Il est mélangé au nouveau GO = aucun problème.

Pas du tout d'accord, si je mélange de l'eau croupie à de l'eau de source je serai quand même malade.

comme l'eau est plus lourde que le GO , ce n'est pas quand les cuves sont vides qu'il ne reste plus que l'eau
c'est quand on les remplies que l'eau contenue dans les cuves se mélange  au GO
ensuite , s'il y a condensation dans le réservoir ce ne sera pas par ce qu'il est vide qu'il y en aura plus (sauf , peut être sur les parois des cotés  entre un niveau haut et niveau bas)

Si si, pour qu'il y ai condensation il faut qu'il y ai de l'air, pas d'air (réservoir plein) pas de condensation, plus le réservoir est vide plus il y a d'air (et donc de vapeur d'eau "condensable").

Sinon, les anciennes voitures (+ 170000 km) auront des couches épaisse d'impuretés au fonds de leurs réservoirs.

Sinon, les anciennes voitures (+ 170000 km) auront des couches épaisse d'impuretés au fonds de leurs réservoirs.

Et c'est le cas. Dans tout réservoir, que ce soit la cuve d'une station-service, une cuve de fioul ou le réservoir d'une voiture, les impuretés se déposent progressivement avec le temps. Sur un moteur pas trop sophistiqué cela ne pose pas trop de problème, mais sur des moteurs équipés de rampes haute pression cela peut devenir un souci.

Des nouvelles de la vanne EGR de mon FR-V. Finalement il s'avère qu'elle ne serait pas responsable, je fais changer le capteur de pédale, 400 € quand même. Dire que je l'ai démonté pour rien serait inexact, le nettoyage valait la peine.
En espérant que ça réglera les problèmes d’à-coups également.