Ok, merci pour la rectif !
Il vient d'où ton CRV, UK ou JP ?

UK

C'est sûr que le CRV4 n'a pas de gros défaut et quelques qualités.

En essence aussi, j'apprécie le coût des réparations. 12 ans, 230 000km. 1 réparation (feu de stop central). 1 truc à faire un jour (soufflets amortisseurs AV).

Tu as changé les amortisseurs ?

S'il avait changé les amortisseurs il aurait changé les soufflets...

holà crv-ma

c'est reparti pour 250000 KM 

benj;

Hello,

Il y en a qui ont les idées claires à propos des systèmes de freinage (étrier) sur le CRV 4 2013 2.2 diesel ?
Sur les sites de vente et documentations de fabricants de freins je n'arrive pas à faire la part des choses si c'est akebono ou du bosch, pour ne pas me tromper dans l'achat des disques et plaquettes (seule solution démonter une roue ou deux je pense  )..
A l'arrière ce serait du système Bosch.

 

Hello,

Il y en a qui ont les idées claires à propos des systèmes de freinage (étrier) sur le CRV 4 2013 2.2 diesel ?
Sur les sites de vente et documentations de fabricants de freins je n'arrive pas à faire la part des choses si c'est akebono ou du bosch, pour ne pas me tromper dans l'achat des disques et plaquettes (seule solution démonter une roue ou deux je pense  )..
A l'arrière ce serait du système Bosch.

 

Tu peux monter ce que tu veux. Pour ma part, je mets en plaquettes et disques du TRW (cela a été une monte d'origine par le passé chez Honda).

Suis les conseils de LIO, j'ai eu le même vh que toi, j'ai mis du TRW plaquette et disques, ça dure plus longtemps que les originaux Honda 

Oui bien entendu.

Quand je remplace disques et plaquettes sur nos Honda je mets en général du TRW.

Je l'ai fait pour le CR-V 2 2.2 i-CTDi, le HR-V 1.6 i Sport de ma femme, l'ex CR-Z de ma fille (les plaquettes car pas trouvé les disques arrière à l'époque). Je sais que pas mal de membres ici montent aussi sur différentes Honda du TRW.

Si tu me remets en mémoire les specs de ton HR-V je peux te trouver rapidement la monte en TRW

PS : répondu dans les MP