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Auteur Sujet: La fiabilité Honda ... mythe ou réalité?  (Lu 660059 fois)

Hors ligne CRV4

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Re : La fiabilité Honda ... mythe ou réalité?
« Réponse #825 le: 23 juillet 2026 à 13:44:25 »
Citation de: hondasan le 23 juillet 2026 à 13:18:57
Je te renvoie aussi à la réponse à tes remarques dans l'autre sujet.

Mais j'ajouterais puisqu'il ne s'agit pas d'un CR-V4 la grosse panne vécue par un Ami sur sa Civic MK2.

Il venait de casser son moteur 1.3L essence BVM, à +/-130.000Km, étonné on discutent et lors de la demande sur les entretiens, il me répond, qu'il n'avait jamais fait un entretien, il rajoutait de l'huile lorsque le témoin s'allumait et qu'il changeait les bougies quand elle refusait de démarrer, je ne pense pas qu'on pourrait faire mieux avec une autre marque.

Bonne suite dans ta recherche d'une marque plus fiable

Je reconnais que tu es obligé de me croire sur parole sur le fait que mes entretiens ont été faits chez Honda, toujours en temps et en heure...
Si ce n'était le temps à perdre je viendrais volontiers poster 13 ans de factures chez Honda...elles sont toutes précieusement conservées, à disposition du prochain acheteur....

Plus fiable, comme je le dis dans ma présentation, je ne me fais pas d'illusion (Toyota/Lexus sûrement mais je n'aime pas leurs produits).
Mais pas moins fiable, ça me semble à peu près atteignable par beaucoup de marques à la lumière de cette expérience.
« Modifié: 23 juillet 2026 à 13:57:02 par CRV4 »
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Hors ligne hondasan

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Re : La fiabilité Honda ... mythe ou réalité?
« Réponse #826 le: 23 juillet 2026 à 14:10:55 »
Si on regarde le tableau des satisfactions, 1% disent que c'est moins où nettement moins fiable  ::)

Mais si l'herbe est plus verte chez la concurrence, vas-y, arrête de perdre ton temps ici à dénigrer ce qui t'a déçu et qui plait tant à la majorité.

Pour moi c'est inutile de continuer la discussion, tu as tes raisons, tu veux voir ailleurs alors vas-y, ne perd pas de temps
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Hors ligne CRV4

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Re : La fiabilité Honda ... mythe ou réalité?
« Réponse #827 le: 23 juillet 2026 à 14:25:28 »
Tout l'intérêt d'un forum, que ce soit pour les lecteurs actuels ou futurs, c'est (normalement) d'avoir plusieurs sons de cloche...

En ce qui me concerne, je ne viens pas asséner des chiffres au doigt mouillé, mais faire état d'une expérience sur le base de faits objectifs (dont certains se retrouvent d'ailleurs dans d'autres témoignages comme le 3ème feu stop ou le tuyau vers EGR sur CRV3 et CRV4).
La conclusion que j'en tire est plus personnelle, mais tu l'as dit toi-même le bilan "n'est pas terrible"...
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Hors ligne eccureuil

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Re : La fiabilité Honda ... mythe ou réalité?
« Réponse #828 le: 23 juillet 2026 à 20:25:59 »
Effectivement, le bilan n'est vraiment pas terrible... mais c'est un diesel et Honda n'échappe pas à la règle sur les problèmes intrinsèques à cette motorisation: le CR-V 3 (phase 2, I-DTEC) de mon frère a eu exactement les mêmes problèmes de durite et de FAP. C'est d'ailleurs le devis du FAP et le kilométrage (240 000 kms) qui l'a fait repasser à une essence.

RAS sur mon 4 de 2013 revendu à 180 000 sans aucun problème.

Tu es manifestement tombé sur une mauvaise série...

Mais je suis d'accord sur le fait de ne pas avoir corrigé le problème de la durite entre le 3 et le 4 est inadmissible. D'autant plus qu'Honda avait soigneusement renommé son I-CDTI en I-DTEC, laissant entendre une optimisation des performances et de la fiabilité.

