Pas d'accord !
L'Insight n'est pas une citadine. C'est une compacte d'entrée et de moyenne gamme, dont la puissance et les performances équivalent celles de ses homologues diesel ou essence de 90 à 110 chevaux.

Tout à fait d'accord avec toi
D'ailleur les records de faible consommation se font sur route   et non en ville  
Comme je l'ai dit dans un post antérieur l'Insight est une voiture bien adapter  pour les  néo-ruraux faisant des trajets de plus de 15km pour aller à la ville vaquer à leurs occupations.

Je suis pas sur que tu ais bien compris le probleme de l'insight cad qu'elle se vend mal a peu pres partout !!! Donc la problematique du marche francais ( pro diesel) est tres relative.

Je ne dis pas le contraire, mais juste que c'est dans ce cadre que l'Insight est la plus efficace et c'est vrai que tant que le GO sera autant mis en valeur et défiscalisée le marché français des hybrides restera un marché de niche  

Je partage ton point de vue.
Entre une hybride essence et un petit turbo diesel mon choix est vite fait.............ce sera une Insight, ou une éventuelle concurrente équivalente 

+2 ... surtout si c'est pour rouler en ville 

Je suis pas sur que tu ais bien compris le probleme de l'insight cad qu'elle se vend mal a peu pres partout !!! Donc la problematique du marche francais ( pro diesel) est tres relative.

Je pense que le réflexe de l'achat diesel s'applique à l'ensemble de l'Europe.

Quant au marché Nord Américain, l'automobiliste est trop habitué aux modèles de cylindrée et de taille supérieure pour être convaincu par l'Insight, d'autant plus que la période de hausse du gallon de super fut trop éphémère pour orienter le consommateur Nord Américain vers des modèles économiques.

Il n'y a qu'au Japon où l'Insight se vend bien.

Tout à fait, ou alors si le diesel est taxé au même niveau que l'essence.

Et puis il faudrait aussi que Honda ait une communication plus incisive sur le sujet en n'hésitant pas à montrer les apports de cette motorisation par rapport aux diesels de puissance équivalente.

La com c'est le gros point faible de Honda : beaucoup trop tymorée ce qui est désastreux dans une société où la com prend le dessus sur le fond.

La Prius rafle près de 50% du marché !

France 2009  1 637 Insight 

Il faut aussi rapporter ce chiffre à la part de marché détenue par Honda en France......qui est très très faible, même pas 1% du marché.

PSA/Renault sont environ à 50% et le groupe VAG doit avoisinner les 12%