...Ni la Jazz ni l'Insight ne sont à mêmes de faire ce genre de consommation en "conduite normale"...

C'est justement quoi une "conduite normale" ?   
C'est super subjectif.
J'avais tendance plus jeune à conduire un peu "bourrin".
Puis je me suis calmé, la boite CVT m'y aidant bien, je l'avoue.
Mais l'essentiel, n'est-ce pas simplement de pouvoir aller d'un point A à un point B, dans un temps donné, en arrivant en vie et sans tuer quelqu'un ?

C'est justement quoi une "conduite normale" ?   
C'est super subjectif.
J'avais tendance plus jeune à conduire un peu "bourrin".
Puis je me suis calmé, la boite CVT m'y aidant bien, je l'avoue.
Mais l'essentiel, n'est-ce pas simplement de pouvoir aller d'un point A à un point B, dans un temps donné, en arrivant en vie et sans tuer quelqu'un ?

Par consommation en conduite normale, je parle de trajets routiers/autoroutiers, avec passagers et sans, avec un trafic fluide ou encombré....bref, toutes les conditions qu'on peut être amené à rencontrer.
Au final, c'est la conso moyenne de l'ensemble de ces conditions qui permet de se faire une idée fiable parce que, ponctuellement, on peut toujours avoir un trajet sur lequel on va très peu consommer (ou au contraire beaucoup consommer) mais ça n'est pas le reflet de ce qu'on consomme réellement.   
     

Evitons de répeter les âneries qu'on peut entendre ou lire un peu partout et contentons-nous de parler objectivement de ce qu'on connait, et de nos expériences personnelles   

Tout a fait d'accord !
Sinon pour comparer, nous avons maintenant 2 voitures, ma femme devant désormais faire environ 100km aller-retour par jour pour le boulot.

Au début avec l'Insight, elle faisait 5,4l / 100km.
Sur le même trajet, elle fait maintenant 7l / 100km avec une Hyundai Getz 1.1l, boite manuelle, de 2007.
Et nous sommes content des 2 voitures !

Essayons de rester un peu sérieux.....et mesuré 

Qu'est-ce qui te fait dire ça ?

Expérience perso, j'ai eu une majorité d'essence de toutes les cylindrées. J'ai une conduite relativement "dynamique" si on peut dire ça comme ça.

En étalon sur les blocs essence atmo que j'ai pu avoir, ça donne :

- 1.0L -> 6.0L/100
- 1.3L -> 6.5L/100
- 1.4L -> 6.8L/100
- 1.5L -> 7.8L/100
- 1.6L -> 8.0L/100
- 1.8L -> 9L/100
- 2.0L -> 9.5L/100

donc si on ramène ça à l'insight, l'IMA fait gagner 25% de conso.

Je peux t'assurer qu'avec le 1.4 i-VTEC de la Jazz on est loin d'arriver a une conso moyenne de 6,8 litres.

La notre a 17 000 km et la conso moyenne est d'environ 5,9 litres, pour une utilisation essentiellement route et péri-urbaine (être empêtré dans les bouchons sur le périphérique parisien ferait certainement grimper la consommation  )   

Moi je parle en fait de mon trajet, toujours le même fait sur des milliers de kms avec ces voitures.
Pour ce qui est du trajet, c'est 60 kms avec 30 kms de nationale (dont 10 utilisé pour faire tranquillement chauffer la voiture), les portions de nationale sont pour moi les plus consommatrices d'énergie car obligé de doubler et bcp de freinage et accélération. Les bretelles d'accel toujours prise pied dedans car très courtes. Ensuite 30 kms de voie rapides/autoroute entre 110/130 km/h (je me récupére sur ces portions).

Mais j'ai le pied lourd, je le confirme sur les accel, mais respecte les limitations.

Pour rebondir sur l'argument bateau de "les diesels aussi le font", je doute sincèrement de l'agrément de conduite d'une une 207 HDi 70 CV ou d'une Polo Bluemotion TDi de 75 ch avec un boîte manuelle hyper longue et des pneus faible consommation (et faible tenue de route)...

Je partage ton point de vue.
Entre une hybride essence et un petit turbo diesel mon choix est vite fait.............ce sera une Insight, ou une éventuelle concurrente équivalente 

mais je pense qu'ils auraient pu faire mieux.

oui mais pas pour ce prix...
le concept de l'insight  c'est de l'hybrid abordable.....