Je viens d'apprendre que ma Superb TDI de 2018 revendue il y a 9 mois (100 000kms) vient de tomber en panne avec son nouveau propriétaire : réservoir d'AD-blue HS.

Ceci pour dire que si Honda est gratifiée de marque fiable, c'est surtout pour ses moteurs essences  :)

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Re : La fiabilité Honda ... mythe ou réalité?
« Réponse #829 le: 23 juillet 2026 à 23:06:11 »
Les diesels modernes ont aussi besoin d'être poussés "un peu" pour éviter l'encrassement!
Bien monter plus en régime, bien plus que les anciens diesels où la plupart roulent ) trop bas régime sur le couple et ça, les constructeurs ne l'ont pas dit!

Passes à l'essence! C'est désagréable de pousser un mazout!
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Re : La fiabilité Honda ... mythe ou réalité?
« Réponse #830 le: 24 juillet 2026 à 01:33:14 »
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Re : Re : La fiabilité Honda ... mythe ou réalité?
« Réponse #831 le: 24 juillet 2026 à 07:59:32 »
Citation de: eccureuil le 23 juillet 2026 à 20:25:59
D'autant plus qu'Honda avait soigneusement renommé son I-CDTI en I-DTEC, laissant entendre une optimisation des performances et de la fiabilité.

C'était plus que du "rebranding" le passage du i-CTDI au i-DTEC (technologie d'injection différente, ...).

Pour moi, l'i-CTDI était plus fiable que l'i-DTEC mais il est vrai qu'il n'était pas équipé d'office du FAP.
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Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
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Re : Re : La fiabilité Honda ... mythe ou réalité?
« Réponse #832 le: 24 juillet 2026 à 08:15:39 »
Citation de: zouzou60 le 23 juillet 2026 à 23:06:11
Les diesels modernes ont aussi besoin d'être poussés "un peu" pour éviter l'encrassement!
Bien monter plus en régime, bien plus que les anciens diesels où la plupart roulent ) trop bas régime sur le couple et ça, les constructeurs ne l'ont pas dit!

Passes à l'essence! C'est désagréable de pousser un mazout!
Le véhicule ayant précédé le CRV étant une essence atmo, j'ai gardé les habitudes de conduite associées à ce type de moteur, les quelques secondes nécessaires au ralentissement et refroidissement du turbo avant coupure du contact en plus.
En tous cas pas de pied droit lourd juste sur le couple sans rétrograder.

Et pour ce qui est du prochain véhicule, la tentation d'un CRV5 eHEV d'occasion s'efface devant la rareté des occasions valables (qui partent très vite) et ces dernières péripéties, pour laisser place plus que jamais à la tentation de passer à l'électrique (raison de plus pour tourner le dos à Honda soit dit en passant).
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Re : Re : La fiabilité Honda ... mythe ou réalité?
« Réponse #833 le: 24 juillet 2026 à 12:21:09 »
Citation de: eccureuil le 23 juillet 2026 à 20:25:59


Ceci pour dire que si Honda est gratifiée de marque fiable, c'est surtout pour ses moteurs essences  :)

Ca parait assez évident. C'était un peu la même chose avec Subaru: ils ont ajouté des diesel pour le marché européen, mais visiblement ne maîtrisaient pas autant cette technologie que leurs célèbres boxer essence. Résultat: selon le chef d'atelier du garage ou j'allais, TOUS les gros problèmes moteurs étaient sur des modèles diesel !
D'an autre côté, ma fille roule dans une New Beetle cabrioler Tdi. Pour moi, une hérésie, mais son moteur a 345 000 km et tourne comme une horloge !
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Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

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Re : La fiabilité Honda ... mythe ou réalité?
« Réponse #834 le: 01 septembre 2026 à 10:26:47 »
Aux Etats-Unis, Honda vient d'annoncer une extension de garantie à 10 ans / 150.000 miles (~240.000km) sur le joint de culasse qui peut lâcher de manière prématurée sur un certain nombre de modèles (Accord, Civic et CR-V principalement) équipés du 1.5 turbo ou du 2.0 e:HEV.

