Bonjour,

Petite précsion pour les inconditionnels des fluides Castrol.µ vu combien j'ai galéré pour avoir les garanties et certitudes + failli commandé une Dexron IIIH multivehicle qu on retrouve un peu partout et qu on pourrait croire être compatible vu ce que trop de sites disent que pour Accord autom dexron 3H suffit sans trop chercher à comprendre que les normes sur beaucoup de facteurs sont souvent trop différents.

Voici le sans risques et totalement compatibles avec ce véhicule : CU / CW

Honda/Acura DW 1/Z 1 comme compatibilité vous devrez repérer

et là, vous avez 3 choix sans risques grâce à l approbation de la  Japanese Automobile Standards
Organisation (JASO 1A), trouvé sur les fiches techniques CASTROL des huiles précisées ci-après.

-Transmax Dexron Mercon VI
-ATF Multivehicle
-Transmax Z

Tout bonheur pour votre japonaise de fiabilité.

Bonjour Monsieur,

de longs exemples et comportement en magasin, totalement inutiles pour un 1er contact pour un malheureux oubli de ma part dont je m'excuse. Surtout quand un message court était faisable. La seule chose pour laquelle d'ailleurs j'ai à m'excuser. les phrases genre "De 1... et 2 ..." je m'en serais bien passé .Le PS pour finir, juste achevant. Et c'est avec cette façon de s'adresser, qu on vient me dire les choses. + exemple commençant avec "Quand TU débarques". on ne se connait pas , effectivement, la logique était donc d'éviter le "TU". Publicitaire pas du tout mais quand on sait ce que vaut la qualité de l huile Honda (excellente) que beaucoup de passionnés valident, je n'allais pas juste poster de l'évasif sans précision de fluides; du coup à risque pour les boites Honda même avec la bonne norme car tenue faible dans le temps et autres désavantages .

Merci monsieur pour cet accueil marquant et cette ré-éducation pour un oubli involontaire quand je ne demande même pas un service dans ce 1er post, mais bien commencer par donner pour le mieux. Juste avoir voulu penser aux autres, pour leurs Honda.

Bonne continuation

Mr hondaforlife m'a l'air très poli.
Il n'a juste pas vraiment apprécié le tutoiement, ce qui peut se comprendre vu qu'il ne l'utilise pas.
Si il relira ce sujet, je lui souhaite également une bonne continuation, on ne réagit pas forcément tous bien à des reproches en tant que première réponse

Bonjour Monsieur,

J ai déjà fait la présentation du coup et me suis même excusez. Je vous remercie beaucoup de votre intervention.

Il était loin d être nécessaire de me mettre tout ce qu'il a cité. le Copié/collé comme il m'a précisé avoir fait avec ce message n'est déjà pas une façon de faire car cela amène à mettre tout le monde dans le même sac hors que chacun est différent en ce monde. Se présenter, pas de souci, je m'en suis excusé. Et en me répondant la 2e fois, le GDT me met : le mot

Déjà qu'il suffit de se rendre compte que mon Post en question n'était pas le moins du monde une question mais bien apporter mon aide, dès le 1er jour. Quasi personne ne s'inscrit sur un forum pour offrir son aide de 1er abord mais on m'a mis dans un panier , un sac et surtout, la personne aurait pu juste faire Court comme précisé d ailleurs, dans le post de ma présentation. C est quelque chose de connu dans la vie : Si quelque chose ne s est pas fait dans les règles, on le fait savoir posément mais on donne pas X exemples de façon de se comporter ou utiliser des  de 1 .... de 2 .... Et encore moins finir par un PS sur un 1er contact. Tout était réuni pour créer une mauvaise ambiance surtout sur un nouvel inscrit qui ne demande rien encore 1 fois, qui apporte une aide.

Juste petite précision pour l huile de boite, il n y a plus à rester par exemple figée sur l huile Honda absolument pour tout un chacun lorsque'il y a eu l'approbation de la JASO-1 pour des huiles qui sont aussi validées pour beaucoup d'autres marques japonaises assez sensibles pour leur boite automatique. Il n'est pas concevable dans la vie de devoir rester sur une seule possibilité lorsqu'il y a des autres alternatives de Gamme ou les tests et validations ont été faites et ne sont pas là pour faire juste joli. Si on partait dans cette voie, et un peu à l extrême et en restant figée, on pourrait aussi bannir CASTROL comme huile moteur dans une Honda et leur imposer de créer leur propre huile moteur car leur moteur aussi sont sensibles, et j'en ai connu de tous types mais quand bien soignés, inégalés en fiabilité et ce kms après kms comme on le sait.

