Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 1 (2002 - 2007) => Discussion démarrée par: Lucraz le 24 mai 2026 à 12:26:37
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Bonjour à tous,
Je rencontre un nouveau problème sur ma Jazz,
Les fortes chaleurs font leur arrivées, et avec elles les intérieurs de voiture à 60 degrés en fin d’après-midi.
Première activation de Clim de l’année, (je l’active quelques fois l’hiver pour faire tourner le circuit), mais forcément c’est quand il faut vraiment faire du froid qu’on se rends compte que la Clim n’en fait pas… que de l’air chaud ou de l’air à température extérieure, je ne sais pas, mais Clim activée ou coupée, on crève de chaud dans tous les cas, obligé de rouler avec les fenêtres ouvertes
Après tests à l’oreille on entends le ventilo de Clim + le compresseur qui tourne.
Petite précision j’ai la version Clim automatique (on règle une température cible et le système fait le reste)
L’année passée il me semble que la Clim marchait quand même, pas super fort ni rapidement, mais j’avais au moins un peu de frais.
La Clim n’a jamais été rechargée, ça vaudrait peut être le coup d’aller contrôler le circuit et faire une recharge, chez le CC ?
mais je compte explorer tous les terrains, mécanisme de volet qui est sensé contrôler la quantité d’air chaud, froid qui est peut être en cause ? Ou le capteur de température intérieure…
Si vous avez des idées je suis preneur ;)
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si tu sens du frais qui sort, même un petit peu, => compresseur OK
Dans tous les cas ca vaut la peine de faire une recharge.
Je le ferais chez un CC, c'est plus sûr et pas forcément plus cher
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si tu sens du frais qui sort, même un petit peu, => compresseur OK
Dans tous les cas ca vaut la peine de faire une recharge.
Je le ferais chez un CC, c'est plus sûr et pas forcément plus cher
Merci pour ton retour !
https://hondafitjazz.com/french/F00/HTML/S0/SAA5ES0K71100000000BBFT00.HTML
Je viens de découvrir que l’unité de Clim possède une fonction d’autodiagnostic et une fonction d’affichage des valeurs des capteurs du circuit, ÇA ME FASCINE ! Après 21 ans, je découvre encore des fonctions cachées sur cette voiture :love:
Je vais m’empresser d’aller tester ça
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Je viens d’essayer l’auto diagnostic, c’était pas une blague, l’unité teste toutes les fonctions et dans mon cas n’affiche rien car elle n’a du repérer aucun dysfonctionnement, donc à première vue il n’y en a pas
Pour répondre au reste de ton message Nadar, lors de mon test l’autre jour, j’essayais d’activer/désactiver la Clim lors de mon trajet, il faisait pas loin de 30 degrés, mais je n’ai pas réussi à identifier une baisse de température… le temps que la Clim s’active et commence à faire du froid c’est pas évident de ressentir la différence
Il faudrait que je mette un thermomètre devant l’aération
Autre chose, j’ai testé d’augmenter la température cible et de la réduire, je n’entends pas de moteur électrique qui bouge au niveau de la ventilation, par contre j’entends bien un bruit lorsque j’active le recyclage de l’air, je testerai dans la semaine quand il fera frais le matin pour savoir si le réglage de ratio d’air chaud/froid se fait correctement
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normalement, quand le compresseur fonctionne et qu'il y a du gaz, on sent tout de suite qu'il produit de l'ai frais,(surtout quand il fait 30°)
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normalement, quand le compresseur fonctionne et qu'il y a du gaz, on sent tout de suite qu'il produit de l'ai frais,(surtout quand il fait 30°)
La franchement je ne sentais pas de différence… ou s’il y en avait une elle était imperceptible y’a peut être plus de gaz du tout ?
Je viens d’afficher la valeur des capteurs directement sur le cadran en dessous de l’autoradio, c’est génial, j’avais :
- température de l’habitacle
- temp extérieure
- capteur d’ensoleillement
- temp liquide de refroidissement
- temp air en sortie de l’unité d’évaporateur/ chauffage
- pourcentage d’ouverture clapet de mélange d’air
- température de l’air sortant de bouche d’aération (TAO)
Ce dernier capteur affichait E0, c’est à dire -40 degrés celcius (en utilisant le tableau de conversion de la RTA)
Problème, je ne sais pas de quel capteur il s’agit, ni s’il s’agit vraiment d’un capteur ou simplement d’une température cible
Si la voiture pense m’envoyer de l’air à -40 degrés, elle bloque sûrement le clapet de mélange d’air en position air chaud ?
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Sur les petits Vh les clim ne sont pas assez puissante surtout pour le volume à couvrir, mon Crv ok , nissan note ok mais il lui faut du temps (volume immense) Toyota Yaris ok (petit volume). J'envois tout le temps le flux d'air sur le parebrise.
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Merci pour vos retours
Je viens de regarder la timonerie de l’ensemble de chauffage,
Désolé pour la qualité de la mise au point
J’écarte tout problème de ce côté là, le moteur du recyclage d’air fonctionne bien, celui du mode de ventilation aussi et en passant ma main j’ai pu sentir le clapet de mélange d’air bouger.
C’est satisfaisant de regarder toute la timonerie bouger alors qu’on appuie juste sur un bouton ! C’est tellement bien conçu
Demain je regarderai du côté du capteur de température habitacle, juste par curiosité à vrai dire car j’ai eu la confirmation qu’il fonctionnait toute à l’heure
Dans la semaine je verrai pour prendre rendez vous à la concession de Valenciennes pour test circuit + recharge de gaz
Ah et il est GRANDDDD temps que je change mon filtre d’habitacle, il y a des des échantillons de faune et de flore dessus :idiot2: