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tu demandes à ton concess de reprogrammer l'ECM pour le fap mais je sais pas si ça y fait quelque chose tant que le problème n'est pas déclaré
Plus de problème depuis cette mise à jour ?
non mais pas mal d'autoroute par contre toujours le même problème de cafouillis aux STOP et RP
C'est à dire ?
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/crv-1-6-160-premiere-panne/msg395840/#msg395840
Absolument, 125ch pour le gros 3L 5 cylindres de la w123. Seulement 88ch si pas de Turbo.Et une fiabilité au rendez-vous puisque j'en connais bien un, avec turbo (il est dans mon garage, usage collection) avec 400Mkm derrière lui et démarre au quart de tour, ne consomme pas d'huile. Très très costaud. Entièrement d'origine. La légende n'est pas usurpée.La 604 avait un dérivé Indénor me semble-t-il?
après un petit millier de km,pas de problème mais un trou à l'accélération quand moteur chaud on veut se ré-élancer en 1 ère à un stop ou entre la 1 ère et la seconde sur un rond point:obligé de mettre le pied dedans car j'ai la sensation d'être prêt à caler à certains moments ........
Bon, il n'a que 1000km au compteur mais sinon il le trouve aussi un poil moins nerveux/puissant et plus gourmand que son ex Accord 2.2 i-DTEC.
Capteur "MAP" ?