beaucoup vont le cacher et je pense qu'il y aura quelques soucis d'injecteurs ou autres pour ceux qui achèteront ses VT en occasion!

Rouler beaucoup sur autoroute au E10 a calaminé mon moteur injection indirecte, qui, auparavant, roulait surtout en ville au 95/98 (ce n'est pas moi qui le dit mais le mécano Honda). Ce 10% d'éthanol a déjà un net effet, alors 85%...

Et du coup c'est néfaste?
Ce qui me fait hésiter c'est que j'entends que le E85 peut justement "décrasser" un réservoir qui pourrait obstruer le filtre à essence. D'où la préconisation de le changer après quelques pleins. Or sur le HRV2, c'est une manipulation que je ne ferai pas moi même.
Après est ce qu'on peut dire que le réservoir peut etre "sale" au bout de 75000km, je ne sais pas.

Concernant la filtration,

Il se passe rien de plus, la filtration est dans le réservoir, il se produit pas de nettoyage du réservoir.

Ensuite le carburant circule dans le circuit.

En revanche, il est vrai qu'un filtre de 10 ans d'âge avec 150 000 km est partiellement encrassé. (taches noirâtres)

oui j'avais vu les différents posts sur le changement du filtre à essence c'est pour cela que je ne le ferait pas moi même.

Je pense que je vais quand même sauté le pas concernant la reprogrammation et je ferai le changement de filtre à essence chez Honda lorsque cela sera préconisé (est ce que ça fait parti des codes d'entretien?)

tout dépend du garage honda sur programme de maintenance:
jeu de soupapes à 120 000kms
filtre à essence 80 000kms ou 48 mois

Citer

l est recommandé de remplacer le filtre à carburant tous les 40 000 km ou tous les deux ans,
si l'on suspecte une contamination du carburant utilisé. Dans un environnement poussiéreux,
le filtre peut se colmater plus rapidement.
Faire remplacer le filtre à carburant par un technicien qualifié. Le carburant contenu dans le
circuit peut gicler et représenter un danger si tous les raccords des conduites d'alimentation en
carburant ne sont pas manipulés correctement

100 000kms les bougies iridium.
huile boite de vitesse à 120 000kms
pages:495 du manuel du propriétaire.

Et dire qu'il est si simple de changer le filtre à carburant sur le hr-v 1.....pourquoi prennent ils un malin plaisir à vouloir toujours compliquer les choses

Simplement pour info, j'ai fait ma première vidange sur mon Accord 2.4L. Etant retraité j'ai le temps devant moi.
J' étais toujours déçu par les vidanges faites à l'extérieur. Honda ou autres... Quand je vérifiais le niveau, j'avais toujours une coloration brune sur la jauge. Sur une essence l'huile se salit peu. Et quand j'etais étudiant je faisais mes vidanges et l'huile sur la jauge était impeccable.
Vous me direz que c'est secondaire comme jugement. Néanmoins, aprés ma vidange perso, je me retrouve avec une huile, à la jauge, invisible.
J'ai fait une addition de produit nettoyant avant la vidange, puis un rinçage avec une huile minérale pas chère, puis re vidange et mise en huile0
Vidange huile + rinçage + filtre huile - air - habitacle : 85 €