Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: geoffrey7 le 03 mai 2026 à 17:42:01
-
Bonjour à tous.
Je me suis présenter dans la rubrique adéquate.
Je fait ce post pour un problème avec l'attelage installer par le concessionnaire.
On est sur une aberration, une histoire encore bien Belge.
Je m'explique, je possède donc une toute nouvel Honda Jazz crossstar immatriculée ici à la mis mars, je possède le dernier modèle, elle était de stock chez le concessionnaire, modèle que je voulais en plus et de la couleur que je voulais donc en rouge.
Je demande si il est possible d'installer un attelage par la suite pour tracter une remorque comme préconiser dans le certificat de conformité donc de 500kilo.
Jusque la pas de souci, il me donne un RDV, me prête un véhicule de remplacement ok pas de souci.
Je demande bien sûr qu'il installe le bonne attelage qui porte la référence 08L92-TZA-D13PA cette référence fait partie du catalogue officiel de chez Honda pour la honda jazz, il me répond oui pas de souci on as l'habitude dans installer sur la jazz.
Jusque la pas de souci, je récupère le véhicule , tout semble ok pas de souci.
Du coup je lui dit ok merci je vais aller aux control technique pour faire homologuer l'attelage comme cela est prévu dans la lois Belge, quel sorte d'usine avec un attelage ou posée après, on est obliger ici de la faire passer aux contrôle uniquement pour faire homologuer l'attelage avec un coup de 17 euro.
Bref, je vais donc le sur lendemain aux contrôle technique et la que fuit ma surprise d'être refusé pour un attelage trop faible pour ma voiture, car l'indice d est trop faible , le contrôleur me dit qu'il doit soit avoir un problème d'étiquetage ou quel l'attelage est pas le bon pour ma voiture.
Un peux étonné je demande plus d'explication et la il me dit que l'indice d est inferieur à ce que la voiture peut légalement tracter.
Je ne comprend pas, car je lui dit écouté c'est l'attelage officiel de chez Honda posée par un concessionnaire Honda et c'est celui qui correspond à la voiture.
Bref il me donne pas plus d'explication et me donne une carte avec une validité limitée de 3 mois pour réparer le problème et sur cette carte il fait juste écrit attelage trop faible pas plus d'explication.
Du coup je ne perd pas de temps, je sonne aux garage( quand on arrive à les avoir ), j'explique la situation.
Bref je lui explique donc que l'attelage posée est refusé aux contrôle technique pour un indice d trop faible, il ne comprend pas car il me dit c'est pourtant l'attelage pour la jazz, du coup il me dit de faire une photo de l'étiquette de l'attelage ainsi que la carte du control technique chose que je fait je lui envois.
Mais étant curieux de nature, j'essaie de savoir à quoi correspond cette indice D, du coups je trouve assez facilement sur internet des formules mathématique qui explique comment calculer l'indice d et même un site ou il faut entrée les valeur et cela est calculé.
Du coup je fait les calculs et de la en découle un résultat et il est de 3,785Kn(indice de traction), je compare sur mon attelage du coup ce qui est indiqué et la à ma grande surprise j'ai un indice de 3,78Kn donc 3,780Kn et non 3,785Kn. Je me dit c 'est pas possible que ce soit à cause de sa, ha bais si cela correspond à 500grammes de traction qui manque.
Si je re fait le calcul avec une remorque de 499kg la on est bon, mais pas 500kilo.
Du coup j'envoie toutes les informations que j'ai trouver aux concessionnaire.
Mais je vois autre chose qui me fait pensée à une erreur de pièces, effectivement l'attelage installer sur ma voiture est la référence suivante : 08L92-TZA-600A, cette référence est référencer chez Honda, mais pas dans le catalogue des accessoires de la jazz.
Du coup je me dit que vue que ce n'est pas la référence indiquée dans le catalogue, que l'erreur sur l indice D à surement du être corriger sur cette nouvelle référence.
