il faut aussi considérer qu'une fonctionnalité peut être très peu utilisée, mais s'avérer critique.
J'ai fait en Afrique des trajets de plusieurs milliers de km durant lesquels je n'ai enclenché les 4RM qu'une ou 2 fois, pour passer un col dangereux ou franchir un gué boueux. A cause de ça, j'ai dû me farcir un VH lourd, bruyant, dangereux sur route et très glouton. Mais si je ne l'avais pas eu, j'aurais pu faire demi-tour au premier obstacle...
En europe, c'est un peu différent, car les principales limitations ne viennent plus des conditions de route, mais bien des réglementations. On sait qu'on pourrait passer sans problème, mais si le col est fermé et qu'il y a des gendarmes devant la barrière...