Bonjour à tous,

Me voilà de retour (en fait je ne vous ai jamais vraiment quitté....) car je m'apprête à changer de véhicule et j'hésite entre 2 SUV aux motorisations très différentes:
Soit un CRV4 2.2 I-DTEC 4x4 exécutive Navi: 36900€ - 7% remise + 1600€ malus = 35917 €
Soit un Outlander PHEV intense 43900€ - 4550€ de remise - 4000€ bonus = 35350 €

Les prix sont assez proches et du coup j'hésite à cause de mon profil de route:

en semaine: 2x10 km de ville par jour pour aller au boulot (donc pas top pour le diesel....mais top en électrique)
Le week-end: environ 50 à 100 km de ville / route (égalité diesel - hybride) ou 300 km d'autoroute (avantage diesel)

Mon kilométrage annuel est d'environ 17000 km.

Voilà les amis, merci de vos avis sincères  !

Avec 17000 km par an et des petits trajets quotidiens je prendrai le Outlander.

Merci à vous.
Alors oui, je peux recharger tout les soirs à la maison (sous-sol), les WE à 300 km c'est une fois sur 3 je ne pourrais pas recharger, les autres WE je peux recharger à la maison.
Pour l'assurance, ce sera de toute façon moins que l'Audi 3.0 TDI 
Par contre pendant les vacances je ne pourrais pas recharger (sauf si je trouve une borne de recharge...)

Merci à vous.
Alors oui, je peux recharger tout les soirs à la maison (sous-sol), les WE à 300 km c'est une fois sur 3 je ne pourrais pas recharger, les autres WE je peux recharger à la maison.
Pour l'assurance, ce sera de toute façon moins que l'Audi 3.0 TDI 
Par contre pendant les vacances je ne pourrais pas recharger (sauf si je trouve une borne de recharge...)

Il se charge sur une prise standard ...mais c'est pas non plus un véhicule électrique pure donc c'est pas vraiment un handicap ça.
Tu habites ou ? pas de possiblite de l'acheter en D ? Parce que franchement mistubishi France pousse un peu le bouchon a intégrer quasiment le bonus dans le prix de ventes !! ( bon après apparemment ils font de bonnes remises déjà ce qui compense en partie).

Quelle misère d'abandonner un Allroad ? 
7% de remise chez Honda ?  On a vu bcp mieux sur ce forum...

Après un V6 même diesel, j'ai du mal à comprendre tes choix ...

+1 ... moi, je prendrais le Q5 Hybrid 

Cela donne quoi lors des essais des 2 modèles? Cela doit être quand même fort différent à conduire.

Sinon, le style de l'Outlander me rebute aussi un peu mais il devrait recevoir prochainement un restylage.

D'autre part, comme certains l'ont dit, l'offre commerciale (-7%) sur le CR-V semble vraiment être le minimum syndical ... je pense qu'il doit y avoir bien mieux.

Choix difficile.

Le Outlander pour la possibilité de rouler électrique au quotidien, ca c'est top!

Le CRV pour l'équipement et le style (le Outlander est vraiment fadasse, et pour moi le plaisir est autant intérieur à conduire, qu'extérieur à admirer).

C'est sûr, je regretterai l'Allroad, surtout le 3.0 TDI 
Je me suis fait plaisir pendant près de 4 ans, mais j'ai agrandis la maison de 50 m² cette année....du coup, il faut que je sois raisonnable dans mon choix ! Donc le Q5 hybride....ce n'est pas pour aujourd'hui (mais peut-être demain !)
Et puis sincèrement, il est difficile d'exploiter ce V6 sur les routes françaises....les limites légales sont vraiment atteintes trop rapidement (merci Coyote). Une simple accélération pour un dépassement et le temps de se rabattre, vous êtes à plus de 130 km/h sans forcer (en D, car en S c'est encore plus violent !). Mais c'est quand même plaisant et sécurisant de pouvoir compter sur cette puissance de temps en temps.
L'entretien est aussi assez cher (mais je le savais en achetant cette voiture) ! Il faut compter 550€ pour une révision classique tout les 2 ans. Cela peut paraître raisonnable mais à 60000 km (donc dès la 3è révision) il faut ajouté la vidange de boîte auto (350€) soit 1000€ avec le remplacement du liquide de frein tout les 4 ans. A 80000, il faudra remplacer disques et plaquettes probablement, re 1000€. Sans compter les pneus ( tous les 30000 sans forcer !), les éventuelles pannes et l'assurance (1000€ / an). Donc, j'ai d'autre priorité aujourd'hui 

Sinon, je n'ai essayé ni l'un ni l'autre des VH, je connais le CRV3 et le 4 a fait des progrès de confort donc  . En terme de conso, est-ce qu'il y a une différence entre le I-CDTI et le I-DTEC (en 2.2) ?
Je pense que l'essai de l'Outlander sera déterminent ainsi que la présentation intérieure et l'équipement par rapport au CRV. A l'extérieur, je préfère nettement le CRV à l'Outlander, mais je conduis à l'intérieur donc je ne vois pas trop l'extérieur