D'après l'ia, cette référence 08L92-TZA-600A est en réalité une ancienne référence qui fait office de l'attelage seul et la nouvelle référence08L92-TZA-D13PA est en réalité l'attelage plus le faisceaux électrique.
Et effectivement cela à l'air de confirmer, car le faisceaux à était commander à part de l'attelage.
Alors je n'ai pas de fac ture à proprement parler de l'attelage, car cette attelage est directement mit dans le bon de commande de la voiture, il fait juste écrit Honda jazz croosstar, attelage, tapis élégance.
Je vois joint les site de calculs de ce fameux indice D https://www.walterscheid.com/fr/outils-en-ligne/technique-d-attelage-calcul-de-la-valeur-d/
Par contre sur cette attelage installer j'ai la norme suivante 55r-020156
et de cette norme j'ai découvert cette page https://www.honda.de/content/dam/local/germany/cars/pdf/Stellungnahme-des-Herstellers-Anhaengelasten_2026-03-05.pdf.pdf cela à l'air d'etre une homologation ,mais je ne la trouve pas en Français, uniquement en allemand.
Dans ce pdf à la page 5, on vois cette norme inscrite pour ma voiture, chose que je ne comprend pas, du pourquoi cela est refusé alors par la CT.
Surtout que autre point important, si je regarde les attelage proposer par auto 5 ( ou autre de la marque BRINK, la l'indice D est de 3,800Kn et du coup la c'est ok.
Mais du coup comment un attelage officiel de la marque peut avoir ce genre de problème lors du passage aux CT?
Je suis dans une impasse, j'attend du coup des nouvelles du garage.
Voila ma mésaventure, avec une voiture neuve, un attelage officiel je vous avoue que cela me tracasse quand même, m'épuise et que je me passerais bien de tout cela surtout sur du neuf.
Du coup me voila sur ce forum afin de trouver de l'aide et ou un cas similaire?
D'avance merci.
Bien à vous.
Geoffrey.
-
Pour moi qui vit en Belgique, aucune obligation d'homologuer un attelage surtout en monte d'origine ;)
-
Néanmoins, vu la situation, il revient au concessionnaire de corriger cella et l'idéal serait qu'il remplace l'attelage monté par celui de la nouvelle référence qui semble OK selon tes recherches...
N'attends pas trop de solution de Honda BE, par expérience, ils renvoient en général vers le concessionnaire... :fight:
PS : j'ai toujours fait poser les attelages Honda sur mes CR-V en deuxième monte (faite par le concessionnaire - ex Ring Motor - Anderlecht) sans jamais rien faire de particulier avec le CT. Lors des CT jamais eu de remarques particulières...
-
Et Pourtant si c'est une obligation légale et du coup preuve est cela n'est pas passé.
Si j'avait pas était j'aurais eu le souci dans 4 ans et faisant peut de km, j'aurais loupé le bonus des 2 ans.
-
Si tu le dis... Le HR-V Sport de 2003 est muni d'un attelage non Honda et là aussi jamais eu aucunes remarques...
Pour notre bonne information, tu peux nous donner les références du ou des textes de loi qui imposent cela ?
PS : idem pour mes anciens Mitsubishi Space Wagon TD et VW Sharan 1.9 TDi...
-
Voici le lien du control technique et crois moi je n'était pas le seul avec une voiture neuve à passé aux ct juste pour l'attelage.
https://www.autosecurite.be/fr/controle-technique/vehicules/voitures/
Il faut aller sur dispositif d'accouplement
Dispositif d'accouplement
Vous venez d’équiper votre voiture d’un dispositif d’accouplement ? (attache-remorque)
Montage d’origine ou après-vente
Qu’il s’agisse d’un montage d’origine (en usine) ou d’un dispositif installé en après-vente, le dispositif doit être contrôlé dès la mise en circulation du véhicule ou après l’installation.
-
Votre véhicule ne tracte jamais plus de 750 kg ?
Votre véhicule est équipé d’un dispositif d’accouplement dans le but de tracter des remorques dont la Masse Maximale Autorisée (MMA) n’est pas supérieure à 750 kg et/ou destiné à servir comme ‘porte-vélos’ ?
Voila plus de détail.
N’oubliez pas que celui-ci doit également faire l’objet d’un contrôle dès la mise en service du dispositif
Dès le moment où votre véhicule est équipé d’un dispositif d’accouplement ou ‘porte-vélos’, même à l’état neuf, une présentation au contrôle technique est obligatoire.
Si votre véhicule est âgé de moins de 4 ans :
Un contrôle partiel consistant en la vérification du dispositif d’accouplement et de sa fixation sera effectué.
Un certificat de contrôle technique valable jusqu’au 4ème anniversaire de votre véhicule sera délivré. Il en va de même pour un véhicule neuf équipé d’un tel accouplement.
Si votre véhicule est âgé de 4 ans ou plus, un contrôle partiel sera effectué. Il consiste en la vérification du dispositif d’accouplement et de sa fixation. Ce contrôle n’influencera pas la validité de votre certificat de contrôle technique.
-
OKI, après près de 44 ans de vie en Belgique je découvre cela ;D
Tu es tombé sur un centre de CT particulièrement tatillon car tous ceux où j'ai pu aller n'ont jamais dit ou relevé quoi que ce soit. Je pense que tu aurais dû écouter ton CC, à vouloir trop être dans les règles on récolte des emmerdes j'ai l'impression :-\
-
je n'ai pas tout lu , mais n'y aurait il pas erreur du cc entre les attelages pour jazz 4.1 qui ne pouvait "tracter" qu'un attelage vélo ( max 50 kg) et les 4.2 qui peuvent elles tracter jusqu'a 500kg
-
Et oui comme quoi.
Mais attention on est sur un cas de figure assez unique et spéciale.
Je m'explique d'habitude les voitures sont autorisée à tracter Une mma de 750kiko maximum, ce qui du coup sur les véhicules que tu as eu, ne pose pas de souci car l'indice N est supérieur.
D'ailleurs si tu as une voiture ici avec une attache remorque tu sais voir l'indice de l'attelage en dessous.
Ensuite tu prend le poids de ta voiture avec sa charge maximal ( sans la remorque ).
Tu vas sur le site que j'ai mit en ligne et tu indique en tonne le poids de ta voiture et de la remorque.
Et de la tu auras un indice N qui va ressortir.
Mais ici sur la Honda Jazz, Honda à homologué la voiture pour une remorque de 500 kilo et il est la le souci.
On est sur un cas un peux spéciale.
Mais demain je vais retourner aux control technique et demander à parler aux chef de la station et lui montrer le document pdf de chez Honda.
Après je ne suis pas sur que l'attelage avec la nouvelle référence à un indice d de 3,8Kn, c'est pour cela que je vais essayer de sonner aux service technique de chez Honda afin de savoir ce fameux indice D.
Ecouté le concessionnaire oui ok, mais je t'explique, j'avais laissé l'attelage sur la voiture et manque de bol je me suis fait arrêter par la police, et manque de bol je suis tombé sur le policier qu'on voit souvent à la tv et ils m'ont demander le certificat du Ct de l'attelage. Du coup je l'avait pas et du coup je doit me représenter avec le papier du ct, d'où mon passage aux ct.
Mais quand bien m'aime, la lois c'est la lois et si on vas plus loin en cas d'accident avec la remorque si le ct est demander et que je ne sait pas le donner et quand plus il s'avère comme dans mon cas que l'attelage n'est pas homologué par le ct, je me retrouve en faute, et l'assurance ce retournera contre moi ( car oui j'ai expliquer et demander à) l'assurance les conséquences de telles cas de figure.
En attendant le concessionnaire fait un peux la sourde oreil et limite m'en veux d'avoir était au ct.
Après soyons clair que ce n'est pas 500 grammes qui vont endommager la structures de l'attelage et encore moins la voiture.
