Les 6km ne me stressent pas.

Par contre là au retour de course j'ai un grésillement type vibrations de mobilier quelque part dan le tableau de bord, alors certes sur route pourrie mais quand même, à voir si ça se reproduit ou pas.

Et parfois ça me bip avec le symbole du volant dans les petites routes et ça me donne un légers coup de volant alors que je suis en totale maîtrise... à voir aussi

Bon sinon super voiture, elle est superbe en rouge, très agréable à conduire. Elle fait moins de bruits d'air que ce que je craignais. Et la qualité du son... bon c'est pas un super son on va pas se mentir, mais c'est plus équilibré que sur mon Avensis qui avait des basses cheloues.

Et ça peut se désactiver au travers des menus de la molette sur la branche gauche du volant mais la manip est à refaire à chaque démarrage.

Les batteries 12V des hybrides n'aiment pas resté immobilisé trop longtemps...

Victor de DV Racing est un bon mécano ! A t'il vu le véhicule ? Mais la pompe de gavage ou un capteur PMH par exemple (s'il était mort, la 406 ne démarrerait pas) ou autres sondes semblent bien possible, c'était de bonnes mécaniques simples et non poussées.

Stellantis... ils doivent te dire que la voiture est trop vieille, ils ne la connaissent plus et ne marchent qu'à la valise diiagnostique.

Quant à la disponibilité des pièces, c'est catastrophique ! Chez beaucoup de marques. Les autorités ne disent rien...

Après, les clubs 406 il y en a et l'Aventure Peugeot a beaucoup de stock de pièces.

Sinon, pour les conseillers, sans savoir leurs envies, routières, polyvalentes, si la 206 peut encore faire le job chez eux, pas facile
Je deconseillerai le HR-V fabriqué au Mexique et la Civic X même si ton frère semble en être satisfait.

Et puis après une magnifique 406 coupé, le style doit compter ?

Quid d'une Jazz sur autoroute sur 800 kms pour des seniors pour vous ?

Je fais deux aller-retours de ce type par mois et je viens de toucher ma première rente vieillesse.
Bon, ça ne me fait "que" 65 ans, donc quand même assez loin des 80 mais la Jazz est très supportable sur long trajet, pas pire qu'une berline moyen de gamme.
Si tu ne roules pas à 130+++, le niveau sonore est aussi tout à fait acceptable et rend le voyage peu fatigant.
Et comme elle n'est pas au ras du sol, l'entrée/sortie est plus facile que sur une berline, ça compte quand les jointures sont endolories par l'âge.

Après, si ce n'est *que* pour de l'autoroute (c'est rarement le cas), pas forcément besoin d'une hybride mais ce n'est pas une tare non plus.

Je précise que la Jazz remplacera bien leurs 2 VH.

C'est une voiture à tout faire !
Remplacer deux voitures par une, c'est aussi moins de choses à gérer.
Si la Jazz 4 hybride leur plaît,  foncez!
Ce n'est pas l'élégance d'une 406 coupé en revanche mais si vous ne souhaitez pas la réparer...

Une voiture à tout faire, c'est ça qui de mon côté m'a fait la choisir (plus la marque et le prix).
J'ai pas encore roulé à 130 mais comme dit dans un post précédent je ne veux plus prendre l'autoroute.

Le plus gros défaut de la Jazz actuelle, c'est selon moi son système son, pas fait pour les mélomanes comme moi. Après ça dépendra de chacun.

Niveau conso je ferai le point sur la page dédiée régulièrement mais là je suis à 4.3 selon l'ordinateur de bord, après environ 600km à rouler en campagne. Je n'accélère pas trop fort, voiture neuve.

Le grésillement plastique que j'ai, je l'ai localisé, j'arrive à le quasi stopper en coinçant un paquet de mouchoir entre la porte passager et le porte gobelet (bref tout à droite de la planche de bord). J'ai rdv chez le cc, j'espère qu'il pourra régler ça.

Autre "défaut" peut-être pour certains, mais c'est sur ce compromis que repose tout le concept de la voiture : le coffre reste petit en surface au sol. Alors oui c'est super simple de l'agrandir (mais avec le bac de coffre, que j'ai, ça casse la continuité au sol puisque le bac remonte sur les bords). Mais voilà, 2 sacs de courses + un pack d'eau, pas plus, et encore.

L'ergonomie à l'avant est top. Perso comme j'ai pas trouvé d'appli musique qui me convienne (youtube music c'est insuportable pour moi qui aime mettre des albums et pas une suite de titre aléatoires), Je met de la music sur mon portable relié en filaire. L'écran central, si besoin je l'utilise pour waze, mais sinon au quotidien (aller au taf, faire les courses), je mets l'horloge pour avoir quelque chose de moins moche.
L'écran conducteur est assez cool. J'ai pas encore compris tous les menu et j'aurais aimé avoir pouvoir en cacher plus que ne le permet le menu dédié, notamment pour aller plus vite à désactiver certaines aides.
Car sur mes petites routes (peu de marquage et obligé de bien serrer à droite en croisant, et de l'autre côté on mord à gauche facilement pour optimiser le tracé ou juste ne pas rouler sur l'herbe) je suis obligé de désactiver les "coups de volant" qui te recentrent (je ne parle pas du maintien dans la voie qu'on active au volant) parce que ça m'insécurise complètement. Donc oui chercher le menu qui permet de désactiver, parmis tous les menus qu'on ne peut pas cacher c'est long. À chaque démarrage.

Conduite super agréable, très réactive, super jolie en rouge (je regrette pas d'avoir pris le spoiler et les gardes boue). Une ergonomie au top malgré ce que j'ai dit, les boutons sont biens et au bon endroit. Aucun regret. Ça reste beaucoup d'argent, mais c'est l'époque qui veut ça.