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Auteur Sujet: Insight : les fleurs  (Lu 48360 fois)

Xelere jaques

  • Invité
Re : Insight : les fleurs
« Réponse #120 le: 21 mars 2010 à 19:48:39 »
Bon , 1ère chose , Skydarking , ce n'est absolument pas a vous que je pensais dans mon message.

2ème chose , meme en faisant expres , je n'arrive pas a dépasser les 5.3l/100.
Ou alors , en tirant dedan comme un porc a chaque feux.

Depuis mon dernier plein , je suis a 4.2L...

3, finalement , il n'y a que ceux qui n'en ont pas qui descendent l'insight.

4, juste un exemple :

un de mes parcours régulier a une legere descente de 2.3 km , ma caisse les parcours en mode electrique seul , ensuite , la batterie se recharge sans que cela influe sur la conso , ou alors , tellement peu que c'est pas mesurable avec l'afficheur de conso instantané embarqué , en effet , quand la batterie est rechargée , la conso ne varie pas.

Si je n'avais pas l'hybride , je consommerais. Maintenant , allez-y , rions , prouvez moi le contraire.

en fait , c'est comme le passage a l'injection ou l'apparition des turbo , si on sais s'en servir , la conso baisse , sinon , les performances sonts meilleures mais la conso augmente en fleche.


Si maintenant j'ai la certitude de ne pas foutre en l'air ma voiture , je veux bien faire un comparatif avec l'interrupteur caché IMA sur off.

En conclusion , l'insight et sa conduite , c'est une phylosophie , moi je l'ai comprise , j'en profite tout les jours , ceux qui y sonts opposé , tant pis pour eux.


ps: question : Nadar , *********************** pour voir comme toi son compteur d'appreciations négatives remis régulièrement a zero ?


EDIT : texte polémique masqué dans un but d'apaisement et de conciliation

« Modifié: 23 mars 2010 à 19:17:55 par Lio66 »
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Xelere jaques

  • Invité
Re : Re : Insight : les fleurs
« Réponse #121 le: 21 mars 2010 à 19:50:37 »
Citation de: XavierP56 le 21 mars 2010 à 19:47:44
Ayant une Jazz CVT et une Insight, entre les 2:

300 Kilos d'écart (900 Kilos la Jazz, 1.2 tonne l'Insight)
 
5.1 l à 5.3l  pour l'Insight
6.2 l à 6.5l  pour la Jazz en conduite campagne / ville.

L'Insight tient mieux la route, a plus de punch même si la perception de "vitesse" est fortement gommée par l'IMA et le chassis (pas de bruit d'air).
La Jazz CVT est cependant une super voiture à conduire également, on "sent" mieux la vitesse et la route et la visibilité arrière est meilleure.

Hyper content de nos 2 Honda.



Voila pour moi le seul avis recevable , c'est un test objectif.
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Skydarking

  • Invité
Re : Insight : les fleurs
« Réponse #122 le: 21 mars 2010 à 20:00:05 »
C'est une jazz version 2004.

Moi j'ai comparé la jazz 2010 i-shift et l'insiht, sur le même parcours, et j'ai eu la même consommation...
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Xelere jaques

  • Invité
Re : Insight : les fleurs
« Réponse #123 le: 21 mars 2010 à 20:06:22 »
lol

Bon , moi j'abandonne...
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Xelere jaques

  • Invité
Re : Insight : les fleurs
« Réponse #124 le: 21 mars 2010 à 20:11:08 »
Oui donc les conso annoncées sur le site honda sont fausse alors.
Faut leur faire un procès , c'est une honte de dire que l'insight consomme 1.2L en moins que la jazz 2010 i-shift 1400cc.
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Jean13

  • Invité
Re : Insight : les fleurs
« Réponse #125 le: 21 mars 2010 à 20:18:55 »
Une petite anecdote :
je devais guider un collègue entre 2 rdv car il ne connaissait pas la route.
C'est parti, j'ai roulé tranquillou sur les 90 bornes, jamais un excès de vitesse, en me "forçant" à rester en visuel pour ne pas le semer.
A l"arrivée : "ben tu y vas avec ta petite voiture de sport !"
La voiture du collègue : CRV 2 CTDi
Et pour être monté dedans plusieurs fois ça secoue pas mal quand il conduit, on a l'impression d'avancer...
Bref...
« Modifié: 21 mars 2010 à 20:20:34 par Jean13 »
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Jean13