Mais vue qu'il calcul aux millième et que c'est un ordinateur qui calcul, on ce retrouve très vite bloqué.
Le pire je suis obliger de retourner dans la même stations, je ne peux pas aller ailleurs.
<Bref je suis dans une impasse la plus total.
-
@route66
Bais écoute je ne pense pas car il as indiquer l'indice D de l'attelage sur le pc, et le pc à refuser l'encodage pour 0,005 Kn en moins.
Ils à indiquer le Vin de la voiture et pris le certificat de conformité
Et malheureusement en effectuant les calculs sur internet , le ct à raison il est la le souci.
Maintenant quel sont mes recours?
-
Notre CR-V 5 hybride est homologué pour tracter 600 kg en remorque non freinée et 750 kg en remorque freinée.
-
Bais à l'occasion Vérifie l'indice D de l'attelage et du coup prendre en mma de la remorque 750Kg,
et je suis sur que pour ton cas il y auras 0 souci.
Enfaite d'après LI.A le souci viendrais du faite que la crosstar est légèrement plus lourde que la jazz advence ou advence sport
Du coup lors de l'encodage des masses de la voiture et de la remorque je me retrouve à dépasse de 0,005Kn.
Mais c'est bien je viens sur le forum avec un c as unique apparemment, mais bien réelle, et je vous dit pas comment cela me fait grave chie....
Si d'ailleurs quelqu'un serait vérifiez la plaque signalétique aux niveaux de la portière du jazz classic advence ou advence sport.
Enfaite c'est bien malheureux, mais je pense que si le concessionnaire ne sait rien faire et que si l'attelage avec la nouvelle référence à exactement le même indiceD que la 600A, on est dans un cas d'école encore unique pour la Belgique, et du coups je devrais lui demander de juste démonter l'attelage uniquement de garder de faisceaux électrique, et je devrais aller monté un autre attelage de la marque brink de chez auto5 qui lui à un indice D de 3,8kN
En lui demandant le remboursement d'uniquement de l'attelage, car dans n'importe quel cas l'erreur ne vient pas de mois, mais de l'homologation de chez Honda.
-
Je vous joins les photos :
-
J'ai été vite regarder l'attelage fixe sur mon CR-V 5 AWD Hybride (sous la pluie) : rien de noté à ce niveau. C'est une monte en atelier par le CC de l'attelage fixe Honda (peut porter 100 kg en charge sur le col de cygne).
J'ai regardé le certificat de conformité et rien de noté dedans...
Tu trouves cette plaque signalétique où ?
-
Voila ou tunpeux trouver sa, mais avec une force S de 100kg, tu es à coups sur dansnles clou.
J'ai joins les photos au-dessus du rapport du contrôle technique.
Une chose est sur, je ne suis pas fait pour jouer à l'euro million.
Je vais quand même aller demain aux controle avec l'homologation que j ai trouvé mais malheureusement apparamment valable que pour l'Allemagne.
Viva l'Europe....
-
Oki, je vais mieux regarder demain sous l'attelage. Par calcul je devrais avoir un D de 4,658 pour une remorque de 600 kg et de 5,533 pour une remorque de 750 kg...
-
Je suis sur que tu les as?
C'est pour sa que tu n'as jamais eu de souci.
Moi je suis dans un impasse.
Mais on est bien d'accord que le concessionnaire ne peux pas me laissé dans une telle situations?
-
Non en effet, tu n'as aucune responsabilité, c'est au CC de résoudre cela pour te permettre d'être en règle de CT. Quel est ton CC (tu peux sans soucis donner le nom du garage) ?
-
Ok merci, surtout que j'ai déjà bien dépatouiller l'histoire, je lui est envoyer énormément d'information pour lui faciliter le travail.
Moi ce qui me dérange c'est de ne pas voir la référence qui est préconisé dans le catalogue officiel de la Honda jazz.
Après reste à savoir si cette référence corrige cette erreur de 0,005Kn, mais sa comment le savoir.