Le cas vécu par fred_fox ici avec son CR-V 6 n'est donc probablement pas un cas isolé.

Cela vaut probablement la peine de surveiller de temps en temps le niveau de liquide de refroidissement sur les modèles équipés de l'un de ces 2 moteurs.

https://www.autoblog.com/news/honda-extends-warranty-after-head-gasket-failures
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Re : La fiabilité Honda ... mythe ou réalité?
« Réponse #835 le: 01 septembre 2026 à 10:37:30 »
En parcourant les sujets sur Reddit, j'ai vu qu'il y avait aussi un rappel aux US pour un update logiciel afin de modifier le mode de fonctionnement de la pompe à eau (électrique)  pour "mieux refroidir" le moteur et probablement prévenir les soucis de joint de culasse.
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Re : Re : La fiabilité Honda ... mythe ou réalité?
« Réponse #836 le: 01 septembre 2026 à 15:54:09 »
Citation de: AoS le 01 septembre 2026 à 10:26:47

Cela vaut probablement la peine de surveiller de temps en temps le niveau de liquide de refroidissement sur les modèles équipés de l'un de ces 2 moteurs.

sage précaution sur TOUS les moteurs !
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Re : La fiabilité Honda ... mythe ou réalité?
« Réponse #837 le: 01 septembre 2026 à 19:16:52 »
Citation de: AoS le 01 septembre 2026 à 10:26:47
Aux Etats-Unis, Honda vient d'annoncer une extension de garantie à 10 ans / 150.000 miles (~240.000km) sur le joint de culasse qui peut lâcher de manière prématurée sur un certain nombre de modèles (Accord, Civic et CR-V principalement) équipés du 1.5 turbo ou du 2.0 e:HEV.

Le cas vécu par fred_fox ici avec son CR-V 6 n'est donc probablement pas un cas isolé.

Cela vaut probablement la peine de surveiller de temps en temps le niveau de liquide de refroidissement sur les modèles équipés de l'un de ces 2 moteurs.

https://www.autoblog.com/news/honda-extends-warranty-after-head-gasket-failures
Le problème c’est que l’on ne voit rien mon bocal de liquide de refroidissement était tout bon, mais radiateur quasi vide. Ce qui m’a mis la puce à l’oreille c’est qu’il n’y avait plus de chauffage.
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Re : La fiabilité Honda ... mythe ou réalité?
« Réponse #838 le: 01 septembre 2026 à 19:22:15 »
Aux us je suis tombé sur des sites qui vendent des « tables » de démontage pour les culasses Honda afin de pouvoir changer plus vite les joints de culasse, pas bon signe …
Perso j’ai bien compris que le joint de culasse remonté présente les mêmes problématiques que le précédent, donc même risque à venir, la fiabilité n’est plus ce qu’elle était, en plus dans 100’000 km la valeur du véhicule pourra peut être engager la non prise en garantie, c’est dans les termes du contrat, bref bof bof l’histoire
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Re : Re : La fiabilité Honda ... mythe ou réalité?
« Réponse #839 le: 01 septembre 2026 à 23:50:23 »
Citation de: AoS le 01 septembre 2026 à 10:26:47
Aux Etats-Unis, Honda vient d'annoncer une extension de garantie à 10 ans / 150.000 miles (~240.000km) sur le joint de culasse qui peut lâcher de manière prématurée sur un certain nombre de modèles (Accord, Civic et CR-V principalement) équipés du 1.5 turbo ou du 2.0 e:HEV.

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Citation de: fred_fox le 01 septembre 2026 à 19:16:52
Le problème c’est que l’on ne voit rien mon bocal de liquide de refroidissement était tout bon, mais radiateur quasi vide. Ce qui m’a mis la puce à l’oreille c’est qu’il n’y avait plus de chauffage.
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