avril 2015 à 08:06:34
Posté par: jmb74 le 24 avril 2015 à 18:18:20
Mais bon, pour 5 jours, ce serait un peu scandaleux que ca pose un problème!
33 jours, là, c'est plus chaud :P
Posté par: campagnolo le 25 avril 2015 à 00:09:53
Posté par: AoS le 25 avril 2015 à 00:19:21
33 jours, là, c'est plus chaud :P
Avant qu'on ait l'ODB qui indique quand aller au service ... on y allait tous les ans / 20.000km et je continue à observer cette fréquence même si l'ODB voudrait que j'y retourne un peu plus vite :buck2:
Posté par: campagnolo le 25 avril 2015 à 00:21:22
Posté par: Harry le 25 avril 2015 à 00:30:18
Avant qu'on ait l'ODB qui indique quand aller au service ... on y allait tous les ans / 20.000km et je continue à observer cette fréquence même si l'ODB voudrait que j'y retourne un peu plus vite :buck2:
Idem ;).......et quand ça me saoule de voir l'alarme de l'ODB alors que je n'ai pas encore atteint les 20 000 km, je fais une remise à zéro de l'indicateur de maintenance pour avoir la paix ^-^
Posté par: eccureuil le 26 avril 2015 à 11:51:41
Posté par: AoS le 26 avril 2015 à 17:32:22
Si j'avais du faire la révision du CR-V en fonction de l'OdB, il aurait eu à peine 7 000kms de plus que lors de la précédente.
Et combien de jours/mois?
Posté par: eccureuil le 26 avril 2015 à 19:40:19
Et combien de jours/mois?
Si j'avais suivi les consignes, la révision aurait dû être faite fin novembre. Sachant qu'il n'a pas roulé durant 6 mois en 2014....
Posté par: enilessouM le 28 avril 2015 à 00:18:31
Posté par: AoS le 28 avril 2015 à 08:34:33
Vous le trouvez excessif ou pas le coût d'entretien du CRV 4?
En fait, ce n'est pas vraiment plus cher de faire entretenir un CR-V qu'une Jazz, une Insight ou une Civic ... mais ce sont les tarifs de toutes les révisions qui ont pris l'ascenseur ces dernières années, probablement pour compenser les faibles ventes et tenter de garder un équilibre financier précaire dans les concessions ::)
Posté par: Harry le 28 avril 2015 à 10:38:14
En fait, ce n'est pas vraiment plus cher de faire entretenir un CR-V qu'une Jazz, une Insight ou une Civic ... mais ce sont les tarifs de toutes les révisions qui ont pris l'ascenseur ces dernières années, probablement pour compenser les faibles ventes et tenter de garder un équilibre financier précaire dans les concessions ::)
Tout à fait d'accord ;)
Je constate notamment que les tarifs ont augmentés depuis le passage aux forfaits entretien.
Posté par: enilessouM le 28 avril 2015 à 11:24:22
En fait, ce n'est pas vraiment plus cher de faire entretenir un CR-V qu'une Jazz, une Insight ou une Civic ... mais ce sont les tarifs de toutes les révisions qui ont pris l'ascenseur ces dernières années, probablement pour compenser les faibles ventes et tenter de garder un équilibre financier précaire dans les concessions ::)
Cette question n'est pas innocente, vous l'aurez deviné.
Car un CRV 4 VTEC boîte manuelle ou auto, c'est beau.
:love:
Posté par: hondasan le 28 avril 2015 à 16:22:19
Vous le trouvez excessif ou pas le coût d'entretien du CRV 4?
:angel: N'ayant pas de CC officiel dans la région, >:D je me contente d'un SUPER, COMPETENT et bon marché petit garage, spécialiste indépendant Honda >:D
;) Donc je ne joue pas dans la même catégorie, j'ai mes avantages, donc très bon marché pour moi, avec en plus la qualité, le sérieux, le savoir et la confiance réciproque O0
Posté par: enilessouM le 28 avril 2015 à 18:47:37
Posté par: hondasan le 28 avril 2015 à 19:14:43
Des chiffres, des chiffres!
:angel: Tu as l'air fatigué, alors tu retournes P8 le 14/11/2013 pour l'entretien des 20.000Km
et P15 le 5/11/2014 pour l'entretien des 40.000Km ;)
Posté par: enilessouM le 28 avril 2015 à 19:59:24
:angel: Tu as l'air fatigué, alors tu retournes P8 le 14/11/2013 pour l'entretien des 20.000KmMerci mon jeune ami
et P15 le 5/11/2014 pour l'entretien des 40.000Km ;)
J'y vais de ce pneu.
...Or donc 195 et 310€...
Pas assez cher, mon fils !
Vaut pas le coup de rouler en Duster
Posté par: AoS le 01 mai 2015 à 14:40:19
Reçu la facture du premier entretien du CR-V ... 480 CHF (~400€) mais cela comprend le ré-équilibrage des 8 roues (été/hiver) et le véhicule de remplacement (avec carburant). Si on exclut ces 2 postes, cela descend à 340 CHF (~280€) pour l'entretien proprement dit.
Lavage intérieur et extérieur "offert".
Entretien des 2 ans (36000km) ... codes A + B + 2 ? ???
Vidange moteur, remplacement filtres à huile et pollen + contrôles et pose des roues d'été: 462.50 CHF (avec le véhicule de remplacement et le nettoyage carrosserie et intérieur rapide).
L'entretien des 40.000km avait coûté 469 CHF sur mon CR-V 3 i-CTDI et 448 CHF sur mon CR-V 2 i-CTDI ... par contre, je crois qu'ils avaient remplacé le filtre à air lors de ces entretiens.
Posté par: captainigloo le 12 juin 2015 à 18:43:19
Posté par: zouzou60 le 12 juin 2015 à 18:46:43
Posté par: Harry le 12 juin 2015 à 23:28:15
C'est le prix! C'est pas donné.
Le passage au forfait n'est clairement pas à l'avantage du client....j'ai pu le constater lors de la dernière révision de notre Jazz.
Posté par: CLX3 le 15 juillet 2015 à 21:50:25
Posté par: zouzou60 le 15 juillet 2015 à 22:04:35
Posté par: haga le 16 juillet 2015 à 02:39:44
Après tes vacances, au mois de Septembre. 1 an ou 20000km.
O0 c'est impressionnant les gens qui savent pas trop les 2 seuils d'entretien ;)
Posté par: AoS le 16 juillet 2015 à 07:55:12
Après tes vacances, au mois de Septembre. 1 an ou 20000km.
+1 après les vacances sans hésitation ... mais il ne faut pas hésiter à quand même contrôler les niveaux (surtout l'huile) avant de partir O0
Posté par: zouzou60 le 16 juillet 2015 à 08:22:01
Posté par: CLX3 le 16 juillet 2015 à 20:58:14
O0 c'est impressionnant les gens qui savent pas trop les 2 seuils d'entretien ;). Je sait parfaitement, juste une hésitation si c pas mieux anticiper, suite aux conditions difficile (chaleur , montagne , longue parcour) .....
Posté par: CLX3 le 16 juillet 2015 à 21:01:26
Posté par: AoS le 20 juillet 2015 à 16:23:58
Merci quand même pas hésitation donc ..... Bah j'hésite toujours je vais appeler cc et je vais voir ce que me dise.
Cela valait bien la peine de nous demander notre avis :buck2:
Posté par: brian le 20 juillet 2015 à 19:18:38
Posté par: Lio66 le 20 juillet 2015 à 20:02:16
Posté par: zouzou60 le 20 juillet 2015 à 20:36:02
Après, nous nous perdons en discussion qu'il n'élève pas, dommage.
Posté par: Lio66 le 20 juillet 2015 à 20:37:39
Posté par: haga le 21 juillet 2015 à 03:15:43
Posté par: OLIVIER92 le 25 août 2015 à 14:55:02
J'ai trouvé à mon retour de vacances un courrier AR de la part de Honda m'invitant à prendre contact avec mon concessionnaire habituel afin d'effectuer une mise à jour de l'ACC, notamment du freinage d'urgence, apparemment une intervention d'environ 1 heure.
Posté par: eccureuil le 25 août 2015 à 19:38:41
Posté par: AoS le 25 août 2015 à 20:39:07
Bon ben je me doute maintenant de l'objet du recommandé (avis reçu ce jour) que je dois aller chercher à mon bureau de poste. ;)
Tu n'as pas une version Innova pourtant :idiot2:
Posté par: eccureuil le 25 août 2015 à 22:02:17
Bon ben, c'est peut être autre chose alors, on verra !
Posté par: AoS le 25 août 2015 à 22:21:34
Tiens, c'est vrai ???
Bon ben, c'est peut être autre chose alors, on verra !
Sûrement un redressement fiscal ... pas de quoi perdre le sommeil :crazy: :buck2:
Posté par: Harry le 25 août 2015 à 23:26:18
Tiens, c'est vrai ???
Bon ben, c'est peut être autre chose alors, on verra !
Tu t'es fait piquer par un radar avec la MX-5 >:D
Posté par: eccureuil le 26 août 2015 à 09:12:12
Posté par: zouzou60 le 26 août 2015 à 09:13:10
Posté par: AoS le 26 août 2015 à 09:16:20
Posté par: eccureuil le 26 août 2015 à 09:26:15
Posté par: AoS le 26 août 2015 à 09:30:01
Y'a des experts en la matière à ce que je vois ! :crazy:
C'est madame qui teste pour moi ::) :crazy:
Posté par: Penguelen le 26 août 2015 à 10:36:47
à mon avis, les services de l'Etat n'ont pas encore opéré les changement de propriétaire.T'as pas encore de carte grise à ton nom ?
Parce que dans le cas contraire, on n'est plus au moyen âge, hein... Le SIV est informatisé... Donc tu es deja identifié comme le proprio...
Posté par: eccureuil le 26 août 2015 à 12:48:44
Posté par: eccureuil le 26 août 2015 à 18:47:26
Bon ben mauvaise surprise, faute d'orthographe sur le nom de Noisette (cotitulaire) et hop encore 2h de perdus lundi prochain. >:(
Pfffff
Posté par: Penguelen le 28 août 2015 à 21:11:03
Elles ont le droit à chaque lavage en station à un coup de karcher, mais cette fois, démontage à la maison, application d'un produit spécial jante, coup de brosse et rinçage à grande eau.
L'occasion de voir que les jantes 18" du CRV4 phase I sont made in Turquie.
Posté par: Penguelen le 28 août 2015 à 21:12:15
Posté par: AC le 28 août 2015 à 21:22:08
Posté par: zouzou60 le 28 août 2015 à 21:32:50
Posté par: Penguelen le 28 août 2015 à 21:37:57
Tu as deux équilibrages ? Un sur l'intérieur de la bande de roulement, normal d'origine et un sur le pourtour intérieur de la jante, normal?
Oui, j'ai été surpris de découvrir celui sur l'intérieur de la bande de roulement.... Me suis posé la même question que toi. Je n'ai pas la réponse.
Et sur une des jantes, j'ai 12 ou 15 (je ne sais plus) plombs de 5g quand même sur le pourtour intérieur ! :D
Pas de brosse à dents (c'est de l'humour ? ???). Je ne suis pas perfectionniste à ce point et le design de la jante est de toute façon assez simple.
Posté par: zouzou60 le 28 août 2015 à 21:40:25
Posté par: AoS le 28 août 2015 à 22:34:57
Tu as deux équilibrages ? Un sur l'intérieur de la bande de roulement, normal d'origine et un sur le pourtour intérieur de la jante, normal?
Oui, c'est normal ... pas moyen de coller de poids sur le côté extérieur de la jante donc ils les mettent à l'intérieur mais collés le plus près du bord extérieur.
Posté par: AoS le 28 août 2015 à 22:35:35
Etat des sculptures à 30 MKm
Pas mal ... ils sont encore bons pour quelques dizaines de milliers de km O0
Posté par: zouzou60 le 28 août 2015 à 22:47:58
Posté par: AoS le 29 août 2015 à 09:41:13
Pourquoi 2 équilibrages d'origine ?
C'est l'histoire de l'équilibrage statique et dynamique
http://chezlescartier.free.fr/Moto/Equilibrage.htm (http://chezlescartier.free.fr/Moto/Equilibrage.htm)
http://www.motorlegend.com/entretien-reparation/trains-roulants-voiture/l-equilibrage-des-roues/8,11758.html (http://www.motorlegend.com/entretien-reparation/trains-roulants-voiture/l-equilibrage-des-roues/8,11758.html)
Posté par: CRV-ma le 31 août 2015 à 17:33:18
Ils retiennent encore des petits cailloux .. O0
Posté par: binbin le 31 août 2015 à 20:22:40
Les jantes demanderaient un nettoyage :2funny:
Je suis déjà dehors :coolsmiley:
Posté par: Penguelen le 31 août 2015 à 21:44:24
Les jantes demanderaient un nettoyage :2funny:
C'est bien vrai ! :2funny:
Posté par: CLX3 le 03 septembre 2015 à 12:23:54
Normalement à effectuer 40 000 km ou deux ans
Deuxième révision 34 000 km, je demande de le faire cc Courbevoie
Bah ils fond pas, explication « a partir de 40 000 » donc quoi dans 2 mois environ rebelote rdv juste pour changer le filtre ? ou je roule jusque’ a prochaine révision donc 54.000 km et 3 ans ?
Posté par: AoS le 03 septembre 2015 à 13:31:36
Posté par: CLX3 le 03 septembre 2015 à 18:48:06
Posté par: zouzou60 le 03 septembre 2015 à 18:56:11
Ton filtre tiendra jusqu'à 54000 kms et en plus, tu suis les recommandations du concessionnaire qui t'a tamponné le Carnet donc pas de souci de garantie, l'avais-tu demander ?
Posté par: CLX3 le 03 septembre 2015 à 19:14:53
Posté par: Flo le 03 septembre 2015 à 19:15:07
Flo.
Posté par: CLX3 le 03 septembre 2015 à 19:25:02
Noir aussi rapidement, oui, c'est un diesel..............Merci Flo oui c'est mon premier diesel j'avais que des essences avant donc pas trop de recule
Flo.
Posté par: AoS le 03 septembre 2015 à 19:28:37
Noir aussi rapidement, oui, c'est un diesel..............
Rapidement ok ... mais une huile noire en 3km, cela fait peur :-X
Posté par: zouzou60 le 03 septembre 2015 à 19:38:12
Des fois il me stresse ces ateliers avec rendez-vous, un réceptionniste, un chef d'atelier, un chef SAV et quelques mécanos ! et interdictiob d'aller dans l'atelier ce sue je rzfuse systematiquement, assurance ou pas assurance! Je veux voir.
En Angleterre, Audi voulait développer un système webcam ou Google glass pour que le propriétaire voit en direct ce que l'on fait que son véhicule, vite abandonné!
Tu n'es pas loin du garage mais ce n'est pas une raison, nous choisissons Honda pour la tranquillité d'esprit aussi.
Posté par: CLX3 le 03 septembre 2015 à 19:44:51
Posté par: Penguelen le 03 septembre 2015 à 19:46:28
Noir aussi rapidement, oui, c'est un diesel..............
Flo.
Sur 3km faut pas exagérer.....et dire n'importe quoi. :fight:
Lors de ma révision, j'ai ramené la voiture à la maison (20km), et l'huile sortait comme du bidon. Aujourd'hui, 5000km après, ce n'est plus pareil évidemment.
Posté par: CLX3 le 03 septembre 2015 à 19:49:31
Posté par: zouzou60 le 03 septembre 2015 à 19:52:34
Tu vas aller ou?
Pour les pigeons, c'est sûr, on se prend les forfaits et l'huile nousvrst vendu au prix au litre du Château Margaux !
Dire qu'aux USA, entretenir sa voiture ne coûte pas grand chose. Nous amplifions en côté les choses en région parisienne, encore que.
Posté par: CLX3 le 03 septembre 2015 à 19:52:54
Posté par: zouzou60 le 03 septembre 2015 à 19:54:39
Posté par: CLX3 le 03 septembre 2015 à 19:58:06
Tu allais à Courbevoie ?. Bah pour te dire je suis polonais qui vie 30 ans en France et pour des raison d'affair je vais souvent la bas Honda est très bien represanté et il ya la bas une grande amour pour l'automobile... Donc... Le monde est petit ! Adieu Courbevoie apres tous
Tu vas aller ou?
Pour les pigeons, c'est sûr, on se prend les forfaits et l'huile nousvrst vendu au prix au litre du Château Margaux !
Dire qu'aux USA, entretenir sa voiture ne coûte pas grand chose. Nous amplifions en côté les choses en région parisienne, encore que.
Posté par: CLX3 le 03 septembre 2015 à 19:59:46
Et le surplus d'huile, tu l'enlèves par aspiration!? Oui comme pour ma Tendeuse hi hi
Posté par: Penguelen le 03 septembre 2015 à 20:08:53
Ok penguelen tu a raison pas des recule sur les diesels donc plus noir que essence je fait mon marseillé sûrement
Ah mais non, je veux bien croire que ton huile soit noire. Je ne remets pas du tout en cause que ce soit le cas. Peut être que le boulot a été mal fait.
Mais dire que c'est normal, en 3km, comme le fait Flo : :o
Posté par: CLX3 le 03 septembre 2015 à 20:26:00
Ah mais non, je veux bien croire que ton huile soit noire. Je ne remets pas du tout en cause que ce soit le cas. Peut être que le boulot a été mal fait.. Tu sait je toujours faisai entretien de mes voitures moi meme la je plus envie je choisie le mehieur référence SAV sur le marché Honda.... Je fait juste part de mes doutes sur la qualité du travaille.
Mais dire que c'est normal, en 3km, comme le fait Flo : :o
Posté par: zouzou60 le 03 septembre 2015 à 20:36:35
Posté par: Penguelen le 03 septembre 2015 à 20:43:03
Je fait juste part de mes doutes sur la qualité du travaille.
Je comprends que tu aies des doutes et que tu les exprimes ici.
Mon témoignage (20km après révision et huile comme neuve) allait dans ton sens ;)
Posté par: CLX3 le 03 septembre 2015 à 20:43:08
Sauf qu'à 350€, la qualité doit être là !. On fait tous cette discutions pour notre bien dans le temps difficile et pour que notre prèstataire HONDA progresse aussi moi je remarque juste que il ya une énorme dégradation de qualité de services dans tous les domaines la question .... On fait quoi ?
Posté par: CLX3 le 03 septembre 2015 à 20:48:56
Je comprends que tu aies des doutes et que tu les exprimes ici.. Je constaté la même chose apres la 1 Revision 20 000 km tous nickel. Je me souvien que meme apres 2 000 km huile été propre. Mais la Non désolé pour moi le mécano pas changé filtre à huile et remplie le plain huile dous le sur plus et saltée
Mon témoignage (20km après révision et huile comme neuve) allait dans ton sens ;)
Posté par: zouzou60 le 03 septembre 2015 à 21:02:18
Une certaine organisation de grosse structure qui demande à surveiller de près leur travail ou non travail!
La préparation de mon véhicule me demandais 3 aller retour maintenant j'espère qu'il me respecte! Et qu'ils me respecterons.
Posté par: Flo le 04 septembre 2015 à 07:35:46
:fight:
Mais bien sûr........................
Au pire il a pas change le filtre à huile, mais si c'est noir et légèrement clair en l'essuyant sur un sopalin c'est certain c'est vidangé.
Mais après si après 3km vous avez des diesels qui ont l'huile encore clair et jaune, là perso je n'ai jamais vu ça.
EN vieillissanten quelques kilomètres après la vidange c'est loin d'être limpide.
Là pour peu qu'il se soit fait une régénération ou qu'il l'at laissé tourner au ralenti en concession................
Pour moi sur ce simple fait pas grand chose à repprocher à la concession, il ne faut pas voir le mal partout, de plus entre une huile de 3km et une huile de 20.000Km même si les deux sont noir elles n'ont pas la même allure......
CLX3, la précédente fois OK, mais il n'avait pas le même kilométrage, et ils n'e l'ont peut être pas oubliés à tourner au ralenti.............
Flo.
Posté par: AoS le 04 septembre 2015 à 07:48:34
Là pour peu qu'il se soit fait une régénération ou qu'il l'at laissé tourner au ralenti en concession................
Non mais même en laissant tourner le moteur au ralenti, ton huile ne va pas devenir noire en quelques minutes/km.
Par contre, l'histoire de la régénération du FAP est une piste plausible ... il me semble qu'il y a eu une mise à jour pour le FAP sur le CR-V, qui s'accompagnait d'une régénération forcée.
S'ils ont fait la connerie de faire cette màj/régénération forcée après avoir fait la vidange .... :idiot2:
Posté par: zouzou60 le 04 septembre 2015 à 07:53:52
Posté par: AoS le 04 septembre 2015 à 08:03:23
Ça n'empêche pas de vérifier le niveau d'huile après l'opération de regénération!
S'ils font déjà les manips à l'envers, il ne faut pas trop leur en demander :crazy: ... mais cela reste une hypothèse.
Cela pourrait aussi expliquer pourquoi le niveau d'huile est au dessus du max d'ailleurs ::)
Posté par: CLX3 le 04 septembre 2015 à 16:00:35
Posté par: jmb74 le 04 septembre 2015 à 17:06:48
Posté par: Penguelen le 04 septembre 2015 à 17:16:46
Ca sert à rien de vérifier sur place, ils te diront que l'huile est encore chaude et que c'est normal que ca soit au dessus du max, bla bla bla :uglystupid:
Le contrôle sur CRV4 iDTEC se fait moteur chaud (extrait de la notice de mémoire : faire tourner le moteur de façon à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement, puis laissez reposer 5' avant de faire le contrôle)
Posté par: CLX3 le 04 septembre 2015 à 18:36:21
Posté par: hondasan le 04 septembre 2015 à 19:15:46
Posté par: zouzou60 le 04 septembre 2015 à 19:30:10
Ma voiture étant sous garantie je vais chez Japauto et je pense qu'ils ont compris ma vigilance! Faut dire qu'entre tous ses chefs (atelier, SAV, réception, pièces...), je préférais parler au mécano en direct!!! Ce qui m'est arrivé une fois lors d'un changement de liquide de refroidissement.... Complètement foiré, je suis revenu le lendemain avec les 2 enfants, ils ont dû se reprendre rapidement. Mais je les surveille! Désolé Loïc, ce n'est pas de ta faute mais quand c'est comme ça tout le monde prend.
Posté par: Kris78 le 20 septembre 2015 à 13:00:53
Voici mon retour d'expérience pour ma première révision d'une Honda (voiture ;) ).
Forfait essuie-glaces trop cher, annoncé à 50 euros, jecroyais que c'était avant/arrière et en TTC. Finalement, ce n'est que l'avant et 70 euros TTC :o
Il y a eu un petit souci "d'emballage" qui aurait dû être vu après montage, cela m'aurait éviter d'y retourner même si je bosse à côté.
(http://s11.postimg.org/v99d5i9yn/Essuie_glace_trop_long.jpg)
En tout cas un coupe de fil, et le chef d'atelier m'attendait devant la concession et repartait avec le balai avant même que je descende de voiture :)
Problème résolu et c'est ce qui compte.
A part çà, je trouve le prix de la révision acceptable si j'enlève le forfait essuie glace (355-70=285).
Posté par: binbin le 20 septembre 2015 à 20:00:59
Bonsoir, on ne peut agrandir ton image :'(, montant facturé? prestations?
merci
Posté par: Lio66 le 20 septembre 2015 à 21:02:38
Posté par: Kris78 le 20 septembre 2015 à 22:07:49
En effet, pour poster une photo, un document => très simple : http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/joindre-un-document-a-son-post/ (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/joindre-un-document-a-son-post/) ;)
Ah merci, c'est cool ! ::) Je ne pensais pas que le forum pouvait héberger les images... hop, je réédite :P
Posté par: Lio66 le 20 septembre 2015 à 22:15:41
Ah merci, c'est cool ! ::) Je ne pensais pas que le forum pouvait héberger les images... hop, je réédite :P
:police: Il faut bien lire les topics se trouvant sur la section : http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/ (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/) :police:
;D
Posté par: haga le 21 septembre 2015 à 13:59:53
Posté par: Tom le 22 septembre 2015 à 14:21:30
On me dit également que cela aurait dû être fait à 40.000km.
Y'a un endroit où on peut savoir précisément quelles opérations sont prévues en fonction du kilométrage?
Posté par: zouzou60 le 22 septembre 2015 à 14:31:06
Posté par: AoS le 22 septembre 2015 à 14:46:11
Le carnet d'entretien Honda est assez complet pour ça!
+1 O0
Normalement, c'est filtre à gasoil et filtre à air tous les "grands" entretiens (donc à 40.000km, 80.000km, 120.000km, ...)
Pour le filtre à gasoil, il semble que certains CC espacent un peu le changement car l'accès est dificile/compliqué et je pense que la qualité du carburant dans nos pays est assez bonne et ce n'est probablement pas vraiment nécessaire de le changer tous les 40.000km.
Pour la purge du liquide de frein, je pense que c'est plutôt lié à l'âge qu'au kilométrage ... mais cela me semble un peu tôt après 3 ans.
Posté par: zouzou60 le 22 septembre 2015 à 14:51:19
Posté par: Tom le 22 septembre 2015 à 14:51:31
Mais je n'ai sûrement pas tout regardé non plus et là il est dans la voiture chez le concessionnaire :)
Donc les filtres c'est logique et pour les freins bon on va leur laisser le bénéfice du doute.
Apparemment les plaquettes sont ok.
Je leur ai demandé de ne pas remplacer le filtre à pollen... 50€ c'est excessif... montant annoncé 510€ avec les filtres et la purge de liquide de frein... quand même...
Posté par: binbin le 22 septembre 2015 à 20:17:40
J'ai le carnet d'entretien sous les yeux, je ne vois aucune indication quant à la périodicité du liquide de freins. Juste le volume 0.5 l essence ou diesel.
Posté par: Penguelen le 22 septembre 2015 à 20:20:18
Liquide de frein = 3 ans
Posté par: zouzou60 le 22 septembre 2015 à 20:20:49
Posté par: binbin le 22 septembre 2015 à 20:30:17
C'est dans le manuel du conducteur, p368 pour les MY2013 et les modèles diésel.
Liquide de frein = 3 ans
Yess!! merci, j'étais à la page 367 ;)
Posté par: haga le 22 septembre 2015 à 22:54:29
Posté par: Penguelen le 23 septembre 2015 à 08:04:53
C'est sur toutes les voitures 3ans
Sur ma VW c'est 2 ans, selon les préconisations du constructeur.
Posté par: bilit13 le 28 septembre 2015 à 18:37:45
246euros lavage compris.
Durée : 1h30.
Rdv dans 6 mois pour les 40000kms.
Posté par: AoS le 29 septembre 2015 à 14:57:00
Faite ce jour.
246euros lavage compris.
Durée : 1h30.
Rdv dans 6 mois pour les 40000kms.
Message fusionné avec le topic existant.
Posté par: Kris78 le 29 septembre 2015 à 15:41:41
Faite ce jour.Le lavage est fait intérieur+extérieur ?
246euros lavage compris.
Durée : 1h30.
Rdv dans 6 mois pour les 40000kms.
Moi rien du tout pour les 355 euros :(
Posté par: haga le 29 septembre 2015 à 16:03:05
Posté par: zouzou60 le 29 septembre 2015 à 16:05:29
Posté par: haga le 29 septembre 2015 à 16:20:39
Qui peut faire plaisir à une majorité de client! Mais c'est souvent un simple lavage aux rouleaux...
Tu es sur du rouleaux c'est un crime sur un Vh neuf, sa fait des micro rayures, plus le karcher je pense quand même.
Posté par: zouzou60 le 29 septembre 2015 à 16:24:42
Posté par: haga le 29 septembre 2015 à 17:24:53
Oui, c'est ce que fait Honda par chez moi. Je ne généralise pas...
Donc Honda te fait des micro rayures et sa te gène pas ? moi je les mettrais devant le mur et je les obligerais à me faire un voile de peinture pour enlever tout ce merdier :crazy:
Posté par: Harry le 29 septembre 2015 à 17:32:09
Donc Honda te fait des micro rayures et sa te gène pas ? moi je les mettrais devant le mur et je les obligerais à me faire un voile de peinture pour enlever tout ce merdier :crazy:
:petard:
Posté par: zouzou60 le 29 septembre 2015 à 17:35:19
Posté par: bilit13 le 29 septembre 2015 à 18:06:47
Sur Aix en Provence, Ç est des blondes à gros néné qui frotte la carrosserie et qui essuie les gouttes avec leur langue :D
Posté par: zouzou60 le 29 septembre 2015 à 18:07:41
Région parisienne c'est des rouleaux!
Posté par: Kris78 le 29 septembre 2015 à 22:34:17
-35% sur les accessoires jusqu'au 30/11/2015
-100€ sur l'extension de garantie (719€ au lieu de 819€)
84€ le coffret Sélection Pro Honda (un coffret pour nettoyer quoi)...
Et sur l'extension de garantie, c'est bien marqué que le lavage extérieur est compris.
En tout cas, j'en profite pour proposer à quelqu'un de ma région (Rambouillet) les -35% (c'est réservé à mon véhicule, je dois donc moi-même passer commande).
Posté par: binbin le 30 septembre 2015 à 08:31:50
Tiens code AB affiché, J - 29, je vous tiendrais au courant, révision à la CC de Bourges à venir.
Posté par: hondasan le 28 octobre 2015 à 19:35:05
:-[ Le prochain risque d'être une autre paire de manches, en +: contrôle/réglage soupapes, vidange BVA + pont, tous les filtres, (ici uniquement filtre à huile) et pit-être plaquettes AV :-\
A dans 20.000Km où +/- 1 an ;)
Posté par: AprilSpirit le 01 novembre 2015 à 20:36:27
:-[ Le prochain risque d'être une autre paire de manches, en +: contrôle/réglage soupapes, vidange BVA + pont, tous les filtres, (ici uniquement filtre à huile) et pit-être plaquettes AV :-\La vidange de BVA est dès 80 000 km ?
Posté par: hondasan le 01 novembre 2015 à 20:50:57
La vidange de BVA est dès 80 000 km ?
:-[ C'est ce qui était inscrit sur ma facture, mon CC a toujours eu pour habitude de prévenir les clients sur ce qui est prévu où à surveiller, très correct comme service, je trouve, je dirai quoi dans un peu moins de 20MKm ;)
Posté par: AprilSpirit le 02 novembre 2015 à 07:08:00
:-[ C'est ce qui était inscrit sur ma facture, mon CC a toujours eu pour habitude de prévenir les clients sur ce qui est prévu où à surveiller, très correct comme service, je trouve, je dirai quoi dans un peu moins de 20MKm ;)Je pensais plutôt vers 100 / 120 000km si pas de remorque.. Poserais la question au mien dans qques mois quand je ferais la révision des 60 000.
Posté par: hondasan le 02 novembre 2015 à 10:59:47
Pour info, je tracte une remorque bâchée haute (+/- 1,65m int pour +/- 2,10m hauteur total ext.), en plus région très vallonnée.
remplacement liquide boîte de vitesse, conditions normales, 120MKm puis 200MKm
" difficiles, 60-100-140-180MKm
L'ayant fait à 40MKm, suivant ses conseils et connaissances du produit, on reprend le rythme de 40MKm
remplacement liquide boîte de transfert: IDEM
remplacement liquide différentiel AR: 20-100-180MKm
Posté par: binbin le 03 novembre 2015 à 19:41:16
Suite à la révision des 20000km dans la CC de Bourges, Honda France m'a contacté pour avoir un avis sur cette CC.
Réponse: très bon accueil, entièrement satisfait no pb :), je dois être recontacté par un autre organisme...si ce n'est pas pour déballer tout mon pedigree, je participerais.
Posté par: CRV-ma le 08 décembre 2015 à 09:53:11
Vidange de 55000 km.
Changement de Filtre de Gas-oil car le VH ne tire pas assez.
Pour mon cas :
5000 km ==> changt d'huile.
10000 km ==> changt de filtre d'huile.
20000 km ==> changt de fitre à air.
25000 km ==> changt de filtre de Gas-oil.
:-[
Posté par: haga le 08 décembre 2015 à 15:36:08
Vidange de 55000 km.
Changement de Filtre de Gas-oil car le VH ne tire pas assez.
25000 km ==> changt de filtre de Gas-oil.
Tu le changes tout les 25/30 mkm le filtre à gasoil, au Maroc le gasoil n'est pas trop propre, souvent coupé avec de l'eau et aussi souvent fin de cuve, moi à ta place je le changerais assez régulièrement style tout les 10mkm. :angel:
Posté par: CRV-ma le 08 décembre 2015 à 15:54:33
Tu le changes tout les 25/30 mkm le filtre à gasoil, au Maroc le gasoil n'est pas trop propre, souvent coupé avec de l'eau et aussi souvent fin de cuve, moi à ta place je le changerais assez régulièrement style tout les 10mkm. :angel:L'air aussi n'est pas trop propre, il faut changer aussi le filtre à air.
changer les 3 filtres tous les 10 mkm va rendre l'entretien trop cher.
Posté par: hondasan le 08 décembre 2015 à 20:01:22
L'air aussi n'est pas trop propre, il faut changer aussi le filtre à air.
changer les 3 filtres tous les 10 mkm va rendre l'entretien trop cher.
Peut être, mais te permettra de garder ton CR-V plus longtemps sans frais important ;)
Posté par: CRV-ma le 08 décembre 2015 à 21:06:01
Posté par: hondasan le 08 décembre 2015 à 21:14:39
Je serai curieux de savoir le kilométrage pour changer le filtre à air dans d'autres zones polluées ?
;) Pas que pollution, il y a dans ton cas, sables et poussières
Posté par: CRV-ma le 08 décembre 2015 à 21:28:19
;) Pas que pollution, il y a dans ton cas, sables et poussièresLa prochaine fois, je ferai une photo.
On a l'impression qu'il (FA) est trompé dans un liquide noirâtre et gluant.
Quand je pense qu'on respire tout ça.
Posté par: hondasan le 08 décembre 2015 à 21:49:18
La prochaine fois, je ferai une photo.
On a l'impression qu'il (FA) est trompé dans un liquide noirâtre et gluant.
Quand je pense qu'on respire tout ça.
D'où l'intérêt de le changer plus souvent ;)
mais si ce n'est que le filtre à air, peut-être le changer toi même où si tu as la possibilité d'avoir accès à un compresseur, le nettoyer de temps en temps, si la saleté n'est pas trop grasse/gluante O0
Posté par: haga le 09 décembre 2015 à 02:01:18
La prochaine fois, je ferai une photo.
On a l'impression qu'il (FA) est trompé dans un liquide noirâtre et gluant.
Quand je pense qu'on respire tout ça.
Y'a des filtres a air qui se lave pour toi sa serait une bonne solution. ;)
Posté par: CRV-ma le 09 décembre 2015 à 07:26:10
Y'a des filtres a air qui se lave pour toi sa serait une bonne solution. ;)Pour le CRV ?
Posté par: AoS le 09 décembre 2015 à 07:45:03
Pour le CRV ?
Pas pour le moteur i-DTEC, je pense :(
Posté par: haga le 09 décembre 2015 à 12:58:40
Posté par: Alexception le 16 décembre 2015 à 11:22:24
Premier contact sympa, l'accueil a été agréable. Le chef d'atelier est venu avec moi faire le tour du véhicule avant la révision, première fois que ça m'arrive.
Bon pas de café proposé sachant que je resterai sur place le temps de la révision mais c'est pas grave...
Le plus important sera la note à l'arrivée !
A suivre donc...
Posté par: jmb74 le 16 décembre 2015 à 14:16:57
Posté par: Alexception le 20 décembre 2015 à 16:46:42
Je cherchais une concession qui ne me prenne pas 500€ pour une révision. Du coup, je me retrouve à 100 kms de chez moi pour ça et l'entretien de mon CRV 1.6L IDTEC pour les 2 ans/ 40 000kms est donc en cours à la concession Honda Althea de Fleurey les Aubrais (Orléans).
Premier contact sympa, l'accueil a été agréable. Le chef d'atelier est venu avec moi faire le tour du véhicule avant la révision, première fois que ça m'arrive.
Bon pas de café proposé sachant que je resterai sur place le temps de la révision mais c'est pas grave...
Le plus important sera la note à l'arrivée !
A suivre donc...
Et donc résultat des courses : 332,35€ pour la révision comprenant vidange, changement du filtre à huile, filtre à pollen, boulon+joint de vidange + tous les contrôles habituels...Conforme au devis demandé en amont au centime près. Ils ont pris en compte mes "problèmes", à savoir les essuies glaces non automatiques et le resserage du frein à main...
Pas de surprises donc ou plutôt si, le lavage extérieur et le petit coup d'aspirateur sur les tapis...C'est toujours agréable !
Conclusion : ça reste cher mais moins que monthléry ou cesson vert saint denis et la qualité de service est là.
Si vous connaissez moins cher, n'hésitez pas à vous manifester !
Posté par: zouzou60 le 20 décembre 2015 à 16:50:43
Posté par: Alexception le 20 décembre 2015 à 17:08:27
Posté par: zouzou60 le 20 décembre 2015 à 17:12:18
Posté par: binbin le 20 décembre 2015 à 17:15:34
Bonsoir, J'ai payé 275€ en cc de Bourges, si tu rajoutes le filtre d'habitacle et le liquide lave-glace que j'ai changé moi-même ton px est "correct" et égal au mien.
Posté par: Penguelen le 20 décembre 2015 à 19:05:40
Et donc résultat des courses : 332,35€ pour la révision comprenant vidange, changement du filtre à huile, filtre à pollen, boulon+joint de vidange + tous les contrôles habituels...Conforme au devis demandé en amont au centime près. Ils ont pris en compte mes "problèmes", à savoir les essuies glaces non automatiques et le resserage du frein à main...
....
Si vous connaissez moins cher, n'hésitez pas à vous manifester !
Brest. ;D :D
Pour exactement la même chose, y compris filtre à pollen (sauf correction de défauts of course), 290.24€ (bon...c'était au mois d'avril....il a pu y avoir de l'inflation depuis)
Posté par: haga le 20 décembre 2015 à 20:10:24
Si vous connaissez moins cher, n'hésitez pas à vous manifester !
Viens sur Marseille et je te présente mon garagiste, ta facture devrais faire 1/3 de ceux que tu as payé :afro:
Posté par: binbin le 20 décembre 2015 à 20:16:11
Viens sur Marseille et je te présente mon garagiste, ta facture devrais faire 1/3 de ceux que tu as payé :afro:
Garagiste référencé Honda? CC?
Posté par: haga le 20 décembre 2015 à 20:19:55
Garagiste référencé Honda? CC?
Non un petit garagiste très compétent, plus que les CC. J'ai déjà posté mes factures sur le fofo, l'avantage c'est qu'il prends rien sur la pièce et en plus j'ai 30% de remise grâce à son tampon pour les pièces.
PS: pas une obligation de passer par un CC pour la garantie, il suffit de suivre le carnet d'entretien et le faire tamponné par le garagiste.
Posté par: zouzou60 le 20 décembre 2015 à 20:52:45
Surtout chez Honda.
Posté par: Alexception le 20 décembre 2015 à 21:19:38
Mais pour tout ce qui est mise à jour informatique et bug électronique, les CC Honda sont les seules, je pense, à disposer du matériel pour...
Et effectivement, oui c'est le genre de failles que le service juridique de Honda va s'empresser d'exploiter en cas de problème important. Tant qu'on a pas de problèmes, on est content d'aller chez un indépendant mais le jour où ça commence à tousser, c'est là que le stress commence à arriver.
Donc je pense que le "un peu des deux" est un bon compromis. Tant que le véhicule est sous garantie, il vaut mieux allez chez le CC, après c'est pas vraiment utile même si contractuellement une boite de vitesse par exemple est faite pour durer 200 000 kms et qu'en cas de problème, les constructeurs sont sensés payer les réparations au prorata du kilométrage. Le magazine Auto Plus est spécialisé dans ces questions. Et donc il faudra que le véhicule ait toutes ses factures en bon et dû forme lors de tels tracas...
Posté par: haga le 20 décembre 2015 à 21:24:21
Posté par: zouzou60 le 20 décembre 2015 à 21:24:54
Honda est cool en garantie. Même bien après les 3 ans ( vécu avec la buée de mes phares avant au bout de 5,5 ans)
Le pire c'est l'assureur qui leur fait l'extension de garantie, à fuir absolument pour ma part et ce que j'en ai entendu.
Posté par: zouzou60 le 20 décembre 2015 à 21:26:29
Il n'a que 2 choses que je fais faire chez le CC, c'est la vidange de boite à vitesse et le pont, pour le reste mon garagiste suffit. ;)
Vu que tes voitures sont plus âgées, tu économisés, oui.
Après, tu tus le réseau qui ne vit quasiment plus que sur l'entretien....
Posté par: haga le 20 décembre 2015 à 21:40:04
Vu que tes voitures sont plus âgées, tu économisés, oui.
Après, tu tus le réseau qui ne vit quasiment plus que sur l'entretien....
Ils n'ont qu'a faire moins chers déjà, pourquoi je paierais 3 fois plus chers alors que je n'ai que des essences qui sont d'une fiabilité sans égale. Même mon garagiste me dit qu'il gagne rien sur les Honda (essence) car c'est du fiable et à part l'entretien courant y'a rien d'autre à faire. :P
PS: au demeurant j'ai plus de garantie sur mes Vh.
Posté par: zouzou60 le 20 décembre 2015 à 21:43:56
Posté par: Alexception le 22 décembre 2015 à 23:58:53
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2015 à 00:10:51
Après ils peuvent appartenir à un groupe....
Posté par: CRV-ma le 23 décembre 2015 à 09:24:14
Posté par: jmb74 le 06 janvier 2016 à 19:03:41
Et donc résultat des courses : 332,35€ pour la révision comprenant vidange, changement du filtre à huile, filtre à pollen, boulon+joint de vidange + tous les contrôles habituels...Révision des 40000kms aujourd'hui = 442€
Par rapport à toi j'ai eu le filtre à gazole et filtre à air changés en plus (à moins que tu avais oublié de les citer?).
Posté par: yffig le 06 janvier 2016 à 19:17:04
Pour ma voiture 3 l d' huile, un filtre à air, 4 bougies, réglage soupapes. Environ 100 euros de fournitures, et 100 euros de mains d' oeuvre. Par contre je fais une partie de l' entretien sur ma voiture et le garage Honda Rennes a toujours été très sympa.
Je n' hésite pas à donner un pour boire au mécano. Je crois que cela me ferais rester fidèle à Honda bien que la Toyota prius 2 me fais de l' oeil.
Posté par: jmb74 le 07 janvier 2016 à 09:34:34
Posté par: zouzou60 le 07 janvier 2016 à 09:38:50
Oui, mais bon, une voiture achetée neuve, garantie 5 ans et moteur 10 ans, je ne vais pas m'amuser à faire l'entretien moi-même ou hors réseau, c'est un coup à rendre compliqué une prise en charge de la garantie si jour j'en avais besoin :(
Je pense que tu as raison.
C'est le prix aussi de la garantie en quelque sorte, une tranquillité d'esprit.
Posté par: jmb74 le 07 janvier 2016 à 10:15:17
Et puis le CC m'avait fait une bonne remise+reprise, normal qu'ils aient un retour de ma part via les révisons :)
Posté par: CRV-ma le 07 janvier 2016 à 11:11:51
Je pense que tu as raison.faut souligner que pas tout le moteur qui rentre dans la garantie, le turbo et le fap par exemple n'en font pas partie.
C'est le prix aussi de la garantie en quelque sorte, une tranquillité d'esprit.
Posté par: AoS le 07 janvier 2016 à 11:20:14
faut souligner que pas tout le moteur qui rentre dans la garantie, le turbo et le fap par exemple n'en font pas partie.
Ok pour le FAP mais le turbo est couvert: http://www.planete-honda.com/civic/garantie-1-million-de-kilometres-!!!/15/ (http://www.planete-honda.com/civic/garantie-1-million-de-kilometres-!!!/15/)
Posté par: jmb74 le 07 janvier 2016 à 11:29:57
Par contre pour le turbo, tu fais erreur, il est bien pris dans la garantie, voici le détail :
Moteur : Tous les organes et pièces internes du bloc et de la culasse ainsi que : arbre à cames, axes de piston, bielles, blocs-cylindres, cache-culbuteur, chemises, coussinets, paliers de vilebrequin, culasse, ensemble culbuterie, joints et tresses internes, pompe à huile et système de recirculation d’huile, collecteur d’échappement.
Distribution et accessoires : chaîne, pignons, galets, poulies et courroies (hors remplacement à l’échéance prévue par le constructeur)
Refroidissement : Pompe à eau, radiateur du liquide de refroidissement, radiateur d’huile moteur, Moto-ventilateur (à l’exclusion des durits et tuyaux)
Alimentation : Le collecteur d’admission, le turbo compresseur, le boîtier papillon, la vanne EGR, et le système d’injection (tubulures rigides, rampe, injecteurs, joints d’injecteurs à l’exclusion de la pompe haute pression, des durits et des tuyaux).
Composants électriques : Démarreur, calculateur d’injection, bobines, capteurs et faisceaux du moteur, de l’alimentation et du refroidissement (à l’exception des autres capteurs et faisceaux)
Posté par: pikenic le 07 janvier 2016 à 18:20:57
Posté par: jmb74 le 08 janvier 2016 à 15:01:38
(http://jmbone.free.fr/crvnivoil.jpg)
Posté par: Harry le 08 janvier 2016 à 15:08:17
Un mécano a clairement versé trop d'huile lors de la vidange (confusion entre le 2.2 et le 1.6 i-DTEC ?). Quoiqu'il en soit, ce n'est pas normal, il faut le signaler et faire enlever le surplus d'huile.
Posté par: jmb74 le 08 janvier 2016 à 15:18:06
Posté par: jmb74 le 08 janvier 2016 à 18:01:54
Explication : il ne faut pas vérifier le niveau à froid, car le contenu du filtre à huile (qui est en hauteur) finit par s'écouler dans le carter et ca rehausse artificiellement le niveau.
La bonne méthode : moteur chaud, couper le contact, et vérifier le niveau au bout de 15mns, comme ca le filtre ne se sera pas vidé et le niveau sera juste.
Bon, je me coucherai moins ignorant ;)
Posté par: hondasan le 08 janvier 2016 à 18:13:53
Verdict : ils n'ont retiré que l'équivalent d'une canette de coca!
Explication : il ne faut pas vérifier le niveau à froid, car le contenu du filtre à gasoil (qui est en hauteur) finit par s'écouler dans le carter et ca rehausse artificiellement le niveau.
La bonne méthode : moteur chaud, couper le contact, et vérifier le niveau au bout de 15mns, comme ca le filtre ne se sera pas vidé et le niveau sera juste.
Bon, je me coucherai moins ignorant ;)
:crazy: Oui mais retiré comme même 1 cannette soit 33cl où est leur logique de l'explication?
Posté par: Penguelen le 08 janvier 2016 à 18:25:42
Verdict : ils n'ont retiré que l'équivalent d'une canette de coca!
Explication : il ne faut pas vérifier le niveau à froid, car le contenu du filtre à gasoil (qui est en hauteur) finit par s'écouler dans le carter et ca rehausse artificiellement le niveau.
La bonne méthode : moteur chaud, couper le contact, et vérifier le niveau au bout de 15mns, comme ca le filtre ne se sera pas vidé et le niveau sera juste.
Bon, je me coucherai moins ignorant ;)
Suffit de lire le manuel....
Posté par: jmb74 le 08 janvier 2016 à 18:41:03
:crazy: Oui mais retiré comme même 1 cannette soit 33cl où est leur logique de l'explication?Ah mais ils reconnaissent qu'il y avait un peu trop d'huile. La faute à la machine qui permets d'injecter l'huile et qui n'est pas super précise (dixit le chef d'atelier) :-X
Suffit de lire le manuel....Mea culpa! Pourtant je lis toujours le manuel quand j'achète une voiture, mais là j'avoue que j'avais zappé la partie contrôle d'huile, c'est ma 1ère voiture à avoir cette particularité :-[
Posté par: Harry le 08 janvier 2016 à 20:21:06
Mea culpa! Pourtant je lis toujours le manuel quand j'achète une voiture, mais là j'avoue que j'avais zappé la partie contrôle d'huile, c'est ma 1ère voiture à avoir cette particularité :-[
Je te rassure, j'ai toujours vérifié mon niveau d'huile moteur froid......y compris sur mes CR-V ;)
Moteur froid ou chaud, le niveau d'huile était de toutes façons trop élevé.
Posté par: Alain29 le 09 janvier 2016 à 09:57:22
Petite question : ma voiture était donc en révision il y a 2 jours. Hier je contrôle (à froid) le niveau d'huile, il est bien au dessus du repère maxi! Ca vous choque ou pas? Je vais allez chez Honda cet aprem pour qu'ils me disent ce qu'ils en pensent..
(http://jmbone.free.fr/crvnivoil.jpg)
J'avais eu le même souci sur lorsque la cc avait remplacé les injecteurs sur mon ex Accord.
La procédure prévoyait une regen forcée après remplacement. Le mécano avait-il rempli trop le carter, ou avait-il interrompu la regen avant la fin ?
Toujours est-il que j'y suis retourné, et après moultes discussions, ils ont refait une vidange complète.
Posté par: jmb74 le 09 janvier 2016 à 10:25:34
Posté par: Alexception le 09 janvier 2016 à 10:49:29
Révision des 40000kms aujourd'hui = 442€
Par rapport à toi j'ai eu le filtre à gazole et filtre à air changés en plus (à moins que tu avais oublié de les citer?).
Non, pas de changement du filtre à gazole et air. Donc le prix est plutôt logique même si ça reste hors de prix !
Cependant, ce n'est pas prévu aux 40 000/2 ans mais 60 000kms ou 3 ans le filtre à gazole. Du coup, quelle a été leur justification pour l'avoir changer si tôt ?
Posté par: hdmx le 09 janvier 2016 à 10:52:14
Verdict : ils n'ont retiré que l'équivalent d'une canette de coca!
Explication : il ne faut pas vérifier le niveau à froid, car le contenu du filtre à gasoil (qui est en hauteur) finit par s'écouler dans le carter
Bonjour , je pense que tu as voulu dire " filtre à huile" encore que un filtre à huile qui s'écoule...j'en ai pas vu beaucoup à chacune de mes vidanges sur mes véhicules , j'ai toujours trouvé mes filtres à huile plein ce qui fait qu'on en fout un peu à côté en le dévissant . :-\
Posté par: Alexception le 09 janvier 2016 à 10:56:59
Pour moi il est hors de question de mettre 400 euros dans une révision. Ma limite est environ 200 euros.
Pour ma voiture 3 l d' huile, un filtre à air, 4 bougies, réglage soupapes. Environ 100 euros de fournitures, et 100 euros de mains d' oeuvre. Par contre je fais une partie de l' entretien sur ma voiture et le garage Honda Rennes a toujours été très sympa.
Je n' hésite pas à donner un pour boire au mécano. Je crois que cela me ferais rester fidèle à Honda bien que la Toyota prius 2 me fais de l' oeil.
Prius 4 non ? Son design est spécial...
Posté par: jmb74 le 09 janvier 2016 à 12:49:24
Cependant, ce n'est pas prévu aux 40 000/2 ans mais 60 000kms ou 3 ans le filtre à gazole. Du coup, quelle a été leur justification pour l'avoir changer si tôt ?J'avoue que je n'ai pas verifié les preconisations constructeur, j'ai fait confiance au garage.
Bon, maintenant, je prends mon carburant souvent en grande surface, alors ne connaissant pas le niveau de propreté de leurs cuves, ca ne me dérange pas que le filtre a gazole soit changé plus régulièrement :)
@hdmx : exact, je voulais parler du filtre à huile, je vais rectifier, merci O0
Posté par: hdmx le 09 janvier 2016 à 15:25:15
Posté par: Kris78 le 10 janvier 2016 à 23:58:38
Le forfait de changement de plaquettes (avec montage) est un forfait indigeste de 350€, donc je regarde dans les chaines style Feu vert (235€ pour du noname "qualité équivalente à l'origine") ou Norauto et là le tarif est tombé à 159€ avec des plaquettes Valéo ! (autres marques dispos Ferodo, Bosch, Jurid ou Brembo).
Montage samedi, je vous tiens au courant. Ma voiture doit avoir 45000km je crois... plaquettes d'origine. Je freine "normalement", c'est pas une motocyclette ;) mais pas de frein moteur, boite auto + poids, bref, ça bouffe de la plaquette.
Posté par: hondasan le 11 janvier 2016 à 09:28:19
Montage samedi, je vous tiens au courant. Ma voiture doit avoir 45000km je crois... plaquettes d'origine. Je freine "normalement", c'est pas une motocyclette ;) mais pas de frein moteur, boite auto + poids, bref, ça bouffe de la plaquette.
:idiot2: J'ai un CR-V4 BVA comme toi, j'habite une région très vallonnée, je suis à presque 64000Km, j'ai toujours mes plaquettes d'origine, mais je me sers des palettes au volant dans les descentes afin d'avoir du frein moteur.
Lors du dernier entretien à 60.000, mon CC m'a dit, sans problème encore 20 à 30MKm O0
Posté par: Kris78 le 11 janvier 2016 à 09:36:55
J'ai au compteur 47500km. C'est vrai que des fois j'utilise les palettes, mais je me dis que ça consomme + d'essence au final et que le coût des plaquettes ne le justifie pas pour moi.
Posté par: hondasan le 11 janvier 2016 à 09:49:32
Je l'ai achetée d'occasion à 28000km, peut-être en est-ce la raison ;)
J'ai au compteur 47500km. C'est vrai que des fois j'utilise les palettes, mais je me dis que ça consomme + d'essence au final et que le coût des plaquettes ne le justifie pas pour moi.
Non à la déccélération, il y a coupure d'alimentation en carburant si j'ai bonne mémoire ;)
Posté par: zouzou60 le 11 janvier 2016 à 09:59:21
Avec les carburateurs, c'était moins vrai.
Posté par: OLIVIER92 le 11 janvier 2016 à 10:27:11
Bonsoir,
Le forfait de changement de plaquettes (avec montage) est un forfait indigeste de 350€, donc je regarde dans les chaines style Feu vert (235€ pour du noname "qualité équivalente à l'origine") ou Norauto et là le tarif est tombé à 159€ avec des plaquettes Valéo ! (autres marques dispos Ferodo, Bosch, Jurid ou Brembo).
Montage samedi, je vous tiens au courant. Ma voiture doit avoir 45000km je crois... plaquettes d'origine. Je freine "normalement", c'est pas une motocyclette ;) mais pas de frein moteur, boite auto + poids, bref, ça bouffe de la plaquette.
Posté par: Kris78 le 11 janvier 2016 à 12:31:12
J'ai changé mes plaquettes avant chez mach honda, vendredi dernier , forfait 200 euros, j'ai également fait passer les pneus avant à l'arrière.
350€ chez Honda Villebon :'(
Bon ok, je vais tester les palettes à la décélération. Faudrait mettre 1 litre d'essence et descendre un très long col de montagne ::)
Posté par: AoS le 11 janvier 2016 à 14:53:17
Faudrait mettre 1 litre d'essence et descendre un très long col de montagne ::)
Dans quel but? :idiot2:
Posté par: CRV-ma le 11 janvier 2016 à 15:38:10
Posté par: AoS le 11 janvier 2016 à 15:54:38
Pour tester si le frein moteur coupe effectivement l'injection.
Regarder l'indicateur de conso instantanée est déjà une bonne indication, non? ???
L'indicateur d'économie (lumière verte en mode ECON) est aussi un bon indicateur ... avec la BVM, si on roule au point mort /roue libre en descente ... la lumière passe au blanc (pas "économique") ... si on enclenche une vitesse, cela repasse au vert.
Posté par: CRV-ma le 11 janvier 2016 à 16:17:59
http://www.loyaltysite.ca/HondaCRVimmersion/FR/ECO.html (http://www.loyaltysite.ca/HondaCRVimmersion/FR/ECO.html)
Posté par: CRV-ma le 11 janvier 2016 à 16:28:10
http://m.honda.ca/proprietaires/manuels (http://m.honda.ca/proprietaires/manuels)
Posté par: haga le 11 janvier 2016 à 16:29:28
Posté par: cledyn le 11 janvier 2016 à 17:03:58
Dès qu'on rentre dans la technique, même pas spécialement pointue, il n'y a plus grand monde.
Posté par: zouzou60 le 11 janvier 2016 à 17:39:47
Posté par: hondasan le 11 janvier 2016 à 17:40:36
J'ai d'ailleurs l'impression que bien peu sont des passionnés, ni même simplement des connaisseurs.
Dès qu'on rentre dans la technique, même pas spécialement pointue, il n'y a plus grand monde.
Suffit de faire l'innocent (je sais facile dans mon cas) lors d'un salon, tu vas d'un stand à l'autre poser des questions simplette, plusieurs cas de figure s'étalent à ton cerveau,
1) ils te prennent pour un con et racontent n'importe quoi
2) déballent un charabia incroyable passant du coq à l'âne sans rapport pour faire croire qu'ils en connaissent plus que toi
3) souvent de belles et jeunes hôtesses sortant/faisant un stage de fin d'étude et chacune a apprit un chapitre par coeur, si la question ne la concerne pas elle appelle une collègue.
Autre constat, si tu pratiques comme je l'ai fait il y a des années, passer son temps à essayer tous les nouveaux modèles sortant, d'une marque à l'autre sans distinction, après un où deux ans tu rencontreras des vendeurs chez un CC que tu avais vu chez le concurrents quelques mois plus tôt :crazy:
Posté par: zouzou60 le 11 janvier 2016 à 17:52:36
Posté par: Penguelen le 11 janvier 2016 à 17:53:47
avec la BVM, si on roule au point mort /roue libre en descente ... la lumière passe au vert (pas "économique") ... si on enclenche une vitesse, cela repasse au vert.
:petard:
Posté par: pikenic le 11 janvier 2016 à 17:54:00
Regarder l'indicateur de conso instantanée est déjà une bonne indication, non? ???AoS, je pense que tu veux dire "passe au blanc (pas économique) ..."
L'indicateur d'économie (lumière verte en mode ECON) est aussi un bon indicateur ... avec la BVM, si on roule au point mort /roue libre en descente ... la lumière passe au vert (pas "économique") ... si on enclenche une vitesse, cela repasse au vert.
Posté par: pikenic le 11 janvier 2016 à 17:54:49
Posté par: Penguelen le 11 janvier 2016 à 17:56:44
Mince, grillé de quelques secondes par Penguelen !
J'ai fait court mais efficace ! :2funny:
Posté par: AoS le 11 janvier 2016 à 22:00:07
AoS, je pense que tu veux dire "passe au blanc (pas économique) ..."
Exact, c'est corrigé.
Posté par: Cr!t le 24 janvier 2016 à 13:48:00
Savez-vous ou l'on peut trouver le détail de la révision des 60.000km pour le CRV (2.2 150).
J'imagine que c'est comme beaucoup de constructeur, ce qu'on appelle une "grosse" révision?
Merci par avance.
Posté par: Penguelen le 24 janvier 2016 à 14:09:04
Tous les 60.000km : Filtre à air, filtre à gasoil (ou 3 ans pour ce dernier)
S'y ajoutent des opérations à intervalle calendaire ou kilométrique : changement de liquide de refroidissement (100000 ou 5 ans pour le 1er changement, ensuite 60000km/3ans) changement de liquide de frein (3 ans), huile BV (120.000km ou 8 ans, pour le 1er changement, les suivants c'est moitié moins), différentiel arrière (120.000km ou 8 ans pour le 1er, moitié moins ensuite)
Le filtre à pollen c'est tous les 40000km ou 2 ans.
Posté par: Cr!t le 24 janvier 2016 à 20:06:42
Donc si je résume pour un CRV de novembre 2012, ayant sa révision des 60.000 prochainement ce serait:
- Filtre à air, filtre à gasoil
- Changement du liquide de frein
Et vérifier que le filtre à pollen à été fait.
Posté par: Penguelen le 24 janvier 2016 à 20:34:58
J'y passe aussi dans quelques semaines, pour les 3 ans (assez loin des 60000km finalement)
Ils ne te la livrent pas révisée ? :o
Et il n'a pas eu sa révision des 3 ans (novembre 2015) ? :o
Logiquement en novembre 2015 elle aurait du avoir :
- vidange
- filtre gasoil
- liquide de freins
(le filtre à air ayant pu passer à la trappe en fonction du kilométrage)
Posté par: Penguelen le 23 mars 2016 à 12:32:53
A noter que le prix du forfait de base (vidange, contrôles) n'a pas bougé (même perdu quelques euros) en trois révisions.
Et toujours le test batterie.
Service rapide.
Permutation des pneus effectuée gratuitement. Et lavage extérieur du VH.
Posté par: enilessouM le 23 mars 2016 à 12:48:22
tarif similaire pour essence et diesel?
Posté par: Penguelen le 23 mars 2016 à 12:53:28
Posté par: zouzou60 le 23 mars 2016 à 13:14:36
Posté par: Penguelen le 23 mars 2016 à 13:18:59
Posté par: AoS le 23 mars 2016 à 14:16:37
Je suppose que non. Il y a près de 2l d'huile en moins sur l'essence.
Mais il y a des bougies sur l'essence ... par contre, je ne sais pas à quelle fréquence, ils les changent ???
Ceci dit, 2L d'huile, ce n'est pas cela qui fait une différence significative sur la facture finale.
Posté par: Penguelen le 23 mars 2016 à 14:43:03
Je n'avais pas remarqué en la reprenant, mais j'ai même eu le droit à un petit coup d'aspi à l'intérieur (principalement tapis côté conducteur, le reste étant propre, mais c'est le geste qui compte....=
Posté par: CRV-ma le 23 mars 2016 à 15:31:21
ET le traitement des déchets ? >:(
Nucléaires ? :idiot2:
Posté par: hondasan le 23 mars 2016 à 15:39:50
Mais il y a des bougies sur l'essence ... par contre, je ne sais pas à quelle fréquence, ils les changent ???
;) Prévu tout les 100MKm mais fiable 120.000 sans problème d'après mon CC, vu le prix c'est une bonne chose ;)
Posté par: zouzou60 le 23 mars 2016 à 15:40:13
Tout ça pour 36000 km, WAOOOOW !C'est une obligation !!
ET le traitement des déchets ? >:(
Nucléaires ? :idiot2:
Édit : ajout de la balise citation. :)
Posté par: zouzou60 le 23 mars 2016 à 19:21:17
Posté par: AoS le 09 mai 2016 à 21:50:40
Service A + B + 7 + 8 avec pose des roues été, remplacement des balais d'essuie-glace avant, lavage rapide int/ext et véhicule de remplacement.
2h15 de MO ... et Penguelen sera content d'apprendre qu'ils m'ont remplacé le liquide de frein ^-^ ... et aussi le liquide d'embrayage ???
A noter aussi qu'ils ont mis de l'ĥuile Motorex 5W30 "Low SAPS" ... c'est pas un diesel mon CR-V :crazy:
Posté par: zouzou60 le 09 mai 2016 à 21:54:10
Posté par: Penguelen le 09 mai 2016 à 21:55:17
... et Penguelen sera content d'apprendre qu'ils m'ont remplacé le liquide de frein ^-^
Me voilà rassuré pour ton intégrité, celle de toute ta petite famille, voire la mienne si je venais à te croiser du côté de Lausanne cet été ! ;D
Posté par: zouzou60 le 09 mai 2016 à 21:59:15
Bien pour le liquide de frein, dans les préconisations afin d'éviter qu'il se charge en eau et rentre plus vite en ébullition (il y a tout de même de la marge).
Posté par: CRV-ma le 09 mai 2016 à 22:01:04
Reçu la facture de l'entretien des 3 ans (~49000km) ... 650 CHF, cela commence à piquer les entretiens chez Honda :-[ ::)Et encore pas de filtre à remplacer ... mais 580 euros c'est beaucoup >:(
Service A + B + 7 + 8 avec pose des roues été, remplacement des balais d'essuie-glace avant, lavage rapide int/ext et véhicule de remplacement.
2h15 de MO ... et Penguelen sera content d'apprendre qu'ils m'ont remplacé le liquide de frein ^-^ ... et aussi le liquide d'embrayage ???
A noter aussi qu'ils ont mis de l'ĥuile Motorex 5W30 "Low SAPS" ... c'est pas un diesel mon CR-V :crazy:
Posté par: AoS le 09 mai 2016 à 22:07:26
Et encore pas de filtre à remplacer ... mais 580 euros c'est beaucoup >:(
Heu si, il y a le filtre à huile + filtre à air qui sont remplacés.
Posté par: zouzou60 le 09 mai 2016 à 22:09:42
Ah non, c'est l'Euro qui est bas.
Posté par: CRV-ma le 09 mai 2016 à 22:12:51
Le Franc Suisse est fort en ce moment, dis donc.Dans ce cas faudra mieux faire le vidange en France, non ?
Ah non, c'est l'Euro qui est bas.
Posté par: hondasan le 09 mai 2016 à 22:19:37
Reçu la facture de l'entretien des 3 ans (~49000km) ... 650 CHF, cela commence à piquer les entretiens chez Honda :-[ ::)
Service A + B + 7 + 8 avec pose des roues été, remplacement des balais d'essuie-glace avant, lavage rapide int/ext et véhicule de remplacement.
2h15 de MO ... et Penguelen sera content d'apprendre qu'ils m'ont remplacé le liquide de frein ^-^ ... et aussi le liquide d'embrayage ???
A noter aussi qu'ils ont mis de l'ĥuile Motorex 5W30 "Low SAPS" ... c'est pas un diesel mon CR-V :crazy:
:blesse-ambulanciers: ça fait mal, quand je compare à mon entretien des 60MKm, presque 3ans, voir p28 le 28octobre à 19h35, presque 5 fois le prix que j'ai payé :crazy:
Posté par: AoS le 09 mai 2016 à 22:38:08
:blesse-ambulanciers: ça fait mal, quand je compare à mon entretien des 60MKm, presque 3ans, voir p28 le 28octobre à 19h35, presque 5 fois le prix que j'ai payé :crazy:
En effet ... mais te souviens-tu ce qui avait été effectué lors de cet entretien?
Posté par: AoS le 09 mai 2016 à 22:39:48
Dans ce cas faudra mieux faire le vidange en France, non ?
Oui mais quid de la garantie (enfin extension) :idiot2:
En principe, ils ne pourraient rien dire si c'est effectué chez un CC Honda mais sait-on jamais ???
Posté par: Alain29 le 09 mai 2016 à 22:43:57
Je suis plus léger de quelques centaines d'€ après le passage chez mon cc préféré.
A noter que le prix du forfait de base (vidange, contrôles) n'a pas bougé (même perdu quelques euros) en trois révisions.
Et toujours le test batterie.
Service rapide.
Permutation des pneus effectuée gratuitement. Et lavage extérieur du VH.
Quel code avais-tu sur l'ODB avant passage chez le cc ?
Posté par: Penguelen le 09 mai 2016 à 22:48:24
Suite au post d'AOS, je me la suis posée aussi, mais impossible de m'en rappeler précisément.
Pour les lettres A+B sûr. Pour les chiffres, faudrait que j'ai le livret du conducteur, car ça collait exactement à ce qu'il y avait à faire. Mais je ne pense pas que c'était comme AOS un 7+8.
Pourrai vous dire ça lorsque j'aurai le livret à portée de main (pas avant qlq jours)
Posté par: Alain29 le 09 mai 2016 à 22:51:02
Vu que c'est le même moteur, je pense que le tarif sera le même, à peu de chose près.
A l'ODB, j'ai A-B-2.
Posté par: hondasan le 10 mai 2016 à 13:56:15
En effet ... mais te souviens-tu ce qui avait été effectué lors de cet entretien?
Voici copie de ma facture avec ce qui devrait être fait lors du prochain entretien au minimum ;)
Posté par: hondasan le 10 mai 2016 à 13:58:04
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2016 à 14:01:25
Moins cher qu'un centre auto...
Il faudra tout de même penser au changement du liquide de frein!
Posté par: hondasan le 10 mai 2016 à 14:10:55
Ton garage est vraiment pas cher et avec une facturation claire, bravo!
Moins cher qu'un centre auto...
Il faudra tout de même penser au changement du liquide de frein!
;) merci, oui c'est un top garage, qui travail Honda depuis 74 d'abord en CC officiel puis comme indépendant depuis la fermeture de la majorité des CC en Gelbique
Les remises de 5 et 10% le sont en échange de nouveaux clients qui viennent lui rendre visite ainsi que pour toutes les infos apportée concernant les news sur Honda, étant banni par Honda Belgique, il reste malgré tout un fervent de la marque O0
>:D Le dernier client venu chez lui est un membre timide de PH, venant de la grande capital Bruxelles :2funny:
Pour le liquide de frein j'en parlerai ;)
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2016 à 14:18:15
Posté par: poulou13 le 10 mai 2016 à 18:22:44
Posté par: enilessouM le 10 mai 2016 à 18:23:16
Posté par: haga le 10 mai 2016 à 18:36:28
Et maintenant une facture des 40MKm qui devrais ressembler à la prochaine aux 80MKm, enfin j'espère :angel:
La il t'a vraiment fait un cadeau en plus vidange du pont compris, c'est à plus rien comprendre ces factures. :crazy:
Posté par: campagnolo le 12 mai 2016 à 23:32:36
Posté par: cledyn le 12 mai 2016 à 23:38:09
Posté par: zouzou60 le 12 mai 2016 à 23:53:26
Posté par: CRV-ma le 13 mai 2016 à 09:16:22
LDF et celui de l'embrayage se change pour quel kilométrage dans le cas de l-IDTEC ?
Mon cc ne les a pas changé à 60000 km ! :-[
Posté par: zouzou60 le 13 mai 2016 à 09:39:08
Posté par: AoS le 13 mai 2016 à 09:45:03
3 ans pour les deux?
Moi, ils m'ont remplacé les 2 ... je ne pense pas qu'il y ait vraiment de différence essence/diesel sur ce point ???
Sur mes Honda précédentes, mon CC semblait effectuer ces vidanges selon son propre calendrier ... maintenant qu'il y a l'indicateur de maintenance, je pense qu'ils suivent nettement plus à la lettre les recommendations de Honda. Raison pour laquelle les factures sont en augmentation d'ailleurs ...
Posté par: zouzou60 le 13 mai 2016 à 09:48:02
Après le liquide peut-être testé et changé ou pas suivant le bon sens d'un bon mécano mais bon...
Posté par: Penguelen le 13 mai 2016 à 09:53:54
Je n'ai pas le livret du conducteur sous les yeux mais comme je fais scrupuleusement ce qui est prévu dedans, et qu'aux 3 ans il n'a pas été faits sur mon CRV, c'est que son échéance est supérieure à trois ans ou exprimée uniquement en km...
Posté par: zouzou60 le 13 mai 2016 à 10:01:47
CQFD.
Diesel et essence, même combat.
Posté par: Alain29 le 13 mai 2016 à 11:01:52
Te souviens-tu des codes ODB avant la révision ?
Posté par: jmb74 le 25 août 2016 à 20:56:31
Très light comme révision!!
En détail : flitre à huile + joint, huile, appoint lave-glace.. et c'est tout!
Total = 237,66€
Posté par: haga le 25 août 2016 à 21:00:58
Posté par: Penguelen le 25 août 2016 à 21:08:24
Tarif cohérent avec celui pratiqué par ma cc.
Posté par: jmb74 le 25 août 2016 à 21:17:08
Posté par: Penguelen le 25 août 2016 à 21:31:57
Par contre deux ans, tu aurais dû avoir filtre pollen.
Tu auras peut être intérêt à le faire en même temps que ta prochaine révision plutôt que d'y retourner exprès à l'anniversaire de ton vh
Posté par: jmb74 le 25 août 2016 à 22:04:11
Posté par: Kris78 le 26 août 2016 à 00:44:53
Ma 60000km arrive pour le 31/08, essence boite auto de 11/2013, donc je devrais avoir la totale.
Et je demanderai le lavage extérieur qui est censé être fait à chaque fois :)
Je posterai la facture :)
Posté par: AprilSpirit le 04 septembre 2016 à 06:41:53
Aujourd'hui révision des 60'000kms.
Très light comme révision!!
En détail : flitre à huile + joint, huile, appoint lave-glace.. et c'est tout!
Total = 237,66€
Je viens de faire la mienne. Pareil, très light. La concession a un forfait à 200 Eur tout rond.
Posté par: AprilSpirit le 04 septembre 2016 à 06:42:33
Je viens de faire la mienne. Pareil, très light. 1h chrono. La concession a un forfait à 200 Eur tout rond.
Posté par: Kris78 le 04 septembre 2016 à 16:32:31
Je viens de faire la mienne. Pareil, très light. La concession a un forfait à 200 Eur tout rond.
Bonjour,
410€... pour moi, je vais poster la facture pour qu'on voit si le delta est justifié.
Posté par: Tom le 05 septembre 2016 à 11:02:50
Ça se remplace aisément tout seul ou rdv en concession?
PS : Je n'ai pas le manuel sur moi et la flemme d'aller voir parce que je suis à peu près sûr qu'il doit y avoir marqué d'aller au garage :p
Edit : je crois avoir trouvé la réponse (https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwiXqdiV7_fOAhWM6RQKHZ-1BCIQFggcMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.planete-honda.com%2Fcr-v-3%2Fchangement-ampoule-de-repetiteur-clignotant-dans-retroviseur-conducteur%2F&usg=AFQjCNEUxfPY5qnqE2IHkH8_NmXBm1UiRA&sig2=6uvMRzNloD1OEEZ6KyNbbA&bvm=bv.131783435,d.d24) :/ ... encore un retour concession... ça me gave... j'en viens pour le feu stop central
Posté par: Penguelen le 05 septembre 2016 à 11:16:18
Posté par: zouzou60 le 05 septembre 2016 à 11:19:36
Y a pas à dire, les constructeurs multiplient les contraintes de conception pour obliger à passer par les cc....
... et ça commence à lasser beaucoup de monde!
Posté par: Tom le 05 septembre 2016 à 11:39:58
Posté par: Penguelen le 05 septembre 2016 à 12:47:34
Es tu sûr d'avoir un souci ?
Je viens de vérifier mes deux rappels de clignotants, à droite, et à gauche.
L'éclairage n'est pas continu.
Il y en a vers l'avant, et vers l'arrière. Pas au milieu.
Pareil des deux côtés.
Posté par: Tom le 05 septembre 2016 à 13:26:50
Sur le mien il y a une différence entre le rétro gauche et le droit, beaucoup plus visible de nuit mais c.f les photos de jour.
En fait sur le rappel gauche il y a une sorte de bande plastique translucide au milieu du répétiteur qui fait le lien entre les deux leds.
De nuit on a l'impression que l'éclairage est continu... d'un côté seulement...
En alternance ci-dessous, rétro gauche et droit
Posté par: Penguelen le 05 septembre 2016 à 13:51:19
Posté par: Kris78 le 06 septembre 2016 à 13:50:38
Bonjour,
410€... pour moi, je vais poster la facture pour qu'on voit si le delta est justifié.
Posté par: Penguelen le 06 septembre 2016 à 13:57:34
Ton forfait de remise en forme me paraît au tarif standard (assez proche de celui pratiqué par ma cc pour un diésel). Idem changement filtre à pollen.
Je ne suis jamais passé encore par la case changement du filtre à air.
Posté par: Kris78 le 06 septembre 2016 à 14:00:57
Je crois qu'en avril j'ai profité d'une promo sur le changement du liquide de frein, à 75€. Alors que tu as dû le payer plein pot (85€)
Ton forfait de remise en forme me paraît au tarif standard (assez proche de celui pratiqué par ma cc pour un diésel). Idem changement filtre à pollen.
