Il faut aussi la place pour loger une batterie d'une taille un peu plus grosse que celle d'un véhicule HEV. Sur un (grand) SUV, il y a plus de place disponible. Sur une Jazz, il faudrait probablement faire des compromis comme supprimer les sièges magiques à l'arrière.

Par les temps qui courent, j'ai cru comprendre que faire le plein en 5min n'était plus vraiment une certitude  Après, le plein d'électricité, tu peux aussi le faire sans rester à côté de la voiture, ce qui offre d'autres avantages. Je peux comprendre qu'une personne préfère une solution à une autre. Nous sommes tous différents et avons des modes de vie différents.

Tout à fait évident : loger une batterie plus grosse pour un PHEV avec le refroidissement qui va avec est certainement moins aisé à faire dans une Jazz que dans un CR-V (ils sont vraiment chiants ces SUV car ils sont nécessaires pour ces technologies, y inclus les VE performants  )

Pour le carburant, cela se calme, nous sommes partis avec des amis vers Chambord pour le brâme du cerf et la visite de châteaux avec son Duster diesel et les stations Total Energies croisées étaient peu encombrées