Pour la dernière question => non, tu as dans le menu des paramètres de la voiture l'accès au reset pour les entretiens, voir le manuel 

Par construction, les compteurs de vitesse, tachymètres, sont forcément optimistes de quelques km/h! Même si ces dernières années, les écarts compteur - réalité se sont rétrécis

À propos des bip de dépassement de vitesse.

Après un aller retour Troyes - Lille :
La voiture n'est pas 100% fiable en ce qui concerne les limites de vitesse, mais plutôt 80% voir 70%, un vrai problème.

1. Déjà le compteur de vitesse affiche un décalage avec le compteur wase plus réaliste. Entre 3 et 5 km/h, souvent 4 quand je roulais entre 70km/h et 110km/h. Normal me direz-vous (et mieux que ma voiture précédente), sauf qu'avec l'ISA, ça veut dire que ça bip pour un soit-disant dépassement de limite à 70 alors qu'on est à 67 voire 66km/h. Donc soit tu roules en dessous de la vitesse réellement autorisée et ça bip pas, soit tu te cales sur la vitesse affichée par waze, en respectant la loi, mais ça bip.

2. Comme déjà dit ça lit les paneaux qui ne sont pas sur notre voie : sorties, voies paralèlles, etc. T'es à 110km/h et d'un coup la voiture t'affiche une limite à 50km/h (vécu) et bip.

3. Des fois ça va afficher la vitesse au franchissement du paneau (de limitation de vitesse ou d'aglomération), parfois ça va afficher la vitesse avant. C'est-à-dire que tu t'approches d'une agglo par exemple, et bin des fois ça bip le dépassement de vitesse alors que t'es même pas encore dans l'agglo. Donc même si tu franchis le panneau à 50.

4. Les routes à 90lm/h. J'ai eu plusieurs fois où la voiture, après m'avoir dit à juste titre que c'était 90km/h, décide sans aucun panneau, qu'en fait c'est 80. Et ça bip.

5. Route à 110km/h, 90km/h pour les 5 tonnes (ou je sais plus combien de tonnes, en tout cas les panneaux affichent bien que c'est pas pour tous les véhicules). Moi à 110 (la jazz faisant environ 1,2 tonnes n'est-ce pas), et bin la voiture considère que je devrais rouler à 90. Donc elle me bip.

Donc, non seulement c'est agaçant, mais surtout c'est contre productif, parce je n'ai plus confiance en ce qu'elle m'affiche, et les bips, qui sont en soit à la base un rappel à l'ordre (à la rigueur pourquoi pas si ça sauve des vies), je commence à les vivre comme des sentances semi-random (souvent justes mais pas toujours loin de là), pas fiables, donc inutiles et injustes.

Une norme obligatoire s'appuyant sur une techno qui n'est pas prête du tout.
Un système basé sur un gps façon waze aurait été bien meilleur.

Le cc qui me dit ce matin : encore vous avez de la chance, vous avez évité la caméra qui surveille la vigilance.

Sacré pavé qui me laisse un peu perplexe …
Solution: tu désactives la lecture des panneaux et plus d’indications ni de bips.
Et si l’indicateur de vitesse n’est pas suffisamment précis pour toi, utilise Waze.

le souci c'est qu'il faut le faire à chaque démarrage et ce n'est pas un simple bouton ( si comme le hrv il faut de mémoire se farcir le menu pricipal , puis le sous menu assistance ( ou aode à conduite puis le sous sous menu lecture panneau ..................

Après, pour les accrocs du sms au volant, c'est clair que cela peut être pénible 

le souci c'est qu'il faut le faire à chaque démarrage et ce n'est pas un simple bouton ( si comme le hrv il faut de mémoire se farcir le menu pricipal , puis le sous menu assistance ( ou aode à conduite puis le sous sous menu lecture panneau ..................