Je ne suis jamais passé encore par la case changement du filtre à air.
Si ce sont les mêmes éléments à changer, le forfait est justifié mais j'espère qu'ils n'alignent pas essence et diesel.
Ils m'ont prêté une Civic diesel, woaw... ça tire un poil court ;) mais ça tracte. J'ai hâte de voir le prochain CRV avec du couple.
Posté par: Penguelen le 06 septembre 2016 à 14:03:38
Si ce sont les mêmes éléments à changer, le forfait est justifié mais j'espère qu'ils n'alignent pas essence et diesel.
Je crois que le forfait remise en forme basique est quelques euros plus cher dans ma cc pour mon diésel (15€ max en plus). Ce serait cohérent. A part un peu plus d'huile, y a pas de différence...
Posté par: AoS le 06 septembre 2016 à 14:39:16
Je ne suis jamais passé encore par la case changement du filtre à air.
L'air est si pur en Bretagne :crazy:
Normalement, le filtre à air, c'est tous les 40000 km
Posté par: Penguelen le 06 septembre 2016 à 15:16:10
Je viens de vérifier le livret du conducteur
30.000km sur les modèles essence.
60.000km sur les diésel (en conditions normales).
Qui a dit que l'entretien d'un diésel revenait plus cher ? >:D
Posté par: Harry le 06 septembre 2016 à 15:18:47
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2016 à 15:20:34
Posté par: Penguelen le 06 septembre 2016 à 15:28:20
Peut être mais les révisions ne sont plus espacées tous les 20000km ou 1 an sur les CRV essence?
Oui, et ?
(c'est une limite uniquement kilométrique d'après le livret du conducteur, sans limite calendaire)
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2016 à 15:37:15
Oui, et ?
(c'est une limite uniquement kilométrique d'après le livret du conducteur, sans limite calendaire)
Donc je ne comprends pas le changement de filtre à air à 30000 km!!
Posté par: Penguelen le 06 septembre 2016 à 15:54:43
Mais une essence n'est pas censée faire plus de 15.000/an, et encore....pour le maso qui aime enchaîner les km au volant d'un vh anémique...pour un être normalement constitué, 10.000/an est déjà presque au-delà du tolérable :crazy:. Donc tous les deux ans. Ou trois ans.
Posté par: Harry le 06 septembre 2016 à 15:59:51
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2016 à 16:03:11
C'est sûr que si tu fais 20.000km/an avec ton essence, ça t'oblige à repasser par la case cc entre deux révisions.
Mais une essence n'est pas censée faire plus de 15.000/an, et encore....pour le maso qui aime enchaîner les km au volant d'un vh anémique...pour un être normalement constitué, 10.000/an est déjà presque au-delà du tolérable :crazy:. Donc tous les deux ans. Ou trois ans.
Ouf, 2.5 ans, environ 24000km! Je suis normalement constitué!
Merci Penguelen!
Posté par: hondasan le 06 septembre 2016 à 16:04:27
C'est sûr que si tu fais 20.000km/an avec ton essence, ça t'oblige à repasser par la case cc entre deux révisions.
Mais une essence n'est pas censée faire plus de 15.000/an, et encore....pour le maso qui aime enchaîner les km au volant d'un vh anémique...pour un être normalement constitué, 10.000/an est déjà presque au-delà du tolérable :crazy:. Donc tous les deux ans. Ou trois ans.
:2funny: je ne suis absolument pas maso et je fait +/- 25.000Km/an avec mon anémique essence
Donc toi qui est, bien sûr, normalement constitué, tu ne fais que 10.000/an avec un mazout pollueur :idiot2:
Et ça donne des leçons :2funny:
Posté par: jmb74 le 06 septembre 2016 à 16:13:53
Peut être mais les révisions ne sont plus espacées tous les 20000km ou 1 an sur les CRV essence?C'est la même périodicité sur le diesel! Un peu court d'ailleurs, je fais une révision tous les 8 mois :buck2:
Posté par: Penguelen le 06 septembre 2016 à 16:16:51
:2funny: je ne suis absolument pas maso et je fait +/- 25.000Km/an avec mon anémique essence
Donc toi qui est, bien sûr, normalement constitué, tu ne fais que 10.000/an avec un mazout pollueur :idiot2:
Et ça donne des leçons :2funny:
Oui, mais toi c'est différent : tu es à la retraite. Tu as le temps.... >:D
Posté par: hondasan le 06 septembre 2016 à 16:17:47
Oui, mais toi c'est différent : tu es à la retraite. Tu as le temps.... >:D
:2funny: O0
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2016 à 16:19:27
C'est la même périodicité sur le diesel! Un peu court d'ailleurs, je fais une révision tous les 8 mois :buck2:
C'est un peu court pur les gros rouleurs en kilométrage, surtout face à la concurrence.
En revanche, un contrôle annuel n'est pas de trop (pour les personnes ne levant pas leur capot) à condition que celui-ci soit bien fait!
Posté par: jmb74 le 06 septembre 2016 à 16:35:38
Posté par: CRV-ma le 06 septembre 2016 à 17:08:33
Donc je ne comprends pas le changement de filtre à air à 30000 km!!Pire encore, le dernier a fait 10000 km /5 mois. :'(
les 3 derniers mois (vacances), j'ai fait beaucoup de trajet avec des bouchons un peu partout. Alors le CRV en a avalé des pots des autres. :-[
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2016 à 17:35:15
Pire encore, le dernier a fait 10000 km /5 mois. :'(
les 3 derniers mois (vacances), j'ai fait beaucoup de trajet avec des bouchons un peu partout. Alors le CRV en a avalé des pots des autres. :-[
Attention au Maroc, cela doit être conditions sévères. En résumé, faut changer tout deux fois plus souvent.
Posté par: CRV-ma le 06 septembre 2016 à 17:51:08
Attention au Maroc, cela doit être conditions sévères. En résumé, faut changer tout deux fois plus souvent.Oui, plutôt extrêmes.
Je suis obligé aussi de prendre l'autoroute. Car, sur la nationale, pleine de vielles voitures et de vieux camions sans FAP, et avec le puissant trubo du CRV qui avale tout à bouchée double, surtout sur les villes côtières, et l'humidité en plus.
Posté par: crvfusion le 08 septembre 2016 à 11:39:03
Mon CR-V 4 Approche des 70 000 Km et je voudrais faire la vidange des ponts.
Sur la documentation Honda :
Différentiel arrière ils recommandent la Honda Dual Pump Fluid II 1.488 litre
Pour le liquide de transfert : SAE 75W-85 0.41 litre.
Avez-vous déjà vidangé les deux ?
J'aimerai bien le faire moi-même mais je ne sais pas si je trouverai l'huile ou si Honda me le fournira.
Merci
Posté par: Penguelen le 08 septembre 2016 à 11:51:31
Posté par: haga le 08 septembre 2016 à 11:51:55
PS: juste en huile tu vas en avoir pour les 40/60€ + le joints.
Posté par: CRV-ma le 08 septembre 2016 à 11:54:38
Bonjour,Pourquoi tu veux le faire, t'as remarqué une anomalie du pont arrière ?
Mon CR-V 4 Approche des 70 000 Km et je voudrais faire la vidange des ponts.
Sur la documentation Honda :
Différentiel arrière ils recommandent la Honda Dual Pump Fluid II 1.488 litre
Pour le liquide de transfert : SAE 75W-85 0.41 litre.
Avez-vous déjà vidangé les deux ?
J'aimerai bien le faire moi-même mais je ne sais pas si je trouverai l'huile ou si Honda me le fournira.
Merci
Posté par: crvfusion le 08 septembre 2016 à 12:00:13
Et les problèmes électriques, réglés ?
Non c'est pas réglé mais pas reproduit alors ce n’est pas mieux....
Le ventilateur fait toujours le yoyo en fonction de la pédale d'accélérateur.
Posté par: crvfusion le 08 septembre 2016 à 12:03:05
Pourquoi se faire chier, sachant qu'Honda fait un forfait pour environ 100€ et c'est garantie. ;)
PS: juste en huile tu vas en avoir pour les 40/60€ + le joints.
100 euros c'est sur ?
Effectivement il faut que je demande un devis....
je ferai aussi la boite auto en même temps je veux bien payer mais qui si c'est raisonnable.
Posté par: Flo le 08 septembre 2016 à 12:20:14
Vu ce que le forum annonce comme tarif pour le pont je ne suis pas surpris.
En effet tu vas acheter l'huile et en avoir vite fait pour une somme proche du prix tout fait par Honda.
Je trouve pas ton soucis électrique aurais tu le lien pour regarder ?
Merci.
Flo.
Posté par: crvfusion le 08 septembre 2016 à 12:27:53
Pourquoi tu veux le faire, t'as remarqué une anomalie du pont arrière ?Non mais la voiture a fait beaucoup de montagne. C'est plus par simple précaution, je veux le faire avant l'échéance qui n'est pas très claire d’ailleurs sur la documentation….
Si j’ai bien compris c’est l’ordinateur qui l’indique…
Mais en montagne les routes en pente et avec les conditions glissante le 4 rm sont bien plus sollicitées. Je ne veux pas de problème. Mieux vaut prévenir que guérir. J’aime bien faire les choses par moi-même donc si je peux le faire je le fais O0
Posté par: haga le 08 septembre 2016 à 13:13:04
Posté par: crvfusion le 08 septembre 2016 à 16:31:39
Franchement chez Honda les tarifs de vidange de BVA sont vraiment correct et ils n'abusent vraiment pas.
Vu ce que le forum annonce comme tarif pour le pont je ne suis pas surpris.
En effet tu vas acheter l'huile et en avoir vite fait pour une somme proche du prix tout fait par Honda.
Je trouve pas ton soucis électrique aurais tu le lien pour regarder ?
Merci.
Flo.
Oui voilà le lien :http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/probleme-electrique-sur-crv-4-help/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/probleme-electrique-sur-crv-4-help/)
Posté par: Flo le 08 septembre 2016 à 16:34:36
Oui vaut mieux le faire assez tôt surtout si c'est sollicicté car il me semble que c'est un multidisque qu'il y a dedans....donc ce ne sera que mieux et ne peut pas faire de mal.
Flo.
Posté par: crvfusion le 08 septembre 2016 à 17:30:22
Donc a chaque démarrage il est sollicité.
Posté par: haga le 08 septembre 2016 à 17:53:26
Posté par: ulysse85 le 08 septembre 2016 à 18:06:29
Posté par: AoS le 08 septembre 2016 à 18:18:16
Oui c'est exactement ce que je pense surtout que le CRV-4 démarre sur le 4 roues non ?
Donc a chaque démarrage il est sollicité.
C'est le cas mais uniquement en côte, il me semble. Je ne crois pas qu'il démarre sur le plat en 4x4.
Posté par: Penguelen le 08 septembre 2016 à 18:21:28
Posté par: Penguelen le 08 septembre 2016 à 18:59:07
Non mais la voiture a fait beaucoup de montagne. C'est plus par simple précaution, je veux le faire avant l'échéance qui n'est pas très claire d’ailleurs sur la documentation….
Si j’ai bien compris c’est l’ordinateur qui l’indique…
Bah...si c'est clair.
Liquide de BVA : 120000 ou 8 ans la 1ere fois puis 80000 ou 4 ans
Liquide de boite de transfert : idem
Liquide de différentiel arrière : idem
Tout ça en "conditions normales". D'autres prescriptions pour les "conditions difficiles"
P368 du manuel conducteur d'un MY2013
Posté par: crvfusion le 09 septembre 2016 à 10:39:47
130 euros la boite automatique.
115 euros la boite de transfert et de différentiel.
Vous pensez quoi c'est raisonnable ?
Posté par: zouzou60 le 09 septembre 2016 à 10:50:11
Je viens de téléphoné Honda pour un devis.
130 euros la boite automatique.
115 euros la boite de transfert et de différentiel.
Vous pensez quoi c'est raisonnable ?
Haut de la fourchette! Pour la bva, de mémoire.
Posté par: haga le 09 septembre 2016 à 14:39:16
Je viens de téléphoner Honda pour un devis.
130 euros la boite automatique.
115 euros la boite de transfert et de différentiel.
Vous pensez quoi c'est raisonnable ?
Il est vraiment plus chers que celui de Marseille je crois que pour les 2 c'était dans les 180€ TTC (j'ais une BVM). ;)
Posté par: Penguelen le 09 septembre 2016 à 14:41:52
Il est vraiment plus chers que celui de Marseille je crois que pour les 2 c'était dans les 180€ TTC (j'ais une BVM). ;)
T'as une prestation en plus sur la BVA. La boîte de transfert (cf. opérations d'entretien listée dans le manuel du conducteur du CRV4). Sur la BVM, il n'y a que vidange de boite et de différentiel.
Posté par: haga le 09 septembre 2016 à 14:46:17
Posté par: zouzou60 le 09 septembre 2016 à 14:47:17
Surement sur la BVM c'est dans les 80€ et le pont dans les 100€, comme quoi les diesels plus chers en entretiens. :angel:
Là, en l'occurrence c'est la bva qui a une boîte de transfert en plus à vidanger.
Posté par: Penguelen le 09 septembre 2016 à 14:49:05
Là, en l'occurrence c'est la bva qui a une boîte de transfert en plus à vidanger.
Voilà, Zouzou60 t'as tout compris.
La "démonstration" qui est faite ici c'est que la BVA revient plus cher que la BVM.
Rien à voir avec le débat Essence/Diésel.
Posté par: generalz le 17 octobre 2016 à 16:05:53
Posté par: zouzou60 le 17 octobre 2016 à 16:09:39
Posté par: campagnolo le 17 octobre 2016 à 23:02:15
Posté par: zouzou60 le 17 octobre 2016 à 23:05:27
Posté par: jmb74 le 18 octobre 2016 à 08:23:07
Posté par: zouzou60 le 18 octobre 2016 à 08:48:36
N’exagérons pas. J'ai payé la même révision (60'000kms) 237€ ::)
Si c'est avec le filtre à gazole, vous êtes dans les moins cher, tant mieux!
Posté par: jmb74 le 18 octobre 2016 à 09:41:32
Posté par: zouzou60 le 18 octobre 2016 à 10:25:06
Non, bizarrement, il n'y avait pas le filtre à gazole (qui avait été fait la révision précédente)!
Donc tu aurais payé plus cher! environ 100€?
Posté par: jmb74 le 18 octobre 2016 à 11:28:51
Posté par: hondasan le 18 octobre 2016 à 11:33:11
Oh, c'est si cher que ca un filtre à carburant!? La vache :o
beaucoup de M.O. aussi, mal foutu, ne se fait pas en 30secondes ;)
Posté par: jmb74 le 18 octobre 2016 à 12:09:38
Posté par: Penguelen le 18 octobre 2016 à 12:22:17
Il faut y rajouter un forfait "Filtre à gasoil", qui comprend la M-O et les fournitures pour cette prestation spécifique.
Idem pour le forfait "Changement de liquide de frein"
Posté par: jmb74 le 18 octobre 2016 à 12:38:45
J'avoue ne pas trop éplucher les factures tant que le prix est dans les standards (+/- 300€ la révision, j'avais été vachement surpris de ne payer "que" 237€ à la dernière).
Posté par: AprilSpirit le 22 octobre 2016 à 13:48:13
Posté par: hondasan le 10 novembre 2016 à 18:15:04
Voilà, 60.000Km accompli, qui dit bien sûr entretien, et profité pour chausser le gros bébé de ses pantoufles d'hiver, coût? comme toujours chez mon petit mais très compétent CC indépendant, petit prix: 133,55€ TTC :D
:-[ Le prochain risque d'être une autre paire de manches, en +: contrôle/réglage soupapes, vidange BVA + pont, tous les filtres, (ici uniquement filtre à huile) et pit-être plaquettes AV :-\
A dans 20.000Km où +/- 1 an ;)
Et voilà nous y sommes :(
Prévu:
Entretien des 80.000Km avec:
Filtres à air, à huile et d'habitacle
Vidanges moteur, BVA, et pont AR
Réglages soupapes, celles d'échappement avait grand besoin d'un réglage :-[
Plaquettes AV
Petits matériels divers, joints alu, joint couvre culasse, pâte montage anti-bruit plaquettes, participation environnement etc.
Pas prévu:
Plaquettes AR, l'une commençait à gripper >:( précaution, on change les 4 ???
4,4H de M.O.
Sans oublier, les chaussures d'hiver, tant qu'à démonter les été pour entretien autant profiter pour monter les hiver
Total de la douloureuse..........oui certains trouveront cela acceptable........mais ça fait mal au portefeuille du pensionné >:D 576,07€ Belge TTC ;)
Posté par: haga le 10 novembre 2016 à 20:56:09
Posté par: Droopy le 10 novembre 2016 à 21:16:17
T'inquiète je m'en occupe :D
Posté par: hondasan le 10 novembre 2016 à 21:27:30
Ca en fait en miniatures/goodies >:D
T'inquiète je m'en occupe :D
Que je devrai patienter avant d'acheter :'(
:fight: Ne prends pas tous, déjà que j'ai refiler 2-3 bons tuyaux à zouzou60 ;)
Posté par: zouzou60 le 10 novembre 2016 à 21:33:01
Que je devrai patienter avant d'acheter :'(
:fight: Ne prends pas tous, déjà que j'ai refiler 2-3 bons tuyaux à zouzou60 ;)
Merci hondasan!
Je vais poster l'arrivée du jour!
Posté par: CRV-ma le 10 novembre 2016 à 22:36:13
Et voilà nous y sommes :(l'€ Belge le même que les autres ? >:D
...
Total de la douloureuse..........oui certains trouveront cela acceptable........mais ça fait mal au portefeuille du pensionné >:D 576,07€ Belge TTC ;)
Posté par: zouzou60 le 10 novembre 2016 à 22:41:30
l'€ Belge le même que les autres ? >:D
En fait, il y a deux € Belges, le flamand et le wallon! Pas facile l'Europe...
Posté par: zouzou60 le 10 novembre 2016 à 22:45:32
Et voilà nous y sommes :(
Prévu:
Entretien des 80.000Km avec:
Filtres à air, à huile et d'habitacle
Vidanges moteur, BVA, et pont AR
Réglages soupapes, celles d'échappement avait grand besoin d'un réglage :-[
Plaquettes AV
Petits matériels divers, joints alu, joint couvre culasse, pâte montage anti-bruit plaquettes, participation environnement etc.
Pas prévu:
Plaquettes AR, l'une commençait à gripper >:( précaution, on change les 4 ???
4,4H de M.O.
Sans oublier, les chaussures d'hiver, tant qu'à démonter les été pour entretien autant profiter pour monter les hiver
Total de la douloureuse..........oui certains trouveront cela acceptable........mais ça fait mal au portefeuille du pensionné >:D 576,07€ Belge TTC ;)
C'est une somme, c'est sûr! Un bon entretien est important.
Sais-tu pourquoi ce jeu aux soupapes d'échappement?
Sur mon Accord gen 7, je n'ai fait le contrôle du jeu des culbuteurs qu'une fois en 11 ans et 110000km et encore j'ai dû l'exiger chez Japauto qui ne le fait quasiment plus! Cela n'est pas compliqué mais du vrai travail de mécanicien!
Posté par: hondasan le 11 novembre 2016 à 11:28:46
l'€ Belge le même que les autres ? >:D
En fait, il y a deux € Belges, le flamand et le wallon! Pas facile l'Europe...
Ca remonte en 2002 au début de l'€uro, les touristes Hollandais de passage en Belgique et sûrement autre part demandaient des Euros Hollandais en retour et non des € "étranger" :idiot2:
Posté par: hondasan le 11 novembre 2016 à 11:37:21
C'est une somme, c'est sûr! Un bon entretien est important.
Sais-tu pourquoi ce jeu aux soupapes d'échappement?
Sur mon Accord gen 7, je n'ai fait le contrôle du jeu des culbuteurs qu'une fois en 11 ans et 110000km et encore j'ai dû l'exiger chez Japauto qui ne le fait quasiment plus! Cela n'est pas compliqué mais du vrai travail de mécanicien!
Le pourquoi du jeu, j'n'ai pas demandé, maintenant pourquoi mon petit mais compétent CC fait toujours le réglage de soupapes :coolsmiley:
Ils travaillent la mécanique Honda depuis le milieux des années 70 et par expériences ont remarqué que lors du 1er réglage, c'est là qu'il y a le plus à corriger tant à l'admission qu'à l'échappement, :-\ à croire que ce réglage est mal fait en usine où fait par des manchots. Au fur et à mesure de l'avancée en Km, les réglages diminuent en correction, à l'exception des véhicules roulant au GPL/LPG. Pour finir sur des voitures de plus de 150-200MKm à n'avoir plus rien à corriger.
J'essayerai de penser à demander le pourquoi, sauf si un membre mécano sait répondre O0
Posté par: Lio66 le 11 novembre 2016 à 11:42:00
Posté par: zouzou60 le 11 novembre 2016 à 11:58:14
Tassement sièges de soupapes... ?
Non, je ne pense pas!
Posté par: Flo le 20 novembre 2016 à 23:44:18
Si le jeu se resserre c est bel et bien une récession des sièges de soupapes.
Ne concerne normalement que l'échappement.
Il faudrait d'avoir comment ça évolue et dans quel sens pour s avoir ce qui s use.
Je ne me permettrai pas de qualifier les monteurs de manchots. Le véhicule se rode possible que les jeux se ressentent et que ça se voit au premier réglage.
Flo
Posté par: crvfusion le 21 novembre 2016 à 12:15:56
Je me pose la question qui a déjà nettoyé la vanne EGR sur le CRV-4 2.2 I-dtec ?
je l'avais nettoyé a 110000 km sur mon 2.2 cdti de ma Civic.
J'ai cherché elle n'est pas au même endroit donc quelqu'un la déjà fait ?
Posté par: CRV-ma le 21 novembre 2016 à 14:59:07
Bonjour,De toute façon, c'est pas moi ! :crazy:
Je me pose la question qui a déjà nettoyé la vanne EGR sur le CRV-4 2.2 I-dtec ?
je l'avais nettoyé a 110000 km sur mon 2.2 cdti de ma Civic.
J'ai cherché elle n'est pas au même endroit donc quelqu'un la déjà fait ?
Posté par: Penguelen le 21 novembre 2016 à 15:02:10
De toute façon, c'est pas moi ! :crazy:
T'as préféré la démonter direct ! :P
Posté par: Tom le 22 novembre 2016 à 10:01:50
Seul élément à signaler, le feu avant droit un peu bas...
Ce qui veut dire qu'il n'a jamais été correctement réglé, en usine, à la livraison ou lors des 4 révisions qu'il a subit jusque là...
Je me demande toujours pourquoi je paye des révisions :crazy: >:(
Posté par: Flo le 22 novembre 2016 à 12:03:23
Seul élément à signaler, le feu avant droit un peu bas...
Ce qui veut dire qu'il n'a jamais été correctement réglé, en usine, à la livraison ou lors des 4 révisions qu'il a subit jusque là...
Je me demande toujours pourquoi je paye des révisions :crazy: >:(
Pas de conclusions hâtives comme ça.
Il suffit que quelqu'un se soit appuyer sur le phare assez fort pour voir quelque chose c=ou autres si la fixation est lâche il peut bouger légèrement et se dérégler......
Il faut pas grand chose pour les dérégler....
Flo.
Posté par: Penguelen le 22 novembre 2016 à 12:04:14
Et Hop, premier CT ce matin... RAS ou presque mais je n'en attendais pas moins.
Seul élément à signaler, le feu avant droit un peu bas...
Ce qui veut dire qu'il n'a jamais été correctement réglé, en usine, à la livraison ou lors des 4 révisions qu'il a subit jusque là...
Je me demande toujours pourquoi je paye des révisions :crazy: >:(
Ton passage sur le forum me rappelle que je t'avais donné un lien pour l'achat de balais d'essuie-glace pour le CRV4 et qu'il est temps de changer les miens.
Je viens de le faire, chez le même vendeur.
Je rappelle le lien :
Pour les balais avant (l'achat à l'unité est plus avantageux que le kit de deux)
http://honda.piecesavenue.com/cr-v-iv-rm/2-2-i-dtec-awd-150-ch/nettoyage-des-vitres+balai-d-essuie-glace-raclette/balai-d-essuie-glace (http://honda.piecesavenue.com/cr-v-iv-rm/2-2-i-dtec-awd-150-ch/nettoyage-des-vitres+balai-d-essuie-glace-raclette/balai-d-essuie-glace)
http://www.piecesavenue.com/auto/3_397_011_433-943236.html (http://www.piecesavenue.com/auto/3_397_011_433-943236.html)
Posté par: bth48 le 22 novembre 2016 à 12:13:47
A l'occasion de la dépose de mon crv pour son entretien des 3 ans, on évoque un remplacement du pare-brise suite à un impact qui commence à "étoiler".
Il me conseille de contacter mon assurance car certaines seraient réticentes, même si elles ne peuvent refuser, à ce genre d'opération en dehors de leur réseau partenaire.
Demandant innocemment le prix, il me répond : 1200 euros en me précisant que c'est env le double des tarifs pratiqués par ces réseaux.
Il argumente en précisant qu'il s'agit d'équipements d'origine, que les joints et les agrafes sont changés, que le verre est plus épais ...
Sur un plan financier pour moi c'est identique, la franchise étant dans tous les cas d'une centaine d'euros.
Cela dit, j'aimerais connaitre votre sentiment quant à ces affirmations, info ou intox ?
Posté par: Lio66 le 22 novembre 2016 à 12:15:34
Éviter en tout cas la boucherie CarGlass...
Posté par: cledyn le 22 novembre 2016 à 12:22:57
Bonjour.
A l'occasion de la dépose de mon crv pour son entretien des 3 ans, on évoque un remplacement du pare-brise suite à un impact qui commence à "étoiler".
Il me conseille de contacter mon assurance car certaines seraient réticentes, même si elles ne peuvent refuser, à ce genre d'opération en dehors de leur réseau partenaire.
Demandant innocemment le prix, il me répond : 1200 euros en me précisant que c'est env le double des tarifs pratiqués par ces réseaux.
Il argumente en précisant qu'il s'agit d'équipements d'origine, que les joints et les agrafes sont changés, que le verre est plus épais ...
Sur un plan financier pour moi c'est identique, la franchise étant dans tous les cas d'une centaine d'euros.
Cela dit, j'aimerais connaitre votre sentiment quant à ces affirmations, info ou intox ?
Concernant l'épaisseur, perso, je n'y crois pas trop; il ne doit pas y avoir beaucoup de fabricants de pare brise, et ils doivent être tenus par un cahier des charges pour recevoir l'homologation.
Mais ce n'est que mon sentiment et je peux me tromper.
Posté par: hondasan le 22 novembre 2016 à 12:30:28
Pour moi : remplacement du PB chez Honda sous la responsabilité de Honda (corrosion entre autre) !
Éviter en tout cas la boucherie CarGlass...
O0 +100
Sans oublier qu'actuellement avec tout les bazars accroché au pare-brise qu'il faut reprogrammer autant aller direct chez Honda, concernant l'assurance et la différence de prix, j'avais expliqué à mon courtier la différence de qualité de travail entre un CC et ces enseignes ayant pignon sur rue, il avait accepté directement, seul différence, je devais payer et me faire payer après par l'assurance au lieu qu'il paye direct, mais avec mon CC, il me faisait la facture et lors du payement de l'assurance sur mon compte, je payais le CC O0
Posté par: Penguelen le 22 novembre 2016 à 12:31:13
Bonjour.
A l'occasion de la dépose de mon crv pour son entretien des 3 ans, on évoque un remplacement du pare-brise suite à un impact qui commence à "étoiler".
Il me conseille de contacter mon assurance car certaines seraient réticentes, même si elles ne peuvent refuser, à ce genre d'opération en dehors de leur réseau partenaire.
Demandant innocemment le prix, il me répond : 1200 euros en me précisant que c'est env le double des tarifs pratiqués par ces réseaux.
Il argumente en précisant qu'il s'agit d'équipements d'origine, que les joints et les agrafes sont changés, que le verre est plus épais ...
Sur un plan financier pour moi c'est identique, la franchise étant dans tous les cas d'une centaine d'euros.
Cela dit, j'aimerais connaitre votre sentiment quant à ces affirmations, info ou intox ?
J'ai eu à changer mon P-B sur le CRV au mois de septembre. Suis passé par France Parebrise (en contrat avec mon assureur). Facturé 526€. Tu m'étonnes que l'assureur préfère son partenaire.
Mon cc lui ne fait pas ce type d'intervention en propre, il les sous-traite à un carrossier.
1) un assureur ne peut t'imposer le prestataire. Ça c'est imparable. La seule différence financièrement, c'est que dans le réseau de l'assureur, tu ne feras pas d'avance, alors que si l'assureur n'est pas conventionné avec ton cc, tu devras faire l'avance.
2) le P-B qui a été posé en remplacement est a priori le même que celui d'origine (même fournisseur, même références qui sont inscrites sur le P-B)
3) reste le sujet de la pose et des accessoires.
La facture que j'ai eue mentionne les agrafes.
Mais :
- ma caméra (gestion du passage de codes à phares) n'a pas été remontée comme d'origine (roulant peu de nuit, je n'ai pas constaté de dysfonctionnement)
- je trouve mes essuie-glace auto parfois plus excentriques qu'avant
- il manque assurément un joint mousse entre la base du P-B et le tableau de bord. Il était clairement visible d'origine, il n'y en a plus
- je ne serais pas étonné qu'il manque un joint d'étanchéité à l'air en haut du P-B (dans certaines circonstances, je perçois plus de bruits d'air qu'avant dans cette zone proche de la jonction avec le toit panoramique)
- mon essuie-glace avant droit n'a pas été reposé exactement dans sa position d'origine au repos (un peu plus haut)
En conclusion, si ça devait se reproduire sur ce véhicule ou un autre véhicule récent, je passerai probablement par ma cc (je précise quand même qu'un autre membre du forum fréquentant la même cc que moi n'avait pas été satisfait d'un changement de P-B confié à la cc et sous-traité comme indiqué plus haut).
En revanche, loi des séries, j'ai dû changer la semaine dernière le P-B de ma vielle Golf III. Il était d'origine (19 ans) et des éclats anciens n'ont pas apprécié un fort contraste thermique, le P-B s'est fissuré sur 40cm (par ailleurs, il était comme piqué sur toute sa surface, ça devenait pénible pour la vision). Là, aucune hésitation, direction France Parebrise (aucune électronique).
Posté par: Penguelen le 22 novembre 2016 à 12:49:12
Sans oublier qu'actuellement avec tout les bazars accroché au pare-brise qu'il faut reprogrammer autant aller direct chez Honda,
Encore faut-il que la cc soit équipée....
Ce n'est pas le cas de ma cc Honda (cc de Brest).
S'ils devaient faire un étalonnage, il faudrait qu'ils fassent venir du matos de UK.
2j d'immobilisation annoncée pour le vh.
Et un coût assez exorbitant. Aujourd'hui, il n'y a pas de politique de prise en charge de ces coûts annexes par les assureurs.
Mon cc VW (petite ville de 15.000 hab) a un banc d'étalonnage de caméras depuis plusieurs mois.
Toujours sous carton.
Il lui en maque une partie.
Un de ses mécanos a été formé il y a plusieurs mois. Comme il le dit lui-même, le 1er cas qu'il aura à traiter... :-X
C'est peut être mieux rôdé dans la grande cc VW de Brest.... Ou pas.
Posté par: bth48 le 22 novembre 2016 à 13:41:16
Posté par: Penguelen le 23 novembre 2016 à 19:37:17
Ton passage sur le forum me rappelle que je t'avais donné un lien pour l'achat de balais d'essuie-glace pour le CRV4 et qu'il est temps de changer les miens.
Je viens de le faire, chez le même vendeur.
Je rappelle le lien :
Pour les balais avant (l'achat à l'unité est plus avantageux que le kit de deux)
http://honda.piecesavenue.com/cr-v-iv-rm/2-2-i-dtec-awd-150-ch/nettoyage-des-vitres+balai-d-essuie-glace-raclette/balai-d-essuie-glace (http://honda.piecesavenue.com/cr-v-iv-rm/2-2-i-dtec-awd-150-ch/nettoyage-des-vitres+balai-d-essuie-glace-raclette/balai-d-essuie-glace)Et pour l'arrière, après contact avec le vendeur voici la référence :Edit : il ne va pas sur le CRV4
http://www.piecesavenue.com/auto/3_397_011_433-943236.html (http://www.piecesavenue.com/auto/3_397_011_433-943236.html)
Au fait j'ai monté les essui-glace indiqué par Penguelen page précédente et ils vont nickel O0
Ils sont à mon goût mieux fini et plus esthétiques que ceux d'origine... bon en même temps pour des essui-glace on s'en fout un peu et ils essuient bien mieux que les origines usés :crazy:
J'ai reçu mes balais aujourd'hui. C'est rapide.
Pour les balais avant, ils s'adaptent sans problème. Contrairement à Tom, je trouve que c'est quand même un peu léger par rapport à ceux d'origine. La lame caoutchouc est plus fine. La lame caoutchouc est monté sur un support type "aero flex" très flexible alors que ceux d'origine sont montés sur une structure rigide articulée. Et quand je dis "léger" c'est aussi le poids. Et je ne suis pas sûr qu'un balai léger ce soit l'idéal pour l'appui sur le parebrise.... Pas encore pu les tester.
Et surtout oubliez la référence donnée hier pour le balai arrière, ça ne convient pas du tout. Le système de montage ne correspond pas à celui du CRV4. CRV d'une autre génération sûrement puisque référencé sur l'emballage pour les modèles post 2000, mais pas pour le CRV4.
Le balai arrière d'origine est clipsé avec un "bitoniau" plastique classique sur le bras.
Le balai recommandé par le vendeur n'est pas livré avec ce bitoniau, et celui d'origine que j'ai réussi à récupérer ne s'adapte pas sur le balai...
Posté par: zouzou60 le 23 novembre 2016 à 19:45:00
Sur mon ancienne Accord, à l'avant, c'était 28€ en adaptable (qualité car Valeo mais balai avec quelques 7-8mm de moins) de 38€ chez le concessionnaire pour des essuie-glaces impeccables.
10€ c'est énorme mais pour le tracas et la sécurité, je choisis les Honda pour être tranquille et ne faire qu'un voyage.
Posté par: Penguelen le 23 novembre 2016 à 19:47:09
Posté par: zouzou60 le 23 novembre 2016 à 19:49:57
C'est pourtant du BOSCH !
Je préfère encore conseiller les Valeo! Les Bosch sont peu efficace et les adaptations... folkloriques!
Posté par: Penguelen le 23 novembre 2016 à 20:07:09
Je préfère encore conseiller les Valeo!
Je suis Valeo habituellement.
Mais va en trouver pour le CRV....
Ne megottez pas sur la sécurité!
qualité car Valeo mais balai avec quelques 7-8mm de moins
Pour le coup les BOSCH sont de même longueur que ceux d'origine. C'est plutôt l'épaisseur de la lame qui me fait craindre pour la longévité...
Posté par: zouzou60 le 23 novembre 2016 à 20:15:08
Je suis Valeo habituellement.
Mais va en trouver pour le CRV....
Pour le coup les BOSCH sont de même longueur que ceux d'origine. C'est plutôt l'épaisseur de la lame qui me fait craindre pour la longévité...
De toute façon, des mauvais essuie-glaces en général sont presque toujours mauvais des le départ!
Posté par: Harry le 23 novembre 2016 à 22:57:45
Ne megottez pas sur la sécurité!
Sur mon ancienne Accord, à l'avant, c'était 28€ en adaptable (qualité car Valeo mais balai avec quelques 7-8mm de moins) de 38€ chez le concessionnaire pour des essuie-glaces impeccables.
10€ c'est énorme mais pour le tracas et la sécurité, je choisis les Honda pour être tranquille et ne faire qu'un voyage.
C'est effectivement un peu plus cher chez Honda mais cela évite les éventuelles mauvaises surprises et autres bidouillages pour installer les balais.
Posté par: Penguelen le 23 novembre 2016 à 23:01:10
Posté par: zouzou60 le 23 novembre 2016 à 23:04:28
Au fait, Zouzou, 38€, c'était les deux balais ou l'unité ?
Les 2! Sur Accord 7... Sur mon Accord 8, ils vont avoir 3 ans et sont d'origine et sont bientôt à changer.
C'est souvent en pseudo promo chez le concessionnaire!
Comme les pneus d'ailleurs sauf que pour les pneus et à modèle équivalent, le concessionnaire est bien trop chère sur les roues...
Posté par: Penguelen le 24 novembre 2016 à 14:39:17
On peut trouver des lames caoutchouc de cette marque pour remplacement partiel des balais (le support rigide articulé reste et seules les lames caoutchouc se changent) sur ce site au RU :
http://www.wiper-blades-refills.co.uk/windscreen-wiper-blades/24-mitsuba-windscreen-wiper-rubber.html?search_query=mitsuba&results=1 (http://www.wiper-blades-refills.co.uk/windscreen-wiper-blades/24-mitsuba-windscreen-wiper-rubber.html?search_query=mitsuba&results=1)
[http://www.wiper-blades-refills.co.uk/refills-for-toyota/19-refill-for-toyota-wiper-blades.html]
Le problème c'est qu'il n'ont pas pléthore de modèles manifestement. A priori, pour le CRV4, c'est le 1er lien. Une seule dimension, 65cm. C'est bien beau, mais comment on fait pour le balai avant droit ? :idiot2:
Faut recouper ?
Posté par: zouzou60 le 24 novembre 2016 à 14:42:45
Posté par: Penguelen le 24 novembre 2016 à 15:07:14
Posté par: zouzou60 le 24 novembre 2016 à 15:19:00
Donc il faut surtout bien garder les lames métalliques d'origine qui se glissent dans les gorges de la lame en caoutchouc et qui servent à la rigidifier.
Ah oui, il faut garder les lames!
Après, je connais des personnes qui le font et mes retours sont soit tout va bien soit, c'est nul. Je pense que cela dépend beaucoup de la qualité de la lame, de sa souplesse... Bref, une source de problème aussi.
Posté par: CRV-ma le 24 novembre 2016 à 15:24:58
Hier, j'ai fait un vidange de 75000 km.
tout est Ok.
- J'ai demandé le prix des balais au CC ?
- 800 DMA = 75 € ! :uglystupid:
J'ai gardé les anciennes ! :coolsmiley:
A ce prix là, vaut que je vende le CRv en pièces détachées, il rapportera bcp plus que l'argus.
Posté par: hondasan le 24 novembre 2016 à 15:37:14
Posté par: bth48 le 06 décembre 2016 à 15:49:13
Coût total: 1195,99 ttc.
Posté par: campagnolo le 06 décembre 2016 à 23:14:56
Posté par: CRV-ma le 07 décembre 2016 à 07:17:58
Pare-brise changé par Saint Maur Auto Nation, concession Honda du 94.la facture est un véritable sinistre ! >:(
Coût total: 1195,99 ttc.
Posté par: zouzou60 le 07 décembre 2016 à 07:39:49
Car j'en connais qui ont été chez des pros du pare brise et cela n'a pas été ça!
Posté par: Penguelen le 07 décembre 2016 à 07:54:41
Si pris en charge par l'assurance! Et que le travail est bien fait...:P :P ;D
Car j'en connais qui ont été chez des pros du pare brise et cela n'a pas été ça!
Posté par: zouzou60 le 07 décembre 2016 à 07:57:31
:P :P ;D
Je ne pensais même pas à toi avec ton pare brise technique mais à un collègue plus particulièrement sur sa Twingo 1 : quand il fermait la portière il voyait le pare brise se soulever car mal collé en partie basse, le sketch a duré 3 semaines et deux changement de pare brise car ils en ont cassé un en le manutentionnant mal... Comme il dit Carglass plus jamais!
Posté par: bth48 le 07 décembre 2016 à 09:17:41
Comme je le précisais, cet impact avait déjà fait l'objet d'une réparation chez France PB, elle avait eu une durée de vie très éphémère ...
Sur le plan financier, quel que soit le coût de l'opération, elle me revient à celui de la franchise donc une centaine d'euros.
Posté par: zouzou60 le 07 décembre 2016 à 09:39:33
Avant d'envisager ce remplacement via Honda, j'avais posté pour connaitre vos positions. Quand j'ai lu vos commentaires quant aux prestations des réseaux spécialisés, je n'ai pas hésité !
Comme je le précisais, cet impact avait déjà fait l'objet d'une réparation chez France PB, elle avait eu une durée de vie très éphémère ...
Sur le plan financier, quel que soit le coût de l'opération, elle me revient à celui de la franchise donc une centaine d'euros.
Je pense que tu as bien fait!
Posté par: adrien05 le 19 décembre 2016 à 11:12:03
Heureux possesseur d'un CR-V 4 2.0L Essence de 2012, celle-ci ne sert pas tous les jours... En fait, pour les petits trajets j'ai une petite clio garée devant la maison :)
Du coup, le CR-V fait +/-10000kms par an.
Mais l'ODB me signale "déjà" un besoin de révision...
Tous les ans, avec, finalement, si peu de kms, est-ce bien utile ? ???
Posté par: hondasan le 19 décembre 2016 à 11:15:48
L'huile ne garde pas ses propriété éternellement, si tu es hors garantie, peut-être que seul un vidange chez un petit garagiste ferait l'affaire.
maintenant si tu veux conserver ton CR-V 15 ans où plus, :angel: un minimum est nécessaire O0
Posté par: adrien05 le 19 décembre 2016 à 11:40:50
J'adore cette marque qui ne pousse pas à la conso :love:
Posté par: Lio66 le 19 décembre 2016 à 12:01:06
Hello,
Heureux possesseur d'un CR-V 4 2.0L Essence de 2012, celle-ci ne sert pas tous les jours... En fait, pour les petits trajets j'ai une petite clio garée devant la maison :)
Du coup, le CR-V fait +/-10000kms par an.
Mais l'ODB me signale "déjà" un besoin de révision...
Tous les ans, avec, finalement, si peu de kms, est-ce bien utile ? ???
Essence, 10.000 km/an, VH plus sous garantie => entretien tous les 2 ans mais en mettant bien les huiles recommandées : de synthèse ;)
Posté par: Flo le 20 décembre 2016 à 10:55:16
Flo.
Posté par: AoS le 20 décembre 2016 à 11:22:25
Bon, chez Honda, ils disent que si elle roule peu, et plus sous garantie, on peut attendre 6 mois.
Mon concessionnaire m'avait aussi dit, pour le CR-V 3 de ma femme qui roulait peu, qu'une vidange tous les 18 mois était suffisante.
Posté par: Berlouf le 13 janvier 2017 à 18:01:25
Je viens de passer les 50000 km avec mon CRV et Honda me dit que mes plaquettes ne sont pas à changer ! J'en suis ravi :D Pourtant nous sommes souvent à la montagne (freinages fréquents). Peut-être que la boîte auto y est pour quelque chose.
Pourriez-vous me dire à quel kilométrage avez vous changé les vôtres ?
Merci
Posté par: hondasan le 13 janvier 2017 à 18:10:31
Bonjour à tous,
Je viens de passer les 50000 km avec mon CRV et Honda me dit que mes plaquettes ne sont pas à changer ! J'en suis ravi :D Pourtant nous sommes souvent à la montagne (freinages fréquents). Peut-être que la boîte auto y est pour quelque chose.
Pourriez-vous me dire à quel kilométrage avez vous changé les vôtres ?
Merci
J'ai changé les miennes lors de l'entretien des 80MKm, AV usée, + AR, l'une avait tendance à se grippé, à titre préventif changer L'AR également O0
Posté par: Berlouf le 13 janvier 2017 à 18:29:47
Posté par: hondasan le 13 janvier 2017 à 18:40:46
Posté par: enilessouM le 13 janvier 2017 à 18:50:39
Chez Honda il y a une languette métallique lorsqu'elle touche le disque elle émet un bruit qui renseigne l'usure, par habitude lorsque le bruit apparait, le mécano enlève la languette et encore possibilité de faire de 15 à 20MKm
Génial, je ne savais pas. ;)
Posté par: Flo le 13 janvier 2017 à 18:52:53
Flo.
Posté par: Berlouf le 13 janvier 2017 à 19:03:14
Chez Honda il y a une languette métallique lorsqu'elle touche le disque elle émet un bruit qui renseigne l'usure, par habitude lorsque le bruit apparait, le mécano enlève la languette et encore possibilité de faire de 15 à 20MKmSi j'ai bien compris à chaque freinage il y a un bruit. C'est agréable si on est sur un long parcours !
Posté par: enilessouM le 13 janvier 2017 à 19:08:08
Si j'ai bien compris à chaque freinage il y a un bruit. C'est agréable si on est sur un long parcours !
Ben tu fais comme le patron.
Tu freines pas :angel: ;D
Le bruit diffère peut être en fonction de l'intensité du freinage?
Posté par: Berlouf le 13 janvier 2017 à 19:15:30
Ben tu fais comme le patron.J'espère. Honda aurait quand même pu prévoir un témoin lumineux au tableau de bord .
Tu freines pas :angel: ;D
Le bruit diffère peut être en fonction de l'intensité du freinage?
Posté par: fred_fox le 13 janvier 2017 à 21:53:58
Posté par: haga le 13 janvier 2017 à 22:11:26
Salut, perso notre CRV à 80'000 km et plaquettes toujours ok, encore 5'000 km minimum je pense
C'est O0 pour du BA sur un diésel :crazy:
Posté par: fred_fox le 14 janvier 2017 à 07:33:18
Bref plutôt une bonne surprise (je bouffais beaucoup plus de plaquettes aces la civic)
Posté par: Flo le 14 janvier 2017 à 22:29:20
Pour le système de bruit j'adhère à 200% à ce système ça.
Le voyant, c'est une misse à la mase quand on freine, alors quand ça marche, vous avez les gens qui croient que cette put### d'élecrronique merde car ça allume des voyants - véridique -
Vous avez ces pseudos monteurs de pièce auto qui quand ce n'est pas la bonne prise coupe le cable au ras de la sorte de la plaquette
Et encore...........vous avec le cas ou le cable s'est arraché tout seul....probablement mal fixé par quelqu'un auparavant.....et dans tous ces derniers cas le voyant ne s'allumera jamais car c'edt une mise à la masse, ce n'est pas du tout sécuritaire comme fonctionnement.
Le système de la languette vibrante dans la garniture de la plaquette ça ça fait réagir les gens !
Par contre l'ôter pour gagner un peu kms...mouai bof......quel intérêt ? A moins qu'on fasse tout soit même qu'on roule peu et qu'on sache qu'il faut quand même bien vérifier régulièrement que l'usure se fasse bien à plat, le bénéfice risque d'être lus que nul.
Sans parler aussi, que moins il y a de garniture plus il y a de risque de fading...Si le constructeur a mis le témoin là, c'est que dans ses tests il doit être là.....après c'est sûr tout le monde ne fait pas de route de montagne en freinant à fond ou avec une remorque.
Flo.
Posté par: enilessouM le 15 janvier 2017 à 00:39:21
Posté par: hondasan le 15 janvier 2017 à 13:45:15
Par contre l'ôter pour gagner un peu kms...mouai bof......quel intérêt ? A moins qu'on fasse tout soit même qu'on roule peu et qu'on sache qu'il faut quand même bien vérifier régulièrement que l'usure se fasse bien à plat, le bénéfice risque d'être lus que nul.
Sans parler aussi, que moins il y a de garniture plus il y a de risque de fading...Si le constructeur a mis le témoin là, c'est que dans ses tests il doit être là.....après c'est sûr tout le monde ne fait pas de route de montagne en freinant à fond ou avec une remorque.
Flo.
Ici je parle par expériences, bientôt 40ans que je roule Honda, même si ce système de languettes vibrante n'est pas aussi ancien, mais depuis qu'il existe c'est ce qui a été constaté avec grande fiabilité, via plusieurs clients de mon petit CC, facilement de 15 à 20MKm possible au début du bruit, ne pas oublié que nous sommes dans une société de surconsommation, tout est bon pour faire du fric facilement. Mon CC n'est pas con au point de le conseiller à ses clients qui prendraient des risques ;)
Posté par: haga le 15 janvier 2017 à 15:37:35
Peut on considérer l'entretien du CRV4 comme raisonnable ou abordable?
les deux mon générale ;)
Posté par: Flo le 15 janvier 2017 à 15:56:35
En effet on peut aller jusqu'à froler le métal, quand c'est pour moi perso et que je le sais OK, mais qu'un concessionnaire le fasse, j'avoue que ça me dérange un peu, même s'il le fait pour arranger le client, mais faudrait pas qu'un client partent en vacances avec une caravane et se plante après avoir bien fait bouillir les freins car il ne restait plus assez de garniture.......(je n'ai as dis plus du tout) il serait tenu pour responsable.
Le rôle de la garniture est aussi d'isoler de la chaleur le liquide de frein, chose que ne peut pas faire le métal qui soutiens la garniture.
J'alerte c'est tout.
Après, les gens font ce qu'ils veulent............
Flo.
Posté par: pikenic le 16 janvier 2017 à 09:29:22
Je ne parle pas du total payé, juste le poste MO. Pour rappel, j'ai un CR-V4, essence, BVM, 2WD. Trouvez-vous que la différence de travail entre les deux entretiens justifie une telle différence de coût MO ? En tout cas, ça n'a pas duré 3,5 fois plus longtemps.
Posté par: Berlouf le 16 janvier 2017 à 10:07:01
Ici je parle par expériences, bientôt 40ans que je roule Honda, même si ce système de languettes vibrante n'est pas aussi ancien, mais depuis qu'il existe c'est ce qui a été constaté avec grande fiabilité, via plusieurs clients de mon petit CC, facilement de 15 à 20MKm possible au début du bruit, ne pas oublié que nous sommes dans une société de surconsommation, tout est bon pour faire du fric facilement. Mon CC n'est pas con au point de le conseiller à ses clients qui prendraient des risques ;)
Si j'entends bien (sans mauvais jeu de mots) de 15 à 20 Mkm avant le changement des plaquettes, la languette vibrante se fait entendre. Agréable de savoir qu'il reste encore 20Mkm avant de les changer et qu'à chaque freinage je vais devoir vivre avec ce bruit !
Il aurait peut-être été judicieux que la languette se déclenche aux environs de 5Mkm !
Nous vivons une partie de l'année à la montagne et je n'ose pas imaginer entendre ce bruit à chaque freinage même si je me sert souvent des palettes en descente comme en montée.
Cependant je tiens à saluer n'honnêteté de mon CC qui m'a dit que cela pouvait attendre.
Posté par: Berlouf le 16 janvier 2017 à 10:19:46
Pour mon entretien 40000 km/2 ans, on me compte un forfait main d'oeuvre qui vaut 3,5 fois le forfait que j'ai payé pour l'entretien 20000km/1 an. :(
Je ne parle pas du total payé, juste le poste MO. Pour rappel, j'ai un CR-V4, essence, BVM, 2WD. Trouvez-vous que la différence de travail entre les deux entretiens justifie une telle différence de coût MO ? En tout cas, ça n'a pas duré 3,5 fois plus longtemps.
Comme dirait Fabrice Lucini : C'est énorme !.
Pour ma part (CRV 2,0 essence BA 4WD) lors de mon deuxième entretien à 33Mkm/ j'avais payé 1,7 fois celui du premier et ce mois-ci à 50Mkm / 3 ème révision 1,4 fois celui du premier.
Ton CC a dû te facturer autre chose que le forfait !
Posté par: zouzou60 le 16 janvier 2017 à 10:31:08
Après t-ont ils fait le réglage des culbuteurs?
Posté par: hondasan le 16 janvier 2017 à 11:16:19
Si j'entends bien (sans mauvais jeu de mots) de 15 à 20 Mkm avant le changement des plaquettes, la languette vibrante se fait entendre. Agréable de savoir qu'il reste encore 20Mkm avant de les changer et qu'à chaque freinage je vais devoir vivre avec ce bruit !
Il aurait peut-être été judicieux que la languette se déclenche aux environs de 5Mkm !
Nous vivons une partie de l'année à la montagne et je n'ose pas imaginer entendre ce bruit à chaque freinage même si je me sert souvent des palettes en descente comme en montée.
Cependant je tiens à saluer n'honnêteté de mon CC qui m'a dit que cela pouvait attendre.
Tu n'es nullement obligé d'entendre le bruit, ces languettes se détache facilement, en enlevant les plaquettes certes mais faisable ;)
Posté par: hondasan le 16 janvier 2017 à 11:30:54
Pour mon entretien 40000 km/2 ans, on me compte un forfait main d'oeuvre qui vaut 3,5 fois le forfait que j'ai payé pour l'entretien 20000km/1 an. :(
Je ne parle pas du total payé, juste le poste MO. Pour rappel, j'ai un CR-V4, essence, BVM, 2WD. Trouvez-vous que la différence de travail entre les deux entretiens justifie une telle différence de coût MO ? En tout cas, ça n'a pas duré 3,5 fois plus longtemps.
Voici un aperçu des entretiens pour mon gros bébé
20MKm: M.O. 1
40MKm: M.O. 3,7 réglages soupapes + différents filtres + vidange pont AR
60MKm: M.O. 1
80MKm: M.O. 4,4 réglages soupapes + différents filtres + vidange pont AR + vidange BVA
Bon maintenant je ne connais pas le tarif horaire dans la CC où tu vas, en ce qui concerne chez le mien, pour l'entretien des 20MKm on était encore à 33€/h HTVA, actuellement c'est 35€/h toujours hors taxe, donc fatalement j'ai moins de mal à digérer la douloureuse.
Chez qui vas-tu? tu peux répondre par MP
Pour l'adresse du mien, suffit de demander O0
Tu gagnes encore la vidange du pont AR avec ton "City Runer"
Posté par: zouzou60 le 16 janvier 2017 à 12:10:59
Posté par: hondasan le 16 janvier 2017 à 12:16:30
Tu es sûr du prix horaire de la MO? C'est 50 à 60€ de moins qu'en France, hors taxe!
Je sais bien, idem par rapport aux CC officiel ici en Gelbique, petit garage, 2 ouvriers/patrons, pas de charge de secrétaire - vendeurs - de vitrines etc etc, j'avais déjà mis la copie d'une facture, d'un entretien antérieur, faudrait retourner en AR, mais la cloche à sonné je dis passer à table ;)
Voilà j'ai retrouvé, en P8 en date du 14/11 à 21H48, copie de ma facture avec M.O. à 33€ HTVA
Posté par: Penguelen le 16 janvier 2017 à 13:24:38
Voici un aperçu des entretiens pour mon gros bébé
20MKm: M.O. 1
40MKm: M.O. 3,7 réglages soupapes + différents filtres + vidange pont AR
Donc cohérent avec le rapport de 1 à 3,5 facturé par le cc de Pikenic entre sa 1ere et sa 2nde révision, sachant qu'il n'a pas le pont AR
Posté par: zouzou60 le 16 janvier 2017 à 13:36:36
Je sais bien, idem par rapport aux CC officiel ici en Gelbique, petit garage, 2 ouvriers/patrons, pas de charge de secrétaire - vendeurs - de vitrines etc etc, j'avais déjà mis la copie d'une facture, d'un entretien antérieur, faudrait retourner en AR, mais la cloche à sonné je dis passer à table ;)
Voilà j'ai retrouvé, en P8 en date du 14/11 à 21H48, copie de ma facture avec M.O. à 33€ HTVA
Je me souvenais que tu avais mis ta facture mais je suis tout de même surpris de ton horaire, 33€ HTVA!!! Tant mieux pour toi et en plus, ton garage a l'air hyper compétent et passionné! Que demander de plus?
Posté par: pikenic le 16 janvier 2017 à 15:19:21
Voici un aperçu des entretiens pour mon gros bébé
20MKm: M.O. 1
40MKm: M.O. 3,7 réglages soupapes + différents filtres + vidange pont AR
Donc cohérent avec le rapport de 1 à 3,5 facturé par le cc de Pikenic entre sa 1ere et sa 2nde révision, sachant qu'il n'a pas le pont AROui, ça semble cohérent, je n'avais pas vu qu'il faisait un réglage des soupapes. ;)
(Les différents filtres, ça, j'avais vu, car j'ai le prix des pièces dans la douloureuse.)
Posté par: zouzou60 le 16 janvier 2017 à 15:32:36
Oui, ça semble cohérent, je n'avais pas vu qu'il faisait un réglage des soupapes. ;)
(Les différents filtres, ça, j'avais vu, car j'ai le prix des pièces dans la douloureuse.)
Ils t'ont fait le réglage des culbuteurs, toutes les concessions ne le font pas systématiquement?
Posté par: pikenic le 16 janvier 2017 à 15:44:48
Ils t'ont fait le réglage des culbuteurs, toutes les concessions ne le font pas systématiquement?Très bonne question. Pas la moindre idée. Je demanderai lors de ma prochaine visite.
Posté par: Flo le 16 janvier 2017 à 17:29:28
Flo.
Posté par: hondasan le 16 janvier 2017 à 18:07:47
Très bonne question. Pas la moindre idée. Je demanderai lors de ma prochaine visite.
Je le sais systématiquement, car je dois amené le Bébé la veille, ils font le réglage soupapes moteur froid, avec bien sûr véhicule de courtoisie gratos, bon pas une NS-X ni une CTR, je me contente d'une bonne Logo âgée de 20 ans, ça roule et je ne dois dépendre de personne, c'est le principal O0
Posté par: pikenic le 16 janvier 2017 à 18:32:11
Je le sais systématiquement, car je dois amené le Bébé la veille, ils font le réglage soupapes moteur froid, avec bien sûr véhicule de courtoisie gratos, bon pas une NS-X ni une CTR, je me contente d'une bonne Logo âgée de 20 ans, ça roule et je ne dois dépendre de personne, c'est le principal O0C'est vrai que chez Honda on recommande le réglage des soupapes à froid.
Vu que mon moteur était bien chaud en arrivant, et vu le (peu de) temps que j'ai dû attendre, de deux choses l'une :
- soupapes à chaud
- pas de soupapes
Sans parler des culbutos.
Un coup de fil au CC s'impose.
Posté par: zouzou60 le 16 janvier 2017 à 18:40:35
Je le sais systématiquement, car je dois amené le Bébé la veille, ils font le réglage soupapes moteur froid, avec bien sûr véhicule de courtoisie gratos, bon pas une NS-X ni une CTR, je me contente d'une bonne Logo âgée de 20 ans, ça roule et je ne dois dépendre de personne, c'est le principal O0
35€ HTVA l'heure de MO + véhicule de prêt gratuit, tu as vraiment un super garagiste passionné mais pourquoi n'est-il plus Honda?
Posté par: binbin le 16 janvier 2017 à 18:55:16
Garçon la note ;), révision des 3 ans, ok les essuies glaces c'est un peu cher, mais bon, faut bienqu'ils gagnent leur croûte si on veut avoir un CC à 55km encore :angel:
Posté par: Penguelen le 16 janvier 2017 à 19:03:58
C'est pourtant à échéance 3 ans... ???
Posté par: zouzou60 le 16 janvier 2017 à 19:08:51
Il ne t'a pas fait le liquide de freins ? :o
C'est pourtant à échéance 3 ans... ???
C'est vrai ! Pourquoi ce n'est pas dans le forfait des 3 ans? C'est fou ça.
Posté par: hondasan le 16 janvier 2017 à 19:37:31
35€ HTVA l'heure de MO + véhicule de prêt gratuit, tu as vraiment un super garagiste passionné mais pourquoi n'est-il plus Honda?
L'argent, le nerf de la guerre. A l'origine ce sont 2 ouvriers qui travaillaient dans une CC officiel Honda, 1 est parti travailler chez un indépendant, l'autre l'a rejoint quelques années plus tard lors de la fermeture de la CC officiel. Puis suite à des soucis du patron pour qui ils étaient, ils ont ouvert leur propre garage, n'ayant aucune CC dans la région, province de Namur capital de la Wallonie, pas oubliez, ils ont à plusieurs reprises été contacté par Honda Belgique, mais connaissant la façon d'agir des incompétents de la maison mère, ils ont toujours refusé, pour plusieurs raisons, à savoir l'incompétence, l'argent, l'infrastructure, faut avoir les reins solide, et étant finalement à l'origine que de simples ouvriers, ils n'ont absolument pas les moyens de suivre les demandes de Honda Belgique. Demande leur à même été faite de ne faire que les entretiens pour une CC officiel qui ne ferait que la vente, vu leur connaissance du produit, mais même ça ils l'ont refusé.
Ex. parmi d'autres, quand Honda Belgique a trop de véhicules sur le parking du port de Gent Zeehaven, il t'envoie 1, 2 voir 3 camions de voitures à payer dans les 48h que tu aies les clients où pas, ça donne pas vraiment envies de travailler dans de tel conditions.
Autre ex. mais de leur "savoir" les rares fois ou "Touring Secours" a une Honda en panne c'est chez eu qu'il l'amène, d'autres CC officiel leur demandaient même parfois de sous traiter quand ils ne s'en sortaient pas, soit trop de travail, soit trop compliqué.
Voilà en gros, mais tout n'est pas dit.............on nous lit :2funny:
Posté par: zouzou60 le 16 janvier 2017 à 19:43:53
Leur organisation de comprend, c'est lourd d'être concessionnaire !
J'espère que les officiels Honda nous lise, le digital sert aussi à faire progresser malheureusement ce n'est pas toujours compris. Une erreur.
Posté par: binbin le 16 janvier 2017 à 20:32:50
Il ne t'a pas fait le liquide de freins ? :o
C'est pourtant à échéance 3 ans... ???
Penguelen, Zouzou, vu le carnet d'entretien ça n'a pas été fait (non facturé comme vous l'avez remarqué) , je n'arrive pas à trouver les données que vous me citez ? où? page?, merci d'éclairer ma lanterne.
à savoir, Vh de 07/13, vh de démonstration acheté le 20/10/14 avec 6500km, une vidange huile moteur avec échange filtre à huile et vérification générale.
A la dernière révision (voir facture) il totalisait 45891km à 3ans et demi d'âge.
voir PJ?
Posté par: Penguelen le 16 janvier 2017 à 20:37:30
Posté par: Penguelen le 16 janvier 2017 à 20:42:59
Il s'agit ici d'une notice pour un MY2015. Elle indique certes "diésel sauf véhicules destinés à l'EU".
A noter que la notice de mon MY2013, ce n'est pas rédigé ainsi, il n'y a pas cette réserve et les préconisations sont les mêmes.
Voir dernière ligne.
Sur les modèles européens, c'est plus le code entretien qui est déterminant. Mais pour le liquide de frein, ça ne devrait rien changer...
Posté par: binbin le 16 janvier 2017 à 20:45:26
Tu n'as pas noté le code entretien qui s'affichait avant la révision ?
Non , de mémoire mais pas sûr du tout AB? plus un chiffre mais ?
Posté par: Penguelen le 16 janvier 2017 à 20:46:47
Le liquide de frein étant le n°7 comme indiqué par ton livret entretien.
Posté par: zouzou60 le 16 janvier 2017 à 20:50:26
Posté par: Penguelen le 16 janvier 2017 à 20:52:11
Les forfaits sont assez chers et le travail n'est pas complet, c'est fou ça ! La facture n'est pas oubliée pourtant...
Le remplacement du liquide de frein n'est pas compris dans le forfait "Remise en forme" payé par Binbin.
C'est un forfait (MO+liquide) à rajouter en plus.
Donc pas d' "arnaque" de ce côté là.
Mais à la place de Binbin, je passerais un coup de fil à mon cc pour vérifier que ce n'était pas à faire (et dans ce cas, pourquoi)
Posté par: zouzou60 le 16 janvier 2017 à 20:54:29
Posté par: binbin le 16 janvier 2017 à 20:56:30
Sinon, voici un extrait de la notice (et pas du manuel entretien).
Il s'agit ici d'une notice pour un MY2015. Elle indique certes "diésel sauf véhicules destinés à l'EU".
A noter que la notice de mon MY2013, ce n'est pas rédigé ainsi, il n'y a pas cette réserve et les préconisations sont les mêmes.
Voir dernière ligne.
Sur les modèles européens, c'est plus le code entretien qui est déterminant. Mais pour le liquide de frein, ça ne devrait rien changer...
Merci Penguelen, pour être sûr je vais les contacter, cette année nous allons voyager un peu beaucoup en Europe avec "désirée" (coquille Eriba) la Bavière, L'Espagne et le Portugal probablement. Avant de partir je vais changer ( par un neveu) les plaquettes avant (AR OK) je ferrais la vidange huile par mesure de précaution. 1200/1300KG au cul, faut pas attendre..
Posté par: Penguelen le 16 janvier 2017 à 21:04:44
Donc la basique + filtre GO + liquide de freins
Posté par: binbin le 16 janvier 2017 à 21:15:35
J'osais pas car ça date de Novembre, mais AB plus un 7 ça me parle, je vais les appeler demain.
Merci à toi et à zouzou pour votre suivi.
Posté par: Flo le 16 janvier 2017 à 21:40:34
En tout cas en effet super travail tes mécanos hondasan, eux ils sont pro !
UN réglage à chaud ou moteur tiède c'est peut être pire que ne rien faire.......et vu qu'il doit falloir un peu de temps pour le faire je doute que ça ait été fait (et tant mieux s'il n'était pas froid)
Merci.
Flo.
Posté par: hondasan le 16 janvier 2017 à 22:06:30
Je crois que je m'y perd sur le réglage du jeu aux soupapes, pour moi ça ne concerne que les versions essence de Honda, mais quel est l'échéance sur le 2L du CR-V ?
Merci.
Flo.
P365 du manuel du conducteur, tout les 40MKm ;)
Posté par: Penguelen le 16 janvier 2017 à 22:07:37
Je crois que je m'y perd sur le réglage du jeu aux soupapes, pour moi ça ne concerne que les versions essence de Honda, mais quel est l'échéance sur le 2L du CR-V ?
Flo.
Oui, que les essences
Posté par: binbin le 17 janvier 2017 à 09:46:54
Bjr
J'ai vainement cherché, qui peut me renseigner,, quelle marque et préconisation honda en liquide de frein?
merci, binbin
Posté par: Vax le 17 janvier 2017 à 09:56:54
Précision: les liquides de freins DOT3,4,et 5 sont miscibles entre eux ;)
Posté par: cledyn le 17 janvier 2017 à 10:35:08
Le 5 est à base de silicone et n'est pas miscible.
Posté par: binbin le 17 janvier 2017 à 14:12:40
Dans le manuel du conducteur CRV4 page 649, il est écrit DOT3 ou DOT4. Si je devais choisir , je dirai DOT4 mais le conces doit pouvoir te le confirmer.
Précision: les liquides de freins DOT3,4,et 5 sont miscibles entre eux ;)
Attention, ça n'est pas le 5, mais le 5.1.
Le 5 est à base de silicone et n'est pas miscible.
OK, bien vu merci, dans mon manuel page 387, en effet le 5 n'est pas compatible.
Posté par: binbin le 17 janvier 2017 à 18:07:10
Juste pour info, j'avais un AB47 pour mes 3 ans et 36000km.
Donc la basique + filtre GO + liquide de freins
Slt Penguelen;
Renseignement pris auprès du CC, Dixit; "remplacement du liquide de frein à 3 ans ou 60000km au premier terme échu", je suis dans le premier cas (vh de 07/13, 48600km, ). Le cc m'a répondu qu'au vu du liquide "il était clair" il n'y avait pas lieu de le remplaccer. Liquide DOT 4.
voiloù
Posté par: zouzou60 le 17 janvier 2017 à 18:53:23
Normalement, les concessionnaires ont un testeur.
Chez Toyota, c'est tous les 2 ans d'après un collègue mais son concessionnaire lui a avoué ne rarement le faire!
C'est énervant ces préconisations (perte de garantie) et la liberté que prennent les concessionnaires.
Enfin, il y a pire il y a ceux qui se contentent de prendre une seringue, de vider le bocal et de faire croire à une purge en bonne et due forme...
Posté par: cledyn le 17 janvier 2017 à 19:03:17
Posté par: Flo le 17 janvier 2017 à 23:34:31
Il y en a qui sont vraiment suer fort ;-)
A part le testeur d'humidité....et encore personnellement ça ne me convainc pas, car là ou ça chauffe et que c'est soumis à rude épreuve c'est vraiment au niveau des étriers et j'ai vu des couleurs très foncé au niveau des étriers alors que c'était quasi normal au niveau du bocal.
Après 3ans, ça peut paraitre léger, mais si on ne le fait jamais il ne faut pas s'étonner qu'à 8-10ans, la centrale ABS/ESP soit HS non plus ....ça sera logique.
Perso sur nos véhicules en usage purement familial, sans montagne, on le fait à 4, 5ans pas plus.
En moto en usage très intensif avec plaquettes usés on pouvait avoir du fading dès 3ans.
Pour les recommandations c'est sans doute la seule chose qui est inscrite sur le bocal.
Par contre attention en DOT 4 il en existe du normal et du faible viscosité pour certains ESP, ça par contre c'est bien précisé dans la notice.
Le faible viscosité avait été créé pour rendre les ESP plus efficace.
On doit faire le changement sur notre insight d'ailleurs......
Merci à vous poiur les jeux aux soupapes . Savez vous si ça bouge réellement en le faisant à 40.000Kms, ou dans la plupart des cas c'est ceinture et bretelle ?
Car sur les honda qu'on a eu que ce soit moto ou voiture franchement je n'ai jamais eu à y toucher, alors que les recommandations étaient drastiques pourtant ! (24.000Km pour une ST130 !? 12.000Kms pour une 650 et 700 Deauville ?????)
Franchement je l'ai fait régulièrement sur la 650 sur les deux autres une fois à l'achat, puis longtemps après, même pas besin d'y toucher toujours aux mêmes valeur que précédement ou presque (à 100.000Km sur la Pan, alors qu'ils demandent tous les 24.000Kms, sur cet aspect, je m'interroge, est-ce que c'est pour donner du travail à leur concessionnaire ou il y a une autre raison ?
Flo.
Posté par: cledyn le 18 janvier 2017 à 00:44:12
Avec cet intervalle, je ne voyais quasiment pas de différence de couleur entre l'ancien et le nouveau liquide au niveau des purgeurs. J'ai donc décidé d'allonger l'intervalle à 3 ans, et la, on voit un liquide plus foncé au niveau des purgeurs. Mais ça ne dure pas longtemps. Rapidement , le liquide redevient clair. Je pense qu'en fait, seul le liquide contenu dans le logement du piston est plus teinté.
Je pense comme FLO que le renouvellement régulier du LdF est important pour la bonne conservation du système de freinage, notamment de l'ABS. Depuis plus de 30 ans que je pratique, je n'ai plus jamais changé quoi que ce soit sur les freins des autos que j'entretenais,(hors disques et plaquettes) alors qu'avant, j'ai souvent du remplacer des cylindres AR qui fuyaient à cause de leur oxydation interne. Chaque foi que j'en ai ouvert un, il était oxydé en son point bas, ce qu'on peut attribuer à la présence d'eau, vu sa plus forte densité.
Posté par: binbin le 18 janvier 2017 à 08:33:47
Merci cledyn pour ton raisonnement, je vais faire changer les plaquettes de frein par "famille" on fera le LDF
Flo, j'arrive à 4 ans, usage "normal" d'un Djeun retraité hors traction caravane, mais bon, c'est maxi 1000/2000km an en conduite responsable. Je vais pas attendre cet été, avant de partir en vadrouille ça sera fait.
Bonne journée à tous
Posté par: Flo le 18 janvier 2017 à 10:23:34
Flo.
Posté par: Penguelen le 23 janvier 2017 à 19:00:18
Posté par: campagnolo le 23 janvier 2017 à 22:35:50
Posté par: AoS le 23 janvier 2017 à 22:59:34
La pile a lâchée d'un coup ou y a t'il eu des signes avant coureur?
Normalement, la voiture prévient (symbole sur le tableau de bord)
Posté par: Penguelen le 23 janvier 2017 à 23:03:11
Normalement, la voiture prévient (symbole sur le tableau de bord)
C'est ça. Juste une alerte pile faible.
Pour l'instant ça fonctionne.quand même.
Mais combien de temps encore ?
Ma femme a une alerte depuis plus d'un an pour la pile de sa télécommande. Et ça fonctionne toujours. Mais elle n'a pas le mains libres.
Posté par: campagnolo le 23 janvier 2017 à 23:14:02
Posté par: bth48 le 24 janvier 2017 à 08:59:44
Posté par: enilessouM le 24 janvier 2017 à 12:21:51
Normalement, la voiture prévient (symbole sur le tableau de bord)
Ah mais c'est super ça!
Il y a aussi ça sur Désiré?
Connaît on la durée de vie estimée de ce consommable?
Posté par: Penguelen le 24 janvier 2017 à 12:31:19
Alerte au tableau de bord à 3 ans. Pile bouton courante (cr2032) changée en 2 minutes malgré mes 2 mains gauches !
Il faut quand même un tournevis avec une empreinte à la con ! :fight:
(pile bloquée par pièce plastique vissée à l'intérieur du boitier de télécommande)
Posté par: enilessouM le 24 janvier 2017 à 12:35:27
Il faut quand même un tournevis avec une empreinte à la con ! :fight:
(pile bloquée par pièce plastique vissée à l'intérieur du boitier de télécommande)
Torx ?
Posté par: Penguelen le 24 janvier 2017 à 12:39:00
Resistorx.
Empreinte extérieure est la même que Torx mais dans le creux central, tu as un petit plot.
J'ai pas ce genre de tournevis moi.
Et mini mini en plus. La tête ne doit pas faire plus de 4mm de diamètre... Donc pas le genre de tournevis que tu trouves probablement dans la quincaillerie de dépannage au coin de la rue....
Posté par: enilessouM le 24 janvier 2017 à 12:43:57
Pire que ça. Torx t'arrives en général à t'en sortir avec un tournevis classique.
Resistorx.
Empreinte extérieure est la même que Torx mais dans le creux central, tu as un petit plot.
J'ai pas ce genre de tournevis moi.
Moi non plus :crazy:
Bientôt il nous faudra un semi remorque pour entasser tous ces trucs.
Obligé de l'acheter ou de passer chez Honda...
Tout ça pour un vis de télécommande :uglystupid:
Posté par: Penguelen le 24 janvier 2017 à 12:48:46
La vis permet juste de solidariser l'emplacement de la pile avec le reste du boitier.
La pile n'est maintenue que par les ergots plastiques de son emplacement.
Posté par: enilessouM le 24 janvier 2017 à 12:50:23
Je corrige : pas besoin de démonter la vis. Je déteste forcer sur le choses et je n'avais pas insisté en faisant un simple effet de levier sur la pile. Mais en fait, en y regardant de plus près c'est comme ça qu'il faut faire.
La vis permet juste de solidariser l'emplacement de la pile avec le reste du boitier.
La pile n'est maintenue que par les ergots plastiques de son emplacement.
Ok O0
Posté par: hondasan le 24 janvier 2017 à 13:39:34
Ah mais c'est super ça!
Il y a aussi ça sur Désiré?
Connaît on la durée de vie estimée de ce consommable?