Bas je sais pas si je peux le donnée mais j'imagine que oui.
Ou je te l'envoie en privé
-
P'tite question, tu as ton certificat d'homologation avec ta voiture?
Il y a une rubrique masse tractée autorisée et poids max sur la flèche, quelle sont les données?
-
Bonjour,
Oui biensur.
Masse tractable 500kilo
Masse sur l'attelage 50kilo.
Tout est ok de ce côté on est juste sur une formula mathématiques qui est appliquée aux Ct et qui calcul aux millième.
Du coup pour l'ordinateur du Ct lors de l'encodage la valeur à lui indiquée est de 3,785Kn d'indice d.
Sauf que sur l'attelage de honda il est indiqué 3,78Kn, voir photos, donc théoriquement 3,780kn d'indice D.
Et la législation est très clair l'indice D de l'attelage doit être = ou supérieur à la masse tractable.
Tous les autres attelages qui sont compatibles avec la jazz peut importe le modèle ont un indice D de 3,8kn, ce qui du coup ne pose aucun souci aux contrôle technique.
Mais malheureusement celui de honda lui indique 3,78Kn.
Cela coince pour une histoire de calcul mathématiques qui arrondi aux millième et non aux centième.
Et du coup le contrôleur quand il indique la valeur de 3,78kn, le pc lui refuse et lui indique attelage trop faible.
Alors 2 choses:
Soit on est sur une erreur d'étiquettes d'homologation
Soit vue que la référence est la 08L92-TZA-600A qui est installer sur le véhicule et non la 08L92-TZA-D13PA qui est préconisé dans le catalogue, apres si sa tombe meme la référence 08L92-TZA-D13PA possède le meme indice D que la 08L92-TZA-600A, mais sa je ne sais pas le savoir, car il est impossible de trouver les notices technique des référence de chez honda.
Peut-être le service technique?
J'irais quand-même voir le chef de la statiôn de contrôle ( Cuesmes ), afin de voir directement avec lui.
Car on est quand même dans un cas aberrant er complètement hallucinant de non sens, surtout qu'on est quand même sur une pièce d'origine Honda.
-
Du coup je fait les calculs et de la en découle un résultat et il est de 3,785Kn(indice de traction), je compare sur mon attelage du coup ce qui est indiqué et la à ma grande surprise j'ai un indice de 3,78Kn donc 3,780Kn et non 3,785Kn. Je me dit c 'est pas possible que ce soit à cause de sa, ha bais si cela correspond à 500grammes de traction qui manque.
:peur:
Ben dis donc!
Le mois dernier j'ai attendu chez mon CC (France) pendant la révision de notre jazz Crosstar 2021.
Le vendeur m'aborde et on papote, la conversation en vient à la possibilité de tracter 500 kg avec les "nouvelles" Jazz.
le vendeur : "Ah non monsieur, la Jazz ne peut pas tracter
moi : si, les nouvelles le peuvent, dans la limite de 500 kg
-non non, elles ne sont pas homologuées"...
Voilà voilà, les "forces de vente" ne sont pas toutes au courant non plus :(
-
Encore un qui a bossé ses fiches produits ! :buck2:
-
Oki, je vais mieux regarder demain sous l'attelage. Par calcul je devrais avoir un D de 4,658 pour une remorque de 600 kg et de 5,533 pour une remorque de 750 kg...
Rien de visible sur et sous l'attelage (du moins la partie où se fixe le col de cygne et le col de cygne lui-même)...
Si plaque d'identification il y a elle doit être sur la partie cachée de l'attelage (protection sous le coffre) et donc invisible...
EDIT : sur des attelages compatibles la valeur D est annoncée aux alentours de 10,4-10,5
-
c'est quel CC ?