  • Invité
Re : Re : Insight : les fleurs
« Réponse #126 le: 21 mars 2010 à 20:22:54 »
Citation de: nadar le 21 mars 2010 à 19:06:02
Et de manière générale, je crains qu'en ajoutant un second moteur et en bourrant le VH d'électronique plus ou moins innovante, on ne va pas améliorer la fiabilité et la longévité de ces voitures, alors que c'est bien là que réside le plus gros potentiel d'économies...
Il est vrai qu'un downsized double turbo et injection directe augmente la fiabilité...
« Modifié: 21 mars 2010 à 20:24:29 par Jean13 »
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Hors ligne AC

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Re : Insight : les fleurs
« Réponse #127 le: 21 mars 2010 à 21:02:01 »
Juste par curiosité, pourquoi avoir choisi le logo Lada comme avatar ? les voitures Lada au niveau technologie c'est aux antipodes des hydrides ...
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Hors ligne Harry

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Insight : les fleurs
« Réponse #128 le: 21 mars 2010 à 22:56:00 »
Citation de: Xelere jaques le 21 mars 2010 à 20:11:08
Oui donc les conso annoncées sur le site honda sont fausse alors.
Faut leur faire un procès , c'est une honte de dire que l'insight consomme 1.2L en moins que la jazz 2010 i-shift 1400cc.

Une petite rectification :

Pour l'Insight Elegance Honda annonce une conso mixte 4,4 litres, et de 4,6 litres pour la version Executive.
Pour la Jazz i-Shift la conso mixte est de 5,3 litres, pour les versions Elegance et Executive.
 
Il y a donc 0,7 à 0,9 litres d'écart entre les 2.
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=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Hors ligne nadar

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Re : Re : Insight : les fleurs
« Réponse #129 le: 21 mars 2010 à 23:15:22 »
Citation de: Xelere jaques le 21 mars 2010 à 20:11:08
Oui donc les conso annoncées sur le site honda sont fausse alors.
Faut leur faire un procès , c'est une honte de dire que l'insight consomme 1.2L en moins que la jazz 2010 i-shift 1400cc.

Sur le site Spritmoniter.de, qui est basé sur des conso relevées par des particuliers, on relève:

Insight: 5.60 l/100
Jazz   : 5.99 l/ 10à

Et oui, j'ai plus tendance à croire ce genre d'observation que les chiffres annoncés par les constructeurs.

Que les acheteurs de Insight s'auto-congratulent sur la pertinence de leur choix (à mon avis assez douteux), c'est leur problème. Qu'on me reproche de mettre en doute ce choix et de faire fuir des clients potentiels, ça me hérisse. Ce genre de prosélytisme est malsain: les adeptes de l'Ordre du Temple Solaire et les clients de Lehman Brother ont aussi essayer de racoler de nouveaux adeptes dans leur entourage...on a vu le résultat
Si Honda a le droit d'annoncer n'importe quoi dans son discours marketing, laissez nous le droit d'avancer des contres-arguments étayés. Je pense que les candidats acheteurs seront assez grands pour juger d'eux-même...
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Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

Jean13

  • Invité
Re : Re : Re : Insight : les fleurs
« Réponse #130 le: 21 mars 2010 à 23:27:07 »
Citation de: nadar le 21 mars 2010 à 23:15:22
Sur le site Spritmoniter.de, qui est basé sur des conso relevées par des particuliers, on relève:

Insight: 5.60 l/100
Jazz   : 5.99 l/ 10à

Et oui, j'ai plus tendance à croire ce genre d'observation que les chiffres annoncés par les constructeurs.

Que les acheteurs de Insight s'auto-congratulent sur la pertinence de leur choix (à mon avis assez douteux), c'est leur problème. Qu'on me reproche de mettre en doute ce choix et de faire fuir des clients potentiels, ça me hérisse. Ce genre de prosélytisme est malsain: les adeptes de l'Ordre du Temple Solaire et les clients de Lehman Brother ont aussi essayer de racoler de nouveaux adeptes dans leur entourage...on a vu le résultat
Si Honda a le droit d'annoncer n'importe quoi dans son discours marketing, laissez nous le droit d'avancer des contres-arguments étayés. Je pense que les candidats acheteurs seront assez grands pour juger d'eux-même...