Et si tu regardes dans le manuel, je sais c'est une brique >:D si tu attends trop longtemps avant de changer la pile, tu pose l'insigne Honda de la télécommande sur le bouton "START" et sans attendre tu appuies sur le démarreur et ça marche :D
Posté par: enilessouM le 24 janvier 2017 à 13:45:07
Et si tu regardes dans le manuel, je sais c'est une brique >:D si tu attends trop longtemps avant de changer la pile, tu pose l'insigne Honda de la télécommande sur le bouton "START" et sans attendre tu appuies sur le démarreur et ça marche :D
Oui je comprends pas c'est une brique avec plein de feuilles entre et avec des trucs écrits dessus en plus :crazy:
Ce soir faut qu'je pense à r'garder :D
C'est pire que d'ouvrir un
Posté par: Penguelen le 24 janvier 2017 à 13:48:37
Là il faut utiliser la clé mécanique. Sauf que sur les modèles équipés d'une alarme (comme mon CRV4), l'utilisation de la clé mécanique déclenche l'alarme... Donc il faut savoir comment l'arrêter aussi...
Posté par: CRV-ma le 24 janvier 2017 à 15:15:49
En cas de pépin, on se met à l'ancienne en attendant les experts de Honda pour changer la pile. ;)
Posté par: Penguelen le 23 mars 2017 à 22:18:02
- forfait remise en forme 220€
- forfait filtre à pollen 55€
- essuie glace arrière 24.50€
- contrôle technique 69€
Posté par: zouzou60 le 23 mars 2017 à 22:20:26
Entretien 4 ans. Code AB2.
- forfait remise en forme 220€
- forfait filtre à pollen 55€
- essuie glace arrière 24.50€
- contrôle technique 69€
Très correct ! A part le forfait filtre à pollen mais chez Honda c'est comme cela.
Posté par: jmb74 le 24 mars 2017 à 08:48:34
Entretien 4 ans. Code AB2.Pour combien de kilomètres?
Posté par: Penguelen le 24 mars 2017 à 09:06:19
J'ai oublié de préciser que quelques menus travaux avaient été effectués gracieusement :
- permutation pneus
- réglable d'un bras de balai d'essuie-glace (remonté trop haut lors d'un changement de parebrise)
- remontage correct de la caméra de gestion de feux de route ou du boitier d'habillage (je n'ai pas eu le fin mot, mais j'ai retrouvé une caméra installée de façon identique visuellement à ce qu'elle était avant mon changement de parebrise)
C'est d'autant plus à souligner que le changement de parebrise n'avait pas été fait chez eux.
Posté par: jmb74 le 24 mars 2017 à 09:23:20
Pourquoi ne pas avoir pris un essence?
Posté par: jmb74 le 24 mars 2017 à 09:24:33
- permutation pneusTiens question : ils ont permuté avant/arrière du même coté, ou avant/arrière croisé? :)
Posté par: Penguelen le 24 mars 2017 à 09:35:19
Ah j'ai trouvé : 50'000kms. C'est pas glorieux pour un diesel de 4 ans :buck2:
Pourquoi ne pas avoir pris un essence?
Parce que. >:D
Plus sérieusement :
- je pensais rouler plus, mais le fait d'avoir conservé la vieille Golf, fait que les plus de 20.000km/an se répartissent presque moitié/moitié entre les deux vh.
- j'avais le besoin de pouvoir tracter du lourd (van+cheval). Pour raison de santé de moi et du cheval, cette activité est mise entre parenthèses
- le CRV essence n'était pas dispo à l'essai
Tiens question : ils ont permuté avant/arrière du même coté, ou avant/arrière croisé? :)Pas posé la question. Tant que je note pas de pb particulier, je les laisse faire leur taf en confiance.
En tout cas, à 50.000km, c'est toujours le train d'origine et j'ai encore de quoi voir venir.
Posté par: Harry le 24 mars 2017 à 10:08:06
Parce que. >:D
Plus sérieusement :
- je pensais rouler plus, mais le fait d'avoir conservé la vieille Golf, fait que les plus de 20.000km/an se répartissent presque moitié/moitié entre les deux vh.
- j'avais le besoin de pouvoir tracter du lourd (van+cheval). Pour raison de santé de moi et du cheval, cette activité est mise entre parenthèses
- le CRV n'était pas dispo à l'essai
Et puis peut-être que tu n'avais pas spécialement envie de payer un malus de 2 000€ (ou peut-être seulement 1 500€ en 2013) ? ::)
Posté par: Penguelen le 24 mars 2017 à 10:10:30
Et puis peut-être que tu n'avais pas spécialement envie de payer un malus de 2 000€ (ou peut-être seulement 1 500€ en 2013) ? ::)
Oh, je crois qu'il était de 1000€ sur le 2.2 tu sais....
Posté par: jmb74 le 24 mars 2017 à 10:15:19
Pas posé la question. Tant que je note pas de pb particulier, je les laisse faire leur taf en confiance.Il me semble que s'il y a un sens de roulement, c'est forcément permutation du même côté.
En tout cas, à 50.000km, c'est toujours le train d'origine et j'ai encore de quoi voir venir.
S'il n'y a pas de sens de roulement, alors il faut croiser.
Bon je demandais ca car ce WE je vais remettre mes pneus normaux (marre d'user mes gommes hiver alors qu'il fait doux depuis 3 semaines).
Je dois pouvoir encore en tirer 10'000kms en les permutant, et avant l'été je changerai les 4 d'un coup.
Posté par: Harry le 24 mars 2017 à 10:35:27
Oh, je crois qu'il était de 1000€ sur le 2.2 tu sais....
Je ne pensais pas que c'était autant que ça :-X
Effectivement, je viens de retrouver un article disant que le malus de la version 2.2 i-DTEC BVM allait de 400€ à 1 000€ (149 gr à 154 gr de CO2) selon les finitions.
Posté par: AoS le 24 mars 2017 à 13:24:23
Il me semble que s'il y a un sens de roulement, c'est forcément permutation du même côté.
S'il n'y a pas de sens de roulement, alors il faut croiser.
Bon je demandais ca car ce WE je vais remettre mes pneus normaux (marre d'user mes gommes hiver alors qu'il fait doux depuis 3 semaines).
Je dois pouvoir encore en tirer 10'000kms en les permutant, et avant l'été je changerai les 4 d'un coup.
Pas de sens de roulement sur les 18", en tout cas.
Pour le croisement, cela se discute ^-^
Posté par: jmb74 le 24 mars 2017 à 14:08:10
Pas de sens de roulement sur les 18", en tout cas.C'est à dire? Je suis tout ouïe pour des conseils :)
Pour le croisement, cela se discute ^-^
Posté par: Ds1874 le 24 mars 2017 à 14:20:27
Posté par: AoS le 24 mars 2017 à 14:34:14
C'est à dire? Je suis tout ouïe pour des conseils :)
C'est vrai que le manuel dit de croiser mais l'expérience , surtout sur le CR-V 2 qui était assez sensible au niveau des trains roulants, montrait qu'on avait nettement plus de remontée de vibrations et bruits de roulement si on croisait que si on ne croisait pas. Ceci étant dû à une usure en facettes/écailles des pneus arrières qui devenaient très désagréables lorsqu'on les mettait à l'avant en leur inversant du coup le sens de rotation.
Ceci dit, sur les CR-V 3 & 4, nous n'avons plus trop ce souci ... et cela fait quelques hivers maintenant que je ne marque plus mes pneus et que je me contente de mettre les moins usés à l'avant à chaque permutation.
Posté par: haga le 24 mars 2017 à 14:35:49
Posté par: AoS le 24 mars 2017 à 14:37:46
Oui je leurs dit depuis fort longtemps, mais ils sont contre le croisement. :crazy:
Ce qui est important c'est que chacun y trouve son compte et fasse ses propres expériences ^-^
Posté par: jmb74 le 24 mars 2017 à 14:51:13
Bon bref je n'aime pas les bruits/vibrations, je ne vais donc pas prendre de risque et laisser aux roues leur sens de rotation initial (ce qui me parait logique d'ailleurs!).
Merci pour vos avis :)
Posté par: haga le 24 mars 2017 à 15:18:57
Posté par: jmb74 le 14 avril 2017 à 18:39:15
Pas grand-chose de fait :
-vidange
-contrôle des freins
-filtre à air
-filtre à huile
-filtre à pollen
-mise à jour des calculateurs
-niveau de lave glace
-changement des 3 lames caoutchouc d'essuie-glaces
Total = 393,41€
Je m'attendais à pire, on m'avait annoncé une "grosse" révision, mais je trouve qu'il n'y avait pas grand-chose à faire finalement.
Pour l'anecdote, les plaquettes sont celles d'origine, bonnes pour continuer vers les 100000 Elles sont blindées chez Honda!? :P
Posté par: AC le 14 avril 2017 à 18:44:50
Posté par: zouzou60 le 14 avril 2017 à 18:54:14
En fait les pièces d'usure pour le freinage sont les disques chez Honda :laugh:
Nous n'entendons plus trop de disques voilés ? Les miens à 115000km et deuxième jeu de plaquettes avant étaient presque nickel sur Accord 7.
Posté par: Tom le 18 avril 2017 à 13:54:24
En fait les pièces d'usure pour le freinage sont les disques chez Honda :laugh:C'est exactement ça.
Mon CR-V 2.2 iDTEC (fin 2012) a dépassé les 100.000km depuis peu, il est actuellement en révision et les disques et plaquettes avants sont à changer (d'origine).
Ils demandent 430€ pour cela... et comme j'ai trouvé ça très cher, je leur ai dit de ne pas y toucher.
Du coup je me suis mis en rechercher des disques mais certains sites me proposent deux diamètres, 293 et 315mm... je vais attendre de le récupérer pour mesurer à moins que vous ne connaissiez la bonne taille?
Posté par: Penguelen le 18 avril 2017 à 15:20:21
Ils demandent 430€ pour cela... et comme j'ai trouvé ça très cher, je leur ai dit de ne pas y toucher.
Personnellement, pour deux disques et plaquettes, fait en concession, et pour du matos qui fait 100.000km, je trouve ça correct....
J'irais pas chercher plus loin et perdre mon temps à trouver le bon matos de substitution, un garage qui veuille bien me faire le changement ou faire le changement moi-même.
Posté par: Tom le 18 avril 2017 à 15:35:37
Posté par: hondasan le 18 avril 2017 à 15:39:54
Du coup je me suis mis en rechercher des disques mais certains sites me proposent deux diamètres, 293 et 315mm... je vais attendre de le récupérer pour mesurer à moins que vous ne connaissiez la bonne taille?
D'après la documentation Belge, je trouve effectivement 2 dimensions, à savoir:
AV: 293mm ventilé
AR: 302mm
ATTENTION, ces données sont pour tout les CR-V4 à l'exception du 2.2 qui n'est plus repris dans les docs récente, ancienne docs pas de données sur les dimensions des disques ;)
Posté par: Tom le 18 avril 2017 à 15:42:13
Il existe apparemment deux tailles
Posté par: hondasan le 18 avril 2017 à 15:45:40
En fait quand je parlais de deux dimensions il ne s'agissait que des disques avants.
Il existe apparemment deux tailles
Donc peut-être disques plus grand sur 2.2 vu le poids supplémentaire sur le train AV ;)
Posté par: Tom le 18 avril 2017 à 15:48:37
Merci ;)
Posté par: CRV-ma le 18 avril 2017 à 17:00:48
Pourquoi ne pas les mesurer directement les diamètres de tes disques sur ton VH ?
Posté par: Tom le 18 avril 2017 à 17:04:04
Posté par: hondasan le 18 avril 2017 à 17:17:23
C'est ce que je vais faire mais dans l'immédiat je ne l'ai pas :p
Remis la main sur le catalogue Allemand où sont renseigné les dimensions des disques AV du 2.2L, également 293mm
Pour les 315mm, reste plus que le 2.4L, très peu vendu chez nous O0
Posté par: CRV-ma le 18 avril 2017 à 17:33:54
C'est grave ?
Posté par: AoS le 18 avril 2017 à 17:42:54
Il y a 22 mm de différence.
C'est grave ?
Si tu as l'intention d'utiliser les étriers de frein d'origine, cela risque de poser problème, oui :crazy:
Posté par: jmb74 le 18 avril 2017 à 18:00:07
(http://s1.dmcdn.net/czyu.jpg)
Posté par: hondasan le 18 avril 2017 à 18:07:12
Il y a 22 mm de différence.
C'est grave ?
:2funny: T'es un comique toi, qui dit disque + grand suppose plaquettes plus grande, support adapté et fixation du support déporté :crazy:
Posté par: AC le 18 avril 2017 à 23:47:05
Prévoir des bombes de nettoyant pour dégraisser les nouveaux disques après la pose.
En fonction du précédent remplacement de plaquettes,tu dois pouvoir identifier les tailles des disques car tu dois avoir les références sur la facture ...
Posté par: AC le 18 avril 2017 à 23:49:55
http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/changement-des-disques-avant-sur-un-crv3/msg494210/#msg494210 (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/changement-des-disques-avant-sur-un-crv3/msg494210/#msg494210)
Attention cependant car les freins sont des organes de sécurité primordiaux.
Posté par: Penguelen le 19 avril 2017 à 00:38:23
Je comprends ta démarche car chez Oscaro, tu dois en avoir pour moi de 150 euros de pièces en TRW. Economisez 300 euros c'est pas rien ...
Ce n'est pas rien. Et en même temps, sur la durée de vie des pièces, ici plus de 4 ans, ça représente 6€/mois...
Je me demande si le mécano de la cc dont on supprimera l'emploi parce que les clients vont toujours au moins cher comprendra la démarche s'il y réfléchit à deux fois.
Je ne sais pas si votre activité professionnelle est dépendante d'une clientèle et comment vous réagiriez si celle-ci vous laissait tomber avec pour seule préoccupation le prix (parce que lorsqu'on cherche, on trouve toujours moins cher), le cas échéant après que vous ayez pourtant consenti des conditions avantageuses dans vos relations commerciales antérieures (comme une belle nego sur l'achat d'une voiture...)
Petite anecdote : dans le cabinet de ma femme, ils ont investi dans un système de dictaphone à reconnaissance vocale. A l'issue d'une phase de prospection au cours de laquelle ils on vu plusieurs commerciaux, ils ont arrêté leur choix sur le produit qui leur semblait le plus convaincant mais aussi en fonction du relationnel, de la disponibilité et du professionnalisme dont avait fait preuve le commercial concerné. Là un petit malin au cabinet s'est rendu compte qu'on pouvait acheter le logiciel en question sur internet pour sensiblement moins cher, et a suggéré de ne pas poursuivre avec le commercial qui n'avait pourtant déjà pas compté son temps pour accompagner le cabinet dans son choix. Voilà l'état d'esprit de nos jours... On se soucie peu du tort qu'on fait aux gens en cherchant toujours à aller au moins cher... Heureusement dans le cas présent, quelques consciences se sont opposées à la suggestion d'achat par internet.
Je comprends qu'il y en a pour qui il n'est pas possible de faire autrement parce qu'ils ont déjà du mal à joindre les deux bouts.
Maintenant quand on peut se payer un vh à 35 ou 40.000€ et qu'en plus l'opération en question revient tous les 100.000km et environ 4,5 ans dans le cas présent, je pense qu'on peut faire un petit effort pour aider le tissu économique local à survivre.
Faut pas s'étonner ensuite que le service se dégrade, que des commerces ferment, que les emplois disparaissent.
Posté par: AoS le 19 avril 2017 à 08:09:49
300€ de différence, si c'est pour couvrir les frais de la main d'oeuvre, cela me semble exagéré. Je me souviens qu'on avait ouvert un sujet qui comparait le tarif horaire de la MO dans différentes concessions de France et les plus chères étaient à ~100€/h ... 3h pour changer 2 disques et 4 plaquettes, je ne suis pas mécano (et confierai donc aussi cette tâche à mon CC, le jour venu) mais cela me semble être très généreux.
Donc, en résumé, ils doivent se faire une bonne marge sur les pièces en plus d'appliquer un tarif horaire déjà conséquent (le mécano ne touche pas 100€ de l'heure lui !).
Alors, oui, acheter tout sur internet finit par tuer certains commerces de proximité mais il faut aussi qu'un équilibre soit trouvé pour que la différence de prix soit explicable et raisonnable. Si la concession avait annoncé un prix de 300€ TTC à Tom, il leur aurait peut-être confié le job et la concession s'y serait quand même retrouvé financièrement.
Après, il y a toujours eu des gens qui sont mécanos dans l'âme et qui préféraient faire ces opérations eux-mêmes ... je ne suis pas sûr qu'internet ait forcément changer la donne pour les changements de disques ou plaquettes de frein. Dans le domaine des pneus, c'est clairement une autre histoire ...
Posté par: AC le 19 avril 2017 à 08:34:46
Ensuite si tu décides de faire les travaux par un mécanicien, il est aujourd'hui très difficile de trouver une concession ouverte le samedi matin, voire même un petit garage. Payer une belle somme et en plus devoir prendre une journée de congé pour conduire la voiture au garage, c'est en ce qui me concerne une double peine. Comme beaucoup j'ai de nombreuses heures de transport quotidien.
Maintenant, je réalise moi même l'opération, avec soin et avec des pièces de qualité.
Sinon, concernant la précarité de l' emploi je donne !
Posté par: jmb74 le 19 avril 2017 à 09:18:26
Tu t'amènes à 8h du mat' pour poser ton VH, tu repars en voiture de prêt, et tu reviens faire l'inverse juste avant 18h, pas de quoi bouleverser une journée de boulot (en horaires "normaux" bien sûr) :)
Posté par: CRV-ma le 19 avril 2017 à 09:51:06
:2funny: T'es un comique toi, qui dit disque + grand suppose plaquettes plus grande, support adapté et fixation du support déporté :crazy:C'est grave alors, on peut plus rigoler ... :(
Sinon pour TOM : Chez celui-là :
https://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-honda-cr-v-mk-iv-2-2-i-dtec-16v-awd-150-cv-10018-47667-789-gt#epcProducts_374 (https://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-honda-cr-v-mk-iv-2-2-i-dtec-16v-awd-150-cv-10018-47667-789-gt#epcProducts_374)
tu as la bonne taille qui est de 293.0 mm.
Attention le .0 est très important.
Posté par: Tom le 19 avril 2017 à 10:05:03
Remis la main sur le catalogue Allemand où sont renseigné les dimensions des disques AV du 2.2L, également 293mm
Pour les 315mm, reste plus que le 2.4L, très peu vendu chez nous O0
Merci O0
Je comprends ta démarche car chez Oscaro, tu dois en avoir pour moi de 150 euros de pièces en TRW. Economisez 300 euros c'est pas rien ...
Prévoir des bombes de nettoyant pour dégraisser les nouveaux disques après la pose.
En fonction du précédent remplacement de plaquettes,tu dois pouvoir identifier les tailles des disques car tu dois avoir les références sur la facture ...
C'est ça, TRW, NPS, Bosch, Valeo... tout est dans les mêmes tarifs à savoir entre 130 et 150€ le jeu des 2 disques / 4 plaquettes.
Je l'ai déjà fait sur le FR-V à l'époque, y'a vraiment rien de compliqué.
Pour ce qui est du précédent remplacement de plaquettes, en fait il n'y en a jamais eu, les disques et plaquettes sont d'origine ;)
Penguelen, je suis d'accord avec toi, mais je trouve que me faire ce procès est un peu injuste et je déteste me justifier mais je vais le faire quand même.
Je pourrais très bien aller faire ma révision chez AD plutôt que chez Honda, je pourrais même faire ma vidange moi-même et pourtant je ne le fais pas.
A ce propos, je les ai toutes faites chez Honda.
20.000 : 400€
40.000 : 414€
60.000 : 510€
80.000 : 454€
Je ne ferai pas l'affront de détailler les prestations de ces tarifs mais franchement ils ne se privent pas.
Sachant que lors de la dernière révision je suis reparti avec le feu stop central arrière HS, il l'était quand j'ai laissé le véhicule, parce que je ne leur avais pas signalé ça donne une idée du professionnalisme dudit mécano.
Donc le premier élément de réponse, c'est que lorsqu'on veut que ses clients payent nos services, ils se doivent d'être à la hauteur des attentes et des tarifs pratiqués.
Je n'ai pas demandé à la concession de me rembourser le trajet et le temps perdu pour revenir remplacer le feu.
Accessoirement mon VH est aussi en concession pour réparation suite à choc arrière et j'ai dû recontacter la concession pour avoir des nouvelles plusieurs semaines après passage de l'expert, je n'avais eu aucun retour.
Concernant les disques et plaquettes, je comprendrais parfaitement que la concession vende les pièces plus cher que sur Internet tout comme le fait qu'il facture une MO cohérente, d'ailleurs je vais peut-être les acheter en réseau et non sur le net.
Comme le dit AOS, ils m'auraient fait une propal à 300 j'aurais dit ok mais là je trouve ça exagérément cher.
Lorsque la voiture est sur le pont pour la révision, sachant qu'en plus les roues sont déjà démontées, il y en a pour quoi... aller grand grand max 30 minutes pour remplacer les disques et plaquettes avants et le mécano a le temps de prendre un café.
Donc qu'ils me facturent une heure ok je veux bien, que les pièces soient plus chères ok aussi... mais 300€ d'écart je suis désolé mais c'est très excessif...
Je ne suis pas à 300€ près (NDLR je m'apprête même à acquérir un 3ème VH)... mais avec des principes de cet ordre on accepte de tout payer 3 fois le prix et au final l'addition globale chiffre, j'ai jugé la proposition trop onéreuse pour la prestation rien d'autre.
Enfin concernant la valeur neuve du VH elle n'a aucun rapport.
Pour info, mon CR-V est payé depuis un moment, il est en parfait état je n'ai aucun intérêt financier à le remplacer même si un VH beaucoup plus petit me suffirait amplement aujourd'hui, et mes situations personnelles et financières pourraient très bien s'être dégradées depuis.
Ce n'est pas parce que tu roules avec un VH qui coûte 40K€ à l'origine que 4 ans plus tard tu as les moyens de mettre 800€ dans une révision.
Et c'est valable pour tout.
Tu peux très bien acquérir un bien immo à 1M€, le payer sur X années (ou pas) et avoir par la suite juste de quoi payer les taxes et l'entretien alors qu'il te serait impossible d'acquérir le même bien parce que tu n'en as plus les moyens.
D'ailleurs à ce propos je viens de claquer 20K€ dans des travaux de rénovation parce qu'après négociation (ce qui me semble normal mais c'est mon avis perso) le prix me semblait juste et justifié alors pour ce qui est d'aider le tissu économique local à survivre j'ai le sentiment de faire ma part du boulot ::)
Merci à ceux qui auront eu le courage de me lire ;)
Edit : Et puis si ça se trouve, je vais les faire changer par un petit garagiste du coin, comme ça je ferai travailler un deuxième mécano et encore plus local celui-là :crazy:
Posté par: AC le 19 avril 2017 à 10:43:48
Faut ptêt pas exagérer, je n'ai jamais pris une journée de congés pour emmener la voiture au garage.Tu ne te tapes pas 3 heures de transports en commun minimum par jour car tu vis et surtout tu travailles en Province.
Tu t'amènes à 8h du mat' pour poser ton VH, tu repars en voiture de prêt, et tu reviens faire l'inverse juste avant 18h, pas de quoi bouleverser une journée de boulot (en horaires "normaux" bien sûr) :)
Posté par: jmb74 le 19 avril 2017 à 11:23:58
Posté par: phil le 19 avril 2017 à 11:41:25
Posté par: CRV-ma le 19 avril 2017 à 17:59:56
repassage pour l'entretien de 85000 km.
Changement de filtre à air qui a fait 1500 km. la photo en dit long sur le degré de pollution chez nous.
J'ai remarque aussi qu'il n'y avait pas que la poussière, mais il y avait du liquide gras noir aussi, je ne sais pas d'où ça vient.
En passant, on m'a montré le mail de Honda-Maroc pour le prix réel de la batterie S&S, et c'était précieusement ~ 300 euros. Et, il m'a dit que ces batteries VARTA sont faites spécialement pour la fonction S&S de Honda.
Et là je suis d'accord avec penguelen, je préfère le prendre chez le cc.
En passant, j'ai discuter avec le mécano de la cc (qui fait Honda+Merco+Kia). Et il m'a chouchouté à voix basse que les moteurs Honda sont très fiables vis-à-vis des Mercos (modèles récents).
Il m'a dit :" je travaille ici pendant 10 ans, les seuls moteurs qui n'ont pas de problèmes sont ceux de Honda, et tu n'auras point de problème pendant les 10 prochaines années".
O0
Posté par: zouzou60 le 19 avril 2017 à 18:35:16
C'est très cher pour une batterie mais c'est de la pièce homologuée Honda. Et peut-être qu'il n'est facile d'en trouver une autre aux mêmes caractéristiques.
Posté par: CRV-ma le 19 avril 2017 à 18:43:45
Pour vous, tous les 40000 km.
Posté par: zouzou60 le 19 avril 2017 à 18:46:34
Zut alors, je me suis trompé, c'est tous les 15000km. Tous les 3 vidanges de 5000km.
Pour vous, tous les 40000 km.
Ça me rassure, dis donc!
Posté par: binbin le 25 avril 2017 à 20:12:00
Retour chez le CC Alba à Bourges, suite aux alertes défauts airbag. Prise en charge sans discussions (garantie 5 ans) échange aujourd'hui du module airbag siège passager. Le tout avec le sourire, l'accueil et un coup d'aspirateur. O0
Posté par: Tom le 27 avril 2017 à 20:47:58
J'ai fait faire un devis chez "Hauts-de-France-Auto", montés je précise, voici le résultat du comparatif.
Honda : 430€ (pour rappel)
Ferodo : 190€ (dont 70€ de main d'œuvre)
Valeo : 235€ (idem)
Donc voilà, ça va faire plaisir à Penguelen je vais faire travailler un mécano encore plus local que celui de Honda et ça va me coûter deux fois moins cher :-X
Posté par: jo37 le 05 mai 2017 à 13:20:51
quelqu'un connaitrait il les tarifs des revisions et remplacements, pour le 2;2 i-dtec sur TOURS?
MERCI
Posté par: binbin le 11 mai 2017 à 18:44:07
Changement du liquide de frein par un spécialiste du pneu, freins, train,etc etc.
J'ai fourni 1 litre de DOT4, la machine n'a pas pu être branché, incompatibilité bouchon vase huile.
Honda= bouchon à ergots, machine = vis, fait à l'ancienne. Utilisé 0.75L env.
Coût huile 6.80€, MO 29€ et des poussières pour 0.50 heure.
Posté par: Tom le 30 juin 2017 à 10:41:09
Remis la main sur le catalogue Allemand où sont renseigné les dimensions des disques AV du 2.2L, également 293mmBon, finalement les disques de mon CR-V (4 2.2 iDTEC Novembre 2012) sont bien des 315mm.
Pour les 315mm, reste plus que le 2.4L, très peu vendu chez nous O0
Rupture de stock chez les fournisseurs de Norauto donc commande perso chez Asian Auto Parts (171€ 2 disques H330A64 et plaquettes H360A57) et montage à 70€ soit 240€ les freins avants.
200€ économisés, pas négligeable :coolsmiley:
Posté par: Flo le 08 septembre 2017 à 11:41:57
Je suis passé ce matin demander diverses choses pour notre R20A (2L i vtec) AWD.
ALors :
- Jeux aux soupapes, ils le font bien tous les 40.000Kms, il leur faut une heure il faut compter 73€, il faut le déposer la veille pour le faire moteur froid, ça ne vaut pas le coup que l'on s'emmerde à le faire.
- Vidange du pont AR, tous les 40.000Kms ils le font, c'est 0.5H, ils prennent 75€.
- Vidange BVA, ils font tous les 120.000Kms, je n'ai pas demandé le tarif.
- Pour la vidange moteur, contrairement à Japauto 92 qui applique ce que Honda leur as dis d'après l'atelier, notre concession locale mets que de la 5W30 dans le R20A, le nôtre tout le temps entretenu chez Japauto a tout le temps eu droit à de la 20W30 H de chez Castrol, recommandations dans le manuel et imposé par Honda d'après Japauto.
Après en soit c'est pas dramatique les deux huiles conviennent, mais c'est étonnant que deux concessions de la même marque n'ait pas les mêmes "directives" !?
J'ai demandé cette histoire de l'huile de "transfert", il ne voit pas ce que c'est, j'ai l'impression que ça ne concerne que les diesels.
J'ai pris 2L d'huile de pont AR (40€), avec les joints on ferra ça quand on aura le temps, ils ne font pas sur cox motor parts l'huioe DUAL PUMP II.
Et je prendrai ultérieurement sur
http://www.coxmotorparts.co.uk/ (http://www.coxmotorparts.co.uk/)
l'huile pour la BVA en même temps que l'huile moteur 0W20 H Castrol et nous ferons toutes ses vidanges quand on aura le temps.
Je n'ai pas eu le temps de lui demander pour le bruit moteur du R20A. (que je trouve "très" élevé pour un essence, surtout à froid, mais c'est HS ici.)
J'hallucine pour le jeux aux soupapes le temps qu'ils prennent, mais pour y avoir "étudié", encore une fois c'est super bien pensé !
Comme sur l'insight en fait.
Il y a dans le pare boue intérieur au passage de roue déjà un passage pour passer la douille pour aller faire tourner le villebrequin, pas besoin de déposer la roue.
Ensuite, suffit d'enlever le cache AAC, rien de compliqué, puis comme c'est n moteur SOHC, il ya les repères sur l'unique poulie d'arbre à came a aligner avec le plan du "support" de la distribution haute, et c'est numéroté de 1 à 4, ensuite suffit de régler le jeux des soupapes concernées sur le cylindre dont le numéro est indiqué sur la poulie, quand je vois le "merdier" que c'est chez d'autres marques............
Et ensuite écrou contre écrou, basta !
Flo.
Posté par: AprilSpirit le 09 septembre 2017 à 03:37:50
- Pour la vidange moteur, contrairement à Japauto 92 qui applique ce que Honda leur as dis d'après l'atelier, notre concession locale mets que de la 5W30 dans le R20A, le nôtre tout le temps entretenu chez Japauto a tout le temps eu droit à de la 20W30 H de chez Castrol, recommandations dans le manuel et imposé par Honda d'après Japauto.
Même expérience: huile O20W à Paris, 5W30 en Province
Posté par: yannick62 le 09 septembre 2017 à 07:28:59
- Vidange du pont AR, tous les 40.000Kms ils le font, c'est 0.5H, ils prennent 75€.
Sur que cela n'a pas été fait sur le mien ! Je n'ai pas de souvenir d'avoir vu ces deux entretiens dans le manuel, va falloir que je regarde.
Posté par: zouzou60 le 09 septembre 2017 à 09:36:46
Posté par: phil le 09 septembre 2017 à 09:41:04
Posté par: zouzou60 le 09 septembre 2017 à 10:00:59
Et aussi que le jeu aux soupapes ne devrait pas être bien important au bout de 40000km ( source un mécano suisse qui a longtemps travaillé chez Honda ).
Déjà entendu aussi !
Posté par: yannick62 le 09 septembre 2017 à 13:49:49
Posté par: zouzou60 le 09 septembre 2017 à 14:00:45
Ya que chez honda qu'on fait encore ce réglage !!!!
Il n'y a plus non plus beaucoup de voitures à culbuteurs !
Posté par: Flo le 10 septembre 2017 à 11:20:41
Je ne connais pas assez le R20A, mais sur TOUTES les Honda que nous avons eu, moto et voiture , malgré la fréquence "rapprochée" des jeux aux soupapes je n'ai presque jamais eu à y toucher. Véhicules conduit tout à fait normalement et vidangé en temps et en heure.
La seule qui était Hors tol était une Jazz 1.4 idsi qui avait 140.000Km et dont le réglage n'avais jamais été fait, j'étais hors tolérance sur quasi toutes les soupapes, c'était le haut moteur qui s'usait et pas les sièges de soupapes (jeux en augmentation).
Elle marchait un peu mieux quand même avec ce réglage effectué. Mais rien d'audible malgré le jeu légèrement supérieur aux tol.
Flo.
Posté par: steph51 le 15 novembre 2017 à 18:06:57
voilà voilà
sinon RAS pendant ces 5 ans tout va bien aucun soucis !!!
au plaisir !! ;D :) O0
Posté par: jo37 le 15 novembre 2017 à 18:39:00
Bonjour à tous cela fait un moment que je ne suis pas venu ici faire un coucou, j'ai déposé mon petit CRV cet après midi chez Honda REIMS pour ma révision annuelle 5 ans ,91300 km,normalement 545 euros car en plus du changement des filtres huile et gasoil et tous les autres filtres il me fait le changement et purge du liquide de frein !!Salut steph.
voilà voilà
sinon RAS pendant ces 5 ans tout va bien aucun soucis !!!
au plaisir !! ;D :) O0
Pour le filtre à huile c'est normal.
Ça correspond à peu près à ce que j'ai payé, 90 euros de moins sans levfiltre à gasoil.
C'est bien chère, et zéro points de contrôle pour moi
Posté par: hondasan le 27 novembre 2017 à 11:59:09
Posté par: hondasan le 28 novembre 2017 à 19:57:55
Les bougies iridium seul, sont à: 26,75 x 4 = 107 x 21% TVA = 129,47€ :crazy: :idiot2:
Prochain entretien, 120MKm est déjà prévu et annoncé: Filtres huile-air-essence immergé :-[ + vidange moteur évidemment, pont 4WD, BVA, + réglage soupapes, + courroie aux. :-\ j'espère que les plaquettes et disques tiendront jusqu'à 140MKm ???
Posté par: jo37 le 28 novembre 2017 à 20:05:18
Voilà, j'ai récupéré mon gros bébé, entretien des 100MKm, avec filtre à huile + liquide frein avec purge + 4 bougies iridium :'( ça fait mal plus du 1/4 de la facture :'( heureusement tout les 100MKm, mon CC m'avait dit qu'il ne les changeait généralement à 120MKm mais pour mon gros bébé le 120MKm est un très gros entretien, donc équilibrons les factures ::) + pile pour la 2ème télécommande, M.O. 2,7h pour un total de 359,27€ TTCSi je peux me permettre HONDASAN, je trouve ce montant raisonnable, j'ai payé plus pour moins de travaux.
Les bougies iridium seul, sont à: 26,75 x 4 = 107 x 21% TVA = 129,47€ :crazy: :idiot2:
Prochain entretien, 120MKm est déjà prévu et annoncé: Filtres huile-air-essence immergé :-[ + vidange moteur évidemment, pont 4WD, BVA, + réglage soupapes, + courroie aux. :-\ j'espère que les plaquettes et disques tiendront jusqu'à 140MKm ???
C'est sur, on aimerai tous payer moins
Posté par: zouzou60 le 28 novembre 2017 à 20:05:31
Surtout qu'il est très compétent à tes dires!
Bravo!
Posté par: hondasan le 28 novembre 2017 à 20:11:26
Si je peux me permettre HONDASAN, je trouve ce montant raisonnable, j'ai payé plus pour moins de travaux.
C'est sur, on aimerai tous payer moins
Ton atelier n'est pas chère, c'est bien.
Surtout qu'il est très compétent à tes dires!
Bravo!
Son point fort, c'est sa M.O. seulement 37€ HTVA/heure, c'est je pense donné
Puis, il y a :angel: en tant que client très fidèle qui lui fait de supers pubs qui lui amènent des clients, 10% de ristourne sur toutes fournitures >:D ;)
Posté par: zouzou60 le 28 novembre 2017 à 20:19:21
Mais comme il n'est pas "officiel" il me semble, il a moins de frais! Mais la compétence, étrange?
Posté par: hondasan le 28 novembre 2017 à 20:25:56
Pour la M.O. chuuuuut, tais-toi c'est largement assez pour ma p'tite retraite ;D ;)
Posté par: CRV-ma le 28 novembre 2017 à 21:12:38
Sinon, il y a aussi des dépenses pour la motorisation essence autant que le mazout !
Posté par: hondasan le 28 novembre 2017 à 21:18:09
Sinon, il y a aussi des dépenses pour la motorisation essence autant que le mazout !
Attends, la question c'est? tu parles pour le filtre à essence immergé?
Bhin oui de temps en temps faut changer le filtre à carburant, moins souvent sur une essence que sur diesel mais il n'y a que ça, sur le diesel t'as le volant bimasse, le FAP, pour l'instant le turbal, bientôt également sur l'essence mais on verra d'ici là ;)
Posté par: Flo le 28 novembre 2017 à 23:25:24
Franchement, faut voir combien ils prennent pour le filtre à essence, mais perso je ne sais pas si c'est bien utile..........
Sur l'insight ils indiquent aussi 120.000Kms, plusieurs autos ont des filtres a essence immergée depuis environ les années 2000 et qui ne sont jamais changés et franchement même avec plus de 200.000Kms, c'est pas forcément sale.....
A voir selon le tarif à mon sens, je ne trouve pas ça franchement utile dans nos contrées.
Flo.
Posté par: hondasan le 29 novembre 2017 à 13:20:39
P365 dans le tableau des entretiens, on lis: tout les 80MKm où 4ans
Mon petit CC me propose de le faire à 120MKm cela fera 6ans, je trouve ça honnête ;)
Posté par: bth48 le 30 novembre 2017 à 16:21:23
Effectué chez Honda Saint Maur Auto Nation (94).
"Forfait bien être" comprenant l'huile moteur (Edge pro h 0w20), les filtres huile, air, pollen, les balais d'essuie glaces avant, un lavage intérieur/extérieur express, les mises à niveau des liquides, les diags électroniques et divers contrôles visuels. 295 euros ht.
En plus du forfait, entretien du système d'injection essence (25 euros ht) et un nettoyant clim à 15.83 euros ht.
En ajoutant le contrôle technique (62.50 ht), facture globale de 479 euros ttc.
Pour la petite histoire, une fuite détectée aux lave-phare avec un devis de 490 euros ttc ... M'en étant jamais servi en 4 ans, je ne pouvais m'en apercevoir ... ça restera comme ça !
Posté par: Flo le 30 novembre 2017 à 16:35:03
Pourquoi avoir mis entretien du système d'injection ? Ca sers à quoi concrètement ?
Flo.
Posté par: bth48 le 30 novembre 2017 à 17:59:23
Posté par: Flo le 30 novembre 2017 à 18:40:55
En fait dès que le remplissage dépassait le niveau des lave phare ça fuyait au niveau du système des les lave phare.
Renault vendait que le kit complet, on avait déposé les laves phares en passant par les optiques fait sauté là ou ça fuyait, c'était un torique qui dans le temps était devenu fuyard, acheté un nouveau joint torique sur 123roulement :crazy: (en même temps on avait un arrêt de porte à réparer :fight:)
J'ai finalement tout remonté et fait une réparation définitive avec de la DP490, c'est pas prêt de refuire plutôt que leur sertissage + joint torique.
Bref, vérifie bien que les deux lave phare fonctionnent bien et si le niveau faible de lave phare te suffit tu peux laisser comme ça si ça ne t'empêches pas de dormir :crazy:
Flo.
Posté par: yannick62 le 30 novembre 2017 à 21:00:15
M'en étant jamais servi en 4 ans, je ne pouvais m'en apercevoir ... ça restera comme ça !
Tu as du t'en servir sans t'en rendre compte car phares allumés si tu veux nettoyer ton pare brise tu actionnes aussi le lave phare.
Posté par: zouzou60 le 30 novembre 2017 à 21:05:17
Tu as du t'en servir sans t'en rendre compte car phares allumés si tu veux nettoyer ton pare brise tu actionnes aussi le lave phare.
Seulement au premier coup de lave glace! Sur mon Accord...
Posté par: yannick62 le 01 décembre 2017 à 08:04:44
Posté par: AoS le 01 décembre 2017 à 08:54:11
Aussi sur le crv il me semble.
+1 sur le CR-V 4 du moins ... ce n'était pas le cas sur le 3 ;)
Posté par: Kirchhoff le 01 décembre 2017 à 23:15:53
Posté par: eccureuil le 18 décembre 2017 à 18:58:44
A 90 000, changement en plus des plaquettes de frein plus 2 disques AV. C'est vrai que cela couinnait depuis un petit moment.
Mais bon 40 000 kms pour des plaquettes. Je trouve cela peu, même pour un AT.
Qu'en pensez-vous ?
Posté par: zouzou60 le 18 décembre 2017 à 19:24:45
Qualité japonaise?
Posté par: hondasan le 18 décembre 2017 à 19:39:10
Mais bon 40 000 kms pour des plaquettes. Je trouve cela peu, même pour un AT.
Qu'en pensez-vous ?
??? Je sors de l'entretien des 100MKm avec mes disques d'origine et toujours mon second jeu de plaquettes, pourtant ma région est vallonnée mais peut-être moins que par chez toi :-\
Posté par: zouzou60 le 18 décembre 2017 à 19:52:28
??? Je sors de l'entretien des 100MKm avec mes disques d'origine et toujours mon second jeu de plaquettes, pourtant ma région est vallonnée mais peut-être moins que par chez toi :-\
Mon Accord 7 Tourer avait les disques d'origine à 115000 km et loin d'avoir usé son deuxième jeu de plaquettes avants. D'origine à l'arrière mais pas de VSA..
La région parisienne ne doit pas être la plus usante pour les freins mais mes routes de campagne Picardes un peu plus et l'Auvergne, la région de mon papa me font plus taper dans les freins...
Posté par: haga le 18 décembre 2017 à 19:58:10
Grosse révision pour mon CR-V (témoins A et B à l'OdB).
A 90 000, changement en plus des plaquettes de frein plus 2 disques AV. C'est vrai que cela couinnait depuis un petit moment.
Pas normal de changer les disques les plaquettes s'usent mais pas les disques. ;)
Posté par: zouzou60 le 18 décembre 2017 à 20:00:58
Pas normal de changer les disques les plaquettes s'usent mais pas les disques. ;)
En règle générale, c'est 2 jeux de plaquettes pour une paire de disques...
Posté par: CRV-ma le 18 décembre 2017 à 20:17:01
Pas normal de changer les disques les plaquettes s'usent mais pas les disques. ;)Ah bon ? ???
http://www.caradisiac.com/Reconnaitre-des-disques-de-frein-uses-ou-morts-101094.htm (http://www.caradisiac.com/Reconnaitre-des-disques-de-frein-uses-ou-morts-101094.htm)
Posté par: hondasan le 18 décembre 2017 à 20:27:41
Mon Accord 7 Tourer avait les disques d'origine à 115000 km et loin d'avoir usé son deuxième jeu de plaquettes avants. D'origine à l'arrière mais pas de VSA..
Pas normal de changer les disques les plaquettes s'usent mais pas les disques. ;)
ça c'était avant, jamais changé de disques sur aucune de mes Honda depuis presque 40ans, maintenant d'après plusieurs sources, tout les 2 jeux de plaquettes, pas que chez Honda, mon beauf vient d'y passer avec son Tiguan, également fin du 2ème jeux de plaquettes et nouveaux disques :-[
Ce serait depuis l'interdiction de l'amiante, plaquettes plus dur? ???
Posté par: CRV-ma le 18 décembre 2017 à 20:29:39
ça c'était avant, jamais changé de disques sur aucune de mes Honda depuis presque 40ans, maintenant d'après plusieurs sources, tout les 2 jeux de plaquettes, pas que chez Honda, mon beauf vient d'y passer avec son Tiguan, également fin du 2ème jeux de plaquettes et nouveaux disques :-[O0
Ce serait depuis l'interdiction de l'amiante, plaquettes plus dur? ???
Posté par: AC le 18 décembre 2017 à 20:39:03
Posté par: hondasan le 18 décembre 2017 à 20:49:38
Je ne crois pas ... car la fin de l'amiante dans les plaquettes de frein date des années 2000.
:tickedoff: Et bien trouves et donnes une explication >:(
Posté par: CRV-ma le 18 décembre 2017 à 20:51:18
Posté par: AC le 19 décembre 2017 à 06:20:56
La qualité des traitements thermiques des disques est sans doute insuffisante et cela fait le bonheur des manufacturiers et garagistes. Même voie économique que la peinture des vehicules en seulement 3 couches ... on torpille de ce fait le marché de l'occasion.
Posté par: zouzou60 le 19 décembre 2017 à 07:43:48
Posté par: Flo le 19 décembre 2017 à 08:31:03
Flo.
Posté par: zouzou60 le 19 décembre 2017 à 08:49:16
En quoi le frein à main électrique userait plus le système de freinage :idiot2: ?
Flo.
Parce que le desserrage automatique est parfois bien dur!
Sur une de nos 308, j'ai quelques collègues qui calent systématiquement... Après évidemment cela dépendra du nombre de départ frein à main serré par jour...
Posté par: eccureuil le 19 décembre 2017 à 08:56:43
A moins de s'arrêter les derniers mètres systématiquement en N, en D sa « tire » toujours.
Mon frère vient d'acheter un CR-V 3 BVA et au regard de l'historique du VH, l'ancien propriétaire changeait trop régulièrement ses plaquettes ( ~25 000 ).
Posté par: zouzou60 le 19 décembre 2017 à 09:20:41
Les palettes peuvent en offrir un peu si besoin en descendant un ou deux rapports.
Posté par: Flo le 19 décembre 2017 à 09:28:20
Mais en effet le 2L BVA a quand même pas trop de frein moteur et on est obligé de solliciter un peu les plaquettes.
Bizarre que le frein à main électrique fasse caler, je n'ai jamais eu ceci sur nos autos en étaient équipés (la seule bVM était la thésis), après forcément en BVA on ne peut plus caler.
Je suis surpris car l'ECU apprend le point de patinage en permanence justemment pour savoir quand se libérer pour ne pas être gênant.
Flo.
Posté par: zouzou60 le 19 décembre 2017 à 09:30:40
Posté par: binbin le 19 décembre 2017 à 09:32:53
Posté par: Flo le 19 décembre 2017 à 10:46:46
Tous les freins à main électriques ne sont pas à serrage/desserrage automatique. sur les françaises, oui.
OK, vu que c'était aussi automatique sur notre Thésis je pensais à tord que c'était comme ça partout.
Sur quelle marque ce n'est pas automatique ?
Flo.
Posté par: zouzou60 le 19 décembre 2017 à 10:55:10
Posté par: eccureuil le 19 décembre 2017 à 12:57:48
Plaquettes avant changées à 62000 km ( à l'AR comme neuves) il me restait 5mm de matière de quoi faire env 10000km ----------à mon avis. Les disques selon le CC encore bons.
Tu es en BVA ou BVM ?
Sur mon Accord BVM, plaquettes AR changées à 90 000 ( à cause de l'ESP), AV je ne sais pas car vendu avant, mais il y avait encore de la marge.
Jazz de madame (95 000, BVM) encore rien de changé.
Je n'ai pas changé mes habitudes de conduite si ce n'est que j'ai un trajet quotidien plus vallonnée, avec des embouteillages et feux rouges. Je reste persuadé que l'on fait moins de kms en BVA qu'en BVM.
Posté par: Kirchhoff le 19 décembre 2017 à 13:43:12
Je me demande si le HRV est à serrage automatique par exemple.Il maintient la voiture à l'arrêt si la fonction est activée par contre il me semble qu'il ne se met pas à la coupure du contact.
Posté par: zouzou60 le 19 décembre 2017 à 13:44:44
Il maintient la voiture à l'arrêt si la fonction est activée par contre il me semble qu'il ne se met pas à la coupure du contact.
Il me semble aussi.
Mais à l'arrêt (l'aide au démarrage en cote!) ne maintient que quelques secondes?
Posté par: Flo le 19 décembre 2017 à 15:34:09
Flo.
Posté par: zouzou60 le 19 décembre 2017 à 15:47:47
Vous êtes sur que vous que c'est le frein à main électrique qui maintiens la voiture en côte quelques secondes et pas la centrale ESP ?
Flo.
Tu as raison les quelques secondes sont le maintien de la pression sur les plaquettes!
Pas le frein à main électrique.
Posté par: Kirchhoff le 19 décembre 2017 à 16:24:51
Posté par: Flo le 19 décembre 2017 à 17:29:15
Flo.
Posté par: Kirchhoff le 19 décembre 2017 à 18:49:54
Du coup tu m'embourille encore plus kirchhoff. :idiot2: C'est quoi la fonction auto hold ?Quand tu es à l'arrêt, à un feu par exemple, le frein à main se serre automatiquement et se desserre lorsque tu repars.
Flo.
Il me semblait que tu avais eu ça sur ton Espace, non ?
Posté par: binbin le 19 décembre 2017 à 19:05:51
Tu es en BVA ou BVM ?
Sur mon Accord BVM, plaquettes AR changées à 90 000 ( à cause de l'ESP), AV je ne sais pas car vendu avant, mais il y avait encore de la marge.
Jazz de madame (95 000, BVM) encore rien de changé.
Je n'ai pas changé mes habitudes de conduite si ce n'est que j'ai un trajet quotidien plus vallonnée, avec des embouteillages et feux rouges. Je reste persuadé que l'on fait moins de kms en BVA qu'en BVM.
BVM, je tracte en période de vacances ( env 2000 km) une coquille de ? 1200/1300 kg. Ceci dit je conduis cool, je regarde plus la conso que la vitesse.
Posté par: zouzou60 le 19 décembre 2017 à 19:59:59
https://support.volvocars.com/fr-CA/cars/Pages/owners-manual.aspx?mc=v526&my=2017&sw=16w46&article=684550ed65e3052ac0a801516c49d5a4
Posté par: fred_fox le 19 décembre 2017 à 20:59:13
Par contre je me sert énormément des palettes pour rétrograder, c'est a dire que je clique sur le moins en permanence à la décélération jusqu'a ce que la boite valide la descente de rapport.
Par contre sur la phase 2 je pense que je vais consommer plus de plaquettes car lorsque la boite enclenche la 4e la voiture se relance, elle reprends le frein moteur sur la 3eme donc il faut aider au frein
Posté par: Flo le 19 décembre 2017 à 22:00:11
Un frein à main c'est un frein à main, ça ne peut pas être aussi rapide qu'une centrale ESP.
D'ailleurs sur la doc des ESP des Thésis/Lybra, pour éviter de bloquer à l'arrêt et que le véhicule ne se rende pas compte qu'il recule (avec les 4 roues bloquées) avant de valider le maintien en côte il ne freine pas sur une roue un très très court instant, puis une fois véhicule immobile validé, alors maintien du véhicule freiné.
Je ne sais pas comment ça marche sur les véhicules/ESP moderne.
Sur l'espace IV le frein à main est à câble, sur la Thésis, c'était directement l'étrier qui était motorisé (et bien plus agréable)
Flo.
Posté par: Kirchhoff le 19 décembre 2017 à 22:20:16
Ça maintient la voiture sans limite de temps pour t'éviter de garder le pied sur le frein dans les bouchons ou au feu.
Posté par: Flo le 20 décembre 2017 à 11:50:38
Je n'ai jamais vu ni eu d'auto qui se maintenait en freinant toute seule avec la centrale ESP ou le frein à main électrique une fois arrêté.
Flo.
Posté par: FRANCOIS le 13 janvier 2018 à 17:26:34
Posté par: Flo le 13 janvier 2018 à 23:03:18
Et emmerder le monde en face accessoirement ?
Tu apprécies quand on t'éblouie en face ?
Flo.
Posté par: FRANCOIS le 14 janvier 2018 à 08:58:50
Bonsoir,Non je n'aime pas les phares mal réglés qui éblouissent ou lampes remplacées par des bricolos.
Et emmerder le monde en face accessoirement ?
Tu apprécies quand on t'éblouie en face ?
Flo.
Je ne savais pas que des phares bien réglés éblouissaient , j'espère donc que le puissant système leed sera abandonné. Et moi peut être remplacer mes xenon 35w par des lampes CE de 1955 en 6 Volts
Posté par: Flo le 14 janvier 2018 à 10:49:13
Au delà e cet aspect, j'imagine aussi que la chaleur dégagée ne doit pas être la même j'espère que pour toi l'optique le supportera sans soucis.
Bon montage.
Flo.
Posté par: FRANCOIS le 14 janvier 2018 à 14:11:34
Comment veux tu bien régler quelque chose qui a la base n'est pas prévu pour ?Merci à toi ,pièces commandées avec les balastres O0
Au delà e cet aspect, j'imagine aussi que la chaleur dégagée ne doit pas être la même j'espère que pour toi l'optique le supportera sans soucis.
Bon montage.
Flo.
https://www.france-xenon.com/fr/58-d2s (https://www.france-xenon.com/fr/58-d2s)
Posté par: Flo le 14 janvier 2018 à 18:20:06
Flo.
Posté par: OLIVIER92 le 22 janvier 2018 à 11:34:02
Ce matin, j'ai déposé au garage mon CRV 66 000 km pour la révision. Donc révision + vidange BVA + Plaquettes AV + 4 pneus. On verra ce soir la note...
Posté par: zouzou60 le 22 janvier 2018 à 11:58:34
Bonjour,
Ce matin, j'ai déposé au garage mon CRV 66 000 km pour la révision. Donc révision + vidange BVA + Plaquettes AV + 4 pneus. On verra ce soir la note...
Chez Honda?
Posté par: OLIVIER92 le 22 janvier 2018 à 12:12:52
Posté par: brigadedutigre le 22 janvier 2018 à 12:16:27
Oui, je vais toujours chez HondaLes pneus sur la mienne , je vais pas chez Honda . C'est trop cher ,la dernière fois plus de 70 euros par rapport à feu vert pour la même monture.
Posté par: OLIVIER92 le 22 janvier 2018 à 12:33:32
Posté par: brigadedutigre le 22 janvier 2018 à 12:44:39
Je pense que tu as raison, on verra bien, tu en avais eu pour combien ?, j'ai demandé des Michelin comme ceux d'origine.Pneus mais chez feu vert 242 euros michelin primacy 225 r 17 91 w , c'est une Civic tourer 1.6 I dect .
Posté par: Fabdeuche44 le 22 janvier 2018 à 13:41:29
Perso quand j'avais changé les pneus du CRV, j'étais passé par allopneus.com. Promo sur les michelins à l'époque pour lesquels la pause était offerte.
Et surtout super service, le changement des pneus à domicile.
Entière satisfaction pour moi.
@+
Posté par: jo37 le 22 janvier 2018 à 13:51:44
Bonjour,Bonjour Olivier
Ce matin, j'ai déposé au garage mon CRV 66 000 km pour la révision. Donc révision + vidange BVA + Plaquettes AV + 4 pneus. On verra ce soir la note...
Je suppose que tu roules actuellement en LATITUDE SPORT 3.
Tu compte mettre les LATITUDE SPORT tout court? Je demande car ils parait qu'ils sont moins bruyants et moins énergivores sur route
Posté par: OLIVIER92 le 22 janvier 2018 à 13:59:22
Posté par: yannick62 le 22 janvier 2018 à 16:51:40
Posté par: yannick62 le 22 janvier 2018 à 16:53:25
Posté par: Fabdeuche44 le 22 janvier 2018 à 16:54:33
En fait, j’ai juste demandé des Michelin, les dimensions 225/60/18. Je vous dirai ce qu’ils m’ont monté. Je n’avais pas constaté que les pneus étaient particulièrement bruyants, je trouve qu’ils ont duré assez longtemps pour ce type de véhicule.Salut,
J'avais fait monter des Michelin Latitude 3 sur mon CRV3. C'est vrai qu'ils sont endurants. Après plus de 40 000 kms ils étaient encore bien. Par contre je confirme, pneus super bruyants.
@+
Posté par: yannick62 le 22 janvier 2018 à 16:55:04
Posté par: jo37 le 22 janvier 2018 à 17:12:20
Posté par: FRANCOIS le 22 janvier 2018 à 20:39:00
Mince je ne suis pas devant ma voiture. J'ai du me tromper, les sites indiquent que le latitude sport 3 est moins energivores (indice c), contre (indice e) pour latitude sport. il y a des chances que j'ai le latitude sport. Et 1db en moinsIl faut être musicien pour faire la différence avec un db de moins, en tout cas chose certaine le L sport 3 est un excellent pneu et maintenant le 4 est sur le marché.
Posté par: Llaumedegui le 22 janvier 2018 à 22:55:29
Posté par: zouzou60 le 23 janvier 2018 à 06:58:10
Posté par: Llaumedegui le 23 janvier 2018 à 08:20:18
Posté par: OLIVIER92 le 23 janvier 2018 à 16:35:30
En fait, j’ai juste demandé des Michelin, les dimensions 225/60/18. Je vous dirai ce qu’ils m’ont monté. Je n’avais pas constaté que les pneus étaient particulièrement bruyants, je trouve qu’ils ont duré assez longtemps pour ce type de véhicule.
Bonjour,
Les 4 pneus Michelin Latitude Sport posés : 620 euros
Forfait vidange boite auto :79 euros
Je pense que c'est correct.
Posté par: zouzou60 le 23 janvier 2018 à 16:51:20
Posté par: OLIVIER92 le 23 janvier 2018 à 16:56:16
Le forfait BVA est correct! A Japauto Courbevoie?
MACH HONDA pte d'Italie
Posté par: zouzou60 le 23 janvier 2018 à 17:10:13
MACH HONDA pte d'Italie
Merci!
Posté par: yannick62 le 23 janvier 2018 à 20:52:00
Bonjour,
Les 4 pneus Michelin Latitude Sport posés : 620 euros
Forfait vidange boite auto :79 euros
Je pense que c'est correct.
Etonnant ce prix pour une concession O0 Tu t'en sors très bien.
Posté par: haga le 23 janvier 2018 à 21:11:25
Posté par: zouzou60 le 23 janvier 2018 à 21:32:08
Le forfait BVA est plus que correct.
Posté par: yannick62 le 24 janvier 2018 à 17:51:38
Posté par: yannick62 le 18 avril 2018 à 16:26:31
Posté par: Tom le 18 avril 2018 à 16:37:36
- Filtres
- Vidange Moteur
- Liquide de frein
- Vidange Boite
- Vidange Pont
Bilan : 800€ :crazy: :'(
Posté par: CRV-ma le 18 avril 2018 à 16:41:59
Pour la révision des 120.000km Honda m'annonce :Et la courroie ?
- Filtres
- Vidange Moteur
- Liquide de frein
- Vidange Boite
- Vidange Pont
Bilan : 800€ :crazy: :'(
Posté par: AoS le 18 avril 2018 à 16:51:13
Pour la révision des 120.000km Honda m'annonce :
- Filtres
- Vidange Moteur
- Liquide de frein
- Vidange Boite
- Vidange Pont
Bilan : 800€ :crazy: :'(
C'est le moment de changer de voiture :buck2:
Posté par: Flo le 18 avril 2018 à 16:57:20
Pour la courroie d accessoires meme a 120 000lms si elle n est pas tres âgée et pas craquelée pas de raison de la changer.
Posté par: Tom le 18 avril 2018 à 17:07:43
Et la courroie ?Je ne crois pas
C'est le moment de changer de voiture :buck2:Tu m'étonnes... entre les disques, les plaquettes, les pneus... ça commence à piquer
Posté par: yannick62 le 18 avril 2018 à 18:21:09
Posté par: jo37 le 18 avril 2018 à 19:22:42
Posté par: yannick62 le 18 avril 2018 à 19:33:52
Tout comme mon forfait filtre à pollen à 55€ !! (20 € le filtre et changement en 2 secondes, ça fait juste 2,5x plus cher....) 90 de purge de frein 210 de vidange avec de la 0W20 et 15€ de remise fidélité donc 340€
Posté par: FRANCOIS le 18 avril 2018 à 20:54:58
Pour la révision des 120.000km Honda m'annonce :Il est un peu chère et a oublié de parler du liquide de refroidissement, la courroie access il là fond vers 180 000
- Filtres
- Vidange Moteur
- Liquide de frein
- Vidange Boite
- Vidange Pont
Bilan : 800€ :crazy: :'(
Posté par: binbin le 18 avril 2018 à 21:36:12
800 ça me choque !
Tout comme mon forfait filtre à pollen à 55€ !! (20 € le filtre et changement en 2 secondes, ça fait juste 2,5x plus cher....) 90 de purge de frein 210 de vidange avec de la 0W20 et 15€ de remise fidélité donc 340€
+1, le filtre à pollen je le change avant chaque révision, purge liquide freins fait par un spécialiste pneumatiques, bien moins cher...sauf que la dernière fois j'ai oublié de le signaler :(
Posté par: Penguelen le 18 avril 2018 à 22:17:04
Croisement pneumatiques et nettoyage gracieux.
Honda Brest, qui au passage a changé de main début 2018, repris par un spécialiste occasions. http://pro.largus.fr/actualites/le-groupe-sofipel-reprend-le-panneau-honda-a-brest-8956399.html (http://pro.largus.fr/actualites/le-groupe-sofipel-reprend-le-panneau-honda-a-brest-8956399.html)
Jamais vu autant de stock sur le parking (en particulier CRV4).
60.000km. Pneus, plaquettes, disques d'origine. Pneus à faire avant l'hiver.
A l'année prochaine.
Posté par: zouzou60 le 18 avril 2018 à 22:32:19
Posté par: yannick62 le 18 avril 2018 à 22:36:24
Posté par: jo37 le 18 avril 2018 à 23:10:41
Content de ton passage annuel quand même!Le chat penguelen est de retour!
Posté par: haga le 18 avril 2018 à 23:13:29
Le chat penguelen est de retour!
Le beau temps se pointe.
Posté par: jo37 le 18 avril 2018 à 23:24:39
Le beau temps se pointe.Mais il nous dira seulement après l'hiver combien ils lui ont pris pour ses pneus et plaquettes!
Posté par: yannick62 le 19 avril 2018 à 07:47:14
Jamais vu autant de stock sur le parking (en particulier CRV4).
Le mien est quasi vide : 5-6 voitures neuves dans le hall, autant dehors et moins de 10 occasions exposées... 1 seul vendeur, une secrétaire un réceptionniste d'atelier et je ne sais pas combien de mécanos (1-2 je pense)
Posté par: jo37 le 19 avril 2018 à 09:32:06
Pour moi dès que la garantie est finie je fais les vidanges, filtres moi même. Seul hic sur le crv essence le filtre à huile est mal placé et il faut une clé spéciale j'ai bien l'impression mais laquelle... Peut être une clé avec 3 griffes. Il me reste une révision à faire avant la fin de garantie donc j'ai encore le temps de chercher. Avril 2020...Pour des voitures hasardeuses, ça peut-être un mauvais calcul de faire ses vidanges soit même quand elles ne sont plus garanties, mais pas vieilles non plus.
Exemple mon oncle, vidange lui même à 100000 km, moteur qui pète à 110000. Bon s'était sur un espace 4 2.2dci de 5 ans. participation Renault 0%
Posté par: zouzou60 le 19 avril 2018 à 09:37:40
Pour des voitures hasardeuses, ça peut-être un mauvais calcul de faire ses vidanges soit même quand elles ne sont plus garanties, mais pas vieilles non plus.
Exemple mon oncle, vidange lui même à 100000 km, moteur qui pète à 110000. Bon s'était sur un espace 4 2.2dci de 5 ans. participation Renault 0%
Pas faux! Bon, après les prises en charge, j'ai connu un barème sur le Renault 1,9dCi jusqu'à 7 ans, une prise en charge complète jusqu'à 7 ans chez Honda du collecteur d'échappement du i-Cdti. Et encore chez Honda, tous les airbags Takata sans limite d'âge!
Mais après, sortie de la garantie, faut souvent se battre!
Et c'est vrai que sans entretien dans le réseau, il ne faut pas espérer grand chose.
Posté par: jo37 le 19 avril 2018 à 09:50:35
Posté par: zouzou60 le 19 avril 2018 à 10:01:11
Posté par: AC le 19 avril 2018 à 10:13:20
Posté par: yannick62 le 19 avril 2018 à 12:05:50
Je viens de faire la vidange de ma jazz qui vient d'avoir 3 ans d'ailleurs.
Les airbags c'est un autre problème, niveau sécurité ils sont obligés de le faire.
Posté par: AC le 19 avril 2018 à 14:03:08
Les pièces et les lubrifiants sont aussi de plus en plus chers, mais je pense que c'est général.
Posté par: yannick62 le 19 avril 2018 à 16:36:10
Posté par: jo37 le 19 avril 2018 à 18:21:55
Moi 91 euros facturés pour les 5l d'huile fusch, en 5w40.
Puis je l'ai vidangée au bout de 100km, pour mettre de la 0w30 c3, préconisée, donc 50€ de plus
Posté par: yannick62 le 19 avril 2018 à 19:29:25
Posté par: hondasan le 19 avril 2018 à 21:13:12
J'ai changé mes essuies-glace AV, coût total, 50,23€ ;)
Posté par: jo37 le 19 avril 2018 à 21:22:01
Moi 18 € pour les Bosch aérotwin avant référence ar653s, mais est un prix Internet très bas, avec frais de ports gratuits
Posté par: zouzou60 le 19 avril 2018 à 22:14:34
:-[ Premier frais sur mon gros bébé de CR-V4, à 106.000Km, tout a une fin ::)
J'ai changé mes essuies-glace AV, coût total, 50,23€ ;)
Belle durée de vie!
Les miens sur Accord étaient usés à 3,5 ans et envi 35000 km...
Posté par: Ros3bud le 02 juin 2018 à 09:19:54
Vidange + Filtre à air + Remplacement liquide de refroidissement=290€ [incluant offre promotionnelle Honda reçue par courrier sur la vidange et les consommables, ici le filtre à air]
Croisement pneumatiques et nettoyage gracieux.
Honda Brest, qui au passage a changé de main début 2018, repris par un spécialiste occasions. http://pro.largus.fr/actualites/le-groupe-sofipel-reprend-le-panneau-honda-a-brest-8956399.html (http://pro.largus.fr/actualites/le-groupe-sofipel-reprend-le-panneau-honda-a-brest-8956399.html)
Jamais vu autant de stock sur le parking (en particulier CRV4).
60.000km. Pneus, plaquettes, disques d'origine. Pneus à faire avant l'hiver.
A l'année prochaine.
La vache... moi pour vidange + filtre huile + liquide de refroidissement c'est 600 euros :o je me tâte à aller ailleurs ça fait cher pour ce que c'est :'(
Posté par: Penguelen le 02 juin 2018 à 09:47:59
La promo portait sur :
- La vidange était à 139€ sur le 2.2
- Le filtre à air à -20% (la pièce uniquement, la MO étant au tarif standard à 80€/h, pour 1/4h)
Le forfait LDR se montait à 105€.
Posté par: zouzou60 le 02 juin 2018 à 09:55:25
Posté par: yannick62 le 02 juin 2018 à 10:01:25
Posté par: zouzou60 le 02 juin 2018 à 10:04:14
En bas, en petit.
Posté par: yannick62 le 02 juin 2018 à 10:06:09
Posté par: Penguelen le 02 juin 2018 à 10:11:13
Posté par: zouzou60 le 02 juin 2018 à 10:13:20
Rien sur le mien et c'est spécifique au groupe verbaere dans le nord. Je ne peux pas aller ailleurs.
C'est toujours adressé pour une concession! Peut venir de Honda France (en accord avec ton concessionnaire) ou directement de sa part.
Japauto offre (offrait) 30€ de remise à chaque facture de révision valable un an jusqu'à la prochaine révision donc mais non cumulable avec les offres qu'ils faisaient avec Honda France... Double rappel en plus d'un appel téléphonique pour prévenir qu'il va falloir prendre un rendez-vous pour la révision annuelle 2 mois avant l'échéance. Certains apprécient...
Posté par: zouzou60 le 02 juin 2018 à 10:13:59
Par contre l'été approche et pas reçu (encore ?) l'habituelle promo pour la mise à jour du GPS. (C'est pas que je sois intéressé...)
Reçu cette année par SMS laconique.
Posté par: zouzou60 le 02 juin 2018 à 10:15:30
"Bonjour,
La mise à jour de votre GPS Honda est en promotion jusqu'au 31/07/18. Plus d'info chez votre concessionnaire ou sur : scm.pt/1333420
STOP 36035"
199€....
Posté par: Ros3bud le 02 juin 2018 à 11:49:54
Comment fait-on pour "s'enregistrer" auprès d'Honda, je n'ai rien trouvé sur leur site ?
Posté par: zouzou60 le 02 juin 2018 à 11:53:06
L'impression me donne que c'est le concessionnaire qui fait les entretiens qui te renouvelle ton enregistrement...
Posté par: yannick62 le 02 juin 2018 à 11:59:04
Posté par: zouzou60 le 02 juin 2018 à 12:08:40
Le marketing Honda...
Posté par: yannick62 le 02 juin 2018 à 20:40:19
Posté par: zouzou60 le 02 juin 2018 à 20:46:17
Posté par: yannick62 le 02 juin 2018 à 20:56:24
Posté par: jo37 le 02 juin 2018 à 21:23:25
C'est mieux et moins cher
Posté par: zouzou60 le 02 juin 2018 à 21:41:35
Posté par: Flo le 02 juin 2018 à 21:52:57
Je preferai la concession Honda.......
Posté par: zouzou60 le 02 juin 2018 à 21:57:52
De moins en moins de passionnés chez les concessionnaires...
Posté par: Flo le 02 juin 2018 à 23:46:38
Plus serieusement au dela de passionné je n aime pas etre pris pour un con.
Essayer de dire sue j utilise mal mon auto alord quebleur put#### de TSS n est pas au point et ne supporte pas l hiver......
Et que ca les emm.... car c est bien chiant a réparer et régler ce n est pas mon soucis. Je suis compréhensif depuis fevrier mais là. ......
Et que j appelle et qu ils ne me rappellent pas ca commence a me gonfler aussi.
Chez honda pour une pièce qui arrive en retard il appelait et s excusait. Et au moins ils ne prenaient pas les gens pour des neuneus.
Posté par: cledyn le 03 juin 2018 à 07:27:01
avant qu on y aille des connaissances nous avaient vanté l acceuil et le service car ils auraient récupéré pour l acceuil un gars qui viens d une marque allemande. J ai compris après coup pourquoi dès le premier contact ca l a pas fait. :crazy:
Plus serieusement au dela de passionné je n aime pas etre pris pour un con.
Essayer de dire sue j utilise mal mon auto alord quebleur put#### de TSS n est pas au point et ne supporte pas l hiver......
Et que ca les emm.... car c est bien chiant a réparer et régler ce n est pas mon soucis. Je suis compréhensif depuis fevrier mais là. ......
Et que j appelle et qu ils ne me rappellent pas ca commence a me gonfler aussi.
Chez honda pour une pièce qui arrive en retard il appelait et s excusait. Et au moins ils ne prenaient pas les gens pour des neuneus.
Salut Flo
Tu m'as l'air remonté à bloc.
C'est quoi ce souci de TSS ?
Posté par: jo37 le 03 juin 2018 à 08:22:23
Pleignez vous pas trop du reseau Honda toyota.......c est pas la joie sinon pire. Bref.......On habite pas au même endroit.
Je preferai la concession Honda.......
Ça change tout. J'ai eu une Toyota, et à Tours ça se passait bien
Moi depuis octobre j'attends toujours mon joint de portière, et que dire de mon dvd de gps reçu rayé et non remboursable. Génial honda
Posté par: Flo le 03 juin 2018 à 09:09:16
Cledyn, tout simplement l hiver le TSS ne marche pas car de la buée se forme devant la camera.
Seule solution mettre le desembuage a fond.......
Et première fois que je suis alle chez toyota il voulait m expliquer le fonctionnement de la clim pour regler le soucis de TSS.
On va pas rouler avec le desembuage sous pretexte que c est mal conçu.
Depuis il y a eu des modifs a faire dans le reseau et notamment ajout d ube resistance pour régler ce soucis de buée.
Sauf que vu qu ils n arrivent pas a avoir ce soucis depuis fevrier je ne sais pas si c est que la concession gère mal ou que toyota directement temporise car la resistance ne fiabilise pas assez voir génére d autres inconvénients. ......
Posté par: zouzou60 le 03 juin 2018 à 10:18:53
On habite pas au même endroit.
Ça change tout. J'ai eu une Toyota, et à Tours ça se passait bien
Moi depuis octobre j'attends toujours mon joint de portière, et que dire de mon dvd de gps reçu rayé et non remboursable. Génial honda
Et tu attends sans rien dire?
Car depuis Octobre 2017, la personne est passée à autre chose...
Dans tous les garages, toutes les marques, tout ce que j'entends, c'est il faut toujours insister quand cela sort de l’entretien normal! Comme si cela sortait de leurs prérogatives! Peut être que oui.
Posté par: jo37 le 03 juin 2018 à 12:00:46
Et tu attends sans rien dire?Attends c'est compliqué d'être normal, après m'avoir volé comme ils l'ont fait?
Car depuis Octobre 2017, la personne est passée à autre chose...
Dans tous les garages, toutes les marques, tout ce que j'entends, c'est il faut toujours insister quand cela sort de l’entretien normal! Comme si cela sortait de leurs prérogatives! Peut être que oui.
C'est juste normal de se faire appeler, sachant que j'en ai parlé 3 fois du joint cc.
Je me suis fait voler et je l'ai bien fait comprendre avec 2h78 de main d'oeuvre pour 50 minutes de boulot.
C'est facile pour toi, on ne t'as escroqué
Posté par: zouzou60 le 03 juin 2018 à 12:08:22
Mais il ne faut pas se laisser faire. Tu penses une affaire d'Octobre, ils sont passés à autre chose.
Problème de personnes?
Posté par: jo37 le 03 juin 2018 à 12:12:21
De toutes façons mes prochaines révisions se feront soit chez Speedy, soit au Portugal pendant les va.
La bas il y a des vrais spécialistes Honda, et pour moitié prix les révisions
Posté par: CRV-ma le 03 juin 2018 à 12:14:40
Mon cc fait aussi la marque mercedes.
Pour comparer, les prorios des mercos sont suivis partout au Maroc sur un réseau informatique.
Ils sont avertis pour les entretiens et peuvent les faire dans tous le pays en présentant simplement leur CG.
J'espère que Honda fasse de même lors de lancement des VH hyper-connectés.
Posté par: jo37 le 03 juin 2018 à 12:37:48
Salut,Tu connais l'expression "on ne change pas une équipe qui gagne" :crazy:
Mon cc fait aussi la marque mercedes.
Pour comparer, les prorios des mercos sont suivis partout au Maroc sur un réseau informatique.
Ils sont avertis pour les entretiens et peuvent les faire dans tous le pays en présentant simplement leur CG.
J'espère que Honda fasse de même lors de lancement des VH hyper-connectés.
Posté par: cledyn le 03 juin 2018 à 12:39:32
Posté par: zouzou60 le 03 juin 2018 à 12:41:55
A mon avis, le sérieux d'une CC dépend avant tout du patron ou chef d'atelier.
C'est évident!
Il ne faut pas se laisser faire ou aller voir une autre concession.
Posté par: yannick62 le 03 juin 2018 à 13:05:52
C'est évident!
Il ne faut pas se laisser faire ou aller voir une autre concession.
Perso j'ai 5 concessions dans un rayon de 40km mais elles n'appartiennent qu'à deux groupes donc le fonctionnement diffère peu de l'une à l'autre . C'est surtout le chef d'atelier et son équipe qui fait tout.
Posté par: jo37 le 03 juin 2018 à 13:07:57
Perso j'ai 5 concessions dans un rayon de 40km mais elles n'appartiennent qu'à deux groupes donc le fonctionnement diffère peu de l'une à l'autre . C'est surtout le chef d'atelier et son équipe qui fait tout.Pas mal 5 concessions à côté de la maison
Mon choix est fait, ça sera au soleil, entre les mains de vrais spécialistes et passionnés
Posté par: zouzou60 le 03 juin 2018 à 13:17:49
Pas mal 5 concessions à côté de la maison
Mon choix est fait, ça sera au soleil, entre les mains de vrais spécialistes et passionnés
Pourquoi pas?
Un peu loin en dehors des vacances...ça ne solutionne pas entièrement le problème en cas de besoin.
