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07 mai 2026 à 15:07:02

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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 3875584 fois)

Hors ligne Harry

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Les Véhicules Electriques
« Réponse #17490 le: 06 mai 2026 à 23:21:00 »
Tu as le pied léger  ^-^

Tu es à combien toi ?

Au quotidien je roule d'abord sur des départementales, puis les derniers kilomètres se font en péri-urbain. Je n'ai pas d'embouteillage mais le trafic est quand même assez dense, donc ça roule assez tranquille  :)
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #17491 le: Aujourd'hui à 07:11:25 »
Tu es à combien toi ?

Au quotidien je roule d'abord sur des départementales, puis les derniers kilomètres se font en péri-urbain. Je n'ai pas d'embouteillage mais le trafic est quand même assez dense, donc ça roule assez tranquille  :)

De tête, il me semble qu'on est à 16kWh/100km sur la Model 3 et 18kWh/100km sur le Model Y.

La Model 3 est le véhicule du quotidien. Il lui arrive de faire de l'autoroute mais, sinon, c'est plutôt de la ville. Ce qui pénalise sa conso, ce sont les courts trajets en hiver (absence de PAC).

La Model Y sert principalement les week-ends et pour les vacances, il a donc une forte proportion d'autoroute dans son mix.

Du temps où on roulait les 2 en CR-V, il me semble que tu avais aussi systématiquement des consos plus basses que moi  ;)
Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Harry

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Les Véhicules Electriques
« Réponse #17492 le: Aujourd'hui à 10:45:15 »
Je pense que la batterie BYD Blade joue un rôle non négligeable dans ces bons résultats  :)

La nouvelle batterie 8L qui équipe maintenant la Model Y Propulsion Grande Autonomie est-elle plus performante (efficience/courbe de recharge) que les batteries LG des Dual Motor ?
Tesla utilisant ses propres cellules 4680 pour cette batterie 8L, il faut espérer que cela leur ait permis d'optimiser cette batterie.   
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