Il aura eu son lot de sarcasmes (moi le premier) ce pauvre tamagoshi ! 
De toute façon une fois que tu es arrivé au bout du jeu, après tu ne le regardes plus beaucoup.
Même que je reste souvent Econ débranché, tu as plus de pêche et en restant pied sensible on ne consomme pas vraiment plus, tu le remets pour être plus relax à l'accélérateur car cette fonction désensibilise la pédale.

ni fleurs ni couronnes...

m'énerve ce tamagoshi.

100 bornes de bonne conduite, une feuille de plus, m'arrête pour faire le plein, 3 kms avec une moyenne un peu moins bonne que d'habitude et hop la feuille partie. Complètement nul.

Fais comme moi ne regarde  plus l'ODB quand tu coupes le contact 

encore ce matin, je désactive l'econ + passe en S 30 secondes pour bouffer un mec qui m'énerve à un feu et hop encore une feuille de partie à l'arrivée sur 60 kms de trajet en conduite mega cool.
Nul et encore nul  ... je vais arrêter de regarder cette merde, ça commence à m'énerver.

je vais arrêter de regarder cette merde, ça commence à m'énerver.

enfin un comportement raisonnable ! 

c'est dommage car le principe est plutot sympa à la base.

Personnellement, je ne vois pas d'alternative sérieuse a l'hybridation pour le moment.
J'ai hâte de voir ce que donne la Chevrolet Volt (ou Opel Ampera)....mais c'est de toutes façons un système hybride aussi.

Plutôt que de réduire fortement la consommation (même si ça y contribue), l'IMA permet également de donner un coup de boost à l'accélération... De 0 à 100 Km en 11 secondes (réelles !), c'est quand même très bien et peu de voitures peuvent y prétendre dans cette gamme de prix.

J'aimerais bien une Insight avec un moteur électrique plus puissant pour faire du 0 à 100 km en 8 secondes...