Posté par: yannick62 le 03 juin 2018 à 13:26:19
Posté par: zouzou60 le 03 juin 2018 à 13:48:37
Posté par: jo37 le 03 juin 2018 à 13:53:19
Posté par: zouzou60 le 03 juin 2018 à 14:03:26
Posté par: haga le 03 juin 2018 à 16:22:53
Pour comparer, les prorios des mercos sont suivis partout au Maroc sur un réseau informatique.
Ils sont avertis pour les entretiens et peuvent les faire dans tous le pays en présentant simplement leur CG.
J'espère que Honda fasse de même lors de lancement des VH hyper-connectés.
Le prix d'achat n'est pas le même, Rolls vient te chercher le Vh et te le ramène. ;)
Posté par: CRV-ma le 03 juin 2018 à 20:02:27
Le prix d'achat n'est pas le même, Rolls vient te chercher le Vh et te le ramène. ;)Oui pour ce service le prix est double :
http://www.youtube.com/watch?v=eEvgqL1ubOk (http://www.youtube.com/watch?v=eEvgqL1ubOk)
Toutefois, je préfère deux fois le CRV que la GLAandouille. >:D
à Lio, prière de laisser tel quel :P
:D
Posté par: Tom le 14 juin 2018 à 14:30:01
Vous connaissez les caractéristiques des huiles pour la boîte manuelle et le différentiel arrière?
Posté par: AoS le 14 juin 2018 à 14:39:48
Pour le différentiel arrière, même si c'est une huile proche de l'huile de boite (ATF), il est recommandé d'utiliser l'huile spécifique Honda.
Posté par: Tom le 14 juin 2018 à 15:16:18
Faut croire que j'ai mal regardé...
Bon, je vais regarder à nouveau :p
Edit 1 :
Euh... alors pour la boîte j'ai "Liquide de boîte de vitesses manuelle Honda"... et pour le différentiel "Honda Dual Pump Fluid II" :crazy:
Ça m'aide pas beaucoup :o
Edit 2 :
Je vais aller les chercher en concession ça sera plus simple
Posté par: FRANCOIS le 14 juin 2018 à 16:37:04
Ah m... !Le mieux fait dont le faire par un mécano ça sera moins chère qu'une connerie par manque de savoir :coolsmiley:
Faut croire que j'ai mal regardé...
Bon, je vais regarder à nouveau :p
Edit 1 :
Euh... alors pour la boîte j'ai "Liquide de boîte de vitesses manuelle Honda"... et pour le différentiel "Honda Dual Pump Fluid II" :crazy:
Ça m'aide pas beaucoup :o
Edit 2 :
Je vais aller les chercher en concession ça sera plus simple
Posté par: Tom le 14 juin 2018 à 17:11:30
Le mieux fait dont le faire par un mécano ça sera moins chère qu'une connerie par manque de savoir :coolsmiley:Et si je suis mécano je fais quoi?
Posté par: haga le 14 juin 2018 à 17:14:27
Posté par: FRANCOIS le 14 juin 2018 à 17:42:15
Et si je suis mécano je fais quoi?Si tu es mécano tu ne te poses les questions de qualité et viscosité, ça coule de source , il n'y a pas d'huils spéciale Honda sauf pour ceux qui pensent que Honda fabrique de l'huile :angel:
Posté par: haga le 14 juin 2018 à 18:39:04
Pour 160€ TTC la BAV + pont je me pose pas la question.
Posté par: FRANCOIS le 14 juin 2018 à 18:40:44
Honda ne fabrique pas d'huile mais peut demander à un fabricant une huile avec des agents en plus que pour eux. ;)DES AGENTS DE PERLIMPIMPIN :2funny:
Pour 160€ TTC la BAV + pont je me pose pas la question.
Posté par: haga le 14 juin 2018 à 18:54:42
En tout les cas je me casse pas la tête pour mon Crv, direction Honda que pour ces 2 postes le reste c'est mon mécano.
Posté par: FRANCOIS le 14 juin 2018 à 19:22:38
Tu es mesquins la :crazy:Il ne vendent que des produits qui ont vu la lune, moi je ne suis pas un rêveur :D
En tout les cas je me casse pas la tête pour mon Crv, direction Honda que pour ces 2 postes le reste c'est mon mécano.
Posté par: Tom le 14 juin 2018 à 20:19:32
Le forfait proposé pour les vidanges boite et pont AR est de l'ordre de 160€TTC, cela vaut il la peine de s'embêter. ;)La concession demande 800€ pour la révision complète...
Posté par: Tom le 14 juin 2018 à 20:22:03
Si tu es mécano tu ne te poses les questions de qualité et viscosité, ça coule de source , il n'y a pas d'huils spéciale Honda sauf pour ceux qui pensent que Honda fabrique de l'huile :angel:Ça coule tellement de source qu’ils existent plusieurs huiles de pont Honda...
Enfin bon, c’est pas la question et comme ça me fatigue ces commentaires systématiques sur ce qu’on doit faire ou pas dès qu’on pose une question je vais m’arrêter là
Posté par: FRANCOIS le 14 juin 2018 à 20:35:45
Posté par: AoS le 14 juin 2018 à 22:25:55
https://www.kroon-oil.com/fr/conseils-produits/voitures-de-tourisme/honda-eu/cr-v-iii-re/cr-v-22i-dtec-4wd/31370/269453/# (https://www.kroon-oil.com/fr/conseils-produits/voitures-de-tourisme/honda-eu/cr-v-iii-re/cr-v-22i-dtec-4wd/31370/269453/#)!/component:269453/
A noter qu'ils ne proposent rien pour le différentiel arrière.
Posté par: Flo le 14 juin 2018 à 23:25:09
Chez Honda et c est la seule marque pour laquelle j ai pris les huiles boite et pont chez eux.
Apres n importe quel fournisseur d huile peuvent orienter vers leurs huile sur leur propre site.
Pour les BVA honda 5, honda a revue sa copie justemment pour une question de fiabilité je n avais du coup pas voulu jouer a prendre une autre huile.
Pour effectuer ces vidanges si on sait fqire l entretien courant et est precautionneux c est quand même facile et permet toujours d économiser.
Posté par: FRANCOIS le 15 juin 2018 à 06:35:33
François pour le differentiel arrière désolé mais je ne jouerai pas avec.MOTUL fait toutes les huiles pour les HONDA moteur,boîte,pont, et bv auto également, liquide de frein en différentes indices et certainement d'autres marques aussi?
Chez Honda et c est la seule marque pour laquelle j ai pris les huiles boite et pont chez eux.
Apres n importe quel fournisseur d huile peuvent orienter vers leurs huile sur leur propre site.
Pour les BVA honda 5, honda a revue sa copie justemment pour une question de fiabilité je n avais du coup pas voulu jouer a prendre une autre huile.
Pour effectuer ces vidanges si on sait fqire l entretien courant et est precautionneux c est quand même facile et permet toujours d économiser.
Ne surtout pas penser que les concessionnaires respectent tous les marques préconisées, même chez Honda :angel:
Dans le mien c'est de la MOTUL plus une dose de MECACYL car les hivers il m'est arrivé plusieurs d'avoir un grognement à froid et faut pas dire que c'est exceptionnel car plusieurs fois c'est arrivé et sur celui d'un copain aussi , et pourtant c'était l'huile de chez Honda.
Mais ne pas trop s'en faire un pont de CRV ne casse pas facilement mise à part le capteur qui est dans le pont arrière et quand celà arrive il n'y a plus l'enclenchement automatique lors des sollicitations.
Posté par: jo37 le 15 juin 2018 à 08:08:45
MOTUL fait toutes les huiles pour les HONDA moteur,boîte,pont, et bv auto également, liquide de frein en différentes indices et certainement d'autres marques aussi?Salut FRANCOIS
Ne surtout pas penser que les concessionnaires respectent tous les marques préconisées, même chez Honda :angel:
Dans le mien c'est de la MOTUL plus une dose de MECACYL car les hivers il m'est arrivé plusieurs d'avoir un grognement à froid et faut pas dire que c'est exceptionnel car plusieurs fois c'est arrivé et sur celui d'un copain aussi , et pourtant c'était l'huile de chez Honda.
Mais ne pas trop s'en faire un pont de CRV ne casse pas facilement mise à part le capteur qui est dans le pont arrière et quand celà arrive il n'y a plus l'enclenchement automatique lors des sollicitations.
Tu rajoute un additif à l'huile l'hiver.
Peut être parce que qu'elle est trop fluide??
Il me semble que tu mets de la 0w30 honda-motul.
Moi je n'ai laissé qu'une nuit le cr-v dehors cet hiver, et il faisait -5° . S'était la première fois qu'il dormait dehors, à l’hôtel, et au démarrage c'est vrai que je l'ai trouvé très bruyant, mais sans analyser si il y avait un bruit suspect car je n'ai pas l'habitude de la laisser dehors.
Les garagistes du 37 et 45 mettent de la 5w40. C2/C3 pour le FAP
Moi j'étais repassé en 0w30 15jours après la révision pour suivre le carnet d'entretien
Posté par: FRANCOIS le 15 juin 2018 à 08:15:30
Posté par: jo37 le 15 juin 2018 à 08:20:56
J'allais y venir au pont. Oui moi aussi ça grogne un peut le pont à froid. Intéréssant ton produit
Tu rajoutes en en enlevant un peu avant je suppose.....
Mais pour le capteur qui lâchait je suppose que c'est le voyant AWD qui s'allumait, et tu ne sentais plus le véhicule démarrer avec les roues arrières?
Posté par: FRANCOIS le 15 juin 2018 à 08:26:52
Ho que je suis con, oui tu parlais du pont. J'étais parti sur le moteur :crazy:Tiens il y a pas mal de tests MECACYL et autres
J'allais y venir au pont. Oui moi aussi ça grogne un peut le pont à froid. Intéréssant ton produit
Tu rajoutes en en enlevant un peu avant je suppose.....
Mais pour le capteur qui lâchait je suppose que c'est le voyant AWD qui s'allumait, et tu ne sentais plus le véhicule démarrer avec les roues arrières?
https://www.youtube.com/watch?v=6GvKV7WuMRs (https://www.youtube.com/watch?v=6GvKV7WuMRs)
Moi je n'ais pas eu de souci de capteur mais j'ai vu l'autre jour que chez Honda le mécano changeait un capteur car les roues arrières ne se mettaient plus en fonction
Posté par: Harry le 15 juin 2018 à 08:46:48
MOTUL fait toutes les huiles pour les HONDA moteur,boîte,pont, et bv auto également, liquide de frein en différentes indices et certainement d'autres marques aussi?
Ce n'est pas Motul qui fait toutes les huiles Honda, c'est Castrol..........ce qui n'empêche pas d'utiliser des lubrifiants d'une marque.
Posté par: FRANCOIS le 15 juin 2018 à 09:30:29
Ce n'est pas Motul qui fait toutes les huiles Honda, c'est Castrol..........ce qui n'empêche pas d'utiliser des lubrifiants d'une marque.Je me suis mal exprimé , MOTUL a des huiles pour toutes les Honda, heureux de savoir que c'est CASTROL ca évitera à certains de se casser la tête à chercher une huile O0
Posté par: Flo le 15 juin 2018 à 09:42:55
Pour le differentiel je n ai pas fait assez de recherche pour savoir pourquoi il faut la Honda mais Motul ne fais PAS d huile pour le differentiel avec le dual pump de Honda. Ils m avaient dis d aller la prendre chez honda motul eux même et idem pour castrol.
En moto et motoculture honda "travaille " avec motul mais en auto c est castrol.
Quand aux additifs mon avis est tres sévère envers ceux ci.
Sans rentrer dans un débat qui a déjà eu lieu a ce propos, pourquoi certains additif mettalique et chloré sont autorisé dans ces produits et pas dans les huiles ? Facile vu les produits qu ils utilisent de faire des hyperlubrifiants......
Je ne sais pas si un jour enfin on harmonisera les réglementations.
Le pire c est que ca existe pour l huile moteur :fight: et que ces produits ultra nocifs se retrouvent forcément quelque part. ....
Les fabriquants d huile ont fait un sacré boulot ces dernières années avec les contraintes d interdiction / restriction de profuits qui étaient idéaux en terme de lubrificarion.....
Posté par: FRANCOIS le 15 juin 2018 à 09:50:02
Posté par: Flo le 15 juin 2018 à 10:12:32
Demande lui de quoi est composé mecacyl majoritairement ......
Je suis preneur de son retour sur l impact dans leur huile a moyen long terme et si ca ne perturbe pas leurs autres chaines d additifs.
Et il pourra te faire une synthèse de la complexité et performance sans rentrer dans le détail des additifs souffrés, a base de phosphore, chlorés. ..... et des additifs a base de métaux.......et les limites de part les normes/réglementations.
Posté par: jo37 le 15 juin 2018 à 11:14:56
Je sais 316000 en 4 ans c'est mieux qu'en 20 ans.
Posté par: FRANCOIS le 15 juin 2018 à 18:49:00
ca sera intéressant. ........Oh la je ne me pose pas toutes ces questions, j'ai 317000 kms et l additif est rajouté depuis quelle a 20000kms quand le pont avait grogné , et lui s'en fou de MECACYL il s'occupe que de MOTUL
Demande lui de quoi est composé mecacyl majoritairement ......
Je suis preneur de son retour sur l impact dans leur huile a moyen long terme et si ca ne perturbe pas leurs autres chaines d additifs.
Et il pourra te faire une synthèse de la complexité et performance sans rentrer dans le détail des additifs souffrés, a base de phosphore, chlorés. ..... et des additifs a base de métaux.......et les limites de part les normes/réglementations.
mais regardes dont les démos sur youtube.
Posté par: Flo le 16 juin 2018 à 11:43:32
(vu qu'en ce moment l'environnemental est à la pointe ;-) )
Cette Honda ne serait elle pas assez bien conçu et il faudrait rajouter des additifs pour palier à des carences de conception pour avoir un minimum de fiabilité ?
Pas besoin de regarder les vidéos, je sais très bien comment fonctionnent les additifs extrême pression et hyperlubrifiant et surtout leur nocivité et inconvénients.....
Flo.
Posté par: jo37 le 16 juin 2018 à 12:36:08
En tout cas moi ça grogne à froid l'hiver même quand elle avait 15000km.
Cette Honda ne serait elle pas assez bien conçu et il faudrait rajouter des additifs pour palier à des carences de conception pour avoir un minimum de fiabilité ?
Donc bien conçu je ne sais pas
Et puis pour la nocivité environnementale, on ne le jete pas dans la nature. Il y a une filière recyclage
Posté par: FRANCOIS le 16 juin 2018 à 13:24:41
S'en serait elle plus mal porté sans ces additifs archi nocif sur de nombreux point ?Oui que ça grogne est anormal donc mauvaise conception évidente, mais pas mal de monde n'entend rien car beaucoup plus absorbé par la radio et le téléphone, et aussi car il ne sait pas entendre autre chose qu'un moteur qui tourne. :angel:
(vu qu'en ce moment l'environnemental est à la pointe ;-) )
Cette Honda ne serait elle pas assez bien conçu et il faudrait rajouter des additifs pour palier à des carences de conception pour avoir un minimum de fiabilité ?
Pas besoin de regarder les vidéos, je sais très bien comment fonctionnent les additifs extrême pression et hyperlubrifiant et surtout leur nocivité et inconvénients.....
Flo.
Posté par: jo37 le 16 juin 2018 à 13:32:11
bva https://www.amazon.fr/MECACYL-BVA-Hyper-Lubrifiant-automatiques-Classique/dp/B072LF84VK/ref=sr_1_13?ie=UTF8&qid=1529148503&sr=8-13&keywords=m%C3%A9cacyl (https://www.amazon.fr/MECACYL-BVA-Hyper-Lubrifiant-automatiques-Classique/dp/B072LF84VK/ref=sr_1_13?ie=UTF8&qid=1529148503&sr=8-13&keywords=m%C3%A9cacyl)
et pour le pont https://www.amazon.fr/MECACYL-HY-Hyper-Lubrifiant-Transmission-Fourches/dp/B071VK82GM/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1529148503&sr=8-2&keywords=m%C3%A9cacyl (https://www.amazon.fr/MECACYL-HY-Hyper-Lubrifiant-Transmission-Fourches/dp/B071VK82GM/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1529148503&sr=8-2&keywords=m%C3%A9cacyl)
Posté par: FRANCOIS le 16 juin 2018 à 13:36:49
ces 2 là ?Oui c'est ça, mais il est conseillé de mettre avec de l'huile neuve pour pas quelle soit chargée en humidité.
bva https://www.amazon.fr/MECACYL-BVA-Hyper-Lubrifiant-automatiques-Classique/dp/B072LF84VK/ref=sr_1_13?ie=UTF8&qid=1529148503&sr=8-13&keywords=m%C3%A9cacyl (https://www.amazon.fr/MECACYL-BVA-Hyper-Lubrifiant-automatiques-Classique/dp/B072LF84VK/ref=sr_1_13?ie=UTF8&qid=1529148503&sr=8-13&keywords=m%C3%A9cacyl)
et pour le pont https://www.amazon.fr/MECACYL-HY-Hyper-Lubrifiant-Transmission-Fourches/dp/B071VK82GM/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1529148503&sr=8-2&keywords=m%C3%A9cacyl (https://www.amazon.fr/MECACYL-HY-Hyper-Lubrifiant-Transmission-Fourches/dp/B071VK82GM/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1529148503&sr=8-2&keywords=m%C3%A9cacyl)
Posté par: Flo le 16 juin 2018 à 14:05:18
Flo.
Posté par: FRANCOIS le 16 juin 2018 à 16:42:18
Techniquement pour vous vous l'expliquez comment le grognement ?Pas d'idée mais pas de casse non plus, pour moi je pense une faute de quelque chose au niveau conception
Flo.
Posté par: Flo le 17 juin 2018 à 00:07:08
Posté par: FRANCOIS le 17 juin 2018 à 04:39:25
Dans quelle condition très exactement ça 'grogne' ?En ligne droite à froid, dès que tu sollicites sur 2 ou 3 virages en le forçant un peu ça se calme de suite.Et depuis que je suis avec l'additif plus de bruit, mais attention faut l'oreille pour l'entendre.
Posté par: jhac le 17 juin 2018 à 05:52:47
Je suis nouveau sur le forum. Actuellement possesseur d'une Saab, j'ai décidé de la changer pour un CR-V qui sera ma première Honda :)
J'ai trouvé une occasion qui me plait bien : un CR-V 2014, 2.0 essence, 4x4, Comfort, boîte manuelle, 31000 km. Niveau carrosserie impeccable et intérieur une tâche qui va être nettoyée. Le concessionnaire Honda qui le vend est celui qui l'a vendu neuf au propriétaire précédent et qui a fait le suivi de ce véhicule.
J'ai deux questions concernant le suivi d'entretien et la corrosion de vis :
1) Dans le carnet d'entretien il est indiqué :
- Immatriculation août 2014
- 1er service août 2015, 7000 km, aucun problème/panne
- 2ème service août 2016, 17000 km, aucun problème/panne
Ensuite plus de service jusqu'à aujourd'hui en juin 2018 et 31000 km au compteur. Soit presque 2 ans et 14000 km parcourus. Je m'attendais à trouver indiqué un service en août 2017
Les anciens propriétaires ont-t'ils bien suivi les recommandations de services Honda, ou bien ont-ils fait l'impasse sur celui de l'année dernière ?
Le concessionnaire me dit que c'est normal car c'est l'ordinateur de bord qui indique quand faire les services et que de toute façon il sera fait avant la vente.
Par expérience je suis très prudent avec les concessionnaires et c'est pour ça que je me tourne vers vous.
2) En ouvrant le capot moteur, j'ai remarqué que trois vis situées à gauche de la manette d'ouverture, sur la plaque métallique peinte au dessus du radiateur étaient très rouillées. Alors que celle situées à droite de la manette sont intactes avec leur peinture d'origine. Est-ce le signe qu'une réparation ou bien un défaut ?
Je me pose cette question car je ne m'attends pas à voir ce type de corrosion sur des vis d'une voiture de 4 ans et que ça tranche vraiment avec l'état général. En l'inspectant tout le reste est très bien. Il faut reconnaitre qu'avec Saab j'ai été habitué au top sur ce point : 12 ans d'âge et rien ;)
Sinon y a t'il des points particuliers à surveiller sur ce modèle ?
Un grand merci pour votre aide O0 Si tout est ok vous compterez un membre propriétaire en plus sur ce forum :)
Jacques
Posté par: FRANCOIS le 17 juin 2018 à 06:00:34
Posté par: jo37 le 17 juin 2018 à 07:54:21
Mais Le concessionnaire te raconte des anneries.oui l'ordinateur de bord indique aussi des choses à faire, mais pour la révision il y à un décompte de 360 jours qui est initié par le garagiste à chaque révision, même si il roule peu ou pas, quand t'arrive à quelques semaines de l'échéance annuelle, ton ordinateur te le fait savoir par le voyant informations.
Quant aux vis rouillées, celà ne m'étonne pas. Pour le miens, le compartiment du moteur à beau être fermé en dessous, il n'est pas bien étanche. Si l'hiver avec les routes salées et mouillées tu suis de trop près une voiture, ça va rentrer un peu de cette humidité dans le compartiment. Essaie de voir sous la voiture, tu verras aussi des écrous et barres bien rouillées. Il ne faut pas que ce soit de trop sinon ça traduit un manque de lavage après l'hiver. Pour les 3 vis c'est pas évident comme ça sans photo de savoir si un élément à été remplacé
Posté par: yannick62 le 17 juin 2018 à 08:57:07
Posté par: jo37 le 17 juin 2018 à 10:29:47
En ligne droite à froid, dès que tu sollicites sur 2 ou 3 virages en le forçant un peu ça se calme de suite.Et depuis que je suis avec l'additif plus de bruit, mais attention faut l'oreille pour l'entendre.Idem pour moi. Dans les mêmes situations
Ça m'étonnes que j'entendais rien toi flo.
Posté par: yannick62 le 17 juin 2018 à 13:27:49
Posté par: jhac le 17 juin 2018 à 13:52:41
@François : effectivement elle a encore une garantie Honda de 13 mois. En plus ce modèle possède en plus le radar ultrason de stationnement AV et AR ainsi que les anti brouillard AV et AR
@jo37 : Le CC avait l'air surpris de ma question. Puis il m'a dit que ce n'était pas un problème compte tenu du kilométrage avant d'avancer l'explication de l'ordinateur de bord.
Pour la corrosion je vais retourner voir ça et être attentif à ce que tu m'indiques.
@Yannick62 : Merci de signaler ce point.
Posté par: yannick62 le 17 juin 2018 à 15:18:25
Posté par: Flo le 18 juin 2018 à 22:44:29
En ligne droite à froid, dès que tu sollicites sur 2 ou 3 virages en le forçant un peu ça se calme de suite.Et depuis que je suis avec l'additif plus de bruit, mais attention faut l'oreille pour l'entendre.
Le système 4wd ne fonctionne qu' au demarrage sur le crv4 si les roues avant ne patinent pas il est tres rapidement coupé. J avoue ne pqs bien comprendre qu un simple differentiel puisse faire du bruit a froid.
Posté par: FRANCOIS le 19 juin 2018 à 08:15:05
Posté par: Flo le 19 juin 2018 à 10:56:50
Posté par: FRANCOIS le 19 juin 2018 à 11:18:12
Ca oui il est en roue libre le differentiel arrière quand les 4 roues motrices ne sont pas déclenchées mais justement niveau contrainte c est 0. Du coup faire du bruit dand ces conditions c est quand même troublant.Et pourquoi troublant? en roue libre si on peut appeler ça comme ça, il y a bien des éléments en mouvement je pense, quand ta voiture est levée tu as bien une roue tournant à l'inverse de l'autre non? et le transaxe il est bien en mouvement quand tu roules, le bruit n'est pas logique mais le mouvement est logique lui.
Beaucoup de monde entend quand même sur les forums et voici une solution d'après eux.
pense qu'avant de changer le pont AR il faut faire des " 8 " très serrés de façon à faire travailler ce pont . Ceci permet de décrasser les disques ( à l'intérieur du pont ) qui ne fonctionnent pas assez avec une conduite dite " normale " . J'ai eu ce problème et après avoir fait de nombreux " 8 " en marche avant et en marche AR , tout est rentré dans l'ordre au fur et à mesure des " 8 " . Merci de me donner le résultat .
Posté par: Flo le 19 juin 2018 à 14:56:01
Le coup de faire des 8 comment ca actionne le pont ? Ca ne fait pas simplement fonctionner le différentiel ? Ou en faisant des 8 ca oblige le système a passer en 4 roues motrice ?
Posté par: FRANCOIS le 19 juin 2018 à 15:43:33
Posté par: jo37 le 19 juin 2018 à 15:47:27
Si tu accélères un peu fort les roues arrières se mettent en traction par le biais de la sonde qui est dans le pont.Flo n'a peut être jamais accéléré fort en faisant des 8 du temps ou il avait le CR-V
N'oublie pas qu'il faisait du 6,7l - 7l aux 100 avec une essence automatique. Il devait avoir le pied léger. Ça il peut nous le confirmer
Posté par: Flo le 19 juin 2018 à 16:07:39
Mais sur une route à fort passage que j'ai à couper à angle droit chaque jour, il était appréciable de le faire cravacher sans patinage (ou très peu au tout départ) même par route mouillée.
Sur cette insertion il était plus facile à "lancer" que l'insight ou pire l'Espace V6 qui patinait sans finir......
Donc il faut faire des 8 en accélérant fort ;-)
Je me posais la question à l'époque si les 4 roues motrice marchaient en marche arrière, tu confirmes François ?
Posté par: jo37 le 19 juin 2018 à 16:29:08
Donc il faut faire des 8 en accélérant fort ;-)
Je me posais la question à l'époque si les 4 roues motrice marchaient en marche arrière, tu confirmes François ?
A froid, c'est le meilleur moyen d'entendre à coup sur ce grognement. Je te rassure peut être en te disant que ça fait une vingtaine d'année que je n'ai plus fait des 8 à fond les ballons dans les parkings de supermarché.
Moi avec ton exemple de couper à angle droit, l'hiver à froid, ça le faisait une fois, puis plus rien.
Je ne peut pas le confirmer techniquement, mais en marche arrière, j'ai l'impression que au démarrage il y a les 4 roues qui poussent.
Posté par: Penguelen le 20 juillet 2018 à 17:45:52
Le cc n'avait rien noté à leur sujet lors de la dernière révision en avril, mais sait-on jamais...
Il reste 6mm à l'avant, 8 à l'arrière.
Ça devrait bien faire 10.000 encore...
Posté par: jo37 le 20 juillet 2018 à 19:49:13
Cette apm, à quelques semaines du plus grand périple routier de l'année, et 63.000km au compteur, démontage des 4 roues pour vérifier les plaquettes (et tant qu'à avoir démonté les roues, un shampoing des jantes, pour les retrouver comme neuves. Ou presque)Salut 6 mm pour moi aussi à l'avant, vérifié la semaine dernière. Ça fera les vacances. C'est des ferodo, j'ai cru lire en tout petit hp1000. 010036
Le cc n'avait rien noté à leur sujet lors de la dernière révision en avril, mais sait-on jamais...
Il reste 6mm à l'avant, 8 à l'arrière.
Ça devrait bien faire 10.000 encore...
Elles étaient à 8mm, 5000 km en arrière, donc je les use moins sur son précédent propriétaire
Posté par: AC le 20 juillet 2018 à 21:31:15
Posté par: jo37 le 20 juillet 2018 à 21:50:17
Sur le site Oscaro tu trouves les cotes Min et Max des plaquettes.Ils y vendent les ferodo fdb4161, que plusieurs membres de pH ont d'ailleurs acheté pour leur CR-V 4 2.2.
Je ne les ai pas bien regardé mais elles ressemblent mais le mieux est d'acheter ces ferodo au magasin quand je les remplacerait à l'automne car en cas de loupé c'est plus facile à rattraper qu'avec oscaro.
Il y a encore de la marge au niveau usure, mais je vais faire de la montagne cet été ça va un peu plus les raboter
Posté par: AC le 20 juillet 2018 à 21:54:26
Il y a aussi Brenbo.
Posté par: Penguelen le 20 juillet 2018 à 21:56:17
Sur le site Oscaro tu trouves les cotes Min et Max des plaquettes.
Les plaquettes proposées sur Oscaro pour mon CRV4 font entre 17 et 19mm selon les marques.
Pour ce qui est d'une côte mini, je n'ai rien vu sur Oscaro.
Tout ce que j'ai pu trouver ailleurs, ce sont des généralités : le changement doit intervenir au plus tard à 3mm.
De toute façon, je ne le ferai pas moi-même. Je ne sais pas si les pneus (d'origine aussi) feront encore 10.000km. Alors je ferai peut être tout en même temps.
Posté par: jo37 le 20 juillet 2018 à 22:11:00
Perso, je préfère TRW pour les plaquettes et les disques.Je n'ai jamais fait, mais je sais que c'est facile et j'ai acheté les accessoires (spray dégraissant, frein filet, repousse piston...)
Il y a aussi Brenbo.
Vu que je n'y connais rien aux types d'étrier( Akebono, etc... je démonte , j'achète les mêmes plaquettes, et je fais calmement.
Je comptais payer pour le faire faire (145€), c'est pas cher, mais pour une fois je veux faire
Posté par: Crv3 06 le 21 juillet 2018 à 10:17:44
le plus long c'est le démontage,remontage des roues,aussi un tournevis à frapper peut être utile pour les vis des disques O0
Posté par: fred_fox le 21 juillet 2018 à 12:25:38
rien de bien sorcier, je l'avais fait sur le crv 3, disques et plaquettes en TRW,excellente marque,cela m'avait couté 160€(avec des remises) Honda me demandait 450€
le plus long c'est le démontage,remontage des roues,aussi un tournevis à frapper peut être utile pour les vis des disques O0
Pas besoin de tournevis à frapper une petite douille de la taille de la tête de vis ou légèrement plus petite un bon coup de marteau et après tournevis normal et le tour est joué
Posté par: Cr!t le 02 septembre 2018 à 10:56:13
Est-ce que quelqu'un à une idée ou même mieux est déjà passé par la révision des 120.000km en concession Honda pour un CRV 4 ?
Je crois savoir quelle est douloureuse pour le porte-monnaie (avec vidange du pont si je ne me trompe pas?) :-\
Edit* C'est pour un modèle Diesel 2.2
Posté par: CRV-ma le 02 septembre 2018 à 11:41:13
Je suis aussi intéressé par cet entretient, j'en suis à 117 Mkm.
entre autres, il y a aussi la courroie et accessoires à vérifier, plus tous les liquides !
Posté par: haga le 02 septembre 2018 à 20:55:19
Posté par: yannick62 le 03 septembre 2018 à 07:33:35
Posté par: jo37 le 03 septembre 2018 à 11:01:20
On ne peut pas donner un prix comme ça, ça dépend des cc. Vidange de pont environ 70, comme pour la boite
Posté par: Cr!t le 03 septembre 2018 à 21:31:31
Bon je dois m'attendre à une douloureuse quand même apparemment :'(
Merci de votre retour
Posté par: haga le 04 septembre 2018 à 01:15:58
J'ais fait faire BVA + pont par Honda prix dans les 173€ TTC c'est des forfaits en générale, ensuite pour le reste tout acheter chez Oscaro, puis j'ais emmené tout cela chez mon petit garagiste qui m'a fait un forfait que de main d'oeuvre.
Voici le post avec le détail des prix et passage au CT en plus, totale 812,53€ (changement de rotule direction et suspension) http://www.planete-honda.com/cr-v-3/entretien-crv3-ivtec-100-000km/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/entretien-crv3-ivtec-100-000km/)
Posté par: zouzou60 le 04 septembre 2018 à 07:43:50
Ayant un essence cela coute peut etre moins chers qu'un diésel, sinon ma révision des 100 000km m'a pas couter trop chers.
J'ais fait faire BVA + pont par Honda prix dans les 173€ TTC c'est des forfaits en générale, ensuite pour le reste tout acheter chez Oscaro, puis j'ais emmené tout cela chez mon petit garagiste qui m'a fait un forfait que de main d'oeuvre.
Voici le post avec le détail des prix et passage au CT en plus, totale 812,53€ (changement de rotule direction et suspension) http://www.planete-honda.com/cr-v-3/entretien-crv3-ivtec-100-000km/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/entretien-crv3-ivtec-100-000km/)
BVM?
Posté par: AoS le 04 septembre 2018 à 07:50:43
BVM?
Oui
Posté par: zouzou60 le 04 septembre 2018 à 07:57:23
Oui
La vidange doit être un peu moins cher et encore...
Posté par: stef68 le 05 septembre 2018 à 08:00:06
Bilan devis sortis à plus de 450€ :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2: Ptdr
Donc bien évidemment hors de question de payer une telle somme résultat révision faite dans un petit garage sérieux vers chez moi (toutes les pièces changées m'ont été présentées, café accueil au top huile de marque et révision type pré-contrôle technique fait en ma présence (le premier CT est à faire en Octobre pour ses 4 ans) et le tout pour moins de 230€...
Il y a un moment faut pas prendre les gens pour des pigeons
Posté par: Flo le 05 septembre 2018 à 09:28:47
Il y a un moment faut pas prendre les gens pour des pigeons
Ton petit garagiste n'a pas :
- Un loyer aussi cher
- Différents employés à payer (secrétariat, showroom, entretien)
- Différentes charges liés aux exigences de présentation de la marque.
- Etc....
Ceci dis 450€ ça me semble un peu cher pour une simple révision. Les deux étaient identique ?
230€ c'est plus cher que la révision simple chez Honda pour notre CRV4 essence (189€), avec changement filtre à huile, et huile.
Pour les balais d'essuie glace suffit (suffisait) de leur dire de ne pas les changer.
Posté par: jo37 le 05 septembre 2018 à 10:04:57
Ton petit garagiste n'a pas :Je ne suis pas d'accord avec toi, désolé flo
- Un loyer aussi cher
- Différents employés à payer (secrétariat, showroom, entretien)
- Différentes charges liés aux exigences de présentation de la marque.
- Etc....
Ceci dis 450€ ça me semble un peu cher pour une simple révision. Les deux étaient identique ?
230€ c'est plus cher que la révision simple chez Honda pour notre CRV4 essence (189€), avec changement filtre à huile, et huile.
Pour les balais d'essuie glace suffit (suffisait) de leur dire de ne pas les changer.
Les essuis glace, un mecano peut facilement estimer leur potentiel. Ce n'est pas quelque chose que l'on doit annoncer au mecano, de dire que on les a remplacé soit même.
J'ai payé aussi 460 pour une simple révision, et quand tu parles de charges supérieures, alors pourquoi d'autres cc honda arrivent à faire pour moins de 300 euros?
Posté par: Flo le 05 septembre 2018 à 10:23:34
Si je ne veux pas qu'il change le liquide de frein il ne change pas (vécu, et indiqué sur la facture que j'ai refusé).
Franchement que ce soit toyota ou honda dans notre ville de province je trouve que les tarifs sont raisonnables et "pas cher" eu égard aux concessions qu'ils ont. Même si ça reste forcément plus cher qu'un petit garagiste ou centre auto.
Il faut vraiment comparer a des révisions comparables.
Posté par: AoS le 05 septembre 2018 à 11:19:37
Ton petit garagiste n'a pas :
- Un loyer aussi cher
- Différents employés à payer (secrétariat, showroom, entretien)
- Différentes charges liés aux exigences de présentation de la marque.
- Etc....
C'est clair .... mon CC poste ces dernières semaines des photos sur sa page Facebook des transformations qu'ils sont en train de faire pour se mettre en conformité avec les exigences Honda (carrelage dans l'atelier, changement du carrelage dans le showroon, ...). Ce sont clairement des investissements lourds et il faut bien que ce prix se retrouve quelque part :-[
Posté par: Penguelen le 05 septembre 2018 à 12:12:54
Je ne suis pas d'accord avec toi, désolé floDevis réalisé sur appel téléphonique manifestement.
Les essuis glace, un mecano peut facilement estimer leur potentiel. Ce n'est pas quelque chose que l'on doit annoncer au mecano, de dire que on les a remplacé soit même.
Comment fait le mécano pour apprécier l'usure par téléphone ?
Donc il l'inclut au devis et facture corrigée si operation non réalisée. Rien de choquant.
Posté par: yannick62 le 05 septembre 2018 à 13:21:33
C'est clair .... mon CC poste ces dernières semaines des photos sur sa page Facebook des transformations qu'ils sont en train de faire pour se mettre en conformité avec les exigences Honda (carrelage dans l'atelier, changement du carrelage dans le showroon, ...). Ce sont clairement des investissements lourds et il faut bien que ce prix se retrouve quelque part :-[
Oui mais ce sont toujours les mêmes qui paient...Alors non... Perso sur ma jazz je fais la vidange moi même et le reste j'irais chez un petit garagiste. Pour le rav4 je n'aurais pas le choix c'est concessionnaire pour la garantie.
Posté par: Flo le 05 septembre 2018 à 14:57:09
Yannick62, oui, mais pour vendre des voitures neuves, la majorité des clients n'apprécieraient pas d'aller dans un hangar sans chauffage même si le service serait identique, je suis persuadé que les mêmes autos se vendraient moins si elles étaient vendue dans ces conditions...............
Posté par: yannick62 le 05 septembre 2018 à 15:33:53
Yannick62, oui, mais pour vendre des voitures neuves, la majorité des clients n'apprécieraient pas d'aller dans un hangar sans chauffage même si le service serait identique, je suis persuadé que les mêmes autos se vendraient moins si elles étaient vendue dans ces conditions...............
Sisi ça s'appelle des mandataires (et encore leurs locaux sont bien mieux que ça) et en plus ils vendent bien.
Posté par: Flo le 05 septembre 2018 à 16:29:25
Posté par: yannick62 le 05 septembre 2018 à 18:42:16
Les accessoires aussi sont cher, je viens d'aller voir pour le rav4 : pour les barres de toit on ne peut que mettre des longitudinales puis des transversales (ils ne vendent pas de transversales directement) donc en gros plus de 550€ pour des barres de toit...
Posté par: Harry le 05 septembre 2018 à 19:35:35
J'en ai un très grand près de chez moi qui est aussi centre midas donc il peut s'occuper aussi des révisions avec garantie constructeur préservée. Mais bon le temps de la garantie rien ne vaut un entretien (hos de prix) chez le concessionnaire.
Les accessoires aussi sont cher, je viens d'aller voir pour le rav4 : pour les barres de toit on ne peut que mettre des longitudinales puis des transversales (ils ne vendent pas de transversales directement) donc en gros plus de 550€ pour des barres de toit...
Pourtant, sur le site Toyota il montre bien un montage qui laisse penser que des barres transversales peuvent être montées directement sur le toit. Il faut à mon avis aller chercher chez Thule ;)
(https://s15.postimg.cc/kpco9thln/RAV4_H.png)
Posté par: yannick62 le 05 septembre 2018 à 20:11:01
Posté par: Polish le 06 septembre 2018 à 06:28:55
Pour l'Accord tourer j'ai ce modèle :
https://www.tekkauto.com/barres-de-toit-toyota-rav-portes-partir-de-2013-barres-de-toit-snap-fit-alu-xml-34_78_790-227753.html (https://www.tekkauto.com/barres-de-toit-toyota-rav-portes-partir-de-2013-barres-de-toit-snap-fit-alu-xml-34_78_790-227753.html)
Pose et dépose en 10 mn, solide, seule précaution maintenir la sangle au démontage pour ne pas quelle claque sur la carrosserie.
Polish
Posté par: yannick62 le 06 septembre 2018 à 06:46:50
Posté par: ale91 le 23 septembre 2018 à 10:21:40
je sohaiterai connaitre ce qu'il y a exactement a faire sur le CRV 4 2.0 155 4wd executive navi AT du 12/2013 qui approche les 90++87000kms ( ayant acheté la voiture a 7000kms la 1ere révision avait été faite a ce moment la).
La Garantie s'arrete en décembre donc plus la peine d'allez chez Honda quand on a un ami mécano avec ce qu'il lui faut dans le jardin.
merci beaucoup !
Posté par: haga le 23 septembre 2018 à 13:09:15
Sachant qu'a 100 000km tu auras la grosse révision c'est à dire quasiment tout.
Posté par: zouzou60 le 23 septembre 2018 à 13:25:13
Sinon, comme c'est tous les 3 ans, changement de liquide et purge du circuit de freinage!
Posté par: ale91 le 23 septembre 2018 à 22:31:05
Elle en a en fait 80400kms actuellement.
Je pense que je ferai cela avec un ami, et pour les pièces vous avez des conseils de marques ou de fournisseurs/site avec des pièces similaires a celles des concession ?
Posté par: ale91 le 23 septembre 2018 à 23:31:27
Posté par: hondasan le 23 septembre 2018 à 23:43:18
Posté par: jo37 le 23 septembre 2018 à 23:45:20
niveau-huile.com propose la fiche de ton véhicule.
4,5 l de 0w20
Posté par: zouzou60 le 23 septembre 2018 à 23:50:28
Posté par: ale91 le 24 septembre 2018 à 00:54:34
Posté par: ale91 le 24 septembre 2018 à 00:55:59
Posté par: ale91 le 25 septembre 2018 à 10:23:53
Sachant que la garantie s’arrete En décembre, que feriez-vous?
Le faire sois même ou la difference de coup justifie l’opération Chez Honda ?
Bien a vous les amis.
Posté par: jo37 le 25 septembre 2018 à 10:43:44
Moi je ferai faire la vidange. Car de ce que je connais de Honda France en cas de pépin sur le moteur après la fin de garantie, je ne pense pas que la facture du bidon acheté chez "Leclerc" pourra aider à faire une réclamation de vice caché.
Mais bon tu as l'essence 2.0. Pas de soucis contrairement au 2.2.
On peut être tenté de tout faire doit même vu sa fiabilité
Posté par: yannick62 le 25 septembre 2018 à 16:22:09
Posté par: ale91 le 26 septembre 2018 à 13:52:07
Posté par: binbin le 28 octobre 2018 à 11:08:50
Bonjour la compagnie.
J'ai besoin d'une aide, si le sujet a été traité pardonnez moi.
Voilà, j'arrive à 80000 km avec le CR-V de 2013, c'est le moment de faire l'entretien annuel et mon ordi m'annonce programme AB2. J'ai consulté le carnet d'entretien et il m'indique un entretien simple.
Vidange moteur, filtre à huile, filtre à air, liquide de lave, contrôle de la courroie d'accessoire;
Hors le contrôle de la courroie d'accessoire je pense pouvoir faire la révision moi même , l'auto est hors garantie.
Ce qui me turlupine pas mal c'est COMMENT annuler l'affichage au tableau de bord de l'alerte AB2 ?
Faut-il passer par maman Honda ou n'importe quel garage a-t'il les moyens d'y remédier?
sous entendu, puis je faire faire éventuellement la révision par un garagiste compétent moins gourmand.
Merci pour vos réponses, Benj.
Posté par: jo37 le 28 octobre 2018 à 11:57:12
A mon avis en suivant la page 365 du manuel tu pourras enlever le A et B (huile et contrôle divers). Je l'ai déjà fait
J'ai des doutes pour enlever le 2 qui correspond au filtre à pollen. Je l'ai déjà eu ce 2 affiché, et seul le remplacement du filtre l'a effacé. Quand le 2 apparaissait sur l'ordinateur j'ai pu constater qu'il était bien sale le filtre à pollen
Posté par: jo37 le 28 octobre 2018 à 20:41:21
Posté par: binbin le 28 octobre 2018 à 21:25:39
Super, j'ai suivi les explications de ton MP, c'est ok O0 , je vais pouvoir me lancer.
Dès que tu passes dans mes (nos) terres une bouteille de Sancerre t'attend ;)
Encore MERCIIIII
Benj.
Posté par: jo37 le 28 octobre 2018 à 21:44:55
Bonsoir Jo.Ça c'est sympa. Ça me touche.
Super, j'ai suivi les explications de ton MP, c'est ok O0 , je vais pouvoir me lancer.
Dès que tu passes dans mes (nos) terres une bouteille de Sancerre t'attend ;)
Encore MERCIIIII
Benj.
J'espère que ça va bien se dérouler.
Je me sers souvent de l'i affichage, l'écran au dessus de la radio, pour les infos de maintenance. J'y vois le symbole de frein à main sur le mien à resserrer.
Merci pour le Sancerre, j'en ai pas mal dans la cave.
On ne sais jamais si je passe, l'année dernière j'ai séjourné à Vichy. Tu es à peu près sur la route
On comparera les crv O0, autours d'un verre
Posté par: Penguelen le 28 octobre 2018 à 21:54:00
Je me sers souvent de l'i affichage, l'écran au dessus de la radio, pour les infos de maintenance. J'y vois le symbole de frein à main sur le mien à resserrer.Vraiment ? Jamais fait attention à un tel indicateur.
Mais mon i-MID ne bouge quasiment jamais de la partie son.
Posté par: jo37 le 28 octobre 2018 à 21:56:24
Filtre à huile.
C'est intéressant.
Sur internet, sur les sites français il y a pleins de références. Difficile de s'y retrouver parfois
Posté par: Penguelen le 28 octobre 2018 à 21:57:52
Bonsoir Jo.En même temps, offrir du Sancerre à un mec du val de Loire : t'abuses !
Super, j'ai suivi les explications de ton MP, c'est ok O0 , je vais pouvoir me lancer.
Dès que tu passes dans mes (nos) terres une bouteille de Sancerre t'attend ;)
Encore MERCIIIII
Benj.
Tu n'as pas plutôt un bon truc local toi le bourguignon ?
;D
Posté par: CRV-ma le 28 octobre 2018 à 22:00:21
En même temps, offrir du Sancerre à un mec du val de Loire : t'abuses !Du bon vin.
Tu n'as pas plutôt un bon truc local toi le bourguignon ?
;D
Toute la Côte d'or, les caves de Beaune, je patiente pour y revenir pour la fête des vins et la dégustation ! O0
Posté par: jo37 le 28 octobre 2018 à 22:02:20
Vraiment ? Jamais fait attention à un tel indicateur.C'est là dessus sur j'ai vu que le niveau d'huile dépassait le maxi, avec un symbole.
Mais mon i-MID ne bouge quasiment jamais de la partie son.
Que mon frein à main doit être resserré.
Vraiment pratique.
Pour la boisson, je suis assez ouvert: vouvray, Quincy, menetou salon, Sancerre, Givry...... O0
Posté par: binbin le 28 octobre 2018 à 22:11:01
En même temps, offrir du Sancerre à un mec du val de Loire : t'abuses !
Tu n'as pas plutôt un bon truc local toi le bourguignon ?
;D
Slt Penguelen, pour ton info je suis Bourguignon mais avant tout ligérien c'est à dire plus près de Sancerre (14 km à vélo ;)) , bon après du local j'ai de la trouspinette maison (pas Vendéenne) de la bonne!!! :laugh:
Posté par: binbin le 28 octobre 2018 à 22:15:00
Du bon vin.
Toute la Côte d'or, les caves de Beaune, je patiente pour y revenir pour la fête des vins et la dégustation ! O0
AH !! un Auxey Duresses !! glupps !!, à la nôtre ;)
Posté par: zouzou60 le 28 octobre 2018 à 22:20:47
AH !! un Auxey Duresses !! glupps !!, à la nôtre ;)
Devenu inaccessible!
J'essaie de trouver des vins corrects à prix acceptables! C'est de plus en plus difficiles, là aussi, il y a de l'inflation...
Bref, dès que j'en apprécie un, j'essaie de trouver au moins une caisse de 6.
Posté par: binbin le 30 octobre 2018 à 19:09:23
Révision annuelle ce matin, code AB2, 1heure de Mo, bref après nettoyage et rangement en 1heure 30 c'était classé. Pas de pont ou fosse, j'ai pris des rampes basiques pour pouvoir travailler le tout au SS à l'abri.
Coût TTC;
Filtre d'habitacle = 23.15€ (honda)
Filtre à huile = 10.30€ (purflux)
Huile moteur 45.38 € / 5L, après une remise de 30% ( 0W30 CE )
Soit 6 litres à 9.076€ = 54.46€
Total = 87.91
J'ai vérifié les soufflets de transmission, une inspection générale, à priori RAS, freins, huile de freins avaient été changé à la précédente révision.
A ma dernière révision en CC et sans le filtre d'habitacle j'en ai eu pour 299.50 €
En regardant les dessous de la belle on peut dire que c'est bien protégé.
Posté par: zouzou60 le 30 octobre 2018 à 19:13:32
L'important, c'est l'oeil mécanique, regarder les soufflets, les coulisseaux d'étrier...
Posté par: Harry le 30 octobre 2018 à 19:16:28
Révision annuelle ce matin, code AB2, 1heure de Mo, bref après nettoyage et rangement en 1heure 30 c'était classé. Pas de pont ou fosse, j'ai pris des rampes basiques pour pouvoir travailler le tout au SS à l'abri.
Coût TTC;
Filtre d'habitacle = 23.15€ (honda)
Filtre à huile = 10.30€ (purflux)
Huile moteur 45.38 € / 5L, après une remise de 30% ( 0W30 CE )
Soit 6 litres à 9.076€ = 54.46€
Total = 87.91
J'ai vérifié les soufflets de transmission, une inspection générale, à priori RAS, freins, huile de freins avaient été changé à la précédente révision.
A ma dernière révision en CC et sans le filtre d'habitacle j'en ai eu pour 299.50 €
En regardant les dessous de la belle on peut dire que c'est bien protégé.
Le prix des révisions chez Honda étant devenus exorbitants, ça vaut le coup de faire les interventions soi-même à l'issue de la garantie :)
Posté par: zouzou60 le 30 octobre 2018 à 19:18:10
Posté par: binbin le 30 octobre 2018 à 19:22:13
Ça ne fait pas vivre le réseau! Mais certaines concessions ne font pas bien leur travail...
Je n'ai rien contre le CC, faut "bien" payer les ouvriers, c'est juste que je ne suis pas content après ICAR ils n'ont pas voulu prendre en garantie contractuelle le soufflet d'amortisseur. Et puis nous les retraités "nantis" nous faisons face à l’arnaque que nous soubissons.
Posté par: jo37 le 30 octobre 2018 à 19:30:07
Ça ne fait pas vivre le réseau! Mais certaines concessions ne font pas bien leur travail...Voilà, c'est ça le problème.
Ils n'ont que ce qu'ils méritent : un désintéressement pour les Honda.
C'est malheureux à dire
Posté par: jo37 le 30 octobre 2018 à 19:45:26
Ça peut se recouper avec les autres
Encore faut il savoir chercher
Posté par: zouzou60 le 30 octobre 2018 à 19:50:12
Posté par: jo37 le 30 octobre 2018 à 19:54:03
Certains concessionnaires ne sont pas bons, il est vrai!J'en sais quelque chose.
Début décembre, révision à 115 km de chez moi. Ça ne sera pas pire
Posté par: zouzou60 le 30 octobre 2018 à 20:10:39
Posté par: binbin le 30 octobre 2018 à 20:14:58
SLT Jo.
Pour info, j'ai gardé le joint du bouchon en aluminium ou similaire, vu l'épaisseur et l'état, ça ne pose pas de pb de le remettre ;), il est plat et fait au minimum 2.5 m/m, contrairement aux joints en cuivre.
Posté par: jo37 le 30 octobre 2018 à 20:59:20
SLT Jo.Salut Binbin
Pour info, j'ai gardé le joint du bouchon en aluminium ou similaire, vu l'épaisseur et l'état, ça ne pose pas de pb de le remettre ;), il est plat et fait au minimum 2.5 m/m, contrairement aux joints en cuivre.
Ces joints la ne posent pas de problème à être réutilisés.
Merci pour l'info. C'est noté
Posté par: CRV-ma le 07 novembre 2018 à 20:31:39
Vidange de 120 000 km.
Juste l'huile et le filtre huile.
Les plaquettes des freins tiennent encore. Elle étaient changées à 40 000 km car je freinais souvent les premiers km.
Les courroies tient aussi le coup, les accessoires aussi, pas changée encore.
Le dernier voyage de 1000 km a bien décongestionné le système de dépollution, donc le FAP et la vanne EGR fonctionnent bien et RAS de ce côté.
L'embrayage a durci légèrement, mais ne donne pas encore de signes de faiblesse.
Juste changé les pneus, la batterie et les balais. Tout le reste fonctionne impecc comme au premier jour.
En conclusion, le CRV tient le coup malgré les conditions dures qu'il subit. O0
Posté par: zouzou60 le 07 novembre 2018 à 21:14:19
Posté par: jo37 le 07 novembre 2018 à 21:18:08
Je pense que ton embrayage en a encore pour un moment, sauf si tu oublie de retirer le pied de la pédale.
Je me souviens que FRANCOIS, qui habite en région parisienne, à changé le sien à 290000 km
Pédale dure, mais ça va durer.
Attention à la courroie d'accessoires.
Posté par: CRV-ma le 07 novembre 2018 à 21:25:07
Salut Crv-MaOk merci. ;)
Je pense que ton embrayage en a encore pour un moment, sauf si tu oublie de retirer le pied de la pédale.
Je me souviens que FRANCOIS, qui habite en région parisienne, à changé le sien à 290000 km
Pédale dure, mais ça va durer.
Attention à la courroie d'accessoires.
Pour la courroie d'accessoires, je la changerai à 130 000 km.
Posté par: binbin le 07 novembre 2018 à 22:03:12
Slt CRV-ma;
J'ai 79000, avec le mien et je me posais la question pour la courroie d'accessoires, javais vérifier à l’œil lors de la vidange, elle me paraissait en bon état, tu me rassures.
Posté par: crvfusion le 14 novembre 2018 à 16:08:30
Je suis à 110000 kilométré et je n’ai toujours pas changé la courroie d’accessoire.
Quelqu'un a déjà changé cette courroie ? Vous l'avez changé à combien de kilomètres ou à quel âge ?
Avez-vous déjà changé le liquide de refroidissement ? :coolsmiley:
Normalement il faut le faire au 100 000 km mais je ne l'ai pas encore fait ! J’ai un peu peur de le faire et je sais qu'il faut bien nettoyer avant de remettre le neuf.
Je me dis que je le ferais quand je changerai la courroie d'accessoire et la pompe à eau ! Je ne sais pas si c'est une bonne idée. Mais à y être autant tout faire d'un coup !
Sur mon CRV-4 2.2 i-dtec avec mes 111000 km j'ai fait moi-même un entretient basique mais régulier.
-Vidange tous les 10 000 km avec filtre à huile et une fois sur deux le filtre à air et le filtre a habitacle.
-Changement filtre à Gasoil tous les 40 000 km (moins facile mais réalisable) :buck2:
-Vidange du liquide de frein tous les 2 ans très facile à faire faut être à deux et pas désamorcé le système.
Je rapproche les vidanges à 10 000 km et de 2 fois par ans car je ne fais pas des très longues distances :
30 kilomètres aller et 30 kilomètre retour mais sur l’année je suis à 20 000 km
Et je suis assez scrupuleux sur les temps de chauffe du moteur.
Je prends tous les temps du gasoil premium car l’EGR me fait bien peur et en cas de problème j’ai bien l’impression que ce n’est pas facile à démonté et a nettoyé sur l’IDTEC. :'(
Depuis que j’ai la voiture j'ai fait faire par Honda la purge du différentiel arrière et la vidange de la boite automatique à 70 000 km et la boite de transfert.
Quand j’ai repris la voiture il manqué de l’huile dans la boite !!! :fight: :fight: Pour moi c’est finis la concession n’est pas qualifié pour faire de bon travail ! Le tarif et salé et du coup je préfère le faire moi-même.
J’ai aussi un soufflé d’amortisseur avant déchiré. :tickedoff: (Le plastique est de très mauvaise qualité je pense)
Il sera remplacé quand je changerai les amortisseurs car pour le moment ce n’est pas pénalisant il ne présente aucune fuite. (Trop de travail pour un simple soufflé qui protège)
Sinon le CRV-4 vieilli bien pas trop de bruit et pas de vibration.
C’est un régal sur les routes enneigées et avec 4 pneus neige il monte bien les cotes. Les chaines a neige sont toujours resté dans le coffre même lorsqu'il y a une tempête.
Bonne journée
Posté par: Penguelen le 14 novembre 2018 à 16:23:11
Avez-vous déjà changé le liquide de refroidissement ? :coolsmiley:
Normalement il faut le faire au 100 000 km mais je ne l'ai pas encore fait ! J
Bonne journée
Le liquide de refroidissement se fait, la première fois, aux 5 ans de la bête sur CRV4 2.2 (il y a peut être aussi une échéance kilométrique), mais ton véhicule ayant plus de 5 ans, ça aurait dû être fait déjà.
Ça a été le cas sur le mien, cette année (CRV4 2.2 de 04/2013), conformément à l'indication odb (et aux préconisations du manuel du propriétaire).
Il me semble que les échéances suivantes sont plus rapprochées (à confirmer toutefois, je n'ai pas la doc sous les yeux)
Posté par: jo37 le 14 novembre 2018 à 18:11:23
Sinon, pour celui qui a un schéma du circuit de refroidissement, c'est facile.
Je ne pense pas qu'il y ait besoin d'un décrassage du circuit avec un produit détergent, par contre un rinçage jusqu'à la sortie d'eau claire sera le bienvenu.
Effectivement tu as l'air consciencieux, bien plus que le réseau de bricoleurs du dimanche formant les ateliers Honda.
Oublier de l'huile de boite, ça ne m'étonne même pas.
Remarque, un garage Renault m'a une fois changé les courroies, je suis repartie sans une goutte de liquide de refroidissement. Ça a chauffé très vite.
Les plaquettes arrières ne s'usent pas à la même vitesse qu'à l'avant, mais bon tu verra bien en enlevant une roue arrière déjà.
Posté par: zouzou60 le 14 novembre 2018 à 18:13:05
Posté par: jo37 le 14 novembre 2018 à 18:24:37
Pas de remplacement de pompe à eau dur ces moteurs à chaîne sauf fuite!Je ne sais pas si sur ce moteur la pompe à eau est entraînée par la courroie d'accessoires ou de distribution. En général c'est par là courroie de distribution. Dans le cas d'entraînement à chaîne, comme on ne l'a change pas, la pompe à eau peut rester.
Si entraînement pas courroie d'accessoires, dans le cas d'un remplacement il est conseillé de changer la pompe à eau aussi
Posté par: zouzou60 le 14 novembre 2018 à 18:43:21
Je ne sais pas si sur ce moteur la pompe à eau est entraînée par la courroie d'accessoires ou de distribution. En général c'est par là courroie de distribution. Dans le cas d'entraînement à chaîne, comme on ne l'a change pas, la pompe à eau peut rester.
Si entraînement pas courroie d'accessoires, dans le cas d'un remplacement il est conseillé de changer la pompe à eau aussi
Entraînée par la chaîne!
Posté par: jo37 le 14 novembre 2018 à 18:52:40
Entraînée par la chaîne!Merci pour l'info.
Toujours pas de revue technique. Je crois qu'on va être obligé de s'en passer.
Je constate que chez rta, Haynes, ça ne s'affole pas pour sortir une revue technique.
Posté par: crvfusion le 19 novembre 2018 à 09:25:03
Mais qui l'a déjà fait ?
Ce n’est pas très compliqué je pense il faut vider en bas puis remplir mais bon je pense qui faut aussi purger pour éviter des bulles d'air non ?
Je n’ai pas envie d'aller chez Honda plus confiance à leurs services...
Peut-être un petit garagiste …
Posté par: hondasan le 06 décembre 2018 à 17:57:12
Avant parler prix, voici la longue liste des travaux (12 travaux d'hercule)
Remplacement des 4 filtres: huile-air-essence immergè-habitacle
Vidanges: moteur-BVA-boite de transfert + 3 joints (le mécano à beaucoup :petard: )
Courroie auxiliaire
Réglage soupapes + joint couvre culasse
démontage-nettoyage-graissage-remontage plaquettes frein
M.O. 6h30
Divers petits matos + divers participation environnement :P
Tout niveaux et préparation/vérification CT qui doit se faire d'ici quelques jours
Faite vos prix
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2018 à 18:05:21
6h30...
1h pour le filtre à essence, était-il sale? C'est la préconisation ...
Bien le démontage graissage remontage des plaquettes de frein!
Du jeux aux soupapes?
Posté par: hondasan le 06 décembre 2018 à 18:08:56
Filtre à essence j'ai oublié la photos, pourtant c'est pas rien, j'ai été étonné de l'ensemble
Posté par: jo37 le 06 décembre 2018 à 18:10:46
Dans mon département ça coûterait plus de 1000
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2018 à 18:13:26
3 soupapes méritaient un réglage
Filtre à essence j'ai oublié la photos, pourtant c'est pas rien, j'ai été étonné de l'ensemble
Ce n'est pas rien, 1h?
Sur la Prelude, 5 mn sous capot... Pas sous la banquette arrière...
Posté par: binbin le 06 décembre 2018 à 18:58:39
Allez entre 450 et 550 € ?
Posté par: CRV-ma le 06 décembre 2018 à 19:32:05
Posté par: jo37 le 06 décembre 2018 à 19:34:53
Allez entre 450 et 550 € ?Vous êtes sur que vous ne rajoutez pas une caisse de champagne, à côté de ce tarif?
A ce prix là, c'est bon pour le pouvoir d'achat des retraités O0
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2018 à 19:40:50
Posté par: jo37 le 06 décembre 2018 à 21:03:05
A quel kilométrage moyen avez vous changé le filtre à gazole, ou purgé en eau?
Merci
Posté par: CRV-ma le 06 décembre 2018 à 21:08:54
J'ai une petite question pour les possesseurs du 2.2 i-dtec.Slt Jo,
A quel kilométrage moyen avez vous changé le filtre à gazole, ou purgé en eau?
Merci
Sur 120 000 km, je l'ai changé 4 fois, mais tu sais mon cas est spécial !
Chez vous, les pompistes sont plus controlés !
Ce que je crains le plus, c'est l'eau dans le gazole !
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2018 à 21:14:48
Changement du filtre, voir préconisation.
Posté par: jo37 le 06 décembre 2018 à 21:32:50
Slt Jo,Merci crv-ma et zouzou
Sur 120 000 km, je l'ai changé 4 fois, mais tu sais mon cas est spécial !
Chez vous, les pompistes sont plus controlés !
Ce que je crains le plus, c'est l'eau dans le gazole !
30000 km ça me semble être la limite
Pour la purgé, la théorie c'est à chaque vidange. Mais quand on voit comment c'est foutu, pour mon cas ça n'a jamais été fait.
Demain je vais demander le remplacement si ils l'ont en stock. Sinon une purgé, en essayant de voir si ils la font vraiment.......
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2018 à 21:37:05
Merci crv-ma et zouzou
30000 km ça me semble être la limite
Pour la purgé, la théorie c'est à chaque vidange. Mais quand on voit comment c'est foutu, pour mon cas ça n'a jamais été fait.
Demain je vais demander le remplacement si ils l'ont en stock. Sinon une purgé, en essayant de voir si ils la font vraiment.......
Ça coûte le changement du filtre et le filtre mais c'est mieux de le faire, tu as raison. Eau, fond de cuve...
Posté par: jo37 le 06 décembre 2018 à 21:48:42
Ça coûte le changement du filtre et le filtre mais c'est mieux de le faire, tu as raison. Eau, fond de cuve...J'aurai du appeler cette semaine pour réserver cette manipulation qui demande un peu de temps. On verra si ils ont le temps et le filtre en stock
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2018 à 21:51:21
J'aurai du appeler cette semaine pour réserver cette manipulation qui demande un peu de temps. On verra si ils ont le temps et le filtre en stock
Ce serait étonnant qu'il n'est pas le filtre. Le temps...
Posté par: hondasan le 06 décembre 2018 à 22:15:44
Une photo faut mieux qu'un long discourt, pardon mais j'ai caché quelques données perso ;)
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2018 à 22:32:47
Voilà, j'suis rentré, fin du suspense, enfin façon de parler, quand je vois sur le bas de la facture: payement comptant :idiot2: j'suis jamais content quand j'dois payer, mais je dois comme même payer :crazy:
Une photo faut mieux qu'un long discourt, pardon mais j'ai caché quelques données perso ;)
Tu as vraiment un concessionnaire, plutôt un amoureux de la mécanique HONDA! Félicitations à lui.
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2018 à 22:34:08
Posté par: hondasan le 06 décembre 2018 à 22:41:41
Tu as vraiment un concessionnaire, plutôt un amoureux de la mécanique HONDA! Félicitations à lui.
Merci, on a déjà eu l'occasion d'en parler à vive voie, oui, je les apprécie énormément, donc je leur amène des clients et moi j'ai un service nickel avec p'tite remises supplémentaire, ils le méritent deux personnes très courageuse et très pro, mais ils approchent aussi de la pension, ils vont être dur à remplacer :-\
Posté par: hondasan le 06 décembre 2018 à 22:47:50
J'étais pas loin car en plus, ces heures ne sont pas chères, je le savais de la dernière fois.
Malgré une légère augmentation de M.O. malgré tout, faut bien vivre et payer ses impôts O0
Posté par: Penguelen le 06 décembre 2018 à 22:49:24
J'ai une petite question pour les possesseurs du 2.2 i-dtec.
A quel kilométrage moyen avez vous changé le filtre à gazole, ou purgé en eau?
Merci
Je sais qu’il a déjà été changé une fois sur mon CRV (5 ans et 60.000km lors de la dernière révision). Mais là maintenant, je ne saurais pas te dire à quelle révision c’était. Je ne crois pas que c’etait à la dernière. Je vérifierai demain.
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2018 à 22:56:50
Malgré une légère augmentation de M.O. malgré tout, faut bien vivre et payer ses impôts O0
Il est 2 à 3 fois moins cher que chez nous!
Du coup, il prend ses heures et fait le travail.
Personne, chez nous, à part le demander te graissera les coulisseaux d'étriers de freins. Et puis le réglages de soupapes, je me demande si certains concessionnaires savent encore le faire.
Bravo à lui.
S'il manque de boulot, je peux venir et sûrement d'autres...
Posté par: jo37 le 06 décembre 2018 à 23:20:43
Je sais qu’il a déjà été changé une fois sur mon CRV (5 ans et 60.000km lors de la dernière révision). Mais là maintenant, je ne saurais pas te dire à quelle révision c’était. Je ne crois pas que c’etait à la dernière. Je vérifierai demain.Merci
T'embête pas trop à chercher. Je le fais changer si ils peuvent demain car je ne ferai pas la révision chez Honda l'année prochaine. Je la ferai dans 2 ans chez Honda, bien complète même si j'aurai encore un faible kilométrage.
Si ils ne peuvent pas me le changer, je le ferai moi même en cours d'année malgré que ça à l'air de ne pas être à la portée de tous
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2018 à 23:24:19
Merci
T'embête pas trop à chercher. Je le fais changer si ils peuvent demain car je ne ferai pas la révision chez Honda l'année prochaine. Je la ferai dans 2 ans chez Honda, bien complète même si j'aurai encore un faible kilométrage.
Si ils ne peuvent pas me le changer, je le ferai moi même en cours d'année malgré que ça à l'air de ne pas être à la portée de tous
Pour rire, demande un graissage des coulisseaux d'étriers de frein.
Posté par: jo37 le 06 décembre 2018 à 23:34:11
Pour rire, demande un graissage des coulisseaux d'étriers de frein.J'ai changé moi même les plaquettes le mois dernier.
Je l'ai fait et donc éviter de les mettre en difficulté !
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2018 à 23:38:43
J'ai changé moi même les plaquettes le mois dernier.
Je l'ai fait et donc éviter de les mettre en difficulté !
Pas mieux servi que par soi même!
Posté par: hondasan le 07 décembre 2018 à 00:22:23
Il est 2 à 3 fois moins cher que chez nous!
Du coup, il prend ses heures et fait le travail.
Personne, chez nous, à part le demander te graissera les coulisseaux d'étriers de freins. Et puis le réglages de soupapes, je me demande si certains concessionnaires savent encore le faire.
Bravo à lui.
S'il manque de boulot, je peux venir et sûrement d'autres...
Ils ont beaucoup de travail, il est dur d'avoir un RDV rapidos, parfois 15jours de délais pour un p'tit CC ça en dit long.
Réglages des soupapes, C'est un jeu d'enfants pour le mécano, il roule au GPL/LPG c'est tout les 20MKm chez Honda, j'ai moi même roulé au GPL pendant 200+260MKm rien que pour moi il en a fait + les autres voitures tout les 40MKm
Pour le graissage des coulisseaux d'étriers de freins, on le remarque bien sur la photos de la jante en tôle mis sur un autre sujet, je la remets pour pas chercher, la graisse est rouge ;)
Posté par: binbin le 07 décembre 2018 à 07:27:39
Bjr Hondasan
J'étais en dessous de + de 100€, noël approchant j'y croyais un peu.
Le px de la MO est raisonnée, peut-être qu'il n'a pas les mêmes charges salariales et autres ?
Quand j'ai changé mes plaquettes de freins je n'ai pas graissé les coulisseaux, merci je vais le faire sans tarder. J'en profiterais pour faire le Saab du fiston.
Ps; voir MP
Posté par: zouzou60 le 07 décembre 2018 à 07:33:58
Bjr Hondasan
J'étais en dessous de + de 100€, noël approchant j'y croyais un peu.
Le px de la MO est raisonnée, peut-être qu'il n'a pas les mêmes charges salariales et autres ?
Quand j'ai changé mes plaquettes de freins je n'ai pas graissé les coulisseaux, merci je vais le faire sans tarder. J'en profiterais pour faire le Saab du fiston.
Attention à mettre de la graisse qui résiste aux hautes températures! Graisse au cuivre par exemple.
Posté par: binbin le 07 décembre 2018 à 07:36:08
Bjr, T'inquiètes zouzou, j'ai un ami qui travaille dans le métier, c'est faute de ne pas lui avoir demandé conseille...
Posté par: zouzou60 le 07 décembre 2018 à 07:40:13
Posté par: jo37 le 07 décembre 2018 à 07:50:52
Voilà, j'suis rentré, fin du suspense, enfin façon de parler, quand je vois sur le bas de la facture: payement comptant :idiot2: j'suis jamais content quand j'dois payer, mais je dois comme même payer :crazy:Je vois par contre que il n'a pas mis de l'huile 0W20
Une photo faut mieux qu'un long discourt, pardon mais j'ai caché quelques données perso ;)
Posté par: zouzou60 le 07 décembre 2018 à 08:18:52
Posté par: hondasan le 07 décembre 2018 à 10:27:52
Bjr Hondasan
Ps; voir MP
:coolsmiley: Rien reçu, c'était pour moi?
Posté par: binbin le 07 décembre 2018 à 11:29:14
:coolsmiley: Rien reçu, c'était pour moi?
Oups!, c'est fait, regarde ta boite.
Posté par: Flo le 07 décembre 2018 à 14:00:03
Elle est composée de quoi pour être aussi rouge cette graisse je n'en avait jamais vu de cette couleur.
Posté par: hondasan le 07 décembre 2018 à 14:01:08
Oups!, c'est fait, regarde ta boite.
O0 répondu ;)
Posté par: hondasan le 07 décembre 2018 à 14:02:30
C'est bien de graisser cet endroit, encore que j'en aurai mis moins, mais il faut aussi graisser les colonettes par la même occasion.
Elle est composée de quoi pour être aussi rouge cette graisse je n'en avait jamais vu de cette couleur.
??? bonne question, aucune idée, c'est un pot avec un pinceau/brosse, je n'en sais pas +
Posté par: AoS le 07 décembre 2018 à 14:41:59
O0 répondu ;)
C'est encore les tarifs du RAV4 HSD que vous vous envoyez en MP? >:D
Posté par: jo37 le 07 décembre 2018 à 15:08:42
Vraiment satisfait. J'arrive ce matin en avance car je voulais rajouter le filtre à gasoil à l'intervention, mais ils n'etaient pas prévenus de ce dernier rajout.
Ils m'ont rendu coûte que coûte le véhicule avant de déjeuner (rendue à 12h30 alors qu'ils ferment normalement à 12h00)
Bon 455 € quand même mais travail fait c'est sur
Vidange
Nettoyage clim
Filtre à pollen
Réglage frein à main
Quelques contrôles
Filtre à gasoil bien chiant à changer
Très bon accueil. Vraiment satisfait
Posté par: binbin le 07 décembre 2018 à 17:33:57
C'est encore les tarifs du RAV4 HSD que vous vous envoyez en MP? >:D
Petits retraités :laugh:, noël n'est pas pour nous :buck2:
Sérieux; le caravanier est trop content du 2.2 idtec :laugh:
Posté par: jo37 le 08 décembre 2018 à 10:28:23
5,9 l facturés alors que ils disent 5,5 sur le livre.
Il y a le symbole de la jauge d'huile dans les informations de maintenance. La jauge me montre un niveau 2 mm au dessus du maxi.
Ça m'embête d'aspirer le surplus mais je vais surement devoir le faire car ils n'ont mis de l'huile épaisse pour éviter la consommation d'huile. De plus le rétentions du rap à venir risquent de faire monter le niveau d'huile
Posté par: Flo le 08 décembre 2018 à 10:40:01
Posté par: jo37 le 08 décembre 2018 à 10:44:23
Ca fait plusieurs fois que je lis ça, huile plus épaisse ne signifie en rien baisse de la conso d'huile............si même les concessionnaires ne le savent pas ............ :fight: :idiot2: bref............Ils m'ont dit que Honda, qu'ils préféraient mettre de la 5w40 plutôt que 0w30, pour cette raison.
Sur un moteur neuf bien-sûr je n'y crois pas
Posté par: binbin le 08 décembre 2018 à 11:28:31
Slt Jo.
Selon comment tu regardes ta jauge, tu peux avoir un niveau (devant la tirette) plus haut, derrière pille poil enfin à 2mm près voir un peu plus...
Posté par: jo37 le 08 décembre 2018 à 12:00:25
Slt Jo.Salut Binbin.
Selon comment tu regardes ta jauge, tu peux avoir un niveau (devant la tirette) plus haut, derrière pille poil enfin à 2mm près voir un peu plus...
Effectivement il y a un côté ou c'est bon et pour l'autre c'est un peu au dessus. Mais pour enlever le message de maintenance il faut que j'en enlève. Une trentaine de centilitres
Posté par: binbin le 08 décembre 2018 à 12:15:27
Posté par: CRV-ma le 08 décembre 2018 à 13:30:34
Salut Binbin.Une seringue et un tuyau feront l'affaire ! ;)
Effectivement il y a un côté ou c'est bon et pour l'autre c'est un peu au dessus. Mais pour enlever le message de maintenance il faut que j'en enlève. Une trentaine de centilitres
Posté par: jo37 le 08 décembre 2018 à 13:38:48
Une seringue et un tuyau feront l'affaire ! ;)C'est fait, j'ai une pompe électrique.
Bon investissement, à chaque fois on me fait le coup.
Mais l'huileile est tellement fluide que c'est difficile de ne pas faire tomber une goutte d'huile par ci par.
J'ai connu un garage Renault, qui pour justifier la vente d1 bidon de 5l + 1 bidon de 2l, gavait d'huile la safrane. J'étais 2 cm au dessus du maxi. Pénible
Posté par: hondasan le 08 décembre 2018 à 14:41:58
J'ai connu un garage Renault, qui pour justifier la vente d1 bidon de 5l + 1 bidon de 2l, gavait d'huile la safrane. J'étais 2 cm au dessus du maxi. Pénible
:idiot2: ça c'est pour les pigeons les petits bidons de 5 et 2L, qu'ils en aient en magasin pour le client emporter au cas où, je veux bien, mais alors expliques moi à quoi servent les bidons de 200L au fond de l'atelier branché sur pompe électrique où parfois encore manuel, avec bidon-verseur-doseur prêt à servir :-\
Posté par: jo37 le 08 décembre 2018 à 14:48:07
:idiot2: ça c'est pour les pigeons les petits bidons de 5 et 2L, qu'ils en aient en magasin pour le client emporter au cas où, je veux bien, mais alors expliques moi à quoi servent les bidons de 200L au fond de l'atelier branché sur pompe électrique où parfois encore manuel, avec bidon-verseur-doseur prêt à servir :-\Je connais les bidons d'huile de 200l
Dans mon cas, je repartai avec le bidon de 2l entamé. Il restait à peine 1l dedans. Voilà. J'avais oublié de le préciser.