Trouve moi une essence boite auto capable d'emmener 4 personnes au ski consommant 5.6 en conditions réelles à moins de 19 000 €.
Si tu as un superbe contre argument, je t'en prie.
Si tu as un doute sur les performances en conditions réelles de l'Insight, je t'invite volontiers à en juger sur pièces, nos points et goûts communs devraient nous donner de quoi parler avec plaisir d'autre chose que d'un simple moyen de locomotion.  ;)
Pour ce qui est du discours marketing Honda, chacun jugera de son poids vis-à-vis des tenants diésélistes de la place...
Je n'ai jamais croisé qu'une personne qui connaissait l'existence de l'Insight...
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cfouelus

  • Invité
Re : Re : Insight : les fleurs
« Réponse #131 le: 22 mars 2010 à 08:08:31 »
Citation de: nadar le 21 mars 2010 à 19:06:02
Comme Skydarking et ZZtop, je trouve que le principe de l'hybridation de l'Insight n'est pas assez abouti.
Moteur électrique pas assez puissant, batterie sous-dimensionnée, gestion de l'hybridation pas au point (l'influence de la ventilation sur le stop&start...), etc.
Dans les faits, les conso (5.6 l/100 de moyenne (Spritmonitor), 10G g CO / km...) ne sont pas meilleures que celles obtenues par des solutions d'optimisation classiques (Fiesta Econetic, VW BlueMotion, etc.)

Et les "aides à la conduite" qui me prennent pour un demeuré, désolé, mais j'ai passé l'âge...

Aussi peu de résultats pour autant d'esbrouffe...?

je pense que la solution de Opel (le moteur électrique sert à la propulsion; le moteur thermique sert à charger les batteries) est plus logique, et la solution plug-in, même si elle est sur-vendue, offre une solution efficace au problème de la sur-production nocturne des centrales nucléaires.

Et de manière générale, je crains qu'en ajoutant un second moteur et en bourrant le VH d'électronique plus ou moins innovante, on ne va pas améliorer la fiabilité et la longévité de ces voitures, alors que c'est bien là que réside le plus gros potentiel d'économies...

 

(Fiesta Econetic, VW BlueMotion, etc.) ... Le mot diesel et écologie sont antinomiques.

Les moteurs essence dépollués ont un bilan global sur TOUS les polluants bien meilleur que le diesel avec ou sans FAP, diesel qui devraient tout simplement être interdit dans les grandes villes à cause des particules.
Si on compile électrique + essence, c'est actuellement comme ça qu'on obtient le meilleur bilan écologique quoi que tu en disent et ce sans sans contrainte car je ne vois pas ce que j'ai mis de côté en roulant en hybride, je dirais même que globalement, j'ai plutot gagner en confort de conduite (boite cvt plutot bien faite, le petit boost de la batterie quand on veut doubler)
En france, la seule chose qui fait qu'on vend encore du diesel sont les 20 centimes de différences à la pompe qui viennent en fait de la différence de tipp appliqué sur les 2 carburants (et qui permet de le rentabiliser ...), et ce simplement pour favoriser les constructeurs français qui ont historiquement une bonne gamme de gazoil.
On en revient au fait que seul le taux de CO2 est pris en compte, ce que je pense être insuffisant.
« Modifié: 22 mars 2010 à 08:20:46 par cfouelus »
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DMA

  • Invité
Re : Re : Insight : les fleurs
« Réponse #132 le: 22 mars 2010 à 08:55:13 »
Citation de: Skydarking le 21 mars 2010 à 20:00:05
C'est une jazz version 2004.

Moi j'ai comparé la jazz 2010 i-shift et l'insiht, sur le même parcours, et j'ai eu la même consommation...

Tu es déjà descendu à 3.7 l/100 km avec ta Jazz ?
De toute manière il est impossible de consommer autant avec l'INsight : le moteur électrique n'est pas là pour la décoration.
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Hors ligne Harry

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Insight : les fleurs
« Réponse #133 le: 22 mars 2010 à 09:33:45 »
Citation de: Jean13 le 21 mars 2010 à 23:27:07
Trouve moi une essence boite auto capable d'emmener 4 personnes au ski consommant 5.6 en conditions réelles à moins de 19 000 €.

Une Jazz i-Shift ?  ::)  >:D.....
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cfouelus

  • Invité
Re : Insight : les fleurs
« Réponse #134 le: 22 mars 2010 à 09:49:39 »
La jazz, Impossible avec le cx de boite à chaussure et sans l'hybridation.

Une jazz ne pourra pas descendre en dessous de 6.5L/100 en conduite normale.
Oui on peut faire des consos record, mais en mode conduite méga pepe (et encore) et si on baisse la moyenne.
« Modifié: 22 mars 2010 à 10:02:11 par cfouelus »
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