Au contraire, comme toujours je suivrais les précos du constructeur : s'il écrit que c'est lubrifié à vie (tu l'as lu, ou c'est juste le CC qui te le dit ?), c'est parce qu'une palanquée d'ingénieurs l'on dit, et a priori ils savent mieux que nous ce qui est bon ou pas pour cette boîte.

Et je suivrais d'autant les yeux fermés que même le concessionnaire approuve les écrits du constructeur, ce qui est rare en matière de vidange !

Comme dirait l'autre ne nous fâchons pas messieurs! (vive Audiard). Je serai plutôt d'accord avec phil...

J'ai 2 problématiques :
1. à quel kilométrage le faire sachant le véhicule a pratiquement 7 ans...
2. où le faire vu le peu d'entrain de Renault Rennes (grosse CC sur l'Ouest pourtant)

Voyez au passage le discours bien formaté de Renault:
vidange fréquente aux USA <> pas les mêmes moteurs et grosses bva
d'autres bva renault et marques le proposent <> pas chez Renault
préventif d'un éventuel et coûteux remplacement <> ne vous protège pas, on a à côté un espace V6 vidangé et malgré tout la bva a lâché
le pouvoir d'un lubrifiant se détériore avec le temps <> pas sur la bva renault
à vie donc durée de vie calculée de combien de km <> je dirais entre 120 et 300.000 km
mais au pire ça ne peut être bénéfique pour la boîte <> au contraire, l'ouvrir c'est prendre le risque de provoquer un problème

C'est clairement pas le kilometrage qui compte la mais le vieillissement potentiel  ( en l'absence de fonctionnement l'huile certe ne se degrade pas mecaniquement mais probablement d'un point de vue chimique) et comme l'usage precedent est de type inconnu on va dire ( la boite avait-elle le temps de chauffer un peu ou bcp?).
Bref par prudence je vidangerais mais sans changer la crepine peut-etre . Mais il faut aussi faire un rincage avant de remplir avec une nouvelle huile ( rarement fait).
Ca doit se trouver un garage specialise en boite auto non ?

Vidange de l'huile ATF:

VIDANGE ! les bva renault ne sont pas réputées pour leur durée de vie ...

Cela concerne mon CRV3 ivtec de 2008.
Je rouvre ce sujet suite à un problème de mon mécano.
Il devait me faire aujourd'hui la vidange de ma BVA mai il n'arrive pas à desserrer le bouchon de vidange. D'après il est comme grippé à son pas de vis ou collé à la loctite rouge (ou bleue).
Il ne veut pas trop forcer car il a peur d'emmener le pas avec le boulon. Je pense que le bouchon doit être en acier, et la boite en aluminium, donc je peux comprendre son appréhension.

Est-ce qu'il y a un secret de Mécano pour dévisser ce bouchon ? Faire chauffer la voiture /la boite pour une dilatation de la structure de la boite plus rapide que le bouchon ?
Chauffer 5 secondes à la lampe à souder ?
Utiliser un produit particulier ? Vidanger par la jauge ?
C'est sa première vidange de boite.
Peut-on se tromper de bouchon ?
Quel est le couple de serrage préconisé ? Le différentiel à priori c'est 40 et 45 Nm.

Le but est d'éviter d'arriver à cette extrémité ...

A priori il s'agit d'un bouchon en aluminium sur   un carter en alu. Mon mécano a essayer avec un pistolet à air chaud (je pense qu'il s'agit d'un décapeur thermique) sans succès.
Si Loïc pouvait nous apporter ces lumières.

Lio, t'aurait la doc/ le schéma  avec les bouchons ?