J'avais commandé ma Jazz au garage Malherbe à Ben Ahin en ajoutant à la commande un crochet d'attelage. Pour moi, il allait de soi que ce serait une pièce Honda "officiel", mais en fait ils on placé une autre marque, mais ils ont dû s'occuper du CT, car je n'ai jamais du rien faire moi même quand j'ai pris livraison de la voiture ni lors des contrôles après 4 ans. Ils avaient ajouté un document au certificat d'homologation
-
Si l'attelage est aux normes je ne vois pas pourquoi il faut la validation du CT. En France on a pas ce problème, vous êtes un peu bizarre en Belgique, c'est triste mais parfois faut rien dire aux gars du CT, c'est son boulot.
-
En France on a pas ce problème, vous êtes un peu bizarre en Belgique,
pour d'autres sujet on pourrait aussi bien inverser les rôles >:D
-
Bonjour,
Control technique de Cuesmes, le chef de station ne sait absolument rien faire.
Ils a tout essayer pendant 30minutes, mais il ne peut pas.
Il trouve cela aberrant , mais malheureusement les règles ne viennent pas de lui.
Le concessionnaire ne passe pas la voiture au ct pour l'attelage, c'est aux propriétaire de le faire.
Si tu n y vas pas et beaucoup n'y vont pas.
Le jour ou tu te faits arrêter , tu dev ra y aller ( simple avertissement )
Si l'attelage n'est pas conforme en cas d'accident, l'assurance ce retournera contre le propriétaire de la voiture forcement car il devait avant de trac ter faire homologué l'attelage.
Mon concessionnaire, ne comprend pas et du coup un dossier avec mail, photo et à était envoyer chez Honda, mais même eux n'ont jamais eu le cas.
Après, rare sont les propriétaire de jazz qui installe des attelage et encore plus rare ceux qui respect les règles de passé aux ct. Dans 4 ans si un attelage à était installer ( attelages officiel du catalogue de chez Honda )les gens auront une remarque à coup sur car l'indice D n'est pas bon.
Après comment une erreur aussi flagrante" à t il pus arriver, car avec un calcul trouvable sur internet, 3,785Kn ce n'est pas 3,780, pourquoi ne pas avoir mit 3,8kN? Comme ceux de chez Norouto ( Auto 5).
En attendant j'ai 3 mois devant moi et je ne sais pas combien de temps cette histoire vas durer.
Je précise qu'on est en Belgique et ici la spw, applique un calcul aux millième et non aux centième.
Le chef de station si cela ne tenais qu'as lui, me valide le ct, mais il ne peut absolument pas, car il me la dit jamais l'attelage ne lâcheras.
On est sur une histoire de MMA DE LA VOITURE DE 10 kilo de trop, et ou une remorque de 1KILO de trop.
Si on fait les calcul sur une masse de 1680 KILO on est bon( pour la voiture )
Si on reste sur 1690 KILO et une remorque de 499 Kilo on est bon.
Mais pas 1690KILO ET 500 KILO de la remorque.
Donc ici en gros c'est à Honda à régler le problème et j'ai 3 mois.
La seul solution, serait de démonter l'attelage installer( officiel de Honda ), me faire rembourser uniquement l'attelage et aller en installer un chez Auto 5( Norouto ).
Seulement et je le comprend mon concessionnaire ne veut pas, car c'est à Honda à arranger la situation.
Ce qui m'inquiète le plus, est que si il doivent refaire une homologation de l'attelage pou 3,8Kn aux lieu de 3,78Kn, c'est le temps que cela vas prendre et les rappelles en masse qui pourrait y avoir.
-
Une histoire de fou!!! :tickedoff:
-
Ha sa à qui le dites-vous.
Surtout que dans ma régions, les voitures avec attelages et remorque sont très apprécier d'un certains policier qu'on voit souvent à la tv :D.
En tout cas me voila dans une belle impasse et une histoire bien Belge.
-
une fois de plus: quel est ce concessionnaire SVP ?
-
Je peux te le dire en privé si tu le souhaite.
Mais ici en aucun cas c'est de la faute du concessionnaire.
L'attelage est correcte et les référence après vérifications avec lui sont ok.