Pigeon ou pas, quand on te sors la facture pour récupérer la voiture, tu paie, non?
Posté par: Flo le 08 décembre 2018 à 22:29:50
Je consommais moins d huile en 0w40 plutôt qu en 10w40 sur un moteur.
Su nos honda et toyota on a toujours mis ce qui etait recommandé 0w20 et jamais de conso d huile........
Posté par: jo37 le 08 décembre 2018 à 23:32:29
Elle consomme de l huile jo37 ton auto ?Salut Flo.
Je consommais moins d huile en 0w40 plutôt qu en 10w40 sur un moteur.
Su nos honda et toyota on a toujours mis ce qui etait recommandé 0w20 et jamais de conso d huile........
Non, enfin pas de consommation significative. Pas de rajout en 10000 km
Posté par: Flo le 09 décembre 2018 à 22:21:11
Ceci dis que ce soit chez toyota ou Honda, c'est 0W20 l'huile recommandée (spécifique), le Honda et Toyota qui nécessitaient cette huile ont toute vue durant leur passages en concessions (...), 0W30, 5W30 (à parier des huiles diesels ?), voir même 5W40 :fight:
En soit ce n'est pas dramatique....même si certainement pas idéal pour des moteurs se coupant très fréquemment.
Mais on ne peut pas donner l'argument de la moindre conso d'huile.
Posté par: jo37 le 09 décembre 2018 à 22:36:37
Impossible à moins d'appeler , de connaître la marque d'huile.
J'aurai juste voulu savoir si c'est au moins C2/C3
Mais si j'appelle, ce n'est pas le mécanicien qui l'a fait qui va me repondre
Je pense que c'est la marque FUCHS.
En 5w40
Posté par: Flo le 10 décembre 2018 à 00:23:30
L inverse par contre......
Un exemple concret une golf tri 90 des années 98, toujours entretenue chez VW malgré son âge et kilométrage.
Plusieurs vidanges faites avec des huiles pour moteurs récents. A force.......casse du turbo et dégâts moteurs.
Beaucop de trajet autoroutier.
Malgré l age et kilométrage jamais je n aurai pensé possible ; la personne a eu gain de causes et réparations suite à plusieurs expertises.......
Les huiles pour fap ont un taux de cendres très bas et du coup un HTHS tres bas pour un moteur qui n etait pas prévu pour.
Non respect des consignes du constructeur ...... je pensais que la voiture irait a la casse mais elle a été remise en état par la concession !!!????
Posté par: jo37 le 10 décembre 2018 à 06:14:14
Je comptais ne plus l'amener en révision systématiquement tous les ans chez Honda, et faire moi même les révisions simples.
Mais, avec juste un ticket de caisse avec achat d'un bidon d'huile, et filtre, c'est mort pour justifier qu'elle à vraiment été entretenue, et auprès d'un expert en cas d'accident ils sont capables de demander les factures d'entretien pour évaluer la valeur du véhicule avant accident.
L'année prochaine je vais je pense allez chez speedy, pour la vidange simple. Au moins là bas je pourrai imposer qu'ils mettent l'huile que je souhaite et préconisée
Posté par: Flo le 10 décembre 2018 à 10:26:22
Et personnellement on ne pourrait pas se priver de véhicules pendant plus d'un an "juste" pour se battre avec les expertises.
Pour les factures d'entretien j'ai un dossier ou tout est noté + toutes les factures de pièces, j'ai eu un véhicule mis en épave (mais dans les années 2000) - percuté par un motard (...) - mon dossier et les preuves d'entretien ont été bénéfique à une évaluation correcte quand même est-ce que cela serait pareil aujourd'hui ? Je n'en sais rien.
Posté par: jo37 le 10 décembre 2018 à 10:35:42
Il faut peser le pour et le contre si on fait l'entretien soit même en respctant tout scrupuleusement sur un véhicule déjà plus garanti...........Moi j'avais une 205 diesel avec 140000 km de 92. J'allais la vendre en 2001 pour un prix de 17000 francs. Je l'ai cassée au moment ou j'allais voir une audi A3.
Et personnellement on ne pourrait pas se priver de véhicules pendant plus d'un an "juste" pour se battre avec les expertises.
Pour les factures d'entretien j'ai un dossier ou tout est noté + toutes les factures de pièces, j'ai eu un véhicule mis en épave (mais dans les années 2000) - percuté par un motard (...) - mon dossier et les preuves d'entretien ont été bénéfique à une évaluation correcte quand même est-ce que cela serait pareil aujourd'hui ? Je n'en sais rien.
L'expertise m'a donné 17000 francs sans me demander quoi que ce soit. Je n'avais pas de factures d'entretien des 4 ans que je l'ai eu
En 2009, une ex-copine m'a cassé la toyota corolla d4d sous la neige. J'avais toutes les factures entretien chez TOYOTA. Voiture nickel
Elle cotait 5500 euros et les gens dans les annonces les vendaient entre 6200 et 6500 euros à peu près, pour une voiture équivalente à la mienne. Ils m'en ont donné seulement 5900 après avoir donné toutes les factures. Dur à encaisser. Je l'adorait cette voiture, toujours resté à l'abri du soleil, 2 portes, avec son allure sportive
Posté par: Flo le 10 décembre 2018 à 14:08:27
Posté par: haga le 10 décembre 2018 à 15:20:36
Si plus de 10 ans alors il expédie vite le dossier et en insistant ils font des recherches du même Vh mis en vente sur des sites et font une moyenne, après rentre en compte l'état du vh aussi (pneus, entretien, etc...). ;)
Posté par: zouzou60 le 10 décembre 2018 à 15:58:01
Les assurances ont 2 calculs, si il y'a encore une cote de l'argus c'est celle ci qui prime avec un petit + ou - en fonction de l'état/entretien/kilométrage.
Si plus de 10 ans alors il expédie vite le dossier et en insistant ils font des recherches du même Vh mis en vente sur des sites et font une moyenne, après rentre en compte l'état du vh aussi (pneus, entretien, etc...). ;)
Exact, souvent avec une voiture non cotée, il est possible d'espérer mieux que la première estimation!
C'est arrivé à 2 collègues, l'un en Kangoo de plus de 15 ans environ et un autre en Clio 2 à peu près du même âge, ils ont eu après accident et première expertise bâclée : 1000€. En insistant, l'assureur demande une nouvelle expertise et alors celui-ci regarde ce qu'il peut trouver d'équivalent sur le marché, ils ont eu 2000-2500€ environ chacun soit plus du double du départ!!!
Alors que quand le véhicule est encore coté à l'Argus, c'est nada...
Je ne sais plus s'il étaient VGE (véhicule gravement endommagé) ou VEI (véhicule astronomiquement irréparable)...
Posté par: JCL le 12 décembre 2018 à 10:54:13
J'ai un CRV IV 1.6 I DTEC INNOVA 2017 25 000 kms garanti 5 ans. Je fais la révision chez NORAUTO 150 € (260 € pour la même prestation chez HONDA) qui conserve la garantie constructeur, j'ai cependant un problème car il semblerait que HONDA fasse une mise à jour du logiciel système (rien à voir avec le GPS) que ne sait pas faire NORAUTO. Quelqu'un peut il m'éclairer sur ce sujet ?
Merci
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2018 à 10:58:49
Sauf concessionnaire cool...
Pour économiser 90€ sous garantie, Norauto n'était pas la bonne solution. Révision constructeurs sans mise à jour, c'est de l'arnaque...
Posté par: JCL le 12 décembre 2018 à 11:03:06
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2018 à 11:10:01
Posté par: JCL le 12 décembre 2018 à 11:17:30
Merci pour tes réponses.
Posté par: AoS le 12 décembre 2018 à 11:25:46
Si c'est un rappel constructeur, ils doivent te le faire gratuitement quel que soit l'endroit où tu aies fait l'entretien.
Posté par: JCL le 12 décembre 2018 à 11:36:39
mon ami a eu un pb de turbo et a dû aller chez HONDA qui lui ont fait une mise à jour du logiciel, je ne sais pas à quoi cela correspond c'est pourquoi j'ai demandé de l'aide sur ce forum.
En fait le pb de turbo était lié à des rongeurs qui avaient attaqué les tuyaux en caoutchouc qui contiendraient de l'amidon ...
Posté par: AoS le 12 décembre 2018 à 12:05:02
Il te reste donc 2 options:
1) Appeler Honda pour demander de faire cette mise à jour ... qui risque d'être payante car l'entretien n'a pas été effectué chez eux
2) Ne rien faire et attendre un éventuel souci / passage à l'atelier pour un problème sous garantie en espérant qu'ils fassent la mise à jour "à l’œil"
Reste le risque que si tu as un souci après la fin de la garantie, le CC te réponde que cela ne serait pas arrivé si tu avais effectué la mise à jour ou qu'il faut effectuer cette mise à jour et qu'ils te la facturent de toute manière
Bref, j'opterais pour l'option 1) ... je ne pense pas qu'ils te factureront la mise à jour plus que les 110€ que tu as économisé sur l'entretien effectué chez Norauto (une mise à jour ECU, c'est juste de la main d'oeuvre) donc au final, tu peux te dire que tu es quand même gagnant.
Posté par: JCL le 12 décembre 2018 à 12:16:55
Super sympa ta réponse.
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2018 à 12:53:52
Si c'est un rappel constructeur, ils doivent te le faire gratuitement quel que soit l'endroit où tu aies fait l'entretien.
Exact (ex: airbags Takata)!
Mais après pour les mises à jours "logiciel" c'est plus flou et les constructeurs les font lors des entretiens ( ou passage en concession) et Norauto ne fera rien du tout. Le risque c'est que Honda fasse payer le passage à la valise, peut être pas 110€ mais je n'ai pas envie de défendre Norauto.
Posté par: Flo le 12 décembre 2018 à 13:29:41
Ca permet aussi de connecter des données pour le constructeur (ce que je trouve très bien, n'ayant rien a cacher). - C'est indiqué dans la notice -.
Posté par: haga le 12 décembre 2018 à 14:11:32
Posté par: JCL le 12 décembre 2018 à 14:13:52
Autre question sur le même thème : je vais devoir faire une nouvelle révision d'entretien mais je suis très gèné par les pictogrammes qui apparaissent sur le tableau de bord, comment les supprimer sans valise de maintenance ? Quelqu'un a une idée ?
Posté par: AoS le 12 décembre 2018 à 14:23:01
Pas possible sur le modèle restylé ???
Posté par: haga le 12 décembre 2018 à 14:34:48
Ce n'est pas un rappel du constructeur, je suis par ailleurs super satisfait de mon CRV beaucoup plus performant que mon premier CRV (2010) notamment en terme de consommation proche de 6 l/100 ainsi que les options notamment le systéme LKAS
Autre question sur le même thème : je vais devoir faire une nouvelle révision d'entretien mais je suis très gèné par les pictogrammes qui apparaissent sur le tableau de bord, comment les supprimer sans valise de maintenance ? Quelqu'un a une idée ?
Je pense que tu devrais faire une révision chez ton CC, tu as encore une garantie de 5ans, cela ne lui fera pas de mal.
Posté par: JCL le 12 décembre 2018 à 14:55:20
Posté par: ale91 le 17 décembre 2018 à 17:42:54
En effet je vois qu’il y a un trou Sous le moteur ?
Est ce prevu ainsi ? Ou honda a oublié de me le remettre a la dernière vidange il y a 4 jours ?
Je me rend compte de cela en mettant mes pneus hiver ?
Posté par: zouzou60 le 17 décembre 2018 à 17:53:41
Posté par: ale91 le 17 décembre 2018 à 17:56:58
Posté par: zouzou60 le 17 décembre 2018 à 18:20:28
Déjà abordé :
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/plaque-sous-moteur-absente-sur-crv-4-2-i-vtec-2013/msg521641/#msg521641 (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/plaque-sous-moteur-absente-sur-crv-4-2-i-vtec-2013/msg521641/#msg521641)
Posté par: ale91 le 17 décembre 2018 à 18:39:55
On dirait un oiseau ou autre entre le filtre a air et l’odb ?
Posté par: zouzou60 le 17 décembre 2018 à 18:44:53
Posté par: ale91 le 17 décembre 2018 à 18:50:41
Posté par: haga le 17 décembre 2018 à 19:19:54
Posté par: ale91 le 17 décembre 2018 à 23:04:17
Posté par: zouzou60 le 17 décembre 2018 à 23:06:28
Posté par: haga le 18 décembre 2018 à 01:24:21
C’est exactement ca, mais chez honda ils auraient quand meme pu le fair quand meme ! Y’a 4 jours j’y faisais la révision 👿
Pas normal, ils n'ont pas ouvert le capot ? si cela m'arrive à moi je retourne les voir de suite. :fight:
Posté par: eccureuil le 18 décembre 2018 à 10:12:43
J'en ai profité pour lui faire faire sa révision annuelle chez le Cc (révision basique) : 310 €
Même si certain d'entre vous vont encore trouver cela cher pour une simple vidange et quelques contrôles, il s'agit de la note la moins élevée que j'ai pu avoir avec ce VH. Depuis l'abandon des forfaits "Zen" par mon Cc, le prix des révisions a fortement chuté. On était arrivé à un délire du style 450 € pour une vidange :buck2:
Posté par: zouzou60 le 18 décembre 2018 à 10:26:43
Mon prochain entretien est "Forfait Bien être" de 2h : 270€
Les concessionnaires doivent faire attention à leur prix...
Posté par: eccureuil le 18 décembre 2018 à 10:32:52
Posté par: zouzou60 le 18 décembre 2018 à 10:34:51
40 € de différence entre une berline essence et un SUV diesel. C'est le prix. ;)
Oui! que 4l d'huile 0W20 entre autres...
C'est l’appellation des forfaits qui me fait rire (sauf mon portefeuille); zen, bien être...
Posté par: Penguelen le 18 décembre 2018 à 10:36:09
J'ai mon ancien CR-V comme pensionnaire à la maison durant une semaine. :)
J'en ai profité pour lui faire faire sa révision annuelle chez le Cc (révision basique) : 310 €
Même si certain d'entre vous vont encore trouver cela cher pour une simple vidange et quelques contrôles, il s'agit de la note la moins élevée que j'ai pu avoir avec ce VH. Depuis l'abandon des forfaits "Zen" par mon Cc, le prix des révisions a fortement chuté. On était arrivé à un délire du style 450 € pour une vidange :buck2:
Niveau tarif, il y a un intérêt à faire la révision en RP plutôt que dans sa région d'adoption (Pays Basque c'est ça ?) ?
Parce que pour une simple révision, je paie bien moins que 310€ dans ma cc de province....
Et les problèmes qu'avait connu ton ex CRV, ça en est où ?
Posté par: eccureuil le 18 décembre 2018 à 11:05:32
Lorsqu'elle était sur Bordeaux, les tarifs du Cc local n'avaient rien à envier avec le notre en RP.
Les avantages pour elle de passer par notre Cc historique sont :
- il connait le VH
- le coût d'entretien qui peut s’avérer supérieur est compensé dans les négos lors du renouvellement des véhicules
- c'est plus pratique pour elle car c'est moi qui le porte chez le Cc : disons qu'elle s'est faite avoir chez un autre Cc
En ce qui concerne les problèmes qu'elle a rencontrées, voir justement le point N°3 ci-dessus et qui ont été réglés par mon CC. ;)
Posté par: ale91 le 18 décembre 2018 à 12:12:09
219€, avec en gros avantage sympas, une type r 320 en voiture de courtoisie sur toute la journée !
Posté par: ale91 le 18 décembre 2018 à 13:11:09
pensez vous que je peux mettre un coup de karcher car ca pue un peu, mais il y a l'odb, le filtre a air et les fusibles a coté, ca ne risque rien ? un coup de karcher doux ?
merci !
c'est vraiment étonnant ce manque de plaque sur les crv essence, vu depuis le haut du moteur ca fait un gros jour et surtout on a l'impression que il y a des trous pour fixer cette plaque !
Posté par: haga le 18 décembre 2018 à 14:11:01
Posté par: ale91 le 18 décembre 2018 à 14:13:36
Posté par: binbin le 18 décembre 2018 à 17:41:42
Petite rectification les amis, c'était un petit rat ! on reconnais bien la queue etc... ? que faisait il la ..?
pensez vous que je peux mettre un coup de karcher car ca pue un peu, mais il y a l'odb, le filtre a air et les fusibles a coté, ca ne risque rien ? un coup de karcher doux ?
merci !
c'est vraiment étonnant ce manque de plaque sur les crv essence, vu depuis le haut du moteur ca fait un gros jour et surtout on a l'impression que il y a des trous pour fixer cette plaque !
Il y a très longtemps j'ai déjà eu un nid de rat ou souris dans une Simca 1100 >:(
Posté par: jo37 le 20 décembre 2018 à 18:09:34
Pas de réponse. Ce n'est pas étonnant.
Il n'y a quasiment aucune huile en 5W40 C2 ou C3.
Pour les FAP il faut 5W30 ou 0W30, et dans mon cas C2 ou C3
Dans le doute qu'il m'aient mis une huile totalement inadaptée aux FAP, j'ai une fois de plus commandé de l'huile.
Et oui commandé, c'est malheureux mais une bidon castrol 5W30 C2 magnatec, provenant d'Allemagne me coûte moins cher qu'à Norauto à coté de chez moi ou Oscaro.
Ça ne m'étonne pas que le commerce ne vas pas trop bien en France.
De toutes façons, je n'ai pas de remords, tu vas au magasin, tu peux chercher, chercher, personne viens te conseiller. Les vendeurs préfèrent taper la discute entre eux.
J'ai acheté un joint expansif pour isoler un peu entre la calandre et le capot, et voir si il y a moins de saloperies qui salissent le moteur
Posté par: binbin le 20 décembre 2018 à 19:16:41
Hello Jo, jai eu une huile 0W30 guère plus chère que si je l'avais commandé sur ton site Allemand, faut dire qu'en tant que client fidèle il me font une remise de env 30%.
Posté par: jo37 le 20 décembre 2018 à 19:22:20
J'aurai pu prendre de la 0W30 pour 5 euros de plus. C'est juste pour les démarrages par grands froid. Ma voiture est toujours dans le garage!
Hello Jo, jai eu une huile 0W30 guère plus chère que si je l'avais commandé sur ton site Allemand, faut dire qu'en tant que client fidèle il me font une remise de env 30%.
Tant pis. Mais il y a un moment ou il y en a marre aussi, ça fait 2 fois de suite que je change l'huile, faute d'informations. Et 2 fois que j'arrive à 500 euros la révision en additionnant la facture honda et l'achat sur internet
Posté par: zouzou60 le 20 décembre 2018 à 19:43:08
C'est compliqué le diesel... Mais ils sont tous fappés maintenant et ces FAP ont coûté cher en SAV.
Posté par: jo37 le 20 décembre 2018 à 19:49:43
Est tu sur quand-même que tes concessionnaires Honda mettent une mauvaise huile?Je n'en sais rien. C'est silence radio
C'est compliqué le diesel... Mais ils sont tous fappés maintenant et ces FAP ont coûté cher en SAV.
Ce n'est pas parce que les FAP ont coûtés cher en SAV, que les mécaniciens ce sont intéressé ou passionné à leur travail. Savent ils ce qu'ils mettent et pourquoi?
Posté par: zouzou60 le 20 décembre 2018 à 19:53:34
Je n'en sais rien. C'est silence radio
Ce n'est pas parce que les FAP ont coûtés cher en SAV, que les mécaniciens ce sont intéressé ou passionné à leur travail. Savent ils ce qu'ils mettent et pourquoi?
Va falloir amener ton huile la prochaine fois?
J'imagine tous leurs diesels avec la mauvaise huile, carnage?
Posté par: hondasan le 20 décembre 2018 à 19:55:36
Va falloir amener ton huile la prochaine fois?
J'imagine tous leurs diesels avec la mauvaise huile, carnage?
ça ne te donne aucune certitude que ton huile a bien été mise, ils peuvent très bien se la garder :-\
Posté par: zouzou60 le 20 décembre 2018 à 19:58:45
ça ne te donne aucune certitude que ton huile a bien été mise, ils peuvent très bien se la garder :-\
C'est de plus en plus dur de faire confiance aux concessionnaires... C'est clair.
J'arrive encore à parler avec le mécano chez le mien. Ils mettent l'huile des Hybrides Toyota...
Posté par: jo37 le 20 décembre 2018 à 20:06:13
ça ne te donne aucune certitude que ton huile a bien été mise, ils peuvent très bien se la garder :-\O0
Je vais faire un devis avec mes conditions. Mais, pour moi, Honda ça va devenir rare d'y aller faire l'entretien. Et surement pas pour une simple vidange
Posté par: zouzou60 le 20 décembre 2018 à 20:09:49
Peut-être faut-il en avertir Honda France?
En même temps, c'est encore les pétroliers qui font parler d'eux...
Posté par: jo37 le 20 décembre 2018 à 20:29:51
C'est très étonnant et je te comprends.J'avais déjà écrit à Honda FRANCE pour savoir qu'elle était la norme pour le 2.2 i-dtec. Ou quels sont les normes
Peut-être faut-il en avertir Honda France?
En même temps, c'est encore les pétroliers qui font parler d'eux...
On ne sait jamais, je m'étais dit que peut être ils sont plus souples que le carnet d'entretien.
Leur réponse : 0W30 C2/C3
Ont ils lu que le manuel? Je pense. Car des huiles 5W30 C2/C3, il y en a en pagaille, et je ne vois pas ce qui empêche de mettre ces huiles là :2funny:
L'année dernière, quand HONDA37 s'est payé ma tête, j'y suis retourné l'après midi. Après un dialogu musclé, le chef d'atelier ordonne au mécanicien de me mettre de l'huile 0W30 comme je lui ai suggéré. Le mécanicien me fait le liquide de frein, filtre habitacle, et pour finir remet de la 5W40 FUCHS. Bon je n'ai pas voulu m'ennerver une fois de plus, et j'ai vu que cette 5W40 etait la titan gt1, et convenait aussi aux moteurs avec FAP.
De retour à la maison, j'ai cogité, et fini par changer l'huile. 55 euros de plus
Posté par: zouzou60 le 20 décembre 2018 à 20:33:47
J'avais déjà écrit à Honda FRANCE pour savoir qu'elle était la norme pour le 2.2 i-dtec. Ou quels sont les normes
On ne sait jamais, je m'étais dit que peut être ils sont plus souples que le carnet d'entretien.
Leur réponse : 0W30 C2/C3
Ont ils lu que le manuel? Je pense. Car des huiles 5W30 C2/C3, il y en a en pagaille, et je ne vois pas ce qui empêche de mettre ces huiles là :2funny:
L'année dernière, quand HONDA37 s'est payé ma tête, j'y suis retourné l'après midi. Après un dialogu musclé, le chef d'atelier ordonne au mécanicien de me mettre de l'huile 0W30 comme je lui ai suggéré. Le mécanicien me fait le liquide de frein, filtre habitacle, et pour finir remet de la 5W40 FUCHS. Bon je n'ai pas voulu m'ennerver une fois de plus, et j'ai vu que cette 5W40 etait la titan gt1, et convenait aussi aux moteurs avec FAP.
De retour à la maison, j'ai cogité, et fini par changer l'huile. 55 euros de plus
Mais si elle convenait au FAP cette titan gt1?
Pourquoi refaire la vidange?
Posté par: Penguelen le 20 décembre 2018 à 20:37:24
J'ai demandé il y a 10j au garage HONDA qui m'a fait la révision, quelle huile 5W40 ils m'ont mis.
Pas de réponse. Ce n'est pas étonnant.
Il n'y a quasiment aucune huile en 5W40 C2 ou C3.
Pour les FAP il faut 5W30 ou 0W30, et dans mon cas C2 ou C3
Dans le doute qu'il m'aient mis une huile totalement inadaptée aux FAP, j'ai une fois de plus commandé de l'huile.
Et oui commandé, c'est malheureux mais une bidon castrol 5W30 C2 magnatec, provenant d'Allemagne me coûte moins cher qu'à Norauto à coté de chez moi ou Oscaro.
Ça ne m'étonne pas que le commerce ne vas pas trop bien en France.
De toutes façons, je n'ai pas de remords, tu vas au magasin, tu peux chercher, chercher, personne viens te conseiller. Les vendeurs préfèrent taper la discute entre eux.
J'ai acheté un joint expansif pour isoler un peu entre la calandre et le capot, et voir si il y a moins de saloperies qui salissent le moteur
Tu as ça en 5W40 C3 adaptée au FAP:
https://www.racinglubes.fr/1498-huile-moteur-huile-moteur-yacco-vx-1000-fap-5w40.html?gclid=EAIaIQobChMIyIva95Kv3wIVlfhRCh2CRQQ3EAQYAiABEgLJw_D_BwE#conditionnement-bidon_de_5_l (https://www.racinglubes.fr/1498-huile-moteur-huile-moteur-yacco-vx-1000-fap-5w40.html?gclid=EAIaIQobChMIyIva95Kv3wIVlfhRCh2CRQQ3EAQYAiABEgLJw_D_BwE#conditionnement-bidon_de_5_l)
Mon cc met de la Yacco mais en 5W30
Posté par: jo37 le 20 décembre 2018 à 20:44:26
Tu as ça en 5W40 C3 adaptée au FAP:Oui je sais. En minorité, mais ça existe. Mais sur la facture, sur l'étiquette il y a juste écrit 5W40, sans dire plus.
https://www.racinglubes.fr/1498-huile-moteur-huile-moteur-yacco-vx-1000-fap-5w40.html?gclid=EAIaIQobChMIyIva95Kv3wIVlfhRCh2CRQQ3EAQYAiABEgLJw_D_BwE#conditionnement-bidon_de_5_l (https://www.racinglubes.fr/1498-huile-moteur-huile-moteur-yacco-vx-1000-fap-5w40.html?gclid=EAIaIQobChMIyIva95Kv3wIVlfhRCh2CRQQ3EAQYAiABEgLJw_D_BwE#conditionnement-bidon_de_5_l)
Mon cc met de la Yacco mais en 5W30
Je leur ai posé la question par courriel, et pas de réponse. Donc je n'ai pas le droit de savoir. C'est comme ça le service HONDA, on paie cher et il faut la fermer
Posté par: zouzou60 le 20 décembre 2018 à 21:04:44
Oui je sais. En minorité, mais ça existe. Mais sur la facture, sur l'étiquette il y a juste écrit 5W40, sans dire plus.
Je leur ai posé la question par courriel, et pas de réponse. Donc je n'ai pas le droit de savoir. C'est comme ça le service HONDA, on paie cher et il faut la fermer
Dommage peut-être de ne pas avoir demandé avant la révision? C'est vrai que ce n'est pas une question à se poser...
En revanche, le courriel après... Je n'ai jamais eu de réponse de mes quelques emails à Japauto. Toujours eu une réponse d'Automobiles Victoria en revanche. Les parisiens ne répondent pas aux e-mails comme à Tours... Les chefs d'atelier ne font pas mes e-mails...
Posté par: jo37 le 20 décembre 2018 à 21:17:35
Dommage peut-être de ne pas avoir demandé avant la révision? C'est vrai que ce n'est pas une question à se poser...J'ai senti plus de connaissances chez le responsable SAV à Orléans, et en vitrine il y avait des bidons d'huile de boite auto, et du pont, marque HONDA. Je m'était dit qu'ils étaient à fond dans mettre des produits HONDA. Et à la fin, on à récupéré la voiture à 12h30 (fermeture théorique 12h00), donc j'ai payé à la vas-vite, sans avoir demandé de devis. Et on tait attendu pour déjeuner chez les beaux-parents, à 35 km de distance. Pas le temps d'analyser
Posté par: jo37 le 21 décembre 2018 à 16:22:30
Le chef sav m'a rappelé pour me donner des infos sur l'huile mise sur le cr-v
Il s'agit d'huile de marque Labo (FUCHS), en 5w40 désignée titan gt1
Elle est compatible fap et C3
Du coup mon huile achetée Castrol magnatec 5w30 C2 peut servir pour la prochaine fois.
Qu'en pensez vous? Vous l'auriez changée quand même ?
Posté par: zouzou60 le 21 décembre 2018 à 16:43:53
Honda met la bonne huile et t'a rappelé, très bien!
Posté par: jo37 le 21 décembre 2018 à 16:50:18
Non.Ils sont pas mal dans le 45
Honda met la bonne huile et t'a rappelé, très bien!
Après, ce n'est pas l'huile qui fait économiser du carburant.
Et entre C2 ou C3, ces histoires de cendres, je ne sais pas laquelle est meilleure. Enfin.....
Posté par: yannick62 le 21 décembre 2018 à 17:48:48
Du coup mon huile achetée Castrol magnatec 5w30 C2 peut servir pour la prochaine fois.
Qu'en pensez vous? Vous l'auriez changée quand même ?
Je mets la même huile dans ma jazz : HUILE MOTEUR CASTROL MAGNATEC STOP-START A5 5W30 ESSENCE ET DIESEL 5 L
Posté par: Penguelen le 22 décembre 2018 à 19:01:35
Je laisse rarement s'écouler autant de temps entre deux lavages. Quel travail.
Quand je pense qu'on en connaît qui disent aimer leur Honda et qui n'offrent pas plus d'un ou deux nettoyage(s) par an à leur CRV4 rouge passion. :P >:D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 décembre 2018 à 19:17:58
Aujourd'hui, je suis passé par la case nettoyage extérieur pour la première fois depuis 3 mois. :-X
Je laisse rarement s'écouler autant de temps entre deux lavages. Quel travail.
Quand je pense qu'on en connaît qui disent aimer leur Honda et qui n'offrent pas plus d'un ou deux nettoyage(s) par an à leur CRV4 rouge passion. :P >:D
Idem pour moi.
Enfin...3 mois que je n’ai pas pomponné Pomponnette.
Le bleu est encore bien vif sous les couches de crasse.
Posté par: jo37 le 22 décembre 2018 à 19:55:53
A cause du sel.
Posté par: AoS le 23 décembre 2018 à 16:47:21
Aujourd'hui, je suis passé par la case nettoyage extérieur pour la première fois depuis 3 mois. :-X
Je laisse rarement s'écouler autant de temps entre deux lavages. Quel travail.
Quand je pense qu'on en connaît qui disent aimer leur Honda et qui n'offrent pas plus d'un ou deux nettoyage(s) par an à leur CRV4 rouge passion. :P >:D
Lorsqu'on lave sa voiture, cela use le vernis et la peinture ... si on veut garder son véhicule longtemps, mieux vaut pas le laver trop souvent :crazy:
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2018 à 17:07:28
Lorsqu'on lave sa voiture, cela use le vernis et la peinture ... si on veut garder son véhicule longtemps, mieux vaut pas le laver trop souvent :crazy:
En revanche, tu avais dû laver ton châssis obligatoirement pour le CT Suisse. C'est pour mieux voir la corrosion, j'imagine? Autre chose?
Posté par: yannick62 le 23 décembre 2018 à 17:52:28
Lorsqu'on lave sa voiture, cela use le vernis et la peinture ... si on veut garder son véhicule longtemps, mieux vaut pas le laver trop souvent :crazy:
+1 et en plus c'est fatiguant !
Posté par: AoS le 29 décembre 2018 à 19:49:45
+1 et en plus c'est fatiguant !
Et pas écologique ...
Posté par: zouzou60 le 29 décembre 2018 à 20:12:25
Et pas écologique ...
Surtout si pas fait en station de lavage.
Je pense qu'il est maintenant interdit de laver sa voiture chez soi, j'ai appris il y a peu cette mesure en Normandie. J'imagine que c'est valable ailleurs bien évidemment et c'est normal. Et pas pour la sécheresse...
Posté par: jo37 le 29 décembre 2018 à 20:20:19
Je le une fois sur deux en station pour gagner du temps.
J'ai encore pas mal d'année de shampoing en stock, il va falloir que je les passe quand même vu que les gérants des stations de lavage ne veulent pas que l'on ramène nos outils et produits
Posté par: zouzou60 le 29 décembre 2018 à 21:03:05
https://www.autoplus.fr/actualite/PV-Lavage-voiture-Voie-publique-Interditction-Loi-1509022.html (https://www.autoplus.fr/actualite/PV-Lavage-voiture-Voie-publique-Interditction-Loi-1509022.html)
Posté par: jo37 le 29 décembre 2018 à 21:13:05
Arrêtez de mettre vos détergents dans la nature!!!Des lois comme ça il y en a plein en France.
https://www.autoplus.fr/actualite/PV-Lavage-voiture-Voie-publique-Interditction-Loi-1509022.html (https://www.autoplus.fr/actualite/PV-Lavage-voiture-Voie-publique-Interditction-Loi-1509022.html)
Je n'ai jamais entendu parler d'amende donnée pour avoir lavé une voiture dehors.
Le jour où en France il y aura une conscience écologique, il faudra me faire signe
Posté par: zouzou60 le 29 décembre 2018 à 21:38:49
Des lois comme ça il y en a plein en France.
Je n'ai jamais entendu parler d'amende donnée pour avoir lavé une voiture dehors.
Le jour où en France il y aura une conscience écologique, il faudra me faire signe
Évidemment ce n'est pas appliqué!
Nous préférons pourrir nos sols...
Posté par: Flo le 29 décembre 2018 à 23:20:11
C'est de plus en plus dur de faire confiance aux concessionnaires... C'est clair.
J'arrive encore à parler avec le mécano chez le mien. Ils mettent l'huile des Hybrides Toyota...
Zouzou, je ne t'ai pas compris là............tu voulais dire huile hybride honda ?
Car l'huile Hybride TOyota ne va pas pour les FAP et c'est 0W20..........
Chez Honda, sur notre hybride ils s'emmerdaient pas ils mettaient de l'huile pour diesel fappé bien grasse :fight:
N'empêche que Honda avait revu ses préconisations, et notamment chez Castrol et l'huile recommandée par Honda pour leurs Hybrid est la castrol 0W20 H uniquement......
C'est hors sujet mais les soucis de surconso d'huile et segmentation sur les Insight phase 2 n'y sont peut être pas étranger ?
Il y a d'ailleurs un tableau Honda/Castrol spécifique, qui a été modifié il y a un an ou deux ans environ. (qui était affiché en gros dans notre concession).
D'ailleurs à l'issue ils ne mettaient plus leur 5W30 ou 0W30 dans les hybrides (jazz/Insght) .........mais bien la Castrol 0W20 H en bidon individuel. (les autres étant dans des fûts.
Posté par: zouzou60 le 29 décembre 2018 à 23:52:15
J'ai toutefois demandé au mécano, quel huile de transmission, il mettait sur BVM, BVA et ponts, il m'a répondu que de la Honda en petit conditionnement.
J'étais rassuré. Pour mon moteur essence, aucun problème!
Posté par: yannick62 le 30 décembre 2018 à 08:49:29
Des lois comme ça il y en a plein en France.
Je n'ai jamais entendu parler d'amende donnée pour avoir lavé une voiture dehors.
Le jour où en France il y aura une conscience écologique, il faudra me faire signe
Mais le lien parle d'un lavage qui déverserait l'eau dans le réseau public donc c'est assez ambigu cette loi car si je lave la voiture chez moi par exemple, l'eau part dans les graviers puis va dans le sol et donc pas dans le réseau. Ce n'est pas forcément plus écologique mais ça ne correspond pas à cette loi.
Et quand je lis ça https://www.estrepublicain.fr/edition-de-toul/2018/09/28/interdiction-de-laver-sa-voiture-a-domicile (https://www.estrepublicain.fr/edition-de-toul/2018/09/28/interdiction-de-laver-sa-voiture-a-domicile) je comprends qu'on a le droit sauf en cas de sécheresse défini.
Posté par: Flo le 30 décembre 2018 à 11:13:59
Mon concessionnaires Honda Toyota met l'Igol 0w20 de Toyota! Les diesels?
J'ai toutefois demandé au mécano, quel huile de transmission, il mettait sur BVM, BVA et ponts, il m'a répondu que de la Honda en petit conditionnement.
J'étais rassuré. Pour mon moteur essence, aucun problème!
T'es en train de me dire qu'il met de la 0W20 Toyota sur ton moteur essence ?
J'espère avoir mal compris...............
J'ai vérifié, c'est bien une huile purement économie d'énergie, A1/Bi et donc un HTHS a 150°C de moins de 2.* pour moi je doute que ton moteur soit prévu pour ce type d'huile......
https://www.igol.com/wp-content/uploads/2018/01/tds-profive-vcc-0w-20-2016-05-09-fr-nv.pdf (https://www.igol.com/wp-content/uploads/2018/01/tds-profive-vcc-0w-20-2016-05-09-fr-nv.pdf)
Flo.
Posté par: zouzou60 le 30 décembre 2018 à 11:27:55
Posté par: Flo le 30 décembre 2018 à 11:36:41
https://www.igol.com/wp-content/uploads/2018/01/tds-process-hybrid-0w-20-2015-03-19-fr-nv.pdf (https://www.igol.com/wp-content/uploads/2018/01/tds-process-hybrid-0w-20-2015-03-19-fr-nv.pdf)
En tout cas ni MOTUL, ni MOBIL ne recommandent cette norme/viscosité pour ton moteur.
Ils préconisent de l'A5/B5, voir même pire (bien plus "protecteur") de l'A3/B4...........on est loin de l'huile IGOL 0W20 Hybrid.
Flo.
Posté par: zouzou60 le 30 décembre 2018 à 11:45:49
De la première Yaris non hybride à une Aygo, le jour ou j'y suis allé.
Chez Japauto, j'avais eu de la Castrol 0w30, de mémoire.
Pour moi, c'est OK et dans tableau du manuel que je n'ai pas avec moi.
C'est fluide à froid au moins...
Posté par: zouzou60 le 30 décembre 2018 à 14:42:21
http://www.huilemoteur.info/honda/accord-2-4i-vtec#accord-2-4i-vtec-auto-k24z3-p-2008 (http://www.huilemoteur.info/honda/accord-2-4i-vtec#accord-2-4i-vtec-auto-k24z3-p-2008)
Posté par: Flo le 30 décembre 2018 à 16:12:22
Fluide à froid, certes mais elle ne possède pas les mêmes additifs qu'une A3/B4 et ne possède pas du tout le même HTHS (mini 3.5 pour une A3/B4 contre 2.9), dans ton cas heureusement il n'y a pas de turbo.
Dans ton lien je ne vois pas de préconisation 0W20 uniquement 5W30
Posté par: zouzou60 le 30 décembre 2018 à 16:24:24
Pas de turbo, pas de FAP, rien de complexe. Il y a quelques années, je ne regardait que la viscosité. C'est avec les FAP entre autres que tout semble s'être compliqué.
Posté par: jo37 le 30 décembre 2018 à 16:27:21
Ce n'est pas un moteur de course, comme ceux qui nécessitent de la 10w60
Posté par: Flo le 30 décembre 2018 à 16:36:11
Il n'y a pas que le FAP, les segmentations ont beaucoup évolué, le cheminement de lubrification pour les start and stop a évoluer chez certains constructeurs, les jeux se sont encore réduit, les matières aussi, les lubrifications sont asservies a la charge du moteur dans certains cas.
Le taux de cendre reflète en grande partie la quantité des additifs, sous forte température/contrainte, proche de l'échéance de vidange je ne garantie pas que cette 0W20 protège correctement....mais en effet pour une conduite cool et aux échéances bien respectées, pourquoi pas, même si personnellement je préfère respecter à la lettre.
Ceci dis le 2L R20A était prévu auss pour de la 0W20,mais il me semble qu'il est d'une génération plus récente que la tienne.
Posté par: zouzou60 le 30 décembre 2018 à 16:37:57
Sinon, les photos du manuel.
Posté par: Flo le 30 décembre 2018 à 16:41:53
Merci pour les infos.
Posté par: zouzou60 le 30 décembre 2018 à 16:48:37
Tiens, j'ai lu plusieurs fois sur cette huile Igol aujourd'hui :
"
Lubrifiant moteur synthétique de faible viscosité compatible avec les moteurs hybrides, satisfait les exigences relatives aux véhicules nord-américain et asiatique (HONDA, TOYOTA, ....). Convient pour les conditions d’utilisation les plus sévères (ville, route, autoroute) et à la conduite sportive à haut régime."
Posté par: zouzou60 le 30 décembre 2018 à 17:00:30
Posté par: Flo le 30 décembre 2018 à 17:44:13
Le R20 est sorti quand pour la première fois ? 2009 sur le CRV3 ?
Posté par: zouzou60 le 30 décembre 2018 à 17:48:06
Le K24 est sorti quand pour la première fois ? Pour moi je pensais que c'était un moteur des années 2005 et supérieur.
Le R20 est sorti quand pour la première fois ? 2009 sur le CRV3 ?
Les K20 et K24 sont arrivés sur l'Accord 7 en 2003 en Europe. Surement avant au Japon ou USA.
Posté par: energie60 le 08 janvier 2019 à 21:13:59
Je posséde un CRV4 2.2 dti.
Je n'ai pas trouvé dans le manuel du constructeur à quelle maintenance correspondait le numéro et l'icone m'informant sur l'afficheur du véhicule d'une info maintenance.
Auriez-vous la liste et la correspondance des numéro.
Merci d'avance.
F.V
Posté par: Penguelen le 08 janvier 2019 à 21:58:49
J'avais posté une photo de la page là : http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/entretien-ab-68/msg480991/#msg480991 (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/entretien-ab-68/msg480991/#msg480991)
Sachant que le code 6 qui n'est pas décrit, c'est le différentiel arrière.
Posté par: Penguelen le 30 janvier 2019 à 09:48:40
Forfait à 185€.
Dans le même temps ai demandé, s'il pensait pouvoir être compétitif par rapport à une enseigne comme Euromaster (sinon, lui ai conseillé de ne pas perdre de temps), un devis pour 4 Michelin Latitude Sport 3,
sachant qu'actuellement ils sont à 610€ les 4 pneus posés.
Aucun devis n'ayant été établi par la cc, et comme je m'y attendais un peu, j'en conclus que la cc ne peut pas me faire de proposition intéressante sur les pneumatiques. C'est dommage. :-\
Reste à voir ce qu'Euromaster propose pour les plaquettes.
Posté par: CRV-ma le 30 janvier 2019 à 10:06:03
Ai demandé à ma cc préférée un devis pour le changement de plaquettes avant qui approche (d'origine, 71000km, pas repris de mesure récente mais restait 6mm environ cet été).C'est le même prix que j'ai payé pour les miens. ;)
Forfait à 185€.
...
Quant à chercher ailleurs, des mécanos m'ont vivement conseillé d'opter pour des plaquettes d'origine chez honda, sous peine de bousiller les disques de freins qui sont plus chers que les plaquettes.
Posté par: jo37 le 30 janvier 2019 à 10:10:04
Ai demandé à ma cc préférée un devis pour le changement de plaquettes avant qui approche (d'origine, 71000km, pas repris de mesure récente mais restait 6mm environ cet été).
Forfait à 185€.
Dans le même temps ai demandé, s'il pensait pouvoir être compétitif par rapport à une enseigne comme Euromaster (sinon, lui ai conseillé de ne pas perdre de temps), un devis pour 4 Michelin Latitude Sport 3,
sachant qu'actuellement ils sont à 610€ les 4 pneus posés.
Aucun devis n'ayant été établi par la cc, et comme je m'y attendais un peu, j'en conclus que la cc ne peut pas me faire de proposition intéressante sur les pneumatiques. C'est dommage. :-\
Reste à voir ce qu'Euromaster propose pour les plaquettes.
Salut
Je viens de faire un devis en ligne, chez euromaster TOURS
118 euros plaquettes avant BOSH posées
Moins cher que HONDA qui me prenaient 150
Posté par: CRV-ma le 30 janvier 2019 à 10:15:53
SalutTu penses déjà à changer tes plaquettes ?
Je viens de faire un devis en ligne, chez euromaster TOURS
118 euros plaquettes avant BOSH posées
Moins cher que HONDA qui me prenaient 150
Posté par: jo37 le 30 janvier 2019 à 10:18:53
Tu penses déjà à changer tes plaquettes ?Salut
Je les ai changées il y a 2 mois. A 31000 km!
La boite auto fait plus consommer les plaquettes.
Posté par: Penguelen le 31 janvier 2019 à 09:51:08
115 vs 185 chez Honda.
Je veux bien croire que le matériel soit plus qualitatif chez Honda (et encore), mais 70€ ça commence à faire beaucoup... et je crois que c'est une opération qui va aussi échapper à ma concession...
Jusqu'à preuve du contraire, Euromaster emploie du personnel selon le droit social français, a des locaux, de l'équipement, etc...
Peut être attendre une hypothétique promo chez Honda comme cela arrive une fois par an sur certaines opérations d'entretien, en général à l'approche de l'anniversaire du vh ? Encore faut-il que mes plaquettes puissent attendre.
Posté par: zouzou60 le 31 janvier 2019 à 09:55:03
Changer des plaquettes ce n'est pas compliqué mais graisser les colonnes de guidage de l'étrier ne doit pas être oublié!
Posté par: Penguelen le 31 janvier 2019 à 10:02:24
graisser les colonnes de guidage de l'étrier ne doit pas être oublié!Certes.
Ça fait un peu cher le graissage (si tant est que ce ne soit pas fait chez Euromaster).
Posté par: Harry le 31 janvier 2019 à 10:04:50
Certes.
Ça fait un peu cher le graissage (si tant est que ce ne soit pas fait chez Euromaster).
....et en supposant que ce soit fait chez le concessionnaire.
Posté par: zouzou60 le 31 janvier 2019 à 10:07:26
....et en supposant que ce soit fait chez le concessionnaire.
Tout à fait d'accord!
Cela doit être fait que dans 50% des cas et encore je suis gentil... Tout dépend du mécano. Ça ne grippe pas toute de suite mais quand on garde sa voiture on fait attention à cela! Le cas d'étrier grippé n'est pas rare...
Posté par: Penguelen le 01 février 2019 à 13:43:11
Peut être attendre une hypothétique promo chez Honda comme cela arrive une fois par an sur certaines opérations d'entretien, en général à l'approche de l'anniversaire du vh ? Encore faut-il que mes plaquettes puissent attendre.J'ai interrogé ma cc sur l'éventualité d'une offre promotionnelle Honda à l'approche de l'anniversaire du vh.
Pô de réponse. Même pas un "je ne sais pas, c'est pas la concession qui décide, mais Honda France". Rien. Juste rien.
Décidément, la communication et le sens de la relation client, pas leur fort.
Et pour tout dire, ça incite encore un peu plus à faire réaliser les opérations en question ailleurs. Et même pour l'entretien courant, je commence à me poser la question devant une telle attitude.
Posté par: haga le 01 février 2019 à 14:10:26
Et pour tout dire, ça incite encore un peu plus à faire réaliser les opérations en question ailleurs. Et même pour l'entretien courant, je commence à me poser la question devant une telle attitude.
Tu as raison, il mérite pas, d'ailleurs le mien, il ne le voit que pour la BAV et pont c'est tout. ;)
Posté par: yannick62 le 01 février 2019 à 18:23:20
Tu as raison, il mérite pas, d'ailleurs le mien, il ne le voit que pour la BAV et pont c'est tout. ;)
Pour moi aussi ma jazz n'ira plus chez honda.
Pour trouver de bons tarifs près de chez vous : https://www.idgarages.com/fr-fr (https://www.idgarages.com/fr-fr)
Posté par: AprilSpirit le 01 février 2019 à 18:27:32
La boite auto fait plus consommer les plaquettes.euh.. je vais changer les miennes pour la première fois à 120 000km.
Posté par: jo37 le 01 février 2019 à 19:02:41
euh.. je vais changer les miennes pour la première fois à 120 000km.Celle qui m'a vendu la voiture à bouffé la moitié de la plaquette en 15000 km.
Puis moi, à cause de mes arrivées sur les péages à vive allure. Surtout à l'étranger
Posté par: brigadedutigre le 01 février 2019 à 21:02:35
J'ai interrogé ma cc sur l'éventualité d'une offre promotionnelle Honda à l'approche de l'anniversaire du vh.Ah t'as remarquer aussi ça a changer ?
Pô de réponse. Même pas un "je ne sais pas, c'est pas la concession qui décide, mais Honda France". Rien. Juste rien.
Décidément, la communication et le sens de la relation client, pas leur fort.
Et pour tout dire, ça incite encore un peu plus à faire réaliser les opérations en question ailleurs. Et même pour l'entretien courant, je commence à me poser la question devant une telle attitude.
Posté par: Penguelen le 01 février 2019 à 21:14:48
Ah t'as remarquer aussi ça a changer ?
Le chef d'atelier n'a jamais été ni bavard ni chaleureux. ;)
Après l'essentiel n'est pas là.
Néanmoins, quand on lui envoie un mail avec une question, il pourrait répondre.
Pour la partie commerciale, je ne sais pas. Il y a quelques semaines il semble qu'ils aient cherché à me joindre sur mon portable (peu de temps après que j'aie téléchargé une brochure de la Civic ou du CRV). Je n'étais pas disponible et comme il n'y a pas d'achat prévu, je n'ai pas cherché à les rappeler et eux non plus.
Posté par: AprilSpirit le 02 février 2019 à 10:53:04
Celle qui m'a vendu la voiture à bouffé la moitié de la plaquette en 15000 km.Il a été sportif dis-donc!
Posté par: jo37 le 02 février 2019 à 11:22:09
J'aurai du faire attention à la consommation moyenne de cette voiture affichée au tableau de bord lorsque je l'ai achetée.
Pour avoir un ordre d'idée sur la conduite qu'elle a eu.
Mais bon avec 15000 km au compteur, en 1 an, elle avait peu de chance de d'être usée
Posté par: jo37 le 09 février 2019 à 11:46:35
Le démarrage n'était pas franchement, ce matin.
Je viens de mesurer la tension aux bornes.
Il y a une demi-heure : 12, 15 v
Il y a 5 minutes: 11,85 v
C'est dingue. Ça va être la première fois de ma vie que je vais devoir changer une batterie.
Décidément, les Honda récentes bouffent de la batterie ?
Posté par: Penguelen le 09 février 2019 à 11:57:53
Des démarrages pas tout à fait francs, ça fait plusieurs années que j'en ai occasionnellement. Peut-être dans des périodes d'utilisation moindre ou de températures plus basses (voiture dormant en garage). Ça ne m'a jamais inquiété plus que ça.
Posté par: jo37 le 09 février 2019 à 12:26:41
Mais la voiture est toujours dans le garage.
Je me suis trompé: une batterie changée sur une nissan, à cause de l'alternateur qui débitait trop. La batterie chauffait du coup, et l'eau à finie par s'evaporer
Posté par: haga le 09 février 2019 à 13:31:53
Posté par: Penguelen le 09 février 2019 à 14:05:08
C'est vrai que contrairement à toi qui roule tous les jours, je ne roule que un peu le samedi, et rarement les dimanches.Moi c'est effectivement plutôt le contraire.
Mais la voiture est toujours dans le garage.
Je me suis trompé: une batterie changée sur une nissan, à cause de l'alternateur qui débitait trop. La batterie chauffait du coup, et l'eau à finie par s'evaporer
4x10km par jour tous les jours en semaine.
Et utilisation plus occasionnelle le week-end.
Posté par: jivasasha le 24 février 2019 à 08:48:45
je pose ma question ici car je n'ai pas trouvé une réponse ailleurs sur le forum...Y-a-t-il quelqu'un qui possède la RTA pour le honda CR V 4 diésel?
Posté par: jo37 le 24 février 2019 à 09:19:33
Bonjour à tous,Non elle n'existe pas.
je pose ma question ici car je n'ai pas trouvé une réponse ailleurs sur le forum...Y-a-t-il quelqu'un qui possède la RTA pour le honda CR V 4 diésel?
A noter que la rta pour l'accord 2.2 i-dtec existe. Mais concerne le moteur jusqu'à décembre 2011
Posté par: jivasasha le 24 février 2019 à 19:05:07
Comment faites-vous pour savoir exactement les pièces à changer et les huiles qui vont bien pour tout ce qu'est de l'entretien annuel?
Il doit bien y avoir une base de date concernant ces informations... :-\
Posté par: jo37 le 24 février 2019 à 19:21:32
Au moins, ils donnent les bonnes références d'huile moteur et boîte
Et livrent
https://www.coxmotorparts.co.uk/honda/honda-cr-v/2013-2018-cr-v/ (https://www.coxmotorparts.co.uk/honda/honda-cr-v/2013-2018-cr-v/)
Posté par: binbin le 24 février 2019 à 20:32:33
merci Jo, je l'ai mis dans les favoris :coolsmiley:
Posté par: jo37 le 24 février 2019 à 20:59:26
merci Jo, je l'ai mis dans les favoris :coolsmiley:Salut Binbin.
Tu dois le savoir mais je n'ai pas eu l'occasion de passer dans le 18.....et m'arrêter faire un coucou, et boire un petit canon.
Je ne t'oublie pas!
Ce site est fiable mais ça peu être déstabilisant l'anglais.
Posté par: jivasasha le 10 mars 2019 à 14:09:51
y a-t-il sur le forum des mécanos aguerris qui ont déjà fait des tutos pour l'entretien des crv?
https://www.dropbox.com/s/cwyo2cfm30zv9hr/ENTRETIEN%20CRV%20HONDA.xlsx?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/cwyo2cfm30zv9hr/ENTRETIEN%20CRV%20HONDA.xlsx?dl=0)
Posté par: jo37 le 10 mars 2019 à 19:13:12
Bonjour à tous,Pas mal ce fichier.
y a-t-il sur le forum des mécanos aguerris qui ont déjà fait des tutos pour l'entretien des crv?
https://www.dropbox.com/s/cwyo2cfm30zv9hr/ENTRETIEN%20CRV%20HONDA.xlsx?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/cwyo2cfm30zv9hr/ENTRETIEN%20CRV%20HONDA.xlsx?dl=0)
Il a le mérite d'exister et il est clair.
Merci
Posté par: jivasasha le 12 mars 2019 à 20:43:28
Posté par: jipi le 15 mars 2019 à 21:32:06
j'ai bien trouvé quelques photos du manuel par ci, par là
mais en manuel complet (je pense vu le poids) je viens de trouver ca:
https://auto.honda.fr/cars/owners/manuels.html (https://auto.honda.fr/cars/owners/manuels.html)
c'est pour 2015 là
le canadien semble mieux fait pour trouver un manuel
https://www.honda.ca/proprietaires/manuels (https://www.honda.ca/proprietaires/manuels)
je le cherche pour savoir si l'entretien de celui que j'achète est à jour et suivi
Posté par: jo37 le 16 mars 2019 à 00:02:23
Je n'ai pas vu de manuel du cr-v, en même temps 88 pages de forum !! je l'ai ptet raté...Bonsoir jipi.
j'ai bien trouvé quelques photos du manuel par ci, par là
mais en manuel complet (je pense vu le poids) je viens de trouver ca:
https://auto.honda.fr/cars/owners/manuels.html (https://auto.honda.fr/cars/owners/manuels.html)
c'est pour 2015 là
le canadien semble mieux fait pour trouver un manuel
https://www.honda.ca/proprietaires/manuels (https://www.honda.ca/proprietaires/manuels)
je le cherche pour savoir si l'entretien de celui que j'achète est à jour et suivi
Je ne comprends pas . Tu n'as acheté ta voiture avec le manuel du conducteur ?
Posté par: jipi le 16 mars 2019 à 09:49:54
je ne l'ai pas encore, je l'ai réservé (cr-v 4 i-vtec navi exclu 2015), je l'aurai cette semaine
Posté par: barbouile le 17 mars 2019 à 20:24:21
Je ne sais pas pour Honda France, mais sur le site de Honda suisse, on peut télécharger les manuels
https://www.fr.honda.ch/cars/owners/manuals.html (https://www.fr.honda.ch/cars/owners/manuals.html)
Posté par: jipi le 18 mars 2019 à 13:09:10
Posté par: alex49 le 20 mars 2019 à 16:06:05
je possède un crv 4 boite auto 160 cv 1.6L 4w de 2015 gazoil
je voudrai faire la vidange que me conseillez vous comme huile et indice
où est situé le filtre à huile ?
je dois également faire la vidange de boite / des conseils un tuto ? on mets quoi comme liquide ? combien de litres ?
c'est facile à faire ?? j'ai même pas trouver le bouchon pour remplir la boite...
merci d avance
Posté par: Kalo29 le 28 mars 2019 à 18:37:53
je sors de révision,
Honda CR-V 4 diesel 2.2 exclusive
révision à 160 kkm
forfait ZEN = 510 € !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2019 à 18:44:48
J'espère au moins que c'était la compléte! Filtre huile, air, gazole et pollen. Liquide frein et?
À quelle concession sans indiscrétion?
Posté par: yannick62 le 28 mars 2019 à 18:51:30
Posté par: CRV-ma le 28 mars 2019 à 21:19:23
bonjour,Bonsoir,
je sors de révision,
Honda CR-V 4 diesel 2.2 exclusive
révision à 160 kkm
forfait ZEN = 510 € !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ils ont fait la vidange du pont arrière ?
As-tu remplacé la courroie accessoire ou pas encore ?
Posté par: jo37 le 28 mars 2019 à 21:33:34
C'est les filtres : à air et gasoil, pollen, et balais d'essuie-glace glace avant.
Le pont n'est pas compris ni courroie d'accessoires. Et c'est bien 510 € ailleurs aussi.
Mon cc Honda ne suit pas ces types de forfaits.
Pour moi s'était 460, sans les balais essuis glaces, ce qui revient au même
Posté par: haga le 28 mars 2019 à 23:45:17
bonjour,
je sors de révision,
Honda CR-V 4 diesel 2.2 exclusive
révision à 160 kkm
forfait ZEN = 510 € !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Plus chers que la méga révision du Crv lors de son passage des 100 000km. :buck2:
Posté par: Penguelen le 01 avril 2019 à 00:09:32
J'avais préalablement reçu des offres promo pour la vidange (forfait à 139€), un forfait clim (incluant le changement du filtre à pollen et un nettoyage des conduits par vaporisation d'un produit) et -20% sur certaines pièces d'usure et maintenance.
A noter que cette fois il n'y avait pas d'offre sur le remplacement du liquide de frein (au programme de ma révision).
Ce qui a été réalisé sur mon CRV (code entretien AB247)
- vidange
- filtre à gasoil
- filtre à pollen
- remplacement du liquide de freins
- contrôle technique (RAS)
Montant de la douloureuse : 486€.
La concession ne proposant pas le nettoyage de clim, je n'ai pas pu profiter de cette partie de l'offre.
A signaler que je n'ai pas trop aimé ce que je considère un procédé de la part de ma cc ou de Honda qui consiste à reprendre d'une main ce qu'on donne de l'autre : j'ai certes bénéficié de la vidange à 139€, de -20% sur les filtres à gasoil et à pollen, en revanche le remplacement du liquide de frein a été facturé 95€ lorsque cela m'avait coûté moins de 50€ il y a trois ans dans la même concession.
A titre indicatif, toujours les plaquettes & disques d'origine (entre 5 et 6mm de garniture encore à l'avant, soit à peu près autant qu'il y 6 mois lors de mon dernier contrôle. Je ne suis pas de façon générale un gros bouffeur de plaquettes, quel que soit le vh).
Les pneus d'origine (Michelin Latitude Sport) ont été remplacés quelques semaines avant, chez Euromaster par du Latitude Sport 3 (j'aurais pu encore repoussé un peu, mais le CT approchant, j'ai préféré anticipé un petit peu). Une facture de 662€ les 4 pneus montés, de laquelle il faudra déduire une carte carburant de 80€ à utiliser chez Total.
A noter un assez gros souci avec la prestation Euromaster (chez qui je vais habituellement pour mes pneus) : le lendemain, je constate d'importantes vibrations (le jour même j'ai à peine roulé après avoir repris le vh). Après avoir fait le tour de la voiture, je constate qu'un des 4 pneus est mal monté (évident avec une simple inspection visuelle). Rectifié aussitôt par le monteur, mais je ne trouve pas normal que ça n'ait pas été contrôlé et détecté par le monteur à l'issue du montage.
Ah ! Et batterie toujours d'origine également. Mais première grosse alerte il y a quelques semaines après juste un week-end sans rouler : démarrage très hésitant et témoin permanent de S&S non disponible cause batterie.
Dans la foulée j'ai pris des chemins détournés pour aller au boulot (30km au lieu de 10). Démarrage suivant impeccable et témoin disparu. J'ai renouvelé l'opération détours deux fois par précaution. J'ai également investi dans un chargeur intelligent.
Posté par: fred_fox le 01 avril 2019 à 20:50:04
A titre indicatif, toujours les plaquettes & disques d'origine (entre 5 et 6mm de garniture encore à l'avant, soit à peu près autant qu'il y 6 mois lors de mon dernier contrôle. Je ne suis pas de façon générale un gros bouffeur de plaquettes, quel que soit le vh).
Ah le bon temps du 2,2L pour les plaquettes (changées de tête autour de 100'000 km) sur le 1,6L avec la boite auto 9 vitesses, premier changement autour de 50'000 km :-\
Et oui frein moteur ZERO, et même MOINS DEUX avec cette foutu 4eme longue qui fait reprendre de la vitesse si on ne l'aide pas au frein.
Posté par: jo37 le 01 avril 2019 à 21:09:07
Ah le bon temps du 2,2L pour les plaquettes (changées de tête autour de 100'000 km) sur le 1,6L avec la boite auto 9 vitesses, premier changement autour de 50'000 km :-\Peu de frein moteur sur le 2.2 je trouve, alors si tu dis que le 1.6 en a encore moins......
Et oui frein moteur ZERO, et même MOINS DEUX avec cette foutu 4eme longue qui fait reprendre de la vitesse si on ne l'aide pas au frein.
Je verrai si je passe en Andorre cette année, ce que ça donne.
On te sens presque nostalgique du 2.2
Posté par: jo37 le 01 avril 2019 à 21:31:24
Belle offre, malgré le petit incident.
Les pneus d'origine (Michelin Latitude Sport) ont été remplacés quelques semaines avant, chez Euromaster par du Latitude Sport 3 (j'aurais pu encore repoussé un peu, mais le CT approchant, j'ai préféré anticipé un petit peu). Une facture de 662€ les 4 pneus montés, de laquelle il faudra déduire une carte carburant de 80€ à utiliser chez Total.
Tu nous diras si ces pneus sont meilleurs que ceux d'origine, sur le long terme
Posté par: fred_fox le 02 avril 2019 à 06:13:50
Peu de frein moteur sur le 2.2 je trouve, alors si tu dis que le 1.6 en a encore moins......
Je verrai si je passe en Andorre cette année, ce que ça donne.
On te sens presque nostalgique du 2.2
Nostalgique je ne dirais pas cela, même si j'ai toujours préfère les gros moteurs aux nouveaux downsizés. Ce qui est certain c'est que le 1,6L 160cv m'intéressait car avec la boite auto 9 vitesses je pensais moins consommer.
Au final, je pense que la consommation moyenne après 100'000 km sera un peu plus basse que sur le 2,2L (de 0,1 à 0,2 L/100, je ne pense pas plus) mais cela en ayant perdu sur la réactivité de la boite au démarrage (temps de réponse souvent long entre la mise en Drive et le démarrage de la rotation des roues, pire au passage Drive vers Recul), et surtout au final cette boite 9 est fatigante lors des freinages avec retrogadage aux palettes (ce que je fait depuis toujours) car il faut partir de huit pour arriver en 3eme ou en 2eme, c'est loonnnnnggggggg
Posté par: zouzou60 le 02 avril 2019 à 07:39:14
Pénible au rétrogradage comme tu dis mais aussi, pour certaines, qui hésitent à vitesse stabilisée entre 2 rapports (supérieurs en général).
Posté par: jo37 le 02 avril 2019 à 08:02:42
Nostalgique je ne dirais pas cela, même si j'ai toujours préfère les gros moteurs aux nouveaux downsizés. Ce qui est certain c'est que le 1,6L 160cv m'intéressait car avec la boite auto 9 vitesses je pensais moins consommer.Quel bordel, j'imagine.
Au final, je pense que la consommation moyenne après 100'000 km sera un peu plus basse que sur le 2,2L (de 0,1 à 0,2 L/100, je ne pense pas plus) mais cela en ayant perdu sur la réactivité de la boite au démarrage (temps de réponse souvent long entre la mise en Drive et le démarrage de la rotation des roues, pire au passage Drive vers Recul), et surtout au final cette boite 9 est fatigante lors des freinages avec retrogadage aux palettes (ce que je fait depuis toujours) car il faut partir de huit pour arriver en 3eme ou en 2eme, c'est loonnnnnggggggg
Et tu rétrograde de cette façon juste pour économiser les freins?
Posté par: fred_fox le 02 avril 2019 à 21:21:38
Quel bordel, j'imagine.
Et tu rétrograde de cette façon juste pour économiser les freins?
Cela fait des années que j'ai des boites auto ou assimilées avec palettes au volant, et j'ai toujours plus rétrogradé avec les BA qu'avec les BM; en fait l'électronique t'empêches de rétrograder en sur régime, donc légèrement en dessous de 3000 tr/min la boite accepte le retrogradage, donc quand je freine je clique en permanence sur la palette (clac, clac, clac....) et des que le régime est bon la boite rétrograde.
Cela inquiétait souvent mes passagers quand au début où j'ai eu mes BMP6 sur la C4 et le 3008 : "tu vas peter le moteur !!!" mais non. Bon par contre la C4 mon père a du réparer la boite vers 120'000 km de tête. Chez citroen on lui a demander avant la réparation si c'était la première fois que la boite était réparée (visiblement casse tout les 60'000) et après la réparation on lui a déconseillé de rétrograder :uglystupid: car cela détériorait les boites !!!
Posté par: AoS le 13 mai 2019 à 13:57:09
Je me souviens l'avoir fait il y a quelques années mais je ne retrouve plus le sous-menu.
J'ai fait l'entretien il y a 11 mois mais seulement 6000km parcourus donc je vais attendre un peu ^-^
Posté par: jeremob le 13 mai 2019 à 15:06:12
il faut le faire moteur éteint, depuis les commandes au volant, il faut entrer dans le menu de maintenant avec les fleches up/down sous le volant
Après avec les 4 fleches sur le volant, tu peux naviguer dans les menus
Posté par: CRV-ma le 13 mai 2019 à 15:33:28
Posté par: AoS le 13 mai 2019 à 15:39:58
De mémoire :
il faut le faire moteur éteint, depuis les commandes au volant, il faut entrer dans le menu de maintenant avec les fleches up/down sous le volant
Après avec les 4 fleches sur le volant, tu peux naviguer dans les menus
Il me semble que c'est comme cela que je l'avais fait mais je n'ai pas retrouvé le menu :-[
Posté par: AoS le 13 mai 2019 à 15:41:58
Salut,
Merci O0
Ceci dit, j'ai essayé cette manip mais cela n'a rien fait ... j'ai un doute maintenant sur le fait que j'ai maintenu la touche SEL/RES plus de 10 secondes ???
Au passage, j'ai cherché l'info dans mon manuel et je n'avais pas trouvé la page :-[
Edit: c'est tout bon. O0 Merci à tous ;)
Posté par: binbin le 07 novembre 2019 à 09:08:29
Hello bjr
1) Quelqu'un a-il fait la vidange du liquide de refroidissement ? facile ? précautions?
2) qui a changé la courroie accessoires ? quel kilométrage et année ?
Sur CR-V IV 2.2 I.DTEC
Merci
Posté par: jo37 le 07 novembre 2019 à 18:55:28
Hello bjrPour replacer en tête la question de binbin, qui m'intéresse aussi, si quelqu'un peut me dire si il y a un soucis à changer le filtre à huile (facile d'accès, coulures à prévoir, ?)
1) Quelqu'un a-il fait la vidange du liquide de refroidissement ? facile ? précautions?
2) qui a changé la courroie accessoires ? quel kilométrage et année ?
Sur CR-V IV 2.2 I.DTEC
Merci
Je n'ai jamais ceemplacé ce type de filtres qui ne se change que partiellement
Posté par: zouzou60 le 07 novembre 2019 à 19:06:04
Pour replacer en tête la question de binbin, qui m'intéresse aussi, si quelqu'un peut me dire si il y a un soucis à changer le filtre à huile (facile d'accès, coulures à prévoir, ?)
Je n'ai jamais ceemplacé ce type de filtres qui ne se change que partiellement
C'est simple, c'est un filtre à huile tout papier accessible par le dessus! Le filtre à gazole est plus difficile...
http://youtu.be/h_QkjEGw5J4 (http://youtu.be/h_QkjEGw5J4)
Posté par: jo37 le 07 novembre 2019 à 19:29:26
Moi j'ai une fosse, je fais tout par en dessous, et ça me fatigue moins le dos. Mais sur la vidéo on ne vois pas la partie filtre à huile.
Je le verrai en enlevant le carter inférieur normalement. J'ai déjà la cloche
Posté par: zouzou60 le 07 novembre 2019 à 19:36:46
Tu dévisses le couvercle et accès hyper facile. Pas besoin de fosse...
Posté par: jo37 le 07 novembre 2019 à 19:54:53
C'est juste par le dessus les filtres à huile "tout papier"!Ok merci zouzou.
Tu dévisses le couvercle et accès hyper facile. Pas besoin de fosse...
C'est quand même assez serré ce 2.2
J'ai connu plus accessible
Posté par: zouzou60 le 07 novembre 2019 à 20:12:58
Ok merci zouzou.
C'est quand même assez serré ce 2.2
J'ai connu plus accessible
Filtre à huile facile!
Filtre à gazole moins évident, toujours faire en fonction de ses compétences! Sinon avoir un(e) ami(e) qui sait faire y faire faire... La mécanique n'est pas toujours difficile, au contraire, mais certains éléments sont plus difficile à changer où demande un outillage particulier...
Posté par: binbin le 07 novembre 2019 à 22:05:56
Pour le filtre à huile c'est très facile avec la clé qui va bien;
https://www.amazon.fr/Laser-3117-Filtre-Huile-14-pans/product-reviews/B0032LV14I (https://www.amazon.fr/Laser-3117-Filtre-Huile-14-pans/product-reviews/B0032LV14I)
après si tu fais avec une clé basique comme celle-ci (moi)
https://www.toolstation.fr/cle-pour-filtre-a-huile/p85560?channable=e14473.ODU1NjA&gclid=EAIaIQobChMI1P23tv3Y5QIVz8reCh21uAAqEAQYAyABEgJ8L_D_BwE (https://www.toolstation.fr/cle-pour-filtre-a-huile/p85560?channable=e14473.ODU1NjA&gclid=EAIaIQobChMI1P23tv3Y5QIVz8reCh21uAAqEAQYAyABEgJ8L_D_BwE)
Il te faudra plus temps, on ne peut desserrer que par quart de tour, l'accès est facile par le dessus, à l'avant droit du moteur (sens de marche). Penser à changer les joints (3) fournis avec le filtre Purflux. Réf du filtre chez Vast ; FIL TL 397 (HONDA CIVIC VII 2.2 CDTI) au px de 10.10€ TTC
En vidangeant avec échange du filtre ne mets que 5.5 l d'huile et tu réajustes au besoin.
A ma dernière vidange, j'ai compris le principe des vases communicants :fight:, j'avais omis de revisser le bouchon de vidange :2funny:, SI SI :D
4 litres de fichu, mais moindre mal mon récipient était assez grand O0
En même temps je change le filtre habitacle, qu'est-ce qu'on respire :'(
Posté par: binbin le 07 novembre 2019 à 22:13:56
Je suis toujours en attente question liquide de refroidissement et courroie accessoires PLEASE ?
Posté par: zouzou60 le 07 novembre 2019 à 22:33:21
Je suis toujours en attente question liquide de refroidissement et courroie accessoires PLEASE ?
Sur CRV, je ne sais pas!
Sur Accord, robinet bas de radiateur, purge durit haut moteur, bocal déplaçable....
Posté par: jo37 le 07 novembre 2019 à 23:31:32
Je sais déjà à peu près ou il est ce filtre
S'était bien les rta. Mais Haynes n'a pas voulu se pencher sur le le 2.2
J'ai toujours nfaif attention au niveau d'huile à remplir, mais sur une mini.à jauge plastique couleur orange, le niveau était invisible. Quelle galère
Pour le liquide de refroidissement, j'ai fait une fois sur une r5, s'était facile avec la vis sur la durite la plus haut, et une fois sur une primera. Vider c'est une chose, mais je vois pas à cette heure ci comment purger l'air. J'aurai un peu peur de le faire, même si une fois qu'on voit faire, c'est évident
Bon courage et merci
Posté par: binbin le 08 novembre 2019 à 07:56:40
OK, merci à vous deux pour le retour.
Posté par: CRV-ma le 13 novembre 2019 à 21:50:10
Je suis toujours en attente question liquide de refroidissement et courroie accessoires PLEASE ?Salut binbin & Jo37,
Je viens de rentrer d'un long trip. J'ai été juste en Espagne et j'ai donné juste une réponse courte dans une station d'essence.
J'en suis à 142 000 km, et avec la même courroie accessoire et le même liquide de refroidissement, malgré les canicules, j'ai juste rajouté deux fois deux verres de l'eau distillée.
à+ pour plus de détail.
O0
Posté par: jo37 le 13 novembre 2019 à 22:17:20
TU as rajouté de l'eau dans le circuit de refroidissement?
La consommation d'eau s'est faite rapidement?
Posté par: CRV-ma le 13 novembre 2019 à 22:28:14
salut crv-ma les vacances sont finies?Salut Jo,
TU as rajouté de l'eau dans le circuit de refroidissement?
La consommation d'eau s'est faite rapidement?
Oui, dommage fini les vacances.
Concernant le liquide de refroidissement, j'ai remarqué par deux fois que le niveau était entre le MAX et le MIN et j'ai ajusté le niveau avec un peu d'eau distillé. Il y a surement une petite fuite à surveiller, mais pas de quoi s'inquiéter !
Un mécano de ma cc (Honda+Mercos+Kia) m'a dit qu'ils changeaient le liquide de refroidissement à 200 Mkm.
Posté par: jo37 le 13 novembre 2019 à 22:48:33
Pour la diesel c'est 5 ans ou 100000 km
Il faudra regarder les traces blanchâtres au niveau des durites pour la fuite
Posté par: binbin le 14 novembre 2019 à 07:57:34
Bjr CR-v MA, merci pour le retour, d'accord avec JO selon le maOUel.
Un petit topic sur tes vacances en Espagne? ::)
Posté par: CRV-ma le 14 novembre 2019 à 20:40:45
200000 km c'est pour les essences!Y a-t-il une différence entre une essence et une mazout qui m'échappe concernant le fluide de refroidissement ?
Pour la diesel c'est 5 ans ou 100000 km
Il faudra regarder les traces blanchâtres au niveau des durites pour la fuite
Apparemment c'est le même principe de fonctionnement pour les deux moteurs.
La seule chose qu'on pourra envisager est l'additif antigel qui peut se dégrader avec le temps, sauf que de mon côté ne me concerne pas, car il gèle jamais chez moi.
Bjr CR-v MA, merci pour le retour, ...Tiens une bonne idée ! y a beaucoup de belles choses à raconter !
