Merci pour ta réponse car effectivement j'ai échangé avec quelqu'un de chez shiftec qui me dit qu'il n'y a pas de CG a refaire. Donc je comprends mieux.

Dans le cas où il n'y a pas de reprogrammation concernant la puissance, penses tu qu'en cas d'accident et expertise cela pourrait jouer?

Pas compris, tu voulais dire reprogrammation, si y'a expertise l'assurance pourrai se désister

Surtout si la reprogrammation est plus fiable et mieux adapté...

Oui car il faut reprogrammer l'ECU et parfois changement des gicleurs, voir augmentation pompe à essence.

Je me demandais si avant d'aller faire une reprogrammation de cette sorte s'il fallait changer les bougies (tous les 100 000 et je suis a 75 000km) et changer le filtre à air, notamment par un KN. Ou alors cela n'a strictement aucune incidence?

Quand tu fais une repro. changement des bougies par des iridiums, vidange et changement filtre à essence et huile aprés 1000km maxi.

On peut dire ce qu'on veut mais je n'achèterais pas un véhicule qui a roulé à l'éthanol, et je pense ne pas être le seul dans ce cas. OK, ça marche, mais ce n'est pas "étudié pour". Pour une vieille voiture de faible valeur, je comprends mais je pense que c'est faire perdre de la valeur au véhicule que de le faire sur un neuf. Ou alors il faut le cacher au futur acheteur...