je l'ai fait sur mon HRV de 1999 !
Il y a vraiment des CC qui n'ont pas envie de bosser !

C’est dommage 🥲 c’est pourtant un plaisir de travailler sur cette voiture

Après réflexion, j’hésite même à demander une récupération du gaz réfrigérant au garage, au lieu d’une recharge, pour changer moi-même le condenseur

Les ailettes sont comme fossilisées, il suffit d’appuyer dessus pour passer le doigt à travers, à certains endroits, on arrive à voir le radiateur moteur à travers le condenseur, à d’autres endroits des débris d’ailettes et de cailloux bouchent complètement le passage de l’air… sans parler que sans ailettes, les conduits horizontaux du condenseur n’ont plus de structure de retenue, j’en ai presque plié un hier en posant la main dessus

Ça ne semble pas être une opération très compliqué, il faut juste retirer le pare-chocs et on a accès à la pièce, il faut juste bien boucher les conduits pour éviter la poussière et l’humidité.
https://hondafitjazz.com/french/F00/HTML/Q0/SAA4EQ0G10110200000KBFT00.HTML

PS: je crois que Jacky a déjà effectué cette opération sur l’une de ses jazz

Pour limiter ces soucis, j'ai toujours posé sur mes VH des grilles de protection au niveau de la calandre afin de limiter les impacts sur les différents radiateurs et condenseur...

Grilles (alu peint) achetées en magasin de bricolage que je découpe 

https://www.planete-honda.com/do-it-yourself/pose-d'une-grille-de-protection-derriere-la-calandre-cr-z/

https://www.planete-honda.com/cr-v-2/idee-pour-preserver-radiateur-surchauffe/msg247562/#msg247562

Grilles (alu peint) achetées en magasin de bricolage que je découpe 

je fais pareil sur toutes mes voitures depuis des années. Attention à porter des gants épais, car ces grilles, une fois découpées à la bonne forme, ça coupe méchamment.

Bonjour à tous,
Je viens de faire récupérer le gaz de Clim chez feu vert…
J’avais appelé pour prendre rendez vous, au départ pour une recharge de Clim
Ensuite j’avais rappelé pour dire que finalement je souhaitais faire récupérer le gaz de Clim, pour intervenir sur le condenseur, l’appel avait duré 30 secondes, je n’étais pas certain qu’ils aient compris
Reçu très sèchement par le vendeur qui visiblement n’avait jamais eu cette demande, et qui m’a finalement dit que je verrai avec le mécano de l’atelier.
Résultat on m’a dit qu’il s’en occupera entre 2, je reste sur place exprès pour expliquer au mécano il était 9h, j’ai attendu, longtemps, et a 11h45 on me dit c’est en cours.
Finalement le mécano bien plus sympa me rends les clés et me dit qu’ils ont récupéré le gaz.
Ensuite je vais à la caisse avec le vendeur pour payer un produit et la prestation, au final celui-ci ne trouve pas la facture, et à son grand désarroi le mécano lui explique que je n’ai rien à payer 

Moi qui m’attendais à payer un montant astronomique, qu’on ne m’avait pas communiqué auparavant, au final je m’en sors plutôt bien… n’en reste que dès qu’on sort un peu des clous, il reste très compliqué de se faire comprendre

Je n’en sais rien malheureusement… aucun document, aucune info, le mécano qui m’a rendu les clés n’est pas le même que celui qui s’est occupé de la voiture.

J’ai juste demandé pour être sûr, si je pouvais ouvrir le circuit en toute sécurité, il m’a dit oui

Ce qui m’importe c’était surtout qu’il n’y ait plus de gaz, mais j’aurais bien aimé connaître le volume retiré juste par curiosité pour confirmer l’idée du manque de gaz dans la Clim

Bien, tu peux aussi continuer en faisant une rénovation des globes polycarbonate des phares