On est donc bien sur une erreur de chez Honda même, qui de toute façon ne fabrique pas les attelages proposé.
Donc information remontée auprès de Honda, qui vas surement remonté le problème aux Fabricant.
Et j'imagine que cette erreur fera surement un rappelle des attelages posée sur les jazz.
Car le souci n'as l'air d'être que sur ce modèle de voiture qui ne peut trac ter que max 500kilo.
Le concessionnaires est tout aussi ennuyer que moi :o.
-
Je peux te le dire en privé si tu le souhaite.
personnellement, je l'en tape... mais ayant moi aussi eu à faire avec le montage d'un attelage disons peu conforme de la part d'un CC, je trouve que c'est une infos qui mérite d'être partagée, d'autant plus si tu dis que ce CC fait tout ce qu'il peut pour t'aider.
Par contre, n'attends pas trop de support de la part de Honda Belgique. Nous sommes plusieurs sur ce forum a avoir eu pas mal de déboires avec leur mauvaise foi crasse pour des problèmes d'application de garante.
Et si tu peux communiquer avec eux en néerlandais, il semblerait que ça puisse aider.... >:(
-
Bonjour,
Je viens de t'envoyer un message privé.
J'attends début de semaine prochaine, mais je suis sur que aucune solution sera possible à trouver.
Dejas honda ne fabrique pas d'attelage, ils sous traite à un fabricant en Allemagne qui est de la marque oris je pense.
Pour moi on est sur une erreur de calcul, ils sont calculer aux centième ce qui est peut-être la règle en Allemagne, mais pas ici en Belgique ou ils calcul aux millième.
Régle de la spw.
Bref je sens que cette histoire vas pas être facile à regler.
La solution la plus rapide celon moi, serait de démonter l'attelage ( uniquement l'attelage) de laisser le faisceaux électrique et que j aille chez auto 5 faire installer leur attelage qui est de la marque Brink et qui lui à le bonne indice.
Mais le concessionnaire n'est pas d'accord pour cette solution, chose quebjenpeux comprendre.
Car ils doit le démonter, me rembourser et etc... Donc en soit je peux comprendre sont refus surtout que la responsabilité viens de la part du fabricant de l'attelage avec le quel honda travail.
On verra bien.
Mais en attendant je suis extrêmement embêter avec cette histoire.
Bien à vous.
Geoffrey
-
pour moi, si tu achète une voiture neuve dans un garage officiel, si tu ajoutes à ta commande un crochet d'attelage, il est de la responsabilité du CC de choisir le modèle qui convient (cad qui est homologué), de l'installer correctement, et de faire passer le VH équipé au CT. S'il y a un problème, c'est exclusivement la responsabilité du CC. Je ne comprends même pas pourquoi c'est toi qui a du aller passer la voiture au CT.
Est-ce que tu as une assurance défense en justice dans ton contrat d'assurance auto (ou autre ?)
-
Avant d'en arriver là, il suffit de demander au CC de mettre en ordre le VH et si pas de réponses de Honda BE dans le délais imparti (3 mois mac après le CT) alors dépose de l'attelage pour pouvoir continuer à rouler avec remboursement du coût attelage hors faisceau. Cela laissera le temps de trouver une solution correcte et légale.
-
un accord amiable avec Honda.BE ? On peut rêver !
-
un accord amiable avec Honda.BE ? On peut rêver !
Non avec le CC qui lui doit trouver la solution avec Honda BE ;)
-
Je suis le post depuis le début.
Sur les conseils d'un ami Eribiste, même caravane que la nôtre, je n'ai pas hésité à faire 650 KM A/R à Reims, pour faire poser l'Attelage sur le TAUDI ( vu l'électronique embarquée ;))
En effet lui après avoir acheté une Merco neuve en concession (stock), on lui dit "les attelages sont montés en usine à la fabrication du VH". IL lui a été conseillé d'aller chez :
https://www.remorques-du-nord.fr/agence-reims.html
Je ne sais pas si ça peut t'aider, appelles les, expose ton PB.
