Oki, je vais mieux regarder demain sous l'attelage. Par calcul je devrais avoir un D de 4,658 pour une remorque de 600 kg et de 5,533 pour une remorque de 750 kg...

Non en effet, tu n'as aucune responsabilité, c'est au CC de résoudre cela pour te permettre d'être en règle de CT. Quel est ton CC (tu peux sans soucis donner le nom du garage) ?

P'tite question, tu as ton certificat d'homologation avec ta voiture?
Il y a une rubrique masse tractée autorisée et poids max sur la flèche, quelle sont les données?

Du coup je fait les calculs et de la en découle un résultat et il est de 3,785Kn(indice de traction), je compare sur mon attelage du coup ce qui est indiqué et la à ma grande surprise j'ai un indice de 3,78Kn donc 3,780Kn et non 3,785Kn. Je me dit c 'est pas possible que ce soit à cause de sa, ha bais si cela correspond à 500grammes de traction qui manque.

 

Ben dis donc!
Le mois dernier j'ai attendu chez mon CC (France) pendant la révision de notre jazz Crosstar 2021.
Le vendeur m'aborde et on papote, la conversation en vient à la possibilité de tracter 500 kg avec les "nouvelles" Jazz.
le vendeur : "Ah non monsieur, la Jazz ne peut pas tracter
moi : si, les nouvelles le peuvent, dans la limite de 500 kg
-non non, elles ne sont pas homologuées"...

Voilà voilà, les "forces de vente" ne sont pas toutes au courant non plus 

Oki, je vais mieux regarder demain sous l'attelage. Par calcul je devrais avoir un D de 4,658 pour une remorque de 600 kg et de 5,533 pour une remorque de 750 kg...

Rien de visible sur et sous l'attelage (du moins la partie où se fixe le col de cygne et le col de cygne lui-même)...

Si plaque d'identification il y a elle doit être sur la partie cachée de l'attelage (protection sous le coffre) et donc invisible...


EDIT : sur des attelages compatibles la valeur D est annoncée aux alentours de 10,4-10,5

Si l'attelage est aux normes je ne vois pas pourquoi il faut la validation du CT. En France on a pas ce problème, vous êtes un peu bizarre en Belgique, c'est triste mais parfois faut rien dire aux gars du CT, c'est son boulot.

Bonjour,
Control technique de Cuesmes, le chef de station ne sait absolument rien faire.
Ils  a tout essayer pendant 30minutes, mais il ne peut pas.
Il trouve cela aberrant , mais malheureusement les règles ne viennent pas de lui.
Le concessionnaire ne passe pas la voiture au ct pour l'attelage, c'est aux propriétaire de le faire.

Si tu n y vas pas et beaucoup n'y vont pas.
Le jour ou tu te faits arrêter , tu dev ra y aller ( simple avertissement )
Si l'attelage n'est pas conforme en cas d'accident, l'assurance ce retournera contre le propriétaire de la voiture forcement car il devait avant de trac ter faire homologué l'attelage.

Mon concessionnaire, ne comprend pas  et du coup un dossier avec mail, photo et à était envoyer chez Honda, mais même eux n'ont jamais eu le cas.
Après, rare sont les propriétaire de jazz qui installe des attelage et encore plus rare ceux qui respect les règles de passé aux ct. Dans 4 ans si un  attelage à était installer ( attelages officiel du catalogue de chez Honda )les gens auront une remarque à coup sur car l'indice D n'est pas bon.
Après comment une erreur aussi flagrante" à t il pus arriver, car avec un calcul trouvable sur internet, 3,785Kn ce n'est pas 3,780, pourquoi ne pas avoir mit 3,8kN? Comme ceux de chez Norouto ( Auto 5).
En attendant j'ai 3 mois devant moi et je ne sais pas combien de temps cette histoire vas durer.
Je précise qu'on est en Belgique et ici la spw, applique un calcul aux millième et non  aux centième.
Le chef de station si cela ne tenais qu'as lui, me valide le ct, mais il ne peut absolument pas, car il me la dit jamais l'attelage ne lâcheras.
On est sur une histoire de MMA DE LA VOITURE DE 10 kilo de trop, et ou  une remorque de 1KILO de trop.
Si on fait les calcul sur une masse de 1680 KILO on est bon( pour la voiture )
Si on reste sur 1690 KILO et une remorque de 499 Kilo on est bon.
Mais pas 1690KILO  ET 500 KILO de la remorque.
Donc ici en gros c'est à Honda à régler le problème et j'ai 3 mois.
La seul solution, serait  de démonter l'attelage installer( officiel de Honda ), me  faire rembourser uniquement l'attelage et aller en installer un chez Auto 5( Norouto ).
Seulement et je le comprend mon concessionnaire ne veut pas, car c'est à Honda à arranger la situation.
Ce qui m'inquiète le plus, est que si il doivent refaire une homologation de l'attelage pou 3,8Kn aux lieu de 3,78Kn, c'est le temps que cela vas prendre et les rappelles en masse qui pourrait y avoir.