Un petit topic sur tes vacances en Espagne? ::)
O0
Posté par: zouzou60 le 14 novembre 2019 à 20:47:00
Posté par: jo37 le 14 novembre 2019 à 22:08:00
Désolé je suis très pris par le temps.
Je n'y connais rien, pour le refroidissement, je me suis juste contenté de lire le manuel d'entretien
A surveiller quand même de près pour ta petite fuite ......
Posté par: jo37 le 21 décembre 2019 à 14:32:25
L'huile avait 12 mois et demi et 9500 km. Elle était encore nickel d'aspect, mais j'avais mis un poduit lubrifiant il y a 1 an, du MECACYL, un peu douteux. Ca m'avais fait rouiller ma sortie d’échappement. Et au niveau bruit à froid, ça n'améliore rien
J'ai mis de la bonne shell 0W30 C2/C3, bien classée dans les comparatifs et je suis enfin dans les préconisations
Au moment ou on va vider, on ne sait même pas c'est laquelle vis de vidange. Attention à ne pas dévisser celle de la boite
Celle du moteur à l'indication ENGINE OIL
Je m'y attendais, et je l'avais dit à FLO, une fois la vis enlevée ça projette loin. Pas facile de récupérer l'huile ainsi projetée, avec les autres carter autour
Pour le filtre à huile aussi, attention en le retirant ça coule. c'est plus pratique quand c'est en bas
Posté par: CRV-ma le 23 décembre 2019 à 20:44:45
Vidange faite du crv ce midi par moi même.Salut Jo,
L'huile avait 12 mois et demi et 9500 km. Elle était encore nickel d'aspect, mais j'avais mis un poduit lubrifiant il y a 1 an, du MECACYL, un peu douteux. Ca m'avais fait rouiller ma sortie d’échappement. Et au niveau bruit à froid, ça n'améliore rien
J'ai mis de la bonne shell 0W30 C2/C3, bien classée dans les comparatifs et je suis enfin dans les préconisations
Au moment ou on va vider, on ne sait même pas c'est laquelle vis de vidange. Attention à ne pas dévisser celle de la boite
Celle du moteur à l'indication ENGINE OIL
Je m'y attendais, et je l'avais dit à FLO, une fois la vis enlevée ça projette loin. Pas facile de récupérer l'huile ainsi projetée, avec les autres carter autour
Pour le filtre à huile aussi, attention en le retirant ça coule. c'est plus pratique quand c'est en bas
Donc tu as roulé en gros 10 000 km en une année avec la même huile.
Sait-tu comment de régénérations a fait ton FAP en tout ?
As-tu remarqué une hausse de niveau de l'huile entre les deux vidanges ?
Je ne sais pas si tu as remarqué du gasoil dans l'huile ?
Que fais-tu de l'huile usée recueillie après la vidange ?
Questions amicales, tu n'es pas obligé de répondre.
Merci.
Posté par: jo37 le 24 décembre 2019 à 00:01:05
Pas de soucis. Aucune augmentation du niveaux d'huile relevée, ni gasoil.
L'huile ira à la déchetterie comme d'habitude. Le crv a roué comme avant
Posté par: binbin le 24 décembre 2019 à 06:46:45
Vidange faite du crv ce midi par moi même.
L'huile avait 12 mois et demi et 9500 km. Elle était encore nickel d'aspect, mais j'avais mis un poduit lubrifiant il y a 1 an, du MECACYL, un peu douteux. Ca m'avais fait rouiller ma sortie d’échappement. Et au niveau bruit à froid, ça n'améliore rien
J'ai mis de la bonne shell 0W30 C2/C3, bien classée dans les comparatifs et je suis enfin dans les préconisations
Au moment ou on va vider, on ne sait même pas c'est laquelle vis de vidange. Attention à ne pas dévisser celle de la boite
Celle du moteur à l'indication ENGINE OIL
Je m'y attendais, et je l'avais dit à FLO, une fois la vis enlevée ça projette loin. Pas facile de récupérer l'huile ainsi projetée, avec les autres carter autour
Pour le filtre à huile aussi, attention en le retirant ça coule. c'est plus pratique quand c'est en bas
Bjr Jo
Pour récupérer l'huile lors de la vidange je mets un ancien tiroir de frigo (bac à légumes), ça le fait (heureusement ::))
Direction Paris aujourd'hui, récupérer le fiston, le rail ne fonctionne pas.
Joyeux noël à tous et une pensée pour ceux qui sont dans la douleur ou la maladie.
binbin
Posté par: CRV-ma le 24 décembre 2019 à 09:55:56
Salut crv-maOk merci ! O0
Pas de soucis. Aucune augmentation du niveaux d'huile relevée, ni gasoil.
L'huile ira à la déchetterie comme d'habitude. Le crv a roué comme avant
...Salut binbin,
Direction Paris aujourd'hui, récupérer le fiston, le rail ne fonctionne pas.
Joyeux noël à tous et une pensée pour ceux qui sont dans la douleur ou la maladie.
binbin
Joyeuses fêtes également !
Posté par: hondasan le 21 janvier 2020 à 19:49:46
Ca c'est le bon côté des choses, faut y retourner d'ici max 10MKm afin de changer les disques et plaquettes AV
P'tite question au passage, ils ont remarqué que sur tout les CR-V4 à l'entretien chez eux, la plaquette extérieur gauche s'use 2 fois plus vite que les 3 autres plaquettes AV, ??? Avez-vous eu vent de cas similaire ???
Posté par: zouzou60 le 21 janvier 2020 à 19:57:29
Il doit être débordé ton CC?
C'est logique que cela use plus à l'avant gauche, conduite, rond-point... Pourquoi la plaquette extérieure? Mêmes raisons?
Posté par: CRV-ma le 21 janvier 2020 à 20:16:19
Prix agréable! Et tu me disais, service sérieux.Il faudra comparer avec les anglais pour vérifier.
Il doit être débordé ton CC?
C'est logique que cela use plus à l'avant gauche, conduite, rond-point... Pourquoi la plaquette extérieure? Mêmes raisons?
Posté par: zouzou60 le 21 janvier 2020 à 20:18:12
Il faudra comparer avec les anglais pour vérifier.
Peut être?
Mais le mastervac et le maitre cylindre sont tout de même du même coté!
Posté par: binbin le 21 janvier 2020 à 20:34:28
P'tite question au passage, ils ont remarqué que sur tout les CR-V4 à l'entretien chez eux, la plaquette extérieur gauche s'use 2 fois plus vite que les 3 autres plaquettes AV, ??? Avez-vous eu vent de cas similaire ???
[/quote]
? Pour avoir changé les plaquettes avant (2.2 idtec) je n'ai pas vu de différence, de ce que je m'en souvienne, je ferais plus attention la prochaine fois.
Posté par: jo37 le 21 janvier 2020 à 20:38:28
Je pense qu'hondasan a veillé au remplacement du liquide de frein et graissage des coulisseaux d'étriers
Posté par: zouzou60 le 21 janvier 2020 à 20:49:20
C'est bien que le mécano le remarque et se pose la question!
Posté par: hondasan le 21 janvier 2020 à 20:53:38
Le mécano d'hondasan est un pro, pas de soucis de graissage, nous avions vu des photos d'un entretien précédent!
C'est bien que le mécano le remarque et se pose la question!
Et le mécano a le jumeau, et même sushis
Jumeau, = même génération - motorisation - boite de vitesses - finition et même la couleur et le sien, il le bichonne sûrement plus que le mien et même sushis d'usure de plaquette
Posté par: haga le 21 janvier 2020 à 21:05:25
Ca c'est le bon côté des choses, faut y retourner d'ici max 10MKm afin de changer les disques
Le mauvais cote de la BA, on sollicite plus les freins que sur une BVM.
Posté par: zouzou60 le 21 janvier 2020 à 21:19:44
Le mauvais cote de la BA, on sollicite plus les freins que sur une BVM.
hondasan a du kilométrage sur son CRV!
Posté par: haga le 21 janvier 2020 à 21:31:35
Posté par: zouzou60 le 21 janvier 2020 à 21:54:44
Oui, la BVA peut user plus de plaquettes mais tout dépend de la conduite. Les BVA rétrograde aussi et maintenant il y a les palettes au volant pour aider.
Posté par: hondasan le 21 janvier 2020 à 22:08:11
Le gros sushis, c'est pour déplacer le CR-V, les trains roulant n'ont rien, mais dés la mise du contact, allumage de toutes les alertes, tout les ventilateurs en vitesse max pour refroidir et impossible de lancer le moteur :idiot2: pour déplacer la voiture, position neutre et pousser, pas léger la bête :-[
Posté par: zouzou60 le 21 janvier 2020 à 22:21:16
Posté par: hondasan le 21 janvier 2020 à 22:29:41
Posté par: zouzou60 le 21 janvier 2020 à 22:38:44
Sûrement un remboursement à neuf, l'assurance sur ce type de véhicule doit être bonne.
Posté par: hondasan le 21 janvier 2020 à 22:46:00
Pas de blessé?
Sûrement un remboursement à neuf, l'assurance sur ce type de véhicule doit être bonne.
J'ai pas vu le proprio, mais ça fait 2 mois que cela c'est passé, l'assurance à fait trainer croyant rembourser moins >:(
Posté par: zouzou60 le 21 janvier 2020 à 22:52:03
J'ai pas vu le proprio, mais ça fait 2 mois que cela c'est passé, l'assurance à fait trainer croyant rembourser moins >:(
Les assurances réchignent de plus en plus.
Posté par: haga le 22 janvier 2020 à 01:03:41
Les assurances réchignent de plus en plus.
Faut pas se laisser faire et je sais de quoi je parle. :fight:
Posté par: Alexception le 18 février 2020 à 22:06:56
L'entretien est tous les 20 000 kms mais l'huile dans des conditions normales c'est 10 000 kms...C'est pas un peu bizarre ?
De plus, ils mettent : "Modèles diesel Sauf modèles destinés à l'Europe"... Donc le tableau ne s'appliquerait pas à mon CRV ? Sauf qu'il n'y a pas d'autre tableau pour les modèles Diesel que celui là...Pas bien clair tout ça... :idiot2:
Posté par: zouzou60 le 18 février 2020 à 22:14:56
Posté par: jo37 le 18 février 2020 à 22:28:24
Petites interrogations par rapport à l'entretien du CRV 4 1.6 Idtec 120 :mon oncle à le 1.6 120 aussi, de 2014 donc phase 1, et c'est bien 20000 km ou 1 an.
L'entretien est tous les 20 000 kms mais l'huile dans des conditions normales c'est 10 000 kms...C'est pas un peu bizarre ?
De plus, ils mettent : "Modèles diesel Sauf modèles destinés à l'Europe"... Donc le tableau ne s'appliquerait pas à mon CRV ? Sauf qu'il n'y a pas d'autre tableau pour les modèles Diesel que celui là...Pas bien clair tout ça... :idiot2:
Posté par: Harry le 18 février 2020 à 22:46:33
mon oncle à le 1.6 120 aussi, de 2014 donc phase 1, et c'est bien 20000 km ou 1 an.
+1 ;)
Posté par: Alexception le 19 février 2020 à 17:28:32
Est ce le carnet d'entretien ou le manuel d'utilisation?
C'est dans le manuel du propriétaire année 2015. C'est un PDF téléchargé sur le site Honda.
Posté par: jeremob le 06 juillet 2020 à 09:46:32
Je recherche le tarif indicatif de l'entretien des 120.000 pour un CRV 4 2.2 ? Une idée du prix ?
Il me semble qu'il faut vidanger le pont entre autre
Merci !
Posté par: jo37 le 06 juillet 2020 à 10:38:53
Hello les gars,Bonjour
Je recherche le tarif indicatif de l'entretien des 120.000 pour un CRV 4 2.2 ? Une idée du prix ?
Il me semble qu'il faut vidanger le pont entre autre
Merci !
Donc dans ton département 74?
Ça fluctue d'un garage honda à l'autre
Mais pont + boite +différentiel ça doit faire aux alentours de 200€. En général 70€ chacune des interventions citées
Posté par: plex le 06 juillet 2020 à 21:01:18
Posté par: jo37 le 06 juillet 2020 à 21:10:29
665 euros, avec vidange bva , courroie accessoires, pontOn revient à peu près sur les 200
Vu que la révision simple est aux alentours de 450
Posté par: jeremob le 07 juillet 2020 à 09:39:46
Ça picote ... >450 euros la révision de base (pour vidange + filtre + controles). Quand un garage indépendant te fait la même chose pour moitié prix ...
Posté par: jo37 le 07 juillet 2020 à 10:27:27
Merci pour vos retoursA moteur égale, c'est très variable d'un garage honda à un autre
Ça picote ... >450 euros la révision de base (pour vidange + filtre + controles). Quand un garage indépendant te fait la même chose pour moitié prix ...
Posté par: Fredi Furi le 12 août 2020 à 18:33:40
Je n'arrive pas à trouver sur les internets quelles sont les fréquences de vidanges des fluides divers, remplacements de filtres, etc. du CRV IV avec moteur idtec (120). Je n'ai pas le bouquin de la bestiole malheureusement.
Quelqu'un peut m'aider? Peut-être que j'ai mal cherché sur le forum. 😔
Merci d'avance.
Posté par: Romain1 le 12 août 2020 à 21:25:37
Merci pour vos retours
Ça picote ... >450 euros la révision de base (pour vidange + filtre + controles). Quand un garage indépendant te fait la même chose pour moitié prix ...
C’est pour ça que les deux existent, chacun fait son choix après ;)
Posté par: oversea13 le 13 août 2020 à 08:17:13
Posté par: Fredi Furi le 13 août 2020 à 12:21:27
Posté par: jo37 le 13 août 2020 à 12:42:32
Vas sur le site niveau-huile.com et choisi si c'est un 1.6 phase 1 ou 2
Bien distinguer le premier remplacement, plus repoussé, des autres qui seront plus rapprochés
Posté par: Fredi Furi le 13 août 2020 à 13:33:06
Posté par: mikou le 05 octobre 2020 à 12:18:31
Salut à vous!
Je dois faire l'entretient moi-même des 120 000kms sur mon CR-V i-DTEC.
Etant mécanicien de métier mais ne connaissant pas ce véhicule, j'aurais besoin de vous lumières!
Si j'ai bien compris il y a tout à faire (vidange moteur/BVA/Boite de transfert/Pont)
Est que quelqu'un aurait une liste de tous le matériel nécessaire (Huile et pièces) pour cet entretient?
Et bien sûr si quelqu'un à le manuel d'atelier, je lui en serait très très reconnaissant. ;)
Au plaisir de vous lire :coolsmiley:
Posté par: CRV-ma le 05 octobre 2020 à 12:30:16
Salut à vous!C'est bien !
Salut à vous!
Je dois faire l'entretient moi-même des 120 000kms sur mon CR-V i-DTEC.
Etant mécanicien de métier mais ne connaissant pas ce véhicule, j'aurais besoin de vous lumières!
Si j'ai bien compris il y a tout à faire (vidange moteur/BVA/Boite de transfert/Pont)
Est que quelqu'un aurait une liste de tous le matériel nécessaire (Huile et pièces) pour cet entretient?
Et bien sûr si quelqu'un à le manuel d'atelier, je lui en serait très très reconnaissant. ;)
Au plaisir de vous lire :coolsmiley:
sauf un hic, il faut tout acheter chez honda !
Posté par: nadar le 05 octobre 2020 à 12:35:45
Salut à vous!
Salut à vous!
Bonjour
Ce forum est animé par des personnes qui aiment bien savoir avec qui elles échangent.
Il est donc de bon ton de commencer par se présenter à la communauté, comme indiqué lors de ton inscription.
Ca se passe ici:
http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants)
On apprécie de connaitre un peu les nouveaux membres: quelle tranche d'âge, des enfants, profession, dans quelle région, quel style de conduite, quels VH ils ont eus, s'ils ont des passe-temps, des passions et/ou de compétences à partager.
C'est pas obligatoire, mais si on veut susciter un minimum de sympathie pour obtenir des réponses à ses questions, ça aide.
Quand tu débarques dans un magasin d'accessoires, tu t'adresses au préposé, tu demandes ce que tu veux, et a priori, il est là pour te répondre (et payé pour ça). Tu obtiens ton information (ou pas) et tu t'en vas ! (ceci dit, même dans un commerce, il n'est pas interdit de dire bonjour et merci...)
Par contre, si tu débarques dans un bistrot plein d'amateurs passionés de Honda, tu ne commences pas d'emblée par poser ta question: tu te présentes, tu écoutes ce qu'y se dit, et éventuellement tu poses ta queston. Avec un peu de chances, quelqu'un te trouvera sympa et se proposera de t'aider. Mais ce n'est pas une obligation.
Et si on a pu t'aider, il serait de bon ton de renvoyer l'ascenseur et de répondre aux demandes d'autres membres, quand c'est possible.
Par ailleurs, avant de poser une question, il serait utile de 1) consulter le manuel du conducteur et 2) faire une recherche sur le forum: tu serais surpris de voir la quantité d'infos qu'on peut trouver dans les plus de 650 000 messages postés sur PH. Et l'outil de recherche (outil "rechercher", en 4° position sous la barre de titre de la page d'accueil) est souvent très efficace.
Merci d'avance
Posté par: François M le 05 octobre 2020 à 12:37:15
Un site qui est bien :
https://www.coxmotorparts.co.uk/ (https://www.coxmotorparts.co.uk/)
Attention en UK le volant est à droite donc attention pour les pièces comme les essuie-glaces et phares.
Pour les disques de freins, je ne jure que par EBC :
https://www.automotostop.com/ (https://www.automotostop.com/)
La RTA me plairait aussi mais je ne l'ai pas ; si un membre du Forum l'a en PDF :love:
Bonne révision.
Posté par: jo37 le 05 octobre 2020 à 15:19:57
Salut
D'abord, il faut utiliser le moteur de recherche du site p.h, dans la section crv4
Il y a eu des infos sur les pièces et fluides
En ce qui concerne la rta, j'ai payé un accès en ligne, mais c'est vraiment du très léger. Ils ne se sont pas foulés au niveau détails et photos
Posté par: mikou le 05 octobre 2020 à 15:45:40
Bonjour
Ce forum est animé par des personnes qui aiment bien savoir avec qui elles échangent.
Il est donc de bon ton de commencer par se présenter à la communauté, comme indiqué lors de ton inscription.
Ca se passe ici:
http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants)
On apprécie de connaitre un peu les nouveaux membres: quelle tranche d'âge, des enfants, profession, dans quelle région, quel style de conduite, quels VH ils ont eus, s'ils ont des passe-temps, des passions et/ou de compétences à partager.
C'est pas obligatoire, mais si on veut susciter un minimum de sympathie pour obtenir des réponses à ses questions, ça aide.
Quand tu débarques dans un magasin d'accessoires, tu t'adresses au préposé, tu demandes ce que tu veux, et a priori, il est là pour te répondre (et payé pour ça). Tu obtiens ton information (ou pas) et tu t'en vas ! (ceci dit, même dans un commerce, il n'est pas interdit de dire bonjour et merci...)
Par contre, si tu débarques dans un bistrot plein d'amateurs passionés de Honda, tu ne commences pas d'emblée par poser ta question: tu te présentes, tu écoutes ce qu'y se dit, et éventuellement tu poses ta queston. Avec un peu de chances, quelqu'un te trouvera sympa et se proposera de t'aider. Mais ce n'est pas une obligation.
Et si on a pu t'aider, il serait de bon ton de renvoyer l'ascenseur et de répondre aux demandes d'autres membres, quand c'est possible.
Par ailleurs, avant de poser une question, il serait utile de 1) consulter le manuel du conducteur et 2) faire une recherche sur le forum: tu serais surpris de voir la quantité d'infos qu'on peut trouver dans les plus de 650 000 messages postés sur PH. Et l'outil de recherche (outil "rechercher", en 4° position sous la barre de titre de la page d'accueil) est souvent très efficace.
Merci d'avance
Merci Nadar pour ce rappel à l'ordre, je ne manquerais pas de me présenter.....
Posté par: Tom le 12 décembre 2020 à 16:49:10
Je cherche une doc sur le démontage du panneau latéral de coffre, notamment celui qui donne accès à la ceinture arrière latérale.
Si vous avez ça, cela le serait d’une grande aide.
Je ne sais pas si je peux sortir le panneau supérieur simplement en tirant dessus ou si je dois au préalable démonter la partie basse, ni si celle-ci est fixée avec des vis.
Posté par: meroo605 le 12 décembre 2020 à 18:40:10
Tu peux regarder cette vidéo (https://www.youtube.com/watch?v=ZokXSd2lV58). C'est pour le faisceau de la remorque mais ils démontent les mêmes panneaux ;) .
Posté par: Tom le 12 décembre 2020 à 18:48:52
Posté par: Tom le 18 décembre 2020 à 17:54:06
La vis est planquée sous la moquette j’ai peur de devoir tout démonter.
Posté par: jo37 le 22 décembre 2020 à 17:33:00
Vidange de tous les fluides, + filtres a gasoil et polen
+ Désinfection de la voiture ( merci les chinois >:D (25 euros))
Total 875€
Ça fait cher les 10000 km annuels
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 17:36:44
Posté par: binbin le 22 décembre 2020 à 17:37:17
La douloureuse aujourd'hui.
Vidange de tous les fluides, + filtres a gasoil et polen
+ Désinfection de la voiture ( merci les chinois >:D (25 euros))
Total 875€
Ça fait cher les 10000 km annuels
De quoi te payer plusieurs AR au Portugal en couple en Avion :-\
Posté par: jo37 le 22 décembre 2020 à 17:41:27
Donc vidange huile moteur, huile BVA, huile différentiel, liquide de refroidissement, liquide de frein.....c'est ça ?C'est ça + Pont arrière
Posté par: jo37 le 22 décembre 2020 à 17:43:25
De quoi te payer plusieurs AR au Portugal en couple en Avion :-\Comme tu dis.
L'avion reviens beaucoup moins cher
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 17:43:49
C'est ça + Pont arrière
Ça correspond à la révision des 5 ans ou c'est toi qui en a spécifiquement fait la demande ?
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2020 à 17:49:34
Là, le VE pourrait revenir moins cher!
Mais, je sais que tu ne mégotes pas sur l'entretien et sur le I-dtec, le liquide est à faire tous les 5 ans contre 10 ans pour l'essence par exemple! Pas tous les ans, tout de même!
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 17:51:43
Posté par: binbin le 22 décembre 2020 à 17:54:15
Quel VE pour remplacer un CR-V 4 ?
Qui puisse tracter ? :-\
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2020 à 17:56:16
Quel VE pour remplacer un CR-V 4 ?
Un Cybertruck voyons! Il tracte fort aussi pour binbin!!!
Et tout dépend où tu habites et où tu veux aller...
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 18:01:12
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2020 à 18:08:54
Ah oui, la voiture de Batman !!.......bon, plus sérieusement, il n'y a pas d'alternative au CR-V 4 à prix décent, et je ne parle même pas de l'autonomie pour aller au Portugal ^-^
Cela va venir! Il ne compte pas changer de voiture, si? Pas après un entretien comme celui-ci!
Je trouve l'attaque du VE sur plutôt la seconde voiture (Renault Zoé) pertinente pour un début!
Des pachydermes type Audi e-tron et Mercedes EQC, beaucoup moins pertinents!
Renault va attaquer le segment de la Mégane/Arya (Nissan), Toyota arrive, VW arrive avec l'ID.4 ou 5 et les jumelles...
Posté par: jo37 le 22 décembre 2020 à 18:33:13
Ah, pas donné! Quel CC?il n'y a que le liquide de refroidissement et frein qui arrivaient à échéances. Le reste pouvait attendre 3 ans encore
Là, le VE pourrait revenir moins cher!
Mais, je sais que tu ne mégotes pas sur l'entretien et sur le I-dtec, le liquide est à faire tous les 5 ans contre 10 ans pour l'essence par exemple! Pas tous les ans, tout de même!
Mais j'ai tout fait remplacer à FLEURY LES AUBRAIS (Orléans), ça lui fera du bien
Posté par: jo37 le 22 décembre 2020 à 18:36:09
Je préfère la ligne du 4 que du 5
Et mon crv pousse fort, et si je change, ça me fera comme depuis 25 ans, une voiture qui est toujours dans le garage et qui ne sert pas
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2020 à 18:38:11
C'est beaucoup plus cher qu'au Portugal! Mais tellement mégotent...
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 18:45:17
Cela va venir! Il ne compte pas changer de voiture, si? Pas après un entretien comme celui-ci!
Je trouve l'attaque du VE sur plutôt la seconde voiture (Renault Zoé) pertinente pour un début!
Des pachydermes type Audi e-tron et Mercedes EQC, beaucoup moins pertinents!
Renault va attaquer le segment de la Mégane/Arya (Nissan), Toyota arrive, VW arrive avec l'ID.4 ou 5 et les jumelles...
Dans tout cela il n'y a pas grand chose qui correspond au profil de jo37.
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2020 à 18:47:13
Dans tout cela il n'y a pas grand chose qui correspond au profil de jo37.
Patience, le SUV ne semble pas éliminé loin de là!
jo37 n'est pas pressé!
Posté par: jo37 le 22 décembre 2020 à 18:50:01
Mais pour la main d'oeuvre, en campagne surtout, tu paye vraiment à l'heure, et j'ai eu un exemple récent de remplacement des disques arrières et plaquettes, polissage des phares, et remise en état de l'intercooler pour 45 euros de main d'oeuvre!
Effectivement c'est pas mon profil. Mais je ne dis pas que c'est bien ce que je fais. Mais je roule peu et je suis encore content d'aller loin en vacances
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2020 à 18:51:58
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 18:52:13
Patience, le SUV ne semble pas éliminé loin de là!
jo37 n'est pas pressé!
Suite à sa révision tu lui as dit que le VE pourrait revenir moins cher, mais il n'y a pas de VE à prix décent qui pourrait remplacer son CR-V 4...et aucun qui pourrait lui permettre d'aller au Portugal sans y mettre un temps délirant.
Donc au final il a bien raison de garder son CR-V 4.
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 18:53:40
Au Portugal, l'huile est un peu plus chère qu'ici
Mais pour la main d'oeuvre, en campagne surtout, tu paye vraiment à l'heure, et j'ai eu un exemple récent de remplacement des disques arrières et plaquettes, polissage des phares, et remise en état de l'intercooler pour 45 euros de main d'oeuvre!
Effectivement c'est pas mon profil. Mais je ne dis pas que c'est bien ce que je fais. Mais je roule peu et je suis encore content d'aller loin en vacances
Le coût de la vie est intéressant pour nous.
Pourquoi ce que tu fais ne serait pas bien ? ???......pour les grands trajets il n'y a pas mieux que le diesel :)
Posté par: jo37 le 22 décembre 2020 à 19:04:03
Le carburant coute plus cher, les produits venant de France sont chers aussi dans les supermarchés. Les voitures sont plus chères, sauf les citadines. Etc
Mais la main d'oeuvre est beaucoup moins cher
C'est juste qu'aller en vacances loin à un impact écologique. Mais des millions de personnes le font. Et je me restreint pendant l'année à rouler peu, même si ce n'est pas dans ce but de rouler plus l'été
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 19:08:39
le cout de la vie n'est pas comparable sur tout.
Le carburant coute plus cher, les produits venant de France sont chers aussi dans les supermarchés. Les voitures sont plus chères, sauf les citadines. Etc
Mais la main d'oeuvre est beaucoup moins cher
C'est juste qu'aller en vacances loin à un impact écologique. Mais des millions de personnes le font. Et je me restreint pendant l'année à rouler peu, même si ce n'est pas dans ce but de rouler plus l'été
C'est vrai que si on écoute les ayatollahs écolo, faudrait passer ses vacances au camping du coin et si possible y aller à pied ou en vélo ^-^
Franchement, ce n'est pas parce que quelques français ne vont plus aller en Espagne ou au Portugal, ou que quelques allemands ou néerlandais ne vont plus aller sur la Côte d'azur ou la côte basque en voiture que ça va sauver la planète ;)
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2020 à 19:13:17
Suite à sa révision tu lui as dit que le VE pourrait revenir moins cher, mais il n'y a pas de VE à prix décent qui pourrait remplacer son CR-V 4...et aucun qui pourrait lui permettre d'aller au Portugal sans y mettre un temps délirant.
Donc au final il a bien raison de garder son CR-V 4.
"C'est juste qu'aller en vacances loin à un impact écologique." jo37 en est conscient!
Si je dis que le VE pourrait revenir moins cher c'est juste qu'une facture à 875€, c'est dur!
Posté par: jo37 le 22 décembre 2020 à 19:18:23
C'est vrai que si on écoute les ayatollahs écolo, faudrait passer ses vacances au camping du coin et si possible y aller à pied ou en vélo ^-^on ne peut pas sauver la planète avec si peu. Les riches écolos, ne font pas mieux
Franchement, ce n'est pas parce que quelques français ne vont plus aller en Espagne ou au Portugal, ou que quelques allemands ou néerlandais ne vont plus aller sur la Côte d'azur ou la côte basque en voiture que ça va sauver la planète ;)
Et les vacances, ça sert à être en forme au boulot :)
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2020 à 19:18:48
C'est vrai que si on écoute les ayatollahs écolo, faudrait passer ses vacances au camping du coin et si possible y aller à pied ou en vélo ^-^
Franchement, ce n'est pas parce que quelques français ne vont plus aller en Espagne ou au Portugal, ou que quelques allemands ou néerlandais ne vont plus aller sur la Côte d'azur ou la côte basque en voiture que ça va sauver la planète ;)
C'est sûr!
Mais les esprits vont changer! Tout pouvoir se permettre sera t'il encore réalisable?
Quand aux ayatollahs écolos, étant pro nucléaire, je ne les vois pas sauver le mode ni aller au camping du coin...
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2020 à 19:20:45
on ne peut pas sauver la planète avec si peu. Les riches écolos, ne font pas mieux
Et les vacances, ça sert à être en forme au boulot :)
Effectivement, se ressourcer est important!
Mais des barrières pourraient limiter certains choix!
Posté par: jo37 le 22 décembre 2020 à 19:23:10
"C'est juste qu'aller en vacances loin à un impact écologique." jo37 en est conscient!C'est dur mais bon. Je ne cherche pas à économiser. J'aime les choses bien faites, et à Fleury ils ont l'air de bien travailler. J'aime offrir
Si je dis que le VE pourrait revenir moins cher c'est juste qu'une facture à 875€, c'est dur!
Je ne compte pas passer ma retraite ici non plus, comme ça je serai plus près des lieux de vacances :coolsmiley:
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 19:37:46
"C'est juste qu'aller en vacances loin à un impact écologique." jo37 en est conscient!
Si je dis que le VE pourrait revenir moins cher c'est juste qu'une facture à 875€, c'est dur!
Mais les 10 ou 15 000€ de plus qu'il faudrait pour mettre pour un VE comparable à son CR-V, ce serait dur aussi.
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 19:38:37
on ne peut pas sauver la planète avec si peu. Les riches écolos, ne font pas mieux
Et les vacances, ça sert à être en forme au boulot :)
Et franchement, aller au Portugal n'a rien d'une folie ;)
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 19:40:08
C'est sûr!
Mais les esprits vont changer! Tout pouvoir se permettre sera t'il encore réalisable?
Quand aux ayatollahs écolos, étant pro nucléaire, je ne les vois pas sauver le mode ni aller au camping du coin...
Je ne suis pas sûr que les envies de soleil et de chaleur l'été change de sitôt.
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 19:41:14
C'est dur mais bon. Je ne cherche pas à économiser. J'aime les choses bien faites, et à Fleury ils ont l'air de bien travailler. J'aime offrir
Je ne compte pas passer ma retraite ici non plus, comme ça je serai plus près des lieux de vacances :coolsmiley:
S'installer au soleil, j'y compte bien aussi 8)
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2020 à 19:42:11
Mais les 10 ou 15 000€ de plus qu'il faudrait pour mettre pour un VE comparable à son CR-V, ce serait dur aussi.
Mais cela aussi, va baisser!
Sinon, personne n'achètera plus rien! un CRV à 55000€, tu rêves!
Posté par: CRV-ma le 22 décembre 2020 à 19:42:52
Quel VE pour remplacer un CR-V 4 ?Par exemple :
https://www.watt-store.com/product-category/brouettes-electriques/?utm_term=&utm_campaign=ASUC+-+DSA&utm_source=adwords&utm_medium=ppc&hsa_acc=8861166489&hsa_cam=11286021757&hsa_grp=116432524491&hsa_ad=471030720368&hsa_src=g&hsa_tgt=dsa-986597418195&hsa_kw=&hsa_mt=b&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gclid=CjwKCAiArIH_BRB2EiwALfbH1MXqFW9lbx3znXPnodr01unxIZzBI23I4ip4mdQmYcvci6vn4eLlkBoCzVEQAvD_BwE (https://www.watt-store.com/product-category/brouettes-electriques/?utm_term=&utm_campaign=ASUC+-+DSA&utm_source=adwords&utm_medium=ppc&hsa_acc=8861166489&hsa_cam=11286021757&hsa_grp=116432524491&hsa_ad=471030720368&hsa_src=g&hsa_tgt=dsa-986597418195&hsa_kw=&hsa_mt=b&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gclid=CjwKCAiArIH_BRB2EiwALfbH1MXqFW9lbx3znXPnodr01unxIZzBI23I4ip4mdQmYcvci6vn4eLlkBoCzVEQAvD_BwE)
:crazy:
:peur:
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2020 à 19:49:01
S'installer au soleil, j'y compte bien aussi 8)
C'est marrant, le soleil me fait peur et je vises plus la Picardie voire les Hauts de France pour me ressourcer à longueur d'années! C'est aussi mon enfance maternelle où ma mère vit sinon coté paternelle, c'est l'Auvergne qui pourrait aussi m'intéresser!
Mais je suis beaucoup le réchauffement climatique, il est brai.
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 19:50:31
Mais cela aussi, va baisser!
Sinon, personne n'achètera plus rien! un CRV à 55000€, tu rêves!
Oui, c'est comme pour le reste, des promesses de changement mais en attendant les faits sont là.
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2020 à 19:50:39
Par exemple :
https://www.watt-store.com/product-category/brouettes-electriques/?utm_term=&utm_campaign=ASUC+-+DSA&utm_source=adwords&utm_medium=ppc&hsa_acc=8861166489&hsa_cam=11286021757&hsa_grp=116432524491&hsa_ad=471030720368&hsa_src=g&hsa_tgt=dsa-986597418195&hsa_kw=&hsa_mt=b&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gclid=CjwKCAiArIH_BRB2EiwALfbH1MXqFW9lbx3znXPnodr01unxIZzBI23I4ip4mdQmYcvci6vn4eLlkBoCzVEQAvD_BwE (https://www.watt-store.com/product-category/brouettes-electriques/?utm_term=&utm_campaign=ASUC+-+DSA&utm_source=adwords&utm_medium=ppc&hsa_acc=8861166489&hsa_cam=11286021757&hsa_grp=116432524491&hsa_ad=471030720368&hsa_src=g&hsa_tgt=dsa-986597418195&hsa_kw=&hsa_mt=b&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gclid=CjwKCAiArIH_BRB2EiwALfbH1MXqFW9lbx3znXPnodr01unxIZzBI23I4ip4mdQmYcvci6vn4eLlkBoCzVEQAvD_BwE)
:crazy:
:peur:
Même CRV-ma semble préférer le Québec et sa neige que le Maroc!!!
Posté par: jo37 le 22 décembre 2020 à 19:50:47
Et franchement, aller au Portugal n'a rien d'une folie ;)Clairement non, mais c'est un budget quand même, mine de rien. Je me refuse à additionner les coûts mais il faut un peu de liquidités quand même :2funny:
Je sais Harry, mais toi c'est plus la Catalogne, mois l'Alentejo. Mais on peut s'y rencontrer et faire des apéros et repas quand même O0
https://www.youtube.com/watch?v=mGtKf5qEYw8&list=PL9JH_XAW9lKj6DOL0p3l3yPqscFXiUAyF&index=5 (https://www.youtube.com/watch?v=mGtKf5qEYw8&list=PL9JH_XAW9lKj6DOL0p3l3yPqscFXiUAyF&index=5)
https://www.youtube.com/watch?v=eJ3ZimQ1YeY&list=PL9JH_XAW9lKj6DOL0p3l3yPqscFXiUAyF&index=4 (https://www.youtube.com/watch?v=eJ3ZimQ1YeY&list=PL9JH_XAW9lKj6DOL0p3l3yPqscFXiUAyF&index=4)
https://www.youtube.com/watch?v=8awJ50ye2OQ&list=PL9JH_XAW9lKj6DOL0p3l3yPqscFXiUAyF&index=1 (https://www.youtube.com/watch?v=8awJ50ye2OQ&list=PL9JH_XAW9lKj6DOL0p3l3yPqscFXiUAyF&index=1)
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2020 à 19:52:15
Oui, c'est comme pour le reste, des promesses de changement mais en attendant les faits sont là.
Les faits sont là!
Quel immobilisme!
Le monde va s’arrêter?
Le virus peut être... nous arrêtera direct!
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 19:52:53
C'est marrant, le soleil me fait peur et je vises plus la Picardie voire les Hauts de France pour me ressourcer à longueur d'années! C'est aussi mon enfance maternelle où ma mère vit sinon coté paternelle, c'est l'Auvergne qui pourrait aussi m'intéresser!
Mais je suis beaucoup le réchauffement climatique, il est brai.
Heureusement qu'il y en a qui préfère le frais et l'humidité, je n'ai pas envie que tout le monde aille s'entasser au soleil avec moi >:D
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 19:54:32
Clairement non, mais c'est un budget quand même, mine de rien. Je me refuse à additionner les coûts mais il faut un peu de liquidités quand même :2funny:
Je sais Harry, mais toi c'est plus la Catalogne, mois l'Alentejo. Mais on peut s'y rencontrer et faire des apéros et repas quand même O0
https://www.youtube.com/watch?v=mGtKf5qEYw8&list=PL9JH_XAW9lKj6DOL0p3l3yPqscFXiUAyF&index=5 (https://www.youtube.com/watch?v=mGtKf5qEYw8&list=PL9JH_XAW9lKj6DOL0p3l3yPqscFXiUAyF&index=5)
https://www.youtube.com/watch?v=eJ3ZimQ1YeY&list=PL9JH_XAW9lKj6DOL0p3l3yPqscFXiUAyF&index=4 (https://www.youtube.com/watch?v=eJ3ZimQ1YeY&list=PL9JH_XAW9lKj6DOL0p3l3yPqscFXiUAyF&index=4)
https://www.youtube.com/watch?v=8awJ50ye2OQ&list=PL9JH_XAW9lKj6DOL0p3l3yPqscFXiUAyF&index=1 (https://www.youtube.com/watch?v=8awJ50ye2OQ&list=PL9JH_XAW9lKj6DOL0p3l3yPqscFXiUAyF&index=1)
Mon fils est en train de regarder du côté de Valence pour l'été prochain :)
Posté par: CRV-ma le 22 décembre 2020 à 19:54:46
Après 60 ans à voir les mêmes têtes, le même décor, le même soleil qui brûle, les mêmes rengaines, on a envie de passer les 30 dernières glorieuses au frigo pour se préparer à l'enfer ! ^-^
Même CRV-ma semble préférer le Québec et sa neige que le Maroc!!!
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2020 à 19:55:53
Après 60 ans à voir les mêmes têtes, le même décor, le même soleil qui brûle, les mêmes rengaines, on a envie de passer les 30 dernières glorieuses au frigo pour se préparer à l'enfer ! ^-^
Comme quoi, chacun ses envies!
Qui les feront aboutir?
Posté par: CRV-ma le 22 décembre 2020 à 19:59:20
Comme quoi, chacun ses envies!Le destin i!i
Qui les feront aboutir?
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 20:00:30
Les faits sont là!
Quel immobilisme!
Le monde va s’arrêter?
Le virus peut être... nous arrêtera direct!
C'est pas une question d'immobilisme, c'est juste du réalisme et du pragmatisme. Entendre qu'un jour les VE seront moins cher, un jour les VE auront une autonomie de 600 ou 700 km, un jour les recharges se feront en 10 min........c'est très bien, ça donne plein d'espoir à certains mais moi je ne m'emballe pas plus que ça sur des promesses.....d'autant plus que ce "un jour" est très vague et que ça fait déjà un moment qu'on nous le dit.
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2020 à 20:00:40
Le destin i!i
La retraite surtout! Les sous...
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 20:02:14
Après 60 ans à voir les mêmes têtes, le même décor, le même soleil qui brûle, les mêmes rengaines, on a envie de passer les 30 dernières glorieuses au frigo pour se préparer à l'enfer ! ^-^
Ah, ça je peux le comprendre.......moi ça fait plus de 50 ans que je suis dans la grisaille, c'est pour ça que le soleil ne va pas être une rengaine tout de suite :P
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2020 à 20:02:36
C'est pas une question d'immobilisme, c'est juste du réalisme et du pragmatisme. Entendre qu'un jour les VE seront moins cher, un jour les VE auront une autonomie de 600 ou 700 km, un jour les recharges se feront en 10 min........c'est très bien, ça donne plein d'espoir à certains mais moi je ne m'emballe pas plus que ça sur des promesses.....d'autant plus que ce "un jour" est très vague et que ça fait déjà un moment qu'on nous le dit.
Et puis il y a le train, les avions...
Chaque pays régulera à mon avis, mais nous n'en sommes pas encore là!
Mais cela sent le changement.
Posté par: CRV-ma le 22 décembre 2020 à 20:04:17
Je croise les doigts pour qu'il ne casse le cardan ou le roulement, et que tout se passe bien.
Pour les pièces, ils commencent à devenir de plus en plus introuvables, de fait des souchis de la 2ième souche du covid, et la fermeture de Honda Maroc à Casablanca.`` :'(
Posté par: jo37 le 22 décembre 2020 à 20:05:25
Mon fils est en train de regarder du côté de Valence pour l'été prochain :)On ne devrait pas être loin, je compte passer 4-5 jours à Grenade avec peut être une visite du desert de Tabernas :)
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 20:09:49
Et puis il y a le train, les avions...
Chaque pays régulera à mon avis, mais nous n'en sommes pas encore là!
Mais cela sent le changement.
Le train et les avions sont déjà très largement utilisés.
A défaut de voir le changement, c'est déjà bien de le sentir ^-^
Posté par: CRV-ma le 22 décembre 2020 à 20:16:39
La retraite surtout! Les sous...Si tu compares salaire/(pouvoir d'achat+qualité de vie), Le Maroc l'emporte sur le Canada !
Et je t'ai dit (ne soit pas têtu), que je quitte, pour changer d'air ! :tickedoff:
Posté par: jo37 le 22 décembre 2020 à 20:18:41
Sinon, j'ai déposé mon CRV chez le CC pour la vidange de 160 Mkm, et le changement de goujon comme mentionner ailleurs.Salut camarade
Je croise les doigts pour qu'il ne casse le cardan ou le roulement, et que tout se passe bien.
Pour les pièces, ils commencent à devenir de plus en plus introuvables, de fait des souchis de la 2ième souche du covid, et la fermeture de Honda Maroc à Casablanca.`` :'(
L'erreur est humaine, mais au bout d'un moment, si on te casses tout, il vas falloir qu'on te prête, au minimum un véhicule.
Et je ne parles pas de la prise en charge financière qui ne doit pas te concerner
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2020 à 20:46:44
A défaut de voir le changement, c'est déjà bien de le sentir ^-^
C'est mieux que de le subir!
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2020 à 20:48:38
C'est pas une question d'immobilisme, c'est juste du réalisme et du pragmatisme. Entendre qu'un jour les VE seront moins cher, un jour les VE auront une autonomie de 600 ou 700 km, un jour les recharges se feront en 10 min........c'est très bien, ça donne plein d'espoir à certains mais moi je ne m'emballe pas plus que ça sur des promesses.....d'autant plus que ce "un jour" est très vague et que ça fait déjà un moment qu'on nous le dit.
Surtout que la recharge en 10 mn je n'y crois pas!
Je crois plus en l'interdiction du thermique!
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2020 à 20:50:12
Si tu compares salaire/(pouvoir d'achat+qualité de vie), Le Maroc l'emporte sur le Canada !
Et je t'ai dit (ne soit pas têtu), que je quitte, pour changer d'air ! :tickedoff:
Évidemment que le Canada cote plus cher!
Mais les soins sont certainement aussi meilleurs!
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 20:57:20
On ne devrait pas être loin, je compte passer 4-5 jours à Grenade avec peut être une visite du desert de Tabernas :)
Je ne sais pas encore ce qu'il en sera à l'été 2021 pour nous, peut-être qu'on ira aussi de ce côté là.
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 20:58:54
C'est mieux que de le subir!
Peut-être, mais tu vas malgré tout le subir comme tout le monde......si tant est qu'il y ait un changement.
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 21:00:55
Si tu compares salaire/(pouvoir d'achat+qualité de vie), Le Maroc l'emporte sur le Canada !
Et je t'ai dit (ne soit pas têtu), que je quitte, pour changer d'air ! :tickedoff:
C'est vrai que financièrement ce n'est pas un changement facile.
Posté par: jo37 le 22 décembre 2020 à 21:31:23
Il m'a dit vendre plus que Mazda CX5 2.2 diesel que des CRV 5
Il reconnait cependant les qualités du crv 5 hybride, mais plus en ville et sur nationale
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2020 à 21:41:36
Peut-être, mais tu vas malgré tout le subir comme tout le monde......si tant est qu'il y ait un changement.
Bien sûr que je le subirais!
Je suis obligé d'affronter ce monde même avec quelques déplacements professionnels pour mes affaires! Je ne peux me permettre de rester en télétravail ou passer quelques jours chez mon employeur! J'ai un métier de terrain! d'expériences de Recherche!
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 23:01:12
Posté par: zouzou60 le 22 décembre 2020 à 23:30:19
Peu importe que ce soit pour des raisons professionnelles ou personnelles, on a tous besoin de pouvoir se déplacer.
L'interdiction de déplacement pourrait être plus rude, surtout niveau alimentaire
Lors du confinement à Wuhan, c'était ravitaillement au pied des tours, maisons... Inimaginable chez nous! Nous ne l’accepterions pas!
Posté par: Harry le 22 décembre 2020 à 23:36:50
L'interdiction de déplacement pourrait être plus rude, surtout niveau alimentaire
Lors du confinement à Wuhan, c'était ravitaillement au pied des tours, maisons... Inimaginable chez nous! Nous ne l’accepterions pas!
C'est la différence entre une démocratie et un régime totalitaire.
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2020 à 00:15:04
C'est la différence entre une démocratie et un régime totalitaire.
Oui!
Mais le dernier projet de loi fait peur!
Après, le plus difficile, sera le vote en 2022! Aux armes, citoyens!
Posté par: Harry le 23 décembre 2020 à 00:53:34
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2020 à 01:41:59
Encore pour de nombreux mois?
Posté par: CRV-ma le 23 décembre 2020 à 06:40:50
Salut camaradeUn ami français un jour que : "faire et défaire" est une spécialité des arabes.
L'erreur est humaine, mais au bout d'un moment, si on te casses tout, il vas falloir qu'on te prête, au minimum un véhicule.
Et je ne parles pas de la prise en charge financière qui ne doit pas te concerner
C'était dans lors d'un "liage de vigne" en Bourgogne !
Posté par: Harry le 23 décembre 2020 à 07:49:59
Tout à fait!
Encore pour de nombreux mois?
Avec un système hospitalier sous-dimensionné et des gens qui ne veulent pas se faire vacciner, ça risque de durer.
Posté par: jo37 le 29 décembre 2020 à 18:39:04
Fuchs 5w40 gt1 titan
C'est la troisième fois que l'on me met cette huile, mais les 2 fois précédentes je l'ai vidangée dès que je suis sorti du garage Honda.
Les caractéristiques n'ont pas l'air mauvaises.
Mais l'indice de viscosité, souvent nommé VI, à 170°, me paraît faible......
Posté par: zouzou60 le 29 décembre 2020 à 18:42:26
Avec un système hospitalier sous-dimensionné et des gens qui ne veulent pas se faire vacciner, ça risque de durer.
Le vaccin pour moi, c'est dans 6 mois si je comprends les priorités.
Est ce que ce vaccin nous protège pour 6 mois, je le pense, 1 an je ne sais pas.
Posté par: zouzou60 le 29 décembre 2020 à 18:44:20
Voici l'huile que l'on m'a mis.
Fuchs 5w40 gt1 titan
C'est la troisième fois que l'on me met cette huile, mais les 2 fois précédentes je l'ai vidangée dès que je suis sorti du garage Honda.
Les caractéristiques n'ont pas l'air mauvaises.
Mais l'indice de viscosité, souvent nommé VI, à 170°, me paraît faible......
ACEA C3 c'est ok pour vos diesels fappés.
Après, cette huile doit le faire.
Posté par: jo37 le 29 décembre 2020 à 18:47:49
Le vaccin pour moi, c'est dans 6 mois si je comprends les priorités.Dans 6 mois, il va falloir ramener des vaccins, sous escorte des gendarmes, dans les EPHAD pour tous ceux qui n'ont pas voulu le faire en décembre-janvier.
Est ce que ce vaccin nous protège pour 6 mois, je le pense, 1 an je ne sais pas.
J'en suis sûr
Posté par: jo37 le 29 décembre 2020 à 18:51:57
ACEA C3 c'est ok pour vos diesels fappés.Tous les fap ne tolèrent pas la norme C3.
Après, cette huile doit le faire.
Sur le manuel Honda ils citent c2/C3, je pense que c'est un compromis pour les 2. Des huiles c2/C3 existent.
Un autre garage met de la motul 8100 C3 en 5w40.
Ils me disent que c'est validé par Honda France.
Pourtant j'ai écrit nà Honda France, pour demander quelles huiles sont recommandées: 0w30 c2/C3 d'après eux
Ils sont radicals
Posté par: hondasan le 29 décembre 2020 à 19:02:42
Le vaccin pour moi, c'est dans 6 mois si je comprends les priorités.
Est ce que ce vaccin nous protège pour 6 mois, je le pense, 1 an je ne sais pas.
Est ce encore une histoire bien Belge? Je me pose encore de nombreuses questions après le dernier revirement c'est :idiot2:
On parle d'une vaccination en 2 doses espacé de quelques semaines, 8 il me semble, mais......
.....mais pour pouvoir vacciner plus de personnes, nos sinistres, maintenant propose de ne faire qu'une dose donc pas de rappel, afin de "protéger" plus de personnes :crazy:
:coolsmiley: Plus de personnes moins bien protégée, :P j'ai la vague impression qu'on continuent à se foutre de la gueule du peuple ???
Qui croire, que croire? ??? Déjà que le boss de Pfizer refuse de se faire soigner :uglystupid:
Posté par: zouzou60 le 29 décembre 2020 à 19:04:14
Posté par: zouzou60 le 29 décembre 2020 à 19:07:02
Est ce encore une histoire bien Belge? Je me pose encore de nombreuses questions après le dernier revirement c'est :idiot2:
On parle d'une vaccination en 2 doses espacé de quelques semaines, 8 il me semble, mais......
.....mais pour pouvoir vacciner plus de personnes, nos sinistres, maintenant propose de ne faire qu'une dose donc pas de rappel, afin de "protéger" plus de personnes :crazy:
:coolsmiley: Plus de personnes moins bien protégée, :P j'ai la vague impression qu'on continuent à se foutre de la gueule du peuple ???
Qui croire, que croire? ??? Déjà que le boss de Pfizer refuse de se faire soigner :uglystupid:
Ce n'est pas simple non plus!
Mais effectivement, s'il faut recommencer dans 1 an...
En même temps, cela sent le reconfinement chez nous. Peut être seulement local.
Posté par: jo37 le 29 décembre 2020 à 19:08:18
C'est vrai que Japauto me met de la Total Quartz GF5 0W20 future! Très haut de gamme pour les hybrides...Cette huile est vraiment top, j'ai analysé ses performances.
A utiliser, pour les moteurs qui le peuvent.
Mais ce n'est pas une huile pour les moteurs de compétition, c'est sûr, qui resteront en 10w60 :afro:
Posté par: jo37 le 29 décembre 2020 à 19:15:31
Ils ont l'air d'être bien à côté de la plaque aussi ceux de chez toi
.....mais pour pouvoir vacciner plus de personnes, nos sinistres, maintenant propose de ne faire qu'une dose donc pas de rappel, afin de "protéger" plus de personnes :crazy:
On est pas près de pouvoir souffler
Posté par: zouzou60 le 29 décembre 2020 à 19:34:32
Cette huile est vraiment top, j'ai analysé ses performances.
A utiliser, pour les moteurs qui le peuvent.
Mais ce n'est pas une huile pour les moteurs de compétition, c'est sûr, qui resteront en 10w60 :afro:
J'ai commencé à la 5W40 sur mon Accord 7 (ACEA?), puis 5W30, 0W30 et finir à 0W20.
Mon spécialiste Honda préfère la Motul 5W40 haute performance. Je la trouve un peu détergente pour ma Prelude, rien à craindre pour lui, surtout les hauts régimes, je l'ai laissé en Shell Helix 10W40.
Posté par: jo37 le 29 décembre 2020 à 19:49:11
Posté par: Polish le 29 décembre 2020 à 19:51:53
Sur mon Accord, Motul 300V 0w40, un peu cher mais correct.
Posté par: jo37 le 29 décembre 2020 à 19:56:09
Et 0w40, c'est rare!
Zouzou, comment tu sais qu'elle est détergente
Posté par: zouzou60 le 29 décembre 2020 à 20:03:04
Ne pas y aller trop fort au départ...
Après certains ont des préparations et mettent de l'huile haut de gamme, certains ont des turbo et usage piste!
Posté par: jo37 le 29 décembre 2020 à 20:51:35
J'étais peu être optimiste sur la 10w40.
Peut être en choix 2 la 10w40, et une 5w40 en choix 1 . Je ne sais pas ce qu'il y a écrit sur ton manuel, mais j'ai déjà vu cette alternative sur de précédentes voitures
Il y a 30 ans les 5w40 étaient récentes
Posté par: zouzou60 le 29 décembre 2020 à 21:18:17
Enfin, c'est un 16 soupapes ton moteur.
J'étais peu être optimiste sur la 10w40.
Peut être en choix 2 la 10w40, et une 5w40 en choix 1 . Je ne sais pas ce qu'il y a écrit sur ton manuel, mais j'ai déjà vu cette alternative sur de précédentes voitures
Il y a 30 ans les 5w40 étaient récentes
En 1989, c'était 15W40 hautes performances voir 10W40.
Posté par: pat03 le 29 décembre 2020 à 21:33:36
Posté par: jo37 le 29 décembre 2020 à 21:50:56
Sur ma Clio RS qui ne fait que de la piste, avec la Motul 300V en 5W40 pas de problème. Mais vidange toutes les 3 sorties. C'est une excellente huile.O0
Mais sur des anciens 2.0 16v Renault, je crois que la 5w30 était interdite
Posté par: jivasasha le 20 février 2021 à 09:45:42
C'est bien !
sauf un hic, il faut tout acheter chez honda !
Bonjour,
je déterre le sujet :
y a-t-il un connaisseur svp?
pour la boite de transfert c'est du HGO-3 ou HGO-1?
j'ai commandé l’huile sur un site anglais mais il n'est pas marqué sur le bidon si c'est du 75w-85 comme stipulé dans le cahier d'entretien. ???
"hypoid géar oil" c'est bien l'huile de transfert? :idiot2:
merci d'avance pour vos réponses.
Posté par: jo37 le 20 février 2021 à 19:34:12
Hgo-3 mais SAE 90
Posté par: plex le 04 mars 2021 à 14:57:56
Je profite de ce post pour poser une question sur l'entretien, le CRV n'a presque pas roulé (environ 3000 kms) cette année comme pour beaucoup de monde, donc n'étant pas sous garantie puisqu'elle est de 2013, je me pose la question de sauter la "révision" cette année qui doit consister comme d'hab à une vidange et remplissage lave glace.
Est ce que ça pose un problème ?
Merci a vous
Posté par: AoS le 04 mars 2021 à 15:21:14
Envoie éventuellement un e-mail à ta concession pour avoir leur avis (tu précises que tu n'as roulé que 3000km et que tu as vérifié les niveaux, comme indiqué dans le manuel, et qu'ils sont tous bons) ... s'ils te répondent que tu peux espacer la vidange, cela pourrait te servir comme "parachute".
Posté par: binbin le 04 mars 2021 à 18:18:36
Je pense faire pareil ... par contre, en France, vous avez la garantie moteur 10 ans donc tu prends un "risque" de perdre cette garantie si tu sautes la révision :-\
Envoie éventuellement un e-mail à ta concession pour avoir leur avis (tu précises que tu n'as roulé que 3000km et que tu as vérifié les niveaux, comme indiqué dans le manuel, et qu'ils sont tous bons) ... s'ils te répondent que tu peux espacer la vidange, cela pourrait te servir comme "parachute".
Garantie 10 ans sur un CR-V 2.2 mazout de 2013 ?
Posté par: jo37 le 04 mars 2021 à 19:54:35
Garantie 10 ans sur un CR-V 2.2 mazout de 2013 ?Oui, ça a été élargie.
Avant ça ne concernait que quelque 1.6 idtec.
Là c'est pour tout le monde, si révisions respectées.
Attention aussi aux astérisques.
Finalement, peu de choses sont garanties, et c'est surtout ce qui est fiable qui est garantie
Posté par: binbin le 04 mars 2021 à 21:01:09
C'est Hervé de 2013 (vh de démonstration) acheté en 2014, on ne me l'a pas proposé , normal ?
Posté par: AoS le 04 mars 2021 à 21:06:30
C'est Hervé de 2013 (vh de démonstration) acheté en 2014, on ne me l'a pas proposé , normal ?
Ce n'est pas "proposé" vu que c'est "offert" ;)
https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur.html
PS: il me semble que cela a été annoncé en 2019 ou 2020 ... mais rétroactif pour les véhicules déjà en circulation.
Posté par: jo37 le 04 mars 2021 à 21:27:32
C'est Hervé de 2013 (vh de démonstration) acheté en 2014, on ne me l'a pas proposé , normal ?C'est ce que j'ai écrit.
Offre élargie, qui ne concernait que quelques 1.6 à l'époque.
1000000 km ou 10 ans
https://www.autojournal.fr/honda/civic/tourer-civic/garantie-10-ans-ou-1-million-de-km-honda-remet-ca-185482.html (https://www.autojournal.fr/honda/civic/tourer-civic/garantie-10-ans-ou-1-million-de-km-honda-remet-ca-185482.html)
Posté par: binbin le 04 mars 2021 à 23:30:44
ok merci, vu que j'ai fait des vidanges moi-même à partir de la 5 année, c'est naze; après pratiquement que le moteur qui est garanti.
Posté par: jo37 le 05 mars 2021 à 06:31:28
De toutes façons, Honda ne prend pas de risques, car ils ne garantissent pas les fap :buck2:
Posté par: CRV-ma le 20 mars 2021 à 08:53:31
Hier, vendange (huile + FH) à 166000 km.
Un A/R sur 1000 km sur autoroute calé à 120km/h --> conso 6.2 l/100.
En plus belle tenue de route du CRV, en réalité il est faite pour les AR. O0
Posté par: jo37 le 20 mars 2021 à 10:35:22
A 140 je suis à 7l du pas de vent
A 160, plus proche des 10 que 9. Ça va
Posté par: nadar le 20 mars 2021 à 13:10:47
Hier, vendange (huile + FH) à 166000 km.
c'est une vendange tardive ?
Posté par: CRV-ma le 20 mars 2021 à 13:45:14
c'est une vendange tardive ?Oui de 1000 km, mais l'huile est encore propre d'après le mécano.
Posté par: Soichiro 83 le 20 mars 2021 à 18:52:33
c'est une vendange tardive ?Je ne suis pas sûr que le vignoble marocain permette la compréhension de ta blague ^-^
(Oui je sais Nadar: "La Présentation" !!!)
Posté par: MousS' le 20 mars 2021 à 18:56:32
c'est une vendange tardive ?
Et à vendange il était sain?
Posté par: binbin le 20 mars 2021 à 19:01:32
Salut;
Hier, vendange (huile + FH) à 166000 km.
Un A/R sur 1000 km sur autoroute calé à 120km/h --> conso 6.2 l/100.
En plus belle tenue de route du CRV, en réalité il est faite pour les AR. O0
C'est la conso que j'ai fait sur un trajet par autoroute à 120km/h (Bourges/Tours) aller > 6.00 l/100 km au retour 6.2 l, vent de face et pressé de rentrer ;)
Si on pousse à 130KM/H on a vite fait d'ingurgiter un litre de plus.
Posté par: CRV-ma le 20 mars 2021 à 20:13:02
c'est une vendange tardive ?:2funny:
Pour un GDuT; tu rates rien ! O0
@binbin;
Suite à ce lapsus fort révélateur, tu vois les conséquences de mon long séjours en Côte-d-Or :crazy:
Posté par: binbin le 20 mars 2021 à 21:04:21
:2funny:
Pour un GDuT; tu rates rien ! O0
@binbin;
Suite à ce lapsus fort révélateur, tu vois les conséquences de mon long séjours en Côte-d-Or :crazy:
C'est L'Auxey-Duresses rouge qui fait des vendanges avant l'heure ;)
Posté par: MousS' le 21 mars 2021 à 00:33:01
:2funny:
Pour un GDuT; tu rates rien ! O0
@binbin;
Suite à ce lapsus fort révélateur, tu vois les conséquences de mon long séjours en Côte-d-Or :crazy:
Ah moi j’étais en Bourgogne jusqu’à mi Mars (Cluny, Pouilly Solutré, Tournus, Maçon) et j’ai vachement raisiné 🍇 euh...révisé :crazy:
Posté par: ale91 le 17 avril 2021 à 13:17:39
je voulais savoir si certains d'entres vous avez changez eux même leurs bougies sur un crv4 2.0 i-vtec 155 4wd essence donc...
savoir si les bougies NGK que l'on trouve sur OSCARO sont compatibles et avoir également le nombre de litre d'huile pour y faire la vidange ! merci a vous et bon week end !
alex!
Posté par: hondasan le 17 avril 2021 à 13:40:40
3,5L sans changement filtre à huile
3,7L avec changement filtre à huile
Bougies NGK: DILZKR7B11GS iridium
" DENSO: DXU22HCR-D11S iridium
Mon CC met, enfin facture:
4,3L d'huile avec changement filtre
Bougies NGK: SILZKR7C11S iridium
Posté par: ale91 le 17 avril 2021 à 14:02:16
Posté par: hondasan le 17 avril 2021 à 14:30:45
merci beaucoup HONDASAN, et pour disques et plaquettes de freins ?
Remplacé l'avant à 142MKm par du "Brembo" diam. 293mm
Mais je n'ai pas les références sur la facture, désolé
Meilleur grippe en Brembo qu'en origine, longévité, trop tôt pour en parler ;)
Posté par: ale91 le 19 avril 2021 à 13:02:49
Posté par: ale91 le 19 avril 2021 à 16:25:51
j'ai trouvé sur oscaro les NGK qu'il faut SILZKR7C11S à 11.16€.
sympa comme prix !
Posté par: hondasan le 19 avril 2021 à 19:22:27
les bougies iridium sont devenues beaucoup moins couteuses qu'avant non ?
j'ai trouvé sur oscaro les NGK qu'il faut SILZKR7C11S à 11.16€.
sympa comme prix !
:D Les premières étaient à 50€ et uniquement trouvable chez Honda :idiot2:
Posté par: ale91 le 19 avril 2021 à 20:56:13
merci beaucoup hein !
Posté par: hondasan le 19 avril 2021 à 21:24:25
Posté par: ale91 le 19 avril 2021 à 22:01:10
Posté par: CRV-ma le 30 septembre 2021 à 22:34:39
Aujourd'hui, vidange 175000 km.
Changement des filtres, des liquides*.
Facture # 200 euros.
* La première fois que je change les liquides de frein et de refroidissement.
En suivant les topics ici, je me sens qu'on est d'une époque des mammouths devant les full électriques.
Posté par: plex le 01 octobre 2021 à 08:03:03
Posté par: CRV-ma le 01 octobre 2021 à 08:32:21
c'est du costaud.Oui, je dois le crier haut et fort :
le CRV 4 2.2 IDETC c'est un dur qui dure
Je ne peux vous décrire comment je la conduis et les routes que j'empreinte avec, et il est toujours comme neuf. Le moteur tourne comme une horloge suisse, l'huile ne bouge pas d'un iota à chaque vendange de 5000 km.
Il est vraiment top :love:
Posté par: Bonagva le 01 octobre 2021 à 08:36:01
... à chaque vendange ...
C’est de saison ! ;)
Posté par: CRV-ma le 01 octobre 2021 à 10:12:18
C’est de saison ! ;);D
Bien vu l'ami, un lapsus révélateur.
Je reçois la semaine prochaine un couple d'ami qui vient de Beaune, alors on parle que de ça !
Posté par: CRV-ma le 12 novembre 2021 à 05:42:07
Demain, je change les disques et les plaquettes avant, tellement ça siffle !
ça va couter dans les 500 € ! :-\
J'en suis à 178 500 km/
Posté par: AoS le 12 novembre 2021 à 07:25:29
Posté par: binbin le 12 novembre 2021 à 07:37:54
Salut,
Demain, je change les disques et les plaquettes avant, tellement ça siffle !
ça va couter dans les 500 € ! :-\
J'en suis à 178 500 km/
Holà, c'est dommage que tu ne puisses ( veuilles) le faire, c'est relativement simple, tu économiserais env 300€ + ou -
Buen dia, 2Xbin
Posté par: plex le 12 novembre 2021 à 07:55:42
Oui, je dois le crier haut et fort :vidange tous les 5000 ??le CRV 4 2.2 IDETC c'est un dur qui dureJe ne peux vous décrire comment je la conduis et les routes que j'empreinte avec, et il est toujours comme neuf.
Le moteur tourne comme une horloge suisse, l'huile ne bouge pas d'un iota à chaque vendange de 5000 km.
Il est vraiment top :love:
le mien tourne très bien aussi, il ne semble pas vieillir, je roule cool avec parfois une bonne accélération à chaud pour le FAP, bon on entends quand même les cliquetis d'injection lors des reprises ce qui n'est pas très agréable, mais il est costaud.
Bientôt pneus et freins avants, je prendrais du Brembo.
Posté par: binbin le 12 novembre 2021 à 12:30:58
CRV-ma, holà!!
Est-ce que tu pourrais me (nous) communiquer l'épaisseur de tes disques, vu que j'en suis "qu'à" 116000 km ça m'intéresse ;)
Obrigado :)
Posté par: CRV-ma le 12 novembre 2021 à 13:42:08
C'est le premier changement de disques?Oui.
Posté par: CRV-ma le 12 novembre 2021 à 13:44:51
Holà, c'est dommage que tu ne puisses ( veuilles) le faire, c'est relativement simple, tu économiserais env 300€ + ou -500 euros est le prix des 2 disques + les plaquettes avant.
Buen dia, 2Xbin
Pour la MO, pas chère ici, je préfère le faire à la cc. Les freins c'est pas de la rigolade, surtout pour une conduite ici.
;)
Posté par: CRV-ma le 12 novembre 2021 à 13:47:02
CRV-ma, holà!!Si je trouve un micromètre (m'étonne qu'ils en ont à la cc) dans le labo ou je je bosse.
Est-ce que tu pourrais me (nous) communiquer l'épaisseur de tes disques, vu que j'en suis "qu'à" 116000 km ça m'intéresse ;)
Obrigado :)
Posté par: CRV-ma le 12 novembre 2021 à 13:49:16
vidange tous les 5000 ??Oui ici, c'est pas qu'on m'y oblige, mais je suis convaincu qu'il en faut tout les 5000 km.
...
Voir mais anciens post avec l'état des filtres après les 5000 km. ;)
Posté par: nadar le 12 novembre 2021 à 17:44:57
Oui ici, c'est pas qu'on m'y oblige, mais je suis convaincu qu'il en faut tout les 5000 km.
ca paraît quand même un peu excessif, même pour les conditions de circulation au Maroc. Je ferais très attentions aux filtres à air et à carburant, mais si tu utilises une huile de bonne qualité, ca doit tenir au moins 10 000 km
Posté par: CRV-ma le 13 novembre 2021 à 05:18:57
ca paraît quand même un peu excessif, même pour les conditions de circulation au Maroc. Je ferais très attentions aux filtres à air et à carburant, mais si tu utilises une huile de bonne qualité, ca doit tenir au moins 10 000 kmJ'y ai pensé, mais si on utilises trop en ville, il y a plus de régénérations du FAP et le niveau d'huile monte. On en a parlé dans les problèmes du FAP. ;)
Posté par: plex le 13 novembre 2021 à 07:47:31
Posté par: CRV-ma le 13 novembre 2021 à 09:29:06
Bon je vais prendre le risque de voyager avec des disques entamés. Pas trop le choix ! :'(
Posté par: nadar le 13 novembre 2021 à 10:48:37
J'y ai pensé, mais si on utilises trop en ville, il y a plus de régénérations du FAP et le niveau d'huile monte. On en a parlé dans les problèmes du FAP. ;)
faut surveiller les niveaux, mais pas nécessairement changer l'huile _
Posté par: nadar le 13 novembre 2021 à 10:51:45
Et ça recommence, Le mécano de la cc m'a dit que deux boulons de la roue avant sont grippés et que s'il force il va faire sauter le goujon.
Bon je vais prendre le risque de voyager avec des disques entamés. Pas trop le choix ! :'(
normalement, ça se dégrippe avec du WD40, un décapeur thermique et une clé dynamométrique. Au pire, un goujon, cassé, ca se remplace
continuer à rouler avec des disques usés, c'est dangereux, et ce n'est que reculer pour mieux sauter. Je doute que les boulons se dégrippent d'eux-même.
Autant faire ça au calme, avec les outils appropriés !
Posté par: CRV-ma le 20 novembre 2021 à 16:10:00
Lors de mon retour, je me suis arrêter et moteur chaud et en marche, j'ai remarqué qu'il crache des gouttelettes d'huiles !
Est-ce normale pour le CRV ?
Posté par: zouzou60 le 20 novembre 2021 à 16:22:39
Posté par: CRV-ma le 20 novembre 2021 à 16:26:09
De l'échappement ?Non, par la jauge d'huile.
Posté par: Lio66 le 20 novembre 2021 à 16:39:41
(https://cdn.autoersatzteile.de/thumb?id=15312874&m=0&n=0&lng=fr&rev=94077820)
Posté par: nadar le 20 novembre 2021 à 18:19:58
Non, par la jauge d'huile.
vérifie au plus vite le niveau d'huile. Il n'est pas rare qu'un mécano étourdi ajoute de la nouvelle huile sans avoir vidangé l'ancienne !
Posté par: binbin le 20 novembre 2021 à 19:07:41
Nous avons le même vh (moteur), je viens de vérifier il y a deux joints de couleur noire, ils sont en apparence en bon état.
Comme Lio, ta jauge était-elle enfoncée à fond (résistance) ?
Posté par: Lio66 le 20 novembre 2021 à 19:36:59
Sur un diesel la compression bas moteur est très forte ce qui génère de fortes remontées de vapeurs d'huile dans le carter et bas moteur...
Posté par: CRV-ma le 20 novembre 2021 à 20:54:09
Je précise :
je me suis arrêté avec le moteur chaud et en marche, je soulève la jauge d'huile, et là je constate un jet de postillons noirs d'huile.
Est-ce normal ?
Je croyais que la lubrifications des moteurs thermiques se fait autrement, sans que ça gicle partout dans le moteur.
les joints (tels montrés par binbin) sont intacts et il n'y a aucune fuite une fois la jauge remise à sa place.
Posté par: nadar le 20 novembre 2021 à 21:00:51
Posté par: Lio66 le 20 novembre 2021 à 21:02:05
Donc tes giclures sont normales mon ami, tu n'es pas encore à mettre à la casse :D :2funny:
Posté par: CRV-ma le 20 novembre 2021 à 21:10:23
Donc oui, moteur en marche dans tous les moteurs, si tu relèves la jauge cela permet aux vapeurs d'huile de sortir !
Donc tes giclures sont normales mon ami, tu n'es pas encore à mettre à la casse :D :2funny:
moteur en marche, sur un diesel, c'est normal que ça postillonne.Ouf, je peux dormir tranquillement et je peux encore rouler longtemps ...
O0
Posté par: nadar le 20 novembre 2021 à 21:13:49
Rouler avec trop d'huile peut provoquer de sérieux dégats.
Posté par: CRV-ma le 20 novembre 2021 à 21:16:32
mais dans tous les cas, ca vaut la peine de vérifier le niveau d'huile quand tu sors d'un entretien au garage.Oui , je fais toujours attention et je tiens à ce que le niveau soit bien respecté.
Rouler avec trop d'huile peut provoquer de sérieux dégats.
Posté par: CRV-ma le 28 novembre 2021 à 07:16:28
CRV-ma, holà!!Salut binbin,
Est-ce que tu pourrais me (nous) communiquer l'épaisseur de tes disques, vu que j'en suis "qu'à" 116000 km ça m'intéresse ;)
Obrigado :)
Enfin, j'allais buter contre un mur. Le VH devient de plus en plus difficile à freiner et ça siffle plus qu'un arbitre pour un penalty ! J'ai décidé à changer les disques à 180000 km ! :idiot2:
On a cassé les boulons grippés, changer deux goujons, et enfin on a pu remplacer les deux disques avant, et les plaquettes des freins AV aussi.
Désolé, j'ai pas eu le temps pour mesurer l'épaisseur des disques, mais ils me rappellent mes anciens disques 33 tours des PinkFolyed ! :laugh:
On peut sentir les bord avec le doigt, j'ai fait des tofs à la hate, j'espère qu'il puissent t'être utile. ;)
:police: Prière de ne pas faire comme moi, c'est très dangereux de rouler (j'ai fait de l'Oukaimden avec en A/R) avec des pièces qui dépassent leurs dates de validité. :police:
:crazy: Sans se faire prier, je suis devenu beta-testeur Honda :crazy:
Honda est une excellente marque O0
Bonne route à tous !
Posté par: binbin le 28 novembre 2021 à 09:41:09
Bonjour CRV-ma.
Merci pour le retour. Je n'attendrais pas 180000 km pour les changer. L'hiver aidant et vu le peu de boulot du retraité, je vais vérifier les plaquettes ( démontage d'une roue) pour voir exactement l'usure de celles-ci. Je changerais l'ensemble.
Bon dimanche, ici au près de la cheminée ;)
2xbin
Posté par: nadar le 28 novembre 2021 à 15:12:56
(j'ai fait de l'Oukaimden avec en A/R)
je connais ! effectivement, il vaut mieux avoir des freins sur lesquels on peut compter !
Posté par: haga le 28 novembre 2021 à 16:11:47
Posté par: sitro le 07 décembre 2021 à 14:26:18
105 pages à lire, pour essayer de trouver le planning d'entretien d'un CR-V I-dtech 1.6 120cv diesel. C'est fastidieux.
Quelqu'un aurait cela sous la main vite fait ?
En particulier la périodicité de :
purge liquide de frein , changement filtre à air , changement filtre à gasoil, changement liquide de refroidissement, changement huile de la boite de vitesse
Est-ce que j'oublie quelque chose ?
Merci
Posté par: Lio66 le 07 décembre 2021 à 14:33:19
Posté par: sitro le 07 décembre 2021 à 14:56:50
Tu as cela dans le livret réservé pour noter les entretiens ;)Merci,
Mais je ne comprends pas
Dans le bouquin Manuel du conducteur page 540 je lis le tableau de périodicité pour modèle diesel Sauf modèles européens. et manifestement ca ne correspond pas par exemple le filtre à gasoil est tous les 30kkms. ce qui est peu plausible.
