au moins, ça occupe !

Mais si je me vois faire le taf, je ne suis pas convaincu qu'il en soit de même de Madame quand je suis au volant !

En effet, on planifie son voyage en fonction des aires (stations la plupart du temps) où s'arrêter pour recharger sans que cela corresponde vraiment à ses habitudes (arrêts sur aires sans stations et restos pour ma part)...

En fait, au début, je faisais comme cela: planifier le trajet à l'avance (avec ABRP ou un autre logiciel) en me disant, on arrivera à tel heure/tel pourcentage à telle aire donc on recharge x min en mangeant, ...

Mais, au final, on se rend vite compte que les choses ne se déroulent pas forcément comme prévu. Un jour, il faudra faire un arrêt pipi plus tôt que prévu, un jour on aura faim à 11h30 mais lors d'un autre trajet, on pourra attendre 14h avant d'avoir de manger, ...

Donc, maintenant, je ne me pose plus de question à l'avance. On part avec la batterie pleine (ou presque), on s'arrête quand on a envie (besoin pressant, faim, soif, besoin de se dégourdir les jambes ou prendre un café) et on charge s'il y a une borne de libre (s'il n'y a pas de borne de libre, on va à l'aire suivante si le besoin n'est pas hyper pressant). De temps en temps, on se dit qu'on reste un peu plus longtemps pour atteindre un certain niveau de recharge qui nous permettra d'atteindre notre destination sans recharger mais, sinon, on ne se prend pas la tête et on ne s'impose pas certains arrêts en fonction du coût de la recharge ou d'autres facteurs comme cela.

au moins, ça occupe !

ça occupe surtout les débutants, mais on devient rapidement plus serein et on ne se préoccupe plus trop de la planification.