Voila ou tunpeux trouver sa, mais avec une force S de 100kg, tu es à coups sur dansnles clou.
J'ai joins les photos au-dessus du rapport du contrôle technique.
Une chose est sur, je ne suis pas fait pour jouer à l'euro million.
Je vais quand même aller demain aux controle avec l'homologation que j ai trouvé mais malheureusement apparamment valable que pour l'Allemagne.
Viva l'Europe....

Je suis sur que tu les as?
C'est pour sa que tu n'as jamais eu de souci.
Moi je suis dans un impasse.
Mais on est bien d'accord que le concessionnaire ne peux pas me laissé dans une telle situations?

Ok merci, surtout que j'ai déjà bien dépatouiller l'histoire, je lui est envoyer énormément d'information pour lui faciliter le travail.
Moi ce qui me dérange c'est de ne pas voir la référence qui est préconisé dans le catalogue officiel de la Honda jazz.
Après reste à savoir si cette référence corrige cette erreur de 0,005Kn, mais sa comment le savoir.
Bas je sais pas si je peux le donnée mais j'imagine que oui.
Ou je te l'envoie en privé

Bonjour,
Oui biensur.
Masse tractable 500kilo
Masse sur l'attelage 50kilo.
Tout est ok de ce côté on est juste sur une formula mathématiques qui est appliquée aux Ct et qui calcul aux millième.
Du coup pour l'ordinateur du Ct lors de l'encodage la valeur à lui indiquée est de 3,785Kn d'indice d.
Sauf que sur l'attelage de honda il est indiqué 3,78Kn, voir photos, donc théoriquement 3,780kn d'indice D.
Et la législation est très clair l'indice D de l'attelage doit être = ou supérieur à la masse tractable.
Tous les autres attelages qui sont compatibles avec la jazz peut importe le modèle ont un indice D de 3,8kn, ce qui du coup ne pose aucun souci aux contrôle technique.
Mais malheureusement celui de honda lui indique 3,78Kn.
Cela coince pour une histoire de calcul mathématiques qui arrondi aux millième et non aux centième.
Et du coup le contrôleur quand il indique la valeur de 3,78kn, le pc lui refuse et lui indique attelage trop faible.
Alors 2 choses:
Soit on est sur une erreur d'étiquettes d'homologation
Soit vue que la référence est la 08L92-TZA-600A qui est installer sur le véhicule et non la 08L92-TZA-D13PA qui est préconisé dans le catalogue, apres si sa tombe meme la référence 08L92-TZA-D13PA possède le meme indice D que la 08L92-TZA-600A,  mais sa je ne sais pas le savoir, car il est impossible de trouver les notices technique des référence de chez honda.
Peut-être le service technique?
J'irais quand-même voir le chef de la statiôn de contrôle ( Cuesmes ), afin de voir directement avec lui.
Car on est quand même dans un cas aberrant er complètement hallucinant de non sens, surtout qu'on est quand même sur une pièce d'origine Honda.