Dans le carnet entretien il y a le systeme de rappel de maintenance auquel je ne comprends pas les chiffres (0,1. 0,4) . Sinon c'est toujours indiqué pour des conditions difficiles. je voudrais savoir en conditions normales.
Posté par: binbin le 07 décembre 2021 à 16:07:39
Merci,
Mais je ne comprends pas
Dans le bouquin Manuel du conducteur page 540 je lis le tableau de périodicité pour modèle diesel Sauf modèles européens. et manifestement ca ne correspond pas par exemple le filtre à gasoil est tous les 30kkms. ce qui est peu plausible.
Dans le carnet entretien il y a le systeme de rappel de maintenance auquel je ne comprends pas les chiffres (0,1. 0,4) . Sinon c'est toujours indiqué pour des conditions difficiles. je voudrais savoir en conditions normales.
temps facturé en MO, non?
Posté par: zouzou60 le 07 décembre 2021 à 16:15:48
temps facturé en MO, non?
Sur mon Accord, c'est le temps MO.
Posté par: binbin le 07 décembre 2021 à 16:19:37
Sur mon Accord, c'est le temps MO.
C'est aussi ce que mon CC de Bourges facture et détail dans les factures, ça correspond au carnet d'entretien (Temps).
Posté par: Harry le 07 décembre 2021 à 16:26:46
Merci,
Mais je ne comprends pas
Dans le bouquin Manuel du conducteur page 540 je lis le tableau de périodicité pour modèle diesel Sauf modèles européens. et manifestement ca ne correspond pas par exemple le filtre à gasoil est tous les 30kkms. ce qui est peu plausible.
Dans le carnet entretien il y a le systeme de rappel de maintenance auquel je ne comprends pas les chiffres (0,1. 0,4) . Sinon c'est toujours indiqué pour des conditions difficiles. je voudrais savoir en conditions normales.
Un entretien tous les ans ou tous les 20 000 km convient parfaitement à des "conditions normales".
Posté par: sitro le 07 décembre 2021 à 16:35:26
temps facturé en MO, non?Ah oui, ca doit être ça. C'est mentionné TDR* , ca doit être Temps De Réparation. et déduire 0,2 du temps si 2 codes sont allumés pour éviter la surfacturation.
Posté par: Lio66 le 07 décembre 2021 à 16:36:39
Merci,
Mais je ne comprends pas
Dans le bouquin Manuel du conducteur page 540 je lis le tableau de périodicité pour modèle diesel Sauf modèles européens. et manifestement ca ne correspond pas par exemple le filtre à gasoil est tous les 30kkms. ce qui est peu plausible.
Dans le carnet entretien il y a le systeme de rappel de maintenance auquel je ne comprends pas les chiffres (0,1. 0,4) . Sinon c'est toujours indiqué pour des conditions difficiles. je voudrais savoir en conditions normales.
Non, je te parle du carnet d'entretien que le garagiste complète et tamponne tous les 20.000 km par défaut.
Pour le filtre GO, les périodicité Honda sont pour les 2.2 L tous les 40.000 km soit tous les deux entretiens. ;)
Posté par: Lio66 le 07 décembre 2021 à 16:39:10
Révision des 20 000 km
Révision de base*
Révision des 40 000 km
Révision de base*
Filtre d’Habitacle (changement)
Révision des 60 000 km
Révision de base*
Filtre à Carburant (changement)
Purge du Liquide de Frein
Filtre à air (changement)
Révision des 80 000 km
Révision de base*
Filtre d’Habitacle (changement)
Révision des 100 000 km
Révision de base*
Purge du Liquide de Refroidissement
Révision des 120 000 km
Révision de base*
Filtre d’Habitacle (changement)
Filtre à air (changement)
Filtre à Carburant (changement)
Vidange de Boîte de Vitesses Manuelle
Purge du Liquide de Frein
Révision des 140 000 km
Révision de base*
Révision des 160 000 km
Révision de base*
Filtre d’Habitacle (changement)
Révision des 180 000 km
Révision de base*
Filtre à Carburant (changement)
Purge du Liquide de Frein
Filtre à air (changement)
Révision des 200 000 km
Révision de base*
Purge du Liquide de Refroidissement
Filtre d’Habitacle (changement)
Révision des 220 000 km
Révision de base*
Révision des 240 000 km
Révision de base*
Filtre d’Habitacle (changement)
Filtre à air (changement)
Filtre à Carburant (changement)
Vidange de Boîte de Vitesses Manuelle
Purge du Liquide de Frein
Révision des 260 000 km
Révision de base*
Révision des 280 000 km
Révision de base*
Filtre d’Habitacle (changement)
Révision des 300 000 km
Révision de base*
Purge du Liquide de Refroidissement
Filtre à Carburant (changement)
Purge du Liquide de Frein
Filtre à air (changement)
Posté par: sitro le 07 décembre 2021 à 17:11:55
et sinon question disques et plaquettes de freins et aussi pneu vous les avez changés à quel kilométrage ?
Parce que moi à 80000 bornes j'ai toujours les mêmes pneus et je pense aller jusqu'à 90000 facile vu leurs états.
Pour les freins je ne sais pas dans combien de km je dois les changer alors c'est pour avoir une idée approximative.
Posté par: binbin le 07 décembre 2021 à 17:23:41
ok merci,
et sinon question disques et plaquettes de freins et aussi pneu vous les avez changés à quel kilométrage ?
Parce que moi à 80000 bornes j'ai toujours les mêmes pneus et je pense aller jusqu'à 90000 facile vu leurs états.
Pour les freins je ne sais pas dans combien de km je dois les changer alors c'est pour avoir une idée approximative.
Je n'ai pas le même VH niveau motorisation, mais ?
pneus 80000 km ce n'est pas anormal
Freins? as-tu démonté une roue pour voir exactement l'usure des plaquettes avant ? je crois qu'il est temps ;)
A l'arrière et avec 116000 km elles sont d'origines et encore bonnes.
Posté par: haga le 07 décembre 2021 à 17:28:19
Posté par: hondasan le 07 décembre 2021 à 17:54:25
Cet entretien comprend:
Entretien complet 160.000Km y comprit réglages soupapes
3 filtres: huile, air, pollen
Vidange transmission: BVA + pont AR 4WD
Liquide frein: (3ans) vidange et purge circuit
Entretien freins, dépose AV-AR et graissage points contact
+ à ma demande
Installation de 2 générateurs ultrason anti fouine. (celui mis à côté de la voiture est trop puissant, dérange les voisins et les animaux domestique jusqu'à +/-50m :crazy: )
Suite de l'examen des 9ans après demain lors du CT
Posté par: binbin le 07 décembre 2021 à 18:50:29
Pour la coquette somme de?
Obrigado
Posté par: hondasan le 07 décembre 2021 à 19:21:03
Pour la coquette somme de?
Obrigado
:coolsmiley: Ah oui, j'ai oublié, pour un peu plus de 6h de travail, j'arrive à un total de presque 785€ :crazy:
J'espère qu'elle réussira son CT jeudi :fight:
Posté par: plex le 08 décembre 2021 à 07:57:08
Récupéré mon gros bébé après son gros entretien des 160MKmPourquoi un réglage soupapes, c'est sur une essence ?
Cet entretien comprend:
Entretien complet 160.000Km y comprit réglages soupapes
3 filtres: huile, air, pollen
Vidange transmission: BVA + pont AR 4WD
Liquide frein: (3ans) vidange et purge circuit
Entretien freins, dépose AV-AR et graissage points contact
+ à ma demande
Installation de 2 générateurs ultrason anti fouine. (celui mis à côté de la voiture est trop puissant, dérange les voisins et les animaux domestique jusqu'à +/-50m :crazy: )
Suite de l'examen des 9ans après demain lors du CT
Le générateur ultrason, pourquoi mettre ça et comment ça fonctionne, sur la batterie ?
Merci
Posté par: hondasan le 08 décembre 2021 à 11:30:36
Pourquoi un réglage soupapes, c'est sur une essence ?
Le générateur ultrason, pourquoi mettre ça et comment ça fonctionne, sur la batterie ?
Merci
O0 Inscrit dans ma signature, "CR-V 2.0 i-VTEC BVA" donc prévu réglage soupapes tout les 40MKm par Honda, même si rare les CC qui le font
Beaucoup de fouines à la campagne, et comme mon gros bébé dort dehors pour laisser la place dans le garage pour ma jeune fille au paire, j'préfère prévenir que guérir, j'en avais mis un à énergie solaire à côté de l'emplacement de parking, mais trop puissant, il dérange les voisins sur leur terrasse à plus de 50m ainsi que les oiseaux et leurs chats sur la même distance. Ici vu la place dans le compartiment moteur et la faible puissance des générateurs installé, j'ai opté pour 2 afin de couvrir un maximum.
Posté par: plex le 09 décembre 2021 à 08:08:12
Posté par: sitro le 09 décembre 2021 à 20:01:31
Je suis allé faire la révision de ma caisse à 80000km l'ordi indiquait code AB2.
Je serais bien aller chez le (bon) garagiste du coin mais avec la nouvelle garantie moteur diesel étendue à 10 ans si l'entretien est fait chez un CC Honda, je suis retourné chez le concessionnaire.
Mal m'en a pris.
Classiquement le code AB2 c'est le forfait à 185 ou 245 + filtre à pollen
Le réceptionniste a vu le blaireau que je suis et a essayé de m'en fourguer pour plus de 600€ avec changement du filtre à air, purge des freins, changement du liquide de refroidissement, changement des essuie-glace avant, etc...j'en passe.
j'ai décliné l'offre et suis resté sur le forfait simple à 245 soit la vidange et contrôle des niveaux.
Pour ce qui est des essuie-glace je change moi-même les caoutchouc des balais que j'achète sur https://www.balais-essuie-glace.com (https://www.balais-essuie-glace.com)
Ils m'ont tout de même changé les essuie-glace (sans facturer). En fait ils m'ont piqué mes essuie-glace quasi neuf et remplacé par des essuie-glace pourris d'origine qui étaient usés et dont les languettes de support sont aussi usés.
Du coup j'ai commandé sur le net des Bosch AeroTwin pour essayer. et aussi un filtre à pollen à 10€ que le garage facture à 55€. et là je me rends compte en remplaçant le filtre à pollen que vu son état, je doute fort qu'ils l'ai jamais remplacé lors des 3 précédentes facturations.
Se pose vraiment le problème de mes prochaines révisions. Céder à la sirène de la garantie Honda et retourner chez un CC ou bien aller chez un garagiste honnête.
Posté par: zouzou60 le 09 décembre 2021 à 21:09:47
Prévenir Honda France même.
Jamais laisser les brebis galeuses facturer les opérations non effectuées !
En fin de révision chez Japauto, il m'explique la facture, je leur demande de me ramener le VH et nous ouvrons le capot pour les explications voire une confirmation du mecano pour la permutation des pneus (je fais un repère sur les pneus)!
Posté par: hondasan le 09 décembre 2021 à 22:20:09
.....Suite de l'examen des 9ans après demain lors du CT
Tout est bien, C.T. O0 aucune remarque, c'est parfait.
Posté par: nadar le 09 décembre 2021 à 22:36:36
retourner chez un CC ou bien aller chez un garagiste honnête.
ce n'est pas mutuellement exclusif: il y a (heureusement) des CC Honda honnêtes. Et beaucoup de garages "non Honda" pas très scrupuleux, d'ailleurs.
Posté par: zouzou60 le 09 décembre 2021 à 23:00:47
Tout est bien, C.T. O0 aucune remarque, c'est parfait.
CRV bien entretenu ! O0
Posté par: sitro le 09 décembre 2021 à 23:19:54
ce n'est pas mutuellement exclusif: il y a (heureusement) des CC Honda honnêtes. Et beaucoup de garages "non Honda" pas très scrupuleux, d'ailleurs.En temps ordinaire ce ne serait pas exclusif en effet. Mais là je viens de relire les 106 pages de ce fil de discussion et j'en conclus que les CC sont tous une calamité à part peut-être celui de Rennes et aussi le garagiste de Hondasan en belgique, mais je n'ai pas très bien compris si il est CC ou hors réseau.
et c'est vrai aussi que beaucoup de garages "non Honda" n'ont pas de scrupules à arnaquer la clientèle mais tout de même ce n'est pas dans la proportion des CC Honda.
Posté par: CRV-ma le 10 décembre 2021 à 09:01:39
ce n'est pas mutuellement exclusif: il y a (heureusement) des CC Honda honnêtes. Et beaucoup de garages "non Honda" pas très scrupuleux, d'ailleurs.Oui, il y en a certains qui sont honnêtes.
Lors de ma dernière panne, la cc aurait pu changer les 4 injecteurs avec les boulons et les rondelles. O0
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-fiabilite-pannes-et-autres-soucis/msg729899/#msg729899 (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-fiabilite-pannes-et-autres-soucis/msg729899/#msg729899)
Posté par: hondasan le 10 décembre 2021 à 11:02:31
En temps ordinaire ce ne serait pas exclusif en effet. Mais là je viens de relire les 106 pages de ce fil de discussion et j'en conclus que les CC sont tous une calamité à part peut-être celui de Rennes et aussi le garagiste de Hondasan en belgique, mais je n'ai pas très bien compris si il est CC ou hors réseau.
et c'est vrai aussi que beaucoup de garages "non Honda" n'ont pas de scrupules à arnaquer la clientèle mais tout de même ce n'est pas dans la proportion des CC Honda.
Mon p'tit garage est dirigé/tenu par 2 anciens ouvriers d'une CC officiel qui a fermé vers 1995, cela faisait +/-20ans qu'ils y travaillaient, par respect de la nombreuse clientèle à l'époque, ils ont ouvert un garage indépendant, grâce à leur très bonne réputation, ils font face à beaucoup d'embuches.
-Exemple parmi d'autres, "Touring Secours" les rares fois où ils doivent dépanner une Honda la dépose chez eux plutôt que chez un "officiel".
-Honda Belgique qui a déjà essayé à maintes reprises de réouvrir une CC dans notre capital Wallonne, (sur 25 ans les 4-5 tentatives se sont soldée par des fermetures rapide après quelques mois) avait tenté de les soudoyer pour qu'ils ne fasse que les entretiens pendant qu'une personnes extérieur ne ferait que la vente. :uglystupid:
Il faut également savoir que 2 autres anciens ouvriers de cette même ancienne CC officiel se sont également mis à leur compte, certains travaillent même en sous traitance pour des CC officiel qui ne savent pas réparer certaines grosses pannes ::)
:tickedoff: Vu la triste réputation qu'a laissé les fossoyeurs de Honda Belgique, pendant une vingtaine d'années, plus personne n'a envie dans la région de tenter l'aventure, il faudrait que Honda Belgique insiste sur le fait que la direction à changé, mais ..... :( en ont-ils envie :-[
Posté par: nadar le 10 décembre 2021 à 11:07:42
Posté par: Lio66 le 10 décembre 2021 à 11:43:23
Posté par: kikobel2020 le 21 décembre 2021 à 15:22:43
Mon CRV a 50.500 km et je dois faire l'entretien annuel.
J'ai envoyé 2 demandes de devis à 2 garages pas trop loin (j'habite le brabant wallon): Gourdin et Honda Zaventem
Je me demande ce que je vais recevoir comme prix, et même si je vais en recevoir...
=> mais avez-vous un conseil pour un endroit ou faire l'entretien?
J'ai pu lire que Hondasan avait un bon garage, mais je ne retrouve pas l'adresse dans le fil du topic...
bàv,
Posté par: Lio66 le 21 décembre 2021 à 16:47:22
Posté par: hondasan le 21 décembre 2021 à 19:33:08
Bonjour,
J'ai pu lire que Hondasan avait un bon garage, mais je ne retrouve pas l'adresse dans le fil du topic...
bàv,
J't'ai fait un MP ;)
Posté par: kikobel2020 le 21 décembre 2021 à 21:22:17
Bonjour,
Mon CRV a 50.500 km et je dois faire l'entretien annuel.
J'ai envoyé 2 demandes de devis à 2 garages pas trop loin (j'habite le brabant wallon): Gourdin et Honda Zaventem
Je me demande ce que je vais recevoir comme prix, et même si je vais en recevoir...
=> mais avez-vous un conseil pour un endroit ou faire l'entretien?
J'ai pu lire que Hondasan avait un bon garage, mais je ne retrouve pas l'adresse dans le fil du topic...
bàv,
Une idée de combien coûte un simple entretien annuel à 50.000 km?
pour savoir si les devis qu'on va me faire sont raisonnables?
merci!
Posté par: zouzou60 le 21 décembre 2021 à 21:26:59
Certains sont plus chers, peu moins chers.
Posté par: binbin le 21 décembre 2021 à 21:39:38
Je n'ai pas le même moteur ( 2.2 I-DTEC)
Posté par: zouzou60 le 21 décembre 2021 à 21:47:09
Posté par: binbin le 21 décembre 2021 à 21:49:16
Moi, c'est sans filtre à air, gazole ni essuies glaces. Cela se tient.
Oui au vue de la facture qui, elle, est de 2016 je ne pense pas que ça ait diminué ;)
Posté par: zouzou60 le 21 décembre 2021 à 21:56:00
L'entretien automobile est trop cher surtout que cela n'est pas toujours fait correctement.
Posté par: hondasan le 21 décembre 2021 à 22:07:50
Une idée de combien coûte un simple entretien annuel à 50.000 km?
pour savoir si les devis qu'on va me faire sont raisonnables?
merci!
Attention, ne compares pas les prix en France et en Belgique, c'est souvent du travail différent.
En France souvent des forfaits
Je regardes demain, actuellement ma P'tite Princesse dort à côté de ma pièce, mes factures sont en bas au bureau
Posté par: Harry le 22 décembre 2021 à 09:24:56
Oui au vue de la facture qui, elle, est de 2016 je ne pense pas que ça ait diminué ;)
Non, c'est clair que cela n'a pas diminué ^-^
Posté par: CRV-ma le 22 décembre 2021 à 09:43:06
Oui au vue de la facture qui, elle, est de 2016 je ne pense pas que ça ait diminué ;)La seule chose qui a diminuée est leur fiabilité !
Posté par: binbin le 22 décembre 2021 à 09:49:05
La seule chose qui a diminuée est leur fiabilité !
Je comprends ton amertume CRV-ma, est-ce que l'herbe est plus verte ailleurs? si oui à quel px ?
Bonne journée, frisquette ici il gèle depuis quelques jours.
Posté par: hondasan le 22 décembre 2021 à 09:49:25
Je regardes demain, actuellement ma P'tite Princesse dort à côté de ma pièce, mes factures sont en bas au bureau
Voilà comme prévu hier, roulant moins cause covid et 2 voitures, j'ai dû faire un entretien intermédiaire à chacune d'elles.
Sur la Delsol à 220MKm facture de 108€
Sur le CR-V4 à 151Mkm facture de 125€
Pour: vidange + filtre à huile + joint + contrôle général
Posté par: Nico7253 le 22 décembre 2021 à 09:52:53
Filtre l'habitacle 15 à 20 € sur le net et pas besoin d'outil
Filtre à air environ 20 € toujours sur le net avec un minimum d'outil.
Pour ma part la voiture ne voit le garage que pour des interventions bien spécifique.
Les prix des révisions basiques sont bien trop élevé et ceux dans toutes les marques en générale.
Posté par: hondasan le 22 décembre 2021 à 10:09:08
Pour les plus débrouillards et avec un peut l'outillage, une vidange avec filtre à huile Honda + joint + Huile Castrol 0w30 C2 revient à 75 €.
Filtre l'habitacle 15 à 20 € sur le net et pas besoin d'outil
Filtre à air environ 20 € toujours sur le net avec un minimum d'outil.
Pour ma part la voiture ne voit le garage que pour des interventions bien spécifique.
Les prix des révisions basiques sont bien trop élevé et ceux dans toutes les marques en générale.
J'ai fait mes entretiens durant des années, lorsque je parcourais 50-60MKm/an et vidange prévue tout les 5.000, mais l'âge et l'embonpoint aidant, j'ai d'autres chats à fouetter, mais c'est vrai que c'était une belle économie.
Mais aussi que mon p'tit CC, pour être toujours dispo et de bon conseil, mérite de travailler, contrairement à certains chez qui je ne mettrais pas les pieds.
Posté par: plex le 22 décembre 2021 à 10:13:00
La seule chose qui a diminuée est leur fiabilité !on voit ce genre de moteur à 345000 km et sans avoir eu de problème particulier, alors dire pas fiable ! huummm !
c'est le dernier moteur diesel le plus costaud, les suivants sont moins fiables c'est vrai.
Posté par: Pascal. le 22 décembre 2021 à 10:32:04
La voiture à 50 000kms, on me sort un devis à 450€ pour vidange + filtre à huile, filtre à air, filtre à pollen, essuie glace + les contrôles "classiques"... j'ai dit au réceptionnaire que filtre à air, à pollen et essuie glace je m'en occupais, du coup on est passé de 450€ à 265€.
Ca reste très cher pour une simple "vidange + filtre à huile" au final mais aujourd'hui, ce sont de toute façon les prix pratiqués un peu partout en région parisienne.
J'ai 2 autres japonaises à la maison de 2 autres marques et au niveau de l'entretien c'est sensiblement identique en terme de tarif.
Posté par: haga le 22 décembre 2021 à 12:24:26
Posté par: nadar le 22 décembre 2021 à 13:36:42
j'ai dit au réceptionnaire que filtre à air, à pollen et essuie glace je m'en occupais, du coup on est passé de 450€ à 265€. if.
filtre à air, à pollen et essuie glace pour 185 € ? ils ne s'emmerdent pas ! :idiot2:
Posté par: white_fusion le 22 décembre 2021 à 13:40:54
Posté par: Harry le 22 décembre 2021 à 15:12:37
et même 250 euros pour une vidange huile + filtre ... c'est tellement simple et plaisant à faire pour 50 euros
Et dans beaucoup de concessions c'est même au-delà des 250€.
Posté par: Lio66 le 22 décembre 2021 à 16:35:57
Posté par: binbin le 22 décembre 2021 à 19:09:18
Pour les plus débrouillards et avec un peut l'outillage, une vidange avec filtre à huile Honda + joint + Huile Castrol 0w30 C2 revient à 75 €.
Filtre l'habitacle 15 à 20 € sur le net et pas besoin d'outil
Filtre à air environ 20 € toujours sur le net avec un minimum d'outil.
Pour ma part la voiture ne voit le garage que pour des interventions bien spécifique.
Les prix des révisions basiques sont bien trop élevé et ceux dans toutes les marques en générale.
Depuis qu'il n'est plus sous garantie, itou je fais les vidanges moi-même. Juste que j'ai fait faire les filtres gasoil/air et LDR par le CC.
Pour les freins c'est pareil, fais maison, l'écureuil me remercie ;)
Posté par: Nico7253 le 22 décembre 2021 à 20:38:28
Pour le moment elle est juste aller chez Honda pour filtre à gasoil ( trop trop galère à faire sur le 160 ch ), pour le liquide de frein , le ldr, huile de boîte et huile de pont arrière. Pour tous ça, celà m'a coûté environ 430 € en garage Honda.
Posté par: Pascal. le 22 décembre 2021 à 20:47:42
Et dans beaucoup de concessions c'est même au-delà des 250€.
Jusqu'à présent, la seule marque que j'ai trouvé "cohérente" avec la tarification concernant l'entretien effectué dans son réseau, c'est DACIA.
Ils ont été au bout de la démarche en proposant des véhicules accessibles financièrement au plus grand nombre et en faisant en sorte que ces même personnes ne se ruinent pas au niveau de l'entretien.
C'est ça qui est un peu malheureux aujourd'hui au niveau de certaines enseignes, le taux de la main d'oeuvre est désormais proportionnel au prix du véhicule...
Posté par: CRV-ma le 22 décembre 2021 à 20:52:45
Jusqu'à présent, la seule marque que j'ai trouvé "cohérente" avec la tarification concernant l'entretien effectué dans son réseau, c'est DACIA.Sauf qu'il faut y aller souvent ! ;)
Posté par: nadar le 22 décembre 2021 à 21:05:01
Sauf qu'il faut y aller souvent ! ;)
pas sûr:
https://verifmycar.com/blog/classement-2020-voitures-fiables
Posté par: Harry le 22 décembre 2021 à 22:06:47
Sauf qu'il faut y aller souvent ! ;)
Ce n'a pas été le cas pour celle de mon fils ;)
Posté par: plex le 25 décembre 2021 à 08:30:48
Ou peut on trouver l'échéancier des entretiens pour le 2.2 idtec bVA et surtout si on roule moins ou peu que doit on faire tous les ans une vidange seulement ?
Merci pour la réponse
Posté par: CRV-ma le 25 décembre 2021 à 08:46:53
Ce n'a pas été le cas pour celle de mon fils ;)Je pense qu'on parle pas de la même dacia.
Celle de ton fils, quelle est son origine ?
Posté par: binbin le 25 décembre 2021 à 08:53:11
Bonjour,
Ou peut on trouver l'échéancier des entretiens pour le 2.2 idtec bVA et surtout si on roule moins ou peu que doit on faire tous les ans une vidange seulement ?
Merci pour la réponse
Bjr, regarde ton carnet entretien Page 16 et suivant
Si tu n'as pas je peux te scanner la Page 16 et 17
Joyeux noël.
Posté par: plex le 26 décembre 2021 à 09:21:30
Bonnes fêtes de fin d'année
Posté par: CRV-ma le 26 décembre 2021 à 09:31:33
https://auto.honda.fr/cars/owners/manuals-and-guides/honda-owners-manuals.html
Posté par: plex le 26 décembre 2021 à 12:29:03
Merci à vous
Posté par: Harry le 26 décembre 2021 à 12:40:57
Pour l'huile c'est bien de la 5w30 classe c2, la marque est importante ?
Merci à vous
Quelle que soit la marque de lubrifiant, une huile qui répond aux spécifications recommandées conviendra parfaitement.
Posté par: binbin le 26 décembre 2021 à 14:33:30
Pour l'huile c'est bien de la 5w30 classe c2, la marque est importante ?
Merci à vous
Huile recommandé par Honda pour moteur 2.2 I-DTEC = 0W30 classe C2. C'est ce que mon CC mettait, c'est cette spécificité que je mets depuis que je fais moi même la vidange avec changement du filtre totomatic.
Posté par: kikobel2020 le 26 décembre 2021 à 17:14:00
Bonjour,
Mon CRV a 50.500 km et je dois faire l'entretien annuel.
J'ai envoyé 2 demandes de devis à 2 garages pas trop loin (j'habite le brabant wallon): Gourdin et Honda Zaventem
Je me demande ce que je vais recevoir comme prix, et même si je vais en recevoir...
=> mais avez-vous un conseil pour un endroit ou faire l'entretien?
J'ai pu lire que Hondasan avait un bon garage, mais je ne retrouve pas l'adresse dans le fil du topic...
bàv,
Alors j'ai demandé des devis à 2 garages par email: Gourdin et Honda Zaventem, mais pas reçu la moindre réponse! Ca commence bien!
Je les élimine de ma liste de garages...
Posté par: Lio66 le 26 décembre 2021 à 17:21:58
Posté par: hondasan le 26 décembre 2021 à 19:04:20
Alors j'ai demandé des devis à 2 garages par email: Gourdin et Honda Zaventem, mais pas reçu la moindre réponse! Ca commence bien!
Je les élimine de ma liste de garages...
As-tu contacté mon p'tit garage?
Posté par: binbin le 26 décembre 2021 à 20:47:15
As-tu contacté mon p'tit garage?
Et le mien à Bourges (centre France ;D) , par la même occasion, visites des châteaux de la Loire, Le Berry (Sologne) et les vignobles.
Quelle idée d'habiter en Belgique, qui plus est avec une Honda :D
Ok, je sors ........
Posté par: plex le 27 décembre 2021 à 08:49:34
Huile recommandé par Honda pour moteur 2.2 I-DTEC = 0W30 classe C2. C'est ce que mon CC mettait, c'est cette spécificité que je mets depuis que je fais moi même la vidange avec changement du filtre totomatic.Ils m'ont toujours mis de la 5w30 C2 !
Posté par: plex le 27 décembre 2021 à 13:03:37
Vidange huile Annuel
Filtre huile et joints Annuel
(KM x1000)
Filtre à air 60
Filtre à pollen 40
Filtre a carburant 40
Changt Liquide de freins 3 ans
Changt refroidissement 100 et 60 5 ans
Vidange boite auto 120 et 80 8 ans
Vidange pont arrière 120 et 80 8 ans
Courroie accessoire 20
Forfait plaquettes avant
Mise à niveau liquide Annuel
Posté par: zouzou60 le 27 décembre 2021 à 13:16:54
Côté BVA, Japauto insiste pour tous les 2 ans..., Surfacturation ? Confusion avec la CVT (ils m'ont dit que non)? Le forfait est peu onéreux et 2l d'huile mais c'est abusé. Les concessionnaires sont mal...
Posté par: plex le 27 décembre 2021 à 13:26:45
Pour la BVA le cc de Gisors ne voulait pas la faire, j'ai insisté pour la faire à 100000 km, (la préco est 120) mais je sais que ce n'est que partiel.
J'ai vu sur le net qu'il y avait des sociétés qui faisait des changements d'huile complètement avec une machine.
je ne sais pas ce que ça vaut.
Posté par: zouzou60 le 27 décembre 2021 à 13:39:45
Ils ne m'ont jamais changé le liquide de refroidissement. Bizarre.
Pour la BVA le cc de Gisors ne voulait pas la faire, j'ai insisté pour la faire à 100000 km, (la préco est 120) mais je sais que ce n'est que partiel.
J'ai vu sur le net qu'il y avait des sociétés qui faisait des changements d'huile complètement avec une machine.
je ne sais pas ce que ça vaut.
J'ai malheureusement l'impression que Victoria Gisors n'est pas très au fait.
Ce qui est sûr, la vidange de BVA est partielle chez Honda donc ne pas hésiter à la faire. Tu trouveras un membre sur PH qui n'hésites pas à vidanger son Accord 2,4l.
Posté par: kikobel2020 le 28 décembre 2021 à 17:47:53
As-tu contacté mon p'tit garage?Pas encore contacté ton garage, non...
J'avoue que c'est quand même loin de chez moi...(45 minutes, min.)
ça voudrait dire attendre une partie de la journée sur place... j'hésite... mais je vais quand même leur téléphoner.
J'ai peut être une autre option pas loin de chez moi, un petit garage ex-marque aux chevrons, devenu membre de EUROREPAR, chez qui je vais pour notre 2008... et qui m'a monté jantes et de nouveaux pneus hiver sur le CR-V
Posté par: kikobel2020 le 28 décembre 2021 à 17:50:27
Et le mien à Bourges (centre France ;D) , par la même occasion, visites des châteaux de la Loire, Le Berry (Sologne) et les vignobles.c'est vrai que y a pas bcp de concessions Honda... :'( :'( :'( en tout cas dans mon coin...
Quelle idée d'habiter en Belgique, qui plus est avec une Honda :D
Ok, je sors ........
Par contre, peu de CR-Vs donc véhicule qu'on ne voit pas à tous les coins de rue!!
Posté par: binbin le 28 décembre 2021 à 18:11:00
c'est vrai que y a pas bcp de concessions Honda... :'( :'( :'( en tout cas dans mon coin...
Par contre, peu de CR-Vs donc véhicule qu'on ne voit pas à tous les coins de rue!!
C'est vrai, ici en comptant les III et IV (V inexistants) je les comptes sur les doigts d'une main. J'ai été surpris par le nombre lors d'un rassemblement Eriba (caravanes) 3 CR-V anglais, avec le mien nous étions 4 sur une Cinquantaines d'attelages.
Posté par: jipi le 20 février 2022 à 12:01:43
J'ai recherché mais je n'ai pas trouvé d'information concernant les bouchons de vidange
C'est la première vidange que je fais moi même sur mon cr-v 4 2015 phase 1 2.0 i-VTEC 155ch depuis que je l'ai
J'ai contacté plusieurs vendeurs de pièces auto afin d'acheter un bouchon de vidange comme j'ai toujours fait lors des vidanges des mes voitures
Et là surprise, c'est super difficile à trouver et uniquement sur commande
On me dit que la raison est que mon véhicule (enfin les cr-v 4 a priori) sont prévu pour une vidange par aspiration
Je me laisse pas abattre et pour la première fois de ma vie (j'avais une pompe neuve en stock ouf) je vidange par aspiration, j'ai tâtonné au début mais ca s'est fait
Mais pour la prochaine, j'aimerai bien faire comme d'habitude, j'ai toujours appris que si on vidangeait par gravitation c'était pour tout enlever contrairement à l'aspiration
Je pense donc commander la pièce pour la prochaine vidange
Avez vous le même soucis ? Comment vidangez vous? S'il vous plait
Un fournisseur m'a demandé si le joint était avec le bouchon ou indépendant mais je n'ai pas su répondre ne l'ayant jamais eu entre les mains
Tout cela me laisse perplexe :o
Posté par: nadar le 20 février 2022 à 12:04:52
Posté par: zouzou60 le 20 février 2022 à 12:12:05
a ma connaissance, on ne remplace pas le bouchon, juste le joint
+1
Aucune Honda n'a été conçu pour être vidangée par aspiration.
C'est faisable mais pas la règle.
La différence chez Honda, ce n'est pas des joints cuivre écrasable mais des rondelles en aluminium.
Posté par: Nico7253 le 20 février 2022 à 13:32:11
Posté par: binbin le 20 février 2022 à 14:11:26
a ma connaissance, on ne remplace pas le bouchon, juste le joint
Oui et encore, 2/3 vidanges que j'ai fait sur le CR-V et j'ai gardé le même joint, vu l'épaisseur ça va le faire ;)
Sur la Civic, itou....
Posté par: nadar le 20 février 2022 à 17:13:14
Oui et encore, 2/3 vidanges que j'ai fait sur le CR-V et j'ai gardé le même joint, v
suffit de ne pas serrer le bouchon comme un sourd. et de vérifier pendant quelques jours s'il n'y a pas de fuite
Posté par: jipi le 20 février 2022 à 21:26:11
Oui du coup j'irais faire un tour chez honda à l'occasion vu que c'est pas à coté de chez moi, j'ai un peu de temps d'avance là ;)
Posté par: jipi le 20 février 2022 à 22:08:46
La rondelle de vidange concernant les Honda, dont les crv 4, a pour référence 9410914000O0
Ça vaut à peine 1 euro.
Je suis sur qu'elle peut servir plusieurs fois de suite
Posté par: CRV-ma le 21 février 2022 à 09:39:31
J' en suis 183 Mkm, et je vidange' l'huile chaque 5000 km.
Posté par: nadar le 21 février 2022 à 10:40:31
Pour ma part, le cc a toujours fait le vidange par aspiration.
J' en suis 183 Mkm, et je vidange' l'huile chaque 5000 km.
pas une bonne idée, ça.
Peut être une fois sur 2 par aspiration, mais une bonne vidange par la bas évacuera plus surement les éventuels dépôts qui restent dans le bas du moteur. Et le bouchon de vidange est aimanté, ce qui permet de fixer d’éventuelles limailles métalliques qui seront retirées lors de la vidange (bien examiner le bouchon !)
Posté par: haga le 21 février 2022 à 14:32:27
Posté par: nadar le 21 février 2022 à 16:12:25
Posté par: elsoniado le 21 février 2022 à 16:29:43
et le CC fait payer combien, cette vidange par le haut ?plus cher, faut bien amortir l'aspiratrice >:D
Posté par: hondasan le 21 février 2022 à 16:59:25
C'est à la mode c'est plus rapide et économise une rondelle. :buck2:
Mais travail bâclé, les dépôts plus épais/lourd reste dans le fond du carter >:(
Posté par: haga le 21 février 2022 à 19:16:38
Posté par: Ds1874 le 21 février 2022 à 19:50:49
C’est uniquement une économie de temps, donc de rentabilité. Je ne mettrais même pas ma main à couper sur le fait que la vidange soit vraiment faite…
Posté par: nadar le 21 février 2022 à 20:02:17
Posté par: nadar le 21 février 2022 à 20:19:16
Posté par: nadar le 21 février 2022 à 20:32:08
Posté par: jipi le 22 février 2022 à 10:54:37
Posté par: Lio66 le 22 février 2022 à 11:02:00
Posté par: nadar le 22 février 2022 à 11:34:47
Surtout si on laisse bien égoutter le carter...
c'est pour ça qu'il vaut mieux le faire soi même quand c'est possible. Les garages ont rarement le temps de laisser égoutter...
Posté par: binbin le 22 février 2022 à 12:48:02
Je viens de faire une petite vérif , disques et plaquettes freins CR-V.
Plaquettes AV ( TRW) changées à 56000km, aujourd'hui à 120000 km, usure 1/3, je suis agréablement surpris.
Disques AV je changerais au prochain changement des plaquettes, pour info diamètre 315 mm
Plaquettes AR ( origine 120000 km) reste env 3 mm, seront changées par du TRW incessamment sous peu.
Disques AR usure peu prononcée, ils feront encore pas mal de Milliers de km, Pour info diamètre env 302 mm à vérifier.
Par la même occasion j'ai "dévérouillé" les vis de centrage disque avec un outil à frapper ( embout cruciforme).
Sur la Civic, je n'ai pas pu débloquer ces vis, Au garage pro du pneu ils ont réussi , un bon coup sur la vis et ça le fait ( avec un poinçon plat ).
voiloù
Posté par: plex le 29 avril 2022 à 08:34:58
Pour ceux qui maitrisent l'entretien de l'IDTEC, à part faire les vidanges avec de la 5W30 C2 chaque année, quelles sont les autres échéances importantes, sachant que le pont et la BVA ont été faites à 110000 km, aujourd'hui j'ai 130000 kms pneus et freins neufs, la courroie accessoire a été changée aussi.
D'ailleurs la vidange vous la faite chaque année ou tous les 15000 kms ?
Merci pour les conseils.
Posté par: Nico7253 le 29 avril 2022 à 13:04:27
Pour ma part je fais une fois par an la vidange avec filtre à huile et filtre à pollen.
Et une fois tous les 2 ans le filtre à air.
Ces différentes interventions sont faites par moi même.
Mon CRV est le 1.6 Idtec 160 ch.
Après les autres échéances importante sont là vidange du pont arrière, de la B.V qu'elle soit automatique ou manuelle, vidanque circuit de freinage, vidange LDR, filtre gasoil.
Posté par: plex le 29 avril 2022 à 13:24:24
Posté par: Nico7253 le 29 avril 2022 à 16:04:51
Posté par: plex le 29 avril 2022 à 20:52:23
Posté par: Nico7253 le 29 avril 2022 à 21:12:57
La plaque est pas très grande, juste la parti couleur alu à retirer. Plutôt assez simple contrairement à d'autre voiture que j'ai eu.
Posté par: plex le 30 avril 2022 à 12:30:07
Comment on remet a zéro l'échéance ?
merci pour les conseils
Posté par: plex le 30 avril 2022 à 16:02:19
Merci bien.
Posté par: CRV-ma le 30 avril 2022 à 16:30:44
Je n'ai pas la voiture ni le carnet pour voir, je n'ai pas les échéances pour le filtre a air et le filtre a gasoil, avez vous ce renseignement ?Si ça peut t'aider. voir pp 538.
Merci bien.
https://auto.honda.fr/cars/owners/manuals-and-guides/honda-owners-manuals/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem/textColumn/richtextdownload_7fa/file.res/18%20CR-V%20(KE%20KG)-33T1G6400_web.pdf
Posté par: plex le 30 avril 2022 à 22:35:28
Posté par: CRV-ma le 30 avril 2022 à 23:54:17
Merci CRV-ma, ce qui est curieux c'est que le changement du liquide refroidissement n'a jamais été fait, pourtant entretien chez Honda depuis le début et j'ai 130000 kms maintenant. Ah je viens de lire 200000kms, j'ai le temps !O0
Posté par: Jackylescroissantschauds le 24 mai 2022 à 20:08:08
Je n'ai pas la voiture ni le carnet pour voir, je n'ai pas les échéances pour le filtre a air et le filtre a gasoil, avez vous ce renseignement ?
Merci bien.
Filtre à air, je le fais chaque 20000km par moi même (démonter la batterie, puis dévisser les colliers de serrage du tube d'admission d'air, déclipser la boîte à filtre, changer le filtre et remonter le tout: 7 minutes maximum en prenant son temps)
Filtre à gasoil sur mon 160: échéance à 80000km
Posté par: Tukoztro le 04 juin 2022 à 13:24:37
Je cherchais pour le changement du filtre gazole sur le forum, puis j'ai cherché sur Youtube pour voir, et ces derniers ont une vidéo qui me parait pas mal pour le changer (PS : je ne suis pas l'auteur de cette vidéo, je n'ai rien à gagner dedans : https://youtu.be/h_QkjEGw5J4?t=156 ).
Eux le changent par dessus, pas par dessous, juste en enlevant le filtre à air complètement. J'essaierai un de ces jours ...
Posté par: zouzou60 le 04 juin 2022 à 14:14:07
Posté par: binbin le 01 octobre 2022 à 17:05:57
Quel plaisir de faire sa vidange soi même, mais là où ça se gâte c'est l'augmentation des pièces et fluides :fight:
Prix en 2021 Filtre à huile ttc = 10.10€ / 2022 ttc = 13.33€ + 31.98 %
Prix en 2021 Huile 5L 0W30 ttc = 46.04€ / 2022 ttc = 56.60€ + 22.94 %
Prix en 2021 filtre habitacle ttc = 24.11€ / 2022 ttc = 28.80€ + 19.46 %
:(
Ces px comprennent une remise client de env 30%
Les disques et plaqettes de frein, bah c'est bibi qui va le faire ;)
Posté par: Harry le 01 octobre 2022 à 17:11:50
Posté par: CRV-ma le 01 octobre 2022 à 17:18:29
HelloEt le filtre GO ?
Quel plaisir de faire sa vidange soi même, mais là où ça se gâte c'est l'augmentation des pièces et fluides :fight:
Prix en 2021 Filtre à huile ttc = 10.10€ / 2022 ttc = 13.33€ + 31.98 %
Prix en 2021 Huile 5L 0W30 ttc = 46.04€ / 2022 ttc = 56.60€ + 22.94 %
Prix en 2021 filtre habitacle ttc = 24.11€ / 2022 ttc = 28.80€ + 19.46 %
:(
Ces px comprennent une remise client de env 30%
Les disques et plaqettes de frein, bah c'est bibi qui va le faire ;)
Posté par: binbin le 01 octobre 2022 à 17:24:02
Ce qui me rassure c'est que l'inflation ne va être que de 5,5 % cette année ::)......
Comme ils disent ....n'est ce pas Charles ? ;)
Déjà dit, Disques de frein AV chez CC Honda = 240 € ttc s'y ajoutes les plaquettes de frein ? même pas demandé le px
Chez Oscar, Disques Brenbo et Plaquettes TRW = 143.50€ ttc port compris (gratuit). Très jeune mon papy m'a appris à compter ^-^
ça vaut le coup de se salir les mains :coolsmiley:
Posté par: Harry le 01 octobre 2022 à 17:28:04
Posté par: binbin le 01 octobre 2022 à 17:41:23
Et le filtre GO ?
SLT crv-ma
Comme je t'ai répondu dans un autre post http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/changement-des-disques-de-frein/msg768778/#msg768778
Fait l'année dernière chez mon CC à Bourges, voir
Total facture, 408.40 € TTC
Sur le CR-V c'est plus compliqué, chez Audi c'est très facile, je l'ai fait sur le Q3 de mon petit beauf.
Posté par: CRV-ma le 01 octobre 2022 à 17:43:51
O0
SLT crv-ma
Comme je t'ai répondu dans un autre post http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/changement-des-disques-de-frein/msg768778/#msg768778
Fait l'année dernière chez mon CC à Bourges, voir
Total facture, 408.40 € TTC
Sur le CR-V c'est plus compliqué, chez Audi c'est très facile, je l'ai fait sur le Q3 de mon petit beauf.
Posté par: Jackylescroissantschauds le 04 octobre 2022 à 21:40:49
@zouzou
Je cherchais pour le changement du filtre gazole sur le forum, puis j'ai cherché sur Youtube pour voir, et ces derniers ont une vidéo qui me parait pas mal pour le changer (PS : je ne suis pas l'auteur de cette vidéo, je n'ai rien à gagner dedans : https://youtu.be/h_QkjEGw5J4?t=156 ).
Eux le changent par dessus, pas par dessous, juste en enlevant le filtre à air complètement. J'essaierai un de ces jours ...
Le changement du Filtre à gazole se fait en enlevant la boite à air...sur le 2.2.
Sur le 1.6, c'est un bazar sans nom, il faut démonter une partie de la tubulure d'échappement. C'est un des rares cas où il faut se rendre en concession sauf à y passer un temps déraisonnable vu les problèmes que l'on peut rencontrer en le faisant (vis d'échappement qui cassent, faible accès...). Même le mécano de la concession est moyennement content quand il doit me le faire.
Posté par: patabule le 02 novembre 2022 à 19:38:07
120 000 au compteur du CRV4 (diesel), demande de devis pour vidange de boîte auto.
Ils me devisent également les ponts (4 roues motrices).
Je vous joint le devis si cela peut intéresser.
Posté par: haga le 02 novembre 2022 à 19:43:26
Posté par: patabule le 02 novembre 2022 à 19:49:01
Posté par: CRV-ma le 02 novembre 2022 à 20:54:20
Posté par: campagnolo le 02 novembre 2022 à 21:29:12
Posté par: hondasan le 02 novembre 2022 à 22:00:41
Depuis que le prix de pétrole a flambé, les huiles aussi suivent le même cours aussi ! ;)
Le prix du pétrole est loin des 160$ d'il y a quelques années, ce n'est que pur spéculations aux détriments des consommateurs
Posté par: binbin le 03 novembre 2022 à 08:46:29
Salut,tout comme les incinérations!!!
ça ne me réjouit pas ^-^
Posté par: Savoie74 le 09 novembre 2022 à 17:43:29
S-F ?????
Posté par: patabule le 09 novembre 2022 à 18:03:36
D'ailleurs à propos de la vidange de boîte, je leur ai posé la question du pourquoi une partielle plutôt qu'un totale.
réponse : "nous ne sommes pas équipés pour faire une vidange totale des boîtes auto..."
:o
J'ai demandé un devis pour une deuxième clé de contact. J'ai cru qu'ils m'annonçaient le tarif d'un CRV neuf... :uglystupid:
Posté par: Savoie74 le 09 novembre 2022 à 18:27:10
Posté par: Lio66 le 09 novembre 2022 à 18:35:55
Inutile dans un premier temps de mettre une fortune dedans...
Comme celui-ci : https://www.amazon.fr/EKYLIN-Bluetooth-Diagnostics-T%C3%A9l%C3%A9phone-DashCommand/dp/B071R583PF/ref=sr_1_4?keywords=odb2+bluetooth&qid=1668015369&qu=eyJxc2MiOiI1LjUzIiwicXNhIjoiNC43OCIsInFzcCI6IjQuNTAifQ%3D%3D&refinements=p_72%3A437873031%2Cp_36%3A2492332031&rnid=2492331031&s=automotive&sr=1-4 (https://www.amazon.fr/EKYLIN-Bluetooth-Diagnostics-T%C3%A9l%C3%A9phone-DashCommand/dp/B071R583PF/ref=sr_1_4?keywords=odb2+bluetooth&qid=1668015369&qu=eyJxc2MiOiI1LjUzIiwicXNhIjoiNC43OCIsInFzcCI6IjQuNTAifQ%3D%3D&refinements=p_72%3A437873031%2Cp_36%3A2492332031&rnid=2492331031&s=automotive&sr=1-4)
ou celui-la : https://www.amazon.fr/AUTOPHIX-Bluetooth-Appareil-diagnostic-Adaptateur/dp/B0B6TP5LH3/ref=sr_1_4?keywords=odb2%2Bbluetooth&qid=1668015480&qu=eyJxc2MiOiI1LjUzIiwicXNhIjoiNC43OCIsInFzcCI6IjQuNTAifQ%3D%3D&refinements=p_72%3A437873031%2Cp_76%3A437879031&rnid=437877031&rps=1&s=automotive&sr=1-4&th=1 (https://www.amazon.fr/AUTOPHIX-Bluetooth-Appareil-diagnostic-Adaptateur/dp/B0B6TP5LH3/ref=sr_1_4?keywords=odb2%2Bbluetooth&qid=1668015480&qu=eyJxc2MiOiI1LjUzIiwicXNhIjoiNC43OCIsInFzcCI6IjQuNTAifQ%3D%3D&refinements=p_72%3A437873031%2Cp_76%3A437879031&rnid=437877031&rps=1&s=automotive&sr=1-4&th=1)
Posté par: Savoie74 le 09 novembre 2022 à 18:41:46
Posté par: Lio66 le 09 novembre 2022 à 18:53:40
Mais je partirais sur un produit peu cher car tu n'as pas la certitude qu'un produit qui paraît plus élaboré et donc vendu plus cher sera plus efficace...
D'autre part, lire le code et l'effacer ne résout en général pas le soucis s'il est réel... Le défaut réapparaît car il y a un dysfonctionnement de la chaîne de contrôle/analyse de fonctionnement...
Posté par: Jackylescroissantschauds le 14 novembre 2022 à 09:07:10
Mais pour supprimer un code, un lecteur OBD2 et une application Android suffisent.
Posté par: nadar le 14 novembre 2022 à 18:21:50
https://www.carscanner.info/choosing-obdii-adapter/
Posté par: Rodger le 15 novembre 2022 à 14:04:45
Peut on connaitre le montant facturé pour l'entretien des 100.000 kms pour un CRV 4 ( boite vitesses mécanique) essence 2.0i VTEC - 155 ch -
Je crois qu'il y a le changement des filtres à air , huile , habitacle , essence ainsi que la vidange moteur, vidange boite à vitesse et le remplacement des liquides de frein et d'embrayage ainsi que le remplacement des bougies.
je crois n'avoir rien oublié...
Posté par: elsoniado le 15 novembre 2022 à 15:17:05
Posté par: hondasan le 15 décembre 2022 à 18:01:00
Ce jour, C.T., mon gros bébé est reçu avec mention "EXCELLENCE" aucune mention sur papier vert, merci à mon p'tit CC pour leur compétence et à Honda pour sa fiabilité O0
Posté par: zouzou60 le 15 décembre 2022 à 18:28:05
Posté par: hondasan le 15 décembre 2022 à 18:32:35
Posté par: CRV-ma le 15 décembre 2022 à 19:11:34
Roulant moins qu'avant, lundi p'tit entretien intermédiaire d'un an seulement 10MKm, plus préparation C.T. et changement plaquettes AR le tout pour 323€ça fait 10 ans, et toujours avec la batterie d'origine.
Ce jour, C.T., mon gros bébé est reçu avec mention "EXCELLENCE" aucune mention sur papier vert, merci à mon p'tit CC pour leur compétence et à Honda pour sa fiabilité O0
Posté par: hondasan le 15 décembre 2022 à 20:14:26
ça fait 10 ans, et toujours avec la batterie d'origine.
Non, batterie changée l'an passé à 160MKm pour la 1ère fois.
Posté par: CRV-ma le 15 décembre 2022 à 20:31:32
Non, batterie changée l'an passé à 160MKm pour la 1ère fois.Bon quand même, 9 ans et 160 Mkm avec la batterie d'origine ! O0
A mon avis, ce qui diminue la durée de vie de la batterie sur nos diesels, ce sont les arrêts fréquents et les trajets urbains courts.
Reste à savoir si la forte canicule ou le grand froid, lequel des deux qui la dégrade le plus.
Posté par: hondasan le 15 décembre 2022 à 20:33:33
Bon quand même, 9 ans et 160 Mkm avec la batterie d'origine ! O0
A mon avis, ce qui diminue la durée de vie de la batterie sur nos diesels, ce sont les arrêts fréquents et les trajets urbains courts.
Reste à savoir si la forte canicule ou le grand froid, lequel des deux qui la dégrade le plus.
Mon gros bébé étant une BVA, je n'ai pas de stop/start, ça doit aussi jouer je pense ;)
Posté par: CRV-ma le 15 décembre 2022 à 20:35:38
Mon gros bébé étant une BVA, je n'ai pas de stop/start, ça doit aussi jouer je pense ;)sur O0
Posté par: CRV-ma le 28 décembre 2022 à 09:40:20
https://www.youtube.com/watch?v=h_QkjEGw5J4&ab_channel=BuildAll
https://www.youtube.com/watch?v=EXwN-GIGpBo&ab_channel=OneAuto
Posté par: binbin le 29 décembre 2022 à 11:34:38
Si ça n'a jamais été posté, et à toute fin utile, les vidéos du vidange complet du CRV 4 :
https://www.youtube.com/watch?v=h_QkjEGw5J4&ab_channel=BuildAll
https://www.youtube.com/watch?v=EXwN-GIGpBo&ab_channel=OneAuto
Merci crv-ma, je mets le deuxième lien dans les favoris, l'intervenant prend plus de précautions (chiffon) afin qu'il n'y pas de gasoil qui coule sur le bloc moteur.
Pour avoir changé le filtre à gasoil sur le Q3 de mon petit "beauf", c'est bien plus simple accès direct au bocal ;)
Posté par: CRV-ma le 11 janvier 2023 à 12:40:43
Bjr crv-ma.O0
Non, avant que ça vienne chez nous à la campagne, j'aurais passé l'arme à gauche ;). Je vais rarement dans les grandes villes, si un jour je devais aller à la Capitale ( en ZFE) je prendrais le train;
En vacances ou en vadrouille avec la cagouille je prends souvent les petites routes (ex nationales) et je contourne les grandes villes.
Certains constructeurs ont compris qu'ils peuvent encore vendre des vh diesel.
Bonjour binbin,
Dans ce cas, tu trouveras pas mieux que le CRV 2.2 Idetc. Mais, il faut respecter bien les vidanges, les filtres et les courroies dans les dates préconisées par honda. ;)
Posté par: binbin le 11 janvier 2023 à 12:55:38
O0
Bonjour binbin,
Dans ce cas, tu trouveras pas mieux que le CRV 2.2 Idetc. Mais, il faut respecter bien les vidanges, les filtres et les courroies dans les dates préconisées par honda. ;)
J'en suis convaincu, mais il ne se fait plus, oui je suis dans l'optique de le garder le plus longtemps possible si sans gros pb :)
Petite question, as-tu changé la courroie accessoire ?, à quel Km doit-on la changer ?
merci
Posté par: CRV-ma le 11 janvier 2023 à 15:53:50
Salut,
Petite question, as-tu changé la courroie accessoire ?, à quel Km doit-on la changer ?
merci
Normalement, et par précaution, il vaut mieux la changer vers 100000 km !
Mais moi, je l'ai changé vers + de 160000 km, et on a trouvé qu'elle est encore bonne. Je la garde au cas où.
On ne sait jamais si on va pouvoir trouver des pièces d'origine pour le CRV 4 2.2 IDtec dans les prochaines décennies (si on est toujours là évidemment).
Voir les réponses à partir de #811 : "Questions sur HONDA CRV 4...". (on se pose la question)
ET la réponse #1441 : "Questions sur HONDA CRV 4...". (date et Km du changement)
;)
Posté par: CRV-ma le 13 janvier 2023 à 22:38:44
Vidange à 190000 km.
Durite colmatée
Filtre à air
Son moteur
Posté par: binbin le 14 janvier 2023 à 09:01:25
bjr CRV-ma
Durite colmatée, tu as une photo de la chose ?, je ne l'ai jamais démontée.
Posté par: CRV-ma le 14 janvier 2023 à 09:26:47
D'autres photos.
Posté par: CRV-ma le 14 janvier 2023 à 09:32:58
Posté par: binbin le 14 janvier 2023 à 14:07:03
Et le son du moteur en mp3 ;)
Année 2020 à 2000 t/mn ^-^
Posté par: binbin le 14 janvier 2023 à 14:09:50
Merci Crv-ma
Je vais y regarder.
Là c'est Renault depuis hier, le fiston c'est payé plusieurs chevreuils, cr sur le topo renault.
Posté par: CRV-ma le 14 janvier 2023 à 16:03:53
Année 2020 à 2000 t/mn ^-^pas compris ce que tu veux dire !
Posté par: Lio66 le 14 janvier 2023 à 16:11:17
Pour ma part, je pense que le régime est celui du ralenti et donc dans les 800-900 trs/min.
Par contre ces i-DTEC claquent beaucoup comparés aux i-CTDi...
Posté par: CRV-ma le 14 janvier 2023 à 16:23:17
Il te donne l'année de ta voiture et le régime du moteur...Oui effectivement, c'est le ralenti à 900 rpm. On vient juste de mettre l'huile/
Pour ma part, je pense que le régime est celui du ralenti et donc dans les 800-900 trs/min.
Par contre ces i-DTEC claquent beaucoup comparés aux i-CTDi...
Mon CRV acheté en mai 2013, mais il est de la génération CRV4 2012 juste après le CRV 3 ! ;)
Posté par: binbin le 14 janvier 2023 à 18:19:25
Oui effectivement, c'est le ralenti à 900 rpm. On vient juste de mettre l'huile/
Mon CRV acheté en mai 2013, mais il est de la génération CRV4 2012 juste après le CRV 3 ! ;)
Bon j'ai pas l'oreille "musicale", c'était de l'humour.
Posté par: CRV-ma le 15 janvier 2023 à 15:36:05
Bon j'ai pas l'oreille "musicale", c'était de l'humour.Peux-tu nous donner le son de ton CRV pour comparer leurs mélodies !
Posté par: Jackylescroissantschauds le 16 janvier 2023 à 20:19:50
J'ai l'impression d'être parano quand je vois que je change le mien chaque 20000km avec à peine 10% de ce que le tien contient 😅.
Je viens de passer 302000km et je devrais passer mon prochain contrôle technique en novembre à 340000km environ sur 1.6 160.
Je viens de constater un petite fuite d'huile au niveau du joint de carter au dessus et à l'avant du bouchon de vidange. Aucune trace dans la plaque de protection moteur. Savez vous si les fuites sont éliminatoires désormais au contrôle technique et dans quelles mesures ?
Ça me saoulerai de changer un joint pour une perte d'un volume d'un bouchon d'huile par vidange.
Posté par: binbin le 16 janvier 2023 à 20:27:22
Peux-tu nous donner le son de ton CRV pour comparer leurs mélodies !
Bonsoir CRV-MA
à l'occasion quand il sera chaud , j'essayerais ;)
Posté par: binbin le 16 janvier 2023 à 20:29:13
Le filtre avait grand besoin d'être changé là !!
J'ai l'impression d'être parano quand je vois que je change le mien chaque 20000km avec à peine 10% de ce que le tien contient 😅.
Je viens de passer 302000km et je devrais passer mon prochain contrôle technique en novembre à 340000km environ sur 1.6 160.
Je viens de constater un petite fuite d'huile au niveau du joint de carter au dessus et à l'avant du bouchon de vidange. Aucune trace dans la plaque de protection moteur. Savez vous si les fuites sont éliminatoires désormais au contrôle technique et dans quelles mesures ?
Ça me saoulerai de changer un joint pour une perte d'un volume d'un bouchon d'huile par vidange.
Pour ce que j'en sais sur la SAAB (30 ans) du fiston non , après j'imagine que d'autre contrôleurs peuvent être plus pointilleux ;)
Posté par: Jackylescroissantschauds le 16 janvier 2023 à 20:34:52
Pour ce que j'en sais sur la SAAB (30 ans) du fiston non , après j'imagine que d'autre contrôleurs peuvent être plus pointilleux ;)
Une SAAB ? Mais c'est le rêve niveau confort des sièges ça ! Dommage que cela n'existe plus. (merci les américains 😡comme d'hab qui ont ruiné la marque avec ces moteurs Opel).
Les taxis suédois remplaçaient les sièges de leur Volvo par des sièges SAAB, les plus réputés du marché automobile à l'époque. Même meilleurs que Mercedes.
Je vais télécharger les normes au cas où et nettoyer ce qui dépasse au cas où juste avant de l'emmener au contrôle.
Posté par: CRV-ma le 17 janvier 2023 à 14:37:04
Le filtre avait grand besoin d'être changé là !!J'ai fait que 7600 km avec ce filtre, et il est dans un sale état.
J'ai l'impression d'être parano quand je vois que je change le mien chaque 20000km avec à peine 10% de ce que le tien contient 😅.
....
La plupart des VT n'ont pas de FAP, même les récentes dacia (logan, lodgy) et peugeot fabriquées au Maroc, la majorité en taxi petits et grands. :'(
Posté par: Jackylescroissantschauds le 17 janvier 2023 à 17:40:04
C'est la marque Meyle qui apparemment est la seule à proposer ce type de filtrage.
Posté par: binbin le 17 janvier 2023 à 20:08:55
Peux-tu nous donner le son de ton CRV pour comparer leurs mélodies !
Ya KA ;), capot ouvert son pris au-dessus de la batterie.
Essai ;
Posté par: CRV-ma le 17 janvier 2023 à 21:08:43
Ya KA ;), capot ouvert son pris au-dessus de la batterie.O0
Essai ;
Merci bin²
Ils ont la même mélodie !
Pourquoi les injecteurs font ce bruit ?
Posté par: binbin le 17 janvier 2023 à 21:56:52
O0
Merci bin²
Ils ont la même mélodie !
Pourquoi les injecteurs font ce bruit ?
ça doit être comme nos articulations, ils ont pris de la bouteille :laugh:
Pour un chien tu multiplies par 7, pour un CRV je ne sais pas ::)
Posté par: CRV-ma le 18 janvier 2023 à 11:53:50
le son Kia Rio : 70000 km (2018)
et
le son Honda CRV 4 actuelle
Posté par: Tom le 13 septembre 2023 à 10:43:12
Roulant moins qu'avant, lundi p'tit entretien intermédiaire d'un an seulement 10MKm, plus préparation C.T. et changement plaquettes AR le tout pour 323€
Ce jour, C.T., mon gros bébé est reçu avec mention "EXCELLENCE" aucune mention sur papier vert, merci à mon p'tit CC pour leur compétence et à Honda pour sa fiabilité O0
Ça fait rêver ces prix :love:
Révision des 200.000, vidange, filtre à huile, filtre à air, filtre à pollen... 480€TTC...
Les tarifs annoncés pour les remplacements, soit disant, nécessaires :
Batterie : 190€
Plaquettes avant : 225€
Plaquettes arrières : 195€
Je dis "à priori" car le diag batterie annonce que la tension mesurée est de 2.35V...
En gros j'ai une pile sous le capot, et pourtant mon 2.2 iDTEC, un gros bébé à lancer, démarre sans aucun problème et le Start/Stop est parfaitement fonctionnel ;D
J'ai bizarrement comme un gros doute quant à la validité de la mesure...
Posté par: binbin le 13 septembre 2023 à 21:23:24
ET C'EST TRES BEAUCOUP MOINS CHER :coolsmiley:
Posté par: Tom le 13 septembre 2023 à 21:36:25
Ce que je ne comprends pas c’est qu’un chef d’atelier puisse me dire que l’outil de diagnostic lui a sorti une tension de 2.35V sans que cela ne lui pose de problème, qu’il m’a facturé un essai sur route et que le start & stop fonctionne…
Ceci étant je ne suis pas mécano ni électricien, donc peut-être que c’est possible hein, mais vu la réaction quand je lui ai dit que ça me paraissait bizarre…
Posté par: haga le 14 septembre 2023 à 00:35:37
Posté par: Polish le 14 septembre 2023 à 06:41:46
Cela ne serait pas 2.35 par éléments ? Si oui 2.35 x 6 =14.1 donc OK
Posté par: sitro le 14 septembre 2023 à 09:49:28
Je me demande comment on peut tester chaque élément d'une batterie avec seulement deux cosses sur la batterie.
Et aussi une batterie à 14V , c'est quand l'alternateur en en fonction.
une autre hypothèse : un simple oubli du chiffre 1 ? 2.35 -> 12,35V
Posté par: Polish le 14 septembre 2023 à 10:00:46
Posté par: Tom le 14 septembre 2023 à 11:30:45
(https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/208564) (https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/208564)
Posté par: Tukoztro le 26 septembre 2023 à 19:55:50
Bon, je me doute bien qu'elle ne va pas tarder à lâcher au bout de presque 10 ans, je commence à regarder ...
Posté par: CRV-ma le 26 septembre 2023 à 22:02:25
Posté par: CRV-ma le 02 octobre 2023 à 18:11:15
Changement des filtres d'huile et de gasoil.
J'exige maintenant la vidange par le bas, on égoutte bien le carter ! ;)
Prix total :#150 €.
Prochaine vidange à 199000 km.
Posté par: Lio66 le 02 octobre 2023 à 18:12:54
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2023 à 18:14:15
Vidange pour mon CRV 4 à 198 000 km chez mon cc ! O0
Changement des filtres d'huile et de gasoil.
J'exige maintenant la vidange par le bas, on égoutte bien le carter ! ;)
Prix total :#150 €.
Prochaine vidange à 199000 km.
Conditions sévères mais de là à vidanger tous les 1000 km!!
Posté par: CRV-ma le 02 octobre 2023 à 18:14:23
Merci à zouzou d'en tenir compte.
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2023 à 18:18:00
Non je rectifie mais 10000 km.
Merci à zouzou d'en tenir compte.
C'est les préconisations Honda! O0
Posté par: CRV-ma le 02 octobre 2023 à 18:21:38
C'est les préconisations Honda! O0Non, mais Honda préconise tous les 5000 km.
Afin de préserver le moteur, le turbo et le FAP.
O0
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2023 à 18:27:20
Non, mais Honda préconise tous les 5000 km.
Afin de préserver le moteur, le turbo et le FAP.
O0
Je pensais que c'était juste diviser par 2!
5000 km, c'est rapproché ! Du coup, cela fait un budget sur 198000 km.
Posté par: CRV-ma le 02 octobre 2023 à 18:58:11
Je pensais que c'était juste diviser par 2!oui, ça coute cher un diesel ! :(
5000 km, c'est rapproché ! Du coup, cela fait un budget sur 198000 km.
Bon le filtre de gasoil est le plus cher et je le change tous les 50000 km.
Je fais 20000 km /an, deux vidanges /an !
Posté par: Lio66 le 02 octobre 2023 à 18:59:22
Posté par: Harry le 02 octobre 2023 à 19:06:57
Non je rectifie mais 10000 km.
Merci à zouzou d'en tenir compte.
C'est déjà plus raisonnable que tous les 1 000 km ;)
Posté par: Harry le 02 octobre 2023 à 19:09:09
Non, mais Honda préconise tous les 5000 km.
Afin de préserver le moteur, le turbo et le FAP.
O0
Tous les 5 000 c'est vraiment très rapproché. Mieux vaut trop que pas assez, mais du coup ça revient souvent :-\
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2023 à 19:15:47
oui, ça coute cher un diesel ! :(
Bon le filtre de gasoil est le plus cher et je le change tous les 50000 km.
Je fais 20000 km /an, deux vidanges /an !
4 vidanges si tous les 5000 km!
Posté par: CRV-ma le 02 octobre 2023 à 19:16:58
Normalement le filtre GO c'est tous les 40.000 km ou les deux vidanges si faites à 20.000 km.Exacte et c'est très recommandé pour garder une bonne santé du moteur !
L'un de très gros problèmes pour un moteur diesel est la présence de l'eau dans le gasoil. S'elle passe le filtre, c'est catastrophique et dangereux.
Posté par: Lio66 le 02 octobre 2023 à 19:17:22
Notre ami roule dans des conditions très difficiles :températures élevées, risques d'encrassements du turbo etc...
Faire tous les 10.000 km me paraît être un bon compromis mais je ferais plus souvent le filtre GO (tous les 40.000 km) car si jamais tu mets (souvent) des GO de moindre qualité, il vaut mieux le remplacer aux préconisations de Honda ;)
Posté par: CRV-ma le 02 octobre 2023 à 19:19:28
4 vidanges si tous les 5000 km!J'ai fait ça jusqu'au 180000km.
Avec l'arrivée de kia rio, j'utilise le CRV uniquement pour les grands trajets.
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2023 à 19:20:46
Une vidange tous les 5000 km, soit environ tous les 3 mois, c'est rapproché mais ne peut faire de mal.
Posté par: CRV-ma le 02 octobre 2023 à 19:26:26
Je ferai une purge du filtre à gazole plus souvent, rien que pour enlever l'eau ! Et changer si le filtre si trop sales ou de dépôts en fond de cuve!Sur le CRV 4 Idtec (binbin nous le confirmera), atteindre le FG est difficile.
Une vidange tous les 5000 km, soit environ tous les 3 mois, c'est rapproché mais ne peut faire de mal.
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2023 à 19:28:52
Sur le CRV 4 Idtec (binbin nous le confirmera), atteindre le FG est difficile.
Oui il est mal placé, ce n'est pas malin pour une simple purge!
Honda fait mieux sur les essences en accessibilité mécanique.
Posté par: Harry le 02 octobre 2023 à 19:34:18
D'un autre côté, par le passé on faisait les vidanges tous les 5.000 km.
Notre ami roule dans des conditions très difficiles :températures élevées, risques d'encrassements du turbo etc...
Faire tous les 10.000 km me paraît être un bon compromis mais je ferais plus souvent le filtre GO (tous les 40.000 km) car si jamais tu mets (souvent) des GO de moindre qualité, il vaut mieux le remplacer aux préconisations de Honda ;)
+1 pour le filtre GO O0
Posté par: binbin le 02 octobre 2023 à 20:27:09
Sur le CRV 4 Idtec (binbin nous le confirmera), atteindre le FG est difficile.
Bonsoir CRV-ma
D'après les tutos ici existants oui c'est pas facile, c'est pourquoi je le fais faire en CC, avec les vidanges de boite, pont etc etc . N'étant plus sous garantie je me réserve la vidange moteur, filtre à huile, filtre à air, filtre habitacle ainsi que plaquettes de freins et disques, l'écureuil y trouve son compte.
A ce sujet ce mois ci je vais faire la vidange classique, 13000km dans l'année, nous n'avons pas les mêmes conditions qu'au Maroc.
Du temps (très lointain) de mes simca 1100 je fesais les vidanges tous les 2500/5000 km ;)
Posté par: binbin le 03 octobre 2023 à 21:22:21
Question au pros de ce fofo. Est-il possible de nettoyer le filtre a air de nos IDTEC 2.2 (autre que la soufflette)?, si oui avec quel produit? quelle procédure?
merci
Posté par: Lio66 le 03 octobre 2023 à 21:40:40
Mieux vaut le remplacer plus souvent en adaptable moins cher...
Posté par: binbin le 03 octobre 2023 à 22:19:21
Pourquoi vouloir le nettoyer ? Le souffler à l'air comprimé enlèvera les gros morceaux et débris mais quasi rien sur les micro-poussières...
Mieux vaut le remplacer plus souvent en adaptable moins cher...
Je pose la question, car dernièrement lors du changement du filtre de la civic 8 du fiston, mon dealer m'a dit que le filtre que je venais d'acheter pouvait être "nettoyé/lavé" avec ? je ne sais plus quel produit, eau savonneuse il me semble, mais ma mémoire me fait défaut :'(
Il était question de matière compatible pour pouvoir le laver ?
Adaptable moins cher, oui j'ai trouvé car chez maman Honda c'est env 55€ facturé à la dernière révision chez eux :'(
Posté par: CRV-ma le 03 octobre 2023 à 22:42:19
Posté par: Lio66 le 03 octobre 2023 à 22:55:12
Je pose la question, car dernièrement lors du changement du filtre de la civic 8 du fiston, mon dealer m'a dit que le filtre que je venais d'acheter pouvait être "nettoyé/lavé" avec ? je ne sais plus quel produit, eau savonneuse il me semble, mais ma mémoire me fait défaut :'(
Il était question de matière compatible pour pouvoir le laver ?
Adaptable moins cher, oui j'ai trouvé car chez maman Honda c'est env 55€ facturé à la dernière révision chez eux :'(
Tu fais peut-être allusion aux filtres K&N ?
https://www.knfiltres.com/air-filters (https://www.knfiltres.com/air-filters)
Posté par: CRV-ma le 03 octobre 2023 à 22:59:45
Posté par: binbin le 04 octobre 2023 à 08:12:09
Tu fais peut-être allusion aux filtres K&N ?
https://www.knfiltres.com/air-filters (https://www.knfiltres.com/air-filters)
Non pas le filtre k&n
Pour le filtre de la Civic, c'était bien un filtre comme l'original, c'est d'après lui la matière qui le compose qui fait que l'on peut le nettoyer ou pas.
Je vais faire la vidange semaine prochaine, j'aurais l'occasion lors des achats de lui en parler, à suivre....
Posté par: binbin le 04 octobre 2023 à 19:39:28
Après un CT "rien à signaler " , ce matin alerte Orange 4WD.
Suite à petit tour en ville, arrêt moteur, redémarrage 15 mn après et Bingo.
Je rentre au bercail, redémarrage et NADA.
Pour info c'est Hervé à couché dehors ( enrhumé ? ::), je vais attendre et si nouvelle alerte je vérifierai la pression des pneus, différence train avant et arrière.
Quelqu'un a eu ce genre de pb?
Merci à vous
Posté par: CRV-ma le 04 octobre 2023 à 20:46:59
Après un CT "rien à signaler " , ce matin alerte Orange 4WD.Le CT le responsable ?
...
Quelqu'un a eu ce genre de pb?
Merci à vous
Posté par: binbin le 04 octobre 2023 à 21:01:48
Le CT le responsable ?
Je ne mets personne en cause. Quand je lave c'est Hervé en station j'ai parfois l'alerte " témoin système de retenue supplémentaire" qui s'allume inopinément ou pas, je suis habitué je laisse faire et il disparait. Je pense que l'humidité n'est pas l'amie de l'électronique.
Ce soir il couche encore dehors , because le S/Sol est encombré par le ravito de notre événement cyclotouriste ;), Je vais attendre, voir si ça persiste, à suivre...
Posté par: CRV-ma le 04 octobre 2023 à 21:05:32
Posté par: binbin le 04 octobre 2023 à 21:16:28
Tu as fait la vidange du différentiel ?
Oui, comme je disais dans un autre message, fait en CC avec boite , et autres composants filtre gasoil etc etc
D'après le manuel, les causes possibles
Patinage prolongée des roues avant
Différence de diamètre des pneus, différence de pression.
A suivre
Posté par: Ds1874 le 04 octobre 2023 à 21:40:04
Il disait d’aller voir des forums pour vérifier ses dires.
J’ai cherché mais l’annonce n’est plus, il a sûrement réussi à vendre comme ça.
Posté par: CRV-ma le 23 mars 2024 à 14:49:31
Passage pour la vidange de 7000 km.
Ci joint,
- l'état du filtre à air.
- les plaquettes freins AR sont à changer.
Posté par: CRV-ma le 23 mars 2024 à 14:56:54
- Bas de caisse.
- Roue arrière Gauche et ressort?
Posté par: binbin le 23 mars 2024 à 18:40:10
Slt CRV-ma, est-ce toi qui va changer les plaquettes ?
Posté par: CRV-ma le 23 mars 2024 à 18:45:20
Pour le moment, ils ne sont pas au magasin.
Slt CRV-ma, est-ce toi qui va changer les plaquettes ?
Le CC les a commandées, et c'est le mécano (qui est mon voisin) qui va le faire.
Je l'ai déjà dit, je suis un mauvais bricolo, surtout concernant un élément de sécurité aussi important.
