Dans le manuel du conducteur CRV4  page 649, il est écrit DOT3 ou DOT4.  Si je devais choisir , je dirai DOT4 mais le conces doit pouvoir te le confirmer.

Précision: les liquides de freins DOT3,4,et  5 sont miscibles entre eux

Dans le manuel du conducteur CRV4  page 649, il est écrit DOT3 ou DOT4.  Si je devais choisir , je dirai DOT4 mais le conces doit pouvoir te le confirmer.

Précision: les liquides de freins DOT3,4,et  5 sont miscibles entre eux

Attention, ça n'est pas le 5, mais le 5.1.
Le 5 est à base de silicone et n'est pas miscible.

OK, bien vu merci, dans mon manuel page 387, en effet le 5 n'est pas compatible.

Chez Honda c'est 3 ans car un liquide frein peut se charger d'eau avec l'humidité et donc pas à un kilométrage. Après le faire à 60000 km, cela ira, certains ne le font jamais...
Normalement, les concessionnaires ont un testeur.
Chez Toyota, c'est tous les 2 ans d'après un collègue mais son concessionnaire lui a avoué ne rarement le faire!
C'est énervant ces préconisations (perte de garantie) et la liberté que prennent les concessionnaires.
Enfin, il y a pire il y a ceux qui se contentent de prendre une seringue, de vider le bocal et de faire croire à une purge en bonne et due forme...

Dire que le liquide est clair donc c'est OK, je la trouve pas mal......j'ai moi même été surpris de la couleur visible et de la couleur une fois dans le bocal à confiture e ce que j'ai retiré du bocal....et je parle même pas de la couleur au niveau des purges sur les étriers ......

Il y en a qui sont vraiment suer fort ;-)
A part le testeur d'humidité....et encore personnellement ça ne me convainc pas, car là ou ça chauffe et que c'est soumis à rude épreuve c'est vraiment au niveau des étriers et j'ai vu des couleurs très foncé au niveau des étriers alors que c'était quasi normal au niveau du bocal.

Après 3ans, ça peut paraitre léger, mais si on ne le fait jamais il ne faut pas s'étonner qu'à 8-10ans, la centrale ABS/ESP soit HS non plus ....ça sera logique.
Perso sur nos véhicules en usage purement familial, sans montagne, on le fait à 4, 5ans pas plus.

En moto en usage très intensif avec plaquettes usés on pouvait avoir du fading dès 3ans.

Pour les recommandations c'est sans doute la seule chose qui est inscrite sur le bocal.
Par contre attention en DOT 4 il en existe du normal et du faible viscosité pour certains ESP, ça par contre c'est bien précisé dans la notice.
Le faible viscosité avait été créé pour rendre les ESP plus efficace.

On doit faire le changement sur notre insight d'ailleurs......

Merci à vous poiur les jeux aux soupapes . Savez vous si ça bouge réellement en le faisant à 40.000Kms, ou dans la plupart des cas c'est ceinture et bretelle ?
Car sur les honda qu'on a eu que ce soit moto ou voiture franchement je n'ai jamais eu à y toucher, alors que les recommandations étaient drastiques pourtant ! (24.000Km pour une ST130 !? 12.000Kms pour une 650 et 700 Deauville ??)
Franchement je l'ai fait régulièrement sur la 650 sur les deux autres une fois à l'achat, puis longtemps après, même pas besin d'y toucher toujours aux mêmes valeur que précédement ou presque (à 100.000Km sur la Pan, alors qu'ils demandent tous les 24.000Kms, sur cet aspect, je m'interroge, est-ce que c'est pour donner du travail à leur concessionnaire ou il y a une autre raison ?

Flo.

Merci cledyn pour ton raisonnement, je vais faire changer les plaquettes de frein par "famille" on fera le LDF

Flo, j'arrive à 4 ans, usage "normal" d'un Djeun retraité hors traction caravane, mais bon, c'est maxi 1000/2000km an en conduite responsable. Je vais pas attendre cet été, avant de partir en vadrouille ça sera fait.

Bonne journée à tous

Bientôt 4 ans et pour la première fois la pile de télécommande (système sans clé) se rappelle à moi.

La pile a lâchée d'un coup ou y a t'il eu des signes avant coureur?

Normalement, la voiture prévient (symbole sur le tableau de bord)