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Auteur Sujet: CRV4 I-DTEC ou Mitsubishi Outlander PHEV  (Lu 32009 fois)

phil

  • Invité
Re : CRV4 I-DTEC ou Mitsubishi Outlander PHEV
« Réponse #45 le: 30 août 2014 à 13:02:47 »
7,5l sur autoroute je trouve pas ça enorme !! Le Mitsu est loin d'être aero aussi...
Clair que c'est un choix...qui rejoint celui des HSDistes cad que le choix d'un tel véhicule doit d'abord se faire pour l'agrément au quotidien...pas pour battre des records de conso en usage routier long et essentiellement autoroutier . Pour ça il  a la version diesel de l'outlander qui semble plus économique et performante.
A noter que l'outlander est comme les Toyota hybrides "typé" pour un usage autoroutier qui impose une limite de 120 kmh ( moyenne des pays européens par exemple)  ou moins ( reste du monde) .
Perso s'il n'etait pas si moche , surtout dedans ! je serais parmi les candidats pour l'achat bien que les 7 places actuelles de la P+ sont toujours utiles actuellement ( on verra dans 2- 3 ans..).
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Hors ligne Harry

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CRV4 I-DTEC ou Mitsubishi Outlander PHEV
« Réponse #46 le: 30 août 2014 à 13:16:43 »
7,5 litres sur autoroute c'est pas mal, mais j'ai entendu parler de conso plus importantes (entre 8,5 et 9,5)......ce qui, vu le poids de l'engin, ne m'étonne pas plus que ça.

Je partage ton point de vue sur le fait que c'est une voiture qui doit être envisagée davantage pour son agrément au quotidien que pour ses qualités de grande routière. En ce qui me concerne, je ne vois encore et toujours que Lexus pour trouver un VH hybride qui convienne à mes besoins et envies.
« Modifié: 30 août 2014 à 13:19:10 par Harry »
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Penguelen

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Re : Re : CRV4 I-DTEC ou Mitsubishi Outlander PHEV
« Réponse #47 le: 30 août 2014 à 13:58:26 »
Citation de: phil le 30 août 2014 à 13:02:47

Perso s'il n'etait pas si moche , surtout dedans !

J'aime assez le dessin du tableau de bord
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Hors ligne Grigou

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Re : Re : Re : CRV4 I-DTEC ou Mitsubishi Outlander PHEV
« Réponse #48 le: 30 août 2014 à 14:06:10 »
Citation de: Penguelen le 30 août 2014 à 13:58:26
J'aime assez le dessin du tableau de bord

Moi aussi, à voir en  vrai mais il me semble sympa  :)
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phil

  • Invité
Re : CRV4 I-DTEC ou Mitsubishi Outlander PHEV
« Réponse #49 le: 30 août 2014 à 14:24:18 »
Il est "viellot" pour moi...comme celui de l'Auris . ::)  >:D..
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phil

  • Invité
Re : CRV4 I-DTEC ou Mitsubishi Outlander PHEV
« Réponse #50 le: 30 août 2014 à 14:27:58 »
Citation de: Harry le 30 août 2014 à 13:16:43
7,5 litres sur autoroute c'est pas mal, mais j'ai entendu parler de conso plus importantes (entre 8,5 et 9,5)......ce qui, vu le poids de l'engin, ne m'étonne pas plus que ça.


Et c'est les memes qui disent qu'une P3 fait du 6,5l -7l sur autoroute ...Perso je faisais ( je parle bien de la P3 et pas la P+ qui consomme elle 6,5l sur autoroute)  du 5,5l environ a 137 compteur ( 130 réel) ...
Donc quand un utilisateur de PHEV du forum Mitsu dit qu'il consomme 7,5l j'ai plus tendance à le croire en fait. Apres peut-être bien que le compteur chez Mitsu est très optimiste...
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Penguelen

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Re : Re : CRV4 I-DTEC ou Mitsubishi Outlander PHEV
« Réponse #51 le: 30 août 2014 à 14:34:10 »
Citation de: phil le 30 août 2014 à 14:24:18
Il est "viellot" pour moi...comme celui de l'Auris . ::)  >:D..

C'est son p'tit air Saab qui me plait bien notamment

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phil

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Re : CRV4 I-DTEC ou Mitsubishi Outlander PHEV
« Réponse #52 le: 30 août 2014 à 14:38:07 »
Le modele intense a ceci de moins:

- Suppression du toit ouvrant
- Suppression des sièges en cuir et des sièges chauffants
- Suppression du hayon à ouverture électrique ?
- Suppression des feux xéon à vision large
- Suppression du système audio premium qui sera remplacé par un système plus classique
- Suppression de la borne Wifi pour l'application mobile
- Suppression du régulateur de vitesse adaptatif et le système anti-collisions
- Suppression du détecteur de franchissement de bandes blanches
- Suppression des jantes 18" et remplacement par des jantes 16"
- Suppression du câble de recharge de 5M et remplacement par un câble de 3M
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Penguelen

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Re : CRV4 I-DTEC ou Mitsubishi Outlander PHEV
« Réponse #53 le: 30 août 2014 à 14:48:06 »
Dur dur quand on vient de chez Audi où c'est à la carte...
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Re : Re : CRV4 I-DTEC ou Mitsubishi Outlander PHEV
« Réponse #54 le: 30 août 2014 à 14:50:53 »
Citation de: phil le 30 août 2014 à 14:38:07
- Suppression du câble de recharge de 5M et remplacement par un câble de 3M

Il n'y a pas de petit profit ... 2m de câble électrique en moins  :D ;D
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CRV4 I-DTEC ou Mitsubishi Outlander PHEV
« Réponse #55 le: 30 août 2014 à 14:59:00 »
ça fait beaucoup de choses en moins pour un VH qui est quand même affiché à 44k€  :-X
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Re : CRV4 I-DTEC ou Mitsubishi Outlander PHEV
« Réponse #56 le: 30 août 2014 à 15:10:49 »
Que le cuivre est cher !!!
Mise à part ça, je ne le rends pas compte de la longueur de câble qu'il faut pour l'utilisation des bornes....
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Re : Re : CRV4 I-DTEC ou Mitsubishi Outlander PHEV
« Réponse #57 le: 30 août 2014 à 15:12:54 »
Citation de: zouzou60 le 30 août 2014 à 15:10:49
Que le cuivre est cher !!!
Mise à part ça, je ne le rends pas compte de la longueur de câble qu'il faut pour l'utilisation des bornes....

Sur une voiture de 4m66 de long, 3m de câble cela me paraît un peu juste, la prise se situant à l'arrière (comme une trappe à essence).
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Re : CRV4 I-DTEC ou Mitsubishi Outlander PHEV
« Réponse #58 le: 30 août 2014 à 15:26:04 »
Suppression du câble de recharge de 5M et remplacement par un câble de 3M.  :2funny: C'est franchement mesquin.
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Re : CRV4 I-DTEC ou Mitsubishi Outlander PHEV
« Réponse #59 le: 30 août 2014 à 15:28:54 »
Je pense aussi sue c'est juste mais il y aussi un effet "résistance électrique" à prendre en compte. Le câble ne doit pas chauffer anormalement ni prendre trop de place. 5m du modèle haut de gamme me semble plus approprié. Faut tester en fait.
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