Bien à vous et bonne continuation à vous.

Bonjour,

Pour le cas des pièces et huiles , je connais tout cela point de vue des cahiers des charges et que seul un équipementier au monde sera en corrélation avec le constructeur et bien des détails.

Et restons franc , s'il n y a pas eu un rappel particulier pour un point particulier de mauvais fonctionnement ou risque de ... Jamais un constructeur si tu es hors garantie , ne prendra pièces et main d'oeuvre à sa charge sous prétexte que par exemple leur boite auto à lacher à 130.000kms hors que tu as bien la preuve que tu as pris leur huile. Déjà , masse de constructeur comme des Grands cons, desolé du terme, se permettent de dire qu'une huile de boite est à vie. Rien que le chaud froid, même minime, rend une huile moins active dans un temps certes plus long qu une huile moteur. Donc gros comme le monde hors qu il n y a pas besoin d etre ingenieur auto pour comprendre que jamais une huile identique n est qqe chose de possible et sans risque sur 150.000 - 200.000kms et +.

Bonne soirée et bonne continuation.

hondaforlife +1

J'ai un ami qui a un Transporter T5 avec une boite automatique.
Il a apprécié que je lui conseille de vidanger sa boite de vitesse.
Mais c'est logique d'entretenir une boite de vitesse même en automatique.

Néanmoins, je salue "SUDAUTO" qui préfère prendre de l'huile de boite de vitesse chez HONDA.
Question de couverture juridique.

Je pourrais en dire plus mais ce n'est pas l'objet.

Pour un habitué de la boite aisin, la moindre anomalie ou baisse de qualiténse détecte facilement
Honda, préconise la ATF DW1. Hondaforlife a bien cité une huile ATF. Mais quelle différence.
Les fiches techniques, que je n'ai pas, doivent être lues de façon méticuleuse. Mais à caractéristiques égales, rien ne m'empécherai d'acheter autre chose que honda.

D'autre part, que la boîte lache à 130000 km avec une huile honda,ou autre marque, il ne faut pas compter sur une participation de la part de honda

Pas content le Mr, ce fofo vous apportera beaucoup de réponse et pour l'huile de boîte on prends de la Honda et rien d'autre.
Maintenant je rejoints notre GDT, la présentation est importante et cela ne mange pas de pains.

PS: sur un autre fofo vous aurez été banni.

Bonjour,
Juste splendide message d'une personne ayant une claire nécessité ou besoin de prendre parti mais sans même dire  "Bonjour".
Effectivement prendre de la Honda comme huile de boite et rien d'autre et rester fermé vu que les autres huiles même avec des approbations par la JASO, ne peuvent pas être un choix possible, après tout, les validations ne sont peut être là que pour faire joli . JE veux bien suivre votre raisonnement mais alors il serait bon de tenter de faire créer une huile moteur constructeur chez chacun pour les vidanges. Pourquoi Honda se permet de valider de la Castrol en concession pour leur moteur comme beaucoup d autres.  ;-)

Quoi qu'il en soit, en dehors des 3 ans de garantie, respect scrupuleux ou pas , si la pièce n'a pas fait l objet d'un rappel pour une raison X ou Y, ils ne feront rien si ça casse pour le prix de la pièce et la main d'oeuvre ou alors minime tant que vous n'aurez pas dépensé en expert et autres, portefeuille déjà bien sollicité avant la moindre action du constructeur pour un consommateur aux entretiens models. Dur réalité en cette vie et largement prouvé, même chez Honda. Croire à une prise en charge grâce au fait qu on a fait ses entretiens chez Honda et chaque lubrifiant de chez eux, j'avoue , oui on peut mais seulement au JAPON.

Voici la réalité dans la fiche technique détaillée du produit.
 Outre l'approbation des deux plus grands constructeurs de véhicules
américains,*** Transmax ATF DEXRON®-VI MERCON® LV Multivehicle surpasse les exigences de la norme de
rendement JASO-1A créée par les constructeurs d'automobiles japonais***. Cette norme est reconnue par les
équipementiers japonais (OEM) pour la certification du fluide à utiliser dans leurs véhicules.

Et oui, un fabriquant d huile peut toujours faire mieux que l'origine et en + être reconnu en l'origine du constructeur en plus.
Bien à vous