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21 août 2026 à 16:56:07

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Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes)  (Lu 1846712 fois)

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Re : Re : Re : nouvelle Prelude 2025
« Réponse #8490 le: 19 août 2026 à 19:24:22 »
et si on ne veut pas crapahuter, juste rouler normalement, il reste quoi ?

Tu prends une Suzuki Swift, tu es en dessous des 1000kg. C'est probalement parmi ce qui se fait de moins lourd sur le marché.

Sinon, tu as aussi la Dacia Sandero dont certains modèles sont juste au dessus de la tonne ... notamment la version TCE 100 qui répond à ton critère de 10kg/ch, du coup  ;)
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nouvelle Prelude 2025
« Réponse #8491 le: 19 août 2026 à 19:24:34 »
et si on ne veut pas crapahuter, juste rouler normalement, il reste quoi ?

Une Sandero Sce 65 qui pèse grosso 1 050 kg......ou soyons fous, pour 100 kg de plus, une Sandero TCe 100  :P
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Re : Re : Re : Re : nouvelle Prelude 2025
« Réponse #8492 le: 19 août 2026 à 19:26:27 »
Sinon, tu as aussi la Dacia Sandero dont certains modèles sont juste au dessus de la tonne ... notamment la version TCE 100 qui répond à ton critère de 10kg/ch, du coup  ;)

Les grands esprits se rencontrent  !   8)
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #8493 le: Aujourd'hui à 14:58:28 »
mon beau fils a (contre mon avis !) acheté une Dacia Sandero TCE100. On est théoriquement dans la zone des 10 kg/cv, mais à conduire, c'est quand même un peu "veau". Est-ce lié au moteur downsizé 3 cylindres 1l  turbo où à une boite trop orientée vers les économies théoriques ?
Toujours esyt-il que j'avais eu de meilleures sensations en conduisant une suzuki swift récente de 1.2 l atmo (aussi 3 cylindres) et à peu près le même poids, autrement plus vive. Peut-être aussi une meilleure direction / train avant.
Apparemment la Swift Sport a disparu du catalogue (en belgique). Sans doute que ses caractéristiques (moteur 1.4 turbo + micro hybridation 48V) de 140 cn n'est plus dans l'air du temps ? Si je devais choisir, j'essayerais de trouver le modèle précédent, avec un 1.6 atmo de 136 cv, qui était vraiment très agréable à conduire. Et je suppose que 136 cv et 1000 kg, ça ne fait pas exploser le malus ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

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« Réponse #8494 le: Aujourd'hui à 16:15:56 »
Si on regarde la situation en France, la Swift 1.6 VVT 136 ch avait une conso mixte WLTP de 6,4 L, soit 147 gr de CO2. Avec le barème 2026, il faudrait s'acquitter d'un malus de 3 552€.
Avec le 1.4 turbo 140 elle est à 5,6 L et 125 gr de CO2, ce qui ramènerait le malus à 540€.

Ce n'est pas grande chose, mais pourtant Suzuki l'a fait disparaitre de sa gamme aussi chez nous.
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