Je te renvoie aussi à la réponse à tes remarques dans l'autre sujet.

Mais j'ajouterais puisqu'il ne s'agit pas d'un CR-V4 la grosse panne vécue par un Ami sur sa Civic MK2.

Il venait de casser son moteur 1.3L essence BVM, à +/-130.000Km, étonné on discutent et lors de la demande sur les entretiens, il me répond, qu'il n'avait jamais fait un entretien, il rajoutait de l'huile lorsque le témoin s'allumait et qu'il changeait les bougies quand elle refusait de démarrer, je ne pense pas qu'on pourrait faire mieux avec une autre marque.

Bonne suite dans ta recherche d'une marque plus fiable

Je reconnais que tu es obligé de me croire sur parole sur le fait que mes entretiens ont été faits chez Honda, toujours en temps et en heure...
Si ce n'était le temps à perdre je viendrais volontiers poster 13 ans de factures chez Honda...elles sont toutes précieusement conservées, à disposition du prochain acheteur....

Plus fiable, comme je le dis dans ma présentation, je ne me fais pas d'illusion (Toyota/Lexus sûrement mais je n'aime pas leurs produits).
Mais pas moins fiable, ça me semble à peu près atteignable par beaucoup de marques à la lumière de cette expérience.

Tout l'intérêt d'un forum, que ce soit pour les lecteurs actuels ou futurs, c'est (normalement) d'avoir plusieurs sons de cloche...

En ce qui me concerne, je ne viens pas asséner des chiffres au doigt mouillé, mais faire état d'une expérience sur le base de faits objectifs (dont certains se retrouvent d'ailleurs dans d'autres témoignages comme le 3ème feu stop ou le tuyau vers EGR sur CRV3 et CRV4).
La conclusion que j'en tire est plus personnelle, mais tu l'as dit toi-même le bilan "n'est pas terrible"...