C'est une commande utilisable en situation d'urgence (pour moi, le cas d'usage, ce serait un malaise du conducteur?) mais elle ne provoque pas un freinage d'urgence, nuance 
Ca freine fort pour obtenir un arrêt rapide : les passagers tirent un peu sur les ceintures, quand même 
Mais pour autant, ça ne tape pas dans les freins comme le ferait le CMBS "collision mitagating braking system"

On part du principe qu'il y'a encore un humain aux commandes, et que c'est lui qui a initié la manoeuvre!

C'est l'équivalent du frein à main, pas de la position Park d'une boîte auto.