Je me doute que c'est long et rageant.
Après de façon générale lorsque tu as un véhicule de prêt ou de courtoisie c'est toujours de la daube.

Avec la tesla on proposait une Fiat 500. Avec 2 sièges auto dont un 360 la merde.
Ensuite clio mais ya air plus.
On m'a filé un diesel boîte meca une C4...
Le siège passait a peine.
Pas de place.
Pare rise ridicule avec le rétro central tu vois rien.
Une daube cette caisse sérieux.

Là, c'était le véhicule de remplacement fourni par Tesla ou par ton assureur ?

Oui, c'est normal d'avoir un traitement différent entre une réparation sous garantie / suite à une panne (véhicule prêté/payé par le constructeur) ou une réparation suite à un accident (véhicule loué par l'assureur).

Bon, dans le cas de fred_fox, si j'ai bien compris, Honda n'avait pas de véhicule à prêter et passe donc par un loueur.

Un véhicule de direction appartient au CC, il est utilisé pour faire faire des essais aux clients potentiels.

Si la réparation dure des mois pour des questions de disponibilité de pièces et de demande d'expertise de l'importateur, je peux comprendre la position du concessionnaire qui ne peut pas mettre à disposition un véhicule gratuitement à un client pendant des semaines/mois.

En fait je ne peux techniquement rien dire, en effet dans le contrat de garantie il est prévu le prêt d’un véhicule de classe D, ce qui m’a été fourni (après quelques refus auprès de l’assistance car au départ c’était des véhicules plus petit)
Maintenant au vu du délais envisagé pour les réparations je trouve que HONDA France n’est vraiment pas au top, car compte tenu du prix du CRV, et du nombre de véhicules que je « consomme » commercialement (c’est mon métier) je mettrais à dispo un CRV phev (gamme supérieure) de pressé à dispo.

Je n’ai jamais compris qu’une marque qui a un problème technique sur un véhicule client (gros rouleur) lui fournisse une merdouille alors qu’un véhicule de gamme supérieur va potentiellement lui donner envie pour son achat suivant. Malheureusement le commerce !!!!!