Tu les as changées, disque compris, ou tu as encore les originales.
Posté par: Lio66 le 23 mars 2024 à 18:48:06
Idem le jour où tu devras remplacer les disques de frein :)
Posté par: CRV-ma le 23 mars 2024 à 18:50:11
Je vais voir si j'arrive à les trouver.
Posté par: binbin le 23 mars 2024 à 19:30:40
Pour le moment, ils ne sont pas au magasin.
Le CC les a commandées, et c'est le mécano (qui est mon voisin) qui va le faire.
Je l'ai déjà dit, je suis un mauvais bricolo, surtout concernant un élément de sécurité aussi important.
Tu les as changées, disque compris, ou tu as encore les originales.
Une fois à l'avant par des TRW réf, GDB 3581, c'est facile, voir :
https://www.planete-honda.com/freins/outillage-pour-remplacement-plaquettes/msg529186/#msg529186
Les disques AV sont d'origines 147000 km, dixit le CT ils sont encore bons.
A l'AR tout est d'origine et toujours le CT toujours bons
A changer le tout, comme dit Lio, je prendrais tout en TRW, j'avais trouvé les Réf, chez Oscar. ;)
Posté par: binbin le 23 mars 2024 à 19:35:31
Attention, tu as 3 possibilité de forme, voir épaulement ;)
https://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-honda-cr-v-mk-iv-2-2-i-dtec-16v-awd-150-cv-10017-47667-0-gt?_gl=1*15ov5r2*_up*MQ..*_ga*NzA3NTEzMjUyLjE3MTEyMTg4MDI.*_ga_8WZYXYYY9D*MTcxMTIxODgwMS4xLjAuMTcxMTIxODgwMS4wLjAuMA..#/?vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc3HjRUrj0zLtdklGCSf1Fyfy878HEFrz06B0f789Ycw2
2xbin
Posté par: CRV-ma le 24 mars 2024 à 15:20:43
Mais là je vois :
- 1 -
Épaisseur : 19 mm
Largeur : 151 mm
- 2 -
Épaisseur : 16 mm
Longueur [mm] : 155 mm
Lequel choisir ?
Pour les changer, il faut un serre joint. :-\
De toute façon, à la CC j'aurais les estampillés "HONDA". Le WE, je ferai venir mon voisin le mécano de la CC pour le boulot.
Posté par: Nico7253 le 24 mars 2024 à 16:39:06
Pour la marque des plaquettes, si vous voulez les commander sur un sites tiers et vous rapprocher au maximum de la pièce d'origine, celle monté par honda à l'arrière son de marque Textar.
Regarder bien sur votre photo, vous verez marquer textar sur votre plaquette extérieur .
Posté par: binbin le 24 mars 2024 à 20:47:21
Merci binbin pour les conseils.
Mais là je vois :
- 1 -
Épaisseur : 19 mm
Largeur : 151 mm
- 2 -
Épaisseur : 16 mm
Longueur [mm] : 155 mm
Lequel choisir ?
Pour les changer, il faut un serre joint. :-\
De toute façon, à la CC j'aurais les estampillés "HONDA". Le WE, je ferai venir mon voisin le mécano de la CC pour le boulot.
Bonjour CRV-ma
Excuse le retard à répondre, ce dimanche z'avions la grillade du club pédalou chez notre partenaire vigneron.
http://www.domainelagemiere.fr/index.php/page/show/id/1
Je cherche ma facture et je reviens ;)
Posté par: binbin le 24 mars 2024 à 21:02:33
re, Malheureusement je n'ai pas de réf exacte à te communiquer.
J'avais, au vu des modèles montrés par le vendeur indiqué la bonne réf.
Il va falloir démonter une roue et regarder l'épaulement du coulisseau (ça porte peut-être un autre nom), c'est sur ce détail que j'ai pu commander les bonnes plaquettes.
Lo siento ;)
Posté par: binbin le 24 mars 2024 à 21:15:36
Oui il faut au préalable
Dévisser le bouchon du récipient lokid frein;
Une presse ou serre joint ( de menuisier ou autre);
Graisser les coulisseaux
https://www.ferodo.com/fr-fr/blog/how-to-use-brake-grease-and-other-lubricants.html
Mais tu verras c'est facile, penser à tirer le frein à main.
Posté par: CRV-ma le 24 mars 2024 à 21:59:35
Posté par: P2000 le 20 avril 2024 à 11:46:02
Je ne trouve nulle part un RTA pour le CR-V 1.6 iDTEC 120 CV de 2017.
Quelqu'un, aurait-il une info à ce sujet ? Ou un lien Internet vers un workshop ?
Quels sont les cotes pour les plaquettes de freins ? (épaisseur minimale support inclus).
Je viens d'acheter le CR-V et, franchement,il est nickel à tous points de vue.
Malgré l'absence d'Android auto, j'ai pu trouver une super appli à installer qui fait le même job ;-)
Pour moi, c'est 'on the road again' après avoir galéré avec un hybride rechargeable d'une autre marque. Rien de tel qu'un Diesel économique.
Posté par: Lio66 le 20 avril 2024 à 12:11:37
Posté par: sitro le 20 avril 2024 à 19:43:53
Malgré l'absence d'Android auto, j'ai pu trouver une super appli à installer qui fait le même job ;-)
Bien, alors dis nous quelle est cette super appli.
Posté par: CRV-ma le 20 avril 2024 à 19:49:23
...Quelle galère avec l'hybride rechargeable ?
Pour moi, c'est 'on the road again' après avoir galéré avec un hybride rechargeable d'une autre marque. Rien de tel qu'un Diesel économique.
Posté par: binbin le 21 avril 2024 à 09:07:06
Quelle galère avec l'hybride rechargeable ?
+1 ? pédigrée ?
Posté par: campagnolo le 14 mai 2024 à 23:17:41
Posté par: Harry le 15 mai 2024 à 00:06:37
Posté par: binbin le 15 octobre 2024 à 18:15:17
Ben voilà, petit bruit de frottement à l'AR droit au freinage, j'ai regardé sans démonter la roue, à priori les plaquettes sont bonnes à changer ( 155000 km d'origine) les disques sont OK.
Pour les plaquettes non pb j'ai la réf chez TRW :
https://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-trw-gdb3576-6858707-402-p?_gl=1*lbgtk*_up*MQ..*_ga*OTQxMDU5OTg5LjE3MjkwMDg0ODA.*_ga_8WZYXYYY9D*MTcyOTAwODQ3OS4xLjAuMTcyOTAwODQ3OS4wLjAuMA..#/?vid=47667&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc3HjRUrj0zLtdklGCSf1Fyfy878HEFrz06B0f789Ycw2 (https://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-trw-gdb3576-6858707-402-p?_gl=1*lbgtk*_up*MQ..*_ga*OTQxMDU5OTg5LjE3MjkwMDg0ODA.*_ga_8WZYXYYY9D*MTcyOTAwODQ3OS4xLjAuMTcyOTAwODQ3OS4wLjAuMA..#/?vid=47667&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc3HjRUrj0zLtdklGCSf1Fyfy878HEFrz06B0f789Ycw2)
Je me pose la question, changer les garnitures en même temps?
Sauf que je n'ai trouvé qu'un seul fournisseur, j'aurais aimé me servir chez le même dealeur (Oscaro) en TRW, ils n'ont pas.
J'ai touvé cette réf chez autodoc
https://www.auto-doc.fr/kavo-parts/11556767 (https://www.auto-doc.fr/kavo-parts/11556767)
Vos conseils et expériences, "avec plaisir"
2Xbin
Posté par: Nico7253 le 15 octobre 2024 à 18:27:24
Dans le cas de nos CRV les garnitures de frein à main ne servent que pour le frein de parking. A part si ont s'amusent à freiner au frein à main en roulant, aucun intérêt de changer les garnitures qui ne sont certainement pas user.
Pour les plaquettes rien de bien compliqué dessus, le piston rentre à la pousser comme à l'avant. Pas besoin de pousser et tourner comme la majorité des voitures vu que le frein de parking est sur les garnitures derrière le disque.
Cordialement.
Posté par: binbin le 16 octobre 2024 à 19:07:39
Bonjour,
Dans le cas de nos CRV les garnitures de frein à main ne servent que pour le frein de parking. A part si ont s'amusent à freiner au frein à main en roulant, aucun intérêt de changer les garnitures qui ne sont certainement pas user.
Pour les plaquettes rien de bien compliqué dessus, le piston rentre à la pousser comme à l'avant. Pas besoin de pousser et tourner comme la majorité des voitures vu que le frein de parking est sur les garnitures derrière le disque.
Cordialement.
Bonsoir et merci pour le retour, disons que ça je le savais, MAIS comme il m'est arrivé une mésaventure avec ma coquille ( caravane eriba) dûe à l'âge, je pense y vérifier par acquis de conscience ;)
Voir mon tuto sur le fofo bis ; http://www.forumeribatouring.com/viewtopic.php?p=191894&hilit=la+toilette+de+d%C3%A9sir%C3%A9e#p191894
Cette après-midi, démontage roue AR , bilan reste 1/2mm épaisseur plaquettes :-X, Normal elles ont 155000km, j'ai commandé direct chez Oscar des TRW ; https://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-trw-gdb3576-6858707-402-p?_gl=1
Quand je serais au changement des plaquettes, je démonterais le disque pour voir l'état des garnitures ;)
Par la même occasion vérificaton des plaquettes avant, changées à 65000km, elles sont encore en très bon état 90000 km O0
Bonne soirée, 2Xbin
Posté par: nadar le 17 octobre 2024 à 10:04:09
comme il m'est arrivé une mésaventure avec ma couille dûe à l'âge,
m'enfin ! :2funny:
Posté par: binbin le 17 octobre 2024 à 10:49:01
m'enfin ! :2funny:
:2funny:
Posté par: CRV-ma le 17 octobre 2024 à 16:43:30
Posté par: Lio66 le 17 octobre 2024 à 19:33:42
Posté par: binbin le 18 octobre 2024 à 09:06:50
Oui quand il courre à c------s rabattues :angel:
Je te cOUAlLLais plus sérieux ^-^
Posté par: Lio66 le 18 octobre 2024 à 15:30:10
Posté par: binbin le 18 octobre 2024 à 20:57:09
Certes mais quand on tente le diable >:D
Par la queue ;)
Posté par: Lio66 le 18 octobre 2024 à 21:58:37
Posté par: CRV-ma le 18 octobre 2024 à 22:17:49
:danger:
Posté par: Lio66 le 18 octobre 2024 à 23:26:35
Posté par: CRV-ma le 20 octobre 2024 à 06:18:06
à +209000 km, j'ai changé les freins arrières à 400 DH (40 euros tout compris).
Ils ne sont pas d'origine Honda, amis de provenance d'Espagne.
Je garde encore les anciennes, on sait jamais.
Posté par: CRV-ma le 20 octobre 2024 à 06:20:52
En zoomant, les taches blanchâtres sont au surplus de gazoil que certains pompistes me rajoutent pour arrondir la somme à payer (sans avoir besoin de rendre la monnaie) quand je fais un plein.
Par exemple, quand le pistolet s'arrête à 127,269 DH, il rajoute un peu pour avoir 130 DH. :-\
Rappel : Au Maroc, il y a tjrs un employé de la station d'essence pour te servir, et on le paye soit cash ou avec une CB (TPE).
Pas comme EU, où tu es obligé de te servir toi même (au risque de se salir les main et l'odeur du gasoil avec ...) et payer à la CB parfois ça marche parfois pas ...
Je vois d'ici, les électromobilistes entrain de s' :D des mazouteux !
Posté par: binbin le 20 octobre 2024 à 07:38:03
Salut,
à +209000 km, j'ai changé les freins arrières à 400 DH (40 euros tout compris).
Ils ne sont pas d'origine Honda, amis de provenance d'Espagne.
Je garde encore les anciennes, on sait jamais.
BJR CRVma
J'ai reçu les miennes hier, TRW - GDB3576 livrées à domiciles TTC 30.66 €. Lundi j'y attaque, aujourd'hui dimanche "jour du Seigneur" un peu de menuise ;), c'est ça la vie d'un retraité.
Bon dimanche.
Posté par: binbin le 21 octobre 2024 à 18:35:38
Aujourd'hui par ce beau temps, chagement des plaquettes AR etvérification des garnitures.
Frein à main desserré, 1ère vitesse enclenchée, levée au cric Honda après sécurisation des roues (cales)
plus sécurisation en appui de l'essieu.
Merci à mon ami Arsene pour la technique ( comment retirer le disque).
Deuxième roue fait en une demi heure, en fait il faut compter 1 heure par roue, rangement matériel compris.
NOTA, DEBOUCHER le Réservoir liquide frein auparavant ;), retirez de l'huile ou mettre un chiffon sous le vase , ça peut déborder quand on repousse les pistons ;)
En photos à venir car je mewde avec mon portable et l'ordi :tickedoff:, je ne peux enregister mes photos sur l'ordi ;)
A suivre,
Posté par: binbin le 21 octobre 2024 à 18:58:10
Boulons de fixations traités frein filets, goujons coulissant étrier traités graisse adéquate.
Nettoyage, brosse métallique, nettoyant en bombe, déglaçage disque ( coté plaquettes et garnitures).
Posté par: binbin le 21 octobre 2024 à 19:11:24
Il faut retirez le câche en coutchouc pour y accéder.
Le cylindre de réglage se trouve en bas à droite ;)
FIN
Posté par: pat03 le 21 octobre 2024 à 19:40:22
Posté par: Lio66 le 21 octobre 2024 à 19:57:54
Posté par: zouzou60 le 21 octobre 2024 à 20:17:20
En revanche pas de signal sonore pour t'avertir de l'usure des plaquettes AR? Pas de lamelle métallique qui vient "lécher" le disque ? Peut-être pas sur CR-V 4!
Posté par: zouzou60 le 21 octobre 2024 à 20:25:38
Car malheureusement, ça en stocke de la poussière ! A ne pas (trop) respirer.
Posté par: binbin le 21 octobre 2024 à 20:36:15
Merci pour le tuto!
En revanche pas de signal sonore pour t'avertir de l'usure des plaquettes AR? Pas de lamelle métallique qui vient "lécher" le disque ? Peut-être pas sur CR-V 4!
Bonsoir Zozou
SI SI, il y bien des lamelles métalliques 4 ième photo de mon premier post ;), C'était vraiement limite .
Posté par: binbin le 21 octobre 2024 à 20:40:46
Et très bien le grand nettoyage !
Car malheureusement, ça en stocke de la poussière ! A ne pas (trop) respirer.
Pour sûr, comme montré sur la 9 ième photo, faut regarder ce que j'ai trouvé à l'interieur du disque :petard:
Nous sommes des pollueurs NéZ ::)
Posté par: binbin le 21 octobre 2024 à 20:47:25
Du coup, comme j'ai les réf des garnitures je vais faire une recheche chez les dealers
(https://www.planete-honda.com/index.php?action=dlattach;topic=7078.0;attach=120023;image)
(https://www.planete-honda.com/index.php?action=dlattach;topic=7078.0;attach=120025;image)
Posté par: zouzou60 le 21 octobre 2024 à 22:04:31
Bonsoir Zozou
SI SI, il y bien des lamelles métalliques 4 ième photo de mon premier post ;), C'était vraiement limite .
Je la voyais bien mais je m'étonnais de l'absence de ce bruit strident ! Tu étais donc au dessus de la limite, impeccable !
Allez trop loin est dangereux si arrachement de la matière de la plaquette et fait trop travailler l'étrier !
Bien joué !
Et bien graisser les coulisseaux avec une graisse haute température ! Mais vu que tu as tout nettoyé (et quel nettoyage comme tu dis), je n'en doute pas.
Effectivement, la poussière de plaquettes de frein est une sacrée pollution comme celle des pneus.
Posté par: campagnolo le 21 octobre 2024 à 22:37:39
Posté par: binbin le 10 novembre 2024 à 13:33:29
Bonsoir
Aujourd'hui par ce beau temps, chagement des plaquettes AR etvérification des garnitures.
Frein à main desserré, 1ère vitesse enclenchée, levée au cric Honda après sécurisation des roues (cales)
plus sécurisation en appui de l'essieu.
Merci à mon ami Arsene pour la technique ( comment retirer le disque).
Deuxième roue fait en une demi heure, en fait il faut compter 1 heure par roue, rangement matériel compris.
NOTA, DEBOUCHER le Réservoir liquide frein auparavant ;), retirez de l'huile ou mettre un chiffon sous le vase , ça peut déborder quand on repousse les pistons ;)
En photos à venir car je mewde avec mon portable et l'ordi :tickedoff:, je ne peux enregister mes photos sur l'ordi ;)
A suivre,
Holà, c'est dimanche pour un retraité.
Suite à l'intervention sur des plaquettes, frein à main trop lâche, réglage par le piston cranté des garnitures.
ACTION;
Après sécurisation des roues avant, première vitesse enclenchée, frein à main desserré, levage mise en sécurité du train AR.
Retirez le cache en caoutchouc;
Avec un tournevis plat agir sur le piston cranté, réglage garniture en faisant levier
Cran vers le haut, serrage de la mâchoire, à contrario desserrage.
Je serre jusqu'àu blocage de la garniture et 2/3 crans en AR pour un déblocage
Vérification levier de frein, 1er cran trop serré, desserrage jusqu'à obtenir un blocage des roues au 2 ième cran.
Essai dans la descente en pente du S/Sol, (10/15%) au 4 ième cran c'est OK.
Voiloù
Photos
Posté par: CRV-ma le 10 novembre 2024 à 15:06:24
Tout est propre, la garniture, les goujons, le cric, le garage, les planches et même les grade-boues.
Du beau boulot donne de bons résultats.
Mes salutations.
Posté par: binbin le 10 novembre 2024 à 17:18:24
Félicitations Mr binbin pour cette intervention ! O0
Tout est propre, la garniture, les goujons, le cric, le garage, les planches et même les grade-boues.
Du beau boulot donne de bons résultats.
Mes salutations.
Holà, oups j'ai échappé aux Crade-boues :2funny:
Suite cet après midi, temps maussade, les champipis attendrons. Vérification des plaquettes avant (Réf TRW GDB 3581) changées à 62066 aujourd'hui à 156600 elles ont 94534 km JE N'EN CROIS PAS MES YEUX USURE 1/3 env O0 O0 O0 voir photos;
Par la même occasion, graissage des colonettes et frein filet sur les boulons de maintiens. Bien sûr, sécurisé et nettoyage de l'ensemble.
Je dispose d'un S/Sol ;)
Posté par: CRV-ma le 10 novembre 2024 à 20:56:04
https://www.laboratuvar.com/fr/tekstil-testleri/kimyasal-ve-ekolojik-testler/nikel-miktari-tayini
Holà, oups j'ai échappé aux Crade-boues :2funny:L'écriture avec un Mac est tellement rapide que tu n'as point le temps de repérer tes erreurs. :o
....
Posté par: zouzou60 le 10 novembre 2024 à 23:53:53
Peu d'usure et graissage préventif, tu ménages ta monture !
Posté par: binbin le 11 novembre 2024 à 09:23:36
Bien joué binbin!
Peu d'usure et graissage préventif, tu ménages ta monture !
La raison qui m'a fait monter des plaquettes TRW à l'arrière ( réf GDB 3576) ;)
Bonne journée, benj.
Posté par: P2000 le 12 novembre 2024 à 11:13:22
Pour quelle marque optez-vous en général pour les plaquettes de freins ?
Brembo ? TRW ? Ridex ?
J'ai également pu lire que pour l'avant en TRW ce sont les GDB3576 qui sont préconisées.(selon Autodoc).
Les TRW GDR 3581, montées par binbin, offrent-elles la même garantie ?
Posté par: sitro le 12 novembre 2024 à 12:02:39
Mais tous les CR-V n'ont pas forcément les mêmes disques et plaquettes à l'Avant.
Posté par: binbin le 12 novembre 2024 à 13:55:52
HELLO !
Pour quelle marque optez-vous en général pour les plaquettes de freins ?
Brembo ? TRW ? Ridex ?
J'ai également pu lire que pour l'avant en TRW ce sont les GDB3576 qui sont préconisées.(selon Autodoc).
Les TRW GDR 3581, montées par binbin, offrent-elles la même garantie ?
ATTENTION ET RECAPITULATIF !!
Montées sur CRV 2.2 idtec de 2013
AVANT TRW = GDB 3581
ARRIERE TRW = GDB 3576
références achetées chez OSCAR et c'est OK!!!
Bonne pioche.
Benj.
Posté par: sitro le 12 novembre 2024 à 15:03:31
Montées sur CRV 2.2 idtec de 2013Tu veux dire GDB 3581 (largeur = 154,8 mm)
AVANT TRW = GDR 3581
Encore une fois, selon les CR-V les références ne sont pas les mêmes.
Pour un i-dtech 1.6 120ch en Honda les
Références sont 45022-T1E-G00 (largeur = 151mm)
Description JEU DE SABOT AV. Origine ITALY
Prix public H.T. 114,14
correspond à TRW GDB3445 ou GDB3559 entre 40 et 60€ chez autodoc.
Note que mon garagiste m'a déconseillé les TRW depuis qu'ils ne fabriquent plus eux-même les pièces
Posté par: binbin le 12 novembre 2024 à 17:56:23
Tu veux dire GDB 3581 (largeur = 154,8 mm)
Encore une fois, selon les CR-V les références ne sont pas les mêmes.
Pour un i-dtech 1.6 120ch en Honda les
Références sont 45022-T1E-G00 (largeur = 151mm)
Description JEU DE SABOT AV. Origine ITALY
Prix public H.T. 114,14
correspond à TRW GDB3445 ou GDB3559 entre 40 et 60€ chez autodoc.
Note que mon garagiste m'a déconseillé les TRW depuis qu'ils ne fabriquent plus eux-même les pièces
MERCI SITRO !!!
MEA CULPA, oui avant TRW GDB 3581, désolé, et pourtant j'avais mes luettes :)
Rectifié ;)
Posté par: CRV-ma le 14 novembre 2024 à 06:11:06
On verra ce ça donne.
Posté par: Nico7253 le 15 novembre 2024 à 08:55:39
J'avais hésité à reprendre la même marque mais ne connaissant pas vraiment, j'ai préféré rester sur des marques connu.
Par contre pour revenir aux mâchoires du frein à main, cette parti est vraiment pénible sur cette voiture. J'ai déjà fait 2 réglages côté poignée de frein à main et le réglage tient 6 mois après la course reprend plusieurs cran en plus.
Un collègue a le même soucis avec son CRV.
Posté par: binbin le 16 novembre 2024 à 20:54:02
j'ai changé mes plaquettes arrière il y a bien 4 ans. Je sais plus ce que j'ai mis soit du TRW ou des ATE. Par contre celle d'origine étaient sigler TEXTAR avec biensur le petit sigle Honda dessus.
J'avais hésité à reprendre la même marque mais ne connaissant pas vraiment, j'ai préféré rester sur des marques connu.
Par contre pour revenir aux mâchoires du frein à main, cette parti est vraiment pénible sur cette voiture. J'ai déjà fait 2 réglages côté poignée de frein à main et le réglage tient 6 mois après la course reprend plusieurs cran en plus.
Un collègue a le même soucis avec son CRV.
Peut-être régler au niveau du tambour, c'est ce que j'ai fait, voir mon tuto
(https://www.planete-honda.com/index.php?action=dlattach;topic=7078.0;attach=120249;image)
Posté par: Nico7253 le 16 novembre 2024 à 22:27:43
Peut-être régler au niveau du tambour, c'est ce que j'ai fait, voir mon tuto
(https://www.planete-honda.com/index.php?action=dlattach;topic=7078.0;attach=120249;image)
Bonjour, j’ai vu votre tuto qui est très bien détailler. Je pense faire un démontage de l’ensemble étrier et disque pour faire un nettoyage puis faire le réglage par les mollettes dentée.
Merci pour les renseignements et votre travail .
Posté par: binbin le 18 novembre 2024 à 16:35:27
CRV-ma, Judecarrie bonjour.
De retour de la CC, courroie accessoire, filtre à gasoil et passage à la valise pour vérifier les alertes.
AIR bag, AWD, ESP, pression pneus, voir contrôle et reset.
Coût TTC 337€49
Envoi par mail "contrôle de sénérité" tous est au vert sauf soufflets amortisseurs avant ( ce n'est pas un scoup) tant que ça passera au CT (pas de fuite constatés à ce jour), perso ça ne me dérange pas.
Voir docs ci-joints ;)
A savoir; Et a vérifier dans le temps;
Alerte air bag, s'allume quand Mme recule le siège à fond et EN FORCE? COUP SEC :tickedoff:
Alerte pression pneus aujourd'hui = pneu sous gonflé
AWD pas d'alerte aujourd'hui, dixit le responsable nous ne pouvons contrôler et OUI, il y a pu avoir sur ce modèle un contacteur de roue à changer fut un temps ?
Esp = possibilité dès qu'une roue tourne plus vite ou pas la même circonférence ....
Voiloù
En apparté, dixit Le chef d'atelier , j'ai une liste d'attente de clients potenciels pour votre type de VH , (capacité en traction ;))
Que dire de la CC, chef d'atelier MR Dos Santos Jéremy au top , accueil et professionnalisme, pas de surprises sur la facture.
CC HONDA et Mitsubishi, Que des Mitsu dans le hall de vente, 1 ZRV et 1 HRV d'expo à l'exterieur >:(
Posté par: binbin le 18 novembre 2024 à 16:44:12
En complément, Dixit chef d'atelier "nous les changeons que si le témoin d'usure (tension) le justifie, UNE COURROIE HONDA ne s'éffiloche pas" :)
Je l'ai récupérée, franchement à 157 000 KM elle me semble encore viable.
Posté par: Judecarrie le 18 novembre 2024 à 18:34:39
CRV-ma, Judecarrie bonjour.Hello à toi aussi.
Envoi par mail "contrôle de sénérité" tous est au vert sauf soufflets amortisseurs avant ( ce n'est pas un scoup) tant que ça passera au CT (pas de fuite constatés à ce jour), perso ça ne me dérange pas.
T'as bien de la chance pour la fiche sérénité.
Il fût un temps où ma concession m'envoyait cette fiche à l'issue de chaque entretien.
Et depuis 2 ans, alors que les tarifs n'ont cessé d'augmenter, plus rien.
Quand j'en ai fait la remarque à la réceptionniste à l'heure de reprendre mon véhicule, elle n'avait même pas l'air de comprendre à quoi je faisais référence (le personnel a largement été renouvelé suite au rachat de la concession par un groupe essentiellement spécialisé dans le véhicule d'occas...)
J'ai également laissé les soufflets déchirés pendant 2 ou 3 ans.
Cette année, pour les 11 ans et 120.000km de la bagnole, j'ai décidé de changer les 4 amortos préventivement (c'est reparti pour les 10 prochaines années jusqu'à la fin de vie du véhicule...)
Évidemment, j'en ai profité pour faire remplacer les soufflets.
Quand j'étais en négo pour la reprise de mon CRV (et le rachat d'un CRV5 d'occas) avec ma cc, c'est un des arguments que j'ai mis en avant dans la discussion : ça reste un véhicule pour lequel il y a encore de la demande du fait des ses capacités de traction, ne serait-ce que parce que votre CRV5 eHEV ne tracte pas autant.
En apparté, dixit Le chef d'atelier , j'ai une liste d'attente de clients potenciels pour votre type de VH , (capacité en traction ;))
Mais bon, le vendeur ne voulait manifestement pas faire d'effort...
Posté par: binbin le 18 novembre 2024 à 20:29:54
Toujours dans la conversation avec le chef d'atelier, alors que je lui demandais de penser à moi auquel cas il aurait un CRV 2.2 idtec peu kilométré ; il m'a dit qu'un de ses clients avait trouvé un CRV 2.2 Idtec AT avec 60000km à 19000€, ce client n'a pas hésité. J'en aurais fais autant.
Posté par: Judecarrie le 18 novembre 2024 à 20:56:08
Posté par: binbin le 18 novembre 2024 à 20:59:32
En AT de mémoire il était limité à 1500kg en traction.
Ma Troll fait 1300kg ;), si tu vois passer le même modèle peu kilométré BM ou AT pense à moi, j'ai du bon Sancerre et Pouilly fumé ^-^
Posté par: Judecarrie le 18 novembre 2024 à 23:11:30
Je ne suis pas à l'affût des CRV4 en vente.
D'ailleurs, je ne suis plus à l'affût d'aucun véhicule. Même les CRV5 eHev, je ne regarde plus. Plus les mois passent, moins mon CRV a de valeur et comme je ne souhaite pas remettre un pognon de dingue dans une bagnole, je continuerai avec ce CRV4. Bien entretenu, il n'y a pas de raison qu'il me lâche.
Posté par: CRV-ma le 19 novembre 2024 à 07:13:59
Je crains de ne pas t'être d'une grande aide.Salut les CRV 4istes :
Je ne suis pas à l'affût des CRV4 en vente.
D'ailleurs, je ne suis plus à l'affût d'aucun véhicule. Même les CRV5 eHev, je ne regarde plus. Plus les mois passent, moins mon CRV a de valeur et comme je ne souhaite pas remettre un pognon de dingue dans une bagnole, je continuerai avec ce CRV4. Bien entretenu, il n'y a pas de raison qu'il me lâche.
Tu as roulé combien de Km avec ?
Tu n'es pas dans ZFE ?
Salut binbin,
J'aurais droit à une récompense si je te trouves une ici ?
Posté par: Judecarrie le 19 novembre 2024 à 07:43:06
Pas de ZFE contraignante avant un moment par chez moi.
De toute façon je ne vais pour ainsi dire pas en ville avec la voiture. Ou de façon très exceptionnelle de sorte que je saurais trouver un moyen alternatif comme le transport en commun.
Posté par: binbin le 19 novembre 2024 à 07:55:08
Salut les CRV 4istes :
Tu as roulé combien de Km avec ?
Tu n'es pas dans ZFE ?
Salut binbin,
J'aurais droit à une récompense si je te trouves une ici ?
HO QUE OUI, mais je pense que tu sauteras sur l'occasion avant moi ;) et je te comprendrai ;)
Bonne journée pluvieuse ici en Nièvre, cet après midi changement disques sur Q3 de mon cher "petit beaufrère" Happy.
Posté par: Tom le 19 novembre 2024 à 17:43:49
Est-ce que le changement des galets tendeurs est impératif lors du remplacement de la courroie ou est-ce fonction de leur état ?
Posté par: Judecarrie le 19 novembre 2024 à 18:00:58
Par contre je ne vois aucune prescription de remplacement.
J'en conclus que c'est au besoin. N'est-ce pas ce qu'un concessionnaire a d'ailleurs indiqué à l'un de nos membres récemment (je ne sais plus lequel).
Le mien a 11 ans et 123.000km et elle n'a jamais été remplacée.
Posté par: Tom le 19 novembre 2024 à 18:15:10
Posté par: Judecarrie le 19 novembre 2024 à 18:45:00
En complément, Dixit chef d'atelier "nous les changeons que si le témoin d'usure (tension) le justifie, UNE COURROIE HONDA ne s'éffiloche pas" :)
Je l'ai récupérée, franchement à 157 000 KM elle me semble encore viable.
Hé bé en fait c'était juste à la page précédente que j'avais lu ça ! :2funny:
Et même si le message n'est pas complétement clair, j'ai supposé qu'il s'agissait de la courroie d'accessoires (de quelle autre courroie pourrait-il s'agir sur un 2.2 ?)
Posté par: binbin le 19 novembre 2024 à 20:36:26
Dites, la courroie d'accessoire c'est 120.000km ou 6 ans c'est ça ?
Est-ce que le changement des galets tendeurs est impératif lors du remplacement de la courroie ou est-ce fonction de leur état ?
:uglystupid:
Hé bé en fait c'était juste à la page précédente que j'avais lu ça ! :2funny:
Et même si le message n'est pas complétement clair, j'ai supposé qu'il s'agissait de la courroie d'accessoires (de quelle autre courroie pourrait-il s'agir sur un 2.2 ?)
Pour être Clair, à mon questionnement sur la périodicité du changement de la COURROIE ACCESSOIRES? ;), réponse du chef d'ateleier, vérification
du témoin tension ET changement à 160000km, ou auparavant si besoin.
Posté par: CRV-ma le 19 novembre 2024 à 22:22:14
:uglystupid:Ce chef mérite +1O⭐︎⭐︎⭐︎ O0
Pour être Clair, à mon questionnement sur la périodicité du changement de la COURROIE ACCESSOIRES? ;), réponse du chef d'ateleier, vérification
du témoin tension ET changement à 160000km, ou auparavant si besoin.
Je voudrais son adresse si je passe par là. ;)
Posté par: binbin le 20 novembre 2024 à 07:28:49
Ce chef mérite +1O⭐︎⭐︎⭐︎ O0
Je voudrais son adresse si je passe par là. ;)
Holà crv-ma;
Ya KA, https://www.alba-hondabourges.com/ avec mon avis récent ;)
En périférie de Bourges qui est une très belle Cité, le centre ville et les jardins des particuliers au nord de la ville méritent une balade.
Cathédrale moins bien restaurée que celle de Burgos ::)
Bonne journée
Ps, hier changement disques AV Q3, aujourd'hui petite bricole sur la SAAB et après un peu de menuiserie, la vie d'un retraité levé à 6h30 >:D
Posté par: CRV-ma le 20 novembre 2024 à 08:57:11
Je remarque que :
CRV 4 (le notre) 144 g/km.
CRV Hybride 151 g/km ???
CRV e:PHEV 18 g/km
Civic Hybride 114 g/km
e 0 g/km :coolsmiley:
[HS]
Moi aussi je m'y prépare à la Re-Traite, RDV en 10/2027 (65 ans). Déjà je me lève à 6h.
--> Al fin, on veut plus dormir, ce qui rallonge la vie. On veut plus manger, ce qui gâche la vie. On veux moins b***r, ce qui assombrit le tableau.
--> Ce qui me rassure, c'est c'est que je vais me rattraper par la suite. :phone:
Posté par: Tommk4 le 29 novembre 2024 à 18:54:29
Le contrôle de la courroie d'accessoires c'est le code 2 à l'ODB entretien et ce contrôle a une périodicité de 2 ans.
Par contre je ne vois aucune prescription de remplacement.
J'en conclus que c'est au besoin. N'est-ce pas ce qu'un concessionnaire a d'ailleurs indiqué à l'un de nos membres récemment (je ne sais plus lequel).
Le mien a 11 ans et 123.000km et elle n'a jamais été remplacée.
Je l'ai fait faire cette année, 11ans et 160 000kms. D'après le mecano la courroie était encore en super état.
Pas de changement de galets ni roulements. Pas de preco, a faire quand ils deviennent bruyant
Posté par: binbin le 29 novembre 2024 à 19:10:56
Je l'ai fait faire cette année, 11ans et 160 000kms. D'après le mecano la courroie était encore en super état.
Pas de changement de galets ni roulements. Pas de preco, a faire quand ils deviennent bruyant
ITOU, 157000km et 11 ans, de mes yeux vu super état, je la garde ça peut servir ::)
Posté par: hondasan le 12 décembre 2024 à 21:10:43
Haie ça douille, car en plus, remplacement des plaquettes AV, en cause 1 des plaquette AV droit, maladie du CR-V4, cette plaquette s'use 3x plus vite que les 3 autres, mais faut changer les 4 :-\
Mardi CT je croise les doigts
Posté par: Judecarrie le 12 décembre 2024 à 21:35:42
Je n'ai fait qu'un changement de plaquettes avant depuis l'achat et avant de le faire effectuer j'avais contrôlé moi-même visuellement l'état des plaquettes. Pas remarqué qu'une plaquette était plus usée que les autres...
L'année prochaine je pense que je ferai changer les disques avant (et donc de nouveau les plaquettes...c'est bête parce qu'elles sont probablement loin d'être usées, compte tenu de la consommation que j'en fais habituellement...)
Posté par: hondasan le 12 décembre 2024 à 21:38:20
Posté par: Judecarrie le 12 décembre 2024 à 22:01:34
Tu vas réussir à m' "inquiéter" !
Posté par: hondasan le 12 décembre 2024 à 22:04:56
Posté par: Lio66 le 12 décembre 2024 à 23:12:10
Le concessionnaire a donné une explication à part "c'est la maladie du CRV4" ?
Je n'ai fait qu'un changement de plaquettes avant depuis l'achat et avant de le faire effectuer j'avais contrôlé moi-même visuellement l'état des plaquettes. Pas remarqué qu'une plaquette était plus usée que les autres...
L'année prochaine je pense que je ferai changer les disques avant (et donc de nouveau les plaquettes...c'est bête parce qu'elles sont probablement loin d'être usées, compte tenu de la consommation que j'en fais habituellement...)
Totalement anormal cette usure asymétrique, cela signe souvent un début de grippage d'un étrier (coulisseaux et ou piston).
Pour les disques et plaquettes, fais-le toi-même, vraiment pas compliqué ;) Juste bien vérifier les coulisseaux et les regraisser ainsi que les épaulements des plaquettes (très très peu de graisse par contre).
Bien tout nettoyer avant à la brosse métallique et au nettoyant frein... Il y a pas mal de tutos ici sur PH qui montrent tout cela ;) Pour ma part, je monte en général du TRW (disques et plaquettes).
Posté par: Judecarrie le 12 décembre 2024 à 23:23:49
Et puis je réclame des concessions...alors il faut bien les faire vivre.
Ceci-dit, lorsque je serai à la retraite (c'est loin ! Et il faut y arriver) peut-être que je serai enclin à aller apprendre dans un de ces garages coopératifs. J'aurai le temps et la réduction du train de vie imposera de faire des économies ! Et c'est vrai que je suis admiratif de tous ceux d'entre vous qui savez vous y prendre.
Posté par: Lio66 le 12 décembre 2024 à 23:30:46
Par contre, une fois la garantie passée, remplacer des disques et/ou plaquettes, des filtres moteur et habitacle, c'est hyper facile. Je continue par contre à faire faire tout le reste des entretiens chez mon CC faute de place idéale pour réaliser les vidanges moteur moi-même et pour le faire travailler comme tu le dis. Le HR-V qui fait 3000-4000 km au grand mot par an va tous les 2 ans chez le CC pour entretiens et contrôle.
Posté par: zouzou60 le 13 décembre 2024 à 00:29:56
Tout les CR-V4 entretenu dans ce garage, dont le siens ont ce sushis
Première jeu de plaquettes AV?
Car souvent au 2 ème jeu, disques aussi suivant usure.
Étonnante usure quand-même ?
Le CT, ça devrait aller vu l'entretien aux petits oignons de ton CR-V et de son état général impeccable.
Posté par: hondasan le 13 décembre 2024 à 10:20:11
Posté par: Lio66 le 13 décembre 2024 à 10:23:45
Tout bon mécanicien devrait suivre cette piste (évidente).
Posté par: hondasan le 17 décembre 2024 à 18:19:12
Posté par: zouzou60 le 17 décembre 2024 à 18:37:23
Posté par: Judecarrie le 17 décembre 2024 à 18:38:35
Perso, j'ai beau être tout aussi rigoureux sur l'entretien, je suis toujours un peu moins serein à cause de la pollution diesel... Mais je ne serre les fesses que tous les deux ans !
Posté par: zouzou60 le 17 décembre 2024 à 18:42:07
Sans surprise vu la rigueur de l'entretien effectué O0
Perso, j'ai beau être tout aussi rigoureux sur l'entretien, je suis toujours un peu moins serein à cause de la pollution diesel... Mais je ne serre les fesses que tous les deux ans !
Juste faire attention au FAP et ses régénérations!
Mais pas toujours facile...
Posté par: binbin le 17 décembre 2024 à 18:42:26
Sans surprise vu la rigueur de l'entretien effectué O0
Perso, j'ai beau être tout aussi rigoureux sur l'entretien, je suis toujours un peu moins serein à cause de la pollution diesel... Mais je ne serre les fesses que tous les deux ans !
Tu appréhendes le CT ?
Posté par: Judecarrie le 17 décembre 2024 à 19:00:30
Tu appréhendes le CT ?Bah...avec un mazout...tu sais jamais ce que va donner le test anti-pollution...
Même si en effet, comme le préconise Zouzou60, je fais très attention aux régénérations et ne nourrit la bestiole qu'à l'Excellium.
Pour le reste de la voiture pas d'appréhension particulière au regard de son suivi et que je l'envoie systématiquement au CT via ma concession qui est censée faire les vérifications préalables dans la mesure de ses possibilités...
Posté par: Jackylescroissantschauds le 30 janvier 2025 à 15:43:14
L'usure asymétrique est plus que certainement liée au fait que la plaquette (la plus usée) reste en pression sur le disque, cela traduit un mauvais coulissement de l'étrier, signe d'un début de grippage ou d'un souci au niveau du piston qui ne relâche pas la pression quand on ne freine pas. Il faut chercher à ce niveau. Ce n'est pas lié à la marque des disques ou des plaquettes...
Tout bon mécanicien devrait suivre cette piste (évidente).
Sur le CRV IV, les coulisseaux ou colonnettes grippent extrêmement souvent. Ceux ci ont un débattement très faible dans l'orifice de l'étrier. J'ai d'ailleurs changé les miens pour des modèles un poil plus courts de chez Febest, j'ai beaucoup moins de problèmes.
Sur mon CRV, ils ont grippé 3 ou 4 fois, du coup, je démonte et regraisse avant l'hiver et au printemps pour ne plus avoir à chauffer à la flamme comme un malade pour les libérer.
Le mécanicien n'a visiblement pas envie de chercher bien loin.
Posté par: Judecarrie le 17 février 2025 à 17:56:32
2024 avait été assez lourd en entretien (entretien classique + remplacement du liquide de refroidissement + remplacement des 4 amortisseurs + remplacement du filtre GO + remplacement du 3ème feu stop + remplacement batterie 12V).
2025 s'annonce copieux également : entretien classique + replacement liquide de freins + remplacement huile différentiel arrière + disques et plaquettes AV + CT
L'heure de faire un bilan sur la durée de vie du vh jusqu'à présent (2024 inclus mais 2025 exclus) : l'entretien (fait en cc Honda) m'est revenu tout compris (pneus, mise à jour GPS et CT compris) à 60€/mois depuis son acquisition. Soit un tout petit peu plus que l'assurance.
Posté par: sitro le 17 février 2025 à 18:57:45
Pour mon CR-V Elegance navi 2WD de 2018 à 2024 inclus soit 7 ans et 145000kms j'en suis à 55€/mois, si j'ai bien fait mes comptes. Bien entendu sans le carburant et sans l'autoroute.
Mais ce qui me plombe c'est l'attelage et la ceinture de sécurité boulottée par mon chien.
Posté par: Ds1874 le 17 février 2025 à 19:32:56
L'heure de l'entretien annuel approche. L'odb vient de me le rappeler (si tant est que je l'avais oublié).
2024 avait été assez lourd en entretien (entretien classique + remplacement du liquide de refroidissement + remplacement des 4 amortisseurs + remplacement du filtre GO + remplacement du 3ème feu stop + remplacement batterie 12V).
2025 s'annonce copieux également : entretien classique + replacement liquide de freins + remplacement huile différentiel arrière + disques et plaquettes AV + CT
L'heure de faire un bilan sur la durée de vie du vh jusqu'à présent (2024 inclus mais 2025 exclus) : l'entretien (fait en cc Honda) m'est revenu tout compris (pneus, mise à jour GPS et CT compris) à 60€/mois depuis son acquisition. Soit un tout petit peu plus que l'assurance.
Tu as changé les amortisseurs aux alentours des 120000km, tu as sentis la différence ?
Posté par: haga le 17 février 2025 à 19:37:55
L'heure de l'entretien annuel approche. L'odb vient de me le rappeler (si tant est que je l'avais oublié).
2024 avait été assez lourd en entretien (entretien classique + remplacement du liquide de refroidissement + remplacement des 4 amortisseurs + remplacement du filtre GO + remplacement du 3ème feu stop + remplacement batterie 12V).
2025 s'annonce copieux également : entretien classique + replacement liquide de freins + remplacement huile différentiel arrière + disques et plaquettes AV + CT
L'heure de faire un bilan sur la durée de vie du vh jusqu'à présent (2024 inclus mais 2025 exclus) : l'entretien (fait en cc Honda) m'est revenu tout compris (pneus, mise à jour GPS et CT compris) à 60€/mois depuis son acquisition. Soit un tout petit peu plus que l'assurance.
il t'aime bien le CC, pouquoi avoir changé les amortisseurs surtout les 4 ? c'est de la daube le 4? le 3 à l'air plus costaud on dirait.
Tu as en gros 720€ d entretien par an, ah oui ton CC t'aime trés bien. :angel:
Posté par: binbin le 17 février 2025 à 19:38:38
Tu as changé les amortisseurs aux alentours des 120000km, tu as sentis la différence ?
Même question?
Tu ne fais pas les disques et plaquettes de frein toi même ?
Posté par: binbin le 17 février 2025 à 19:41:34
Est-ce au CT qu'ils t'ont dit de changer tes amortisseurs ?
Posté par: Judecarrie le 17 février 2025 à 20:08:02
Tu as changé les amortisseurs aux alentours des 120000km, tu as sentis la différence ?Pô significativement. J'ai pas non plus beaucoup roulé au cours de l'année écoulée et pas spécialement sur des routes exigeantes.
pouquoi avoir changé les amortisseurs surtout les 4 ? c'est de la daube le 4?Les amortisseurs sont une pièce essentielle dans la sécurité de la voiture. Je ne lésine pas avec ça.
Le CRV 2 2 est quand même un gros pépère (près d'1.8T à vide).
Les soufflets étaient morts depuis 2/3 ans et leur remplacement exigeait de toute façon déjà pas mal de dépose avec un devis déjà relativement important pour eux seuls.
Et pour finir la voiture était à mi-vie disons (je me projette assez facilement à l'échéance de 20 ans à son volant) donc si j'avais l'intention de le faire c'était maintenant.
Tu ne fais pas les disques et plaquettes de frein toi même ?Non. On en a déjà parlé 😉 je ne me sens pas du tout compétent. Peut-être irai-je apprendre le jour où je serai à la retraite ! Ceci dit, ce sera probablement le seul changement de disques de sa vie (en tous cas à l'AVT) car c'est le tout premier remplacement et on a dépassé la mi-vie du véhicule je pense.
Est-ce au CT qu'ils t'ont dit de changer tes amortisseurs ?Non. Les soufflets en remarque.
Posté par: zouzou60 le 17 février 2025 à 20:33:52
Le tout chez Japauto Courbevoie sauf 2 révisions chez Honda Victoria Gisors et 4 pneus Michelin chez Speedy Suresnes.
Un problème d'opacité de phares réglé non sans mal par Honda Gisors...
Un rappel d'airbag passager AV.
Plus de 21 ans en Honda, aucune panne immobilisante !.Un entretien fait par Concessionnaire Honda pour le réseau !
Posté par: CRV-ma le 17 février 2025 à 20:43:52
Depuis 2013 chez nous, pas de neige ni de pluie --> pas de flaques, ni sel sur nos routes.
Posté par: binbin le 17 février 2025 à 20:53:17
A plus de 213 000 km, sur mon CRV 4, j'ai toujours les soufflets et les amortos d'origine.
Depuis 2013 chez nous, pas de neige ni de pluie --> pas de flaques, ni sel sur nos routes.
Tu as les soufflets non déchirés ?, car moi ils sont en lambeaux, amortisseurs d'origines ne fuient pas, ça passe au CT ;)
Posté par: zouzou60 le 17 février 2025 à 20:53:26
Amortisseurs OK!
Pneus à mi usure, permutation annuelle.
CT souvent plus cher en région parisienne.
Et je n'ai pas compté le pare-brise à...1800€ avec les baguettes de l'Accord spécifiques.
Posté par: Judecarrie le 17 février 2025 à 20:58:36
Pas donné tout de même, je viens de faire le calcul, cela me donne 33,12€/mois pour mon Accord de 11 ans et 2 mois en comptant tout : CT, batterie changé par moi-même mais acheté chez Honda, Plaquettes AV 2 fois + disques AV...C'est essentiellement les amortisseurs qui font la différence (sans je suis de l'ordre de 47€/mois)
Le tout chez Japauto Courbevoie sauf 2 révisions chez Honda Victoria Gisors et 4 pneus Michelin chez Speedy Suresnes.
Un problème d'opacité de phares réglé non sans mal par Honda Gisors...
Un rappel d'airbag passager AV.
Plus de 21 ans en Honda, aucune panne immobilisante !.Un entretien fait par Concessionnaire Honda pour le réseau !
Ensuite j'ai eu du pas de bol sur des crevaisons non réparables sur des pneus récents...
La spécificité du filtre à GO aussi et du diff. arrière.
Pour la batterie je fais moi-même aussi (achetée hors Honda)
Les pneus d'abord chez Euromaster mais comme ils m'ont fait chier la dernière fois (il a fallu batailler pour qu'ils acceptent de n'en faire que deux) la dernière c'était chez Honda en même temps qu'un entretien... le temps que je n'ai pas perdu c'est aussi de l'argent...
Posté par: binbin le 17 février 2025 à 20:59:54
Pour ma part, c'est une essence, filtre fait une fois mais moins qu'un filtre à gazole !
Amortisseurs OK!
Pneus à mi usure, permutation annuelle.
CT souvent plus cher en région parisienne.
Et je n'ai pas compté le pare-brise à...1800€ avec les baguettes de l'Accord spécifiques.
Bonsoir Zouzou, combien te coûte un CT en RP?
Par ici c'est 75€ pour le CRV, 70€ pour la SAAB, avec un café de bienvenue, petite anecdote, ma maman a été la nounou du Boss :)
Posté par: zouzou60 le 17 février 2025 à 21:01:58
Bonsoir Zouzou, combien te coûte un CT en RP?
Par ici c'est 75€ pour le CRV, 70€ pour la SAAB, avec un café de bienvenue, petite anecdote, ma maman a été la nounou du Boss :)
85-90€ en petite couronne parisienne soit à 3 km de chez moi! Pour une essence.
Un contrôleur qui aimé bien voir mes Honda arrivés, toujours un mot pour dire que c'est de la qualité ! La Twingo qui y passe aussi, va sur ses 18 ans, il est moins admiratif mais reconnaît que basée sur la Clio 2, c'est de l'éprouvé et si entretenu, c'est OK.
Sur 16 ans que nous l'avons , 90000 km, vela donne 14€/mois d'entretien chez un agent Renault mais vidange tous les 2 ans, ma compagne ayant décidé qu'avec le peu parcouru, ça irait, 4 pneus sport Dunlop, 2 paires de plaquettes AV.
CT compris.
Module Quickshift BR5 : RAS.
1 pare-brise à part.
Posté par: CRV-ma le 17 février 2025 à 21:05:39
Tu as les soufflets non déchirés ?, car moi ils sont en lambeaux, amortisseurs d'origines ne fuient pas, ça passe au CT ;)En plus, je vérifie souvent tous les caoutchoucs en bas de caisse à chaque vidange et a chaque entretien.
Le CT les vérifie aussi chaque année.
Posté par: Ds1874 le 17 février 2025 à 23:06:26
Je n’ai d’ailleurs rien changé hormis les liquides, filtres, freins, disques, pneus, batterie et 3ème feux stop.
Ah si, récemment les ampoules xénon.
Posté par: Judecarrie le 17 février 2025 à 23:09:58
Je n’ai d’ailleurs rien changé hormis les liquides, filtres, freins, disques, pneus, batterie et 3ème feux stop.C'est déjà pas mal non ? ;D
Ok...y a pas turbo, fap, egr, embrayage et VM... C'est ma hantise...
Posté par: zouzou60 le 17 février 2025 à 23:38:37
Le coût de tes amortisseurs doit jouer beaucoup.
Après, étonnement, le coût de Japauto en région parisienne ne semble pas plus cher qu'en province !
Jeune, je faisais mes entretiens moi-même !
Bien moins cher.
Le soutien à mon concessionnaire, le carnet tamponné qui a joué lors de la vente de mon Accord 7...
Excellent exercice pour calculer le coût mensuel sur le long terme d'un véhicule en tous cas.
Posté par: Ds1874 le 18 février 2025 à 10:09:31
C'est déjà pas mal non ? ;D
Ok...y a pas turbo, fap, egr, embrayage et VM... C'est ma hantise...
Oui, ça reste de l'entretien classique hormis le feux stop que tout le monde change malgré tout.
Je fais les vidanges et filtres moi même, le reste chez mon p’tit garagiste, je note tous les frais et j’en suis à 32€/mois depuis l’achat en 2016 à 38000km.
Posté par: Judecarrie le 18 février 2025 à 20:53:11
L'heure de l'entretien annuel approche. L'odb vient de me le rappeler (si tant est que je l'avais oublié).Le devis vient de tomber, cette année il faudra régler 969.51€
...
2025 s'annonce copieux également : entretien classique + replacement liquide de freins + remplacement huile différentiel arrière + disques et plaquettes AV + CT
Posté par: nadar le 19 février 2025 à 15:00:50
Le devis vient de tomber, cette année il faudra régler 969.51€
:uglystupid:
Posté par: Judecarrie le 19 février 2025 à 15:25:48
:uglystupid:Ou pas.
Évidemment on aimerait toujours payer moins cher. Mais il faut bien qu'ils vivent de leur travail.
Dans le détail :
- vidange et contrôles visuels classiques : 285€
- remplacement liquide frein : 135€
- vidange différentiel arrière : 70€
- contrôle technique : 80€
- disques + plaquettes AV : 398€
Posté par: nadar le 19 février 2025 à 15:31:58
Posté par: haga le 19 février 2025 à 15:57:48
- vidange et contrôles visuels classiques : 285€ la c'est abusé
- remplacement liquide frein : 135€ la aussi
- vidange différentiel arrière : 70€ ok prix correct
- contrôle technique : 80€ ok prix correct
- disques + plaquettes AV : 398€ ok prix correct
Posté par: nadar le 19 février 2025 à 16:11:21
même avis.
Et pour les disques et plaquettes, il y a plein d'autres marques tout à fait valables et souvent moins cher que Honda. Et c'est vraiment à la portée de n'importe quel mécanicien !
Posté par: Judecarrie le 19 février 2025 à 19:12:09
ils facturent l'heure de MO à combien ?Tout est forfait.
Sauf les freins.
Ils comptent 1 unité de temps pour les freins à 96€ TTC.
Posté par: binbin le 19 février 2025 à 19:45:26
Tout est forfait.
Sauf les freins.
Ils comptent 1 unité de temps pour les freins à 96€ TTC.
Ou pas.
Évidemment on aimerait toujours payer moins cher. Mais il faut bien qu'ils vivent de leur travail.
Dans le détail :
- vidange et contrôles visuels classiques : 285€
- remplacement liquide frein : 135€
- vidange différentiel arrière : 70€
- contrôle technique : 80€
- disques + plaquettes AV : 398€
Ils font une bonne marge sur les disques et plaquettes, chez Oscaro, env 110€ ttc pour les disques, 50€ ttc pur les plaquettes en TRW + 96€ ttc MO = 256€
Ainsi que sur le liquide de frein, 25.80€ ttc avec la MO chez mon "petit mécano"
Posté par: Judecarrie le 19 février 2025 à 19:48:54
Y a des locaux à payer. Du matériel à payer. La MO paie le mécano. Mais t'as un chef d'atelier qui fait tourner la boutique qu'il faut payer. Une secrétaire d'accueil qui contribue à faire tourner la boutique qu'il faut payer...etc.
Et je ne vous ai pas tout dit : le prix sur la prestation freins, ça inclut une remise de 25% sur les pièces :buck2:
Posté par: binbin le 19 février 2025 à 19:55:17
Bé oui ils font "de la marge".
Y a des locaux à payer. Du matériel à payer. La MO paie le mécano. Mais t'as un chef d'atelier qui fait tourner la boutique qu'il faut payer. Une secrétaire d'accueil qui contribue à faire tourner la boutique qu'il faut payer...etc.
Et je ne vous ai pas tout dit : le prix sur la prestation freins, ça inclut une remise de 25% sur les pièces :buck2:
D'où l'intérêt de le faire soi même, après il faut vouloir......
Posté par: Judecarrie le 19 février 2025 à 20:02:12
D'où l'intérêt de le faire soi même, après il faut vouloir......Intérêt pour le portefeuille sûrement.
Après, il faut du matériel, un emplacement approprié, du temps, la compétence...
Et puis toujours la même chose : si tout le monde fait soi-même, à la fin c'est disparitions de concessions, plus de chômeurs (qui ont un coût invisible peut-être mais réel), etc.
Posté par: zouzou60 le 19 février 2025 à 20:06:47
D'où l'intérêt de le faire soi même, après il faut vouloir......
Et que fais-tu du SAV?
Posté par: binbin le 19 février 2025 à 20:34:49
Et que fais-tu du SAV?
Après la garantie tu as libre choix ;)
Posté par: zouzou60 le 19 février 2025 à 20:44:45
Après la garantie tu as libre choix ;)
Au delà dela garantie, un vice caché par exemple !
Le SAV c'est le suivi du véhicule tout au long de sa vie.
Même un problème de corrosion, c'est vrai de plus en plus rare.
C'est la fin des concessionnaires...c'est inévitable !!
Posté par: binbin le 19 février 2025 à 21:38:37
Au delà dela garantie, un vice caché par exemple !
Le SAV c'est le suivi du véhicule tout au long de sa vie.
Même un problème de corrosion, c'est vrai de plus en plus rare.
C'est la fin des concessionnaires...c'est inévitable !!
Ta garantie est contractuelle de X années selon matériel , auto, electro ménager et j'en passe, à minima de 2 ans ( loi du 8 JUIN 2005), comme je disais, oui révision en CC sous garantie. Ne mélangeons pas, le vice caché, il n'y a pas d'obligation contractuelle à un suivi en CC pour une auto et ou autres biens, achat immobilier, mobilier etc etc ....
Pour ma part le suivi du vh est en CC sur des opérations pointue si je n'ai pas les compétences. Je ne pense pas être le seul à faire l'entretien courant facile. Libre à chacun de faire ce que bon lui semble ;)
Posté par: zouzou60 le 19 février 2025 à 21:51:52
Ta garantie est contractuelle de X années selon matériel , auto, electro ménager et j'en passe, à minima de 2 ans ( loi du 8 JUIN 2005), comme je disais, oui révision en CC sous garantie. Ne mélangeons pas, le vice caché, il n'y a pas d'obligation contractuelle à un suivi en CC pour une auto et ou autres biens, achat immobilier, mobilier etc etc ....
Pour ma part le suivi du vh est en CC sur des opérations pointue si je n'ai pas les compétences. Je ne pense pas être le seul à faire l'entretien courant facile. Libre à chacun de faire ce que bon lui semble ;)
Je te comprends !
Mais à rien faire faire aux concessionnaires, il n'y en aura plus.
Et le SAV sera fait ou pas...
Chez Tesla, cela marche pas mal sans concessionnaire mais pour l'instant c'est un cas à part.
Et ne serait-ce que pour les pièces détachées de carrosserie par exemple !
Posté par: binbin le 19 février 2025 à 22:04:26
Je te comprends !
Mais à rien faire faire aux concessionnaires, il n'y en aura plus.
Et le SAV sera fait ou pas...
Chez Tesla, cela marche pas mal sans concessionnaire mais pour l'instant c'est un cas à part.
Et ne serait-ce que pour les pièces détachées de carrosserie par exemple !
Je te comprends aussi pour HONDA, car hélas peu de ventes, mais pour les autres marques ils ont du blé à moudre. Comme me disait un Commercial de chez Toyo ( ami universitaire de mon fils), le SAV a du bon (TRES BON).
Posté par: zouzou60 le 19 février 2025 à 22:11:29
Je te comprends aussi pour HONDA, car hélas peu de ventes, mais pour les autres marques ils ont du blé à moudre. Comme me disait un Commercial de chez Toyo ( ami universitaire de mon fils), le SAV a du bon (TRES BON).
Pour Toyota commes autres, tant qu'il y a des investisseurs !
Le commerce automobile change! Son SAV ne tiendra que s'ils nous le faisons vivre...
Bien des secteurs de ventes, entretiens...ont disparu!
Posté par: P2000 le 11 mars 2025 à 18:32:28
J'ai une "petite" m..de : en remplaçant mon filtre à air (ce qui pour moi n'a pas été évident, notamment pour replacer le manchon avec mes gros doigts raides), le clips de maintien du boîtier le plus proche de la batterie est un modèle spécial en deux parties :
Une partie métallique ressemblant à une simple agrafe et une deuxième petite pièce en plastic qui devrait maintenir cette agrafe. Je n'arrive pas à la remettre étant donné qu'au démontage, elle a sauté d'un coup.
D'autres auraient-ils le même montage ?
Posté par: sitro le 11 mars 2025 à 18:58:33
Hello à tous !J'ai eu le même coup.
J'ai une "petite" m..de : en remplaçant mon filtre à air (ce qui pour moi n'a pas été évident, notamment pour replacer le manchon avec mes gros doigts raides), le clips de maintien du boîtier le plus proche de la batterie est un modèle spécial en deux parties :
Une partie métallique ressemblant à une simple agrafe et une deuxième petite pièce en plastic qui devrait maintenir cette agrafe. Je n'arrive pas à la remettre étant donné qu'au démontage, elle a sauté d'un coup.
D'autres auraient-ils le même montage ?
J'ai essayé de faire des photos. Si cela peut aider.
Les deux côtés intérieur du moteur sont identiques, celui devant côté batterie est une agrafe, qu'il faut d'abord placer au fond et cliper au dessus après.
Posté par: CRV-ma le 11 mars 2025 à 21:06:11
https://fr.aliexpress.com/item/1005004592989301.html?gatewayAdapt=glo2fra
Posté par: campagnolo le 11 mars 2025 à 22:47:03
Posté par: CRV-ma le 11 mars 2025 à 23:22:37
Salut CRV-ma, la solution c'est l'Ali-monade pour faire un panaché!........OK je sors.:2funny:
Comment va notre compa national ?
Posté par: campagnolo le 12 mars 2025 à 00:10:02
Posté par: Jackylescroissantschauds le 12 mars 2025 à 11:37:43
Hello à tous !Si c'est comme sur mon CRV 4, tu dois avoir un filtre triangulaire, enfin à peu près.
J'ai une "petite" m..de : en remplaçant mon filtre à air (ce qui pour moi n'a pas été évident, notamment pour replacer le manchon avec mes gros doigts raides), le clips de maintien du boîtier le plus proche de la batterie est un modèle spécial en deux parties :
Une partie métallique ressemblant à une simple agrafe et une deuxième petite pièce en plastic qui devrait maintenir cette agrafe. Je n'arrive pas à la remettre étant donné qu'au démontage, elle a sauté d'un coup.
D'autres auraient-ils le même montage ?
Il y a deux agraphes métalliques, une au fond à gauche et une au fond à droite.
Il y a une troisième agraphe avec la partie en plastique qui se clipse sur la partie en métal dans la rainure prévue à cet effet.
Pour bien remettre le couvercle, il faut bien glisser les deux encoches du couvercle en plastique dans la rainure prévue à cet effet (de mémoire sur la partie au fond à droite du boîtier).
Et ensuite clipser les deux agraphes en métal puis finir, en maintenant bien le carré en plastique, par cette agraphe plastique. Cette partie plastique a une fâcheuse tendance à sauter donc il faut finir par celle ci et bien la tenir en la remettant en place.
Personnellement, je démonte la batterie et le tube d'admission à chaque changement pour me simplifier la tâche et faire le remplacement. C'est bien plus aisé.
Posté par: P2000 le 12 mars 2025 à 14:23:27
Si c'est comme sur mon CRV 4, tu dois avoir un filtre triangulaire, enfin à peu près.
Il y a deux agraphes métalliques, une au fond à gauche et une au fond à droite.
Il y a une troisième agraphe avec la partie en plastique qui se clipse sur la partie en métal dans la rainure prévue à cet effet.
Pour bien remettre le couvercle, il faut bien glisser les deux encoches du couvercle en plastique dans la rainure prévue à cet effet (de mémoire sur la partie au fond à droite du boîtier).
Et ensuite clipser les deux agraphes en métal puis finir, en maintenant bien le carré en plastique, par cette agraphe plastique. Cette partie plastique a une fâcheuse tendance à sauter donc il faut finir par celle ci et bien la tenir en la remettant en place.
Personnellement, je démonte la batterie et le tube d'admission à chaque changement pour me simplifier la tâche et faire le remplacement. C'est bien plus aisé.
J'ai eu le même coup.
J'ai essayé de faire des photos. Si cela peut aider.
Les deux côtés intérieur du moteur sont identiques, celui devant côté batterie est une agrafe, qu'il faut d'abord placer au fond et cliper au dessus après.
Posté par: P2000 le 13 mars 2025 à 07:55:04
Maintenant, j'ai vérifié : le boîtier du filtre à air tient très bien.
Cette agrafe, pourrait-elle être remplacée par un autre système D plus facile ? :-\
Posté par: sitro le 13 mars 2025 à 08:54:23
Aaarghhh ce qui devait arriver arriva : la partie noire en plastique du clip s'est barrée. Évidemment, pas moyen de mettre la main dessus pfffLe filtre tient bien mais avec les vibrations du moteur pas sûr que ça tienne longtemps.
Maintenant, j'ai vérifié : le boîtier du filtre à air tient très bien.
Cette agrafe, pourrait-elle être remplacée par un autre système D plus facile ? :-\
Il doit être possible de récupérer le bout de plastique sur la plaque de fond protectrice du moteur. Il faut soulever la voiture , défaire la plaque (comme lorsque l'on fait vidange) et récupérer le bidule.
Sinon, en temporaire, il doit être possible de remplacer l'agrafe par un simple bout de fil de fer assez fin, une boucle du fil de fer et ça doit tenir.
Posté par: Judecarrie le 14 mars 2025 à 19:22:49
Ou pas.
Évidemment on aimerait toujours payer moins cher. Mais il faut bien qu'ils vivent de leur travail.
Dans le détail :
- vidange et contrôles visuels classiques : 285€
- remplacement liquide frein : 135€
- vidange différentiel arrière : 70€
- contrôle technique : 80€
- disques + plaquettes AV : 398€
Et voilà. 12 ans, 126.000 km. entretien fait + 5ème CT.
Défaut mineur, déséquilibre freins AR 22% (à 30% c'est défaut majeur).
@autres propriétaires de CRV4 : ça donne quoi votre déséquilibre G/D des freins au CT ? [le grippage ayant été cité comme une "maladie" du CRV4]
Posté par: P2000 le 16 mars 2025 à 19:50:28
Le filtre tient bien mais avec les vibrations du moteur pas sûr que ça tienne longtemps.
Il doit être possible de récupérer le bout de plastique sur la plaque de fond protectrice du moteur. Il faut soulever la voiture , défaire la plaque (comme lorsque l'on fait vidange) et récupérer le bidule.
Sinon, en temporaire, il doit être possible de remplacer l'agrafe par un simple bout de fil de fer assez fin, une boucle du fil de fer et ça doit tenir.
Merci pour ton avis. J'espère retrouver le bidule lors de ma vidange.
J'essayerais ton conseil et de placer un fil de fer en attendant ;)
Posté par: sitro le 17 mars 2025 à 08:09:57
Et voilà. 12 ans, 126.000 km. entretien fait + 5ème CT.Bon voici mon dernier CT de avril 2024 , ca date d'un an :
Défaut mineur, déséquilibre freins AR 22% (à 30% c'est défaut majeur).
@autres propriétaires de CRV4 : ça donne quoi votre déséquilibre G/D des freins au CT ? [le grippage ayant été cité comme une "maladie" du CRV4]
Mais tu dois te tromper , le désquilibre max des freins c'est 20% , et non 30%
Posté par: Judecarrie le 17 mars 2025 à 08:31:38
Avec mes diquettes/plaquettes neuves à l'AV j'ai une force de freinage sensiblement supérieure à toi à l'AVT. Cependant malgré un équipement neuf, j'ai un déséquilibre qui n'est pas négligeable à l'AVT (12%, 430/380).
A l'arrière en revanche, avec mes disques et plaquettes d'origine (126.000km) j'ai une force de freinage sensiblement inférieure à la tienne (180/230).
L'efficacité de mon frein de stationnement est aux fraises comparé au tien : 20%...(le CT demande un résultat >18%)
Non non pour la valeur du déséquilibre (Extrait de l'arrêté de 91 modifié relatif au CT) :
G. 1. Déséquilibre du frein de service (point 1.2.1)
G.1.1. Véhicules mis en circulation à compter du 1er janvier 1956
Toute valeur supérieure ou égale à 20 % et inférieure strictement à 30 % donne lieu au constat de la défaillance mineure correspondante.
Toute valeur supérieure ou égale à 30 % (hors essieu directeur) donne lieu au constat de la défaillance majeure correspondante.
22% ayant été relevé sur mon train AR par le CT et malgré tout délivré pour 2 ans, j'imaginais pas que le centre de CT ait engagé sa responsabilité là-dessus par copinage avec ma cc...
Posté par: sitro le 17 mars 2025 à 09:31:36
Posté par: Judecarrie le 17 mars 2025 à 09:48:22
Et ça a été fait lors de cet entretien (avant le CT)
Posté par: Judecarrie le 17 mars 2025 à 11:32:15
La proposition que je reçois en retour inclut disques et plaquettes (pour 350€ pièces + MO) mais également remplacement des mâchoires de frein à main (pour 240€).
Ce dernier point est-il habituel lors d'un changement de disques/plaquettes AR ?
Posté par: Lio66 le 17 mars 2025 à 11:50:03
Lors du remplacement du disque, il vaut mieux remplacer les mâchoires de frein à main et tout vérifier / régler ;)
(https://www.pieces-auto-honda.fr/thumbs/honda_cars/auto/30550/IMGE/930_930/SEMELLE-DE-FREIN-Honda-CRV-DIESEL-2013-EXCLUSIVE-5-vitesses-automatique-B1920.jpg)
(https://www.pieces-auto-honda.fr/thumbs/honda_cars/auto/30550/IMGE/930_930/FREIN-ARRIERE-2-Honda-CRV-DIESEL-2013-EXCLUSIVE-5-vitesses-automatique-B1911.jpg)
Posté par: Judecarrie le 17 mars 2025 à 11:51:18
Posté par: Lio66 le 17 mars 2025 à 11:59:36
https://www.planete-honda.com/do-it-yourself/remplacement-disques-et-plaquettes-frein-ar-sur-cr-v-2-2005-2006-tutoriel/msg206060/#msg206060 (https://www.planete-honda.com/do-it-yourself/remplacement-disques-et-plaquettes-frein-ar-sur-cr-v-2-2005-2006-tutoriel/msg206060/#msg206060)
(https://lh3.googleusercontent.com/proxy/DHRh-syakPFeyNRKv8yKWuXXx6Im43y_u6U4DzuJBfNMfx22amrZZPv_VhBB4ZmHQHyABL9G822ejVHgErdZ7wZS-vcreDORNlppZTc76KYUF9NrdR13wd1YqlcDvHRnqRXn4ABYjFf0QDOk)
Posté par: Judecarrie le 17 mars 2025 à 12:18:42
Par contre, comme déjà dit, je ne me lancerai pas dans la réalisation de ces travaux moi-même ;).
Après, dans l'optique de conserver le véhicule, je me dis que je n'y échapperai pas un jour, et que maintenant qu'il est à plus de mi-vie, c'est finalement peut-être le bon moment, même si je trouve l'addition salée (je ne pensais pas en avoir plus pour les AR que pour les AVT !).
Posté par: sitro le 17 mars 2025 à 12:50:09
Petite question aux sachants de PH : du coup j'ai demandé un devis à ma cc pour le remplacement disques + plaquettes AR.350€TTC pour disques et plaquettes AR C'est un bon prix pour une CC Honda, normalement ca oscille entre 400 et 425€ dans les CC Honda.
La proposition que je reçois en retour inclut disques et plaquettes (pour 350€ pièces + MO) mais également remplacement des mâchoires de frein à main (pour 240€).
Ce dernier point est-il habituel lors d'un changement de disques/plaquettes AR ?
C'est sûr que si c'est pour tout démonter afin de changer les mâchoires dans 60000kms autant le faire avec le changement des disques.
Posté par: Judecarrie le 17 mars 2025 à 13:17:58
350€TTC pour disques et plaquettes AR C'est un bon prix pour une CC Honda, normalement ca oscille entre 400 et 425€ dans les CC Honda.Normal : ma cc affiche une offre promo sur disques et plaquettes en mars (25% sur les pièces)
Posté par: Lio66 le 17 mars 2025 à 15:39:06
Posté par: binbin le 17 mars 2025 à 19:18:05
Le plus compliqué c'est la remise en place des garnitures (il y a un savoir faire).
Quant au réglage course frein, ça ce fait facilement par le tambour ( cylindre cranté), essieu sur chandelles, nul besoin de démonter le la console.
A ce px oui, le faire faire ;)
Posté par: Lio66 le 17 mars 2025 à 19:48:31
Posté par: binbin le 17 mars 2025 à 21:07:54
Oui tout à fait, il y a ce réglage à vérifier, refaire via l'orifice prévu dans le "tambour". De toute manière, en remplaçant les mâchoires, il faut faire cela puis régler la course finale du frein à main à l'intérieur de la voiture.
Lio, j'insiste en réglant par les orifices des deux tambours, en agissant sur les cylindres, de FAIT tu joues sur la course du frein à main QUI MIEUX tu obtiens un très bon paramètre droite/gauche.
Posté par: Lio66 le 17 mars 2025 à 21:22:02
Posté par: Lio66 le 17 mars 2025 à 21:28:11
(https://www.hcrv.net/images/books/1602/honda_cr-v_knuckle_hub_bearing_unit_replacement_2277.jpg)
voir : https://www.hcrv.net/knuckle_hub_bearing_unit_replacement-1799.html (https://www.hcrv.net/knuckle_hub_bearing_unit_replacement-1799.html)
Posté par: binbin le 17 mars 2025 à 21:55:16
Frein à main au repos, tu règles ( j'ai) réglé de façon que les roues soient bloquées ET PUIS je desserre via le cylindre par touche égales , moins tu agis moins ton frein à main a de crans, plus tu libères tes mâchoires (à jeu égal), plus tu auras de courses (crans) sur ta poignée de frein.
Sur ma caravane et sur le CRV c'est comme cela que j'ai pratiqué. (j'ai un tuto pour Le CRV ici)
caravane https://www.forumeribatouring.com/viewtopic.php?p=191894&hilit=la+toilette+de+d%C3%A9sir%C3%A9e#p191894
Posté par: Lio66 le 17 mars 2025 à 22:59:09
Posté par: CRV-ma le 17 mars 2025 à 23:55:52
O0
Frein à main au repos, tu règles ( j'ai) réglé de façon que les roues soient bloquées ET PUIS je desserre via le cylindre par touche égales , moins tu agis moins ton frein à main a de crans, plus tu libères tes mâchoires (à jeu égal), plus tu auras de courses (crans) sur ta poignée de frein.
Sur ma caravane et sur le CRV c'est comme cela que j'ai pratiqué. (j'ai un tuto pour Le CRV ici)
caravane https://www.forumeribatouring.com/viewtopic.php?p=191894&hilit=la+toilette+de+d%C3%A9sir%C3%A9e#p191894
Posté par: campagnolo le 30 avril 2025 à 23:07:41
Posté par: poutch35 le 05 mai 2025 à 14:42:26
Je cherche une RTA ou autre document sur l, entretien du CRV diesel 2,2l de 2013 phase 1.Sur le web il est souvent en anglais,et a télécharger,perso je voudrais bien la vraie RTA au format papier et en français,pas facile,a moins qu , une âme charitable donne le lien qui vas bien.merci