2H30 pour poser mon attelage entre 12Heures /14heures 30, pendant que l'on cassait la croûte O0
Travail de Pros, nous avons une spécificité sur nos coquilles, coupure alimentation frigo contact clé ( à l'arrêt du moteur)
Benj.
-
Tu as des succursales près de la Belgique ;)
https://www.google.com/search?q=remorques+du+nord+concessionaires+europe&rlz=1C5MACD_enFR1146FR1146&oq=remorques+du+nord+concessionaires+europe&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIJCAEQIRgKGKAB0gEJNDQ0NDhqMGo3qAIAsAIA&sourceid=chrome&ie=UTF-8#sv=CAwSTAoGbGNsX3B2EicKA3B2cRIgT2hZd2VEQTZNSGc1WW1Rek5UZ3haV014T1dGaU5ESmoSBQoBcRIAGhJsb2NhbC1wbGFjZS12aWV3ZXIYCiDkm7j6Cw
-
Bonjour,
Bais c'est bien aux propriétaire d'aller passé la voiture pour l'attelage, car c'est le propriétaire qui as demander la.pose de l'attelage.
Par contre en aucun cas je doit payé la contre visite suite à un erreur d'homologation.
Le concessionnaire n'est pas responsable des homologation des attelages, mais ici c'est honda.
Alors effectivement c'est aux concessionnaire à ce débrouiller avec honda ou en tout cas le fabricant de l'attelage.
Et effectivement si aucune solution ne peux être trouvé dans un délais correcte, la solution de démonter, rembourser et aller ailleur en posé un qui lui respecte les normes Belges en tout cas serais l'idéale.
Ici pour le moment je patiente un peu, on est à deux semaines.
La semaines prochaine je vais aux nouvelles on verra bien.
N'empêche que j'avais une chance sur 500000 et cela m'est tombé dessus
-
Je précise quand-même, que l'attelage est bien monté et de manière soignée.
La remarque et la seul du contrôle technique est juste un problème d'étiquettes qui n'indique pas le bon indice d.
Un calcul aux millième qui fou la merde.
Le concessionnaire à pose l'attelage que honda vend piur ce type de véhicule.
Il fait forcément confiance.
Mais on est d'accord que c est à lui as trouver la solution dans un délais raisonnable.
Et si pas une solution bis.
Quitte meme à que je commande je lui apporte et voilà.
Enfin on vas voir ce que honda lui apporte comme solution.
-
Bais c'est bien aux propriétaire d'aller passé la voiture pour l'attelage, car c'est le propriétaire qui as demander la.pose de l'attelage.
je ne crois pas. Je n'ai jamais vu quelqu'un passer lui même une voiture neuve achetée en CC, même si c'est pour un accessoire monté par le garage. C'est au CC de vérifier avec Honda BE la conformité, et s'il y a un problème, il est responsable (à lui de s'arranger avec Honda BE), mais certainement pas à toi de faire les démarches, ni vis à vis de Honda, ni du CT !
-
C'est ce que je pensais aussi mais la législation en Région Wallonne au moins dit le contraire... :-\
-
Bonjour,
Je te confirme que quand je suis aller aux ct, il y avait plein de voiture neuve devant moi qui faisait contrôler leur attelage.
Et s'était pas le concessionnaire qui passé les voitures.
Pour le reste effectivement c'est pas à moi à dépatouiller le problème.
Ce n'est pas à moi à payer la contre visite non plus.
Et j'espère surtout que cette histoire ne va pas durer des mois...
Quand je sonne chez Honda il me renvoie de toute façon chez mon concessionnaire.
Après voila je peut comprendre que ce genre de problème d'homologation ne ce résoudra pas en 2 semaines.
Mais je suis extrêmement embêter car ma remorque m'attends et je suis bloqué sur pas mal de chose du coup.
Je vais voir ici début de semaine avec le garage ce qu'il en est.
-
Alors, du coup, tu en es où?